12/05/09 22:46:50.21 SLfwfm0Y0
>>1
乙
3:名無し野電車区
12/05/09 23:00:34.50 lUWFj2/VO
>>1
大津
結局スレタイそのままで立ったか
4:名無し野電車区
12/05/09 23:01:51.35 c3KujaZU0
姫時駅
5:名無し野電車区
12/05/09 23:17:43.12 Db/pJKfm0
>>1
浜大津
6:名無し野電車区
12/05/09 23:25:32.61 SLfwfm0Y0
明石の事故も西大路の異音も八幡の霧も本線は影響を受ける。切り離せないね
7:名無し野電車区
12/05/09 23:54:32.12 qj8xiC250
教えて下さい。
琵琶湖線京都線神戸線の「電車」類は、岡山方から１号車、２号車の順番で、
東京方が号車番号が一番大きい。
サンダーバードも神戸方から１号車、２号車の順番。
くろしお類やスーパーはくとも京都方が号車番号が大きい。
同じ東海道線に属する京浜東北線も、大阪方から１号車、２号車の順になっている。
並行する山手線も外回りの先頭車から１号車２号車になっている。
東海道山陽新幹線も九州方面から１号車、２号車の順番。
ところが「しらさぎ」は違っていて、米原入線時に大阪方が号車番号が一番大きく、北陸方面・名古屋方面は号車番号が小さい。
「はるか」も京都米原方面から１号車２号車の順番。
どういう法則なんでしょうか？
8:かおりーた ◆4S3d1SBZ.Y
12/05/10 00:44:14.19 dTcMnVXbO
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9:かおりーた ◆4S3d1SBZ.Y
12/05/10 00:46:20.00 dTcMnVXbO
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10:かおりーた ◆4S3d1SBZ.Y
12/05/10 00:47:20.86 dTcMnVXbO
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11:名無し野電車区
12/05/10 00:52:21.73 F8RvhnA20
8 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
9 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
10 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
8 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
9 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
10 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
8 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
9 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
10 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
8 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
9 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
10 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
12:名無し野電車区
12/05/10 00:52:43.37 F8RvhnA20
998 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
999 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
1000 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
998 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
999 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
1000 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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998 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
13:名無し野電車区
12/05/10 01:14:49.11 Mu77j70l0
>>7
サンダーバードは元々しらさぎと同じ向きだったが編成ごと向きを変えた
はるかは元々くろしおと同じ(以下略
14:名無し野電車区
12/05/10 03:50:49.05 Zr7LelL00
尼崎事故の原因は、２線交錯運行仕様による現場への圧力と断定されつつあるのに
これを中止しないJR西のダイヤ改正は凄いなー
15:名無し野電車区
12/05/10 03:57:57.50 Zr7LelL00
しかも補償のタネを減便、営業時間の上げ繰りと客に負担させるんだもんなー
その癖大義名分は 『運転士の労務を守るため！』 だって・・・・・
やっぱ、高学歴の優秀な新卒社員を選抜しているだけあって、スキがないよ・・・・・
にて取締役の今年の報酬はがっぽりがっぽりだわ
16:名無し野電車区
12/05/10 04:13:43.51 afQDZs5R0
>２線交錯運行仕様
これで、その仕様を中断したら、それこそ私ども計画方が犯人ですと
認めることになる
絶対にそんなダイヤ改正できんだろ～♪
17:名無し野電車区
12/05/10 04:19:19.02 afQDZs5R0
東電みてもわかるように、
誠意があったら大企業なんかやってられんで
報酬の奪合いで皆必死なんやから、
庶民にはわからんやろけどな
18:名無し野電車区
12/05/10 04:38:52.61 Zr7LelL00
ひー
19:名無し野電車区
12/05/10 06:04:12.58 W3bUaBhVO
>>14
そんなこと言ったら、２路線交錯のうえに他社線との直通運転が加わり、
接点駅には平面交差まである阪急はどうなる？
20:名無し野電車区
12/05/10 06:07:44.39 s2KI1ZDa0
いや尼崎事故の原因は運転士の居眠りだろ
21:名無し野電車区
12/05/10 06:24:07.24 uX4SltMi0
>>20
ソース
22:名無し野電車区
12/05/10 07:08:11.97 nhG0qs9r0
今日も京都線は遅延発生中？
23:名無し野電車区
12/05/10 08:05:27.07 TOQMoYZJO
>>20
居眠りかどうかはわからんよな
死人に口はないから
まあ運転士個人が悪いことに問題はない
制限標識や停止位置をプロの運転士が間違うというのは予見できない
支払能力のあるJRを悪者にしたいタカり家がいるだけ
24:名無し野電車区
12/05/10 08:27:11.48 YKI6LiMd0
>>11-12
キチガイ下痢ッ糞馬鹿坊主ヲタ兵庫OCN必死やなwwww
25:名無し野電車区
12/05/10 09:35:51.27 XLIgSuBY0
あの状況で居眠りはないわ
普通にパニック症でしょソースは無いけど
26:名無し野電車区
12/05/10 09:55:21.59 2hCVBz4c0
>>25
この前のて○かん特攻と同じか（ウテシの方はて○かん持ちじゃないだろうが）
27:名無し野電車区
12/05/10 13:58:49.19 vhQu1cAwO
私は南草津に住んでる会社員ですが、立命館の学生さんはどうにかならないですかね？
もうマナーも悪いし顔も悪いです。
私は去年まで慶應に通ってましたが、東横線での慶應生のマナーの良さは評判でした。
やはり、たかが立命館なんだから仕方ないんだと思いますね。
28:名無し野電車区
12/05/10 14:19:32.28 yivNXsmZ0
慶應と比べたったらアカンわ～(笑)
慶應より偏差値10以上低いんやろ？
そら、ｱﾎﾟｰﾝばっかりやねんから質も低いんちゃう？(笑) 慶應boyと栗姪姦じゃ月とスッポン、トンビと鷹、社長とニートくらい違うがな～(爆笑)
29:名無し野電車区
12/05/10 14:27:43.17 QpbwT+yAO
つか、今夏こそはJRは節電間引きやるんかな？国や関電の要請次第のようだが。
やるとしたら本線はどこを削るのか？まあ両数くらいしか出来んよな。
30:名無し野電車区
12/05/10 14:37:11.87 vhQu1cAwO
関西では栗姪姦と呼ばれてるんですか？。
でも、あのマナーの悪さは何とかしないと…
東京では、酷視姦や提供なみに程度が低いですよ。
やはり、たかだか栗姪姦なんですね。
31:名無し野電車区
12/05/10 14:40:49.87 hbnL4+5MO
>>20
あの状況で居眠りかよｗ
豪傑だな。
32:名無し野電車区
12/05/10 14:43:42.40 I9+OH91J0
いくら偏差値高くても学生は学生だからね。
マナーが悪いのはある程度大目に見てやるべきだね。
高卒でも社会人にもなってるとマナーぐらいはさすがにできてるし、立命館の子らもそのうちマナーよくなるよ。
特に立命館の場合、学生数が多いだけ余計にそう見えてしまうんだよ。
それよか、昔南草津のコンコースをバイクで集団暴走してたすごいDQNを見たことがある。
コンコースまでバイクもって行くのもすごいが、ビビッて注意しない駅員もすごかったわｗ
33:名無し野電車区
12/05/10 14:47:39.32 h6vnsKLQP
>>19
なので、阪急千里線は
安全確保のため、終日最徐行運転を行なってるわけで。
34:名無し野電車区
12/05/10 14:55:19.30 GD4sRIUdO
>>27
マナーは仕付ければ改善の余地あるだろうが、顔は許してやれ
35:名無し野電車区
12/05/10 15:04:17.86 QpbwT+yAO
単なる大学マンセーや叩きだけのレスは流石にsageて書けないか？
どう考えてもスレチだし。
36:名無し野電車区
12/05/10 15:32:50.96 WUqhxQci0
>>27
>慶應生のマナーの良さは評判
>慶應生のマナーの良さは評判
>慶應生のマナーの良さは評判
>慶應生のマナーの良さは評判
>慶應生のマナーの良さは評判
ﾌﾟｯwww
37:名無し野電車区
12/05/10 15:32:57.76 h6vnsKLQP
>>35
そういう輩こそ
ageたがるんだよ。
38:名無し野電車区
12/05/10 18:41:33.82 xXczSdsh0
中卒高卒三流大卒者の妬みなんでしょ
39:名無し野電車区
12/05/10 19:20:18.70 fKoOV0eI0
三宮～西宮間で
面白いスポットある？
ただしJR周辺に限る
40:名無し野電車区
12/05/10 20:25:06.55 iTctxefcO
>>29
データイム新快速は米原～姫路全面運休
各駅停車は通常7分半毎の区間で15分毎に半減
41:名無し野電車区
12/05/10 20:28:48.52 W3bUaBhVO
>>29
京都～西明石間でＴ電の運転をやめるって案が浮上してるみたいだな。
42:名無し野電車区
12/05/10 20:35:30.01 CBZDOnJ1O
>>29
琵琶湖線区間で新快速の運転をやめるって案が浮上してるみたいだな
43:名無し野電車区
12/05/10 20:53:37.11 1JuF08GF0
>>20
あの事故の原因は、伊丹発車後、車掌室に「（オーバーランを）何で謝らんのや」と怒鳴りこんだドキュソ客
あいつが１０７人殺したと言っても過言ではない
あいつさえいなければ、この事故はほぼ１００％起こらなかった
あのドキュソ客のせいで、車掌は運転士との交信を辞めざるを得なくなり、運転士は放心状態になり大事故
44:名無し野電車区
12/05/10 21:06:54.61 /XSzr3zt0
日中は全便各駅停車等間隔の方が助かる。
45:名無し野電車区
12/05/10 21:17:36.59 nlhRUgFF0
立命が二流って言いたいのか？ｗ
46:名無し野電車区
12/05/10 21:17:47.76 TOQMoYZJO
>>43
その客も原因者だな
運転で飯食ってる人がオーバーランしたり制限標識を見落とすことは予見不能
予見不能の事態を起こした運転士の責任は重い
再発防止の日勤教育は人的ミス発生の抑止力として有効
普通の人は恥をかきたくないから気合いが入り、恥をかかされる人をみて、ああはならないよう注意する
追い詰めれば追い詰めるほど人は能力以上の仕事をする
そのような状況でも改善しようとしない人間がいることも予見できない
47:名無し野電車区
12/05/10 23:09:03.39 H9d1DtIp0
まじで、？
48:名無し野電車区
12/05/10 23:09:42.69 vhQu1cAwO
栗姪姦は二流だろ？ 一流だと思ってるバカなんているの？ 偏差値
慶應義塾68
栗姪姦58
49:名無し野電車区
12/05/10 23:17:27.15 R4UL+NpAO
偏差値だの学歴だのは学歴板でやれ。
いい加減迷惑。
50:名無し野電車区
12/05/10 23:29:34.97 xXczSdsh0
>>48
ここで学歴論議やってるお前が一番バカっぽいし二流どころか三流以下に見えるけど？
51:名無し野電車区
12/05/10 23:50:14.78 5kHkNzuO0
今日は落石が原因で少々遅れていたな・・
52:名無し野電車区
12/05/10 23:59:26.14 C/YjC9f/0
私立大学で偏差値なんてほとんどあてにならない。
しかも立命は入試方法が多過ぎて（受験料を稼ぐため？）、しかも付属高校が全国各地にありすぎて
一番偏差値が信用できない大学だよ。
53:名無し野電車区
12/05/11 00:07:57.97 28h5OVG80
栗姪姦の実質偏差値は55くらいや！
あんだけ車内やホームで無法すんねやからな！
ほんまにマナー悪いし顔も悪いんやで！
54:名無し野電車区
12/05/11 00:15:54.42 SygXLYGK0
左巻きの学校は義務を教えず、権利ばかり教えるから、自己中心的で社会性の無い人間が作られるわな。
55:名無し野電車区
12/05/11 00:26:07.71 /v9YYzJtO
すまんがいい加減スレチ
56:h-pop
12/05/11 01:44:37.36 4Y+MxFoP0
次スレ乙でした！
57:名無し野電車区
12/05/11 09:01:31.38 E+1Njt7Ei
>>8-12
ｷﾁｶﾞｲタヌキ ◆hOhmBKGVgE＝新道卓也∽椿原≡皆鉄≠紅葉旅亭≒阪急大河は元気か?
58:sage
12/05/11 13:36:51.97 6ljAYoFPi
2ちゃんには、東大生や京大生、上智早慶しかいないからな（笑）
59:名無し野電車区
12/05/11 14:57:57.72 3r97qXKC0
57 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
60:名無し野電車区
12/05/11 21:04:31.08 a+Pbquwe0
琵琶湖線の増発なんて夢のまた夢だね。
大阪市内や近郊ですら減便の嵐を喰らっているし。
61:名無し野電車区
12/05/11 21:18:58.34 5CC/B+9UO
>>58
それを言うなら早慶上理。
62:名無し野電車区
12/05/11 23:18:16.23 kKdcAXqvO
若き血に燃ゆる者
光輝みてる我等
希望の明星仰ぎて此処に
勝利に進む我が力
常に新し
見よ精鋭の集う処
烈日の意気高らかに
遮る雲なきを
慶應 慶應
陸の王者 慶應
これを歌う度に慶應義塾に入学して最高に良かったと思う。神宮で歌う若き血は最高に盛り上がる。
当然、東急東横線でも乗車マナーは守ってるし、お年寄りや妊婦さんらには必ず席を譲ってるからね♪～θ(^O^ )
63:名無し野電車区
12/05/11 23:35:05.01 DQm/cAp/O
隔離厨ここに隔離してスレ立て直せ。
64:名無し野電車区
12/05/12 00:18:29.02 DBOyDmJE0
とりあえず立命のクソガキがクズなのはガチ
65:名無し野電車区
12/05/12 00:30:34.68 eJBVngaLi
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう それでそれで？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---''
66:名無し野電車区
12/05/12 00:38:16.33 1OgP1UpE0
時刻通り走行しているＪＲ神戸線の大阪行き快速と遅れている丹波路快速が
同時に尼崎に進入すると、必ずと言っていい程、丹波路快速を先に出発させるが、
ＪＲ神戸線の快速を先に出発させないと、後ろの新快速にも影響が出るし、
丹波路快速より神戸線の快速の方が乗客が多いのだから、神戸線の列車を先に出発
させるべきではないの？
田舎方面から来る快速を先発させる意味が分からない。
67:名無し野電車区
12/05/12 00:43:19.80 122iwDGgO
まあJR神戸線の快速も田舎方面から来てるのは間違いないが
68:名無し野電車区
12/05/12 00:46:46.18 YnYZ/SJ90
神戸の西には大都会岡山がありますので
田舎方面ではなく「大都会方面」です 残念でした
69:名無し野電車区
12/05/12 00:48:11.95 5qM36Qyy0
個人的には定時運行の新快速がほぼ必ず新大阪で遅延している
新三田行き普通の煽りで遅れるのもどうかなぁって思う。
新大阪は新幹線利用客の影響で大阪に行く列車を同じホームから
発着させる必要性があるし乗客からも要望があって現在に至っているのは分かるのだが
70:名無し野電車区
12/05/12 01:09:30.40 /IKCaZTA0
>>69
前は普通も同じ新大阪16番のりばから発車してて、新快速の信号待ちが多かった
分、少しはマシになってると思うしかない。
個人的に新大阪の16番のりば→外側線ポイントが欲しい。
駅を出発してから、芦屋と同様出発時に少し速度を抑えて運転することになるが、
夕方ラッシュ時に大阪駅のカーブ手前で転線するよりはまし。
いざとなれば外側線に割り振れる（大阪駅5番のりば入線の場合も）ので、柔軟性
もあると思う。
71:名無し野電車区
12/05/12 01:18:15.38 5qM36Qyy0
>>70
あの大阪のカーブ手前の転線はかなりネックだよね
西の運転士はポイント手前の減速が基本的に下手だし、2つか3つ先の信号が
減速現示と分かった瞬間減速しだす事もしばしばなんで遅れやすいのなんの
72:名無し野電車区
12/05/12 02:24:30.45 arb11E3i0
>>70
新大阪は13/16番のホームを拡張して新快速を外側線に入れろと思う
73:名無し野電車区
12/05/12 09:55:36.99 6Tr2m2Ef0
>>70
新ホーム完成したら外側スルーになるはずだよ
74:名無し野電車区
12/05/12 14:07:26.38 /2IUONG2O
>>71
おどれみたいな素人に下手やと言われたないわな。
お前みたいなクソﾆｰﾄがムカつくんや！
出て行け！
75:名無し野電車区
12/05/12 15:15:46.40 Fo5XnXHE0
何さまだよ・・・
76:名無し野電車区
12/05/12 18:40:56.69 mpkW6oDC0
大都会岡山
岡山駅東口からの風景
URLﾘﾝｸ(listverse.files.wordpress.com)
岡山県庁と市内東部を流れる旭川 向こう岸の巨大な緑地帯が後楽園である
URLﾘﾝｸ(features.cgsociety.org)
岡山のビジネス街
左からベネッセ本社、山陽新聞社本社、英会話イーオン本社、そして一番右が林原グループ総本社である。
URLﾘﾝｸ(listverse.files.wordpress.com)
岡山一番街（岡山駅地下商店街） 世界初の本格的ジオフロント
URLﾘﾝｸ(listverse.files.wordpress.com)
岡山駅を発車した新幹線500系
URLﾘﾝｸ(www.transfuture.net)
児島湖周辺 奥に見える超高層ビル群は天満屋ハピータウン
URLﾘﾝｸ(cache.gizmodo.com)
児島・下津井 瀬戸大橋が見える
URLﾘﾝｸ(home.comcast.net)
77:名無し野電車区
12/05/12 19:00:59.13 /2IUONG2O
わしらの運転を下手やと言うﾆｰﾄやｦﾀは脳みそ腐っとんちゃうか？
東の荒い運転より数段上や！ ボケ！
78:名無し野電車区
12/05/12 19:12:29.66 122iwDGgO
気持ちはわからんでもないがsageえや
79:名無し野電車区
12/05/12 19:17:05.02 smifHKzv0
田舎路快速なんて廃止でええ。尼崎から大阪までは緩行線に入れよ。
80:名無し野電車区
12/05/12 19:54:17.77 /2IUONG2O
>>78
何やと！
何でいちいちsageなアカンねん！
お前の運気とちゃうねんで！
81:名無し野電車区
12/05/12 20:17:49.20 122iwDGgO
変なやつが湧くからや
82:名無し野電車区
12/05/12 23:28:57.95 /2IUONG2O
>>81
変な奴はワシの事かいや！
ワシはプロの運転士やで！
例え30ｾﾝﾁでもオーバーランしたこと無いのんが自慢なんやど！
83:名無し野電車区
12/05/12 23:46:27.13 g2MnLet6P
>>82
ションベンブレーキ乙
84:名無し野電車区
12/05/12 23:59:37.99 /2IUONG2O
阿呆ーっ！
すーっと止めんねや！すーっとな！
クタクタとブレーキかけてもキチンと止まるかいな！
すーっとや！すーっと！
85:名無し野電車区
12/05/13 00:09:15.36 Qe1bad5sP
駅に入るとき
停目から、目を離さないようにしてれば、す～っと止めれるようになる。
86:名無し野電車区
12/05/13 00:12:08.04 fiQUxgXGO
>>85
基本やね
87:名無し野電車区
12/05/13 00:49:34.69 kvNsccQW0
>>84
わーかったわーかった すごいすごい。
あんたがすごいのはわかったから
勝手にムカついて勝手にいきり立つな。
死ぬまでROMってろ。
88:名無し野電車区
12/05/13 00:59:52.08 UTwXKlaC0
>84
アンチ酉の方ですかお疲れ様です
89:名無し野電車区
12/05/13 01:04:16.62 xiW1KSGOO
>>87
ごめんちゃい
許してちょんまげ！
(^з^)-☆Chu!!
とにかくワシら西の運転士はすーっとが基本や！
分かってや～
♪～θ(^O^ )
90:名無しの電車区
12/05/13 05:20:40.83 N+BoYRoA0
大阪から明石チケットレス
指定席６００円だった
はまかぜ１８９系最高。
大阪～篠山口もチケットレス６００円
91:名無し野電車区
12/05/13 06:55:28.94 kvNsccQW0
>>90
今はチケットレスで乗れるんだねぇ。
急ぐ時だけでなくちょっと疲れた時とかに特急での移動ってのもいいね。
はまかぜと言えばキハ181系の頃のグリーン車の居心地は最高だった。
気に入ってたから時間が合えば何度でも短距離でも乗ったよ。
もちろんキハ189も良い気動車だけどさ。
92:名無し野電車区
12/05/13 09:03:37.71 z7gw2YKZ0
>>90
ただ、発車予定時刻の６分前までしか予約できないんだよね
遅延してる時ほど特急に乗りたいんだけど
93:名無し野電車区
12/05/13 13:19:03.46 50Mhb4bl0
今、高速バスから川重兵庫工場が見えたけど、コウノトリ用の新型683系？とその後ろに東の東海道線用のグリーン車、横に京阪の緑色の新車が止まってた！
94:h-pop ◆jPpg5.obl6
12/05/13 14:52:55.80 +1tNqQCc0
>>93
お前あほやろw
683-4000じゃなく287だっつーの
あと、新型京阪車両は13000！！
95:名無し野電車区
12/05/13 14:57:29.74 evQ1eEzL0
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ うるせー
＼∵_／
96:名無し野電車区
12/05/13 15:06:43.30 xsVfdRYo0
ATS開放で運転するときって便乗いたら客扱いしてまま通常速度なん？
以前ATS故障あったときは便乗運転士居たけど全旅客降車させられたのに。
遅れの779Tにて。
97:名無し野電車区
12/05/13 15:11:24.99 uhLquHK+0
早朝の快速って速いな
大阪→高槻を16分45秒とか夕方以降の新快速並じゃん
逆に、夕方以降の新快速は大阪～高槻間のスジ寝かせすぎだと思う
いつも高槻手前で抑止食らう なんとかならないのか
98:名無し野電車区
12/05/13 19:29:06.07 UAwWiRWj0
>>97
高槻1番線に入線するT電の遅延が日常茶飯事だからそれに合わせて新快速も入線待ち抑止になるんよね～。
先行C電の大阪駅出発時分を早くして、T電を３番線に入線・新快速と接続というダイヤにすれば新快速遅延は
減ると思うんだけど、それするとC電の運転感覚がいびつになるからできないんやろねぇ・・・。
99:名無し野電車区
12/05/13 19:36:45.09 lK+hhTzd0
>>98
それすると運転間隔というより、高槻行の車内点検ができない
というか先行C電も大阪場面で前の新快速の遅れによる遅れが発生しやすいからねえ
100:名無し野電車区
12/05/13 19:39:08.07 PT1hmYvs0
C電とT電の遅れも、さかのぼれば大阪で
9番のりばから発車する新快速が遅れる
↓
ポイントのせいでただでさえ7番のりばの信号開通が遅いのに余計遅れる
↓
高槻C電は元々混雑が激しいのでさらに遅れる
↓
T電と新快速も遅れる
というステップを踏んでるからな・・・
特に平日夕ラッシュ時の増発新快速の走る時間帯は遅れない日が存在しない。
101:名無し野電車区
12/05/13 19:50:51.89 Ealq2WC+0
これ米原駅だよね？いつの写真？
URLﾘﾝｸ(ankochang.tumblr.com)
102:名無し野電車区
12/05/13 19:54:30.76 Ealq2WC+0
自己解決。5月6日か。
URLﾘﾝｸ(dat.2chan.net)
103:名無し野電車区
12/05/13 21:44:25.85 QI+FLB0OO
5/1より京都駅のみどりの窓口において、回数券を購入する場合一度に10冊まで購入が可能、11冊以上の場合は一度10冊を購入後、改めて並び直せと言う対応に。
金券屋対策ですね、わかります。
104:名無し野電車区
12/05/13 23:07:56.72 +AzhkdEs0
>>103
京都はまだ甘いな
大阪は以前から５冊まで
まあ、日旅があるし、昼特ならMVでも買えるけど
105:名無し野電車区
12/05/13 23:32:16.63 Qe1bad5sP
金券屋対策なら
所謂、切離無効を徹底させれば良いのにな。
徹底すると、また私鉄に客が逃げるかもしれない
でも現金客が回数券相当の運賃で現金客が購入するようになるとＪＲとしては損するので困る。
何かその辺の未練たらしさというか、煮え切らなさがＪＲ西らしいというか…
私鉄から客を奪えた遠因には金券屋の存在もあるわけだから、そこは考慮せんとなぁと思わんでもない。
私鉄とＪＲの運賃逆転現象といっても、普通切符なら私鉄の方が安い区間も多いわけだしなぁ
106:名無し野電車区
12/05/14 00:02:27.07 xsnKp0/T0
ICOCAに書き込めたらいいのにな＞回数券情報
昼得と普通の回数券が入ってたら昼得時間帯内ならそれを充当という具合
107:WWW
12/05/14 00:04:13.36 zXA+WkrA0
在特会を許さん！絶対に潰す！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
京都の同志社って こんな在日や過激派 左翼弁護士を集めて
朝鮮学校擁護集会を学校内でやってるの？？
在日だらけで暴走車にひき殺されるのか、怖いトコだな京都は…
108:名無し野電車区
12/05/14 00:50:46.46 oBERwlVO0
今なら書ける！！
今日も元気にご一緒に！
｢竹島は日本の領土！｣
｢日本列島の西にある海は日本海！｣
｢日本を除鮮しよう！｣
109:名無し野電車区
12/05/14 00:52:39.82 iTV26/ja0
>>105
切離無効っていつの話？
110:名無し野電車区
12/05/14 00:57:26.42 FeEBilXz0
>>109
紙綴り、スタンプ制になってた時。
確かスタンプを押すまでは切り離し無効だったと思う。
111:名無し野電車区
12/05/14 01:34:15.29 XxTvZ/Dh0
>>110
普通の回数券が紫で昼特がピンクの時か？
あの時も切り離し無効じゃないよ
「1券片ずつ切り離して使用できます。」
どこかの私鉄と勘違いしてるのでは？
有効期限を表紙兼11片目にしかスタンプ押さなくて
切り離し無効だったのは京阪とか南海だった気がする
112:名無し野電車区
12/05/14 01:39:55.08 +YeKi2eNO
あの回数券、一番上の注意書きの部分も券片の一部と気付かなかった人がいたはずだ。
113:名無し野電車区
12/05/14 01:42:29.29 XxTvZ/Dh0
>>112
それはさすがにないわｗｗ
ちなみにJR 常備回数券でググれば画像出てくるよ
114:名無し野電車区
12/05/14 01:50:54.33 +YeKi2eNO
京都駅で、常備券時代に東海の窓口で普通回数券(区間が西オンリーも取扱)を買うと、西発行のとは書体が違っていて何となく作りがしっかりしていたから、敢えて裏に回って買っていた。
そんな時期がありました。
115:名無し野電車区
12/05/14 08:25:55.63 MCNF9ek/0
>>109-111
25年ほど前の国鉄は切り離し無効でした
民営化前後あたりに全券片有効期限日付が押されるようになってから切り離し可能になりました
116:名無し野電車区
12/05/14 12:22:18.94 MtjT2CMN0
>>106
IruCaみたいにICOCA利用も割引すればいいんでね？
IruCaは1回目の乗車から5%offで利用回数が増えると割引率がアップ、学生用やシニア用は割引率が異なるなど細かな設定もできるから、昼特時間帯は割引率を増やせばOK
117:名無し野電車区
12/05/14 12:59:26.90 vFZ+6J5L0
>>116
回数券にすると扱い面倒になるから普通券代用証扱い
118:名無し野電車区
12/05/14 13:33:32.99 v1jUDIqG0
おおい原発の再稼動で、地元町議会が賛成可決したらしいから、これで少しは
夏の電力状況マシになるか？
でないと、土休日の新快速12両化とかパーにされたらたまらん。
もちろん、とっとと原発の代替発電になりそうな風力や水力・地熱等何でも
いいから発電所作って、原発レベルの発電量と安定送電出来るようになれば、
原発潰して市民団体の連中黙らせたらいい。
119:名無し野電車区
12/05/14 13:43:07.99 vFZ+6J5L0
>>118
淀川水系の強化を潰したのがﾊｯｼｼﾀ
120:名無し野電車区
12/05/14 13:47:44.54 W/UbVWzB0
結局市民受け狙いのとーるちゃんw。
121:名無し野電車区
12/05/14 13:55:42.12 1QrptYaAO
節電対策で、朝ラッシュ時Ｔ電８両化とかなったら、シャレならんぞ
122:名無し野電車区
12/05/14 14:04:29.55 +YeKi2eNO
8両ならまだいい、地雷も混ざるのは充分ありうる
123:名無し野電車区
12/05/14 14:43:57.02 5d8B7RPjO
昼間のＣ電関連だけ減便したらいいよ
高槻―西明石4本/h
大阪―新三田4本/h
長尾―京橋4本/h
これで十分
124:名無し野電車区
12/05/14 14:48:34.72 vFZ+6J5L0
>>123
それと新快速は米原～姫路間運休な
125:名無し野電車区
12/05/14 14:53:09.32 SsPO7aMpO
>>123
塚本優遇ダイヤですね。分かります
126:名無し野電車区
12/05/14 14:55:17.21 1Rwxmq8oO
>>125
そういえば東西線運休になってるし…
127:名無し野電車区
12/05/14 15:00:12.90 fb+S/8gRO
JR西日本原発を設立しろよ、吹田にでもさ
冷却水は淀川なｗｗ
128:名無し野電車区
12/05/14 15:02:18.51 F3cTEdbQ0
明石駅の定期券不正操作によって得た金は暴力団に流れた模様。
今日操作に関わった元社員4人逮捕。
129:名無し野電車区
12/05/14 15:06:25.38 +YeKi2eNO
>>124
新快速全あぼんなら姫路が2本/hになるがどうすっぺ？
130:名無し野電車区
12/05/14 15:06:32.06 XxTvZ/Dh0
>>115
ホントだ
国鉄時代の旅客営業規則引っ張り出してきたら様式載ってた
・入鋏前に切り離すと無効です。
・終券片と同時に使用しないと無効です。
131:名無し野電車区
12/05/14 15:10:01.52 1QrptYaAO
>>129
新幹線をご利用下さい
132:名無し野電車区
12/05/14 15:19:54.31 5d8B7RPjO
>>126
塚口快速あるよん
>>125
塚口快速を新三田まで普通で伸ばすならば
高槻―西明石4本/h
長尾―京橋4本/h
で十分だな
133:名無し野電車区
12/05/14 15:21:09.49 wT4LmKE8O
ミハ113の6連、只今西進中。今、三ノ宮あたりかな？目撃情報でした。
134:名無し野電車区
12/05/14 15:22:50.75 vFZ+6J5L0
>>133
転属ですか
135:名無し野電車区
12/05/14 16:04:41.81 +YeKi2eNO
ボロは、西に来る
136:名無し野電車区
12/05/14 16:27:55.93 dogFtaIp0
＿|￣|＿|￣| |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| |￣|_|￣|＿|￣|
|＿ ＿|| |￣ | | | |￣ | | ￣|
ｒ┘└へ| |二ｺ ┌'| |二ｺ ┌| |二ｺ ┌'| |二ｺ ┌┘
〈 〈] ﾟ,、〈| | o ヽ| ｜ o ヽ| | o ヽ| | o └「￣＼
ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
(⌒Y⌒Y⌒) 三￣￣￣￣＼ ζ ＿＿＿_
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（ ｜ ＿＿＿_ ｜ | ＿＿＿ ｜ .｜ ＿||||||||| ｜ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
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＼＿＿＿_／ ＼＿＿_／ .＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿／
137:名無し野電車区
12/05/14 16:42:31.70 Zvere9RcO
>>128 怖すぎる。明石駅はヤクザか？
138:名無し野電車区
12/05/14 17:09:45.36 vFZ+6J5L0
>>137
×明石駅
〇JR西日本
139:名無し野電車区
12/05/14 19:37:44.16 QBZv/HKVO
>>105
京阪が長らくカード式(一券片切り離しできない)だったけど、阪急のように11枚のものに変更された。
カード偽造対策らしいけど、カード式だった故に、金券屋での販売がなく、結果として客が減っていたのはあり得る。
JRだが、昼得ばかり話題になるが、普通回数券も価値があるんだよな。
一部特定区間で、11枚で9枚分の値段と割引率がだ良いし、平日ラッシュ時に通勤回数特急券併用ができる。
140:名無し野電車区
12/05/14 19:48:23.34 PH6inpXG0
普通回数券だと、特急券併用で新幹線にも乗れるしな。
京都大阪 → 京都新大阪
京都大阪＋大阪神戸 → 京都新神戸
141:名無し野電車区
12/05/14 20:28:55.43 Zvere9RcO
>>128 不正に協力した部下7人に一人あたり40～90万支給で、不正の総額が8000万。残りの金額を宇留島が独り占めにしては、大きい額だな、と違和感を感じていたが、これで理由がわかった。ヤクザに弱みでも握られていたか？
142:名無し野電車区
12/05/14 20:55:45.57 Zvere9RcO
どうでもいいけど、ヤクザがからんでいるなら、利用客に何かが降り掛かるということはないだろうか？ ドラマの見すぎかな？
143:名無し野電車区
12/05/14 21:18:18.25 aYqaOGKD0
>>141
借金漬けにされていたのだろう。893は金づるを欲しがっているからな。
一回で100万円を得て手が切れるよりも、10万を毎月の方が好まれる。
144:名無し野電車区
12/05/14 21:33:19.35 XxTvZ/Dh0
ノミの負けが込んだとか
145:名無し野電車区
12/05/14 21:33:24.14 aYqaOGKD0
893というのは示談に介入してくるケースが多い。物損事故などを起こした時、
何故か先方が代理人と交渉するように仕向けて来ることがあり、その代理人に頼むと
円満解決するシナリオになっている。故意に事故を起こして893に口をきくフロントな
人間がいるので、それに嵌まったんだろうな。
146:名無し野電車区
12/05/14 23:04:01.29 ePHPspjs0
>>127
なんか原子炉に電車が激突しそうでやだな
147:名無し野電車区
12/05/14 23:19:30.60 XZADhLGq0
それはそれで興味深い
148:名無し野電車区
12/05/14 23:31:11.68 CGFW2S9M0
大阪民国の企業ではよくあること
大阪民国の企業ではよくあること
149:名無し野電車区
12/05/15 00:44:27.52 lwBdUF+H0
>>146
そう言えば、韓国映画の『TUBE』で
暴走した地下鉄車両が原発突撃の危機という荒唐無稽な設定があったなｗ
150:名無し野電車区
12/05/15 01:38:29.73 4WYFLc/P0
>>85
>停目から、目を離さないようにしてれば
ホーム上で駅社員があかあか叫びながら両手を急激に振っていても目に入らないんですな。
151:名無し野電車区
12/05/15 10:27:17.77 180xbf5oP
>>150
ホームで電車が減速してる時に手を振っても、もう遅い罠。
152:名無し野電車区
12/05/15 22:16:45.96 0cywOkHS0
あれ？いつからデータイムの大阪でC電と新快速の接続しなくなった？
153:名無し野電車区
12/05/15 23:04:09.80 hSeoT+X50
>>151
いや遅くないから
154:名無し野電車区
12/05/15 23:09:03.96 aLW6pMyHO
>>153
手を振る状況だと、停目通り止めなくて良いので
目を離してもＯＫ。
155:名無しの電車区
12/05/16 06:52:20.01 oLNQZ+/l0
地方の人が大阪駅に来て
「本当にここ大阪、なんか東京みたいで凄いけど」
伊勢丹とかヨドバシ見てね。
でも全国区の番組は梅田ほとんど映さないからな
156:名無し野電車区
12/05/16 07:28:29.51 hkQX0acn0
チャクウィキの全国区キチガイこんなとこにまで来てるのか
157:名無し野電車区
12/05/16 09:20:27.23 CEwb2JaOi
>>154
お前が日本語読めないのが分かった
停目見てたら手を振ってるのに気づかないって>>150は言ってるんだぞ
最初から停目から目を離しておかないと、手を振ってるのに気づかないよ（笑）
158:名無し野電車区
12/05/16 10:04:53.12 gnO2qEccP
>>157
君が、目を使ったことのない人だという事は
おおよそ理解した。
159:名無し野電車区
12/05/16 11:47:36.86 d98crX1N0
>>155
でもないぞ、全国向けのNHKニュースを見てても梅田で時々通行人にインタビューしてる
映像が流れる。もちろん関電の原発のニュースとか関西ネタ以外でも
160:名無し野電車区
12/05/16 11:57:37.38 8N2N6yUeO
安土グモ
野洲～米原で見合わせ、近江鉄道等で振替中
161:名無し野電車区
12/05/16 12:14:07.77 /APf9dyc0
米原ー京都のこだまでふりかえしてくれねぇかな？
162:名無し野電車区
12/05/16 13:40:50.19 cFlnzggi0
遅れの影響で快速が地雷3本も連続orz
163:名無し野電車区
12/05/16 15:07:14.88 F7J+dBdY0
米原13時発の221系の種別幕が快速になっていた
164:名無し野電車区
12/05/16 20:12:35.79 EyfkHgqQ0
知らんがな
165:名無し野電車区
12/05/17 07:25:14.75 N+3NbjR0O
>>155
東京みたいであろうが東京から遠いことには違いない
東京から遠いのはダメだね
166:名無し野電車区
12/05/17 07:31:02.29 q/JFWMmRi
>>165
そうだね。ダメだね。
って遠いとダメなん？理由は？
167:名無し野電車区
12/05/17 11:33:06.20 a5Hkf+mH0
被爆東日本に近いほうが問題
168:名無し野電車区
12/05/17 14:23:31.74 ERpZEz3Ci
>>158
ん？150の書き込みを含めレスしたんだが、それが読めないか？笑
169:名無し野電車区
12/05/17 17:56:24.46 9JgXsJtE0
湖西線の話題も混ざるのでスレチかもしれんが、
今日JR京都線・神戸線系統で何かあったの？
京都駅14:45発の新快速・湖西線経由敦賀行きが
Ｗ編成単独で堅田駅近辺を走ってたのを撮ったんだが。
それも10分以上遅れて。
170:名無し野電車区
12/05/17 18:39:43.59 NxkGpFeKO
0058 松井山手行き ♀車掌さん…可愛い…ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
171:名無し野電車区
12/05/17 18:44:06.54 NxkGpFeKO
小柄でハスキーな声…ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ
172:名無し野電車区
12/05/17 18:46:30.33 NxkGpFeKO
ﾊｧﾊｧ ﾊｧﾊｧ…
き〇ぎﾀﾝ… ﾊｧﾊｧ…ﾊｧ
173:名無し野電車区
12/05/17 18:48:47.60 CYNgRSx90
昨日の安土グモ・・・16日午前11時20分ごろ、東海道線安土駅で同市内の女子高校生（18）が
ホームから線路に入り、網干行き快速電車にはねられ死亡した・・・まだまだ若いのに。
174:名無し野電車区
12/05/17 18:50:45.17 DBGsx1/O0
>同市内
…ああ、近江八幡市のことか
175:名無し野電車区
12/05/17 20:04:39.78 8GGRE3e50
>>169
姫路別所で信号故障で折り返しがうまくいかず、運用変更が多発。
その新快速は近江今津で運転打ち切り。
ちなみに、その何本か前も急病人が出たとかなんとかで近江塩津行きの新快速が米原打ち切りがあった。
いずれもＷ編成しか代走を出せなかったのと１５分程度の遅れを出していたため、間引きとなった。
176:名無し野電車区
12/05/17 21:08:12.72 9JgXsJtE0
>>175
おぉ、情報サンクスです。
あの時おでかけネット確認したら正常運行扱いになってたけど、
やっぱり何かあったわけだ。
今津で打ち切りなら、
あの新快速に連絡する
近江今津→敦賀の臨時が走ったかもなぁ。
（これは完全にスレチだが。）
177:名無し野電車区
12/05/17 22:13:23.02 f2Ervwsq0
神戸線のダイヤは緩急接続型のダイヤだけど
京都線は遠近分離型ダイヤだよね
夕ラッシュは遠近分離型ダイヤのおかげで昼間と同じ本数でなんとかあの乗客を捌けてるけど
昼間はもっと頑張って接続を取ってほしい
京都駅での新快速⇔普通の接続なんて殆ど効果ないでしょ
高槻での新快速⇔普通は結構いるんだから、こっちでちゃんと接続してよ
178:名無し野電車区
12/05/17 22:45:51.15 Xoj1eA8X0
つまり、快速を高槻行き、高槻止まりの普通を野洲行きにして緩急接続しろってか？
179:名無し野電車区
12/05/18 00:10:30.10 WYj/OHHA0
JR京都線内の「電車がまいります」点滅がやけにゆっくりになってるのは何でだ？
180:名無し野電車区
12/05/18 07:37:14.75 e+NclTY/O
>>177
グラフ用紙と定規買ってきて、どうすればそれが可能か自分で考えてみたら？
181:名無し野電車区
12/05/18 11:05:19.14 PrCM9dgQi
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ うるせー
＼∵_／
182:名無し野電車区
12/05/18 11:17:04.53 PQkQCVqx0
>>179
俺も気になってる
183:名無し野電車区
12/05/18 12:41:55.30 U1fIHoElO
吹田駅から城東貨物線分岐にかけての貨物線、及び分岐地点で、
かなり大規模な線路工事が行われてるんですが、
最終的にはどんな線形になるんでしょうか。
ちょっとスレチですが、ご存知の方、ご教示の程よろしくお願いいたします。
184:名無し野電車区
12/05/18 15:36:15.01 1e92Qmoo0
現場付近の立て看板に大成建設の作業予定表が貼ってある。
作業予定表の下部に現場平面図があってそれによると
おおさか東線の高架が二股に分かれながら
東海道線の真ん中あたりに合流するような図になってた。
百聞は一見にしかずと言いますのでヒマがあったら現物を見に行って下さい。
185:名無し野電車区
12/05/19 09:13:30.35 2lm1Rn/y0
明石でグモとのこと
186:名無し野電車区
12/05/19 09:17:13.98 CodwLB/Z0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
187:名無し野電車区
12/05/19 09:31:02.00 uk2T0R8+O
京都線も列車接近メロディーにしてくれよ。
あの無機質なブザーが間隔を開けずにプーップーップーッと鳴るのは何とかして欲しい。
京都駅のお寺チックな音楽を京都線各駅で鳴らしたら？
それか、島本のサントリーメロディーにするとか？
188:名無し野電車区
12/05/19 09:55:49.89 CodwLB/Z0
>>187
昔は神戸支社管内も同じブザーだったのにな
新大阪に行ったら昔を思い出すわ まだ自動改札がなかった頃の立花と同じ音
189:名無し野電車区
12/05/19 11:08:12.32 GvUZFF060
さざなみが採用されたのはいつごろ?
190:名無し野電車区
12/05/19 11:43:59.31 mv+61YNN0
>>189
97/03/08改正
191:名無し野電車区
12/05/19 15:33:02.45 Okg+RaQaO
山科駅に撮り鉄
何か教えてくだしあ
192:名無し野電車区
12/05/19 15:55:28.58 LpswaFtLO
でんしゃーがはいーるかーらー さがーらあんかい
あーぶなあいかーらー さがらーんかい
193:大西
12/05/19 17:45:49.65 sJEuSQqe0
米原駅は色んな車両が集まり楽しいですね｡
117系や313系､211､681､683や531､311､223､225･･･
滋賀県の駅のﾄｲﾚはｷﾚｲにナッタネ
194:名無し野電車区
12/05/19 20:12:16.48 4nR52A4j0
神戸線の電車到着メロディはメール着信音に最適
195:名無し野電車区
12/05/19 21:36:06.72 HzJ11LX00
>>191
川重発E233-2FGの甲種
196:名無し野電車区
12/05/20 07:16:58.48 QyzUSows0
>>183
丁度あなたにぴったりのブログがあるわ、関係者宣伝乙と言われるかもしれないのでURLは
貼らないが「陽は西から昇る 関西のプロジェクト探訪」をググってみてくれ
197:名無し野電車区
12/05/20 09:17:14.57 9TpHSwBw0
稲枝駅で何か工事してる？（してた？）
198:名無し野電車区
12/05/20 10:43:42.86 hRHYFueoO
>>195
ありがとうございましたm(_ _)m
見られました
199:筆頭与力
12/05/20 15:02:26.01 VUdc97fO0
しらさぎの影響か貨物が抑止かかってる。
米原に3本、彦根中線に1本。
200:筆頭与力
12/05/20 17:35:09.32 VUdc97fO0
実況。尼崎７から外側線へ１１７緑亀（クハ１６）が団体で発車。
201:名無し野電車区
12/05/20 18:57:19.98 8aVyuLoHO
>>194 最初は爽やか系のメロディーに聞こえたが、最近は、やたらけたたましい気がしてならない。
202:名無し野電車区
12/05/20 21:08:40.29 Ki4RYemf0
>>194
おれのメール着信音は、ちょっと前の環状線列車接近メロディーｗ
203:名無し野電車区
12/05/20 21:26:07.05 X4TrBd1v0
199 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
200 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
204:名無し野電車区
12/05/20 21:59:20.98 YfVf9h4F0
日食と電車って撮影可能？
205:名無し野電車区
12/05/20 22:08:25.97 fTg7daBDP
>>204
食堂車ありの列車が今は存在しないからなぁ…
206:名無し野電車区
12/05/20 22:12:18.19 Wot6vLV3O
一昔前の新幹線食堂車といえば日食
207:名無し野電車区
12/05/20 22:15:04.13 YfVf9h4F0
お前らなぁ…
じゃあ「金環日食」はとは？
天体の話の方だからな
208:名無し野電車区
12/05/20 22:24:29.32 nGXmt1NUi
あまり詳しくはないけど、太陽って思ってるよりかなり小さいんじゃないかな。
列車とのバランスがどうなるんだろ？
209:名無し野電車区
12/05/20 22:35:23.53 YfVf9h4F0
地球から見る月くらいかな…
昨日メガネで確かめた時はそんくらいですた
210:名無し野電車区
12/05/20 22:37:18.98 772UPL3YO
どこか、まだ日食用のメガネ売ってる所を
ご存じの方おられませんか？
211:名無し野電車区
12/05/20 22:38:54.36 J56EvhtnO
ageて書くなや荒らし
212:名無し野電車区
12/05/20 22:58:46.19 772UPL3YO
>>211
やはり無いんですね。
すみません。
213:名無し野電車区
12/05/20 23:03:21.24 fTg7daBDP
雨降ってきてるみたいだし
どのみち見れないのでは？
214:名無し野電車区
12/05/20 23:37:35.83 YfVf9h4F0
>>213
明日の６時頃から晴れるよ
215:名無し野電車区
12/05/21 00:04:55.83 cAxoqHUD0
【社会】JR夏の臨時列車発表…「日本海」「きたぐに」など夜行列車も引き続き運転
ｽﾚﾘﾝｸ(wildplus板)
JR旅客6社は18日、今夏(7～9月)の臨時列車について発表した。各社とも新幹線や在来線特急を
中心に、夏休みのレジャーやお盆の帰省に便利な列車を増発。「日本海」「きたぐに」
「ムーンライトながら」「ムーンライトえちご」などの臨時夜行列車も引き続き運転される。
新幹線・在来線を合わせた夏の臨時列車の本数は、JR東日本が対前年比102%の4,007本、
JR北海道1,767本(昨年1,655本)、JR西日本1,469本など。JR東海では、新幹線の列車本数が
前年比101%(お盆期間中は102%)となり、震災の影響があった昨年と比べ、わずかながら
増加に転じている。
各社とも新幹線や在来線特急を増発するほか、世界遺産の平泉、熊野古道といった
観光地への列車や、青森の「ねぶた祭り」、徳島の「阿波おどり」などのイベントに向けた
列車も運転。JR北海道では、「北海道デスティネーションキャンペーン」開催に合わせた
列車も登場する。
*+*+ 毎日jp +*+*
URLﾘﾝｸ(news.mynavi.jp)
216:名無し野電車区
12/05/21 01:05:37.61 4lbmw1dE0
>>203
キチガイ下痢ッ糞馬鹿坊主最下位(ﾌﾟ
217:名無し野電車区
12/05/21 09:12:39.57 iqGyoDY90
>>208
編成全体との組み合わせはイマイチだろうけど
見上げる形で車両のパーツとの組み合わせを狙った人は
いたんじゃないかな？
218:寺坂 ◆stLrnvjyh2
12/05/22 03:29:37.68 y6M8vtRzi
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ それで？それで？
＼∵_／
219:名無し野電車区
12/05/22 10:42:28.24 yhYPVjwkO
218 あび～ん[あび～ん] 投稿日：あび～ん
218 あび～ん[あび～ん] 投稿日：あび～ん
218 あび～ん[あび～ん] 投稿日：あび～ん
218 あび～ん[あび～ん] 投稿日：あび～ん
218 あび～ん[あび～ん] 投稿日：あび～ん
218 あび～ん[あび～ん] 投稿日：あび～ん
220:寺坂 ◆stLrnvjyh2
12/05/22 12:22:46.50 y6M8vtRzi
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ ほーほう、それで？
＼∵_／
221:名無し野電車区
12/05/22 19:20:57.88 k2qsfGJM0
今日初めで朝8時前の普通西明石行きに吹田から乗ったけど、動画とかでみる駅員が押さないと入れないくらいの混雑じゃなかった。こんなもんなの？新快速だと激混み？
けど女性と体が密着してちょっぴり嬉しかったです。
冤罪を防ぐために手は上にあげてましたけどね。
222:名無し野電車区
12/05/22 19:38:56.10 dJOj1A1m0
>>221
どこもそう 言うほど混まない
座れないのは当然だけども
223:名無し野電車区
12/05/22 19:49:45.66 +xbpkOfE0
むしろ押さないと乗れない関東が異常
224:名無し野電車区
12/05/22 19:50:15.81 WWFFNxwB0
朝ラッシュに滋賀県内でクヲリティ発生して外側電車が来なくなると、
一転して動画で見たより酷い押しくらまんじゅうが展開されるけどな。
ダイヤ通りに4分おきに普通電車が来るのだけど、茨木で超満員、千里丘～東淀川の駅ではまず乗れない。
225:名無し野電車区
12/05/22 20:50:35.36 2u3twq4l0
神戸新聞の記事では
JR西日本の社員数において
JR発足以降の入社が半分を超えたという
226:名無し野電車区
12/05/22 21:03:11.71 Nk8ZTrdh0
>>221
快速が激混み。
新快速と普通はそんなに混んでない。
新大阪で見たままの印象だけど…
227:名無し野電車区
12/05/22 21:32:57.33 rDuHA3Ra0
久しぶりに帰ってきて驚いたよ。
南風って廃止されててたんだね。
228:名無し野電車区
12/05/22 21:35:49.49 33dPkjIi0
新快速高槻通過時代は京都線内は新快速割と余裕。
快速、普通は激混み。
快速は茨木で死亡、普通も吹田で積み残し。
この頃は夕方上りの高槻行きも酷い混雑だった。
高槻までの利用者がゴッソリ乗り込むから。
今でも京都行きより高槻行きの方が断然混んでるけども。
新快速はむしろラッシュ時にのみ高槻停車でもいいくらいだった。
229:名無し野電車区
12/05/22 22:18:04.60 OuOGdWNa0
>>221
一番後ろの車両はクソみたいに混んでる
230:名無し野電車区
12/05/22 23:09:14.73 fO7FGuyS0
>>227
この列車は何?
URLﾘﾝｸ(time.jr-odekake.net)
231:名無し野電車区
12/05/22 23:23:02.19 us2TsgD80
混雑は少々差があるけど割といい感じで客は分散してくれてるとは思うな
ただし普通に関してはピーク時より7時前半の方が人が乗ってる。
232:名無し野電車区
12/05/23 01:38:00.64 MTxgOgBUO
>>228
その時代の高槻行きは快速の直後発だったから、茨木･高槻の客は先発の快速に吸収
されてたんじゃなかったかと。
233:名無し野電車区
12/05/23 04:52:13.86 MLwg3ZPj0
関電、ＪＲ西に節電要請へ
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
関西電力は２２日、今夏の電力需給が全国で最も厳しい見通しとなったのを受け、
ＪＲ西日本に対し節電への協力を要請すると発表した。香川次朗副社長が２３日午前に
大阪市のＪＲ西本社を訪れ、需給状況や節電に関する考えを説明する。
ＪＲ西はこれまで、最高速度を抑制する省エネ運転などの節電策を強化。
関電は利用客に大きな影響が出ない範囲で協力を呼び掛ける見通しだ。
ただ、関電が求める節電幅は２０１０年夏比で１５％以上と大きく、本数を減らす間引き運転や
連結車両数の削減などの対策が浮上する可能性もある。
234:名無し野電車区
12/05/23 07:25:55.26 S9kyKif4O
混雑率120％程度で騒ぐでない
235:名無し野電車区
12/05/23 09:10:10.32 P999XNJ80
>>228 新快速はJR発足後に高槻停車になったけどまだ当時は夕方5時以降はは通過だったかな。
236:名無し野電車区
12/05/23 10:02:27.06 9BVrsUIB0
120％も大概だと思うんだが…まあ夕方の８両新快速は140～160ぐらいいってそう
だからなぁ…
237:名無し野電車区
12/05/23 12:55:04.58 lMMcZrAPO
西副社長見解「列車の間引き運転は行わない」模様
ソースは某民放ラヂオニウス
238:名無し野電車区
12/05/23 13:23:55.87 Vazg3tX30
ＪＲ西、間引きせず対応、関電の節電要請に
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
239:名無し野電車区
12/05/23 13:49:24.05 Ai4UH3Pr0
今芦屋駅なんだけど、EF66が重連で下って行ったぞ
240:名無し野電車区
12/05/23 14:23:53.44 bKx5fPjPP
去年は間引きを検討、今年は間引きなしか
春のダイヤ改正で既に間引いた、という事か…??
241:名無し野電車区
12/05/23 21:56:27.14 9BVrsUIB0
まさか夕方の新快速に地雷投入とか？
242:名無し野電車区
12/05/23 22:04:49.48 qMjJLaH40
>>241
列車回数減らさないんだからそうなる危険性大
243:名無し野電車区
12/05/23 22:10:17.43 pMX20XjH0
本線は福知山線の分の節電肩代わりも負わされるから、徹底減車は避けられないだろ
244:名無し野電車区
12/05/23 22:18:45.38 qXOBq7C60
普通に間引けよ…
どんだけJR西って自己中なんだよ…
間引かずにいられる状況ではもはやないだろうが…
病院や在宅医療にしわ寄せが来たらどうしてくれるんだよ。
245:名無し野電車区
12/05/23 22:20:10.90 9BVrsUIB0
まあ大飯原発の行方次第だな。地元議会は賛成みたいだけど、地元住民がプロ市民
と協力してシュプレヒコールされちゃたまらん。
246:名無し野電車区
12/05/23 22:33:41.14 SGl66qf90
昼のホンの一時的に足りない程度なんだから問題無し。
昼間なんか人少ないんだから減らしちゃえばいい。
誰も文句言わなくなる。
電力足りんとか叫び続けるアホはもう黙らせてやればいい。
247:名無し野電車区
12/05/23 22:41:51.10 lMMcZrAPO
本線系統って一番減車がやりづらいよな。
滋賀京都は昼間でも神戸明石着く頃には夕方で地雷カオスとかになってしまうし、その逆もある。
248:名無し野電車区
12/05/23 22:47:41.34 8jY1jAIt0
大阪駅「ギャレ大阪」跡地の開発について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
平成23年3月31日に閉館した「ギャレ大阪」の跡地利用をこれまで検討してまいりましたが、新たな駅構内商業施設として開業することを決定いたしましたのでお知らせいたします。
新商業施設は「エキマルシェ大阪」という名称で、日常的に駅をご利用いただくお客様に対して、「安心・便利」とともに「楽しさ」や「発見」を提供するデイリーニーズの一番店を目指してまいります。
当社エリアにおける最大規模の駅構内商業施設となり、昨年度開業したノースゲートビルディング・サウスゲートビルディングの各商業施設などとの相乗効果を発揮し、大阪ステーションシティの魅力をさらに高めてまいります。
249:名無し野電車区
12/05/23 22:48:08.24 etktawwq0
>>244
どうせお前さんは間引きの方向だったとしても叩くんやろ
250:名無し野電車区
12/05/23 22:51:04.17 qXOBq7C60
>>249
いや？別に？決めつけてうがった見方すんなよ。
251:名無し野電車区
12/05/23 22:53:46.10 oAMt09zC0
>>244
間引かないのが正解
阪急は節電を理由に減便できるから喜んでるだけ
節電どうのこうのより早く原発全部動かせよ
ハシゲもそうだが、大阪府市エネルギー戦略会議はタダのヤクザ
安定供給義務について発言するが
関電は安定供給義務を果たすために原発を設置し、原発を動かせば安定供給が出来る
安定供給しろ、原発を動かすな、計画がおかしいてふざけるのもいい加減にしろ
252:名無し野電車区
12/05/23 23:01:20.43 bvcAeEqF0
>>251
阪急は、宝塚線はともかく、
京都線は喜んでるようには思えんぞ。相当複雑なことやるみたいだし
253:名無し野電車区
12/05/23 23:12:39.82 4+/Hgcgx0
＞２５１
いよー 関電の味方
だけど関電は未だ何か隠している気がする。
多奈川とか堺（だったか？）とかの火力を動かす努力も、去年から
全くやっていないし。
最後は満州某重大事故でもやらかして原発を動かすかもしれないね。
珍しく西が見抜いたんじゃないか
254:名無し野電車区
12/05/23 23:14:43.20 bKx5fPjPP
>>251
結局は迷惑被るのは自分を選んでくれた市民なのに
そういう発想は橋下にはない。
俺が市長に選ばれたのは「民意の総意」だから。
裏を返すと、市民が市長の施政で迷惑を被ったとしても「選んだ市民が悪い」と逃げて終い。
恐ろしいよなぁ
255:名無し野電車区
12/05/23 23:15:16.38 oAMt09zC0
>>253
原発は安全だろ
事務系は想定外を批判するが
どんな設計も想定外は考えない
想定内でも被害を極力抑えたりすることもある
費用対効果が重要だろ
あんな極端なものを想定してたら金がいくらあっても足らんぞ
256:名無し野電車区
12/05/23 23:17:07.67 oAMt09zC0
>>254
あのアホは少なくとも41％の信任は得られていないというのを忘れてるな
てかあのアホ市長を選ぶ大阪市民、僕の知事を選ぶ大阪府民はアホだろ
わが兵庫県ではありえない結果だな
257:名無し野電車区
12/05/23 23:22:18.74 Z4DM5FlV0
>>256
なるほどな、だから関東大震災が起こることを歓迎するとかいう奴をリーダーに選んだんだな。
クズはクズ同士で群れてるってことを実感させられるぜ
258:名無し野電車区
12/05/23 23:25:51.39 bKx5fPjPP
>>255
狂信的な感情論でしか物を考えられない反対派を抑え込むために、「絶対安全」と言ってしまったのが
失敗だったという事になるんだよな。絶対反対な人は理屈で物事を理解しようとしないから…
>>256
橋下なら「何かやってくれる」と幻想を抱いてるみたいだな。
市民にとって有難い「何か」をやってくれるとは限らんのに、ああいう物申す人には
期待してしまうんやねぇ。
259:名無し野電車区
12/05/23 23:28:51.59 S9/KCH8b0
ホント、大阪の人間って頭おかしいわ
民間でろくに働いたこともないのに、「民間では」を当たり前のように口にする胡散臭さにいい加減に気付けよ
そもそも、民間企業の社長なら、「うちの会社の社員はひどい奴ばっかり、この会社は問題ばっかりです」なんて絶対言いません
そんなこと言ったら、その会社の信頼が無くなり、間違いなく潰れます！！
不当労働行為、人権問題スレスレのことを平気でやる、順法意識の欠片もない弁護士
こいつは、弁護士時代、法律のグレーゾーンで飯食ってきたのだろうな
260:名無し野電車区
12/05/23 23:32:21.22 oAMt09zC0
>>259
なんか楽しいショーをしてほしいな
兵庫県知事選挙に出馬、井戸知事に10倍の大差で負ける
神戸市長選挙に出馬、矢田市長に5倍の大差で負ける
いままで民意民意といっていたから、井戸知事や矢田市長の発言に意見したらみんなで野次ると楽しいな
俺は尼崎市民だが、圧倒的大差で平松さんと倉田さんが勝つと思ってたのに予想外の結果で驚き
大阪ってマジであほだとおもったな兵庫県民でよかったとこれほど感じたことはない
261:名無し野電車区
12/05/23 23:33:43.38 PlJXV/3E0
お前らいいかげん電力板でも政治板でも余所でやれや
262:名無し野電車区
12/05/23 23:39:22.47 bKx5fPjPP
>>259
橋下の言ってること
×民間の論理では
○ブラック企業の論理では
と言い換えると見事にピッタリはまる。
263:名無し野電車区
12/05/23 23:43:56.91 oAMt09zC0
>>262
なるほどな
搾取が好きな人間を低所得者が選ぶんだから不思議だね大阪って
264:名無し野電車区
12/05/23 23:44:22.59 bKx5fPjPP
でも
市長は総論、方針を決めるべき立場であって仔細は私に聞くべきではない！
と言っておきながら、刺青を入れてるかどうかという細かい事に
いちいち首を突っ込んでるのには笑える。そういうのは優秀な手下が
市長の顔色を読んで、言われずとも調査するもんじゃないのか？
橋下さんが普段発言している理想の体系なら。
265:名無し野電車区
12/05/23 23:47:47.38 oAMt09zC0
>>264
文系事務屋なんてアホばっかだからな、合理的に考える理系技術屋以外は政治家になる資格なし
266:名無し野電車区
12/05/23 23:53:03.59 6CGaJwV60
>>264
野村弁護士の一件で、そういう優秀なやつらは距離を置いているよ。
橋下とつるめば、売名できるメリットはある。
野村(はもう売名する必要のないクラス)が、ああいう切られ方をしたら、二の足踏むだろ。
売名する必要の無いデキル連中は。
売名が必要なヘンテコな奴しか、よって来ない。
267:名無し野電車区
12/05/24 00:32:46.47 NvARj8ct0
>>260
いや尼崎は大阪だろ
268:名無し野電車区
12/05/24 00:45:48.47 ZZR7VDiL0
そういうくくりを持ち出すと、大阪なんか摂津（の一部）と河内と泉州の寄せ集め、
という言い方もできるからなぁ。
269:名無し野電車区
12/05/24 01:46:35.54 TXMswyhtO
朝の高槻⇒京都間、もう少し遅くまで快速運転してくれればいいのに…
270:名無し野電車区
12/05/24 02:45:28.72 5iJBWq2V0
通勤快速に改称して開き直ってバンバン走らせてほしいという思いはある
271:名無し野電車区
12/05/24 04:39:15.38 KnPR+zGV0
ＪＲ西、「間引き」準備は継続 関電の節電要請で
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
ＪＲ西日本は２３日、運行本数を減らす「間引き運転」をせずに関西電力の
節電要請に協力する意向を示した。消費電力の少ない車両の導入を拡大するほか、
速度を調整する省エネ運転などで平成２２年比８～９％程度の節電を目指す。
ただ、関電が間引き運転の要請に踏み切る事態に備え、対策の検討は続ける。
この日午前、関電の香川次朗副社長が大阪市北区のＪＲ西本社で西川直輝副社長と会談。
一般企業や家庭に求める１５％以上といった数値目標は示さず、「業務に支障が
出ない範囲内で最大限の努力」を要請した。
１５％以上の節電を実現するには間引き運転は避けられないが、真鍋精志社長は
同日午後の会見で「１５％以上の節電をやらなくていいとは決して思っていない。
さらなる要請があれば、検討する」とし、間引きを要請される事態も
視野に入れていることを表明。「間引きの本数、運休区間を決めるには１カ月程度の
準備期間が必要だ」と述べ、シミュレーションを行っていることを明らかにした。
国や電力各社が準備を進める計画停電に対して、真鍋社長は「車両運転用の変電所は
対象から外してほしい」と要望。「運転中に停電となり、電車が駅間で停止した場合、
乗客の誘導や運転再開に相当の時間がかかる。停電の告知は前日までにしてほしい」と語った。
272:名無し野電車区
12/05/24 05:24:54.60 j7lz0xgD0
京都・須磨間って、並行他社よりも運転間隔が短いんだよな。
昔は、待たずに乗れる阪神電車、とか言ってたらしいけど。
緩行（普通）が7.5分間隔は他社より明らかに短い（多い）。
273:名無し野電車区
12/05/24 05:35:55.36 mP2pJIEr0
近所の駅(尼崎から西に数駅)は7.5分間隔かと思ったら6/9分の繰り返しだった
東西線乗り入れで微妙に時間がずれてるよね
274:名無し野電車区
12/05/24 05:59:12.52 PNRXziO7i
>>273
昔っからです。おかげで覚えづらい。
275:名無し野電車区
12/05/24 10:28:11.95 fXm+LBxo0
高槻～大阪間は5/10分間隔
等間隔にしてほしい気持ちはある
276:名無し野電車区
12/05/24 14:06:19.30 cVmZpTZb0
平均7.5分なんだから別にいいじゃん
277:筆頭与力
12/05/24 16:50:57.55 XTtZ0cT+0
待て、そもそも関電の電力不足量が不明確でしょ。
278:名無し野電車区
12/05/24 17:42:31.54 dO+YC/OMO
>>277
あほですか？
普段からそんな余力のある設備を保有せんだろ
原発が動くことが安定供給の前提
原発事故より道で車にひかれる確率のが遥かに高いのに何を寝ぼけたことをぬかすんだろ脱原発の人
脱原発ならとりあえず100%節電しろよ
279:名無し野電車区
12/05/24 17:47:34.44 kY0r5NFjO
15%削減が可能なら間引きでなくてもOKという感じか。
280:名無し野電車区
12/05/24 18:19:19.94 k4waaohgO
電力供給量の「過半数」を占める原発が止まってるんだよ。
常識的に考えて、安定供給が出来るわけ無いでしょ。
281:名無し野電車区
12/05/24 18:25:30.95 dy86ZyczO
>>278
隣の横丁で他人が車で轢かれても、じぶんちの水道の水がどうにかなるわけじゃない
からなぁ。
282:名無し野電車区
12/05/24 18:34:34.87 FgYvGpjZ0
今月末まで新快速でドイツの広告だらけの
車両があるらしいのですが…
どの編成かわかる人、教えて下さい。
283:名無し野電車区
12/05/24 20:52:54.58 dO+YC/OMO
>>280
これが理解できない
態度が悪く口も悪い
元経産省の古賀ってクズがいたよね
あんなだから左遷されてやめたんだろね
284:名無し野電車区
12/05/24 20:56:29.76 YCqcmy0hO
政治のみのネタはsageてくれないかな
285:名無し野電車区
12/05/24 21:38:28.22 kF5NfIcW0
倍賞千恵子ソノシートが滋賀県民バッシングしてます
221/223/225系運用情報掲示板の管理人氏も滋賀県民ですよね
592 ：熱海ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u ：2012/05/22(火) 21:49:23.19 ID:wn02hU1kO
>>591
俺も滋賀県の奴腹立つ！
大阪にも行くわ。岐阜、名古屋にも行くわ。あいつらのせいで京都～米原間が座れないんだよ！
滋賀県の田舎者は大阪にも名古屋にも行くな！欝陶しいんじゃ！
286:名無し野電車区
12/05/24 21:46:08.71 mP2pJIEr0
285 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
287:名無し野電車区
12/05/24 22:39:48.80 yggReb1y0
>>282
昨日それに乗った。
能登川７時５９分発の新快速だった。
288:名無し野電車区
12/05/24 23:19:29.91 IWxgTh9d0
>>273-275
内側線を走る快速待避の関係で不揃いになっているので
快速が内側線を走る限り妙案はないと思われる。
289:名無し野電車区
12/05/24 23:27:18.00 fXm+LBxo0
正直、207や321の性能なら高槻～大阪間はもっと速く走れると思うんだが
290:名無し野電車区
12/05/24 23:28:33.47 +Hw/OcjZP
複々線なので、緩行は別個で運転できて間隔を一定にできると思いきや
緩急結合を守ろうとするから、等間隔に出来ないんだよな。
普通と快速系とは切り離して考えても良いようにも思うんだけどな。
緩急結合を意識してしまうと、結局は複々線の意味が薄れてしまう。
291:名無し野電車区
12/05/24 23:38:23.39 3AIuskET0
>>289
ボルスタレス台車だから危険ですよ
292:名無し野電車区
12/05/24 23:43:21.26 VsK4GA39O
未だに>>291みたいな嫌ボルスタレス台車厨が居るなww
293:名無し野電車区
12/05/24 23:47:23.35 fXm+LBxo0
>>290
京都線は緩急分離してるけど
高槻で新快速と普通の接続が無いのはキツい
294:名無し野電車区
12/05/25 00:24:31.14 dqa8z86/O
京都線では、フラフラと内外線を渡り歩く快速がなぁ・・・。
あれの為に、どちらか一方の輸送障害が他方にも波及するし。
おかげで、外線固定の朝ラッシュ時の方が、列車密度が高いのに速いという・・・。
295:名無し野電車区
12/05/25 00:41:13.40 Qmg2TkBc0
>>289
高槻の駅構造のせいで現状のダイヤでも小規模な遅れが
頻発してるので今のままでいいと思う。
あと、京都線の運転士は神戸線の運転士より微妙に下手な気がする
296:名無し野電車区
12/05/25 00:58:46.54 RKplGUt30
減便の可能性が高いと思われる区間と列車
新快速 京都⇔野洲間 １本 野洲ゆきを、京都ゆきに短縮。琵琶湖線内は30分間隔に。
普 通 高槻⇔京都間 ２本（４本） 昼間時のC電は、すべて高槻で折り返し。
琵琶湖線沿線に在住しているので、神戸方面の事情はよく分からない。
297:名無し野電車区
12/05/25 01:16:50.72 VYkV/NKni
茨木の阪急や阪神のスレで吠えている、山猿ババタンク旅亭紅葉◆LevEG2JhMK2u
はJRのスレには来ないんだな…
ｷﾁｶﾞｲﾀﾇｷがいるから?
298:名無し野電車区
12/05/25 02:16:04.47 nPN2TsIn0
297 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
299:↑
12/05/25 02:28:04.04 VYkV/NKni
オリックス・バファローズと旅亭紅葉は好きか?
あぽん厨は滋賀県から神戸まで新快速利用?
300:名無し野電車区
12/05/25 02:51:35.52 nPN2TsIn0
299 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
301:301
12/05/25 03:09:27.29 VYkV/NKni
神戸みなとのあぽんのオリックス牛ヲタの人、おやすみなさい…
タヌキやムジナは夜行性だから。
302:名無し野電車区
12/05/25 05:09:03.90 nPN2TsIn0
301 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
303:名無し野電車区
12/05/25 08:18:58.77 GU376Rf20
>>302
最下位下痢ッ糞馬鹿坊主ヲタキチガイ兵庫OCN必死やなwwww
304:282
12/05/25 17:51:10.08 UbYih4P+0
>>287
ありがとうございます。
305:名無し野電車区
12/05/25 18:30:29.86 70OIo8uRO
>>288
快速の必要性がないよな
待避なしの普通なら他社の特急並みだし
快速やめて普通を5分間隔にしたほうが便利だと思うんだが
306:名無し野電車区
12/05/25 19:57:31.55 KJiqxIvri
寝言は寝てから言え
307:名無し野電車区
12/05/25 20:18:44.37 QsobQLqO0
新快速と普通の二本立てでどうか？
308:名無し野電車区
12/05/25 21:16:03.76 V32AbRNL0
阪神間で先着する列車が新快速だけになるじゃねえかふざけんな
309:名無し野電車区
12/05/25 21:37:04.11 70OIo8uRO
>>308
どうせ新快速の時間にあわせて乗るから
三ノ宮に行くのに05、20、35、50の快速は使わないだろ
尼崎、芦屋なら快速もありだが、三ノ宮だと新快速まで改札外でまつよ
特急の京都、西明石の運行をとりやめて、07、22、37、52に京都、西明石間の新快速を設定したら完璧なんだがな
快速が中途半端すぎる
高槻芦屋の待避もなく内外分離で遅れが片方ですむ
さくら夙川と甲南山手をつくらず芦屋待避なしなら普通の先着もありえたな
310:名無し野電車区
12/05/25 21:51:09.95 QJVOu27O0
明日の9:00くらいに米原行きの列車をとりたいのだが、琵琶湖線で正面順光なところある？
311:名無し野電車区
12/05/25 21:55:05.49 l9RMSOkj0
快速も外側120で走ればいいのに出来ないの？
停車の際だけ内側へ
312:名無し野電車区
12/05/25 22:17:45.61 5hmB3/d60
>>309
お前の考えが浅はかで中途半端すぎる。
313:名無し野電車区
12/05/25 22:57:42.91 YUE53Ti1O
大阪～神戸なら快速も有効列車なのに使わない手はない
314:名無し野電車区
12/05/25 23:05:41.88 vcrS4P3H0
>>295
上りは高槻より大阪の電子連動がガン
あいつが遅いから大阪から遅れが出る
後は指令がカスだからというのは言うまでもない
315:名無し野電車区
12/05/25 23:16:00.87 JuCetm0l0
あえていおう、高速化しろと
316:名無し野電車区
12/05/25 23:16:23.05 4M3FiYQU0
>>295
むしろ高槻や芦屋のような構造の駅が少なすぎ。もっと増やせ。
あの構造がないと遅延はもっと目も当てられない状況になってるぞ。
317:名無し野電車区
12/05/25 23:59:38.56 pkhd3xSY0
芦屋、高槻の配線考えた人は天才
新快速と普通、快速と普通どちらも接続できる
ｸｿﾘﾃｨになっても新快速を待避させて貨物を通過させることもできる
あのような配線になったのはいつから?
あ、快速はいるからね！
318:名無し野電車区
12/05/26 00:06:38.79 FvZVePxa0
>>317
クソ廃線だろ
新快速が高槻芦屋通過ならいいが
内外を走る経路をとるから内の遅れが外へ、外の遅れが内へ行く
廃線が優れているのは尼崎だろ
319:名無し野電車区
12/05/26 01:18:41.32 chop+Vqk0
>>314
少なくとも、大阪→新大阪の新快速は外側運行にすれば
遅延時の後続列車への遅延の伝播がマシになるのにな。
新大阪着が１２番だろうが１３番だろうが関係ないし、
新大阪乗車の客はコンコースの電光掲示を見て、
行き先によって使い分けるはず。
普通が００分に同時に出たら、高槻着も２分早くなり、その
後続の快速もサクサク走れるようになり、本題の快速の
速達化が達成できそう。
下りも同様だが、新大阪で「新快速のみ終日１７番線発着」
が受け入れられるか、もしくは新大阪１６番から即外側に
出るルートを新設できるか、が課題。
320:名無し野電車区
12/05/26 01:20:26.45 chop+Vqk0
>>317
メリットは記述の通りだが、外側線／内側線どちらかの
遅れが伝播しやすくなる弊害もある。
あと、高槻は、国鉄時代の乗客数にあわせて設計したのか
プラットホームが細すぎて怖い。
321:名無し野電車区
12/05/26 01:37:14.41 Gz0WKr6i0
せめて神戸駅か兵庫駅あたりに待避設備があればいいのにね。
322:名無し野電車区
12/05/26 02:13:06.79 dWCTE2bA0
>>321
神戸はあるだろ
323:阪急京都線スレより
12/05/26 02:39:27.51 mvskmSeri
689 ：熱海ニューフジヤホテル ◆LevEG2JhMK2u ：2012/05/26(土) 01:22:36.82 ID:5zWc9VlqO
糞阪急の客が減るって本当気分いい！
阪急神戸線の岡本駅も大幅に減って欲しい！
阪急岡本駅とJR岡本駅の間の人通りと部落マイカーの多さも物凄く腹立つ！住宅地の癖に名古屋市中区の栄3丁目や錦3丁目と変わらんぐらい人と部落マイカーが多いから気に入らん！
だから阪急沿線は大嫌いなんだよ！
東灘区の住宅地でマイカー同士の重大な衝突事故が頻繁に起こって欲しい！
↑
紅葉の奴、妄想と分裂病がどんどん酷くなってきたな。
324:名無し野電車区
12/05/26 02:52:04.23 pKKKYXFR0
323 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
325:名無し野電車区
12/05/26 05:57:22.51 RKJsDsWE0
>>324
必死やな
最下位下痢ッ糞馬鹿坊主ヲタキチガイタヌキ兵庫OCNさんwwww
326:名無し野電車区
12/05/26 06:13:18.61 pKKKYXFR0
325 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
コテ名書くな
327:名無し野電車区
12/05/26 07:22:36.40 wflkdMow0
>>322
神戸駅は上りのみですが
>>323
JR岡本駅？ヤツの脳内では新駅が開業してることになってるのかｗ
328:名無し野電車区
12/05/26 08:28:27.03 clyIS1bNO
>>273-275
15分間隔時代の京阪、中書島以北の普通電車が区間によって12/3分間隔だった。
不揃いが10分以内ならまだ良いんじゃないか。
不揃いな間隔から、10分間隔論が出てくるのだろうけど。
329:名無し野電車区
12/05/26 08:51:26.86 qKC8f76O0
下り高槻も大概。
新快速、快速、普通が5分の中にビッチリ。
始発新三田逃したら大阪までの先着が10分後の新快速ｗ
大阪により近くて、来た奴どれに乗っても大阪先着の茨木の方が使い勝手がよろしいのよね。
330:名無し野電車区
12/05/26 08:59:37.53 0/NXNtv60
>>280
原子力は2年に1回定期点検で止めないといけない。
だから地震と関係ない原発が止まっていった。
そして1回止めると1年は動かせない。（自治体の許可がいる）
なので、電力会社はその間電気を賄えるように火力発電所を準備している筈だが
上にも書いてあったが火力発電所を使うのを頑なに拒んでいる。
そんな関電の言い分を信用して電気が足りないから原発が必要だ
と言っても信用できないわな。
331:名無し野電車区
12/05/26 10:07:56.51 +ndFkN2y0
火力発電所は、24時間連続フル使用するようなものじゃない
今のままでは、火力発電所がいつ故障してもおかしくない
そもそも、昨夏関東で節電に成功したのは、あくまでも関東だから
去年の実績から、関西での5％以上の節電は不可能だと言われている
大阪の人間なんて、節電なんて関係なく、暑ければクーラー入れる
そんなもの
あの市長も、豊中の自宅や大阪市中心部が計画停電になれば絶対に騒ぎ出すのが目に見えている
332:名無し野電車区
12/05/26 10:23:56.47 BezrSJ2b0
>>330
原発の定期点検は13ヶ月毎だ。2年じゃない。
定期点検は約4ヶ月だ。通常1年もかからん。
原発推進する訳じゃないが基本的な情報ぐらいきちんと調べてから書け。
333:名無し野電車区
12/05/26 10:32:51.52 8yu3SH+z0
ヨソでやれ＞原発云々
334:名無し野電車区
12/05/26 11:40:55.72 PsoVSiRaO
>>331
橋下は原発再稼働容認にぶれているんだから、関電も譲歩して火力動かせよと言いたい。
これ以上橋下と関電のケンカに巻き込まれるのはゴメンだ。特に関電。まだ橋下は一応は選挙で選ばれたが、一般家庭や中小企業は電力会社を選べない。
誰も糞関電から電力を買いたくて買ってない。ある意味、電力会社なんか政治家よりいい身分だわ。
335:名無し野電車区
12/05/26 12:17:46.46 Og3xS1Oz0
>>329
通勤だと朝は本数多いし、帰りは大阪発で快速新快速が7ro8分ごと（ホーム違うけど）で使えるんだけどね
昼間の高槻→大阪はタイミング合わないと待たされるイメージはある
高槻限定だと、昼間は新加速やめて快速倍増だと便利になるくらいじゃない？逆のがいいけども
京都行く時は新幹線以外は阪急だろうし
336:名無し野電車区
12/05/26 14:30:59.00 iPCpXoe+0
日本は火山国だから地熱発電所をいっぱい作ったらいいと…
337:名無し野電車区
12/05/26 15:11:06.17 PommmJhMO
～たら
～れば
～らしい
～だそうだ
・・・脱原発人は都合のいい推論ばかり。もうお腹一杯なんで他所でどうぞ。
地熱発電の有望箇所は国定公園内が多く、工事が一切出来ないという現実。
338:名無し野電車区
12/05/26 15:11:29.72 LnXBnqz60
地熱発電所の設置費用で、電力会社はおろか支援する国も破産する上に
作ったところでたいした発電量のない地熱発電所
339:名無し野電車区
12/05/26 15:14:01.73 H/NdsSuwO
最近京都線で、207の試作車見ないが、学研専門になってる？
340:名無し野電車区
12/05/26 15:33:58.29 vCwHiIDV0
「お客様に車内での携帯電話の～」の放送が流れる駅ってどこ？
341:名無し野電車区
12/05/26 16:28:44.55 glj8CKcC0
新快速も快速も停車駅がおおすぎるねん
新快速は芦屋と西明石を削げ！
快速は須磨、兵庫、六甲道、西宮を削げ！！
滋賀はようわかりまへん
342:名無し野電車区
12/05/26 16:49:26.42 N6Cg3SPp0
>>341
西明石は下り新快速と上り快速がクロスするから
通過にはできなさそうな気が
どっちか遅れたら開通待ちでどうせ止まるんだし
343:名無し野電車区
12/05/26 16:53:11.26 glj8CKcC0
うむ、西明石の停車はしゃあないかな
しかし、他の糞駅の停車はやめてちょうだい
尼崎停車が増えただけでも、もう充分でしょ
344:名無し野電車区
12/05/26 16:54:48.21 O2GBAAWZ0
>>341
快速は若干多いし、そのせいで遅い印象があるが、新快速が早すぎるだけな気もする
神戸線の停車駅については
阪神間での主要駅が私鉄みたいに西宮で、さらに尼崎での東西線がなかったら
この間の停車駅は１つだっただろうけど
尼崎は外せないし、尼崎から先を止めないと多くの駅で有効列車に偏りが生じる
西明石は別にどうでもいいわ、って感じ
これ以上増やされるのは嫌だが、この１駅で特に多いと感じたことはない
快速は飽くまでも新快速のフォローだから、多少は仕方ないけど
今後も芦屋での接続などを残すのなら
快速停車駅での有効列車の間隔が偏るだけの六甲道、西宮は要らんかな
（住吉は利用者多いし、取りあえず残すｗ）
345:名無し野電車区
12/05/26 17:13:38.28 N6Cg3SPp0
須磨は緩急接続と折り返しできるから残しといていい
兵庫は和田岬線運転時間帯だけ快速停車でいいかな
元町も両隣が新快速停車駅だからいらんかも
六甲道と西宮は乗換駅でもないしいらないかな
新快速は尼崎は乗換駅だから残しとくとして
芦屋は昔みたいに通過でいい
配線からして無理やり停車だもん
346:名無し野電車区
12/05/26 17:25:05.19 O2GBAAWZ0
都市間輸送も大事だけど
例えば芦屋を通過にすると大阪→摂津本山とかは
05快速、07普通、20快速、22普通…
て感じで有効列車が実質半減してしまうことになる
現状新快速は、京都～姫路間では
乗り換え駅、利用者の多い駅、緩急接続してる駅しか停車してないんだから
全体的な流動のバランスからして今で十分だろ
イジるなら快速の方
347:名無し野電車区
12/05/26 18:43:38.92 M+pvVWGm0
いつもは京阪神区間で新快速使ってるけど、
たまに快速使うとチンタラ走ってる感じがする。
けど並行私鉄の優等よりは速い、とはどういうことだ？
348:名無し野電車区
12/05/26 19:03:42.26 dYJlgWaGO
・新快速で感覚がマヒしている
・平行私鉄の優等はもっとダラダラダイヤでくっそ遅い
349:名無し野電車区
12/05/26 19:05:29.78 au2EY0iB0
大阪ー三ノ宮の駅間距離と駅の数とカーブによる速度制限の数、
複線か複々線かにその線あたりに時間どれだけの本数が走っているか
その他
この板に書き込む人間ならそのくらいのことは知ってしかるべきだがな。
人に聞くより自分で調べな。その方がなんでも身につくから。
350:名無し野電車区
12/05/26 19:08:36.05 pJKO+u1q0
垂水に急行ホームを造ってください。
351:名無し野電車区
12/05/26 19:08:47.79 au2EY0iB0
>>348
これ以上どうやってキビキビさせるんだよ。
停車駅絞れたらいいがすでにとまっているところは
通過させたら自分たちのことだけ考えて
ブーイングしまくるだろ。
電車の性能と信号システムだけ考えれば
阪急阪神はJRより優れたものを使ってるんだぞ。
352:347
12/05/26 19:26:07.48 M+pvVWGm0
そんなに上から目線で怒られるとは思わんかったな
じゃあ書き方変えるよ
同じ快速でも113系時代よりも今の方が「流し」て走ってる感じだし、
停車駅数も増えたし、普通も駅増えて全般的にダイヤが寝てきてるはず
なのに並行私鉄よりまだ早いよな？
内側線同士の緩急接続設備も増強したわけでもないし、どうなってんだ？
と書けばいいか？
353:名無し野電車区
12/05/26 20:00:21.61 gJiKS6j70
>>339
今日大阪17時10分発の京都行きで見た
354:名無し野電車区
12/05/26 20:11:56.54 0G4UbJI30
>>346
データイムのダイヤは1986年の形（新快速外側線運転など）を基本形に、
新快速の停車駅増くらいで基本的に25年間変わってないんだよね。
これだけ変わってないということは、利用客から別段不満が出てない、って
ことですわな。もし不満があるなら、特に京阪神間なら並行私鉄に客が流れるだろうし、
JRも何らかの手を打つだろうしね。
あと、芦屋通過を訴えてる人がいるけど、一度芦屋駅での新快速と普通の接続の様子や、
乗客の乗換の様子を見てきたらいいよ。
355:名無し野電車区
12/05/26 20:19:28.60 0G4UbJI30
連投になるが。
>>318
「関西国電50年史」だったかに載ってたかと思うが、高槻駅や芦屋駅が
あの配線になったのは昭和32（1957）年の、急電内側線運転開始を受けてでは
なかったかな。
それまで外側線を走ってた急電が内側線走行になるので、普通電車の
待避駅が必要になって、目を付けたのが高槻駅・芦屋駅。
まあ、時代背景を考えれば高槻駅ホームの狭さやらなんやら、まさか今の状況を
想像なんぞできなかっただろうし、ないものねだりになりますな。
356:名無し野電車区
12/05/26 20:37:21.10 F8vJUvr10
一言言う
「あの事故がなかったら…」
357:名無し野電車区
12/05/26 20:48:53.54 FvZVePxa0
>>354
内外分離を考えたら
茨木と西宮若しくは住吉に振替えたほうがいいよ
減速通過する茨木、住吉のがロスが少なくなる
芦屋、高槻は全速で通過できるのに停車の場合は分岐制限のロスも加わる
358:名無し野電車区
12/05/26 20:50:37.19 K/6WZQfx0
あげ
359:名無し野電車区
12/05/26 21:02:34.86 0G4UbJI30
>>357
いまさら内外分離（新快速の接続をなくすことかな？）をする意味が
いまいちわからない。
繰り返すけど、25年間変わってないということは、不便に感じてる人が
少ない、つまり今のダイヤで問題がないということではないかな？
360:名無し野電車区
12/05/26 21:05:17.86 FvZVePxa0
>>359
内側線のトラブルで外側線も停まる、その逆もある
トラブル時に芦屋高槻を臨時通過させてどちらか一方を生かすのなら問題はない
現実問題として臨時通過、停車駅変更を行っていない
361:名無し野電車区
12/05/26 21:06:20.37 FvZVePxa0
>>359
てか芦屋全便停車は7年前からだろ
362:名無し野電車区
12/05/26 21:18:19.50 0G4UbJI30
>>361
失礼、芦屋停車なら、>>359は少しおかしいね。
25年ではなく、22年（芦屋・高槻停車は1990年から）ですな。
あと、>>354はデータイムの話ですよ。だれも全日の話はしてない。
363:名無し野電車区
12/05/26 21:46:36.76 bP1zF/W90
複々線区間で内外分離しようが、どうせ西明石～姫路とか米原～草津で詰まらせるんだし無意味だろ
今日も西明石で定時で新快速の前に遅れてるT電そのまま出して、しかも加古川まで新快速に遅れてる
T電の後ろを延々と走らせて新快速まで遅延させる始末だったし
364:名無し野電車区
12/05/26 21:48:15.91 OGXvDrDF0
やっぱり福知山線事故を風化させるのがみんなにとって一番幸せ
365:名無し野電車区
12/05/26 21:51:32.08 +GJQGXVn0
福知山線事故を風化させるには207系殺人電車全廃が避けて通れないのだが。
366:名無し野電車区
12/05/26 22:20:14.45 clyIS1bNO
>>347
各駅停車に阻まれて走るMax120キロの快速と、邪魔されないMax130キロの新快速と比較したらそうなるだろう。
やはり下位種別に阻まれる平行私鉄優等(115キロ)よりは、快速が早いわな。
ただ、クオリティ時の運行指令は私鉄の方が秀でている。
ホームが空いているのに機外停車とか意味不明なことがJRではある。
367:名無し野電車区
12/05/26 22:21:54.33 FvZVePxa0
>>364-365
風化させる必要はない
JR西日本がタカリ家との交渉を一切打ち切る式典も行わない、民事法廷以外はかかわらないを貫けばいい
タカリ家より一般旅客を優先させたほうがいい方向に行く
368:名無し野電車区
12/05/26 22:23:05.87 FvZVePxa0
>>366
快速は普通に阻まれてるじゃないから私鉄と条件は同じ
369:名無し野電車区
12/05/26 22:28:01.42 +GJQGXVn0
タカリ屋が207の「廃車」じゃなくて「塗装変更」や「シート色変更」を要求したのは、
207は存続してたほうがいつまでも事故が風化しなくてたかりつづけることができるからなんだよ。
だから、心機一転のつもりでさっさと新車入れて207を全廃してしまうと、
一般人が事故のことを忘れてくれるので、タカリ屋を味方する一般人が居なくなる。
370:名無し野電車区
12/05/26 22:54:36.94 /+3OzsoNP
アホが書き込んでるな
371:名無し野電車区
12/05/26 22:56:03.82 0G4UbJI30
「福知山線事故風化」とか言ってる人たちに聞きたいんだけど、
事故前の本線ダイヤ、どんな状況か知ってて言ってるのかな？
新快速定時運転率6割、総合で7割の定時運転率。
何もなくても新快速は意味不明に3分は常に遅れてて、尼崎や芦屋の接続も
片方の遅れで結局接続なしなんてことがしょっちゅう。
あのダイヤがよかったとでも？
福知山線事故を風化させてダイヤを事故前に戻したら、この風景になるんだよ？
372:名無し野電車区
12/05/26 23:04:00.71 +GJQGXVn0
それだけJRの運行に悪い意味でのメリハリが出ると、
それでもJRに乗るヤツと私鉄に乗るヤツがはっきり分かれる。
滋賀県民と三田の山猿は、JRで通い続けるか引っ越すかの二択になる。
客がそういう選択をした結果JRの旅客輸送が衰退したら、少しは酉も頭冷やしていろいろ考えると思うよ。
373:名無し野電車区
12/05/26 23:15:10.75 OGXvDrDF0
>>371
ならないよ。
これだからタカリは困る。
374:名無し野電車区
12/05/26 23:18:14.04 Gz0WKr6i0
4.25が問題なのは確かだけど、より深刻なのは救急隊員死傷事故だろ
375:名無し野電車区
12/05/26 23:27:59.53 ofhmZDdZ0
よそでやれやアホ
376:名無し野電車区
12/05/26 23:30:29.09 +GJQGXVn0
>>375
殺人電車207は本線でも走ってるだろ
377:名無し野電車区
12/05/27 00:02:22.34 sTrWqJ8UO
大阪５番に、223福知山仕様回送が入線。これ、毎晩あるの？
378:名無し野電車区
12/05/27 00:09:08.39 iNabHf1m0
新快速播州赤穂行きって前から何両目までか赤穂行きですか？
たしか後ろの方は姫路で離しますよね？
379:名無し野電車区
12/05/27 00:12:47.66 nMbKy5cnO
原則前8両、稀に前4両の場合も
姫路の他に網干で切り離す列車も少数ある
380:名無し野電車区
12/05/27 00:14:57.56 EqQF1+Lw0
時代の流れで 尼崎 、西宮 、住吉 、舞子 と快速停車駅が増えた。
じゃぁ逆に１個ぐらい減らしてもいいんじゃないかあ？？？？
まずは 『 六甲道 』 おまえからだぁぁぁぁ
381:名無し野電車区
12/05/27 00:17:02.52 1Ai1ZSKv0
垂水でいいよ。
382:名無し野電車区
12/05/27 00:36:38.09 EqQF1+Lw0
あそこはJRが長年に不便を敷いたせいで
完全なる老人の街に成り下がってしまったな
383:名無し野電車区
12/05/27 00:39:20.13 bL7nKipD0
>>361
芦屋の全便停車は7年前だが、データイム停車はもう少し前
25年も前ではないがなw
データイム停車→全便停車はラッシュ時の阪神間の快速先発先着で混雑緩和が目的だから、データイムダイヤで言うと、7年以上前だな
384:名無し野電車区
12/05/27 01:40:46.04 lIfizCKR0
>>382
垂水高架化がもう少し遅かったか、駅周辺の開発がもう少し早かったか
どっちか満たしてれば、現在まで禍根を遺すことはなかったんだろうがな。
385:名無し野電車区
12/05/27 04:00:37.03 79j6R/Wk0
六甲道も垂水もそこそこ利用者いると思うけどなあ
どうしてもというのなら、現行の外側線快速を西宮やら六甲道を通過させて通勤快速と改称、若干増発ぐらいに留めてほしい
386:名無し野電車区
12/05/27 06:33:59.93 ma/h1pIH0
神戸電鉄阿呆線が死にかけています
どうです、和田岬線を無償譲渡してやってくれんですか？
新開地から兵庫まで自力で延伸しまっさかい
387:名無し野電車区
12/05/27 06:38:09.64 8XxcwSSR0
そういえば快速
阪神間では乗れば先着だけど 京阪間は新快速のみ先着で
時間をずらせば京阪間でも快速先着は可能だけど そうすると阪神間で快速先着とならなくなるようだ
つまりは阪神間を重視してると考えていいかもね
388:名無し野電車区
12/05/27 06:54:54.95 8XxcwSSR0
神戸 33 37 48
┃ │ ┃
大阪 00 10 15
┃ │ ┃
高槻 15 27 30
┃ └─╂─┐
京都 29 44 50
こうやって書いたら 阪神間と対高槻って感じだな
京都も大きい都市なのに西方面と対になるとしたら明石レベルか
京都 30 39 45 00
┃ └─╂─┐ ┃
高槻 43 58 00 13
┃ ┃ │ ┃
大阪 00 15 20 30
┃ ┃ │ ┃
神戸 25 40 52 55
389:名無し野電車区
12/05/27 07:41:17.27 223Uwdo70
大津は土日の新快速通過でも全く支障ない
390:名無し野電車区
12/05/27 07:41:57.89 hTfNZETB0
>>382
データイムの三ノ宮先着が15分に1本の快速のみで、しかも6両が来た日には・・・。
391:名無し野電車区
12/05/27 07:59:16.87 hPF6dRkZ0
>>385JRになる前は六甲道も通過だった。外側快速。西宮は大昔から外側快速だけ止まっていた。
392:名無し野電車区
12/05/27 08:12:45.43 rEXuEQV5O
>>387
そりゃ人が多く競争が多少ある阪神間重視だろ
京阪間は競争相手が弱すぎる
393:名無し野電車区
12/05/27 08:27:00.99 YUoBD/Xz0
時々西明石通過厨が現れるが、
明石利用民の俺からすると
実情をわかってないやつが
言っているとしか思えないんだが。
>>341
朝ラッシュ時上りの新快速乗って
西明石と明石駅の状況見てこいよ。
明石駅の列車線ホームの大きさなめてるとしか思えないぞ、
西明石を停車駅から廃止したら
単純計算でその乗客が明石駅で
新快速に乗るわけだ。
現状でも上りと下りが同時になったら
かなり混雑しているわけだが、
西明石が廃止されたら確実に人が落ちるレベルになる。
現状も知らんくせにワーワーわめくな。
394:名無し野電車区
12/05/27 08:34:40.87 zysU/BZk0
下り大阪発の外側快速
なんで中途半端に２本残っているの?
395:名無し野電車区
12/05/27 08:48:30.52 /ftp6Ant0
>>393
西明石を配線改良して欲しいけどやっぱ無理かなぁ？
快速普通と新快速の乗り継ぎが不便すぎる。
明石～西明石で大がかりな立体交差が必要になるが。
396:名無し野電車区
12/05/27 08:56:00.61 lIfizCKR0
>>394
多分国鉄時代から外側快速のみ停車だった西ノ宮救済の名残じゃないか？
397:名無し野電車区
12/05/27 08:58:41.68 hPF6dRkZ0
急電～国鉄時代～数年前までは大阪発の上りでも外側快速（柘植・近江今津・貴生川・野洲・安土・永原）など
たくさん支線に直通する快速がたくさんあったのにこれらをなくして新快速にするのは・・・
398:名無し野電車区
12/05/27 09:21:17.16 oH3TrpRvO
>>397
この会社は｢新快速｣｢女性専用｣この2つの言葉を覚えたら働ける。
399:名無し野電車区
12/05/27 09:23:23.55 vl6+yRRX0
>>371
それでも、人身事故で１時間以上止めた挙句、無線交信のために止めまくってさらに遅延する今よりはずっとマシ。
大学時代（１５年前くらい）、新快速使って片道１５０キロ以上通学していたが、今だと不可能だと思う
あの頃は、少々遅れても、１時間抑止とかほとんどなかったから。
>>366
あの事故以来、無線交信は停車中しかできないからだろ