12/05/18 20:23:24.60 80uTW5290
>>479
平日or休日？新幹線は日本の象徴だね。
平日は男ばかりが出張させられる現実を知り、休日は女ばかりが結婚式に
参加できたりＵＳＪやＴＤＲに遊びに行ける現実を知る。奴等はどっちも
カレンダー通りに休めるんだろうね。
481:名無し野電車区
12/05/18 20:45:42.11 J4g1V59l0
平成24年度【 夏 】の臨時列車の運転について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
482:名無し野電車区
12/05/18 21:06:39.24 ovWumUDP0
>>473
いるはずがもなにも普通に居るだろ平日の新幹線に…
おまえらほんと、普段利用してるのか？
まあ視野に入るオッサン全部に脳内でマスク掛けてる俺も大概だが
少なくともスーツでキャリーバッグを転がしてる危ねぇのはOLから一般化した
今でもガラガラうるせぇと思うと半数以上は…
ああ、女性運転士の流れと同じ定職に就いてる女への僻みですか
483:名無し野電車区
12/05/18 21:11:02.85 80uTW5290
>>482
なぜ世の中には様々な職種の女性がいるのに「ＯＬから一般化した」と
わかるの？キャリーバッグ転がしている女に職種きいて、「事務職です」
と答えもらったの？
何で女ってだけで「ＯＬ」って呼んでもらえるの？男女差別だ！
「ＯＬ」みたいに適当に事務仕事だけしている女は契約や派遣でいいと
思う。なぜ世間でいう「ＯＬ」の大半は正社員なの？
男でもキャリーバッグを転がしているのはいるでしょ。
484:名無し野電車区
12/05/18 21:15:02.09 ovWumUDP0
>>483
だから今時は男でも引いてるのが居るだろ
ってその女は絶対事務職だから新幹線に乗ってちゃおかしいってどういう脳ミソしてんの？
引きこもりの即レス、本当に気持ち悪いわ
485:名無し野電車区
12/05/18 21:17:46.01 80uTW5290
>>484
事務職の女なんて出張なんてしないで、暦通り休めて1日中事務仕事だけして、
定時で帰ってアフター５楽しんでいるのばかりじゃないか！？
男は事務職に就けても大半はそういうわけにはいかないのに、なぜ女だけ
そんな楽しい思いできるのか？男女差別反対です。
486:名無し野電車区
12/05/18 21:45:43.12 tt6t0sYD0
新幹線スレだと思ったら
男女雇用機会均等法スレだったでござるの巻
487:名無し野電車区
12/05/18 21:48:41.91 n0+fanqR0
運用見たまま
*1A-46A Z18
*3A-42A Z42
*5A-40A Z9
*9A-50A Z2
*3103A-3132A Z59
*741A-2824A-2825A E12
*743A V9(5/15に全検出場と思われ)
*9592A(修臨_新大阪行き) B10
*9456A(修臨_岡山行き) C17
*回2822A-2823A-758A E7
*52A N13(所定はZ)
488:名無し野電車区
12/05/18 21:52:53.28 5SWsKAxC0
>>486
東海道新幹線を見れば社会が分かる
新幹線の客を見れば日本の疲弊も分かる
そんな流れだなうん
489:名無し野電車区
12/05/18 21:57:38.46 80uTW5290
雇用機会均等法で男が解放された点はありますか？
1個もないよね。
遺族基礎年金制度も早く改定すべきだ。
490:名無し野電車区
12/05/18 22:08:09.97 5SWsKAxC0
>>489
なんだ火病った公務員または団体職員か
491:名無し野電車区
12/05/18 22:23:20.86 h5P6k8y20
スレ違いなので、こちらの板へどうぞ
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
492:名無し野電車区
12/05/18 22:30:32.23 njolPLsbO
>>489
保母(･保父)→保育士
看護婦(･看護士)→看護師
くらいかな？
493:名無し野電車区
12/05/18 22:33:09.55 80uTW5290
>>492
ほらたったそれだけじゃん。ちっともいい方向に変わってないのが
雇用機会均等法。男にも家庭か仕事かどちらか選べる権利を与えるべし。
事務一般職に女性みたいに簡単に就職できるようにすべし。
494:名無し野電車区
12/05/18 22:35:50.00 oDjYdVjVO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
495:名無し野電車区
12/05/18 22:59:54.31 0p2C6ZejO
>>466
もしかして俺が流れ変な方向に変えた？
すいません
496:名無し野電車区
12/05/18 23:00:33.15 80uTW5290
そういえば今朝の日経の見出し「おしゃれな 女子小学生」という感じの
見出しがあった。 男子小学生はおしゃれしたくてもできないんだよ！！
(激怒) 何だよ、小学生のうちから女子ばかりいい思いしやがって。
497:名無し野電車区
12/05/18 23:01:53.51 /VQTP5B9O
やる気がないから
498:名無し野電車区
12/05/18 23:02:20.31 2qPFm8E60
ID:80uTW5290
スレチだ。消えろ
499:名無し野電車区
12/05/18 23:53:53.48 oDjYdVjVO
そういえば、今日未明に熱海付近で乗客避難誘導訓練があったとか。
>>495
変な奴がイチャモンつけただけだから、特に問題ない。
ただ、新大阪～新横浜の通勤はないだろ。FREXにそんな区間の設定はない。
>>498
忠告するより、運営へ通報。
500:名無し野電車区
12/05/18 23:59:40.38 rsKT6CtR0
500系
501:名無し野電車区
12/05/19 07:03:30.90 fJUoWpks0
しまった、取り損ねた…orz
502:名無し野電車区
12/05/19 08:11:48.76 g4f1FSxjP
>>499
３ヶ月FREX通勤
新大阪～名古屋 344,310円
名古屋～静岡 377,370円
静岡～新横浜 378,630円
合計1100310円 366770/月
月20往復なら片道9169円換算
高すぎワロタｗ
でもリニアが出来たら通勤する金持ちが出てきそう
503:名無し野電車区
12/05/19 08:23:14.94 uFcrzxjS0
こんな発想時点で馬鹿ｗ
504:名無し野電車区
12/05/19 08:45:32.28 mho1fskRO
下り 修学旅行 C3
@浜松町
505:名無し野電車区
12/05/19 08:50:56.58 Z1NayYXT0
そういえば静岡～東京間や新大阪～岡山間って乗車券のみの普通回数券
って購入できるの？
もしできるとしたらそれに新幹線特急券を追加したら新幹線に乗ること
は可能なの？
506:名無し野電車区
12/05/19 08:53:34.33 8sUN97zoi
浜松町に修学旅行専用ホームがあればいいのにと
20年前から思ってた。
507:名無し野電車区
12/05/19 09:11:07.36 SSeXGtXP0
>>505
200キロ以内の区間なら普通回数券を買えるから
それらの区間は回数券＋特急券で新幹線もおｋ。
508:名無し野電車区
12/05/19 09:12:34.96 xNvigb+j0
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
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509:名無し野電車区
12/05/19 09:16:07.37 76K+09x+O
新下関上りホームがわに、N700系SorR編成(多分、S)が、訓練線に停車していた。さくら542号車内にて。
そういえば、100系P2編成って、訓練車で未だ動いてるかな？
510:名無し野電車区
12/05/19 09:18:33.02 2ZSB5lrC0
>>471>>480>>485>>489
だからモロッコ行ってチンコ切ってこいよ
511:名無し野電車区
12/05/19 09:47:15.89 PqRaFbwM0
何で男だけが性転換手術しなければならないんだよ
それこそ不公平だろ
何で女の方にも同じような事を主張しないんだね？
512:名無し野電車区
12/05/19 11:08:18.94 gdCWt/nG0
何でも平等というのであれば、下り列車と上り列車も
平等にしないといけないということになり、
上り列車の乗客にだけ説明して、
下り列車の乗客には説明しないと言うのも、いかがなものか
という議論になってしまいますね。
もっとも、専門じゃないからわからない、と言ってしまっていますけど。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:799-806番)
513:名無し野電車区
12/05/19 11:18:01.59 jbMl9THbO
URLﾘﾝｸ(auction.mobile.yahoo.co.jp)
514:名無し野電車区
12/05/19 12:02:12.03 Z1NayYXT0
>>507
なるほど
そういえば静岡や三島から品川行く場合品川までの乗車券よりも静岡・三島→
品川→大井町の乗車券の方が安いのは一体…
515:名無し野電車区
12/05/19 13:21:55.05 QgbyHdDk0
>>507
駅長承認で200km超の回数券が売られた例もある。
金券屋で見た事がある。
516:名無し野電車区
12/05/19 15:39:46.52 ITHisWDy0
>>514
東京山手線内発着の特例のため生じるもの。
静岡や三島から品川までの運賃は、東京までのキロ数で計算する。
静岡～東京山手線内：180.2km
静岡～大井町：175.8km
三島～東京山手線内：120.7km
三島～大井町：116.3km
101‐120km：1,890円
121‐140km：2,210円
141‐160km：2,520円
161‐180km：2,940円
181‐200km：3,260円
※ 1km未満の端数は1km単位に切上げ。
517:名無し野電車区
12/05/19 16:42:22.99 lV2SkgL60
>>509
新下関折り返しの列車だろ。
518:名無し野電車区
12/05/19 22:44:25.23 acgkbrE70
久しぶりに東海道新幹線に乗ったら線路に脱線防止ガードが敷設されてるのを見た
しかしマルタイを入れるのにいちいち取り外さなければならず面倒だとか
519:名無し野電車区
12/05/19 23:29:37.59 urCQ/G/R0
>>518
つURLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
520:名無し野電車区
12/05/20 08:57:37.89 37hN6qoEO
>>516
こういう時って品川までで買えたりしないの？
521:名無し野電車区
12/05/20 09:55:17.02 vMbnC5vXi
大井町まで安いのは、在来線経由であって、
品川経由ならその乗り方っていいの？
522:名無し野電車区
12/05/20 10:07:44.85 p3jhnaJaO
Ｚ0が先程名古屋発車
523:名無し野電車区
12/05/20 10:38:30.82 GK+fS6R90
>>521
新横浜があるから新幹線で品川経由でも片道乗車券になって
その結果、安くなるのよ。
524:名無し野電車区
12/05/20 10:53:35.29 S+Q9+oRq0
>>521
乗車券の特例を勉強すればわかるｗ
525:名無し野電車区
12/05/20 14:35:46.79 5IXOtu/J0
>>520
原則としてできない。
山手線内を突き抜け一旦山手線外へ出てから品川へ行く経路なら可能だが、
当然その分運賃は高くなる。
大井町まで買い、品川で前途放棄することは可能。
526:名無し野電車区
12/05/20 21:17:59.53 o0bC3ucE0
>>522
品川１５：４９－５１。
このＺＯってどのくらいの頻度で走っているのですか？
527:名無し野電車区
12/05/21 01:19:52.01 82eAad470
>>462
そういや東京－広島は2002年に新幹線：航空＝38：62だったのだが、
2008年には50：50になり、2010年には54：46になった
なんで広島は新幹線人気なんだ？
空港が遠いから？
528:名無し野電車区
12/05/21 01:34:00.95 n7YtVFDf0
距離云々より新幹線が速くなったことと、エクスプレス予約のおかげがほとんどだろ
529:名無し野電車区
12/05/21 04:56:09.39 YeYkeMw00
今日早朝便利用する人多いのかな？
530:名無し野電車区
12/05/21 07:31:35.25 HNFv0J/60
>>528
早特きっぷも充実してるし。
531:名無し野電車区
12/05/21 08:15:56.07 UDJ6GYx+i
>>527
のぞみ毎時二本化がデカい
532:名無し野電車区
12/05/21 08:25:52.04 YeYkeMw00
それにしても東京から鹿児島中央まで新幹線で乗り通す人ってどのくらい
いるのだろうか…
もっとも途中で乗り換えが必要なのは言うまでもないけど
それに今思ったけど博多って特急料金等を考えると途中下車するには最適な
場所なのでは？
533:名無し野電車区
12/05/21 10:04:14.37 xspX32CCO
＠博多駅
C25ピッカピカやな！
10時前にDY発車した後に修学旅行で入線してきた。
534:名無し野電車区
12/05/21 10:52:12.19 LkPD/fD60
のぞみ18号で急病人発生とかで、20号は博多発1分遅れ。広島を2分遅れで出たら、今度はこだまが福山～新倉敷で障害物と接触したとかで運転見合わせで、東広島に停車中。
535:名無し野電車区
12/05/21 10:57:44.86 YSLrQMB20
>>527
広島空港は市街からバスで１時間強なんて遠すぎだろ
何であんな山奥なんかに
536:名無し野電車区
12/05/21 11:35:32.41 015UBszo0
>>527
品川が出来たのも結構大きいみたい。
東京駅の混雑を嫌ってた層に歓迎された。
537:名無し野電車区
12/05/21 11:43:36.07 n6XO9dog0
まあ、三原からなら４０分くらいだが、それでも遠いよな
なんで広島西空港潰す方向にしたんだろうな・・・
伊丹空港みたいに活用すればよかったのに
538:名無し野電車区
12/05/21 11:53:36.72 YSLrQMB20
羽田に着いたら京急乗り換えで座れる確率解らないし、どっちみち品川まで行く
新幹線なら都市の玄関口同士
539:名無し野電車区
12/05/21 11:59:51.01 UzVGU+lq0
>>535>>537
騒音の問題＆滑走路の問題では？
ってか伊丹はまだまだメインだろ
前大阪府知事（現大阪市長）はやたらと潰したがってたが
540:名無し野電車区
12/05/21 12:13:45.78 XCpC4z830
あと、広島西は霧だろうな。大田川の河口ってのが問題だったらしい。
>>527
広島行きを含めて、広島を通る便の数が物を言っている。
新大阪には適わないが、広島を通る便の次便を待つにも苦にならない運転間隔。
広島を広島県と捉えるなら毎時１の福山停車もデカい。県内では屈指の人口だし。
空港は広島と福山の中間だから、空港～福山をバスでバックするのが嫌なんだろうな。
541:名無し野電車区
12/05/21 15:00:00.17 n7YtVFDf0
>>537
マジレスすると広島市内からも40分、距離は全然違うのに所要時間は変わらない
広島西は滑走路拡張して空港機能を集約させない限り不要な物
542:名無し野電車区
12/05/21 17:28:15.63 x848aQQa0
広島西は周辺地形の関係でILS設置できず、LLZのみ（グライドスロープ未設置）ではなかったか？
北向きに離陸してもすぐ旋回しなくてはならないし、
Rwyも拡張できず、Rwyも1,800mで767より大きい機材も入れないんだろうね。
まぁ、これらの弱点が山間部への空港移転のきっかけになったんだろうけど。
543:名無し野電車区
12/05/21 17:41:27.18 qH84Lx8R0
Googleマップで西飛行場周辺みて見たが、普通に3000mまで拡張できそうだがな
山削って作るより安くできてそうだが
544:名無し野電車区
12/05/21 18:41:24.94 bRAmSAMC0
>>527
東京広島と大阪鹿児島が同じぐらいの距離だろうね。
九州新幹線のシェアは約40％。
日中毎時1往復、「みずほ」ごく僅かで今回増発されたのが
鈍足「さくら」中心じゃよく頑張ってるほうかも。
ちなみに広島空港と鹿児島空港も立地条件的によく似てる。
545:名無し野電車区
12/05/21 19:05:39.34 DDrJ6ugo0
Ｗ、カード会員限定で関西～福岡＆長崎に激安切符を発売へ。
ピーチアビエーションがいよいよ脅威になってきたのか？
対鹿児島に一般向けの割引きっぷができるのも時間の問題かも？
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
546:名無し野電車区
12/05/21 19:50:35.14 x848aQQa0
>>543
北は山が迫り、広島南道路も｢高架｣で建設中、
南は弥山が障害物扱いとなって、Rwyをそう簡単に延伸できないないんだよな。
南風で21に降りる場合も、JRの線路を目安にして180度ターンしなくてはならないし。
伊丹の14、羽田の16並にパイロット泣かせの空港だったんだろう。
547:名無し野電車区
12/05/21 20:04:41.52 +ri3Ha5q0
>>542
あとまあ滑走路の延長線上に岩国基地があって管制空域が面倒とか
548:名無し野電車区
12/05/21 20:09:15.05 XCpC4z830
>>545
席数の少ないピーチなん、鼻にもかけてないでしょ。
ピーチ云々は抜きにして「久々に大型企画やってみるか」って程度。
549:名無し野電車区
12/05/21 20:55:12.67 KB7m/y/f0
>>545
LCCはビジネスじゃ使えないから大丈夫
ターゲットにしてる客層が違う
550:名無し野電車区
12/05/21 21:00:49.90 9RKjimym0
>>544
九州新幹線のシェアが50％にならないのは、料金の高さもあると思う。
新大阪～鹿児島中央と東京～小倉がほｐぼ同額であることに注目ｗ
>>545
山陽区間は一部ののぞみ普通車だけ。自分はたぶん使わないｗ
551:名無し野電車区
12/05/21 23:24:42.29 9Q/NoGWQi
>>550
料金の高さもあるし、観光比率が高いこともあるだろうな。
パックツアーは航空の方が商品多いし。
552:名無し野電車区
12/05/21 23:28:47.00 9Q/NoGWQi
>>528
航空の特割値上げも大きい。
特割とex予約だと、exの方がほぼ安い。
553:名無し野電車区
12/05/22 07:09:57.32 /6UaEtCe0
ビジネスきっぷめちゃくちゃ高いもんね・・・
片道一回分が東京広島で21000円ほど。新幹線のグリーン車乗れるくらいかかる
その代わり観光客向けの旅割なんかはめちゃくちゃ安いけどね、一番安いときで9000円代の便がある
554:名無し野電車区
12/05/22 13:11:48.78 XX9UEbj60
>>546
その広島南道路で、延伸どころか、滑走路短縮必須、どうする？、
県と市が揉める→廃止・エアポート化で決着と、最後とんとんと決まったよね
財政的に国が絡まなかったせいか、
負担なしに好きなことが言えるわけじゃねーぞと認識させた好例
555:名無し野電車区
12/05/22 17:31:03.47 zItDAdDF0
>>551
京阪神～鹿児島間で新幹線利用のパッケージツアー。
「のぞみ」と島内列車乗り継ぐより、「みずほ」「さくら」で
直通したほうが2000円強高いとか、あるよね。
556:名無し野電車区
12/05/22 17:42:11.53 NXCEsCfW0
乗り換え労力賃だろ。
もしくは座席の少ない８両編成列車の座席を、ずっとキープさせておく旅行会社側の
取る手間賃。
１６両は座席取りやすいし、島内便は始発だし。
557:名無し野電車区
12/05/22 18:23:27.67 YpyNPl/bO
新大阪‐博多
新幹線はよく使うんだけど、
飛行機は使わないなぁ
558:名無し野電車区
12/05/22 19:12:58.16 doxFwomr0
福岡空港-神戸空港便があれば使うけどな。
伊丹、KIXじゃアクセス遠くて・・・
559:名無し野電車区
12/05/22 19:20:07.91 /6UaEtCe0
>>557
東京新大阪、新大阪博多を飛行機で移動するのは、陸で例えると東京博多を新幹線で移動する人と同じ物好き
560:名無し野電車区
12/05/22 19:46:35.55 qjSAskZj0
神戸もポートライナーが遅くて心理的距離は遠いよ
伊丹にバスで行ったほうがまし
561:名無し野電車区
12/05/22 20:28:07.54 NXCEsCfW0
基本的に新交通は中量・中速輸送機関だからな。
大して客の多くない神戸空港にはもってこいのアクセス機関なんだろうけど。
562:名無し野電車区
12/05/22 21:00:19.22 WBRoeCzy0
そういえば神戸というか神戸中心部から四国方面行く場合高速バスって何かと
便利なんじゃない？
563:名無し野電車区
12/05/22 21:09:36.61 NXCEsCfW0
明石大橋があるからね。
564:名無し野電車区
12/05/22 21:32:57.76 jncngpJLO
>>559
羽田～伊丹乗ったことないだろ
565:名無し野電車区
12/05/22 21:37:37.77 /6UaEtCe0
>>564
利用者数は多いけどシェアは少ないから少数派なのは確かでしょ
566:名無し野電車区
12/05/22 21:39:54.34 68kdK8wR0
東京大阪間は新幹線2：航空機1くらいだから少数派って程じゃないだろ
もし伊丹が閉鎖されたらどうなるか分からんが
567:名無し野電車区
12/05/22 21:42:28.33 qjSAskZj0
関係ないけど伊丹のババネロカレー結構旨いんだよね
568:名無し野電車区
12/05/22 21:56:49.05 YCIBl/060
なんだまた航空機スレになりかかってるのか
569:名無し野電車区
12/05/22 22:12:25.93 NkVbMjCO0
URLﾘﾝｸ(www.d3.dion.ne.jp)
基調講演１ 岡井 正彦 会員（電気電子部門）
テーマ「最新の新幹線を支える技術」
>・東京～新大阪間の所要時間
>現在の最速列車で２時間２３分であるが、いずれは２時間数分を狙っている。
2時間数分はインパクト大きいな
570:名無し野電車区
12/05/22 22:16:53.60 NkVbMjCO0
リニア無しで360km/hで運転できる短縮線を何カ所か作った方が良さそう
小田原－富士、富士－名古屋、名古屋－京都とか
571:名無し野電車区
12/05/22 22:46:30.04 wOFFO2Dwi
>>570
つーか、小田原ー京都間に新線ってことか
572:名無し野電車区
12/05/22 23:11:11.06 zGC68y390
何故一旦富士に寄ったし
573:名無し野電車区
12/05/22 23:58:54.63 6I01FRQs0
学会さんじゃないの？
574:名無し野電車区
12/05/23 00:16:25.65 ADoYevQY0
学会は今でも富士と関係有るの？
破門になって、新富士も大いなる無駄となったし。
575:名無し野電車区
12/05/23 00:27:07.85 1q/SoD/Si
オウムも後藤組もなくなったもんな。
576:名無し野電車区
12/05/23 00:33:01.36 NJcqEx+w0
>>566
バカ、８：２だ。
577:名無し野電車区
12/05/23 06:19:19.65 r/pjDbjJ0
>>576
まだ航空利用が2割もいたとは
578:名無し野電車区
12/05/23 06:34:47.52 3qbXtuew0
住んでる場所によっちゃ新大阪より伊丹のほうが便利なこともある。
同じ理由で関空－羽田にも一定の需要が
579:名無し野電車区
12/05/23 06:50:34.07 r/pjDbjJ0
あ～なるほど。そういえば知人にも同じ理由の航空利用者がいたｗ
580:名無し野電車区
12/05/23 07:20:31.91 9m0rP+ulP
羽田～伊丹使う奴なんて、マイレージヲタだけだろ。
あとは法人契約でラウンジ利用券いっぱい持ってる会社とか。
581:名無し野電車区
12/05/23 08:27:49.57 NXyXgrGR0
空港ってほとんど都心部から離れてるから移動時間が無駄
空港間は早いけどさ
582:名無し野電車区
12/05/23 09:11:00.30 cSiUbbBK0
>>581
だから場合によりけりだって
>>577
２割も居るってことは、その燃料を全部発電に回せば、新幹線で全部運んだ上で余剰電力が出来る
けど火力発電所が無い
つくづく原発偏重政策って、低効率な化石燃料大量消費手段の保護にしかならなかったな
583:名無し野電車区
12/05/23 09:40:55.89 YlBx+GByO
伊丹から梅田
新大阪から梅田
羽田から新宿
品川から新宿
どちらが近いかって話だよな
584:名無し野電車区
12/05/23 10:31:23.79 9m0rP+ulP
>>582
お前は何を言っているのかわからん
585:76の101
12/05/23 12:35:27.21 yZBKwOfNO
JR時刻表6月号購入。車両運用変更は800→N700の代走のみ。
臨時運用はのぞみ運用以外掲載。
586:76の101
12/05/23 12:39:23.35 yZBKwOfNO
◆N700系8両編成使用九州新幹線直通・山陽新幹線内列車◆下り(2012年5月24日以降)
広 島0709→鹿児中1016 さくら581(8/9-13)
新大阪0811→鹿児中1310 さくら583(7/14､8/4･9-13･25､9/15･22)
新大阪1022→博 多1309 ひかり587(5/26､8/6-8)
新大阪1022→鹿児中1458 さくら587(7/14･28､8/9-13､9/15)
新大阪1122→鹿児中1554 さくら589(7/14､8/9-14､9/15)
新大阪1222→鹿児中1654 さくら591(8/11･12)
新大阪1922→博 多2205 ひかり597(8/11･12)
◆N700系8両編成使用九州新幹線直通・山陽新幹線内列車◆上り(2012年5月24日以降)
鹿児中0953→新大阪1421 さくら584(8/14)
鹿児中1053→新大阪1521 さくら586(8/15･16)
鹿児中1153→新大阪1621 さくら588(8/5･15-19､9/23)
博 多1438→新大阪1721 ひかり590(5/27)
鹿児中1250→新大阪1721 さくら590(7/16､8/14-19､9/17)
鹿児中1353→新大阪1821 さくら592(7/16･29､8/14-19･26､9/17)
鹿児中1718→新大阪2154 さくら594(7/16､8/14-19､9/17)
587:76の101
12/05/23 12:40:58.32 yZBKwOfNO
◆N700系8両編成使用九州新幹線内列車◆下り(2012年5月24日以降)
博 多0943→熊 本1032 つばめ339(6/11-7/6､8/20-9/15)
博 多1033→鹿児中1208 さくら425(8/11-13)
博 多1219→熊 本1258 さくら303(6/11-7/6､8/20-9/15)
博 多1243→鹿児中1422 さくら385(8/10-13)
博 多1543→鹿児中1730 さくら387(8/10･13)
博 多1548→熊 本1637 つばめ353(6/11-7/6､8/20-9/15)
博 多1727→鹿児中1913 さくら389(8/11-13､9/17)
博 多1848→熊 本1939 つばめ361(6/11-7/6､8/20-9/15)
博 多1913→鹿児中2054 さくら433(8/10-12)
博 多2118→熊 本2207 つばめ371(6/11-7/6､8/20-9/15)
◆N700系8両編成使用九州新幹線内列車◆上り(2012年5月24日以降)
鹿児中0729→博 多0921 つばめ334(6/11-7/6､8/20-9/15)
鹿児中0920→博 多1057 さくら424(8/15-19)
鹿児中0953→博 多1133 さくら382(8/15･16､9/15)
熊 本1106→博 多1155 つばめ340(6/11-7/6､8/20-9/15)
鹿児中1053→博 多1233 さくら384(8/17-19)
熊 本1444→博 多1523 さくら310(6/11-7/6､8/20-9/15)
鹿児中1534→博 多1712 さくら388(8/15-19､9/17)
熊 本1736→博 多1825 つばめ356(6/11-7/6､8/20-9/15)
熊 本2003→博 多2052 つばめ366(6/11-7/6､8/20-9/15)
588:76の101
12/05/23 12:44:08.62 nT2M7x1f0
◆800系使用列車◆下り(2012年5月24日以降)
博 多0943→熊 本1032 つばめ339(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
博 多1219→熊 本1258 さくら303(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
博 多1548→熊 本1637 つばめ353(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
博 多1727→鹿児中1913 さくら389(8/10)
博 多1848→熊 本1939 つばめ361(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
博 多2118→熊 本2207 つばめ371(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
◆800系使用列車◆上り(2012年5月24日以降)
鹿児中0729→博 多0921 つばめ324(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
鹿児中0953→博 多1133 さくら382(7/14)
熊 本1106→博 多1155 つばめ340(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
熊 本1444→博 多1523 さくら310(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
熊 本1736→博 多1825 つばめ356(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
熊 本2003→博 多2052 つばめ366(除：6/11-7/6､8/20-9/15)
589:76の101
12/05/23 12:46:52.74 cGG78Ihs0
◆N700系16両編成使用ひかり◆下り(2012年5月24日以降)
東 京2040→新大阪2337 ひかり533(7/22･29､8/12･19､9/2)
◆700系16両編成使用ひかり◆下り(2012年5月24日以降)
東 京2040→新大阪2337 ひかり533(5/27､6/3･10･17･24､7/1･8･16､8/5･26､9/9･17･23･30)
◆700系16両編成使用こだま◆上り①(2012年5月24日以降)
三 島0902→東 京1000 こだま812(5/26､6/2･9･16･23･30､7/7･14･21･28､8/4･11･18･25､9/1･8･15･22･29)
590:名無し野電車区
12/05/23 18:04:01.08 VSLWxWe8i
>>576
いや、いまはかなり新幹線回帰してて、
85:15ぐらい。
エクスプレスとN700、品川効果がデカい
591:名無し野電車区
12/05/23 18:08:09.77 t9LdSuo60
>>580
所要時間も新幹線のほうが短いし本当それだと思うよ
俺は距離によって使い分けてるから新大阪くらいだと新幹線一択だわ
592:名無し野電車区
12/05/23 18:30:03.71 eukLOl7i0
>>591
それは場所によって違うよ。羽田の方が便利なところだってあるし。
593:名無し野電車区
12/05/23 18:58:33.13 3qbXtuew0
人様々だからな。
狭い座席に２時間以上座っているのが耐えられんといって飛行機を選ぶ人もいる
594:名無し野電車区
12/05/23 19:16:41.54 6vJvO2/F0
車両置き換えも一段落して
東海道ではもう全部のスジが決定したに等しく
山陽も九州直通スジは早々に使いきり
もう航空混ぜるしかネタがないのな(´･ω･｀)
595:名無し野電車区
12/05/23 19:30:07.35 cSiUbbBK0
つ 新大阪工事
てか、番線増加と引き上げ線完成がこれからなので、
この３月は新大阪またぎの列車で着発時刻は大きく弄れないって大方の予想通りだったよな
全部のスジが決定したに等しい？
596:名無し野電車区
12/05/23 19:34:56.10 bYeM0OTcO
上りでのぞみ10本運転時間帯できたっけ？
597:名無し野電車区
12/05/23 19:35:55.72 9a1WhcSp0
>>593
飛行機の普通席の方が狭いでしょ？
ジャンボ機の中央４列シート最悪だし
598:名無し野電車区
12/05/23 19:46:37.17 IdPe9Y590
最近は常時ネットに繋がってないと駄目な人が増えてるからその効果もあるかもな
国内線はともかく国際線は早いところネット接続を普及させて欲しい
599:名無し野電車区
12/05/23 19:48:28.54 3qbXtuew0
>>597
だから、どうせ狭い席なら少しでも乗ってる時間が短いほうがいいらしい
リニアが開通すればこういう人たちも移行してくるかも
600:名無し野電車区
12/05/23 19:52:21.04 6vJvO2/F0
>>595
10本目までのぞみが走る時間帯が出現したから
これからは他の時間帯や上りにも拡充するだけだな
のぞみは毎時10本で打ち止め、ひかり・こだまも同時に打ち止め
こだまはこれに備えてスジが寝ている区間があるし
のぞみを止めてひかりにしますなんて万が一にもありえない
もう全部固まったようなものじゃん
601:名無し野電車区
12/05/23 20:04:19.04 wELza7Uh0
>>596
下りの10本運転時のダイヤから推測はできるからな。
新大阪
(ひかり)13発→17発
(のぞみ)17発→20発
(のぞみ)20発→23発 (東京着時刻は同じ) となり、
新大阪13発で東京50着が10本目ののぞみとして増発される。
602:名無し野電車区
12/05/23 20:14:32.11 cSiUbbBK0
>>600
＞10本目までのぞみが走る時間帯が出現したから
（ｒｙ
＞ようなものじゃん
って、まさに他の時間帯や上りに拡充するため新大阪の工事をしてるのだし、
このまま規格ダイヤに組み込めれば工事いらんでしょ
規格ダイヤを弄ってないといえば、
折り返し線２本、着発線１本増、新大阪受け渡しの有る着発時間固定で、
300系旧ATCベースのランカーブを踏襲した列車がほぼ半分なのも気になるしね
まあそこらへんを「だけ」で片付けられると見解の相違だなｗ
逆に10本目を規格化する需要なしってことになって、
新大阪の工事？輸送の安定に（ｒｙ
でまたズゴーっとさせてもらえるのか、１年間はらはらさせてもらえるわけだよ
品川は新駅効果が有ったからそれで済んじゃったみたいだけどな
603:名無し野電車区
12/05/23 20:33:03.53 R268Fu4s0
>>585-589
情報ありがとうございます。
ところで、>>588に「つばめ324」とあるのは、
「つばめ334」ですよね？
604:名無し野電車区
12/05/23 20:34:11.88 kQZcoyu10
>>598
むしろ山陽新幹線の心配をして欲しい
605:名無し野電車区
12/05/23 20:53:41.67 IdPe9Y590
>>604
未だにアナログATCだし…
606:名無し野電車区
12/05/23 22:03:53.74 A633T0uC0
>>594-595
3月の改正で2時間33～34分で運転するのぞみが一気に増え、
残るは東京発30分、40分、47分、50分の4本。
このうち、47分、50分は10本時には2時間33分になるので、
残る30分、40分発の2本だけが2時間36分で残り続けるとは思えない。
新大阪の工事よりは、N700系の比率が関係しそうだが、
1～2年内に全てののぞみが2時間33～34分化されるのではないか。
607:名無し野電車区
12/05/23 22:10:51.94 mQOMGQfY0
東京37分の三島こだま
N700になって時間短縮した...?
608:名無し野電車区
12/05/23 22:27:45.92 9a1WhcSp0
東海道の、N700のぞみ時間短縮は、こだま号がいるかぎり全便は無理だろうな
ネックは通過退避線がない熱海駅、こだま停車の分は時間を詰められない
ここだけはカーブで速度低下も必至
熱海駅を廃止すれば
熱海温泉利用客は、三島～小田原に特急「熱海リレー号」とかを設定
停車駅は、新幹線こだまと同じく、三島～熱海～小田原で
609:名無し野電車区
12/05/23 22:31:33.56 JWN0hbNW0
JR東海は東電管内にも中電管内にも受電ポイントがあると思うけど
値上げした東電からの受電を減らして
中電からの受電を増やすことは可能なの？
610:名無し野電車区
12/05/23 22:34:42.94 9a1WhcSp0
>>608
熱海駅廃止は新幹線だけね
在来東海道があるからリレー特急をそこに走らせるリレー
611:名無し野電車区
12/05/23 22:47:58.58 W07TQ+/K0
>>610
新神戸のように、全停してもよいほどの需要はないから、廃止提案か…
612:名無し野電車区
12/05/23 23:34:23.64 dhBeVF/V0
>>609
去年は50Hzからの周波数変換経由を減らしてたとか報じられてたけど、
今回はその逆をやるんじゃないか？
需給は60Hz区間の方が切迫してるから
50Hzの受電は、国鉄時代からの変換所が束が引き継いだ自営火力からの受電、
JR後に増強した施設が東電だろう
束の自営火力も東電へ融通してたから、60Hz負担を増やしていた
まあ東電影響を軽微にするとしたら、去年と比べて旧国鉄ルートは例年に戻す、
東電は下げたまま、60Hzは半分戻すぐらいか？
613:76の101
12/05/23 23:47:10.19 yZBKwOfNO
>>603
間違ってました、つばめ334です。失礼しました。
>>606
東京30分発は直前を走る岡山ひかりがあり、更に新大阪05分着のこだまスジがあるので、2:36からの時間短縮は難しい。
東京40分発も直前を走る岡山ひかりが名古屋以西各停の場合があるので、2:36からの時間短縮は難しい。
>>607
803Aと805Aであれば。
614:76の101
12/05/23 23:56:40.73 yZBKwOfNO
>>612
今年、JR東日本の発電所から受電してた変電所が東電に切り替わり、全て東電からの受電になったとの事。
関電管内は、去年の東電管内のように例外が適用される可能性があり、尚且つ中電から供給された電源を拡大するのではと予想。
615:ZZZ
12/05/24 08:25:45.45 M3Ua05Cl0
>>608
小田原～熱海はJR東だからリレー号は無理では？
今となっては在来線熱海駅はJR東なので不可能だが、
国鉄時代なら在来線ホームをつぶして新幹線の通過線ができたのに。
でもこんなアイデアは？
山側にトンネルを掘って上り通過線を作る・上りホームを上下線共用の停車ホームとする・
下りホームを下り通過線にする。
1時間上下4本（臨時を除く）なら、ホーム共用でもいけるのでは？
てか、上下2本にしても良いのでは。
616:名無し野電車区
12/05/24 09:04:15.01 mY9AuhEh0
新幹線熱海駅廃止が手間いらず
熱海へ温泉旅行なんて時代遅れだしビジネス需要もない
新幹線熱海駅はホーム潰して、カントを深くし軌道間も拡大
車体自動傾斜のN700なら速度落とさずに走れるようになる
あと駅員の人件費や駅の光熱費とかも削減できる
東京方面から熱海行きたい人は三島で在来乗り換え（熱海Ｊターンきっぷ発売）
在来線は3両くらい増結対応（373系や371系で）
617:名無し野電車区
12/05/24 09:51:40.56 +rlFn8Js0
>>616
まあ、正直言ってそれがいちばんよさそうだな
年々減って、平均乗車人数4000人きりそうだ。三島の半分いかねぇぜ
ついでに線形も改善できるといいんだが・・・
618:名無し野電車区
12/05/24 12:29:47.94 MKRfp4g/0
運用:広島駅にて
15A Z40
126A Z32
619:名無し野電車区
12/05/24 12:51:05.45 j0uaTMHy0
官と拡大だけで通過速度向上できるの？
んでどのくらいの時間短縮になる？
620:名無し野電車区
12/05/24 13:00:18.86 dv0CtGY00
到着案内はWindows2000ね…メモメモ
URLﾘﾝｸ(gigazine.net)
621:ZZZ
12/05/24 13:57:48.72 M3Ua05Cl0
>>616
でも、駅廃止は理想だと思うけどあの豪腕で鳴る会長でも、
熱海市や静岡県を説得するのは難しそう。のぞみのスピードアップには
静岡県に何のメリットもないから。
たとえ、三島のひかり停車を1時間に1本にしたとしても。
ただ、静岡空港の真下に駅を造るなら県は何とかなるかも。
622:名無し野電車区
12/05/24 16:18:30.35 1XhnQXAG0
>>613
退避ありで東京-三島52分だから、実質50分...これこだまとしては過去最速じゃね？
623:名無し野電車区
12/05/24 18:32:58.77 fj3heS5y0
>>621
利用客がちゃんといるんだから、廃止が理想なんてことはあり得ない
624:名無し野電車区
12/05/24 18:51:04.53 VQdkKJqI0
>>622
他と比較した上で数字で○○分と出されると速そうに見えるけど
実際に乗ってみるとそんなに速さを感じないのは乗り心地がいいからだろうか
それともまだまだ余力を持っているのだろうか
625:名無し野電車区
12/05/24 19:05:52.76 M+uG1SuHi
>>621
ま、現実問題として駅廃止は無理だよ。
626:名無し野電車区
12/05/24 19:12:32.14 kQ5IdVMe0
もう東海道新幹線の高速化はしないだろ
リニアに期待
627:名無し野電車区
12/05/24 20:15:55.29 P0hL88tM0
>>624
毎週何回か乗ってるが、確かに実感が湧かない。
やっぱり、700→N700による高速域における加減速減少でスピードが上がった訳だろうし。
というか700時代のダイヤも早い部類には入ってるのよ、803Aと805A...
628:603
12/05/24 20:41:07.66 KqD3vBiM0
>>613
了解です！
629:名無し野電車区
12/05/25 01:07:36.01 +fCv1JI60
>>615
熱海駅の山側を歩くとわかるけど、温泉がじゃんじゃん湧いてるぜ。
トンネル掘ったらじゃぶじゃぶだろ
630:名無し野電車区
12/05/25 04:56:24.25 Nvh+ZO0H0
のぞみの熱海駅通過スピードは170km?
小田原は230km？
631:名無し野電車区
12/05/25 05:01:03.53 Nvh+ZO0H0
のぞみの熱海駅通過スピードは170km?
小田原は230km？
632:名無し野電車区
12/05/25 09:08:30.70 4woKKtGwP
>>624
国鉄時代からそうだけど、日本の新幹線はかなりの余裕時分を持ってる
なんだかんだで東京-新大阪、東京-博多も長いわけだし
まず、旧式車両での代走考慮はもちろんのこと、最高速度や曲線通過などの制限速度全てに余裕が持たせてある
1Aの2時間25分でも実はまだかなり余裕はある（もちろん昼間の2時間33分よりは余裕はないが）
633:名無し野電車区
12/05/25 12:23:55.04 He5uAj0v0
>>632
それが中国には逆立ちしても考え付かないことだろ。
634:＠
12/05/25 13:00:28.84 CTBpaaavO
≫631
熱海
700は185km/h、
N700は200km/h。
小田原
700は245km/h、
N700は270km/h。
のはず。
635:名無し野電車区
12/05/25 14:19:23.05 0cynQoMl0
熱海って160だと思ってた
636:名無し野電車区
12/05/25 14:47:34.32 FmSvOAbe0
待避がなく、遅れても折り返し運用を心配しなくていい時間帯なら
もう少しスジ立てても良さそうだな。特に夜遅いひかり、こだま
他社接続なんて考えずに強気で行こう。
637:名無し野電車区
12/05/25 16:08:51.07 nm3kDTcO0
熱海は160だって雑誌に書いてあった
638:名無し野電車区
12/05/25 16:56:32.47 SZU/hl8TO
スジ立てたら最終のこだまも名古屋まで走らせてくれ～…
終電が早すぎるorz
639:名無し野電車区
12/05/25 17:37:18.41 ZEgPhaTk0
>>637
ATC変わった後？
まあ最近だとしても古い情報がそのまま載ってることが多々あるし…
160だと旧ATCの時の速度だろうなと
640:名無し野電車区
12/05/25 17:50:34.58 i4PJD1wB0
673A C60
664A Z23
641:名無し野電車区
12/05/25 18:08:00.93 i4PJD1wB0
668A Z30
642:名無し野電車区
12/05/25 20:14:48.62 OenXDDs9O
修学旅行生多いなあ…。
名駅で、修学旅行生全員が降りて、名駅から乗った自分含めた乗客で満席になったのにはびっくりしたけど。
ちなみに団体494号の停車駅とかわかりますか？
自分の乗ったのぞみのすぐ後を走り、品川で降りたときは、回送494号になってやはりそれほど時間を空けずにくる感じでした。
643:名無し野電車区
12/05/25 20:17:52.85 AliTvie8i
>>642
あなたの乗ったのぞみが何号か分かれば。
644:名無し野電車区
12/05/25 20:21:26.56 i4PJD1wB0
59A Z55
3193A C40
251A Z18
253A Z35
483A C10
50A Z17
682A C11 w
9394A C55
52A Z53
645:名無し野電車区
12/05/25 20:27:36.93 2qTDbw9S0
熱海不要といってるやつはこだま乗ってないな
646:名無し野電車区
12/05/25 20:31:35.23 AliTvie8i
>>642
ああ、小田原に17時台に止まるやつか。
スジは知らん（笑）
647:名無し野電車区
12/05/25 20:33:32.72 uAqGEhovO
伊東・伊豆高原・下田方面のゲートなのに…。
648:名無し野電車区
12/05/25 20:50:49.71 NFSJ4NaNP
その熱海・伊豆の観光需要が落ち込んでる。
踊り子も減便したし。
649:名無し野電車区
12/05/25 21:14:02.34 2qTDbw9S0
こだまはそういう需要も少しずつ拾っていくのだし廃止とかねー
650:名無し野電車区
12/05/25 21:20:06.99 ClHqAcc80
・729A E2
・605A S10
・731A-746A V7
・549A S19
・733A E16
・3103A-3132A Z13
・555A S13
・744A E6
・回8868A B9
・552A S8(所定はR)
・752A V8
651:名無し野電車区
12/05/25 22:31:50.35 JAdSVZpq0
>>639
徳山は170だったか？
652:名無し野電車区
12/05/26 00:59:49.66 QTddHHw+0
修学旅行臨で時刻表に「団体457 厚狭」は見かけて目が点だったわ。
653:642
12/05/26 01:43:32.49 LkKpN31G0
>>643
私が乗ったのは、のぞみ１２８号でした。
自分が乗った、６号車も名駅で修学旅行生が下車し、私たち名駅からの乗客で満席になりました。
654:名無し野電車区
12/05/26 07:33:08.44 593Hxizf0
小田原～三島に300km/h運転可能な高速別線を作って熱海通過列車は別線経由に、
こだまは従来線経由にすればいい。
655:名無し野電車区
12/05/26 07:41:59.93 nSODJRkt0
>>654
おまい頭いいな
用地さえなんとかなるなら、それが究極の解決策だとおもう
656:名無し野電車区
12/05/26 07:42:32.93 szxX4zkX0
>>654
その金を誰が出すのだろうかｗ
657:名無し野電車区
12/05/26 07:45:13.96 UWtaPKtB0
>>632
そんなに余裕はない
ストップウォッチで駅間所要時間を測って距離から
平均速度を算出したら何箇所か２６５km/hを超えている区間があった。
途中駅のポイントも一切渡らないだろう。
一見すると始発・最終以外の早朝・深夜の数本が２時間２５分で
走れそうだがそうなっていないのはそのため。
658:名無し野電車区
12/05/26 07:45:18.14 JcmZPOrS0
>>654
いいこと思いついた
中央線ルートでリニア作ったらかなり早くなるんじゃね、最高速度500km/hで
659:名無し野電車区
12/05/26 07:47:29.76 1+ym4KiZi
用地はトンネルだし、
カネは東海だろうが、
問題は箱根の真下通ること。
温泉が枯渇したり、トンネル内の湧水もあるだろな。
660:名無し野電車区
12/05/26 09:49:42.60 nSODJRkt0
>>658
おまい頭いいな
用地と費用と技術さえなんとかなるなら、それが究極の解決策だとおもう
661:名無し野電車区
12/05/26 10:33:04.87 RNCrgbLe0
101A Z20
9587A S18
739A E4
13A N3
503A C6
662:名無し野電車区
12/05/26 10:56:15.24 AcwUX1KK0
これからリニア作るところが「今更」>>654みたいのを作るわけがなかろう
663:名無し野電車区
12/05/26 10:59:26.58 4XqOWihe0
東海道新幹線と中央リニアはある程度サービス競争させた方が良い。
だから東海道新幹線はJR西かJR東に移管させるべき。
664:名無し野電車区
12/05/26 11:08:22.50 jRs1GepV0
>>657
493A、99A、1A(特に493A)あたりは、あまり余裕ないだろう。
700系なら代走すらできないし。
665:名無し野電車区
12/05/26 11:18:34.30 RNCrgbLe0
466A C10
666:名無し野電車区
12/05/26 11:19:07.16 QAa/CC7Q0
>>663
そこまでして東海道の利益がほしいのかよ
どこまでがめついんだよ東京企業は
667:名無し野電車区
12/05/26 11:27:03.97 WqzUjeqYP
>>666
？
668:名無し野電車区
12/05/26 11:35:11.00 gQoYM3bI0
熱海の玄関口は東海道本線（熱海線）の熱海駅で充分
遠方の客は三島で乗り換えれば充分
バイパス線作るのが頭イイとか笑える
新幹線熱海駅は不要、こだま号の本線停車による高速化の足かせになっている。
669:名無し野電車区
12/05/26 11:45:12.48 1+ym4KiZi
今のホームに並行するように
下り線の側線を作るのは無理ではないような。
上りも新丹那トンネルと次のトンネルを直接結ぶトンネルを掘れば通過線を作れなくはないだろな
670:名無し野電車区
12/05/26 13:19:43.68 RNCrgbLe0
5411A U002
5305A U001
468A B6
746A V6
32A N2
671:名無し野電車区
12/05/26 13:27:42.26 r+0NkTiK0
>>668
要不要はあなたが決めることじゃないよ。
672:名無し野電車区
12/05/26 14:30:01.34 QAa/CC7Q0
熱海よりも利用者が少ない駅なんて幾らでもあるが
廃止の話なんて聞かないから廃止しろという方が無理な相談だよな
>>667
日本語が理解出来ないのなら別に無理して絡まなくてもいいよ
673:名無し野電車区
12/05/26 18:03:33.65 YddNANx60
熱海駅の徐行は関東に来たことを実感する為に必要なんだよ
674:名無し野電車区
12/05/26 18:30:56.18 ANdhxDTY0
5413A S13
23A Z39
473A Z62
566A R3
3132A Z34
750A E15
40A Z19
478A C53
134A Z14
678A C47
675:名無し野電車区
12/05/26 21:58:59.17 hxtERW6a0
529A N11
繁忙期後の乗り入れ距離調整で西車の酷使期間中？
この列車にNが来たの初めて見た。
805A Z79
480A C16
静岡駅ですれ違う480Aは西Cが来るのをよく見るのだがたまたまだろうか。
676:名無し野電車区
12/05/27 11:39:52.91 shD6quqz0
>>636
自社在来線接続もあるし、
かつてのJRW新大阪～博多2:17余裕ゼロみたいなことは
もうやらないだろ。
677:名無し野電車区
12/05/27 11:57:46.89 UAn0vqaJ0
中央リニアは今の現状だと夢物語にしか思えないが
678:名無し野電車区
12/05/27 11:59:57.04 sGH0tK0z0
>>677
は？
679:名無し野電車区
12/05/27 12:59:54.07 C0Yu8XLji
喫煙車両をうっかり通ってしまった。クサ
680:名無し野電車区
12/05/27 14:52:18.31 5GiJf8NG0
>>679
15、16をうっかりだと？
681:名無し野電車区
12/05/27 15:53:19.44 R2PiseFE0
513A Z7
229A Z63
35A Z18
565A R7
653A B3
34A Z10
238A Z23
474A C51
670A C50
>>680
つ10号車
682:名無し野電車区
12/05/27 16:57:30.31 A6FNhLZLO
656A C6
683:名無し野電車区
12/05/27 19:02:12.93 ueRXCNCgi
>>680
グリーンだった。
帰りは帰りでトイレみたいなニオイのする新幹線だった。
なんなんだろ。
684:名無し野電車区
12/05/27 20:16:29.51 GPenlnqRO
>>683
300系はトイレの臭いがする事が多かったなぁ なんでかは知らぬ
685:名無し野電車区
12/05/27 20:20:50.74 rBw27R0F0
今日「修学旅行」幕のC編成見たお
686:名無し野電車区
12/05/27 20:58:00.18 P9yISm280
西のＣ編成ってＢ編成と共通運用なんですか？
いつも西のＣこだまのやつを同じ列車で見る。
687:名無し野電車区
12/05/27 21:07:29.17 bYdaHzEnO
>>684
そんなの、東京メトロと比べたら何もないも同然。
688:ZZZ
12/05/28 08:08:43.05 rJMxU3QJ0
7時24分ころ、先日（土曜）も今日も、N700が豊橋駅11番線に停車してた。
今まで、この時間には11番線には何も止まっていなかった。何だろう？
689:名無し野電車区
12/05/28 09:42:10.80 pZyiDKUb0
たまにレール輸送車が停まってるのと同じ事
690:名無し野電車区
12/05/28 12:05:28.01 WjSrY/2w0
今年も発見デー決まりましたね！
691:名無し野電車区
12/05/28 12:53:16.13 9WFp8AC9O
>>686
完全共通運用らしいが、
交検はCを博多、Bを岡山でなるべくするよう回してるらしい
692:名無し野電車区
12/05/28 13:09:07.40 2MMldbYs0
>>642
停車駅は京都、名古屋、小田原、新横浜、品川じゃないかな?
去年のダイヤで京都15：35発→（途中名古屋停車）小田原17：24着だから
基本はのぞみ370のダイヤで、小田原に止まる分のぞみ128にぎりぎりまで迫って走るって感じかと
ソースはうちの修学旅行のしおり
693:642
12/05/28 14:42:31.46 cxPyASTtO
>>692
ご教示ありがとうございます。
694:名無し野電車区
12/05/28 18:31:55.21 ZwINvis5O
62A Z3
695:名無し野電車区
12/05/28 20:03:34.89 FcIVxwvPO
670A乗車なり。
只今、豊橋停車中。
480Aが通過線に停車。
252Aが11番線に入線
掛川付近の豪雨で運転見合わせ。。。
696:名無し野電車区
12/05/28 20:05:44.08 cxPyASTtO
61Aは徐行で走ってると思ったら、掛川→浜松間で止まった。
697:696
12/05/28 20:07:27.41 cxPyASTtO
すぐに再徐行で運転再開。
698:696
12/05/28 20:10:44.98 cxPyASTtO
窓のほとんどが水が横断しているなんて初めてみた。
今はほぼ平常のスピードに戻りました。
699:名無し野電車区
12/05/28 20:11:47.52 FcIVxwvPO
>>695
×670A
○680A
間違えを失礼しました。
700:名無し野電車区
12/05/28 20:13:23.72 Q57YtQ+1O
700系GET
701:寺澤悟道
12/05/28 20:34:11.00 OpGZ9pJc0
数分前にのぞみ121号が新富士駅に停車していたが,25分遅れで新富士～静岡
間走行中｡
702:名無し野電車区
12/05/28 20:34:35.20 FcIVxwvPO
>>695の者です。
480A→252Aの後に
やっと発車。
703:名無し野電車区
12/05/28 21:43:17.06 X93FBvGZ0
5/27の見たまま
*3A-42A Z14
*605A-568A S11
*731A-746A V7
*7A-32A Z40(所定はN)
*3103A-3132A Z25
*555A-566A S14
*21A-56A Z78
*743A-回2826A-2827A-766A V5
*745A-回2828A-2829A V6
*7175A N14
*5402A-回2841A S5
*552A-561A S13(所定はR)
*3180A C19
*2824A-2825A E2
*7190A C15
704:名無し野電車区
12/05/29 15:25:37.89 1ICKkZcBO
今日も止まりそうな悪寒。
705:名無し野電車区
12/05/29 18:11:17.03 Tq9WfrNV0
雨雲レーダー見てると、静岡県焼津付近１６：３０頃からずっと豪雨みたいだね
川根の方で雷雲が湧いて次々に日本坂トンネルあたりに移動してる。
706:名無し野電車区
12/05/30 09:18:54.44 wqOQ828pi
昨日1702新神戸発東京行に乗車。
5号車18列でつまり車両の1番前に座っていたのだが、
クルーの女性が洗面台にもたれながら、しかもこっち向きながら、
ケータイで明らかに私用電話をしてたのだが。
「あ、マリー？うん、どうなったかと思ってたのー。うんー(中略)わかったーじゃまた連絡するね！」
おいおいって感じ。背が高くて和風な顔してオレンジの頬紅を頬全体に塗った、
独特な化粧していたよ。名札あったが暗くて見えなかった。
707:名無し野電車区
12/05/30 09:26:09.11 enTTNsqtP
車両の一番前の席ってハズレだよな。
足伸ばせないし、自動ドアがバタバタして落ち着かないし。
俺だったら、即他の席かグリーン車に変更するわ。
708:名無し野電車区
12/05/30 11:09:10.37 6LkOxBGk0
>>706
ここに書かずJRに言え
709:名無し野電車区
12/05/30 12:49:13.08 9kfY9dxj0
>>707
だから700系では途中から大型テーブルとコンセント付けたんだな
N700系からは半分以上がそうなったから対したアドバンテージじゃなくなったが
710:名無し野電車区
12/05/30 19:16:50.22 MhILBHoz0
タヒボベビーダを復活させるべき
711:名無し野電車区
12/05/30 20:10:06.06 LX3SnEyGO
グリーン車乗るなら8、9、10号車どれがいいですか？
712:名無し野電車区
12/05/30 20:36:28.49 OZRxp0dmO
>>711
たばこが吸える10号車
713:名無し野電車区
12/05/30 21:53:30.16 IKYAL1Xs0
>>711
空いている印象のある9号車
714:名無し野電車区
12/05/30 22:02:05.88 VtR99gMy0
>>711
品川と京都で出口に近い8号車
715:名無し野電車区
12/05/30 23:01:02.04 LX3SnEyGO
色々、ご意見有り難うございます。
ちなみに私はたばこは吸いません…
そうそうな私も前から思っていた！なぜ9号車空いてるんですかね？
716:名無し野電車区
12/05/30 23:14:33.41 a9upE8lDO
LCCの価格競争で大阪⇔福岡とか新幹線相当痛いかな？
717:名無し野電車区
12/05/30 23:17:31.31 znfdrtrLO
まったく問題ない。
718:名無し野電車区
12/05/30 23:33:21.72 cWgl9DIX0
>>715
席は基本、指名しない限り最も残席数の多い車両から売れていく。
禁煙に限れば、9号車は、8号車と比べると席数が4少ない。
ここからは推察だが。
9号車には調整席として通常は購入できない席がいくつか存在する。
こんな理由から、残席数ベースでは8号車の方が多いことが多く、
9号車の方は売れにくいのではと考えてみた。
719:名無し野電車区
12/05/30 23:36:48.36 wH12B0cnP
>>716
関空の時点でｒｙ
720:名無し野電車区
12/05/31 00:01:55.18 9kfY9dxj0
>>716
痛いといっても精々片腹程度だな
721:名無し野電車区
12/05/31 00:09:31.84 wZpnnCerP
福岡発21:25最終便だとこうなる
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
だが、週プレはそんな順風満帆なピーチの弱みを発見した。それは最終便利用に潜む落とし穴。
ピーチの機体はその日の最終便で、必ず会社が拠点を置く関空に戻ることになっている。
コスト削減のため、整備場を関空1ヵ所に絞っているからだ。問題は福岡～関空の最終便の到着時間だ。それが22時30分。
一方、関西空港駅から大阪中心部まで行く最終電車はJRの23時32分の天王寺行きとなっている。
つまり、最終便到着から最終電車の乗り継ぎまで62分間の計算だ。普通、1時間強もあれば、
誰もが乗り継ぎは余裕と考える。ところが〝爆弾低気圧〟が吹き荒れた4月3日、
多くのピーチ利用客が最終電車に乗り遅れることに。
「福岡からのピーチ最終便が関空に着いたのは23時46分。最終電車の発車後でした。ただ、この日だけじゃない。
毎夜、最終電車に乗り遅れそうになり、焦りまくるピーチ利用客が少なくないんです」（空港関係者）
どういうこと？
「ピーチの乗客は降機後、バスで空港ターミナルビル北の団体バス乗り場に運ばれます。
そこで別のバスが運んできた荷物をピックアップし、さらに関西空港駅まで歩きます。
その所要時間は最大で約30分。つまり、ピーチ最終便は30分遅延しただけで、最終電車を逃しかねない
“ハラハラドキドキ便”なのです」（空港関係者）
就航から1ヵ月間のピーチの定時運航率（定刻から15分以内に到着すること）は86％。この数字は決して低くないが、
それでも14％の便は15分以上遅れたわけで、乗客は急ぎ足で移動しないと終電に乗り遅れかねない。
そうなると、あとは空港内で始発を待つか、タクシーに乗るしかない。関空で客待ちするタクシー運転手が目を輝かす。
「ピーチ最終便の客に期待してますねん。爆弾低気圧の日の終電後にはタクシー乗り場に行列ができたし、
大阪の梅田まで乗ったピーチの客が何人もいたそうや。そやから、ピーチが遅れてくれると、わしらはうれしいんやけどなあ」
ちなみに、関空から梅田までのタクシー料金は約1万7000円。これじゃ、LCC利用によるせっかくの節約がパー。
ピーチ最終便を利用するときは、重い荷物を抱えてもダッシュできるよう、事前にトレーニングを積んでおいたほうがいいかも。
722:名無し野電車区
12/05/31 00:27:08.77 qs7Ze2NxP
とにかく鉄道は時間に正確。そして安全性も新幹線は航空機より高いし、在来線だって本数や輸送人員考慮すれば実は航空機より安全だったりする
東京と大阪の移動も関空や伊丹、羽田の接続を考えれば速いのは二点間移動で前後に戸惑うことのある航空機は新幹線より遅くなることもあると言うけど
実は同じ事は昼間の在来線と高速バスにも言える
723:名無し野電車区
12/05/31 01:03:06.91 PHoMzYBf0
どこの空港でもバスで主要ターミナルには行けるだろ
情弱でも羽田と関空はさほど不便しないと思うが。伊丹もそれなりだし。
724:名無し野電車区
12/05/31 03:38:39.27 y7PiWeII0
>>722
JR西の在来線は死亡率高い
正面衝突に脱線突撃
725:名無し野電車区
12/05/31 06:49:40.96 L7l/7CXs0
>>716
ツアーバス利用者が移行する程度。空飛ぶツアーバスとも言われるぐらいなんでｗ
酉は神経質になりすぎｗ
726:名無し野電車区
12/05/31 08:15:18.10 RW9LWpYTO
結局、空いてる9号車に乗ろうと思ったら、団体が入ってて満員だったのでいつも通り8号車に。
つーか、貸し切り状態。
ただいま、博多から12A乗車中。
名古屋まで行ってきます。
727:名無し野電車区
12/05/31 09:05:25.57 v1PH+Xab0
>>725
神経質ってか大手航空会社みたいなアリバイだろ
粗悪交通機関と価格差が大きい大きいとマスゴミにコントロールされるケースが多いから
割引と正規での比較とかされたら、ちょっと注意してもらうことも可能だしね
粗悪側はそういうところは神経質だろうし
むしろ大手航空が最安と、その場で買える往復割引すら適用しない新幹線の正規で比較して、
しょっちゅう公取委から注意を受けてたが
たいがいはベタ記事になる程度で、記録にも残らないような
新幹線の他、同業他社も巻き込んだせいか、排除勧告まで行った不正広告が２回ほど記憶にある
728:名無し野電車区
12/05/31 09:48:51.37 UUaJvgW1O
のぞみ１１０号のトイレ少な過ぎ。列んでいるぞ！
729:名無し野電車区
12/05/31 11:34:35.27 RW9LWpYTO
今日の東海の女車掌美人でスタイル良かった。
多目的室で制服のままバックではめたい。
730:名無し野電車区
12/05/31 13:39:03.37 /k7yAMQ0i
そういうレイプ事件、在来線であったよね
731:名無し野電車区
12/05/31 14:12:27.11 n23AEGQ00
まあ、まだまだ「ＬＣＣ取るに足らず」ってことだよ。
胡坐の東海道は危機感を持つべし、ということを書きたい奴には書かせておけばいい。
732:名無し野電車区
12/05/31 14:20:03.93 y1Q6uj3v0
LCCと新幹線じゃ客層が違うことすら知らない馬鹿
733:名無し野電車区
12/05/31 14:28:45.69 RW9LWpYTO
＠名古屋駅
522A C1
734:名無し野電車区
12/05/31 16:48:59.75 RW9LWpYTO
＠新大阪駅
39A Z1
735:名無し野電車区
12/05/31 16:52:35.93 VhUKrifyO
新大阪駅に
子供と新幹線見に行きたいんですが、
どのホームが一番いいですか？
抽象的な質問ですいません
736:名無し野電車区
12/05/31 17:07:49.05 cP1zM2SG0
どのホームというより、間違いなく５００系が入線する時間を
狙うのが良いと思うです。
っていうかもう新大坂を発着するの朝夕夜の３本しかないのか・・・
737:名無し野電車区
12/05/31 17:13:52.09 cP1zM2SG0
あ、ホームは一番遅く新大坂に着く766以外は全て２０番です。
738:名無し野電車区
12/05/31 19:05:32.18 vR7dtbM/0
>>729
女性車掌なんか大嫌いだ！
やっぱり新幹線は3人とも男性車掌で運転士も男性でないと新幹線らしくない。
739:名無し野電車区
12/05/31 20:09:41.24 RW9LWpYTO
＠博多駅
19：13に39Aから降りて、回送でB2が入ってきた。
13番線にも回送900の表示が。いったい何ですかねこれ？
>>737
もうじき500系も新大阪では見れなくなるかもね。
>>738 んじゃーワゴンサービスが女性なのはいいのかい？ 一緒みたいなもんでしょう。
740:名無し野電車区
12/05/31 20:16:38.16 Et+O4ZhNO
>>735
乗った事ないのであれば500系に新神戸まで乗るのもありですぞ
１人1300円くらいだったかな
100系末期みたいに岡山以西の運用になったりしないか心配になってきた
741:名無し野電車区
12/05/31 20:55:28.16 vR7dtbM/0
>>739
それは許せる。
742:名無し野電車区
12/05/31 21:25:19.22 Jpvmv5DW0
ツイッター情報より
F8 5/30付で編成名抹消
F7が8/8、F9が10/20予定らしい。
743:名無し野電車区
12/05/31 22:12:53.83 o0QxzKVEO
>>732
自由席と指定席ですら客層が違うな
連休中ペットをカゴから出すなと自由席向けに放送されてる始末w
連休中でなくてもフリーダムな人達が目立つ
ある意味自由な人が座る席それが自由席
744:名無し野電車区
12/05/31 22:18:48.63 nS91xveK0
ＬＣＣや格安ツアーバス使う奴は民度も知能も低い
新幹線利用者とは客の格が違うんだよ
745:名無し野電車区
12/05/31 22:20:02.57 jBUkm0sT0
>>742
素人考えだが、F7とF9は、今すぐにでも浜松で解体できそう。
それとも、700Cの解体のための準備でもしてるんかな？
746:名無し野電車区
12/05/31 22:31:47.97 o0QxzKVEO
>>744
日本語しゃべってない人も結構居そうだなw
747:名無し野電車区
12/05/31 22:38:40.09 zhDSGp7l0
くだらん選民意識もたいがいにしろ
鉄オタってほんとどこまでも気持ち悪いな
>>743のぞみは指定席と自由席じゃ810円違うしな
家族4人とかなら結構な額だ
748:名無し野電車区
12/05/31 22:42:57.36 Jpvmv5DW0
>>745
そのツイッター情報では、F7とF9もどうやら博総で解体をするようだ。
749:名無し野電車区
12/05/31 22:49:59.07 f576t5C30
>>747
つ「鏡」
750:名無し野電車区
12/05/31 23:06:28.72 6qPGTZeo0
>>747
そう言ってるお前の方が選民意識が凄まじいとはお笑いだな
751:名無し野電車区
12/05/31 23:08:03.16 vR7dtbM/0
男性運転士で3人とも男性車掌の新幹線に乗るのが一番快適。
752:名無し野電車区
12/05/31 23:20:34.26 RW9LWpYTO
>>751
あなたは女性？
ん… ひ、ひょっとしたらホモ？
753:名無し野電車区
12/05/31 23:29:36.63 nS91xveK0
ID:vR7dtbM/0は女嫌いの男＝ホモなんだよ
754:名無し野電車区
12/05/31 23:30:18.60 vR7dtbM/0
>>752
男性で恋愛の対象も女性ですけど、男性中心だったところに女性が進出
するのはいかがなものかと思います。逆パターンがあまり認められていな
いのに女性は何でもアリなのはどうなのかなと思う。
今でも3人とも男性車掌で男性運転士の新幹線ってどれぐらいあるのでしょうか？
755:名無し野電車区
12/05/31 23:49:24.58 nS91xveK0
>>754
近い将来ね、乗務員はすべて女性という時代が来るよ
普通の男性には大喜びだけどホモの貴方には地獄ｗ
男性で恋愛の対象が女性ならこんなに拒絶しない、嘘八百
彼女できても貴方の男尊女卑態度ですぐ失恋
だから女嫌いになったんでしょ？ｗ
756:名無し野電車区
12/05/31 23:51:24.80 vR7dtbM/0
>>755
何でそんな女尊男卑極まりない時代がくるんだ？
男性はどうなっちゃうんだ？男性にたいする差別じゃないですか！？
じゃあＣＡはすべて男性にすべき。そうしないとつり合いがとれないだろ！
757:名無し野電車区
12/05/31 23:56:06.23 zhDSGp7l0
防犯上全員女ってのはないだろ
テキトーなこと言うなボケが
758:名無し野電車区
12/05/31 23:58:03.89 vR7dtbM/0
何で最後部が♀ってパターンがあんなに増えたのか？
男性だと「よかったぁ」と思えるほど。
759:名無し野電車区
12/06/01 00:00:40.18 c3lT22Rb0
>>757
選民さんうるさいんだけど
760:名無し野電車区
12/06/01 00:12:42.26 IJmvyaBy0
女性の社会進出どうのこうの言ってるホモ野郎は新幹線の車内販売のお姉さんでさえ
癒されるどころか逆にウザかったんだなｗ
逆に男の販売員が来たら満面の笑顔で大人買いか、キモイよ
世の男は女性が好きなの、飛行機の客室乗務員が男ばかりだったら・・・・・
あなたは大喜びで股間も膨らませちゃうんだろうね
一般的にキモいです。
761:名無し野電車区
12/06/01 00:14:43.04 MdLSY5pG0
>>760
女どもが社会進出するのがＯＫだったら、男性の家庭進出(専業主夫)も
同じ数だけ認めやがれと思う。
っていうかゲイじゃないし、恋愛の対象は女性だよ。
762:名無し野電車区
12/06/01 00:16:30.26 MdLSY5pG0
女性が男性ばかりのところに進出しているのなら、
逆も同じ数だけないと男女不平等だと思います。
現状ではつり合いがとれていません。それで世の男性は満足なのですか？
763:名無し野電車区
12/06/01 00:18:18.19 a5mrb/gx0
心配しなくても
全員女になることは絶対ない。
女車掌だけでいろんな客の対応なんてできない
764:名無し野電車区
12/06/01 00:19:26.12 MdLSY5pG0
>>763
じゃあ何で日本のＣＡは女しかいないんですか？男は指で数え切れるほど
しかいないはずです。
765:名無し野電車区
12/06/01 00:20:29.35 O4awNsvM0
いや～ 今の男どもにガツガツ感が無くなってるんだよ。今は女の方ががっついてる。
本当に入りたい女性の多い業界なら、直談判してでも入りたい意思を示すはず。
女は個人では、まあ直談判までは無かったけど、数々の団体が談判に近いことを
やってきたからね。
766:名無し野電車区
12/06/01 00:21:32.39 O4awNsvM0
>>764
日本を始め、アジアの航空会社の上層部の頭が古いだけ。
アジア以外の航空会社見てみろ。
767:名無し野電車区
12/06/01 00:22:00.65 O4awNsvM0
イスラム圏は除くけどな。
768:名無し野電車区
12/06/01 00:22:33.96 MdLSY5pG0
>>765
男性は直談判しても無理だからあきらめてるんでしょ？
しかも男性ばかりが世間や社会から過保護されるし。お節介以外の何者で
もない。放っておけよと思う。
769:名無し野電車区
12/06/01 00:25:43.81 SeY8+6ICO
おまえら新幹線の話しろよw
770:名無し野電車区
12/06/01 00:26:13.57 JS29Tz2kP
選民思想野郎ではないが…
グリーン車乗ると、車掌じゃなくて車内販売のねーちゃんが検札に来るじゃん。
これって要は、オッサンではなくねーちゃんであることに
グリーン車相当の特別な価値があるって発想だろ。
これって時代遅れにも程があるだろ…
普通車でも女性車掌が検札するのが当たり前の今となっては、
余計違和感がするわ。
771:名無し野電車区
12/06/01 00:27:03.53 IJmvyaBy0
>>763
列車で車掌にあたる飛行機のアテンダントは女性ですが客対応できてますよ
772:名無し野電車区
12/06/01 00:27:21.82 lGgM218u0
>>770
しかも乗客には意外とDQNが多いしｗ
773:名無し野電車区
12/06/01 00:28:38.29 MdLSY5pG0
>>770
3人とも男性車掌だったら普通車は男性車掌が検札するでしょ？
>>771
対応できているからって女だけしかいないのは男女差別に当たる。
男のＣＡも普通に採用すべきだと思う。
774:名無し野電車区
12/06/01 00:33:01.45 a5mrb/gx0
グリーン車＝おっさん客が多い＝女車掌あてがっとけば喜んでまた乗るだろスケベオヤジ共が
ごく簡単な思考回路です
775: 【大凶】
12/06/01 00:50:44.70 6s2gaLz90
新宿2丁目に新幹線ちゅーゲイバーあるし
776:名無し野電車区
12/06/01 01:28:10.84 If/+svwZ0
>>730
ああ、あったな。たしかに738さんや751さんの主張するようにガチムチの車掌とアテンダントにするといいかもしれん
＞ ＪＲ東海道線の電車内でグリーン車専属の女性乗務員を相次いで暴行したとして、
＞ 川崎市川崎区桜本、飲食店店員今井卓哉被告（３４）が強姦(ごうかん)と強姦致傷の疑いで
＞ 神奈川県警戸部署に逮捕され、両罪で起訴されていたことがわかった。
さらにこんなのまであった
こういうの出てきたらまた再販するんだから玉潰して竿切り落としちゃえよ
＞ JR北陸線の特急電車「サンダーバード」の車内で2006年8月に、当時21歳の女性を乱暴したとして大阪府警淀川署は07年4月21日、解体事業を営む植園貴光被告（36）を強姦容疑で再逮捕した。
＞ 上園被告は06年12月にJR湖西線の電車内と駅トイレで2件の女性暴行事件を起こしたとして逮捕・起訴され現在公判中だ。
＞ さらに今回、強姦の「再犯」が明らかになり、再逮捕に至った。
777:名無し野電車区
12/06/01 04:54:36.77 i90THAIu0
ID:MdLSY5pG0は
東海道線名古屋口スレを追い出されて、
東海道線東京口スレに行くも身元バレして逃げて、
消えたかと思いきやこのスレで叫んでいるみたいですね。
そろそろ URLﾘﾝｸ(toro.2ch.net) に行きなよ。
車掌は男性でも女性でも構わないが、16両を3人で見まわるんだから見た目よりキツそうだ。
西と九の8両編成の列車は車掌が一人って聞いた。大丈夫なんだろうか？
778:名無し野電車区
12/06/01 05:40:09.58 IJmvyaBy0
男女差別厨はその主張自体がキチガイレベル
だから最初は相手にされても主張がエスカレートし嫌われる
ようは女嫌いで男好きなホモってこと
779:名無し野電車区
12/06/01 06:12:32.09 IJmvyaBy0
あのホモ野郎は男性車掌が検札に来たら股間をふくらませ
わざと切符の受け渡しに車掌の手を触ったり握ったりしてるんだ
気持ち悪い
780:名無し野電車区
12/06/01 07:07:30.36 iWxhR+SYO
きめ細かいサービスは女性の方が得意だから
ってのも日本昔話なのかもね…
781:名無し野電車区
12/06/01 07:29:56.62 JS29Tz2kP
>>780
東北新幹線みたいに、
グリーン車のみ追加的にサービスを行うねーちゃんが乗ってるというなら、
まだ理解できるんだけどね。
（あちらはそもそも検札自体やらないが）
東海道新幹線の場合は、
普通車もグリーン車も同様に検札を実施するが、
オッサンの検札より、ねーちゃんの検札の方が上級サービスなんだって考えてる訳だろ。
う～ん…
782:名無し野電車区
12/06/01 08:30:16.61 IJmvyaBy0
東海道新幹線はビジネス需要に特化させていて
平日はスーツ姿の男性客がほとんど
そこに現れる女性乗務員や移動販売の美人女性はオアシス的存在
奴の最終主張は楽な仕事と服装自由が存在する女が羨ましいだけのヘタレ
よそのスレではＯＬになりたいとか言い出してなｗ
783:名無し野電車区
12/06/01 08:34:38.49 MdLSY5pG0
>>782
女どもがぬるま湯事務仕事なんかせず、スーツ着て出張させられて新幹線
盛んに利用して、男性達が代わりに毎日好きな格好して事務一般職に就け
ばいいんだよ。
784:名無し野電車区
12/06/01 08:36:53.64 MdLSY5pG0
>>782
女が丸の内や日比谷で冷房の効いたオフィスで事務仕事をして定時で帰り、
好きな格好をしてアフター５を楽しんでいるのに、男は新幹線で全国に
出張させられるのは明らかに女尊男卑。
785:名無し野電車区
12/06/01 09:00:12.84 r4mnSgq3i
サクッとNGID登録で快適☆
ところでお前ら新幹線なるほど発見デーには参戦する？
786:名無し野電車区
12/06/01 09:31:05.58 dqcUDhVGO
>>777-782
相手にしないで、運営に通報した方がいい。
>>785
予定が無ければ行ってみたい。
787:名無し野電車区
12/06/01 12:05:07.99 O4awNsvM0
>女どもがぬるま湯事務仕事なんかせず、スーツ着て出張させられて新幹線
>盛んに利用して、
これだけは合ってるかもな。
朝の東海道新幹線、もっと女性リーマンの数が多くてもしかるべき。
788:名無し野電車区
12/06/01 12:45:12.37 pnB0AKRAO
俺は新幹線依存症やん！
新幹線が好きすぎて、乗らない日でも入場券買ってキオスクで酒買ってホームで新幹線を肴に1人で眺めてる。
38歳独身不細工貧乏サラリーマン。
PS.昨日、奮発してグリーン車で名古屋往復してリニア鉄道館行ってきました。
789:名無し野電車区
12/06/01 12:53:09.17 pnB0AKRAO
9A Z60
746A V9
32A N11
11A Z5
34A Z27
790:名無し野電車区
12/06/01 12:59:37.88 PdSzwhjhO
最近、東海道新幹線に乗ると
西車ばかり当たる…
私からしたらハズレ。
ちなみに到着チャイムは海＞西
私から見た乗り心地
※N700は滅多に乗らないから略
●700
C＞西C＞B
●今は亡き300
J＞F
皆さんはいかがですか？
791:名無し野電車区
12/06/01 13:16:00.25 yK+95MUO0
仙台の基地祭り、今年は8月末開催で、
東北新幹線の30周年記念というこで盛大なんだって。
792:名無し野電車区
12/06/01 13:36:53.25 yoZQm/tii
>>790
俺は
B>海C>西C
だなあ。
チャイムが滅入るけど、内装レベルはBの方が高いし。Cは安っぽいのよね。西Cはなんというか...悪い要素しかなくて
J>Fは当然だわな。
最善はやっぱりZだね。
793:名無し野電車区
12/06/01 13:37:01.98 pnB0AKRAO
13A N13
折り返し36Aに充当。
15A Z59
748A E10
794:名無し野電車区
12/06/01 13:40:31.48 MdLSY5pG0
クールビズという言葉を聞くとチエッ！クソッ！ムカーーッとなる。
女どもは季節関係なく好き放題しているのに、何で男だけがそうやって
あーだこーだいわれなければいけないんだ？
795:名無し野電車区
12/06/01 14:06:02.42 7DZ+dLsT0
ＪＲ西のチャイム「いい日旅だち」も曲自体は名曲に入るんだけど
やっぱりイメージ暗すぎる
796:名無し野電車区
12/06/01 14:17:22.11 yK+95MUO0
夏に初めてサンライズ瀬戸に乗る！
帰りは岡山から新幹線！
瀬戸内の夏、18きっぷを使い鈍行で行く宛もなく旅もする。
楽しみだなぁ。
797:名無し野電車区
12/06/01 14:20:18.16 CAZrmMSl0
ＬＣＣなんてウンコだよね。
新幹線様に勝てるわけないよね
798:名無し野電車区
12/06/01 14:25:04.54 L0sCr8qT0
サンライズなんて旅情も糞もあったもんじゃない
安物のビジネスホテルが動いてるだけって感じ
799:名無し野電車区
12/06/01 14:32:52.50 yK+95MUO0
別にいいじゃんかよ！
800:名無し野電車区
12/06/01 15:09:16.25 HV96UrIFO
のぞみに乗りたい
801:名無し野電車区
12/06/01 16:16:24.42 cAazWTJ70
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
名鉄、近鉄と名古屋駅一本化へ検討・・・
豊橋から大阪難波経由姫路まで私鉄特急が出来るのかな？ｗ
802:名無し野電車区
12/06/01 16:50:48.23 7DZ+dLsT0
名鉄と近鉄大阪線の線路幅違うの知らないのもいるんだろうなｗ
803:名無し野電車区
12/06/01 17:03:30.77 If/+svwZ0
>>802
きっと、ふり～げ～じトレインを導入するんだよ
新幹線様が長崎ルートで実績を作ってくれれば名鉄と近鉄も安心して導入できる。
804:名無し野電車区
12/06/01 17:04:25.03 M5MnksXy0
どうせ直通する妄想するなら
近鉄なんだから
養老線直通とか発想してもいいのにな・・・
805:名無し野電車区
12/06/01 17:50:30.09 o+ALFoBV0
>>804
また地味な妄想だなｗ
806:名無し野電車区
12/06/01 18:08:30.75 daQlWLco0
>>795
Rへせの向谷「The Journy」はどうかな？
>>801-802
伊勢湾台風からの復旧で改軌が予定より早く行われたんだな。
807:名無し野電車区
12/06/01 18:32:37.14 AKqVnucT0
>>806
あの派手さは個人的には好き。
というか携帯の着信音にしてるw
808:名無し野電車区
12/06/01 19:15:03.80 B0jnPhG10
>>801
【μ】名古屋鉄道198号車【名鉄】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:461番)
461 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/06/01(金) 15:01:49.31 ID:B0jnPhG10
>>460
１．近鉄名古屋駅ホームを難波駅のように地下二階建てにする。
２．地下二階部分は地下鉄桜通線に突き当たるとこまでの頭端式で設計
３．地下一階ホームのうち２線分を名鉄に有償譲渡する。
実際には壁が取り払われて、券売機や改札が共通化され、名鉄と近鉄の行き来が少し単純化されるだけだと思う。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:462番)
462 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/06/01(金) 15:27:49.94 ID:kSa6GVz00
ホームを共通化するとは書いてない。
駅を一から作り変える程の用地なんてあるわけ無いし、「同じ階層にホームがあるから壁や改札を無くして自由に行き来できるようにする」ということだと思う。
これが限界!!
それより、名古屋駅でのリニアと新幹線の乗り継ぎの動線をスムーズになるよう考えないと、新幹線名古屋駅のホームで乗り継ぎ客でごった返す事になりそう。
809:名無し野電車区
12/06/01 20:12:14.10 MKuLdXFv0
高速バスは苦痛すぎるから年取ると自然と卒業するけど、
LCCは飛行機でそこまで苦痛じゃないからこれから主力になるよ
（羽田や伊丹に本格就航すれば）
だから将来リニアは完成せずにその金を新幹線の値下げに回さなければいけなくなる
810:名無し野電車区
12/06/01 20:17:17.22 MKuLdXFv0
もちろん羽田にLCCが来ると新幹線だけでなくJALやANAも潰れるが
811:名無し野電車区
12/06/01 20:32:30.22 NN2M5Kb30
それってとっくに潰れてることになるな
812:名無し野電車区
12/06/01 20:40:02.15 lVHsFfuq0
LCCと通常の航空会社、新幹線は利用客層が違う
813:名無し野電車区
12/06/01 20:40:41.36 avHiGCt10
スカイマークやソラシド、エアドゥは大手に大して影響なかったんで
LCCとしてはカウントに入んないらしいっすよｗ
814:名無し野電車区
12/06/01 22:37:06.00 t1vGD2BP0
LCCｗｗｗｗ
俺京急の空港線沿線住人だけど
大阪まで普通に品川乗換えののぞみですｗｗｗｗ
だって市内とか乗り継ぎ考えたらどうみてものぞみのが便利だし。
815:名無し野電車区
12/06/01 23:37:55.87 zMcbJ36u0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
816:名無し野電車区
12/06/01 23:47:08.11 d4i7kJKs0
今日はこだま検束だったのか…
817:名無し野電車区
12/06/02 00:00:08.29 W3/fruJl0
ＬＣＣは羽田に入れない、入れてもらえないから安心しろ。
ＬＣＣのビジネスモデルが羽田発着向きではない。
818:名無し野電車区
12/06/02 00:19:11.96 8nX2NzYU0
>>817
あとLCCが主力になるって言ってるのも含めて「格安提供のスキーム」がまるで分かってない証拠だしな
自らは輸送弾力性なんか持てない
定常的な需要にしか応じられないし、基幹交通機関との相対化格差で、
需要の「上澄み」をすくうことしかできない
搭乗率が安定してないとペイしない
基幹交通機関が有ってこそ初めて成立する
航空はもともと完全な上下分離を果たしていて、
インフラ部に関しては公租公課を特定財源に囲い込み、一般財源の補填を受けて建設維持されている
LCCは言わば受益者負担を放棄したような空港の空き枠を使う事で更に免除されている
まあ主体化し得ないわけだけど、これのせいで基幹交通機関が弱体化、
デフレスパイラル歯止め無しだと、ギリシャとかより急激に日本は潰れるだろうね
航空運輸に関する外部不経済がハンパない事になってるから
819:名無し野電車区
12/06/02 00:28:27.95 8nX2NzYU0
>>809
分かりやすく極端に書くと、
関西方面だけで747（無いけど）を毎時20便x2発着させるほどの航空インフラの追加は、
既存の大手の公租公課負担力でも無理だし、そもそもLCCのコストからそんなものは出ないし
全額一般財源で補助するようなことは今の日本には無理だし
現状維持するにしたって、票目当ての耳障りだけ良い、
「日本にも格安航空を」
「外国みたいに高速道路を無料に」（諸外国は物品税率などなど条件違うのに？）
みたいな、イコールフィッティングに全力で逆行するようなバラマキを続けると、
ギリシャどころじゃないハードランディング国家破綻を起こすよ
近々に
LCCやツアーバスを外部負担で維持出来るのは、総輸送の10%程度がせいぜいだろ
820:名無し野電車区
12/06/02 01:46:51.46 G0MGj4Kf0
もっと分かりやすい日本語で書け
821:名無し野電車区
12/06/02 01:49:38.03 xV7qcvkG0
>>790
俺は逆だな。
西車にあたるとラッキーと思う。やっぱ「いい日旅立ち」は名曲だよ。
ジャニタレの曲はもういいよってかんじやな。
822:名無し野電車区
12/06/02 04:13:46.30 kN4L78N20
>>810
1編成1323席が一時間に10本・・・計13,230席/時の輸送力が
1機200～300席で一日10本（も来ないよな）に負けるとでも？
LCCのA380（約840席）（←ここまで増やせるらしい）が一時間に16本飛ぶようになれば負けるかもね。
823:名無し野電車区
12/06/02 10:27:15.62 ok5fvw+p0
ＬＣＣが羽田乗り入れで来ても地方空港の場所が市街地から離れているから
無駄なバス移動が生まれる
新幹線なら各都市の玄関口を結んでいる
824:名無し野電車区
12/06/02 10:34:13.49 FDUijcmf0
久しぶりにスレを見たらスレの流れが前回見た時と全く同じでﾜﾛﾀ
もう航空版に引っ越せよｗ
825:名無し野電車区
12/06/02 11:49:04.91 yU6OdKCr0
新幹線い乗りたいけど高くて乗れない
貧乏人がLCC引き合いにだして
半額にしろ！ってわめいてるんだろ。
定価でも適正価格だ。
826:名無し野電車区
12/06/02 12:01:43.03 ajK6kIc+0
LCCきても普通にのぞみつかうけどなｗｗｗ
飛行機はいやだ。海外行く時以外つかわん。
827:名無し野電車区
12/06/02 12:29:57.96 G0MGj4Kf0
・会社の経費で乗る人が多いから値引きする必要なし
・座席での携帯電話OK
ビジネスマン以外はお客ではないスタンス
828:名無し野電車区
12/06/02 13:08:10.70 uXCKX3Px0
のぞみはビジネスマン以外の乗客を排除しようとしているとしか思えないよな
はやぶさはフルムーン夫婦パスとか使えるが
829:名無し野電車区
12/06/02 13:12:35.10 ajK6kIc+0
そもそも>>828はフルムーン夫婦パス使える身分なの？ｗ
そんな心配しなくても金払えば使えるし別に企画切符つかえなくてもいいじゃんｗ
830:名無し野電車区
12/06/02 15:25:50.14 1ZrvDrl4O
とりあえず東海はEXさえ続けてくれれば何も望まない。
831:名無し野電車区
12/06/02 15:29:39.18 8EYXDvL7i
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
832:名無し野電車区
12/06/02 15:50:45.14 McnwWwg00
そして九州のように高くならなければ何も望まないｗ
833:名無し野電車区
12/06/02 17:30:27.33 ajzbqkjfi
でも、会社発足時より一割くらい
実質、安くなってるけどね。
834:名無し野電車区
12/06/02 17:40:24.20 ok5fvw+p0
ここ何十年、料金据え置きが凄いと思うよ
その間でもN700化で高速＆ネット＆電源サービス向上
リニア建設や保守設備投資も運賃転換せず旅客数確保で安定
835:名無し野電車区
12/06/02 19:40:27.64 dlDmFcz50
C1はいつ廃車になるの？
836:名無し野電車区
12/06/02 19:55:58.16 /9fF8bX1P
>>835
Ｎ７００Ａ投入と同時だろう
今年度６編成来年度７編成投入だから単純計算で
C1-C3,C5-7が今年度廃車
C8-C10,C19-22が来年度廃車
C23,C24は旧型だからその次年に投入される編成で最優先で廃車濃厚
837:名無し野電車区
12/06/02 21:19:19.53 G0MGj4Kf0
鉄道趣味的は死ぬほどつまらん東海道だが
サービスレベルは高い。
それは認めざるを得ない
東北、山形とか×（満席）ばかりだった。
休日の話だが
838:名無し野電車区
12/06/02 21:31:22.43 ky7aNkGaP
JR東海は在来線はあれだが新幹線に関しては超一流だと思う（そうじゃなきゃ今頃倒産してるだろうし（笑））
16両1323席は考えた人すごすぎ。あれほど合理的なシステムは未だかつて知らんわ
839:名無し野電車区
12/06/02 21:34:17.77 mL3QvTzW0
>>838
1323席のすごさについてkwsk
全編成統一された席割ならば1310席だろうが1330席でもよさそうなのに
840:名無し野電車区
12/06/02 21:46:47.93 5U+SD+dp0
定員を統一すると決めたときの主力形式である300系が
たまたま1310席でも1330席でもなく1323席だったつうだけのことだろうがよ
841:名無し野電車区
12/06/02 21:50:54.67 rLYCwL8M0
座席表見てて普通車は２ｘ３シート配置だけど車端に２ｘ２シートの列があるけど何のため？
１１号車の東京方がそうだけど、ここには乗った事無いし
842:名無し野電車区
12/06/02 21:53:15.09 Xz7+DZqk0
>>736
> っていうかもう新大坂を発着するの朝夕夜の３本しかないのか・・・
昨年12月のダイ改リリースで、3月ダイ改後は
700Eが全車禁煙車になることが発表されていたから、
個人的に、ダイ改後の「こだま」は
・喫煙ルームのある500Vが、長距離の博多‐新大阪スジ
・全車禁煙車の700Eが博多‐岡山スジ
で、それぞれメインに充当されると予想していたけど、
大外れだった…orz
「こだま」だと行先がどこであれ、短距離乗車の客が多いから
喫煙ルームの有無は、さほど問題ないってことなんだろうか？
843:名無し野電車区
12/06/02 21:55:45.95 CdHbgR3P0
意味ふみー
844:名無し野電車区
12/06/02 21:57:40.40 jj7/uE8F0
>>841
車椅子対応・・・でないのか？
845:名無し野電車区
12/06/02 22:13:48.61 ifmqkamL0
東海の在来だって新車導入しまくりだし結構金使ってるぞ
不評なのは静岡縦断する18キッパーだけ
846:名無し野電車区
12/06/02 22:16:53.31 kgavdKp10
N700αは8月落成だっけか？
847:名無し野電車区
12/06/02 22:25:11.92 dlDmFcz50
>>836
C24まではコンセントが付いてないからビジネスユースとしてはイマイチってとこかな？
であるなら、西に譲渡したC編成も通勤時間帯に割り当てられることも少なくなるのか？
848:名無し野電車区
12/06/02 22:32:08.95 NRvo97WYO
新神戸じゃなく神戸に作ってほしかった
849:名無し野電車区
12/06/02 22:53:16.70 uXCKX3Px0
中央締結ディスクブレーキはZ0に先行装着してテストするのか？
850:名無し野電車区
12/06/02 22:54:02.68 oodV5pWl0
>>848
BSでやってたが、山陽新幹線は高速で走れるようわざと市街地を避けた作りにしたらしい
神戸の場合は土地とかも関係してるんだろうけど
851:名無し野電車区
12/06/02 23:14:33.57 3QkgSdWr0
中日新聞夕刊の1面は、N700Aの記事
852:名無し野電車区
12/06/03 00:06:48.89 7fLaLYrH0
>>850
山陽のトンネル率が物語っているよね。
853:名無し野電車区
12/06/03 00:55:35.91 hQKS+KZV0
昔～C24にコンセント付けて、みたいな要望したら
んなことやってらんねー、N700使えって返事が来たなあ・・
854:名無し野電車区
12/06/03 01:09:33.96 F9++qUiE0
西はN700Aを作らないの？
855:名無し野電車区
12/06/03 01:27:04.71 /o79r+GPO
>>848
熱海や徳山みたいな規格外カーブを作る気かよ
神戸ならもっとひどくなりそうだ
856:名無し野電車区
12/06/03 04:26:31.84 j/TktLAQP
あんまり急カーブしてほしくないよな、仙台駅みたいに全列車停車が前提の駅ならいいけど
857:名無し野電車区
12/06/03 06:28:36.05 CgfbeWXU0
>>855
新大阪～神戸間ならノロノロでも許せる
858:名無し野電車区
12/06/03 06:41:28.16 2QlUAM6P0
>>849
既に一部Zに付いてる
859:名無し野電車区
12/06/03 08:31:54.65 9XKXfeQE0
>>857
東の上野－大宮間なみの110km/h制限でも？
新快速に抜かれる新幹線とか勘弁
860:名無し野電車区
12/06/03 08:39:47.10 ovX4AZ2x0
新横→小田原間でN700のったら変な揺れで酔ったorz
861:名無し野電車区
12/06/03 09:44:47.42 xUbYeL/Yi
C12w
全般検査明けたようだ。
やっぱり、Cにあの床下カラーはなかなかの違和感
862:名無し野電車区
12/06/03 10:50:09.71 XioSsvy20
>>828
昔まだのぞみの本数が少なかった頃東海道区間では修学旅行とか団体ツアーでののぞみ利用を断っていたという話あったな。
863:名無し野電車区
12/06/03 10:57:32.82 XioSsvy20
>>840
でもこれ以上の高速化(330～350km/h運転)するとなると1323席を維持するには先頭車両のノーズを延長する煽りでシートピッチが超狭くなりそう。
米原京都間だけなら今のN700でもいいがトンネルが多い山陽区間を考慮するなら束のＥ5以上のロングノーズ化は必要だろう。
864:名無し野電車区
12/06/03 11:05:23.63 qsohDGUFP
>>863
全長を伸ばせないのかなぁ
ノングノーズ分だけ
865:名無し野電車区
12/06/03 11:07:22.19 YuZmujY60
ノーズなんか前を突き出せばいいだけだろ
ノーズなんかホームから飛び出したって乗降には関係ないし
東海道山陽なんか併結もしない
訳ありでシートピッチが狭くなっても先頭車両だけ
狭いのが嫌な人は先頭車両に乗らなきゃいいだけ
ホーム階段からも遠いしね、だいたい乗客少ないんだよ
866:名無し野電車区
12/06/03 11:18:51.35 XioSsvy20
>>854
いずれは造るだろう。Cw置き換えとかB編成、E編成、それに500系置き換えもあるし。
東海は編成記号はZの続番にしたら99を突破することもあってGを新たに設定するみたいだけど、
西がN700A造るなら16連、8連ともどうするんだろうか？
>>865
自由席な1号車ならいいけど、16号車は指定席だから文句来るんでない？
867:名無し野電車区
12/06/03 11:35:13.46 ovX4AZ2x0
>>862
TEXきっぷをふと思い出した
868:名無し野電車区
12/06/03 11:51:38.56 9yrPqEhfP
>>862
昔はのぞみどころかひかりの利用も断ってたんだよ。
東京出身で、ある程度以上のオッサンなら、
修学旅行のとき、0系こだまで延々4時間掛けて京都に行った思い出があるはず。
のぞみが毎時1本運転になってしばらくしてから、
ビジネス客がのぞみに移行したとかいう理由で、
ようやくひかりが解禁になった。
最近は修学旅行でのぞみOKなんか？
869:名無し野電車区
12/06/03 11:56:59.29 YuZmujY60
>>866
指定席は１６号車避ければいいだけ、そこだけしか残ってなくてもね
知らずに乗ってみてアレなら多少車両変更できるだろうし
870:名無し野電車区
12/06/03 12:49:32.43 i8sKVQzuO
>>854
東海がするZのN700A並み改造を西もするらしい
871:名無し野電車区
12/06/03 12:58:23.11 fncRWOIx0
のぞみがデビューした年に修学旅行で京都に言ったが定期ひかりだったぞ。
ちなみに300系が来て興奮した記憶がある。
872:名無し野電車区
12/06/03 13:07:04.57 XioSsvy20
>>868
その関係かな？
以前は関西発のTDLへのツアーなんかで殆どが飛行機やバス利用プランばっかりだったのは。
873:名無し野電車区
12/06/03 13:47:28.72 B7j8W0gr0
>>859
だいたい、土人が騒音騒音言うからだったっけ？
沿線の土人を駆逐する方が３００Km運転より時間短縮効果ありそうだな
建設時の土人なんてもうほとんど死んでるだろうに
ひ～～っこせ♪ひっ～～こせ♪大宮土人はこの世からひっ～～こせ♪
874:名無し野電車区
12/06/03 13:48:52.93 hybSx6Qt0
修学旅行でこだまの1両丸々自由席を貸し切るのやめてほしい。
しかも13号車とか。
せめて２とか３号車にして～。
いつも13号車に乗ってるからビビる。
875:名無し野電車区
12/06/03 14:26:44.39 uxfjn/p6Q
>>863-865
ノーズを伸ばせと簡単に言うけど、場合によってはATC地上子の移設や停止標識の増設が絡むから簡単にはいかないだろ。
>>868
この前見た、のぞみに乗ってる修学旅行生を。
876:名無し野電車区
12/06/03 14:30:57.93 zIb+EfQb0
>>873
つまり都知事と結託してごねて工事を遅らせた都民もこの世から引っ越せという事か
877:名無し野電車区
12/06/03 15:33:38.03 dsm7/1+vO
団体494号が日曜日も走るとは驚き。
修学旅行で日曜日に帰るのもあるんだな。
私服、制服の厨房らしき団体が京都駅で大挙して待っています。
878:名無し野電車区
12/06/03 15:41:01.48 iseURhPN0
>>865
シートピッチを１号車と１６号車以外も詰めればいい。（Ｇ車を除く）
全て１０２３mmならそれほど違和感ない。
これでノーズを伸ばしても座席数は同じにできるはず。
問題は座席数が同じでも端っこの座席は号車が変わる恐れがあることだが。
>>868
岐阜県出身の漏れの中学の時（９４年）の場合、乗車駅が岐阜羽島だった。
行きが熱海下車・帰りが東京からで、いずれも０系こだまだった。
乗車駅が名古屋でないのは駅が混んでいるというのが理由だった。
なお、帰りはクラスによってグリーン車だった。（漏れは転換クロスの普通車）
高校の時（９６年）は名古屋から博多までのぞみだったが。
途中駅で５００系試験列車を見たのが懐かしい・・・
879:名無し野電車区
12/06/03 16:07:51.54 YuZmujY60
>>878
１両の長さ短くするって事？
５００系を追い出した東海が乗車位置異なる車両なんか作るもんか
１号車と１６号車だけ座席間縮めて１６号車も自由席化
ついでに車体形状も先端行くにつれて５００系の形にすればいい
車内が狭く感じる人は２号車～１５号車を選択
小柄な人なら５００系の丸い車体でも狭さを感じなかったし
５００系は編成全部を円筒形にしたのが失敗
880:名無し野電車区
12/06/03 18:58:09.85 6Pg/KlN/0
２３日午後９時４５分ごろ、新大阪発東京行き・のぞみ７０号の７号車で、
女性が男性をカッターナイフのような刃物で刺したと滋賀県警に通報。
列車はＪＲ岐阜羽島駅に緊急停車し、男性は病院に搬送された。
男性は頭部を切られたが約１０日間の軽傷。
同署は東京都品川区東五反田１丁目、無職・舘澤真寿美容疑者（２８）を
傷害の疑いで緊急逮捕。被害に遭ったのは埼玉県の男性会社員（５０）。
事件は同日午後９時半ごろ、京都から米原に向かう途中に起きた。
容疑者は「男性の横を通るとひじが脚に触れて腹が立った」
「カッターナイフは護身用に持っていた」と話しているという。
これに対し男性は「何も触れていない」と話しているという。
列車には当時約９００人の乗客がおり、１３分遅れて出発したそうだ。
881:名無し野電車区
12/06/03 18:58:39.82 6Pg/KlN/0
こわいな
同署は東京都品川区東五反田１丁目、無職・舘澤真寿美容疑者（２８）を
傷害の疑いで緊急逮捕。
882:名無し野電車区
12/06/03 19:08:45.15 Ulhj6T/fO
>>879
>>878が言っているのは、
例えば、15号車を17列にして最後を16号車1A-Eという座席番号にして
16号車は2A-Eから配置するって事だろう。
東海がそんなややこしいことするもんかだが、
ドア位置は同じで、座席番号も全て対応させられるな。
883:名無し野電車区
12/06/03 19:17:15.05 lXIU3U1xO
>>874
こないだなんて7号車だった。俺は8号車でトイレに行くたびにガキどもがデッキでウザかった。
修学旅行生はグリーン車に近づけるな！！
884:名無し野電車区
12/06/03 19:47:52.31 dKhKQOgg0
ますみ････
毒入りカレーも「ますみ」じゃなかったっけ？
885:名無し野電車区
12/06/03 19:51:32.16 BpYuo3Pf0
>>883
うちらの時は
「普通車全席自由席」の始発こだまの1～2号車を占拠したなぁ
886:名無し野電車区
12/06/03 20:08:42.87 TZ9SYC550
>>878
今の東海ならドア位置が700・N700と同じで座席数が1号車から順に
65-100-85-100-90-100-75-68-64-68-63-100-90-100-80-75
の1323席のシート配列の車両しか作らないでしょ
887:名無し野電車区
12/06/03 20:39:04.82 zIb+EfQb0
そもそも東海道山陽でスピードアップ出来る場所あるの？
そこから話を始めない限り何の意味も無いよ
888:名無し野電車区
12/06/03 20:45:46.59 UGdHTUrE0
>>887
例：丹那トンネル内
889:名無し野電車区
12/06/03 20:54:58.87 zIb+EfQb0
そんな短い区間でしかスピードアップできないならやる意味無いね
890:名無し野電車区
12/06/03 21:16:11.73 KuBKYZ9TO
山陽は姫路―博多
東海道は米原―瀬田付近とかか
モデル線区間は騒音が大変かな
891:名無し野電車区
12/06/03 21:32:25.62 Ulhj6T/fO
>>890
米原－瀬田付近は、N700系(A及び改造車限定？)で330km/h運転が計画されている。
N700系が山陽で300km/h運転なのは500系の優位性を無くすのが目的だから、
山陽で300km/h超出せる車両が開発されることはない。
892:186
12/06/03 22:07:43.83 c00wI28a0
＞「ひじが脚に触れて腹が立った」
＞「カッターナイフは護身用に持っていた」
ちょｗｗｗ
渋谷のコピーｗｗｗｗ
怖いｗｗｗｗｗｗ
893:名無し野電車区
12/06/03 22:18:17.51 Dc6RE6oMi
久々に東京発名古屋行きの最終のひかりに乗っているが、激混み。
だいたい前の列車と40分開けるなんて、アホか
894:名無し野電車区
12/06/03 22:23:20.04 9yrPqEhfP
これから新幹線乗ったら、
細心の注意を払って通路歩かないとな。
895:名無し野電車区
12/06/03 23:48:02.41 WjNefjzDi
今日、金券ショップで品川-名古屋までの乗車券を9,900円で買って、
最後ののぞみ新大阪行きに乗車したのだけど
京都で降りることになって、京都駅で乗り越し精算をしてもらうと4,900円も請求されてビックリしたのだけど、これっておかしくありませんか？
品川-京都だと13,000くらいですよね。
なんでこんなに金額かかったのだろう。
金券ショップで買ったものが指定席だったってことが理由なのかな…
896:名無し野電車区
12/06/03 23:56:00.80 zhvmquMh0
>>895
大まかに言うと乗り越し精算は近距離切符のみ差額精算
それ以外や回数券の乗り越し精算や変更は区間外の運賃実費
897:名無し野電車区
12/06/04 00:07:54.63 vEg19WNfi
>>896
なんかわかったようなわからんような(^_^;)
ありがとう。
ダダ込みのあげくこんな料金なんて、やられたわ
898:名無し野電車区
12/06/04 00:13:29.94 d1rAQIGm0
>>897
特急料金は自由席相当で計算されたのかな…
899:名無し野電車区
12/06/04 00:13:59.71 o7r0t2Lm0
そりゃ名古屋～京都を自由席に乗ったのとまるきり同じ料金だな
回数券の乗り越しなんてそんなもんで
通しで乗った場合との差額じゃなくて別々に乗ったものとして計算される
指定席料金まで改めて取られんかっただけ、ありがたいとおもわな