「小田急2013年ダイヤ改正を考える」at RAIL「小田急2013年ダイヤ改正を考える」 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト961:名無し野電車区 12/11/18 13:46:34.31 uBIzhTOU0 >>956 線内利用が多いのは確かだが、 対湘南新宿を考えると新宿からの有効本数が少ないのはマイナスだね。 湘南新宿は戸塚乗換えを含めれば4本/時あるし、運賃の安さだけじゃ客はなびかないでしょ。 小田急の場合、新宿-大野は急行系でも大野-藤沢をダラダラ各停で乗り通すのもあるし、しかも大野での接続も悪い。 これが敬遠される一番の要因では？ 30分毎の快速急行じゃちょっと物足りないね。 962:名無し野電車区 12/11/18 16:41:17.41 icNJUWaf0 新宿－新百合ヶ丘は 特急６快急６多急２急行４準急２各停６ で決まりだよ。 963:名無し野電車区 12/11/18 16:50:48.64 9X5tK/Rn0 江ノ島線で線内利用が多いのって日中の話しでしょ？ ラッシュ時は下北沢や新宿からの通しの人と半々くらいだよ で、その肝心のラッシュ時に直通急行少ないし接続も悪いから問題なのであってね 964:名無し野電車区 12/11/18 19:35:48.36 /z/qvO2A0 >>957 むしろ現状のダイヤだからこそ線内利用ばかりなんだろ。 藤沢で東海道線、湘南台で相鉄・地下鉄、大和で相鉄、中央林間で東急、大野で小田急 という選択肢の中で、小田急に乗り換えるのが一番不便だから。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch