12/10/07 18:16:51.62 GzYchDGc0
歴代京成特急車格下げだと
1500形→通勤車化、晩年は新京成
1600形→先頭車はアルミ車体に更新の上に中間車化
晩年はモハ1602（元モハ1601）のみ生き残ってその車体は今でも宗吾の倉庫に
3150形（3191-3194）→一般車化、晩年は通常の3150と共に消滅、後年装備の冷房装置は長電に流れたかも？
3200形（3291-3298）→一般車化、ただし3200は一般車は通常は両開きなので運用は別れる
3294編成はVVVF試験改造、3298編成は晩年ツートン塗装に戻されてリバイバル開運号の後に廃車
AE1形（初代）→足回りが3400形に転用
うん…AE100形はバブリーな華があった割には不遇だ
760:名無し野電車区
12/10/07 23:47:44.32 a7tYbJQe0
>>759
それだけボロボロになるまで走り続けたって事じゃない？
格下げされずそのまま廃車の方がかっこいいじゃん
761:名無し野電車区
12/10/08 03:21:30.68 jmSJQ8Qu0
有終の美を迎えるためにもAE100は開運とか閉運とか変な名前の特急にせずに廃車すべき。
762:名無し野電車区
12/10/08 08:22:00.54 bjYzEGxKO
1本でいいから内外装や足まわりをリニューアルして
SA対応で残してほしい。
100周年事業としていいんじゃないかと思うけど
そんなのに金かけられないかｗ
763:名無し野電車区
12/10/08 12:07:59.77 Z3yGmR+O0
でも今度のダイヤ改正でスカイライナー増発なんですよ
そうなると全体の予備車不安でAE1形新造よりもAE100形改造のほうが安いけど…やるかな？
764:名無し野電車区
12/10/08 12:20:20.67 kOnCb0IR0
>>763
今度のダイヤ改正でスカイライナーは1本も増発してません。
765:名無し野電車区
12/10/08 15:21:19.04 BbASvxTp0
利用者は同額の投資で同等のサービスを求めるもの
1本だけ旧型残ってて、それにあたった客は不満感じるでしょJK
もし不足してるならケチらず増備しないとダメだよ
せっかく「N'EXより速いスカイライナー」が定着したのに
766:名無し野電車区
12/10/08 16:47:50.00 vYV0wdiV0
特急車が最後は菜っ葉電車という歴史もあったなあ。
767:名無し野電車区
12/10/08 17:37:25.12 NiSWRYqa0
行商専用列車
768:名無し野電車区
12/10/08 18:02:09.62 Z3yGmR+O0
>>764
URLﾘﾝｸ(www.keisei.co.jp)
>さらに、午後のご利用の多い時間帯（１４時台～１６時台）の上りスカイライナーを増発し、
>朝の下りと同じく概ね２０分間隔での運転となり、多くのお客様が航空機からスムーズにスカイライナーをご利用できる機会を増やし、
>都心と成田空港間の距離を更に感じさせない列車といたします。
これは？
769:名無し野電車区
12/10/08 18:06:44.46 Z3yGmR+O0
あと、早朝のスカイライナーも1本増やすよね？ 結果増発だよね？
770:名無し野電車区
12/10/08 18:07:04.81 CdZhOCfA0
現行ダイヤと改正ダイヤで、1日のスカイライナーの本数を全部数えよ
771:名無し野電車区
12/10/08 19:22:29.10 H3n4l+KZ0
早朝と午後上り増発の代わりに昼時間帯の上下線は毎時1本なったから結果として
プラマイゼロ。
772:名無し野電車区
12/10/08 21:34:59.28 Z3yGmR+O0
>>770-771
なんだそういう事なんだ
771さんは解りやすくしてくれて㌧
773:名無し野電車区
12/10/09 21:31:51.76 vHRkl85e0
>>758
そもそも名鉄7000系は、特急料金や指定席料金を取るような車両ではなく、
料金不要ながらも空調完備・転換クロスシートを装備した一般車だし。
アレで指定料金を取るようになったのは後年の話。
>>759
宗吾の1602アルミ車体は解体済み。
>>766
現行の近鉄鮮魚列車も似たようなものだな。
現行の2680系は初代ビスタカー10000系の機器流用車
先々代の600系はビスタカー以前のツリカケ特急車2250系の改造車。
774:名無し野電車区
12/10/09 21:47:24.46 pbplKHeC0
鮮魚列車で行商専用車を連想してそこから数年前の朝にダイヤが乱れた時に
行商専用車の解放を求めて車掌に詰め寄る客の群れを思い出したが、
行商専用車が何かしらの理由で途中で解放されたり始発駅の時点で設定されなかったことはあるんだろうか。
775:名無し野電車区
12/10/10 11:18:03.68 srVVeVBO0
シティライナーは余命○年のガン患者みたいだ
776:名無し野電車区
12/10/10 20:07:57.85 h49bU8Sl0
ご先祖様の開運号が、初め2両→3両→4両（多客期6両）だった
事を考えると、常時8両のシティライナーは確かにねえ。
777:名無し野電車区
12/10/10 20:18:07.66 gvF9OsxO0
幹部役員以下はみんなAE100廃車にしたがってるのに
778:名無し野電車区
12/10/11 00:13:28.72 ogiC9n0e0
AE100さっさと廃車しろよ。
開運号（失笑）になってまで使い倒したら流石に見苦しいぞｗ
779:名無し野電車区
12/10/11 01:49:31.20 6RlMLP2X0
正月用に種別だけ残したいのだろうという予測があったが、多分近いと思う。
まあそれもAE100が絶対に必要という訳ではないが
780:名無し野電車区
12/10/11 05:01:06.60 NsrzR5xf0
モーニングとイブニングの時間にもスカイライナー運行して
モーニングとイブニングとシティーライナーをAE100でどうだね
781:名無し野電車区
12/10/11 07:56:02.92 U8nAI/sL0
あえ100の開運色を想像すると
似合わなすぎて笑いがこみ上げる
782:名無し野電車区
12/10/11 08:22:51.33 O3deGr/O0
トンチンカンな「リバイバルカラー」が大流行だから、いいんじゃないの？
両開き車の青電色にもぶったまげたが、185系の日光色・湘南色まで
やっちゃったからなあ。まあ、普通鋼製の昭和生まれというだけでも貴重な
時代になったからねえ。
783:名無し野電車区
12/10/11 13:00:37.07 pnCvlWEWO
モーニングとイブニングを200円にするならAE100でも赦す。
784:名無し野電車区
12/10/11 15:47:12.28 64Gb+uEp0
そんな運用できるほどAE100残って無いじゃん
785:名無し野電車区
12/10/11 16:41:39.10 D1Rt28b80
夜に押上発で運転して欲しい
786:名無し野電車区
12/10/11 19:21:14.13 U8nAI/sL0
>>783
もまえに藻前許されてもなあ
787:名無し野電車区
12/10/12 13:11:03.60 tmx21tbX0
結局成田スカイアクセス開業時に全車廃車が正解だったような＞あえ100形。
京成は（有料）特急車は寿命短いものと相場きまってるしｗ
788:名無し野電車区
12/10/13 08:20:43.63 UK3F4+pWP
高砂4:48始発の羽田空港行き、
前乗った時京成車だったけど、今日乗ったのは京急車。いつ変わった？
高砂隅っこの、ゲスト車コーナーからウネウネしながら出てきた。
789:名無し野電車区
12/10/13 08:49:04.86 d2G8kZ3h0
>>788
走行距離調整のHK運用では？
790:名無し野電車区
12/10/13 15:00:25.44 VHPn8USb0
>>788
土休日はHだったはず。
791:名無し野電車区
12/10/13 17:15:53.22 J2+9Q9EU0
04年改正から全日とも京急車が4：48発に充当されていた
しかし10年のダイヤ改正でスジが変更され平日は5：07発に変更になった
792:名無し野電車区
12/10/14 11:57:14.64 B/PjZgyI0
>>788
土休日は京急車なのが正しい。
793:788
12/10/15 01:13:03.14 CMwPWoPFP
各位サンクス。
それに乗って羽田から大阪に行き、京阪に乗ってきました。
3500でよく見かけた昭和の川重プレート車とか、東洋のIGBT車など、京成でもお馴染みの構成に親近感が湧いた。
京阪特急は途中駅の到着予定時刻案内まで自動放送だった。こだわりは凄いわ。
794:名無し野電車区
12/10/15 02:10:20.85 Tb80qWrb0
京阪は旧式いっぱい走ってるけど手入れが全然違う。
京成と似てるのは遅いところ、ターミナルが中途半端なとこにあるのと、地平区間の風景か。