12/05/06 18:36:04.00 dxtfQCjs0
地元以外の人間がゴチャゴチャここで何を言おうが、
東北縦貫線ができたら高崎線方面からE233が沼津まで乗り入れてくる。
あと水カツのE531系も沼津まで来るだろう。その根拠は深刻な留置線不足。
そうとなったら東が沼津まで路線買収に乗り出すと思う。
海が熱海～沼津をもっているメリットはあまりないから、
東が打診してくれば譲渡するだろう。
分割民営化後境界駅が変わったケースとしては、
新幹線の並行在来線の第三セクター化によるものだろうが、
列車運行上問題が出てくれば、今後JR間での路線譲渡もありうる。