12/05/15 21:08:56.99 uj4X9WFz0
>>317-319
田園調布は超初期の自社開発地だし、東急のステータスシンボルみたいなものだから
各停駅にはさすがにできないという判断だろう。うるさそうな住民も多いし。
乗換需要は他駅でカバーできるものばかりだから乗換のための停車は必要ないわけで。
田園調布をはじめ急行停車駅の通過が難しいために、急行の増発ではなく特急を新設したとも言えるから、
特急の新設をもって、田園調布や学芸大学等の急行通過が事実上実現したと考えるべきだろう。
12/05/15 21:08:56.99 uj4X9WFz0
>>317-319
田園調布は超初期の自社開発地だし、東急のステータスシンボルみたいなものだから
各停駅にはさすがにできないという判断だろう。うるさそうな住民も多いし。
乗換需要は他駅でカバーできるものばかりだから乗換のための停車は必要ないわけで。
田園調布をはじめ急行停車駅の通過が難しいために、急行の増発ではなく特急を新設したとも言えるから、
特急の新設をもって、田園調布や学芸大学等の急行通過が事実上実現したと考えるべきだろう。