12/05/05 20:31:50.97 EHD6BWH9O
もしかしてﾅｺの一画を電化して武豊線留置スペースにするとか？
これなら大垣との回送も減らせるし便利だと思うけど…。
451:名無し野電車区
12/05/05 20:45:37.05 xh8+BcZIi
>>450
大府折り返しを武豊直通にすれば済む話でないの？
452:名無し野電車区
12/05/05 21:06:53.31 eDW+gtNt0
>>448
そこまで分かってるならわかりそうなもんだが…
126Fで岡崎から回送してるよ
この回送は昔からある
>>451
昼間じゃなくて朝夕ラッシュの名古屋直通快速の送り込みと返却が問題
453:名無し野電車区
12/05/05 21:34:12.35 M0n62LzG0
武豊線のダイヤが電化後も変わらず名古屋発着なら、
神領持ちの方が相性はいいけどね。
名古屋からは神領の方が近いし、
関西線も中央線も名古屋発着で、運用もスムーズだ。
454:名無し野電車区
12/05/05 21:47:19.48 FOskhpH80
飯田線の時にも似たようなセリフ見たよなあ（遠い目）
普通に大垣でしょ。東海道線との運用一体化とわざわざ会見で断ってるのに車両区別にする理由がない
455:名無し野電車区
12/05/05 22:27:44.60 M0n62LzG0
>>454
相性がいいってだけで、そうなるとは思ってないよ。
456:名無し野電車区
12/05/05 22:42:52.06 1cAVIZUs0
東海道線下り本線を横断しなきゃならないのにどこがスムーズなんだ
457:名無し野電車区
12/05/05 22:43:45.56 qshP1V9/0
武豊電化による運用変更が大きくあると思えない。
大府での増解結はさらにありえない。
武豊増強しなければならないなら、現状のダイヤで裁ききれないはず。
増解結すると本線を跨ぐから、余計に管理が大変。
なので、現状の運用置き換えが精一杯。
もっとも、武豊線のホーム拡張や大府駅の構造変更があれば、
この限りじゃないが、そこまで投資するかな？
458:名無し野電車区
12/05/05 22:59:57.07 PyBIAk4w0
>>452
サンクス
どうしてもそこが分からなくてな…
459:名無し野電車区
12/05/05 23:40:55.30 zvATRnqT0
武豊線はB400を入れるんじゃないか？
運用本数的にピッタリ
飯田線みたいに
ワンマンは神領持ち、非ワンマン4連は大垣持ちってこともありえる
460:名無し野電車区
12/05/05 23:51:29.64 FOskhpH80
ないよ。虫のいいことばかり考えすぎ。
461:名無し野電車区
12/05/06 00:56:38.63 QOhbGR9t0
ダイヤは基本今のままだろうな
大垣に帰るために名古屋で東海道線列車と車両を入れ替えることが一日数回程度あると思うが
462:名無し野電車区
12/05/06 00:59:59.61 FVSbu/do0
そもそもなんで
「みすず」運用が神領区持ちなの
463:名無し野電車区
12/05/06 01:39:59.00 Km1kARmf0
神領の予備車として
篠ノ井線用の寒冷地仕様車
464:名無し野電車区
12/05/06 01:46:04.02 0Q4gSYgS0
神領に戻るときは回送？
465:名無し野電車区
12/05/06 11:48:01.88 tkszW+iG0
>>464
神領から名古屋経由で豊橋に回送
551Mをこの編成に差し替え、544M充当編成をやはり名古屋経由で回送して帰区させる
466:名無し野電車区
12/05/06 17:20:46.21 iUT+Hkty0
武豊線の313系の情報って既に出てたっけ?
俺が知り合い数名から聞いたけどこんなのっぽい
313系 2両×14本 （1300番台・B601～）
467:名無し野電車区
12/05/06 17:22:19.03 62AQaMrV0
313の2両投入で211の3両は淘汰確定だな
468:名無し野電車区
12/05/06 18:17:00.55 uwxNPe5B0
「中の人から聞いたんだけど～」で当たってたことあったか
いずれ1300番代が増備されることは簡単に予想できるが
469:名無し野電車区
12/05/06 18:30:14.31 30XHAC5o0
>>465
なるほど。長野からだと岡谷と豊橋でスイッチバックするから
方向も変わらないしね。
470:名無し野電車区
12/05/06 19:25:36.80 tkszW+iG0
キハ75-400が6編成、キハ25が5編成だったので恐らく313-1300ワンマン車はそれと同数程度
残りは313-1300非ワンマン車の直接投入が有力だが、東海道本線に新車を入れて300番台を捻出する方法やラッシュ時用に4連を投入する可能性もある
471:名無し野電車区
12/05/06 19:35:13.27 FyOkQh28I
関西線ですら昼間はワンマンなのに武豊線はワンマン解消とか、どうしてそういう妄想が簡単にできるのかな
472:名無し野電車区
12/05/06 19:50:03.04 tkszW+iG0
>>470
キハ75-400ヤキハ25と同数程度のワンマン車を用意すると書いてあるのにどうしてワンマン解消なんて発想があると思っちゃったの？
473:名無し野電車区
12/05/06 19:53:47.59 SYKr6z1n0
前に313-1700番台回送をAM10:00過ぎに中津川で見たんだけどこれは代走の回送ですかね？
474:名無し野電車区
12/05/06 20:42:32.55 j0lpN2al0
最近は使われていないが改正前はさわキンの臨時でＢ100と組んでいた
のでその関連か？こないだのはＢ0+Ｂ400だった。
それでなくてもＢ100の予備だから偶にＢ100のスジに入る。
475:名無し野電車区
12/05/06 23:35:07.16 ieHHldpB0
現状で武豊線の運用は
キハ25：4運用
キハ75-ワンマン：3運用
キハ75-非ワンマン：8運用
なのでワンマン車は8本入れればいいわけだ
(運用次第では減らすことも出来るが、一部列車でツーマン化が必要)
キハ75-非ワンマンは、2×2で運用されるので4コテ4運用に置き換えることも出来る
476:名無し野電車区
12/05/07 02:19:50.16 LeFK4kFh0
>>475
武豊線ワンマン車がキハ75-400だけだった時代の時刻表(2010年12月)を現状と比べてみたが
今年の3月改正で新たに544D～549Dと546D～1551Dがツーマンになった分だけ当時の方が武豊線のワンマン列車が多くなってる
だから武豊線用ワンマン車は6編成あれば十分と見ることが出来る
477:名無し野電車区
12/05/07 12:37:23.95 J0seJsMe0
>>476
>544D～549Dと546D～1551D は
キハ25の運用だから関係ない。
478:名無し野電車区
12/05/07 12:40:58.65 J0seJsMe0
というか、>>475の反論としては意味不明
479:名無し野電車区
12/05/07 14:01:45.38 LeFK4kFh0
>>477-478
ワンマン車は8本入れればいいと書いてあったが、ワンマン縮小しなくても6本あれば足りると言いたかった
その根拠としてキハ25投入前は現状よりワンマン車が2往復多かったにもかかわらずキハ75-400×6編成で回せていたことを示しただけ
480:名無し野電車区
12/05/07 15:28:08.19 J0seJsMe0
なら反論としては
「キハ25のうち１運用はワンマンに入らない運用で、ワンマン運用は6運用」とするべき。
ただしこれでは予備車がないので投入は7本以上必要なのを忘れてる。
ちなみにキハ25投入前は75-400が5運用だったが
夜間の折り返しが変更になった関係で１運用増えてる。
481:名無し野電車区
12/05/07 19:40:23.68 LeFK4kFh0
>>480
現状はワンマン対応車が併結不可能の2車種なのに対し電化後は1車種に戻ることをお忘れなく
482:475
12/05/07 21:44:34.83 Nd/6wp0t0
>>479
その２往復は、沿線学校の帰宅時対応か何かでワンマン解除しただけ
「2往復多かった」のはワンマン車の運用に一切関係ない
>>481
キハ25投入のミソは、
武豊線の基本編成(以下D)＋ワンマン編成(以下W)をW＋Wに置き換えて
Dを捻出してみえの増結に充てること
>>475にも書いたけど
電化後は、関西線の213×2が4連に変わったようにD＋Dが4連に変更になるだろうから
ワンマン6本だとしたら併結相手に非ワンマン2連2本を投入することになるが非効率じゃないかね
483:名無し野電車区
12/05/07 23:00:10.15 Nd/6wp0t0
間違えた
キハ25投入前の運用に戻すとすると
キハ75-ワンマン：5運用
キハ75-非ワンマン：11運用だから非ワンマン2連3本投入
484:名無し野電車区
12/05/07 23:12:52.66 lCi/3yk7O
てか、電化工事してるように思えないんだが？ 現状
485:名無し野電車区
12/05/07 23:25:13.12 0LEkeTYs0
半田近辺では工事始まってるみたいだよ。
486:名無し野電車区
12/05/07 23:29:08.40 3sXE5/y+0
ほれ
チマチマやってる
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
487:名無し野電車区
12/05/08 00:03:53.51 f79D0VwtO
詳しく情報ありがとうございます。これだけ架線柱あれば△性車掌さんも大喜び
488:名無し野電車区
12/05/08 01:48:59.22 y13KtTGb0
昨日は急病人？の影響とかで夕方の車両運用、めちゃめちゃだったな。
4両の新快速が来たなぁと思ったら、311系単独の特別快速が来たり、ブツ6の普通が来たりと。
何でもあり、って感じだった。
489:名無し野電車区
12/05/08 02:54:12.26 96AHiL90O
そろそろアルミ車体とかＳＵＳ車の側面ビート無しの東海の新車が見てみたいな
490:名無し野電車区
12/05/08 06:32:13.00 YRljoFwz0
新幹線の車体はアルミ製
491:名無し野電車区
12/05/08 06:41:37.06 Wsm3FOJP0
>>490
新幹線でステンレスはありえない
492:名無し野電車区
12/05/08 10:03:07.82 cWKTONSX0
>>489
ビートを付けるだけで車体強度が大幅アップするのに
それをワザワザ無くす意味って・・・
単なるコストダウンなだけだろ
493:名無し野電車区
12/05/08 10:06:47.69 JoH0mu05i
>>492
30年前の知識で語られてもな。
494:名無し野電車区
12/05/08 10:29:24.00 nYdT0lM30
3分で返信ｗ
495:名無し野電車区
12/05/08 11:19:20.34 UhN7Egjq0
ビードなしの幅広車体って、特許の関係で日車は作れないんじゃなかったっけ？
496:名無し野電車区
12/05/08 12:07:31.81 clW3ypwei
>>495
工法ごと開発すれば別に良いんでないの？
一言でビード無し拡幅ステンレスと言っても各社工法は違うようだし。
拡幅でないのは日車にもオリジナルがあるけど、拡幅だとそのハードルが高いから現状アレなだけで。
あんまり呑気にしてると客に逃げられて余計にハードルが上がるな。
既に九州が逃亡済みだけど。
いっそアルミに走った方が手っ取り早いかもな。
497:名無し野電車区
12/05/08 17:36:37.97 f79D0VwtO
スレチすまん
蟹江から名鉄津島までトイカで乗車します
弥富駅で両者のIC改札機をタッチしなかったら、
運賃は自動計算されるか？エラーになるか？
どちらでしょうか？
498:名無し野電車区
12/05/08 18:03:04.16 0FvE/P/Ti
>>497
蟹江から津島とかタクシーの方がよっぽど早い
499:名無し野電車区
12/05/08 19:33:49.66 Hc8KKkal0
313系話題の割り込みですまないけど、現在は373系の運用はどれくらいあるんかね？
500:名無し野電車区
12/05/08 19:35:41.23 Hc8KKkal0
×現在は373系の運用はどれくらいあるんかね？
○現在、373系の運用はどれくらいあるんかね？
日本語間違えたorz 772Mと1421M関連運用で不思議な希ｶﾞｽ…
501:名無し野電車区
12/05/08 20:36:36.77 IasH/J620
>>497
人柱ﾖﾛ
502:名無し野電車区
12/05/08 20:45:24.02 f79D0VwtO
↑↑↑わかんない
503:名無し野電車区
12/05/08 20:48:05.58 C7O74D2H0
>>502
試せばわかる。
504:名無し野電車区
12/05/08 21:17:15.28 f79D0VwtO
名鉄のホムペ内の弥富駅のまなかについて
みたら、何とかわかった。 水色の簡易改札機は使用しないで、ピンクの（名鉄の）簡易改札機だけでいいんだ。 知らなかった。
三重県から、岐阜や一宮方面に抜けるルートだからしっかり理解しないと。
505:名無し野電車区
12/05/08 21:25:44.53 tGtKg+aGO
ところで、373にちゃんとしたデッキの仕切りを付けるとおいくらぐらいするんでしょう？
デッキを取っ払うのは秋田リレー用のキハ110でやってるけど
506:名無し野電車区
12/05/08 21:34:28.08 nu4WX6MC0
>>500
12/14くらい
ただし日中はスッカスカ
507:名無し野電車区
12/05/08 23:03:51.55 SZcjk5cy0
>>506
平日朝は13運用
WVふじかわ2・4、WV伊那路2、HL豊橋2・4、HL沼津1(静岡到着後WVふじかわ1へ)、1426M～1421Mが3連なので7本
HL浜松2・4とHL沼津2が6連なので3×2で6本
ちなみに772Mで沼津到着後は翌日の1426Mまで沼津で待機する為平日の夕ラッシュは12運用
508:名無し野電車区
12/05/08 23:33:13.32 nu4WX6MC0
>>507
HL浜松は2本とも6連だったか
ところで西小坂井停泊の車両がどれか知ってる？
休日の蒲郡始発が西小坂井出庫なのは確実だけど、その他が不明
一応3本停泊らしいが
509:名無し野電車区
12/05/09 00:05:57.31 KEgccrCq0
>>508
シス車が一本あったと思うよ。313＋211（もちろんロングシート車）だった
ような気がする。
何回か見てはいるけど、全然気にもとめてなかった。今度意識して見ておくよ。
510:名無し野電車区
12/05/09 00:29:05.93 XPYOKV7h0
>>509
お願いしますm(_ _)m
非地元民はムーンライトながら運転期間くらいしか調べに行けないので
511:名無し野電車区
12/05/09 00:48:46.89 aXuNel9y0
>>508
朝のHL静岡2・4(>>507のHL沼津1とHL浜松は自分のミスで実際はどちらもHL静岡)はどちらも6両
一方は前夜のHL沼津4～HL浜松5に充当された6両編成
他方は前日の上り伊那路充当編成2本(2号～回送～HL静岡6～HL浜松7と4号～990M)を繋げたもの
但し土休日は34・36号ともに3両
512:名無し野電車区
12/05/09 08:00:53.83 N39tlXiRi
名古屋駅東海道下り本線を7:58に通過するEF210牽引の貨物列車、車掌が寝ていやがったww
513:名無し野電車区
12/05/09 08:39:55.97 +s+/SgnXO
貨物に車掌？
514:名無し野電車区
12/05/09 09:03:57.20 sRr7zsoZi
>>512
後ろの運転台なら便乗の運転士だろ？
知らないのに書くなよな
515:名無し野電車区
12/05/09 10:42:16.17 fajqaMw4P
特大貨物以外でヨがつくことって今あるの？
516:名無し野電車区
12/05/09 11:33:03.12 X6zDO6Kki
俺の知る限り東海道本線名古屋通過のEF210牽引貨物列車の機関車の後部運転台には、貨物の状態を確認する監視員が乗ってる。
何度も同じ列車を見てるけど必ず後部運転台には人が乗っている。
便乗運転士ではない。なぜなら制服が本務運転士と違って明らかに作業員みたいなのだから。
DD51は運転台から貨物が見えるから乗っていない。
517:名無し野電車区
12/05/09 16:39:14.23 tmz247L20
稲沢・笠寺便乗
518:名無し野電車区
12/05/09 16:58:00.09 P0MtN3o40
この前見た時はEF210の後運転台に運転士が寝てたよｗ
名鉄乗車中にピタリと並走したからよく見えた
名鉄の運転士も後運転台で寝てる運転士をガン見してて吹いたｗ
519:名無し野電車区
12/05/09 16:58:47.22 BCMXNSQr0
ここ、貨物のスレ？
520:名無し野電車区
12/05/09 20:36:23.12 WvbP9CfB0
>>515
スレチだけどたまに950レにつくことがあるよ。
あとは甲種の時とか。
521:名無し野電車区
12/05/09 20:44:07.14 vFktzaDC0
日車からの甲種はたいていつくよ。
むしろ、つかない方が珍。
522:名無し野電車区
12/05/09 21:10:31.28 8QWZofQ20
居眠りする時はカーテンを閉めようぜｗ
523:名無し野電車区
12/05/09 21:10:33.10 v0QZBY3EO
>>518
そりゃビックリするわなｗ
後で寝てる運転士「んごおおおすぴぃ～がああああふぁ…イカちゃんなめたいよんごおおおすぴぃ～」
名鉄運転士「え？は？大丈夫かこいつは？」
みたいな
524:名無し野電車区
12/05/09 21:24:48.16 +s+/SgnXO
>>512>>516
でもそれは車掌ではない！
525:名無し野電車区
12/05/09 21:30:19.60 3YglCHvvO
まもなく、臨時列車 セントラルライナー６９号
女亀山行きが発射致します。お乗り遅れがないようにお願い致します。
お見送りの方は、赤い線までお下がりください
526:名無し野電車区
12/05/09 22:09:03.44 dAFrTCXQO
そういや飯田線の213-5000は元気にやってるのか？
～寂しくないか？お金は稼いでるか？ワンマンできてるか？
寒くはないか？空転してないか？
インバータ改造必要じゃないか？
～急坂では、空回り～遅延の原因 このままでは しなのもあずさも 遅れが出てくる
527:名無し野電車区
12/05/09 22:46:50.17 p/TUqkE70
山の麓セラジェット吐いて213は走る 大きな岩が山の斜面を転げ落ちてくる
この線で青色をまとった電車が 消えれば神領を出てから初めての春
あいつも田舎の険しい景色の中で ちょうどあのH10のように
悲しい思いしてはいないか？ 車体を壊してはいないか？
528:名無し野電車区
12/05/10 02:00:35.70 yW0vk57f0
JR東の車掌は東海車の方向幕が気になってしょうがないらしい
よく東管内で213が特別快速や静岡の幕を揚げて走っている
529:名無し野電車区
12/05/10 08:13:58.06 qu1AwKyt0
少なくともワンマンはやってない
530:名無し野電車区
12/05/10 09:04:21.14 VVV/UIFmO
お待たせ致しました。ご女車ありがとうございます。 臨時列車のセントラルライナー 女亀山行きです。 次は、弥富 弥富です。
トイカご利用のお客様は、運転士にお見せ頂いた後、駅の簡易改札機にタッチしてください。
迷鉄線にお乗り換えのお客様は、ピンクのＩＣ乗り換え改札機にタッチする前に、ピンクの私の乳首にタッチして下さい。 アァンと大きな声がするまで、確実にタッチして下さい。
531:名無し野電車区
12/05/10 12:49:03.94 TOayQqAa0
どーでもいいが、そんな書き込みして楽しいか？キチガイ
532:名無し野電車区
12/05/10 19:13:26.85 TH2CNWaBO
厨房はそんなものだよ
頭の半分はそんなものでいっぱいじゃないかな
ある意味健全かもｗ
533:名無し野電車区
12/05/10 20:23:32.57 VVV/UIFmO
私なら、６９歳ですが。
534:名無し野電車区
12/05/10 21:48:07.86 1WBBptAMi
何気に名古屋市営地下鉄の運転士って、残圧停車する人多いよね。
それ意外にもなんだかんだで運転テク持ってる人が多い気がする。
535:名無し野電車区
12/05/10 21:54:36.28 aQHaGFm4O
中日新聞記事(2012/5/9朝刊)より
強制わいせつ容疑ＪＲ東海社員逮捕
滋賀県警近江八幡署は８日、強制わいせつ容疑の疑いで、
名古屋市守山区菱池町、ＪＲ東海社員鈴木邦治容疑者(27)を逮捕
した。逮捕容疑では去年3月3日午後4時40分ごろ、滋賀県竜王町
の大型商業施設の駐車場で、女子大生(20)の後ろから抱きつき、
体を触ったとされる。
【中略】
鈴木容疑者は名古屋市中村区にある東海鉄道事業本部運用課に
所属し、在来線の車両運用業務の事務に携わっている。
JR東海の広報部は「再発防止のため社員指導を徹底したい。処
分は事実関係を確認した上で厳正に対処したい」と話した。
鈴木さ～ん、私を抱いて～！
536:名無し野電車区
12/05/10 22:01:37.20 VVV/UIFmO
↑↑↑ 貴方、たかはし◎とみ さんかな？
537:名無し野電車区
12/05/10 22:17:10.92 G8gnwy8r0
クズ社員の多いJR東海
だから社員が自分とこのドル箱路線で自殺するんだよ
538:名無し野電車区
12/05/10 22:45:17.35 3EMKsjSG0
>>537
それ以上のクズの西社員乙。
539:名無し野電車区
12/05/10 22:52:18.94 BBfJhL9o0
社員の主な性犯罪
2003年11月
新幹線運転中に不倫相手にメール４２歳運転手
2004年11月
名古屋市の地下鉄で東海道新幹線の45歳運転士が女子高生に
痴漢行為をして逮捕下着の中に手を入れる
2007年12月
ＪＲ東海社員のＮ30歳が電車で痴漢行為高円寺駅で逮捕
2008年2月
ＪＲ東海社員のＮ30歳がまたしても電車で痴漢行為中野駅逮捕
余罪は11件
2010年9月17日
買春容疑で新幹線車掌逮捕ＪＲ東海社員
愛知県警瑞穂署は１８歳未満の少女を買春したとして、児童買春
ポルノ禁止法違反（買春）の疑いで同社員を逮捕
その他廃品回収からAVビデオなどの窃盗もある
性犯罪でないが2011/2/5ＪＲ東海の運転士、大麻所持容疑で逮捕
逮捕者は鈴木★★(27才)今回の逮捕者も同じ鈴木姓(27才)偶然か
540:名無し野電車区
12/05/10 23:21:38.79 +HRhdPgz0
>>533
西車掌のレイポウ事件とかあったじゃない
541:名無し野電車区
12/05/10 23:29:44.34 bUWCEisF0
リニアより社員教育に金を掛けた方がいいな。
在来線電車にもw
542:名無し野電車区
12/05/11 00:12:48.38 h4AVkAuRO
そういえば、メールしてた新幹線運転士だっけ？車掌さんだっけ？ 処分が公表されないなぁ？
543:名無し野電車区
12/05/11 00:16:41.99 OasMtHKgO
>>541
やめてくれ…これ以上弾圧が厳しくなるのは
>>542
どっかで掃除してる
544:名無し野電車区
12/05/11 01:13:30.36 m0HYJ2CfO
精神年齢が低いのは間違いなさそう
単なる構ってちゃんなんだから
545:名無し野電車区
12/05/11 12:19:50.27 5sF7QnJHi
何気に名古屋市営地下鉄の運転士って、残圧停車する人多いよね。
それ意外にもなんだかんだで運転テク持ってる人が多い気がする。
546:名無し野電車区
12/05/11 15:35:28.19 D3zZGS9j0
地下鉄のウテシは停止操作の頻度がJRウテシの比じゃないから
止めるのは上手くなるでしょｗ
547:名無し野電車区
12/05/11 16:25:05.93 7x+0jHMC0
名鉄とJR比べても止めるのは名鉄のが大体上手いな
JRはタラタラ止まる癖に衝撃が結構伝わるけど、名鉄は強めに止める割に衝撃は少ないり
548:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/05/11 17:22:38.58 tz/zTc3g0
JRはブレーキ取り扱いに変な規定入ってるはず。そんで無衝撃運転が不可能っていう。
549:名無し野電車区
12/05/11 17:26:56.52 xyYB4Z7j0
なんで馬力がいるんだよ
550:名無し野電車区
12/05/11 17:33:15.34 h8nrTqk3i
以前名鉄に乗った時、ブレーキ5くらいで止められて思いっきりガックン衝動起きて乗客みんなフラついたことあるけどww
551:名無し野電車区
12/05/11 17:36:46.60 70ipqyfCO
ＪＲでも上手い人はいるよ。ギューっと減速してスッと停まる
逆に下手な人は向上心が無いのかずっとドッカン停車…
タラタラブレーキでダイヤも乱すし…
普通を運転したら遅延拡大してしまうから運転しないで欲しいね
552:名無し野電車区
12/05/11 18:01:52.45 VJmYgHwb0
JR西日本エリアで313系のハンドル訓練きぼんぬ
こうすればナイスホリデー近江路の313系化が実現するが
313系と221系・223系・225系の併結運転きぼんぬ
553:名無し野電車区
12/05/11 20:24:52.13 f1Eud7V80
B6からNへ 残圧停車する運転士もいる 運転士のお好みなんだろうけど 衝動が酷いｗ
554:名無し野電車区
12/05/11 21:15:41.97 UHWjXHIr0
>>552
それはない。残念ながらヲタの妄想の域でしかない話
555:名無し野電車区
12/05/11 22:43:11.87 h8nrTqk3i
>>553
それはNに入れるタイミングが遅いからブレーキ圧が抜けきれてないんだよ。
JR東海では関西線に一人、一段制動段階緩めの後に残圧停車するものすごくブレーキテクニックが上手い運転士がいる。
一人しかいないからその運転士が乗務する列車に乗るとすぐ気づく。
556:名無し野電車区
12/05/11 23:48:08.51 oRQCtJYA0
ﾛﾝｷﾔが名駅にいるねぇ。
レール積載状態を間近でみれてよかった。
557:名無し野電車区
12/05/11 23:51:35.81 ZlZkk4HSO
昔３１１が長浜まで入った事があったな。
558:名無し野電車区
12/05/12 00:05:21.13 NLRQ14T6O
ロンキヤをＪＲ貨物に売り込んで貨物気動車を入れたら面白そう。
559:名無し野電車区
12/05/12 01:19:19.32 lJ3B1I8P0
>>555
JR西の残圧停車は結構衝動くることが多い
おとなしくB1で停車してほしいわ
560:名無し野電車区
12/05/12 08:00:37.09 RQs6px0P0
>>545
そうか？東別院→金山でいつもATCひっかかってるイメージしかないわ
561:名無し野電車区
12/05/12 15:26:30.93 PWg8fzvW0
>>558
面白いわけ無いだろ
M250がうざがられてるのに
562:名無し野電車区
12/05/12 17:55:21.03 d3e7Yjzfi
>>560
べつにATCひっかけるのは問題無くね？
563:名無し野電車区
12/05/12 22:00:37.34 YDbyq0eOO
再来週
Ｂ１１４プラスＺ２
564:名無し野電車区
12/05/12 22:11:30.39 EOk0mI420
3両編成かよ！
565:名無し野電車区
12/05/12 22:40:01.79 7Hdje+wI0
Ｙ１１４の間違いだな。
Ｂ１００は１０７までしかないし
>>560
あれはわざとというか、ＡＴＣにぶつけること自体を何とも思ってないから。
ラッシュ時の名城線はそうでないと遅延する。
566:名無し野電車区
12/05/12 23:01:46.66 2OHb1Umn0
もう久しく日車へ見に行ってないけど、再び中が覗けるようになってる？
以前行った時は、踏切＆横の道の長期通行度の予告がしてあったけど
567:名無し野電車区
12/05/12 23:18:06.43 YDbyq0eOO
嘘
568:名無し野電車区
12/05/12 23:29:06.99 2OHb1Umn0
>>561
面白いと思うのは>>558の価値観だから許してやってくだされ。
>>567
な～んだ
569:名無し野電車区
12/05/12 23:35:37.44 YDbyq0eOO
◎ △ネタで誰も反応してくれないから、書いてみたの。 ごめんなさい たかはし◎とみ
570:名無し野電車区
12/05/12 23:51:48.74 PIVWGVKE0
そろそろ今年度投入分の313系、出来上がり出してる頃かな？
571:名無し野電車区
12/05/13 00:20:11.42 5YNOy3wF0
>>570
参考になるかは分からないけど一昨年の第一陣(B401・402)はRF7月号のデータバンクにおける新製日が22.6.18
昨年の第一陣(B6)は23.7.13に日車出場試運転実施
572:名無し野電車区
12/05/13 09:32:58.47 xUY4GbuL0
会社間の直通運転や乗り入れが縮小する中で、例えば「西の○○系の乗り入れを海が拒否
している」的なことをよく聞くけど、一般的には誰のレベルでの話なの？
573:名無し野電車区
12/05/13 09:36:35.44 N/bXNXww0
>>572
ヲタのレベル
そもそもそういう奴に限って、米原以西の快速普通電車に東海からの乗り入れがないことには触れようとしない。
574:名無し野電車区
12/05/13 10:16:03.06 Lud33aN50
具体的に「乗り入れを海が拒否している」と言われてるはどの車両なのか
500系とか客車列車は「拒否」したも同然だけど他は？
まあ、近い内に団臨で東の183とか入らなくなるのは確定的だがな
あとE233の試(ｒｙ
575:名無し野電車区
12/05/13 10:19:11.93 xUY4GbuL0
格好良かろうが看板車両だろうが、形態やシステムの違う他社の車両が
入って来るのって、現場にとってはやっぱり迷惑なの？
まあ、1回や２回は運転してみたいと思うウテシはいるのだろうけど
それよりオレは、自社の車両を他所で使われたくないというトップの思い
が大きいのかと思っていたが
576:名無し野電車区
12/05/13 10:23:41.22 vU/eRXey0
JR間の車両使用料に関する規定が実態にそぐわないという点が大きいんじゃないかな。
詳細を知ってるわけではないけど…
577:名無し野電車区
12/05/13 10:47:58.47 7SlW5H9l0
車種によってブレーキの効きなどが全然違うし、現場は大変だと思う。
訓練も時間かけてやらなきゃいけないわけで。
578:名無し野電車区
12/05/13 11:17:30.19 xUY4GbuL0
>>574に答えてなかった
やはり500系はすぐに思い浮かぶ例かな？ただし、それは海～西間のことだけではなく、
貨物も含めたJR各社間でそういうやり取りがあると聞いたけどね。
非現実的なのもあるから、本当に協議がなされたかどうかは怪しいのだけど、215系や251系
の海乗り入れ、白鳥への681系投入等が立ち消えたと聞いた。
実績のある373系の東京乗り入れや、M250についても相当交渉に難航したって聞いたけどね。
だから、ながらの183系代替に651系なんて話が出て来ても、絶対無理だと思っているよ。
579:名無し野電車区
12/05/13 11:22:08.60 xUY4GbuL0
あっ、そもそも681系の白鳥は物理的に無理だけどね
580:名無し野電車区
12/05/13 11:28:49.75 u6A+gNCYO
なんやかんや言って、もと国鉄なんだから仲良くしたらいいのに、そうもいかんのかなぁ？
581:名無し野電車区
12/05/13 11:35:31.19 iubGrRem0
500系拒否ねぇ。実際乗り入れてたんだから、拒否には当たらんと思うけど。
時代に合わなくなってきただけよ。
500系は試作車みたいなもの。だから9編成しか作ってない。
その後継車両が出てきたら、第一線から退くのは妥当な流れ。
西の車両を東海道のひかりやこだまに就けるわけにも行かないし。
582:名無し野電車区
12/05/13 11:54:49.81 Lud33aN50
西の車両が東海道ひかり・こだま充当は結構ある
終日東海道管内運用もある
寿命が残ってる500系を事実上の引退に追い込んだのは東海の意向だと
遠回しに雑誌等にも書かれていたがね
スレチなのでsage
583:名無し野電車区
12/05/13 12:42:39.52 bTMqnV570
全体的に見てもJR化後の車両はどこも乗り入れが減ってるな
国鉄時代から続いて運行している奴は別として
新しく乗り入れ設定するなんて事はあんまり無い
>>574
E233は高崎に入る奴も東海のATS積んでるらしいからまだしばらく乗り入れるみたいだな
>>580
国鉄改革三羽烏とかがそれぞれの社長になったりしてるのにな
>>582
末期の西300系なんかは東海道新幹線内でばっかり走ってたりしたしな
まあ山陽新幹線内では16両で使い勝手が悪く
車両使用料の相殺を出来るだけしたいからだろうけど
584:名無し野電車区
12/05/13 13:53:32.72 QcPJKJJR0
>>583
それぞれの会社が独自に作った車両になってるからな
国鉄時代は全国共通みたいなものだったから乗り入れしやすかったんだろ
585:名無し野電車区
12/05/13 14:06:41.38 LqkCdIl00
＞500系を事実上の引退に追い込んだのは東海の意向
追い込んだも何も
座席数の違う異物が混じるのはダイヤが乱れたときに邪魔、と登場当初から言われてた
試作車の役割が終わったからお引取り願ったに過ぎない
586:名無し野電車区
12/05/13 14:22:39.24 nPriHIH3i
>>581
500系は製造費が高いからあまり作られなかっただけで、試作車ではない。
587:名無し野電車区
12/05/13 15:31:48.81 n3A57Tvj0
神領にいた103系って中央線限定運用だったの？
東海道線や関西線には間合いで走ったりしたんですか？
588:名無し野電車区
12/05/13 16:36:21.56 WOH4DKZl0
>>587
末期に関西線で1往復?だけ運用されたが、あとは中央西線専属。
589:名無し野電車区
12/05/13 17:19:46.85 PcfAgks20
>>583
PT積んでるのか。Pって速度照査？ないんだっけ。Psは互換あるらしいので東海用ATSは積んでいないようだけど
590:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/05/13 18:06:45.03 MIzua0oV0
SN･･･JRH、JREのもので即時停止機能付
ST･･･SNに加えて速照あり
「SN・」はST区間に乗り入れるためにSNに速照を加えたもの。
P、Psは速照してパターン生成してるんだから速照は必要で欠くべからざるものだろ。
591:名無し野電車区
12/05/13 19:19:36.99 FrmqpSEgQ
何で東電管内は節電要請だけで、中電管内は5%の節電目標があるんだよ。関電は関電の中だけでやれよ。
>>589
PとPTって互換性なかったか？
592:名無し野電車区
12/05/13 19:24:29.50 u41wHvdG0
JR東海はｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰにW松井を起用するべき
ｽﾚﾘﾝｸ(akb板)l50
593:名無し野電車区
12/05/13 22:40:30.20 1TUfUr9c0
>>592
松井秀樹?
594:名無し野電車区
12/05/13 23:30:39.77 o8mJ3jAt0
東海ってさ。
何で在来線の車両に、車体間ダンパーとかセミアクティブなんかつけてるの？
特急じゃないから無駄遣いするなよ。
595:名無し野電車区
12/05/13 23:30:54.79 iubGrRem0
>>586
9編成までは、会計上で試作車扱いを受けられる。
596:名無し野電車区
12/05/13 23:39:17.94 iubGrRem0
>>589
E233が積んでるのは、Pの他にST
PとPTはほとんど共通。
多少の差はあるが、乗り入れ区間では支障がないようになっている。
PSはS形を基本にしたタイプで、P形と互換はない。
>>590
SNにも速照あるよ。地上時素式のね。
STにあるのは車上速照と列車番号送信機能。SN'は東海乗り入れで車上速照を加えたもの。
SWはSTと同じ車上速照だが、列番送信機能がない。
597:名無し野電車区
12/05/13 23:45:03.11 poiNPg+t0
>>594
ためしに入れてみたって事もあるんじゃね？
在来線特急の更新時期にちょうど当たればよかったが、手ごろな対象がないので、
名鉄との競争が相対的に激しい313に入れてきたんだろう
ただ、その後の313-1300や313-1000の増備を見る限りでは、効果は限定的なのかもな
598:名無し野電車区
12/05/14 03:16:10.10 7Ltzf1aD0
STを今さら積んでいる理由って？
中央線乗り入れ115はPとPsしか積んでいないけど。
599:名無し野電車区
12/05/14 03:47:32.23 9Z4FTNdD0
>>583
>>596
高崎のE233が積んでいるのはPとSN･のようです
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
600:名無し野電車区
12/05/14 03:52:52.19 sHFO+/O30
ＳＴ地上子は順次外していくみたいだな
601:名無し野電車区
12/05/14 10:30:43.44 8Q3jyA4z0
>>598,599
東海のATS-STは、車上タイマー式の速度照査型。
東のATS-Sxは、SNには車上タイマーがなく、SN・とPsには車上タイマーがある。
東海に乗り入れる東の車両には、車上タイマー速度照査(ST相当)を課しているようだ。
PT全線投入が完了した現在でも、理由はよくわからない。
ただし、車両区の中は現在もST型が基本らしい。
>>600
不要なものだけね。
602:名無し野電車区
12/05/14 18:30:48.19 DnhD7SiK0
313系にもATS-Ps車上子を取り付ければいいのに
東日本車以外でATS-Ps車上子がある車両は京都総合車両所の583系だけだったはず
603:名無し野電車区
12/05/14 18:52:34.27 8Q3jyA4z0
>>602
Ps線区に乗り入れないのに、要らんやろ
604:名無し野電車区
12/05/14 20:42:45.39 IIfIazy50
>>602
PnはS型互換(東海でいえばST互換)だが、乗り入れ先もP型だからどこでその機能が役に立つのやら…
605:名無し野電車区
12/05/15 09:16:01.66 6r3US3qD0
>>604
PNはP互換だよｗ
606:名無し野電車区
12/05/15 09:28:18.56 6r3US3qD0
>>602
京都の583にPsがあるのは、きたぐにで新潟へ行くから。新潟エリアはPs
313が乗り入れる長野や中央東線はP(PN)だ。
だから、付けてる理由がない。
それから、Psの車上子はみんな付いてるぞ。あれは基本Sx型と同じ。
付いてないのは、車上装置だ。
607:名無し野電車区
12/05/15 11:49:37.68 syQg7aWQ0
先頭方向幕に「さわやかウォーキング」が入ってる車両って313系以外に何がありますか？
608:名無し野電車区
12/05/15 21:35:52.55 iZlhPKhB0
>>607
嘘つけ!!
609:名無し野電車区
12/05/16 12:54:59.14 joGzsGfsO
神領所属のＫ１０４編成に何か変化がありましたか！ 某スレに記載ありましたが、釣られているのは私だけか？
私だけ釣られているなら発狂するわよ。 たかはし◎とみ
610:名無し野電車区
12/05/16 15:47:44.76 4Y4EN0hX0
電磁直通（117系）とか空気ブレーキのキハとかがなくなった時点で
PTの常用最大機能使ったりしないのかね？
もっともキハがなくなる気配はないが
PT搭載車両って列番設定器がないような気がするけど、踏切制御はどうしてるの？
611:名無し野電車区
12/05/16 18:50:18.99 SlrN8/fl0
キハ40系列の国鉄時代の塗装っていわゆる国鉄L特急色だったんですか？
612:名無し野電車区
12/05/16 18:58:46.11 gkHxgkkji
参考 酉管内の終色
613:名無し野電車区
12/05/16 19:48:50.50 W/xFb5nv0
>>611
所謂首都圏色
根室本線や東日本管内(八戸・秋田・新津)ではこの塗装がリバイバルカラーとして活躍中
キハ48-3812・6502・6812及びキハ40-3005・6309の塗装は国鉄時代40系列には施されなかった
614:名無し野電車区
12/05/16 19:58:27.97 1KUT99Qei
リバイバル首都圏色といえば震災の時はゆぽっぽの休憩所に騙されたな。
615:名無し野電車区
12/05/16 19:58:40.14 L4PtpcPEO
ｷﾊ40系には急行色を纏っていただきたいなあ
616:名無し野電車区
12/05/16 20:08:13.96 SlrN8/fl0
キハ40首都圏色検索しました
どうもありがとうございます
617:名無し野電車区
12/05/16 21:01:02.00 Q25YEaFq0
あんな意味不明な塗装にするんだったら首都圏色に戻して欲しかった
618:名無し野電車区
12/05/16 23:05:48.95 zqzAPSq30
>>610
PTは最大常用機能はないよ。
そもそも電磁直通だったら、常用の方が都合がいい。
非常ブレーキだけが、自動ブレーキだから。
>PT搭載車両って列番設定器がないような気がするけど、踏切制御はどうしてるの？
神領車にはないけど、大垣や静岡の車両には付いてるよ。
619:名無し野電車区
12/05/17 11:42:34.21 +g8RWMoy0
>>607
311系にはあった気がする
今は亡き119系にも
620:名無し野電車区
12/05/17 18:22:54.56 8rQ9FPByi
今中央線上り列車の313系に乗ってるけど、折り返しの時に座席を誰も転換しなかったのか、一両のほとんどの席が逆向きになってるものすごい光景www
621:名無し野電車区
12/05/17 18:46:16.05 S/P8v7iSO
>>620
よくあることｗ
何年経っても流れが読めない、面倒くさがり、学習能力がない人多いからな。
余談だが、下りはさらに、中央線は名古屋駅をスルー運転して枇杷島方向に行くと思い込む人が多い。
民度がアレってやつ。
622:名無し野電車区
12/05/17 19:36:20.63 STviLBhY0
>>620
辰野や長野もすごいぞｗ
ボックスの115ばかりだから誰も転換方法知らないｗｗｗ
623:名無し野電車区
12/05/17 20:27:00.80 +g8RWMoy0
313-3000を転換出来ると思って頑張ってる人もいるｗ
624:名無し野電車区
12/05/17 20:35:47.10 r/NOcpLlO
>>623
つっこみいるか？
625:名無し野電車区
12/05/17 20:38:12.32 ex/EfauU0
転換クロスシートは別に都会の電車として当たり前の存在じゃないしさ。
遠距離通勤厨の日之出が大声で独り言を言っているだけ。
626:名無し野電車区
12/05/17 20:38:59.97 IvYt2yUGO
313のドア横固定クロス部分を必死に押す人なら良く見かけるが。
627:名無し野電車区
12/05/17 21:11:18.34 S/P8v7iSO
>>623
それ、実際に中央線で見た事ある。座席色が緑色なのは転換式と勘違いするのを防ぐ為だろうね。
>>625
へぇー、名古屋や大阪は都会じゃないのか。知らなかったよ。
628:名無し野電車区
12/05/17 21:48:53.86 JMM6mQne0
>>620
中津川駅で折り返す時に一度車内を歩いて全て転換する車掌もいれば他の運転士とかと喋ってそのまま通りすぎる車掌もいる
このまえ転換しろよって目でじっと見てやったら転換し始めた、適当すぎだわww
転換してない時に転換知らずに固定席に逆方向に座る奴いるから困る
ちなみにセントラルライナーは車内清掃員が転換してる
629:名無し野電車区
12/05/17 21:52:23.52 ktGl3P0GO
>>627
つまりお前にとって地下鉄は田んぼの中を走る電車なんだねｗ
630:名無し野電車区
12/05/17 22:10:23.38 S/P8v7iSO
>>629
何が言いたいのかよく分からない。
名古屋の地下鉄で田んぼの中を走る路線って無かったはずだけど、変わったのかな。
631:名無し野電車区
12/05/17 22:11:05.89 hF9EjBME0
>>629
筑肥線を走る福岡地下鉄車両しか見たことない奴だったらそう思うに違いない
632:名無し野電車区
12/05/17 22:57:00.83 qd3yLBJW0
>>627
座席の色は、旧国鉄の等級分けにしたがって
赤、青、緑になっていると言う噂だが
で2000番台ロングが、このヒエラルキーを崩したと…
633:名無し野電車区
12/05/18 01:07:23.23 STBtflpM0
>>622
松本もそう。折り返しは固定部を除いて逆向きに座ってる。
折り返しじゃないのに、転クロがボックス型にセットされてきたことがあって驚いたしｗ
634:名無し野電車区
12/05/18 07:07:19.22 35s9aeY/O
転換シートの向きをを、ガタガタ投げるように適当に変えてく車掌いるけど何なの？
やっつけ仕事ならやかましいからやらんでもいいわ
635:名無し野電車区
12/05/18 07:46:47.73 wgdNDmXti
634>>セントラルライナーの折り返しの時の清掃作業員はかなり思いっきりガタガタやるけどw
636:名無し野電車区
12/05/18 14:57:22.86 ckZhulIf0
昔話だけど、名古屋市営地下鉄１００型は田んぼの中を走る下之一色線で試運転したんだよ。
637:名無し野電車区
12/05/18 17:30:38.28 35s9aeY/O
>>635
丁寧にカチャってやれる車掌さんに好感が持てるって話。
客が乗ってるのに激しくうるさく転換するのはサービスとは言わない。
638:名無し野電車区
12/05/18 20:08:25.45 UAtI+a4iO
浜松ではほとんどの人が自分で自然に転換してるのを見たことがある
ロングとだと差が分かりやすいのかね
639:名無し野電車区
12/05/18 20:23:07.74 Okj423xc0
静岡は何気に転クロ多いなｗ
駿豆線7000系も転クロだし
640:名無し野電車区
12/05/18 20:31:02.43 kZwGXCuU0
近鉄の５２００系は名古屋駅で一旦ドアを閉めて
一斉に自動転換してる？けど、デビュー当初
並んでる客が「お～～っ」とうなった光景が
忘れられないよ。
今もやってるのかな
641:名無し野電車区
12/05/18 22:37:34.77 WOJbpf6Ji
>>639
伊豆急からは消えたけどな。
642:名無し野電車区
12/05/18 22:42:05.72 Fuxokl6A0
ロングで良いからクロス用の座席をロング配置に並べてくれ
643:名無し野電車区
12/05/18 23:53:25.33 WiUjNZvbO
デュアルシートのロング状態か
644:名無し野電車区
12/05/18 23:59:16.98 WOJbpf6Ji
>>643
今なら817-2000,3000あたりだろう、例えとして最適なのは。
そこまででなくともキハ200-200のレベルで充分快適だったりする。
645:名無し野電車区
12/05/19 01:34:53.93 WQf5Zg0A0
京阪8000系のハイバックロングみたいなのか。
・・・窓がふさがるな。
646:名無し野電車区
12/05/19 01:37:42.59 s85OBo0ci
>>645
あれはオールロングにしない前提の座席だからな。
全部あれになったら物理的に広くなっても精神的にはむしろ狭く感じると思う。
それってロングとしては致命的。
647:名無し野電車区
12/05/19 08:06:19.17 1nQeMHY/0
>>646
窓が小さくなるのが問題ということ？
だったら戸袋窓をつけてドア窓も近鉄や阪急みたいに大きくすればいい。
貫通ドアもガラス張りで。
天井も高くすれば開放感が出ると思う。
648:名無し野電車区
12/05/19 10:34:19.65 YPQustXI0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
シカよけ:ＪＲ東海が衝突対策 特急に「特殊スカート」
毎日新聞 2012年05月19日 00時13分（最終更新 05月19日 00時47分）
【写真】ＪＲ東海が開発したシカ対策用の「特殊スカート」＝同社名古屋工場で２０１２年５月１８日午後、高橋昌紀撮影
ＪＲ東海は１８日、シカとの衝突対策のため開発した「特殊スカート」を報道陣に公開した。車のバンパーのような形状で、シカを軌道外に押しのけて死骸巻き込みを防ぎ、事故処理時間の短縮を図る。
１９日から紀勢線の特急「ワイドビュー南紀」に投入される。
スカートは幅２．４メートル、高さ７０センチ。素材に断熱や梱包（こんぽう）に使われるスポンジ状ゴムを採用した。装着角度が重要だが「特許申請中なので数値は非公表」（広報）。
開発・製作費は４両分で１０００万円。０９年２月に検討を始め、数日間の試験走行で８件の衝突事案があったが、巻き込みは１件だけだった。
管内の１０年度のシカ衝突事故は５７１件と、０５年度に比べ２倍以上に急増した。【高橋昌紀】
649:名無し野電車区
12/05/19 11:03:51.99 qkmINhH5i
>>648
もう少し見た目に配慮できないのか？
650:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/05/19 11:09:30.77 UfPa8uS+0
「とってつけた感」がいいなw
651:名無し野電車区
12/05/19 11:22:05.74 jzjIocRR0
>>648
じきに汚れまくって、ただでさえ醜い外観が
一段と醜くなりそう
とにかく格好悪すぎる・・・
652:名無し野電車区
12/05/19 11:27:19.77 utExcIOU0
>>649 >>651
ただクレームつけたいだけだろお前らｗ
安全よりヲタ趣味優先とは恐れ入るわ
653:名無し野電車区
12/05/19 12:20:58.06 GKk/8mih0
>>634->>651やってもやらなくても文句ばっかり・・
何かしても当たりまえ結局苦情しかないんだな、鉄道って
自分だって感謝も何もなければやっつけ仕事になるだろ？
醜い外観でも遅れないで安全に着くことが重要では・・？
654:名無し野電車区
12/05/19 12:43:12.45 dm7XEhM9i
>>652,653
ありがたいと思えとか上から目線な会社だと言いたいならまあその通りだけど、普通の客商売は自ら顧客を獲得する為に最大限の努力を注ぐもの。
金銭が発生するってのはそういう事だ。
655:名無し野電車区
12/05/19 12:50:22.87 utExcIOU0
>>654
IDが変わってるから別人になったとでも思ってるのかね>>649クンよ。
実際に鹿の被害が頻発していることなど全く頭にないようで。
安全こそ客商売の基本だろ。
だから屑岡の鉄ヲタは基地外ばかりなんだな。
656:名無し野電車区
12/05/19 13:08:04.18 ppEjfLzm0
馬鹿の一つ覚えで屑岡認定ｗｗｗ
657:名無し野電車区
12/05/19 17:26:13.40 DmWBXvSsi
>>655
お前は機能とデザインを両立させる方向には頭が働かないようだな。
それともあれが絵本や旅行誌で紹介出来るスタイルと思っているのか？
今回のは試作だから量産、あるいは置き換えになる新型に期待しておきたいところだが、このままだ量産だと客が逃げるぞ。
658:名無し野電車区
12/05/19 17:33:14.68 ocyzBUFq0
「スカートがかっこ悪いから乗るのやめた」て言う客なんているの？
659:名無し野電車区
12/05/19 17:42:08.72 KNECh6lO0
「乗るのやめた」はいなくても「今度はバスで」は確実にいる
列車に乗るのも観光の一部だから
660:名無し野電車区
12/05/19 17:48:54.92 KNECh6lO0
ただ、ホーム面より下を気にする人は少数
661:名無し野電車区
12/05/19 17:51:56.48 8Fe6K+qA0
オタだけだろw
時間通りに走らないならバスに逃げる人はいるだろうけれど
前面展望目当てで乗るやつだって乗ってしまえばスカートなんか気にしねえよ
662:名無し野電車区
12/05/19 17:57:23.92 DmWBXvSsi
>>658
雑誌や絵本はカッコ悪いからを理由に紹介しなくなるね。
売り上げに直結するから。
それを無理に紹介しなくとも、今の世の中カッコ良い電車はいくらでもあるってのも理由だ。
そうなると南紀という土地が紹介されて人々の印象から離れていく。
>>659が言うように、仮に行ったとしても南紀で行く必要ないし、選択肢として浮かびにくくなっていくだろうね。
663:名無し野電車区
12/05/19 18:07:26.92 btCU6+Sh0
>>662
現代版カウキャッチャーってことで、義経号との比較として紹介されるんじゃないか？
664:名無し野電車区
12/05/19 18:18:08.79 8Fe6K+qA0
>>662
これでも読んで落ち着け
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
665:名無し野電車区
12/05/19 18:22:17.03 f7Ni+QbZi
列車のデザインで観光客が増減すると思ってる鉄ヲタって…
666:名無し野電車区
12/05/19 19:30:13.04 kCSb+Dgn0
【愛知】運転士ミスで駅通過 韓国の男性アイドルグループ「ＢＩＧＢＡＮＧ」コンサートで臨時停車予定も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
667:名無し野電車区
12/05/19 20:07:41.97 Xy9cIChf0
へ？ 列車のデザインで客は増減するだろ。通勤電車だろうが何だろうが、古臭い香りのする車両ばかりじゃ次第に客も離れていくだろ。
668:名無し野電車区
12/05/19 20:09:46.57 acgkbrE70
JR東海は停車駅通過防止装置付けてないのか？
669:名無し野電車区
12/05/19 20:11:09.71 AhNdprwQ0
>>662
本気でそう思ってるとしたら、相当脳がイカレてるとしか言えんな。
670:名無し野電車区
12/05/19 20:13:19.61 acgkbrE70
>>648
普通のスポンジでは衝撃吸収力が弱いから株式会社タイカ謹製の「αゲル」でも使ってるのか？
衝撃吸収特性に優れていて生卵を勢いよくぶつけても割れないとか
671:名無し野電車区
12/05/19 20:15:38.55 4iZ1q16Gi
東海車は突出したデザインはなくても実に手堅いぜ
とよその地区から書いてみる
672:名無し野電車区
12/05/19 20:20:14.62 XMXkVeR+0
>>668
通過警報装置はある。
>>670
そんな高いものを、あの大きさで使うわけないだろ。
衝撃の吸収は、吸収材の大きさでも稼げる。
力学勉強してくれ。
673:名無し野電車区
12/05/19 20:23:04.28 Jqd9fsAg0
おかしいな・・・ だったら500系引退させた東海道区間は今頃廃線レベルの危機に陥っているはずだ
674:名無し野電車区
12/05/19 20:26:00.28 Xy9cIChf0
>>671
手堅い車両と、そうでない車両があるな。この差は激しい。
675:名無し野電車区
12/05/19 20:26:55.11 AhNdprwQ0
>>673
同感。
スカート程度で客の増減に影響するなんて言ったら、この世の乗り物全てが壊滅してるわ。
676:名無し野電車区
12/05/19 20:56:30.65 WPGGdKU40
>>673
500系は外から見た人間と実際乗った人間とで大きく評価の分かれる車両だな。
俺は後者で、はっきり言って暗くて狭くて全然評価してない。
撮り鉄にはありがたいかも知れないが。
677:名無し野電車区
12/05/19 21:18:18.94 XMXkVeR+0
>>676
見た目にはかっこいいのは確かだが、
中は狭いし、窓際の席は立つと頭ぶつけるし、
1回乗ったらもう結構。
678:名無し野電車区
12/05/19 21:19:24.69 SRBQwnMk0
極論だね
679:名無し野電車区
12/05/19 21:34:17.01 5apbFT8G0
「デザインくらいで客が減るわけ無いだろｗｗ」とかいってる奴に限って
東海がダサダサな車両作ったら
「倒壊潰れろ。あんなデザインじゃ客が乗るわけない」とか言いそう
680:名無し野電車区
12/05/19 21:42:56.81 AhNdprwQ0
>>679
N700がまさにそうだけど、そんな意見は何故か聞いた事はない。
681:名無し野電車区
12/05/19 22:02:09.65 o53vAkqN0
ＪＲ倒壊の車両は実用性がすべてなんです
クルマでいうと商用車（バン）みたいなもんです
それでも束の走るプレハブよりかはずっとマシ
それなりに見た目も実用性も配慮した仕上がりになってるのは
特急車両と新幹線グリーンくらい
682:名無し野電車区
12/05/19 22:53:20.24 DTfHI+To0
>>680
N700って外見はあんまりなぁ…って感じだけど乗ってみると乗り心地いいし、静かだからびっくりしたわ。
ちなみに運行開始して何年も立ってからだけどねｗ
何でもそうだけど外見で判断はよくないね。
人も車両も。
683:名無し野電車区
12/05/19 22:53:25.73 86ImFNbCi
>>680
子供向けの雑誌の読者(子供)投稿欄に寄せられるイラストはすでにはやぶさ>のぞみだったりする。
デザインが悪い場合、一般の人間は叩くというより印象に残らない。
叩かれるってのは印象に残っているという意味においてはまだマシ。
印象の薄い県を決める場合で本当に印象に残っていない県はランキングに載らない、みたいな感じか。
684:名無し野電車区
12/05/19 23:42:59.90 kCSb+Dgn0
走ルンですみたいなクソ車両つくられるより
性能重視したほうがいいいい。
685:名無し野電車区
12/05/20 00:25:16.29 VIq/N1JX0
>>665
JR九州「･･･」
686:名無し野電車区
12/05/20 00:49:02.06 6F7Xd9710
N700は充分かっこいいと思うんだけどなあ。
687:名無し野電車区
12/05/20 00:52:35.72 uvV4iBCy0
カッコイイけどE5系程のインパクトが感じられないんだよな
688:名無し野電車区
12/05/20 00:53:00.02 Ox8MJUQ5i
>>686
先頭のデザインはだいぶ改善されたね。
でも横から見ると…。
そろそろあの白青をなんとかしてほしいところだ。
689:名無し野電車区
12/05/20 01:39:26.21 h2YvoArI0
>>688
あれは旧国鉄新幹線技術者をリスペクトしているので
頑なに守っています
690:名無し野電車区
12/05/20 01:54:32.71 Ox8MJUQ5i
>>689
塗り分けなら0系→100系、100系→300系でだいぶ変わってる(実際は色も変わってる)んだから、そこは弄っても何ら問題無いと思う。
別に色も変えて問題無いと思うけど。
691:名無し野電車区
12/05/20 12:08:39.44 +RVhbs2F0
>>679
客が減るのでなく、撮影対象が減って撮り鉄が減るだけじゃないかな
客にしてみれば、新しい電車になって乗り心地が良くなってくれればそれでよし
見た目がクソでも「ナニコレｗ！カッコ悪！」と感じても、それで乗るのを止める理由にはならんでしょうな
むしろ「今度名古屋行くとき電車使わない？メッチャ趣味悪い電車がくるから」なんて言いかねない
692:名無し野電車区
12/05/20 12:18:10.40 ZMQPucgDi
格好良いデザイン()にすると気持ち悪い鉄ヲタが沸くからな
693:名無し野電車区
12/05/20 14:44:45.50 n2WCgAkc0
さっき名古屋駅にドクターイエローを見に行ったけど鉄オタよりも一般人のほうがカメラ向けてたことに驚いた
694:名無し野電車区
12/05/20 15:14:43.71 ZfZvJ4MGO
上のほうで来週Y114とZ2が出てくるって書いてあったけど、
漏れはB編成2本って聞いた
695:名無し野電車区
12/05/20 15:20:05.64 kD3Ysx/0i
>>694
あるとしても
大垣向けY114+Z2かJ8+J9だろ
これ以上神領に新車入れてどーすんだ
696:名無し野電車区
12/05/20 19:47:32.88 Zg+L+3bX0
>>691
先頭部の造形なんて大して気にされないからなぁ。
697:名無し野電車区
12/05/20 22:22:35.97 xmsKoX440
>>693
仕事でよく行く愛知県内の某病院のある病棟から新幹線の線路が見下ろせるが、
そのデイルームにはでかでかと「次回ドクターイエローは○月×日△時▲分頃
通過予定」と貼ってある。
698:名無し野電車区
12/05/20 22:30:00.83 shzNfQ8u0
新幹線の線路見下ろせる病院・・・中○病院かな。
699:名無し野電車区
12/05/20 22:43:52.64 tXH+jR4ZO
↑なんで黄色医者の通過時間が事前に分かるの？
700:名無し野電車区
12/05/20 23:50:03.02 uvV4iBCy0
700系
701:名無し野電車区
12/05/21 00:09:06.93 Hva9B+PT0
>>699
医師の疎通だろ
702:名無し野電車区
12/05/21 00:17:56.57 QNMKuoVM0
お隣の会社の病院かな
たしかあの病院のディルームから赤色の線路はじめ東海道線・新幹線見えるからなぁ
703:名無し野電車区
12/05/21 00:23:18.21 cpH5+X610
坂文種はどう？
見下ろすまではいかんか。
704:名無し野電車区
12/05/21 14:00:55.67 iT7a18/G0
昔、165系の松本-名古屋-亀山の普通列車があったみたいですけどそのスジって今使ってますか？
705:名無し野電車区
12/05/21 15:26:14.09 73KB0dIpi
>>696
一度東京駅の新幹線ホームの端に行ってみることを勧める。
はっきりいって凄いぞ。
入場券があれば自由に見られるのもポイント。
706:名無し野電車区
12/05/21 19:29:38.21 4WZInXAJ0
RF7月号の内容を受けてのテンプレ(>>4)改変案
◆2011年度の冬シーズンをもってDE15 1541号機による除雪終了(これによりJR東海から機関車が全廃)
→◆運用を終えたDE15 1541号機は2012年3月29日付けでJR西日本に売却(富山地域鉄道部富山運転センター所属)
707:名無し野電車区
12/05/21 20:32:56.82 KPRd7jib0
>>706
DE15売却されちゃったんだ。
伊勢市まで来た時、走行写真を撮っておけばと今更ながら後悔
708:名無し野電車区
12/05/21 21:42:44.42 PFsFhmnr0
>>704
当時のダイヤは
松本1814→名古屋2152
名古屋2228→亀山
709:名無し野電車区
12/05/21 21:57:39.70 cpH5+X610
>>708
ナゴヤドームの野球・イベント終了時にもろかぶる最悪のダイヤだった。
710:名無し野電車区
12/05/21 22:47:16.81 4WZInXAJ0
>>707
JR車両のデータバンクだと700系C11～18編成とともに東海の譲渡欄、西日本の購入欄の両方に載ってるから間違いないと思われる
尤も313系がらみで分かりやすい誤植があったけど……
>>704、>>708
現行ダイヤでそれに近いダイヤを辿ると
松本1822→中津川2045(838M)
中津川2100→名古屋2221(710M/3708M)
名古屋2232→亀山2335(区間快速2361M/5361M)
になる
なお、名古屋2151着・中津川始発の普通列車も存在(708M/3706M)するが、中津川2031発なので838Mからは乗り継げない
711:名無し野電車区
12/05/21 22:53:05.72 iT7a18/G0
松本から亀山に直通するのでなく名古屋でわけてるんですね
165系の記憶があまりない年齢なのですごく斬新に感じます
当時は113系のパチモンだと思ってました
712:名無し野電車区
12/05/21 22:58:39.14 2XFOyJZCI
>>711
まぁあの頃の国鉄の電車は似たような顔が多かったからなw
111、113、115、165等
直流エリアに住んでるから交流車は知らない。
713:名無し野電車区
12/05/21 22:59:00.17 ewYoQ804O
城北線を勝川駅に乗り入れさせてあおなみ線と一体運用でｷﾊ25形で走らせたら
中央線の混雑緩和になるのでは？と思うのは俺だけでは無いはずだ！
714:名無し野電車区
12/05/21 23:01:07.18 yfMvG2YQ0
今年度で117引退は確実だけど
来年度から、遂に211-5000の置き換えも始まるのか？
今の所、K100が10本離脱で6コテか2+4を5本投入の予想
715:名無し野電車区
12/05/21 23:14:10.40 9WZX6Auz0
>>714
そりゃまだでしょ？何でそう思った？
716:名無し野電車区
12/05/21 23:29:38.34 yfMvG2YQ0
>>715
今春の改正で
K100+K100の終日解結なし運用(＝事実上の6コテの運用)が10本できたから
東海道線でY100投入予定分がY30+Y0で運用されてるのと同じだと思われる
B100+K100の終日解結なし運用も各5本できてるけど
上記のK100が置き換えられてから運用変更になるかと
717:名無し野電車区
12/05/21 23:43:37.07 osC1ZHSC0
>>710
P17に｢213をワンマン化｣と書いてあっな(笑)。
718:名無し野電車区
12/05/21 23:43:52.25 osC1ZHSC0
>>710
P17に｢213をワンマン化｣と書いてあっな(笑)。
719:名無し野電車区
12/05/21 23:43:56.54 PV0cu4re0
>>710
P17に｢213をワンマン化｣と書いてあっな(笑)。
720:717
12/05/22 00:12:08.43 6aCJQbjI0
申し訳ない、携帯をスマホにしたら書き込みが上手くいかなくなって書き込みを連打したらこうなった。
(クッキーループと言うらしい)
721:717
12/05/22 00:14:47.56 6aCJQbjI0
申し訳ない、携帯をスマホにしたら書き込みが上手くいかなくなって書き込みを連打したらこうなった。
(クッキーループと言うらしい)
722:717
12/05/22 00:14:50.30 UyYy4ykF0
申し訳ない、携帯をスマホにしたら書き込みが上手くいかなくなって書き込みを連打したらこうなった。
(クッキーループと言うらしい)
723:名無し野電車区
12/05/22 01:16:11.70 hOUGXtgK0
早くスマホに慣れるといいですねｗ
724:名無し野電車区
12/05/22 01:23:54.13 Ht9UHsUc0
大事なことなので三回書きこみました
725:名無し野電車区
12/05/22 03:52:27.90 2obIkdx40
>>707
前年度でJR東海引退は発表されてたぞ
このときは移籍って話だったが公になったわけだ
759 : 名無し野電車区 : 2012/04/04(水) 23:45:43.25 ID:tZSgLWEc0 [1/1回発言]
DE15 1541が富山に行ったみたいだけどどうなるの？
今シーズンで引退の予定だったはずだが。
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
>>714
置き換えは武豊線電化の後だろう
726:名無し野電車区
12/05/22 08:24:48.15 c+F0VX2r0
>>696
南紀のキハ85の先頭車が
デザイン云々どころではなくなってる
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
727:名無し野電車区
12/05/22 08:35:01.80 Z/bki1/PO
>>726
迷列車でネタにされるなw
728:名無し野電車区
12/05/22 10:34:16.12 LodI0+h3O
肉帽の頭にコンドーム
列車の頭にゴムクッション女性の膣にゼリエース
729:名無し野電車区
12/05/22 14:16:38.62 kr+MoMRt0
371が静岡車輌区に帰ってきた～
730:名無し野電車区
12/05/22 15:21:17.84 iTN1tMmQi
>>729
何か変化はあった？
731:名無し野電車区
12/05/22 15:26:33.26 Zz2GsEG40
>>729
それ、この前のこと？
今日、14時30分頃は沼津にいたが…？
732:名無し野電車区
12/05/22 17:23:20.96 hSpSWy7J0
ながらにE653系
733:名無し野電車区
12/05/22 17:38:06.77 hSpSWy7J0
>>574>>578
ながらの183系代替は651系ではなくE653系。
734:名無し野電車区
12/05/22 18:06:27.30 hSpSWy7J0
電化後の武豊線を神領持ちにする理由は、武豊線の電化と並行して、関西線のオールロングシート車への置き換えも実施するため。
つまり、
関西線: 313-2300（ワンマン仕様）2連x9本
木曽地区および武豊線: 313-1300（ワンマン&寒冷地仕様）2連x21本（新造分は2連x5本）
735:名無し野電車区
12/05/22 18:20:29.63 xNcmUunu0
以上、脈絡のない俺の自演でした。
736:名無し野電車区
12/05/22 18:32:18.44 MH+Smur70
>>734
>関西線オールロングシート車 と投入本数の根拠は？
武豊線の運用本数足りないよ
737:名無し野電車区
12/05/22 19:47:28.78 g2AgEFdg0
313-1300の立場はどうなる？
738:名無し野電車区
12/05/22 20:03:45.57 holpn61Ki
妄想だから相手にする必要無し。
739:名無し野電車区
12/05/22 22:24:43.63 e4sbw2Id0
>>726
雪かきをつけたトーマスみたいww
740:名無し野電車区
12/05/22 22:49:22.42 5tPx5CD1i
結局371系ってどうなるのかな？
団体用への改造もマスコミ報道のみで東海からの発表はまだ無いし。
741:名無し野電車区
12/05/22 23:09:39.01 MH+Smur70
検査通したってことは団臨転用確定なんでしょ
今秋から運用開始の報道だったから、
夏には名古屋工場or浜松工場or日車入場？
むしろTRAIN117が今年度引退になるのか気になる
742:名無し野電車区
12/05/23 07:55:39.58 eL0GasXhi
キハ85の例のやつ、さっき見た。
近くで見ると微妙だけど、遠目から見るとジャンバ栓とか隠れてキレイに見えるねw
743:名無し野電車区
12/05/23 08:13:43.32 XnMCcagE0
371のダブルデッカー2両はもう外したの？
744:名無し野電車区
12/05/23 08:26:41.90 LqfjH7Fb0
浜松へ廃回される
745:名無し野電車区
12/05/23 14:59:17.49 JMJQaYR00
>>574>>578>>696
東の215の運転台は、形態が西の285や683に、東のEシリーズ在来線車両の運転台は形態が東海の313に、それぞれ類似している。
なので東海エリアへの乗り入れ運用や東海エリア内封じ込め運用が可能な東の車両は、E351系以降の車両(Eシリーズ在来線車両)に限られる。
746:名無し野電車区
12/05/23 15:10:27.12 JMJQaYR00
E231･E233系の運用範囲の島田への延長
→313-2000の運用範囲の豊橋以西への延長
→→117系の定期運用が消滅
747:名無し野電車区
12/05/23 16:15:38.89 E77UItEm0
>>743
まだ沼津にいるよ。
サロハはまだついてるぞ。
748:名無し野電車区
12/05/23 18:01:33.64 UWM8GYEV0
ばあちゃんが50年ほど前、名古屋から京都に行くことが多かったらしく｢比叡｣と｢平安？｣をよく利用したらしいんだけど、
そのどっちかに食堂車って付いていましたか？
749:名無し野電車区
12/05/23 19:33:31.60 k9vbNvAG0
比叡の153時代にサハシがあった気がするが・・・
おぼろげでスマン。
750:名無し野電車区
12/05/23 21:17:33.02 J+BcGc5n0
>>749
昭和40年10月から47年3月までビュフェ連結。
宮原のサハシ込み急行編成を使用。
但し、全部が全部営業していたかどうかまではわからん。
751:名無し野電車区
12/05/24 09:59:59.18 H9Rfre+x0
>>748-
懐かしい(^。^)
確か比叡にビュッフェありましたねぇ・・。
全盛期の定期は全部あった覚えがあります。
752:名無し野電車区
12/05/24 10:36:21.68 xyVBtttGO
はい、ありましたね。というかほぼ長距離急行にはありましたね。懐かしい。
いまとなっては、北斗星くらいかな？
駅弁だって、昔は売りにきたんだ
753:名無し野電車区
12/05/24 10:40:35.86 xyVBtttGO
豊橋 豊 橋 ﾎｳｷｮｳ
豊橋 豊 胸 ﾎｳｷｮｳ
豊橋名産 私の竹輪いかがですか？ はい、ありがとうございます。 ６９０円です。 駅弁セットですか？ 豊川名物 いなり寿司２つ付きですね？ありがとうございます。 では６９６９円です。
あ ああ あーあ あっ゛
イイッ イクウー イイッ
754:名無し野電車区
12/05/24 12:36:49.23 w460xojoO
最近神領のB204使って試運転やってるね。
次の新製から何か付けるんか？
755:名無し野電車区
12/05/24 15:15:02.19 onV8aDAO0
試運転なんてやっとらん。
756:名無し野電車区
12/05/24 23:16:55.95 6StKX8NT0
これだけH10が出てこないってことはもうダメかもしれんね
落石で台枠逝っちゃったのかも
757:名無し野電車区
12/05/25 07:27:29.37 iLFKmYoX0
折角改造したのにもったいないね。
代わりに３１３系を余分に新造するのか？
758:名無し野電車区
12/05/25 08:12:07.19 B+AZ5eixO
そう願いたいが無理だねぇ？
いま３１３系シリーズな増備をしていますが、 これ一段落したら２１１系シリーズを置き換えずに、ワイドビューシリーズだよね
759:名無し野電車区
12/05/25 13:59:20.46 JeGg0enk0
上諏訪駅でJR東の社員が313の転クロをすごく丁寧に転換しとる
両手でカタンっと やっぱ慣れてないんだなあ・・
倒壊の社員なんか客前で ダァァン!! だもんな
760:名無し野電車区
12/05/25 14:28:44.76 NZaDiwoC0
>>759
他社の車だもん雑に扱って壊したなんて言いがかりつけられたらねぇ
761:名無し野電車区
12/05/25 17:08:21.44 SZU/hl8TO
接客態度の違いでしょ？
東海でも丁寧に転換してる車掌さんもいる。
762:名無し野電車区
12/05/25 20:23:35.15 z6/5JcLe0
>>760
逆は雑に扱ってるけどな
例:ながらやE231のドアの閉め方
東に言いがかりつけられたら「うちは壊してない」とか言い張りそう…
763:名無し野電車区
12/05/25 22:32:55.57 cHB8JiDOO
>>762
ここは東海スレ
束ヲタはお帰りください
764:名無し野電車区
12/05/25 22:41:06.13 2lKr3Hvg0
とキチガイな>>762は誰にも相手されず嘆いています
765:名無し野電車区
12/05/25 23:54:44.51 s+1DDflX0
,,.. -─- ､,
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l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､
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i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i
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i:::::/ i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,| ／ ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'
766:名無し野電車区
12/05/26 00:08:05.90 kkrPSB/N0
電車の部品はオーダーメイドがほとんどだから、調達に時間が掛かるそうな。
年を越すのもありとか。
767:名無し野電車区
12/05/26 01:25:24.41 xYT3/FdM0
静岡減車でいい
GG編成1本廃車or休車にして部品取りにすればおｋ
768:名無し野電車区
12/05/26 01:35:16.83 DlqovJT+0
>>764
別にどうってことないが？
第一、俺は東海住みでも東が好きだし
東海は嫌いじゃないけどドアの閉め方荒いし、転クロの倒し方も荒い、乗り方講座とかいうのを永遠と流し続けるし
マジウザいよ
東はそんなもん流さないし、ドアの閉め方も荒くない、転クロの倒し方も丁寧
東こそが最強だし
769:名無し野電車区
12/05/26 07:38:52.94 iBg/+Mfm0
>>768
この手の奴に東労組やJR総連、革マルとの癒着とかの話を振ってやると反応が面白そう
313の乗務員扉は力を入れて閉めるように作ってあるだろ
そもそも東管内に転換座席車なんてあったっけw
770:名無し野電車区
12/05/26 08:32:43.37 n7DA4i2q0
つまりは東エリアは乗客乗務員共に転クロに不慣れなわけだ
771:名無し野電車区
12/05/26 08:37:43.28 g+hMimoh0
>>768
だし
だし
だし
772:名無し野電車区
12/05/26 08:47:09.46 jro3j1hSi
だし
出汁
マン汁
773:名無し野電車区
12/05/26 10:14:55.17 rkYh2aOCO
またコイツ荒らしに来たのか
何が何でも叩きたいだけだろ
774:名無し野電車区
12/05/26 10:21:31.11 VLuGqN9n0
>>769-770
そもそも東海と東じゃあ環境が違う
首都圏で東海や西のような快速系の転クロ車を導入したら
ラッシュ時の車内なんか窒息死するだろ
だからあえて東は転クロを導入してない
まあグリーン車誘導で金を巻き上げたいと言うのもあるが
775:名無し野電車区
12/05/26 10:51:49.48 OWqXWkIY0
211系のK100系列の車両でモケット交換した車両ってある？
何本か見たけどモケット交換してなかった
776:名無し野電車区
12/05/26 10:57:14.77 jro3j1hSi
最近ではほとんど交換されてると思うけど
777:名無し野電車区
12/05/26 11:09:12.09 EcugFPhd0
>>756
修理始めて3ヵ月くらいだから、まだ分からんでしょ
けどもし仮にダメだったら、Zの1本に半自動ドア+セラジェット搭載で対応するか？
778:名無し野電車区
12/05/26 12:32:20.68 ot+DR/TCO
今年の新車は、快速仕様の六両とＺ２からＺ５と予想出来るんだが、果たしてＺシリーズは本当に出るかな？ 転換クロスにする理由はわかるが、あえて逆の発送で増結用は、オールロングでもよいかも
なんか、名鉄みたいだけど
779:名無し野電車区
12/05/26 12:41:19.40 rADkHqNg0
>>769
というより、東海の場合は閉め損ねによる事故を防ぐために、思いっきり閉めるように指導してるんじゃないかな
東海車なら多少ラフに扱ってもビクともしないだろうし
780:名無し野電車区
12/05/26 13:21:22.44 oQP01BChO
>>769
新特急の185？
781:名無し野電車区
12/05/26 14:33:05.09 OIBUAKXE0
>>777
或いは4次車の製造ラインを使って発表されている32両とは別に3103号をカキR117として製造するか……
こっちのほうが可能性低いか
782:名無し野電車区
12/05/26 15:43:49.44 EcugFPhd0
>>781
4次車の製造ライン使うなら、1300か5300だろ
今更、間取りの違う3000を1本だけ作るなんて非効率極まりない
もし追加するなら年度末とかそのくらいかな？
さすがに117置き換えの時に、2連が1本足らない状態は厳しいから
783:名無し野電車区
12/05/26 16:32:32.36 khjDpoho0
車体新造して直すに一票。
784:名無し野電車区
12/05/26 16:56:02.17 jro3j1hSi
とは言っても、内装以外は3100と1300はほとんど変わらないからそこまで非効率でもないと思うが。
車体そのものの図面はほぼ同じで、内装だけ違うくらいならその後保守と考えたら作る時手間でもそっちの方がいいのでは？
むしろカキに1編成だけ1300が居たらそれこそめんどくさいんじゃね？
まぁ、1300にしてZ、Hの共通予備とする方法もあるだろうけど。
785:名無し野電車区
12/05/26 16:58:46.50 khjDpoho0
>>784
保守がどうこう言うなら静岡に3100を1本入れて静岡の3000を大垣に回すのが一番楽だろね。
786:名無し野電車区
12/05/26 16:59:50.29 iBg/+Mfm0
窓割りとか席の支持方法とか
787:名無し野電車区
12/05/26 17:06:29.07 jro3j1hSi
>>786
車体そのものを作るのと、内装工事
どっちが手間と時間かかると思うのか？
>>785
その手があったか、それは思いつかなかったわ。
788:名無し野電車区
12/05/26 18:15:12.29 qb1K8GLn0
ロングだけどシスのGG転属とか。
あれはほとんど213系だし。
789:名無し野電車区
12/05/26 19:30:33.36 It+/8QZu0
>>788
ドア数の違うの知ってますか？
790:名無し野電車区
12/05/26 19:51:35.95 duniiX/C0
モーターは213だなｗ
791:名無し野電車区
12/05/26 20:23:56.56 I9mJLI5+0
常に213系と併結で水窪まで一日一往復＋αだから
飯田線装備やワンマン機能、213系との設備共通化(トイレやドア数)は全部不要
Z2の投入や313投入を早めて211を転用だと思う
ところで被災したのはクモハ213だけだから
相方のクハ212(トイレ付き)の方はどうするのかって問題もあるがそっちは？
792:名無し野電車区
12/05/26 21:14:30.30 kMxF5hD1i
まさかクモハ313だけ新製、クハ212にCP取り付け改造とか........する訳ないか、西じゃあるまいしww
793:名無し野電車区
12/05/26 22:35:23.52 EcugFPhd0
>>791
それってあくまでも暫定運用じゃん
代替車入れてもそのまま続けるようじゃ意味無いよ
794:名無し野電車区
12/05/26 22:43:56.41 I9mJLI5+0
水窪ループは暫定じゃないよ
795:名無し野電車区
12/05/27 01:14:56.73 jsAgGkD30
119系みたいに転落したわけじゃなし修理するだろクモハ213は
796:名無し野電車区
12/05/27 05:26:29.22 nI1cMJgI0
車齢20年以上の車両
ｷﾊ11･･･1988年製造、0番台10両、100番台23両。1999年製造300番台6両。
(東海交通事業1993年製造200番台4両)
ｷﾊ40･ｷﾊ47･ｷﾊ48･･･1980年頃製造、合計59両。1989年と1998年頃に全車機関換装済み。
武豊線電化で捻出されるｷﾊ75・25で高山・太多線のｷﾊ40系列(36両)の一部を淘汰予定。
ｷﾊ85･･･1989～1992年製造(事故代替車キハ85-119は1997年製造)、80両。
211-0･･･1986年製造、8両。1999年に120km/h対応工事施工済み。
211-5000番台(5300・6000含む)･･･1988～1991年製造、合計242両。
213-5000番台･･･1989～1991年製造、28両。2011年トイレ取り付け工事施工。
311･･･1989～1990年製造、60両。
797:名無し野電車区
12/05/27 07:35:23.63 nI1cMJgI0
117･･･1982･1986年製造、52両。2012年度中に全廃予定。
798:名無し野電車区
12/05/27 13:22:26.21 x78RsfhJO
>>695
火曜日にB153が、
今日はB204が出たらしいぞ
799:名無し野電車区
12/05/27 13:37:11.75 2jvTepa60
>>798
何が言いたいの？
800:名無し野電車区
12/05/27 13:52:15.10 JeCPDBxk0
神領厨ｗｗ
まだ新車よこせって言うのかよｗ
801:名無し野電車区
12/05/27 13:59:18.35 9xnq59C2i
近郊車の今後の動向は、
1.313系投入で117系全廃
2.武豊線電化時に313系投入、キハ75、キハ25置き換え
3.キハ75余剰車とキハ25でキハ40系列を置き換え
4.313系または315系投入で211系置き換え
5.中央線車両は6、4、2両とし、3両編成のみの列車はCLを除き廃止？
802:名無し野電車区
12/05/27 14:06:56.70 nI1cMJgI0
>>801
211と311は車齢がほとんど変わらないからこれもどうするのか？っていうのがあるね
803:名無し野電車区
12/05/27 14:20:03.41 SoDgORTr0
>>801
あとは武豊線電化で捻出できるキハ25・75はワンマン車22両と非ワンマン車6両(“みえ”に10行路+予備の11編成使う為)しかないのに対し
キハ40系列は美濃太田にワンマン車24両・非ワンマン車12両、伊勢にワンマン車14両、非ワンマン車9両いるので残りをどうするかと言う問題もある
804:名無し野電車区
12/05/27 14:42:24.91 9xnq59C2i
>>802
いくら東海と言っても211と311の全てを一気に置き換えるのは厳しいだろうから、順番に置き換えかな？
>>803
普通に考えるとキハ25の2次車になるが、果たしてどうなるかな？
805:名無し野電車区
12/05/27 14:44:56.53 9xnq59C2i
804追加です。
211と311だと、311の方が快速系統で酷使されてるからそっちの方が先のような気もするけど。
806:名無し野電車区
12/05/27 15:16:08.45 LjcQJK5li
神領の2両編成が313ｰ1300に統一されたのは今年春から中央線の編成が偶数基本になって昼間とか4+2が増えた事と関係あるかな？
807:名無し野電車区
12/05/27 15:29:53.25 kqUxMBgVi
>>806
そりゃ新車を車庫で昼寝させてる訳にはいかんやろw
ベストな車両配置は、6,4,2両があると編成が自由に組めるけど、3連がたくさんあるので運用がめんどくさくなっている。
だから3連をペアでセットにして6両として運用している。
昼間でも4両だと結構混んでいるから、6両程度がちょうどいい。
よって、4両だった列車に増結している。
808:名無し野電車区
12/05/27 16:12:56.23 rLsIIH1U0
>>804
キハ25の両運転台タイプが生産される可能性もあるかと。
809:名無し野電車区
12/05/27 16:17:52.61 Xgcf2nHWO
>>800
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:803番)
そもそもお前地元民じゃないだろ
810:名無し野電車区
12/05/27 17:09:30.24 Ko3iDEzr0
名古屋市民だけどみすずの扱いの悪さには納得いかない
みえみたいに赤快速にして全区間快速運転してくれ
811:名無し野電車区
12/05/27 19:03:24.20 QSA93TUF0
みすずの運用地が閑散区だからなあ・・・全区間は厳しいよ。
812:名無し野電車区
12/05/27 19:08:37.58 JxBBocoW0
来年度以降
６コテ新車を神領に入れてK100を捻出し静岡へ
捻出したk100でGG編成を置き換え
がベストだと思う
神領は先頭車両の比率を減らせるし、静岡はGG編成の予備車分が他の211系3両編成と共通化できる
そしてGG編成を213系の部品取りに出来る
813:名無し野電車区
12/05/27 19:42:43.79 1Vmf1XfzO
>>810
飯田市民ですが、みすずはもう存在意義がありません…。
長野行くには車かバスがメインなので。上伊那⇔松本の客はある程度いますがね。
乗り入れ相殺のために残ってるという話もあります。
814:名無し野電車区
12/05/27 20:14:26.29 C/RzS7Cn0
「みすず」の名前だって東海区間じゃほとんど使っていないよね。
天竜峡発長野行き普通列車（岡谷から列車名「みすず」）とかよく分からないし。
岡谷から各駅停車に列車名をつける意味って？
815:名無し野電車区
12/05/27 20:32:28.75 IWZq/QIv0
西日本みたいに213系を強引にワンマン化改造するという冒険はしなかったんだな
119系でも半分くらいしか施工されてなかったし
816:名無し野電車区
12/05/27 20:49:00.92 P9yISm280
>>812
はたして、そんなぼろを静岡がもらうのかな？
まだ３１３系だったらＧＧを渡すと思うけど…。
817:名無し野電車区
12/05/27 21:46:32.25 LjcQJK5li
神領と静岡の211ｰ5000は製造時期に大差無いし置き換えでそんなに大掛かりな入れ替えや移動は無いと思う。
置き換えの順番は神領→静岡だと思うけど。
818:名無し野電車区
12/05/27 21:49:12.09 nrWgU6Lhi
>>817
わからんぞ。
トイレの設置率を考えると。
819:名無し野電車区
12/05/27 22:17:16.00 sa92XW7dI
>>816
決めるのは静岡支社ではなく本社
社内独立国であるかのような幻想からはいい加減卒業しろって
820:名無し野電車区
12/05/27 23:00:48.64 3aQH/zwK0
静岡から島田までオンボロ113の通勤快速に乗った頃が懐かしい
821:名無し野電車区
12/05/27 23:45:04.32 SoDgORTr0
現在投入の発表はされているが落成していない新車は60両
このうち今年度32両は117系の置き換えで手一杯
残りの28両だが
武豊線をキハ75が運用されてない状況から全便キハ75にする為に投入されたのが28両
武豊線電化でキハ40系列置き換えの為転用されるキハ25・75の総計も28両
だからこちらも武豊線電化開業用の車両を直接あるいは玉突きで投入する分のみ
となると現実的に考えればこの60両の次の近郊型電車の新車が投入された時には神領車・静岡車ともに211系は直接廃車一択になる時だと思われる
822:名無し野電車区
12/05/27 23:59:50.74 T6XHMn1R0
>>821
多分211の代替は神領は新車、静岡は大垣神領からの313初期車の転属だろう。
同格になることはない。
823:名無し野電車区
12/05/28 00:04:04.24 At7jeiwD0
ロング大国静岡にセミクロが来るわけ無いだろｗ
824:名無し野電車区
12/05/28 00:05:56.30 T6XHMn1R0
>>823
車両配置は東海鉄事の専管事項なので、それは理由にならんなｗ
825:名無し野電車区
12/05/28 00:17:34.15 Jyel6QGAi
座席の絡みがあるので神領の313が静岡に行く可能性は低いと思う。
ただ中央線の編成見直しで3両編成が余れば転属の可能性もあるけど大垣配置で浜松豊橋の運用になったりして。
826:美樹
12/05/28 00:17:51.75 P1f0cpKQO
静岡なんかロングでじゅうぶんです
827:名無し野電車区
12/05/28 00:43:30.41 8cf5PbkV0
ところが神領だと4両と2両が比較的暇だったりする。
朝の10連に使われず愛環に行ったり岐阜に行ったりしてる。
特に岐阜ゆきなんか平日のみの1往復で終了、しかも帰りは回送。
これでB400x2じゃなくB6作ってるところを見るとどっかに転用するのかもな、とも思える。
828:名無し野電車区
12/05/28 01:04:46.44 Uil5+1pf0
>>825
現状、B100+K100で6連の運用が多いので
もし関西線のB100運用が4連か2連に置き換わったらB100静岡転属の兆候
そうなったらB150も一緒に静岡転属
だが、K100・B100の増解結あり運用が6本くらいなので
これ全部をB100にできないこともない
>>827
大垣区も昼間は2連・4連が暇
B400は本数的にワンマン対応化で武豊線転用か？
大垣区同様、6連・4連・2連の代走用に非ワンマン2連を作るのかも
829:名無し野電車区
12/05/28 01:06:43.26 uQ91sAfn0
>>828
> だが、K100・B100の増解結あり運用が6本くらいなので
> これ全部をB100にできないこともない
さすがにそんな無謀なことはしないだろ。
830:名無し野電車区
12/05/28 01:16:54.75 Uil5+1pf0
>>829
将来的にK100が全部いなくなってからの話
そうしなくてB100+K100にしてるのはトイレなしの列車を減らすためかと
831:名無し野電車区
12/05/28 01:37:44.93 mJpisqAR0
>>830
後は朝の14本連続10両、改正前は(ともに名古屋方から)B0K100K0とB0K100K100が1本ずつあったのが
3月改正にて313系は名古屋方・2702Mを除いて3両までに統一させた
これの理由が輸送力向上であるならばこの流れに逆行するようなことはしないのでは……
832:名無し野電車区
12/05/28 02:05:24.35 8cf5PbkV0
K100がいなくなる頃はB100も結構な経年だぞ。
静岡に余生を送らせに行かせてもいいくらい。
B0はB4～6をJ編成編入、1～3は311系代替でY0と共通運用でもいいかもな。
ちなみに各所の廃車候補車両はこの程度じゃ全然効かない。
大垣の88両(311系4x15、213系2x14)と静岡の111両(3x31、2x9)が取り替え候補なので、
神領B0の24両とB100の21両じゃその中のごく一部にしかならない。
833:名無し野電車区
12/05/28 02:07:23.93 3Rg8n2hH0
中央線は将来的に転クロ車端ロングタイプに統一されそう。
834:名無し野電車区
12/05/28 08:33:49.25 dAfJViYXO
>>826
お前、相変わらずしつこいんだよ。このバカが。
835:名無し野電車区
12/05/28 10:30:57.32 QkCTeDdN0
>>812
>>819
こういう中央線は混んで稼いでるんだから一番優遇されるべき！っいう意見もカスだよね。
稼いでるっていったってたかが知れてるし
現実は減車祭りだしセントラルライナーだしｗ
836:名無し野電車区
12/05/28 10:48:56.52 zPwq7x2L0
まあ静岡は転属もあれば新車もあるでしょ
ただ貶め貶したくてレスしてる人がいるけど
837:名無し野電車区
12/05/28 10:49:15.79 WZg5VzaDO
>>835
ん？常識の範囲内の発言だと思うが。
それとも客の少ない静岡を優先するとでも？
838:名無し野電車区
12/05/28 11:00:25.05 WZg5VzaDO
>>836
前回の113置き換えでも、大垣からの211転属が一定割合を占めたわけでね。
貶めるではなくそれが自然な姿だ。
どこの会社だって支社管内オール新車なんてないよ。
839:名無し野電車区
12/05/28 13:10:49.26 5JS/pnxM0
いきなりすぐに置換はないとしても、211や311の入替えは名古屋地区への新車投入→静岡への転出が主体になるのはその通りかなと思うね。
840:名無し野電車区
12/05/28 13:16:26.23 Np55Pcd40
転属せずに使い潰すというのも考えられる
841:名無し野電車区
12/05/28 13:22:57.51 5JS/pnxM0
>>840
211や311はそうなるだろうね。
でも代替車は、大垣神領は100％新車、静岡は313初期車を両区から転属させて残りを一部新車投入する程度かと。
実際、89年頃の車両入替えも、06〜07年の入替えもそういう形だったでしょ。
842:名無し野電車区
12/05/28 13:30:20.72 8Ex00+SY0
座席を改造する必要はあるけどねえ・・・
843:名無し野電車区
12/05/28 13:41:59.52 RXfAi2R70
>>841
211は静岡由来の湘南帯で原型は東京口でも使っていた静岡でも馴染み深い車両だから静岡も
受け入れてくれると思うけど（実際大垣の211を受け入れた）、名古屋の313は静岡が受け入れを
許可しないと思うので名古屋で使い倒すでしょうね。
311は微妙、211の兄弟とも言えなくもないので湘南帯にすれば静岡は受け入れてくれるかも？
844:名無し野電車区
12/05/28 13:55:41.51 6YoLSv9Ji
帯色は関係無い
845:名無し野電車区
12/05/28 14:36:28.39 TK3jdEWhi
>>842
座席より半自動が先だ。
ってかなぜ全部に付けないんだ、この会社。
846:名無し野電車区
12/05/28 14:38:08.75 K9jYZWBy0
静岡の連中は名古屋が大垣だけだと思ってる
847:名無し野電車区
12/05/28 15:19:17.97 12X7UQAD0
211-0を青色の塗装にリバイバルしてくれないかな♪
848:名無し野電車区
12/05/28 17:05:04.30 WZg5VzaDO
>>843
車両計画を決めるのは本社であって静岡支社ではない。
なんか勘違いしているようだが、出先が本社に命令するような会社はあり得ない。
したがってお前のカキコは完全に間違い。
849:名無し野電車区
12/05/28 18:38:21.60 bhTFmXJL0
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
850:名無し野電車区
12/05/28 18:43:41.61 uQ91sAfn0
>>841
実際のところそうなるだろうね。
政治的に全く新製投入しないのはまずいので、多少は入れるとして。
851:名無し野電車区
12/05/28 19:12:59.03 i7SkRm2G0
政治的ってなんだよｗ
静岡県知事が「のぞみ停めろ」ってのはあるけど
「新車入れろ」なんて聞いたことないぞ
投資計画は合理的に決められるもので雰囲気とか一切関係ない
合理的だと判断されれば、
静岡に新車投入で神領や大垣に転属って計画もありえる
852:名無し野電車区
12/05/28 19:17:46.36 eg4Okzfg0
>>841
＞新たに「ND745」の銘板がが付いた台車が取り付けられており
なんだろうね？
853:名無し野電車区
12/05/28 19:25:30.56 uQ91sAfn0
>>851
> 合理的だと判断されれば、
> 静岡に新車投入で神領や大垣に転属って計画もありえる
それはあり得ない。どこの会社がそんな車両計画立てるかね。
具体的に挙げてみては？
とにかく変に負けず嫌いで意地になっているようだけど、合理的な判断は輸送量の多い路線が優先だろ。
客商売の基本だよ。
国鉄時代に湘南電車の後方基地だったからという既得権が今も生きているわけではない。
そろそろ目を覚ませよ。
854:名無し野電車区
12/05/28 19:30:15.27 GDSqLCvui
>>853
東海自身がローカルから車両突っ込んでるくらいなのにまだそんな化石みたいな事いう奴がいるとは驚いた。
855:名無し野電車区
12/05/28 19:30:47.28 i7SkRm2G0
日本語読めないの？
>合理的だと判断されれば と言ってるだけで
>静岡に新車投入で神領や大垣に転属 が合理的だなんて一切言ってないよ
雰囲気だけで語られてもね～
>変に負けず嫌いで意地になっている のはアナタの方ですか
856:名無し野電車区
12/05/28 19:35:23.94 uQ91sAfn0
>>854
関西線と木曽のことか？
そりゃ中央線でも使うからだろ。
武豊線電化で新車投入するのも東海道線名古屋口でも使うため。
857:名無し野電車区
12/05/28 19:36:27.75 BPxOB7nF0
>>849,852
これか？
【119・313】JR東海在来線車両スレ4【キハ11、75】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:68-69番)
68 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/24(金) 12:17:38 ID:GGGpxGNVO
今大曽根の下り1番で待避中の313系B2編成の臨時回送は何？
神領で車輪削るのか？
目立つことは
台車が妙に新しい
中にヘルメットの社員
69 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/24(金) 16:21:44 ID:hAmuD4An0
来年の増備に向けて改良型台車(383系と同じような柔剛軸箱式自己操舵)の試験
858:名無し野電車区
12/05/28 19:42:18.82 BPxOB7nF0
元々飯田線に新車投入の計画が玉突きで今回は中古になったとすれば新台車とつじつまが合う
【119・313】JR東海在来線車両スレ4【キハ11、75】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:71-72番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:77-78番)
71 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/24(金) 16:40:16 ID:qcYj5MqbO
>>69
じゃあ今度の新車も東海道の快速に投入して玉突きが発生するわけか。
72 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/24(金) 16:52:43 ID:hAmuD4An0
曲線の多い低規格路線で横圧を減らして軌道保守費用を削減するため
77 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/07/24(金) 20:42:53 ID:oVos0gT70
>>72
どっちかっつーと中央線で威力を発揮する機能だな
78 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/07/24(金) 20:53:58 ID:tNEyX54g0
119系を置き換える飯田線だろ？
859:名無し野電車区
12/05/28 19:42:26.14 uQ91sAfn0
>>855
合理的と判断されるケースなど実際にはないですよねｗ
結局強がりですか。
860:名無し野電車区
12/05/28 19:42:27.50 WZg5VzaDO
静岡勢というか束ヲタにとって大垣神領からの転属って面白くないんだろうね。
首都圏から長野新潟への転属と考え方は一緒で何も不自然な話ではないんだが。
861:名無し野電車区
12/05/28 19:47:00.84 BPxOB7nF0
そう言えば自己操舵台車を採用した一般型車両の第1号は最近営業運転を開始した日本車両の製造の東京メトロ1000系だ
862:名無し野電車区
12/05/28 19:51:21.26 8F24KgzrO
静岡厨もアンチ静岡厨もウザイ
静岡スレで勝手にやってろ
863:名無し野電車区
12/05/28 19:54:49.78 WZg5VzaDO
>>861
銭も後継とかぞろそろ考えているのかねえ
864:名無し野電車区
12/05/28 19:59:09.12 GDSqLCvui
>>856
御殿場、身延もそうだよ。
865:名無し野電車区
12/05/28 20:08:23.14 uQ91sAfn0
>>864
ワンマン化＋両数減という特定目的のため。
関西線や木曽もそういう目的で入れたが、結局1300番台に入れ替えられた。
何の理由もなくローカルを優先しないってこと。
866:名無し野電車区
12/05/28 20:13:42.30 tA9wHm5g0
でも、静岡に入れるなら最低ロング化＆２１１ならトイレ取り外し
が必要じゃね？
でないと、共通運用とかで問題が出るかも。
それか、シス車２１１のトイレ設置化。
あくまで、一個人としての意見だが…
867:名無し野電車区
12/05/28 20:24:54.47 Rx3GWJPN0
じゃあ、T編成やN編成は「政治的」理由なの？
とかいうと静岡認定されそう。
868:名無し野電車区
12/05/28 20:29:35.32 uQ91sAfn0
>>867
そもそもT編成のような専ら他社のための編成ってのがいつまでも続くわけないだろ。
やっぱり湘南電車への未練たっぷりなんだね。
869:名無し野電車区
12/05/28 20:35:16.87 Rx3GWJPN0
ID:uQ91sAfn0の頭の中では、まだ静岡を113系が走ってるらしい
870:名無し野電車区
12/05/28 20:36:20.57 GDSqLCvui
>>866
俺は逆に313は全部内装は1000番台で半自動付きにしておくべきだったと思っている。
細かく作りわけたところで使いこなせなければむしろそれが邪魔なわけで。
117、311、211、213で機能を特化した車両の末路は想像出来るのに、なぜ対策しないのかと。
871:名無し野電車区
12/05/28 20:53:18.36 rI3a+1vmi
さっき名古屋駅12番線に到着の1326M、幕が回送表示だった。
この列車は一度大阪方に引き上げで13番線に入換える運用だけど、入換えの時って幕か到着した列車の表示のままじゃん？
なぜか回送になっていた。
まぁ、回送にして入線した方が間違って乗ろうとする人が減るからその方がいいとは思っていたけど、初めて見た。
872:名無し野電車区
12/05/28 21:05:29.90 6YoLSv9Ji
静岡の話題は次スレから禁止な。
873:名無し野電車区
12/05/28 21:15:31.25 GDSqLCvui
>>872
各路線のスレがあるので、そちらをご利用下さい。
さようなら。
874:名無し野電車区
12/05/28 21:18:45.39 MxjMvUL/0
つうか本社所在地のエリアが、それより人口・利用者の少ないエリアより重きを置かれるのはＪＲどこでも同じなのに、なんで静岡厨は自分たちの特別扱いが当然だと思ってるのかな。
大垣神領からの転出とか当然可能性が高いのに、無意味に突っ張ってさ。
実際今までだって転出車相当出てるじゃん。
875:名無し野電車区
12/05/28 21:19:08.89 eg4Okzfg0
>>857-858
今回のは量産前の最終試験なのかな？
それとも作り直してやり直し試験なのかな？
876:名無し野電車区
12/05/28 21:23:27.06 GDSqLCvui
>>874
その考えもそれはそれで突っ張ってないか？
115の最後は東海道だったみたいに、もっと柔軟にいこうぜ。
877:名無し野電車区
12/05/28 21:25:39.61 HKZKaTeY0
次回から関連スレのリンク貼ってみるのはどうかな？
候補は東海管内の各路線スレ、静岡座席論争スレ、新幹線や他のJRの車両スレ、小田急ロマンスカースレ(あさぎり用)辺りか。
静岡の話題禁止は以前やったけど正規のスレが立ったらみんなそっちに流れたので意味無いと思う。
878:名無し野電車区
12/05/28 21:31:42.52 WZg5VzaDO
>>876
民間企業が客の少ない地域を優先することはない。
879:名無し野電車区
12/05/28 21:34:46.82 MxjMvUL/0
>>876
じゃあ他社は全部突っ張りですか？
特別扱いが当然だと思うのはなぜなのか答えてほしいんだけど。
880:名無し野電車区
12/05/28 21:39:14.86 bhTFmXJL0
このスレ痴呆ジョイナス高木みたいに短気な奴ばかりでワロタ
まあジジイばかりが書き込んでるからだろうけどｗ
881:名無し野電車区
12/05/28 21:39:21.95 GDSqLCvui
>>877
折角の提案のところ申し訳ないけど、結局荒らしというのは一番動きがあるところに付いてくるからどう対処してもムダだと思う。
882:名無し野電車区
12/05/28 21:41:57.18 Rx3GWJPN0
以下静岡厨、アンチ静岡厨は徹底的にスルーってことで
883:名無し野電車区
12/05/28 21:43:30.21 WZg5VzaDO
>>881
たとえばお前とかな
884:名無し野電車区
12/05/28 21:45:43.19 MxjMvUL/0
特別扱いが当然という理由にはやはり答えられないんだね。
当然だよな。静岡のエゴに過ぎないんだもの。
885:名無し野電車区
12/05/28 21:51:39.02 Z+Vwskko0
もう屑岡は廃止でいいよ赤字要因だし
熱海から新所原まで全廃がいい
886:名無し野電車区
12/05/28 21:53:42.95 8F24KgzrO
＞883と＞884、＞868は同一人物か
887:名無し野電車区
12/05/28 21:55:36.39 MxjMvUL/0
>>885
三セクでもいいかもな。まあ冗談だけど。
888:名無し野電車区
12/05/28 22:02:25.08 Z+Vwskko0
>>887
第二東名に御執心だから抱えたがらないよ
岳南や天浜を廃止したいのは沿線自治体だしね
889:名無し野電車区
12/05/28 22:03:14.18 jET+3H9dQ
101:名無し野電車区 :2011/11/22(火) 22:39:51.61 ID:g/OQbGuO0 [sage]
>>99
束ヲタが東海スレを支配したいというのがもろに分かるからさ。
あいつらまとめて放射能で白血病にでもなれと思う。