JR東日本車両更新予想スレッド Part99at RAIL
JR東日本車両更新予想スレッド Part99 - 暇つぶし2ch981:名無し野電車区
12/04/25 18:41:22.88 GmJwPp/0O
>>979
同じではないな
福島県は雪が降るが、栃木県は雪が降らない

982:名無し野電車区
12/04/25 18:56:32.26 Ve0P59rV0
E531はTX1000・2000の置き換えとほぼ同時に置き換えだろ

再就職先か…JRQは買わないだろうしなぁw

983:名無し野電車区
12/04/25 19:11:55.47 5M2qmh2r0
真冬に南岸爆弾低気圧が通ると海老名でも稀に積雪があるが
押釦式や3/4扉閉式で対応しているがE501やE531の走行区間も
そんな感じかな。

984:名無し野電車区
12/04/25 19:23:59.44 128fWjz10
>>981
じゃあ、同じく205系の転属が噂されてる新潟を引き合いに出すよ。

あと、かつて黒磯まで多数乗り入れてた宇都宮線上野口が原則宇都宮分断となった今なら、
E531の機器更新時に転用して黒磯分断を解消するのもそれなりに意義はあると思う。

985:名無し野電車区
12/04/25 19:29:59.69 wH4ZPShd0
つーか、なんでそこまで黒磯直通に拘るのやら。

986:名無し野電車区
12/04/25 19:35:17.80 128fWjz10
>>985
いや黒磯にこだわってるつもりはないが…。
E531を上野口で使い倒すのか転用があるのかって。

987:名無し野電車区
12/04/25 19:37:53.89 fcBxo2QqP
>>984
そんな需要が有るなら国鉄時代に415系を投入している
ごく少数の需要の為に高価なE531系を投入してまで
直通なんてしない

988:名無し野電車区
12/04/25 19:38:08.20 wH4ZPShd0
>>986
なら415系列同様、E531系もその特質上、常磐線や水戸線で最後まで使い倒すのが王道パターンになりそうだ。

989:名無し野電車区
12/04/25 19:40:17.63 mFZcUM2j0
滅多に降らないどか雪のための装備など無駄なのでせず
滅多に降らないはずのどか雪が降ったら運休すればいい

990:名無し野電車区
12/04/25 19:48:07.22 128fWjz10
>>987
その時代は宇都宮で分断されてなかった。
701やE721が新車で入って、E531の転用が高価だからダメってのがわからん。

991:名無し野電車区
12/04/25 19:48:42.56 E8r/xFWz0
1000

992:名無し野電車区
12/04/25 19:51:04.70 MZ9tJ8Cj0
>>988
だろうな。
ローンチ後13年経過で機器更新、その後13年で廃車。

993:名無し野電車区
12/04/25 19:56:05.74 5M2qmh2r0
界磁チョッパ車である東急8500系はクモハ10両とモハ2両とサハ6両に
譲渡価格のほか長野電鉄用に3億円掛けて改造したがこの程度で持つのかな。

モハ2両に運転台 耐雪ブレーキ ドアレールヒーター 3/4扉閉装置

994:名無し野電車区
12/04/25 20:00:52.50 i1I8nn5ci
>>987
乞食には重要な事なんだろ。

995:名無し野電車区
12/04/25 20:02:42.97 5M2qmh2r0
253系改造車である長野電鉄2100系が大丈夫なら
211系改造車3両編成は長野支社向きだな。

996:名無し野電車区
12/04/25 20:14:04.90 mFZcUM2j0
>>987,990
417系はなんで交直流仕様だったのか考えてみろ

997:名無し野電車区
12/04/25 20:16:30.81 z7mMMFIf0
次スレ立ててくる。

998:名無し野電車区
12/04/25 20:18:52.46 z7mMMFIf0
クソッ駄目だったここ数日規制に引っかかるんだがなんでだ!?
テンプレ置いていきます。

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999:名無し野電車区
12/04/25 20:22:53.59 128fWjz10
>>996
広域配転時の柔軟性?
仙台地区を直流化しようとしていた?

…わからん。

1000:名無し野電車区
12/04/25 20:23:29.17 R9tPFqEm0
10000

1001:1001
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このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


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