12/07/29 19:14:40.53 Mc1PvKNp0
528Dは阿南からの回送。土休日は2両。余った1両は546Dに増結。
136:134
12/07/29 20:05:50.91 ScvUyKi/0
>>135氏
ありがとう。
走る時間としてはやはり524Dが阿南に着いてからの発車かな？
（阿南7：50頃発→桑野7：57頃着と踏んだんだけど･･････）
それ以外だとスジ的に厳しそうだし･･････。
137:名無し野電車区
12/07/30 14:29:39.60 vKqcCYcwO
>>136
1時間ずれてないか?
138:名無し野電車区
12/07/30 16:49:15.94 WHN+Fr/p0
壊れた2458の応援で2151Rが高徳運用に、今日は34運用
139:136
12/07/30 18:05:05.50 UGCGxW1lI
>>137氏
ずれてます。ごめんなさい。
140:名無し野電車区
12/07/30 20:35:11.18 WHN+Fr/p0
2151R-2122編成の運用予想
7/31:3002D>3001D>5006D>5011D>3016D>3023D>3028D>1093D
8/01:1004D>3009D>3014D>3015D>3020D>3021D>3026D>3031D
8/02:3004D>3005D>3010D>3017D>5022D>5027D
8/03:3004D>3003D>3012D>3013D>3018D>3023D>3028D>3033D
8/04:3002D>3001D>5006D>5011D>3016D>3023D>3028D
8/05:3009D>3014D>3015D>3020D>3021D>3026D>3031D
8/06:3004D>3005D>3010D>3017D>5022D>5027D
8/07:3004D>3003D>3012D>3013D>3018D>3019D>3024D>3025D>3030D>3033D
(以降略)
2463は7/17～21の間に入場、出場は最速で8/3だが8/6以降の可能性が高い
141:名無し野電車区
12/07/31 11:51:39.56 h0t6DAJ70
そういや昨日も通常2000系×２の運用がちらほらあったな。
そんで金曜にビビッたのが、たまたまツレと徳島駅行ってて、HE阿南の徳島
到着に出会ったんだが、40～50人ぐらい降りてきた…55号バイパスの混雑で
嫌気さした連中か？
（夕方に藍住から市内戻ろうとしたら、11号以外の市内向かう道が軒並み
ダダ混みなのは驚いた……何じゃあの交通量は）
142:名無し野電車区
12/07/31 17:19:07.28 3RV1in3gO
藍住方面なんて、クルマ無いとろくに動けんし。
143:名無し野電車区
12/08/01 01:32:48.47 cgHK5VX80
夕方上りの通勤特急なんて回送同然と思っていたから確かにビビるな。
144:名無し野電車区
12/08/01 20:47:02.52 AfDN3oVC0
>>140
7/30 3033Dから2122→2426に差替
2426は7/30出場、入場理由は不明
145:名無し野電車区
12/08/02 09:58:39.38 EiVT4kG50
もうすぐ徳島中心に車両がフル回転する時期なのに、
2458とか8000とかが多度津に入院してたりして、
島内の特急運用大丈夫なのかな？
146:名無し野電車区
12/08/02 12:32:24.16 xaeOkZb6O
徳島は185があるから大丈夫 w
147:名無し野電車区
12/08/02 19:02:44.60 rQEOhDJQO
基本1運用2両、増結1運用1両減で
185には余裕ありまくりだからな
148:名無し野電車区
12/08/04 16:16:58.42 /JCCOUbq0
一番ヤバイのは12～13辺りじゃない？阿波踊り輸送・よさこい輸送・サンポート輸送
とダダ被りだし。
ちなみに特急阿波踊り号て５両とも自由席かと思いきや指定席２両あんのね……
需要あんのか？
149:名無し野電車区
12/08/04 22:44:40.19 4sbCrFg3O
早寝する車両を併結で呼び戻して間に合わせられるかどうかだな
150:名無し野電車区
12/08/04 23:10:11.23 GzMOSSK00
客車臨時急行を走らせちゃいなよ
151:名無し野電車区
12/08/07 22:51:32.46 tNBTOuph0
鳴門の花火絡みの増結・臨時列車
←鳴門
974D:1500+1500+1200 超満員
4976D:1200+1200+1500+1500 ガラガラ
4978D:1500+1500 回送無しで鳴門滞泊か
4979D:1500+1500+1200
鳴門2137発の臨時1本目:1200+1200+1500+1500 超満員
鳴門2214発の臨時2本目:40+40+40+40 47は入ってないと思う 旧きんときライナーのスジで回送か
152:名無し野電車区
12/08/07 23:57:33.35 XmEL9SttO
40 4連か。
帰りに駅に寄りゃ良かった orz
153:151
12/08/08 05:13:24.01 fke7vnHd0
頭ボケとるな。旧きんときスジで回送したら鳴門のホームが塞がる。
1本目の臨時と送り込み回送が池谷で交換以外ない。
2本目の臨時の鳴門折り返し時間がほとんどないけども、時刻間違いか。
時刻は月曜の徳島新聞に出ていた。
154:名無し野電車区
12/08/08 07:45:16.71 uB0AzjWfO
47を入れるなら固定運用の間合いしかないしな。
40ばかりだと徳島阿南穴吹鳴門･･･って後の入れ換え大変だったろうな
155:名無し野電車区
12/08/10 06:51:59.21 Xy7olxDS0
鳴門市の阿波踊り関連
974D～4979D～4978D:1500+1500
4976D～鳴門2219発の臨時:1200+1200
156:名無し野電車区
12/08/10 17:02:40.90 MUuliR/WO
鳴門の2線はこういう時には重宝だな
157:名無し野電車区
12/08/12 23:40:31.60 xYR8p5wd0
今日夕方に上りうずしお見たらN2000×4だった……５両じゃないの？
158:名無し野電車区
12/08/13 20:55:43.97 MA5yWcgf0
今日見た限り、4354D～4351D（通常は1200）、4964D～4969D（1500）、966D～971D（1500）、全部国鉄型だった。
去年は確か、966D～971D以外はJR型だったと思う。
159:名無し野電車区
12/08/13 23:07:45.65 4lzxLYy/0
383D:1500x4
387D:1200x2+1500x2
160:名無し野電車区
12/08/14 18:28:43.68 Sjsb2MnP0
昨日、うずしお7号がアンパン込みで6両だったから驚いてたんだが、阿波踊り
の絡みだったんだなぁ。
あと、夜に高徳線高松口でJR型普通の４両もびびった……159の387Dの編成
だったと思う。
161:名無し野電車区
12/08/14 20:10:58.12 e4S82Txp0
時間差のあまり出ない板野や鳴門が置き換えられるのは無理ないか。
データイムに47が2両で走ったら凄いことだな
162:名無し野電車区
12/08/14 21:43:58.91 e4S82Txp0
575D→4584Dに併結?
163:名無し野電車区
12/08/15 07:33:08.23 levZsfOQ0
←板野・鳴門
4978D:1500+1500+1500+1500
4382D～4385D:47+47+47+47(昨年は1500)
386D:40+40+47+47
9396D:47+47(昨年は1500)
今年はうずしお30号が2両で走っているらしいが、
元凶は、しまんとの高松持ちの列車が全部2両になったからか。
代わりかどうか知らんけど、うずしお32号が6両で走っているらしい。
164:名無し野電車区
12/08/15 14:47:02.76 levZsfOQ0
平日運転
土休日運転
165:名無し野電車区
12/08/15 14:48:30.82 levZsfOQ0
ミスしました。申し訳ない。
166:名無し野電車区
12/08/15 18:52:43.65 rq2WOr/T0
朝の阿佐乗り入れをやめてJR型にすれば40を増結に回すこともできるんだがな・・・・・
167:名無し野電車区
12/08/16 11:53:45.00 T8IIVsxu0
淡路高速鉄道ができれば・・
168:名無し野電車区
12/08/18 02:21:53.47 J9da9tZEO
こないた阿波池田から徳島へ向かう道中にチャットモンチー「シャングリラ」を聴きました。
169:名無し野電車区
12/08/18 04:09:09.07 xKAwDPo/O
電気グルーヴのシャングリラが好き
170:名無し野電車区
12/08/26 20:45:39.37 mF3mUyCM0
なぁなぁ、平日限定でいいんだが、どっかで余った185×2を利用して、徳島発
鳴門行き「特急れんこん」停車駅池谷のみ、てホームライナーがてらどうよ？
やっぱダメか。
171:名無し野電車区
12/08/26 20:47:48.75 x9JkPs2I0
そういやきんときライナーはなんで失敗したんだっけ
172:名無し野電車区
12/08/26 22:03:22.93 mF3mUyCM0
確か、あれは運賃とは別に整理券310円を購入せねばならず、運賃が350円だから
おおかた倍のコストが必要と判断された＋池谷で謎の停車が数分あって、結局
普通と数分しか違わなかったからだったんじゃない？
それに、1500の列車に別料金払えってのも無理があるわなぁ…
173:名無し野電車区
12/08/26 22:25:26.51 x9JkPs2I0
当時は新車、っていう付加価値もあってあれだもんなー
185使用のホームExp阿南はまあまあ栄えてるから
徳島地区の場合ホームライナー設定するなら
特急車の余ったのを使う方が受けがいいってことか
174:名無し野電車区
12/08/27 07:43:28.72 PXBT66l50
524Dの設定って、950D接続も兼ねてってのをこのスレかJR四スレで見たような
まだ徳島線方面で437Dが徳島7:37発蔵本7:43発石井7:52着にすれば徳島県農業大学校通学に便利なのに
特急扱いの方がうずしお/剣山/むろと/阿南と、快て-きだけでも通算できるからな-
剣山3号の阿南-徳島と、阿南3号があぼ-んしてその分は徳転で寝てるんだっけ？ 朝に設定が欲しいナ
175:名無し野電車区
12/08/27 16:47:28.52 cdJy6IND0
>>170
キハ185 x2 (高61-64)
3007D>4005D>4006D>4007D>4008D>4011D>4010D>4013D
4002D>3008D>3029D
4001D>5070~5071D>5054D>5091D>5092D>5055~579D>588D
5052D>4003D>4004D>5053~561D>572~4078~4079D>4012D>3032D
176:名無し野電車区
12/08/27 17:51:59.18 PXBT66l50
ってことは 3000番台に1組改造余裕?
177:名無し野電車区
12/08/29 06:28:05.88 t3nyZUyeO
救援用の控車と考えたら役に立つかも知れない。
178:名無し野電車区
12/08/29 15:00:24.90 RC5p35Ll0
>>177
あんな問題児もういらんって。
179:名無し野電車区
12/08/29 19:50:51.12 1PJ420Lj0
日曜の夕方、徳島運転所の隣に、黄色くて上の方に "TOKUSHIMA" と
書かれた、作業用とおぼしきキハ４０より少し短い車両が居ました。
アレは何ですか？西の検測車ならたまに見ますが、徳島と書いてあったので…。
180:名無し野電車区
12/08/29 22:37:33.10 RC5p35Ll0
マルチプルタイダンパー？とかいう、線路基盤固める重量級の作業用車両じゃない？
西の141系はまず２両１編成で動くから絶対違うだろうし…
181:名無し野電車区
12/08/30 08:31:25.57 mw263/8TO
>>178
客数が同じならキハ32単行より酷いらしいな
182:名無し野電車区
12/09/01 20:35:38.86 1x3c00ZX0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
183:名無し野電車区
12/09/05 22:45:15.88 oFSF/C5q0
特急むろとって、徳島～牟岐間の最速でも表定速度60km割ってるから、どんだけ
手抜きなんだと思ってたら、某サイトで前面展望動画見たら牟岐～桑野間は
土讃線顔負けのクネクネ＋急勾配なんだな……あら185では可哀想だわなぁ。
184:名無し野電車区
12/09/06 02:03:35.81 TwKYnDGU0
そういや７年ほど前に剣山でかぶりつきで乗った時に思ったが
通過駅にY字ポイントの駅が多くてすごい遅く感じたな
まあ鴨島や川島あたりから徳島に出るなら他の交通手段よりも速いけど…
185:名無し野電車区
12/09/06 11:52:18.64 mCW0kVzDO
穴吹辺りまではスルー化してほしいよなぁ。素人目には山瀬や学なんかすぐできそうにみえるけど金がないんだろうな
186:名無し野電車区
12/09/09 16:41:01.77 uIN+PYBM0
昨日初めて剣山（9号・徳島→阿波池田）乗ったけど、あのトロさは何なんだ？
鴨島以西のY字分岐の多さも大概だけど、徳島～蔵本なんか70km超えなかった
とかwww
それと、ホームエクスプレス阿南、平日はまあまあ利用者多いのは分かったけど、
土日は運休にしないの？昨日見た時は10人もいなかったし。
187:名無し野電車区
12/09/09 20:04:36.85 tgX8xeMEO
川島は停車もあるし
やるなら学、山瀬、川田の3駅だな。
学と山瀬はどちらかの交換を撤去するのもアリ。
小島、江口、辻もしてくれるに越したことはないが。
188:名無し野電車区
12/09/09 20:06:19.25 tgX8xeMEO
アイランドとトロッコを合わせた6両分の有効長が要るなら別だが
189:名無し野電車区
12/09/09 22:02:15.18 Cm6I70NaO
それと,4年くらい前にﾆｭｰｽになっていたことだけど,阿南駅ﾎｰﾑ増設,地蔵橋&阿波中島の交換設備復活,立江～羽ﾉ浦間の新駅設置の話はどうなったんだ?
個人的には,阿波福井&山河内の交換設備も復活してほしいけど｡桑野～由岐,日和佐～牟岐は長すぎ｡
190:名無し野電車区
12/09/09 23:08:57.93 PLC9d1z+O
佐古って客多いの？
191:名無し野電車区
12/09/09 23:09:54.90 P928xBbE0
佐古佐古だね
192:名無し野電車区
12/09/10 00:56:02.03 usR7RNBo0
徳島から乗って(乗り継いで？)1駅で降りる人をよく見る
193:名無し野電車区
12/09/10 14:05:04.38 sIJp4VTmO
おそらくJR四国で最も利便性の高い区間だろう
194:名無し野電車区
12/09/12 22:45:30.69 jaZYeWmCI
>>189
確かその計画は言いっぱなしで今凍結状態だったと思う。
沿線の高速が開通するまでにはやるとは思うけど、早く実行して欲しいね。
それと関係ないけど牟岐線の朝に一本できた快速もどきは
利用者とか結構いるのかな。阿南の人的には便利だろうけど…
195:名無し野電車区
12/09/12 23:47:35.03 yFjOENXVO
牟岐線は徳島線とかより信号設備が劣ってるんやっけ？
196:名無し野電車区
12/09/13 20:33:54.54 b8dsqjYo0
>>194
いくつか駅を飛ばすことでやっと突っ込めた1本、という感じがプンプンする列車。
あれがなかった頃は朝に1時間もポッカリ空いてたくらいだから、
列車の選択肢が増えた効果は大きいんじゃない？
197:名無し野電車区
12/09/14 19:58:48.48 yzHmmvUZO
阿波川島朝7時20分発のスジも引いてくれんかね
198:名無し野電車区
12/09/16 00:58:53.51 LFKPPnBfO
快適な特急剣山を御利用く（ry
199:名無し野電車区
12/09/19 23:27:51.06 tTzXkZBFO
一地方都市にしては鉄道が充実してるな
200:名無し野電車区
12/09/20 14:59:17.24 zipiPtbR0
せやろか
201:名無し野電車区
12/09/20 17:37:13.24 AYLt0PzbO
松山高松に比べたら、ちょっと疎だけども、酷くはない罠。
漏れの日常ではほとんど使わないけど w
家が一番駅に近くて、勤め先やよく行く店は、
どんどん線路から離れて行く。
趣味でしか乗ってない。
202:名無し野電車区
12/09/22 16:35:36.32 hQzckiqCO
高松は言うに及ばず、松山も高知もその短距離区間の周辺だけは割と利便性が高い。
203:名無し野電車区
12/09/22 23:56:01.36 1uDoZFHB0
>>127
シートは確かに直してほしい
ドアチャイムもトランシスタイプから変わるかな
画像を見るかぎり幕式のままかぁ
204:名無し野電車区
12/09/23 00:02:10.13 ghEnlbNT0
徳島は電化路線は無いけど線路網は意外と充実してるんだよな
205:名無し野電車区
12/09/23 00:22:36.16 k5jVrUlkI
とは言えど、作ったのが昔だから、今こそ栄えてる
藍住とか北島とか松茂とかあの辺りに線路がないんだよね
もし線路があったら、もう少し鉄道も賑わってたかもねぇ
206:名無し野電車区
12/09/23 13:40:30.51 ghEnlbNT0
徳島県の鉄道で廃線食らったのは鍛冶屋原線だけなんだよなぁ
もっとも 四国全体でも他に別子鉱山鉄道くらいしか無いんだけど
207:名無し野電車区
12/09/23 14:14:33.59 aIqZFq0e0
塩江温泉鉄道とか琴平急行とかあるんじゃね
208:名無し野電車区
12/09/23 16:12:40.34 sIscUB990
来年のダイヤ改正、徳島エリアは1500×2追加→1000型を同数コチ転属で終わり、
てなりそうで怖いなぁ……
その代わり、再来年以降は徳島の国鉄型をガンガン潰していくだろうから、
47・40の撮影は早めにしとかないとな。
それにしたって、増備を1～2両ペースはやめてほしい……
お金ないのは分かるけど、せめて4～6両ぐらいはやってくれないと。
209:名無し野電車区
12/09/23 17:17:15.65 Gt3SkbFG0
>>206
小松島線も忘れないであげて
210:名無し野電車区
12/09/23 21:01:40.00 oN5V/dLFO
>>206
高徳線の吉成から東へ分かれて古川へ行く路線や,牟岐線の羽ﾉ浦から南へ分かれて古庄へ行く路線もあった｡古庄支線は末期は貨物のみだったが,もっと昔は旅客営業もしていたらしい｡
211:名無し野電車区
12/09/23 21:04:02.30 ghEnlbNT0
>>209
完全に忘れてたよ だって南小松島駅から歩いて１０分で終点なんだもん
無くなっても困らないと思ったよ
212:名無し野電車区
12/09/24 05:15:53.51 TFghJ3to0
>>208
そこが理想と現実。
世の中、カネ次第。
213:名無し野電車区
12/09/24 19:02:50.96 b1ex1RD+0
今徳島駅の改札前に現行の駅舎20周年で写真とか飾ってあるけど
デザイン段階と随分違うな
214:名無し野電車区
12/09/24 23:12:14.72 r6LSOo8y0
小浜線見ると必要なのは電化じゃなくて
高速化と新型気動車だよなぁ
215:名無し野電車区
12/09/25 11:03:01.03 jxw0KDQV0
それでも一時期まいづるが小浜迄延長してたからな 原発沿線で非電化はね-
216:名無し野電車区
12/09/25 18:21:43.54 OQLsfRpy0
一本通せば他は運休（変電所が落ちる
気動車より鈍い加速 遅い最高速度・・
徳島を無理に電化するより高徳線や徳島線を高速化させよう
217:名無し野電車区
12/09/25 19:03:42.47 r/nhA3DOO
いや、高徳線高速化はやったし。効果はともかく。
徳島線は客が多いのに可哀相だな。
218:名無し野電車区
12/09/25 20:45:02.03 OQLsfRpy0
複線化してないやん
佐古ー鴨島 佐古ー板野 高松ー引田は必要だと思う
219:名無し野電車区
12/09/25 20:57:26.84 r/nhA3DOO
高速化≠複線化
220:名無し野電車区
12/09/26 00:11:28.39 q0VapDNi0
今日の新聞にあったけどいつになったら高架化するねん
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
221:名無し野電車区
12/09/26 00:31:48.76 BFoHjREI0
一気に全部やらんと絶対駅部分だけ地平で残るわこれ
222:名無し野電車区
12/09/26 18:56:28.31 B3wM/k0uO
阿佐乗り入れがなければ
40玉突きなんか早いんだがな
223:名無し野電車区
12/09/30 19:52:32.32 Ju4+jgQ60
県が大盤振る舞いして複線化高架化を同時施工
これしかない
ＪＲの財力に期待してたら百年経っても（略
224:名無し野電車区
12/10/01 12:34:21.04 WDnpLgdg0
昨夜？牟岐線で40が倒木と接触したけど乗客0だったので被害無しとのこと…
よかったのか悪かったのか…
225:名無し野電車区
12/10/01 15:52:46.24 /6laGZIgO
>>223
そらそうよ。JRは別に地上のままで構わないはずだよ。
踏切無くなれば保安度は多少上がるだろうけど。
踏切待ちで文句言ってるのは自動車ドライバーとかの方で。
226:名無し野電車区
12/10/01 18:45:40.32 cm0hNikf0
>>224
なるほど585Dが阿南で切り離されるわけだ
227:名無し野電車区
12/10/01 20:41:40.47 /ueLeI5KO
とりあえず高架化したら阿波富田は佐古みたいな感じを希望
228:名無し野電車区
12/10/01 22:48:47.47 zhTOgov90
硝子の割れた2426に代わり2119R[知]が運用入り
2012/10/1
3004D 2463-2522-2119R+2462-2428
229:名無し野電車区
12/10/01 23:02:24.82 cm0hNikf0
上り先頭車まで不足してるのか
知2100の増結運用を2200でこなせばなんとかなるが
230:名無し野電車区
12/10/02 15:00:56.50 wu4LqAVS0
>>229
[高]2100/N2100/2400現況
2120:11-14で運用中
2121R:〃
2122:〃
2123:8/22から要検・更新入場中 (数日内に出場?)
2424:31-34で運用中
2425:11-14で運用中と推定
2426:9/30 3018D運用中に2位寄り客室硝子が割れ離脱
2427:9/23 3016Dを最後に行方不明 (検表16-7のため全検?)
2428:31-34で運用中
2429:〃
231:名無し野電車区
12/10/02 15:51:48.38 JQFHoeeH0
>>227
あんな傾いててもええんか？
232:名無し野電車区
12/10/02 17:22:17.89 jJ+wgNvG0
何を言うんだ 会社だって傾いてるんだぜ
233:名無し野電車区
12/10/02 19:46:55.50 gF04ffmk0
事故の前だけど27日トクにDE10がいた
N2000は自力回送したの？
234:名無し野電車区
12/10/03 13:12:29.70 paqbX8Jp0
造田や讃岐牟礼も大概傾いてるんだけどね。
ちなみに、上で不思議だったんだけど、阿佐海岸鉄道は何故に40でないと
乗り入れダメなの？
235:名無し野電車区
12/10/03 13:34:19.78 H9M+++4aO
まだ新しい1500・1200形を阿佐鉄のｳﾃｼに壊されたくないから（違
236:名無し野電車区
12/10/03 19:28:52.42 Uc+uL+3F0
>>233
今日入場、速度計使用不可により2156R[松]が帯同
2463-2119Rは10/1 3010D着後に土讃スジの2459-2425と入替
237:名無し野電車区
12/10/07 21:38:30.31 Nk1NXOo3O
一組限定で、クレメントホテル→徳島駅を使ってウェディングイベントやるみたいだな。タダで。
ホテルの外側に貼ってたポスター見ただけなのでうろ覚えだが、
でっかく描かれた紫色の車両のイラストが、どう見てもJR束か酉の通勤車 w
左下に小さな写真があったけど、そちらは40系気動車。それでいいのか？
せめて185系を・・・
238:名無し野電車区
12/10/07 22:26:07.85 YYUjWaYM0
そごう行く歩行者信号の近くに貼ってるやつか
239:名無し野電車区
12/10/09 07:00:17.37 JuHzm3eyO
438Dが1200限定運用になったらしいね
240:名無し野電車区
12/10/09 21:48:49.20 YVILT9LS0
今日も371D乗ってて思ったんだけど、47の2扉のダメっぷりは凄まじいな。
何もしてないのに高松定刻発車が志度には3分延着、以前も2分延着だった…
木太町や八栗口で集札もたついてる感じもあったけど、どうも2ドアで乗降
がスムーズにいってないな。それと、加速が鈍いから栗林～屋島とか造田～
神前等での直線区間での回復運転が不可能だし、とっとと1500に置き換えて
ほしいな。徳島でも、こんな感じでいつの間にか遅れてる、てな列車ある？
241:名無し野電車区
12/10/10 01:05:40.99 jZKSCUJC0
てか371Dってヨンナナも運用に入ってたっけ？
242:名無し野電車区
12/10/10 09:12:44.97 IFF8OhaOO
>>261
平日のみ限定運用で入ってるよ
243:名無し野電車区
12/10/12 02:40:35.90 9Zj3pn0WI
47のドアと言えば3年くらい前、俺の乗ってた47のドアが1枚閉まらなくなって
運転士がドア蹴りまくってたのを思い出した。確か3分遅れたな。
ドア開けっ放しで走って問題になったこともあったし、
2扉とか以前にドアエンジンもどうにかした方がいいよなアレ。
244:名無し野電車区
12/10/12 18:22:10.85 ndORzuqYO
もう廃車が近いから放置だな。
245:名無し野電車区
12/10/14 18:03:01.51 e8e46w7v0
昨日多度津でタラコ等の47見てたんだが、昭和55年製造とかおじいちゃんやな。
246:名無し野電車区
12/10/14 18:51:22.63 9FLinh820
廣島に持ってけば洟垂れ小僧だな
247:名無し野電車区
12/10/14 23:39:25.21 y5aYwPDe0
南海フェリーを降りて乗り換える電車は１９６４年製。
もうそろそろ無くなるやろ思うて１０年以上経つ。
248:名無し野電車区
12/10/14 23:47:08.37 ILP7Pbhw0
500円払えば最新型に乗れるのに、それをケチる奴はボロで十分ってことだ
249:名無し野電車区
12/10/15 00:30:42.45 CRtp2y2L0
85年製で最新型…？
250:名無し野電車区
12/10/15 00:56:44.49 Y3cuUGPTI
500円払わなくても稀に10年製とか来るのに…
251:247
12/10/15 21:08:32.96 Y35vrRvg0
>>249 サザンプレミアムの事やろ。ウチはまだ中った事が無いけど…。
それどころか、近頃は直にサザンに乗り換えられる便すら減少。
不便になって最近あんまり乗ってないので、8000系？に中った事も無い。
252:名無し野電車区
12/10/16 00:58:33.66 KBTNWGHYO
南海7000系列は古過ぎるが、ちゃんと空気バネだし、
あれが優等でブッ飛ばすのが楽しい。
ずっと新しいのに全てがｸｿな121系より遥かにﾏｼ。
てスレ違いだね。
普通列車に関しちゃ、徳島は香川よりハズレが少なくていい。
253:名無し野電車区
12/10/16 13:40:17.50 PkLRPi1N0
確かに、徳島エリアでハズレは40・47ぐらいだし、あれはラッシュ時専用みたいな
もんだから昼間はまず当たらん。
ちなみに、国鉄型の運用って
40泊まり→高松・阿南・牟岐×２＋徳島・鳴門・穴吹×１の11両配置9運用、
47泊まり→高松・鳴門・阿南・牟岐・板野×2＋徳島×4の15両配置14運用で
合ってたよね？
254:名無し野電車区
12/10/19 22:03:19.85 WRVtr2IE0
今年の冬も薬王寺の臨時出てたな……特急やくおうじはともかく、夜中の
阿南～日和佐ノンストップの快速って客いるのか？
255:名無し野電車区
12/10/20 09:23:04.18 pFlnulSLO
47の2両1運用は穴吹だ
256:名無し野電車区
12/10/21 20:54:42.48 zJNKrkjD0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これめっちゃええな
257:名無し野電車区
12/10/22 18:20:18.58 PZeOFR/50
1両で完結しないと四国には向かないな
258:名無し野電車区
12/10/28 17:48:17.97 D6W5AgyV0
1500や1200は徳島口の最終列車には入らないようにしているね。
259:名無し野電車区
12/10/30 00:27:14.43 28b6m1TRO
最終だから古くても遅くてもいい、と思って40系使ってたりして w
早朝は空いてるし。
260:名無し野電車区
12/10/30 11:56:32.49 3AE475Bz0
今朝も303Dを神前辺りで見たけど乗客2人だったな………
303Dを全区間であぼーん出来たらいいんだろうけど（40の送り込みが必要なくなる）
けど、返しの314Dが無くなったら大問題だからまずそんなことしないよな……
何かいい解決方法ないんだろうか？
261:名無し野電車区
12/10/30 13:05:46.62 fPO/OTbU0
>>260
三本松留置で乗務員だけ引田泊まりという手はある。
4388D廃止、383Dはそのまま308Dのスジを引き継ぐ。
引田白鳥はうずしお2号に誘導。
4391Dは4380Dに40増結して折返す。代わりに4393DがJR型になる。
ともあれ、4388Dの廃止が大前提。一応特急接続取ってるから
なくなると大変かも
262:名無し野電車区
12/10/30 13:17:08.08 3AE475Bz0
まあ303D減車で対応なら、今の4393Dをオレンジタウン終着後に引田まで回送、
303Dを単行で引田まで運転したのち、前夜回送のと連結すりゃ終わりなんだけどね。
ともかく、無くせそうで無くせないスジなんだな、この列車。
ちなみに、4388Dってのはうずしお32号に三本松で接続してるヤツ？それなら
4384Dだよ？
263:名無し野電車区
12/10/30 13:28:44.28 fPO/OTbU0
>>262
それだと運転士が1人増えるだろうに。
引田に誘導信号はないから手間もかかる。
入れ換えしようにも側線は379Dに塞がれてるし。
>4388Dってのはうずしお32号に三本松で接続してるヤツ？それなら4384Dだよ？
すまん。減便前のと一緒になってた。
264:名無し野電車区
12/10/30 14:05:40.83 3AE475Bz0
>>263
ありゃ、それならボツか……40をもう１両、530Dか370D→317Dに入れれたら
47を１組潰せそうだけど、11両配置の10運用はちと綱渡り過ぎるな…
265:名無し野電車区
12/10/30 14:48:02.95 BQiL2uWzO
徳島線のスレは、このスレに統一されたの？
266:名無し野電車区
12/10/30 22:59:48.50 akC4hVek0
徳島→高松→坂出→琴平→阿波池田→徳島と普通で廻ったが、
キハ４０＆４７に中らなくて良かった（？）
しかし、超かったるかった。それとやっぱ 1000(1200) より 1500 の方が
出だしの加速が若干良いのね。初めてオレンジタウン駅で降りてみたら、
駅前には何人も居たのに乗ったのは自分だけで可笑しかった。
267:名無し野電車区
12/10/31 17:18:19.15 9oFP0xiO0
URLﾘﾝｸ(stationmaster.cocolog-nifty.com)
40系列ってハズレか？
268:名無し野電車区
12/10/31 19:19:45.66 PlrIMQX/0
高徳線ローカルは夜の一部でオレンジタウン短縮が必要だな。
いい加減間隔も偏ってきてるし。
269:名無し野電車区
12/11/01 21:32:11.45 EXDOLowv0
レールが錆びてないから定期的に走ってるんだと思うけど
佐古で基本的に高徳線・鳴門線が通る側から徳島線への渡り線を使って
一番線側へ転線する列車っていつ走ってるの
270:名無し野電車区
12/11/01 22:25:49.06 fWZuljl9O
>>269
佐古で交換する列車は腐るほどありますが
271:名無し野電車区
12/11/02 12:07:27.53 1kwbIr8hO
蔵本側から佐古２番線に渡るのは錆び錆びやね。
272:名無し野電車区
12/11/02 12:22:02.20 mijw38h/O
徳島線は佐古で交換しないからね。
続行には役立ってる程度。
徳島の特急の2分後に出る普通とか
273:名無し野電車区
12/11/02 23:35:43.88 uLEOdceQ0
県の津波予測じゃ徳島駅も浸水するみたいやけど、対策しようがないよね
1500廃車は痛いな
274:名無し野電車区
12/11/03 00:07:42.67 IuykVQDE0
>>273 徳島駅が浸かるぐらいやと、高知運転所も間違えなくダメ。
つまり、ＪＲ四国の南半分は廃止になるから無問題。
275:名無し野電車区
12/11/05 00:15:34.36 c9um/5nv0
関西州に入るんだからもうすぐJR西の管轄じゃろ？
276:名無し野電車区
12/11/05 08:40:27.09 B3FedmyIO
四国は核になる大都市が一つも無いから都市圏輸送を収入源に出来ないんだよな。
高松か松山が新興政令市以上の規模の都市だったらJR四国もここまで経営は苦しくならなかっただろう。
277:名無し野電車区
12/11/05 15:23:54.22 LW/zJ+n8O
ここは新車が継続的に入る徳島のスレです w
乗り心地から言えば、40系は良い方だとおもうが。1000&1200形がハズレ。
40系は遅いが、JR型も特急待避、行き違い等でやたら時間が掛かるのがあるから、
所要時間のアタリハズレはダイヤ次第、と思ってる。
趣味的には、40系が無理して飛ばしてるのが好きだな。
278:名無し野電車区
12/11/05 20:40:41.13 LFLUSGdyO
牟岐線阿南から牟岐までの下りは
異常なまでに時間かからんぞw
走行性能を遺憾なく発揮できるダイヤだ。
279:名無し野電車区
12/11/05 20:44:54.78 LFLUSGdyO
上り阿波福井の停車時間が異常に長い。
かなりスジに余裕があるのだろう。
280:名無し野電車区
12/11/07 15:02:39.35 ULqoSzgS0
毎度乗ってて思うが、1500系のシートの背もたれをあと20～30cmほど上げて
ほしい。座高ほぼ1mのオレが座ると首も大半はみ出すんだわ。
それと、そろそろ40・47がカウントダウン状態なんだが、多分来年以降は40
のスジに1500を投入、浮いた40を47のスジに入れて47撃滅＋土休日は減車可能
にすると思う……まあ外れるだろうけど。
281:名無し野電車区
12/11/08 10:48:49.80 jVugsiYa0
あれは女性用としか思えないねw
6000系の座席の安定感と高さは求めないからせめて223系並みにしてほしい
282:名無し野電車区
12/11/08 12:54:07.99 Qu5IDHLjO
314Dと316Dを置き換えるだけでも
予備は圧縮できる
283:名無し野電車区
12/11/14 15:27:09.40 3xFNfPVV0
40-2110が多度津入りしたにょ。
284:名無し野電車区
12/11/15 21:02:03.20 qeTzgsTS0
いつだったか、大坂峠と越えるトンネルの中で、列車が空転を起こし止まったことがあった。
285:名無し野電車区
12/11/15 21:08:52.03 14mXETbt0
1200単行ならよくあること
286:名無し野電車区
12/11/15 22:12:45.24 0mm2goXY0
え？２軸駆動でエンジン出力もそれなりの1200が空転？32ならしょっちゅうやらかす
らしいけど。
287:名無し野電車区
12/11/16 03:46:46.63 yWMcb7CI0
雨の日は結構あるなー
32がどれほど空転するのかは知らないけど
隔離スレ有る位だからよっぽどなのか
288:名無し野電車区
12/11/20 23:52:34.88 z7ZbD17H0
今更だけど、池谷が南にもう数百mずれて、2面3or4線のホームこさえて、尚且つ
多度津みたいな下り側はどの番線からも分岐可能みたいな配線にしときゃ、徳島
発の普通を、昼間だと前1両鳴門行き、後ろ1両板野行きで池谷まで併結→徳島～
池谷間の線路容量が少しはマシになってたんじゃないかなぁと思う。
（説明下手でスマソ）
289:名無し野電車区
12/11/20 23:59:07.41 WRTrAQS40
あの辺駅間隔がバラバラだよな
290:名無し野電車区
12/11/21 13:10:19.85 9eDOqnUeO
池谷の数百㍍南なら、昔、駅があったみたいだな。
単なる棒線駅だけど。ホームの残骸がある。
291:名無し野電車区
12/11/27 20:04:25.49 GxpKPDN/O
うずしおオワコン杉
292:名無し野電車区
12/11/28 22:42:26.09 jfMnL19w0
昨日、朝5時半前に高徳線を下ってた単行があったから、神前～讃岐津田間で
車にて追いついたら1000型だった……あんな早朝から回送しなくてもいいのに。
293:名無し野電車区
12/11/30 12:55:06.33 Huy2vzChO
トイレ程度なら216Dとかとセットにすりゃいいのに
検査なら479Dや224D、4229Dとセットで
294:名無し野電車区
12/11/30 21:50:18.58 n36PIbDC0
>>293
両区の1000は幌が逆位の為併結不可。
295:名無し野電車区
12/12/02 12:33:50.97 FfAUVC/IO
>>294
高松or多度津から徳島まで,高徳線と土讃線のどちらを経由するかによって向きが逆になるから,どこで転車台を使うかによるんじゃない?
296:名無し野電車区
12/12/02 17:00:42.50 vlcuDrgF0
>>295
[徳]は前位(機関側)が甲浦方、[知]の前位は高松方
両者の向きはイケ基準で揃えてあるが幌が逆側([徳]は前位、[知]は後位)のため併結不可
297:名無し野電車区
12/12/10 06:02:39.16 0g7Q/IXgO
保線
298:名無し野電車区
12/12/11 23:19:58.38 jLeDLyGB0
いつだったか、徳島駅の操車場にＪＲ二死日本の試験車両が
入っていました。こういうことってあるんですか。
299:名無し野電車区
12/12/12 00:17:52.13 M3t0cdXN0
>>298
キヤ１４１は半年に一回くらい四国を計測してる
300:名無し野電車区
12/12/12 05:03:33.41 PjKFASRGO
自前で検測車持つほど裕福じゃないもんな。
高松→多度津にマヤ34が居た時はあるけど、凄まじく色褪せてたな w
301:名無し野電車区
12/12/13 15:06:03.80 cyCv8kUZ0
こないだ夕方に、高徳線を185系×2が下っていったのを目撃したんだが、事故
の影響だったの？
302:名無し野電車区
12/12/16 10:39:07.56 X3hrz7270
甲185：徳庵→高松（四国旅客鉄道1500形2両）
9890レ～9863レ～9865レ
1/8
徳庵1408
吹田タ1432-1542
神戸タ1626
1/9
神戸タ058
姫路貨物141-215
上郡255
岡山346-439
児島507-509
高松602
303:名無し野電車区
12/12/16 22:47:56.40 JdzJMPNv0
>>302
ついに近車製の１５００か
ダイ改前から運用始めるかな
ドアチャイムって今のはトランシスのだからどうなるんかな?
304:名無し野電車区
12/12/17 00:00:17.01 5Py/qlkV0
仙谷落選記念カキコ
徳島民よくやった
305:名無し野電車区
12/12/17 23:27:35.35 XZRUU/HiO
ようやく組織票のアホ共が現実に気付いたらしい。
出身高校絡みの後援会がが強かったらしいが、
卒業者の有名人を調べてみたら、素晴らしい人物と
とんでもない奴の両方とも輩出してる w
306:名無し野電車区
12/12/18 13:13:02.18 xa/1NVRQ0
つーか、甲種回送のダイヤ見る限り、やろうと思えば8日の内に高松まで回送出来そう
なんだが、神戸タでバカ停する必要ってあんのか？
（新快速のラッシュ時１時間７本運転や外側快速運転にゃまだ時間的に早いんだが…）
307:名無し野電車区
12/12/18 19:31:58.78 2v4zNRjEO
四国側が夜勤したくないんでしょう w
308:名無し野電車区
12/12/20 03:29:38.93 PrYKhttyI
>>303
トランシス全然関係ない121の赤帯車のドアチャイムが
1500と全く同じなのを考えると従来通りかもね。
309:名無し野電車区
12/12/22 06:39:38.51 x+CpzXW9O
仙谷は落ちたが、癌ﾁｮｸﾄは通ってしまった…
310:名無し野電車区
12/12/22 07:22:46.57 mnXonzih0
ダイヤ改正の記事で今日の徳島新聞から。
徳島線の午後1時59分阿波池田発穴吹行きを運休とする。
原文通り。
311:名無し野電車区
12/12/22 09:23:10.92 IwgrNf/g0
>>310
該当列車は平日1500単行、休日1500二連の4466Dなんやけど
これ徳島行なんだが、穴吹始発にかえるんかな
312:名無し野電車区
12/12/23 13:15:56.85 S/XQKR9AO
高徳冷遇説が本スレにあるけど
夕方下りのオレンジタウン～引田の削減は正直ありだと思う。
間隔詰まり過ぎてる割には乗り降りがさほどないし。
313:名無し野電車区
12/12/23 15:39:24.50 LEJq1V8x0
オレンジ止まりってどうなの？
津田まで行けよ
神前とかも朝夕なら結構乗降多いし
314:名無し野電車区
12/12/23 23:04:23.11 S/XQKR9AO
讃岐津田～造田は結構きついぞ
315:名無し野電車区
12/12/24 12:36:53.93 9AutCJhq0
志度以東はスカスカってイメージ持たれてるけど、志度～神前・津田、神前～丹生・三本松、三本松～
引田とかで高校生の需要がバカにならんから今のダイヤはいるぞ。
319Ｄなんざ1000型だった頃でも高校生でギッチリ乗ってて、神前の停車時間を90秒取ってたぐらい
だから、316Ｄや319→324Ｄが減車できないのはこれが原因。
ただ、高校再編で津田高校が次の標的にされてるって噂だから、ここが統合された時にまた
減車の嵐がくると思うよ。
316:名無し野電車区
12/12/24 19:46:38.76 aipOz4aPO
神前の棒線はきついよね。
317:名無し野電車区
12/12/24 22:09:51.19 xj/x1n0K0
神前が複線化するだけで造田津田での停車時間はかなり減るからね
ただ踏切横の神社とか北側の道路を削らないと物理的に今の場所では無理だが
318:名無し野電車区
12/12/24 23:37:49.13 9AutCJhq0
神前は地元ユーザーだから言うが、北側の道路さえ潰せば踏切西の電気屋も
潰したし、交換駅化するのはそんなに難しくない。
それに北側の道路は交通量ほとんどないから１車線にしても問題なし。
ただ両サイドを踏切が通ってるから工事自体が少しめんどくなりそう。
319:名無し野電車区
12/12/25 19:52:24.41 UuIDLY2L0
輸送量ジリ貧で将来的に伸びる要素も見当たらないのに行き違い設備増設なんて設備投資は期待薄。
それならまず現状のダイヤをイチから白紙で組みなおすほうが即効性あり。
仮に神前に行き違い設備を作ったところで、ダイヤの作り手の意識が今のままでは行き違い待ちの
無駄は減りそうもない。
320:名無し野電車区
12/12/26 23:48:41.53 /1+XMs4w0
URLﾘﾝｸ(ken-n701.cocolog-nifty.com)
321:名無し野電車区
12/12/26 23:50:38.61 CqSwmeDl0
直近8投稿に徳島の話題は全くなし。
香川の高徳線の話は他でやってもらいたいと思う。
なぜか四国スレでの高徳線の話題は嫌われているけど。
322:名無し野電車区
12/12/26 23:52:02.89 CqSwmeDl0
あっ1500は思いっきり徳島関係だね。
よかったよかった。
323:名無し野電車区
12/12/26 23:56:13.21 CcqNVy610
前面の傾斜が無くなってる…？
324:名無し野電車区
12/12/27 06:31:24.82 LthCHc+jO
徳島県か徳島運転所かが曖昧なところはあるね
325:名無し野電車区
12/12/27 07:19:59.77 2yWrrzaT0
121のワンマン化改造ではLEDにしたのにこれは幕式のままなんだな
326:名無し野電車区
12/12/28 17:46:22.04 JG7yNR7W0
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
また千鳥に戻るのかな
327:名無し野電車区
12/12/28 19:22:48.31 MhzOujbb0
それにしてもディーゼルカーの行き先幕には絶対に英字を入れない、で徹底してますね。
328:名無し野電車区
12/12/28 19:25:07.31 RrzasbPgO
438Dとかが1500ばかりだと死ぬぞ
329:名無し野電車区
12/12/29 13:40:42.61 rW7y74ga0
あの配置だと横からの視線が気になる
それでも空いてたら転クロに座って景色見ないと損した気分になるというもどかしさ
330:名無し野電車区
12/12/30 22:35:52.03 aPFk8REZO
千鳥式は転クロちゃうぞ
と揚げ足取り
331:名無し野電車区
12/12/31 14:16:51.25 jEllrBuv0
こないだ所用で大阪行ってたときに、学研都市線乗ってたから徳庵で車窓凝視
してたら、例の1500いたな……確かに、真ん中のドア張り物してなかったから
中見たらロングあったよ。トイレの反対側がロングだった気する。
332:名無し野電車区
12/12/31 17:58:14.37 hh01vqcT0
とゆうことは1000形はまた高知に移るのかな
333: 【小吉】 【323円】
13/01/01 18:20:03.65 GL2vYYqv0
県南観光の起爆剤にＤＭＶ 県、阿佐東線に導入へ
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
334:名無し野電車区
13/01/02 01:18:22.04 4125RhDU0
「○○を起爆剤に」という触れ込みの場合、だいたい不発に終わる。
335:名無し野電車区
13/01/02 18:18:27.04 Ooi12lGY0
>>333
県南観光の起爆剤にＤＭＶ 県、阿佐東線に導入へ 2013/1/1 10:16
徳島県は、鉄道線路と一般道路の両方を走行できる車両「ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）」の阿佐海岸鉄道・阿佐東線（海陽町－高知県東洋町）への導入にめどが立ち、
２０１０年代に営業運行させる。導入に向けてハード面の整備を進める一方、１３年度からは、話題性に富むＤＭＶで巡る観光ツアーの開発に着手する。
ＤＭＶ導入をめぐっては、県と沿線自治体などでつくる阿佐東地域公共交通懇話会が０９年３月、第三セクター会社・阿佐海岸鉄道の経営改善や県南地域の活性化を目的に検討を開始。
１１年１１月には夜間運行の実証実験、１２年２月には乗客を公募して３日間のデモ走行を行い成功を収めた。
全国に先駆けてＤＭＶを開発しているＪＲ北海道の広報部は「技術的水準はほぼ実用可能な域に達している」としている。
県はＪＲ北海道での開発を踏まえて、できるだけ早く運行させる方針で「ＪＲ北海道で実用化されればすぐに導入し、通勤、通学はもとより観光振興にも役立てたい」と意気込む。
現在、ＤＭＶ乗降口と各駅のホームとの高さの差や、道路と連絡可能な地点の確認などを行っており、これを基に整備計画をまとめる予定だ。
ハード面以外の課題として▽鉄道事業法と道路運送法の規定により鉄道、道路区間で運転士がそれぞれ必要となる▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
－などが挙げられるが、ＪＲ北海道は「そう高いハードルではない」との見方を示している。
【続く】
336:名無し野電車区
13/01/02 18:18:58.16 Ooi12lGY0
【続き】
県はＤＭＶ導入の見通しが立ったことから、ツアーの開発に取り組む。ＤＭＶは世界でも営業運行例がないため「車両自体が観光資源になる」（県交通戦略課）と判断。
県南５市町や商工会などの地元団体でつくる「四国の右下右上がり協議会」と連携し、阿佐東線と沿線の観光スポットをＤＭＶで巡る、さまざまなツアーを考案する。
協議会が既に手掛ける、地元食材を活用したご当地グルメ「南阿波鍋」「南阿波丼」を取り入れるほか、新たな土産物開発にも取り組む。
高知県と連携し、貴重な地形や地質が楽しめる「世界ジオパーク」に認定された室戸地域の観光を絡めることも検討する。
ＤＭＶ ゴムタイヤと鉄製車輪の２種類を備え、走行モードを切り替えることで鉄道線路でも道路でも走ることができる。
８０年前から英国やドイツなどで開発が試みられているが、技術やコスト面の課題から実用化したケースはない。
日本では、ＪＲ北海道が２００４年に試作車の開発に成功。道内のほかにも徳島県など各地で試験運行を行い、大手自動車メーカーとも協力して車両改良を重ねている。
337:名無し野電車区
13/01/02 18:21:51.68 Ooi12lGY0
＞ ハード面以外の課題として
＞▽鉄道事業法と道路運送法の規定により鉄道、道路区間で運転士がそれぞれ必要となる
＞▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
＞－などが挙げられるが、ＪＲ北海道は「そう高いハードルではない」との見方を示している。
＞▽国土交通省が示した条件では、ＤＭＶ走行路線は他の鉄道車両を運行できない
もう普通の車両を走らせるのはあきらめて（定員28人以下しかない）ＤＭＶしか走らせない
＝マイクロバス以下の需要しかない
と判断したわけだ
338:名無し野電車区
13/01/02 20:06:30.78 4125RhDU0
個人的には「その程度の需要しかないなら、普通にバスを国道に走らせても同じじゃないの？」と思う。
ＤＭＶがちょろちょろ走る程度なのに、高架橋や線路などあの施設は過大なのは誰の目にも明らか。
しかも、ＤＭＶをやったところで牟岐までは行けなくなり、今まで以上に面倒な乗り換えが発生するのは目に見えてる。
339:名無し野電車区
13/01/02 20:53:02.79 8R9HazAJ0
このニュース1月1日の徳新1面に載ってたんだよな
340:111
13/01/03 02:16:45.48 G8U5Idjj0
京王線の様子を動画で見てみよう
この混雑差は問題なのでは？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この駅係員の対応は問題なのでは？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
341:名無し野電車区
13/01/03 08:02:35.36 fM1UTvGb0
やくおうじ2号 徳島～高松 1時間45分
普通387D 高松～徳島 1時間44分
なんぼ臨時とはいえ、これはひどい。
342:名無し野電車区
13/01/03 09:55:34.43 +KGXMH8V0
>>337
軌道法や、名古屋ガイドウェイバスで準用してる無軌乗電車の規定を応用するしかないかもね
343:名無し野電車区
13/01/03 10:58:05.59 8xI+EZRU0
1日の利用者は100人 定期利用者に至っては10人が往復する程度の需要しかない
ＪＲ東の岩泉線のようにほとんどがヲタ需要じゃないかと思うんだが
こんな路線維持する為にただでさえ少ない税金つぎ込んでいいのか？
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
徳島の阿佐海岸鉄道、利用者数９年ぶり増加
2012/6/8 23:55
徳島県などが出資する第三セクター、阿佐海岸鉄道（海陽町）の2011年度の利用者数は、前の年度に比べ2.7％増の３万9193人と、９年ぶりの増加となった。
道路と鉄道路線の両方を走行できる車両「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」を活用したイベントなどが寄与した。だが、同年度の決算は燃料費の値上がりなどが響き、21年連続の経常赤字だった。
利用者数は一般旅客が5.2％増の３万1933人。ＤＭＶのイベントのほか、発光ダイオード（ＬＥＤ）を飾り付け、天の川をイメージした「イルミネーション列車」＝写真＝の運転などの集客策が実った。定期旅客は6.9％減の7260人だった。
経常損益は6647万円の赤字。利用者増で運賃収入は増加したが、四国旅客鉄道（ＪＲ四国）から支払いを受ける相互乗り入れの車両使用料が減少したほか、燃料費の値上がりなどが響いた。
344:名無し野電車区
13/01/04 19:47:53.11 9+fxjcJzO
元旦の日和佐行きは誰も知らないよね
345:名無し野電車区
13/01/07 22:44:28.95 APxh532D0
明日近畿車輛から１５００出荷か
346:名無し野電車区
13/01/07 22:57:51.03 8Hvtxik90
ロングシート復活か
とりあえず激減する転クロがどういう仕様か楽しみ
347:名無し野電車区
13/01/08 22:06:50.42 QPDruG7M0
>>310
2012年ダイヤ改正前に運行していた午前11:51阿波池田発徳島行きもやめて、
穴吹から始発になった。
阿波池田行きだったがダイヤ改正後に午前11:01徳島発穴吹行きに変更。
348:名無し野電車区
13/01/08 22:34:50.37 IEOuenZv0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-43.fc2.com)
349:名無し野電車区
13/01/08 23:22:41.06 HQEU9yPc0
前面はちょっと引き締まった感じ
350:名無し野電車区
13/01/09 00:27:14.43 fgz5D3u5O
扉の緑色が鮮やか過ぎるな。
351:名無し野電車区
13/01/09 07:20:34.38 cAjIYLrI0
この色は徳島県以外でもしようすることを見越しているんだろうか？
352:名無し野電車区
13/01/09 23:45:52.36 QrWNJ3QP0
緑と水色は合わねえな
353:名無し野電車区
13/01/11 21:34:18.52 wXCXhVIf0
もう徳島にいるみたいだね
近いうちに運用入るかな
354:名無し野電車区
13/01/11 22:24:49.98 wHRiFda9O
もう来たのか。
香川で留め置いてないところをみると、メーカー変わっても
座席配置以外の構造は大して変わらないのかな？
355:名無し野電車区
13/01/12 07:37:45.37 UZAUiT620
65掲示板の目撃情報によると、昨日深夜に高松～板野を往復後、早朝に徳島に来たらしい。
356:名無し野電車区
13/01/12 22:08:23.66 fZK4xNzpO
さっき見たら、徳島運転所の庫の中に並べてあったな。
関係ないが、ちょうど入って来たアイランドエクスプレスの両端が
似非国鉄色のキハ185だったように見えた。
357:名無し野電車区
13/01/12 22:32:27.88 a+I/338B0
何、昨日夕方高松運転所通った際に見えんと思ったらもう徳島行ってたのか…
来月ぐらいから慣らし兼ねて営業運転開始すんのかな？
358:名無し野電車区
13/01/12 22:50:41.22 OqAs53i90
1500形7次車は座席は千鳥配置で確定です
甲種の時に車内を撮った写真がとあるブログにありました
359:名無し野電車区
13/01/13 04:02:46.32 TvpCj/n+O
徳島駅の南方、道路と城方向を結ぶ跨線橋が改修で通行止めになってるね。
期間を確かめるのを忘れたが、そこから運転所を眺めるのはしばらくお預けか。
360:名無し野電車区
13/01/13 05:25:17.67 b31L9ryJO
転クロが310Dや312D、438Dに入ったらそこだけ酷いもんな
乗るところと降りるところがはっきりしてたらドア数も意味ないし
361:名無し野電車区
13/01/13 15:21:10.66 lGf4Zlzi0
310Dは1500で問題ない
1両目が混みやすいだけで
362:名無し野電車区
13/01/14 21:13:50.38 +fBr4cd5O
1500形7次車、依然として庫の中。
ただ、横並びから縦並びになってたから、
動かしてはいるみたい。
363:名無し野電車区
13/01/16 23:41:39.51 FRtEdTZmO
新1500形の1566、庫の外に居て、幕が試運転から「ワンマン 徳島」になってたけど、
幕を動かしただけかな？
364:名無し野電車区
13/01/17 18:46:48.96 CamCkcIn0
昨日と今日の昼に見たけど幕が
試運転→回送になっただけで2両とも動いてない
365:名無し野電車区
13/01/18 16:15:03.21 eMw+7tVdO
水色の作業服を着た人が運転席周りで作業してたな。
メーカーの人かな？
366:名無し野電車区
13/01/20 17:51:32.42 ZizYZECN0
徳島駅の接近放送
予讃線のものから瀬戸の花嫁を消したような放送だったのが
JR西っぽい放送に変わってる
367:名無し野電車区
13/01/20 21:42:51.38 osd25hHy0
おぉ
確かに西っぽいが
西の簡易タイプやな
九州のはやめたんか
368:名無し野電車区
13/01/20 22:47:16.28 osd25hHy0
佐古はどうなんだろ
369:名無し野電車区
13/01/21 14:28:57.21 dmji8wXH0
「まもなく、２番線に特急うずしお４号高松行きが、参ります。列車は、５両で
到着します。危険ですから、黄色い線の内側にお下がりください。
停車駅は、勝瑞・池谷・板野・引田・讃岐白鳥・三本松・讃岐津田・オレンジタウン・
志度・屋島・栗林、です」
西日本風ってこんな感じか？
370:名無し野電車区
13/01/21 19:09:41.89 Vpp8edW00
>>369
「まもなく、○番線に上り（下り）列車が参ります 白線の内側へお下がりくだいさい」 （神戸線の接近ベル）
この上り、下りはややこいからやめたほうがいいと思うが
371:名無し野電車区
13/01/21 19:25:39.01 PJMMr4Bj0
JACROSタイプ入れてほしかったな 主要駅なんだし
372:名無し野電車区
13/01/21 19:35:54.58 Vpp8edW00
つべで見た伊予和気駅の接近放送と同じやったから
使いまわしみたい…
373:名無し野電車区
13/01/21 22:33:59.37 mzMS/bhrO
昼間、徳島の運転所の庫の辺りを見たが、1500形7次車はいなかったな。
試運転してたのかな？
374:名無し野電車区
13/01/21 23:04:15.23 7M1wDmn60
昨日の昼間まで>>362の言うような状態だったのが
その後3時過ぎくらいに見たら連結してたからそうかもしれない
375:名無し野電車区
13/01/24 21:36:32.01 mLbApo/C0
今日、徳島のゆめタウンにある紀伊国屋で立ち読みしてたら、今回の改正で
トク47に2両ほど廃車出るって書いてたわ。
1000×2の転属とは別に廃車とのことだから、どんだけ普通削減したんだ？
376:名無し野電車区
13/01/24 21:49:43.89 5mnT9egz0
>>375
キハ47ってラッシュ時以外は完全にニートレイン状態やから、あんま影響無いんじゃないかな
377:名無し野電車区
13/01/24 22:12:33.57 DUaOlwDH0
日中の単行
もっと増結してくれよって思う便が結構ある
378:名無し野電車区
13/01/24 22:50:44.23 mLbApo/C0
そのラッシュ時が問題なんじゃない。あんまり車両詰めすぎるとラッシュ時に
積み残すよ？
それに、夏の阿波踊り運用なんか予備までフル回転させてギリギリなんだし。
379:名無し野電車区
13/01/24 22:51:12.05 iyy6yl28O
まあ、各停は立ち席があるくらいじゃないと赤字減らせんし。
酷すぎると他の交通手段に逃げられるから難しいところだな。
それを考えての1500形7次車の座席配置かな？
380:名無し野電車区
13/01/24 22:54:56.85 8D+LHXrM0
もう2両ワンマン解禁すりゃいいのに（ただし47は除外）
381:名無し野電車区
13/01/25 07:21:38.24 ZIziCNZ20
121系でやってるから時間の問題じゃね？
382:名無し野電車区
13/01/25 20:17:40.38 C1KRFf4O0
>>381
121でも、運転士＋客室乗務員の5***Mワンマンか
後部車両締切りのなんちゃって2連しかやってないでしょ
383:名無し野電車区
13/01/26 20:18:24.56 zdshlpsEO
近車製1500形の走行目撃情報があんまり無いね。
昼間に試運転してるんだろうか。
384:名無し野電車区
13/01/26 23:51:29.34 flo7GmJ70
先週は高松��徳島で性能試験や試運転してたらしいよ
385:名無し野電車区
13/01/27 08:38:53.91 /TUT4EL0O
徳島の混雑は侮れないようだ…
386:名無し野電車区
13/01/27 17:21:19.18 m029Tq8v0
徳島市内中心部に文化の森にある施設群を移設し、
同じく映画館なども呼び戻したり、
その他様々な手段を講じ、魅力ある徳島中心部にする。
その上で市内への自家用車の乗り入れを規制した上で、
市内とその近郊のJRの駅の数を今の２倍にして、
その間の列車（１両編成でも可）の便数も２倍に増やす。
また、市内の中心から北は川内や北島町へ、
東は津田、論田、南は八万方面にLRTを通す。
387:名無し野電車区
13/01/27 23:22:07.78 twWFttcI0
＞市内とその近郊のJRの駅の数を今の２倍にして
バスじゃあるまいしw
ただでさえ遅い普通がもっと遅くなるわ
388:名無し野電車区
13/01/28 00:37:23.35 fVhReCmAO
徳島市にはLRTは向かない、との
地元大学のエコ関係の教授の意見。
JRの駅は・・・田宮の辺りに作れば便利だが、
高架で単線だから面倒だな。
いずれにせよ、多大な税金使うとなると、市民の猛反対を喰らう罠。
地道なJR改良の予算まで槍玉に挙げられるかも。
389:名無し野電車区
13/01/28 23:22:53.13 NNEhmY4T0
何を根拠に「LRTは徳島市には向かない」と、
地元大学のエコ関係の教授は申したのじゃ？
390:名無し野電車区
13/01/28 23:32:31.34 S8PtszKo0
そりゃ、土地改良やその他工事で徳島駅高架化とは比べ物にならんぐらい費用
かかるだろうし、国道の交通量もバカにならんから渋滞対策も必要、そこまで
してもペイできるか不明（多分無理）→向かない、て結論だったんじゃね？
391:名無し野電車区
13/01/29 01:06:49.76 NzYy2NH/O
>>389
昔受けた、エコ全般の概略講義でサラっと言われただけだから、詳細不明。
地形（道路）か人の流れか、だったと思う。
392:名無し野電車区
13/01/29 23:59:26.14 zhQtQtUD0
眉山ロープウェイを徳島駅まで伸延したら観光には便利になる。
その際に区間乗車を認めたらそれなりの交通機関になるのでは。
393:名無し野電車区
13/01/30 00:06:08.84 g9dbhhmKO
何のギャグですか
394:名無し野電車区
13/01/30 11:44:08.86 l01zWjTH0
徳島は三角州だから他地域より鉄道費用はかさむ
ベネチアやアムスのように水上バス・タクシーをびゅんびゅん走らせたらいいんだよ
LRTに負けないくらい風情がでるよ
395:名無し野電車区
13/01/31 02:31:44.05 /aKvsX5tO
1500形7次車の試運転、板野より北がメインっぽいな。
396:名無し野電車区
13/02/01 00:13:44.51 zlrAP/ri0
昨日見たら公園の店が有るところの裏側に留置されてたけど
ここ旧客が居なかった？解体されたのか…？
397:名無し野電車区
13/02/01 18:42:19.50 bplAnaCSO
あんなところに鹿なんているんだね
398:名無し野電車区
13/02/01 19:51:12.68 vnRX/2vVO
>>396
もう何年も前に解体された。
>>397
運転所の裏辺りに誰かが猫向けにエサを置いてるが、
アライグマらしき動物が食ってたことがある。
399:名無し野電車区
13/02/01 22:18:18.99 oaiviL6g0
1500の7次車は室内が千鳥配置らしいが
運用開始後はおもに1200、1500どっちの運用に入るんだろう？
400:名無し野電車区
13/02/01 22:37:55.14 5bPcJHYu0
1000形の運用じゃないん?
401:名無し野電車区
13/02/02 00:11:01.56 7J944gGrO
従来型1500形のラッシュ時不評対策なら、1500形の運用だろうね。
1000形が転属するならわからないが。
402:名無し野電車区
13/02/02 15:48:44.20 IfLzEjtg0
1000型は転属確定だろ。
まあ310＆312Ｄ、438＆440Ｄのスジに優先的に入れられるだろうけどね。
しかし、ロングシートの背もたれは従来車並であってほしいわ（せめて、
現行の転クロシートもあと20～30cmは上げてほしい）
403:名無し野電車区
13/02/02 16:54:20.44 eDFVD/4H0
1000は2両が高知に転属して
現433D→454Dは1200または1500に置き換えだろう。
混みまくりの440Dは収容能力の高い1000で残存と予想。
404:名無し野電車区
13/02/03 18:24:25.04 A4a4nCGq0
どの車両がどこに移動してどうなったとか、どうなるとか・・・・・。
405:名無し野電車区
13/02/04 00:23:15.10 Vlrg5PDr0
>>402
ごめんなはり線の9640みたいな高い背もたれは座ると見通し悪いから嫌だわ
406:名無し野電車区
13/02/04 12:28:01.69 GWwR209z0
あそこまで長いのはいらないよ
せめて223とか225のサイズは必要だと思う
今の転クロなんて適正身長150センチだろw
407:名無し野電車区
13/02/04 21:20:34.61 IPutywt2O
夕方、運転所を見てみたら、
1566はエンジン回したまま他の1500形とつながって
庫の前から鉄塔下に入れ換えた後に切り離して留置
（幕は、1566がワンマン徳島、別の1500はワンマン鳴門）
1567は庫の中で、大勢が連結器や貫通扉周りに群がってた。
従来型とつながると、前面形状が違うのがよくわかるな。
408:名無し野電車区
13/02/07 09:38:20.97 1v7gSsO30
淡路島経由で明石までの鉄道マダー
409:名無し野電車区
13/02/08 22:34:02.06 JH+KQdkvO
1566:鉄塔下
1567:庫の奥
営業運転ﾏﾀﾞｰ?
410:名無し野電車区
13/02/08 23:32:56.38 We6Z8j850
２chがオタク御用達のものであることは社会が認めるものでありましょう。
さて、その中にあってこのスレは、
その最たるものであり、
表彰に値するものであります。
411:名無し野電車区
13/02/10 15:56:32.48 EgdxFvk+0
よく徳島線のラッシュ時は凄まじいって聞くけど、
徳島線438・440Ｄと高徳線310・312Ｄだとどっちが凄まじいんだろ？
（高徳線312Ｄは一度乗車したことあるけど、つり革足らない＋中間の運転台に
一箇所辺り数人が詰めてる、新聞折りたたんで読むんも不可能レベルだったわ）
412:名無し野電車区
13/02/10 16:48:10.62 mXiS0wAy0
440Dは438D程ではない
413:名無し野電車区
13/02/10 22:18:28.42 EgdxFvk+0
>>412
なるほどね、440Ｄだと徳島到着が通勤・通学にはちと遅すぎるから使いづらい
ってことか。
しかしまあ、今回の改正で国鉄型に逆置き換えされる列車って出てくるかね？
414:名無し野電車区
13/02/10 22:55:00.54 RZi0Ys8c0
2861が修理のために工場に入ったそうだ。
415:名無し野電車区
13/02/11 00:21:05.63 /CyUfbY+0
2861？
416:名無し野電車区
13/02/11 14:57:39.58 MpwE76u60
>>414
2461とちゃうか?
417:名無し野電車区
13/02/11 15:16:37.13 1TYJvR/l0
四国に新幹線が来るかも知れんから、今から準備の
勉強せにゃあいかんなあ。 ディーゼルしか整備出来ん
奴らばっかじゃ対応できん。
418:名無し野電車区
13/02/11 16:20:28.12 Na8OgpoK0
予讃線の高松、松山間と土讃線の琴平までの区間が電化されてるから、憂うことはない。
419:名無し野電車区
13/02/11 23:01:05.78 N9oHCot80
438Dはおかしいぐらい混んでるよなあれ…
あと雨降った時の953Dもすごかった
420:名無し野電車区
13/02/12 01:50:53.58 c5OLD1g4O
雨降ったら、道路（4輪）だけでなく汽車も混むのか。
増えた分の人は晴れの日は何で移動してるんだろ。バイク？チャリ？
421:名無し野電車区
13/02/13 12:32:46.95 m/oa9CtO0
雨の日になったら列車が混むのはどこも一緒よ。雪の日なんかもう一つ乗客増える
＋空転しまくりでダイヤグダグダなこと多いし。
422:名無し野電車区
13/02/14 16:08:07.34 i8rGNnNN0
新型の運用開始はまだか
423:名無し野電車区
13/02/15 11:19:54.03 trTjjkvVO
タラコ色キハ47が一両ずつに別れてたな。
数日前と昨日、それぞれ3連の頭に付いてた。
一両だけ違う色だと、かなり違和感あるな w
424:名無し野電車区
13/02/16 20:15:30.04 jXJ2u5CX0
今日、夕方5:34徳島発穴吹行きは1200系2両でした。
これの折り返しは朝6時代の穴吹発阿南行き？それとも徳島行き？
425:名無し野電車区
13/02/16 20:22:46.12 MXAAgS2E0
観光に資するため、SLを走らせるべし。
426:名無し野電車区
13/02/17 02:59:47.38 XPJ1u8HdO
企画するも金が無いから早々に頓挫した。
427:名無し野電車区
13/02/17 12:12:57.76 B0yGTD0k0
SLで、
本四連絡橋→予讃線(宇多津)→予土線→土讃線(池田)→
徳島線→高徳線→予讃線(宇多津)→本四連絡橋の経路で、
数泊かけて風光明媚な場所を観光しながら、
ホテルやレストランや駅弁なども含めて、
四国の旨い物を食い巡る旅を企画する。
きっと、途中で飽きるだろうな・・・・・・・・。
428:名無し野電車区
13/02/18 11:42:52.36 8HaAVK5VO
蒸機を走らせる為の施設が無いので、
恒常的に走らせる事ができません。
酉に借りて走らせる、従来のやり方で精一杯かな。
429:名無し野電車区
13/02/18 22:45:34.21 pKikUerZ0
>>425
キハ５８を鳴門線あたりで走らせる……
それでヲタをおびき寄せる
５月～８月限定で、
１年目「今年限り」
２年目「好評につき今年も」
３年目「今年もするけど６月まで」
４年目「好評だったから７月まで」
５年目「やっぱ運転日減らすわ」
って感じで「今年で最期？」とＲＭ誌に煽ってもらいつつ
ヲタをおびきよせる
一年に１回のペースで、徳島線・牟岐線にも走らせる
車の撮り鉄対策で併走国道に覆面を投入し、違反切符で県警ウハウハ
これどうかな。
430:名無し野電車区
13/02/18 22:54:48.20 gYbbBdzG0
SL走ったのって11年前か
431:名無し野電車区
13/02/19 14:30:31.03 1WzAS/P90
1566＆1567、まだ営業運転してないのか……
つーか昨日の高徳線の事故、原因は山陽電鉄と似てて踏切の先の交差点が赤なのに
前の車についてった→どうせすぐ青になるだろうと思ってたら踏切が鳴り出した→
車がまだ踏切内にある→パニくって、車外出たはいいが非常ボタンも押さずに右往
左往してたとこを360Dが車もろともDOKKAAAAAN！！！！
てな感じだったらしい………学習ってもんを知らんのか。
432:名無し野電車区
13/02/19 18:07:46.54 hxFjqlCO0
徳島県阿南市宝田町市場民に詐欺られた
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
徳島阿南市のダニ
URLﾘﾝｸ(user.auctions.yahoo.co.jp)
徳島県阿南市宝田町市場民に詐欺られた
その６a：URLﾘﾝｸ(mimizun.com)
その１３６(occult板のみ)：URLﾘﾝｸ(news4vip.dip.jp)
その１６２：URLﾘﾝｸ(2chnews.net)
その１７１：URLﾘﾝｸ(logsouko.com)
その１４９：URLﾘﾝｸ(18.pro.tok2.com)
その１６４(bbspink板のみ)：URLﾘﾝｸ(bbspink.2chkakolog.net)
その８７：URLﾘﾝｸ(2chradio.com)
その８７a：URLﾘﾝｸ(2chradio.com)
その８７b：URLﾘﾝｸ(2chradio.com)
その８７c：URLﾘﾝｸ(2chradio.com)
その１１７：URLﾘﾝｸ(log1.2chb.net)
その６８：URLﾘﾝｸ(read2ch.com)
その１５６：URLﾘﾝｸ(toki2ch.info)
その１２７：URLﾘﾝｸ(news4vip.log2.me)
433:名無し野電車区
13/02/19 20:44:43.11 ne4ojj690
7次車は座席が緑らしいけど青色の転クロの写真もあった
千鳥は分かったけど内装どうなってるんだよ
手すりが増えてるのは確認できた
434:名無し野電車区
13/02/20 01:33:07.66 0dbxZ2WLO
>>431
そういう奴はニュースは野次馬的に見て、原因なんか考えてない。
435:名無し野電車区
13/02/21 15:58:12.57 Wi9aRGrR0
徳島駅高架化後は徳島運転所を文化の森付近に持っていくって聞いたことあるけど、
あんなとこに車両所置いたら、徳島～文化の森間の線路容量足りるのか？
（まず松山～市坪間や薊野付近みたいな長大な行き違い設備は難しそうだし、
行き違い設備があんのは現状だと二軒屋だけだからなぁ……）
436:名無し野電車区
13/02/21 22:33:41.42 nZnS1T8DO
金を上積みして阿波富田を立派な駅に
・・・してもいいんじゃないかと思うが、
金も土地も無いな。
437:名無し野電車区
13/02/21 23:24:06.60 4jW30kME0
>>433
スタンションポールがロングシート3～4人分ぐらいに1本立ってた感。
内装の化粧版は白色（ドア付近）と濃い木目調の2つが混じって使われてて
ドアの上の開閉灯がついてた。
優先座席は青色のロングシートで、そのほかは緑色だったと思うけど…
438:名無し野電車区
13/02/23 21:19:57.36 frewTh4t0
時刻表早売り入手。
牟岐線のプチ快速が鳴門行に。地味だが、国鉄型の「池谷」幕は見納め。
高徳線の371Dが徳島で系統分割の上369Dになる。徳島から先も国鉄型の運用は継続。
439:名無し野電車区
13/02/23 21:21:48.82 frewTh4t0
これを忘れてた。土讃線は現在の4219Dと4249Dの全区間、上りは現在の4264Dの阿波池田～琴平が廃止。
440:名無し野電車区
13/02/24 06:34:11.32 CF+DsUdXO
ついに高松始発接続をなくすとは
441:名無し野電車区
13/02/24 06:41:25.75 CF+DsUdXO
つまり214D単行化フラグか
とりあえず知で1運用減確実だな
442:名無し野電車区
13/02/24 08:50:15.83 nv+xJCfi0
現379Dから、国鉄型に逆戻りの気配。
443:名無し野電車区
13/02/24 08:57:56.60 CF+DsUdXO
>>442
翌朝314D対応かな?
だとすれば現377DはJR型になるはず
とはいえ引田留置は限界になるからどう対処するんだろ?
444:名無し野電車区
13/02/24 11:06:43.95 6w5tyIVC0
ぐはぁ、高徳線と鳴門線だけで国鉄型かなり減ったなぁ。
ちなみに、現4327Dは314Dの折り返し運用なんだが、ということは314DもＪＲ
型運用ってことで桶？
445:名無し野電車区
13/02/24 11:14:28.13 NcSGkPVf0
キハ４０・４７
絶滅ではないが瀕死状態だね
446:名無し野電車区
13/02/24 12:41:08.67 CF+DsUdXO
>>444
308D～321D～320Dと入れ替えたりして
447:名無し野電車区
13/02/24 13:23:45.79 6w5tyIVC0
>>446
残念ながら、320Dで帰ってくると高松の4327D出発に間に合わない
（320D高松到着937、4327D高松発車915）だからダウトなのよ。
ただ、314Dの2両をどう捻出・留置させるかが疑問なんだな。
448:名無し野電車区
13/02/24 14:16:41.26 CF+DsUdXO
314DをJR型とした場合、という意味です、すまん。
4302D306D308Dと309D後2両を
4309Dを3両にして対応する可能性もあるけど。
449:名無し野電車区
13/02/24 19:58:11.39 ea7UFecC0
人口が減少しつつある現在、これからの徳島県の鉄道はどうあるべきか？
450:名無し野電車区
13/02/24 22:40:23.04 6w5tyIVC0
>>448
漏れもそれを考えたんだよな（引田の留置キャパ超えるから）
しかしまあ、こんだけ大ナタだとマツ車とは別でトク車もかなり47廃車出そう
だな（鳴門線だけはＪＲ型と国鉄型の区別がつかないけど…）
451:名無し野電車区
13/02/25 00:00:44.44 rYZEb3NOO
徳の47は高徳関係以外変化ないだろ
452:名無し野電車区
13/02/25 10:05:34.01 8OOqNW/M0
稼働率少なくして生かさず殺さず？
453:名無し野電車区
13/02/25 12:03:40.04 UmfcXQbQ0
俺も314DがJR型化して308D～が国鉄形逆戻りはあると思う。
さらに950D～で47が捻出されたので分割併合のない308D～に47投入。
よって369Dは316Dと合わせて47×4復活。
40は高松口から撤退(除く47代走)。トイレないから汚物処理も関係ないし
。
ほぼ希望的推測。
454:名無し野電車区
13/02/25 12:10:58.79 rYZEb3NOO
おっと307Dをディスるなよ
今の371Dと370Dを1両ずつ減車する手もあるしな。
週末減車解消とセットで。
455:名無し野電車区
13/02/25 12:17:55.13 UmfcXQbQ0
そこで307Dは今の314Dの40×2だ。
土休日は40単行化もありうる。
456:名無し野電車区
13/02/25 12:21:51.37 UmfcXQbQ0
連投すまん。
時刻表みたら314Dと4325Dは別運用かも知れん。
高松駅の使用番線より判断。
457:名無し野電車区
13/02/25 13:00:20.23 UmfcXQbQ0
となると310Dor312Dから4325D～4330D～4335Dに流れるんだろうか。
4335Dに間に合わすために三本松折り返しにした可能性も。
ならば308Dと314Dは現在の車種のままかも。
458:名無し野電車区
13/02/25 13:08:51.81 4cyTeOsb0
314Dの車両は40のままで、回送ではないか。こんな具合で。
高松525～八栗口537-543～鶴羽601-604～三本松611-624～引田631
459:名無し野電車区
13/02/25 13:38:35.18 UmfcXQbQ0
それなら普通に営業運転したらよくないか。
引田留置のキャパを考えたら新(4)307Dを全区間2両にして
現309Dの留置スペースを314Dに充てるのもありかもな。
新307Dを板野あたりから増結できればなおいいが。
460:名無し野電車区
13/02/25 20:07:38.71 cQDrAYw80
4391Dをオレンジタウンから引田まで回送かな
461:名無し野電車区
13/02/25 21:13:15.21 cQDrAYw80
公式に改正後の時刻表来てた
462:名無し野電車区
13/02/26 00:08:04.96 NgUP4Cy0O
駅に現行のJR四国時刻表買いに行ったら、
改正後のしか売ってなかった w
463:名無し野電車区
13/02/27 20:39:10.02 ipHjETpj0
4326Dの八栗口停車時間が20分に増えてるw
とうとう社員も頭狂ったか
464:名無し野電車区
13/02/27 21:45:38.50 F5O/tSW80
4350Dも屋島20分停。
だからオレンジタウン～高松に53分もかかってる。
(同区間最速普通は4378Dの29分)
465:名無し野電車区
13/02/27 21:47:36.00 +BXWREeT0
市街地を自動車乗り入れ禁止にし、
パークアンドライドを普及させ、中心部にLRTを走らせるべし。
466:名無し野電車区
13/02/27 22:57:49.23 AZPGsSyq0
牟岐線阿南以南に国鉄型の運用は残ってますか
467:名無し野電車区
13/02/28 07:51:53.57 1mwwYq4e0
>>466
改正後も変化なし。
468:名無し野電車区
13/02/28 13:01:36.43 MZSmexTM0
改正後の時刻表見てみたけど、オレの推測で国鉄型で残るのは
高徳線：上り→316・318・360・370・4380・386
：下り→4301・307・315・317・371・377・4393
徳島線：上り→4430・442・446
：下り→435・465・4489
牟岐線：上り→4520・522・526・530・4536・586
：下り→4523・575・579・583・585・4591
鳴門線→分からんでゴメンよ。
（Ｄは省略・列車番号は改正前のを表記）
だと思う。どっかで47を2両あぼーんって聞いたから、改正後は
40→11両配置9運用、47→13両配置12運用になる……国鉄型を記録に残すなら
今のうちってか。
469:名無し野電車区
13/02/28 22:04:36.89 XefFdVzX0
穴吹からの始発1つ増えた
470:名無し野電車区
13/02/28 22:45:00.47 oDwM+N0g0
神前と木太町に交換設備があればいいのに。
普通の長停改善による所要時間短縮等
費用対効果でみても十分に意味はあると思うが。
あと問題は高松～栗林だな。
471:名無し野電車区
13/02/28 23:20:18.31 MZSmexTM0
神前は確かにかなり有効になると思うわ、土地取得も容易だろうし。
ただ木太町は交換設備増設難しいだろうね。
志度を２面４線化しといただけでもそこそこ違ったんだろうけど…
472:名無し野電車区
13/02/28 23:53:26.48 XefFdVzX0
>>466
牟岐線上り586は185系
473:名無し野電車区
13/03/01 13:53:07.72 gLRJyp1x0
そのうち牟岐～海部の185の普通が無くなるかも（涙）
474:名無し野電車区
13/03/01 15:07:44.56 MzRJLr9b0
ちょ、改正後の4346Ｄ、三本松でまさかの24分停車かよ……他にも途中の行き違い
停車の時間増えたりして、始発から終点までが所要時間増えた普通かなり多いし。
本数削減＋区間短縮＋所要時間増大で特急誘導ウマーーーー、的な発想なんだろう
けど、土讃線や予讃線でことごとく失敗してんだから少しは学習しろよ。
475:名無し野電車区
13/03/01 17:33:14.39 t1rHuqpO0
何の学習もしないから今のJR四国があるわけでw
社長が何もかもズレてるから期待するだけ無駄無駄
476:名無し野電車区
13/03/01 18:01:56.99 zYatj5tnO
逆に牟岐線下り阿南から先は交換ロス最小化がよくできてるね。
JR型の恩恵を最大限に受けてるよ。
ただし4586Dの二軒屋バカ停だけは
頭おかしいと思うけど。
列車密度もないし特急もないし
そこまでして4487Dに接続取りたくない理由があるのかね。
4576Dが阿南で特急接続取らないのとはわけが違う。
477:名無し野電車区
13/03/01 18:05:41.07 zYatj5tnO
>>473
585Dで40が送り込まれてるうちは大丈夫････と思う。
前も575Dだし。
571Dの真ん中をエンジンかけたり切ったりする手間だけか
478:名無し野電車区
13/03/01 19:27:17.01 OWRFVMIo0
>>476
4586Dってないんだが。
4584Dはあるけどこれは二軒屋で３分くらいの停車だね。
３分早まったところで徳島着は4487Dの発車１分後だろ。
479:名無し野電車区
13/03/01 20:14:21.98 i9ZulWVA0
>>467>>468>>472
ありがとうございます。
480:名無し野電車区
13/03/01 21:41:51.62 DBx8gaK6O
22時の牟岐線→徳島線の乗り継ぎ需要ってどのくらいなんだろ。
需要がほとんど無いと判断して各線の都合で組んでんじゃね？
481:名無し野電車区
13/03/04 15:56:20.04 YKqGclqA0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
キハ47が19両と表記。
482:名無し野電車区
13/03/07 15:53:29.02 IfXTZZgv0
あげ
483:名無し野電車区
13/03/07 15:58:08.19 ufQgHi/b0
地下鉄反対論者＝共産主義者＝在日非国民であることが明らかになった
ガンガレ橋本！！
「あしき共産主義だ」橋下市長、地下鉄民営化問題で共産市議にかみつく
産経新聞 3月6日(水)23時13分配信
「あしき共産主義の考え方だ」。大阪市営地下鉄の民営化を目指す橋下徹市長が６日の市議会本会議で、
異議を唱える共産市議を批判し、議場がざわめく一幕があった。
市長はこれまで民営化のメリットとしてサービス向上や、地下鉄新会社からの納税などを挙げているが、
共産市議はこの日の代表質問で「公営のままでも、よいサービスを提供できる」「今でも地方公営企業法に基づき、
納付金を（市の）一般会計に入れることが可能」と指摘した。
これに対して、橋下市長は強い口調で「公営でもできるじゃないかというが、料金値下げなど全然できていない
じゃないですか。（今月２３日に実施される）終電延長ぐらい、とっくの昔にやってくださいよ」とまくし立てた。
さらに共産市議が指摘した納付金についても「政治や行政の恣意（しい）的な裁量の範囲で金をよこせとかはダメ。
『地方公営企業法の規定で地下鉄から巻き上げたらいいじゃないか』というのは、あしき共産主義の考え方。
はやく（交通事業を）資本主義の世界に戻さないといけない」と批判した。
共産市議の代表質問では、地下鉄民営化以外の市政改革についても批判的な質問が出たが、
橋下市長は答弁に「反対するのは良識がないとしか思えない」「いつもながらの場当たり的な質問」
と過激なフレーズをちりばめた。
共産市議も「ひどい答弁」「私の質問を聞かず、自分の言いたいことだけを言っている」などと応酬していた。
橋下市長は開会中の市議会に地下鉄民営化に向けた条例案を提出しているが、
自らが率いる与党会派「大阪維新の会」を除く全会派が慎重や反対の姿勢を見せており、
継続審議の公算が大きくなっている。
484:名無し野電車区
13/03/07 18:11:17.34 S7f7TLVK0
まだ1566＆1567の営業運転始まってないのか………何か車両故障でも起こした
のか？
それと4331Ｄ、いくら高松発徳島行きとて特急2本に抜かれるって……
485:名無し野電車区
13/03/08 00:16:15.74 oqp6Q9t8O
>>484
日付変わったが昨日、久しぶりに運転所を道路から見たら、
1566&67は、ずっと放置してた鉄塔の下には居なかったよ。
そろそろ使うんで、点検か試運転でもしてるんかな？
486:名無し野電車区
13/03/08 00:26:06.09 KcB85mdO0
>>485
昨日昼間見てたときは車庫に移動してたな。
ダイヤ改正後から使うんじゃないかな。
487:名無し野電車区
13/03/08 18:59:47.07 anxyMKYf0
>>486
改正まで使用停止、投入時は1200スジに充当予定
488:名無し野電車区
13/03/09 00:05:21.99 WyoeLovp0
やはり1200スジか。
併結すると加速方式の違いからギクシャクするからなぁ。
489:名無し野電車区
13/03/09 09:45:06.27 di4B7u3w0
>>487
社員さんに聞いたの？
490:名無し野電車区
13/03/13 17:46:18.42 JR1/BxH30
また千鳥に逆戻りか
491:名無し野電車区
13/03/13 18:39:01.08 WfHcRkFwO
両運でバリアフリートイレ付けて3扉で
転換クロスにするのは無理があるのかもしれない。
今更片運なんて作れんだろうし。
2両以上の編成で転クロと千鳥式両方あれば、
ラッシュ時がマシになると判断したんじゃ？
492:名無し野電車区
13/03/13 19:34:12.34 OnY+SHxm0
従来の1500も、そのうち千鳥式に改造するかもしれんわな。
493:名無し野電車区
13/03/14 09:14:46.20 OjGc+3Tx0
スタンションポールを学生が悪用しないか心配w
494:名無し野電車区
13/03/14 11:23:01.61 lWuxILS/0
あんな狭い車内でストリップショーなんかするかよwwww
まあやるヤツにもよるけどwwwwww
495:名無し野電車区
13/03/14 21:36:11.05 OjGc+3Tx0
某掲示板によると1566は310D4両目で運用に入ってる
496:名無し野電車区
13/03/14 21:48:53.84 D4mMcNpXO
一両居ないと思ったら使ってたのか。
497:名無し野電車区
13/03/14 21:49:47.45 lWuxILS/0
やっとですか、にしても310Dって1500運用だぬ……？
誰か1200運用に入れるっつってたけど、そんなこと無かったね。
498:名無し野電車区
13/03/14 22:08:07.15 j1zRVSbC0
もう送り込み運用が始まってたりｗ
499:名無し野電車区
13/03/15 16:14:02.06 QTr7YJ9TO
16時過ぎの穴吹行き、1500形7次車2連になってたぞ。
47撮ろうと思ってたのに
500:名無し野電車区
13/03/15 16:46:28.88 CPqx+nMD0
改正初日は442Dでスタートか
これで47は徳島線から消えるのか
501:名無し野電車区
13/03/15 18:43:59.75 GCMgyyKuO
本当なら47は308Dあたりに回りそうだな。
360Dが4両なら間違いないだろう
502:名無し野電車区
13/03/15 19:05:15.67 r1ZhnxDI0
>>497
1200運用に1500が入ったりその逆は珍しくない。
503:名無し野電車区
13/03/15 19:06:53.92 7ZYQiCce0
308D～319D～320Dと回るが、319Dの栗林～屋島が6分、320Dの栗林～高松が8分。
いずれも国鉄型では無理。
504:名無し野電車区
13/03/16 09:27:07.50 SKveJGHJ0
314Dは47
板野からの送り込み？
505:名無し野電車区
13/03/16 10:11:50.82 TypjDapSO
あくまで予想だが前日の370Dが40X1+47X2で引田切り離し
引田で行き違いが無いのに3分停車時間がある
引田からは40単行のみ高松行き、47は翌日の314D
506:名無し野電車区
13/03/16 17:45:48.65 dSb8MkNr0
カマ転でヨンナナ四国色確認
507:名無し野電車区
13/03/16 19:37:42.50 NNIcg+Ie0
952Dと975Dに乗ったが、両方とも、
←鳴門 1512+1509 徳島→ だった。
508:名無し野電車区
13/03/16 19:40:18.13 YesODQoY0
・徳島駅発穴吹行き
16:26 1500型×2(前47型2両)
・徳島発阿波池田行き
13:17 1500型＋1200型(穴吹で1500型切り離し)穴吹～阿波池田間は1200型1両
・阿波池田発徳島行き
14:31 1200型
509:名無し野電車区
13/03/16 19:59:32.38 x33/YaNQO
>>506
カマテン中古車センター
510:名無し野電車区
13/03/16 20:22:08.32 J4V6FjeqO
うずしお28号にて
造田、オレンジタウンと続けて国鉄型とすれ違ったよ
511:名無し野電車区
13/03/16 20:50:01.30 J4V6FjeqO
ちなみにオレンジタウンですれ違ったのは40単行だった
512:名無し野電車区
13/03/16 21:10:30.74 bCmQgFZx0
近車1500のレポまだー？
513:名無し野電車区
13/03/16 21:13:27.16 J4V6FjeqO
370Dがいつの間にか40単行に減らされてたな。
前後時間帯の板野行きが単行になってたからむべなるかな。
よく板野か引田でワンマンにならなかったと思う
ちなみに鳴門線は減車されない。不思議。
514:名無し野電車区
13/03/16 21:19:13.91 dSb8MkNr0
505氏が言うように途中までキハ47連結じゃないの。
515:名無し野電車区
13/03/16 21:23:37.23 dSb8MkNr0
そうなると317Dが謎だが
516:名無し野電車区
13/03/16 21:27:54.16 SKveJGHJ0
40が2両高松に残るから40x2かな
517:名無し野電車区
13/03/16 22:14:30.78 J4V6FjeqO
>>514
まさか引田側線に2本入れるとは思わなかったが
順序から考えるとその可能性はあるな
518:名無し野電車区
13/03/16 22:15:44.02 dSb8MkNr0
失礼、改正後は315Dだ。
ちなみに今日は516氏のおっしゃる通り40×2だったらしい。
519:名無し野電車区
13/03/16 22:24:52.21 J4V6FjeqO
370D～ヨ～314D～369Dか
520:名無し野電車区
13/03/16 23:12:30.68 dSb8MkNr0
ならば平日369Dはキハ47×4復活か？
521:名無し野電車区
13/03/17 06:43:17.55 xsMXTzX10
968D～973D～972D～977Dは47での運用継続。
522:名無し野電車区
13/03/17 10:32:53.63 xsMXTzX10
4956D、40での運用継続。
523:名無し野電車区
13/03/17 11:39:41.39 dTHbPt1j0
7次車の内装見たけど座席定員は減るんだねw
優先座席が青色なのは分かりやすいけど6席も必要なのかという疑問
524:名無し野電車区
13/03/17 16:15:12.48 XT/6Yn28O
本日の徳島16時26分発穴吹行きも、近車1500形。
しかし、座席はともかく、前面は見れば見るほど漏れ好み w
525:名無し野電車区
13/03/17 17:06:42.46 NNJUbW4WO
2日で1往復限定運用とか贅沢やなw
526:名無し野電車区
13/03/17 18:44:32.32 yWk4HBcK0
>>524
3月15日から47系から1500系近畿車輛に変わったみたいだね。
527:名無し野電車区
13/03/17 18:45:53.20 hGoXwlOo0
近車の高松乗り入れマダー？
528:名無し野電車区
13/03/17 18:48:47.88 qFLDCHi30
ウンコやシッコをためたままに出来ないから、そのうち行くよ
529:名無し野電車区
13/03/18 11:01:30.93 /IwS1XwQO
加茂駅で信号故障
9:31～10:36まで阿波池田との間で運転見合わせ。
530:名無し野電車区
13/03/18 12:15:00.94 tgFtLWDOO
>>526
1551が入った時以来だな
531:名無し野電車区
13/03/18 18:36:17.01 hZ8KCl9l0
>>530
そうだね。2010年か2011年のダイヤ改正で47系から1500系に変わってた。
朝5時代の阿南発穴吹行きも2011年のダイヤ改正で1500系だったけど、
2012年のダイヤ改正で40系に復活。
532:名無し野電車区
13/03/18 21:20:40.58 cZcAP7is0
高徳の混結運用は初めてかな
←高松
359D：1200+1500(土日は1200単行)
377D：1500+1200→翌日の309D
533:名無し野電車区
13/03/19 18:42:57.35 1fKqpdqUO
予想通り370D後2両引田切り離し
したがって翌314D確定
半自動アナウンスあり
検査廃回増結が待たれる
534:名無し野電車区
13/03/20 07:00:23.76 3DhncPSe0
今日の徳島新聞9面
今回も1500の増備は2両のみ。
535:名無し野電車区
13/03/20 17:09:13.38 uDD4V6zZO
一回あたりの増備は少なくても、南予みたいに国鉄末期型を
右往左往させてるよりはイイよ w
536:名無し野電車区
13/03/21 00:20:14.45 HtAIrsCiO
徳島運転所南方の跨線橋工事完了。
軌道上の水平部分の手摺りの上半分に、割と細かいメッシュ、
下半分に透明アクリル板を取り付け。
跨線橋上から撮りづらくなったな。
537:名無し野電車区
13/03/21 13:50:57.32 H25NsA+00
鉄道ヲタクが写真を撮っててキモい、邪魔、クサいという苦情に対応しての工事だったからな。
538:名無し野電車区
13/03/21 14:09:32.11 /BT/24Jm0
多度津にもほしいな
539:名無し野電車区
13/03/21 20:23:26.04 EBfSfLb0i
乗車促進放送とか搭載してないんだろうか
540:名無し野電車区
13/03/22 19:31:28.34 WJNYjW7G0
465D乗ったら
徳島← 1566+1567 →穴吹
だったけど15日から変わってないのかこれ
541:名無し野電車区
13/03/22 23:58:53.54 YVsm9vjA0
>>540
15日から変わってない。
542:名無し野電車区
13/03/23 20:44:21.20 LupIeT65O
来年度は4430Dとか435Dとか4956Dとか968Dの置き換えを期待する罠
543:名無し野電車区
13/03/23 23:30:29.69 kbf28WveO
鉄道ピクトリアル5月号に、ミャンマーに行った車両の記事があったが、
四国色のキハ47 503の写真も載ってたな。
既にボロくなってるが、方向幕の表示が「池 谷」 w
544:名無し野電車区
13/03/24 00:04:49.75 XnLN6Eh70
キハ47(徳)
(316D→369D→)980D
953D→968D→977D→581D
526D→360D→375D→386D
305D→573D
530D→370D後
314D→369D
徳島固定運用消滅で完全ローテーションになったな
545:名無し野電車区
13/03/24 00:59:53.59 xO5goIsf0
370D土曜日は40単行になったな
546:名無し野電車区
13/03/24 01:23:41.13 OafvLsQHO
>>545
日曜日の314DはJR型になるのかな?
対応する運用が気になる
547:名無し野電車区
13/03/24 15:16:25.23 rKwgmmuI0
308Dを2両→単行、残った1両を314D
548:名無し野電車区
13/03/24 16:12:14.59 OafvLsQHO
なるほど。それが本当なら
日曜日の369DがJR型になりそうだな。
あ、だから徳島で分割したのか。
549:名無し野電車区
13/03/24 20:05:30.83 rKwgmmuI0
確認したけど369Dは47だったから314Dも47だね
>>545は引田より西で見て報告してくれたのかも
550:名無し野電車区
13/03/25 07:49:08.58 9BjMeWWp0
少子化と県外移住が続き、県の人口は減るばかり。
ますますＪＲを利用する者も減り、このままだと赤字は増える一方、
高齢化が進み自家用車を運転することもままならない人も増え、
公共交通である鉄道を、ＪＲ四国は列車運行頻度を減らしたり、
廃線するわけにもいかず・・・・・・どうするのか？
551:名無し野電車区
13/03/25 08:23:46.66 bBhLzKpQO
徳島都市圏に限っていえばそうでもない。
552:名無し野電車区
13/03/26 18:53:10.91 HoY4UrJ30
ガソリンの高騰、
ガソリンに替わるエネルギーが手に入りにくくなる、
或いは自家用車の価格が庶民には手が届きかねる、
地球環境の為に自家用車所有に、政府が何らかの制限を課す、と云うような、
個人が自動車を所有することが困難な環境になれば（まず、そんなことにはなりそうにないが）、
自家用車の数が減る。
機に、明石大橋の高速道部分の一部を鉄道の為に裂き、
そこに新幹線を通し、淡路から大鳴門橋を経て、徳島に新幹線を・・・・・・・
と、妄想してみる。
553:545
13/03/26 22:53:19.47 waU02j3N0
おっしゃるとおり引田以西なので、ここではスレ違いかもしれないけど、
370D本日も40単行でした。
なので曜日に関係なく引田以西で単行かな。
554:名無し野電車区
13/03/27 17:50:31.39 l9MzD6090
引田で切り離すって、引田に運転要員がいるの？
それとも乗務員が切り離し作業するの？
555:名無し野電車区
13/03/27 19:02:02.37 hVAKH+5uO
引田の駅員は分割併合もしてるんだよ。
運転扱いも兼務だから
管理駅の三本松より大変だよ
556:名無し野電車区
13/03/27 23:53:24.01 1ZGDCkUB0
駅員兼務なのか
今は引田以降も車掌がそのまま乗務してるけど、次は引田以降で
ワンマン化かな
557:名無し野電車区
13/03/28 07:05:22.07 84bFhhnF0
徳島新聞19面 津波襲来想定し乗客を避難誘導
この記事に、日和佐まで入った1500の7次車の写真が出ている。
558:名無し野電車区
13/03/29 10:07:43.56 /Hfbe7fl0
結局訓練のために外れただけでまた固定運用に戻るのかな
559:名無し野電車区
13/03/29 12:14:36.46 tNW/Q5NFO
>>556
369Dの引田から先もワンマン化して良さそうだな。
JR型になるまで無理か。
583Dの阿南から先とか
560:名無し野電車区
13/03/29 19:57:49.50 IaSqDeRT0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:446番)
これか 四国放送動画あり
561:名無し野電車区
13/03/30 07:11:52.73 NfOVt4xYO
370Dを40単行に、369Dを引田切り離しにする手はなかったみたいだね
562:名無し野電車区
13/03/30 10:38:47.76 Dq/xQGwD0
平日だと徳島から40単行ではちょっと厳しいね
16分後の372Dが1200単行は問題ないけど
563:名無し野電車区
13/03/30 16:55:58.42 NfOVt4xYO
廃車回送が316Dになったか
564:名無し野電車区
13/03/30 20:12:20.37 1Yo9RSC+0
>>547>>561
平日
316D→369D後(引田分割)
314D→369D前
土曜休前日
314D→369D
日曜祝日
370D後(引田分割)*翌日が休日の場合は運用なし
308D、314D共にJR型単行
369DもJR型2両
これだと何気に47が1運用減るな。
565:名無し野電車区
13/03/30 20:42:21.87 1Yo9RSC+0
あ、朝の片道運用が1本残るから一緒かw
ちなみに徳の運用番号は47が0代、40が20代から始まるのは
変わってないかな?
566:名無し野電車区
13/04/02 20:40:19.19 KUfIctL00
あげ
567:名無し野電車区
13/04/04 23:29:01.01 bzgLqrDx0
徳島夜8:45発高松行は40系×1
568:名無し野電車区
13/04/05 16:08:35.66 XnvuszN20
それと374Dのキハ40が翌日の315Dになるのか。
569:名無し野電車区
13/04/05 20:30:59.88 SImIEJtK0
>>568
惜しい、370Dの引田で47切り離して40単行になったヤツ＋4380Dを足して、40×2
になってから翌315Dで徳島にお帰りになるのよ。
570:名無し野電車区
13/04/05 20:44:03.94 SFAsNss2O
あ
571:名無し野電車区
13/04/05 21:07:07.82 XnvuszN20
あ、間違えた。
374Dじゃなくて370Dだ
572:名無し野電車区
13/04/05 21:08:44.05 1Kxg1pPn0
しかし7次車は固定が続くね
1両くらい他の運用に回せばいいのに
573:名無し野電車区
13/04/05 21:13:00.98 SImIEJtK0
そーだそーだ、おかげで現物一度も見てないぞby高徳線ユーザー
574:名無し野電車区
13/04/05 21:17:19.43 XnvuszN20
新車だから1日1往復の短距離運用でいろいろ慣らしてるんだろう。
真相はしらないがww
575:名無し野電車区
13/04/05 22:18:59.67 cMDLFF1q0
汚物処理はどうしてるのかなあ
576:名無し野電車区
13/04/06 12:12:50.05 rzxZUxxN0
>>575
もう徳島で抜いていると聞いたことがある。
577:名無し野電車区
13/04/07 11:00:10.75 KwhUpd6R0
ひうち
くまたか6号
578:名無し野電車区
13/04/08 19:41:53.86 NZ/eGlvD0
>>576
1566・1567および1000の抜き取りは徳島所にて糞尿車を用いて実施
車輪転削については高松所で実施予定
579:名無し野電車区
13/04/09 17:33:41.88 THzJxger0
徳島線442Dは47系時代は石井辺りまで空席有ったのに
高校生が大量に降りる鴨島到着時点でもう座れなくなってしまったよ
580:名無し野電車区
13/04/09 19:39:42.27 tjHDWGuuO
435Dもそうだけど、ドア数の割には国鉄型のほうが詰め込みきくような
気のせい?
581:名無し野電車区
13/04/09 21:01:26.68 tjHDWGuuO
昨日のうずしお32号はアイランドの返却だったらしい
とはいえ6両停まれる駅なんて高松以外にあったかね
582:名無し野電車区
13/04/10 02:28:40.38 kRUyiSdIO
>>581
夜に南側で入換してるのを見た・・・
高松側に行けばよかった orz
583:名無し野電車区
13/04/10 10:35:12.93 7VGSkRn60
参考程度に、うずしお4号がドア全部開放すんのは徳島・栗林・高松だけだった
はず。とはいえ、讃岐白鳥から高松まで時々32号使う友人談だと、停車位置が
無茶苦茶ズレてかなり先頭側に歩かされるから、出来たら単独回送してくれとの
ことだったわ。
584:名無し野電車区
13/04/12 12:59:18.57 iCwT/JKU0
鳴門線で1567が運用中。何事もなければ、この後4962D～4967Dでもう一往復。
585:名無し野電車区
13/04/12 19:49:40.96 ewGI5gOGO
検査以外で徳島県外へ出さなかったりして w
586:名無し野電車区
13/04/13 08:53:38.14 zNDZV4+eO
地震があったが、やっぱり牟岐線の南の方は
点検に時間が掛かるな。
逆に、他線区がさっさと運転開始するのが不思議。
587:名無し野電車区
13/04/13 09:21:01.20 x5qCrxHS0
310Dの3両目が7次車
588:名無し野電車区
13/04/14 08:38:17.63 /W9CprkT0
一番震源に近かった高徳線（沿線で震度5弱あったのに）、普通に8時半過ぎにゃ
定刻に走ってたな……
589:名無し野電車区
13/04/14 09:17:11.94 KK6epS6RO
さすがだな。
590:名無し野電車区
13/04/14 14:27:07.01 +hiYZa/30
今日見ただけでも、4328D・4963D・4340Dが代走。
昨日の牟岐線の運休が響いている様子。
591:名無し野電車区
13/04/15 19:33:21.38 oU78lctD0
もう7次車は元に戻ってる
ガチで汚物以外で外れることは無いんだなw
442Dは他の1500じゃ溢れるほど混んでるの？
592:名無し野電車区
13/04/15 20:11:10.97 wotZzNGFO
何年か前までも問題はなかったと思うが
国鉄型に比べて特に混む要素はないはず
593:名無し野電車区
13/04/16 09:22:09.59 P8Ssnu4Y0
また1500の部品脱落か
駆動軸
594:名無し野電車区
13/04/19 22:17:38.86 k1Rm6j+k0
あ
595:名無し野電車区
13/04/19 23:21:47.35 Gh1IBmD30
徳島の円の相場っていくらぐらいですか
596:名無し野電車区
13/04/21 14:52:29.23 nqMpU+aF0
>>593
1552
597:名無し野電車区
13/04/23 23:14:59.89 LXfiV7V/0
365D、改正してから混雑酷過ぎ。
あれだったら351Dと入れ替えで1200×2で運行の方がまだマシ。
598:名無し野電車区
13/04/23 23:51:41.52 1xgSarjb0
7次車「呼んだ？」
599:名無し野電車区
13/04/24 15:51:14.21 kXyrjI9G0
徳島に未来なんか無いわ。
600:名無し野電車区
13/04/24 16:19:29.60 zOCUdZkqO
池谷～徳島～阿南ぐらいは黒字？
601:名無し野電車区
13/04/24 16:35:40.36 ivG/e4j+0
うずしお昼間はいつ見てもガラガラだな
1時間に1本とかしょーもないこだわり捨ててさっさと昼間は廃止しろや
昼間はワンマンの区間快速1往復増やせば十分だろ
602:名無し野電車区
13/04/25 03:30:39.56 U9AnmaENO
>>600
むしろ、徳島線の方が乗ってるんじゃ？
603:名無し野電車区
13/04/25 05:47:05.56 gXueahQHO
板東・佐古・中田はそのうち特急が停まりだしそうだな
604:名無し野電車区
13/04/26 17:02:45.65 ANJNxQ8X0
今日JR西日本のキヤ141が徳駅に来てたな
605:名無し野電車区
13/04/29 15:12:33.71 4pofH1J30
長崎の話だけど、長崎～浦上の1駅だけが複線だった。
もしかして、1本が本線（新線）専用、もう1本が長与支線（旧線）の
単線並列とかじゃないだろうね？
606:名無し野電車区
13/04/29 17:05:04.51 d6AdVNlfO
968Dが10分程遅れて、4349Dが巻き添えくって
吉成で足止めくらってたけど、何があったのかな？
キハ47が調子悪かったのか？
その後の5022Dはほとんど遅れてなかったけど。
607:名無し野電車区
13/04/29 22:36:09.64 ueTBqDiw0
ちなみに968Dの後運用である973D～972Dは徳島定時。
キハ47 1??+キハ47 1120
608:名無し野電車区
13/05/03 11:00:11.77 bGGWOe/k0
こんなボロくて古いディーゼル列車を、旧態依然の体制で運行してところは
懐古趣味の鉄ちゃんに多少受ける程度だる？
ジジババとガキしか乗らんわ。自己改革ののろしを上げんと
座して死を待つこと必至だわ。
609:名無し野電車区
13/05/03 13:18:07.84 l34OqjWe0
好きでボロッタ運行しとるんとちゃうわ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
610:名無し野電車区
13/05/03 22:46:37.11 QLWIm/qC0
新車入ってるだろ。何言ってんだ。
ここは愛媛のスレじゃないぞ。
611:名無し野電車区
13/05/04 00:18:42.85 3iOBM75aO
ディーゼル、ってだけでボロと言う奴がいるからな w
電化厨じゃないか？
612:名無し野電車区
13/05/07 23:11:14.69 Hqd7BSmr0
8000系を高徳線に走らせろ
613:名無し野電車区
13/05/08 01:05:47.58 F6pIAph0O
名鉄のならとっくの昔に廃車されたぞ。
614:名無し野電車区
13/05/09 18:26:35.43 xKijBesj0
フリーゲージトレインを高徳線に走らせろ
615:名無し野電車区
13/05/11 10:07:15.09 yaUAsUMz0
7次車は最初の変速がほとんど揺れなくていいね
他の1500は2両だとめっちゃ揺れることあるけど
616:名無し野電車区
13/05/11 20:37:19.00 YItqmiwW0
1000、1200は停車時のブレーキで結構揺れる
重量のせいか40系列の方が乗ってて衝撃を感じないという
617:名無し野電車区
13/05/11 21:00:04.80 9WkkvcMr0
>>605
あそこは普通の複線
新線経由は毎時3～4本走ってるからね（旧線経由は毎時1～2本程度）
618:名無し野電車区
13/05/12 16:44:10.61 z+jAvMgT0
最近、高徳線の高松エリアでも1500の7次車走るようになってきたじゃん。
もう徳島線限定運用は解除か？
619:名無し野電車区
13/05/12 17:44:36.24 jgvhpY+mO
従来車と7次車繋げて走ってるな。
突き合わせた先頭形状の違いが面白い。
620:名無し野電車区
13/05/12 19:12:59.74 k67eJKwM0
1566は限定運用継続中ではないか。全然見かけんから。
621:名無し野電車区
13/05/12 20:00:58.18 1uqwu4ob0
しかし1500の7次車は転換クロスとポール付のロングという、東京と大阪の標準が一度に味わえるんだな。
マリンライナーは車両によって東京寄・大阪寄と分けられてるけど、1500の7次車はそれが一緒に混ざってるからホンマ東四国は関東・関西どっち寄りの文化かわからん。
622:名無し野電車区
13/05/13 16:44:52.09 Oh6LlYKZO
>>620
今日1566みたが、1511と組んで夕方の穴吹行きになってたな。
623:名無し野電車区
13/05/13 16:58:32.28 vHtn5r370
1週間くらい前からバラけてる
>>621
従来型からだけどつり革が三角形っていうのも珍しいな
624:名無し野電車区
13/05/19 23:46:22.24 gDJeCNRFO
あげ
625:名無し野電車区
13/05/29 22:04:11.68 bw+3T4vm0
過疎
626:名無し野電車区
13/05/30 15:38:25.56 VgWsOsy20
結局、徳島の国鉄型運用は
47→牟岐・阿南・徳島・鳴門・板野・引田×各2の14両配置12両運用
40→牟岐・阿南・高松×各2、穴吹・鳴門・板野×各1の11両配置9両運用で
桶？
627:名無し野電車区
13/05/31 11:20:22.88 FObooGA/0
全然違う
出直せ
628:名無し野電車区
13/06/01 01:44:30.47 zMYB6wPJ0
>>626
阿南発穴吹行の始発と徳島発穴吹行の最終列車は40系では？
629:名無し野電車区
13/06/02 06:53:23.64 DpDBDZHXO
徳島で1000が足りなくなったら440Dと442Dを入れ替えて対処するのかな
630:名無し野電車区
13/06/07 01:18:06.04 +kkcZuii0
夕方4時代の穴吹行きは相変わらず1511＋1566(7次車)
631:名無し野電車区
13/06/07 10:14:13.65 v5HZEly20
7次車は変速ショックが無いから既存の1500と繋いでも快適
1次車2次車も改善されてるけど3、4、5、6次車は振動が大きめで2両だと酷い時がある
これ以上技術的に改良できないものか
近畿車輛にしか無い技術なのか
632:名無し野電車区
13/06/07 17:58:24.80 OYA5l9p80
465Dの徳島寄りは7次車から従来車(1502)になってたよ
さっき乗ったから間違いない
633:名無し野電車区
13/06/07 18:25:47.04 GVksyhN/O
何日か前に7次車と1200形が繋がって走ってるのを徳島近郊で見たが、
1567の方だったんだろうな。
1566と走行距離がえらく違ってくるように思うんだが。
634:名無し野電車区
13/06/07 20:23:19.67 v5HZEly20
この前乗った1567は既に窓がかなり汚れてたw
635:名無し野電車区
13/06/09 19:43:07.91 +hmct5/Q0
7次車、また2両ペアで465Dに入ったらしい。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
636:名無し野電車区
13/06/10 06:34:00.51 66qTnEl+O
583Dの前運用が315Dになったおかげで4523D以外は昼に帰れるようになった。
40が最大2日回しになったのは結構効いてるんじゃないかな
それまでは2日回し1組と3日回し1組あったから
踏切事故での長期入院ではさぞかし困ったはず。
637:名無し野電車区
13/06/10 22:15:06.18 NpG0AopV0
基地回帰日数か
638:名無し野電車区
13/06/11 15:08:53.84 B8Pq4DQ10
何か、夏休み期間中は剣山98号なるものを設定して、夕方に徳島で臨時むろと
（スジは両者とも現存と同じ）と運用ぶった切るつもりみたいだが、アンパン
カーってそんなに客乗ってるのか？
639:名無し野電車区
13/06/13 02:48:24.49 /Tm2lQ66O
>>638
むしろアンパンマンカーの運用を2000系みたく編成ごと独立させる布石かもね。
夕方にいちいち引き上げて入れ換えするのは手間だから。
如何せんむろと2号の繰り上げで他3運用が読めないが
640:名無し野電車区
13/06/13 03:52:50.82 LRim50Sj0
ゆうゆうアンパンマンカーの追加運転について
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
剣山12号がうずしお32号並みになるってことか
641:名無し野電車区
13/06/21 16:21:00.08 hgzd6WdCO
保守がわり
今日の465D穴吹行きは（も？）1567+1566
642:名無し野電車区
13/06/21 16:40:49.54 vq6Qje2V0
逆を言えば、その列車を狙えば7次車にほぼ確実にありつけるって訳ね。
そこまでほぼ固定運用にする理由ってなんだろう？
643:名無し野電車区
13/06/21 19:20:45.41 knDAdoos0
何でだろうねw
あれほど使い勝手の良い車両を1日1往復限定にするなんてもったいない
変速でもほとんど揺れないし
644:名無し野電車区
13/06/24 22:29:08.47 zdU2mNNG0
宇和海のケースを見習ってうずしお33号を廃止して現うずしお1号の前に高松を5時30分くらいに発車、徳島に6時40分くらいに到着の新うずしお1号を運行してほしい。
うずしお4号への折返しにも間に合うし、うまく行けば朝一で高松を出れば9時までに牟岐にも行けることだし。
645:名無し野電車区
13/06/26 23:02:05.65 SsmaT6Gi0
JR徳島線で、JRの社員の名札をつけたスーツの方（たぶん社員）が、特急の客室で携... ? とれまが知恵袋
とれまがニュース11 時間前URLﾘﾝｸ(chiebukuro.toremaga.com)
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JR徳島線で、JRの社員の名札をつけたスーツの方（たぶん社員）が、特急...
JR徳島線で、JRの社員の名札をつけたスーツの方（たぶん社員）が、特急の客室で携帯電話で通話していましたし、
マナーモードにもしていませんでした。 四国では、客室で、携帯電話でがんがん通話したり、
操作音ガンガンならしてもいいんですか？URLﾘﾝｸ(chiebukuro.travel.yahoo.co.jp)
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