12/04/17 22:52:28.71 b6fX2DgG0
後ろ乗り前降り運賃収受方式ワンマンで乗降に時間がかかり遅延の原因になるので、
混雑シーズンは修学院～出町柳間ノンストップぐらいにしてもいいとは思う。
名鉄揖斐線は末期は近ノ島・旦ノ島の2駅だけ通過の急行を運転してましたな。
存在意義が意味不明だったけど。
12/04/17 22:52:28.71 b6fX2DgG0
後ろ乗り前降り運賃収受方式ワンマンで乗降に時間がかかり遅延の原因になるので、
混雑シーズンは修学院～出町柳間ノンストップぐらいにしてもいいとは思う。
名鉄揖斐線は末期は近ノ島・旦ノ島の2駅だけ通過の急行を運転してましたな。
存在意義が意味不明だったけど。