12/04/19 10:49:33.85 /INqJr950
平日20分、土日15分ヘッドなんだから常に接続がするのは無理な話
51:名無し野電車区
12/04/19 13:46:28.20 9nO/GKBcO
今週の21日22日 京都パルスプラザで、健康と美フェスタ2012が開催(去年は、大震災自粛ムードで中止) 無料シャトルバスが、八条口から15分毎、竹田駅から20分毎に１台、シャトルバス担当は、京阪かな？
元東海自動車のレトロ調バスが、ピンクのヒロインメイクバスになって、パルスプラザに登場、チキンラーメントラックも来るよ！ アンパンマンショーも
ドラッグ ユタカHPで
52:名無し野電車区
12/04/19 14:44:58.86 8E8Y980L0
>>44
そんな事せずに北野白梅町駅-帷子ノ辻駅を単純なピストン輸送にすれば簡単に移動出来る。
難しく考えすぎ+法律+面倒くさがり屋=段取り下手という感じ。
今やドル箱の嵐電だし。
53:名無し野電車区
12/04/19 17:10:21.89 xFsFnjodP
>>52
んなことしたら輸送力減り過ぎてoutだろw
54:名無し野電車区
12/04/23 11:42:51.16 TpTJTfFVO
京阪、赤系電車復活へ 大津線開業１００周年 : 京都新聞
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
もう特急色とは言わないんだね。
55:名無し野電車区
12/04/23 15:48:07.09 lf3O09REO
久し振りに石坂線へ行ってみたらラッピング電車が激減していてスッキリ
した感じです。
けいおん！で苦情を受けガンダムを経て源氏物語でフルラッピングは本当
に最後になったようですね。
56:名無し野電車区
12/04/23 15:54:43.70 +7qxPY2j0
633
北野線を快走中
57:名無し野電車区
12/04/23 18:22:25.92 lf3O09REO
>>54
写真の279は今の613ですね。
さて、どの編成が塗り変わるやら・・・
58:名無し野電車区
12/04/23 19:52:22.05 kBMfGSp00
>>57
603でなかった？
59:名無し野電車区
12/04/23 20:42:36.37 lf3O09REO
>>58
603-604は303-304からの改造です。
因みに613-614は279&274からの改造です。
60:名無し野電車区
12/04/23 20:45:39.68 mtejwcc8O
嵐電の狂紫といい、祇園の事故といい、亀岡の事故といい、京都は狂都に成り下がったな。
61:名無し野電車区
12/04/24 04:13:39.52 9EHd9UgP0
今ごろそう思ったのか？
62:名無し野電車区
12/04/24 21:40:31.19 Ye81/Xyn0
京都が魔都なのは平安時代から。悪鬼妖怪魑魅魍魎が徘徊する街。
63:名無し野電車区
12/04/25 18:37:12.83 Pr0EBuZv0
だから陰陽師が活躍するんだよ。
64:名無し野電車区
12/04/26 20:33:55.78 JyJ33X3hO
誠、都とは奇なる所でこざるのぉー。
65:名無し野電車区
12/04/26 21:02:08.62 GCRFJYRe0
愛と誠が陰陽師で幻魔大戦
66:名無し野電車区
12/04/27 19:13:16.07 ENQSnhyC0
石山坂本線は週刊誌の車内吊り広告がないところがよい。
67:名無し野電車区
12/04/27 23:59:49.59 XCR9tZ6U0
その代わり週刊のanの現物が車内においてあるだろ＞石坂線
68:路面ぬこ
12/04/28 00:29:56.52 n42aj5KI0
富山地鉄スレより
【自動】富山地方鉄道・地鉄グループ17【改札】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:452番)
452 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2012/04/27(金) 13:57:03.33 ID:vJkh11+1O
今日より京阪色が運用開始だけど早速電鉄富山にいたよ。
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
随分と久しぶりだなーこの色
かぼちゃ色に慣れたからこの色だとちょっと違和感がw
69:名無し野電車区
12/04/28 22:13:47.98 o9+usYTe0
そういや嵐電の「「源氏物語千年紀」記念乗車券」、あれ完結しないのかねえ。
源氏物語好きなんで、ぜひとも完結させてほしいのだが。
70:名無し野電車区
12/04/29 23:10:52.54 Ds1YjiLn0
今日、石坂線でパト電が走っているのを見た。
615-616だったと思う
71:名無し野電車区
12/04/29 23:16:14.34 lSGigfVu0
もうクーラー点けないとな
嵐山線なんか、見てるだけで無茶苦茶やったわｗ
72:名無し野電車区
12/04/30 01:04:59.99 rDLdFm3RO
>>70
浜大津で見たけど見事な全面ラッピングだったねぇ。クーラーキセが赤くなってた。
73:名無し野電車区
12/04/30 06:49:47.94 2aAlpolN0
おいらも錦織車庫で見た
74:名無し野電車区
12/04/30 08:59:46.62 DbbstWEcO
パト電ならOKという事か。
さすがに文句言えないだろうな。
75:名無し野電車区
12/04/30 11:16:47.98 rDLdFm3RO
>>74
内装も外装もやりたい放題で、AKB田名部の等身大写真が貼ってある。沿線住民はまた更にラッピング耐性が付くだろうな。
76:名無し野電車区
12/04/30 12:02:51.82 DbbstWEcO
AKBの等身大はマズいんじゃないか？
77:名無し野電車区
12/04/30 13:46:47.72 DbbstWEcO
京阪613-614、また♪か。
78:名無し野電車区
12/04/30 16:22:33.43 y0gxsX5OO
京阪615-616は『けいさつ電車』と呼ぼうか。
79:名無し野電車区
12/04/30 16:47:52.97 2ehSABzFO
つか田名部って近江八幡だろ。きんてつ(笑)よりさらに縁遠いのに。
まあJAと県警のタイアップだから大津にもって事なんだろうけど。
80:名無し野電車区
12/04/30 18:02:36.07 2aAlpolN0
「けいでん！」
81:名無し野電車区
12/05/01 10:02:53.62 vDZcHJiTO
茶山のカスが八瀬行きに乗らないから鞍馬行きが大混雑
やっぱり鞍馬行きは修学院までノンストップでいいな
宝ヶ池で八瀬行きに連絡
82:名無し野電車区
12/05/01 12:33:24.01 JZ8YDnIx0
嵐電633、帷子ノ辻留置
632、北野線を快走中
83:名無し野電車区
12/05/01 13:13:02.68 U4UdkLjL0
94:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/05/01(火) 11:26:42.43
田名部生来11:06 - Mobile - 一般公開
タナブ電車
京阪電車にも突入した,,,っぽい(ToT)
ぎぃやあああああああああ
鉄ヲタバスヲタ
タナブ支持なかたは
GWはぜひ
滋賀にw
たなみん
URLﾘﾝｸ(www.keihan-o2.com)
84:名無し野電車区
12/05/01 19:20:10.02 So+IZzDJO
別所の電車焼きって、今でも平日に行ったら買えますか？
85:名無し野電車区
12/05/01 21:46:33.16 VA5CMg2V0
今はないんとちゃうかな？確認してないけど。
大津線感謝祭の時にはあったかな？
86:名無し野電車区
12/05/01 23:37:37.13 0TBdvIWR0
ミニ電焼きならかなり昔になくなったような。
つか別所で販売してたんは半年ぐらいじゃなかったっけ？
昨年の感謝祭のときは売ってたな。
87:名無し野電車区
12/05/02 20:41:04.64 y0JDFlWO0
嵐電のモミアゲ運転手
88:名無し野電車区
12/05/02 22:48:46.70 AyuRYMKg0
>>84
2年前は寝屋川車庫公開時にも売ってた。去年は分からんが。
89:84
12/05/03 19:15:14.74 q7D/S0PeO
>>85様 >>88様
ご回答ありがとうございます。
いずれにせよ秋まで待たなければなりませんね。
90:名無し野電車区
12/05/03 19:21:06.06 B3omVr0j0
嵐電632-633、連結で嵐山線を快走してた
91:名無し野電車区
12/05/04 00:40:40.22 eO6iGrC50
嵐電社員で鉄オタの井川は最近見かけないな辞めたのか？
92:名無し野電車区
12/05/04 01:08:05.23 ivOf8u5xO
最近、嵐電の非表示幕車の運行標識板がかつての阪急のような形態(めくって上下の金具で留めるやつ)に代わってますが、
あれは「四条大宮◆嵐山」と「帷子ノ辻◆北野白梅町」以外は何が書いてあるんですか？
あと2種類はあるような感じですが…
93:名無し野電車区
12/05/04 12:33:39.85 2Lg/4UbH0
北野白梅町◆嵐山
94:92
12/05/04 15:34:17.23 ivOf8u5xO
>>93
ありがとうございます。「西院」や「回送」は入っていないのですか？
95:名無し野電車区
12/05/05 19:48:05.65 qJ0rc01q0
>>94
自分でめくってみたら？
96:名無し野電車区
12/05/05 21:25:53.96 c4RejP9lO
嵐山◆四条大宮
帷子ノ辻◆北野白梅町
回送
の３枚のはずだが。
97:名無し野電車区
12/05/05 21:43:58.74 gbOtrBr50
江ノ電号のHMが江ノ電１１０周年・江ノ電バス８５周年記念に
98:名無し野電車区
12/05/06 20:05:49.49 lsWJ3lhv0
>>92-96
今日、四条大宮でめくる所見てたけど
嵐山◆四条大宮
帷子ノ辻◆北野白梅町
回送
嵐山◆西院
の４種類みたい
そういや今年って嵐山⇔北野白梅町の直通電車って走ってたっけ？
99:名無し野電車区
12/05/06 20:42:42.95 EFClP+l20
>>98
桜の時期に直通してたがな
100:名無し野電車区
12/05/07 15:32:17.46 PTv7PeeDO
叡電の802って何かあったのか？
パンタ付近が焦げてるが
101:名無し野電車区
12/05/11 15:27:08.84 /v9YYzJtO
ビックカメラがコジマを買収により、コジマが一部店舗リストラの模様。
京都のビックカメラに程近い浜大津のコジマ閉鎖フラグか…？
明日都に入ったテナントはことごとく短期にあぼんする法則？
102:名無し野電車区
12/05/11 19:25:13.03 VABrORR90
コーヒーーーーコヒィコヒィーーー出町輸入食品。
103:名無し野電車区
12/05/11 19:51:47.83 NbPef3nS0
727 名無し野電車区 2012/05/11(金) 18:47:00.00 ID:DD2G4XqU0
京都市営地下鉄起死回生のために、新線を作ってみた。
採算取れると思う。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
104:名無し野電車区
12/05/12 00:04:26.15 OXcPiFE50
>>101
びわこ競輪駐車場跡地に、
ケーズデンキが開店すると直接的な影響があると思う。
京都のコジマも周辺の家電量販店と比べて店内が空いている。
105:名無し野電車区
12/05/12 00:46:48.51 j2cwW5gG0
京都のビック自体微妙な気が。
106:路面ぬこ
12/05/12 05:03:19.93 243T4KFt0
>>105
ビックはヨドバシができるまでのツナギという感じだったし、結構ヨドバシより高いものが多いからね。
>>103
そんな曲がり角だらけの地下鉄、減速大杉カーブやかまし杉で乗る人おらんわ。
地下鉄なのに評定速度25キロとかになるぞ。
まず大宮通す意味がない。基本シールド工法で掘る。道路にはこだわらない。
まず京都駅北口塩小路通り下から西大路まで西進、ゆるやかに北へ曲がり西京極駅で阪急と接続、
つづいて天神川沿いに北上して太秦天神川で東西線・嵐電と接続、
少し東に降って花園駅でＪＲ接続、
さらに等持院-北野白梅町間に新駅を設けて北野線と接続、金閣寺前に駅、
衣笠からは今宮神社の北から西加茂へ。加茂川渡って上賀茂神社から北山駅へ抜けて烏丸線接続、
交通便の悪い左京区役所を通して、一乗寺駅で叡電と接続、そのまま北白川を抜けて南下、銀閣寺前にも駅
さらに鹿ヶ谷からまっすぐら動物園・南禅寺前と辿り東山駅へ至り東西線接続、
四条河原町で阪急接続、東山区役所を回って智積院から川端へ抜けて京阪接続、
そして京都駅(烏丸塩小路)へもどるなだらかな曲線ならいけると思う。
市内全ての鉄道を有機的にネットして観光地も押さえ、区役所のアクセスもするという、優れた案であると自負するがどうだろう。
(建設費は度外視してますがね)
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
優雅にまわらなくてはいかん。
107:名無し野電車区
12/05/12 12:05:03.68 j2cwW5gG0
京都市の場合市街地をシールド工法で建設したら建設費が数倍に膨れ上がるんだが・・・
京都で地下街や地下トンネルの建設が、他都市に比べて何倍も時間もコストもかかるのは知ってるよな？
108:名無し野電車区
12/05/12 12:32:15.52 rkwyEL5L0
大津線のパト電、見た目のインパクトだけかと思ったら、
乗ってさらにびっくりしたゎ。
109:名無し野電車区
12/05/12 12:53:12.68 122iwDGgO
京都市内は掘ったらなんやかんや出るからな
110:名無し野電車区
12/05/12 13:04:18.49 j2cwW5gG0
>>108
入口が横断歩道、ドアに交通標識だしな。
ドアに「トマレ」標識で本当に止まったら乗り降りに支障が出るんじゃね？
111:放火後ティータイム ◆HTT/CGjLII
12/05/12 17:59:27.91 wLi3vKrQO
けいおんに比べたらパト電はインパクトに欠けると思う。
ガンダムも色調が単調だし、けいおんを知っているとどうも比べてしまう。
112:名無し野電車区
12/05/12 19:09:17.17 Hj15i2zq0
今更地下に何かこしらえるぐらいなら、路面電車走らせてる方がなんぼかマシ。
113:名無し野電車区
12/05/12 19:25:52.95 mb7PQBbj0
>>112
とは言え今出川通のLRT計画はウヤムヤになってしもたしなぁ。
114:名無し野電車区
12/05/12 20:06:30.27 122iwDGgO
今出川通はあの中途半端な道幅じゃ単線にしても今の交通量では明らかにパンクする。
115:名無し野電車区
12/05/12 20:18:09.58 j2cwW5gG0
>>113
ウヤムヤというか住民の総スカン喰ってなかったことになったでしょ。
116:路面ぬこ
12/05/12 23:14:57.40 243T4KFt0
>>107
オープンカットなら遺跡がでるが、遺跡がないことがわかってる深度をシールドで前進するほうがなんぼかマシだろ。
市内中心部は5～10mの遺跡深度があるが、北山駅の下や、東山駅の下、京阪・阪急の下を結んでいく深度なら遺跡はほぼない。
シールドでなくオープンでつくるより数倍早く建設できるはずだ。
117:名無し野電車区
12/05/13 00:08:07.64 +SwqAlwD0
137 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/05/12(土) 19:04:26.03 ID:itAMv+Zh0
ではＬＲＴにしてはどうだろうか
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
地下鉄と合わせて京阪グループに売り払ってしまえば
乗り継ぎもしやすいだろう
118:名無し野電車区
12/05/13 00:15:44.21 +SwqAlwD0
京都市高速鉄道事業及び自動車運送事業経営健全化計画
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
お客様の数について，1日当たりの人数は平成23～25年度は１千人ずつ増加，
26～30年度は９千人から1万人ずつ増加し，30年度では37万5千人と見込みました。
↓
～地下鉄5万人増客目標達成の進ちょくを“見える”数字で公表中～
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
なお，5万人増客を目指す地下鉄については，経営健全化計画の23年度の増客目標である328千人を6千人上回りました。
119:名無し野電車区
12/05/13 02:29:37.56 EHYPnpXw0
>>27
浜大津行利用者だがちょっと言わせてもらいたい
客層は絶対に六地蔵行きの方が低い。
御陵で六地蔵行きに乗り換えるために降車する客はヘンな奴ばかりだぞ。
120:名無し野電車区
12/05/13 03:18:59.14 ZTt1LqoE0
その御陵で六地蔵行きに乗り換えた客の大多数が、
次の地下鉄山科駅で降りて浜大津行きの電車と同方向の大津・滋賀県方面へ向かうわけだが。
121:名無し野電車区
12/05/13 03:31:18.07 xvzIfCFg0
>>116
シールド区間である蹴上付近で遺跡出てなかったっけ？
つか全線が三条京阪並の深さだと正直乗り降りが面倒だな。
122:名無し野電車区
12/05/13 03:32:34.05 wIrfuIkW0
時々買い物に行く沿線の平和堂醍醐店は、
滋賀県内の店舗と比べると変な人は多いと思う。
買い物カートを店外に持ち出す人が多いので、
多くのカートに不具合があり使いにくい。
小さな子供を大声で叱りつけている等も多いですし。
六地蔵は駅周辺に分譲マンションが増えてきて、街が変わりつつありますが。
123:名無し野電車区
12/05/13 09:58:50.49 yingguYh0
>>121
人骨じゃなかったかと。
「御陵」の意味考えたらそんな驚かないけどな。
124:路面ぬこ
12/05/13 10:06:16.87 +aMvdyIu0
>>121
かといって、地下鉄をそうそう上げたり下げたりもできないだろ。
特にシールドなら同じような深さでまっすぐほれるのも特徴なわけだし。
つか、三条京阪は鴨川対策もあっての深さ。
普通で考えれば四条とか烏丸御池の乗り換え並みでいい。
蹴上の遺跡は山越え部で、後世に特に地形変化した部署かまたは駅構造の建設に伴う遺跡でそ。
駅周りはしかたないよ。地上と連絡しないわけには行かないんだし。>>117
>>117
どこのレスだろｗｗｗ
この図のＬＲＴじゃだめだろうね。まったく採算を度外視した虚構の計画だな。
いい加減路面線については狭隘な今出川堀川～烏丸付近や、東大路三条～七条区間は通さないような考えに変えて行かんとね。
125:路面ぬこ
12/05/13 10:20:59.47 +aMvdyIu0
>>118
ワロタ
平成25年に5パーセント値上げって書いてある。
なのになぜ、25年までは1年で1000人/日しか客が増加しないのに
26年以降は一日1万人増加するのかね。
一日一万人増って、凄い数字だぞ、しかもそれを5年連続で達成？５万人増やすだと？
市民の住宅新規取得可能地域を地下鉄沿線に限定して、あらたに20万人くらい沿線に移住させないと無理だｗｗｗｗ。
バス地下鉄共通利用カードを800円にしたら5年で3000人くらいなら増やせるかもな。ｗｗｗ
126:名無し野電車区
12/05/13 21:45:47.08 gnrXUFCz0
>>116
京都盆地の地下って、確か地下水位が高いからシールドでも地下水が出てきて
きついかも。（京都盆地の地下には大地底湖がある、という話だしね）。
盆地の北縁にある立命館大学の建物、その影響で地下2階がどの建物にも
ない。（厳密にはあるが、水をためているはず。）
それと地下1階でも、湿気の影響で本の保存とかには向いてなかったはず。
あと、>>124のレスで不思議なのだが、
「今出川堀川」→「堀川今出川」、「東大路三条」「東山三条」だと
思うのだが。地図で見ただけで書き込んでない？
127:名無し野電車区
12/05/13 22:06:34.77 kslAmGeP0
145 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/05/13(日) 15:47:46.69 ID:G//1Ps6F0
>>139
ＬＲＴの路線を変えた
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
128:名無し野電車区
12/05/13 23:06:10.55 1BbMAdli0
廃止直前の市電の路線でええやん
129:名無し野電車区
12/05/13 23:48:19.29 kslAmGeP0
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp)
これで採算とれそうといわれた路線だから
130:WWW
12/05/14 00:08:14.12 zXA+WkrA0
京都朝鮮学校の公園不法使用に抗議デモ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
チョンコロ嫌いには笑える動画
反京都朝鮮学校 大荒れデモ
朝鮮学校暴力教師 顔真っ赤
7分過ぎから大荒れ 8分30秒過ぎは爆笑WWW
131:WWW
12/05/14 00:08:38.99 zXA+WkrA0
京都の公園を無許可占有、朝鮮第一初級学校が新学期から休校、「廃校」へ
京都市が管理する公園を無許可で占有したとして、市民団体が抗議活動を
繰り広げた京都朝鮮第一初級学校（京都市南区）が、新学期から休校することが４日、
分かった。児童数の減少に加え、抗議活動や地域住民の要望で公園を運動場として
使えなくなったことも一因とみられる。全児童を第三初級学校（同北区）に転入させ、
来春以降、市内の初級学校３校を統廃合し、別の市内の土地に建てる新校舎に一本化する。
132:名無し野電車区
12/05/14 04:41:06.88 qPhXCHPk0
>>126
＞「今出川堀川」→「堀川今出川」、「東大路三条」「東山三条」だと
＞思うのだが。地図で見ただけで書き込んでない？
今出川 「の」 堀川～烏丸、東大路 「の」 三条～七条、だと
思うのだが。字面見ただけで書き込んでない？
尤も、東大路は「東山」でもいいワケだけど
133:名無し野電車区
12/05/14 23:10:04.22 7Bnx5O3d0
石坂線坂本駅昼前頃
集団のおばあちゃん達多い。桜の季節もとっくにすんだのに。
明日から中間テストで叡高生も昼頃帰宅するし混むなぁ。
いつもガラガラで楽ちん出勤やのに。
134:名無し野電車区
12/05/15 16:57:46.81 OCYxaBj6O
鞍馬線は
【鞍馬発着電車】
終日、一乗寺～元田中は通過
16時～19時台は木野・岩倉・八幡前通過
【市原・二軒茶屋折り返し電車】
各駅停車
で良いよな
135:名無し野電車区
12/05/15 17:45:35.56 sL/hkGYl0
面倒だから全部各駅停車でいい
136:名無し野電車区
12/05/15 18:54:45.16 kmp1/CY80
元田中は東大路通り踏切のために回送電車と言えども一旦停車しますよ。
ですので、急行運用で通過は不可能でしょうね。
137:路面ぬこ
12/05/16 02:56:15.76 /z3wcI0x0
>>126
今出川通りの堀川～烏丸の区間、東大路通りの三条～七条の区間
という意味で書いてるの。あくまで狭い道という意味で列挙したわけだからね。
京都でタクシー乗るとき地元の人なら普通に「今出川を堀川までやってくれ」とか、「丸太町の川端まで」という。
すると運ちゃんは、よそから来たヒトデない限り、今出川通りを使って堀川まではしってくれる。
主体となる道がある場合、そっちを先に言うのはよくあること。
地図見て書き込んだら交差点の名前になるから逆にそんな語順にはならないだろ。
一般的な交差点名称と、地元の生活に密着した用法は多少違うのだろうね。。
138:路面ぬこ
12/05/16 02:58:28.36 /z3wcI0x0
>>132がすでにホロロしてくれてたか㌧。
139:路面ぬこ
12/05/16 03:09:05.16 /z3wcI0x0
>>127
みれん・・・
140:名無し野電車区
12/05/16 19:14:48.21 lB3tQ7yA0
いかが
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
141:名無し野電車区
12/05/17 09:33:45.03 leBO0YRS0
完成まで100年ではきかんな
142:名無し野電車区
12/05/18 17:08:52.16 ANpSNYtzO
デオ700にベビーカー５台……
出町柳まで降りれない
143:名無し野電車区
12/05/19 18:15:21.26 OkVOgTAkO
>>142
「降ろしてくれぇ～っ！」って叫んで電車止めてやれ！
そうすれば以後何らかの規制が設けられるだろう。
京阪特急でもたまに迷惑ベビーカーの話が持ち上がるよな。
叫ぶ勇気が無ければ非常用ドアコック開けてやれｗ
そうすれば電車が発車出来なくなるから。
144:名無し野電車区
12/05/19 18:19:18.95 OkVOgTAkO
>>142
非常用ドアコックが近くに無い場合、たいがいの電車だとドア付近の座席
下のフタを開けて赤いレバーを手前に引けば簡単にドアが開けられる。
非常の場合以外は開けちゃダメよ。
145:126
12/05/20 21:03:30.46 je7vbIil0
>>137
そうとも読めるね。誤読だったよ。失礼。
私自身がタクシーに乗るときには、誤解を避けるために正式な地名で呼ぶことが多いんでね。
確かに人によってはそうとも言うね。
146:名無し野電車区
12/05/22 13:03:27.49 vWR6ZtZPO
京都のUSJ、映画村
U ウズマサ
S スチューディオ
J ジャパァーン
147:名無し野電車区
12/05/23 23:16:04.41 IS08NRrF0
>>140
京都市の計画まんまじゃねーか
嵐電の壬生駅にしても、JRとの交点にしてもJRが駅を設けなきゃ意味が無い
新撰組の名所からほど近い坊城通か、千本通に置かないと
148:名無し野電車区
12/05/24 13:40:38.52 ajRRgiVp0
丹波口がもっと梅小路寄りにあった時代ならともかく、今の駅からなら近すぎるんだよね。
京福のJRの交点に新駅を作って、そこから丹波口まで歩くと言うのが関の山。
149:名無し野電車区
12/05/26 00:35:40.68 Jy3/+vZj0
>>147-148
JR嵯峨野線スレの過去スレでいたね。「JR四条駅を作るべきだ！！」とか言ってた人。
まあ、JRと嵐電の交点に壬生総合駅を作っても、そこでJRと乗り換えてどこに行くんだ、
と思わなくはないが。
150:路面ぬこ
12/05/26 00:53:56.15 oQP01BCh0
>>149
いや、嵐電は京都の玄関口であるＪＲ京都駅から独立した路線であることに問題意識を持っていた。
壬生駅は嵐電を京都駅と最短アクセス可能とする意味で、一部の利用者には悲願だったりする。
市電廃止後天神川開業までは正直阪急としか接続がない独立路線化してしまっていたからね。
151:名無し野電車区
12/05/27 09:23:28.12 Kos64j4I0
嵐電とＪＲがどこで接続してるかって、今のところ嵐電嵯峨だしなあ。あるいは帷子ノ辻か。
152:名無し野電車区
12/05/28 13:34:13.71 oXxppPK10
嵐電の駅番A2が欠番になってるからね
JRも、日本写真の隣にちゃっちいプレハブ新駅造ったら
まぁバリアフリー法がらみで、金掛かるかな・・・
153:名無し野電車区
12/05/28 14:58:04.91 4nVleSzsO
日写だと二条駅から近すぎるんですよねぇ
新大阪～東淀川より近いかも
154:名無し野電車区
12/05/28 21:20:47.66 TLXfAyoN0
そんなはずはないかと。
大阪環状線と同じく、嵯峨嵐山あたりまでは都市内鉄道と思えば違和感なく・・・
複線化も達成したことだから
関係ない話だがwikipediaの「京津都市間鉄道」を
グーグルの検索結果で見たときはジョークページかと思った
155:名無し野電車区
12/05/29 00:24:08.37 UJzm1lfCO
そもそも嵯峨野線自体が環状線なんかと到底比較にならない。環状線に失礼だわ。
まだまだ京都市内～丹波への郊外路線の性格が強い。
駅間の近さも花園～円町でギリギリ。
そもそも丹波口～二条も2キロ以内だし。
156:路面ぬこ
12/05/29 21:50:43.06 l9/usEXE0
>>153-155
では現地と大阪市街地の同縮尺比較を。
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
壬生駅、余裕ですな。
地下鉄の駅間隔とかわらないので不可能と思わなければ実現可能でそ。
>>155
もともと国鉄路線じゃなかった地方線だった割には、近年の改良でなかなか都市高速鉄道ぽくなってきましたけどね。
157:名無し野電車区
12/05/30 02:40:28.81 RsPgx2Zs0
でそ
158:名無し野電車区
12/05/30 23:02:06.52 0jqeJN+jO
>>156
帷子ノ辻以東は電停間の距離が長すぎると思う。
四条大宮―西院には、四条坊城･四条七本松に電停を設けたらいいと思う。
あと山の内も三条西小路･三条葛野大路の2電停に分けるべきだと思う。
159:名無し野電車区
12/05/30 23:12:07.85 L3H+vioI0
そういや土曜日の京津線ウォーク行く人いる？
160:名無し野電車区
12/05/30 23:43:34.55 UZ8NBtpp0
壬生乗換駅ができてもあきらかに得するのは京福で
お金を持ってるＪＲは嵯峨嵐山・太秦の客が嵐電に移りとんとん程度？
補助金出してくれそうな市は太秦天神川の客が減る
という残念な予感がする
161:路面ぬこ
12/05/31 00:01:57.28 0jqeJN+j0
>>158
まぁ、四条は壬生でもいい。それよか四条通を路面にしてしまったほうが都市交通としてはいいかんじがする。
壬生はJR駅ができたら、熊本市の新水前寺駅の形式でJRから直で路面駅にアクセスなんてしたら、すごくかっこいいだろうな。
山之内の分割は以前から漏れも言ってるんだよな。なにもわざわざ道路の最狭部にあんな非人間工学的な駅を放置するより、
交通の要所である西小路と葛野大路交差点に天神川型のLRT駅を作ったほうが利用者は確実に増やせる。
162:名無し野電車区
12/05/31 00:51:28.10 O7106abTO
昔四条壬生川下がった所に電停があったがあえなくあぼん
四条大宮に近すぎたのが一因と言う
163:路面ぬこ
12/05/31 09:04:03.63 DaMWbYO80
>>162
昔は四条通りにも並行する市電があったからという理由が大きい気がする。
今はあってもいいのでは。
164:名無し野電車区
12/06/01 00:38:35.29 /QQYjd4m0
>>161
ようするに西院から四条通にはいってそのまま大宮までゆくというのか
なるほどそのほうが（さらに東へ延伸とか）夢はひろがりそうだな
ばかみたいに金をかけて中途半端に四条通の歩道を拡幅するより
烏丸祇園間をトランジットモールとして祇園まで電車を乗り入れるほうが効果はありそうにおもえる
165:路面ぬこ
12/06/01 04:43:25.33 s9ErvrL00
>>164
まぁ、川端東大路間は御池通りがないので四条の東西交通をシャットアウトするのは無理がありそうに思えるが・・・。
太秦天神川型の駅設備がビシッと整備され、それなりの連接車が走ればかなり様になる路線かもだ。
166:名無し野電車区
12/06/03 14:15:34.28 Dkw4fIsH0
URLﾘﾝｸ(www.keihan-o2.com)
167:名無し野電車区
12/06/03 14:51:13.33 8ZsiIDeU0
※当日の天候や年齢・装備・健康状態などから、
主催者が参加不適当と判断した場合はお断りすることがあります。
※参加途中の怪我や事故、また他に与えた損害に主催者は一切責任を負いません。
万一事故が生じた場合の費用は参加者負担となります。
※ご参加の方は団体行動をとり、係員の指示に従って指定されたコースを歩いて下さい。
※参加途中、別行動される場合は必ず係員にご連絡下さい。
168:名無し野電車区
12/06/04 16:48:56.62 RYVxWoAKO
北陵高校の生徒は恐いな
大学生に蹴りとか入れてカツアゲしようとしてたから軽くシめておいた
169:名無し野電車区
12/06/04 17:38:48.60 BDiGzHI40
北稜ではなくて？
170:名無し野電車区
12/06/05 16:46:46.65 VUhX7jvEO
岩倉のガキはスクールバスで国際会館に隔離できないのか
出町柳まで降りないくせに先頭で暴れまくっとる
こいつら本当にお受験小学生なのか？
171:名無し野電車区
12/06/06 14:58:20.11 kU/RIlOMO
嵐電624号車 試験車
172:名無し野電車区
12/06/06 19:52:32.93 ozlwa2Ef0
>>171
教習車じゃないの？
最近「教」の方向板つけて昼間走ってるけど
173:名無し野電車区
12/06/06 22:20:41.93 kU/RIlOMO
>>172
『教』じゃなくて『試験車』の看板を付けていた。
本番だったのだろうか。
174:名無し野電車区
12/06/07 05:31:46.95 kd9qyUBy0
最終「試験」か
175:名無し野電車区
12/06/07 18:35:22.47 llK4rZtD0
東西線も、西は桂とかまで延長、東は宇治まで延長して欲しい。
176:名無し野電車区
12/06/08 00:11:43.23 4mxOrFnG0
宇治市に作ってもらえ
177:名無し野電車区
12/06/08 10:17:40.74 jJ80PgFP0
京都市交通局100周年フェスタ 梅小路公園であるね。
178:名無し野電車区
12/06/08 10:23:04.01 /KQ5cesR0
京阪は京津線ウォークがあるね
179:名無し野電車区
12/06/08 13:53:21.71 pTmdgYIo0
京津線１００周年記念ウォーク
URLﾘﾝｸ(www.keihan-o2.com)
180:名無し野電車区
12/06/08 14:37:55.34 n0n3t7lLO
京都市営交通１００周年を機に、ちゃんとした市電保存館作れよ
181:名無し野電車区
12/06/08 17:09:31.68 1FcK2WTH0
>>179
往路：徒歩
復路：浜大津駅まで80形乗車
やったらええのになぁ…
182:名無し野電車区
12/06/08 23:22:21.48 qd2kKwXJ0
>>180
候補地は？
１：梅小路公園
２：山内浄水場
３：九条テルサ
４：その他某所
保存車両は丹波橋の１８００形とか学校などに保管されてるのをかき集めればなんとかいけるだろうが
183:名無し野電車区
12/06/08 23:34:33.43 /KQ5cesR0
>>182
現交通局の前
184:名無し野電車区
12/06/08 23:49:28.18 B1fsngy80
六地蔵って宇治市だけど、建設費は宇治市も出してるの？
それとも京都市営地下鉄だからすべて京都市？
185:名無し野電車区
12/06/09 00:23:05.94 REIvuFrj0
ちょろっとだけ宇治市がだしてた記憶あり
186:名無し野電車区
12/06/09 18:09:53.31 8/papmqB0
2014年ごろに、梅小路公園の広場のスペースのあたりに鉄道博物館が出来るということを聞いたことがあるような、ないような。
187:名無し野電車区
12/06/09 23:05:14.08 VR+FlQ3s0
ないアルヨ
188:名無し野電車区
12/06/09 23:13:59.03 RcDMPnA10
いや、あるからｗ
JR酉が計画してるんだっけか
189:名無し野電車区
12/06/10 02:31:49.86 oSWIlpCC0
弁天町の交通科学博物館から移転だったっけ。
190:名無し野電車区
12/06/10 08:05:23.36 XLziOccJ0
市電保存館だったら広電と伊予鉄があるじゃないか。
191:名無し野電車区
12/06/10 11:58:54.82 8FG/qdTA0
梅小路公園の交通局フェスタ レポよろちくです。
192:名無し野電車区
12/06/10 15:06:40.95 hOTbQNV0O
梅小路
ありふれたグッズ
8トラ車内放送テープ0.5千円
嵐電行き先板・北野白梅町 帷子ノ辻 間
50千円で絶賛売れ残り中
叡山
ありふれたグッズ
おけいはん
ありふれたグッズ
193:路面ぬこ
12/06/10 15:08:53.45 cCCdeOW70
>>186
>>192
梅小路に色々作るんなら先に駅作れ屋ヴォケ
水族館なんか永遠にいけへんやろオンドレ
194:名無し野電車区
12/06/10 15:17:33.90 hOTbQNV0O
京都駅から歩ける距離やないの
路線バス人大杉勝男(古っ)だから15分くらい歩こう
なお雨や真夏は辛そうな模様
195:名無し野電車区
12/06/10 15:18:46.44 SDAlGEak0
貴様の三本の足は何のためについているのだ？
196:路面ぬこ
12/06/10 15:34:31.77 cCCdeOW70
>>195
河原町から烏丸でさえ電車で二駅乗るのが当たり前だったんだぞ。
烏丸から千本まで歩くしか行き方がないとかおかしいだろ。
都会の中で施設が集中してて鉄道も通っている場所には最寄に駅を作って利便をはかるのは当たり前。
大阪環状線の駅間隔なら、梅小路には当然駅があってもおかしくない。
197:名無し野電車区
12/06/10 18:20:41.47 oSWIlpCC0
でも梅小路にあった緑化フェア梅小路駅は結局2ヶ月間だけだったし、
以降は駅を作ろうという気配も駅設置の要望も出てなかいから、結局イラネってことじゃないの？
198:名無し野電車区
12/06/10 18:49:14.44 hOTbQNV0O
ま、次に作るきっかけがあるとすればJR西が運営する鉄道博物館が開業する時かな
199:名無し野電車区
12/06/11 00:43:45.85 YmaPMoGj0
さすがにJRに喧嘩売ることはしないだろ。
宇治以北の複線化に京都市もいくらか御布施するだろうし。
200:名無し野電車区
12/06/11 03:01:35.22 wPm+MeJb0
京都駅（JR・地下鉄）から梅小路蒸気機関車館にたまに行くが、
雨・雪や夜間で無ければ、子供でも歩けると思うが体力が無いのか。
面倒な時は市バスで行く事も出来るし。
201:名無し野電車区
12/06/11 09:45:36.32 5AKl8Pez0
>>182
浄水場は某大学に売却済み
梅小路のＪＲ西博物館に併設でしょう。
西が他社の電車も展示を視野にと言っていたのはその前フリ。
市電保管車もそれに備えてすぐソコにあるんだから。
梅小路なら展示走行する設備もある。
202:名無し野電車区
12/06/11 12:47:53.70 xYdidBET0
まあ、JR西日本なんて今普通に走ってるだけで博物館状態。
今日、東西線乗ってたけど、なぜ三条京阪～京都市役所前で５回も加速したうえに急ブレーキかけなあかんのかと。
手動運転はしてもいいけど、もうちょっとましにならんのか
203:名無し野電車区
12/06/11 23:18:19.63 zRFyug5g0
>>196
そこに駅作ると山崎行くの時間掛かるからやめて
204:路面ぬこ
12/06/12 01:28:42.77 eV2MiLPd0
>>203
ヒント:嵯峨野線
山崎？
東海道に埋め工事作ったら、肝心の交通博物館まで長大歩道橋でつながなきゃならんくなって不便なだけやがな。
205:名無し野電車区
12/06/12 02:03:08.96 JbiczZ8D0
嵯峨野線を梅小路に止めたら、秋の観光シーズンとかカオスになりそうだから、
京都駅－梅小路、単純往復でいいよ。
103系4連、動態保存兼用でどうかｗ
206:名無し野電車区
12/06/12 02:50:49.64 3z8vyPaz0
それやったら梅小路で休憩室になってる50系客車を現役復帰させて、手で押して動かせばいい。
207:名無し野電車区
12/06/12 06:12:00.15 1EvnWc2ZO
寧ろ胴体保存の市電を京都駅近くまで延長したらおもしろいかも。ついでに増備車として錦織で寝てる82形走らせるとか。
208:名無し野電車区
12/06/12 17:58:10.51 cecQaTk8O
嵯峨野を複線にする土地すらままならないのに、梅小路を複数路線発着の旅客駅にする事自体無理ゲー
209:名無し野電車区
12/06/12 19:46:06.04 64JJ3uh80
丹波口から長大連絡通路引けばいいがな。
210:名無し野電車区
12/06/12 22:13:04.05 uxQPmn+d0
近畿地方交通審議会答申第8号からも外れてるからな>京都～丹波口複線化
・・・って、叡電の市原までの複線化も無くなっちゃってるな
211:名無し野電車区
12/06/12 23:59:47.59 tTBJ6Wfb0
>>205
普通に京都止め湖西線電車の梅小路引き上げを営業電車にすればいいだけのような。
212:名無し野電車区
12/06/13 02:59:19.92 jzqCKuleO
湖西上り電車の京都止めはそのまま3番ホームから折り返すか、6、7番ホームに着くやつは鴨川V線か向日町に回送するから梅小路には行かないんだけど
213:名無し野電車区
12/06/13 13:17:59.21 Y1NrJ1260
とりあえず、水族館シャトルを100円にしてもっと宣伝すればいいような気がする。
214:名無し野電車区
12/06/13 18:28:04.23 SrP6opMj0
叡電の市原までの複線化は
途中に50‰があるから今はもうほぼ無理とか
33.3‰より急な勾配の線路を新しく引くのはなんやかんやあって
どーしてもやむをえない場合以外はお上からの許可が下りないらしい
215:名無し野電車区
12/06/13 18:42:09.84 smeGsp3Q0
京津線開業１００周年記念ウォーク(6月9日）に
参加された方がおられましたら感想等お願い致します。
216:名無し野電車区
12/06/14 03:45:38.94 UN7+pK9i0
>>214別に複線化しなくても市原駅に引き上げ線設ければいいだけじゃね
217:名無し野電車区
12/06/14 04:14:35.40 wjySLzF60
今月下旬に地下鉄駅でアンケートが３回あるみたいだが（ソース：駅貼り交通局ニュース）
用紙を郵送ってどういうことだろう？書きたいだけ書いて（可能なら実名で）送れってこと？
218:名無し野電車区
12/06/14 04:29:42.51 usb0X6RC0
...とおもったらこういうことだったのか（瀑
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
219:名無し野電車区
12/06/14 10:31:08.42 yc840b9DP
>>214
実施基準を50‰で届け出なかったのが不思議でしょうがない、
220:名無し野電車区
12/06/14 16:59:17.14 A5yLwHku0
2015年度 京都市LRT整備計画、策定へ
今出川線は、とん挫したのでは
221:名無し野電車区
12/06/14 18:03:36.36 /w268/Y7O
死ぬまでに、保存市電を見てみたい……
222:名無し野電車区
12/06/14 18:23:06.93 648jiSg7O
大宮交通公園にあるやん
あるいは広電へどぞ
223:名無し野電車区
12/06/14 22:03:13.61 /AAey/8k0
>>220
今出川通のLRT計画は面白いと思うんだけど、結局は道路の幅やわな。
駐停車帯が確保できれば1車線削られたところで、というのはあるんだろうが、
現実には複線の軌道を確保できるかすら怪しいという話だからなぁ。
224:名無し野電車区
12/06/14 22:28:21.06 Hg68SRxl0
>>223
市電の時は、やってましたやん
225:路面ぬこ
12/06/14 22:28:36.29 648jiSg70
>>220
＞大規模な社会実験を行うなど一時は導入を本格的に検討したが、財政難や住民の反対で「計画が立ち消え」になった経緯がある。
＞車の流入抑制などを理由にした「計画の復活」で、２０１５年度中にも整備計画の策定を目指す
のだそうりです。
URLﾘﾝｸ(kyoto-np.jp)
ま今出川LRTの轍は二度とないでしょうな。
226:名無し野電車区
12/06/15 00:59:58.79 lynixlJK0
>>225
何年か前に、どこかのサイトで、今出川通でのＬＲＴ導入を検証する交通社会実験の記事を読んだが、
あまりにも無茶苦茶なやり方で、「ＬＲＴ導入に やや賛成」 の自分でさえ怒ってしまうくらいの
ひどい実験内容だった記憶がある。
「交通社会実験」 をするなら、相当に綿密な計画でなければいけない。
227:名無し野電車区
12/06/15 05:17:03.98 atn47YZhO
京都市交通局は、もっと利権が欲しいんだなｗ
しかし今出川線は、もう無理でしょうな
まぁ民間委託だったら賛成ですな！！
228:名無し野電車区
12/06/15 10:07:02.28 0IbiK5NWO
しかしなんでそんなに今出川線に固執してるんだろう
そっちより客の見込める西大路四条―金閣寺道―高野―東山七条―京都駅、洛北高校前―京都駅の路線の方を考えてほしいところ
229:路面ぬこ
12/06/15 10:36:34.87 0IbiK5NW0
>>228
東大路の三条～七条、河原町の三条～四条は道路の幹線性と道幅に鑑みて敷設条件は今出川の比ではなく困難。
特に東大路は歩道の幅もなく、拡幅の余地が皆無。
この区間の敷設は除外すべきだ。
230:名無し野電車区
12/06/15 11:03:13.66 Jq+A6KkD0
四条通、1車線化の予算29億円が通ったから
歩道拡幅工事せんとLRT走らせろやwww
四条繁栄会の1票が欲しい、ハゲの門川市長
1車線化は、防災面で周辺住民は反対多数だけど
231:名無し野電車区
12/06/15 19:23:21.89 nna/7nkH0
>>229
東大路通（三条～東福寺）に関しては現在パブコメ募集中だな。
京都市としてはどうも自動車の流入抑制の上、片道1車線＋歩道拡幅を
狙ってるみたいだが。
232:名無し野電車区
12/06/15 20:23:03.32 0IbiK5NWO
どうしても渋滞の避けられない区間は直下に地下トンネル掘って通せばいいのではないかと
そりゃ金はかかるけど、
コンコース階作る必要ないし、ホームも相対式2両分でいいと思うし
233:名無し野電車区
12/06/15 20:42:01.17 lynixlJK0
現在の道路事情とかを全く無視して、個人的に欲しいＬＲＴルートは・・・
京都駅─烏丸七条─七条河原町─四条河原町─四条京阪前─祇園
─五条坂─東山七条─七条河原町─烏丸七条─京都駅
京都駅から四条河原町まで、買い物などで河原町通を通ってＬＲＴで行け、
さらに、祇園、五条坂（清水寺の最寄）を通って、観光客の需要も見込める。
234:名無し野電車区
12/06/15 21:52:12.94 zt2pRNZS0
「歩いて楽しい東大路」ねー、現状では歩いてても楽しくないか。
具体的な構想はわからんけど、車線数減・歩道拡幅というのは四条通と同じ話か。
しかし車道を減らそうというところにLRTはないやろ。
ここは地下鉄の出番か! それこそないですか……
235:名無し野電車区
12/06/15 22:30:35.77 bKXhmHka0
ＬＲＴの路線を考えた。地下鉄はあきらめた。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
ＬＲＴ小環状線＋地下鉄東西線 京福が営業。
行き違いの場所は作れるはず。
236:名無し野電車区
12/06/15 22:55:34.54 KbTpWSoV0
>>235
山鉾巡行のジャマ
237:名無し野電車区
12/06/16 00:42:44.79 BnYulEDs0
>>228
単刀直入にいえば、7ルート中で今出川線と東大路線のB/Cが良く
かつ市の負担する金額が小さいのが理由だな、
出町柳線の総事業費の半分近くが、相互直通に伴う整備費用(嵐電、叡電持ち)だし
238:名無し野電車区
12/06/16 01:47:25.80 uWsvhgDK0
新しい公共交通システム調査 報告書( URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.jp) )
ではそれぞれの路線について、
河原町線は需要はあるが自動車への影響が大きすぎる。
東大路線は銀閣寺発着でもそれなりだが、元田中で叡電に直通すれば大きな需要が見込める。ただし単線。
今出川線は銀閣寺発着でもそれなりだが、出町柳で叡電に直通すれば大きな需要が見込まれるけどこれも単線。
などなど……
しかし叡電直通ってそんなに需要掘り起こせるのか? どういう計算なのかわからんけど。
嵐電との直通のハードルに比べると、叡電との直通は難しそうな気もするし、
なんか無茶な計算かなという気はする。直通しなくても優秀な方ではあるようだが。
239:名無し野電車区
12/06/16 01:57:54.88 OQFBBtVZ0
いっそのこと京都駅から川端通り経由で出町柳まで引いて叡電直通すればいいよ。
240:路面ぬこ
12/06/16 03:38:42.09 QHNho5uB0
>>233
そういうルートは案外使いにくかったりする。
バスでも洛バスのように観光地特化したバスが人気があるように、
市民の一般用途・ビジネス・通勤・買い物をサポートする路線と、観光地ダイレクト路線を主力として分離した系統が設定できるくらいのほうが良い。
もちろん、応用路線として相互の融通系統があってもいいんだが、それはあくまで補助。
そうして考えると、
京都駅－四条河原町 という主幹線と、京都駅－清水・祇園 という観光幹線、さらには清水・祇園と西の嵯峨・嵐山方面を有機結合するような路線のほうが
よりよいように感じられる。
すると、観光幹線は五条に東西に敷設するといろいろうまくいく。西は西大路か、あえて葛野大路で北にまげて京福に乗り入れる。
祇園アクセスは、川端五条－清水－祇園－川端四条-川端五条を単線一方向ループとすることで東大路の交通圧迫を回避するか、
川端五条以北をあえて川端通りに軌道を敷設、清水五条駅から清水、祇園四条駅から祇園、さらに北進して疎水道から平安神宮へと
櫛状に観光フィーダー線を敷設するという方法
241:路面ぬこ
12/06/16 03:49:03.16 QHNho5uB0
>>239
そうそう、240は読まずに書いたが川端通りは鴨川の流れを見ながら進む路線で、ＬＲＴならものすごい観光路線に化けそう。
なんしろ、四条付近のみそそぎ川の夏の風景は京都の夏を代表する風景。
また公園として整備が進んだ鴨川の姿は実に美しい。
昔の京阪の線路は景観を破壊していたが、ＬＲＴなら京都の風景に溶け込める。
また、川端松原や、川端二条は橋もあって交通の要所だから、京阪との接続・乗継が上手くいくシステムなら緩行線としても重宝される。
242:名無し野電車区
12/06/16 09:03:25.79 /Pb/v4+90
>>236
市電のころはやりくりしてたじゃないか？
設備は京都市とその他で作って嵐電が営業すれば、初乗り運賃も重複せずに河原町～嵐山が完結する
東西線延伸部分もＬＲＴにすれば、くすぶったまま？の延伸問題もすっきりするし、
山科方面と直通できないが、そこは置いといて。ＬＲＴが国道９号内を走ったり、阪急を跨いだりするけれど。
243:名無し野電車区
12/06/16 10:25:26.65 TZNhGC+J0
>>231
その東大路だが
三条から丸太町にも歩道の狭すぎる区間がおおく京大近辺は自転車問題が深刻の度を増す現実
東山区単独の計画だからといって人や車の流れも見ずに機械的に東山三条で切るなどナンセンスとおもうので
左京区や京大と連携してでも最低でも百万遍か熊野神社前まで延伸するようコメント入れておいた
市民意見を受けての計画修正すら屈辱とおもう京都市のことだからどうせとおらないだろうが
どうも京都市は各行政区別に基本計画を策定した2001年このかた
区役所単位ごとに区切ってしかものごとを考えられない癖が常態化してきたのではなかろうか
あと道路の問題は面的な対策が必要なようにおもうのだが
（祇園や亀岡の暴走事故を見れば裏道抜け道対策こそ急務の筈）
市当局の頭に入ってるのは「点と線」だけか
しかし四条通の鴨川どまりの中途半端な歩道拡幅ごときで２９億ってどこからそんな数字が出てくるのか...
おおかた四条繁栄会あたりのポケットにねじこまれるのが大半だろうか
あるいはこんなべらぼうな数字を出して他の区間の歩道改善を断念させる魂胆だろうか
何にせよこのタイミングでLRTを出してくるのだから市はなにがしたいのか理解に苦しむばかりだ
反発も予想云々といった京都新聞の悪意あるコメントも気になるが
244:名無し野電車区
12/06/16 23:05:50.76 v/M9wFFd0
昨日のＢＳ嵐電特集の感想無いんだな。
245:名無し野電車区
12/06/16 23:31:39.36 wcwwb+ah0
>>244
あんたの感想は？
246:路面ぬこ
12/06/17 01:14:17.94 bR+xXVz40
>>244
さきにおしえてくれ
247:名無し野電車区
12/06/17 11:28:55.63 R+dO5A9N0
じゃあ僭越ながらＢＳ嵐電特集の感想を。
【総括】
内容は一般向けだけど、嵐電をよくわかってる人からすればニヤリとする演出もあり、なかなか面白かった。
248:名無し野電車区
12/06/17 18:25:51.54 BHbnBUxh0
感想はマニアックな所と××な所があった。
西院や桜のトンネルは良かったが車両や嵐山をもう少しやってもよかった。
あと運転手あんなに接客良いか？？
249:名無し野電車区
12/06/17 19:38:58.25 /06b6nOv0
>>248
運転士の接客はレベル差が激しいかな
250:名無し野電車区
12/06/17 20:25:04.47 y8INdJeH0
ＢＳのどこでやってたんだ？
251:名無し野電車区
12/06/17 21:11:22.53 /w0tFI4n0
>>250
ＢＳ103
今週金曜の16：00だかで再放送があるよ
252:新日本風土記ちら見 ◆BLUEKHAoVw
12/06/18 17:52:57.27 zHWQbS500
うわああああああ某知人様がぁぁぁぁぁぁ(wwwwwwwww
猫車が(ryとか江ノ電号が(ryとかもうネタ満載。
あとですね画質がとんでもないですね。
253:名無し野電車区
12/06/18 21:06:04.57 +TvBT7Kq0
さりげなくクロネコヤマトのトラックが西院車庫にいるのが映ってたり、西院で電車が逆走してると思ったら
西院始発北野白梅町行きだったり、モボ2001以外で唯一のシングルアームのモボ616が映ってたり、他にも
きんさんぎんさんや江ノ電、モボ631の夕子もありで結構濃かったな。おそらく「ここを映せばヲタどもは
理解する」というのをわかってたのだろう。
254:名無し野電車区
12/06/19 13:28:01.06 GlnxxFIy0
京都市またLRT計画引っ張り出してきてﾜﾛｽ
嵐電を白梅町から金閣寺まで延長するくらいでええって
255:名無し野電車区
12/06/19 16:51:48.23 7GaD9B42O
京都市はどうしても、LRTを走らせたかったら、洛西ニュータウン内で走らせたらｗｗｗ
256:名無し野電車区
12/06/19 18:48:09.91 shCeIYiu0
>>255
頭良いな！( ﾟДﾟ)
257:名無し野電車区
12/06/19 19:26:00.29 jUOobqgz0
>>255
鬼才現る
258:名無し野電車区
12/06/20 18:47:33.81 GnlqDe610
>>255
象印賞！
259:名無し野電車区
12/06/20 19:48:22.42 PlsF1Iwp0
洛西NTから桂駅か？あるいは延ばして天神川？
260:名無し野電車区
12/06/20 21:21:18.12 tiVVC82q0
まさかの西山天王山（あほ
261:名無し野電車区
12/06/22 07:12:53.55 N9HNC18m0
いまは仕事に出ないといけないので難しいが、晩帰ってきたらちょっと考えてみるわ。＜洛西LRT
で、実際のお金がどうなのか等もこのスレで勘案してみて、市に提案してみるか？
・・・まあ、実現可能な案だとしても、京都市にやる気がなければ意味ないけどな・・・。
262:名無し野電車区
12/06/22 08:17:41.73 5Xs45Bk4O
普段叡電・嵐電を使うことがないので訊きたいんだが、叡電・嵐電って「降りる時に支払う」よな？
じゃあ、「出町→宝ヶ池→八瀬」とか、「嵐山→帷子ノ辻→御室」みたいに
「乗り継ぐ」場合、最初に乗ってた電車の運転手さんには一言言えばいいの？
263:名無し野電車区
12/06/22 08:59:07.07 CmKukShY0
嵐電帷子ノ辻は普通の鉄道みたいに改札があったはずだから、
ホーム間移動しても問題なし。均一料金だから乗車駅を考慮する必要無いし。
乗り換えは今も変わらず階段のみ？
叡電は忘れた。
264:名無し野電車区
12/06/22 09:53:44.97 YdKPO/MI0
>>262
叡電の場合は最初の列車で目的地までの運賃を払って乗車券を発行してもらう。
スルッとカードの場合は最初の列車で精算して、次の列車で申し出て差額だけ引いてもらう感じらしい。
>>263
たしか構内踏切ができてそのまま降りられるようになったと思う。
265:名無し野電車区
12/06/22 09:57:14.91 UDfsAEG+0
>>262
＞「嵐山→帷子ノ辻→御室」
帷子ノ辻で同一ホームでんがな
逆でも、下車か乗り換えかは、分からんやん
266: ◆BLUEKHAoVw
12/06/22 10:08:11.38 9HnOHfBU0
>>264 に追加。
構内踏み切りは大宮方。
嵐山行きホーム(ホーム中央事務所の嵐山方)に地上レベル改札ができている。
これで一応バリアフリー(車椅子対応)にはなっている。
なので昔からの地下は＊入場専用＊になっているので注意。
どこぞの遊園地みたいに回転ゲートになっているのでwww
267:名無し野電車区
12/06/22 10:55:34.26 43KQT1iK0
>>262
出町柳から八瀬なら、最初から八瀬比叡山口行きに乗れや
268:名無し野電車区
12/06/22 13:35:27.39 3rx9JVFi0
八瀬いくのでもきらら乗りたいって言うわがまま客は居るよ
269:名無し野電車区
12/06/22 17:10:00.16 NWH1eE4u0
本来きらら坂は比叡山への道中だもんなぁ、
同じ坂、地名で
『こまち』(小町寺)とかあるけど
車両ごとにやってもいいかもね。
270:名無し野電車区
12/06/22 18:58:26.20 N9HNC18m0
帰宅したのでちと考えてみる。
大前提として
・西ブロック系統の置き換えが基本
・桂駅周辺の道幅が狭いので、バスは全面的に洛西口か東口に集約、西口を路面電車専用にする。
・１系統：桂駅→（新山陰街道）→樫原秤谷→国道中山→洛西総合庁舎前→洛西NT病院前→（洛西中央通）→（新林本通）→（境谷本通）→洛西車庫
・２系統：桂駅→（１系統と同じ）→洛西総合庁舎前→（新林本通）→（竹の里本通）→（洛西中央通）→洛西車庫
・３系統：桂駅→国道芋峠→（福西東通）→（竹の里本通）→（福西本通）→（竹の里北通）→洛西車庫
・４系統：洛西車庫→洛西総合庁舎前→（境谷本通）→洛西口駅（一部桂川駅まで延伸）
ニュータウン内１００円、桂駅、洛西口駅までなら１５０円。
271:名無し野電車区
12/06/22 20:12:54.65 0R6zFZGh0
きららが寝屋川車両基地まで行って検査してるとか、ぱっと聞いただけでは理解しにくいよね。
272:路面ぬこ
12/06/22 22:00:50.72 LJXy4Gmm0
>>271
やはり深夜にしか利用できない秘密の連絡線がある、
または一番ホームが空母のエレベーターのようになっていて、京阪出町柳の奥の壁が開いて
そこから叡電車両が出入り可能になっているという都市伝説は本当だったのか。
273:名無し野電車区
12/06/22 22:06:38.68 Pr1Mk/4T0
>>270
阪急桂ー洛西NTの仮想鉄道
今まで大抵問題になるのが、途中の勾配問題。だと思うから
>>255は
＞洛西ニュータウン内で
かと
274:名無し野電車区
12/06/23 04:27:23.97 0AekHuNd0
>>271
プリンセスラインのバスもよく寝屋川へ里帰りする。
275:名無し野電車区
12/06/23 06:34:34.50 6KQvaQs10
>>271
冷静に考えたら、京阪の車輌は川重から陸送だから寝屋川まで陸送ってわかる。
富山への嫁入りも陸送だったし。
276:名無し野電車区
12/06/23 08:46:49.85 FY21PfWj0
BS嵐電特集撮り忘れたあ
NHKオンデマンドには無いだろうしなあ
気長に再放送待つか
277:名無し野電車区
12/06/23 12:16:18.66 jwtXDKZY0
こんななってたんか、知らんかったわｗ
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
278:名無し野電車区
12/06/23 18:51:18.00 DP67qqAf0
>>277
かなり前からバリアフリー化されてる
279:名無し野電車区
12/06/23 20:21:27.77 /jRLXDot0
>>278
あれバリアフリー化のための措置だったのか。今の時代に踏切が復活するのは珍しいことかな?
そういや嵐電は路上走行区間にも駅があるけど、天神川はりっぱなホームがあるからいいにせよ、
山之内と西大路三条の四条大宮方面は安全地帯がぽつんとあるだけよね。
嵐電の車両はステップないからこの2駅の利用者は大変そうだ。そんなに利用者は多くないんだろうけど。
280:名無し野電車区
12/06/23 20:31:15.75 GhlF0vT1O
良くも悪くもおちんちん電車の停留所の風情と言う事で
京都じゃないけど、下手したら道路に安全地帯だけみたいな停留所もあるからね
281:名無し野電車区
12/06/23 22:50:30.77 IRr9uwGJ0
>>279
西大路三条と山ノ内の乗降客数は今でも本線のワースト1、2だと思うが
それでも北野線の途中駅の大半よりは多い程度にはいる
282:名無し野電車区
12/06/24 07:45:27.52 7NSryDA/0
広電なんかだと広島駅から西広島に向かってたら、幅が極端に狭い電停あるもんなぁ。
路面時代の京津線も酷かったんじゃないか？
283:名無し野電車区
12/06/24 09:40:33.78 JI+MWzSK0
北神電鉄有馬線 HPがありません orz.
「
ただいまメンテナンス中です。
--------------------------------------------------------------------------------
Last modified: Wed Jan 5 13:14:15 JST 2000
」
284:名無し野電車区
12/06/24 13:42:01.55 YqJN7eWV0
>>281 各駅乗客一日平均
A1. 四条大宮 2,899
B9. 北野白梅町 1,677
B1. 帷子ノ辻 1,663
A3. 西院 1,532
A6. 嵐電天神川 1,438
A14 嵐山 1,427
A11 車折神社 896
A8. 太秦広隆寺 849
A10 有栖川 789
A13 嵐電嵯峨 715
B2. 常盤 679
A12 鹿王院 584
A5. 山ノ内 507
B7. 龍安寺 460
A4. 西大路三条 414
A7. 蚕ノ社 392
B3. 鳴滝 375
B5. 御室仁和寺 351
B6. 妙心寺 282
B8. 等持院 274
B4. 宇多野 225
285:名無し野電車区
12/06/24 15:23:15.75 YqJN7eWV0
西大路三条や山ノ内に来街者は少ない
周辺住民の利用になるが、西への通勤・通学・用事が多いとは思えない
東は大宮が終点、西院はバスでも変わらないし歩いても行ける
壬生総合駅を作るか、烏丸方向へ延伸するしか
駅があるのに使い道がない 歯がゆいです
286:名無し野電車区
12/06/24 19:16:48.47 I7Al4Ig50
東西線11番編成の窓に地下鉄関係の写真がベタベタ飾ってある。
京都市公営交通100年記念行事の一環かな？
287:名無し野電車区
12/06/24 20:39:43.19 KTIhhqjE0
>>282
小網町?
たしか安全地帯がないから道路から直接乗り降りする駅だな。
京津線はそこまで酷い駅はないけど、東山三条の某女子高の帰宅時間帯は、
安全地帯にJKがあふれんばかり、というかあふれてて、クルマで通ると結構危なかったり。
288:名無し野電車区
12/06/24 21:33:10.66 ZcXQBvn00
名鉄の旧美濃町線なんかはもっと酷かった記憶がある
289: ◆BLUEKHAoVw
12/06/25 08:40:21.36 b+wmiQtO0
>>288 つ千手堂とか道路にペンキ書きでしたよね
290:名無し野電車区
12/06/25 13:21:11.14 JNFIuRJi0
京津線は蹴上駅がカーブしていたけど、ホームの幅は広くなっていた。
慣れてない観光客が、通過する準急に少し戸惑っていたけど。
291:名無し野電車区
12/06/25 17:38:01.95 uRKIzbY10
>>286
バスの写真もあったな。
多分、百周年関連
292:名無し野電車区
12/06/26 15:23:01.97 jeed9xIQ0
>>285
葛野大路三条に駅作ったらイオンとコーナンの客が使いそうだけど駅作る場所が無い
293:路面ぬこ
12/06/27 12:56:24.64 ZK5RBKG20
>>292
例えそうでも今の山之内よりはるかにマシ。
山之内廃止で葛野大路と西小路に駅を分散する案を強く市と嵐電に提案していきたい。
294:名無し野電車区
12/06/27 13:14:53.40 Q/GmmVL70
たなみん
295:路面ぬこ
12/06/27 15:20:29.71 ZK5RBKG20
>>292
狭いからつくれない、というテーゼに逆転の発想はどう？
以前に原則単線で駅だけ複線というのが今出川案で出ていたがこれはまさにその逆。
原則複線で駅だけ単線。
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
この方法、複線幅さえあればそれなりにデラックスな駅が設置できるかなり有効な案じゃないかと思う。
電車は駅や大きな交差点の信号で停止するものなのだから、駅があくまでしばらく停車するだけ。
対向車がくるまで駅で待たなくてはならないシステムの駅だけ複線の単線軌道より
はるかに電車の運行自由度が高く遅延や遅延の波及もおこりにくい。
296:名無し野電車区
12/06/27 18:03:16.18 mBAHStxS0
通報してもいいくらいアホだと思って見たらぬこでしたw
297:名無し野電車区
12/06/27 21:23:04.80 6bbX9+xQ0
>>295
車用の右折レーンを作らないと渋滞するよ
298:路面ぬこ
12/06/27 23:48:58.86 ZK5RBKG20
>>297
現状無いところはそのまま、あるとこはあるままに改造というコンセプトだから・・・
敢えて右折ライン対策としては、駅をつくるサイドを逆にして駅をスリムにして道幅をとる、という奥の手もあるか。
299:名無し野電車区
12/06/27 23:56:36.81 ita6vNmT0
>>298
交差点から離れた位置に電停を設けるのはどうか
交換設備から単線部に移設された万葉線の本丸会館前が好例かと
300:名無し野電車区
12/06/28 00:08:22.39 YZWUE8T6O
それならまだ駅を千鳥に設けたほうがいいんでないかい？
上のレスの単式よりは狭くなるが
301:路面ぬこ
12/06/28 00:21:32.48 wt6eTXVu0
>>300
葛野大路三条のようなところでの対策なので、全く幅が無い場合の解決策という感じでみてください。
山之内のような駅の現状はどうしたってバリアフリーにしようがないし、買い物客などにも使いにくい。
天神川クラスの駅が理想だけど場所が無い、という状況をいかに解決するか、という。
まぁ、毎駅がこんな駅の路線にしてしまっては表定速度が落ちて仕方なくなるので無意味ですが
どうしても、というところでは有効だと思いますよ。
302:名無し野電車区
12/06/28 01:10:58.20 nJ1w4Py70
交差点は地下にするのがいいだろうけど、そうすると途端に建設費が跳ね上がるだろうしな。
ただでさえ京都は掘ったら何か出てくるし。
303:名無し野電車区
12/06/28 01:16:41.65 P3z4kgA50
路面電車を地下化するのは色々と問題があるんだろうな
広電の駅前大橋経由での広島駅云々の話でも地下化するのは難しいという結論だった気がする
304:路面ぬこ
12/06/28 01:31:17.31 wt6eTXVu0
日本ではなにかと規制がきびしくて、銀座線のような浅地下鉄道は軌道でも認可がおりないとか聞いた気がする。
交差点だけ地下にするといっても、勾配の関係から相当手前から潜るように設計する必要があるし、工事も並大抵ではない。
東京のような五条堀川並みの巨大交差点が連続する街ならまだしも、京都では立体交差はとにかく土地の無駄になりかねない。
305:名無し野電車区
12/06/28 08:49:19.82 rehXZU5H0
三条通の電停は線路を外側に移設すれば安全性は向上する
ただし、地元の同意を得るのは不可能
306:路面ぬこ
12/06/28 13:44:46.74 wt6eTXVu0
>>305
まぁ、歩道も狭いからね。
超低床でない低床・中床の電車だと構造的に歩道に駅併設は困難かもな。
こんど二車線化する四条なんかだと、歩道が広いので歩道の一部を駅にできそうだけど
307:名無し野電車区
12/06/28 15:12:27.19 941RkPnv0
歩道が狭いからじゃなくて路駐出来なくなるから
バカは黙ってろ
308:路面ぬこ
12/06/28 21:48:47.39 wt6eTXVu0
>>307
反対派の意見について言ってんじゃねえよ
馬鹿呼ばわりする前に糞狭い歩道にどうやって中床のバリアフリーﾎｰﾑつくんのか
具体的に説明してミロや。
歩道の通行量を妨げないように、かつ乗降客に安全に作る方法をよ。
309:名無し野電車区
12/06/29 11:08:00.79 kqEMya5Z0
>>308
だからそんなもんの話の前に路駐不可を嫌う沿線住民の反対が大きすぎて無理ってこと
妄想滋賀作鉄ヲタはこのスレに来なくてよろしい
310:名無し野電車区
12/06/30 10:10:13.40 wR+QUjsh0
>>202
この区間に限らず朝夕の混雑時間帯に停め方の乱暴なのがいるからほんとに困り者
バスなら周りの事情に対応して急ブレーキもまあしょうがないだろうが地下鉄でこれはないやろと
いちどそんな不届きウテシの実名さらしあげてやろうかとおもうひとはおおいはず（個人的にそこまでしたくはないが
せめて手動運転は閑散時間帯にでもしてもらえれば
311:名無し野電車区
12/06/30 16:33:59.20 YjXTHH6g0
市会議員に電話
312:名無し野電車区
12/06/30 17:13:15.30 WUb6S3Ge0
>>310
近畿運輸局ぐらいに言わんと直らんやろ
313:名無し野電車区
12/06/30 20:00:50.08 DQuJe3Mh0
何で東西線にATO導入したんか意味ワカラン
御陵付近の工法といい東西線は無駄金使い過ぎ
314:名無し野電車区
12/06/30 22:58:35.67 pVjSW3PX0
>>309
路駐は道端を行こうとする自転車を遮るので
線路の位置に関わらず禁止した方がいいと思います
315:名無し野電車区
12/06/30 23:08:07.26 MLTAqOcM0
京都府警本部の反対側にある地検前に路駐しても警察は何もせんぞ。
どういう事か分かるよな？
316:名無し野電車区
12/07/01 00:08:32.46 sBOjV5Wr0
>>313
御陵付近の現地へ行った、住んだ経験があって発言してるのか？
ただ文句を言いたいだけだろ。
317:名無し野電車区
12/07/01 00:24:26.77 L7k3JvI0O
>>313
そりゃあ既存建築物の真下の地下を簡単に掘れて工事出来たらあんな事する必要がないからね
簡単に出来ないから殆どの地下鉄が道路の真下に掘られているわけだし
318:名無し野電車区
12/07/01 00:27:27.67 QmgH0x+10
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
御陵駅付近の4線シールド工法って日本初だったのか。
今ならシールドマシンをいくらか共用にしてコストを抑えるところだな。
京王の調布駅の分岐も同じ工法だけどシールドマシン1つでやってるし。
(参考 : URLﾘﾝｸ(takuya870625.blog43.fc2.com) )
319:名無し野電車区
12/07/01 06:35:08.11 GbdE0atZ0
>>316
別に御陵付近をあんな難しいややこしい工法にしなくても他に選択肢はあったと思うぜ
320:名無し野電車区
12/07/01 08:30:03.69 Y9ST4MaT0
京津線を山科～浜大津に短縮して山科～地下鉄各駅へは京津線時代の運賃で乗車できる。山科には改札内の乗換エレベーターを30台ぐらい設置する。
こうしておけばトンネル代も車両開発費も不要で、京浜線の客ばなれもなかったはず。
321:名無し野電車区
12/07/01 08:42:07.02 YaMfminC0
三条京阪以東を京阪線として運行してくれればいいよ
線路と借金だけ京都市持ちで
322:名無し野電車区
12/07/01 10:55:37.65 +49h03AoO
>>320
それをすると西側から来るJR乗り換え客が皆京阪山科を利用して京津線が輸送力不足になる。
323:名無し野電車区
12/07/01 15:13:18.73 vPYfnXkR0
御陵の京阪駅を地上に残して、京津線は御陵折り返しにすればよかったと思うよ。
昔も、三条駅で本線から大津線へ地下から地上まで乗換移動してたのだから同じだろ？
324:名無し野電車区
12/07/01 15:28:46.88 C/4jC5450
>>323
かなりアフォ
325:名無し野電車区
12/07/01 15:42:32.75 W5Owe/sI0
御陵に駅作らずに分岐させればよかったんじゃね
326:名無し野電車区
12/07/01 16:41:14.11 L7k3JvI0O
それが出来るならしてただろうに
327:名無し野電車区
12/07/01 18:11:41.15 W5Owe/sI0
日ノ岡無視ったんだから御陵も無視れただろ
それか御陵はアレなのか
328:名無し野電車区
12/07/01 18:27:04.94 L7k3JvI0O
日ノ岡無視ったから逆に御陵を切り捨てる事が出来なくなった。
その御陵駅は日ノ岡寄りにも出口を設け、日ノ岡民の救済も兼ねる事になったわけだし。
329:名無し野電車区
12/07/01 18:32:54.06 qYzWItAE0
あれの何処が救済w
難しいシールド工法正当化する為にあの位置にしただけ
330:名無し野電車区
12/07/01 18:34:55.16 W5Owe/sI0
2階層にする程本数も走って無いしなw
331:名無し野電車区
12/07/01 18:49:48.13 xDGMNtsR0
ムダと言えば、全駅なぜあんな高そうなガラス張りのホームドアにしたのかなぁ？
胸の高さ程度の普通のホームドアでも良かったんじゃ？
それと、客も居ないのにガラガラと回り続ける地上行きのエレベーター。
人感知式にして経費節減させにゃ！
332:名無し野電車区
12/07/01 18:55:02.19 W5Owe/sI0
東西線は無駄に豪華なのに車両が小さい
333:名無し野電車区
12/07/01 21:40:02.14 Z9EVS9pE0
>>331
人が近づくか、あるいは乗り口のマットを踏めば動くようにすればいいのに。
少なくとも北山～会館まではその方式になってる。東西線より先にできた駅で採用されているのに、
何故東西線で不採用なのか。
334:名無し野電車区
12/07/01 21:50:23.45 vmXFlz2L0
>>332
日中のかんじだとあれで充分だけど、ラッシュ時は身動きとれん
335:名無し野電車区
12/07/01 22:59:21.38 xKOado8e0
>>334
同意
御陵から乗る分には六地蔵発を極力さけて浜大津発を選ぶようにしているのもそのため
>>328ついでに自動改札の半数を日ノ岡寄りに移してやればもう少し楽になるんじゃないかな
ラッチ内に無駄な災害自販機なんか置いて人の流れを邪魔するよりはよっぽど有益とおもうが
336:名無し野電車区
12/07/02 06:53:20.94 wl+2gtvH0
>>335
醍醐駅なんかだと無人改札だけど小野寄りに改札あるもんね。あれと同じことが
他の駅で何故できない。烏丸線の話になるが、松ヶ崎駅の改札も割と酷いぞ？
337:名無し野電車区
12/07/02 07:22:30.99 +wt2Em6iO
九条山の人は駅がなくなり、不便になったよね。
しかもあそこで車両の解体ショーまでやったし。
不便になって交通局や京阪に苦情（の）山！
…なんてことはなかったのかな？
338:名無し野電車区
12/07/02 08:45:18.12 u1vx7USs0
御陵は単に1面2線で良かったのを超複雑な構造で工事費が割高に
339:名無し野電車区
12/07/02 09:41:58.30 9IecoQnY0
>>338
山科が二つあるから間違えないように分けておこう、的な考えだったりして
340:名無し野電車区
12/07/02 14:17:22.45 c1l3K+HeP
初期開業区間の京都～北大路以外で改札口が2か所以上あるのは
醍醐だけだったっけ。
人員コスト削減の結果なんだろうけど、醍醐だけなぜ2か所あるのはもっと謎。
341:名無し野電車区
12/07/02 14:54:42.11 KMiwH9t+O
ああぁ、ラッピング車不足だ。去年に比べたら格段に数が減ってる。
キモオタに対するクレーム多くてもうやる気無くなったんか。
342:名無し野電車区
12/07/02 16:21:14.96 F60rqWnl0
>>337
苦情が山ほど来るほど人がいるなら駅が出来てる
343:名無し野電車区
12/07/02 16:57:08.05 DzQk25ccO
九条山なんて地下鉄駅が出来たとて、福岡の七隈線の閑散駅より少ない「日本一無駄な地下鉄駅」の烙印を押されていたであろう
344:名無し野電車区
12/07/02 19:07:11.93 u1vx7USs0
すげえ、御陵の持ち上げっぷりに対して九条山馬鹿にされすぎw
345:名無し野電車区
12/07/02 19:25:48.08 DzQk25ccO
てか九条山とかあの付近、駅施設を作ろうとすれば相当掘らないかんやろ。蹴上かそれ以上に。
仮に遠隔監視の無人駅にしたとしても(地下鉄でそんな駅ないけど)コスパに見合うかどうか。
346:名無し野電車区
12/07/02 23:17:24.17 TWIsPNUv0
>>340
竹田は？あとの駅は全部１ヶ所だったはず。
347:名無し野電車区
12/07/02 23:40:47.92 1PAqAHrJ0
醍醐は駅設置当時終着駅だっただろうに。
348:名無し野電車区
12/07/03 07:09:59.67 7O6814/g0
>>337
九条山の心配をしてるというより、「苦情の山」と言いたいだけのように見えるんだが。
349:名無し野電車区
12/07/03 09:07:40.87 64XguN4E0
御陵の工事費抑えてたら九条山に駅作れた気がする
350:名無し野電車区
12/07/03 13:05:05.03 RaXs/FKwO
無理に作って一日の利用3桁とかだったら明らかに割が合わなさすぎる
351:名無し野電車区
12/07/03 13:11:38.00 lAC/2Ayu0
御陵を普通の構造で作ってればここまで赤字赤字にならなかった気が
京都党もこういうことは調べないよな
東西線東側部分の工事については全面的に再検証すべき
352:名無し野電車区
12/07/03 14:41:24.47 RaXs/FKwO
真上の三条通は同一平面の2面4線や2面3線に出来る程の道幅が無かったんだしな
かと言って1面2線だけだとダイヤが錯綜した時に駅手前の勾配区間で京津車両が足止めされる
醍醐方面と浜大津方面の乗り間違えの危険性がある
他の京津乗り入れ駅(蹴上以西)の東行きホームは東西京津車は天神川以外同一ホームだが、万一間違えても御陵までに気付けばどうにかなるが、御陵でやらかすと…
353:名無し野電車区
12/07/03 19:52:48.95 1Dntr2aJ0
九条山に駅作るのは無理だろう、工事費もそうだけど、
線路上にある病院が色々問題を起こすような所だから。
何度も下水道を詰まらしたり（オムツをそのまま下水に流して）、
近隣の病院と違って、評判の良くない話を時々聞くから。
354:名無し野電車区
12/07/04 19:15:42.32 YKwKh0xE0
諸悪の根源御陵工区
355:名無し野電車区
12/07/05 15:25:13.51 wbTXTT5J0
最近嵐電もやっと金ができたのか木造架線柱のコンクリート架線柱への取り替えが進んでるな
356:名無し野電車区
12/07/05 22:53:36.49 dzS5ULJuO
今日、大津市のいじめ対応がクズ過ぎて市役所に爆○予告がでたんだって。
おかげで大津線が止まってエライ目にあったわ。
357:名無し野電車区
12/07/05 23:09:33.52 lMiyoxnQ0
大津線って石坂線は結構乗ってるのに赤字なのは京津線のせい?
358:名無し野電車区
12/07/06 00:29:05.60 IBVO1apt0
>>354
三条通の区間もひどい。地上に路面電車を走らせながら、
地下（主に駅部分）を掘っていたので、建設費が高騰している。
359:路面ぬこ
12/07/06 00:50:21.18 QBq1b9Z60
>>357
京津の料金を京都市内から京阪直通に準じた料金にせんから。
京阪直通並みに下げて重複区間分を京都市と折半にしても客が増えて今よりもうかんじゃね？
今の料金体系は京都市がJRから賄賂もらったんじゃねーかと疑うレベルのJR傾斜厚遇料金。
360:名無し野電車区
12/07/06 01:10:16.83 0SnMZ4Vg0
大津市教委に「爆弾仕掛けた」 自殺問題への抗議？
５日午後３時５５分ごろ、大津市御陵町の市役所別館２階の市教育委員会学校教育課に男の声で「爆弾を仕掛けた」
という電話があった。市や大津署が全庁舎内を調べたが異常はなかった。同署は威力業務妨害容疑で捜査している。
市や同署によると、通話は短時間で、男は「爆弾を仕掛けた。午後８時に爆発する。おまえらの建物」と話して切った、という。
市は消防など一部の部署を除き、職員を退避させ、６日は午前８時１５分まで入庁を規制する。隣接する大津商業高は部活動などを中断し
、生徒約３５０人を帰宅させた。京阪電鉄は三井寺－皇子山駅間で運転を一時、見合わせた。
市には４～５日、昨年秋に中学２年の男子生徒が飛び降り自殺し、いじめが発覚した問題で「市教委は反省していない」など大量の
抗議電話などが寄せられている、という。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
361:名無し野電車区
12/07/06 08:44:24.51 EK869OBc0
>>358
もう少し現実を見て考えてみたら。
当時のあの区間は、電車を走らせずに工事は出来ない。
362:名無し野電車区
12/07/06 13:41:50.32 HEdw4Xa1O
>>358
んじゃ事前に地下鉄直上の京津併用軌道区間を廃止してから掘ったら良かったとでも言いたいのかい？
363:路面ぬこ
12/07/06 14:27:43.53 QBq1b9Z60
>>362
烏丸はそうしたじゃないか、といいたいのかもね。
364:名無し野電車区
12/07/06 16:51:49.89 whN8egOd0
やはり諸悪の根源御陵工区だなw
路面ぬこは出て来なくてよろしい
365:名無し野電車区
12/07/06 22:23:17.24 PeYSuF9N0
東西線の東山駅・蹴上駅の工事ってどうやってやったんだ?
工法は開削工法となってたが、開削工法で路面電車の下に駅が作れるもんなのか?
366: ◆BLUEKHAoVw
12/07/06 22:27:16.62 +cPPLyE80
>>365 普通に路面レベルを仮受して下を掘ったんぢゃね？
367:名無し野電車区
12/07/06 22:58:49.26 6C17C1Xu0
パイプルーフ工法
地上の軌道・道路をささえる天井の下で作業を行う。
醍醐中央図書館に、
建設工事のビデオ（京都市営地下鉄東西線建設の記録）と資料がある。
再開発前の山科駅などが出ていた。
大学生以下の当時を知らない人には参考になると思う。
25歳前後の弟や従姉妹は、再開発や路面時代を知っているから。
368:名無し野電車区
12/07/06 23:57:29.18 zOSkmycB0
>>357-359
何をとっても運賃設定が一番不味いと思われる
コピーのスキャンなので画質が最悪＆出典不明で申し訳ないが
地下に移行した前後2年間で、年間輸送人員が3万人から1万7千人まで
落ち込んだという結果は、説得力があるとかないとかの次元を超えてる
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
369:名無し野電車区
12/07/07 00:33:55.55 WgskKBDUO
ぽんてりか
かりてんぽ
370:名無し野電車区
12/07/07 00:57:58.58 jzk6dYp10
>>368
運賃が高くなったのもあるけど、
京阪本線との連絡切符が無くなったから、
少しずつ四条や京阪本線沿線に行かなくなった。
最初はそれまでの慣れがあるから利用していた。
371:路面ぬこ
12/07/07 01:14:14.44 IdfDvwrL0
>>368
>>370
先を見通すことのできない糞施策の典型だな。
芸術家が作品を競ってるわけではないのにな。
少しでも多くの人に受け入れてもらえるものを目指さなきゃならないのに、
市民のほうを従わせる的な思考から進歩できないのだな。
有識者とか市民を交えて会議をしたりできんのか。
372:名無し野電車区
12/07/07 02:24:23.82 TjB8gMe/0
>>368
京津線～東西線って日本全国見てもかなり強力な乗継割引が設定されてるわけだけど、
それでもあかんかったというのはどうにもつらい話よね。
京津線の地下化ではなく、二条～醍醐の東西線が京津線を食うという形にせざる得なかったのはわかるのだが……
373:路面ぬこ
12/07/07 03:12:12.88 IdfDvwrL0
>>372
京阪が路線を放棄しさえしなければ、もっと安かったという事実の前には乗り継ぎ割引といえどおためごかしに過ぎなくなってしまうということだろう。
374:名無し野電車区
12/07/07 03:46:24.36 wtCNCGcw0
>>368
JRが便利になったのも大きな要因では？
375:名無し野電車区
12/07/07 04:17:57.53 5LJdtwC00
>>371
山科区交通問題研究会報告書について／京都市 山科区役所
www.city.kyoto.lg.jp/yamasina/page/0000099103.html
地元市議の研究小論らしきもの
www.jichiro-kyoto.gr.jp/soken/kaiho/11y/116/2.pdf
いちおう形ばかりのガス抜きだけはしっかり図られていますなw
有識者といってもまあろくな人材はおりませんで
＞少しでも多くの人に受け入れてもらえるものを目指さなきゃならないのに、
市民のほうを従わせる的な思考から進歩できないのだな。
「民は知らしむべからず、寄らしむべし」
京都市の膝下においてはバス政策や道路政策も同じことです...残念ながら
376:名無し野電車区
12/07/07 04:30:24.13 WgskKBDUO
>>374
京津廃止区間が東西線になる直前と廃止後辺りでは、JRの利便性自体はそんなに変わっていない
JRが極端に便利になったのは国鉄末期～JR移行直後くらい(山科の停車本数が倍増)
乗継ぎ割引があるとは言え、運賃が区間によっては京津単独時代の1.5倍以上になったのがやはりでかい
377:路面ぬこ
12/07/07 05:06:14.86 IdfDvwrL0
>>376
まぁ、JRは京阪より大阪到達速度も速いし、滋賀から大阪市内方面の動線からしたら、安いから時間かかっても京津＋京阪本線という選択してた人も多かったんだろうな。
それがJRより高いか同じ値段なら速達のJRにしちまうよな。
このへんがJRの並行在来対抗の営業に京阪が負けたといわざるをえないのかも。
378:名無し野電車区
12/07/07 05:14:09.52 jzk6dYp10
利用客が多かった三条-京阪山科間が、
地下鉄東西線に変わった影響もある。
四宮駅周辺の人だと、京津線を利用せず山科駅まで出ていると思う。
379:名無し野電車区
12/07/07 09:35:54.85 jEMwmFad0
モボ101形の狂紫を見かけた・・ｵﾜﾀ
380:名無し野電車区
12/07/07 13:18:20.49 Bojn55DC0
大津線全廃は全国民の願い
381:名無し野電車区
12/07/07 13:41:07.45 pLpx64F90
>>378
山科駅の駐輪場代が御陵あるいは京阪山科から四ノ宮までの定期代より安いからだろうか...通勤、通学定期区分にもよるが
もっとも三条通拡幅でチャリで九条山をこえやすくなったからそっちにいってるのもあるだろう
某高校生だろうか東山トンネルをママチャリで越える猛者もいたのにはたまげた！
382:名無し野電車区
12/07/08 01:24:20.75 otYyy5LX0
俺も桜と紅葉の時にチャリで九条山を越えるけど、あんなん毎日はしんどいよｗ
383:名無し野電車区
12/07/08 02:27:15.62 vpfCIUEuO
藤尾学区って、公立中ならあの話題の中学校に通う事になるが、流石にチャリで逢坂山は越えないよねあれ。京津～石坂通学？
384:名無し野電車区
12/07/08 15:08:08.55 DTuJjfwoO
追分の近くなら電車
奥の方ならバス・駅まで歩くそれか小関越か保護者がクルマで送迎
385:名無し野電車区
12/07/08 16:26:01.62 r8/YTTxG0
京都市内の電車のみ有効の一日乗車券実験でもいいから1000円くらいで出して欲しい
386:名無し野電車区
12/07/08 21:15:55.90 eMfA85Wh0
>>385
確かに地下鉄+阪急+京阪+嵐電とかあれば便利かなと思ったことはあるけどね。
もっとも市営地下鉄+嵐電で現状1000円してるけどな。
地下鉄1day+400円ではあるが、ちょっと高いよね。
これ以上高くなると京都観光1日乗車券より高いなんてことになるし。
電車で移動できるのはメリットではあるけど、移動できる範囲は明らかにこっちの方が上なわけで。
387:名無し野電車区
12/07/08 22:24:04.60 nVREZFpf0
>>379
モボ104みたいですね
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
388:名無し野電車区
12/07/09 01:22:21.64 FbQgEYtX0
大津に乗り鉄に行こうと思ってたが自殺練習の経緯を見ていく気が無くなった。
まさか大津程の規模の都市で行政や司法が野蛮人の下部組織化してるとは思わなかった。
389:名無し野電車区
12/07/09 08:30:10.18 xAFG0fiq0
>>386
交通局の地下鉄部門はそろそろ敵は市バスってことに気付くべき
客増やす為には市バス500円券から客を奪わないとダメ
390:名無し野電車区
12/07/09 10:19:19.81 l6G0VkXtO
>>388
大津市いじめ殺人事件ブログ
URLﾘﾝｸ(deliciousicecoffee.blog28.fc2.com)
391:名無し野電車区
12/07/09 17:57:18.76 zZcTNanW0
>>388
嫌なら来てくれなくて結構
392:名無し野電車区
12/07/09 17:59:32.00 ZrcgHS1z0
路面ぬこでてこいや
393:名無し野電車区
12/07/09 20:06:04.84 SshhCTlW0
>>389
地下鉄だけで行けるところだけが目的地ならすでに地下鉄使ってる人多いと思うけどね。
東山駅とか観光客の利用多いじゃないですか。
市営地下鉄じゃないけど、京都駅から東福寺経由で京阪ってのも定着しつつあるし。
問題は地下鉄だけではいけないところで、地下鉄+バスは乗り換えが煩わしいし高いから、
延々とバスでという考えは普通だと思うんだよね。実際にはそれで痛い目見る人もいるんだろうけど。
京都観光1日乗車券がもう少し安ければなぁ……と思ってならない。
394:名無し野電車区
12/07/09 20:19:06.61 FKrT5dfnP
>>393
大原往復でほぼ元取れるんだけど、それ以外は厳しいからなあ。
ただ、京都バス乗ってたりすると、観光客らしき人が市バス1日
乗車券で乗ってきたりするから、改善はして欲しいよな。
（改善どころか市バスの方廃止だったりするかもだけど）
395:名無し野電車区
12/07/09 20:42:47.34 foP3Zr5M0
市営交通のみ800円一日乗車券出して欲しい
396:名無し野電車区
12/07/09 20:56:30.64 xiAoIFY60
梅小路の駐車場を障害者専用にするくらい強引な癖に
観光一日乗車券の1000円への値下げはしない
これが京都市役所ｸｵﾘﾃｨ
397:路面ぬこ
12/07/09 23:59:18.46 MxbDO8wB0
>>392
呼んだ？
398:名無し野電車区
12/07/10 17:54:47.49 BT1/VCDw0
【大津市】中2いじめ自殺事件 加害者まとめ【拡散希望】
>>URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
399:名無し野電車区
12/07/10 19:56:23.76 XgaQuJ/WO
366 ：闇の声：2012/07/10(火) 00:20:55
虐めをやった連中はもとより、その親も許せない訳だが、最大の悪はこの署長と本部長だ。
自分の出世の為に子供一人の命なんてどうでも良いにしちまった・・・この福本にそれこそ淡海一家のオヤジと楽しく酒でも飲んでる写真があればなあ・・・一コロなんだけどな・・・いずれにせよ、この福本茂伸って名前は忘れない事だ。
しゃあしゃあとして昇進して行くタイプさ・・・それも極道と仲良くなってな。
364 ：名無しさん ：2012/07/10(火) 00:18:10
加害児童の親と学校が、加害児童の転校という形で手打ちにした。
その際の話し合いで何が話われたかだ。
自殺教唆では済まない事実を学校は掴んでいたのではなかろうか？
367 ：闇の声：2012/07/10(火) 00:24:25
>>364
恐らくな、俺達は人を殺しちまったって親を通じて警察に相談したんだろう。
だが署長は事が明るみに出るのを恐れた・・・自分のクビが飛ぶし、将来養ってもらおうと思っている本部長に傷が付く。
そこで本部長は知らない事にして、全部署長が筋書きを描いた・・・闇に葬る為に。
しかし本部長は本当は知っている・・・知っているからこそ市長と示し合わせた。
桜田門しか見てねえ野郎を上に据えるとこうなるのさ。
400:名無し野電車区
12/07/10 20:02:32.48 XgaQuJ/WO
398 ：闇の声：2012/07/10(火) 09:54:09
>>395
校長と署長の作文だろうさ。
つまり、県警本部長マターにする訳には行かんってのが市長の本音でもある。
サツは本部長を必死で守ろうとする・・・何せ将来の本庁のエリートさんだからな・・・淡海一家だってそりゃあ応援するわ・・・菱の看板背負って長いお勤めされたんだぜ・・・サツのメンツを保つために御苦労頂いたんだからよ、そうそうここで引っ込む訳にはいかねえ。
大津と京都を結んでる電車が大赤字で、いろいろきな臭い話が出てる。
石山と坂本の間をも含めて全線廃止かもしれんてな話もあるとかで、それを取っ払うとな・・・凄い工事利権や土地利権が生じる。
黙って見過ごす訳はねえわなあ・・・当然本部長様にお包みする訳だよ。
それもこれも将来あっての話だなあ。
市長も市長で、国政進出の野望がある・・・これは民主党として傷つける訳には行かん。
だから署長と校長で泥をかぶれって事になる。
筋書き書いたのが署長だろうから、最後は腹切って終わりだろ。
悪いのは虐めやった本人達とサツだ。
399 ：闇の声：2012/07/10(火) 09:59:38
ちょっと書き方が拙かったな・・・まず淡海一家ってのは将来菱の中で伸びてくだろう。
そして、本部長マタ―に出来ないのは署長だ・・・養って貰うんだからな。
淡海としちゃあ菱のトップがサツのメンツの為にお勤めした、その返しをサツにしてもらわにゃあならん・・・そうなると本庁に御帰りになる本部長を大事にせにゃならん・・・何が何でも市の中で収めろよってのが極道と県警本部、そして県の意向さ。
市長を守れってのが民主党の意向だろうから、そうなると署長と校長で事を収める他ねえのさ。
上を目指してる連中に子供一人の命は小さい問題って事だ。
401:名無し野電車区
12/07/10 22:26:32.65 705fYmqH0
【大津市】中2いじめ自殺事件 加害者まとめ【拡散希望】
>>URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
402:名無し野電車区
12/07/11 00:13:42.50 6n0izOgP0
>>378
山科だと運賃と本数の差が露骨に影響するもんな。確かにそうかも
そうなると追分以東の乗客とか、石山坂本線からの乗り換え客への影響が
どの程度だったか気になるな
403:名無し野電車区
12/07/12 02:18:05.22 Lz/7L3VYO
いじめ関連は他スレでやれ
ところでコスプレ列車って何やねん
404:名無し野電車区
12/07/12 17:52:30.44 GkSsM/pOO
嵐電で一駅逆走が発覚って話があるけど、マジ？
俺も人づてで聞いたから詳しい話はわからんのだが。
405:名無し野電車区
12/07/12 22:54:44.22 IeEkahW40
バレへんかったらエエねんｗ
406:名無し野電車区
12/07/12 23:08:11.58 K1NVdsls0
>>404
西院～四条大宮
407:名無し野電車区
12/07/13 20:55:44.79 QfXb9Kgg0
大津市立皇子山中学校の自殺問題
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
408:名無し野電車区
12/07/13 20:57:44.19 QfXb9Kgg0
大津教委・皇子山中学捜索―警察は「暴行だけでなく自殺教唆罪」視野
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
滋賀県大津市の中学2年生が昨年10月（2011年）、いじめられた末に自殺した事件で、
滋賀県警はきのう11日（2012年7月）夜、市立皇子山中学校と大津市教委を家宅捜索した。
直接の容疑は、昨年9月の体育祭のときの3人の生徒による暴行だが、
警察はいじめの全容と学校・教委の対応なども調べるとしている。
409:名無し野電車区
12/07/13 21:12:57.54 B7r/JPVP0
四条大宮～北野白梅町の直通って、あるんやね。
14日～16日の夕方から24時台、臨時増結運行。
410:名無し野電車区
12/07/13 21:35:45.81 uh0mcJp40
>>409
北野線の送り込みを兼ねた西院→北野白梅町行きは早朝に一本あるけど・・・
四条大宮発なんてあったっけか？
西院始発の嵐山方面行は四条大宮行ホームから200m程逆走するね
普段は駅ポスターでしか告知しないのに、珍しくHPにまで出てるね
411:名無し野電車区
12/07/13 22:54:39.14 B7r/JPVP0
>>410
西院からか(^^;
太秦広隆寺の時刻表でしか見てないから。
412:名無し野電車区
12/07/15 07:28:02.26 IHDTbkjIP
鞍馬～宝ヶ池 運転見合わせ
413:名無し野電車区
12/07/15 12:24:59.96 IHDTbkjIP
貴船口駅の近くで土砂崩れ
414:名無し野電車区
12/07/15 12:38:37.48 IHDTbkjIP
二軒茶屋～鞍馬 バス代行輸送
415:名無し野電車区
12/07/15 20:36:12.75 FsdBFywa0
14時頃に鞍馬行で二軒茶屋に着いた時、係員は5名前後いたけど
全員が後者客の集札・精算の対応していて、代行バス乗り場の
案内をしている係員がおらず、しばらく客が戸惑う事に･･･。
416:名無し野電車区
12/07/16 19:25:34.43 5IqkNP/w0
祇園祭人多過ぎ。
阪急やらかしたw
417:名無し野電車区
12/07/16 19:39:23.82 pDzuRqm60
いじめ隠ぺいの撲滅を目指した市民によるデモ
【時間】７月17日10時から30分
【場所】大津地方裁判所にて
いじめ厳罰化 官邸前抗議 大“散歩”会
【日時】7月19日(木) 18～20時予定(毎週木曜日開催)
【場所】首相官邸前(霞ヶ関駅より徒歩7分、虎ノ門駅より徒歩10分)
イジメを無視する日教組教育を許さないぞ!デモ@大阪
【日時】7月22日(日)13時30分集合・14時出発
【場所】大阪市西区・靭(うつぼ)公園東園
418:名無し野電車区
12/07/16 20:20:21.33 IL0HwaUD0
>>416
JR嵯峨嵐山みたいに、積み残しか？ｗ
419:名無し野電車区
12/07/16 21:53:06.99 3X29uiIN0
烏丸線も京阪も阪急も、車両も駅員さんもフル稼働とは言え、総計30万人もの人出を捌くのは
さすがに骨だろうしなぁ。
駅のホームでの安全も考えたら、積み残しや入場制限もやむなしだろう。河原町駅は普段使わない
2番ホームも使って対応、京阪も三条折り返しの臨時便を出して対応してるんかな？淀や桂車庫からの
回送列車の送り込みが大変そう・・・。
烏丸線はせっかく全駅8両対応のホーム長なんだから、この時だけでも8両編成にすればいいのに・・・。
420:名無し野電車区
12/07/16 22:35:26.87 VZs7fBnEO
>>419
10系も近鉄車も8連に組み替えなんてそう簡単には出来ないでしょうに…
結果、増発するしか方法無い罠。
421:名無し野電車区
12/07/17 02:08:10.65 hWje3eem0
>>420
近鉄は西大寺から送り込めばいい。
422:名無し野電車区
12/07/17 23:44:46.11 oRXybEP20
>>421
竹田の引き上げ線8両対応してたっけ？
423:名無し野電車区
12/07/18 19:08:47.29 4v6XUNLqO
追分駅の住人はクズばかりか？
390 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2012/07/18(水) 11:52:34.59 ID:KfnN/9g60 [2/2]
今朝、追分の駅でホームで背中押された
怖くて学校いってない
891 名前：【代行】 ぴか ◇2cCXQisw9Rr. [sage] 投稿日：2012/07/18(水) 15:07:47.99 ID:74IwZGWw0
ｽﾚﾘﾝｸ(entrance2板:339番)
トリップが違いますが、IDが同じでした。
ここからです↓
簡単なパスワードだとばれるんですね
やっぱり軽率な行動でした。
弁護士さんの前で過呼吸起こしそうになりました
もうこれで学校では完全に特定されただろうし
逆に怖いものもないだろうから
弁護士さんには全部話しました。
駅ではホームからは落ちませんでした。とっさに左に体傾けて…
その時間帯の駅員さんと連絡がつきました。ホーム上の様子とか少し話して
弁護士と話まとめてから警察に連絡することになりました。
私が一番怖いのは、転んで、振り返った時には周りの人は何もなかったように乗り降りしていたこと。
当時ホームには二つ上の先輩以外同世代の人は他にいなかった
（電車通の子はもっと後の電車に乗ります今日は早くうちを出たので…）
背中押された感触は間違いなく男の人の力だったと思います。
残りのことは警察と弁護士さんに…
424:名無し野電車区
12/07/19 01:08:40.09 cxdhcC0jO
何で鬼女やねん
425:名無し野電車区
12/07/20 08:02:58.43 s4sjqXhi0
京阪大津線100周年
URLﾘﾝｸ(www.keihan-o2.com)
426:名無し野電車区
12/07/20 10:42:10.84 dnVQsQZx0
「ちはやふる」ｷﾀｰ
427:名無し野電車区
12/07/20 10:59:24.60 qLXBN4Yz0
こんな時期にスタンプラリーですか
行ったら不意に巻き添え逮捕食らいそうで怖い
428:名無し野電車区
12/07/20 14:33:13.56 +oSzKTM/0
こないだ、うちの親父が皇子山に野球見に行こうとして大津京駅を出たら、職質食らったらしい。
白髪の爺さんだぜ。
429:名無し野電車区
12/07/20 14:44:36.86 bFuez+D/0
>>428
あの辺昔から変態ホモじいさんが出没するからな
430:名無し野電車区
12/07/20 14:46:34.29 usF5rFxi0
気になる人はフェラ爺で検索
431:名無し野電車区
12/07/20 21:58:40.35 /pHO0uJi0
>>426
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
大人気競技かるた漫画「ちはやふる」ラッピングトレインを運行
URLﾘﾝｸ(www.otsu.or.jp)
432:名無し野電車区
12/07/21 00:34:12.14 DGzJF9HKO
今日、浜大津から坂本まで乗ったんだが警官が車内で警戒していて驚いた。
浜大津を発車するなりどこまで乗るかも聞かれて切符までチェックされた。
皇子山に降りないとわかると興味を無くして去っていったが
皇子山駅には警官が10以上は群がっていたしなんだよコレw
433:名無し野電車区
12/07/21 08:05:24.00 kojugMCI0
>>432
大津の暴行自殺事件へのデモ絡みだろう
あの手の群衆が集まるとこには、いろんな人間が紛れ込むからな
434:名無し野電車区
12/07/21 09:06:32.90 Sdj81lFE0
>>432
終業式に爆弾仕掛けた云々の騒ぎがあったらしい。
435:名無し野電車区
12/07/21 10:52:13.93 J8p7k4Kt0
>>419
いっせいに帰宅を始めるんだよね
だから毎年混乱する
436:名無し野電車区
12/07/21 10:52:50.18 J8p7k4Kt0
叡電の土砂崩れ区間はどのあたりだったの？
437:名無し野電車区
12/07/21 10:53:52.24 J8p7k4Kt0
>>389
500円券を発行しないと両替などの対応でバスが遅延するのでどうしようもない
438:名無し野電車区
12/07/21 12:37:19.83 3O6exh1cO
【決定！】
坂本－太秦天神川間に直通急行「束麿呂エクスプレス」を1日10往復運転致します。
今話題の皇子山と京都の観光にぜひご利用下さい。
439:名無し野電車区
12/07/21 14:44:50.58 WidPpwYo0
>>438
お前みたいなのがいるから警備が厳しくなるんだよ
先週自殺の件を知らずに浜大津で撮り鉄してたら警察に怒られた
「嫌がらせにきたのか」だとか爆弾予告云々言われて困った
鉄道写真しかないSDカードの中身を見せてやっと解放されたが、万が一人が写ってたら困ると言われて全部消去させられた
天王寺で撮ったJRの工臨の画像もあったのにそれも消さざるを得なかった
大津全体がかなりピリピリしてる。湖西線や琵琶湖線で通過するのも止めたほうがいいよな気がする
440:名無し野電車区
12/07/21 15:17:32.97 AP2hMLjt0
>>439
なんでそこまでする必要があるんですか・・・
爆破予告とかして京阪に迷惑掛けて、どっちがいじめかわかんねぇな
441:名無し野電車区
12/07/21 16:40:31.33 iZsvXUyg0
ネット住民の歪んだ正義感とやらだな
442:名無し野電車区
12/07/21 18:06:28.36 UXC4j7S/0
叡電のクイズラリー行った人いる？なんだか難しそうなんだけど。
京阪大津線のスタンプラリーは行きます。名古屋から。
443:名無し野電車区
12/07/21 18:18:22.68 V6xSSPJx0
滋賀の中２いじめ自殺問題、“黒塗り透け”報道で動きだした“鬼女”の実態
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
444:名無し野電車区
12/07/21 18:22:09.03 V6xSSPJx0
>>439
脅迫やら爆破予告やらで大津に警官が大量投入
大津離れ⇒京阪大津線の乗客が激減⇒あぼ～ん
445:名無し野電車区
12/07/21 18:54:25.49 XNRPNIoB0
>>440
コピペのガセにいちいち反応するな。
446:名無し野電車区
12/07/21 20:19:01.47 3O6exh1cO
束麿呂タンﾊｧﾊｧ
447:名無し野電車区
12/07/21 22:04:56.52 HhSJqY5fO
鉄道とは直接関係ない皇子山の話題は、せっかくだからこっちのスレでやっとくれ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿皇子山＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
448:名無し野電車区
12/07/23 18:05:32.91 MaIB4yfP0
「ちはやふる」ｷﾀｰ
ところで、パト電のラッピングにサインが書いてあるのに気付いたけど、これ誰の？
449:名無し野電車区
12/07/23 19:44:24.85 eaflP75p0
>>448
たなみん（AKB・田名部未来）でしょ。
6/27のやつURLﾘﾝｸ(www.keihan-o2.com)
450:名無し野電車区
12/07/23 20:24:53.51 eaflP75p0
>>448
漢字間違ってた>>449
田名部 生来
451:名無し野電車区
12/07/23 21:35:28.32 MaIB4yfP0
>>449
あーラッピングの本人きてたのね。
ありがと。
452:名無し野電車区
12/07/24 13:26:27.21 lvlTZovl0
大津中２いじめ自殺 加害少年Bの家庭崩壊「離婚します」と母
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
７月17日、昨年10月に中学２年生の若さで自ら命を絶った滋賀県、大津市の男子生徒（享年13）の
遺族らが加害者とされる同級生男子生徒A、B、Cらを相手どり損害賠償を求めた裁判の第２回口頭弁論が行われた。
京都市内の中学校に転校していたA。
そしてBも京都府宇治市に転校していた。
一家の引越し先は家賃約７万円の木造２階建て一軒家。表札に姓は書かれていなかった。
転校先でも暴力沙汰を起こしたとも報じられているB。
↑
どうしようもない奴だな