12/04/06 07:52:05.13 +Jm0j6KA0
最繁忙期であっても、博多をスルーする利用はそんなに多くないわけでしょ？
そういう状況で、山陽九州直通利用に考慮することは、現実的ではないと思う。
最繁忙期に山陽新幹線を使ってみたらよくわかるよ。
本当に、東海道新幹線と同等の輸送力が必要になるんだし。
九州新幹線は、山陽直通しない限り800系でも運行できるから、九州内の臨時増発で対応可能。
直通利用者より九州内利用者のほうが圧倒的に多いようなら、それで十分。
列車の遅れを拡大させないためにも、重要な観点だと思う。