13/09/26 08:39:31.19 60xRXeS0O
>>910
mjd?
てっきり締切か別料金かと
920:名無し野電車区
13/09/27 14:49:10.73 EiL8hZySO
新ニイのＴ14が秋総車セへ旅立ったとか･･･合掌。
921:名無し野電車区
13/09/27 16:32:31.58 rtvm/phRO
>>920
ATで車両の解体はもうやっていないと思われるから、とりあえずの疎開でしょうね。
そのうち583みたいに自走で秋田→長野の廃回が設定されると思います。
922:名無し野電車区
13/09/27 23:45:49.15 BfgCWvy/0
きのうの朝の光景
合掌するとかｗ
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.net)
昨日の午後ザキ工内で編成を解かれてた
923:名無し野電車区
13/09/28 01:21:27.92 jaY5cx/+0
いよいよデビュー！「Ｅ６５３系」特急いなほ号
924:名無し野電車区
13/09/28 12:00:23.67 LiRQ8PIk0
T14
秋田に疎開させる意味あるのか？
上沼垂に留置してもいいのに
925:名無し野電車区
13/09/28 13:31:45.94 sQaj7Qew0
>>924
秋田で解体でしょ
926:名無し野電車区
13/09/28 19:08:38.90 OOwsoTv8O
323:名無しでGO! :2013/09/15(日) 21:32:59.27 ID:XB4cuDf+0
古い車両が好きなのは鉄オタしかいないんだからどんどん置き換えるべき
927:名無し野電車区
13/09/28 20:35:58.19 uGms76Vx0
>>926
むしろ普通の客は気にしてないと思うぞ。
928:名無し野電車区
13/09/28 23:56:21.20 jaY5cx/+0
3000番台以外が来るとがっかりする
929:名無し野電車区
13/09/30 02:49:38.43 OR9hLk3H0
>>926-928
特急 北越スレ より
実態は、「 大ブーイング 」だった、
485系 ・ 489系 雷鳥
655 ：名無し野電車区：2013/09/10(火) 16:16:21.09 ID:0nS4mLT90
485系 雷鳥は、かなり苦情が多いと記事にもなったな
車両ボロい、停車駅多い、所要時間長いと三拍子揃ってたから
理解してもらうのが大変だったらしい
実態は相手が諦めるまで待つだけだろうかも
速達とそうでないので料金変えるのが一般的な人の正当な意見なのは間違いない
703 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 22:49:24.59 ID:+avGL2Sm0
>>655
そのとおり
座り心地最悪だし内装朽ちてるし、新快速より遅い
料金返せというレベル
雷鳥限定切符でなきゃサンダーバードにしたけど
930:名無し野電車区
13/09/30 02:50:41.33 OR9hLk3H0
>>929
さらに、続き
485「 北越 」は、詐欺ぼったくり列車
712 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 12:29:20.35 ID:ib3qoYbo0
>>655>>703
ってか、「 北越 」は？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E5%88%97%E8%BB%8A)
URLﾘﾝｸ(www.railstation.net)
URLﾘﾝｸ(www.uraken.net)
まあ、「 雷鳥 」と、まったく同じ、
古く、遅く、狭いので、普通は「 はくたか号 」
727 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 20:04:13.53 ID:MTpOiYqw0
>>712
北越は急行に格下げでも良いわな
料金を下げて
東京～富山・金沢
はくたかでも北越でも同一の値段でにして欲しい
そうすると
はくたかの指定席を取れなかった客を
北越へ誘導できる
（但しダイヤの改定も必要だが）
931:名無し野電車区
13/10/01 15:40:31.03 gjgyeaZP0
簡リク特急かもしかの理不尽
932:名無し野電車区
13/10/02 11:06:44.50 WoYJhAVk0
>>861
>そういうわけで、モハ480、モハ481、モハ482、モハ483もPCB使用変圧器を使ってるというわけで淘汰も速かった。
おそらく単に東北新幹線開業による余剰でしょ。
モハ480～483は東北新幹線開業の頃から、モハ484～485に押し出される形で
廃車が始まったんだから
（モハ482・483の12～15はS60のひたち増発で廃車予定から復活し、H2まで生き延びた）
933:名無し野電車区
13/10/02 18:42:03.05 ZDi6uW/r0
_＿＿＿|||○|||＿＿＿
|―──┬──―|
| ／ | ＼ |
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| ＿＿ |
| ＿ ＼||／. ＿ |
| ＿＼. .／＿ |
|＿＿ ┌―─┐ ＿＿|
|─|○|. ｜ .有明 .｜ .|○|─|
|─| |. └─―─┘ .| |─|
|─|●| ① ① |●|─|
|￣￣ ￣￣ |
｜￣￣￣￣￣￣￣￣￣｜
| ￣￣￣|￣￣|￣￣￣ |
|＿＿＿|─|＿＿＿|
934:名無し野電車区
13/10/04 20:43:46.36 mUZdzWym0
485系電気釜のスタイルはの683系に受け継がれている。
935:名無し野電車区
13/10/04 21:30:29.24 g7hksGF00
>>932
PCBが原因なのなら同じ変圧器使ってた403系や453系などの
淘汰が早くなければおかしいもんね
936:名無し野電車区
13/10/04 22:31:28.96 ZfIXLTD10
>>934
むしろ651系じゃね？
どっかで読んだ気がするんだけど、
651系のデザインは、151系へのオマージュとかなんとか。
937:名無し野電車区
13/10/04 22:57:55.00 S7Zq2JWY0
そうなの？
６５１系のデザインが１５１系に似てると思ったことは一度もないなあ。
938:名無し野電車区
13/10/05 11:20:04.85 aiLBTUTZ0
とりあえず、
上沼垂運転区 485系の、改訂後の運用表
485系の、広場 より
URLﾘﾝｸ(24.teacup.com)
現在の485系新潟車（北越、いなほ）の、ダイヤ改訂後の、基本運用
投稿者：クハ481-103 投稿日：2013年 9月30日(月)20時37分30秒
A601 新潟 3362M 直江津
A602 直江津 3361M 新潟 2003M 酒田 2012M 新潟 2011M 酒田
A603 酒田 2004M 新潟 2005M 秋田 2014M 新潟 2013M 酒田
A604 酒田 2002M 新潟 2001M 秋田 2010M 新潟 2009M 酒田
A605 酒田 2006M 新潟 1060M 金沢
A606 金沢 1053M 新潟 1058M 金沢
A607 金沢 1051M 新潟 1056M 金沢 1059M 新潟
A608 新潟 1052M 金沢 1055M 新潟 3947M 村上 3950M 新潟
A609 新潟 1054M 金沢 1057M 新潟
明日以降も1060Mや2012Mを見続けますけど、以上で合ってるかと思います。以前からもそうですが、1060M以降にＫ編成が入ることに注意。
939:名無し野電車区
13/10/05 19:04:16.84 vncPreZ10
きらきらうえつ夕日ダイヤ・本荘延長
URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)