12/05/02 12:28:55.51 bXAHKU9M0
ちなみに４桁はありえない
304:名無し野電車区
12/05/02 12:44:42.58 DkucD7x4O
>>303
なんで？
305:名無し野電車区
12/05/02 12:52:47.65 GRcOFGX70
>>一層のこと、京急や形成をパクればいい。
型式をでかくして、車番を小さめに。 型式の中にワイパーを収納。
306:名無し野電車区
12/05/02 16:33:18.75 e/72cfYA0
GWのせいかおかしな奴が多いよね
307:徳庵和尚 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
12/05/02 17:45:39.47 nK/mggMa0
1997年までの宝塚線の幕（5132）
急行|宝塚 急行|梅田 急行|雲雀丘花屋敷
特急|宝塚 特急|梅田 臨時特急|宝塚 臨時特急|梅田
通勤急行|梅田 通勤急行|宝塚 通勤急行|梅田
準急|梅田 準急|宝塚 準急|雲雀丘花屋敷 準急|箕面
臨時準急|梅田 臨時準急|箕面
普通|梅田 普通|宝塚 普通|雲雀丘花屋敷 普通|川西能勢口
普通|池田 普通|豊中 普通|曽根 普通|石橋 普通|箕面‐石橋
特急|梅田 特急|須磨浦公園 特急|東須磨 特急|新開地
特急|高速神戸 特急|三宮 特急|西宮北口
通勤特急|梅田 通勤特急|三宮 臨時特急|梅田 臨時特急|三宮
急行|梅田 急行|三宮 急行|西宮北口 準急|梅田 準急|宝塚
普通|梅田 普通|三宮 普通|須磨浦公園 普通|新開地
普通|高速神戸 普通|西宮北口 普通|夙川-甲陽園 普通|西宮北口-今津
普通|宝塚 普通|西宮北口-宝塚 普通|西宮北口-仁川 普通|塚口-痛み
臨時急行|仁川 臨時急行|梅田
抜けてる希ガスｗ
308:徳庵和尚 忍法帖【Lv=11,xxxPT】
12/05/02 17:53:08.73 nK/mggMa0
回送 臨時 死運転 貸切
309:名無し野電車区
12/05/02 19:54:17.24 9RqfM92E0
準急と快速って同じ色って嫌がらせですか？
青幕って作る気ないのか？
310:名無し野電車区
12/05/02 19:57:17.96 Zoeah6JtO
青幕といえば昔の今津(ry)
311:名無し野電車区
12/05/02 20:00:49.28 BSG291tM0
_,.. ---- .._
,. '" ｀丶、
／ ` ､
,..-‐/ ...: ,ｨ ,.ｉ .∧ , ヽ.
. ,:' .l .::;',. :::;/..://:: /,':/ ', l､ .i ヽ
. ,' ..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/ ',.ﾄ',_|, , ',.',
,' .::::::!'''l/!:;'／ /'ﾞ / '! ﾞ;:|:､.|､| 'l パチンコと生フェラ口内発射売春が
. ,'. .:::::::{ ｌ'.l/ ､_ _,. 'l/',|.';|
ｌ :::::::::::';、ヾ ￣ `‐-‐'/! ';. ' 消滅しますように。
. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ |
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: !
|::::／. _rl｀': ､_ ///;ﾄ,ﾞ;:::::./
.. `´ /＼＼ `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/ 発達障害者（チビ、ブサ、異性にもてない）が
,.:く::::::::`:､＼ 〉lﾞ:l / !.|
. ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| | | 自覚しますように。
/.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l /./
. /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{ | !`:､
,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:', | |`､:|
!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､
312:名無し野電車区
12/05/02 20:13:32.75 eZ2239he0
>>311
ID:BSG291tM0がアホだと自覚しますように・・・
313:名無し野電車区
12/05/02 20:27:04.34 hqz+/SRV0
>>308
ロスのLRT受注よかったね。
阪急新形式の受注状況はどうですかね？ｗ
314:名無し野電車区
12/05/02 20:50:14.24 2UeQPHyJ0
阪急＝ウジテレビ系
315:名無し野電車区
12/05/02 20:59:14.00 G0f1neYS0
関西に来て、関東私鉄の名を出すとか情弱かw
316:名無し野電車区
12/05/02 21:20:15.48 DkucD7x4O
>>261
ワンマン運転しないので、その数字にはならないでしょう
現に阪神の新車は1000系を名乗っている
317:名無し野電車区
12/05/02 21:29:48.20 eZ2239he0
3330×8が6連化されているようだが、7851の復活？と関係あるのかなぁ。
8101の額縁削りは終了したみたいだけど、8001は埋められたままなのか？
7012が正雀回送。
318:名無し野電車区
12/05/02 21:36:13.95 hqz+/SRV0
>>317
ブレーキが違うから無関係だろう。
3300系の長期休車Tだったら編成替えだろうが。
319:名無し野電車区
12/05/02 21:38:11.07 eZ2239he0
>>318
それは分かってるよ。
そういう意味ではなくて、3330を8連→6連化。 7300系1本を7連→8連化するのかなと。
320:名無し野電車区
12/05/02 21:42:34.67 hqz+/SRV0
>>319
今は7300の7連はないはず。
それに6連の定期運用はないわけだが、
中間MM'ユニットの故障か何かじゃないか？
爆音さんもご老体だしね。
321:名無し野電車区
12/05/02 21:43:52.95 puJpn4cCO
今現在7300系7連は存在しないぜ…
322:名無し野電車区
12/05/02 21:48:29.48 eZ2239he0
>>320
>>321
そうだったなぁ、すんません。
323:名無し野電車区
12/05/03 02:15:53.94 xwtA4kk20
ついに京都線も節電6連化か。
324:名無し野電車区
12/05/03 03:47:46.27 1eqBk0bzO
今津南線の６０００系を二両編成にするのは技術的に出来るの？
325:名無し野電車区
12/05/03 04:54:42.50 acei4DWq0
またしょうもないパフォーマンス節電をするんだな。
どいつもこいつも。バカなプロ市民やヒステリーを起こす者もいるし。
（ちょっとした思考をせずに騒ぐ）
3330Fについてはよくわからんけど、3327Fはこの何ヶ月かで7→8連に
戻ってるな。京都線は8連車が6、7連にされることが多いね。
5301や5311Fも7連から6連にされている時期が多かったし、5317Fも7連や6連に
されてたからね。3331Fも更新前に7連を見た。
臨時とかじゃないのに前の2両を取って6連で動いているのも見た事がある。
3316Fとか改造前の5305Fとか（←いきなり先頭に立つと違和感あり過ぎ）。
>>324
6020番台は元々Mc-Mcの2連で製造されたグループだし、今も2連は可能では？
他の6000系も元2200系を除いては、運転台車はすべてMc。
326:名無し野電車区
12/05/03 09:00:53.81 Q2qg98tu0
3300、5300系8連は先頭2連を切り離せばいつでも6連化できる構造では？
まあ運転台の整備とかドラレコとか考えたら中間2両を脱車した方が手っ取り早いのかもね。
327:名無し野電車区
12/05/03 13:32:19.91 xwtA4kk20
残念ながら、ドラレコ義務化の絡みで運転台撤去されてる奴がほとんどなんで、簡単に6連化とはいかない。
2+2+4とかならまだしも、3+4とか3+5とか相当メンドイ事になってくるよ。
328:名無し野電車区
12/05/03 13:54:48.64 ZrlK3TanO
8200ってまだ入場中？
329:名無し野電車区
12/05/03 15:17:50.43 BtkQBqxa0
>>328
結構前に出場してませんでした？
それともまた入場したとか？？
330:名無し野電車区
12/05/03 15:19:26.88 1+5uW+pw0
>>328 すでに返却済
331:名無し野電車区
12/05/03 15:20:39.07 1+5uW+pw0
>>329 >>328 レールウェイに関連して、回送はあるだろう。
８０４０シリーズが。
332:名無し野電車区
12/05/03 15:26:54.77 cJuZggRs0
この夏は節電対策のため、本線系統は全て６両編成で。
それと、須磨浦特急の復活もお忘れなく。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
333:名無し野電車区
12/05/03 15:28:43.78 1+5uW+pw0
>>332 須磨裏特急か 阪神産には運休してもらって、振替しないとダメだな。
東須磨までなら何とかなるだろうけど。 表示は回送扱いで
334:名無し野電車区
12/05/03 17:29:06.72 93HO0t/CO
去年みたいにパートタイムで各停運用を6両で走らすとして、以下のケースはどちらが電気食わない？
客数は同数、空調は28設定で使うものとします
・9000系の8連(回生/3M5T)
・3000系の6連(4M2T)
去年は前者を後者で運用差替してたシーンがあったんやけど
335:名無し野電車区
12/05/03 18:17:00.53 Q2qg98tu0
>>334
9000の8連の方が食わない。
総重量は9000の8連と3000の6連がほぼ同じだからな。
3300の6連化はMM'ユニットを脱車できるからそれなりに意義がある。
昼間のガラガラ準急は6連で十分やし。
ただ大阪市営と運用がつながっていたりするから、6連にできる運用は限られている。
336:名無し野電車区
12/05/03 18:19:09.64 Q2qg98tu0
>>332
神戸高速内の路線免許が整理されてしまったからな。
337:名無し野電車区
12/05/03 18:19:41.91 Q2qg98tu0
阻止
338:名無し野電車区
12/05/03 18:52:07.50 v5uX2WFd0
>>334
3000系8連の消費電力＝100％ と考える場合
8000系8連アルミVVVF＝55（普通）～70（特急系）％ で済むと阪急公式で言われている。
一方3000を2両減車すると重量が25％程度軽くなるから
3000系6連の消費電力＝75％ 程度となるだろう
数字の大小を判別するだけの簡単なお仕事
339:名無し野電車区
12/05/03 19:10:18.11 Q2qg98tu0
>>338
3000系の場合Mが約39t、Tが約25tだから、
Tを2両減車しても編成比25%は軽くならない。
340:名無し野電車区
12/05/03 19:27:47.50 wnPp6DSA0
38番線 8001×8の中間車6両
37番線 7303×8
36番線 6025×3+6026×3
35番線 7012×8
34番線 3558、3892
33番線 9007×8
32番線 3894、5119-5112-5103 ※5112は、車番無し＆側扉間再塗装
341:名無し野電車区
12/05/03 20:35:43.11 9p7XkVTV0
電力不足は確実だから、GW明けの天気の長期予報などで、節電要請がされるだろうね。
平日昼間は、減便ダイヤは確実。土日も臨時列車は無理。夏休みの行楽期も6300系の出番はなしになりそう。
342:名無し野電車区
12/05/03 21:17:05.75 ICWauuOP0
3330の件は節電ダイヤと関連してるのか？
343:名無し野電車区
12/05/03 21:23:13.83 eLtwZdTa0
本来はパチ屋とか風俗などの不急不要の電照看板とか何とかするべき
344:名無し野電車区
12/05/03 21:51:17.93 eXJfrUAz0
節電運用って5月じゃまだ早くないか？
345:寺坂
12/05/03 22:24:00.65 86mXftL20
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜知らんがな！
＼∵_／
346:名無し野電車区
12/05/03 22:52:54.61 XBjcrVFI0
>>343
同意
なぜ役場や鉄道のような公共のものが節電で叩かれてこういうのが叩かれないんだ・・・
347:名無し野電車区
12/05/03 23:50:08.08 ZrlK3TanO
日本全国の自動販売機をなくせば原発３つくらいいらなくなるって昔聞いた事あるわ。
電車の本数より自販機減らそうよ
348:名無し野電車区
12/05/04 00:28:27.95 POQ1PwQ70
こういうもっともな意見はどこで通せばいいのかねえ？
349:名無し野電車区
12/05/04 09:01:29.23 tcwwhmS00
環境省
350:名無し野電車区
12/05/04 13:45:10.07 h5T5fTq30
昼間電車動かさずにテレビもやめてシエスタにすればいいと思うんだ
それか全裸で仕事とか
351:名無し野電車区
12/05/04 14:59:43.47 tjDT1SyV0
計画停電をせよと国は言ってますからね。 関西は。
352:名無し野電車区
12/05/04 15:35:27.69 tcwwhmS00
枝野も関西は、原発を動かせないから、計画停電するしかないっていっているからね。
反原発の大阪市長を少しでも黙らそう、困らせてやろうとしてるんだろう。
阪急は省エネ車両少ないし。日中は全車「普通」で、1時間4本くらいならだいじょうぶか？
353:名無し野電車区
12/05/04 16:39:05.86 CCGlJB880
重要部検査って正雀以外でもやってるの？
354:名無し野電車区
12/05/04 16:56:39.26 BeVSNBFwI
やっていない。
355:名無し野電車区
12/05/04 17:53:28.79 eJ5DiqD/0
余所者の意見に過ぎないが、夏の間は駅間の短い宝塚線に9000系を集結させて、古い車両を駅間の長い神戸線に回せば節電には効果的な気がする。
あと、京都線･神戸線特急のスジをちょっと寝かせて、3000･5000系列中心で運用して、回生ブレーキ搭載車両を重点的に普通運用に回すとか。
356:名無し野電車区
12/05/04 19:07:56.73 v6tM6RRii
そして人件費がー人件費がーと阪急が騒いで無くなると。
357:名無し野電車区
12/05/04 19:12:58.97 oabvyyJc0
5100、6000はそのままでは神戸線は無理ぽ
6M2Tにしたら本末転倒だし
358:名無し野電車区
12/05/04 19:28:21.75 1quNy5p20
omaegayuccccccccccccccccccccccyaikenainndaro
359:名無し野電車区
12/05/04 19:44:12.80 PRkt1mFA0
>>357
俺もそう考えてたわｗ
大体5100/6000なんて今は無き2100とか支線落ちした3100に相当する
5000のデチューン車だろ。
360:名無し野電車区
12/05/04 19:46:56.96 Umr0RwpL0
こうなりゃ自前の地熱発電所を沿線各地の温泉街に作って電力確保だ！
と言い出しただろうな。一三翁なら…
361:名無し野電車区
12/05/04 19:47:03.78 tjDT1SyV0
>>神戸線 無理に115ｋｍ/ｈ運転しなければ、6000系 5100系の運転士は可能。
362:名無し野電車区
12/05/04 19:49:14.55 oabvyyJc0
それこそ6連にするという手はあるが。(須磨浦特急で実績あり。6000系なら115km/h運転も可能)
363:名無し野電車区
12/05/04 19:49:58.82 oabvyyJc0
>>360
彩都の塩漬け土地にメガソーラーでも作らんか？ｗ
364:名無し野電車区
12/05/04 19:51:01.92 GrjP67gjO
>>359
3300≒5000≠5100≒5300
365:名無し野電車区
12/05/04 19:57:02.11 Umr0RwpL0
問題は加速力じゃなく電力消費量だろ。M車減車してスジ寝かせて間引き運転が一番効率いいよ。
冷暖房切るなんて愚策中の愚策。節電効果に対する『お客様』の不満やイライラやストレスや不快感が2次関数的に倍増していくから。ｗ
366:名無し野電車区
12/05/04 20:10:24.15 Umr0RwpL0
>>363
太陽光発電は効率悪すぎる。太陽の極性がおかしくなって北極と南極が両方N極になってるんで、歴史的に見て大体10年後ぐらいに、日照不足による大飢饉が起こる。
そうなりゃ太陽光発電は専有面積の割に発電効率の悪い方法となって結局不良債権化する。地熱発電のほうがマシ。温泉も開発できるし。
一番いいのは地下5kmのところに無人原発作っちまうのが一番効率いいんだがな。
367:名無し野電車区
12/05/04 20:34:31.66 CCGlJB880
>>354
検査表記に重要部検査でごく最近の表記がある編成があったんだが、その時期に正雀に来てなかったんだが…
しかも4編成くらいで同じ事象が起こってる。
よく分からん
368:名無し野電車区
12/05/04 20:39:34.22 h5T5fTq30
さっさと大飯再稼働させろや
369:名無し野電車区
12/05/04 20:48:12.48 oabvyyJc0
>>365
スジを寝かせたところで加速時間が長くなると、結局同じわけだが。
過度に加速を追求すると消費電力が多くなるのはその通りだが、
同じ質量の物体を同じ速度まで加速するエネルギーは基本的には同じ。
本気で省電力を追求するなら神戸線でも最高80km/hで転がす
（運用本数は同じで実質的には減便を伴う）くらいのことが必要。
370:名無し野電車区
12/05/04 20:50:27.46 X5NadPXD0
『お客様』の不満やイライラ・・・
お前ら家で何かできることやってんのかと？
371:名無し野電車区
12/05/04 20:50:30.51 oabvyyJc0
>>366
彩都に太陽光発電はネタｗ
大金投じた土地に太陽光発電は発電効率以前に投資効率が悪い。
不動産投資にうつつをぬかして多大な借金を負った阪急を揶揄してるだけｗ
まあ近鉄は遊休地使って太陽光やるみたいだが。
372:名無し野電車区
12/05/04 21:08:24.26 Umr0RwpL0
>>369
スジを寝かせるってのはもちろん最高速度落とすのも含むよ。
>>371
ま、ネタだろうとは思ってたけどね。
ただ、太陽極性の話はマジだから太陽光発電に限らずちょっと覚悟して準備しておいたほうがいいと思うよ。
373:名無し野電車区
12/05/04 21:12:56.51 uPGXdGVY0
今年は箕面川床ヘッドマークなし？
374:名無し野電車区
12/05/04 21:31:25.17 BeVSNBFwI
>>367
昔から阪急は全般重要部検査の施工を、機器や部位ごとに振り分けて
A検B検と独特の区分で行ってきた経緯があり、法定検査を自社の解釈
で調整し申請上工夫し続けているため、検査表記と実態が伴ってない。
375:名無し野電車区
12/05/04 22:51:21.70 9hulOWIA0
各駅停車の駅間最高速度を10㎞/h下げて、
各駅の停車時分を5～10秒削る
遅れた時だけ最高速度を出して回復
これでダイヤをあまり変えずに走行の電力も空調の電力も削れる
376:名無し野電車区
12/05/04 23:38:46.59 oabvyyJc0
>>375
各駅停車だけ最高速度を下げると西北まで逃げ切れないよ。
塚口に特急を停めたらその分消費電力が増えるし。
377:スレチ覚悟で
12/05/05 01:26:48.31 gqetOfGe0
しかし意外にも意外だったのはハシモトが反原発だったってことだな。
人気取りのためか？？？
378:名無し野電車区
12/05/05 06:48:14.66 AW91qB9j0
節電ダイヤを組むとしたら、急行など優先列車は、運休だよ。
各駅停車の接続とか考慮する時点で、節電が二の次に回ってるやん
379:名無し野電車区
12/05/05 09:23:17.30 lY0Qm/YL0
>>368 その前にその近所に住めよ
380:名無し野電車区
12/05/05 09:25:35.10 Zl2jcumw0
前も言ったが、関西の全鉄道の全使用電力を総合しても「関西電力の発電量」の
3％程度しか使っていない。鉄道の節電なんてほとんど意味がない、重箱の隅を
つつくようなもの。公共性の高さや社会に与える影響の大きさなども考慮していない。
節電節電言ってる糞テレビが放送を止めれば随分使用量は減る。
381:名無し野電車区
12/05/05 09:30:05.23 Zl2jcumw0
>>379
原発の周辺の住民には、原発やその関連で生計を立てている人もいれば、
原発で不安な気持ちに晒されている人の2通りがある。しかし、どちらの
スタンスの住民も、原発によって自治体の財政が潤っているので、その
恩恵にあずかっている事になる。沖縄の基地も同じ。
自分は再可動が良いのか悪いのか分からんけど、反対派の人たちは日本
だけでなく、世界中の原発は停めるべきだと思ってるのかな？例えば朝鮮半島の
海沿いには原発があり、津波などでやられると日本への影響は避けられないが。
382:名無し野電車区
12/05/05 13:47:58.51 ni7yelqti
原発事故が起きてどうなったかという反省のない人間大杉
原発を廃止するにも長期間を要し、そこで雇用が生まれる
オイルショックを契機に省エネ技術が進歩しだした一面を
思い起こせば、短期間の苦労があっても原発依存しない
エネルギー受給体制は構築できる
一度原発事故が起きれば失うものが大き過ぎる
383:名無し野電車区
12/05/05 15:39:46.89 hPtagbBC0
そりゃ福島第1作った時のバカ共がアメ公にゴネ折れて、崖の上に作る当初の計画ねじ曲げて崖下削って作ったからだろうが。
あんなもんハナから全部地下に作ってりゃ重油タンク流されて電源喪失なんていう馬鹿げた事態に発展することもなかったわけだ。
政治屋どもが絡むといつもこう。津波来るって判ってるくせに頭悪すぎ。
384:名無し野電車区
12/05/05 17:10:23.48 jY7xhL7e0
スレ違いにつき終了
385:名無し野電車区
12/05/05 19:06:30.87 UAbTF7za0
>>374
それって運行の安全面で大丈夫なんだろうか…
386:名無し野電車区
12/05/05 19:27:34.41 rZMcLAA4i
>>385
それが阪急。
クリーンなのは表だけだよ。
387:名無し野電車区
12/05/05 19:56:02.19 zuC5a/5N0
148 : 名無し野電車区 : 04/12/04 19:34:38 ID:hEujrc5w [1/1回発言]
阪急車は間をおかずに連続して定期検査の入出場を繰り返すことがある。
これはどういうことか？
実は、阪急の定期検査が通常の全般・重要部検査とは少し異なる回帰で管理されているためだ。
全般・重要部の代わりに「A検」「B検」と呼ばれる、4年・もしくは60万キロ走行おきの検査を設定していて
機器・装置によって管理周期がずれており入場時の検査メニューが2分されている。
例えば「A検」は台車・MMなど走行関係や連結器と弱電機器、
「B検」は制御装置や空制バルブ関係と他の吊り下げ機器類といった区分がされているようだ。
これらを届け出上は「A検」「B検」を各々、全般または重要部検査としている。
よって、数日前に重要部検査を済ませたはずだけど
すぐ全般検査入場してしまったなんてケースが頻繁に発生している。
古くから行われてる模様で阪急内部の事情もあるだろうが、
入出場の度に架台上への車体上げ降ろしでクレーン移動や解線・結線作業の必要があり
効率面でどうなんだろうかと、同じ業界人として疑問に思う。
388:名無し野電車区
12/05/05 21:04:15.53 AW91qB9j0
原発は仮に今、廃炉を決めても、実際、廃炉になるまで40年くらいかかります。したがって、地元は廃炉作業で40年以上十分やってけます。
389:名無し野電車区
12/05/05 21:05:53.33 zuC5a/5N0
阪急電鉄株式会社常務取締役 前都市交通事業本部長 若林 常夫氏
・日経新聞 日立製作所 鈴木常務との対談
「電鉄会社の中でも、当社は特に車両へのこだわりが強い。伝統的に、車両をひとつのブランドととらえているのです。
その象徴が車体のマルーンと呼ぶ濃い茶色で、すべての電車をこの色に統一しています。」
・鉄道ピクトリアル 阪急電鉄特集号
「当社は、車両にこだわっている会社ですので、ブランドを維持し品格を保ちたいと思います。」
URLﾘﾝｸ(www.challenge25.go.jp)
390:名無し野電車区
12/05/05 21:22:42.42 6LTId0Z/0
3058×6R、懐かしいなぁ
391:名無し野電車区
12/05/05 22:08:26.52 5JbZ2djQ0
3070×6R、懐かしいなぁ
392:名無し野電車区
12/05/05 23:17:05.09 hPtagbBC0
3068×6R、懐かしいなぁ
393:名無し野電車区
12/05/05 23:18:18.32 zaDmG38a0
3072×6R、懐かしいなぁ
394:名無し野電車区
12/05/05 23:36:15.53 5JbZ2djQ0
3072Fは出てなかったよーな
しかしTOKKの映画版のような作品だな
あっ、それで良いのかｗ
騙されて小林に下りたアラサー女性とか絶対いるな
395:名無し野電車区
12/05/05 23:36:40.41 doaGcMqC0
廃車寸前の電車使わんでもと思ったが。
396:名無し野電車区
12/05/05 23:38:35.54 5JbZ2djQ0
>>395
オタもターゲットだからだろ
DVD買ったオタとか多数いそう
397:名無し野電車区
12/05/06 00:10:50.58 d7sKwGou0
>>395
今の2300系だって車齢50年なのにバリバリ準急で動いてるんだから
398:名無し野電車区
12/05/06 00:14:29.47 +KxpymC1O
九州在住だが、「阪急電車」見たら関西に帰りたくなった
懐かしすぎて涙が出た
399:名無し野電車区
12/05/06 01:06:26.15 SWD7fo6q0
路線板に今津線について語れるスレって無いんだな
ていうか親の神戸線のスレはアレだし、シベリア板の避難所も過疎ってるし
みんなどこ行ったの？
400:名無し野電車区
12/05/06 01:27:36.76 Klq1jCk7O
阻止ｗｗｗ
FUCK You! 日刊馬鹿
401:名無し野電車区
12/05/06 01:28:30.13 ftZaQNVY0
>>387
また31段厨のたわごとか。
細かいところで間違ってるのに力説してるな。
402:名無し野電車区
12/05/06 01:48:02.10 u9uGYQ2tI
細かいところ以外は正しいのが凄い。
403:名無し野電車区
12/05/06 07:36:32.42 bupbdBU30
3544って本当は3504か？
404:名無し野電車区
12/05/06 09:30:05.92 bsIKUdWT0
3011なんてのも出てきたが、先日のドラえもんDVDみたいなスタッフのオアソビだろうね。
まああんな下品なものではないけどね、でも阪急ヲタを試しているような・・
たぶん映像での処理だろうね。
映画スレだったかでも書きこんでいたが、回想シーンの小林付近の旧型車、
うまく合成しているね。なかなか拘ってますな。
405:名無し野電車区
12/05/06 11:20:42.92 SdQZwHwe0
>>403
あの場面CGなんだろうね。
で、車番入力間違えたとw
*3058 - 3504 - 3018 * 3069 - 3512 - 3019*
406:名無し野電車区
12/05/06 11:39:08.98 kizNOSUz0
>>382
>短期間の苦労があっても原発依存しないエネルギー受給体制は構築できる
何の技術的根拠もなくそんな無責任なことがよく言えるな。
こんなやつばっかり
407:徳庵和尚 忍法帖【Lv=12,xxxPT】
12/05/06 17:09:26.52 yRAM+UQM0
>>403
隣が3058なんで3504かと
婆さんと子供が話してたの3554だな。会話中に同じ建物が
背景に流れたりｗ 突っ込み所満載ですなｗ
>>404
3070が出てきたので3021では？
408:名無し野電車区
12/05/06 18:45:59.55 apozkiKyI
神戸線の5000系も、そろそろ危ないよな。
409:名無し野電車区
12/05/06 18:49:14.86 SdQZwHwe0
>>408
機械としての寿命で危ないw
まあ順番的には京都線の2300、3300未更新車の方が先だけど。
>>407
417 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2012/05/06(日) 12:24:17.08 ID:9yKZ1ep80
阪急にステンレス車が投入されるのはいつになるのだろうか…
一応大阪市営地下鉄の車両にはあるけど
410:名無し野電車区
12/05/06 18:58:45.48 6wPsiRmo0
車内シーンの撮影は平井でも行われたりしていたからな、＞3554
急遽ドア上の案内図を神戸線用に差し替えたのか、隣のステッカー式のと向きが揃っていなかったりと
細かいところの突っ込み所はいくらでもある。
それも我々的な一つの楽しみ方ではあるが、文句をつける気はさらさらない。
411:名無し野電車区
12/05/06 19:01:53.48 6wPsiRmo0
>>407
南口と逆瀬の間であんだけ喋られへんやろねｗ
412:名無し野電車区
12/05/06 19:18:21.82 9JcI22kU0
66系がアルナで更新工事はいつごろ行われるのでしょうか
413:名無し野電車区
12/05/06 20:45:13.80 d7sKwGou0
>>387
知ったか乙。
AB方式は確かに採用しているが、それぞれに異なる回帰があるわけではない。
414:名無し野電車区
12/05/06 20:51:39.86 XHET0QKL0
宝塚から3058が出てくる時に助士側に一人立ってたな。
臨時スジだから立ってるんだろうけど、日常でもたまに乗務員訓練で助役が立ってるから違和感ないね。
415:名無し野電車区
12/05/06 20:59:13.38 JLjEL/si0
>>410
車内の揺れは、外で人が大勢車両を押していたという話が放送されてたな。
その時に映像で流れていたのが平井車庫だったと思う。
416:名無し野電車区
12/05/06 21:04:42.96 zE2c7APQO
一駅がやたら長くて違和感ありすぎ
417:名無し野電車区
12/05/06 21:11:24.90 SdQZwHwe0
>>411>>416
本線だったらもう少し喋れたのになww
特急で十三－西北間とか、普通でも武庫之荘－西北間とか。
418:名無し野電車区
12/05/06 21:17:14.58 X6djRMew0
>>415
確か3157Fを使用したと思う
車内のシーンはデコラの色あせ具合から考えてC#3554かと
419:名無し野電車区
12/05/06 21:19:30.60 X6djRMew0
スマン、既出だった
420:名無し野電車区
12/05/06 23:29:56.13 U0e0NpJO0
RFで、次期新型車両について係員に聞いてみるか・・・
まぁ話してくれるとは思わんけど。
421:名無し野電車区
12/05/06 23:35:26.34 kizNOSUz0
あの映画、映画館で見たときは小林あたりの過去の回想で、
陸橋？を通過する旧型車のCGがあった気がするんだが
昨日の放送ではカットされてたのかな。
422:名無し野電車区
12/05/06 23:42:56.30 bupbdBU30
>>420
やめとけ。企業秘密です。
423:名無し野電車区
12/05/07 00:02:58.01 Ug/WH0UDI
安全報告書には載らんかな。新形式のこと。
424:名無し野電車区
12/05/07 00:17:55.64 PvOUVcCI0
>>420
阪急阪神HDのスケールメリットを生かした阪神1000系改良車
425:名無し野電車区
12/05/07 00:31:38.42 EGM241oa0
そろそろ2012年の安全報告書がHPに掲載されると思うけど、
さすがにまだ9000系の増備についてしか触れないだろう…
426:名無し野電車区
12/05/07 01:47:50.80 /lAjS5CD0
>>420
話すも何も僕ら係員レベルでは全く知りません、あしからず。
本社のHさんぐらいが知っているでしょう。
427:名無し野電車区
12/05/07 02:18:13.54 3sgQ9FSg0
>阪急にステンレス車が投入されるのはいつになるのだろうか…
この噂の域にした達していない件を、未だしつこく力説する奴がいるから
心理的にこのレスを読んだ自分が本当だと信じ込んでしまう・・・。
428:名無し野電車区
12/05/07 06:25:10.61 Ba1D9W5MO
ステンレス車体を採用するとかよりも
新形式車はSiC適用インバータを採用してくれたらそれでいいよ
PMSMは特性が阪急に合わないから無理かもしれんけど
IGBTなんてもう古いよ
429:名無し野電車区
12/05/07 07:24:50.13 enMQW1jvi
>>412
今年度。
>>428
東芝・東洋ともSiCをVVVFへ活用するのは実用段階にまだない。
三菱がSiCをダイオードとして組み込んだ物がやっと出てきた
ところで、素子としてはIGBTのままである。
三菱や日立はサイリスタとして構成することを考えている模様。
430:名無し野電車区
12/05/07 08:55:19.98 ZN3NX2Qb0
31段ジジイ乙
431:名無し野電車区
12/05/07 10:19:20.48 80TzQQUQ0
>>408-409
5000系は60年使うって聞いているから、あと16年は走る。
この話を最初に聞いた2000年時点での話だから、
改造後28年使えるのか、製造を起点に60年後まで使うのかは分からん。
途中の運転台も全撤去で客室延長だから本線で長く走りそうだな。
抵抗制御などは機器の構成が単純、寿命が長いという点では長所があり、
VVVFなどの電子機器の集合体の車両は、故障時の処理が大変で寿命が短いという欠点があるな。
大阪市営の新20、66、70系は内装などはほぼそのままで更新期に入った。
新交通なんかはより一層そうだし、湾岸部を走って機器が塩害を受ける事もあって
比較的寿命が短い。ニュートラム初代車は車体が鋼鉄製であり、住之江事故もあって神戸より短命だった。
432:名無し野電車区
12/05/07 10:40:13.45 80TzQQUQ0
>>410
>それも我々的な一つの楽しみ方ではあるが、文句をつける気はさらさらない。
それが大人の見方というものだと思うね。
テレビの「電車男」とか初回の放送後、セットの車両に文句付けるヤツ多すぎだったし。
「さすらい刑事」では総武線中央線の各駅で、103と201がゴッチャになったりしている場面も
あったけど、ほとんど側面か車内しか映ってないし、一般の視聴者は何とも思わないよね。
433:名無し野電車区
12/05/07 10:43:34.55 wh3A/KRo0
>>431
５０００系の余生は宝塚線で過ごしそうだな。
434:名無し野電車区
12/05/07 10:47:40.07 MvrzxLXa0
>>433
今北じゃね？
435:名無し野電車区
12/05/07 10:51:29.33 80TzQQUQ0
>>433
どうやろうね。
神戸線用で比較的年数を経た形式は、過去のどの形式も拠点を宝塚線に移しているからね。
しかし、聞くところによると、900形（昭和5年～）、920系（昭和9年～）は
神戸本線での引退と宝塚本線での引退が1年しか違わない（昭和52年、53年）。
やはり馬力が大きく俊足ゆえかと思う（900も出力増強したものがある）。
神戸線スレに映画のシーンをテレビから取り込んだのがUPされとります。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:176-179番)n
436:名無し野電車区
12/05/07 12:46:31.56 2bpvi9Xi0
31段って定期的に書き込んでる奴いるが、何のこと？
437:名無し野電車区
12/05/07 13:12:37.11 V8hS2WL60
ダンダン腹の段数かな
438:名無し野電車区
12/05/07 13:33:08.21 4w9KKptA0
スレチだが、
>>432
さすらい刑事の京葉線では、外から撮ったシーンでは２０５系、車内は１０３系とかってのもあったな。
ＴＶドラマ一般では、東京から大阪へ行くってシーンで映る新幹線が上り列車だったりってのも良くある。
３０年位前のＮＨＫのＴＶドラマでは、裏金として金を貰うシーンでは福沢諭吉の１万円札だったが、
仲間に裏金を貰ったって見せるシーンでは聖徳太子の１万円札に化けてたり。
これを見つけた時には笑って、今でもネタにしているのだが。
ＴＶや映画の世界では日常茶飯事。そういう間違い探し？の評論家もいるらしいって話だ。
439:名無し野電車区
12/05/07 13:38:43.39 MvrzxLXa0
それくらいだったらまだいいが、歴史ものだったら面倒くさいことにもなるからね。
平清盛は逆に時代考証通りにやりすぎて不評だったりするみたいだが。
440:名無し野電車区
12/05/07 14:17:48.01 skiEVXKFO
電車の動きと音が一致していない物も多い。
441:名無し野電車区
12/05/07 14:20:48.51 qj0l9jqU0
特に昨日辺りからものすごいどうでもいい話が続いてるな、このスレ。
ネタがないだけの話なんだろうけど。
442:名無し野電車区
12/05/07 14:45:50.25 xiRuQWuS0
>>436
もう過去ログ入りしているようだな。
443:スレチでスマソ
12/05/07 14:59:06.68 xiRuQWuS0
>>439
鉄道ものの歴史もので「大いなる旅路」ってTVドラマがあったが、
昭和7年のシーンにD51が写りこんでいたりと、この辺は時代考証をしっかりしてほしいなと思ったものだが、
こういうテーマのTVドラマが存在したこと自体ある意味すごかった、
まあ鉄道100年の記念ドラマということではあったが、もう一度みてみたいなあ。
とんでもない時代考証と言えば思い出すのが、キムタク主演のカレーなる一族、
昭和40年代の設定だがオープンデッキの神戸市電にはあきれ返った。
444:名無し野電車区
12/05/07 16:55:55.55 BUeAKOxP0
ALWAYSに出てきた「こだま」はけっこうリアルじゃなかった？
445:名無し野電車区
12/05/07 17:05:21.28 MAhQTlTQi
>>431
同期の3300系のリニューアル車両も同じか？
446:名無し野電車区
12/05/07 17:36:56.62 CHrogZVO0
>>445
5300系の一部より長生きするかもw
447:名無し野電車区
12/05/07 18:29:10.33 BhDjTftA0
新幹線の起動音が吊り掛けな映画もあったようなｗ
アレで200km/h越えされちゃ鼓膜破れるわ。
>>433
更新時に加わった元5100系のT車を抜くと6連化になるかと。
元々6連で今津線にも顔を出していたしな。
地上時代の今津駅と5000系、懐かしいな(遠い目
448:名無し野電車区
12/05/07 19:25:00.32 8igM8ByM0
>新幹線の起動音が吊り掛けな映画もあったようなｗ
逆に乗ってみたいw
3300系を爆音汚物と言ってる奴なら、泡吹いて失神するだろうな
449:名無し野電車区
12/05/07 19:43:36.30 5PJqJHTz0
戦前のドイツに
釣り掛けで180km/h営業運転してた
バケモノがいてだな
450:名無し野電車区
12/05/07 22:07:36.89 EGM241oa0
5416のフラット音ヤバいww
451:名無し野電車区
12/05/08 01:11:58.30 THwk9eef0
それもまた録り鉄にとっては良し
452:名無し野電車区
12/05/08 19:01:45.07 Auz+/vA40
9007、いつものパターンならこんな予定？
①5/11 8040形と増結試験
②5/14～18 2301×2を伴車として誘導障害試験
③5/21～24 試運転
④5月下旬 営業開始
453:名無し野電車区
12/05/08 22:29:14.57 TlwpetMVO
>>415
それ参加したわｗ
渡辺謙にも会った。
454:名無し野電車区
12/05/08 22:37:13.67 HGrOkrj90
>>453
中の人？当時はGT
455:名無し野電車区
12/05/08 22:37:46.82 DV2c+fGg0
>>415
コイルバネの車両を押すより
空気バネの5100系を押した方が楽だったような気がする
456:名無し野電車区
12/05/08 22:48:03.21 kPFfvgRg0
>>452
デビューは６月入ってからの模様
457:名無し野電車区
12/05/08 23:01:24.84 FxAm3vw60
未更新7000系を差し置いて5000系を左遷させるってのも
外見的には何となく釈然としないのは俺が素人だからだろうか
7000系を更新するっていうなら話は別だけど
458:名無し野電車区
12/05/08 23:51:48.31 4xlZI2YX0
>>457
神戸線→宝塚線の話だよね？
9010F投入が決まれば7000系が1本転属するのが有力だから個人的には6050Fに行ってもらいたいｗ
459:名無し野電車区
12/05/09 00:12:48.86 lVbKxo4J0
5000は、ここ数年は神戸線じゃないかなぁ。
で、2015年度以降に新形式車両を神戸線投入→6連化で今津北投入。
①9010まで新造→板車全廃 1本足らないけど・・・
②新型車両4本投入→2300系全廃
③新型車両神戸線8本投入→5000系6連化今津北線投入
④新型車両宝塚線4本投入→5100系4連化伊丹・、箕面線投入 3000・3100系全廃
③・④ってどちらを先にやるんだろうか・・・。
5000系以前が全廃になるまで後5年ぐらいは掛かるのか。
460:名無し野電車区
12/05/09 00:27:15.12 EA1W4rPT0
>>459
能勢電のことも忘れないでくださいw
461:名無し野電車区
12/05/09 00:39:04.33 DtCDyInyO
>>459-460
ここは思い切って9000系新製車を能勢電に投入したら解決。
――完――
462:名無し野電車区
12/05/09 01:16:03.71 W91OIqjS0
どうやら今季は川床板はナシだな
463:名無し野電車区
12/05/09 08:01:56.13 MIyEg30Li
>>461
東葉2000系や東武6050系の野岩会津所有車両と同様の入籍方法で。
設計した会社に納車後、譲渡というかたちで。
464:名無し野電車区
12/05/09 10:19:37.00 EoI9Zs/A0
>>459
今津北は5100が来そうな予感
5000は更新しているから中間廃車はもったいないよ
465:名無し野電車区
12/05/09 10:55:23.00 /1lEbYWxO
>>459
1.2.の続き
3.新型車1本投入→3000系8連全廃
4.新型車8本投入→5100系8×8＋2を6×7、4×6に組換えて今北･箕面･伊丹に転用
5.新型車2本投入→6024･6014箕面線転用、6000×8を中間2両廃車して6連化で今北転用、3000･3100全廃
5000系の支線転用はないと思う。
466:名無し野電車区
12/05/09 11:46:52.22 zEPlNmli0
① -2013 9000系9010まで新造→神宝本線3000系撤退、神宝支線3000/3100板車撤退(1本は本線運用減で捻出?)
②2014-2017 1300系(仮称)1319まで新造→京都線2300, 3300撤退
③2018- 1000系(仮称)→神宝本線5000, 5100, 6000の一部撤退、神宝支線3000/3100・能勢電1500/1700撤退
467:名無し野電車区
12/05/09 13:08:31.59 /1lEbYWxO
やっぱり少なくとも神宝線新型車は0.75Mの電動車4両＋付随車4両の8両編成にしてほしいな。
2連も容易に作れるし、組み換えて6連4連も容易に組成できるし。
468:名無し野電車区
12/05/09 13:17:44.28 zEPlNmli0
>>467
0.75MはJR223-2000でも明らかになった通り車輪の管理などで不都合が多い。
阪急は170kwx4のMT同率が最適。
469:名無し野電車区
12/05/09 14:05:01.41 NmMagrxY0
１０００系っていまいちだよな新型車の番号としては
なんか一新した感じがしない。
A000系とかB000系とか
いっそのこと００００系にするとか
470:名無し野電車区
12/05/09 14:10:37.30 2VD3vst90
>>469
阪急電鉄株式会社常務取締役 前都市交通事業本部長 若林 常夫氏
・日経新聞 日立製作所 鈴木常務との対談
「電鉄会社の中でも、当社は特に車両へのこだわりが強い。伝統的に、車両をひとつのブランドととらえているのです。
その象徴が車体のマルーンと呼ぶ濃い茶色で、すべての電車をこの色に統一しています。」
・鉄道ピクトリアル 阪急電鉄特集号
「当社は、車両にこだわっている会社ですので、ブランドを維持し品格を保ちたいと思います。」
URLﾘﾝｸ(www.challenge25.go.jp)
471:名無し野電車区
12/05/09 14:19:16.15 ULnzL+Xm0
>>470 ブランドにこだわるからコスト高で、
メンテナンス会社を直轄から傘下の会社の下請けに格下げしたんだよな。
能勢電の車両も仕方がなく受け入れることに、もっとも元阪急だから
技術面では問題なしだが、そろそろ保守部品がやばいはず。
一部は廃車品の３０００系を回す可能性も。
472:名無し野電車区
12/05/09 14:43:08.17 EoI9Zs/A0
本社の人間はブランドや品格に必死だけど
現場の社員、ガラ悪いのが多い。
何が品格だよ・・・もっとまともなの採用しろよ
473:名無し野電車区
12/05/09 14:45:08.03 /1lEbYWxO
>>466
1.で足りない1本は、
7000系8連1本を6連化､2連と併結し宝塚線用に
7025は4連化､自走可能にした7024と併結で伊丹予備として神戸線用に
最後の3000系8連1本を6連化で今北の転用
今北5100系6連は休車2両組み込み8連化で宝塚線用に
･･･でなんとかなりそうだけどなぁ
474:名無し野電車区
12/05/09 15:00:03.39 zEPlNmli0
徳庵和尚、最近阪急新車について書き込まなくなったなw
475:名無し野電車区
12/05/09 15:14:56.61 2VD3vst90
>>474
知っててもしゃべれない・・・。
2014年度
476:名無し野電車区
12/05/09 15:32:01.20 zEPlNmli0
近車or川重アルミマルーン塗装車の可能性ってあるのか？
477:名無し野電車区
12/05/09 15:37:08.39 xFpjLsbR0
>>474
法螺吹きだからな、奴は。
しかも、都合が悪くなるとあぼん厨になった経緯もある。
478:徳庵和尚
12/05/09 18:28:51.61 SGXgSJOX0
eonet書き込みテスト
479:徳庵和尚
12/05/09 18:35:49.98 SGXgSJOX0
ありゃ、書き込めたｗ
拝啓 ナンシー様 お元気ですか？私も来月終わりには
そちらに逝きます 一緒に川床で遊びましょうねｗ
ルーシーより
>>474
これ以上言えません
480:名無し野電車区
12/05/09 18:43:05.79 2VD3vst90
>>479
わざわざそんな書き方せんでも・・・ >>259に書いてくれてるし。
481:名無し野電車区
12/05/09 18:49:39.25 2VD3vst90
171 名前： 徳庵和尚 [sage] 投稿日： 2011/10/27(木) 22:57:52.64 ID:jn14BDX10
>>149
そんな贅沢な仕様にはしないｗ
パワーウインドウ廃止、9000シリーズのような屋根の
飾りつけ無し、前面は額縁ではなく半身000みたいに
平たい。内装は極力9000を基本としたもの。
先ずは8連5本京都線投入、2300系全廃と3300系一部
廃車。それから神戸・宝塚へ年間5本程度製造となる
見込み。
482:名無し野電車区
12/05/09 20:09:47.11 /C7N/mb10
>>259
7000系８連１本ってことは
内装更新受けているけども袖板付けただけ(?)にしか見えない7001/7003か
先頭が元2200の6050のどっちかだろうな。
483:名無し野電車区
12/05/09 20:14:45.41 2VD3vst90
>>452
誘導障害試験、もうやってるみたい。
484:名無し野電車区
12/05/09 21:20:51.14 RoecXOwQ0
阪急が車両関係にコストダウンに手をつけたら、東武（５００００系以外）を未定見るといいと思う。（関東にきたら乗ってみるとわかります。）
アルナの独特の内装がところどころ見られるけど、本当に安っぽくて、清掃を行き届いてない。
全体的に薄汚れていて、手の届かないクーラー吹き出し口とかも汚れてる。検査時とかに汚い作業手袋で触った感じ。
485:名無し野電車区
12/05/09 21:37:48.04 zEPlNmli0
123 名前： 徳庵和尚 投稿日： 2011/02/11(金) 17:37:31 ID:lYgIgudf0
堺筋線ホームドア設置の関係で、66系更新とそれに対応した
60000系製造の話がある。これに合わせて阪急新1300系も
近畿車輛で製造することも検討中。これにより2300系全廃と
、3300系堺筋線乗り入れを取りやめる模様。
新1000系も川崎重工・近畿車輛でも製造が検討されている。
その理由は輸送費用・大量製造によるコスト削減である。
正雀に一番近いのが徳庵ということもある。ドンガラだけ
製造し、アルナで偽装工作を行うこともある（子会社
救済のため）。
486:名無し野電車区
12/05/09 21:54:11.54 2VD3vst90
>>484
URLﾘﾝｸ(www.watercoat.co.jp)
487:名無し野電車区
12/05/09 21:58:31.56 bxkzUAC50
スレ伸びてるわりにくだらない内容ばかりだな。
450後半ぐらいからはほとんど読み飛ばしても支障ないかも。
舐める程度でいいでしょう。
488:名無し野電車区
12/05/09 22:11:38.43 2VD3vst90
>>487
おめーの書き込んだ内容が一番くだらない。
489:名無し野電車区
12/05/09 22:41:11.78 b/MqRDjo0
>>474
阪急に限らず、鉄道会社(というか交通事業系の企業全般的に)は現場の人間は柄が良くない。
ってか良い人＝ガラが良い人ではないんだけどな。
社会に出たことの少ない人間か？
490:名無し野電車区
12/05/09 23:16:57.15 DtCDyInyO
今日ラーメン食いに正雀へ行きましたが、2301を先頭に誘導障害試験をやってるのがホームから見えました。
ところで、「誘導障害」ってなんですか？
491:名無し野電車区
12/05/09 23:41:55.24 iw9m+4CZi
>>490
VVVFみたいな大電力高周波を扱う装置を積んでいると、
その装置からだけでなく、架線にも影響を及ぼし、強い
電波を発生しかねない。
設計上ノイズ抑制には注意を払われているが、新型車が
登場したときは、複線を被測定車に測定車を並走させて
信号通信機器に影響を及ぼさないか確認する。
492:名無し野電車区
12/05/09 23:49:32.18 2qbuqUOZ0
6353Fって運転状況記録装置は設置済みなん？
493:名無し野電車区
12/05/09 23:55:56.28 bxkzUAC50
>>488
あ、そう？
妄想と予想だけのスレ群に価値アリとでも？
かなり外しているんだけど・・・、まあいいや。
494:名無し野電車区
12/05/10 00:01:55.41 235tyylf0
>>490
にーぱいえるしーぶんのナントカとかがどうとうか関係あるんちゃう？
よーワカランけど。
495:名無し野電車区
12/05/10 00:04:51.93 T0viimNj0
>>452 5/13 正雀でレールウェイフェスティバル開催、非公開扱い。
５／１４から２４ 試運転＆８０４０系による増結確認。
６月上旬運用開始。 ５月下旬に平井へ送検
496:名無し野電車区
12/05/10 00:17:04.26 hSC4fib90
9007&2301
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
497:名無し野電車区
12/05/10 00:19:24.88 Ne4dCSv10
>>493
>>488ではないが、俺は内部情報知ってるんだぞって
勝ち誇ってもしょうがないかと。
妄想や予想してるのが気に入らないなら、スルーすればいいだけだし。
自己顕示欲で書きたいなら、正解を書けばいいし。
まぁ、田○みたいに敵対心剥き出しの奴が多い事・・・。
498:493
12/05/10 00:27:04.84 235tyylf0
>>497
だからスルーしてますやん。読み飛ばしてます言うてますやん。
そんなんで「勝ち誇る」なんてクソすぎますやん。
自己顕示欲なんて持ち合わせていないよ。
自分にはそんな積極性が欲しいと日頃から思ってはいる。 明日も早いし寝る。
499:名無し野電車区
12/05/10 04:50:57.19 meA4gfak0
>>496
2301て単なる保存車輌かと思ったらこういう使い道があるんだな。
500:名無し野電車区
12/05/10 07:20:20.51 fcBrJKWWi
>>485
60000という数字は66計画時の仮称として使われ、現在も
慣例的な部内呼称として用いられていることから、新形式
の付番としてはありえない。
第一、66の中間更新と車内リフレッシュの改造中も従来の
所用列車数で対応でき、増備は必要ない。
501:名無し野電車区
12/05/10 08:15:41.94 3/wKKKcT0
>>498
>>497が言ってるのは、わざわざ書くなって事。
本日も、9007誘導障害試験
502:名無し野電車区
12/05/10 08:30:45.08 uGk16uF30
>>489
他社をそんなに知らないんですよ
駅員と話す機会がそんなにあるわけではないし
ただJRは少なくとも接客教育はされている感じがして
阪急よりは愛想いいよ
503:名無し野電車区
12/05/10 08:38:56.16 g1yKgWnh0
>>455さん、ほかのみなさんへ
空気バネがまともに作動しないとこのようになりますね。1:00過ぎにご注意。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
本当によくホームに激突したり、横転せずに走っていると思います。
過去の繰り返しですが、車両製造でお金が掛かるのは、
機器類＞車体＞内装や接客設備です。
国鉄モハ62（下記）も山陽電車の流用形式も、車体だけ新製するものの多くは短命でした。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
504:名無し野電車区
12/05/10 08:40:04.48 g1yKgWnh0
一方、お客さまへのサービスとして重要なのは
内装や接客設備＞車体＞機器類 になるかなと思います。
内装や接客設備を簡素化しても、コスト面で大きく削れる訳でもないし、
お客さんサービスやイメージの低下等々になるだけなんじゃないかと思います。
（>>470のようなご発言がありますのでね）
これも過去の繰り返しですが、東急5000系は231の派生系と言われていますが、
機器類は東急のオリジナルで、車体に付いても狭幅であり、また金属部材の厚みが
違うなど、コピー車ではありません。
ところで、阪急は完成車を納車する場合と、「車体」のみを仕入れて艤装する場合がありますが、
正雀で阪神5550の「車体」を作っているのだから、いつか路面でない一般的な車両の製造も
自社（系）で再開するんじゃないかと思いますが、どうなのでしょうか。
505:名無し野電車区
12/05/10 09:07:55.93 g1yKgWnh0
>>471さん
京阪2600系は
＞パンタグラフ、ヒューズ箱から連結器、タイフォンに至るまで再整備の上、
＞2002年に登場した後継車10000系に再利用された（2400系一次車のパンタ
＞グラフ取り換えにも12基が利用された）。
ということです。
阪急3000、3100系は1974～1984年に掛けて
＞3500形に主制御器（PE29Aに交換）を、3000形に電動発電機などの
＞補機類を装備する、1C8M方式のユニット化構成への変更
するなどしていますので、
現在の仕様、構成となった機器の使用年数は6000、7000系と
同じ位になるのではないかと思います。電動機は同じですよね。
506:名無し野電車区
12/05/10 09:31:40.96 cNtwQpuJI
3330はどうなった？
507:名無し野電車区
12/05/10 10:24:24.19 dP1wGEJ2O
>>503
横軽の189・・・
508:名無し野電車区
12/05/10 10:37:09.02 g1yKgWnh0
>>507
スレチですが、横軽では空気バネをパンクさせていましたね。
63が力任せに押し上げていた時代の特急などは、
そのままだったかと。
509:名無し野電車区
12/05/10 17:02:48.93 k+NopAYM0
>>506
廃車
510:名無し野電車区
12/05/10 17:51:55.72 L4hA+fYoI
阪急梅田駅リファイン工事だって
阪急界隈がすんごいことなりそう
511:名無し野電車区
12/05/10 17:57:09.63 cNtwQpuJI
>>510
リファイン工事？
512:名無し野電車区
12/05/10 18:15:49.39 L4hA+fYoI
阪急電鉄のニュースリースに書いてあるよ
リニューアルっていわない阪急流
大阪駅に負けないエリアが完成しそう ワクワク
513:名無し野電車区
12/05/10 18:42:37.54 Wg4ZXpK30
新1000系 新1300系は7320 7400みたいな車両でしょうか。
514:名無し野電車区
12/05/10 18:52:30.79 bDHtLtBj0
>>513
公式発表はされていないので分かりません。
発表を待ってください。
515:名無し野電車区
12/05/10 19:13:47.12 Wg4ZXpK30
堺筋線にホームドアが導入されるといずれは阪急にもホームドアが
導入されるのではないでしょうか。
516:名無し野電車区
12/05/10 19:25:49.27 Wg4ZXpK30
嵐山線6300系は20年ぐらいは持つでしょうね。
517:名無し野電車区
12/05/10 19:37:03.88 Wg4ZXpK30
神戸線 5000系はいつごろまで持つのでしょうね。
518:名無し野電車区
12/05/10 20:07:42.81 V9k66M5iO
>>515-517
さあね
519:名無し野電車区
12/05/10 20:43:07.16 83UtZHQsO
今日16時30分過ぎ、9007が正雀の庫内でウロチョロしてた。
520:名無し野電車区
12/05/10 20:58:42.33 ytbGatWX0
>>513
阪神1000系みたいな車輌です
521:名無し野電車区
12/05/10 21:29:18.60 wgNGoHYp0
>>519
水曜から？ 誘導障害試験やってるみたい。
明日までか来週もやるのか・・・。
いつもよりペースが早いような気も。
522:名無し野電車区
12/05/10 21:47:40.78 HFWtY17B0
イメージ図見ると、色のセレクトとか的に百貨店と似た感じのデザインになりそう
やな…楽しみ。＞梅田リファイン
しかし梅田駅ももう40年選手か…耐震とかは大丈夫なんだろうか。
523:名無し野電車区
12/05/10 22:12:54.37 fs9T4KthO
あれは建て直すのは無理じゃないか
んなら新車バンバン入れてくれた方がまだいいわ
524:名無し野電車区
12/05/10 22:21:52.44 L4hA+fYoI
南海なんばが綺麗になってて腹立ったが
これで阪急梅田駅が格上
525:名無し野電車区
12/05/10 22:29:12.90 MFKz7RSz0
思い切った改装する金ができないから＞リファイン 見た目を整形するようなもの
526:名無し野電車区
12/05/10 22:34:22.83 MFKz7RSz0
たとえば
蛍光灯丸見えのところ・・・LED電球にして、天井パネルをかえる。
蛍光灯を覆うカバーを作ってかぶせるか、間接照明に
柱や壁は、木目シート、模様をつけたパネルを張ったりする。
527:名無し野電車区
12/05/10 23:55:47.67 G6CDOStE0
平井のロケで停車してある電車をゆすってる話なのに
>>503はなんで空気バネが作動しない状態で走らせる話になるんだ？
528:名無し野電車区
12/05/10 23:57:54.81 oF10MLrE0
>>522
本来なら、90年代後半にやるって話だったのにな。
梅田駅のバリアフリー化も兼ねて行う青写真まであったんだけど。
前にいた会社の倉庫に図案あったぞ。社長は宝物として残しておくかと言ってたが。
彩都と中島がこけなかったら確実に行われていた。このスケッチの年月日が1994.12となっていたが
これって阪急がHP開設した月やなｗ
もし阪急に例のことがなかったら、積極的な姿勢でＩＴ関連も積極的に手出ししていただろう。
携帯用サイトの開設とかネット遅延証明書とか10年前に確実に行われていただろう。
529:名無し野電車区
12/05/11 00:04:10.40 G6CDOStE0
茶屋町口は放置？
530:名無し野電車区
12/05/11 00:43:12.22 a/bDnQie0
ＪＲ西日本<9021.T>、近畿車<7122.T>との業務提携で近鉄<9041.T>から株式5％を取得へ
531:名無し野電車区
12/05/11 01:04:51.91 Nw376FkO0
>>522
これってこんなに気合いの入ったリファインとやらをするのにまさかホームはそのまま手つかずなのか…？
532:名無し野電車区
12/05/11 01:29:24.83 JHz3Ibsw0
高架化前の位置にあったら便利なのになあとよく思う、阪急梅田駅。
533:名無し野電車区
12/05/11 01:33:37.29 jU4brbm5I
今回のRFで、3330×2と7851を見れるかもな
534:名無し野電車区
12/05/11 08:16:58.88 Qluv2z3bI
でーちななーごおーさんーいこーるよんあーるーー
ごーとごーにーうーんーじゃーくーいよいろかーらーのーー
でーかーるーとーいよにおいよさくもどおってよーごぎゃくー
でかまるーいーくーうーんーじゃーくーいーごーにーよーよー
535:名無し野電車区
12/05/11 08:28:56.32 289LdrUji
>>531
それは既に改修を終えた南海難波も一緒でホーム部分は耐震補強だけ。
営業線ホームは旅客扱いしながらの全面施工となるので難しい。
536:名無し野電車区
12/05/11 08:50:34.55 a/bDnQie0
>>533
部品販売で？
537:名無し野電車区
12/05/11 08:55:37.59 g4ywjP3h0
>>527さんへ
大変申し訳ございませんでした。
空気バネの話が出たついでに書かせていただきました。
538:名無し野電車区
12/05/11 09:05:05.51 luzLgHoe0
まあJR大阪に対抗ってことでしょ
プラットホームのLED照明は長期試験結果次第で一斉に更新するんじゃないかな。
9号線まわりだけ蛍光灯はHf形にリニューアルしてたみたいだがこれは打ち止めかもね。
539:名無し野電車区
12/05/11 13:53:38.68 sM9VPqBH0
9007、今日は誘導障害試験なし。
33番線留置だったのが、34番線にパン下げ留置。
JR側 602
36番線 5102×6
540:名無し野電車区
12/05/11 21:32:11.81 PPgtzQ8B0
ずっと留置していた6350が動いた。2本目の京とれいんなのか？デビュー当時に復元改修か？RF展示か？
541:名無し野電車区
12/05/11 21:36:17.31 9ZbLsJb40
>>540
そうなの？ 午前中は、いつもの位置に留置されてけど・・・。
8101の額縁削りは完了。 8001の方は、埋められてるのを外して削るんだろうか・・・。
大阪方から、8781-8651-8501-8101、8601-8551-8751で留置。
542:名無し野電車区
12/05/11 23:09:00.47 J7sJpItI0
今回の正雀フェスティバルで見れる編成は、
1703F
7006F
9303F
7851
だな
543:名無し野電車区
12/05/11 23:21:31.20 aKvsI5za0
>>541
因みに8001Ｆは7月まで入場するらしいぜ
544:名無し野電車区
12/05/11 23:27:22.27 QYf3PvhK0
>>543 検査も確定。 って、もうそんなに経過したか、前回検査から。
クーラーキセ取替もしているし。 実は更新待ちだったとか。
545:名無し野電車区
12/05/11 23:32:09.28 9ZbLsJb40
>>540
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
午前中見たときは、救援車の前にBLがいておかしいなとは思ってたが・・・。
546:名無し野電車区
12/05/11 23:44:58.95 u6Y6AuV4O
>>540
数ヶ月に1回くらいは動かさないと機器類が使えなくなって本当に走れなくなるからちょっと車庫をうろついただけじゃないの？
547:名無し野電車区
12/05/11 23:50:23.56 9ZbLsJb40
>>546
>>545のブログに書いてるけど、編成分割で31、33番線に留置。
大阪方3両の前には救援車。
548:名無し野電車区
12/05/12 00:31:00.63 sg/sAAK60
救援車の後ろに6350？
やばいやん！
549:名無し野電車区
12/05/12 00:35:34.45 yAcbbxta0
31番線って、元々4052が留置されてたところじゃなかったっけ？
6350わざわざ編成分割して留置したのは、気になるなぁ・・・。
550:名無し野電車区
12/05/12 01:34:48.19 U8oXhzTl0
>>540
わざわざ6連にして残してるわけだし、京とれいんの乗車率も良い感じだからもしかしたら2本目かも…？
551:名無し野電車区
12/05/12 09:27:57.47 rh8R22hw0
末尾が０番から４番まで管理がしやすいように続き番号で残しているし、
常識で考えてもトップナンバーの６３５０番を解体なんてするわけないだろｗ
ある意味９００やＰ６より阪急的には貴重な車なんだし。
552:名無し野電車区
12/05/12 09:42:52.12 qA54tOOeO
６３５０は京とれいんに改造せず、あえてそのままにしておいて欲しいな。
で、嵐山線６３００の検査代走や梅田～嵐山の「さがの」か河原町～嵐山の「おぐら」に充当して機能保全をしたら良いと思う。
553:名無し野電車区
12/05/12 11:00:21.05 GqnAhhgz0
6350Fを7000系スーパー更新車並にリニューアルしてほしい
554:名無し野電車区
12/05/12 11:03:30.13 D2i6srxo0
>>551
>>551
>>551
>>551
>>551
555:名無し野電車区
12/05/12 17:10:57.84 EHIkEW+j0
そもそも解体シーズンは終了したから解体の可能性はゼロだろう。
556:名無し野電車区
12/05/12 19:25:46.93 5WsAkGEX0
>>553
いや、完全に原型復元だろ。
Hマークや旧社章も含めて。
557:名無し野電車区
12/05/12 19:37:06.01 +qkexeag0
>>552
快速特急に入れてしまうと必然的に普通運用に就くわけで…
３ドアと混用になるからしないと思う
558:名無し野電車区
12/05/12 19:45:45.28 RcbIzrJ10
アルナに入場させるんか？
8001がそろそろ出てくるし
559:名無し野電車区
12/05/12 20:10:58.98 ry4oAxaXO
明日の正雀フェスティバルはみんな部品やグッズなど何を狙っているの？
560:名無し野電車区
12/05/12 20:46:37.45 /cntDjxr0
>>559 3000系３１００系 廃車部品セール 表示幕そうちなど
561:名無し野電車区
12/05/12 23:07:31.38 5WsAkGEX0
半角と全角混ぜるとアホっぽく見える
562:名無し野電車区
12/05/12 23:38:04.91 +qkexeag0
時期的に定期検査かね＞8001Ｆ
部品はもう不要
563:名無し野電車区
12/05/12 23:42:39.50 qA54tOOeO
明日の正雀が楽しみ！
部品販売では、非表示幕車の【特急∥急行∥準急】の側面表示装置は出るかな？
564:名無し野電車区
12/05/12 23:47:54.21 5WsAkGEX0
>>563
ヤフオクに出すなよw
565:名無し野電車区
12/05/12 23:59:24.60 +qkexeag0
俺は工場と車庫の留置車両が見撮りできれば満足！！
566:名無し野電車区
12/05/13 00:39:02.85 sN9m9xiRi
6350×6は京都の某有名旅館が団臨専用車として使うのに
改造される話が以前出ていた。
567:名無し野電車区
12/05/13 00:54:58.46 +VIKaub8O
>>566
某有名旅館とは、旅亭紅葉ですか？ 熱海ニューフジヤホテルですか？
568:名無し野電車区
12/05/13 01:07:39.41 u8inCq2kO
>>567
両方とも阪急ファンなら知らん奴はいない有名旅館だな。ｗ
569:名無し野電車区
12/05/13 04:14:51.77 7ZIS1auz0
>>550
> 京とれいんの乗車率も良い
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
脳内乗車率ですか？
570:名無し野電車区
12/05/13 06:52:30.05 nRJglUD70
京とれいんは概ね好評なんじゃないかな？
いかんせん1編成しかなく、遭遇する確率が少ないというのが難点。
時間を分かっていても、観光だと仕事の時ほどキッチリ時間通りに行動する訳じゃないしな。
んで、ノンストップだと使える人が限定されてしまう。
571:名無し野電車区
12/05/13 07:27:34.92 MY00hMCZO
正雀のフェスティバルって入場の抽選倍率ってどれくらいなんだろう？
572:名無し野電車区
12/05/13 07:37:16.54 RqRC3vxU0
>>567 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
573:名無し野電車区
12/05/13 08:22:35.13 EW9yzKCc0
東急電鉄車両スレかいな
574:名無し野電車区
12/05/13 09:34:46.27 0iyG9Brr0
【特急∥急行∥準急】はあるな、3157 3158 の分で
【西宮北口－宝塚】と【塚口－伊丹】も忘れなく
575:名無し野電車区
12/05/13 10:41:58.61 +VIKaub8O
先ほど上桂1032発の桂行きに乗り桂へ出ました。
乗った時は「普通 桂－嵐山」の表示でしたが、桂に着いて見たら「普通 嵐山」の表示に代わってました。
なぜでしょうね？
車掌さんの気まぐれ？
576:名無し野電車区
12/05/13 11:32:57.24 9nnidnOQO
今日の正雀、【特急∥急行∥準急】は数枚出てたようだが、やはり速攻で完売してたな。
あと、9007が撮影可能位置にいて、「あっ！9007や！」などとヲタの独り言が飛び交ってたわ（笑）
577:名無し野電車区
12/05/13 17:15:10.76 XK5jU/G80
9007、33番線に戻ってたなぁ。 その京都方に、6810－6910－6450。
31番線に、救援車4052－6350－6800－6900。
15日試運転予定の能勢電1703×4が、出場検査線に。
9303×8が検査中。
車庫風景を楽しもうは、留置車両からではなく通路からになってた。
578:名無し野電車区
12/05/13 18:17:29.64 zYuDeP5a0
>>571
俺はFC枠で外れた
C#7851は洗車機奥の所定位置に戻ってきていたが、再塗装？されてた
579:名無し野電車区
12/05/13 18:19:46.40 zYuDeP5a0
てか前々から「表示幕でﾋﾞﾝｺﾞ」をLED車で行う時はどうするんか気になっていたが、今回ようやく実現
まさか幕を仮設して対応するとは…
ｽﾛｯﾄみたいに高速変化したら楽しいのにｗ
580:名無し野電車区
12/05/13 18:28:07.78 u41wHvdG0
3000系の3054F以降（座席が短いやつ）は非冷房時代はドア付近にもつり革があったのに冷房化改造時に撤去されてしまったんだな
581:名無し野電車区
12/05/13 19:04:00.50 1vJa5rCcI
c#7851って、単色化されたん？
582:名無し野電車区
12/05/13 19:32:47.50 zYuDeP5a0
>>581
まぁ言ってみれば単色化やな ｱｲﾎﾞﾘｰ外して再塗装された
583:名無し野電車区
12/05/13 19:37:06.83 zYuDeP5a0
ちなみに入札会の出品物は
3058Ｆの切抜車番、先頭貫通扉、車内番号板、ﾊﾝｽｺを中心に、
6300の転換ｸﾛｽｼｰﾄ、駅名板 …やった
ﾏｽｺﾝや看板系は今回無し
584:名無し野電車区
12/05/13 20:21:56.54 XK5jU/G80
歴史を伝える阪急の保存車両 －車両アルバム.13－
レイルロード \2,100 64p
ISBN978-4-947714-25-1
585:名無し野電車区
12/05/13 20:24:14.51 zYuDeP5a0
>>584
表紙は３月末？に正雀の車庫線で撮影していた
900 116 602 10 1
の並び。
586:名無し野電車区
12/05/13 20:47:36.56 RvZrVYQA0
昨秋の3000系の本みたいに先行販売したんですね
587:名無し野電車区
12/05/13 21:11:01.42 ggdtFCwL0
>>583
＞3058Ｆの切抜車番、先頭貫通扉、車内番号板、
ええもん、出てるやん。
映画出演車両で、何度も正面の車番スクリーンに大写しなってたやん。
588:名無し野電車区
12/05/13 21:15:44.72 zAUrXxEk0
6350などは、解体、部品即売で、商売してほしい
589:名無し野電車区
12/05/13 21:44:20.66 QNa3UH+d0
>>582
昔の姿に戻されたということになるね。
590:名無し野電車区
12/05/13 21:49:40.24 u41wHvdG0
アイボリーありとアイボリーなしの混色編成が走ったことはある？
一方の先頭車が看板車でもう一方が字幕車の編成が走ったことはある？（但し方向幕指令が字幕車側からしか出来ないが）
591:名無し野電車区
12/05/13 21:54:32.43 RZYYDYp10
おそらく、6350Fは京都霊園の検査代走の予備？になるのかな？
592:名無し野電車区
12/05/13 22:16:29.78 u8inCq2kO
7851をこないだ６連化した3300に組み込むって事はない？
いつも７連が不足気味みたいだし
593:名無し野電車区
12/05/13 22:20:50.40 zYuDeP5a0
>>583
せやな 映画でもＴＶでも映った、そのモノやし
>>590
昔、6025＋6026の中間1両がｱｲﾎﾞﾘｰ無しとかやった気が
594:名無し野電車区
12/05/13 22:24:30.24 YGDAIfH70
明日世界が終わるとしてもそれは絶対にない
595:徳庵和尚
12/05/13 22:30:43.39 5opyasnR0
>>590
故障車（2319？）の牽引に2316-2336-2366が
使われた以外記憶がないです
>>592
つ3892 3894
596:名無し野電車区
12/05/13 23:50:17.47 QNa3UH+d0
>>590
以前にある。
10年前に6025編成に単色の6686が挟んだ。
朝に8+2増結のときにみられた。
597:名無し野電車区
12/05/14 00:00:43.33 JIoVKAkt0
>>585
レールロード発行「らしい」と言えば「らしい」けど
いかんせん安直な気もする。
けど、ほかにこれだけできる私鉄ってある？
特に近鉄とか悔しかったらやってみろ、とか？
でも、なんかやっぱ地味な並びだな。イベント用行先板は？
598:名無し野電車区
12/05/14 01:48:14.66 pesvu+aeO
2301は正雀にまだ保存してありましたか？
599:名無し野電車区
12/05/14 08:11:40.74 5d8B7RPjO
今でもうろついてるし
600:名無し野電車区
12/05/14 09:22:11.67 ean0dR+c0
アイボリーとアイボリーなしは、増結運用で
1989年から2001年頃まで毎朝（+毎夕）走ってたと思うけど。
5100系は80年代後半から90年代前半は、幕車と非幕車が混在していたが、
8+2の編成で幕+非幕の10連が組成される事はなかったな。幕同士、非幕同士ばかり。
601:名無し野電車区
12/05/14 10:18:39.96 knH9FjoR0
レイルロードにはなんだかんだ言ってがんばって欲しい
「900/920/800 阪急旧型中型車の系譜」発行おねがいします
602:名無し野電車区
12/05/14 11:17:34.73 vqnpn8s0O
その6026は本日正雀へ。
603:名無し野電車区
12/05/14 11:25:23.07 Wp5DVN1Wi
>>602
6026が正雀に回送されたん？
604:キハ２８ ２３８６
12/05/14 11:29:34.08 8aICrfoe0
>>598
はい、Ｐ６運転会で奥まで行った時に真横に並びましたよ。
ただ、錆が出てきてる。パテとか書かれてたが、それは半年前も
書いてあったから、車体はいじってない。
独特のドアもはっきり見てきました。
605:598
12/05/14 15:05:35.86 pesvu+aeO
>>604
サンクスです
秋のRFまでには補修して欲しいですね
606:名無し野電車区
12/05/14 16:08:37.55 UTT40g9hI
すまん、6026は検査？
607:名無し野電車区
12/05/14 16:12:26.87 guNGdSVF0
>>582
5300と混結するにしても、HRDとはいっても互換性ないんだろ。
どうするつもりなんだろう？
608:名無し野電車区
12/05/14 16:33:20.81 GgvE4YzE0
6025×6、先日正雀から西宮へ帰ったところやのにまた6026×3だけ入場かよ
これで北線は5102×6と6025×6の２編成欠けたから代走も現行の7023×6ともう１本必要
609:名無し野電車区
12/05/14 16:33:51.19 d9PDJ+3a0
>>6025-6026は西北へ送検すみ
610:名無し野電車区
12/05/14 16:34:53.02 GgvE4YzE0
>>607
C#7851ならただの塗装テストさ。使い道なんさ出来てない
611:名無し野電車区
12/05/14 18:56:28.98 9OJSRH/z0
阪急電車
山口 益生 著
価格： 1,995円
発売日： 2012年06月22日
ISBN： 9784533086984
ページ数： 240p
阪急電鉄で主に車両設計に従事した技術畑の著者ならではの、裏話、秘話、独自の見解を詳しく紹介
612:名無し野電車区
12/05/14 20:47:43.28 nzX8XC5x0
>>584>>611
ぶっきら棒な宣伝乙
613:名無し野電車区
12/05/14 21:32:15.53 AuPUD8fJO
ぶっきら感はあるがこの本を楽しみに待つ普通のヲタさんさ
懐かし板でも見掛ける
614:名無し野電車区
12/05/14 23:21:05.95 DnhD7SiK0
3058Fは今津線最後の看板車だけでなく中間封じ込め先頭車の連結器が並型自動連結器になってた最後の編成だったはず
他の編成は半永久連結器に交換されているが発車時の衝撃が大きくすぐ判別できたような
615:名無し野電車区
12/05/15 10:51:17.66 jO2X+ibI0
3000系板車の中間運転台部はすべて自連でしたね。
他に3068F,3070F,3072F
3152Fや3154Fなど表示幕改造されたが運転台の残っているものは密着連結器に、
3050Fや3056Fみたいに運転台撤去車は半永久になっていました。
その中で3072Fと3058Fは特殊な組み合わせでしたが、これはもう言わずもがな。
616:名無し野電車区
12/05/15 20:19:35.97 pclSE7E20
>>610
なんさ？
617:名無し野電車区
12/05/15 21:03:53.13 +/1k2Isa0
>> 5108が正雀入りして、編成がばらされたそうだ。 もしかして、
神戸線への移籍？ それともただの検査か？
618:名無し野電車区
12/05/15 21:23:24.13 yUKVJNs30
>>614
とうとうJTBから出るか！
胸熱。
619:名無し野電車区
12/05/15 21:56:18.58 F1BlDDuz0
先頭車の連結器は密着連結器に統一するべき
こうすれば連結器中間体が不要になるが
京阪は密着自連に統一されてるのに
620:名無し野電車区
12/05/15 22:06:17.89 pclSE7E20
それでお前が何か得するのか？
621:名無し野電車区
12/05/15 22:08:08.48 ZsrPdEBt0
>>617
検査入場
622:名無し野電車区
12/05/15 22:17:44.32 FFhDyWt80
阪急・阪神電鉄 間引き運転検討
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
623:名無し野電車区
12/05/15 22:22:37.13 IGpe5UlZ0
>>619
20年くらい前にワンハンドル車でそういう動きがあったらしく
神宝京寄りでも密連化された車両が次々と出てきたけど
そういう動きが無いからなあ
最近電連化されたのは7004・7013だけじゃん
7300系も自連の増結車は編成自由度の点から
電連化されてもよさそうなのにそのまんま
8200系や7030も電連化されてもよさそうなのに密連のまま
全先頭車密連・電連の車両は8300系・9000系・9300系のみか
624:若林派
12/05/15 22:32:46.18 VJfIrJLg0
>>622
我らが、若林常夫常務か！！
次期新車も、伝統のマルーンカラーで。
625:名無し野電車区
12/05/15 22:38:46.72 g0z9JS7/0
>>623
先頭の連結器を密連化する計画は過去にもあったが、途中で中止になってる。
非冷房時代の3300系の中間の大部分が密連だったのもその関係。
先頭を密連化する際に前後を入れ替える計画だったが、いろいろな事情で中止になって、
3300系の場合、密連だったのは冷改時に全部運転台撤去された。
8000系8300系の途中から神宝京方先頭が密連で登場したのもその関係。
それでワンハンドル車の連結器が交換されたが、全車交換される前に中止になった。
626:名無し野電車区
12/05/15 22:47:25.07 FFhDyWt80
>>624
節電のためには塗料分を軽量化できるスｒｙ
627:名無し野電車区
12/05/15 23:13:24.20 CC43tiU70
>>622
宝塚線は普通電車の運行区間が無駄に感じるわ。特に豊中ー雲雀丘間。
間引きでは豊中止まりになるのかな？
628:名無し野電車区
12/05/16 00:33:53.22 cRB+dNYc0
>>625
昔々の阪急特集のピクトリアルで「質問に答える」ってコーナーがあって、
>>619と全く同じ趣旨でなぜそうしない？みたいな質問があった。
「お説ごもっとも」で一蹴されててワロタ。
同じ質問者の質問が他にもあって、その内容ときたら
いま質問者が見たら「若気の至りさ、まあ読み流してくれたまえ」ってなもんだろうなｗ
629:名無し野電車区
12/05/16 00:38:19.95 IKnnf1Xa0
>>625
諦めたのもなんとなく分かる気がする
確かに近鉄みたくガンガン増解結するわけもないし
BLなんかの連結器も交換しないといけなくなるから無駄な計画だな
5000系のような大改造ですら連結器はそのままで出てきたしな
6330と6430は密連つけたままぶっ潰される画像を
見たときは新しくてまだ流用できそうなのに勿体無いと思ったもの
しかし阪神はよくやったもんだ
山陽も阪神のバンドンのアダプタが無用になって
密連のアダプタを用意しないといけなくなったか
630:名無し野電車区
12/05/16 00:41:01.28 IKnnf1Xa0
>>619
そういや南海や東武や西鉄も統一されてないな
631:こちらでも言っとくか
12/05/16 00:42:21.76 cRB+dNYc0
>>611
今の阪急本社の息が一切掛かっていないことを願う。
632:名無し野電車区
12/05/16 01:20:52.04 Yar7j8fjI
南海7100の2次更新車は、密連＋電連の準備工事済。
633:名無し野電車区
12/05/16 10:06:14.68 QBlrZFlq0
>>627
川西に行く人が乗ってるよ
最近、4050は運行されたことある？
634:名無し野電車区
12/05/16 10:16:57.13 xSpPEMzv0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
635:名無し野電車区
12/05/16 10:29:49.44 Jp8JkcPn0
しかし阪急って中途半端に終わるの多いよね。
・運転室後ろの小窓設置
・表示幕大型化
・先頭車密連
・7000/7300魔改造
・8000系額縁改造
・全席優先座席
まあ過てばすなわち改むるに憚ることなかれといえば聞こえはいいんだがw
636:名無し野電車区
12/05/16 11:00:32.25 Cp2P9uxf0
・3300系、5100系魔改造も。
古くは1010系冷房化とか、
3000/3100表示幕改造とか。
637:名無し野電車区
12/05/16 11:12:03.09 pYp4RsMF0
1010系や3000、3100系については、
早晩、支線運用になるものについては対象外にしたんだろ。
（今津線1030Fのみ支線運用ながら冷房改造された）
3000、3100系の最後の表示幕改造は平成元年の3060Fだが、
本線復帰を前提としない支線運用化は、その前年から始まっている。
638:連結器
12/05/16 11:38:08.46 pYp4RsMF0
表示改造が進むに連れて、編成中の運転台（撤去）車が顔をあわせた部分の連結器も
各種の密連に変化して行ったが、京都線に関しては平成になってから。
2300系＝半永久（表示幕改造しなかったものも含め）（2355+2306、2357+2308は以前から）
5300系＝密連、自動密連（改造以前からそうなっていた箇所も）（5411+5312間は半永久）
3300系＝上2形式と同様
表示幕にならなかった編成でも、1000系列の2、3両目、6、7両目の
運転台撤去同士の部分は半永久だったと思う。
3008は運転台撤去の3000系で唯一表示改造されなかった。
639:名無し野電車区
12/05/16 12:25:08.38 4ktHH+/4O
>>635
小窓の設置はまだ続けてる。
640:名無し野電車区
12/05/16 21:36:44.18 xO1xs7DD0
>>631
御大だから、さすがに本社も何も言えんだろう。
641:名無し野電車区
12/05/16 21:44:25.96 QGDvSabg0
>>635
額縁改造もまだ続けてる
642:名無し野電車区
12/05/16 21:45:50.13 QGDvSabg0
京都線の節電ダイヤについて新聞記事を読んだんだけど、
準急の運転区間削減とか書いてあったがイマイチ理解できんかった
643:名無し野電車区
12/05/16 22:37:41.92 TWxbOLtP0
>>642
要は準急の上り梅田→茨木市と下り高槻市→梅田が削減という意味
644:名無し野電車区
12/05/16 23:09:20.47 2PtMNavN0
阪急のVVVF車はMM'ユニットを1両単位で分解できるように1C4M2群制御ではなく各M車にインバータ装置を搭載するという構成になってるんだな
645:名無し野電車区
12/05/16 23:15:02.62 OKBsHTED0
>>638
3000系運転台撤去車って表改受けたのが大半だったのか。
てっきり原型顔から運転台撤去されたのかと思ってた
646:名無し野電車区
12/05/16 23:35:04.40 xO1xs7DD0
結局、6350は何のために編成分割されたんだろう？
留置線確保？
どちらにせよ、京都方3両がいる33番線の大阪方は、9007おるし、
大阪方3両の前には救援車4052がいるしなぁ・・・。
647:名無し野電車区
12/05/16 23:55:40.38 Kfykyeazi
>>644
'70年代から、将来VVVF制御が実用化し普及すれば、その粘着性能を
活かしてM比を下げて半動力集中の組成を行う構想で、編成中央か
編成両端かの議論はあったが、冗長性から両端とされ6000や7000に
反映された。
実用化当初は素子容量から1C4Mの制約はあったが、東洋が1C8Mを
標準として採用例を増やしたものの、4M4Tから将来3M5T化を目標
にしていたため、M比を下げるという意味で1C8M-VVVFは馴染まず、
今に至っている。
GTO時代は三菱が1C4M2群を提案し採用されることが多かったが、
東芝が産業向け汎用GTOで1C1M4群ないし8群を標準としていた
程度で、阪急の取引関係からもそういう選択の可能性はなかった。
IGBT世代では3M5Tが1C2M2群により達成され、ますます1C4M2群
は構成上適用しにくい環境下ではある。
648:名無し野電車区
12/05/17 00:22:27.50 m7stN5cR0
>>638
3008号車は3000系で一番最初に運転台撤去を施工した車でもあるな。
なぜか相方の3069は撤去されなかったのが違和感たっぷりの編成だった。
その次に冷房改造された3060Fの中間運転台は2両とも撤去されたが、
次からは表示幕改造同時施工で3152Fや3082Fなどではまた中間運転台はそのまま
その後の3050F3056Fなどでは表示幕同時施工ながら中間運転台撤去と、
コロコロ仕様が変わっている。
3000系運転台撤去車で表示幕改造されたんは3010・3061号車だけじゃないかな？
改めて思ったんだが、3100系には運転台撤去車はなかったんだね。
やはり支線運用に入ることを見越していたのだろうか？
649:名無し野電車区
12/05/17 00:24:10.34 FiREdw3G0
>>647(31段厨さん？)
＞動力集中
回答としたら65点やねｗ
6000系では製造時では反映されていない。
7000系でも反映されたのは7011Fから、その後6000・7000系は両端M車組成になった。
650:名無し野電車区
12/05/17 00:29:27.72 m7stN5cR0
>>649
ほっとけやって！
>>644→>>647自演ミエミエや内科！
651:名無し野電車区
12/05/17 00:39:05.05 GkSs0v3iI
7011×8では？
652:名無し野電車区
12/05/17 01:59:12.04 gBRhrG9LO
>>648
80年代初め頃からスタートした豊中市内立体交差化＆三国改良が完了した時点でのスピードアップが計画されてたから、冷房化開始時点で3100系の支線送りは規定路線だった。
653:名無し野電車区
12/05/17 06:00:09.98 yjuyRzh1O
>>649
そのくらいしか突っ込めないわなぁ
654:名無し野電車区
12/05/17 09:03:44.96 Bco0d3Ao0
>>645>>648
どうもです。
2000～3300系の運転台撤去はすべて「冷房改造」にあわせて行われたね。
（最近の5000、5100系はすでに冷房車となっている車両から運転台が撤去された）
で、2800系や3100系はすべての運転台が残っていた。
言われてみれば、3000系で昭和50年代前半に「冷房だけ載せた」改造時に、
途中の運転台がなくなったのは、3008、3010、3061だけですね。
50年代後半の「冷房＋表示」同時改造編成は、梅田側先頭車単位で書くと、
撤去：3050、3052、3054、3056、3062
残存：3078、3082 ですな。
もう今から20数年～30年前に十三の176を歩く事が多かったが、
撤去と残存の唯一の組み合わせになってる3000系を遠くから見て
「あ、3058や」と思ったものだったw。神戸本線最後の看板の3000系だった。
655:名無し野電車区
12/05/17 18:04:48.72 951PZQkG0
>>646
アルナは入れるキャパ無いしなぁ…
C#8001・9008Fが居て、秋からｼﾘｰｽﾞ7000が1編成入場するから
656:名無し野電車区
12/05/17 18:37:17.01 3zeGan6K0
>>655
キャパがないって無限に広いのかwwwwww
キャパが小さいんだろ
657:名無し野電車区
12/05/17 19:05:11.08 33HxqpK4I
てーるてるーげんーていーあしたのしーけーんーー
たーんざーんーにーいーはーちーいこおるはちあーるーー
うーんーじゃーくいーさーいーさーれーねーにーれーにーはあちー
えーーぶーりーたんでろうんじゃくいーごれさーまーでーー
658:名無し野電車区
12/05/17 19:08:01.19 v9jaPTz70
>>657
またお前か(笑)
659:名無し野電車区
12/05/17 19:33:29.88 951PZQkG0
>>656
ータヒってくれることキボンヌ
660:名無し野電車区
12/05/17 20:32:07.80 uP/oH2Hd0
>>656
おたくの読解力に問題があると思われますが・・・・
>入れるキャパ無い
661:名無し野電車区
12/05/17 22:33:45.31 vpzdZhI60
>>639
しかし対象車両は7021Ｆと7012Ｆしか残ってない
6050Ｆは既に更新受けてて今更やりそうにない
6025Ｆも8両編成ではないしさらに更新車と編成を組んでいるから
受けるチャンスを失い続けている
662:名無し野電車区
12/05/17 23:34:29.99 951PZQkG0
しかも7012も7021もリニューアルの予定無し
663:名無し野電車区
12/05/18 09:54:56.03 MKU4FJDr0
>>662
わからんでえ～～♪
664:名無し野電車区
12/05/18 12:06:32.46 lCzjGu/h0
阪急スレはリア厨どころかリア小がいるから
日本語の不自由な人が散見されます
まともに相手しないように
665:名無し野電車区
12/05/18 12:38:11.32 P9Lyre9vO
6025まともに動かんな
666:名無し野電車区
12/05/18 12:42:18.01 +4L+a38NI
6026Fは何？検査なん？
667:名無し野電車区
12/05/18 13:43:58.48 Vdsb4rjki
で、3328はやってるの？
668:名無し野電車区
12/05/18 21:57:23.46 nJ3qlNCb0
流行ってる？ 3328が？ 特に理由あるのかな？ 全くわからん。
669:名無し野電車区
12/05/18 22:36:07.11 5TBwIFd20
>>663
少なくとも他の2編成終わってからだから。
670:名無し野電車区
12/05/18 22:45:23.05 okt1x+8w0
まぁCapacityっていう単語の本質の意味を理解しているかだな
きちっと理解せずに使うと笑われるぞ
671:名無し野電車区
12/05/18 23:12:18.72 nJ3qlNCb0
直後のレスならともかく、>>664も>>670もちゃんとレスアンカー付けないと、
せっかくいいこと言っているのにもったいないというか・・
>>656の反論に期待しているのだが。
672:名無し野電車区
12/05/19 00:24:42.70 97F8+OiK0
どちらかといえば>>656が言ってることも間違ってないと思うな...
キャパシティが無ければそもそも入場できないことになるから...
キャパシティっていう英語は有無を言うのではなくて、規模を言うものだし
673:名無し野電車区
12/05/19 10:11:48.33 7jdKyI1o0
>>655もおかしくはない。>>672の意見も尤もかもしれない。
よって、この件これにて終了。
674:名無し野電車区
12/05/19 11:10:53.21 63fJsXcfO
「余裕が」を省略した故の悲劇。
日常的には何の問題もない省略だがここは違うのね。
675:名無し野電車区
12/05/19 11:50:48.57 7jdKyI1o0
終了や言うてるのにバカがしつこいな。
676:名無し野電車区
12/05/19 12:11:09.36 63fJsXcfO
すまんな。
677:名無し野電車区
12/05/19 15:48:00.45 rriu9GGS0
8040、明日正雀1506発で雲花戻り？
678:名無し野電車区
12/05/19 17:41:07.99 jZk9uNk60
>>677
そうだお
679:名無し野電車区
12/05/19 19:17:16.11 /Wb2duwj0
8200 8201は今後いつまで活躍するのでしょうね。
ほとんどが西宮工場に留置してあり平日朝ラッシュのみの運用です。
680:名無し野電車区
12/05/19 19:26:06.17 0TIxIDgZ0
ラッシュ用に開発された車両なんだから当たり前だろ
681:名無し野電車区
12/05/19 21:00:30.52 rriu9GGS0
>>678
サンクス。
9007、8040と金曜に増解結試験実施。
週明け辺り、16番線に入れて、阪急・日立の係員で受取検査・手直し？
682:名無し野電車区
12/05/19 21:30:59.84 /o5sbMEnO
なぜ9000系って毎回増解結試験をやるのですか？
9300系や8000系、7000系ではそんなのなかったと思いますが。
683:名無し野電車区
12/05/19 21:38:14.26 LpswaFtLO
9000の行き先表示だったか液晶モニタだったかのどっちかが狂う可能性があるからでしょ
8000と7000にはどっちもないし、9300は現状併結すらしないもんね
684:名無し野電車区
12/05/19 21:41:36.06 rriu9GGS0
>>682
オレもそう思うなぁ。
>>683に書かれているように狂う可能性があっても、機器の仕様が毎回変わってないのなら、
誘導障害試験や増解結試験を毎回やらなくても・・・と思うけど。
まぁ、これも阪急クオリティなのかな。
685:徳庵和尚
12/05/19 22:47:20.24 h+s7lGGH0
>>669
7020 7322 あたりか？
686:名無し野電車区
12/05/19 23:24:46.63 LpswaFtLO
7010は今やってんの？
687:名無し野電車区
12/05/19 23:44:18.09 ox7CsmJxO
いや今アルナいっぱいたし早くても夏終わってからだな
688:名無し野電車区
12/05/20 17:32:44.08 a5J9MLveO
7005Fを8連に戻してリニューアルきぼんぬ
抜けた穴は7010でもばらしとけ
689:名無し野電車区
12/05/20 19:11:41.26 yshrCe2kO
>>864
バグが出た製品を採用し続けるなら毎回の確認は必要だろ。
前が大丈夫だったから今回も大丈夫と保障は無いし
690:名無し野電車区
12/05/20 19:18:47.08 qjnV+ycR0
>>689
お前さんもバグってるなww
691:名無し野電車区
12/05/20 20:13:06.69 6XPl+vos0
>>628
てか、その質問者、質問コーナーの大半を占めていてワロタわ
最近の阪急特集でも写真をいくつか提供しているね。
692:名無し野電車区
12/05/20 21:23:22.48 gqczXLPt0
阪急関連各スレッドが荒らされまくっているのでこのスレでご免。
昔の阪急って乗り越ししたら疑われたって本当？
駅員に言うだけでも怖かった、とかとあちらこちらから聞くんだけど
本当に怖かったのか？
まさか、チンピラが駅員をしていた、なんてことはあり得んよな。
693:名無し野電車区
12/05/20 21:57:41.94 qjnV+ycR0
>>692
懐かし板でやれ
694:名無し野電車区
12/05/21 13:20:50.74 +f60Lux70
嵐山線見てて思うんだけど観光シーズンの6両編成を
6353の嵐山方に7300-2を増結にはできないの？
一番混雑するところがロングになって
観光路線（？）としてのクロスも残せてピッタリだと思うんだが
695:名無し野電車区
12/05/21 17:58:50.16 PdeOuoMF0
嵐山線は6両までしか入れないのです。。。
696:名無し野電車区
12/05/21 18:54:34.74 vK8wfJuYI
なんとなく今年中に9000系を造り終えそうな気がしなくもない
697:名無し野電車区
12/05/21 18:54:54.00 XxsxySU40
>>694
いちおうマジレスすると、6353Fの連結器は密着連結器だけど電気連結器を取り付ける必要がある。
7300系増結用2連は梅田側は自動連結器、京都側が全自動密着。なので7300系の編成を崩さんとあかんね。
>>695
そうだね、だから？
698:名無し野電車区
12/05/21 19:00:06.29 4sTMQdav0
>>694 桂で増結すれば問題ないです。 天下茶屋発と高速神戸発は。
梅田発は不要です。
699:名無し野電車区
12/05/21 19:14:04.02 hp28Zz+fO
>>698
2両は河原町ですね、胸があつくなるな
700:名無し野電車区
12/05/21 19:20:50.25 xOzYv1vbO
日刊馬鹿阻止ｗｗｗ
塚口特急通過万歳
701:名無し野電車区
12/05/21 19:32:33.32 yusfEF0g0
京とれいんが検査に入ったら代走どうするんだ？
河原町駅では2号線を使う関係で7連以下じゃないと無理だし
702:徳庵和尚
12/05/21 19:46:31.93 7oRZjsLu0
>>701
つ6350
703:沢庵和尚
12/05/21 21:43:41.34 SUcoVPZS0
>>702
6350、31番線と33番線に3両ずつ分割されて留置されているんだが。
31番線の大阪方3両の前には、救援車4052
704:名無し野電車区
12/05/21 21:45:29.03 SUcoVPZS0
>>696
2012年度中では？
9007 6月
9008 10月
9009 1月
9010 3月
705:名無し野電車区
12/05/21 23:21:45.37 wWv5kLV40
そもそもなんで6300は密連に替えたんだ？7000と混結するつもりだったのか？
706:名無し野電車区
12/05/21 23:56:34.94 8uEb5EFV0
>>701
普通に一般車が代走するっしょ
7321とか8304とか…
707:名無し野電車区
12/05/22 00:56:54.66 EH82UqPh0
>>705
一時期、先頭に出る連結器は密連にしておくことになり、密連に取り換えたものができました。
708:名無し野電車区
12/05/22 18:05:39.00 I7IyEE9m0
9007、出ました。 試運転開始。 ３日間だけね。
709:名無し野電車区
12/05/22 20:04:10.05 v5thJmSDO
6330と6430の密連は重機の餌になったんだっけ？
使いまわしができそうだったのに
710:名無し野電車区
12/05/22 20:18:14.66 pjBcFNCQO
>>709
主電動機も含めて無に帰されました。
711:名無し野電車区
12/05/22 23:40:32.68 RgEIGDCSI
きゅーうでろーでろーななーいこーるはちあーるーー
ぼーにふぁーにーうんじゃくでかるとすーおーうーふーくーー
じーかんーはーたんたんにいはちいーこーおーるーはちあーるー
ごーとはーちーのーやーすーとーおーんーなーしーよーー
712:名無し野電車区
12/05/22 23:54:17.62 jvyo7CDC0
もう流行らんな。
713:名無し野電車区
12/05/23 00:07:00.84 buFYPGcO0
阪急900本線復帰まで読んだ
714:名無し野電車区
12/05/23 20:40:34.64 qG6dmgcs0
一番年式の新しい6330系をつぶすとはアホ丸出しやな
特急専用車として唯一先頭電動車編成だから編成の組みなおしがしやすかったのに。
715:名無し野電車区
12/05/23 21:02:32.09 KSyNlbJJ0
異端車を速攻潰すのはどこの会社でも当たり前のこと
かつて5200系って車両もあったが早々に廃車。
716:名無し野電車区
12/05/23 21:55:58.59 F+H0sKz+0
>>714のほうがアホ丸出しじゃん。
たぶんこういうレスを狙ってのことだったんだろう・・・
717:名無し野電車区
12/05/23 21:59:26.93 mrLp1Rrf0
そもそも6330系なんてあるのか？
というツッコミはなしですか
718:名無し野電車区
12/05/23 22:26:10.42 F+H0sKz+0
まあ、一番年式の新しいってところでもうアレなんだが・・・
特急専用車としてってことなんだろうが、これでは文章として成り立たないな。
719:名無し野電車区
12/05/23 22:26:42.18 BbHUWkIu0
6330は車体更新修繕をやっていなかった為老朽化が進んでいた。
新特急投入が遅れたので更新時期を逃したんだよ。
720:名無し野電車区
12/05/23 22:27:23.16 WVvUgJoO0
6330廃車になったの？
721:名無し野電車区
12/05/23 22:41:42.23 +UHUVUEz0
はい ２年前ぐらいに６３３０Ｆは廃車になりました。
722:名無し野電車区
12/05/23 22:43:53.56 FGc6lOzR0
京とれいんは10両編成で2階建て運転できないものか
6+2+2両で運転して6両は河原町行き、2+2両は嵐山行きとか
行先案内は「2扉車は河原町行き、3扉車は嵐山行き」と案内できるし
723:名無し野電車区
12/05/23 22:53:11.92 FGc6lOzR0
京阪みたいに種別の英語表記を詳細化できないものか
例えば通勤急行は「Commuter Express」、通勤準急は「Commuter Semi-Express」、快速特急は「Rapid Limited Express」、日生エクスプレスは「Nissei Limited Express（Nissei Expressだと日生急行と混同する）」とか
724:名無し野電車区
12/05/24 01:17:09.28 0nHPY2nMO
>>722
切り離しはともかく、下りでＣ号線に入れる為に構内横断させるのも手間だし、わざわざその為に人員割くのもおかしな話。
京とれと6350Fを１時間おきに河原町と嵐山へ走らせるって方がまだ現実味がある。
725:名無し野電車区
12/05/24 21:11:58.88 LxiaCdFx0
>>711
9007、明日も試運転？ 5/18の3328と一緒って、いつものA,B,Cコースの正雀～桂じゃないの？
726:名無し野電車区
12/05/24 22:49:38.96 MerIPy/x0
2800系の中間車は、神戸線ではしってるんでしょ
727:名無し野電車区
12/05/24 23:01:04.61 y3lAxyPa0
>>726
一体十何年前の話だよｗ
728:名無し野電車区
12/05/24 23:20:43.70 HyoiOCpY0
>>727
昭和末期～平成初頭でなかったか？
729:名無し野電車区
12/05/24 23:23:00.52 KVHxRk7bO
それを何十年前って言うんだよ
730:名無し野電車区
12/05/24 23:41:37.33 408YPjIl0
9000系も見かけることが多くなったな
コレだけ数が揃ってきたら、そろそろ能勢電に入りそうなものだが
731:名無し野電車区
12/05/24 23:55:18.60 /xK6cPUn0
ところで、阪急っていつから防護無線積んだんだ？特に京都線。
732:名無し野電車区
12/05/25 00:06:54.06 vj+A3/jd0
>>728
今平成何年だと思ってる
733:名無し野電車区
12/05/25 01:25:21.52 ySCx+EkD0
田中ひでよし
734:名無し野電車区
12/05/25 03:08:19.68 S3OJezbm0
>>727-729,732
>>726の質問はたぶん、
「2800系の中間車は、神戸線では知ってるんでしょ」だと思うぞ。
735:名無し野電車区
12/05/25 04:06:50.80 W0IqLJXLO
いや違うと思うが
736:名無し野電車区
12/05/25 06:46:54.71 iteawVz40
2800系の中間車って5200系が走っていたときの話だろ
最期は神戸線ではなく今津線で走っていた
737:名無し野電車区
12/05/25 08:26:41.55 wdO4Hj+3i
来週くらい？に9007編成がデビューすると3066？か3064？が離脱する。
3066編成といえばフレーム窓の2093が組みこまれている。もうすぐ50歳を迎えるが離脱しそうだ。
まだわからないが俺の予想です。
738:名無し野電車区
12/05/25 08:46:18.23 3cHA2lSc0
>>725
ぼーにふぁーはおーにーおとちがいまーす
うんじゃくでかるすーやまかな
くわしくはないぶのかんけいしゃにきいてくださいおねがいします
739:徳庵和尚
12/05/25 08:57:03.60 aNHfPqBW0
>>737
さんりんりうすー すーれんほー さんりんぱーいーあぼーん
さんりんりうりう みんねんすーれんほー さんりんぱーりんあぼーん
740:名無し野電車区
12/05/25 09:25:16.20 3cHA2lSc0
なーなたんーでろーどくーいこーるはちあーるーー
ごーにくーにおんぼろのきょちにのーりーこーみーよーー
うーんーじゃーくーいーさいーろーこーうーかーらーてーんてんーー
もーどってーうーんーじゃーくーいーよーよーいーよーー
かいとかないとわすれそうだからかいとくと
ぼにふぁてぃうすはまたおひさまげんていね
ずぼるとななたんでろどくとかぶるからちゅういと。