リニア新幹線(名古屋-三重-奈良付近-新大阪) その11

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690:名無し野電車区
 12/05/21 23:51:53.82 EQKLteOg0
リニアに「あまり」関係の無い話題はよそでやってくれないか？ 
 
原発の安全性云々を議論することがすでに左翼の思惑に乗せられてるんだよ。 
原発反対している人の９割は中道だが、残り1割の謀略にまんまとひっかかってる。

691:名無し野電車区
 12/05/22 04:54:55.34 TC1fZIVJ0
>>689 
科学的知見

692:名無し野電車区
 12/05/22 08:28:20.00 J/bS9vla0
>>690 
右翼だって信念に基づいて原発反対している人も居るんだが。 
まぁスレ違いだというのには同意。

693:名無し野電車区
 12/05/22 10:40:40.64 TFplTlNR0
原発の話をすりゃ、KCが青筋立てて荒らしてくれます。らくちん

694:名無し野電車区
 12/05/22 12:01:48.20 sSJwHERU0
確かに、放射能まみれの場所にリニアは必要ないな。

695:名無し野電車区
 12/05/22 14:17:06.44 5WvYMs/U0
リニア新幹線、早期開業を…関経連がシンポ 
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120522-OYO1T00227.htm 
  
リニア中央新幹線の早期開業を目指す「リニア中央新幹線　大阪開業早期化シンポジウム」（関西経済連合会など主催）が２１日、 
大阪市内で開かれた。参加者からは現行計画通り東京―大阪間の全線開業が２０４５年と、東京―名古屋間から１８年遅れれば、 
関西経済の発展を妨げかねないとの意見が相次いだ。 
 
ＪＲ東海はリニアを１４年度に着工する。全線開業後は東京―大阪間を６７分で結ぶが、 
巨額の事業費がかかるため２段階で開業する計画だ。 
 
これに対し、日本総合研究所の寺島実郎理事長は講演で、「日本経済の停滞を打開する鍵を握るのは 
『交流』と『移動』で、東京―大阪間もできるだけ速やかに開業すべきだ」と指摘した。 
 
パネル討論では、早期開業の実現に向けた具体策が議論になり、青山公三・京都府立大教授は 
ＳＰＣ（特定目的会社）を作り事業費を確保する案を提言した。関経連の辻卓史・リニア担当委員長（鴻池運輸会長）は 
「大切なのは地元の熱意」とし、関西を挙げて早期開業を訴えるべきだと述べた。 
 
（2012年5月22日  読売新聞）

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