12/03/26 20:35:32.64 T/uKR3v70
過去ｽﾚ
【DIESEL CAR】 JR九州の気動車たち 【DIESEL CAR】
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】（←実質3）
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】（←実質4）
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち３【DIESEL CAR】（←実質5）
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち3【DIESEL CAR】（←実質6）
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち5003【DIESELCAR】（←実質7）
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 10【DIESEL CAR】
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【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 11【DIESEL CAR】
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち12【DIESELCAR】
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち13【DIESELCAR】
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち14【DIESELCAR】
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【DIESELCAR】JR九州の気動車たち15【DIESELCAR】
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3:名無し野電車区
12/03/26 20:35:41.70 T/uKR3v70
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4:名無し野電車区
12/03/26 20:43:44.94 6xZLRxiN0
>>1
乙
5:名無し野電車区
12/03/27 00:04:11.18 el9XliYf0
>>1
だから"DIESELCAR"という単語は無いと言ってるだろがっ！
6:名無し野電車区
12/03/27 01:13:11.34 xEPFZ90U0
>>5
造語と単語の区別もつかんのかな？
7:名無し野電車区
12/03/27 07:59:52.67 A7djGCm00
どーでもいい
とりあえず１z１z
8:名無し野電車区
12/03/27 16:44:51.40 DxSJ5LmM0
何で久大線のキハ２２０が、日中は鳥栖駅で
ウロチョロしてるんだろうか。客扱いはしないのに。
燃料費の無駄じゃないの？
なんでわざわざ鳥栖駅に回送する必要があるんだ？
給油設備は鳥栖には無いはずなのに。
9:名無し野電車区
12/03/27 17:53:11.93 yOhmbXma0
↑久留米に退避場所がないから
10:名無し野電車区
12/03/27 18:41:48.54 DxSJ5LmM0
>>9
そんな事は分かってるけど、何で退避する必要があるの？
鳥栖まで往復するくらいなら客乗せて日田に帰ればいいじゃん。
11:名無し野電車区
12/03/27 19:06:22.63 s2Z9XAdT0
＿＿＿＿_
／￣￣￣￣＼,, ／－､ －､ ＼
/＿＿＿＿＿ ヽ / | ・|・ | ､ ＼
| ─ ､ ─ ､ ヽ | | / ／ `-●－′ ＼ ヽ
| ・|・ |─ |___/ |/ ─ | ─ ヽ |
|` - c`─ ′ 6 l |. ─ | ─ | |
. ヽ (＿＿＿_ ,-′ | ─ | ─ | l
ヽ ＿＿＿ ／ヽ ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / /
／ |／＼／ l ＾ヽ ＼ / /
| | | | l━（ｔ）━━┥
12:名無し野電車区
12/03/27 19:17:41.18 xEPFZ90U0
>>10
久留米－鳥栖間に1両編成の定期列車走らせるメリットなんてあるのか？
13:名無し野電車区
12/03/27 19:26:18.58 X90TlDnA0
久大本線からの久留米止まり/久留米始発を鳥栖で待避させるなら
初めから鳥栖止まり/鳥栖始発にして、久留米-鳥栖も客扱いしても良いような気もする。
ダイヤ乱れ時の対応を考えたら回送のほうが良いのかも知れないが。
14:名無し野電車区
12/03/27 22:17:13.99 Kd6mWr4nO
>>13
鳥栖始発にしたら、留置線に入れるのも、出すのも手間かかると思うの。留置線にどうやって入れてるかは知らないけど。
15:名無し野電車区
12/03/27 22:28:59.05 0S4R1IyT0
客レを鳥栖の留置線に入れてた時代と比べればキハを入れるのなんてｗ
16:名無し野電車区
12/03/27 22:54:33.90 F4gdMRZI0
んだんだ
50系客車4両で鳥栖～大分を走らせていたなんて
今見たら発狂ものやな
17:名無し野電車区
12/03/27 23:08:51.42 1uRvHbzA0
留置線に入れる手間を嫌ってかどうかはしらんが
それを使って、鳥栖から佐賀まで往復させてた時期が1年だけ？
あったしｗ
18:名無し野電車区
12/03/27 23:22:14.55 0fK1l9xh0
JR九州は経営安定基金がないとやっていけない程度の
鉄道会社なのに、ガソリン一滴無駄にしないというコスト
削減意識に欠けてるんじゃなかろうか。
客を乗せないで久留米～鳥栖を無駄に往復させるなんて
民間企業（注 JR九州株は１００％国が保有）じゃありえないだろう。
19:名無し野電車区
12/03/27 23:56:36.19 izNhh/wf0
じゃあ四国も北海道も回送禁止だな
20:名無し野電車区
12/03/27 23:57:14.14 VG3xHSgo0
春だね
21:名無し野電車区
12/03/28 00:11:12.06 ECGtlUIbO
>>18みたいな知ったか包茎野郎は春休みなんかな？
22:名無し野電車区
12/03/28 00:34:57.53 Tl4oCrIV0
>>18は前スレのガソリン君かな？
23:名無し野電車区
12/03/28 02:46:02.50 E03ypx8p0
久留米と鳥栖の間なんて、キハ200やキハ125の性能を考えれば燃料の消費はさほど大きくならないはず。
24:名無し野電車区
12/03/28 02:56:28.15 pQaB2lkd0
>>12
羽犬塚～瀬高間に(ry
25:名無し野電車区
12/03/28 03:27:15.50 Tl4oCrIV0
>>24
羽犬塚－瀬高間にディーゼル単行？
もしかして矢部線や佐賀線がまだ現役だった頃の話か？
あの頃は普通列車の本数が今ほどじゃなかったからね
それに荒木止まりの列車もあるからそれを補う必要あっての客扱いなんじゃない
26:名無し野電車区
12/03/28 07:35:56.56 KckkFqoG0
懐かしい・・・。
矢部線・佐賀線・唐津線は共通運用でしたね。
キハ４０やキハ３５の３Bでした
サボは「西唐津-佐賀-瀬高
羽犬塚- 」
となってましたっけ？
そういえば２５年前の今日が佐賀線廃止の日でしたね。
昭和は遠くになりにけり・・・・・。
27:名無し野電車区
12/03/28 10:09:46.01 dKVIpFog0
>>10
ガソリン代どんだけ掛かるんだよ
筑後平野東部走らせたって運ぶのは空気だけ。
鳥栖までは平坦だし
28:名無し野電車区
12/03/28 10:10:10.70 dKVIpFog0
ガソリンじゃないな燃料代だったｗ
29:名無し野電車区
12/03/28 11:36:34.76 Tl4oCrIV0
回送は燃料代や距離どうこうで決めるもんじゃないしな
回送が空荷で無駄だからと客乗せたらキリないわ
30:名無し野電車区
12/03/28 11:44:52.34 464tWNle0
開発中の蓄電池車が非電化区間で３０キロ走れるなら、
指宿枕崎線の鹿児島中央～山川を電化して、そこから
枕崎まで蓄電池走行できるんじゃない？
ぎりぎり足りるような。
31:名無し野電車区
12/03/28 12:05:16.04 2aNnTB9PO
>>30
帰路は？
32:名無し野電車区
12/03/28 12:07:29.08 fM/MLXvVO
>>30
山川～枕崎間は37.8km。
仮に枕崎まで行けたとしよう。
山川までどうやって戻るんだ？
33:名無し野電車区
12/03/28 12:22:17.33 464tWNle0
>>31-32
枕崎に充電設備を置けばいいじゃん。
プレスリリースくらい読もうぜ。
34:名無し野電車区
12/03/28 12:32:37.15 464tWNle0
指宿枕崎線の部分電化自体が困難だと思うけど、
今の鹿児島なら強気の投資も出来るはず・・・。
35:名無し野電車区
12/03/28 12:32:49.13 C2W5q6Td0
>>26
先日のるり色の砂時計最終回ラストシーンは
佐賀線の昇開橋だったな
合掌
36:名無し野電車区
12/03/28 12:35:38.84 2aNnTB9PO
30㌔毎に充電設備を置けば完璧！
37:名無し野電車区
12/03/28 18:01:28.63 dKVIpFog0
>>36
そんな木次線クラスの閑散路線に設備投資する価値などない。
38:名無し野電車区
12/03/28 19:34:10.07 HXWhDNey0
じゃあ、大村線の諫早～竹松間だけ電化して、
竹松～ハウステンボス間は蓄電池で走行というのはどうよ？
諫早～竹松間にどのくらい狭いトンネルがあるのかは
知らないけどね。長崎旧線もあるし、長崎地区には
蓄電池車を配備する意味はある。
39:名無し野電車区
12/03/28 19:37:10.64 /Bx0slGHO
>>37
電化しなくてよいから観光列車を走らせるべきだ
というわけですね(^o^)
こっちにゃ開聞岳や西大山があるから。
40:名無し野電車区
12/03/28 19:40:10.41 a1kZWfeQ0
>>39
１往復でいいからいぶたまを
西大山まで延長してほしいが
41:名無し野電車区
12/03/28 19:41:07.99 /Bx0slGHO
>>38
＞長崎旧線もあるし、長崎地区には蓄電池車を配備する意味はある。
これは激しく同意。
42:名無し野電車区
12/03/28 19:49:15.57 AMXvra/A0
>>40
西頴娃まで行かないと
折り返しできなかったはず。
43:名無し野電車区
12/03/28 20:16:52.12 eLiFwK+Y0
>>37
久大線や豊肥線、大村線は有効じゃない?
44:名無し野電車区
12/03/28 22:21:29.11 y0Ar7aDS0
あと本数から指宿枕崎線もな。
45:名無し野電車区
12/03/28 23:11:16.33 E03ypx8p0
指宿枕崎線は喜入辺りまで蓄電池じゃあ乗り入れさせればいい。
46:名無し野電車区
12/03/28 23:19:14.31 sjylExtv0
どうせコスト面で実用に堪えるようになるのはキハ200系の置き換えぐらいの世代だろ
その頃には既に存在しない路線・区間があるから今どこがいいとか論じても意味ないぜ
47:名無し野電車区
12/03/29 00:22:04.80 sahaEgec0
ここまで筑肥線6月6日（水）日中運休と
唐津線12月5日（水）日中運休についての話題無し
なんで12月の話が3月号から載ってるんだ
48:名無し野電車区
12/03/29 08:00:59.89 DXNfvCkx0
>>43
久大や豊肥も線区によっちゃ木次線なみ
49:名無し野電車区
12/03/29 08:55:16.48 NXATGBnA0
久大も豊肥も事実上は各３線
両都市側は元気健在
真中は特急通過専用に近い
50:名無し野電車区
12/03/29 08:56:37.75 NXATGBnA0
敢えて書くと
日田ー由布院（特に豊後森ー由布院）
宮地ー豊後竹田
既に死んでいる
51:名無し野電車区
12/03/29 09:05:45.47 MSSV4CZM0
nhkの子供(一部マニア)向け料理アニメで、あそぼーい！と横断特急が出てたね。
なかなかしっかり描き込んであったよｗ
52:名無し野電車区
12/03/29 11:12:42.89 8wHM0RdW0
>>51見たよ 横断特急は「ゆふ」用車両も忠実に描いてましたね。
53:名無し野電車区
12/03/29 11:40:40.14 DXNfvCkx0
>>50
1日の乗降客数が2ケタ、下手したら1桁じゃあな。
駅が残っているのが不思議なレベル。
54:名無し野電車区
12/03/29 19:27:35.80 sqLzlPGo0
指宿枕崎線はせめて山川まで蓄電池列車は欲しいが、
利用率の悪い駅は廃駅にすれば。
55:名無し野電車区
12/03/30 11:25:45.25 LgT+RoEt0
気動車好きにしたらエンジンで走らないハイブリッドも要らない。
蓄電池車は電車そのもの絶対要らない。
56:名無し野電車区
12/03/30 13:31:26.77 vRqC251U0
まあでも環境問題に加え石油燃料は有限資源だから
遅かれ早かれそういう方向性に移行するのはしかたないが・・
57:名無し野電車区
12/03/30 18:12:48.43 p6ngN/fq0
原油がどんなに値上がりしても、全体のコストが気動車を下回るのは相当先の未来の話だろうね。
バッテリー無しの電車でさえ、必殺おれんじが架線があるのに使わないぐらいだからな。
東のハイブリッドもエコアピールのために費用を注ぎ込んで走らせてるようなものだし。
58:名無し野電車区
12/03/30 19:58:56.52 V6qQvxQ+0
肥薩おれんじは架線は「ない」んだよ
架線が「ない」設定だからこそ、気動車のコストと電化設備＋電車のコストの比較例に挙げるのは正しい
59:名無し野電車区
12/03/30 20:14:01.49 LgT+RoEt0
架線はＪＲ貨物用だからね
60:名無し野電車区
12/03/30 22:06:47.86 FEk9k3lU0
肥薩オレンジ鉄道を電車や蓄電池車にしろと言われても無理なわけだ。
相当の赤字だし路線の存続も…
61:名無し野電車区
12/03/30 22:37:56.42 h0Ck1pKJ0
肥薩オレンジ鉄道は12m級車体のレールバス化すれば良いかと
62:名無し野電車区
12/03/30 22:46:34.08 LgT+RoEt0
ＪＲ九州はドル箱の新幹線を手にしたのだから、
おれんじ鉄道には、熊本～鹿児島中央を譲渡すべき。
ＳＬ人吉もおれんじに通行料を払うべし。
63:名無し野電車区
12/03/30 23:04:53.57 oQqO65Ub0
オレンジ鉄道に客室乗務員乗せてくれたら、乗るかな
64:名無し野電車区
12/03/30 23:13:22.01 LgT+RoEt0
土日祝日の快速スーパーおれんじなら客室乗務員さん乗ってます
65:名無し野電車区
12/03/31 00:17:02.97 R7aCkMYfO
だから鹿児島線をＱにして、新幹線新八代～川内間をおれんじにしろと･･
66:名無し野電車区
12/03/31 00:24:32.66 I3X8yoR90
>>62
なんか勘違いしている様だがおれんじはJR貨物が出資してる第三セクで
熊本～鹿児島中央を譲渡しろと言うのは貨物に路線を渡せと言ってる様なもんだぞ
列車本数の少ないおれんじ区間ならともかく、運行本数の多い区間までおれんじが自力で保線とか出来るんかな？
67:名無し野電車区
12/03/31 06:02:44.99 5hjttFZb0
>>66
まるで親切で譲渡しなかったような言い方だが
儲かる区間の上がりがありゃ、できるだろ
68:名無し野電車区
12/03/31 09:16:23.94 e09M6puc0
九幹の並行在来線はいらんと言うのであれば
博多～鹿児島中央をセットで手放してもらって「筑肥薩おれんじ鉄道」にするのが筋
69:名無し野電車区
12/03/31 11:40:30.47 nOXd2eR60
>>68
おいw
70:名無し野電車区
12/03/31 11:41:47.39 xLbQm28dP
最初っから経営は苦しくなるのは承知の上で始めた第三セクなのに
やっぱきっついですから路線分けて助けて下さいじゃ虫が良すぎる
71:名無し野電車区
12/03/31 12:02:28.60 0Z5llq3f0
国鉄から継承された国民資産を使って儲けている以上
赤字路線だけ切り捨てる方が虫が良すぎなんだよ。
交通弱者や地域を切り捨てるのと同じ。無責任だ。
新幹線会社と在来線会社を別個に設立すべき。
JR九州は新幹線会社になればいいんだよ。
72:名無し野電車区
12/03/31 12:39:37.03 5hjttFZb0
地元が新幹線作れって言うから、じゃあ在来線分離するけどいい？って地元の合意を得た上でやってるんだから
お前の主張は無茶苦茶
気違いの論理
73:名無し野電車区
12/03/31 13:19:21.40 I3X8yoR90
>>71
>赤字路線だけ切り捨てる方が虫が良すぎなんだよ。
>交通弱者や地域を切り捨てるのと同じ。無責任だ。
お前今までどんだけの路線が廃止・バス転換されたか知らんのか？
無論公共路線として地元の足を確保する為に無闇には廃止には出来ないが
だからと言って企業としては赤字を垂れ流す訳にはいかんだろう、それも無責任だろ
責任を一方に求めるが地元の責任はどうなんだ？分離を止められる程利用者がいたのかい？
それに赤字路線と言って無闇に廃止してるかい？
おれんじは並行路線となって条件がそろったから分離出来たんであって
JR九州の足を引っ張る赤字路線はまだいっぱいあるし維持し続けとるじゃん
うちの父方の田舎なんて国鉄時代に廃止されバス転換されたが跡地利用で道路事情が良くなって
国鉄時代より所要時間短く本数も増えて便利になった、もし鉄道にしがみついてたら今頃どうなってた事か分からん
74:名無し野電車区
12/03/31 13:41:12.43 0Z5llq3f0
俺は反対した。周囲にも賛成しなかった人も多数。
政治家のおっさんどもが勝手に決めたんよ。
75:名無し野電車区
12/03/31 13:46:59.15 bTPZIBcQ0
公共交通機関の問題はここで議論しても
色々な意見が有りすぎて結論は出ないでしょう。
スレタイトルの内容に戻して言えば、
並行在来線は第三セクターに移管で良しとしても、
熊本ー八代、川内ー鹿児島中央だけは渡さない所に問題あり。
新幹線はフル装備で経営できるんだから、
並行在来線くらいはフルで渡したら。
76:名無し野電車区
12/03/31 22:21:02.39 6Mtu+wOA0
利用者視点から言えば不便にならなければそれで良し。
在来線だろうが3セクだろうがね。
77:名無し野電車区
12/03/31 23:32:47.67 bCZ2J/R20
結論：最初から「おれんじ新幹線」にしたら良かった
78:名無し野電車区
12/04/01 20:52:29.01 2v235ZEH0
新幹線をオレンジ鉄道に移せばよかっあのに
79:名無し野電車区
12/04/01 22:13:32.43 WNTnrC4T0
大分～中判田とかなら充電設備なしで蓄電列車が使えそうだが。
80:名無し野電車区
12/04/01 22:58:13.86 wRyWYELD0
肥後大津止まりが宮地まで延長しやすいかな。
スイッチバックの急こう配で想定以上に放電したりして、
電欠事故が起きるかも。
81:名無し野電車区
12/04/01 23:22:59.67 Xuqn5iiO0
むしろ電化しなくていいなｗ
惰行と回生発電が肝だから勾配区間には入れにくいんじゃね？
入れて入れられないことはないだろうが、航続距離相当減るだろ
82:名無し野電車区
12/04/02 06:53:39.52 +DU5XFj70
最近久々にキハ４０に乗ったんだけど窓が10センチくらいまでしか開かなかったわ
前乗った時は全開できたんだけどいつからストッパーつけるようになったんだろう
83:名無し野電車区
12/04/02 07:46:55.77 onSDPfyx0
去年窓から顔出して首もってかれた奴いたじゃん
84:名無し野電車区
12/04/02 21:39:26.93 0a0gdUb60
>>81
蓄電列車は電化する必要がない点が画期的だが、
問題は車両コストが気動車とどっちがかかるか…
85:名無し野電車区
12/04/02 22:51:22.10 OMzdCXjV0
今の817とどれだけ車体、部品を共通化できるかによるんじゃないか？
そのための817魔改造だろうし
86:名無し野電車区
12/04/03 00:15:05.88 9cfZcCVJ0
自動車では道路脇にキャパシタ配置して路上瞬間充電で走行可能距離無限遠なんて計画も出てきてるし
平坦線30kmなんて限界はじき消し飛びそうだな
技術革新次第では駅にキャパシタ設置するだけで非電化線区を蓄電車が走れるようになるわ
DE10+ヨ28000なんていらんかったんや
87:名無し野電車区
12/04/03 01:15:00.81 MaH4VtVA0
電車の床にキャパシタ埋め込むか
88:名無し野電車区
12/04/03 01:29:10.03 xY9oxQRq0
夢のボリュームダイヤルをどんどん回してMAXを行き過ぎるとアホのMAXになるのな
89:名無し野電車区
12/04/03 07:50:26.63 0EJn3uC80
将来的には、気動車より蓄電池車の方が総コストが安くなるのを目指すはず。
運転・整備の人的コストも重要。
気動車を運転・整備できる人間も不要になる。ここがミソ。
90:名無し野電車区
12/04/04 01:28:24.70 yNiWpGXyO
>>86
ヨ28000は車内の低圧電源用だからなぁ。ちょっと違う話じゃないかな。
しかも785系は主回路が交流電源でしか動かなかったわけで、もし仮にディーゼル牽引じゃなく走行用バッテリー積んだとしても面倒なことに…
91:名無し野電車区
12/04/04 19:18:18.49 KqnFGPD20
>>新幹線会社と在来線会社を別個に設立すべき。
台湾なんかだとそんな感じで在来線もサービスレベルを落とさず奮起しているから
日本も見習ってほしいな
ローカル線の廃止は相変わらずだと思うけどw
92:名無し野電車区
12/04/04 21:22:36.31 qI83VFx+0
直流電源でも蓄電池車への供電出来るの?
93:名無し野電車区
12/04/04 22:09:09.78 q8AbsSYNO
電池交換移載設備を停車してる駅のホーム下なんかに設ければ最強ｗ
94:名無し野電車区
12/04/04 23:45:11.37 4l/0H4eT0
とりあえずさっさと21世紀の設計の気動車を入れようや。
95:名無し野電車区
12/04/04 23:57:29.50 yNiWpGXyO
おおむたぁああ！の三井三池でやってたみたいに電源ケーブル引っ張りながら走ればいいんじゃね？
96:名無し野電車区
12/04/04 23:59:06.83 Diu8K+L+0
>>92
出来る、ってか蓄電池自体直流電源・・・
97:名無し野電車区
12/04/05 01:09:30.96 gLtovPDJO
交流電化で蓄電池車やろうとすると、停車中に急速充電させるにはトランスの容量増やさにゃならん問題があるな。
98:名無し野電車区
12/04/05 20:04:41.62 hGLz/Gxd0
交流の蓄電池で交流モーター駆動ww
99:名無し野電車区
12/04/05 21:22:27.87 NlqSfY9w0
交流をバッテリーに蓄められるのかと
100:名無し野電車区
12/04/05 21:35:45.87 hGLz/Gxd0
だよなww
101:名無し野電車区
12/04/05 22:28:37.52 UQCSP0em0
>>94
例えばどんなの？？
102:名無し野電車区
12/04/06 01:23:44.15 G5DYd0HbO
>>99
振動反応を使うと電圧が周期的に変化する電池が作れる。実用的ではないがな。
103:名無し野電車区
12/04/07 18:25:08.93 EQDigN5H0
>>101
・直結4段
・VSCF補助電源
・TICS
これらは基本だよね。
北：キハ201
東：キハE130
海：キハ25
西：キハ126
四：1500
いまだにこういった気動車を入れてないのは九州だけ…
104:名無し野電車区
12/04/08 23:41:33.84 hQrVu7+/O
蓄電池車より、DCがこんな走りのできる線路地盤と線形改良、新型DCもしくはキハ200のヨーダンパ付き120km化を頼む。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
105:名無し野電車区
12/04/09 09:43:05.13 dSu0+Awa0
個人的には同じ希望だが、
ＪＲ九州の経営政策上は何らその必要性は無いから無理。
完全にビジネス競争は諦めて観光路線特化。
106:名無し野電車区
12/04/09 21:50:20.07 fQ5N1jbX0
>>103
不要じゃね？これから蓄電池車に移行するし。
107:名無し野電車区
12/04/09 22:17:08.01 excTN+3h0
蓄電池車はスペック的が高いわけじゃないから
幹線から生えた非電化線の市内輸送区間みたいなところには向いてるが
キハ200系のパワーを必要とするようなところは置き換えようがないだろう
108:名無し野電車区
12/04/09 22:55:28.45 dSu0+Awa0
予感だが、九州は２００と２２０の改良版しか製造しないよ。
特急くらいはなんとかするかも。
109:名無し野電車区
12/04/09 23:54:04.53 16F0/ORh0
>>106
だからコスト面で実用可能になるのは一体何十年先の話なの？
JR九州が実験運行をするという発表を聞いて
もう気動車イラネ！なんてのは相当早とちりな勘違いをしていると思う。
110:名無し野電車区
12/04/10 01:05:48.61 IZFg5thJ0
現時点のバッテリ性能で電化線区から生えた都市近くの枝線については見合うと弾いてるだろ？
電化延伸との比較じゃなく、ごく単純に気動車置き換えとの比較で。
技術的にもバッテリとトランス積めば済むしそう困難なものでもないはずだが
まあ、単行や長距離航続が難しいとか連続勾配に弱いとかあるから
蓄電池車があれば気動車いらねってことにならないという意見には同意だけど
111:名無し野電車区
12/04/10 01:47:09.94 pWLrrWgHO
キハ185の後継って考えてるのかね
112:名無し野電車区
12/04/10 01:52:24.67 t5q55eu1O
>>111
まつたくの憶測だけど、ボディがステンレスで、まだまだ持つので、
下回りを何とかした上で、使いたおすのではないかと。
113:名無し野電車区
12/04/10 07:05:28.05 qo4PBX8f0
使い倒すもなにも元々低コスト車両ゆえ
既に台車やエンジンにガタ来てるじゃん
114:名無し野電車区
12/04/10 11:08:59.12 G1my3ibIO
>>112>>113
キハ185はまだまだ使うよ。年に1～2両のペースで新型のエンジン、変速機を載せ変えてるし。A列車は2両とも新型エンジンに換装済みだよ
あと鉄道車両の部品の中で１番長持ちするのは台車だよ。
115:名無し野電車区
12/04/11 20:57:21.42 D5WqY7gW0
ｷﾊ185はまだまだ原液でいて欲しい。
加速時のあの衝撃･･････好きw
116:名無し野電車区
12/04/11 20:59:32.81 GKN9VYOM0
>>107
若松線とか香椎線はどう？
117:名無し野電車区
12/04/11 21:20:39.67 OicCYk0NO
若松線は折尾駅が新しくなったら電化されないかな？
いくらかかるのか知らんけど。
特急きらめきの付属編成が若松行とかｵﾚ胸熱
118:名無し野電車区
12/04/11 21:53:16.52 Ywa2uaGk0
ところで若松線は単線化された？
119:名無し野電車区
12/04/11 22:13:46.70 lGX6z1e60
複々線
120:名無し野電車区
12/04/11 22:40:33.42 1vhWUmCa0
>>117
その前に蓄電列車が完成するだろ。
121:名無し野電車区
12/04/12 00:32:20.96 fXIkeeeY0
>>116
どう？っていうか、公式リリースには載ってないけど、まさに若松線・香椎線向け
毎日か西日本だったと思うが、新聞記事には書いてあった
122:名無し野電車区
12/04/12 09:33:40.23 9GnWkz6k0
ＪＲ東日本も同じだが非電化の盲腸路線から電化された拠点都市までの直通運転向き
利用者増とコスト削減の両面の期待がある
123:名無し野電車区
12/04/12 11:16:46.27 mgcI6x2R0
>>115
185は水で薄められていたのかｗ
124:名無し野電車区
12/04/12 19:40:26.26 3mL84W2w0
カルピスを原液で飲む猛者のいるスレ
125:名無し野電車区
12/04/12 21:34:26.12 +WX4//CE0
185系の後継は蓄電列車じゃなくてハイブリッド車になりそう。
126:名無し野電車区
12/04/13 00:24:40.40 q5Nuh1lH0
ハイブリッドの特急車両なんて価格的に性能的に今のところ無理
どうしてもハイブリッドやりたいのなら西や四国を巻き込んで共同開発、じゃないと割が合わんよ
127:名無し野電車区
12/04/13 01:30:17.37 +53k/nkL0
だいたいハイブリッド気動車って言い方が詐欺みたいなもんだろ
プリウスみたいな電気動力でもガソリン動力でも走れるわけじゃなくて
エンジンで発電して電気で走るんだから要するに電気式ディーゼル車
バッテリ積んだから電気式ディーゼルじゃなくハイブリッドですって何だそりゃｗ
電気式ディーゼルじゃ古臭いから、目新しい名前にしてるだけ
電気式ディーゼルじゃないまさにハイブリッドなのはキハ160だけじゃね
基本的にはディーゼルカーでありつつ、エンジンだと効率悪い発車時をモーター利用にする
それ以外は小海線のキハE200もも鴨のHD300も電気式ディーゼル車
128:名無し野電車区
12/04/13 09:57:47.14 nHmyLWKc0
モーター駆動はディーゼル車とは私的には認めがたい
乗る醍醐味が無い
129:名無し野電車区
12/04/13 11:01:48.90 8ad/MchF0
あそぼーい！の博多延長が続いてるね。
そんなに乗車率いいのかな？
130:名無し野電車区
12/04/13 13:01:22.41 nHmyLWKc0
あそぼーい！、Ａ列車で行こう
共に熊本からは満席でも博多からは空気輸送
131:名無し野電車区
12/04/13 20:31:45.06 Jm/HcYyk0
新幹線に誘導出来なかった苦肉の策
132:名無し野電車区
12/04/14 00:40:37.79 dMUwKGs9O
>>127
それはハイブリッドの意味を間違ってるよ。ちゃんとシリーズハイブリッドという括りもあるし。
そもそもあのサイズと出力でバッテリーなしの電気式ディーゼルにする利点はあまり無いんだから、電気式ディーゼルという名前を避けるためにバッテリー積んだわけではない。
133:名無し野電車区
12/04/14 05:48:23.19 WQp+BvWr0
>>129
ガキンチョ連れ、ジジババ、ターゲットの客層がどちらも乗り換えを嫌う層だからというのもあるだろうな。
134:名無し野電車区
12/04/14 10:13:57.99 0A6uE8kj0
インターネット予約かＭＶで座席マップをご覧あれ
博多ー熊本間は１両も要らない状況
135:名無し野電車区
12/04/14 11:56:14.39 ao3xpGGr0
>>134
てか、うんこ日はGWだろ？
136:名無し野電車区
12/04/14 14:12:54.87 0A6uE8kj0
ＧＷやその前後は運行しません
137:名無し野電車区
12/04/14 14:17:50.77 0A6uE8kj0
たった今、Ａ列車を購入したが
博多・熊本間ならば行き空席３０以上帰り４０以上
熊本・三角間だけは満席
138:名無し野電車区
12/04/14 14:47:22.00 9zrPywT60
きっぷうｐ
139:名無し野電車区
12/04/14 15:14:31.44 J0uHZE8eO
>>137
＞Ａ列車を購入
何千万？
もしくは、何億？
140:名無し野電車区
12/04/14 17:59:59.06 ao3xpGGr0
ww
141:名無し野電車区
12/04/14 18:40:55.88 w1nyZD4YO
有明2枚きっぷは使えるの？
142:名無し野電車区
12/04/14 18:42:12.03 ao3xpGGr0
蓄電池車輌とハイブリッド車輌、今のところどっちが高コスト？
143:名無し野電車区
12/04/14 19:11:22.80 a0MVZiXrO
ならA列車熊本通過にすれば解決だろ
144:名無し野電車区
12/04/14 19:28:45.81 4qLZ5jMm0
>>142
ハイブリッドは蓄電池車両にエンジン載せたよーなモノ
列車を動かすだけの力があるモーターとエンジンの併用
どっちが高くつくか容易に想像つくと思うが
145:名無し野電車区
12/04/14 20:05:56.54 0A6uE8kj0
>>141
使えます。
３月まではヲタで賑わっていたんだが一巡したかな。
146:名無し野電車区
12/04/14 20:07:35.62 0A6uE8kj0
電池の技術が飛躍的に進めば気動車は無くせる
困ったもんだ 消滅の危機感
147:名無し野電車区
12/04/14 23:28:17.49 ao3xpGGr0
気動車がこの先生きのこるには??
148:名無し野電車区
12/04/14 23:50:10.56 4qLZ5jMm0
今の二次電池方式じゃ容量限界に近付いてるので
バッテリーのサイズダウンはこれ以上期待出来ない
もし蓄電池方式で気動車駆逐する程の性能要求すると
床下はおろか客室までバッテリー置く必要出てくるからその辺がネック
性能や航続距離をディーゼル車並に持って行くのなら蓄電池式より
燃料電池方式を選択した方が良いとは思うが、こっちは価格が蓄電池式の比じゃねぇからなぁ
149:名無し野電車区
12/04/14 23:52:25.49 pZRBJPCG0
長崎線の長与周り大村線の列車にはじめて乗った
長崎発１７時半で、車内は学校帰りの高校生で一杯
自分は諫早で乗り換えたけど、大村線内も混むんだろうなと思った
あの路線に夕方の時間帯も２連はきつい
キハ３１か４７でもつなげればと思うけど、ワンマンだから無理なんだろうな
150:名無し野電車区
12/04/15 01:01:36.81 XzpWcv/O0
>>149
20年位前の昼間はキハ31の単行が走っていたけどね
新線建設後は一時ローカル線のバス転換実験として廃線にされかけたくらいだし
151:名無し野電車区
12/04/15 01:20:41.46 e3L6GF270
ローカル線は大抵混むのが工房の通学時間帯だけなんだよな。
始業時間をずらして時差通学させればいいのによ。
152:名無し野電車区
12/04/15 03:53:33.58 ovBr8P7I0
おいおい、時差通学させたら一校ごとに対応する列車が必要になるだろ
いつでも電車がガンガン走ってる大都会の感覚で語るなよ
153:名無し野電車区
12/04/15 07:27:43.38 3hiFqB650
三江線のことですね分かります
154:名無し野電車区
12/04/15 09:08:17.64 b+CqRKYI0
>>152
お前は列車一本遅らせたら通学時間帯じゃなくなるような超過疎路線の感覚で語るのかよｗ
155:名無し野電車区
12/04/16 20:43:36.47 TotHRM2I0
保守
156:名無し野電車区
12/04/17 20:29:04.78 J9ctTmDz0
Qが新型特級車輌を投入するとしたら何処だろ？
157:名無し野電車区
12/04/17 20:41:07.34 juXUXKKx0
久大線 ゆふいんの森
158:名無し野電車区
12/04/17 20:53:35.78 jngmTUFs0
>>156
日田英彦山線
159:名無し野電車区
12/04/17 21:39:00.63 J9ctTmDz0
吉都線
160:名無し野電車区
12/04/17 21:41:26.21 Jr05Cccs0
久々に酷い自演を見た
161:名無し野電車区
12/04/17 21:41:38.01 uSfnAa+j0
唐津線
162:名無し野電車区
12/04/18 09:33:13.85 EuKF5lQJ0
悲しいお知らせです。
熊本に留置されていた
あそ１９６２が二度と表舞台を走れなくなりました。
163:名無し野電車区
12/04/18 13:17:56.00 eyUwiREK0
>>162
鹿児島に出張したのが最後か・・・・・
これで九州キハ58系は営業車両としては形式消滅・・。
164:名無し野電車区
12/04/18 17:42:38.60 bs7YT5050
>>162
(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ
165:名無し野電車区
12/04/18 21:32:14.41 XvbXYEP/0
後継にはｷﾊ40をベースにしたあそ2012を是非。
166:名無し野電車区
12/04/18 21:33:57.03 08CX5VDU0
キハ40系を改造したなんちゃってキハ58か
167:名無し野電車区
12/04/19 02:56:49.00 X+jN/ti4O
>>165
それだとあそ1977から1982ぐらいになる…
168:名無し野電車区
12/04/19 03:17:30.95 HJ0CBu8lO
緑に塗りたくってあそ1969
169:名無し野電車区
12/04/19 08:05:30.96 TnzHaIZgO
そもそも、あそ1962はSLあそBOY引退からキハ183あそぼーい！までのツナギだったからな。後継車両作る必要ないだろ。
170:名無し野電車区
12/04/19 08:10:37.61 bk7eUk5fi
第三回フジテレビ抗議デモ in 福岡
【日時】５月５日 13時30分集合 14時出発
【場所】天神警固公園(福岡市天神２丁目２)
【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★5
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)
171:名無し野電車区
12/04/19 09:06:12.36 fAUvWgyxO
そういえばこの前、キハ200＋220の2両を見たが、珍しいのかな？
172:名無し野電車区
12/04/19 10:41:37.22 aGjiHk/J0
200は2両固定編成だから珍しい
でも200の片割れが不調の時には220を予備に宛てるものだから例外的編成というほどではない
173:名無し野電車区
12/04/19 17:28:19.59 Fdm+Tt79O
>>170
口だけのネトウヨ乙！そんなことやるくらいなら自称・竹島に乗り込んで日の丸でも建ててみろ！
174:名無し野電車区
12/04/19 17:39:02.91 E5mmIJTh0
>>173
韓国人に成りすましたネトウヨさんご苦労様です。
文体でバレバレw
175:名無し野電車区
12/04/20 12:59:10.68 vhWOAvMhO
現代の技術で側だけキハ58に似せて作ればいいのにといつも思うんだよね。
日南線のジーゼルカーて何馬力位あるんかな。
176:名無し野電車区
12/04/20 14:25:11.92 v1ccV7bh0
保存する価値すら認めなかったのに
まして再現など…
177:名無し野電車区
12/04/20 14:40:10.88 4Lq2WkFI0
皮が似てるだけでいいのならキハ40系列があるからなぁ
178:名無し野電車区
12/04/20 17:16:18.67 xzWI0DoP0
185系電車に湘南色を塗ったところもある・・・
179:名無し野電車区
12/04/20 17:22:40.62 v1ccV7bh0
富士重工LE-DCに国鉄気動車一般色塗るよりは無茶じゃないわ
180:名無し野電車区
12/04/20 21:51:25.72 fMgK/O7L0
おっと某鉄道の悪口はそこまでや
181:名無し野電車区
12/04/21 01:10:28.39 iCmECEe70
>>162
未だ熊本車両センターに留置中だが、
DE10牽引で工場逝きだろうか？
まさか現地解体はしないだろうから・・・
182:名無し野電車区
12/04/21 08:31:10.08 aI2ddrrbO
>>181
今というかここ何年かは現地解体はやってないよ。全部、小倉工場。
183:名無し野電車区
12/04/21 08:46:47.60 yigPrfy9O
小倉総合車両センター
184:名無し野電車区
12/04/21 19:27:43.45 3w6BFp4M0
184、と来て･･･
185:名無し野電車区
12/04/21 19:28:07.86 3w6BFp4M0
ｷﾊ185
186:名無し野電車区
12/04/21 20:10:21.12 t8RdbFm20
キハ186
187:名無し野電車区
12/04/21 20:39:12.44 H0GqCieoO
キハ187
走らせられたらなあ…
188:名無し野電車区
12/04/21 20:51:07.02 3w6BFp4M0
ｷﾊ188は無いけど
189:名無し野電車区
12/04/21 20:51:35.33 3w6BFp4M0
ｷﾊ189のほうがいいなあ・・・
190:名無し野電車区
12/04/21 21:10:57.21 /fkzRN+T0
キハ190
191:名無し野電車区
12/04/21 21:26:18.50 9ZEMU4pKO
キヤ191
192:名無し野電車区
12/04/21 21:32:02.93 jcKRUV3wi
192
このまま200まで行こうず
193:名無し野電車区
12/04/21 21:54:52.70 oTT8A+fs0
ネタがないからってツマンネェ事してんな
194:名無し野電車区
12/04/22 00:25:32.77 yG7QYwyM0
>>182
EF30 3は大分で現地解体されましたoｒｚ
運転台のみ小倉で保管してるはず
門司の貨物の機関車も現地解体
ほとんど現地解体をしなくなったのはアスベスト処理の
問題があるからとか・・・
195:名無し野電車区
12/04/22 11:41:49.53 ObT48raU0
あそ1962はもう解体されたの？(´・ω・｀)
196:名無し野電車区
12/04/22 16:23:52.59 tNA0kriV0
>>195
>>181
197:名無し野電車区
12/04/22 18:23:31.52 ObT48raU0
>>196
ｽﾏﾝw
まあ、台車だけでも活かして車両増備して欲しいけどな。
そういえばｷﾊ71は後何年ぐらい使うんだろ？
意外と一番早く天に召されそうな予感w
198:名無し野電車区
12/04/22 19:22:18.82 gLzbJJCvi
初代ゆふ森は台車がもつまで使うつもりやろ
199:名無し野電車区
12/04/22 20:23:00.55 3ih21yVxO
初代ゆふ森キハ71はエンジン換装してるのかな？
200:名無し野電車区
12/04/22 20:23:42.96 DQm+cg460
>>199
してる。調べれば出てくる。
201:199
12/04/22 20:30:46.20 3ih21yVxO
>>200
解りましたすいませんでした。
202:名無し野電車区
12/04/22 20:32:25.02 0E+vhrJ/0
キハ187呉とか冗談言うな。
平面顔でトンネル前で減速を強いられる欠陥車両だぞ。
203:名無し野電車区
12/04/22 21:16:54.71 ObT48raU0
平面顔といえば、ｷﾊ31もﾄﾝﾈﾙ前減速してるの?
204:名無し野電車区
12/04/22 21:42:39.27 phI59O0tO
>>202
九州内の非電化区間にキハ187が最高速で
突っ込めるトンネルは無いから無問題！
205:名無し野電車区
12/04/22 21:46:03.62 rk5s43IK0
>>203
キハ31の最高速度が減速してからでないと
トンネル入れないくらいスピードが出る車両だったらな
206:名無し野電車区
12/04/22 22:02:06.67 c9KhrUCB0
在来線車両で流線型が必要なぐらいスピード出す車両の方が少ねえよ
207:名無し野電車区
12/04/23 07:33:35.43 paBwQouI0
平面顔の空気抵抗は鹿島臨海鉄道6000系の100km/hで顕在化したから
流線型かはともかく、後退角は付けるのが常識
キハ187・126は正気の沙汰じゃない
208:名無し野電車区
12/04/23 10:01:38.64 B5thlKKI0
>>鹿島臨海鉄道6000系の100km/hで顕在化
書籍でもいいんで確証のとれるソースちょうだい
あれは車体の形状というよりも足回りの方が問題ありそうだけど
209:名無し野電車区
12/04/23 10:16:02.28 685FI0Dk0
トンネルが一つもない路線で走らせればいい・・・
210:名無し野電車区
12/04/23 11:37:02.45 ySM3VAItO
若松線とか香椎線ですね。
211:名無し野電車区
12/04/23 12:47:33.28 paBwQouI0
>>208
保育社カラーブックス744 ディーゼルカー(1)私鉄
212:名無し野電車区
12/04/23 17:09:03.92 X7tNRb2O0
ゆふ森を切妻に改造して筑後大石以東を最高45km/hに抑えて運転すれば
所要時間が延びてビュッフェの売り上げが増えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
213:名無し野電車区
12/04/23 18:02:56.05 dhTKiz9K0
別にわざわざ切妻に改造しなくても
普通に減速すれば良いじゃない
214:名無し野電車区
12/04/23 21:11:16.54 d1MMzc340
平面と言えば815や817も平面だと思うが新幹線開通前の植木地区とかどうだったん？
215:名無し野電車区
12/04/23 21:34:19.83 fvTmi7Cm0
>>212
制限 25 の看板を立てるのだな
216:名無し野電車区
12/04/23 21:50:10.18 oOzs0L4D0
熊本のあそ１９６２見てきました。
雨ざらしで汚くなってました。
解体回送は何時でしょうか？
四国からまたまた購入です。
今度はキハ４７。
回送ダイヤは発表済です。
撮り鉄は集合。
217:名無し野電車区
12/04/23 21:58:12.68 d1MMzc340
四国から勝った47ｸﾏ所属？
218:名無し野電車区
12/04/23 22:09:41.76 oOzs0L4D0
小倉で改造して大分へ
219:名無し野電車区
12/04/23 23:10:45.06 d1MMzc340
大分？
ｷﾊ200を置き換えるのかw
220:名無し野電車区
12/04/23 23:32:33.95 ySM3VAItO
まさかのトロQ後継者？
221:名無し野電車区
12/04/23 23:37:17.58 ySM3VAItO
連騰ｽﾝﾏｿだが、あそ1962の内装を流用するとか？
タイミングが重なりそうなんで、気になる。
222:名無し野電車区
12/04/24 00:01:46.16 I87mW53r0
>>216
ソースは？
223:名無し野電車区
12/04/24 00:09:15.52 Ztlc4sO30
>>222
甲種鉄道車輛輸送
撮り鉄なら皆知ってるよ
224:名無し野電車区
12/04/24 00:12:18.94 Ztlc4sO30
最近は撮り鉄の目に余る危険行為が多いので
鉄道事業者はファンサービス的な情報開示はしません
225:名無し野電車区
12/04/24 00:21:14.94 tyKqISiZ0
電車ならトンネル断面大きいから気動車ほどには空気抵抗が問題にならない気はする
なっていれば817は折り妻になっただろうし813-1100なんてもっての外だ
226:名無し野電車区
12/04/24 01:09:33.90 kHX1R8+r0
信越線みたい例え天井の低いトンネルに対応出来る直流電車であろうと
切り妻型で110～120km/hでトンネル突っ込んだら同じ問題出たと思うぞ
つか、電車ならトンネル断面積大きいってなに？電車だろうと気動車だろうと
切妻なら全面投影比の差はパンタの有無ぐらいしかなくて空気抵抗も大して変わらんと思うが
227:222
12/04/24 01:25:39.84 I87mW53r0
>>223
それかw
㌧
確認したっす！ 俺も詳しくは伏せとくw
228:名無し野電車区
12/04/24 11:56:35.56 tyKqISiZ0
>>226
狭小断面トンネルじゃそもそも電化できねえだろ
例え～であろうと、とか譲歩するふりして自分に都合がいい特殊例作るなよ
229:名無し野電車区
12/04/24 14:54:31.99 kHX1R8+r0
>>228
は？
中央線や関西線は狭小断面トンネルのまま電化されてるんだが
それとも187が問題起こした山陰線のトンネルはキハ181とか
同じ国鉄車両が走ってた路線以上に狭小断面なんか？
230:名無し野電車区
12/04/24 21:00:23.18 uFNXMDCk0
大村線は狭小断面トンネルだから交流電化できないんだ。
どうせ蓄電列車に移行するだろうがな。
231:名無し野電車区
12/04/25 00:17:02.30 bi1TJlkqO
狭いトンネルは万が一の時に身動きとれなくなって危険
北陸トンネルの火災事故とか典型例
232:名無し野電車区
12/04/25 00:39:36.19 WbEOIXtV0
狭いトンネルト言うかトンネル火災が危険なんだろ
鉄道に限らず東名で起きた日本坂トンネル火災事故だって大惨事になったし
交流複線トンネルとして作られた北陸トンネルを危険だって言っちゃったら
日本の鉄道トンネルの大半が危険なトンネルって事になるわい
233:名無し野電車区
12/04/25 04:24:29.89 5usbyOHM0
安全で安心な樽沢トンネルをご利用下さい
234:名無し野電車区
12/04/25 10:58:37.45 2/nV9wXU0
>>231
あれは狭いからじゃなく当時の規定どおりトンネル中で緊急停止したため
結果として停電を引き起こし自走不能に陥ったため
先日定期でなくなったばかりの日本海でこのきたぐに以前に同様の
事故があったがこのときはウテシ判断でトンネルは通過、結果惨事に
ならなかった
ウテシのナイス判断だったが異常時はすぐ停車の規定違反として
当時の国鉄はウテシを処分 でその結果は・・・・
要は国鉄の体質が起こした惨事ってことだ
235:名無し野電車区
12/04/25 20:33:39.90 nS3HUck+0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
意味不明な案内放送ワロスｗ
236:名無し野電車区
12/04/25 21:57:27.23 NQSvEnk+0
>>235
Ａ列車で行こう 博多８：４１発だね
臨時は良くそうなる
復活急行も笑えた
237:名無し野電車区
12/04/26 22:13:12.26 Nb9j8Kxp0
四国から47を買うってのに盛り上がってないなｗ
238:名無し野電車区
12/04/26 22:19:14.99 5g04AK1L0
どうして盛り上がる？
盛り上がるわけがないだろ？ｗ
239:名無し野電車区
12/04/26 22:59:09.55 4BKKb7pEO
もうボロの水戸岡仕様は飽きた
240:名無し野電車区
12/04/26 23:00:18.58 7Wr7jyUf0
ほい
水戸岡鋭治総合スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
241:名無し野電車区
12/04/26 23:07:39.93 DOe8iBiW0
盛り上がるのは酷鉄厨くらいだろwww
242:名無し野電車区
12/04/27 13:53:16.33 ZhNzVAsQ0
大分・由布院の４７なんて話題性無し
243:名無し野電車区
12/04/28 17:47:49.89 RM6elurF0
で、またアイタタタな名称付けるんだろなo rz
244:名無し野電車区
12/04/28 18:07:02.86 DBo6HS9Y0
エンジン取っ払ってガラス張りの展望室作ってクルーズトレインになったら爆笑
245:名無し野電車区
12/04/28 19:57:32.67 za0z+VyyO
>>243
由布･昼得回数拳!
お前はもう買っている
246:名無し野電車区
12/04/29 00:59:13.62 pCXqJMtM0
akatsukiのプレートが由布院駅に出現してる…
クルーズ列車のやつかな？
247:名無し野電車区
12/04/29 02:52:49.33 /7aE17LeO
akatsukiって外人には発音しづらそう
248:名無し野電車区
12/04/29 13:41:53.08 WzlMyWH+0
ハングル・・・おっと誰か来たようだ
249:名無し野電車区
12/04/29 19:50:29.14 rteezA8c0
myoujouの方が発音しやすいと思うが・・・
てか、もうakatsukiでｹﾃｰｲ四天王?
250:名無し野電車区
12/04/30 01:15:30.39 JPdyMhzQ0
特急あそに格上げされる直前の急行火の山に乗った時
リクライニングしない回転クロスシートだったのが記憶に残ってるんだが
元々は何に付いていた座席だったんだろう？
251:名無し野電車区
12/04/30 03:50:17.81 ZthqTriO0
>>249
小さいやゆよは外人からすりゃ発音しにくいのよ
252:名無し野電車区
12/04/30 08:45:25.66 CrTLK40vO
>>250
多分485系の非リクライニングシートの転用だと思う。
253:名無し野電車区
12/04/30 15:02:24.60 fie+eznp0
>>252
485系からの転用はRS390座席のみなのでそれは無い
復活急行のキハ58 569がそうだが国鉄車両のグリーン席に
広く使われたR27座席でリクライニングがロックされていたのでは？
254:250
12/04/30 18:25:36.32 dhWpUsyF0
指定席はそんな感じだったかもしれないけど、自由席のもっとチープな座席。
薄っぺらい背もたれに折り畳みの小っちゃいテーブルと灰皿が付いてるやつ。
485系はパタン！って倒れる簡易リクライニングじゃなかったっけ？
255:名無し野電車区
12/04/30 18:48:26.82 EJWZijLW0
赤いかもめ化のときの発生品じゃないのか？
256:名無し野電車区
12/04/30 20:04:16.70 5w2evhYdO
>>254
それってやっぱ485の回転クロスじゃない
九州の485には簡ﾘｸ車は少ししか居なかったしね
257:名無し野電車区
12/04/30 22:14:27.10 fie+eznp0
ＪＲ初期のキハ58系の座席は
URLﾘﾝｸ(www.zone-s.net)
にあるパターンがすべてと思う
で>>254が言うのは下にあるやつでは？
258:名無し野電車区
12/04/30 23:18:22.35 /M6c6yMK0
485系からひっぺがした回転クロスシートを装備したキハ65は結構いたよ。
急行にはリクライニングシート車が優先的に使われたけどね。
259:名無し野電車区
12/04/30 23:34:59.68 br9yY85g0
筑豊線の小倉乗り入れのキハ65で回転クロスシートの車に遭遇したことがある
当時は485系のお下がりとはわかってなかったけど、背中の小さなテーブルは見たことない座席だった
モケットは>>257のトロQタイプのもので、こんなミスマッチな更新するのかと感心した記憶が
快速だったけど足は遅かったし、今の817系に比べたらいつも空いていた気がする
260:名無し野電車区
12/05/01 00:50:49.12 xq88W5cT0
>>259
へぇ～、筑豊線に急行が消滅して久しいのに
車両の運用自体はまだ筑豊に残ってたんか
261:名無し野電車区
12/05/01 01:15:08.81 TAPn4Euw0
>>260
90年代中頃だったけど、直方にもまだいろいろな車がいたと思う。新入の駅の横を通り過ぎるときそんな車両を眺めるのが楽しみだった。
直方所属だったかどうかは定かでないけど、由布で使ってたような塗装でリクライニングシートのキハ58(65かも)もいた。
たしか直方～若松の花火大会とか北九州の夏祭りの臨時で動いていたかなあ。普段動かしていないらしくエンジンの調子がいかにも悪そうだったのを覚えてる。
波動用車両の性格もあっただろうし、当時は日田彦山線でキハ58の快速の運用もあった。
262:名無し野電車区
12/05/01 23:10:39.35 aLZdBjaL0
そういやｷﾊ31の3連初めて見たw
直方で寝てたけど日常風景？ by 熊本人
263:名無し野電車区
12/05/01 23:23:52.84 wRHsBk58O
>>262
特に珍しくない
264:名無し野電車区
12/05/01 23:31:11.05 aYXLgs3+0
>>259
小倉直通はたぶん日田彦山線運用の直方入出区運用だね。
今は回送になってるみたいだけど。
門司港発のオランダ村特急も朝に直方から門司港まで回送してたような気がする。
265:名無し野電車区
12/05/02 15:47:00.64 nxyJmbrj0
大隅線、志布志線があるころ、日南線にも、リクライニング（グリーン車座席）の
の気動車がよく入ってたな、快速大隅、佐多、佐多になる前の普通列車運用とか
あとは「らくだ」もよく入ってたな
今思えばあのころのほうが座席がよかった
266:名無し野電車区
12/05/02 17:56:06.76 tRkl2ViC0
国鉄末期～JR初期は急行の減便・減車で58系が大量に余っていたから
老朽化したキハ20系の置き換えでじゃんじゃんローカル運用にぶち込まれてたな。
267:名無し野電車区
12/05/02 20:31:07.87 H1C/ozP9O
急行廃止で余剰キハ58系でキハ26やキハ55の置き換えも行ったかな？
268:名無し野電車区
12/05/03 05:01:23.42 muz9uMUOO
>>261
門カタに65いたかな？
あれだけ多彩な車両がいながら、65だけはなかったような記憶
269:名無し野電車区
12/05/03 08:38:12.53 +Jee9fIf0
>>268
鋭いな
キハ６５は現役時代門カタ所属は無い
来た事は幾らでもあるのに
特に廃車で最後に来たのは運命か
270:名無し野電車区
12/05/03 09:37:33.94 5LcBN6j90
>>268
国鉄時代は直方に配置なかったんですか。たしかに意外ですね。
ファン誌の車両ファイルによると90年あたりまで配置がなくて、96年に直方には9両
由布と火の山の特急格上げで余剰になったのが回ってきたんでしょう
271:名無し野電車区
12/05/03 11:35:40.42 OCGE+xsQ0
キハ65って、最期のほうに残ってたのはほとんど四国からの移籍車だったね。
座席がボックスのままバケットシートに改造されたやつ。
九州生え抜きの車よりも古いのが多かったけど、九州のは酷使されて早々と朽ちてたのだろうか？
272:名無し野電車区
12/05/03 20:35:21.72 fuFU9nwfO
直方のキハ65は確か昭和63年頃からジョイフルトレインのふれあいGOが配属されていたと思われる。
273:名無し野電車区
12/05/03 21:21:47.65 KMXSTi8w0
>>271
四→九と渡ったキハ65は以下の4両
キハ65 32
キハ65 36
キハ65 40
キハ65 45
274:名無し野電車区
12/05/03 22:40:39.60 EfHO+U5s0
あそ1962は今何処にいるの？
275:名無し野電車区
12/05/03 22:45:58.50 H1SPM/V60
解体
276:名無し野電車区
12/05/03 22:50:04.57 +Jee9fIf0
>>274
あそ１９６２は熊本にいます
Ａ列車で行こうなどの窓から良く見えます
277:名無し野電車区
12/05/03 22:51:35.25 XO5nsnAwO
>>274
熊本
川尻→熊本で間近に見られる
278:名無し野電車区
12/05/03 23:02:06.63 EfHO+U5s0
蟻が㌧。
279:名無し野電車区
12/05/03 23:11:26.74 +Jee9fIf0
門カタ 日本国有鉄道門司鉄道管理局に限定するのか？
そうならばＪＲ化するまではキハ６５は在籍しなかった認識です
280:名無し野電車区
12/05/04 00:40:22.25 uSYcMouL0
>>273
キハ65 47を忘れないで
281:名無し野電車区
12/05/04 06:43:51.00 PLG3dYU4O
つかぬことを伺います。
1988年から1990年頃、いちど門司港からキハ65ｰ1に乗った記憶があります。定期の普通列車でした。
四カマの表記があり、何やら派手目なカラーリングを施したシートがありました。あれは四国から譲渡された車輌だったのでしょうか？
記憶違いもあるかもしれませんが、一連の流れから思い出しました。何か教えて頂いたらありがたいですm(_ _)m
282:名無し野電車区
12/05/04 09:06:44.14 8iJC9bz40
キハ65 1からキハ65 801のエーデル、だいせん用に改造された車両です
URLﾘﾝｸ(www.dc65.net)
283:281
12/05/04 10:27:41.19 PLG3dYU4O
>>282
ありがとうございます。
カマ所属だったのは間違いないですね。
あの時門司港で見たのは何だったのかな(?_?;
284:名無し野電車区
12/05/04 21:33:15.79 fQ81dgBl0
1988年から1990年といったら改造前だな・・・
285:名無し野電車区
12/05/04 22:18:02.84 qfH7INMcO
国鉄時代に、日田彦に入線する車両って、直方と竹下の他はどこがあった？
286:名無し野電車区
12/05/04 22:49:43.43 0KBId6TS0
今日、熊本県小国町を通った。
宮原線の跡を見てサヨナラ列車に乗ったことを思い出し懐かしく思ったよ。
287:名無し野電車区
12/05/05 08:33:21.20 0MBUhO9RO
>>285
広コリ（小郡）急行のちのあきよしで乗り入れていた。
288:287
12/05/05 08:34:55.19 0MBUhO9RO
急行のちの快速あきよしの間違いです。
289:名無し野電車区
12/05/06 06:29:32.21 oIlTbL3r0
キハ186の元グリーン席は普通席と変わらない内装になってるのに
キハ186-6だけグリーン席用のモケットが張られてるのは
お召し列車に使われたなごりなのかな？
290:名無し野電車区
12/05/08 17:27:03.22 FTuRrNxsO
糞画像ですが、捕手がてらあげます。
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
291:名無し野電車区
12/05/08 17:47:50.38 Zo7QVSO1O
先程、門司で四国のキハ47～２両目撃したが…また購入したのかな？
292:名無し野電車区
12/05/08 18:25:23.38 whgxmYcf0
>>290
ウソだろ…!!!
21世紀に入って一番びっくりした…
293:290
12/05/08 18:37:15.97 FTuRrNxsO
>>292
>>216ｰ218 >>247ｰ248
294:293
12/05/08 18:40:27.06 FTuRrNxsO
>>247ｰ248は>>237ｰ238です。須磨名井。
295:名無し野電車区
12/05/08 20:25:20.33 JggDtiai0
>>290
その塗装のまま香椎線走るらせたらどよ？w
296:名無し野電車区
12/05/08 20:30:44.74 QUEaPud20
>>290
後の九州横断特急である
297:名無し野電車区
12/05/08 20:39:57.05 xPSbJVWT0
最新型の特急が製造されます。
各停特急「ゆふいんの林」
298:名無し野電車区
12/05/08 20:48:42.75 j03JhituO
その塗色のまま由布院～大分～別府を走らせ
別府～八幡浜のフェリーと連絡し、四国と結ぶ
とゆー妄想はいかが？
299:名無し野電車区
12/05/08 21:11:26.33 xPSbJVWT0
欧州みたいに海峡を橋梁や隧道で結ぶんじゃなくて、鉄道車両ごと船舶に乗っけてつなげばいいのにな。
これなら豊予海峡も乗り換え無しで直結できるだろうに。もちろんキハ４７でなｗ
300:名無し野電車区
12/05/08 21:16:09.15 9KZQZrmf0
>>299
連絡船の復活か？
301:名無し野電車区
12/05/08 23:36:39.98 pKwYCCRS0
四国の47といえば
URLﾘﾝｸ(www.flickr.com)
302:名無し野電車区
12/05/09 00:14:59.49 91AASMja0
ミャンマーに既に逝ってたのかｗ
303:名無し野電車区
12/05/09 06:45:38.15 mDzP6KD50
キハ47 176
キハ47 1505
甲種輸送がＪＲ四国から九州へ向けて行われました。
この後は予定どおり小倉工場にてお得意の改造がされます。
304:名無し野電車区
12/05/09 10:37:23.45 e2weOyAd0
>>303
>>290>>291
305:名無し野電車区
12/05/09 15:37:33.91 /NhE2DNk0
トロQ復活とか？トラはまだ残ってるんだろ？
306:名無し野電車区
12/05/09 19:09:14.18 csjXWgaP0
1両だけ500番台か・・・中途半端だな・・・
2軸駆動に改造して山岳線区向けにできるのに
307:名無し野電車区
12/05/10 03:02:39.69 msTeCLr80
ところで、朝の一発目の宮地→熊本の普通列車、キハ200が所定なのに最近キハ40
キハ200故障車でてる？
308:名無し野電車区
12/05/10 07:37:49.93 UMfe0Y580
さすが酉クォリティ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
309:名無し野電車区
12/05/10 08:01:10.33 /wErGgqM0
>>308
ここはJRQスレです
アンチ西はお引き取り下さい
310:名無し野電車区
12/05/10 08:45:35.26 oDEafhLXO
小倉駅７番線から大分行きソニックを鹿児島線に進入させたＱも偉そうなこと言えんがなｗ
311:名無し野電車区
12/05/10 08:59:26.62 UMfe0Y580
>>310
PRCじゃないのか？
312:名無し野電車区
12/05/10 10:21:20.51 obCWXqltO
>>307
熊本にはキハ200は2編成しかいない。予備は無し。検査とか工場入場時はキハ47で代走。
313:名無し野電車区
12/05/10 11:32:03.61 h92hwWurO
非電化区間に電車で入ったの？
314:名無し野電車区
12/05/10 11:42:39.65 oDEafhLXO
>>311
小倉駅の場内と出発は手動でやってる
新幹線からの接続待ちとか、ソニックの博多行きと大分行きの交差支障とかで結局手動介入しないといけないから、PRC化してもメリットは少ない
DCスレで語るなら、鹿児島中央（当時は西鹿児島かな？）で、指宿枕崎線が鹿児島本線に誤進入したこともあったり
315:名無し野電車区
12/05/10 20:22:37.40 IECgRaSt0
蓄電池電車になれば非電化区間に誤進入しても脱出できるな
316:名無し野電車区
12/05/11 07:46:36.07 q+b7/P9I0
四国の40系はエンジンそのまんまだから換装は必須だし
よっぽどお買い得なもってけドロボーな値段で売ってくれたんだろうな。
185系は売ってくれないのかな…
317:名無し野電車区
12/05/11 08:43:10.25 pRtdqc870
下手したら只の鉄くずなのに鉄道会社はそこまで渇えているのか、
それとも四国の救済措置か
318:名無し野電車区
12/05/11 08:57:13.56 qze88cmO0
ＪＲ九州はＪＲ四国の経営難とは事情が大きく違います。
悲願の株式上場達成が目前に迫ってます。
確実に毎年利益を計上する課題があります。
株式上場で莫大な資金調達に成功したら長期的投資が初めて可能になります。
それまでは気動車に無駄金は投じない。
319:名無し野電車区
12/05/11 12:30:58.32 426ApPrw0
どうせ資金を調達しても鉄道はほったらかしにして
他の業種をじゃんじゃんM&Aして塊魂みたいに肥大化する気だろ
320:名無し野電車区
12/05/11 12:39:39.33 vhOtpFBM0
そしていつしか第二の紀州鉄道と呼ばれるように…
321:名無し野電車区
12/05/11 13:29:13.78 qze88cmO0
分割民営化して
追い打ちをかける様に
痛みを伴う構造改革と称して
規制緩和自由化をしたツケだよ
322:名無し野電車区
12/05/12 06:44:54.52 nWw+2VWF0
>>312
なんで2編成のみ?
効率悪すぎ
323:名無し野電車区
12/05/12 08:29:38.57 BCwHMhdLO
>>322
昔はもっといたんだよ。大分に転属したりで徐々に数が減っていった。
2編成位ならどこかに転属させたほうがいい気がするが、朝のラッシュ時に3扉車は必要だし、快速おこしきに使われたりとかも。
324:名無し野電車区
12/05/12 09:13:40.24 rkddBJVvO
今はおこしきはいない。
325:名無し野電車区
12/05/12 09:19:26.08 cdc+w/NT0
おこしきはA列車にレベルアップ
326:名無し野電車区
12/05/12 17:07:19.76 nWw+2VWF0
220を含めれば5両?
327:宮崎人
12/05/12 22:19:29.47 fD91buD20
この前、あそＢＯＹを待ってたら、隣の三角行き普通列車はキハ200系2両でしたよ
これならＡ列車のらなくてもいいや～と思いました
328:名無し野電車区
12/05/13 10:31:55.85 Ptkih9PC0
Ａ列車の前の三角行は２００系
三角駅で奥に押し込んで
Ａ列車が到着し折返し
縦並びの撮影が可能
329:名無し野電車区
12/05/13 14:39:32.53 4Y/7feCSO
>>327
あそＢＯＹとはまた懐かしいｗ
330:名無し野電車区
12/05/13 16:06:56.21 Jcxpdl6SO
久大線で事故があったみたいだな
331:名無し野電車区
12/05/13 18:36:16.08 5Xnaoz5/0
>>330
杉河内～北山田間で踏切事故みたいね
332:名無し野電車区
12/05/13 20:25:12.42 hG/5lzwoO
>>330
ゆふ６号が、８分遅れで運行中
333:名無し野電車区
12/05/14 10:31:01.03 fTRCJjDI0
URLﾘﾝｸ(www.oab.co.jp)
334:名無し野電車区
12/05/17 22:06:59.06 x7kfDpLu0
ｷﾛﾊ
335:名無し野電車区
12/05/18 21:29:40.56 dx3nhSTS0
>>328
堆肥線使うんじゃないのか。
336:名無し野電車区
12/05/19 14:52:11.15 CzCJFOae0
現実味を帯びてきているのが、キハ４７に運転台を取り付け、単行で運転できるように
することだそうだ
車両不足も解消、柔軟な運用ができます
337:名無し野電車区
12/05/19 15:35:00.19 T8Ab2eg60
>>336
キハ40「・・・」
338:名無し野電車区
12/05/19 15:52:58.04 V6WNImwgO
キハ41 ｢ナカーマ｣
339:名無し野電車区
12/05/19 19:56:43.09 5/olHznJ0
>>328
たまにキハ47が代走してる。
来月15日に47が走ってくれたら
国鉄型気動車7両の縦並びが三角駅で見られるのか・・・胸熱ｗ
>>335
三角駅の側線は今は使われてないはず
340:名無し野電車区
12/05/19 22:19:42.52 RaNZ+pb90
>>339
なぁんだ。三角の落ちぶれたな。
側線力にもなりもしねぇ。
341:名無し野電車区
12/05/19 22:19:58.49 RaNZ+pb90
>>339
なぁんだ。三角も落ちぶれたな。
側線力になりもしねぇ。
342:名無し野電車区
12/05/19 22:21:25.07 cvWpNVCZ0
2回も書き込むとは、余程大事なネタだったんだな
343:名無し野電車区
12/05/19 23:04:08.24 hrgnm7/n0
なぁんだ。藤波も落ちぶれたな。
長州力になりもしねぇ。
344:名無し野電車区
12/05/19 23:28:03.28 4LDapwSg0
他のスレにも出てきた知恵遅れか
345:名無し野電車区
12/05/20 02:28:50.28 U3QpvWHh0
>>344
kwsk
346:名無し野電車区
12/05/20 06:17:34.90 awFjEUNn0
>>345
ＪＲ九州豪華寝台列車【七つ星】★★★★★★★
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 55【特急】
↑でハイブリッド機関車とかつばめの食堂車復活とか
快速スレ落ちるとかPC共有で書いたの俺じゃねーとか嘘を嘘で繕ってた馬鹿な子
347:名無し野電車区
12/05/20 11:00:37.50 HYIperiz0
>>337 いまあるキハ47系列を単行で運転できるようにするということですよ
キ
348:名無し野電車区
12/05/20 11:34:36.35 HwoEB5ZzO
>>347
酉のBANTAN線の奥の方にも、そんなのがあったような気がする。
見た目は817系あたりの先頭車に似るかも知れませんね。
349:名無し野電車区
12/05/20 13:14:13.97 8FX7RJZbO
>>347
わざわざトイレを潰してまでキハ47を単行化するわけないだろ。
350:名無し野電車区
12/05/20 13:38:04.54 awFjEUNn0
Qのディーゼル列車不足は
相次ぐ特急車両捻出によって起きたものだけど
単行用車両が不足している訳ではないからね
彼はオオカミ少年みたいに嘘付き続けていれば何時か本当になるとでも思っているのかなぁ？
351:名無し野電車区
12/05/20 14:11:02.28 LXPMbjSH0
西では10年以上前にキハ41へ改造した例があるが
30年以上経過した車両に今から手を入れるのは無駄だろ。
観光特急への改造は付加価値を持たせて料金収入を得るものだから
すぐに投資が回収できて、朽ちてきたら廃車しても惜しくないんだろうけど。
352:名無し野電車区
12/05/20 14:35:35.19 0Km+9ezr0
キハ40の2両編成ばっかのところもあるからわざわざ作らなくていいぞ
353:名無し野電車区
12/05/20 20:09:15.94 MisWMUfa0
もう数年もしないうちにカミンズへ換装済のキハ４０系列が
東海から大量にハナテンされる
当分種車には困らないな
354:名無し野電車区
12/05/20 23:14:01.16 HYIperiz0
>>353 ハナテンは九州にないから別のところにして
355:名無し野電車区
12/05/20 23:41:00.65 awFjEUNn0
↑嘘付きがなにか言ってるぞ
356:名無し野電車区
12/05/20 23:46:15.02 pTNS9KlJO
>>353
武豊線電化→ｷﾊ75・ｷﾊ25が余る→高山本線で活躍する事が決まってる
と思いきや
参宮線や紀勢本線（東海側）に回す可能性も出てきた
357:名無し野電車区
12/05/21 13:51:39.92 /d+Wal2TO
>>353
種車も何も観光列車新設は一段落したから当分は必要無い気がするが。
358:名無し野電車区
12/05/21 14:37:57.00 Rni9FGiJ0
>>355 URLﾘﾝｸ(www.8710.co.jp)
359:名無し野電車区
12/05/22 20:08:27.42 wrt8EuVDO
>>358
ハナテン中古車センターって、放出じゃなかったのか…。
360:名無し野電車区
12/05/25 22:08:21.82 Rvc3o1120
DC増備はまだかいの？
相次ぐ魔界増加で普通運用のDCが足りなくなってるはずだが。
ｷﾊ240新製はまだかいの？
361:名無し野電車区
12/05/25 22:08:46.89 uvbMnBSe0
,
362:名無し野電車区
12/05/26 08:17:27.38 mMe4nBopO
>>360
キハ31かキハ66が引退する時まで新車の追加は無いと思う。予備車を増やす為の新車の新造は無いはず。
会社としては予備車が少ないほうがコストかからないだろうし。
363:名無し野電車区
12/05/26 20:35:45.62 cfIMnE3a0
>>70
存続すればいいんすよね、三セクは
364:名無し野電車区
12/05/26 20:41:16.38 cfIMnE3a0
あらら、もうスレが360行ってたのね
365:名無し野電車区
12/05/26 21:09:53.78 6ikANvrM0
無所帰り乙w
366:名無し野電車区
12/05/27 09:10:56.60 8jB4Eapp0
ｷﾊ31って結構タフだよな。
案外早く阿呆～んされると思ってたがw
367:名無し野電車区
12/05/27 22:34:17.69 o1ASuKGr0
宮崎でキハ４０ ４７みたけど、やっぱ経たってる感じがした
368:名無し野電車区
12/05/28 00:45:03.06 bUJqAf4eO
>>360
最近魔改造された旧ローカル運用の車両といえばいぶたま用とはやかぜ予備車くらいじゃないか？
あわせて220も新製されてきたし
369:名無し野電車区
12/05/28 06:56:42.09 XwPuNUCe0
ＪＲ九州の観光列車以外の新車投入は２２０・２００の最小限度だけでしょう
370:名無し野電車区
12/05/28 07:20:58.79 eO65yl2S0
>>359殿
よく読みなはれ。
HPの下に小さい字で
『ハナテン中古車センターは、中古車販売の激戦区・大阪の放出で創業しました。』
とある。
つかいつの間にかBIGに買収されてたのね。
つか板違いだぁ～
371:名無し野電車区
12/05/28 09:09:10.42 w77aY179O
今、SSL＋HTBの4Bが試運転の幕出して多良付近を上ってったが
372:名無し野電車区
12/05/28 09:44:13.94 ZtQwu3cF0
>>31
軽量車体にエンジンも出力に余裕があるからキハ40系列みたいに無理しなくていいし
短距離のローカル線向けだから短い距離を一日数往復するだけだから距離も走らん
重い車体にむち打って馬車馬の様にこき使われるキハ40系列に比べれば楽してんだから長持ちもする
373:名無し野電車区
12/05/29 09:28:04.45 f9uvPo6v0
門司港8：55→小倉9：10→日田11：00着
日田11：20→小倉13：10→門司港13：25着
門司港13：45→小倉14：00→日田15：55着
日田16：10→小倉18：00→門司港18：15着
という感じで、購入したキハ47は門司港-日田の観光列車になります
374:名無し野電車区
12/05/29 10:13:51.35 pXdmuID40
さつま白波の最新CMに出てる枕崎線の駅、ドコですのん？
ショボいスカスカの駅時刻表が映し出されてますなｗ
375:名無し野電車区
12/05/29 11:36:35.23 i04h7VrwO
376:名無し野電車区
12/05/29 11:49:37.51 94DK1U1jO
>>373
ソースも無いのに誰が信じるの？
377:名無し野電車区
12/05/29 15:32:29.58 FnQIUHhlO
>>374
お先まっくら(崎)だな。
378:名無し野電車区
12/05/29 15:56:18.31 5lLJsH9w0
>>376
ネタにソース要求するのも野暮
379:名無し野電車区
12/05/29 16:26:28.95 WpLWmvtOO
マヤ験通過 @伊賀屋
380:名無し野電車区
12/05/29 18:23:25.58 vAUdEn9b0
>>374
西頴娃
381:名無し野電車区
12/05/29 19:26:08.13 2UhUpoC90
>>380
おぉ♪ 感謝感謝。
382:名無し野電車区
12/05/30 07:02:22.77 O7aqFWcb0
２ｃｈは多数のガセと少数の特ダネの宝庫
自分で見極めるべし
383:名無し野電車区
12/05/30 13:42:49.46 xPnaUiyYO
>>373
日田はんだ思い出したｗ
384:名無し野電車区
12/05/30 21:04:18.55 mN/l6Lc/0
大分に新車は入らないのか？
385:名無し野電車区
12/06/01 13:35:07.75 R6Ra4N9E0
URLﾘﾝｸ(www.amu-n.co.jp)
JRロマンストレイン
「ロマンティック長崎キャンペーン」の一環として、60名の男女を乗せた臨時合コン列車「JRロマンストレイン」が運行します。通常の飲食店とは違う、列車の中での特別な合コンはいかがですか？車内やハウステンボス園内では、男女の仲が親密になるイベントを実施！
開催日：6月30日（土）
16:00 長崎駅発 → 17:34 ハウステンボス駅着 → 17:45～20:00 ハウステンボス園内
20:14 ハウステンボス駅発 → 21:34 長崎駅着（到着後解散）
参加費：5,000円 【JR券（長崎⇔ハウステンボス間往復分）、お食事代、ハウステンボス入園料、ユナイテッドシネマ長崎映画鑑賞券を含む。】
募集人数：男女各30名（未婚者に限ります） ※最少催行30名
申込先：JR九州旅行長崎支店 【電話095-822-4813 平日10:00～19:00 土日祝10:00～17:30】
386:名無し野電車区
12/06/02 08:19:21.80 by5UbkGm0
キハ67って吉都線も大畑ループも行けるのか
387:名無し野電車区
12/06/02 08:59:01.91 GZ05+Kgq0
なんで吉都線にいきなりキハ67の話を？
まぁ、走らせるだけなら出来るだろうが
67単独で運用出来るかどうかはまた別の話
388:名無し野電車区
12/06/02 15:07:47.19 AgC659ol0
これでしょURLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
389:名無し野電車区
12/06/02 16:37:49.21 oPuKUyWS0
>>386
すでにリバイバルえびので実績有り
390:名無し野電車区
12/06/02 17:32:50.86 RlOFWE8c0
速度を気にしないならキハ４０だって登れるさ
391:名無し野電車区
12/06/02 17:58:10.82 4+aZpflL0
そういや大分から人吉まで一応直通で逝けるんだよなw
九州横断ルートと日豊吉都ルート、距離的にはどっちが近いんだろう？
392:名無し野電車区
12/06/02 18:58:39.94 bzY5bit/0
大分-人吉（経由：豊肥・鹿児島線・肥薩）
営業キロ235.5、運賃計算キロ255.5
大分-人吉（経由：日豊・吉都・肥薩）
営業キロ353.6、運賃計算キロ363.3
393:名無し野電車区
12/06/02 19:05:43.33 4+aZpflL0
>>392
㌧。
軽く100km以上の差があるのなww
それにしても九州横断特急乗り通す猛者はオタぐらいしかおらんだろなwww
394:名無し野電車区
12/06/02 19:07:17.19 4+aZpflL0
追加。
人吉～別府間な。
395:名無し野電車区
12/06/02 19:28:02.17 KEA5WEu+0
むかし博多→小倉の183系ゆふ森の切符を買おうとしたら
「満席ですね。にちりん○号なら空いてますけど？」と言われたでござる。
396:名無し野電車区
12/06/02 20:43:55.37 BfPK8iiFO
>>393
熊本を境に客が入れ変わるからね。人吉～熊本、熊本～大分と分かれる感じ。
なんだかんだで九州横断特急の人吉直通は1往復に減ってしまった
397:名無し野電車区
12/06/02 20:55:55.87 RlOFWE8c0
九州横断特急で乗り通したが、復活急行の方が格段に良かったな。
398:名無し野電車区
12/06/02 20:59:20.22 uXCKX3Px0
キハ220-1102の展望スペースは元に戻せる構造なのか？
溶接せずにパネルをはめ込んでるだけなら容易に元に戻せるが
399:名無し野電車区
12/06/02 21:22:08.45 BfPK8iiFO
>>398
簡単に元に戻せるなら、なのデラ→ワンマン改造時に戻してるはずだけどね。そのままって事は復元が難しいんだろうね。
あの車を肥薩線の普通列車に使うのはもったいないな
400:名無し野電車区
12/06/02 22:47:52.40 RlOFWE8c0
肥薩線に３ドアの需要は無いです
401:名無し野電車区
12/06/02 23:09:04.48 4+aZpflL0
>>400
うむ。
肥薩線にはｷﾊ31がよく似合うw
402:名無し野電車区
12/06/02 23:13:01.18 B8h+eEBo0
キハ82が似合う・・・
403:名無し野電車区
12/06/02 23:20:38.42 oPuKUyWS0
>>398
内側から見ると・・・・
ガラスのまわりは隙間のない壁
ステップが完全に埋められている
上部の非常コックなどがついている出っ張りが撤去され
フラットな壁になっている
つまり簡単に戻せる改造ではない
404:名無し野電車区
12/06/02 23:26:47.75 4+aZpflL0
>>402
特急おおよどナツカシス(´；ω；｀)
405:名無し野電車区
12/06/02 23:45:40.86 wImmlgij0
キハ31ってギシギシ、アンアン言いながら豊肥線を爆走してた印象が・・・
406:名無し野電車区
12/06/02 23:55:09.54 4+aZpflL0
>>405
もう今は走ってへんけどな。
407:名無し野電車区
12/06/03 11:47:14.05 U8j2vUgL0
キハ31っていったら単行で浦上付近の高価を走っているイメージ
408:名無し野電車区
12/06/03 12:20:16.08 CSV//YVX0
キハ31といったら黄色いキハ40と連結して海沿いを走ってるイメージ
409:名無し野電車区
12/06/03 12:56:05.56 6VGvwXif0
キハ31といったら原田線でヒイヒイ言いながら走ってるイメージ
410:名無し野電車区
12/06/03 18:17:12.49 tsHWFexQ0
キハ31といったら若松線で高校生運んでるイメージ
411:名無し野電車区
12/06/03 18:30:18.44 Y+du+uqg0
キハ31といったら後藤寺線で・・・（怖いので中略）イメージ
412:名無し野電車区
12/06/03 18:41:26.73 T9veaXNQ0
キハ31といったらボロイイメージ
413:名無し野電車区
12/06/03 21:19:21.47 cNn/IUBt0
キハ31といえば初代いさぶろう・しんぺい号で畳敷きの単行
414:キハ２８ ２３８６
12/06/03 21:53:17.72 dYvf/+K50
キハ31は車内としては転換シートがズラッと並んでて結構好きだった。
しかし、運転席横付近の席を撤去したものや、ロング化したもの、
畳敷きにしたものまで出てきてバリエーションあった。
415:名無し野電車区
12/06/03 21:57:07.37 lpsUjhE50
豊肥線でキハ31に乗ったら俺だけ席が無くて涙目だった
416:名無し野電車区
12/06/03 22:05:59.32 T9veaXNQ0
>>415
電化前とかだったらｷﾊ31でちょうど良かったんだろうけどな。
俺が餓鬼の頃は豊肥線にはｷﾊ31しか走らないものとwwwww
417:名無し野電車区
12/06/03 22:37:05.23 EgS8ldfg0
キハ31座席って21～23以外は初期の0系新幹線用の座席なんだよな
よく見るとごく一部だがテーブルが残ってるね
418:名無し野電車区
12/06/04 03:53:16.55 tRGfSgaZ0
>>411
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
419:名無し野電車区
12/06/04 06:51:29.65 Z1iOJ3Ap0
>>417
型式違うが北海道の奴も
新幹線の廃車発生品付けたのあったね
420:名無し野電車区
12/06/04 07:52:13.29 f/gF/+nji
>>417
そうだよ。いろいろ言われるけど俺は31好きだな。
変から直への衝撃もいい！
421:名無し野電車区
12/06/04 10:08:51.92 B/5HM4hUO
キハ31のトイレでうんこしたのはいい思い出。
422:名無し野電車区
12/06/04 10:23:16.37 0JIfDoBrO
>>421
トイレ付きのキハ31なんて無いと釣られてみる
423:名無し野電車区
12/06/04 14:37:25.74 bC7DOXitO
いぶたまのＤ席って、山側ですか？
424:名無し野電車区
12/06/04 16:49:31.71 aRO1ATGEO
誰もトイレでうんこしたとは言ってない。
425:名無し野電車区
12/06/04 18:57:14.97 Vd75iD0S0
＿.＿＿ ＿
__(＿(三(＿(＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
.／ ヽ
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「ニ￣￣￣ニ | /⌒ヽ .......|.............................|..... ,/⌒ヽ__________,〕
ヽ:≡口≡二_l_ﾉ ..,i:: ○ i| _.|＿＿＿＿＿_|＿__|:: ○ i|_＿____ﾉ
￣￣ ゞ;三ノ￣￣ゞ___ノ￣￣ ゞ;三ノ ゞ___ノ
426:名無し野電車区
12/06/04 21:37:17.37 sCovciMB0
うわあ・・・・・・・・・
427:名無し野電車区
12/06/04 21:51:15.79 5qwAgqIs0
西鉄五条駅最寄の県立病院か・・・
428:名無し野電車区
12/06/04 22:06:57.19 sCovciMB0
そういや昔の列車のトイレは線路内にマーキングするタイプだったんだよなw
429:名無し野電車区
12/06/05 00:26:46.47 1A7TT/TM0
>>428
そのためにJR九州では早くに淘汰されてしまったのがキハ52
430:名無し野電車区
12/06/05 10:33:10.45 HiFlHkyv0
DCが走り去った後の線路の間にホカホカうんこが鎮座ましましてた光景は
未だに忘れられん・・・
431:名無し野電車区
12/06/05 22:27:11.02 rTnEmBDxO
ホーム向かいでジョボジョボ音。
キレーなねえちゃんがトイレから出てきて、列車が発車。
んでホカホカ鎮座なんてあったなｗ
保線な人達は、嫌だったろうなぁ
432:名無し野電車区
12/06/05 22:38:20.87 PIVGQmYY0
キハ３１というと、日南線の新車のイメージ
433:名無し野電車区
12/06/05 23:49:09.82 GmMFVOisO
>>429
嘘つくなよ。キハ52の淘汰はトイレとは関係無い。ワンマン運用に使えない事、製造から年数経って老朽化してたから廃車された。
キハ52の廃車と他の車両にトイレタンク取り付けまで何年、間が空いてるか知ってんのか？
>>432
実際、日南線にキハ31が入る時は地元でも新車が来るって話題になった。
しかしトイレが無い、秋は空転で大幅に遅れるとか苦情多数で数年でいなくなった。
434:405
12/06/06 01:01:54.35 19WEVebZ0
おまえらどんだけキハ31好きなんだよ・・・(汗
435:名無し野電車区
12/06/06 10:34:41.62 zZPZ9bz80
ンコねたはテッパン。
436:名無し野電車区
12/06/06 12:03:21.01 GndP/mgcO
ふと気付いたんだけど、「ポムの樹」ってオムライス屋あるじゃん？
あれって絶対社長が鉄オタだよな。
437:名無し野電車区
12/06/06 21:45:03.34 ZY1cO5Bc0
>>437
藪から棒に何よ？w
438:名無し野電車区
12/06/06 22:04:30.86 Id6nSu5P0
熊本地区のキハ200、ピカピカだぬ。
439:名無し野電車区
12/06/06 22:04:50.51 Id6nSu5P0
>>437
自己レス?
440:名無し野電車区
12/06/06 22:31:33.15 ZY1cO5Bc0
>>438
mjd?
815といい熊本ピカピカ運動でもしてんのか?ww
>>439
ｽﾏﾝ、>>436宛だw
441:名無し野電車区
12/06/06 23:13:05.22 7/reyD2p0
>>434
おうともよ！
442:名無し野電車区
12/06/06 23:44:52.97 ZY1cO5Bc0
ｷﾊ30は～～～?
443:名無し野電車区
12/06/06 23:47:06.79 GndP/mgcO
>>436
ポムってあれか。
陶器運んでた貨車。
444:名無し野電車区
12/06/07 06:51:13.27 oasu5FPv0
>>443
ポーセリンの「ポ」なんだな
445:名無し野電車区
12/06/07 09:34:14.58 389wJs8MO
パンプルピンプルパムポップン！
446:名無し野電車区
12/06/07 16:07:55.50 gDKtOM0a0
↑ポアしなさい
447:名無し野電車区
12/06/07 22:12:50.43 hgMEk5Da0
>>433
日南線ってそんなに難易度が高い路線だっけ?
448:名無し野電車区
12/06/07 22:37:08.42 kg8nFHVe0
キハ47空転＠日南線
という動画が某投稿サイトにアップされていたりする・・・
449:名無し野電車区
12/06/07 22:55:04.57 eXifFsv5O
>>447
日南線も大半が山の中走るよ。特に榎原周辺は毎年、空転で遅れや運休が出るよ。
450:名無し野電車区
12/06/08 11:10:56.53 s012FB+cO
行ったことがない人には日南線ってずっと
海辺を走ってるイメージなんだろう
451:名無し野電車区
12/06/08 15:36:26.15 JwZAq/ZA0
確かに、初めて行くまではそう思ってたな。
八戸線なんかも同様。
452:名無し野電車区
12/06/08 17:23:29.00 9ZkHwtQr0 BE:2001717656-2BP(0)
日南線の走る地域はすさまじい軟弱地盤だと聞いた
よくもまああんな昔の技術であんなにトンネル掘ったもんだと思う
453:名無し野電車区
12/06/08 17:57:39.14 tvH2Rfi50
日南線の谷之城トンネルって、ロングレールじゃなかったっけ？
454:名無し野電車区
12/06/08 22:10:39.52 wVVBnk+Ni
空転の時は、いかに隙をみて直結に入れることができるかが勝負だね。
絶妙なタイミングの時に限って線路端には25‰の勾配標orz
気動車は変直のタイミングひとつ違うだけで数キロ先にある峠をどれぐらいの速度で登ることができるか変わってきますからねぇ。
455:名無し野電車区
12/06/08 23:17:04.45 F1On0aAcO
>>453
レールの区分は
ﾛﾝｸﾞﾚｰﾙ 200m以上
長尺ﾚｰﾙ 25m以上 200m未満
ロングレールになると前後に伸縮継ぎ目が必要になる。日南線には無いよ。
谷之城トンネル内は200m以下の長尺レールが使用されてる。継ぎ目があるよ。
>>454
空転の時は変→直切替のタイミングより、いかに車輪の空転を抑えるかが大事。空転してエンジン回転数が上がり過ぎたらエンジン止まるし。
456:名無し野電車区
12/06/09 13:58:07.78 R/6mQf3a0
>>430
そういや、駅停車中のトイレの使用はご遠慮下さい。てのがあったなww
457:名無し野電車区
12/06/09 19:26:40.50 wKgrsigt0
昭和時代のDCトイレ、ンチ垂れ流しってこたぁ・・・
走行中のDCの線路わきに突っ立ってたらどーなっちゃうの？
カストロ議長？
458:名無し野電車区
12/06/09 19:33:15.54 9Tmq8Wht0
キハ40系列には今でも停車中はトイレは控えろってステッカーがあったりする訳だが・・・
459:名無し野電車区
12/06/09 19:34:57.16 edlwlXiF0
線路脇に家庭菜園が多数作られるのは当時の名残
460:名無し野電車区
12/06/09 19:39:37.70 m3pmSq1n0
>>457
別にDCに限った事じゃないがな
キハ40系列も415系列もデビュー当時はタンク無しトイレ
461:名無し野電車区
12/06/09 19:51:29.05 BhJomZC00
2000年まで存続してたな。
久大線の客レが12系に差し替えられたのもそれが原因
462:名無し野電車区
12/06/09 20:08:30.81 ti2X8LBiO
>>461
筑豊本線の12系＆50系だよ、ちなみ久大本線は99年末の客レ廃止まで50系12系とも垂れ流しトイレだった。
463:名無しの気動車
12/06/09 22:26:52.43 ugtOgpnLO
そうか！それで肥やしがきいて線路が草ボウボウなんですね。わかります。
464:名無し野電車区
12/06/09 23:49:50.44 7o5D2pPy0
>>458
今の理由はアイドリングストップで水流れないからだがな
465:名無し野電車区
12/06/10 20:00:46.42 Z3X4KxbH0
列車が動いてるときに起ちションするとコントロールが定まらず大惨事になるんだよなww
466:名無し野電車区
12/06/10 23:37:08.24 Ahcr4V7i0
勃ちションは便器に向けるのが難しいし出が悪くて困るな
467:名無し野電車区
12/06/13 21:27:59.51 IouECaC20
保守DC
468:名無し野電車区
12/06/14 21:09:13.58 MSAHBQ0c0
構内だけだがあそ１９６２が久しぶりに走る
469:名無し野電車区
12/06/14 21:20:19.14 IubcLxYV0
何処？
470:名無し野電車区
12/06/14 21:30:17.72 MSAHBQ0c0
今年も鹿児島で小学生向けの運転体験
471:名無し野電車区
12/06/15 13:49:29.24 BSUJpHpZ0
緊急横見警報発令！南九州住民、哨戒を現にせよ！
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:741番)
741 ：名無しでGO! ：2012/06/15(金) 13:28:02.47 ID:W0DDmdMRO
人吉で横見が夏川純と中川家ｦﾀのほうと鉄子の旅取材してた。
3人とも吉松行き発車のとき手を振ってくれた。
横見と遭遇したのは、
鹿島鉄道
三木鉄道
芸備線三往復区間
に続き三回目。
今日はひとりじゃなかったからすぐわかった。
472:名無し野電車区
12/06/16 17:25:21.93 1AVFtbP50
>>404
時々臨時列車でも走らせて欲しいよな(´・ω・｀)
473:名無し野電車区
12/06/17 11:40:17.77 TJ6VuAvM0
臨時列車「特急えびの」ｷﾎﾞﾝ。
474:名無し野電車区
12/06/17 16:11:12.97 5uC13wzX0
急行えびつで我慢汁
475:名無し野電車区
12/06/17 18:46:56.65 TJ6VuAvM0
海老津名物えびつ汁ｷﾎﾞﾝww
476:名無し野電車区
12/06/17 20:16:39.88 a+/1B65S0
海老津ガーデンプレイスで映画撮影の予定はありますか？
477:名無し野電車区
12/06/18 00:25:59.35 XCytkjC/0
えびえびエクスプレス
えびの～海老津～海老江～恵比寿
478:名無し野電車区
12/06/18 01:02:36.46 XTlEKe3KO
気動車なら江尾を通ってくれw
479:名無し野電車区
12/06/18 01:19:39.37 PonX/RaS0
海老名も忘れないでください
480:名無しの電車区
12/06/19 14:00:51.43 rTCfyuTt0
えびえびうっとうしいなぁ
481:名無し野電車区
12/06/19 16:23:53.38 drxmT5VPO
回転鮨では必ずえびアボカドを食べる
482:名無し野電車区
12/06/19 23:35:31.83 iyKUDBtx0
SLえびつ
483:名無し野電車区
12/06/20 10:19:29.87 Nmb7Sy8/O
そんな事より、はや風はよ直せ
484:名無し野電車区
12/06/20 12:18:42.00 H0wDZyzNO
あそ１９６２が１１時頃に人吉に来た模様。団臨でしょうか？
485:名無し野電車区
12/06/20 13:16:02.55 gZBREcpF0
>>484
鹿児島で鉄道クラブのガキ達が運転体験に使うよ。まさか動けるとはｗ除籍されたと思ってたが。
486:名無し野電車区
12/06/20 13:18:00.71 GUqOqe1a0
>>483
壊れたんじゃなく全検だボケ
487:名無し野電車区
12/06/21 01:52:15.35 tYpUOXak0
>>485
まあ、まだ除籍してないってことになるね
本線を自走したってことは・・・・
488:名無し野電車区
12/06/21 13:10:39.63 ffQ5v+Vd0
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
489:名無し野電車区
12/06/21 19:56:53.51 +BPliX4S0
URLﾘﾝｸ(internet.watch.impress.co.jp)
490:名無し野電車区
12/06/22 23:29:31.19 E6hdBdA70
まあ通りもんば食べんね。
491:名無し野電車区
12/06/24 12:54:59.37 9/dkU0UfO
日田彦山線の車端部の揺れハンパないｗ
座席にバネでも入ってるんじゃ(笑)
492:名無し野電車区
12/06/24 14:24:56.37 9xXcPKXv0
山川以南よりはましやろ
493:名無し野電車区
12/06/24 14:49:45.47 p/rXQefI0
日田彦は複線化も見越した旧運炭線だから軌道は結構贅沢な作りしている
日豊線大分以南よりも路盤はしっかりしてるかもな
494:名無し野電車区
12/06/24 15:12:11.59 uGhF0nhx0
今はなき鹿児島交通線の揺れはそれはそれはすごかったらしい
もう廃止から30年近くか・・・
495:名無し野電車区
12/06/24 15:14:53.01 NixF+o620
やっぱり国鉄型の車両の限界では…
496:名無し野電車区
12/06/24 16:06:36.27 p/rXQefI0
200/220導入したら小倉田川間も結構時短できそうだけどなあ
497:名無し野電車区
12/06/24 17:04:39.70 NixF+o620
>>496
いや、乗り心地は大幅に改善されるけど、時短はあまり望めないかと…
時短狙うなら、呼野に交換設備が必要になるんじゃない？
石原町と採銅所での対向列車待ちの時間が結構長い気がするし
498:名無し野電車区
12/06/24 17:22:42.08 oE/UhCSl0
>>493
彦山以南はどうかな～。
499:名無し野電車区
12/06/24 18:18:31.59 5m5t30Xn0
あまりスピードアップするとムナジが轢かれる事故の増加が懸念される。
500:名無し野電車区
12/06/24 19:01:24.81 p/rXQefI0
>>497
呼野の交換化工事は容易だし日田彦の後藤寺までの高速化はさほど費用はかからないかもしれないな
501:名無し野電車区
12/06/24 20:32:31.97 57qNxQ9H0
明らかに日豊下りの方が乗り心地いいからさｗ
502:名無し野電車区
12/06/24 21:08:49.56 xHjBGpw40
>>494
実際スゴかったが南部縦貫よりはまし
南部縦貫はハンパなかった
それと、ｷﾊ300よりｷﾊ100の方が乗り心地は良い
ｷﾊ100はストロークが長く柔らかなローリング
ｷﾊ300は固めのゆれとビビり振動が混じる
503:名無し野電車区
12/06/24 21:30:12.07 wuD0SwlQ0
>>497
それもあるが最大のネックは呼野がかつてスイッチバック＋重連で運用してたくらいの
急勾配があるのが原因
キハ200になるだけでそれなりの効果はある
504:名無し野電車区
12/06/24 23:37:43.71 oE/UhCSl0
>>499
A mujina lives near the slope.
505:名無し野電車区
12/06/24 23:42:54.05 zlPyOAok0
>>502
それまで普段乗ってた車両の衝撃が「自転車で段差を越えた時」とすれば
南部縦貫は「パンクした自転車で普段の倍の高さの段差を超えた時」くらいに感じた
506:名無し野電車区
12/06/25 17:31:35.94 ABK9aj3a0
>>505
二軸車ということもあり乗り心地最悪だったはず
晩年は乗車人数を40人に制限するほど
507:名無し野電車区
12/06/26 21:14:02.24 VnRxunwB0
保守(ｷﾘｯ
508:名無し野電車区
12/06/26 22:07:51.60 NXFwnueH0
指宿枕崎線の揺れっぷりとDQNを見て最果てに来た感じを味わうスレはここか
509:名無し野電車区
12/06/26 22:10:52.34 TyYUN9Xd0
流れ着いたDQN乙ｗ
510:名無し野電車区
12/06/29 20:28:19.21 tyqdX4Q/0
流れ着いたDQN乙ｗ
511:名無し野電車区
12/06/29 22:40:54.13 C+hMyfGF0
大事なことなので
流れ着いたDQN乙w
512:名無し野電車区
12/06/30 20:08:27.91 vGLVgmmK0
長崎口の在来線はすべて気動車化?
513:名無し野電車区
12/07/01 06:59:28.57 LiyliUqy0
新幹線開業で第３セクター化すれば可能性はあるが、長崎ー諫早はＪＲ九州は手放さないかも。
514:名無し野電車区
12/07/01 08:56:46.09 doyUvZn10
老兵キハ66・67はどうなるんだろ
515:名無し野電車区
12/07/01 09:44:16.88 k+zFDJDI0
長崎ー諫早
電車は陸の孤島なのか…
516:名無し野電車区
12/07/01 10:37:39.20 LKIccxtO0
流れ着いたDQN乙ｗ
517:名無し野電車区
12/07/01 10:43:39.13 k+zFDJDI0
乙
518:名無し野電車区
12/07/01 14:05:08.62 B+MBCE5nO
ちょっとスマン。今福岡離れてるもんで知らんかったが、これ何で博多に来たの？団臨？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
519:名無し野電車区
12/07/01 14:23:04.49 thXuzkLSO
数年前にも西の47は団体臨時列車で九州に来たよ。最近は来て無いから久しぶりだ。
520:名無し野電車区
12/07/01 17:28:55.71 Fkv5Aumz0
なんか大分に新車は入りませかね
521:名無し野電車区
12/07/01 17:31:25.69 Fkv5Aumz0
入るとしたらキハ２００か？
522:名無し野電車区
12/07/01 17:54:08.35 i9qUwkbLI
たぶん暫く新車は入りません。
523:名無し野電車区
12/07/02 01:05:48.45 xsKvXrXv0
てかなんであんなに大分にキハ２００、キハ２２０があるんだ？
福岡とか国鉄型ばっかりなのに．．．
524:名無し野電車区
12/07/02 06:14:59.24 9D8//Lk2O
久留米乗り入れてるじゃん
525:名無し野電車区
12/07/02 20:25:46.71 7LTpumIB0
九大線は全部ｵｲ?
526:名無し野電車区
12/07/02 21:26:08.53 RQtmfiw7O
>>525
×九大線
○久大線
527:名無し野電車区
12/07/03 12:35:11.46 HtVP6p0wI
日田彦山線も久大本線も土砂流入してるらしいな。
まだ大雨続きそうだし、復旧までまだ時間かかりそうだ。
528:名無し野電車区
12/07/03 15:37:44.56 jBP6rbmz0
キハ２００宮崎に！キハ２００宮崎に！
529:名無し野電車区
12/07/03 18:42:07.39 2XXz2nlI0
南延岡まで２２０が逝ってるだろうが。
530:名無し野電車区
12/07/03 23:14:36.05 /10pjCEOO
>>523
200や220は豊肥本線は宮地～大分、久大本線は久留米(鳥栖)～大分、日豊本線は大分～南延岡と運用範囲が広い。25パーミルの勾配区間も多い。
531:名無し野電車区
12/07/05 07:55:05.59 9jbchBbbO
ゆふ１号、鳥栖発に変更。
博多から乗車予定の客はかもめ７号に乗せられる。
532:名無し野電車区
12/07/05 12:10:41.44 hLZmSnQI0
なんで？
533:名無し野電車区
12/07/05 12:17:33.89 vvH7ArEH0
>>532
昨日のゆふ6号が途中で運転打ち切りになって、博多まで回送する時間がなかったんだろ。
534:名無し野電車区
12/07/06 12:12:31.64 PVs8xx3X0
>>真幸駅にもきてるだろうが！！
535:名無し野電車区
12/07/06 12:30:40.64 g+bvT2Sc0
>>534
何が？
536:名無し野電車区
12/07/06 13:22:45.80 gHRL+24H0
>>535
鉄砲水じゃね？
537:名無し野電車区
12/07/06 15:19:48.40 EPzNMK+sI
キハ220のことか。
538:名無し野電車区
12/07/06 16:09:01.49 xXMq+O2tO
元なのはなDXのキハ220。
539:名無し野電車区
12/07/06 19:16:47.14 HhVQiW7SO
真っ先に思いつかんかった。
540:名無し野電車区
12/07/06 20:49:30.33 1YTyjEvk0
てか宮崎はキハ２２０は来てるけど、キハ２００は来てない
541:名無し野電車区
12/07/06 23:00:34.87 5C6WH4No0
宮崎の輸送力は１両で十分
542:名無し野電車区
12/07/06 23:22:32.10 EPzNMK+s0
宮崎のくせにキハ125は2両も配置されてるからいいじゃないか。
543:名無し野電車区
12/07/06 23:49:14.93 RR/i9pcR0
宮崎は新幹線は来てないけど、787系783系125系220系も来てるよ～
544:名無し野電車区
12/07/07 09:52:24.19 8sFEbBuJ0
宮崎中古車事業部でございます
545:名無し野電車区
12/07/07 18:12:13.15 ZL22UFkTO
宮崎駅にやってくる最新のJR車はB&S
546:名無し野電車区
12/07/07 18:52:59.88 /jfyFKU30
>>545
それだけは既存車塗装変更でなく新車投入だったからなw
547:名無し野電車区
12/07/07 19:38:12.99 7nd5vTIM0
ある意味気動車ではあるなwww
548:名無し野電車区
12/07/10 18:55:59.27 I6OhFjJWO
宮崎支社はないがバス宮崎支店はある。バス部門では宮崎はかなり優遇。
549:名無し野電車区
12/07/10 21:42:50.26 qFTA6e+X0
宮崎～小林のJRバス路線ェ・・・
一度乗ってみたかったず
550:名無し野電車区
12/07/10 22:10:25.53 LN0ysxrt0
七輪死ー外野はボロボロだな・・・
見るのも乗るのも哀れだ・・・
551:名無し野電車区
12/07/11 18:07:00.53 eksqYJzb0
大分のＤＣはほとんどがＪＲ型というのに、各地区は国鉄型が未だに多いな．．．
552:名無し野電車区
12/07/11 18:15:59.55 tt/D6ry60
>>551
というかJRQは全体的に過剰投資しすぎたのかもな
553:名無し野電車区
12/07/11 19:25:10.48 I7Fsxp7AI
豊肥本線大分地区住民が気動車に持つイメージ。
キハ200だと特に何も思わず。
キハ220だと少しアンラッキー。
キハ125だとマジかよ～って気分。
キハ47だとボロが来やがったと思う。
554:名無し野電車区
12/07/11 19:51:53.11 tt/D6ry60
>>553
> 豊肥本線大分地区住民
大分民はそんなとこにしか住む余地がないんか
同じ近郊でももっと住環境いいところあるだろ
わざわざ山切り開いたハゲ山みたいなところに住まなくても
555:名無し野電車区
12/07/11 20:25:51.15 I7Fsxp7AI
>>554
俺の住んでる所は山を切り拓いた所ではない。
それに一本表の道はR10だから、
車やバスでもアクセスは便利な所だよ。
556:名無し野電車区
12/07/11 20:37:23.84 TD/47FDD0
豊肥本線も大分大学前くらいまでは大分平野だよな