12/04/27 23:54:59.59 JKHEh9R30
>>317,319
それはそうなんだけど、そこはわかった上で、
「機関車牽引では動軸・制動軸の比率が低い」と「安側設置」とに
どんな関連性があるのか、あたりに興味がある訳で。
今までいくつか妄想した中では、
1制動単位が欠けた時の制動力低下が相対的に大きく、
これへの最適解が安側設置だとされた可能性が高そうな気はするけど、
軽微な損傷覚悟の機械ﾌﾞﾚｰｷでは何故だめなのか理解できないんだ。
12/04/27 23:54:59.59 JKHEh9R30
>>317,319
それはそうなんだけど、そこはわかった上で、
「機関車牽引では動軸・制動軸の比率が低い」と「安側設置」とに
どんな関連性があるのか、あたりに興味がある訳で。
今までいくつか妄想した中では、
1制動単位が欠けた時の制動力低下が相対的に大きく、
これへの最適解が安側設置だとされた可能性が高そうな気はするけど、
軽微な損傷覚悟の機械ﾌﾞﾚｰｷでは何故だめなのか理解できないんだ。