12/04/22 20:00:24.09 IvBWtZMR0
台湾新幹線がEU方式で設計されて線路有効長に無駄が有りすぎると
批難する発言が日本側から多数出ていた。
確かに効率性はその通りだ。
新幹線の滑走余裕は粘着制御が動作するとブレーキが
緩開する0系を基準に設計された。
滑走する可能性は想定してない。
TGV方式は1970年代の技術で設計されて、
滑走する可能性を想定してる。
滑走余裕を贅沢に取り、安全側線もある。
どちらが正しいかは社会環境と哲学の違い。
12/04/22 20:00:24.09 IvBWtZMR0
台湾新幹線がEU方式で設計されて線路有効長に無駄が有りすぎると
批難する発言が日本側から多数出ていた。
確かに効率性はその通りだ。
新幹線の滑走余裕は粘着制御が動作するとブレーキが
緩開する0系を基準に設計された。
滑走する可能性は想定してない。
TGV方式は1970年代の技術で設計されて、
滑走する可能性を想定してる。
滑走余裕を贅沢に取り、安全側線もある。
どちらが正しいかは社会環境と哲学の違い。