12/04/22 19:36:34.85 IvBWtZMR0
新幹線の売り込みで難しいのは社会環境の違いだろう。
終身雇用制が定着してなくて育てた人材はすぐに
辞めてしまうかもしれない
車両整備や保線労働者はメキシコ人で英語が話せないかもしれない、
ボーイングのトレーニングは世界中のあらゆる国で
通用するようにマニュアルが作られているが、
新幹線のシステムがグローバルに最適で
あるかどうか未知数。
フランスやドイツの強いところは経験でそういうことが
蓄積されてるのだろう。
12/04/22 19:36:34.85 IvBWtZMR0
新幹線の売り込みで難しいのは社会環境の違いだろう。
終身雇用制が定着してなくて育てた人材はすぐに
辞めてしまうかもしれない
車両整備や保線労働者はメキシコ人で英語が話せないかもしれない、
ボーイングのトレーニングは世界中のあらゆる国で
通用するようにマニュアルが作られているが、
新幹線のシステムがグローバルに最適で
あるかどうか未知数。
フランスやドイツの強いところは経験でそういうことが
蓄積されてるのだろう。