12/04/22 18:58:50.22 IvBWtZMR0
以上を踏まえ、交直両用でその水準（33％増）なら
新幹線と変らないのじゃないか？
と、>>170>>171を書いたんだが。
GCTの北陸新幹線（サンダバ・しらさぎ）実用化で交直両用車両が出てくれば、
変換装置抜きで、電気装備だけでTGVと同じような水準になるだろう。
異なるのは要求仕様の違いで、アルストムも単電源AC25000仕様で
製造すればもちろん価格は安くなる。
少なくても「定員当たり車両価格」は新幹線が格段に安いとは
言えないと思うのだが。