近鉄大阪線 Part 47 【大阪上本町~伊勢中川】at RAIL
近鉄大阪線 Part 47 【大阪上本町~伊勢中川】 - 暇つぶし2ch954:名無し野電車区
12/05/18 10:27:34.96 x5sOmIrk0
奈良⇔東大阪なんて一番人の流れ無いところなんだから諦めようぜ

955:名無し野電車区
12/05/18 11:02:16.20 b6OwovL80
>>950
>乗り降りする客は河内国分と八尾では八尾の方が多いだし。

なんで区間準急にしたのか解ってないな。

・高安~国分間の普通削減
・恩智~安堂間の利用客もまとめて区間準急に乗せることで
八尾急行停車が事実上消滅。

八尾に急行を停めたら八尾以外にも山本~安堂と信貴線の利用客が
急行に集中してしまうので時間帯によっては積み残しで急行に乗れない
事案が出てくるのでハナから停める予定はない。

山本~安堂の利用客と信貴線からの利用客の数も入れないとダメだよ^^;

956:名無し野電車区
12/05/18 14:41:56.44 49I9EO1b0
>山本~安堂の利用客と信貴線からの利用客の数も入れないとダメだよ^^;


弥刀で待避しなきゃ良いんだよwww

957:名無し野電車区
12/05/18 15:01:16.10 FjpRX1cP0
上本町駅の婆ルンペンはもういい加減排除されるべき

958:名無し野電車区
12/05/18 18:17:08.65 TrENuYD30
キミの未来の選択肢をそう狭めなさんな

959:名無し野電車区
12/05/18 18:45:04.17 YoMqJBF7O
運転手さん女の人だ
近鉄では初めて見た

960:名無し野電車区
12/05/18 19:43:28.63 TrENuYD30
それにしても八木のミドリ亀は、いつ見ても渋いで~

961:名無し野電車区
12/05/18 20:26:23.40 YJhSzUNFO
ミドリ亀って何?

962:名無し野電車区
12/05/18 20:27:13.25 80uTW5290
>>959
ついてないねぇ。私だったら1本やり過ごす。

963:名無し野電車区
12/05/18 20:43:02.35 FjpRX1cP0
>>958
見たことがないからそんな冗談が言える。
まじで汚いし気持ち悪いし、なにより悪臭が凄まじい。
いままであそこの自販機のコーヒーよく買ってたけど、
臭すぎて入れないので買うのやめてる状態。

964:名無し野電車区
12/05/18 21:18:08.90 Z+XOWyjy0
奈良県内と八尾の往来は区間準急の運行時間帯よりもラッシュアワーの方がだるいわ。
国分で急行と接続できるのなら、国分~八尾が各停なんて大した問題ではない。
快速急行が国分を通過していくのを見ながら五位堂まで準急で粘らないといけない方がつらい。
どうせマイナー需要ですけどね!

965:名無し野電車区
12/05/18 21:57:17.91 eygv/vyYO
しかし区間準急はわざとかと思うくらいボロ車率高いな、
一番マシなので1620しか見たことねぇ、LCと5200はあえて外してるのかねぇ。
準急の時間帯になると各停や準急にもそれなりの車両が入るのだが。
このスレでも良車報告が一件もないもんなぁ。

966:名無し野電車区
12/05/18 22:00:28.50 5CvFPe6PO
>>964
高安から3両になり下田位まで座れず、五位堂では通過して行く区間快速を見送ってた頃を思えば今は極楽ですよ。

967:名無し野電車区
12/05/18 23:20:53.07 1YJaHzDB0
八尾に急行を止めたら、山本にも高安にも止まって(区間)準急がなくなる。

結局、上本町~高安間、片道3本の削減になる。

おまけに着席率がさがるよ。

昼間は十分に運べるけどね。

968:名無し野電車区
12/05/18 23:41:52.82 eygv/vyYO
奈良線を見習えばいい。
急行の半分は快速にすればいい。
区間準急もそれでよい。
特急もそれで良い。

違うところは朝晩の準急は布施いらんやろ。あと夕方からの準急を8両に。
これで急行の八尾停車はいらん。準急の格を上げればいい。
河内国分各停を五位堂にして、準急は途中駅通過でもいいし。

969:名無し野電車区
12/05/19 08:58:02.25 aXHWAVmnO
>>959
最近は女性運転士は珍しくないけど、まだ女性教官は居ないね。
いずれは女性が女性に指導する場面が見られるかもしれないけど…

970:名無し野電車区
12/05/19 10:17:28.30 BeyUL35w0
SODみたく全裸で指導してくんないかな

971:名無し野電車区
12/05/19 10:39:11.74 Mbf5Aq2h0
2000年代前半までの近鉄:最高速度オーバーは日常茶飯事
2000年代後半の近鉄:惰行運転、ノロノロブレーキばかりで最高速度すらあまり出さない
最近の近鉄:最高速度ギリギリで攻めてブレーキも強めにかける

こう思うのは俺だけ?

972:名無し野電車区
12/05/19 10:58:44.92 RdsKZBeU0
確実なのは遅れとレベルの低さ

973:名無し野電車区
12/05/19 11:51:15.28 BXNKDmQ60
>>971
大阪線では去年まで新型ATS非対応の快速系、特に快急は120km/hオーバーの爆走を繰り返してたがな。


974:名無し野電車区
12/05/19 13:36:42.84 fpU+ZpmwO
超過ネタは証拠写真も出してねw


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