12/03/21 06:41:10.26 YIZImDXL0
>>1乙
3:名無し野電車区
12/03/21 06:44:19.61 YIZImDXL0
ID:J4おめ
4:名無し野電車区
12/03/21 13:08:10.65 y0xVShu10
１１４系
5:名無し野電車区
12/03/21 18:53:52.36 x3tNPFlKO
K55の5号車と6号車がすでに解体場所にいるらしい
6:名無し野電車区
12/03/21 19:45:40.75 tnqKSy+5O
重機「いたらきまーす」
7:名無し野電車区
12/03/21 20:29:53.97 Vw8iDpOe0
>>5
K55の5-6号車は解体場所ではなく入場前の留置位置。
1-4号車は入場して解体準備に入ってるから廃車には変わりないが…
8:名無し野電車区
12/03/21 21:35:07.79 C/N6QCzi0
>>1
スレ立て乙
>>5 >>7
ラストラン編成が真っ先に廃車なのか…orz
K55ｵﾂｶﾚｻﾏ｡ﾟ(ﾟつД`ﾟ)ﾟ｡
9:名無し野電車区
12/03/21 21:44:31.07 RAplO/m90
前ｽﾚ813のｶｷｺに「854AはN700R充当」とあったけど、
N700R初の定期「こだま」＆博多南線運用だね。
“矛盾放送”が毎日聞けるってことかw
10:名無し野電車区
12/03/21 21:54:23.81 lXlGmik40
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:5番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:7番)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:8番)
Ｋ５５ ⇒ ×
Ｊ５５ ⇒ ◯
11:名無し野電車区
12/03/21 22:04:23.39 x3tNPFlKO
>>10
確かに今日J55が廃車回送されたが、ガチでK55の話をしている
博多で編成を分割されているのは事実
12:名無し野電車区
12/03/21 22:14:24.94 OgDzw6Cc0
F編成も浜松に送られるんですかね？
13:名無し野電車区
12/03/21 22:30:58.11 lXlGmik40
そうだ、西の１００系のＫ５５もあったんだ。
・・・自分、今日のＪ５５の廃回の事で頭がいっぱいでm(_ _)m
14:7
12/03/21 22:33:08.15 BiLA9DA20
>>10
自分で博総見てから書けよｗ
15:名無し野電車区
12/03/21 22:34:59.42 S0gzA8By0
車両状況です。間違いあったら指摘してください。
100系の廃車は前スレ>>866よりK53を反映済。
■車両(JR東海)2012年3月21日現在
・N700系：Z編成80本(Z1-Z80、Z0は試験用のため除外)
・ 700系：C編成51本(C1-C3･C5-C10･C19-C60)
・ 300系：J編成1本(J57：装飾あり)
【J編成離脱状況】J1-J56･J58-J61(60編成)
(離脱順序：1⇒14→2→19→11→4→3→6→8⇒15→7→27→9→5→12→10→13→16→18→17⇒25→24→26→38→39→28→41→43→42→29→40→23→45→21→46→31⇒49→33→36→20→37→48→32→58→47→51→34→50→52→59→35→22⇒30→44→53→60→61→54→56→55)
■車両(JR西日本)2012年3月21日現在
・N700系：N編成(16連)16本(N1-N16)、S編成(8連)19本(S1-S19)
・ 700系：B編成(16連)15本(B1-B15)、C編成(16連)8本(C11-C18)、E編成(8連)16本(E1-E16)
【700系離脱状況】C4(1編成)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留W編成(16連)1本(W1)
【500系離脱状況】W1(1編成)
・ 300系：F編成3本(F7-F9)
【F編成離脱状況】F1-F6(6編成)
(離脱順序：5→6→2→1→4→3)
・ 100系：K編成(6連)2本(K54-K55：白青カラー)
【100系離脱状況】K51-K53･K56-K60､P1-P12(20編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1→P12→P5→P8→P6⇒P4→P9→K56→P3→P7→K57→K58→K60→K52→K59→K53)
■車両(JR九州)2012年3月21日現在
・N700系：R編成(8連)10本(R1-R10)
・ 800系：U編成(6連)9本(U001-U009)
16:7
12/03/21 22:43:26.37 BiLA9DA20
>>15
K53はまだ廃車されたかは未確認だが、
K55のほうは今日の午後の時点で分割されて1-4号車が廃車入場済み。
17:名無し野電車区
12/03/21 22:45:11.72 MzFO88xx0
やはり２１日は合ってたので、次は２３日か
18:名無し野電車区
12/03/21 23:07:49.24 ZtUC41Io0
>>17
２３はＦ編成のどれかが博多へ回送だな
浜松工場はＪ５５が回送されてきたばっかりで置き場所がないし
ただ、Ｊ５７は３０とかに回送して廃車できそうだけど、Ｆは年度変わっても残りそうだな・・・
税金とか余計にかかったりしないのだろうか
19:名無し野電車区
12/03/21 23:11:11.43 WQdJQuPV0
>>9 Sの運用じゃないの？？
20:名無し野電車区
12/03/22 00:45:53.90 UEZG5FDc0
2027年開業を目指している東京～名古屋間の予定ルートは、神奈川県相模原市、山梨県甲府市、長野県高森町・飯田市、岐阜県中津川市が中間駅の候補地になっている。
このルートだと、全体の8割くらいが南アルプスの下を通ることになる。
つまり、乗っている間はほとんどがトンネルの中で、東海道新幹線のように車窓から富士山や浜名湖などの景色を眺めながら駅弁を食べたり、
缶ビールを飲んだりしてくつろぐことはできないのだ。最高時速500キロで真っ暗闇の中を突っ走ることに恐怖を感じる人もいるかもしれない。
リニア中央新幹線は東京～名古屋間を約40分で結ぶ予定で、現在の「のぞみ」の所要時間は約1時間40分だから、1時間短縮できるのは魅力だが、
8割が地下というのは大きな弱点である。よほどせっかちな人や多忙な人以外はリニアを利用しないかもしれないし、新たな需要が急増するとも考えにくいのである。
21:名無し野電車区
12/03/22 00:49:12.71 wL+J3e1a0
新神戸・西明石・姫路と、兵庫はのぞみの停車駅多いな。
そのうち相生にも停まりそうだな。
22:名無し野電車区
12/03/22 00:50:04.90 8KopymDH0
速度は別だけど地下鉄で４０分通勤なんザラだろ。て
23:名無し野電車区
12/03/22 01:06:31.97 L38kdcxs0
>>18
Ｆはたぶん浜工行きだと思う。
博総も余裕がないから広運にＦ３本疎開させてるんだよ。
24:名無し野電車区
12/03/22 01:07:01.38 R4CfLyXe0
自分もJ55確認してきました。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
25:名無し野電車区
12/03/22 01:59:25.93 ZhrOu2JY0
景色の楽しめないリニアに対して、新幹線の窓がもう少し大きければ
26:名無し野電車区
12/03/22 03:15:03.57 MAS6V5zG0
>>20
ま、現状以上に、ますます、社畜搬送機としての機能に徹するのだろうな。
27:名無し野電車区
12/03/22 06:04:20.83 hYYdeszL0
20日（火）の552A（さくら552号）はN700系R8編成だったけど普段はS編成かな？
（ダイヤ改正前さくらは姫路に停車する列車はJR酉のS編成だったので）
28:名無し野電車区
12/03/22 06:34:57.06 gLqAce9Q0
>>いや 所定はR
29:名無し野電車区
12/03/22 06:35:51.75 gLqAce9Q0
>>28 は違った >>27 所定はSだった
30:名無し野電車区
12/03/22 06:54:24.95 hYYdeszL0
>>29
ありがとう。やはり所定はS編成なんですね。
新富士～三島間の線路立ち入りによるダイヤの乱れが原因でしょうね。
31:名無し野電車区
12/03/22 07:08:42.16 43K/3KVl0
>>21
それはないよｗ
西明石は始発と最終だけ。今回できた最終はひかりの置き換え。運転本数を減らすための策。
32:名無し野電車区
12/03/22 08:33:02.80 CLS/8hVuO
Ｊ５７は涙雨のラストランか…
33:名無し野電車区
12/03/22 12:14:24.92 2/ImxBuSQ
トンネル内通過時間なら容青函トンネルとたいして変わらんだろ
34:名無し野電車区
12/03/22 12:17:10.48 /lRd/ros0
8割トンネルがダメならビジネス路線に特化してない九州や東北や上越新幹線なんてどう説明するつもりなんだか
35:名無し野電車区
12/03/22 12:17:20.39 2/ImxBuSQ
誤植してしまった…現・青函のね
36:名無し野電車区
12/03/22 15:53:32.40 vb5cIlmC0
8割がトンネルや地下なら悪天候の影響を受けにくいんじゃないか？
37:名無し野電車区
12/03/22 17:36:02.65 /55I6Tjy0
>>36
地上区間が山岳地帯だと多雨のときなんか影響が出る。
過去の事例だと去年の山陽新幹線新岩国駅付近の倒木や九州新幹線の土砂流入でトンネルが塞がれたなどなど。
九州、特に鹿児島県は雨が多い上に延々と山の中を走るから結構停まることも多いね。
むしろ平地の高架区間の方が影響は少ないかと。
関ヶ原の雪害とか特殊な事情を除けば。
38:名無し野電車区
12/03/22 20:02:20.88 2Ucd/mTo0
時刻表見てて気になったのだが…
ひかり473号の新大阪発16:05(22番線)
こだま746号の新大阪着16:05(20番線)
これって、どう扱ってるんかね？やっぱこだまを待たせるの？
39:名無し野電車区
12/03/22 20:12:02.34 XLUcMRHP0
離脱編成の順序はいいが、改行しやがれと思うのは俺だけじゃない。
40:名無し野電車区
12/03/22 20:15:22.49 N6vg84IH0
>>37
スレチになるが電磁波の問題でもリニアはトンネル部が多いほうがいいんじゃね？
41:名無し野電車区
12/03/22 20:20:38.87 CCbXyZw90
僕らの望みは決して変わることがない
忘れないよ、僕らののぞみが走り抜けた時代を
42:名無し野電車区
12/03/22 20:20:53.92 /lRd/ros0
>>39
何処を基準に改行させるつもりで？
43:名無し野電車区
12/03/22 20:48:56.09 2ywtkc0D0
>>38
え？
普通に入れるじゃん同時に。
線路支障しないよ？
44:76の101
12/03/22 20:56:00.93 VwveHryYO
>>38
こだま20番線着→ひかり22番線発
45:名無し野電車区
12/03/22 21:53:57.80 /E+5egt/0
N700Aは今夏落成か！？
G編成が有力
46:名無し野電車区
12/03/22 22:00:36.91 43K/3KVl0
>>38
みずほ・さくらの毎時44分着（20番線）
のぞみの毎時45分発（22番線）
これもほぼ同じパターン。20番線着の直後に22番線発。
47:名無し野電車区
12/03/22 22:13:13.17 No7UFSwP0
>>38
改正前の時刻表見てるようだね
ひかり４７３岡山行きは １６：０５
こだま７４６博多発新大阪着は１７：０５
一時間違うから問題ないよ
って意地悪は駄目かｗ
新大阪駅の博多方上下線クロッシングは１６両編成が全部ホームに出てもまだ到達しない距離
夕方の毎時０５分着のこだまは８両編成なのでクロッシング通過後
博多方面なら同時発着可能
48:名無し野電車区
12/03/22 22:22:26.03 xcoVXJqh0
>>38
ひかり473 16:05:45発
こだま746 16:05:00着
この板にいるならこの位のことわかってから書きこめや粕
49:名無し野電車区
12/03/22 22:36:43.01 H/H7/wHI0
D編成
50:名無し野電車区
12/03/22 22:46:43.96 tayXrp0m0
>>48
投稿日時、2222222222と連なるところだったのに惜しい！
51:名無し野電車区
12/03/22 22:53:30.84 J85236z3O
>>49
D、I、Oは数字に似てるから編成記号として使われないって聞いたが
52:名無し野電車区
12/03/22 23:21:00.68 vx+oyRBV0
そのまんまA編成じゃないの？
53:名無し野電車区
12/03/22 23:25:47.98 CCbXyZw90
>>52
ｗｗｗ
54:名無し野電車区
12/03/22 23:29:58.43 6ZmJYlRx0
在来線みたいに2文字になることはないのかな。
東海のN700A→ZA
西のN700A→NA
みたいに。
55:名無し野電車区
12/03/22 23:33:54.11 YkWdP5230
Z81だったりしてw
56:名無し野電車区
12/03/22 23:47:48.59 J85236z3O
>>54
0系には実際NH、SK、YKはあった
E2系も0番台と1000番台をJR側はJとJTに区別してるし
57:名無し野電車区
12/03/23 00:10:21.30 DEgkri4/0
22番線から出るみずほさくらも結構あるんだね
58:名無し野電車区
12/03/23 00:25:42.65 fRHGTqOC0
>>49
Dは気動車みたいだから使わないと聞いたことがあるが、真偽は不明。
>>53
Ａは列車番号と紛らわしいから使わないという意見であったが、
12AとA12を混同するなら、12Aと21A、Z12とZ21なども混同しそうなのだが。
>>55
それだとZ99までしか使えないから新しい記号を使うのだろう。
(Z99はZ0が使っているらしいからZ98までか)
59:名無し野電車区
12/03/23 00:38:10.91 8KIRuFcN0
>>9,>>19,>>27-30
854Aと552Aは所定Ｒ編成。
流れは
854A→5407A→552A→561A→608A
60:名無し野電車区
12/03/23 00:51:57.59 fRHGTqOC0
>>57
毎時44分着→59分発のみずほ・さくらは20番線のホーム上で折り返しであるが、
毎時21分着→22分発のさくらは、25番線着→鳥飼回送→22番線発が原則かと。
細かく言うと、22分発さくらが22番線発となるのは20番線にこだまが止まっている場合で、
こだまがない時間帯は22分発も20番線発となるようだ。
みずほは59分発のスジなので20番線発が原則であるが、
6時台7時台は鳥飼からの回送なので20番線発でなくても21・22番線発で問題ない。
その時、20番線は何に使っているのかと思ったら、山陽からの到着ホームになっているんだな。
朝の時間帯は上りの本数が多く25・26番線は余裕がないのに対し21・22番線には余裕があるから、
20番線が山陽からの到着ホーム、21・22番線が発車ホームになっているようだな。
61:名無し野電車区
12/03/23 00:57:20.04 8KIRuFcN0
◆Ｎ７００系Ｒ編成使用列車◆下り(2012年3月17日以降)
新下関0826→鹿14央1020 さくら407
新大阪0625→鹿11央1049 さくら541
博16多0943→熊 本1032 つばめ339(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
新大阪0715→鹿13央1133 さくら545
新大阪0753→鹿11央1137 みずほ603
新下関1033→鹿11央1240 さくら409
博11多1219→熊 本1258 さくら303(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
新大阪0959→鹿12央1405 さくら551
博11多1548→熊 本1637 つばめ353(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
博14多1609→鹿13央1744 さくら417
新大阪1459→鹿12央1905 さくら561
新大阪1559→鹿14央2008 さくら565
博11多1848→熊 本1939 つばめ361(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
新大阪1659→鹿14央2115 さくら569
新大阪1759→鹿12央2145 みずほ607
博11多2118→熊 本2207 つばめ371(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
新大阪1959→鹿14央2344 みずほ609
博11多2308→熊 本2357 つばめ379
62:名無し野電車区
12/03/23 00:57:43.01 8KIRuFcN0
◆Ｎ７００系Ｒ編成使用列車◆上り(2012年3月17日以降)
熊 本0603→新大阪0944 さくら540
博13多0724→新下関0749 こだま854(博多南0700)
熊 本0713→新下関0829 つばめ326
鹿11央0729→博16多0921 つばめ334(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
熊 本1106→博11多1155 つばめ340(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
鹿14央1035→新大阪1444 さくら552
鹿11央1132→新大阪1544 さくら554
鹿13央1234→新大阪1644 さくら556
鹿12央1338→新大阪1744 さくら558
熊 本1444→博11多1523 さくら310(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
鹿11央1400→博14多1537 さくら410
鹿12央1600→新大阪1944 みずほ604
熊 本1736→博11多1825 つばめ356(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
鹿13央1804→新大阪2221 さくら570
鹿13央1827→新大阪2249 さくら572
熊 本2003→博11多2052 つばめ366(4/4～26､5/7･8､6/11～30)
鹿12央1955→新大阪2337 みずほ608
鹿14央2100→博11多2237 さくら416
鹿14央2218→博13多2355 さくら418
鹿12央2300→熊 本2356 つばめ376
63:名無し野電車区
12/03/23 01:01:34.50 8KIRuFcN0
>>61-62ですが、
間違いや追加などがございましたら御教示お願いします。
64:名無し野電車区
12/03/23 05:22:39.66 TUUlBj200
>>15
原色3本のうち廃車されたのはラストラン使用でそのまま博総にいたK55
離脱順序でK53ってなってるのは書類上でK55より先に廃車ってこと？
博総の場合は浜工と違い車両基地も兼ねてるので必ずしも回送＝廃車ではないね。
65:名無し野電車区
12/03/23 06:11:52.97 VhzKUHr00
みずほ・さくらは基本的に博多駅では14番のりば、15、16番のりば発着が多いな
66:名無し野電車区
12/03/23 12:04:02.08 4UIpOzoBO
J57今日廃車回送だったらしいな
67:名無し野電車区
12/03/23 13:46:27.72 HO13toFo0
これでJ編成は全て離脱かな？
68:名無し野電車区
12/03/23 15:10:29.53 CNtJB+JyO
656A C1
金城ふ頭送りまだー(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン
69:名無し野電車区
12/03/23 15:11:32.49 TDGoT91W0
お待ちしておりまーす
70:名無し野電車区
12/03/23 18:18:12.55 6A7nLhtk0
新大阪～新神戸で電力設備点検とやらで、抑止。
そののち「一旦停電します」のアナウンスと同時に上下線ともに照明・エアコンオフ。
車両自体には問題なかったらしいけど何だったんだろう。
結局7分遅れで移動中＠上り のぞみ まもなく新大阪
71:名無し野電車区
12/03/23 19:44:02.72 1UgPggevO
今日はダイヤ改正後初の東京発18時台のぞみ10本運転日。
>>63
見にくい。
>>67
そうなる。
>>70
電力設備に不具合があって、送電系統を変更したから。
72:15
12/03/23 21:41:22.91 lq/dfb+N0
J57が廃車回送されたので更新しておきます。
>>16
>>64
情報ありがとうございます。廃車済編成はK55とし、K53は残存としました。
なお、500系W1は10連で保留に修正しました。
■車両(JR東海)2012年3月23日現在
・N700系：Z編成80本(Z1-Z80、Z0は試験用のため除外)
・ 700系：C編成51本(C1-C3･C5-C10･C19-C60)
■車両(JR西日本)2012年3月23日現在
・N700系：N編成(16連)16本(N1-N16)、S編成(8連)19本(S1-S19)
・ 700系：B編成(16連)15本(B1-B15)、C編成(16連)8本(C11-C18)、E編成(8連)16本(E1-E16)
【700系離脱状況】C4(1編成)
・ 500系：V編成(8連)8本(V2-V9)、保留W編成(10連)1本(W1)
・ 300系：F編成3本(F7-F9：運用終了)
【F編成離脱状況】F1-F6(6編成)
(離脱順序：5→6→2→1→4→3)
・ 100系：K編成(6連)2本(K53･K54：白青カラー運用終了)
【100系離脱状況】K51-K52･K55-K60､P1-P12(20編成)
(離脱順序：P2⇒K51⇒P10→P11→P1→P12→P5→P8→P6
⇒P4→P9→K56→P3→P7→K57→K58→K60→K52→K59→K55)
■車両(JR九州)2012年3月23日現在
・N700系：R編成(8連)10本(R1-R10)
・ 800系：U編成(6連)9本(U001-U009)
73:名無し野電車区
12/03/23 21:46:00.29 qvU3MgLm0
今日の見たまま
*3A-42A Z51
*7A-32A N6
*549A S17
*13A-36A N1
*3153A C13(酉)
*553A S1
*17A N9(所定はZ)
*7155A Z78
*3103A-3132A Z36
*555A S11
*21A-56A Z41
*5402A-回2841A-回28xxA-5413A S16
*552A S9(所定はR)
*7172A B11
*試4918A(7174Aスジ。全検出場と思われ) B6
*5406A-回2843A S15
*7176A N10
*556A R3
*2824A-2825A E2
74:名無し野電車区
12/03/23 21:53:22.72 aYW9VuWw0
>>31
神戸空港対策も兼ねているからね。
新神戸、西明石、姫路を重要視しているのも神戸空港対策の一環。
神戸空港開港の前年05年：新神戸のぞみ毎時3本停車
開港の06年：姫路発着ののぞみ誕生
08年：西明石始発ののぞみ誕生
東京西部、神奈川エリア→京阪神、播磨地区のビジネス需要も応えて、
新横浜始発ひかりが京都～姫路が連続停車
75:名無し野電車区
12/03/23 21:56:35.03 vfSJj0ts0
>>74
そのわりには、2008年頃から姫路停車RSが激減していたりする。西側は無視だったのかな？
76:名無し野電車区
12/03/24 01:36:32.44 l+2ih3Qf0
>>75
神戸空港開港前は稼ぎ頭になるとダメ予見されてた福岡線どこの航空会社も開設しなかったからね
77:名無し野電車区
12/03/24 07:20:18.28 fk/do3+N0
>>75
普通に考えれば対東京のほうが需要割合としては高いし、大阪・神戸視点で見るとどうしても単なる途中駅でしかないから仕方ない。
78:名無し野電車区
12/03/24 10:02:39.50 ld2oPz4aO
7時5分頃、徳山付近で発生した架線支障(飛来物が架線に付着)の為、一時期広島以西で運転見合わせましたが、今は運転再開。
下りは823Aから、上りは820A・4Aから遅れて運行。
また一部の東海道・九州直通列車に遅れが出ている便があります。
ちなみに九州区間の悲劇(8時間運転見合わせ)を見てしっかり再確認しているようだ。
79:名無し野電車区
12/03/24 10:08:46.21 ry68ZGqSO
九州なんかと一緒にするとは失礼千万な奴だな。
これ位が当たり前。
80:名無し野電車区
12/03/24 12:21:44.10 XI6+8NXM0
>>79 お前が語るのも新幹線に失礼だなｗｗｗ
81:名無し野電車区
12/03/24 15:35:25.86 Pe/PAadD0
>>75
西側も広島止のぞみ～新山口停車のぞみを広島駅の対面で乗り換えられるから大して影響ない
東京方面に比べて需要もニッチだし
82:名無し野電車区
12/03/24 15:37:29.77 smk5qfuR0
>>81
なるほど。たしかに待ち時間は10分以内。所詮その程度の需要ってことかｗ
83:名無し野電車区
12/03/24 16:29:51.78 /16wx4Fn0
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
URLﾘﾝｸ(web.sc.itc.keio.ac.jp)
84:名無し野電車区
12/03/24 16:38:46.74 70LkubKR0
6：00発京都始発のぞみ
京都行最終のぞみ
実現できないものかね。
早朝の方はJR京都線、嵯峨野線、奈良線、京都市地下鉄、近鉄京都線
が動いているし
最終のぞみの方も最終西明石行新快速に接続できれば、
結構需要が見込めると思うんだけどなあ。
85:名無し野電車区
12/03/24 16:41:42.03 lUWmz34k0
ちなみに名古屋始発ののぞみをそのまま京都始発にするのは
可能だよね。
ただ、今でも日によって満席になるのであまりよろしくないが。
86:名無し野電車区
12/03/24 17:12:01.72 /16wx4Fn0
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
日本の恥N700系を新幹線の恥部と呼べｗ
●N700系の顔はチンポの裏にそっくりｗ
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87:名無し野電車区
12/03/24 17:45:22.91 eaQMXZblO
>>79
うるせえぞ土人
88:名無し野電車区
12/03/24 19:29:47.51 o8DNbOY40
>>72
先ほどK53の尾灯が点灯しているのを確認したので現存で間違いない。
K55は廃車作業が進行中。W1も10両のまま動きないのでそれでOK！
89:名無し野電車区
12/03/24 21:47:52.00 08awqZP1O
>>84
京都始発は良いとしても、東京発京都行きは新大阪までいけよwってなりそう。
90:名無し野電車区
12/03/24 22:01:31.39 hNCmBEWIO
もっと言うと、西明石みたいに米原も停車してもいいかも。
京都始発のぞみ
91:名無し野電車区
12/03/24 22:02:00.63 FFsDfl8W0
東京21時30分発の新大阪行きは欲しいところだよな
92:名無し野電車区
12/03/24 22:15:18.83 W8rO4fdA0
>>91
そう、それそれ。
前にもこのスレで書いたのだが、東海道は最終の東京着も新大阪着も、２３時４０分台と
早すぎるから、もう数分遅くてもいいのでは？ って。
具体的には２時間２５分で走破するなら、２３時５３分ころに終着に着いてもいいよね。
つまり２１時２７分ごろの発車でもいいのでは？ ってこと。
東京・新大阪とも接続Ｅ電・地下鉄はまだ充分に営業中でもあるし。
東京発の山陽各ターミナル行きの最終の到着が、全て２３時５０分台なのとは違うよね。
しかも向こうは接続列車の終電が東京・大阪より早いにも関わらず。
東海には重い腰をあげてもらいたい。
７～８分で何が違うのなんて言われそうだが、「２１時２０分と２１時２７分じゃ違うんです」
としか言いようがないけど。
93:名無し野電車区
12/03/24 22:22:45.28 ttft6tlQ0
>>92
大井への回送を0時までに終わらせないといけないから、
今が限界。
94:名無し野電車区
12/03/24 22:27:10.10 W8rO4fdA0
東京・新大阪駅ホームでの夜間滞泊はできないの？ それともやりたくないの？
山陽ターミナルではやってるんでしょ？
95:名無し野電車区
12/03/24 22:29:13.54 WdD/RCqm0
京都に回送して留置してるくらいだからなんとかなりそうだけど
96:名無し野電車区
12/03/24 22:32:47.77 +mGdSas1O
>>94
京都でも夜間停泊やってるのに東京や新大阪でやってないわけないっしょ
少なくとも朝6時発の車両は0時までにホームに着いてる必要があるし
97:名無し野電車区
12/03/24 22:34:37.04 +mGdSas1O
>>95
かぶりましたスマソ
98:名無し野電車区
12/03/24 23:05:39.10 nLSBS3Ax0
>>94
東京始発の「のぞみ１号」などは前日から停泊じゃないの？
ホームが解放されると既にいるし。
99:名無し野電車区
12/03/24 23:10:51.01 BP9Z97/qO
>>94
停泊させられるのは、清掃終了車のみ。
客扱いしてきた列車は、ホームで清掃しない限りは基地取り込み。
100:名無し野電車区
12/03/24 23:20:17.90 lUWmz34k0
たとえば、山陽直通の終点を京都。翌朝、京都始発という手も面白い。
101:名無し野電車区
12/03/24 23:25:16.06 fzdQqA/i0
>>91-95
新大阪駅で、夜間の車内クリーニングが出来るなら可能だね。
問題はそのたった1本のために何人もの人手を割くかどうか。
新大阪では、到着列車は0時までに鳥飼に回送して、
鳥飼でまとめて清掃する方式。多分東京も大井で同じ。
だから、到着列車は0時までに駅に着けばいいのではなく、
0時までに基地に着かなければならない。
102:名無し野電車区
12/03/25 03:37:08.55 Y1FbYrdZ0
>>101
0:14くらいに大井に着く回送があったような・・・。
東京は0時前に出ているかもしれない。
103:名無し野電車区
12/03/25 10:03:55.22 RmP9Pbns0
>>95-96
反転フラップ式だった頃の東海のホーム時刻表には、
行先に「京都 Kyoto」があったな。何のために入ってたのかは不明だが。
104:名無し野電車区
12/03/25 11:09:45.65 RTEwOWfpO
>>102
23:45に東京に到着して、客を降ろして車内確認、ドア閉めて、23:55位に東京発車、大井へ回送･･･とかだったら田町の分岐点は0時までにギリギリ通過できるけど車庫に着くのは0時過ぎることになるね
105:名無し野電車区
12/03/25 11:31:08.12 iH9afiMl0
営業線離れれば０時超えも大丈夫でしょう
というか今度は保守用車の出庫が始まる
106:名無し野電車区
12/03/25 12:14:46.69 RmP9Pbns0
何でRCCのホムペにJR東海ツアーズの広告が…
URLﾘﾝｸ(www.rcc.net)
107:名無し野電車区
12/03/25 12:29:19.09 88cRgMMa0
>>106
クッキーを見て、鉄道ネタが好きそうと判断してそういう広告が表示されている。
108:名無し野電車区
12/03/25 13:12:58.40 tEjZzJgf0
>>103
確か０系しか走っていない国鉄時代に、臨時で京都行きがあったのを時刻表で見たような・・・
109:名無し野電車区
12/03/25 14:00:36.07 azG4mfCQ0
>>106
航空機との競争があるからだろ
俺でもB787に何度も乗った。
110:名無し野電車区
12/03/25 16:51:19.61 JzKFmd3nO
メ～テレ、新幹線中心に鉄道番組やってる。昔の在来線車両も映っているぞ。
111:名無し野電車区
12/03/25 18:00:08.21 zVg6ZByGO
朝6時以降に大井もしくは新大阪駅西側に引き上げたらいいのでは？
112:名無し野電車区
12/03/25 18:56:51.07 oPcrdVdeO
京都停泊からの東京行き始発が現実的だろうね。
博多方面も無理ではないが、需要は？
逆に京都行きは整備の関係上厳しいと思う。品川行きがないのと同じで。
113:名無し野電車区
12/03/25 19:06:49.15 Qk6jGjqwO
京都は既にホーム滞泊している車両があるから、京都始発なんて無理。
新大阪からの需要に応えられなくなる。
114:名無し野電車区
12/03/25 20:35:13.88 +bDIHs270
京都を始発にして何時に東京へ着きたいんだ？
115:名無し野電車区
12/03/25 22:34:25.55 5Dr+K/Rx0
◆Ｎ７００系Ｎ編成使用列車◆下り(2012年3月17日以降)
小 倉0636→博 多0653 こだま851
新下関0721→博 多0749 こだま855
小 倉0750→博 多0806 こだま859(休日運休)
名古屋0706→博 多1027 のぞみ97
東 京0650→博 多1159 のぞみ7
東 京0750→博 多1259 のぞみ13
東 京0830→博 多1343 のぞみ17
東 京1130→博 多1643 のぞみ29
東 京1150→広 島1559 のぞみ109
東 京1230→博 多1743 のぞみ33
東 京1330→博 多1843 のぞみ37
東 京1430→博 多1943 のぞみ41
東 京1530→博 多2043 のぞみ45
東 京1630→博 多2143 のぞみ49
東 京1730→博 多2243 のぞみ55
東 京1750→博 多2301 のぞみ57
東 京1850→博 多2356 のぞみ61
116:名無し野電車区
12/03/25 22:35:51.68 5Dr+K/Rx0
◆Ｎ７００系Ｎ編成使用列車◆上り(2012年3月17日以降)
名古屋0620→東 京0813 ひかり500
博 多0600→東 京1113 のぞみ2
博 多0630→東 京1133 のぞみ4
博 多0700→東 京1213 のぞみ8
博 多0707→小 倉0725 こだま852(休日運休)
博 多0800→東 京1313 のぞみ14
博 多0900→東 京1413 のぞみ18
博 多1000→東 京1513 のぞみ22
博 多1100→東 京1613 のぞみ26
博 多1200→東 京1713 のぞみ30
博 多1230→東 京1733 のぞみ32
博 多1330→東 京1833 のぞみ36
博 多1744→東 京2253 のぞみ58
博 多1855→東 京2345 のぞみ64
広 島2001→名古屋2235 ひかり490
博 多1930→名古屋2250 のぞみ96
博 多2220→新下関2251 こだま860
博 多2248→小 倉2306 こだま862
117:名無し野電車区
12/03/25 22:46:42.48 5Dr+K/Rx0
>>115-116ですが、
間違いや追加などがございましたら御教示お願いします。
>>61-62は間違いや追加などがないのでこのままにします。
>>70からみにくいとのご意見がございましたが、
発着番線(のりば)を削除したほうがよろしいでしょうか？
118:117
12/03/25 22:47:43.98 5Dr+K/Rx0
>>70ではなくて>>71でした。
大変失礼しました。
119:名無し野電車区
12/03/25 22:54:39.87 FZAIwbMj0
岡山始発ののぞみ早朝以外なくなったのか
120:名無し野電車区
12/03/25 23:17:35.17 igk358CJ0
>>103
>>108
阪神大震災の時には、一時的に「京都行」どころか「米原行」まで設定されていたなあ。
どんな表示か見てみたい、と思った頃には新大阪まで復旧していたけど…。
121:名無し野電車区
12/03/25 23:32:29.31 ZzZ8U/bG0
>>119
何年か前からそうですがｗ
臨時なら岡山発着もありますよ
122:名無し野電車区
12/03/25 23:38:30.88 cniDRnT7O
>>117
見にくいしZ･Nの区別にこだわりないから要らない。
123:名無し野電車区
12/03/25 23:39:20.10 IbDlI5mn0
２０１４年に出来る新大阪の留置線の増線は？ 新神戸方に出来るようだけど、
ちょっとだけ新大阪を過ぎたからって東海が使えないってことないよね？
東京は品川の留置線に引き上げできないの？
124:名無し野電車区
12/03/25 23:45:30.78 euDx/H/j0
>>123
それは東海の持ち物のはず
125:名無し野電車区
12/03/26 00:05:20.38 5k9KX3rP0
>>124
遠い鳥飼になんかに回送で持っていく必要ないよね？
まあ、あそこじゃ糞尿の抜き取りとか出来なさそうだけど。
126:名無し野電車区
12/03/26 01:06:24.11 CfFh+BcQO
>>123
大仕両の新大阪支所だったかと
折検や折掃がメインかと
127:名無し野電車区
12/03/26 01:38:02.13 oGV+CZKm0
>>117
そもそも誰も必要としてないんだよその表。
その証拠として毎回完全にスルーされてるだろ
お前の自己満足に過ぎない。
今後掲載不要。
128:名無し野電車区
12/03/26 01:58:50.64 NMEVaDnm0
>>127
俺の役には立ってるよ。いちいち礼するだけのレスが無駄なだけで。
お前も見たくなきゃNGIDにするなり方法あるだろうにw
129:名無し野電車区
12/03/26 02:19:41.43 NMEVaDnm0
>>94
基本的に駅留置されるのは車内整備が終わった編成だけだね。
>>100
新たに発生する車内整備コストと、京都終着＆京都始発で得られる
利益との兼ね合いだね。今そんなに需要あるの？？
>>104
東京発の最終は2356だったかな。
回送なので遅くするのは不可能ではないだろうけど、
これもコストとの兼ね合いだね。数分遅くしてベラボーに儲かるならやる。
これ企業として当たり前のこと。
実際には労組との調整（駅員の勤務時間が延びるorシフトの組み替え）とか
沿線住民とのネゴシエーションがとても面倒そうだけど…
130:名無し野電車区
12/03/26 02:27:54.24 9QnpFsG/0
Z80一回も見ないなぁ
131:名無し野電車区
12/03/26 06:00:39.94 8GlKXKKHO
>>127
俺は知りたいです
132:名無し野電車区
12/03/26 08:37:46.34 WR6+NuirO
>>130
3月3日だかのJ編成稼動時に試運転してたよ
133:名無し野電車区
12/03/26 09:20:58.40 xZRZ0c94O
>>122,>>127
Ｚ編成には乗りたくない人やＮ編成狙いの人もいるわけだから区別する必要がある。その人達の気持ちも汲んであげた方がよいかと。私もその人達の中の一人。よって掲載必要。
特に>>127には激しく激怒。
>>117には乙。
134:名無し野電車区
12/03/26 10:13:53.21 blGsKou9O
>>133
B･Cのような際立った違いがあれば必要かもしれないが、Z･NとR･Sはチャイム以外の違いがほとんどないから区別する必要があるとは思わない（これはあくまで個人的意見）。
それに、>>117は本当に見にくい。携帯だから判るでしょ？携帯から見るなら76の101氏の一覧の方が見やすい。
135:名無し野電車区
12/03/26 12:02:32.41 CC9p2uKo0
大まかに言えば、N編成は東京(名古屋)~博多間の定期「のぞみ」+間合いの博多~小倉・新下関間「こだま」中心、博多発着以外の「のぞみ」や東海道区間のみの列車はZという感じかな(個人的見解)。
例外があるのは確かだが、東京~博多間臨時「のぞみ」はZ中心でもNが入る列車もありから不明だし…
136:名無し野電車区
12/03/26 13:29:48.66 xZRZ0c94O
>>134
PCで見たけど、見やすい。
携帯では言われた通り見にくい。携帯バージョンでも作った方がよいかもね。
137:名無し野電車区
12/03/26 13:47:52.95 8GlKXKKHO
>>134
俺が書いてるわけでないけど、こんな感じ？（適当だけど）
西明0600→東京0853 100A
姫路0600→東京0953 102A
新大0640→東京0913◆206A…休日運休
新大0647→東京0920◆302A…4/11-13･18-20･24-26etc
岡山0600→東京0923 104A
みたいな
138:名無し野電車区
12/03/26 13:57:35.72 8GlKXKKHO
>137で、102Aは東京着0903ですね。スマソ
139:名無し野電車区
12/03/26 17:07:37.74 zS/mj02y0
姫路--------------------------------6:00
西明石------------------------6:00-- ﾚ
新神戸------------------6:00-- ﾚ --6:17
新大阪------------6:00--6:13--6:23--6:33
京都--------6:00-- ﾚ --6:27--
名古屋6:00--6:36-- ﾚ --7:04--
新横浜7:19--7:55-- ﾚ --8:25--
品川--7:31--8:08--8:14--8:37--8:47--8:57
東京--7:37--8:14--8:20--8:43--8:53--9:03
140:名無し野電車区
12/03/26 18:52:31.93 p9tqwE9Q0
>>135
博多のぞみはZの割合の方が高い
141:名無し野電車区
12/03/26 22:39:37.08 t03dTE1T0
叩かれるの覚悟で書くんだけど、やさしい奴がいたら教えてくれ。
今度、５歳の子供と東海道でこだまに乗る。
幼児の料金は無料だと思い込んでいたので、膝の上が基本だとしても、
隣の席が空いていたら、座らせればいいぐらいに考えてた。
で、どうせなら、隣の席が空いている確率が高い方がいいと思い、
グリーン車を予約してしまった。
以前に乗ったこだまのグリーン車はガラガラの貸切状態だったので。
しかし、改めて約款をみると、幼児が無料なのは自由席だけで、グリーン車は
幼児であっても座るなら料金が必要だって書いてある。
さて、そこで教えてほしい。
ルール上は、アウトだけれど、あんなガラガラのグリーン車で、幼児を座席に
座らせたからって料金を請求されるとはにわかに信じられない。
しかし、ググってみると、車掌に料金を請求されたっていう話がみつかる。
実際の運用として、幼児が切符を買わずにグリーン車の車内で座席に座っていたら、
どんなにガラガラだったとしても料金を請求するように車掌は通達されているの？
142:名無し野電車区
12/03/26 23:01:03.24 yuNBTV7J0
＞実際の運用として、幼児が切符を買わずにグリーン車の車内で座席に座っていたら、
＞どんなにガラガラだったとしても料金を請求するように車掌は通達されているの？
Yes.
143:名無し野電車区
12/03/26 23:16:31.67 xmWVoapt0
4月6日 西明石から東京へ2人行く予定なのですが 込み具合ってどうなんでしょうか？ＪＲに聞いてもらからない
との返答しかなく、17時以降の出発を考えてます。
144:名無し野電車区
12/03/26 23:18:25.63 16UNJygy0
>>122
流れてる曲が違う
>>115
広島1759着にも入ってた
145:名無し野電車区
12/03/26 23:20:00.10 jNQfb97D0
>>143
そんなもん誰にもわからんよ
急に団体客が乗ったりする事もあるんだから
それそこわかるとすれば神様ぐらいｗ
146:名無し野電車区
12/03/26 23:20:34.67 Luv5gwoA0
>>141
子連れってなんでこんななめた思考になるんだろ
ガキがギャーギャーわめいててても平然としてるしな
ガキがグリーンなんて論外
147:名無し野電車区
12/03/26 23:38:10.84 MLQtqPpP0
まったくだ
えきねっととかサイババで空席を調べて、空きが多そうだったらすいてるかもしれないし、空席が三角とか×だったら混んでるんだろうさ
心配なら指定とったら～？
>>146
同意
148:名無し野電車区
12/03/26 23:52:51.21 RrVZ7ylf0
>>146,147
なんで、子連れに厳しく当たるかね。
おまえも昔は子供だったろ。
んで、おまえが老いたときに、社会を担うのは、おまえの嫌いなガキだよ。
149:名無し野電車区
12/03/26 23:53:20.71 9XxgdQaT0
>>146
同意
子供は半額だからと座らせてくれなかった
名古屋まで立つのも当たり前
でも、親を怨んではいない
150:名無し野電車区
12/03/26 23:59:09.47 Luv5gwoA0
子供のうちからグリーンなんかに乗せてたらロクな人間にならんわ
必ず勘違いするよ
151:名無し野電車区
12/03/27 00:05:55.45 LKq9ysek0
「子供」でひとくくりにしない方がいいと思うな。
行儀よくおとなしくしている子供もいるし、
ギャーギャーうるさい大人もいる。
152:名無し野電車区
12/03/27 00:12:13.74 BSdr4lbi0
ガキなんかデッキに立たせとけばいいんだよ
153:名無し野電車区
12/03/27 00:34:58.55 Wl0q51pBO
で、肝心の答えだが、100％必ずグリーン料金を請求される
ガラガラのこだまのグリーン車ですら何度もそのような場面を見てきた
子連れで座る奴はガラガラなんだからちょっとぐらい大目に見てよって感じだが、乗務員は一切妥協しない
そうしないと正規に高いお金を払ってグリーンに乗る客に示しがつかないし、それだけ上質で特別な空間なんだよ
絶対に静かに出来るくらい躾が行き届いてる子供を、正規料金払って乗せるのは構わないと思うが
154:名無し野電車区
12/03/27 00:44:10.31 m0100BrH0
>>152
お前最低だ。
155:名無し野電車区
12/03/27 00:50:41.27 2Mb0pjWT0
空いてるかどうかは問題じゃないんだよな
料金が必要なところを使ってるかどうかの問題なわけで
156:名無し野電車区
12/03/27 01:00:07.28 IJh7JZg/0
>>117
3/24の27AはN11だった。所定はZなのか？
157:名無し野電車区
12/03/27 01:30:43.56 vE1c43uQ0
>>152
アタック２５で誤答でもやらかしたのか？
158:名無し野電車区
12/03/27 01:36:20.82 42ULb4mw0
>>157
こだまか
159:名無し野電車区
12/03/27 01:42:51.54 WVdMqTB50
ｗ
160:名無し野電車区
12/03/27 01:56:07.81 qHcMab6m0
>>129
まさかの新横浜（ひかりだけど）、西明石始発があったからなあ。
京都には東海が囲い込みたいビジネス客は少ないのかしらん。
161:名無し野電車区
12/03/27 03:16:50.34 J+2kjfvn0
東京19:50→広島23:54
東京20:10→福山23:56
東京20:30→岡山23:58
東京20:50→姫路23:54
東京21:00→西明石23:58
東京21:10→新神戸23:58
東京21:30→新大阪23:53
東京21:40→京都23:58
東京22:20→名古屋23:56
東京23:00→静岡23:55
東京23:03→三島23:56
東京23:20→小田原23:55
東京23:40→新横浜23:58
162:名無し野電車区
12/03/27 08:53:19.97 Gf3dMQoJ0
>>141
幼児だろうと座席を占有する場合は運賃料金が必要になるよ
いくらガラガラだろうと他の客に示しがつかなくなるからね
グリーンだと静粛性を求めて乗っている人も多いからお子さんを騒がせないように頼むぜｗ
163:名無し野電車区
12/03/27 09:55:27.08 LM8giywC0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
「日本は新幹線を使って愛国心を鼓舞する」
中国の識者の論評にしては正論だな
164:名無し野電車区
12/03/27 10:36:42.93 iYTwuff+0
>>161
本線上での滞泊は無理(新神戸)。
165:名無し野電車区
12/03/27 10:53:49.02 yqpXIBYrO
>>161
小田原から何処へ引き返す？
166:名無し野電車区
12/03/27 10:58:08.68 h3NGutpSO
>>141
３歳と５歳の料金も払って指定席に乗ってる私から見ると最低な思考だ
往復子供１人約２万を払ってるのにグリーン車ただ乗りとか舐めすぎ
167:名無し野電車区
12/03/27 11:38:37.20 tVLLThnf0
>>144
113Aは16Aからの折り返し。16Aは所定Ｚ編成なので
よって113AはＺ編成。
>>156
27Aは114Aからの折り返し。更に博多で52Aに引き継ぐ。
52Aが所定Ｚ編成なのでよって114Aと27AはＺ編成。
168:名無し野電車区
12/03/27 19:09:40.33 P/gGM3Ki0
C編成なのにパンタグラフカバーが白いやつが16時過ぎに二川駅のそばを下っていった
169:名無し野電車区
12/03/27 19:31:24.92 yaDBM+XKO
>>168
先日全検を出た西C
西Cは順次全検を通す際にパンタ側壁の白色化・床下塞ぎ板とそれに書かれる文字を
Bに準じた色(フォントは海Cに似たちょっと違うやつ)に変えるらしい
170:名無し野電車区
12/03/27 20:38:37.58 eG7ORX4k0
>>146
大昔の3等級時代の1等・2等に子連れで乗るなんて有り得なかったのにね。
2等級になった後でも1等に子連れで乗るというのも殆どなかったらしいし。
というか特急に子連れで乗る自体なかったし。
>>148
子連れはヒエラルキー的には最下層。そもそも子供は身分上は最下位。
日本は階級社会ではないとしても身分というのは今でも厳然とある。というかなくしてはならない。
>>152
子供に大人との身分差を体で教えるにはもってこいなやり方だな。
>>154
最低なのはお前。身分というのを考えろ。
基本的には子供には人権はない。あってはならない。変な話だが親の子殺しの罪が軽いのも
ある意味当たり前だろう。
171:名無し野電車区
12/03/27 21:27:24.19 qy5VKEwj0
>>170
昔は子供を連れて特急で遠くに行く事なんてなかったしな。
田舎者が東京に移り住むようになって｢帰省｣という文化が出来てしまった。
それで平然と子供を連れて特急に乗るようになった。
172:名無し野電車区
12/03/27 21:30:04.48 hvxvmjBW0
>>160
西明石始発は新神戸に本線留置できないための措置。
そして、新横浜始発も西明石始発も航空からのシェア奪取が目的。
京都だと今のダイヤでも飛行機に比べて圧倒的に有利なので、わざわざ6時発を設定しなくてもいい。
173:名無し野電車区
12/03/27 21:30:50.54 Ffvpoitc0
昔の時刻表見ると、そもそも鈍行しかなかったからな。
まあ東海道線でも隣の駅まで７キロくらい離れていたが
174:名無し野電車区
12/03/27 22:09:42.49 cLPy5PEW0
>>141はコピペっぽいんですけど
175:名無し野電車区
12/03/27 22:25:02.33 iAs9AyCJ0
>>170
激しく同意っす！！！
176:名無し野電車区
12/03/27 22:33:08.57 WVdMqTB50
>>172
むしろ下りを設定して欲しいところだ。一番列車が7時前ってどういうことだろうか。
177:名無し野電車区
12/03/27 23:06:03.18 P/gGM3Ki0
>>169
thx
車番とかのフォントも変えないかなあ...あとJR700ロゴ...
178:名無し野電車区
12/03/27 23:07:56.95 BSdr4lbi0
>>176
新大阪で会社が変わる事による弊害だね。
もっと早い下り列車に乗りたきゃ在来線で新大阪へ出るしかない。
京都から最初の快速に乗れば新大阪で始発みずほに乗れる。
179:名無し野電車区
12/03/27 23:15:42.50 WVdMqTB50
>>178
95Aの繰上げや98Aの繰り下げでもいいかもしれない。
みずほは土曜日だと混むのでね。グリーン使うからのぞみのほうが都合がよいｗ
180:名無し野電車区
12/03/27 23:39:15.70 ErLEw9X3O
熱海駅7番線に、先ほど、Z0がいましたね。
181:名無し野電車区
12/03/27 23:45:01.29 1MrWrE9JO
>>169
そういえばBとCで微妙に色が違う気がするって書き込みを時々見かけるけど目の錯覚だったのか、西Cも微妙に違う色になったのか気になる
182:名無し野電車区
12/03/28 00:09:11.09 vEiL8OwwO
>>177
車番はｽﾐ丸、先頭車ロゴは無しで海C時代と変わらず
>>181
CよりBのが黒系が強い
汚れが少ない全検出場間もない色を比べると分かりやすい
183:名無し野電車区
12/03/28 00:25:46.35 CA6qrDW80
>>176
それも航空対策を考えると早くする意味がないのかもね。
184:名無し野電車区
12/03/28 00:43:59.30 lnRU3OEN0
>>151
確かに・・・
>>161
各駅に23：53～23：58着か、良いな・・・
各駅からの6：00頃発も・・・
>>170
ひとくくりにして身分差をつけたところで「子供」もおとなしい人はおとなしいし、「大人」も騒がしい人は騒がしいわけで・・・
「大人」は身分が上位だから騒がしくても良いかって？
子供から「大人っていいな、早く大人になれたらいいのに」って思われるだけでは？
185:名無し野電車区
12/03/28 11:28:51.33 LzNlPfuM0
>>170
同意と言っただけで148にかみつかれた147だが
ま、特急に子連れでのるなというのも酷だとは思うがな
移動する必要はでてくるだろうし、急行も廃止され普通列車も足の長いのがなくなって不便になってるからなぁ
自由席は子連れが乗っててもある程度は仕方ないと思う
騒いでも注意しなかったり、一緒になって騒ぐ親は論外だがな
そう言うのが嫌だからグリーンを使うわけで
それで、上等級にしつけのできてない子供をのせるのは他の客に迷惑なのは同意
そもそも昔の一等とか民間人は、まず乗れなかったよなぁ・・・
そんな俺も3等級時代だったらとても乗れないｗｗｗｗｗ
186:名無し野電車区
12/03/28 12:54:38.68 GhwfzsIIO
チビが泣き出したら
デッキで一時間以上抱いてるお父さんが通りますよ…orz
187:名無し野電車区
12/03/28 14:28:48.76 LmZmP42J0
新幹線で親子連れ専用車みたいなのを多客時のみに一部列車に作ればいいんじゃね？
188:名無し野電車区
12/03/28 14:32:36.42 842BqZuO0
東海にそんな柔軟な思考は無理だろうな
189:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/03/28 14:39:06.06 fhHFkLfN0
東海がじゃなくて、東海道新幹線にそんな余裕が無い。多客期なら尚更。
190:名無し野電車区
12/03/28 14:39:13.85 y7deEczB0
>>187
もうやってる
191:名無し野電車区
12/03/28 14:39:46.08 eh/3g7lHO
西でもサイレンスカーなくなったしな
192:名無し野電車区
12/03/28 14:40:22.36 LmZmP42J0
レールスターの個室や500系8号車は親子連れ向けだね
193:名無し野電車区
12/03/28 14:42:47.33 +b4gQpGb0
>>189
いつも裏をとるおまいさんにしちゃ珍しいな
JR東海ツアーズの「ファミリー車両」でぐぐってみ
194:名無し野電車区
12/03/28 15:10:43.06 842BqZuO0
そんな一部シーズンの一部時間帯にしかやってないものなんて意味なし
195:名無し野電車区
12/03/28 15:11:58.07 49t9YT7zO
去年の夏かなんかにもあったよね
196:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/03/28 15:12:05.79 fhHFkLfN0
閑散期かと思ってたら多客期じゃん・・・(´･ω･｀)
197:名無し野電車区
12/03/28 15:30:59.18 y7deEczB0
>>194
そう思うのはお前だけ
198:名無し野電車区
12/03/28 16:34:29.83 EstF+gUO0
>>194
>>187へのレスなんでは？
こんなイマサラネタ…
>>188のようなステロタイプな倒壊イメージと戦ってる奴ほど知らないみたいだが、
輸送量ジリ貧業界の人の腹いせレスですかね？
199:名無し野電車区
12/03/28 19:26:35.32 EEmh5VdY0
533A～95Aの所定はN編成とZ編成かどっち？
502A～641AはどうやらB編成になったっぽいが、実際はどうなんだろう？
200:名無し野電車区
12/03/28 19:43:58.95 lmVgz20SO
まあ親からしても多客期以外は需要は無いわな
201:名無し野電車区
12/03/28 20:51:17.76 etQmi5sL0
>>179
そうなると95Aは名古屋地区の在来線のダイヤをいじる必要が出るね。
98Aは東京からの最終ひかりが23：49だから、
何とでもなりそうだけど。
202:名無し野電車区
12/03/28 20:51:30.94 hDG0upbA0
東海道新幹線って盆暮れとかGW、秋の行楽の時期は子供の比率が増えることもあって
収益的にはいくら繁忙期の割り増しとか各種割引回数券が使えないのをあるとしても
通常のビジネスマンばかりの平日よりははるかに利益的には少ないんでね？
極端な話同じ満席だとしても客全員がビジネスマンなのと家族連れとかツアー客、団体客中心
なのを較べたら当たり前の話で前者のほうが収益は大きいんでない？
203:名無し野電車区
12/03/28 20:54:54.39 IjbqoHew0
>>62
こだま854号がＲ編成？
矛盾放送が聞けるじゃん！
204:寺澤悟道
12/03/28 22:11:46.46 XrgOhh4u0
>>201 のぞみ 98号 博多発20:00→名古屋着23:20
ひかり537号 東京発22:00→名古屋着23:49
205:名無し野電車区
12/03/28 22:56:17.90 aoOGZR8C0
>>199
95Aの所定はＺ編成。よって前日の537Aも所定Ｚ編成。
206:名無し野電車区
12/03/28 23:00:31.64 IjbqoHew0
500AがN編成って似合わないね。
朝一の名古屋→東京で「いい日旅立ち」なんてさ。
月～土は静岡から東京への通勤通学者も多く乗ってくるのに。
207:名無し野電車区
12/03/28 23:04:12.94 pug0TBQB0
９７AもZ編成。
208:名無し野電車区
12/03/28 23:56:26.84 nJiIdc9X0
さきほど広島運転所に撮影に行ってきました。
先週の土曜日の並びと変わっていました。先週は真ん中に700系B編成が入っていましたが、
配置が変わり300系が3編成仲良く並んでいました。
209:名無し野電車区
12/03/29 00:55:38.74 amCr5js50
名古屋始発が上下とも6:20発なのは
名鉄や名古屋市地下鉄の始発が遅いからなのか？
しかし博多、広島、岡山、姫路と6:00始発だし、
航空ライバルのいない新潟でも6:05発、仙台は6:04発なのになあ。
東京行なら需要は見込めるんじゃないの？
210:名無し野電車区
12/03/29 02:07:34.38 xCdDBj9s0
バカかな？常識的に考えろ。そんなに早く東京についてどうする？ｗ
ってことで、6時20分で十分。
早けりゃいいってもんじゃないだろうが。
そんなに朝早く仕事が始まるかいな。
211:名無し野電車区
12/03/29 02:14:37.47 UupRbKHuO
騒音関連で早い始発出せないんじゃないの
212:名無し野電車区
12/03/29 02:22:06.85 jcKpg7no0
仙 台6：04→東 京*8：16
新 潟6：05→東 京*8：12
姫 路6：00→東 京*9：03
岡 山6：00→東 京*9：23
広 島6：00→東 京10：03
博 多6：00→東 京11：13
名古屋6：20→東 京*8：13
名古屋を6時20分に出てもこの到着時刻なら別にこれ以上早くする必要もあるまい
213:名無し野電車区
12/03/29 02:37:29.62 ofdPvdAx0
6時以降は、法の制限値以下の騒音ならいくらでも走らせていいはずだろ。
それでも走らないのは単に需要と儲けの問題。
214:名無し野電車区
12/03/29 05:54:52.99 L/Q9SOhW0
>>209
需要が見込めるんならとっくにやってる、という考えになぜならないの？
守銭奴のJR東海様が、儲かり話を放っておくはずがないだろ？
そういえば何年か前のダイ改のときに、名古屋始発と2本目の東京行きに
接続できるよう、早朝の在来線を改正してたよね。
>>213
法的にはそうだけど、原告団の住民には仁義を切っておく必要があるだろうね。
215:名無し野電車区
12/03/29 10:44:20.39 XLDqNWG50
>>209
東京着7:40を求める客がそこまでいないからなんだと思うぞ
逆方向は岡山8時杉、広島9時頃でも充分という判断なんだろう
216:名無し野電車区
12/03/29 14:10:03.34 YQxlZx8rO
>>207
97Aは所定Ｎ編成。
名古屋(日比津)には490Aと96Aで入り、500Aと97Aで出て行く。
217:名無し野電車区
12/03/29 15:57:48.83 nBVyqV+/0
>>209
朝の上り東京口は通勤こだま優先なんだろうね。
以前は名古屋からの一番列車が東京に着くのは今よりも10分程遅かったんだから
それに比べれば随分早く東京に着けるようになったもんだ。
218:名無し野電車区
12/03/29 16:18:58.56 zvgNBYwrO
名古屋もこだまの始発時間を早めて欲しいなぁ
219:名無し野電車区
12/03/29 20:00:51.16 8MItrSL40
前に京都停泊発着を要望してたの居るけど車内清掃の事全然考えてないね
そういう人は東京駅での折り返し清掃すらウザいと思ってるのかな？
そんなのいいから客降りたらすぐ乗りたいとか在来線感覚で
京都駅最終着後車内清掃し、乗務員もドア開閉要員置いておかなきゃいけないし
東京駅みたいに早く清掃済ませたければ清掃人員いるし
基地回送の方がいいんだよ。
220:名無し野電車区
12/03/29 20:49:25.15 Z8RoJ/5h0
リネン交換、トイレの抜き取り、給水…いろいろ手間がかかるんだけど、春休みの生徒さんたちにはそこまで想像できないらしい。
そもそも京都って、給水とかトイレの抜き取り設備とかないよね。
あと乗務員の手配も大変なんだよ。労働条件はちゃんと守らないと労働基準監督署に指導を受けるし、組合のチェックも厳しい。
生徒諸君も夜12時までバイトして、次の朝6時からまた働けとか嫌でしょ？
221:名無し野電車区
12/03/29 20:49:51.35 9QhNGEAG0
キターーー！！
URLﾘﾝｸ(mobile.twitter.com)
222:名無し野電車区
12/03/29 21:07:44.87 1Aidcp7yO
>>219>>220
確かに
掃除要員や設備がないから他所で掃除し終えた編成を回送してきて停泊させるくらいしかできないんだよな
223:名無し野電車区
12/03/29 21:38:24.50 Nz+EFJf50
>>203
> こだま854号がＲ編成？
> 矛盾放送が聞けるじゃん！
>>9で既出
224:名無し野電車区
12/03/29 22:00:40.80 fLyaHLs30
57A Z69
249A Z26?
480A B14
252A Z10
225:名無し野電車区
12/03/29 22:35:47.79 RWX3bWcu0
名古屋を６時始発にできないのは保守作業車両通行のために本線空けておかないといけないため
保守作業は始発前の車両による確認作業まで６時ギリギリまでかかります。
関ヶ原から三河安城まで高速区間があるので頻繁な保守作業が必要
駅に停泊させてると構内配線の都合上、作業に支障があるんですね
あと朝早くから東京行きたい人は前日東京泊かＪＲ東海深夜バスのご利用を
226:名無し野電車区
12/03/29 23:49:06.79 1ZlnDKIs0
>>225
ふ～ん。そうなんだ？
新横浜→小田原は高速区間あるのに6時発が可能なのはなんでだろうね。
227:名無し野電車区
12/03/30 00:04:53.67 5G5n75nZ0
>>219-220
んなこと言ったって京都は鳥飼の最寄り駅だよ。
一方西明石に車両基地などない。
228:名無し野電車区
12/03/30 00:08:05.39 M7RIYMB1O
三島は糞
229:名無し野電車区
12/03/30 00:52:49.70 cuFol1++0
西明石や姫路は滞泊列車あるもんな。
なのに京都はやらないというのは東海の怠慢と受け取られても仕方がない。
230:名無し野電車区
12/03/30 01:03:57.41 eysKE7NjO
西明石か姫路滞泊って回送で送られるんよな？
231:名無し野電車区
12/03/30 01:04:48.25 KPjHdb4a0
京都滞泊はあるでしょ。
大仕両満線のために京都まで逃がす形で。
232:名無し野電車区
12/03/30 02:18:17.09 fXLwhGXq0
最も簡単に京都を200Aより早く発車する列車を設定する方法はと言うと、前夜に京都に回送されて来る運用N700にして京都605発の列車を設定すること
こうすれば名古屋を640着641発にして名古屋以東は現298Aのスジで運転させられる
ただし、これだと東京着は200Aと比較して6分しか早くならないけど……
233:名無し野電車区
12/03/30 05:47:06.76 akEnwbdu0
>>229
ダイ改前のだが、京都、羽島、西明石は整備済みの編成が
送り込まれているよ。姫路は折り返し整備のできる設備がある。
西のこだまが姫路折り返しとかしてたろ？
URLﾘﾝｸ(www24.atwiki.jp)
■新大阪口の夜間滞泊回送スジ
2631A京 都****→0643新大阪(24)1800A 0656→****大一両
2633A京 都****→0700新大阪(25) 210A 0707→0943東 京 ※9210A東京/3802A大一両
2637A名古屋****→0837新大阪(24) 220A 0907→1143東 京
2852A岡 山****→2243新大阪(20) 601A 0600→0946鹿児中
1871A大一両****→2220新大阪(22)2650A 2233→****京 都
2853A大一両****→2310新大阪(22)2853A 2314→****西明石
1867A大一両****→2203新大阪(25)2648A 2220→****岐阜羽 ※翌298A
1873A大一両****→2233新大阪(26)2652A 2300→****京 都
234:名無し野電車区
12/03/30 06:11:29.24 ETQR4bj10
>>226
新横浜から小田原は保守基地が小田原にあり、この区間の高速軌道を整備
新横浜以東は速度出せない区間だから頻繁な保守作業いらず東京から営業車送り込み可能
235:名無し野電車区
12/03/30 06:17:42.49 akEnwbdu0
>>234
関ヶ原～三河安城は保守基地が遠いところにあるの？
新横浜→小田原は6時発が可能で名古屋→三河安城はできない。この差は？
新横浜の滞泊編成は前夜に送り込まれてくるから朝は関係ない。
236:名無し野電車区
12/03/30 07:53:03.22 2uqupTZF0
>>234
頻繁とか頻繁じゃないとかいう問題じゃないんだ
新幹線は法律で保線の時間を分離しないといけないんだから回送でも走らせられない
前の晩のダイヤの隙間を縫って送りこんで滞泊してるんだ
237:名無し野電車区
12/03/30 08:18:30.66 Yjnt4eOyO
そうなると急行銀河の存在は大きかったなぁ
東京に早く着きすぎて敬遠されてたのかな？
便利だったのに…
238:名無し野電車区
12/03/30 08:44:05.78 oUoXJ4IcO
今年度投資計画によるとN700Aの営業運転は来年２月になる予定。
239:名無し野電車区
12/03/30 08:46:55.16 IuHMVNMC0
>>237
銀河の晩年は夜行バスやツアーバスに押されて不遇だったよね
あのながらだって18時期のみ運行の季節列車に追い込まれた位だし
240:名無し野電車区
12/03/30 08:50:36.03 LzdgOiqz0
>>238
ダイヤ改正を行わずに営業開始だろうか？
まさか来年2月にダイヤ改正を行って営業開始か？
241:名無し野電車区
12/03/30 10:12:13.29 nnQ+HUdp0
けれど見た目変わらないんでしょ？＞N700A
242:名無し野電車区
12/03/30 12:11:27.48 sH5B2ZyYO
ロゴとラインを若干変えるらしい
243:名無し野電車区
12/03/30 14:05:47.61 Pnr2OUlf0
>>240
N700の置き換えでのぞみに投入
あまったN700をこだまさんに
で、700あぼーん
か。
性能Ｎ７００と変わらんのでしょ?
244:名無し野電車区
12/03/30 17:06:37.15 +nVP6bTcO
N700Ａで内装もかえてほしいな。座席もかえてほしい。
245:名無し野電車区
12/03/30 17:31:29.23 /HfgDv3g0
来年2月までは車両置き換えは一切ありませんよというわけか。
246:名無し野電車区
12/03/30 19:10:10.44 dFZ+9A7H0
Ｎ７００Ａ
性能自体は変わらないけど、自動運転できるから
ダイヤ乱れたときに「自動運転ＯＮ」すれば余計な加減速が無くなって
定刻に復旧するまでの時間が短縮できる
平時でも自動運転すれば数分の短縮は可能だけど余裕時間程度
（平時は自動運転機能使わない） とかだったはず
247:名無し野電車区
12/03/30 21:33:05.45 Cx+VYXj70
心地よさも エコロジーも
目に見えないもの
だからこそ、こだわり抜いてカタチにしました
最新技術という、おもてなし
2013年2月、N700A誕生
248:名無し野電車区
12/03/30 21:54:09.35 Moii36hL0
今日の見たまま
*729A V8(所定はE)
*6583A S13
*7155A-7184A Z29
*3103A-3132A Z78
*19A-54A Z77
*5306A-5349A R4(所定はU)
*7176A N8
*回2844A-5413A S9
*556A S6(所定はR)
249:名無し野電車区
12/03/30 22:07:10.13 2uqupTZF0
>>246
たしか、N700Aは定速走行だけでなく、ブレーキとか台車の性能はあがってるんじゃないか？
台車の震動を検知して乗り心地がよくなるとか
250:名無し野電車区
12/03/30 22:10:01.91 MvxzqTVs0
N700Aの営業運転開始は2013年２月だけど、
C1編成の全検が2009年10月なので営業運転開始
前に廃車になりそうだけどね。
251:名無し野電車区
12/03/30 22:10:21.35 enREUu/UO
N700Aは1000番台だが
もし西も導入するなら+3000で4000番台かね
252:名無し野電車区
12/03/30 22:37:37.65 dtqHF72z0
>>251
山陽･九州乗り入れ用のAを造るとしたらどうなるんだろ？
253:名無し野電車区
12/03/30 23:59:34.21 +pkmBdvj0
523A C31
247A Z47
9389A Z9
34A Z58
664A Z73
238A Z39
538A C7
254:名無し野電車区
12/03/31 02:13:19.91 kCPTjaGN0
>>252
ぶっちゃけ形式は同じN700だがZ・NとS・Rは別物、既に枝分かれした違う流れを行くものだとと考えたほうがいい
今度のN700AはZNの流れの発展系であってSRの流れとは関係無いと
あと今回今までの連番じゃなくてわざわざN700Aって新しく種類分けをつくったのはもう今時点でZ80まであって今のままだとあと20余りしか番号の余裕が無いからここでまた改めて1からスタートするためでもあるのでは?
だとしたら仮に今後SRにN700Aを受けての何らかの改良があったとしてもSRにとっちゃ微々たるものになるだろうし、SもRもそんな番号が埋まるとかそんな心配はないから特別新しい区分番台をつくることはなく、続番になるんじゃないかと
255:名無し野電車区
12/03/31 10:29:11.90 6hw44jtmO
西はN700A製造しないだろうな
酷使でボロボロのN700Zの初期編成が譲渡されるだろう
256:ZZZ
12/03/31 10:42:03.84 0w5tdWXI0
N700A、何処かの記事に8月投入、と書いてあった。
それで来年2月に営業開始とは試験が長いね。
それに、24年度で6編成としているが、
年度末に一挙に投入できるかな？
257:名無し野電車区
12/03/31 10:44:27.41 TWPjguW/P
>>256
300系も700系もN700系も2年間試験運転してたのだから長い方では無いでしょ
258:ZZZ
12/03/31 11:03:46.99 0w5tdWXI0
>>256
>>257
300系も700系もN700系はフルモデルチェンジ。N700Aはマイナーチェンジでしょ？
それに試験運転に時間が掛かるとすれば、
今年度1本だけ投入、次年度残り12本を投入のほうが理にかなってる。
259:名無し野電車区
12/03/31 11:09:01.61 rjDLMIpkO
棚に上げるのが大変なのも分かるけど、足元に荷物を置くのは止めてくれないかな？
特に女性。
A席だと出るのが本当に大変。
260:名無し野電車区
12/03/31 11:23:38.55 q1uBRkVe0
>>256
最初の編成は、8月落成で暫く試運転、残り5編成は、最初の編成の試運転
と平行して、11～3月頃に掛けて順次納車。さらに2月からは、順次営業開
始、というようなスケジュールで、24年度内に6編成投入すると思う。
>>258
マイナーチェンジである上、基本的にはZ0などで試験実施済みだから、今年
度1編成だけ投入、というのは考えにくい。
>>259
ここで不満を言うより、当事者間で解決してくれ。
261:名無し野電車区
12/03/31 11:31:54.91 tXXG7S+rO
新富士停電だって
電車は平常通りだが
262:名無し野電車区
12/03/31 13:08:53.16 xMHi2f6s0
>>254
> あと20余りしか番号の余裕が無いからここでまた改めて1からスタートするためでもある
> SもRもそんな番号が埋まるとかそんな心配はないから特別新しい区分番台をつくることはなく
そういうことだと思う。
ただ、続番ではなく、一応区別するために7030番台又は7050番台にするのがいいと思うし、
N編成も4000番台ではなく3030番台又は3050番台、編成番号も新しい記号を使わずN31～又はN51～でいいと思う。
>>255
いくらかは譲渡もあるだろうけど、B＋C(譲渡分)の23編成も譲渡で賄うことはないと思う。
結局、譲渡を受けても16連の用途は東海道乗り入れだから、東海的に有り得ないでしょう。
九州直通等に使われる8連の方は、値段次第で現状のN700SRと同じ仕様で増備されるかもな。
263:名無し野電車区
12/03/31 15:37:19.64 GS0Ba2HrO
徳山新山口間の飛来物って何だ…運転見合わせ中
264:ZZZ
12/03/31 15:56:13.11 0w5tdWXI0
>>260
実は、私もそんな気がして！
だから、順次700からN700に替わっていくのではないかと。
全編成が揃うのが来年2月ではと。
265:名無し野電車区
12/03/31 16:48:56.37 +RG6QasD0
>>264
「営業運転は2013年2月にも開始」というニュアンスのようです。
朝日も読売も同様な記事になっているので、社長記者会見の席上で
発言されたものと思われます。
でも、2月までに6編成作っちゃって、置いておく場所あるのかなあ？
266:名無し野電車区
12/03/31 16:55:15.39 Ar7LmJtQ0
N700Aは車内無線ＬＡＮの速度が向上してくれるとありがたいんだけども。
スマホの普及など利用者が増えたせいかで３Ｇの方が速いなんてのがざらにあるし…
267:名無し野電車区
12/03/31 17:07:14.02 Vib7nW4y0
そればかりは地上側の問題もあるんじゃ
268:名無し野電車区
12/03/31 17:11:57.48 EKeddDw50
車内無線LANは列車無線の回線に相乗りしてるだけだもんな
独立した回線のほうがそりゃ速いに決まってる
269:名無し野電車区
12/03/31 19:07:41.65 dVpNnwLJ0
>>265
俺らが置き場所の心配してどうするよ。
東海さんはちゃんとそこまで考えてるって。
270:名無し野電車区
12/03/31 20:53:08.40 HGIL2cFh0
夕方の時間帯で非常に珍しい光景が、新大阪駅20番線～26番線のホームのうち停車してたのは
20番線の下りこだまのみ、2分程度だったが見渡せた。長く新幹線にはお世話なってるが初めて
なんでも上りのダイヤの乱れの所為、臨時の新大阪仕立てのぞみを出していたりしたね
博多のぞみの先行列車、指定席はそのまま使えるやつ
271:名無し野電車区
12/03/31 21:38:51.47 k8LBtq810
>>246
自動運転というか、ただの定速・抑速制御でしょ。
在来線では当の昔に導入されてる技術
272:名無し野電車区
12/03/31 21:43:13.92 Sia/P3YB0
なんか点と線みたいだなｗ
その2分間だけホームがみわたせるとかｗｗｗ
しかし、その臨時のぞみに客が乗っちゃって、遅れてきた本来の博多のぞみの指定席、空気を輸送することになるのかな
なんかもったいないね
273:名無し野電車区
12/04/01 01:55:17.56 kHHFpzgM0
>>270
そういうことって、あの新宿駅でも一瞬だけど有るんだよね。
274:名無し野電車区
12/04/01 02:24:59.48 2MwL+Cin0
>>271
東海道区間の線形データがインプットしてあって全自動で力行してくれるそうな
275:名無し野電車区
12/04/01 07:50:11.94 42h3faE+0
リニアの技術試験的な意味合いもあるんだろうな＞全自動力行
276:名無し野電車区
12/04/01 10:23:29.42 490YoqTU0
632A→7163A C16(西)
277:名無し野電車区
12/04/01 10:33:42.74 f0sWWCIjO
>>272
もったいないけど、大幅に遅れた列車が博多のぞみの場合、遅れによってこれ以上乗客に迷惑をかけさせない為、更に折り返しの東京発を定刻に発車させる為に1、2本は新大阪始発(岡山・広島始発の場合有)の特発(8***A)を出す。
278:名無し野電車区
12/04/01 12:10:17.61 dQRxB5O5O
西、300系F編成の保存を決定
279:名無し野電車区
12/04/01 12:18:44.10 3cBE71F30
ソースぷりーず
280:名無し野電車区
12/04/01 12:51:58.03 SzgN+eELO
>>279
wwww
281:名無し野電車区
12/04/01 13:07:53.08 bKnpCSVs0
E編成の背面テーブルは、
全車禁煙に対応するため、上半分に丸ごと新しい図を貼っていた。
全般検査から出場したC11編成は、
パンタカバーが白くなったのは既出だが、車内はどうなっているんだろう。
282:名無し野電車区
12/04/01 13:22:22.36 jRVNafwhO
>>281
車内は変更点なし
283:名無し野電車区
12/04/01 13:29:59.76 bKnpCSVs0
以前「広島発！夢の通り道」（HTV）で
新幹線の背面テーブルステッカーの印刷が採り上げられていたけど、
その時のはN700系用と似たデザインだけど、C編成の設備内容のだった。
10号車が喫煙車だったから。
今のところこのステッカーが使われた形跡は西・東海共にないな。
284:名無し野電車区
12/04/01 13:47:35.92 extqghJDO
>>281
あのダサいモケットは変えて欲しかった
285:名無し野電車区
12/04/01 19:39:06.39 82c2n/dE0
新大阪駅17:35頃、20番線500系下りこだま博多行き、21番線N700系のぞみ博多行き
22番線800系さくら鹿児島中央行き。最後尾から三列車を撮影もうまく角度が取れない
本日もリクルート姿の新卒者の集団多く下車、在来線へ乗り換え。思わず頑張ってと
思ってしまった。大阪が本社の学卒者なのだろうか、駅ホーム撮りの同好者も多いね
286:名無し野電車区
12/04/01 19:44:43.91 82c2n/dE0
それにしてもJR化後が特にそうですが、新大阪駅は何時も工事中。東京駅に負けないぐらい
そろそろ終って欲しいが無理だろうね、通路がせまい狭い壁際は全て店舗だし。何時かは終る（笑）
287:名無し野電車区
12/04/01 19:44:44.05 wsVszxjy0
エイプリルフールに注意w
288:名無し野電車区
12/04/01 21:15:46.55 k3eYgh070
225A Z3
27A Z55
559A S3
230A Z38
7168A Z75
289:名無し野電車区
12/04/01 21:19:58.42 wopYiTnC0
リニア開業まで年月があるので更に毎時もう1本のぞみをねじ込めないか研究中らしい
ｽﾚﾘﾝｸ(future板)
290:名無し野電車区
12/04/01 21:20:41.72 HM3UHYzw0
北陸新幹線車両（N700E系）公開
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
291:名無し野電車区
12/04/01 21:27:58.17 Ka+wJnsF0
>>286
新大阪は国鉄時代も何度も改造してるぞ。
なんせ開業時は2面3線だったんだからな。
それが国鉄末期には4面7線になってたんだから。
292:名無し野電車区
12/04/01 21:52:04.62 k3eYgh070
新大阪は在来線ホーム増設工事もやってます。おおさか東線のホームのようですが。
293:名無し野電車区
12/04/01 22:03:17.27 MeOKqEFm0
新大阪の新幹線ホームの工事はいつ終わるんだ？
横浜駅と同じでいつ行っても工事されてる。
294:名無し野電車区
12/04/02 00:21:34.25 D7JhyPAh0
540A R3
759A E7
57A N12
295:名無し野電車区
12/04/02 15:50:52.17 Qw2UkctvO
C14なう
ミュージックサービスでシカゴプードル聴いてるが
左音声にクラシックが被ってたり
片側しか聞こえない件について
296:名無し野電車区
12/04/02 19:33:24.66 n6HE7Aq1O
>>295
車掌に申告汁
297:名無し野電車区
12/04/02 20:21:42.02 xvMrD+rk0
530A～687A Z65
298:名無し野電車区
12/04/02 20:34:57.25 pH4KoJWe0
>>290
ブログ管理者は池沼だな
299:名無し野電車区
12/04/02 22:40:16.34 Oh8/U0Ez0
今日の昼間見たまま
25A Z80
300:寺澤悟道
12/04/02 22:58:06.14 T0qgRztG0
300
301:名無し野電車区
12/04/02 23:43:43.86 XDEp9V0n0
675A C14w
61A N10
534A C60
684A C49
54A Z6
482A C18w
302:名無し野電車区
12/04/03 00:44:15.85 UkzIBU300
廃車
303:名無し野電車区
12/04/03 01:11:20.36 WXxzlVSY0
今日の夕方はウヤ連打になりそう
304:名無し野電車区
12/04/03 08:02:13.36 Z2bQixMr0
>>290
一種のエイプリルフール
305:名無し野電車区
12/04/03 09:47:25.22 pc4Vz6te0
3人とも男性車掌ってことが多いのて、新大阪発着ひかりかな？
逆にこだまで3人とも男性車掌ってめちゃ少ない気がする。
306:名無し野電車区
12/04/03 11:04:28.70 94uYUg4kO
上り22Aからウヤの予定
307:名無し野電車区
12/04/03 11:57:36.05 1aj2DK3v0
N700の展望DVDで発車直前にけたたましい音がなるけどあの音は何を表すのかね？
ピンポンピンポンピンポンピンポン！！て感じの。
308:名無し野電車区
12/04/03 12:35:19.89 Z36ofZn8O
>>307
N700だけではないけど、簡単に言えば、｢発車の準備が出来たぞゴラァ、はよ出さんかい！ボケェ｣という事。
309:名無し野電車区
12/04/03 12:38:34.05 lv9QBmwIO
>>308
100系の戸締めチャイムって短編成化改造したときに着けたのかな？
310:名無し野電車区
12/04/03 14:07:50.97 zDhh0pOd0
ｼﾞﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ
311:名無し野電車区
12/04/03 14:27:40.26 wMqyXI89O
ピカッどどーん
ざあああああああああああ＠京都
312:名無し野電車区
12/04/03 14:56:30.46 quoDyyezO
信号停車したり米原直前で待たされたり＠こだま662
313:名無し野電車区
12/04/03 15:36:43.08 no1h/W5jO
強風で西明石で止めやがった
いつ動くんだよ
314:名無し野電車区
12/04/03 15:47:51.95 gt7SoJTcO
>>303
終日乱れそう。
列車ホテルスタンバイか？
315:名無し野電車区
12/04/03 16:02:50.81 c+Isevc00
このまま何も無ければそれほど大きくは乱れないと思う
316:名無し野電車区
12/04/03 16:08:18.35 SbLZ7X3y0
新横浜発車 雨 通常速度で西へ 次は名古屋
317:名無し野電車区
12/04/03 16:39:54.60 WpK22OtOP
さっき、東京駅の東海ツアーズ窓口でフリープラン申し込んできたんだが、
俺も、右隣のカウンターの熟年夫婦も、左隣のカウンターのおっさんも、
みんな新横浜出発でﾜﾛﾀ。
もう一度書くが、東京駅の窓口の話だぞw
今に始まった事じゃないが、新横浜の利用者の伸びは凄いわ…
それからこれ、いつの間にかグリーン車アップグレードができなくなったのな。
つまんねえの。
318:名無し野電車区
12/04/03 18:11:31.29 gt7SoJTcO
下り線 飛来物除去で新横浜～小田原間運転見合せ
319:名無し野電車区
12/04/03 18:40:02.07 no1h/W5jO
西明石～姫路でもビニールのせいで止まってる
早く取れよ
320:名無し野電車区
12/04/03 19:31:51.85 60LooRAL0
もう今日運休でいいよ、安全第一！
321:名無し野電車区
12/04/03 19:36:52.55 no1h/W5jO
さくら559約5時間遅れで姫路着
広島止まりになったが行けるのか
もう降りる
322:名無し野電車区
12/04/03 19:38:44.52 MZbw5ncL0
●新幹線が、予定到着時刻より2時間以上遅れた場合は、
特急料金の全額をお返しします(乗車券部分の払い戻しはございません)。
●各種お得なきっぷ、旅行商品など((企)、(契)、こだま乗車票、等の記載のあるもの)については、
商品によって払い戻しのお取り扱いが異なります。詳しくは駅係員にお尋ねください。
●なお、列車が2時間以上遅れた場合の取扱いについては、JR東海ホームページ内の
「FAQ(災害などの異常時の取扱について)」でもご覧いただけます。
323:名無し野電車区
12/04/03 20:24:57.93 s6zt3Q5O0
この状況でなんだが、アドバイスを頼む。
岡山駅で新幹線ホーム22番線から瀬戸大橋線８番線まで
乗り換え３分なんだが、可能だろうか？
時刻表の乗り換え標準時間は、８分なんだが。
324:名無し野電車区
12/04/03 20:27:27.61 8wL8K76P0
>>323
かなり運と体力の両方に恵まれてないと厳しい乗り換えだな
325:名無し野電車区
12/04/03 20:28:11.54 nicIkwnW0
>>323
走れば可だがおすすめできない
326:名無し野電車区
12/04/03 20:42:32.46 s6zt3Q5O0
>>324
>>325
ありがとう。
やはり無理か。
運と体力と走力が必要、すべて持ち合わせていない...
プランの練り直しだな。
327:名無し野電車区
12/04/03 20:44:55.08 hgArfXax0
山陽新幹線西明石駅の副称を「西神戸」とする動き 神戸市西部利用者見込む
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)l50
328:名無し野電車区
12/04/03 20:46:08.47 B6pLbV5E0
座席数を統一してる威力発揮中 東海道
329:名無し野電車区
12/04/03 21:08:53.34 uQCaeMOx0
新明石とか。
330:名無し野電車区
12/04/03 21:49:43.56 rbmn4g1a0
>>323
階段と自動改札が難所。16両自由席なら距離あるからエスカレーター・階段までが遠い。
331:名無し野電車区
12/04/04 00:30:37.86 LNX7WlJbO
東京 新大阪 博多で休憩用列車発動
332:名無し野電車区
12/04/04 01:16:23.74 I++GWRZ20
25:13に列車種別不明のN700が静岡を通過し東京方面に東上していきました。
333:名無し野電車区
12/04/04 02:06:56.57 rA9vf9tNO
グリーン車で一泊！
334:名無し野電車区
12/04/04 04:25:45.67 IA0lPy/P0
ＪＲ東海は２９日、東海道新幹線では５年ぶりの新型車両「Ｎ７００Ａ」の
営業運転を来年２月から始める、と発表した。
Ｎ７００Ａは、２００７年７月にデビューした「Ｎ７００系」の改良型。
地形に応じて自動的に加減速し、常に最高速度を維持する機能を備え、
ブレーキなども強化する。
最高時速はＮ７００系と同じ３００キロで、所要時間も変わらない。
最初の編成は今年８月に完成予定で、その後、試験走行を重ねる。
１３年３月までに６編成、１３年度中に７編成を製造する。
ソースは
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
■JR東海 URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
平成２３年５月３０日 「東海道・山陽新幹線車両 Ｎ７００Ａの概要及び投入計画について」 ( 609kb / PDFファイル)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
株価 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
335:名無し野電車区
12/04/04 08:48:27.67 SR3EjJen0
昨日は断続的に運転見合わせやったの？？
昨夜京都に19時過ぎに居たときはどれも30分前後の遅れやったけど。
みんなはどうやった？？
336:名無し野電車区
12/04/04 10:09:54.38 TdWe3iUoO
岡山からひかり４４２に乗ったが西明石で馬鹿停すんのな
レールスターも落ちぶれたね
337:名無し野電車区
12/04/04 12:47:32.71 JiBMA8ivP
>>336
ふーん
レールスターは、のぞみに抜かれない事もセールスポイントだったはずだが…
338:名無し野電車区
12/04/04 12:58:33.99 e1r9qT7u0
「さくら」でさえ「のぞみ」に抜かれる列車もあるし…
東海道区間の「ひかり」も現在は昔と比べてかなり鈍足になった気がする。
339:名無し野電車区
12/04/04 13:31:14.51 geb5NCLUO
>>337
数は少ないが
昔から抜かれるRSはあった
340:名無し野電車区
12/04/04 13:52:59.40 vMrXFq2o0
>>338
けど東京03発なんか、途中アレだけ停まって新大阪３時間ジャストなんだよな
341:名無し野電車区
12/04/04 16:46:37.81 rXfZNl+L0
>>340
あれでもまだスジが寝てるけどね。
2時間36分運転ののぞみペースで走っている計算。
次の改正でスジを起こすでしょ。
342:ZZZ
12/04/04 16:49:33.53 G6HWr0Z70
>>340
いや、東京33発はもっと速く2時間57分。
特に、1833発、1933発はさらに速く2時間53分で走破！
343:名無し野電車区
12/04/04 17:23:07.58 vMrXFq2o0
>>341-342
「鈍足になった」へのレスのつもりだったのだけど、
これでもまだ、ひっちゃきに走ってる気がしないからね
現ダイヤの33発は用向きがある駅に停まらないので知らなかったが、
そんな差が有るんだ
もうイレギュラーでなく、100系時代の最速ひかり並なんだな
344:名無し野電車区
12/04/04 17:58:34.63 rXfZNl+L0
>>343
品川開業時の東京06発・新大阪2時間53分に比べれば確かに昔より鈍足になったけど、
新横浜停車とのぞみ退避計3本が追加された今の東京03発の方がキビキビ走っているね。
345:名無し野電車区
12/04/04 19:33:19.77 muC2U4QU0
1本でも抜かれるって時点で、東阪間で「ひかり」に乗る気は失せている自分。
早くEX早得が終日の「のぞみ」に適用されんかな？
まあ、これは切り札だから早々、東海はやらんだろうけど。
346:名無し野電車区
12/04/04 19:35:10.60 /H0yj72E0
>>327
西は最近明石重視だな。
347:名無し野電車区
12/04/04 20:12:20.14 YhPpXuPj0
>>341
寝てるねぇ
こないだ公衆立入りからの運転再開後、N700のひかり473、
新大阪までで10分以上回復したわ
三島停車直前でこだまに詰まり、京都、新大阪で満線、2分ほど停車したのに
こだま、のぞみとの絡みが無ければ、700でも7駅停車で2時間50分は軽そう
まあ、のぞみの300系並み2時間36分運転も、早く解消しろよって思うけど
348:76の101
12/04/04 20:53:31.17 /qrq6kyrO
>>347
日中なら遅延を回復させやすいかと。本気で飛ばすのもあるのですが、臨時のぞみの設定自体少ないので、待避時間を減らすなり止めるだけでも結構回復するので。
349:名無し野電車区
12/04/04 21:00:56.43 wVKRdoQx0
>>338-339
RSもさくらものぞみに抜かれる便は例外的存在なんでは？
350:名無し野電車区
12/04/04 22:17:49.00 bF/dwlTz0
のぞみがどんどん増えた上にダイヤは基本的に700系のスジだしな
抜かれる便があるのも仕方ない罠
まあでも臨時とはいえさくら583のトロさもどうかと思うが
351:名無し野電車区
12/04/04 22:20:53.16 ZZeyJGz10
数本あるあの待機はのぞみをシカトしてまでさくら(以前はひかりＲＳ)を
選ぶ客をのぞみにシフトさせる為の対策でしょ。
352:名無し野電車区
12/04/04 22:40:00.22 wVKRdoQx0
>>351
のぞみにシフトさせたいなら以前のRS、今ならさくらを全部山陽区間で必ずのぞみに
抜かれるようにするかあるいは新大阪～鹿児島方面の所要時間をさくらで直通するより
のぞみと島内列車を博多で乗り継ぎさせるほうが速くなるようなダイヤにしてると思う。
353:名無し野電車区
12/04/04 22:46:25.47 ZZeyJGz10
>>352
いやいくらなんでもそこまで露骨にはできないでしょ。
さくら(以前のＲＳ)は西の看板列車だったからね。
なのでポーズ程度に追い越されるさくらを設定して、「やっぱりのぞみの
方が速いんだよ」と思わせる為の対策かなと思って。
354:名無し野電車区
12/04/05 06:32:43.80 nQfMwB3AO
10年前は山陽区間ののぞみはだいたい1本/h、ＲＳは1～2本/h、あとは広島くらいまでひかりが少々
今ではＲＳより速いのぞみが2～5本/h設定され、それより本数の少ないＲＳの存在が薄くなってしまったんだろうね
料金差も縮んだし
355:名無し野電車区
12/04/05 18:16:19.87 9M5Y/IgS0
>>353
ポーズとかそういうのではなくて
単に停車駅を1つ多くしたらのぞみから逃げ切れなくなっただけでしょ。
356:名無し野電車区
12/04/05 21:40:10.83 Y5ConAp50
ダイ改後は、日中に3編成の500Vが
広運に留置されている画像を
個人blogで時折見かけるんだけど、
500Vの予備編成(1編成)は広運待機になったんだろうか？
357:名無し野電車区
12/04/05 21:50:11.07 /cMOwbFW0
>>354
03年の品川開業と06年の博多のぞみ毎時2本化が大きかったかもね。
品川開業以降、のぞみに自由席、料金差が縮まったし。
さらに、姫路、福山、新山口、徳山にも停車駅に加わったからね。
のぞみに手軽に乗れる機会ができたし。
それが山陽こだま減便にもつながっているし。
358:名無し野電車区
12/04/05 23:23:49.81 roTWLdpn0
今回の改正からさくらも300㌔運転してるんだよね？
359:名無し野電車区
12/04/06 00:10:41.90 +Jm0j6KA0
昨日の運用
121A Z30
259A Z55
527A C37
123A Z49
679A C42
9401A Z4
56A Z31
690A C27
58A N9
536A Z70
360:名無し野電車区
12/04/06 21:48:09.68 P6Ao9KZn0
今日の運用
3A-42A…Z42
605A…S7
731A-746A…V4
7A-32A…N9
549A-560A…S18
11A-44A…Z44
13A-36A…N15
555A…S3
21A-56A…Z75
557A…S14
5402A-回2841A…S9
552A…R6
7172A…B11
34A…N4(所定はZ)
558A…R8
回2822A-2823A-758A…E15
2824A-2825A…E8
604A…R7
361:名無し野電車区
12/04/06 23:17:13.62 mcvj+SlS0
真鶴シイタケから１４１ベクレル、神奈川県内初の新基準値超え
2012.4.6 20:21
神奈川県は６日、真鶴町で５日に採取した原木栽培の生シイタケの出荷前検査で１キロ当たり１４１ベクレルの放射性セシウムを検出し、
４月から適用された新基準値同１００ベクレルを上回ったと発表した。３月までの暫定基準値は同５００ベクレルで、
厳格化された食品の基準値を上回った事例は県内では初。県は同日、真鶴町に原木生シイタケの出荷と使用の自粛を要請した。
県によると、この生産者は自家消費用に栽培。食べきれない分を農協の直売所で販売するために検査を実施したところ、
基準を上回ったため、出荷は行われていない。原木は同町内の所有林から切り出したもの。
同町の原木生シイタケの生産規模は小さく、生産者６軒の３月の出荷量は計約１４キロ。
同時に検査した湯河原町の原木生シイタケは１キロ当たり８４ベクレルと基準値を下回ったものの、
高めの数値のため継続的に検査を行う方針。県は「生産規模の比較的大きい周辺市町村の風評被害を防ぐため、
積極的に検査を実施する」としている。
県内のシイタケでは、相模原と南足柄の両市に対し、原木栽培の乾燥シイタケの自粛要請がとられている。
春の出荷シーズンを前に、県は来週にも出荷再開に向けた検査を始める。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
362:名無し野電車区
12/04/06 23:57:20.32 yHfp1WbF0
251A Z17
64A N13
568A S7
767A E16
769A E15
608A R6
123A Z60
125A Z46
363:名無し野電車区
12/04/07 00:59:38.46 x76Aird/0
最終の上り静岡こだまで乗車券の精算頼んだら、
車内補充券の用紙がないのでできない、と言われた。
金曜日は精算する人が多いのかな？
364:名無し野電車区
12/04/07 08:05:09.91 GfsThYEO0
各駅停車だと次の駅が近いので断られる事だってあるさ。
365:名無し野電車区
12/04/07 08:17:24.33 fFcjlpI30
104A Z8
720A S8
108A Z15
725A E8
601A S3
2441A V3
112A Z43
366:名無し野電車区
12/04/07 20:57:13.96 +KQtf1460
517A C22
115A Z29
665A C25
233A Z42
755A V9
573A S8
477A B8
117A Z38
226A Z74
474A C31
44A Z12
748A E13
480A C12 w
750A E5
482A B4
56A Z45
58A N7
367:名無し野電車区
12/04/08 00:38:11.13 5Kc6HzUY0
東京駅に金光教の人いたけど、昨日は金光臨の日だった？
368:名無し野電車区
12/04/08 08:08:30.10 2nbVqpfi0
新大阪-博多間はのぞみ料金を割増しではなくて割引にすればシフトすると思う
座席配列が2-3なんだし。みずほとさくらはexでも割増しで。
369:名無し野電車区
12/04/08 08:25:03.69 xC3BOFop0
>>368
EX予約の割増料金なんて、倒壊が酉のためにそんな面倒なことをするわけないｗ
370:名無し野電車区
12/04/08 14:52:03.74 L4RLlA+L0
ダイヤ改正以降、Ｂ編成の名古屋・新大阪ひかりの運用って残ってるの？
371:名無し野電車区
12/04/08 16:38:15.41 bmv1Bw3VO
>>370
>>366
372:名無し野電車区
12/04/08 17:59:13.43 Pn0mXumz0
99A Z2
1A Z57
733A E6
737A E7
555A S5
25A Z15
2442A E3
740A E5
26A N12
470A C14 w
660A C40
373:名無し野電車区
12/04/08 18:07:37.39 5Kc6HzUY0
残ってるみたい、昨日昼頃見た。
374:名無し野電車区
12/04/09 01:32:43.91 Azv1j+cy0
こんなこときいてすまぬ教えてください。
明日２０時頃ののぞみで新大阪から東京に行きたいんだが、平日のこの時間の自由席って空いてますか？
平日２０時代の新大阪始発なかたorz
375:名無し野電車区
12/04/09 02:35:35.60 P04SCp7V0
指定取れ
376:名無し野電車区
12/04/09 05:46:50.76 E+yYxwTh0
>>374
ひかりが2本あるからそれを使えｗ
377:名無し野電車区
12/04/09 05:53:58.91 n1PXCTD+0
バラツキがありすぎて、確実なこというなら+千円の指定取れとしかいえないんだよ
(そんな金額にまでこだわるならもう回数券買っちゃってそうだけど)
週一くらいで東京<>新大阪往復してるが
先週は新入社員の研修みたいな移動が多く、妙な時間が混んでた。
378:名無し野電車区
12/04/09 06:49:17.37 b9P+yD0XO
>>376
新大阪20:23のひかりに乗ればよろし。臨時がなければ東京先着だし、結構早いよ。N700だしね。
379:名無し野電車区
12/04/09 12:47:06.18 mgLrnvqQ0
E編成は、自動販売機の使用を3月でやめたんだな。
昨日さくらに乗ったら、酉区間の車内販売のワゴンは
東海と似た保冷ボックス付を使っていた。
380:379
12/04/09 15:14:49.44 mgLrnvqQ0
自己レススマソ。
どうやら生ビール販売列車がそのワゴンを使っているみたいだ。
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
381:名無し野電車区
12/04/09 17:00:54.36 zOeBMZhv0
N700の行先表示って結構なんでもアリなんだな。
昨日の事なんだが東京駅折り返しの際、設定をミスってたらしく
こだま 東 京
529 指定席
なんてのが出てた。
529A Z37
回送615 C1
382:名無し野電車区
12/04/09 17:05:17.98 qCQ1wLhhP
新富士静岡間で線路支障らしいけど、実際乗ってる人とかいる？
随分長く見合わせしてるらしいな……。
383:名無し野電車区
12/04/09 18:16:43.43 NwBoAbBA0
509A～524AはBまたはCwっぽい。
ちなみに今日はCwだった。
384:名無し野電車区
12/04/09 18:35:53.43 XnbWL2oP0
>>381
違う路線だが、たまに仰天表示が出てくることもある。
こないだ東海道線のE231系10両編成に、絶対に使わることがまずない「御殿場線→国府津」という表示が現れたのを見た。
暴風と大雨の影響で急遽行き先変更になって、その時に間違って表示が変わっただけなのだが、JR東の211系にば「快速 修善寺」という絶対使われることがない方向幕も幕回しで見掛けた。
385:名無し野電車区
12/04/09 19:40:15.82 K1yYR89s0
>>384
同じくJR東の211系に横須賀線の行き先方向幕があるよな
こちらは実際に使われた事あるけど
386:名無し野電車区
12/04/09 20:17:41.59 7uapvKyN0
自分で見た分と、このスレにある報告をまとめてみた。
◆700系B編成・西C編成使用列車◆下り(2012年3月17日以降)
東 京1033→新大阪1330 ひかり509 Cw
東 京1203→岡 山1617 ひかり471 B
東 京1503→広 島2019 ひかり477 B
東 京1803→岡 山2221 ひかり483 B
東 京1726→名古屋2014 こだま675 Cw
◆700系B編成・西C編成使用列車◆上り(2012年3月17日以降)
広 島0631→東 京1140 ひかり460 B
岡 山1126→東 京1540 ひかり468 B
岡 山1226→東 京1640 ひかり470 Cw
新大阪1413→東 京1710 ひかり524 Cw
岡 山1726→東 京2140 ひかり480 B/Cw
岡 山1818→東 京2240 ひかり482 B/Cw
新大阪2033→東 京2326 ひかり538 B
名古屋0728→東 京1017 こだま632 Cw
新大阪1153→東 京1547 こだま654 B
新大阪1853→東 京2247 こだま682 B
新大阪2040→三 島2322 こだま692 B
387:名無し野電車区
12/04/09 20:24:26.36 mhgTJoOL0
えっＣｗとＢって共通運用じゃなかったけ？
388:名無し野電車区
12/04/09 21:33:34.61 yxW9DGGDP
そんなにwって書かれると嘲笑されてるような気がしてくる。
389:名無し野電車区
12/04/09 21:42:59.52 67KWL0Z/0
かといって「wC」なんて書いたら便所みたいな感じになる・・・w
390:名無し野電車区
12/04/09 21:45:55.26 /hHH6mNHP
ひかり・こだまの１５％位がN700系になってるけど
全部N700系にするにはあと何編成必要かな
391:名無し野電車区
12/04/09 21:56:33.30 K1yYR89s0
>>389
かと言ってＣＷだと黄金週間っぽくなるからな
特にこれからの季節尚更紛らわしいｗ
392:名無し野電車区
12/04/09 22:07:45.86 qCQ1wLhhP
>>390
700系の本数だけ必要
393:名無し野電車区
12/04/09 22:48:01.23 kS0LBDI70
もうWでいいんじゃね？とか思ったが、W1はまだ10両残ってるんだよな
394:名無し野電車区
12/04/09 23:26:50.12 P04SCp7V0
ニコル編成
395:名無し野電車区
12/04/10 04:02:32.57 FkQLpYNtO
>>394
まさにそれ、これからは西Cについてはこの呼び方でいいのでは？