12/04/08 15:21:57.83 s4nYMhouI
>>81
適正な車両更新ペースより過度に新造が遅れていくと、増備途中や
中断期間を経た後の再開時に、必要な機器が市場で型落ちで入手
できなくなり、設計変更を余儀なくされ、新形式とせざるをえない。
>>84
相鉄の10000と11000のことか…
12/04/08 15:21:57.83 s4nYMhouI
>>81
適正な車両更新ペースより過度に新造が遅れていくと、増備途中や
中断期間を経た後の再開時に、必要な機器が市場で型落ちで入手
できなくなり、設計変更を余儀なくされ、新形式とせざるをえない。
>>84
相鉄の10000と11000のことか…