12/06/18 22:14:27.06 eGv4m0Qf0
>>507
＞おりひめ－略－つまり廃止しても普通として代替は必要。
2600系を除いて考えた場合、確かに朝ラッシュ時の運用を調べたら・・・
交野線…５運用 10000系５列車 ※予備車１列車 （10000系１列車）
宇治線…５運用 13000系５列車 ※予備車なし
全く、車両運用に余裕が無い。
４連の13000系を、あと３編成くらい増備するのではないだろうか。すると・・・
交野線…５運用 10000系５列車 ※予備車３列車 （13000系３列車）
宇治線…５運用 13000系５列車 ※予備車１列車 （10000系１列車）
これなら車両検査などで、４連２列車が離脱しても、運用に余裕がある。
車両運用に余裕がある場合は、13000系が８連（４＋４）になって、本線でも運用できる。
こう考えると、13000系の４連２列車が連結して、８連で運用できるメリットが見えてくる。
13000系２列車が寝屋川車庫にいたら、４連の予備車にも、８連の予備車にもなれる。