12/06/05 09:54:40.15 FV9aOfwki
>>400
ありゃ10000の車体じゃない。全くの別物。
ついでに言うなら3000とも少し違う。
細部をみればわかるが、13000の車体構造は、東京メトロ16000に極めて近い。
川重は、3000で試験採用したセミダブルスキン構造をベースに、通勤車向け標準車両規格efACEを構築、各社に提案している。
その本格採用例が、メトロ16000と京阪13000。
12/06/05 09:54:40.15 FV9aOfwki
>>400
ありゃ10000の車体じゃない。全くの別物。
ついでに言うなら3000とも少し違う。
細部をみればわかるが、13000の車体構造は、東京メトロ16000に極めて近い。
川重は、3000で試験採用したセミダブルスキン構造をベースに、通勤車向け標準車両規格efACEを構築、各社に提案している。
その本格採用例が、メトロ16000と京阪13000。