12/05/28 02:12:27.81 2V0K/tXt0
佐伯･延岡間の普通列車をDC化するなら、南延岡機関区の跡地の一部を
残しておいて、給油や簡単な検修施設を設置すればよかったのに(そうすれば、
例えば、大分･佐伯間の送り込み運用を単行でも影響の少ない時間帯の1往復
だけにするということもできたのに）・・・
高千穂線のTR移管後十数年間ずっと塩漬け状態になっていた機関区跡地を
パチンコ屋に売却してすぐにDC化が行われたので、なおさらちぐはぐな
感じがする。
12/05/28 02:12:27.81 2V0K/tXt0
佐伯･延岡間の普通列車をDC化するなら、南延岡機関区の跡地の一部を
残しておいて、給油や簡単な検修施設を設置すればよかったのに(そうすれば、
例えば、大分･佐伯間の送り込み運用を単行でも影響の少ない時間帯の1往復
だけにするということもできたのに）・・・
高千穂線のTR移管後十数年間ずっと塩漬け状態になっていた機関区跡地を
パチンコ屋に売却してすぐにDC化が行われたので、なおさらちぐはぐな
感じがする。