12/09/28 19:02:03.11 TZlIb+jV0
小総車へは愛想悪く運転が下手な○鉄バス北九州㈱をご利用下さい。
851:名無し野電車区
12/09/28 22:46:31.35 Z2emRxeM0
歩けよデブ
852:名無し野電車区
12/09/28 23:30:53.47 RX2IOwJg0
>>843
バカ？
853:名無し野電車区
12/09/29 00:50:01.09 906B1cyV0
JR東の郡山工場一般公開のときは無料臨時列車がある
854:名無し野電車区
12/09/29 11:10:52.47 aY+QmOI00 BE:1804614274-2BP(0)
今年は西小倉から無料バスを随時運行て書いてるぞ
855:名無し野電車区
12/09/29 11:31:11.70 JihOcUdl0
実は南小倉駅からのほうが近い
歩ける距離
856:名無し野電車区
12/09/30 13:06:25.81 Mw+e3oyq0 BE:386703432-2BP(0)
鹿児島本線から日豊本線に乗り換えて一駅行って歩くより西小倉からバスのほうがラクだわ
まぁ車で行くんですけどね
857:名無し野電車区
12/09/30 18:47:19.88 kWg2fZsU0
>>856
小倉は道が狭いんだから車で来るんじゃねえよ
858:名無し野電車区
12/09/30 18:58:37.78 3Tvndo6R0
工場横のＲ３００がなければ、とっくの昔に駅出来てたんだけどな。
859:名無し野電車区
12/10/02 18:31:17.05 pztm6m0E0
76の廃回って４日ですか～
860:名無し野電車区
12/10/03 22:59:01.42 NS/y7FUh0
知るか、ボケ。
861:名無し野電車区
12/10/03 23:43:35.48 Q2qAiOvY0
大分車両センターなんか牧で降りて踏切までいって線路渡ってそっから結構歩くぜ？
862:名無し野電車区
12/10/04 10:58:14.59 5pzv0VVaO
黒DE10牽引で76×2両廃車回送北上中。
863:名無し野電車区
12/10/05 18:00:00.15 dmEXPgaVO
本日103系を牽いて唐津
864:名無し野電車区
12/10/08 19:03:49.22 DYFzrj5+O
JR九州航空(JQｴｱﾗｲﾝ)
2013年4月より北九州―宮崎間就航予定。
2013年4月より北九州―宮崎間就航予定。
865:名無し野電車区
12/10/08 19:39:31.82 x+6LE6oz0
ネタはよそでやってくれないかな？
866:名無し野電車区
12/10/11 18:33:24.49 97C6LLx4O
で何かないの？
867:名無し野電車区
12/10/12 11:03:04.07 g2uI59P40
ダイヤ改正と車両転属のスレなんだから
Qに動きがないとどうしようもない受け身のスレだかんなぁ
868:名無し野電車区
12/10/14 18:55:21.42 kntCWpsoO
JR九州ダイヤ改正と車両転属(予想)スレでしょ？
869:名無し野電車区
12/10/14 19:30:11.30 B2hYdRQW0
んじゃ、くまもと放屁ラーナー朝夕運転拡大予想(ｷﾎﾞﾝ)
870:名無し野電車区
12/10/14 20:51:49.38 kntCWpsoO
それなら、713系をﾐﾌ転属、特急化改造。
博多～熊本～肥後大津3時間ヘッドで運転。
871:名無し野電車区
12/10/14 21:01:31.55 B2hYdRQW0
ぶっちゃけ713と鋼製415、どっちが早く天に召されるの?
872:名無し野電車区
12/10/14 21:36:33.62 kntCWpsoO
713系は電装系!?を更新したばかりだから、まだまだ使うでしょ。
873:名無し野電車区
12/10/15 20:57:58.75 tt6wfjAB0
713系を改装して「七つ星リレー」
川内～鹿中央、宮崎～宮崎空港
874:名無し野電車区
12/10/15 21:14:54.67 RHZQpCle0
>>873
なんだそのニッチなリレーわwww
875:名無し野電車区
12/10/18 22:51:32.32 7uw2F/jrO
来年のダイヤ改正
予想段階でいいから教えて！
876:名無し野電車区
12/10/18 23:36:33.47 9h69jrCE0
熊本放屁ライナー朝夕運転拡大
くまさく廃止ww
877:名無し野電車区
12/10/19 18:17:11.83 fk1U2uByO
また787系が故障か。
4連は日豊線に性能があってないんじゃないか？
787系6連と4連を全て交換したらいい。ﾋﾞｭｯﾌｴも復活できる。
878:名無し野電車区
12/10/19 18:47:16.84 XurC4xwY0
783は霧島越えも卒なくこなしてるよなぁ
879:名無し野電車区
12/10/19 20:41:54.90 fk1U2uByO
415系0番台の置き換えが終わったら、415系100番台と平行して特急型も一部置き換えを開始した方が良いかもな。
783系787系合わせたら相当な本数になるし。
880:名無し野電車区
12/10/19 21:06:06.64 jE27ztkf0
乗客数が増えてるわけでもないのにそういう投資は難しいだろう・・・
対東九道対策ができるかどうかもわからないのに
881:名無し野電車区
12/10/19 21:58:57.67 fk1U2uByO
今のJR九州なら、783系置き換えに少なくとも5～7年かかりそうな訳だが？
787系も決して状態が良い訳じゃないし。
882:名無し野電車区
12/10/19 22:36:36.83 B14hTYY50
むしろ、速攻二軍落ち・ステンレス車体・1M方式で小回りの効く783より
一軍で酷使・転用改造を見込んだ普通鋼製（これは英断だったが）・ユニット方式の787の方が
扱いに困りそうな
883:名無し野電車区
12/10/19 23:00:39.86 jE27ztkf0
しかし787の延命するくらいなら新車投入しそうな気もするわ
特殊会社である以上国策として車両メーカーの技術開発に寄与してやらんといかんのだし
884:名無し野電車区
12/10/19 23:41:22.33 zQZcn/JE0
折角、真っ白に塗った817系導入したんだ。
あれにリクライニングシート取り付ければ
立派な特急列車の出来上がりだろう。
白く塗っときゃ誤魔化せるんだ！白く塗っとけ！
885:名無し野電車区
12/10/20 01:05:44.74 3h5NkDYpO
885系ゲット
もし外したらひゅうが・きりしまはｷﾊ47に置き換え
886:名無し野電車区
12/10/20 01:39:00.80 tjVcUUP+0
>>877
サハシはもう全部サハになりましたよ
887:名無し野電車区
12/10/20 02:04:03.06 1imfS4P40
>>881
783を置換える時は年30両ぐらい投入して3年程度で置換えると思う
888:名無し野電車区
12/10/20 10:35:35.69 kmYHgbsI0
>>884
昔は赤く塗って誤魔化していたがな。ｗ
889:名無し野電車区
12/10/20 18:55:55.41 heMVHzceO
>>882
783系も空調関係がヤバイ。
とりあえず、きりしま新車投入を希望。
890:名無し野電車区
12/10/20 20:36:33.18 O5O3AXEl0
確かに新車導入は5年すればありえるな。
隣の黄色会社みたいに延々と体質改善したらアホとしか言いようがない。
しかし、783系はステンレスだから延命工事はしそう。
むしろ787系の方が…
891:名無し野電車区
12/10/20 22:15:30.29 1pgV6IE70
Qは高運転台車は造らないのかな?
892:名無し野電車区
12/10/20 22:23:13.70 37etEBcG0
日豊線は817系ベースの特急車が投入されると思う。
もちろん前面は817系と同じ。
893:名無し野電車区
12/10/20 22:35:57.43 FwfP+hcnO
787の4両の中間モハを他の4両に挟み込んで6両化とかできないかね
ユニット故障で自走不能になるリスクは多少減るし
不足する編成は新型で対応ってことで
894:名無し野電車区
12/10/21 00:44:17.08 TLn3JS1+0
>>892
それ783の改造車？(笑)
895:名無し野電車区
12/10/21 01:07:09.12 IAPfwEP20
そもそも815/817ベースの特急者が885なわけだが
896:名無し野電車区
12/10/21 10:59:32.42 CD1UnD5O0
787が811ベースだっけ?
で、883が813?
897:名無し野電車区
12/10/22 00:43:39.51 CZONGvwQ0
>>791
>>797
30000番臺って貨車かよ
898:名無し野電車区
12/10/22 17:18:17.19 2XsARmOZ0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:40番)
899:名無し野電車区
12/10/22 20:52:49.33 XkiLShOWO
817系30000番台
ﾚｻ30000ﾓｻ30000ﾚｻ30000
900:名無し野電車区
12/10/24 02:22:26.30 5xjWSeXF0
>>893
6連ばかりでは長過ぎる
>>889
車両より地上設備を良くしないと話にならない
901:名無し野電車区
12/10/24 20:29:11.87 p38aHVNOO
鹿児島中央～宮崎間、783系・787系よりも817系が速い。
817系ベースの特急車両を走らせたらスピードアップ可能。
902:名無し野電車区
12/10/24 20:39:10.39 z6/ItXCj0
817系に特急の幕つけて特急停車駅設定すればいいんでないの？私鉄みたいに。
903:名無し野電車区
12/10/24 22:18:30.18 lfDRHAdwO
>>901
817のほうが加速減速が速いだけじゃん。それだけで何分の短縮になるわけ？停車駅が各停並に多いならわかるけど。
どうせ単線で離合待ちがあるんだし、加速減速で時間短縮する意味無いよ。
あと鹿児島中央～南宮崎間は最高速度は817も787、783も同じだからね。路線の最高速度が85だったはず。
904:名無し野電車区
12/10/24 22:34:32.38 +9EO492c0
冷蔵庫がアップを始めました。
905:名無し野電車区
12/10/24 22:53:05.33 DhHEbNRI0
>>902
鹿児島ならキハ40系の特急が走っているからありかもしれないな、
あと余談だが817の種別表示部は「急行」なら表示できたはず。
906:名無し野電車区
12/10/25 03:00:04.67 NXH8TsKP0
>>905
前に鹿総車のイベント行った時に触らせてもらったが、急行設定すると実際はJRって表示されるよ。
907:名無し野電車区
12/10/25 11:49:25.06 sHWVOhjV0
815と817-0っていつのまにか制御ソフト変えたのか音が以前と違うのね
908:名無し野電車区
12/10/25 12:32:32.40 3UshJz5L0
日立はむかしから粘着性能が悪いからな
909:名無し野電車区
12/10/25 13:25:47.68 uCaQ68fSO
>>907
二ヶ月位前かな。短期間で一気に変わった。知り合いのウテシに聞いたが機器はそのまま制御ソフトを書き換えたらしい。
>>908
粘着性能じゃなくオーバーヒート対策らしいよ。以前、鳥栖？久留米？で815のインバータがオーバーヒートし立ち往生したとか。
910:名無し野電車区
12/10/25 20:05:41.24 IuPNh9ZvO
>>907
先週、九州に帰ったときから気になってたわ まだ機器更新の時期でもなさそうだし何だろうと思ってたよ
911:名無し野電車区
12/10/25 21:24:50.19 TD3w92Am0
>>909
ソフト変えたって消費電流は変わらないんだからオーバーヒート対策なんて眉唾もの
912:名無し野電車区
12/10/25 21:43:09.28 vpExjL7R0
気分転換ってことでFA?
913:名無し野電車区
12/10/25 21:44:38.39 blRbKrhz0
817系で「特急」表示は萌える。吊革付き。
914:名無し野電車区
12/10/25 22:00:50.47 7+dQb4EW0
特急京王八王子
915:名無し野電車区
12/10/25 23:11:18.46 WuaVuNc6O
>>903
線路改良にいくらかかるわけ？
最高速度が低いなら、尚更817系性能にぶがある。
916:名無し野電車区
12/10/28 23:02:55.23 tuPWXnla0
>>901
かもめ・きらめきの振り子車両がお下がりになるまで10年以上かかるかな
ほらあれだ、長崎ルートとやらが開通すれば（タラレバ）