12/03/09 10:23:23.68 XQd7DuvaO
・國鐵廣嶋厨（國鐵車輛マンセー基地害）
・関門トンネル気動車運行厨
・キハ200特急転用厨
・お国自慢・他地域叩き厨（海老津・筑豊叩き含む）
・787先頭車改造厨（＝783撲滅基地害＆787系短編成化マンセー厨）
・岸野よろしく厨
スルーお願いします。
3:名無し野電車区
12/03/09 18:24:50.14 KeJCjzgi0
1z1z
4:名無し野電車区
12/03/09 22:32:17.43 sIe82Hdk0
>>1乙
岸野よろしく厨とは何ぞや？？
5:名無し野電車区
12/03/10 09:27:22.98 3UZ2kt6k0
>>1乙
6:名無し野電車区
12/03/10 09:48:54.54 S78KU6C9I
いよいよ明日から2000番台が順次運用開始だな
7:名無し野電車区
12/03/10 20:13:27.62 4xKq0hhr0
3000番台はまだ？
8:名無し野電車区
12/03/11 11:32:52.77 /jJrW6IU0
>>6
改正から使うんじゃないんだ。
9:名無し野電車区
12/03/11 19:47:57.32 yKw5yiYvO
ｷﾊ66・67が変則組み替えだと。
置き換えするなら、全ｷﾊ200の2連ﾊﾞｰｼﾞｮﾝがｻｷ集結(一部817系運用持ち変え)かな？
現ｷﾊ200の2連ﾊﾞｰｼﾞｮﾝはｷﾊ230(勾配に強い車両)に。
10:名無し野電車区
12/03/11 21:30:40.92 /jJrW6IU0
Qの一般型気動車で最高齢はｷﾊ66・67?
11:名無し野電車区
12/03/11 22:22:48.26 y2Dbe0QfO
>>10
つ「ｷﾊ140」
12:名無し野電車区
12/03/11 22:42:13.09 bzps54+y0
66だろうね。試験的に新幹線博多開業に合わせて作った66だが
ハイスペックな割にメンテが大変だったので、
ダウンチューニングして信頼性を上げた40系を作って全国配備。
でも非力なためQでは一部を140,147に改造。他に8000番台とか
66も機関換装やらラジエーター撤去改造などいろいろしてるから、
原型キハ40系よりは新しい、かもしれんけど。
13:名無し野電車区
12/03/11 23:17:41.55 yKw5yiYvO
ただ勾配線向け単行DCは欲しい所。
ｷﾊ200 ｻｷ集結
ｷﾊ220 ｶﾗ・ｸﾏ配置
ｷﾊ230？ ｵｲ配置
ｷﾊ125 ｶｺ・ﾐﾔ配置
14:名無し野電車区王
12/03/13 00:50:37.79 WGVKYqwR0
熊本や宮崎にキハ２００やキハ２２０は贅沢だよぉ。
赤字を拡大するだけ（笑）
それよりも肥薩線や指宿枕崎や長崎方面に重点的に配置するベキ。
熊本や宮崎は、国鉄車で十分！！くず鉄ども
15:名無し野電車区
12/03/13 01:05:01.49 Trnhe5w20
>>14
釣れるといいね
16:名無し野電車区
12/03/13 07:56:39.78 /ACiYG7nO
>>14
コピペ乙
17:名無し野電車区
12/03/13 21:18:03.58 gp8XY+ps0
８１７系転属回送
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
18:名無し野電車区
12/03/13 21:27:54.99 gp8XY+ps0
817系2000番台 3月11日から営業運転開始
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
19:名無し野電車区
12/03/14 22:25:42.65 xCL38D8S0
3000番台は？？
20:名無し野電車区王
12/03/14 23:17:28.13 ZXNATdjP0
この改正で鹿児島での気動車を除く電車がJQ車両になる！！
21:名無し野電車区
12/03/14 23:19:00.91 iZ99icZp0
>>20
415
22:名無し野電車区
12/03/14 23:23:00.81 dQJ0mJsO0
415は神
23:名無し野電車区
12/03/15 01:09:23.45 RNMAfUqe0
415は屑
24:名無し野電車区
12/03/15 12:41:27.26 xJdlDsyG0
415-0（1974～1975）
415-100（1978～1980）
415-500（1982～1984）
415-1500（1986～1987）
713-0（1983）
103-1500（1982）
25:名無し野電車区
12/03/16 14:20:59.91 +MCh/ZRy0
残念ながら717は厳密に言うとあと何編成かは残る
26:名無し野電車区
12/03/16 14:32:48.03 gYgxDeCp0
>>20
そもそも気動車は電車じゃないしね
27:名無し野電車区
12/03/16 19:35:16.83 8Pk0E9OL0
どのへんが厳密なのかと小一時間
28:名無し野電車区
12/03/16 19:54:24.08 VRcPRW+k0
国鉄時代のボロはともかく一般人がキハ200を見たら電車って呼ぶだろうな
29:名無し野電車区
12/03/16 20:10:30.90 TQQx0Ef3O
田舎の人は汽車という
30:名無し野電車区
12/03/16 21:20:53.81 dxDR6u5m0
山手線でも汽車という
31:名無し野電車区
12/03/16 21:22:01.46 btnWa3mf0
鉄道全体を「電車」と言うバカ多すぎ。
32:名無し野電車区
12/03/16 21:25:26.80 nPQuUHUk0
それだけでバカ扱いする鉄道ファンもどーかと
非電化の鉄道で電車に乗ると言うと｢電車じゃない、気動車！｣と指摘するくらい無粋
33:名無し野電車区
12/03/16 21:29:59.23 btnWa3mf0
何で「電車」なの?
34:名無し野電車区
12/03/16 22:01:40.74 CmbD7TpFO
電車、汽車って
おまいらって飽きないなー
また、いつものループじゃねーか
今日415の２編成が小倉方面へ回送していったぞ＠黒崎
押し出しか？
35:名無し野電車区
12/03/16 22:11:06.87 Q7JvpI+20
ドナドナ・・・
36:名無し野電車区
12/03/16 22:17:22.29 ZYeP5zeCO
おーい、415の勢力図はどうなるのだよ？
37:名無し野電車区
12/03/16 22:19:40.48 0hk5CRAa0
もうややこしいから 電車 でいいよ
38:名無し野電車区
12/03/16 22:25:59.24 btnWa3mf0
列車
39:名無し野電車区
12/03/16 22:44:30.19 dxDR6u5m0
もう415は豊肥線に集約汁
40:名無し野電車区
12/03/16 22:45:29.24 btnWa3mf0
は?
41:名無し野電車区
12/03/16 23:35:21.72 2vSJTKbJO
常磐から来た415-500番台、大分に転属。夕方2編成連結の8両で回送されてきて、さっそく運用入り。
42:名無し野電車区
12/03/17 00:13:40.48 uA73FuDU0
>>41
編成は、元ＦＭ-507と元ＦＭ－520ですか。
43:名無し野電車区
12/03/17 01:10:24.58 DNu49EtKO
FMｰ5とFOｰ6、FJｰ8が運用オチらしいけど
500番台転入で、FOｰ9はコラに生野？廃車？
44:名無し野電車区
12/03/17 02:34:52.29 IR6S256e0
10-20年前までは九州の多くの地域で電車のことも汽車と呼ぶ人が
一定数いたけど、
最近少なくなりましたね。
45:名無し野電車区
12/03/17 07:50:53.69 lu+Bz+M90
>>44
全線電化すれば解決
46:名無し野電車区
12/03/17 09:37:27.00 HKRdtWmD0
>>鉄道全体を「電車」と言うバカ多すぎ。
それにこだわる鉄ヲタきもすぎ
47:名無し野電車区
12/03/17 13:36:00.59 mmPwGclNO
だいたい一般人は「福岡市高速鉄道」を「地下鉄」なんて言うんだぜ。信じられる？
48:名無し野電車区
12/03/17 15:59:02.38 ZeQynRlm0
｢北九州高速鉄道｣を｢(北九州)モノレール｣っていうんだぜ
49:名無し野電車区
12/03/17 17:07:38.07 0ql09zID0
九州旅客鉄道をJR九州って言うんだぜ？しかも社員ですら鉄道の「鉄」の字を「金失」って書いてくれないんだぜ？
50:名無し野電車区
12/03/17 19:44:52.07 2v/dPuZ0O
ダイヤ改正初日ってのにw
来年は713系・717系全廃かな？
713系は特急化改造も有るかも。
51:名無し野電車区
12/03/17 22:14:46.44 8Z/yljjoO
ﾅｲｻ
713
52:名無し野電車区
12/03/17 22:33:59.06 lHTphU3uO
717系と鋼製415系は全廃して欲しい
53:名無し野電車区
12/03/17 22:43:07.82 ZLwiiB3U0
817-1000が熊本にも入ってた。V106編成。
緑ステッカーに貼り替えられてた。
少し黄色の部分が残っていたけどｗ
54:名無し野電車区
12/03/17 23:03:39.35 i4EY41230
>>44
北九州だけど年配の方は
西鉄の路面電車→電車
国鉄からJR→汽車
って言ってる人いるよ。
55:名無し野電車区
12/03/18 21:22:20.01 1mgMWYo/0
いつも使ってる電車が乗り場変更になってんじゃん
なれねーよばか
56:名無し野電車区
12/03/19 07:16:05.67 6sfiEH76O
テスト
57:名無し野電車区
12/03/19 21:28:48.45 m+20L8YjO
>>52
717系は来年完全廃車でしょ。
415系はｵｲ撤退が最初と予想。
500番台→ｶｺ
100番台→廃車
815系で統一
58:名無し野電車区
12/03/19 21:49:37.80 xh8rYO5eO
>>57
朝と夕方、夜に大分～小倉直通してる列車はどうすんの？415にDKを搭載しだしたから、Qはまだまだ415を使うみたいだよ。
59:名無し野電車区
12/03/19 21:53:02.37 1UypcdvM0
>>58
811なんじゃないの毛？
60:名無し野電車区
12/03/19 21:59:07.91 6sfiEH76O
>>58
100番台nimoca？
ところでオイ415の北九州乗り入れは
将来なくなる何て言われてるが、
その後は、関門仕業のミフ･コラへの
振替と、大分仕業の811か813振替で
穴埋めるのかな？
61:名無し野電車区
12/03/19 22:07:05.36 UghqU8VZO
編成は覚えてないが大分の415クロスにDK搭載してるのは少し前に見たな
そういえば改正前は815運用だった大分20:47発亀川行き、改正後は415が充当されてる
62:名無し野電車区
12/03/19 22:19:44.86 m+20L8YjO
DKは国の指示じゃなくて!?
ｵｲ415系撤退に関しては、熊本方式でｺﾗの車両が大分に応援に行けばいいだけ。
63:名無し野電車区
12/03/20 08:02:56.73 CViCAYbSO
>>60だが、将来はオイ車の北九州乗り入れ中止
415クロス車の大分支社管内封じ込め鴨な。
チラシ裏スマン。
64:名無し野電車区
12/03/20 18:12:33.28 k409wtmx0
ｸﾏ車が福岡都市圏に入ってるって話だけど大牟田や鳥栖辺りから列番変えて北上するのかな？
65: ◆.//fH73A1o
12/03/20 18:17:13.32 6+jMOJId0
交流ばかり新造してるけど下関発着にはずっと415系を？？
66:名無し野電車区
12/03/20 19:25:06.86 CViCAYbSO
>>65
415＝関門専用とするなら、1500番台だけで舞わせるよ。
だからオイ以北から鋼製車がなくなるまでは、
一般型ECは交流車しか造るまい。
67:名無し野電車区
12/03/20 19:28:24.42 VdWRWCMk0
813、817等の交流車もインバータにかける電圧はDC1500Vなの毛？
68:名無し野電車区
12/03/21 07:58:54.22 oPjJA82k0
815って博多に来たことあったっけ?
69:名無し野電車区
12/03/21 10:13:05.16 283J1Uv80
元旦の初詣臨である
70:名無し野電車区
12/03/21 12:26:19.20 oPjJA82k0
熊本車?
71:名無し野電車区
12/03/21 12:57:08.82 283J1Uv80
昔は熊本⇔博多の初詣臨があったのさ
72:名無し野電車区
12/03/21 22:01:15.56 q+3Cb/Jd0
>>65
プレスにも出たが蓄電池車を開発するらしい。
これなら、わざわざ交直流車両なんて必要なくなる。
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
73:名無し野電車区
12/03/21 22:12:19.53 PgfTfi7rO
やっと来たか
これで関門DC厨のループも無くなるなw
74:名無し野電車区
12/03/21 22:13:23.58 0R21U1sI0
>>72
最高速度が80km/hてのがちとﾈｯｸかな。
いずれ必要になってくるであろう山陽線で最高何km/hだっけ？
75:名無し野電車区
12/03/21 22:29:46.10 q+3Cb/Jd0
門司～下関で最高速度が85km/hだったな。
76:名無し野電車区
12/03/22 19:11:01.49 nHRY3fm7O
事業計画きた
観光列車改造
福岡都市圏に新車
蓄電池車両
新車は817系だろうけど、観光列車次は何処だ？
くまがわ・九州横断特急の分離運転、くまがわ観光特急化とか？
77:名無し野電車区
12/03/22 19:15:41.44 /55I6Tjy0
>>76
肥薩線はもうSLが走っとるやろ。
78:名無し野電車区
12/03/22 19:24:26.61 5wBSRkBL0
>>76
観光地盛りだくさんなのに観光列車が一本も走っていない地域といえば長崎かな。
シーボルトと大惨敗の傷が癒えないJRQだが、あそこを放置しておく手はない。
島原鉄道や松浦鉄道にまで乗り入れれば区間設定の選択肢は広がる。
79:名無し野電車区
12/03/22 19:25:36.78 5EnODLi60
筑肥線・唐津方面が観光特急走らすに残ってる。
福岡の伊豆急行線キャラになれる。
80:名無し野電車区
12/03/22 20:15:37.01 nHRY3fm7O
新幹線が絡まない地域に、今の九州が観光列車を入れるのか？という疑問はある。
まぁ個人的にも、
博多～鳥栖～佐賀～唐津
博多～ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ～長崎
なんてのは期待したい所だが。
81:名無し野電車区
12/03/22 20:16:35.26 nHRY3fm7O
>>77
SLでどれだけ利益が出ているのか疑問。
使える時間帯も限られるし、観光特急と2枚看板も有りかと思う。
82:名無し野電車区
12/03/22 20:47:32.21 FKsnnCE3O
いさしん・はやとの風予備車追加改造だろ。
83:名無し野電車区
12/03/22 20:56:19.61 pvL698Z60
>>78
>観光地盛りだくさんなのに観光列車が一本も走っていない地域といえば長崎かな。
長崎の観光地ってJRの動線から外れてるからなぁ
ハウテンはともかく佐世保や諫早は観光地って感じじゃないしね
84:名無し野電車区
12/03/22 21:06:35.93 GfqiVvni0
>>82
まあこれだろうな。
はや風邪はいぶたまのために車両を捻出してしまって予備車がないから。
いさしんも。
曜日限定列車なら平日とかに検査を受ければいいけど、はや風やいさしんみたいに毎日運転の列車は予備車がないときつい。
85:名無し野電車区
12/03/23 00:33:03.20 Ah+j3ieoO
817系は東海の313系みたく今後何年にも渡って製造してくのかな
86:名無し野電車区
12/03/23 01:49:33.55 9PFopUSo0
なんで817-2000や3000は815ぢゃないの？
87:名無し野電車区
12/03/23 01:51:01.82 VLkVjhvIO
日本語でどうぞ
88:名無し野電車区
12/03/23 14:10:09.71 tactuOiU0
>>86
JRQは815のデザインが気に入らない様子
89:名無し野電車区
12/03/23 16:20:47.08 j5QndT6v0
815は内装が末期
90:名無し野電車区
12/03/23 19:30:35.70 5KgI8iE50
福岡都市圏の新車は103系1500番台置き換え用に
817系3000番台をベースにした305系かも…
91:名無し野電車区
12/03/23 19:51:26.22 XyDivCj/0
日立に任せるならそうかもね
近畿車両なら303系増備でしょ
92:名無し野電車区
12/03/23 20:32:25.58 F2Vn7fhPO
ﾃﾞｰﾀｲﾑは筑前前原分断、以西ｷﾊ220化でよくね？
93:名無し野電車区
12/03/23 21:09:19.16 5KgI8iE50
本数が多いから電車じゃないと環境にもよくない。
それなら香椎線・大村線・指宿枕崎線（鹿児島中央～山川）も電化できそうだが、
香椎線は塩害があるし、大村線・指宿枕崎線はトンネルが狭いので無理。
94:名無し野電車区
12/03/23 21:11:35.31 EXua7oOt0
蓄電池車
95:名無し野電車区
12/03/23 21:17:30.09 EXua7oOt0
何で815が福岡地区に配備されないか不思議
96:名無し野電車区
12/03/23 21:34:58.69 Szhdw2x70
クマの流用は嫌だという
97:名無し野電車区
12/03/23 21:38:40.36 EXua7oOt0
オイ車は?
98:名無し野電車区
12/03/23 21:40:08.17 EXua7oOt0
883と885の関係は815と817の関係なのか?
99:名無し野電車区
12/03/23 22:08:31.05 Szhdw2x70
そこまで性能差があるとも思えんが
100:名無し野電車区
12/03/23 22:17:49.70 F2Vn7fhPO
>>93
ﾃﾞｰﾀｲﾑ1時間に2本だが？
節電に貢献出来るw
101:名無し野電車区
12/03/24 00:08:23.53 +383kGFjO
お前、関門トンネル区間は気動車にしろと言った奴だろ。
残念ながら車両基地は唐津にあるんだが？
102:名無し野電車区
12/03/24 00:15:47.04 pVJK1UTn0
>>101
>残念ながら車両基地は唐津にあるんだが？
関門トンネル気動車化の話は置いといて
車両基地と運用区間は違う例はいくらでもあるので
車両基地の位置で否定材料とするのはちょっと弱い
103:名無し野電車区
12/03/24 01:00:13.55 AWUAXUI50
製造年が、415系100 ：1978～1980
103系1500：1983
415系500 ：1984
どれが先に淘汰されるか、これでみりゃあきらかだが。
104:名無し野電車区
12/03/24 01:23:15.94 AcgMJrP20
>>95
815はそもそも豊肥線用に作られたんでしょ？
大分にも配置されてるけど
105:名無し野電車区
12/03/24 02:50:26.38 oUGlf0430
>>105
つーか老朽化した423系の代替じゃなかった？
106:名無し野電車区
12/03/24 03:15:08.87 FqAK2v9w0
>>95-96
熊本の815系のうち4編成は豊肥本線高速鉄道保有（株）が所有していてJR九州に貸し付けている
なので815系は老朽化進行で引退するまで熊本から姿を消さない可能性が極めて高い
ならばメンテの都合上、JRQの815系も熊本に集中配置した方がいい
107:名無し野電車区
12/03/24 03:50:45.76 tJH07zxDO
815と817、分ける理由は？
108:名無し野電車区
12/03/24 04:15:43.52 tJH07zxDO
大分の815を熊本に移籍して、
熊本の817を大分配備すると効率的じゃない？
109:名無し野電車区
12/03/24 04:45:07.39 ipCROIBFO
>>90-91
103系の置き換えは是非検討して欲しいね
110:名無し野電車区
12/03/24 07:17:44.81 mbVstdRaO
>>108
大分は817を熊本に追いやった黒歴史がある。
>>106
鉄道はメンテする奴等のためにあるのか？
公共の乗り物だろ。
111:名無し野電車区
12/03/24 07:27:30.65 jX7qpPtb0
>>103
1975年製造のキハ66／67と
1978年～のキハ40系列もあるね
地味に合計170両くらいあるし
112:名無し野電車区
12/03/24 07:31:28.34 om9qtq2C0
>大分は817を熊本に追いやった黒歴史がある。
何故?????
113:名無し野電車区
12/03/24 07:42:29.08 mbVstdRaO
>>112
なぜか、転クロの評判がよくなかったらしい。
だから、817でも2000や3000はやって来るかもしれないw
114:名無し野電車区
12/03/24 07:46:49.55 yrnuOaFQ0
>>113
大分民はロングがお好きなのか
よくわからん県民性だな
115:名無し野電車区
12/03/24 08:09:17.55 om9qtq2C0
ソニックもロングでよくないww
116:名無し野電車区
12/03/24 08:21:56.56 SkHEoMTXO
>>113>>114
ロングが好きとかじゃなく、客が多くて817だと積み残しがあって客から苦情が来た。
117:名無し野電車区
12/03/24 08:23:14.36 om9qtq2C0
815ではなく、811や813を配備すればいいのに。
118:名無し野電車区
12/03/24 09:38:59.85 vXrtXlg/0
50万都市は勿論100万都市でさえも減便になるところがあるのに、
大分は積み残しかよ
119:名無し野電車区
12/03/24 09:39:57.14 0S8fOrOUO
>>117
良いわけないだろ
120:名無し野電車区
12/03/24 09:40:50.77 OCyhvsMW0
>>118
奥に詰めないからだろ
121:名無し野電車区
12/03/24 09:54:14.09 FqAK2v9w0
>>107
815は日立A-Trainの量産試作車
>>110
メンテにコストがかかればかかるほど利用者が費用を負担することになる
122:名無し野電車区
12/03/24 10:08:36.60 om9qtq2C0
大分から817がなくなったのは、
「急行の車両と間違える人が多かったから。」
と何かで見た気がする。
123:名無し野電車区
12/03/24 10:08:47.15 mbVstdRaO
>>121
なら、815を現状通り配置した場合と、クマに集中配置した場合のメンテコ
ストの違いを具体的な数字で出してみなさい。
経費削減にこだわり過ぎて、収益も下がったら本末転倒だぞ。
124:名無し野電車区
12/03/24 10:10:11.42 om9qtq2C0
なんで収益さがるの?
125:名無し野電車区
12/03/24 11:25:05.76 AWUAXUI50
>>124
>>123だが、木を見て森を見てないのではといいたかったが
収益減は言い過ぎたかもしれない。
チラ裏ですが本気で今すぐクマに815を集約するなら…
817-2000を11編成オイに投入→815の11編成をクマに転属
→415のクマ運用を2仕業廃止→415鋼製車*2編成廃車
→817*2編成をカコ→717残り2編成を廃車
→817*5編成をサキに転属→415のサキ運用を2仕業廃止→415鋼製車*2編成廃車
したらば22両投入で20両を廃車となるかもしれないね。
126:名無し野電車区
12/03/24 11:41:13.27 FqAK2v9w0
>>123
熊本の815を福岡にもってこないのかというレスに対して熊本から動かして分散させないほうがいいと書いたのであって、大分の815を熊本に持って行けとは書いていない
長らくまとまった数の815が配置されている大分の815をいまさら熊本に持って行って何のメリットがあるのかと
127:名無し野電車区
12/03/24 12:24:45.56 Veq+LU720
>>122
大分～別府が終日混むから、詰め込みの効くロングの815になったと聞いたが・・・
128:名無し野電車区
12/03/24 12:41:39.54 mbVstdRaO
>>126
了解( ロ_ロ)ゞ
おまいをメンテ原理主義者と勘違いしてた。
129:名無し野電車区
12/03/24 16:23:19.67 IdEt8Wlc0
大分ほど415が似合うところはない
130:名無し野電車区
12/03/24 16:24:05.54 tJH07zxDO
昭和だね
131:名無し野電車区
12/03/24 16:59:57.82 5KVCbLa70
昭和時代、冷房車の415は門ミフばかり。B編成。
今、引退してるのは、夏の鹿児島本線のホームで汽車待ちの乗客から歓声があがった車両たち。
132:名無し野電車区
12/03/24 18:11:26.82 0S8fOrOUO
>>131
昭和50年代中～後半は
421は全車門ﾐﾌ、全車非冷房
423は全車分ｵｲ、冷房車は約1/3
415-0は全車門ﾐﾌ(ｸﾊ421代替を除く)
で、最新の415-100は両所で半々やった
シールドビームだと冷房車なので｢当たり｣だった
133:名無し野電車区
12/03/24 20:20:51.41 om9qtq2C0
結局時代遅れ
134:名無し野電車区
12/03/24 22:07:26.46 5KVCbLa70
>>132
あ、415-100確かにいた。ｽﾏﾝｿ
冷房改造の423は81年頃からだったかな。
>>133
確かに最新の電車、半分くらいの電気使用量で走るからね。
135:名無し野電車区
12/03/24 22:38:21.94 cuyhTKjP0
>>134
415や103が淘汰されてしまうのもどうしようもないんだな
あまり報じないけど九電の電力危機は本当に深刻よ
136:名無し野電車区
12/03/24 23:08:13.71 s0ExaVXU0
>>132
無理やり冷房車にした421と423が懐かしいです
ダクト張り巡らして
137:名無し野電車区
12/03/25 05:00:40.60 SdTF3VLrO
>>113>>114>>116
811系が来たと思ったら一年で撤退したよな…
138:名無し野電車区
12/03/25 06:57:25.17 B/dqbAd2O
キハ31は直方に集約した方かまよくね？
139:名無し野電車区
12/03/25 08:22:34.64 7wqy71XhO
>>138
蓄電池車が量産されるまで待つんだ。
140:名無し野電車区
12/03/25 10:00:56.03 b/tYonP90
耐用年数大丈夫か?
141:名無し野電車区
12/03/25 10:39:29.06 EOFB+hi10
若松線、香椎線・・・キハ47
後藤寺線・・・キハ31
日田彦山線・小倉～後藤寺・・・キハ200
原田線、日田彦山線・後藤寺～日田・・・キハ125
とか
142:名無し野電車区
12/03/25 15:38:01.42 006e6BhF0
125も老朽化が激しい
143:名無し野電車区
12/03/25 17:47:22.46 +3Q3BryJ0
125は200よりも新かろ?w
144:名無し野電車区
12/03/25 19:24:56.81 tjH4cAPm0
キハ31：250ps・17m・両運転台・片開き・転換クロス
キハ40：300ps・21m・両運転台・片開き・セミクロス
キハ47：300ps・21m・片運転台・両開き・セミクロス
キハ125：330ps・18m・両運転台・片開き・セミクロス
キハ140：360ps・21m・両運転台・片開き・セミクロス
キハ147：360ps・21m・片運転台・両開き・セミクロス
キハ66/67：420ps・21m・片運転台・両開き・転換クロス
キハ200：450ps・21m・片運転台・両開き・転換クロス(0/1000，100/1000，5000番台)，ロング(500/1500番台)
キハ220：450ps・21m・両運転台・両開き・転換クロス(1100番台)，セミクロス(200番台)，ロング(1500番台)
145:名無し野電車区
12/03/25 20:12:45.27 LghKQSkeO
ｷﾊ31はロングシートのやつもあるけどね。
146:名無し野電車区
12/03/25 22:29:36.57 QHFutr6b0
>>143
ｷﾊ130でググってみて。３セク用軽快ディーゼル車、バスみたいなもので耐久性がない。
平成筑豊鉄道も交換終わったばかり。
いくらか余裕のある本州３社、最初から歯牙にもかけてない。
147:名無し野電車区
12/03/25 22:57:12.48 2XcUtZL3O
>>146
JR九州には小倉工場がある。全般検査すれば車体も板金、塗装する。他の3セクのNDCは本格的な整備が出来ないから10年程度しかもたない
148:名無し野電車区
12/03/26 21:25:28.65 9evKwUhI0
松浦鉄道のMR-100はキハ120とほぼ同じだが廃車された。
酉はキハ120をまだ鞭打って走るに違いない。
149:名無し野電車区
12/03/27 21:47:59.59 ZF8Urp0p0
>>147
南阿蘇鉄道は？
>>148
松浦鉄道：製造期間１９８８～１９９２
キハ１２０：製造期間１９９１～
150:名無し野電車区
12/03/27 22:09:55.24 7NzyjQTfO
廃車の順番は
ｷﾊ66・67→ｷﾊ40・47→ｷﾊ31→ｷﾊ125の順番だろ。
151:名無し野電車区
12/03/27 22:27:54.93 nAxjf2ti0
後ろ向きなスレだなｗ
152:名無し野電車区
12/03/27 23:06:29.69 kcEUvUAN0
キハ125はキハ40系が廃車される前に３セクに譲渡されそう。
153:名無し野電車区
12/03/27 23:09:35.45 PxRfCFzT0
>>152
他社に売却するくらいなら特急車に改造します！ し尺九州
154:名無し野電車区
12/03/28 01:58:39.00 i6qyZl9d0
海幸山幸か
155:名無し野電車区
12/03/28 21:02:43.32 OcY50fG20
シリンダヘッドを改造してパワーを出すような会社だからね。
どんな可能性も捨てきれんｗ
156:名無し野電車区
12/03/28 21:51:58.77 yS36GXuUO
将来的にｷﾊ125はｶｺ・ﾐﾔ集結じゃない？
157:名無し野電車区
12/03/29 01:08:12.72 B5wubmQh0
>>131
ﾉ Ｌ ＿＿＿
⌒ ＼ ／＼
／ （●） （●）＼
／ （__人__） ＼
| |::::::::| ＝３ | 新しか電車は涼みながらタバコが吸えるげな！
＼ ｀⌒´ ／
＼ ,,,, ,,, ／ ＿＿＿_
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/:::::，::::::::::::::| |::::::| ::i ／ _ノ '' 'ー ＼（ ;;;;(
./:::::::| :::::::::::::::| |::::::| ::i ／ （●） （●） ) ;;;;)
i::::::/::::;;,へ､:::::∬|:::::」 ::i | （__人__） ﾉ;;ノ サービス満点っちゃｗ
ヽ:::::::(____)===･ ＾|ﾉ :/ ＼ ∩ ノ)㎜㎜@;;,ｿ
/三三三三)／ /⌒＼ ／ ＿ノ´ ヽ,
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.〈::::: ノ::::::| ::::::::| ＼_／ |) .)
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.ノ.＾/ ヽ、_ ヽ,::::::::／ .ヽ、__つ
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.|_／
158:名無し野電車区
12/03/29 01:15:08.14 B5wubmQh0
>>131
朝のホームで入ってくる電車を待ってると窓から
はみ出た白いシャツがヒラヒラしてるのが見えたらハズレだった
と、昔通勤していたおふくろが言ってた
新しい車両は3/2ドアカットよりも半自動ボタンを装備して欲しいと思う
長時間停車をしていると夏場は暑くて冬場は寒くてたまらない
節電のためだ、ボタンぐらいあってもいいだろ？
159:名無し野電車区
12/03/29 08:40:07.68 DXNfvCkx0
>>155
カリカリチューン・気動車でD（イニシャルD）か
160:名無し野電車区
12/03/31 10:08:12.75 6Mtu+wOA0
815の酷鉄色ｷﾎﾞﾝww
161:名無し野電車区
12/04/01 00:14:51.77 yhX6ms1e0
あさかぜ 博多⇔東京
復活発表キター!!
162:名無し野電車区
12/04/01 07:57:13.74 qM+iObAm0
04/01
163:名無し野電車区
12/04/01 10:10:30.97 6r4inFOiO
〉161
04/01にしては随分幼稚なﾈﾀだな。
わざわざあっちこっちに書き込んで暇なやつだな。
おっと、釣られてしまったぜ。
164:名無し野電車区
12/04/01 10:11:03.74 6r4inFOiO
〉161
04/01にしては随分幼稚なﾈﾀだな。
わざわざあっちこっちに書き込んで暇なやつだな。
おっと、釣られてしまったぜ。
165:名無し野電車区
12/04/01 22:02:43.78 WNTnrC4T0
ええよな、春休みの香具師は。
166:名無し野電車区
12/04/02 20:54:11.58 FmlO1loZO
来年のダイヤ改正で、ﾁｸのECが全て817系ﾛﾝｸﾞになる可能性は？
167:名無し野電車区
12/04/02 21:03:07.23 r1wq3xsr0
直方の817を全部ロングに置き換えるにゃ
あと何両新造せにゃいかんか考えれば
来年での可能性なんて無いに等しい
168:名無し野電車区
12/04/02 21:34:54.66 0a0gdUb60
ロングだろうがクロスだろうが偏りすぎはよくないという意味か？
169:名無し野電車区
12/04/02 22:00:11.19 FmlO1loZO
>>167
2連10本？
3連6本
出来ない事はないかと思うが…。
170:名無し野電車区
12/04/03 00:01:21.41 Fi5qnpQL0
>>169
仮にそんなことになったら玉突きになった車両で
どこかの線のワンマン化が拡大されるということになるな
717系も風前の灯だからここまでいらないし
若松線や香椎線なんかが電化されるわけでもないし
171:名無し野電車区
12/04/03 02:01:38.47 /Ok96xPaO
チクに2000を投入、1100を3B化しミフ転属ー玉突き→415廃車
はあり得なくはないが、輸送実態から考えて今後は鹿線に3000を投入、2000の新製は無しだろな
172:名無し野電車区
12/04/03 02:23:01.65 MaH4VtVA0
>>169
出来るか出来んかじゃなくて
既に決められた今年の予算で買えるか買えんかだよ
173:名無し野電車区
12/04/03 07:54:31.75 cabII6RpO
それよか、蓄電池車の種車にする817はどうやって捻出するのやろ？
174:名無し野電車区
12/04/03 12:18:26.57 iJG3DfAV0
今回熊本に増やした奴なんかをさり気なく数年で削減してみたりとか
175:名無し野電車区
12/04/03 16:20:49.23 NIZ6GRbA0
V001だったりしてw
176:名無し野電車区
12/04/03 19:42:30.02 DEzRTWWWO
1100番台じゃない？
3000番台が出た現在、1100番台に今更中間車を新製しても意味ないし。
177:名無し野電車区
12/04/03 22:08:29.21 2q6fwbcDO
流石春休みだな ゆとり臭い
178:名無し野電車区
12/04/04 22:59:55.58 bt19PzC+0
蓄電池車輌の実用化の目途が勃ったとしてその時はやっぱり817魔改造かな？
それとも新造するつもりやろか？
179:名無し野電車区
12/04/04 23:33:35.70 U6k12fT90
817の改造でも車両が過不足にならない
システム最適化出来てるのなら改造だろうが
両数不足や改造では無駄や不足なヵ所が出る様であれば新型として出すんじゃない？
180:名無し野電車区
12/04/05 22:24:27.28 UQCSP0em0
819系ｷﾎﾞﾝ
181:名無し野電車区
12/04/07 22:20:45.11 iP6FDVoh0
干す
182:名無し野電車区
12/04/08 00:42:35.35 UXDt4KWW0 BE:2084985465-2BP(0)
蓄電池車が折尾駅高架化より前に登場なら、充電のため１番線をわざわざ電化するの？
183:名無し野電車区
12/04/08 00:57:54.71 X5jth44P0
>>182
するんじゃない？若松線全線電化するより
手前まである架線をほんの数百m伸ばす方が遥かに安上がりだしな
184:名無し野電車区
12/04/08 17:54:15.69 EKi1GWUi0
立野駅構内のみ電化
ｽｳｨｯﾁﾊﾞｯｸに備えるwww
185:名無し野電車区
12/04/08 20:02:21.40 WzNn5AlM0
吉都線谷頭駅に架線が張られているのは蓄電池車フラグ
186:名無し野電車区
12/04/08 20:28:41.49 41RJP4PhO
>>185
あれは確か訓練用では…とネタにマジレス。
187:名無し野電車区
12/04/08 20:49:44.93 Avx3Wd58O
蓄電池車の試験は何処でするんだろうか？
博多界隈なら原田線が適当か？
188:名無し野電車区
12/04/08 21:08:34.78 EKi1GWUi0
多分ﾁｸ車使うだろから香椎線じゃね？
189:名無し野電車区
12/04/08 21:25:40.86 Avx3Wd58O
ただ、止まった時の事を考えたら(ry
190:名無し野電車区
12/04/08 21:31:52.10 XswkN+xR0
豊肥線南熊本駅の架線…
分かる人には分かる…。
191:名無し野電車区
12/04/08 21:32:09.17 x2JR9pTOO
バッテリー切れで立ち往生とかしないようにまずは架線下でパンタグラフ下ろして試験じゃね？
192:名無し野電車区
12/04/08 21:48:35.08 X5jth44P0
車両基地(直方)が中間にあって
電化区間と非電化区間を両端に持ってる
筑豊本線で試験するのがなにかと都合が良いと思うけどな
万が一なんかあって不通になっても直方バスセンターから代替バスも出せるしな
193:名無し野電車区
12/04/08 22:21:14.95 lu12Hz7D0
>>192
何かあった時に影響を受ける人数が多すぎる路線はアウトだろ。
最初は比較的閑散とした線区でやるべき。
原田線に一票。
194:名無し野電車区
12/04/08 23:15:22.11 X5jth44P0
>>193
だから筑豊本線と書いてるだろ、原田線は筑豊本線そのものじゃない
それに試験内容を考えれば原田線内のみで試験収める事は出来ないんだし
車両運用を考えればどうしても直方から送り込む事になるから直方を考慮して考えるのは当然だろ
195:名無し野電車区
12/04/09 00:12:12.20 AHwu4vgQ0
妻線が残っていればちょうどいい距離だったのに・・・
196:名無し野電車区
12/04/09 00:19:57.51 YG0S4tQT0
電化区間でパンタ下げて行うのが、試験としては一番いいのでは。
197:名無し野電車区
12/04/09 00:51:19.75 KDooBa6j0
電化区間で試験可能な閑散区間って・・・宗太郎か
198:名無し野電車区
12/04/09 07:45:29.32 jSX5dpGb0
宗太郎で立ち往生したら特急を支障してダメだろ。閑散路線なら日中の筑豊線直方以北で十分。
199:名無し野電車区
12/04/09 21:22:36.07 wqj349tZO
最初は終電終了後の深夜でしょ
200:名無し野電車区
12/04/09 21:43:17.69 OPngydjA0
そらそうよw
201:名無し野電車区
12/04/09 21:52:37.59 fQ5N1jbX0
後藤寺線とかは？
202:名無し野電車区
12/04/09 22:12:21.72 wqj349tZO
意地でも非電化で試験したいなら原田線でしょうね。
原田駅0番線の電化だけすれば試験は可能かと思う。
途中で止まっても、ある程度山を上っているなら、ブレーキで充電しながら原田・桂川まで帰る事は出来ると思う。
203:名無し野電車区
12/04/10 19:03:23.81 p7OB3UFwO
HKT48とJR九州好きな人集まれ
ｽﾚﾘﾝｸ(akb板)
204:名無し野電車区
12/04/11 02:16:51.00 fDyuxOKk0
＿＿＿_
／ ＼
／ （●） （●）＼
／ （__人__） ＼ きさんHKTの略もしらんと？
| |::::::::| |
＼ ｀⌒´ ／
＼ ,,,, ,,, ／ ＿＿＿_
.／:::::::::::::＼ ./::ヽ‐、 ／ ＼
/:::::，::::::::::::::| |::::::| ::i ／ _ノ '' 'ー ＼
./:::::::| :::::::::::::::| |::::::| ::i ／ （●） （●） ＼ はよ 金出さんと 叩きのめすぞの略に決まっとろうもん
i::::::/ i::::::::::::::::| |:::::」 ::i | （__人__） |
i::::::i ＾|￣￣ ＾|ﾉ :/ ＼ ｀ ⌒´ ／
.ヽ:::ヽ /三三三三)／ .／⌒ ヽ,
＼_):::::::::::::::::::::::::| .／ /、 。 。 r ＼
.〈::::: ノ::::::| ::::::::| .(＿￣￣＼' |) .)
/:::::::::::::::::::| :::::::::| ／⌒ヽJ三三三三三/ ／
.i::::::::::::::::::::::| :::::::::| /:::::::::::::::::::;;; ::::::::::::::::::::: し＾⌒ヽ
.i::::::::::::::::::::ﾉ ::::::::ﾉ ./::::::::::::::::::::ノ::::::::::::::::::::: ､:::::::::::::::.)
.|:::::::::::::／ ＼::::::/ .|:::::::::::::::::::::|ヽ､::::::::,,:::::ノi:::::::::::::::/
.ヽ::::／ ヽ:::|__ i::::::::::::::::::ノ ￣＾￣ ＼:::::::/
.ノ.＾/ ヽ、_ ヽ,::::::::／ .ヽ、__つ
205:名無し野電車区
12/04/11 06:46:36.60 UKxw+swI0
叩きのめすは通常ぼてくらすやろうもｎw
206:名無し野電車区
12/04/11 11:25:12.72 RG9kGwKlO
長らく県外に出てたから、あまり方言使わなくなったが、「きさん」とか「くらすぞ」とか今の若い奴ら使ってる？
207:名無し野電車区
12/04/11 15:07:48.55 jXeUGATk0
方言といえば西鉄天神大牟田線スレに
田舎者丸出しの話し言葉をわざわざネットに書き込む気持ち悪いやつが住み着いてる
208:名無し野電車区
12/04/11 20:05:26.01 cSMqy/ZI0
>>207
標準語的な話し方をするのは北九州のやつでしょ
純正な博多弁は筑後や佐賀とよく似てるもん
209:名無し野電車区
12/04/11 23:21:59.62 UKxw+swI0
方言コンプレックスを語るスレと聞いて
210:名無し野電車区
12/04/12 20:43:02.24 AViLETTLO
787系きらめき運用と783系にちりん運用の入れ替えまだ～？
211:名無し野電車区
12/04/12 21:32:54.88 +WX4//CE0
今更しないと思うが、「きりしま」と「にちりん・ひゅうが」運用を一本化すれば
787系の本領を発揮できそう。短距離向け車両じゃないもんな。
212:名無し野電車区
12/04/12 21:33:21.25 ae/DFGxl0
>>210
むしろ、「有明・きらめき・かいおう」に787を使う理由がよくわからないんだが・・・
ってか、廃止でいいと思うｗｗｗ
213:名無し野電車区
12/04/12 21:37:05.39 ae/DFGxl0
>>211
やっぱりそうだよな。
大分～鹿児島中央で787運行してもらいたいと思うわ。
もっとも、6連と4連のスペックをそれなりに合わせる必要性があるが・・・
214:名無し野電車区
12/04/12 21:39:50.85 mrA5NxRM0
>>211
空港の兼ね合いがあるからな。朝ひゅうが&きりしまやってたけどやりたくないみたいだし
215:名無し野電車区
12/04/12 21:47:38.77 AViLETTLO
個人的には
きりしま新車2連1時間ヘッド
にちりん787系6連
を希望
216:名無し野電車区
12/04/12 22:20:59.76 B/qXvuVPO
通勤時間帯の「きらめき」「かいおう」は着席率高いぞ。
真昼間の「きらめき」や休日はガラガラだが。
217:名無し野電車区
12/04/12 22:28:10.30 zS7Ki9t6O
>>215
２連かぁ
218:名無し野電車区
12/04/12 23:16:28.97 C6+h8vUn0
長崎新幹線開業
885系→ソニック限定
883系→有明、きらめき、かいおう
787系→にちりん、きりしま、きらめき
783系→廃車
219:名無し野電車区
12/04/13 07:41:31.11 Tl+d4IzCO
>>218
みどり・ハウテンの後継ぎはなんになるの？
220:名無し野電車区
12/04/13 07:43:26.22 64Y/RPoEO
817
221:名無し野電車区
12/04/13 16:10:18.05 C3uRcwm2O
>>211>>213
そう思うのはマニアだけだろ。鹿児島～大分を日豊本線で乗り通す人なんてほとんどいない。
車両の運用から考えても異常時でダイヤが乱れたら無理だろ。
222:名無し野電車区
12/04/13 19:24:00.55 SSewkNAkO
だな。
ﾐﾌ783系が鹿児島中央まで走るとか、何考えているんだか…。
223:名無し野電車区
12/04/13 21:11:30.03 VMydVlTv0
それなら全部半室グリーン車にした方がマシ。
グリーン車自体不要だろ。
224:名無し野電車区
12/04/13 21:39:08.96 iyfm0m0y0
>>222
いや、ミフの783系は既に鹿児島(ry
225:名無し野電車区
12/04/13 22:35:32.70 QTiLZLjV0
せっかく盛り上がってるんだからJR九州特急スレでやれよ
226:名無し野電車区
12/04/14 23:04:37.47 9VkKnRqT0
JR九州
227:名無し野電車区
12/04/15 10:52:16.47 bgud0mhx0
きりしまって国分を境に乗客数が全然違うよな
鹿児島中央国分は大概混んでて列車によっちゃ立ってる人もチラホラいるのに国分宮崎は基本ガラガラ
てか前者は平日混んでて休日はそこまでで、後者は休日の方が多い
区画によって性格が違うのかね
228:名無し野電車区
12/04/15 11:34:19.74 Dz7IImeu0
半室だけとはいえ観光客が乗る時間帯は指定席好調みたいだしな
229:名無し野電車区
12/04/16 19:00:34.18 zlcKrEgzO
787系4連は日豊線には不向きなようで
早く887系造って、みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽを787系にすべき。
230:名無し野電車区
12/04/16 22:54:22.71 dhBUcHmvO
>>229
あんま考えたくないが、787の4Bと
783のみどり･HTB編成をトレードしたりしてなw
波動用になってるﾓﾊを4両付けて。
そっちのがありそうで:-(
231:名無し野電車区
12/04/17 12:05:19.21 nc+U1Qs5O
>>229
787の4両でいいだろ。逆に6両は過剰。1両丸ごとグリーンだし。
>>230
それはない。何の為に貫通型先頭車に改造したのかを考えてくれ
232:名無し野電車区
12/04/17 18:33:06.13 Oioo2FHHO
>>231
空転という言葉をご存じで？
ｻﾊｼを復活させたら、実質5連の座席数になる。
233:名無し野電車区
12/04/17 19:27:26.55 /a76hgYL0 BE:555996724-2BP(0)
787系6連はかもめ編成とにちりん編成に分離ｷﾎﾞﾝ
かもめ編成は3号車をｻﾊ787-100に組替
にちりん編成はｻﾊ787-200のまま維持（BM-10以降の4,5次車を優先的に）
※現状787かもめ自由席が少ないため座席数確保のため組替
234:名無し野電車区
12/04/17 20:26:12.89 Oioo2FHHO
とりあえず885系をｵｰﾙ7連化だな。
後は新型特急待ち。
235:名無し野電車区
12/04/17 22:34:29.66 nc+U1Qs5O
>>232
なんで「空転」が関係あるのよｗ意味わかってんのか？
236:名無し野電車区
12/04/18 03:38:13.34 uaWoUergO
>>235
あーあれか、博多駅にあるレストラン街
237:名無し野電車区
12/04/18 03:47:48.32 uaWoUergO
>>236
それは
く う て ん
238:名無し野電車区
12/04/18 05:59:32.32 ShgenJ9aO
次は 空天橋
239:名無し野電車区
12/04/18 14:06:42.30 xNqjG2yiO
>>232の意味がよくわからん。6両だと空転しないって意味なのか？
240:名無し野電車区
12/04/18 17:27:33.98 qVrfFoPPO
とりあえず、数日前787系4連が宗太郎付近で空転が発生して、遅れていたのは事実。
241:名無し野電車区
12/04/18 17:34:10.16 bWFHX1KkO
>>235
寅さんのやつか
242:名無し野電車区
12/04/18 18:32:25.59 GWUIvbTrO
イーグルスでしょ
243:名無し野電車区
12/04/18 19:37:09.98 lpKAleFVO
>>232=>>240は、空転を無くすためにM車比率増やせ、と言いたいんじゃないの？
舌足らず過ぎて日本語として通じなかったがw
しかしそれを解決するなら、足回り換装か、車輌新製か、787の6B投入か、
それの分割か、補機の導入か、どれかしないといけないだろう。
あるいは大したことないからと放置か？
244:名無し野電車区
12/04/18 20:45:56.87 xNqjG2yiO
>>240>>243
そういう事か。>>232のレスだけじゃ理解出来ないよな。でも、M車率を上げても空転はするよ。以前787の6両乗ったが空転してたし。
以前、ウテシが「6両は力が強すぎてノッチを上げすぎるとすぐ空転する」って言ってた。
245:名無し野電車区
12/04/18 20:56:21.16 IHiYkUPVO
誰か241にツッコんでやれ
246:名無し野電車区
12/04/18 21:02:03.21 plWsz6iZ0
増結用のサハ787-100をモハ化して7874Bに増結するとか
(時間帯によっては混雑するみたいだし、6Bとの定員差も少なくできる)
そうすると、かもめやきらめきの増結が出来なくなるから、6Bも宮崎系統専用にして783を置き換え
ただ、新幹線が出来るかもしれない長崎系統に新型車導入しても仕方ないから
東九州道の開通が迫ってる＆駅ビル開発を進めている大分系統へテコ入れで新型車導入
余った、883か885を長崎系統やきらめきへ
ないなｗ
247:名無し野電車区
12/04/18 21:33:18.15 ntIC4JmW0
シロートすぎる質問で大変恐縮なんだが、6B・4Bが6連・4連のことであるのはわかるが、Bって何の略語のこと？
248:名無し野電車区
12/04/18 21:59:30.85 2VvC1m+K0
>>241
そりゃ風（俗）店だよw
>>242
そりゃ落点だよw
>>245
やったよ
249:名無し野電車区
12/04/18 23:48:27.60 g4GsKf9E0
空転検出装置くらいついてるだろうから、それの精度向上の方が現実的じゃね？
250:名無し野電車区
12/04/19 00:02:33.31 LGJ78pF60
787サハは豪華寝台列車の種車じゃろ
251:名無し野電車区
12/04/19 00:51:08.67 TnzHaIZgO
>>247
確かBOXの略だったはず。1両を1つの箱って考えて○両を○Bって言い方をする。違ってたらゴメン
252:名無し野電車区
12/04/19 00:57:27.14 1Qu6CTkT0
>>235
２～８だけで門前でないやつか
253:名無し野電車区
12/04/19 03:27:48.08 ehnxVJmL0
>>251
知ったかかよ。
「車両」という意味の「behicles」の頭文字だろ。
254:名無し野電車区
12/04/19 05:34:33.54 Jf7aA9LwO
>>253
知ったか乙
bogie(台車的意味で)だろ
255:名無し野電車区
12/04/19 08:11:24.77 bk7eUk5fi
第三回フジテレビ抗議デモ in 福岡
【日時】５月５日 13時30分集合 14時出発
【場所】天神警固公園(福岡市天神２丁目２)
【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★5
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)
256:名無し野電車区
12/04/19 08:51:28.74 KaMuxUesO
>>254
知ったかかよ
bus(バス)のＢだろ
257:名無し野電車区
12/04/19 09:04:51.89 TyS16wxP0
787系の一部は、クルーズトレインの客車になるんじゃなかったの
258:名無し野電車区
12/04/19 10:22:21.75 ahlluzJm0
>>185
小林･宮崎空港間に特急(所要時間80分･2枚きっぷ1枚当たり\1800)を
毎時1本の割合で走らせれば意外に当たるかもしれない・・・
259:名無し野電車区
12/04/19 11:14:26.89 Fdm+Tt79O
>>255
暇人口だけネトウヨ乙！そんなことやるくらいならソウルに乗り込んで慰安婦像をぶっ壊すぐらいしてみろ！
260:名無し野電車区
12/04/19 11:22:22.00 dkNQa8LF0
>>253
behiclesじゃなくてvehiclesなw
261:名無し野電車区
12/04/20 02:22:53.77 bIhwGLoY0
>>259
スルー推奨。
他局の報道の方がもっとひどいのにね。
262:名無し野電車区
12/04/20 02:28:40.10 MCl0zdK20
>>252
はいはい喰いタン
263:名無し野電車区
12/04/20 21:09:25.64 EISmLqg+O
JR九州の車両ってエンターテイメント溢れる車両が多いよね
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
264:名無し野電車区
12/04/20 21:26:35.18 4Lq2WkFI0
>>263
マルチ乙
ったく、どこにスレ立ててんやら
265:名無し野電車区
12/04/20 23:49:57.65 6WwUGJ1XO
○BのBはBoxのBだ。現場じゃ1両を1つの箱として考えるらしい。誰だよ？ビークルなんて書いてるアホはｗスペル違うし。知ったか乙
266:名無し野電車区
12/04/20 23:55:12.13 4Lq2WkFI0
>>265
>>260
267:名無し野電車区
12/04/21 19:33:47.81 3w6BFp4M0
鉛筆の濃さじゃないの？
268:名無し野電車区
12/04/22 17:49:46.63 ObT48raU0
なんか過疎ってるから次の魔改造車輌の予想でもするかw
古人的にはｷﾊ31に一票w
269:名無し野電車区
12/04/22 18:18:11.18 0tLAZCx6O
713系じゃない？
270:名無し野電車区
12/04/22 18:24:22.35 E96D0hP60
JR西から117系を貰ってくれ。
271:名無し野電車区
12/04/22 18:29:32.67 1NQJQdtCO
釣られてみるけど117系を走らせられる路線なんか無いだろ
272:名無し野電車区
12/04/22 18:29:40.50 ObT48raU0
>>269
既にしてるだろw
273:名無し野電車区
12/04/22 18:50:55.40 E96D0hP60
>>271
117系を717系3000番台に改造するための種車にするため。
274:名無し野電車区
12/04/22 18:53:34.50 0tLAZCx6O
>>272
魔改造と言うからには、特急化改造くらいしないと駄目でしょ。
275:名無し野電車区
12/04/22 19:42:01.06 rk5s43IK0
キハ31はボディステンレスだから
ドアを付け替えるとか窓を変えるとか
ボディに手を掛ける事はちと無理
塗装や内装を変える程度しか出来んだろう
276:名無し野電車区
12/04/22 19:47:01.21 K5z2ftCE0
ステンだと改造できないとか一体いつの時代だよ
277:名無し野電車区
12/04/22 20:13:08.89 0tLAZCx6O
トイレ取り付け改造しない所を見ると、もう改造はしないと思うが。
278:名無し野電車区
12/04/22 20:17:05.30 ObT48raU0
ｷﾊ40なんかうってつけのような気もするなwデッキとかも造り易そう。
少なくとも140よりかはw
279:名無し野電車区
12/04/22 20:24:07.22 Aej+9cXNO
>>278
キハ40と140はエンジンが違うだけで車体、座席配置は全く同じなんだが。何か勘違いしてる？
280:名無し野電車区
12/04/22 20:31:48.87 sM5GrV970
キハ40、140ってどの辺で走ってるの？
福岡県内では47・147しか見かけないけど
281:名無し野電車区
12/04/22 20:32:38.89 ObT48raU0
>>280
ｽﾏﾝ、147だww
282:名無し野電車区
12/04/22 20:33:11.01 c9KhrUCB0
>>271
筑肥線も・・・駄目か
283:名無し野電車区
12/04/22 20:34:37.76 sM5GrV970
門司～小倉の一番海側の線路を直流にしたら酉が小倉まで117で直通してくれるよ
284:名無し野電車区
12/04/22 20:37:04.03 phI59O0tO
>>280
キハ40なら香椎線で走ってるが
285:名無し野電車区
12/04/22 20:44:19.08 sM5GrV970
>>284
香椎線で40はキッツイだろう…乗り降り的な意味で
286:名無し野電車区
12/04/22 20:49:05.27 0tLAZCx6O
九州人じゃない事は解った。
287:名無し野電車区
12/04/22 20:52:40.39 ObT48raU0
ｷﾊ40を3扉に魔改造しようww
288:名無し野電車区
12/04/22 21:04:48.36 q85qayec0
>>283
門司～小倉を単線並列にする幾何ｗ
289:名無し野電車区
12/04/22 21:35:25.51 sM5GrV970
>>288
門司～小倉間みてるとあんだけ線路がたくさんあるんだから２つくらい直流にしてもいいじゃないか
290:名無し野電車区
12/04/22 22:54:01.83 dP3mmFpZO
>>289
線路がたくさんあるいうても、一番外側を除いてJR貨物が機関区やターミナルとしてつこう照る。
で、ターミナルになって余った土地は、トライアルや某病院・某私立小学校等になってる。今更立ち退きは限りなく困難。
というわけで、九州に115や117走らせろいうやつは、廣島に225投入資金お布施してから言うてくれw
291:名無し野電車区
12/04/22 23:05:45.41 otoIwWFc0
そもそも小倉に直流専用線を入れる余地がない
292:名無し野電車区
12/04/23 10:58:03.66 RNqgsEtw0
日立製アルミ車体なら817、近畿車輛製ステンレス車体なら813
293:名無し野電車区
12/04/23 11:05:57.61 YHAzsMr+0
>>291
新幹線を北側に移設するとか
294:名無し野電車区
12/04/23 11:10:25.56 RNqgsEtw0
717･713を廃車にするより先に、415-500鹿児島車の大分転属のほうをやるべきだろ。
295:名無し野電車区
12/04/23 11:13:55.55 RNqgsEtw0
>>293
新幹線の移設ではなく、日豊線の南側にホームを増設すべきだろ。
296:名無し野電車区
12/04/23 11:32:49.41 ySM3VAItO
>>293>>295
夢壊して悪いが、どっちも無理っぽい。
もはや専用高架線作るか、地下線作るかだけど、
そこまでする価値があるだろうか？
297:名無し野電車区
12/04/23 11:43:42.14 RNqgsEtw0
>>218
783を廃車にしろと言っているやつは、783では直流対応改造ができないからだろ。
>>291
いっそのこと門司港―小倉間を直流化して、小倉駅構内を地上切替方式(JR東の黒磯と同じ方式)にすればよいだろう。
若干貨物がネックだが。
298:名無し野電車区
12/04/23 11:56:45.09 Fwk6heu+0
小倉-下関はキハ４０でいいやん
299:名無し野電車区
12/04/23 12:14:49.00 RNqgsEtw0
>>298
糞関門トンネル気動車運行厨。
國鐵廣嶋厨ならまだ許せても関門トンネル気動車運行厨や787先頭車改造厨（787系短編成化マンセー厨）や特に783撲滅基地害は許せない。
300:名無し野電車区
12/04/23 14:49:07.48 gWLJmiA3O
>>297
地上切替が何故普及しなかったか知らんのか?
301:名無し野電車区
12/04/23 15:50:28.09 RNqgsEtw0
>>300
地上切替が普及しなかったのは、国鉄時代の労使対立のため。
302:名無し野電車区
12/04/23 16:28:42.11 YHAzsMr+0
>>296
普通だったら100万規模の都市の都心に
25万＋20万規模の都市からの鉄道敷くのなら拠点の都心部を地下化しても採算合いそうな感じもするけどなあ…
303:名無し野電車区
12/04/23 18:08:13.66 ccLJ5Y9K0
また何時ものループが始まったか
304:名無し野電車区
12/04/23 18:23:22.35 u3WtO7sXO
関門は近い将来、蓄電池車両になるだろうしね。
305:名無し野電車区
12/04/23 18:47:21.61 YHAzsMr+0
JRQは関門トンネルは廃止したいとしか思えんな
306:名無し野電車区
12/04/23 20:28:17.57 Ymthw+O40
遂に四国のキハ47購入。特急改造で足りない分ぐらいキハ125でも作れよ・・・
307:名無し野電車区
12/04/23 20:33:48.61 YHAzsMr+0
そんなにキハ40に惚れ込んでるマニアでもいるのか
308:名無し野電車区
12/04/23 20:59:25.53 d1MMzc340
ここにきて47かよwww
309:名無し野電車区
12/04/23 21:53:36.74 pwoofC7d0
関門トンネルくらいの距離なら蓄電車両が妥当だな。
310:名無し野電車区
12/04/23 22:39:38.86 C5nP3Xcw0
コスト
蓄電池車＞＞交直車
311:名無し野電車区
12/04/24 06:57:48.57 FI3qffBm0
コスト
蓄電池車＞＞交直車＝交流車＞＞＞＞＞直流車
312:名無し野電車区
12/04/24 15:00:27.96 48ZBOBEh0
>>305
九州島内1435mm化改軌厨(九州島内標準軌マンセー基地害)か。
313:名無し野電車区
12/04/24 16:39:51.95 48ZBOBEh0
お国自慢･他地域叩き厨については、対米追従派とアングロサクソン厨、台湾民進党マンセー厨、ユダヤ厨は禁止、他は許される。
314:名無し野電車区
12/04/24 18:16:30.42 J9xE2H1nO
>>311
コスト
交流電化→直流電化＞＞＞蓄電池車＞＞交直車＝交流車＞＞＞＞＞直流車
315:名無し野電車区
12/04/24 19:20:24.52 QJrkHoVn0
コスト
交流電化→直流電化＞＞＞＞蓄電池車＞＞交直車＞交流車＝直流車(VVVF)＞＞直流車(抵抗制御)
316:名無し野電車区
12/04/24 19:56:47.83 PsM4lQF50
>>315
交流車＝直流車(VVVF)
ンなわけないだろ・・・AC２００００VからDC1500Vに落とすのにどんだけの装置がいると思ってんの
317:名無し野電車区
12/04/24 21:04:24.92 uFNXMDCk0
蓄電列車がコストが高いと言ったら計画を白紙にすべきだろ。
そういう根拠あるのか?
＞の乱用する奴ウザいからNG登録している。
318:名無し野電車区
12/04/24 21:22:45.31 kHX1R8+r0
高いのは車両の製造コストの事であって
電化する設備投資費に比べ安く済むんだから白紙にする必要はないだろ
319:名無し野電車区
12/04/24 22:25:35.86 wuVcrlbn0
原発のランニングコストとやらは一番良いが
一度事故が起こってしまったら青天井というあれか
320:名無し野電車区
12/04/25 15:06:38.59 Qn909iPQ0
コスト
VVVFなら
交直車＝交流車＞＞＞＞＞直流車
321:名無し野電車区
12/04/25 15:15:29.80 gtSc54T+0
結局のところ415-1500をVVVF化するのが最も安上がりなような気がするわ
322:名無し野電車区
12/04/25 16:43:55.24 Qn909iPQ0
>>321
門司港―小倉間の直流化を見込んで、サイリスタ位相制御のためそのままでは直流対応改造ができない783と811をVVVF化改造+直流対応改造するべき。
323:名無し野電車区
12/04/25 16:52:12.94 WbEOIXtV0
>>322
日本語でOK
324:名無し野電車区
12/04/25 17:20:33.84 lJZ3B6paO
>>322
＞門司港―小倉間の直流化を見込んで
ねーよw
Qや北九州市にどんだけ無駄金使わす気？
325:名無し野電車区
12/04/25 17:25:31.66 gtSc54T+0
下関越えなくなったのは結局酉とQとで車両と運行距離の相殺ができないからなんでしょ
宇部新川～下関と下関～直方がだいたい同じ距離なんだから
宇部新川～直方で山九直通走らせればいいのに
関門シティ電車構想の当事者に車両を買ってもらうとかすればできんこともないだろうて
酉は自分から交直車買う気ないんだし
326:名無し野電車区
12/04/25 19:57:12.29 SLKuX6ZnO
>>325
頭弱いだろｗ
327:名無し野電車区
12/04/25 19:59:28.78 Qn909iPQ0
JR東海では113-2000や115-1000どころか119までも鬼籍入り。
それに比べてJR九州の415と来たら。
328:名無し野電車区
12/04/25 21:43:09.19 UJ6FyRjI0
>>324
小倉以北直流厨もうざいから>>2に追加しとけ。
329:名無し野電車区
12/04/25 22:19:20.73 Qn909iPQ0
>>328
小倉以北直流拒否厨こそ>>2に追加しとけ。
330:名無し野電車区
12/04/25 22:33:27.40 Qn909iPQ0
これらの各厨は絶対NG。
･関門トンネル気動車運行厨
･キハ200特急転用厨
･お国自慢･他地域叩き厨(対米従属派とアングロサクソン厨(イングランド&英語圏マンセー基地害)･台湾民進党マンセー厨･ユダヤ厨のみ)
･787先頭車改造厨(＝783撲滅基地害＆787系短編成化マンセー厨)
･九州島内1435mm化改軌厨(九州島内標準軌マンセー基地害)
･小倉以北直流拒否厨
331:名無し野電車区
12/04/25 22:43:21.82 cBWvKpB90
>>330
・あぼ～ん厨（兵庫ocn）
・政治・民族厨
・長崎本線非電化厨
これらも追加で
332:名無し野電車区
12/04/25 22:55:54.86 WbEOIXtV0
直流化の話は今のところスレチだろ
Qが直流化すればそれに伴うダイヤ改正や車両転属はあるが
それが無い以上直流化前提のダイヤの話とか妄想だしスレチ
333:名無し野電車区
12/04/26 00:23:15.48 kq/pq8JK0
・蓄電池車厨
・交直車高価厨
この辺が一番の癌
334:名無し野電車区
12/04/26 00:32:16.80 sXOS588P0
蓄電池車はQが試作発表している以上
スレチと言えないところが厄介だな
335:名無し野電車区
12/04/26 05:23:07.20 kq/pq8JK0
>>334
非電化区間を電化する代わりに入れるために研究中の蓄電池車を、電化区間に交直流車の代わりに入れようというのが頭逝かれてるかと。
336:名無し野電車区
12/04/26 17:36:22.59 4BKKb7pEO
何でも厨厨付けんなよｗ
337:名無し野電車区
12/04/26 20:04:03.36 m8m5kRF90
四国からキハ47を購入するみたいだね
URLﾘﾝｸ(www.etrain.jp)
338:名無し野電車区
12/04/26 21:26:12.27 DOe8iBiW0
今更なんに使うのよwww
339:名無し野電車区
12/04/26 21:32:58.09 cBalE7pj0
来年運行（ローカルニュースで報道済み）の吉都線肥薩線の観光列車ではないの
340:名無し野電車区
12/04/26 22:03:08.45 DOe8iBiW0
>>339
mmmjddd???
それは初耳みみだわww
341:名無し野電車区
12/04/26 22:12:55.55 7qRy+Q7B0
ID:Qn909iPQ0こそ死ね！
342:名無し野電車区
12/04/26 22:52:05.06 XQS0f9UkO
でも何で四国から購入するの？
キハ185の時ならまだ分かるが今回は意外だ
343:名無し野電車区
12/04/26 22:57:26.28 4BKKb7pEO
またボロを水戸岡仕様にするのか↓
もう秋田わ
344:名無し野電車区
12/04/26 23:09:09.91 DOe8iBiW0
吉都線感光列車と言う噂が・・・w
345:名無し野電車区
12/04/26 23:38:14.09 eeibJ1zh0
>>339
きっとそれだ
346:名無し野電車区
12/04/26 23:45:32.21 sXOS588P0
吉都線に観光列車とか
早々にいぶたまやはやとの予備車になりそう
347:名無し野電車区
12/04/27 03:44:59.75 tqLK8l12O
125や31を改造して今までの47観光列車とは違ったイメージにしてほしい
348:名無し野電車区
12/04/27 06:58:29.02 OdEF7h4z0
キハ４０はともかくキハ47のジョイフルトレインはないわ
349:名無し野電車区
12/04/27 07:02:23.05 BGxResHdO
吉都線じゃなくて久大線の観光列車じゃね？去年、まちあるき列車を走らせて好評だったらまた走らせるとか聞いた事あるし。
350:名無し野電車区
12/04/27 07:08:10.68 SW+hcOw2O
>>349
DCスレに、小倉で改造して大分へ、とあったな。
351:名無し野電車区
12/04/27 07:16:45.29 U6F8KPvj0
吉都線なんかにわざわざ改造車投入はしないだろ。
ヘッドマークすらいらん。
352:名無し野電車区
12/04/27 07:56:15.39 OdEF7h4z0
>>349
すでにゆふぃんの森とかあるのにか？
353:名無し野電車区
12/04/27 11:39:23.00 4OaCg8pV0
普通列車だからゆふ森とはかぶらん
354:名無し野電車区
12/04/27 16:12:01.31 WN1jQq7p0
>>341
ID:kq/pq8JK0こそ死ね!!
ID:kq/pq8JK0は最大の癌。
355:名無し野電車区
12/04/27 16:21:35.79 WN1jQq7p0
>>341>>354
いや、ID:QJrkHoVn0とID:UJ6FyRjI0こそ死ね!!
ID:QJrkHoVn0とID:UJ6FyRjI0は最大の癌。
356:名無し野電車区
12/04/27 16:39:35.50 UKV5uMz20
>>354>>355
自己レス乙
357:名無し野電車区
12/04/29 13:23:30.03 rteezA8c0
干す
358:名無し野電車区
12/04/29 18:38:33.16 rteezA8c0
吉都線感光列車投入はきっとせん。
359:名無し野電車区
12/04/29 18:38:54.63 rteezA8c0
うわぁ・・・・・・。
360:名無し野電車区
12/04/29 20:42:22.63 z9oarHvl0
ID:rteezA8c0
うわぁ・・・・・・。
361:名無し野電車区
12/04/29 20:57:32.75 kNpbKvC30
ひどい自演
362:名無し野電車区
12/04/30 19:07:25.64 LM1SHJDI0
突然火傷ｷﾊ72って将来的に塗装変更して九州横断特急投入とかあり得るやろか?ww
363:名無し野電車区
12/04/30 19:24:30.09 WD9WTUKx0
毎日の様に走ってるからそんな感じしないけど
72系ゆふ森は臨時列車なんだよな、横断に入れるにゃ編成数足りな過ぎる
364:名無し野電車区
12/05/01 20:11:32.66 WvqV2aoMO
ゆふ森は、ｷﾊ73を3両×3本造って、運転区間・本数は同じ、毎日運転。
多客期は門司港～博多～由布院に臨時で1本運転が理想。
ｷﾊ71は廃車、ｷﾊ72は博多～鳥栖～佐賀～西唐津で運転。
365:名無し野電車区
12/05/01 21:42:31.32 f3LBllpQ0
うわぁ……。
366:名無し野電車区
12/05/01 22:09:06.73 aLZdBjaL0
ｷﾊ71はなんでｷﾊ71なの？
367:名無し野電車区
12/05/01 22:12:50.91 MT0jcZZh0
ｷﾊ71
368:名無し野電車区
12/05/01 22:15:16.75 K74vePhrO
>>364
新型導入とキハ71廃車に関しては同意
369:名無し野電車区
12/05/01 22:49:59.34 3KF7k0GZO
>>364
これがGW厨か
370:名無し野電車区
12/05/02 17:33:53.00 eYNqMrXqO
ホワイトカラー乙
371:名無し野電車区
12/05/03 18:27:44.31 EfHO+U5s0
ｷﾊ72って性能上160km/h運転出来たっけ？
372:名無し野電車区
12/05/03 20:08:30.80 iWsMBy8WO
出来た所でメリット無くね？
373:名無し野電車区
12/05/03 20:31:12.20 fuFU9nwfO
北越急行ならともかく九州の在来線に不要。
374:名無し野電車区
12/05/03 21:11:37.25 EfHO+U5s0
いらね
375:名無し野電車区
12/05/03 21:31:59.30 BBUA+Eqa0
>>371>>374
自分で自分のレスを否定ですか？
376:名無し野電車区
12/05/05 18:20:24.20 8mfOSCFkO
ｷﾊ71→ｷﾊ47観光列車化
377:名無し野電車区
12/05/05 21:48:34.97 3qYsaIwQO
えーと解説すると
キハ71をデチューンしてキハ47へ型式変更し観光列車化します。
と>>376は申しております。
378:名無し野電車区
12/05/05 22:10:25.21 k0Blz1M20
いぶたまの成功でキハ40の観光特急化という
貧乏くさいパターンが根付いてしまったように思うわ
夢がねえな
379:名無し野電車区
12/05/06 10:44:40.18 P1QkV4tdO
ボロいキハ47を観光列車に改造して足りなくなった普通列車用にキハ200やキハ220を増備するならいいが、新車を作らず四国から中古のキハ47を仕入れるとは。
380:名無し野電車区
12/05/06 11:11:54.03 O72NRMriO
ミャンマーですらキハ183が行ったってのに。
381:名無し野電車区
12/05/06 13:38:47.14 ZJ9LgDil0
キハ66・67は海辺を走るからか車体がそろそろヤバい状態になってきてる感じがするんで
そっちをジョイフル化すりゃいいとも思うんだがな
382:名無し野電車区
12/05/08 18:53:23.68 TgSsaodP0 BE:555996724-2BP(0)
>>379
西日本のリニュ車なら許すが…
383:名無し野電車区
12/05/08 18:56:41.52 v0s1iT3V0
>>382
窓周りが変わってて部品調達が面倒なんだろう
384:名無し野電車区
12/05/08 19:02:10.78 UqNPm6ZmO
土曜に西小倉の工場を通ったら、半分だけピンク色に塗られたキハっぽいのを見た
385:名無し野電車区
12/05/08 19:08:49.19 PhFR7+uh0
いぶたま菌に感染してるのか
386:名無し野電車区
12/05/08 19:15:25.68 FTuRrNxsO
ガセ注意いうことでw
387:名無し野電車区
12/05/08 19:53:28.86 Nasr7zYB0
三陸の方は復旧断念っぽいから使い道無くなるキハ４８買って魔改造しよう
388:名無し野電車区
12/05/08 19:55:07.15 SIa6zjof0
>>387
放射能ばら撒くんじゃねーよ
389:名無し野電車区
12/05/08 19:57:39.84 9KZQZrmf0
なんで原発と関係無い三陸の車両が放射能とか関係するんだ？
放射線なら三陸に限らずそこら辺に走ってる車や列車でも計測されるが放射能は・・・
390:名無し野電車区
12/05/08 21:49:55.03 t2r/0ngiO
で、四国のｷﾊ47は何処いくの？
391:名無し野電車区
12/05/08 23:28:21.26 Ja5t5YAm0
>>390
>>337
392:名無し野電車区
12/05/09 00:12:06.62 sG+KIk4t0
ある掲示板より
New 四国のヨンナナが本州上陸(九州へ向けて甲種輸送中) 返信 削除
▽ 2012/5/8 (Tue) 00:57:04 ▽ ROKU
高松運転所に放置されていたヨンナナ2台が九州へ向けて甲種輸送されています。
現在岡山で機回し中。
←岡山 キハ471505+キハ47176
牽引機はEF651061
この2台は小倉工場でTORO-Qの後継車に改造されるようです。
393:名無し野電車区
12/05/09 19:56:08.00 ChlQr4NuO
>>392
TORO-Qの後継ですか。
それなら、塗装変更とエンジン載せ換えで終わりでしょうかね。
394:名無し野電車区
12/05/09 22:21:32.27 jyxjZSIo0
>>393
ついでに座席を、485系の廃車発生品に換装するのかな？
とりあえずｲﾊﾟｰｲあるよな。
395:名無し野電車区
12/05/10 06:31:39.64 1JmB53c7O
一部YouTube投稿者に大村線観光列車に改造とか言ってる人いるね。
どっからそんな話聞いたのか知らんが。
396:名無し野電車区
12/05/10 12:09:29.36 bIlGh/EJO
わざと大分を大村と言っているとかw
何にも知らないが
397:名無し野電車区
12/05/10 13:27:12.29 KVZJ0UWH0
キハ４０、４７系列でもいいから、座席を変えてほしい
疲れるよ
398:名無し野電車区
12/05/10 15:40:37.32 h92hwWurO
部品取り用、普通列車用の可能性は無いのか？
399:名無し野電車区
12/05/11 20:04:28.49 Z9Sb1RKRO
JR九州のLCC参入まだ～？
北九州～宮崎で周航
にちりん2時間ヘッド化。
400:名無し野電車区
12/05/11 20:38:02.61 XWsTChfC0
ｷﾊ四百ゲト
401:名無し野電車区
12/05/12 09:25:57.18 cdc+w/NT0
ｷﾊ71と783どっちが先に逝くか予想
402:名無し野電車区
12/05/12 10:49:07.18 ynyg/0ox0
そのまえに、キハ185ワスルルナ
403:名無し野電車区
12/05/12 11:04:20.89 R/rocbF7O
ｷﾊ66/67もな
置き換えはｷﾊ47に高出力エンジン搭載車でOK
404:名無し野電車区
12/05/12 11:33:01.10 BCwHMhdLO
>>401
どう考えてもキハ71だろ。783は将来、特急の本数削減があったら余剰になり廃車の可能性はあるが当分は使える。
>>402>>403
どちらもエンジン、変速機の載せ変えしてるから当分使える。
405:名無し野電車区
12/05/12 14:12:18.75 3OcCupad0
>>404
キハ66はよく故障するんだけどね
ありゃ設計時からトラブル続きだから
｢どう考えても｣とか書いている割にはロクな根拠がないね
406:名無し野電車区
12/05/12 14:51:12.06 BCwHMhdLO
>>405
キハ71のベースが何か知ってんの？
根拠とかをどう示すんだ？比較するなら年数で比べるしかないだろ？
中の人でも無い限りわからないだろ？そんな事もわからないのか
407:名無し野電車区
12/05/12 14:57:11.64 BCwHMhdLO
>>405
あと追加だけど、キハ71は去年だったと思うが足回りの部品が壊れて代替品がなく数日運休した事がある。大分のキハ65から部品外して使ったらしいが。
キハ71はキハ65や58がベースだろ。車体は新製、エンジン、変速機は新型に交換済みだが、台車や制御系統(ブレーキ含む)はベース車のまま。
783は完全な新車として作成された。どちらが長持ちするか馬鹿でもわかるはずだが。ここまで書かないと納得しないんだろ？
408:名無し野電車区
12/05/12 15:09:36.66 Z+G+fIa60
>>405
根拠も何も普通に考えればわかるもんだろ？製造されてからの年数が違いすぎる。
ステンレスでボディの痛みもほとんど無い、故障も少ない783がキハ71より先に廃車されるか？
キハ71は車体ボコボコだし、足回りの部品確保が厳しいってのは以前イベントで社員から聞いた事がある。
409:名無し野電車区
12/05/12 21:21:40.29 3OcCupad0
>>中の人でも無い限りわからないだろ？そんな事もわからないのか
自分でこう書いているんだから｢どう考えても｣とか断言するのはおかしいと思うけどね
一人だけ熱くなって根拠もない、裏付けも取れない、中身のない空想を連投するのはスレの無駄
携帯まで使っう情熱があるなら他のことに使えばいいのに
410:名無し野電車区
12/05/13 07:29:10.34 5Dgp0ExPO
>>409
まだやってんの？周りから見れば、お前みたいに自分の考え書かず人の批判ばかりする奴は痛いだけ。
411:名無し野電車区
12/05/13 11:03:20.55 Fx9U6Ter0
>>408
痛い人って自分では気づかないよねw
412:名無し野電車区
12/05/13 19:27:44.90 o7wUFmMtO
俺様絶対キチガイもキチガイに刃物渡した>>410も死ね。
氏ねじゃなくて死ね。
883って老朽化で廃車になるまで使い倒すかな？
それとも日豊に新形式導入して783を玉突きするんだろうか？
413:訂正
12/05/13 19:28:57.26 o7wUFmMtO
俺様絶対キチガイもキチガイに刃物渡した>>409も死ね。
氏ねじゃなくて死ね。
883って老朽化で廃車になるまで使い倒すかな？
それとも日豊に新形式導入して783を玉突きするんだろうか？
414:名無し野電車区
12/05/13 21:39:29.15 5Dgp0ExPO
鉄オタは頭おかしい、痛い奴ばかりって事だな。
415:名無し野電車区
12/05/13 22:11:41.44 t+85lSpC0
>>398
玉突きの可能性はあるけど、
基本的に今更非電化区間の増強はないだろう
とはいえ観光列車化改造で普通用を減らしすぎてこれ以上改造出来なくなり、
今回の譲渡に至ったのは事実だろうね
416:名無し野電車区
12/05/13 23:17:04.36 Fx9U6Ter0
>>415
自覚できているならなにより。
俺？俺も痛い奴ですw
417:名無し野電車区
12/05/14 00:25:48.37 3Y/TO9tSO
最初はA列車にキハ185を使ったのはもったいない気がしたが、そこそこ人気あって博多延長運転を考えたらキハ185でよかったのかもな。キハ47改じゃ博多～熊本は厳しいだろうし。
おかげで「ゆふ」の増結が消滅したが。GWにゆふ乗ったが博多発車時点で満席。増結してほしかった。
418:名無し野電車区
12/05/14 00:30:39.95 fcaRKWoKO
>>417
ゆふは自由席があって詰め込めるから
Q的にはオイシイんだろうなぁ。
419:名無し野電車区
12/05/14 00:49:16.01 wJRJaIp90
キサロハ182が おきあがり
なかまに なりたそうに こちらをみている！
なまかに してあげますか？
はい
>いいえ
420:名無し野電車区
12/05/14 13:33:04.98 Ur0eRlXHO
使い途がなくなったボロ車を買い集める
↓
使えない部品はもれなく早岐
↓
原色塗装・レタリング・再生可能素材などで装飾。
なぜか、ベビーべっど・本棚・おもちゃ箱も憑いてくるw
↓
観光列車または豪華列車として再デビュー
↓
一般向けには好評。ヲタはまたあの人かとディスる。そして事業者はゴミが目玉商品になってウハウハw
421:名無し野電車区
12/05/14 14:04:04.15 3Y/TO9tSO
オタは撮り鉄ばかりで乗らない＝儲けにならないからな。それより一般客にウケる車両を作って乗ってもらったほうが金になるしね。
でも某デザイナーもネタ切れ感が漂ってるな。やり方がワンパターンだし。
422:名無し野電車区
12/05/14 14:14:05.18 UreeDvHI0
自動車会社やバイク会社のデザイナーで無い限り
普通のデザイナーが手がける車両デザインなんて1回か2回程度でしょ
それを一介の建築デザイナーに何度もやらせりゃ、そりゃ種切れもするわ
423:名無し野電車区
12/05/14 15:28:04.38 J5a7XswV0
デザイナーではありません
欧米車両のパクリです。
424:名無し野電車区
12/05/14 15:59:02.02 wJRJaIp90
>>423
全部が全部模倣というわけではなさそうだけどね
オタっていうかそういう人って白か黒かはっきりさせたがる人ばかりだな
>使えない部品はもれなく早岐
で想い出したんだけど早岐周辺の再開発って今どの程度進行しているのかね
あの転車台も廃止になるんだろうな
425:名無し野電車区
12/05/14 16:33:56.52 a6TeINfm0
子供がいると、子供が遊べるスペースがあると助かるよ
うるさくても誰も怒らんし、観光気分にも浸れるし
キモオタ彼女、嫁なし、風俗でしか経験のないｵﾀにはわからんと思うが
426:名無し野電車区
12/05/14 18:29:16.49 IpCt1ka80
>>425
幼虫（害虫）を放し飼いにしてるのはお前か。子供が遊べるスペースはあるが、あそこは託児所じゃねぇぞ。
うるさくても誰も怒らないではなく、関わりたくないだけ。みんな迷惑してるのに気付かない馬鹿親。
こういう勘違いな親がいるから、子供はまともに育たない。客室乗務員も大変だな。
次からは乗車券、特急券の他に保育料も払えよ。
427:名無し野電車区
12/05/14 18:30:33.96 IpCt1ka80
ごめん、保育料じゃなく迷惑料だな。
428:名無し野電車区
12/05/14 19:07:29.47 UreeDvHI0
お前の言ってる事はデパートや大型スーパーにある
幼児用遊戯施設に子供を置いて買い物に行くなと言ってるよーなもんだな
子供が遊ぶ事を前提として作られた車両なのにこんなクレーマー気質の客、客室乗務員も大変だな
429:名無し野電車区
12/05/14 19:29:40.39 wJRJaIp90
子供｢と｣遊べるスペースを作ったらその人には喜ばれたりして
自分は大人のお姉さんと遊べるスペースが欲しいですが
430:名無し野電車区
12/05/14 20:53:01.77 a6TeINfm0
>>426 ぷっ ストーカーオタが本気になってきた
431:名無し野電車区
12/05/14 21:27:06.04 3Y/TO9tSO
>>425のカキコにも問題あるよな。後半部分は必要無いだろ。
>>429
18禁の列車かｗ 冗談はさておき、昔の787つばめのビュッフェがよかったな。
暇潰し、気分転換にビュッフェ利用してたな。懐かしい
432:名無し野電車区
12/05/15 10:07:27.45 XORwaJPx0
テスト
433:名無し野電車区
12/05/16 16:08:49.06 LS8U79TJ0
試運転
434:名無し野電車区
12/05/16 23:56:42.96 edSZKpGeO
>>431
485系を715系塗装にして車籍復活。
博多～肥後大津間を快速ひごﾗｲﾅｰとして運転。
1時間ヘッド。
ﾗｲﾅｰ料金は500円。
787系・783系を捻出して、にちりんｵｰﾙ787系化、ﾋﾞｭｯﾌｪ復活。
435:名無し野電車区
12/05/17 00:30:09.57 uHmXwMlv0
>>434
博多－肥後大津間 片道2730円＋500円で
往復で買うと6460円で有効期限は2×2で4日
有明2枚きっぷだと博多－熊本間4600円
熊本から肥後大津まで乗り越しても450円×2で計5500円
有明2枚きっぷ最短の久留米でもライナーだと2440円になるが2枚だと1700円
しかも有効期限は1ヶ月・・・これじゃ別にライナー要らなくね？と、特急化するだけ
436:名無し野電車区
12/05/17 01:54:19.95 xLuzfdcm0
豪華寝台列車「七つ星」、2013年秋に登場。
437:名無し野電車区
12/05/17 19:25:32.25 ip3HI5GKO
それでも、新幹線停車駅以外の利用者は使うと思う。
438:名無し野電車区
12/05/18 07:29:26.22 owaT/XRX0
四国から来たキハ47の「多度津」の方向幕が誇らしげだった
439:名無し野電車区
12/05/18 08:54:03.22 58zHZSAD0
>>438
キハ47が種車？
440:名無し野電車区
12/05/19 20:17:22.76 i3qT2VfTO
>>435なネタ良いな
他にはないかい？
441:名無し野電車区
12/05/21 23:54:39.77 b7sz8EKt0
博多直方間にトロッコ観光列車運行ｷﾎﾞﾝ
442:名無し野電車区
12/05/22 01:45:55.20 rlHKzFdZ0
>>441
珍獣がたくさんみれそうだな
443:名無し野電車区
12/05/22 13:46:22.30 8FsvLEI10
新飯塚～田川後藤寺の方がもっとディープなモノが見えて来るぞ
444:名無し野電車区
12/05/22 18:51:24.53 DhpOd+0f0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
強盗傷害:「万引きの男に切られ」店員重傷
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
福岡市:職員２人逮捕…タクシー運転手や同僚殴った疑い
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
事件:収賄 福岡市土地開発公社係長を逮捕／用地買収で数十万円 容疑で福岡県警
強盗傷害、市職員の暴行・汚職
筑豊もびっくりの修羅の国ですね
福岡市は
445:名無し野電車区
12/05/22 18:53:44.15 DhpOd+0f0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
車内に母子の４遺体 福岡、無理心中か
２２日午前１１時４５分ごろ、福岡市南区弥永のマンションの駐車場で、ワゴン車の中からこのマンションに住む女性（２８）と小学５年の長女（１０）、小４の長男（９）、小１の次女（６）の親子４人の遺体が見つかった。
福岡県警南署などによると、いずれも遺体に目立った外傷はなく、車内には燃やされた練炭があった。同署は無理心中とみて死因などを調べている。
同日午前、女性の母親らが部屋を訪ねると、玄関の鍵がかかっていたため付近を捜し、車内の４人を発見した。
さらに親子で無理心中、修羅の国を通り越しで生き地獄の様相だな、今の福岡市はヤバい
446:名無し野電車区
12/05/22 19:01:24.95 vFzvCzki0
コピペマルチ乙
447:名無し野電車区
12/05/23 00:50:47.18 DKL7xiiE0
ネトウヨコピペと同じでキ印のかほりがするなぁ
448:名無し野電車区
12/05/23 12:49:06.03 WtRBv+M/0
ネトウヨ も 含めて、スレだけ貼って煽るだけで、ドヤ顔的に余計な御世話をしたがる、
会話も出来ないコミュ障連中はお呼びでない
449:名無し野電車区
12/05/23 13:28:21.34 DKL7xiiE0
>>ドヤ顔的に余計な御世話をしたがる、
>>会話も出来ないコミュ障連中はお呼びでない
自覚できていて何よりですw
あんたも同類、人類皆兄弟w
450:名無し野電車区
12/05/23 22:34:26.38 5NwJsppF0
ほお、深夜と昼間に２ちゃんやってる悠長なご身分ってｳﾗﾔﾏｼｲねｗ
451:名無し野電車区
12/05/24 09:53:06.23 dAw01Nb/0
低レベルな煽りだな。
24時台が深夜とか、高校生かい？
452:名無し野電車区
12/05/24 12:33:22.30 PtoyHxhg0
「わかりやすい煽り」にのっかかるほどじゃないよｗってｶﾜｲｲね スレ/穀潰ししたいのかい？
453:名無し野電車区
12/05/26 22:12:50.56 aU1N5FjMO
毎朝5時起きからしたら夜の10時は寝る準備の時間だ
454:名無し野電車区
12/05/27 09:08:15.28 8jB4Eapp0
九州横断特急1時間ﾍﾞｯﾄﾞ運行ｷﾎﾞﾝ。
455:名無し野電車区
12/05/27 22:08:11.95 /Pi4Mr8j0
需要あればねえ…
456:名無し野電車区
12/05/27 22:36:26.17 KZeYhoXF0
人吉や阿蘇から新八代や熊本でのさくらへ接続を考慮したスジにすれば需要が掘り起こせるかもだが
白紙ダイヤやりそうな感じが全然しないんだよな
457:名無し野電車区
12/05/27 22:37:52.27 7YouE/MtO
熊本～大分はソニック＋新幹線が速いという…。
熊本～宮地でも、1時間ヘッドで運転しようと思うなら宣伝次第かな…。
458:名無し野電車区
12/05/28 22:43:50.18 5ZWG9s4nO
JR九州は節電の為に103系をｷﾊ220で置き換えるべき。
ﾃﾞｰﾀｲﾑは筑前前原で分断。以西は給電を停止。
459:名無し野電車区
12/05/28 23:13:30.23 oD27vkkM0
九州横断特急 熊本～宮路区間便ｷﾎﾞﾝ。
460:名無し野電車区
12/05/29 02:54:56.51 Qf6czCuz0
JR九州は節電の為に九州新幹線を間引くべき。
ﾃﾞｰﾀｲﾑは熊本で分断。以南は1時間に1本。
461:名無し野電車区
12/05/29 22:03:10.79 6e2jUHXX0
節電のために熊本通過。田舎は在来線を使うこと
462:名無し野電車区
12/05/29 22:54:59.37 LpnyJn4D0
JR九州は節電のために駅を間引くべき
463:名無し野電車区
12/05/29 23:48:27.13 U+OP2gt+0
熊本駅も、もちっと交通インフラ気味にせんとほんなこて通過されるかもなww
464:名無し野電車区
12/05/30 00:04:33.19 dMAWHmiFO
＞交通インフラ気味
何ぞこれｗ
465:名無し野電車区
12/05/30 00:53:16.64 wK1zn0rv0
特急スレのネタ
だからと言ってここに引っ張って来るよーなネタでもないと思うが
466:名無し野電車区
12/06/01 21:23:44.88 Wgi1cLLL0
暇なのでｷﾊ220-200の特急魔改造計画についてでも語るかwww
467:名無し野電車区
12/06/01 23:01:04.04 JQd/fif+O
ｷﾊ200がｷﾊ66・ｷﾊ67の置き換えに回るからそれは無い
468:名無し野電車区
12/06/01 23:22:29.04 ArJmxEVL0
キハ200系列を特急化するには3真ん中のドアをどうにかせんといかんのと
連結器や統括装置の違いで他の系列と併結運転出来ないのがネックになるかな？
469:名無し野電車区
12/06/03 11:37:55.13 T9veaXNQ0
２ドアverのｷﾊ200造ればええねん。
470:名無し野電車区
12/06/03 11:43:41.79 YqCATJnz0
DC特急は急行格下げにすると200でも十分だろw
471:名無し野電車区
12/06/04 08:19:40.72 zxQgaxCd0
>>469
それどこかで見たな
472:名無し野電車区
12/06/06 21:46:02.63 ZY1cO5Bc0
むしろ1ドアverのｷﾊ200ををw
473:名無し野電車区
12/06/08 22:08:36.32 kSMyJ4EmO
キハ66全編成一揆にｱﾎﾞﾝは、ケッコー金がかかるな
200を15編成新造
474:名無し野電車区
12/06/08 23:09:23.71 A/MvXwZK0
ソースきぼんぬ
475:名無し野電車区
12/06/09 18:03:09.98 60YVQez6O
ｷﾊ200がｻｷ集結(一部電車運用持ち替え)
ｵｲにｷﾊ220新製または勾配区間専用の単行DC新製じゃない？
476:名無し野電車区
12/06/09 18:45:27.37 R/6mQf3a0
Qは今後炭鉱しか造らないんだろか。
477:名無し野電車区
12/06/09 19:05:15.37 EnjeOdcT0
国鉄時代には炭鉱を経営していたことがある・・・
478:名無し野電車区
12/06/13 21:42:45.65 IouECaC20
間引き運転実施らすい
479:名無し野電車区
12/06/15 00:24:12.73 o9vwM1Tk0
炭鉱スコア
480:名無し野電車区
12/06/15 01:51:27.87 4RG2PG+Y0
813系ってクハに交直流切り替え器つければ簡単に交直硫化できるよね
481:名無し野電車区
12/06/15 08:38:37.01 T3YdHymaO
>>480
簡単に出来ないから付いてないんだろ。
482:名無し野電車区
12/06/15 09:40:20.03 rf0+UPq40
でもまあ改造の部類としては簡単に思う
483:名無し野電車区
12/06/15 17:40:24.12 /DcqyWfz0
まるで自分が設計主任かのように語るバカがいるね
484:名無し野電車区
12/06/15 20:47:37.36 o9vwM1Tk0
硫化はやばかろう
485:名無し野電車区
12/06/15 21:14:42.56 6ZDVwR9i0
>>483
トイレの改造に比べたら楽でしょ
切替器は大した重さじゃないから大補強する必要ないし
486:名無し野電車区
12/06/16 17:19:53.32 1AVFtbP50
ｷﾊ240ﾏﾀﾞｰ?
487:名無し野電車区
12/06/16 18:19:55.27 gCgqENI60
田川伊田駅で深夜のバカ停希望。
488:名無し野電車区
12/06/16 19:34:31.71 HvWkACtcO
>>485
切替器付けるだけで済むわけないだろ。制御系統、保護機器(回路)も変えないといけないし。
トイレ改造とは全然レベルが違う
489:名無し野電車区
12/06/17 10:52:17.50 Mlwiw+si0
切り替え器の定義がなんだかわからんが、
昔みたいに整流器をショートカットしただけじゃ動かん
490:名無し野電車区
12/06/17 15:08:56.31 OGWSLZKH0
九州の場合VVVF周りなど直流関係は303系なんかと共通化されてるから
動くよ
491:名無し野電車区
12/06/17 16:51:29.02 h1T79C7w0
そうするとたとえば813を交直化改造するとなったら
変圧器と整流器をバイパスする切替器を装備して運転台から操作できるようにすればいいのか…
415をVVVF化するよりも簡単だな
492:名無し野電車区
12/06/17 17:05:46.90 h1T79C7w0
てか調べたら303系もMT401K、PC401Kじゃん…
813は主変圧器と整流器バイパスして1500V直接印加してやったらそのまま動くわ…
493:名無し野電車区
12/06/17 18:14:58.73 9aMgv8nn0
でも直流区間でエアコンが使えないや
トランスから直接電源引っ張ってるからね
関門トンネル内でエアコン使えないとかなんの嫌がらせ
494:名無し野電車区
12/06/17 18:21:31.18 PQBue5bs0
>>493
クーラーのインバーターの手前段にDCDCコンバーターで電源作って投入すればおk
495:名無し野電車区
12/06/17 18:25:31.11 yWiArAMA0
そんな素人設計で列車火災引き起こしたら誰が責任トルの？って感じ
496:名無し野電車区
12/06/17 18:38:39.44 oNqaX9+M0
過電流保護と過熱防止入れるのは当たり前だろう
497:名無し野電車区
12/06/17 20:56:15.95 pkqV8LmB0
蓄電池車両でいいべ
498:名無し野電車区
12/06/17 20:59:21.39 jAFmpkeZO
415系を廃車してるというのにw
499:名無し野電車区
12/06/17 21:06:06.09 n+6P1Nkr0
521系レンタルでいいだろ
500:名無し野電車区
12/06/17 21:22:37.63 oNqaX9+M0
主変圧器どころか電動機あるいは台車に匹敵する重量がある蓄電池を搭載してどうするのかと
501:名無し野電車区
12/06/17 21:30:59.37 9k4Kc0zo0
気動車化でいいよ
502:名無し野電車区
12/06/17 21:36:35.08 TJ6VuAvM0
てか蓄電池817の試験走行っていつから?
503:名無し野電車区
12/06/17 21:37:31.21 aIj2J9dX0
関門にＳＬ山口号を
504:名無し野電車区
12/06/17 22:53:29.78 IKG0To+w0
門司駅構内の直流区間を拡張して関門間は完全直流化すればいい
電車は中古を仕入れるのと筑肥線303系増備して103系捻出で
門司駅の使い勝手が悪ければ地上切替併用
505:名無し野電車区
12/06/17 23:04:23.88 15AwcyoSO
>>504
地上切替どんなのか分かってんのか？
門司乗り換えとか誰得なんだ
典型的な鉄ｦﾀ発想
506:名無し野電車区
12/06/18 00:04:55.59 mpaM2jyS0
赤間・直方・行橋で切り替えて
北九州近郊は直流でいいよ
車両は酉から103購入してうぐいす色単色でいいやん
方向幕に「鹿児島線」「日豊線」「筑豊線」「山陽線」と表記するとかさ
507:名無し野電車区
12/06/18 00:09:01.67 EWzCKhfy0
>>506
ソニックどうすんのさ？
508:名無し野電車区
12/06/18 00:15:02.22 mpaM2jyS0
>>507
VVVF車だから交直化できるし485もあるし
うぐいす色でいいとかレスしたが
103オンリーなら山陽線：広島色、鹿児島線：赤色、日豊線：水色。筑豊線：山吹色
にするのもいいね
509:名無し野電車区
12/06/18 00:23:57.49 Q8oSnYLH0
>>505
門司で乗換だなんて横浜線東神奈川乗換並みに鬱陶しいだけ
510:名無し野電車区
12/06/18 20:35:12.72 r/Ed+3j50
鹿児島、日豊戦の直流化は明日地球が滅びるくらい無い
511:名無し野電車区
12/06/18 23:42:58.33 6sVUPFjI0
今度は直流化厨か、舌噛みそうだwwww
費用対効果って言葉知ってるのかねこの人w
512:名無し野電車区
12/06/19 01:35:12.46 kuhi1rgDO
>>511
そいつ>>508は787系大嫌い国鉄ﾏﾝｾｰの北九州厨だから
痛いのはある意味納得かとｗ
513:名無し野電車区
12/06/20 20:33:31.63 PZGXl90X0
うむ、これが九州の次期車両か！(違
特急から通勤型まで同じ構体とか、変態過ぎる台車とか、是非このままでww
URLﾘﾝｸ(www.hitachihyoron.com)
蓄電池車の記事もあるお。
URLﾘﾝｸ(www.hitachihyoron.com)
残念ながら、九州の記述はなし。
514:名無し野電車区
12/06/20 20:42:43.75 eQisBUrZ0
>>513
AT-300のコンセプトをベースにした車両を北九州福岡間の特急に投入すれば
新幹線から幾分は奪還できるかもな
515:名無し野電車区
12/06/20 22:03:11.95 3gdY9aaJO
節電対策
きらめき
福間～二日市の各停
予想通りだな
516:名無し野電車区
12/06/21 00:28:03.21 aEtohxsz0
>>513
ここは成果を語る場所だから
これから開発する九州地区電池はまだまだ先だな
517:名無し野電車区
12/06/21 16:03:07.72 +BPliX4S0
>>513
九州板A-trainは、全席板張り座布団仕様の817-3000です。
ケツが痛すぎてこれぞｱｯｰtrain
518:名無し野電車区
12/06/21 20:39:29.88 eU/3Dw2O0
>>517
歴史的に鉄ちゃんの付けたひどいあだ名と言えば、「走ルンです」、「電気炊飯器」・・・
近年、九州の鉄ちゃんが史上燦然と輝く、ダントツ一位のひどいあだ名を付けてしまった。
これに次ぐかね。
ブルーリボン常連のいい会社なんだけどね。
519:名無し野電車区
12/06/21 20:41:57.11 QBYT8Jbf0
「末期色」がダントツだろ
520:名無し野電車区
12/06/22 05:26:52.50 mTmZxEuh0
>>518
亀頭は？
521:名無し野電車区
12/06/22 05:39:02.44 5wuy2/gz0
>>518
洗濯板もなかなかのセンスだと思う
まさか21世紀にもなって洗濯板と言う名称が復活するとは
522:名無し野電車区
12/06/22 21:14:08.24 KkVcTmrg0
>>519-521
レスありがとうございます。>518です。
最初２ちゃんで>>520を見たとき、なんかの冗談だろうと思ってました。
まさか定着してしまうとは・・・
西の「末期色」、817の「洗濯板」も考え付きませんでしたが、すさまじいもんですね。
523:名無し野電車区
12/06/22 22:50:37.00 E6hdBdA70
815は南斗呼ぶ？
524:名無し野電車区
12/06/22 23:12:52.09 lKh5pYSTO
福間～二日市の普通を無くして、その他の列車も３～４両も減らしたら相当な違いだな…いくらデータイムとは言え…
525:名無し野電車区
12/06/22 23:15:09.39 2eahYwio0
御意見・御要望・苦情は首相官邸
の前で騒いでいる集団へどうぞ
526:名無し野電車区
12/06/22 23:51:11.25 gRU7oEcV0
>>523
料金所。
仮設トイレでもいいが。
527:名無し野電車区
12/06/23 00:01:05.34 jJk2Uu6K0
815系って弁当箱みたいな顔してるよな
528:名無し野電車区
12/06/24 17:39:42.46 uGQykVMD0
813系って性器みたいな顔してるよな
529:名無し野電車区
12/06/24 21:26:15.80 MCYsg6EbO
>>523
某サイトの連中はコマッタトレイン、アルミ缶と呼んでる
530:名無し野電車区
12/06/25 21:26:20.32 TXECyUs90
817-1100以下は？
531:名無し野電車区
12/06/29 23:22:36.08 tyqdX4Q/0
過疎ったら保守w
532:名無し野電車区
12/06/30 18:06:12.58 f/rgiDyfO
取り敢えず、783系があと10年で廃車が確定。
来年は、さらに817系2000番台を新製、ｵｲ415系全廃。ｵｲは815系で統一かな？
533:名無し野電車区
12/06/30 22:10:43.27 9eIbFMnzO
>>532
今後10年は使う車両をDK搭載改造してる。415の非ステン車にも、バリバリDK搭載改造してるよ。
534:名無し野電車区
12/06/30 23:21:17.85 f/rgiDyfO
DKは廃車時期と関係ないかと。
535:名無し野電車区
12/07/01 00:27:32.85 UNz451PC0
>>534
だね。475系のトイレでさえ廃車少し前に規定がらみで改造したし。
536:名無し野電車区
12/07/01 00:50:15.22 jfZTsEZj0
ドアの選択開閉つけたのはまだまだ使う気なんだろうと思うが
1500番代以外の415はどうやって置き換えるつもりなんだろうな
537:名無し野電車区
12/07/01 09:46:18.67 k+zFDJDI0
EL牽引の4両編成と電車4両編成
どっちが節電になる?
538:名無し野電車区
12/07/01 09:47:59.30 1eLQpFsj0
>>537
すげえ大雑把な話、電動機の出力合計の低い方が節電になる
539:名無し野電車区
12/07/01 12:14:08.94 t65CPxGn0
おぼえたての言葉を使えばいいってもんじゃない
540:名無し野電車区
12/07/01 14:32:20.45 thXuzkLSO
>>534
関係あるよ。2～3年以内に廃車になる車両にわざわざDKは付けない。イベントの時に社員に聞いた。
485の国鉄色もDKは付けないんだと。
541:名無し野電車区
12/07/01 17:46:38.42 Fkv5Aumz0
>>532
それはないだろう。
542:名無し野電車区
12/07/01 20:24:12.90 2JKBV+8IO
>>540
DK使用開始を2年も引っ張るのか？
543:名無し野電車区
12/07/01 20:31:07.45 thXuzkLSO
>>542
まだ地上設備の工事も終わってないし、車両への改造工事もまだまだ。九州内の完全DK化は3年後位って聞いた。
544:名無し野電車区
12/07/02 00:09:11.78 r7CABVEe0
>>540
所属はDkだったけどねwwww
545:名無し野電車区
12/07/02 00:51:00.51 xsKvXrXv0
４１５系の原型車にもＤＫつけたって事はまだまだ使うんだな。
546:名無し野電車区
12/07/02 18:49:52.82 B0oCkNKuO
>>541
きりしま新車投入、783系一部廃車は数年内に有るかもね。
547:名無し野電車区
12/07/02 22:08:10.46 EQHx5gXn0
783系の下回りを種に近郊型をつくればいい
811系一族として
548:名無し野電車区
12/07/02 22:10:54.26 7LTpumIB0
特急気動車と特急電車、どっちが先に新車が入るかねえ?
549:名無し野電車区
12/07/03 07:58:29.80 /10pjCEOO
特急電車の新造は当分の間は無いだろうな。783も787もまだまだ使える。485が波動用とはいえ現役なんだし。
550:名無し野電車区
12/07/03 08:31:08.73 bqwGachAO
九州に残ってる485って大半は保留車じゃないの？
551:名無し野電車区
12/07/03 23:19:00.60 /10pjCEOO
>>550
使えるのは大分に残ってる国鉄色の5両編成のみ。残りの大分の国鉄色3両、鹿児島のRED色5両、KH色3両、波動モハユニット2両は車検切れで使えない。
昨日から今日にかけても鹿児島→小倉への485廃車回送があったな。大量にいた485も絶滅寸前
552:名無し野電車区
12/07/04 00:01:46.23 Js1GSFSo0
特急列車の持ち駒が多いほど臨時や団体誘致に都合がいいからね。ＪＲ化以降のは長く使い倒していくと思う。
553:名無し野電車区
12/07/04 17:50:30.44 lYp/u6la0
8月にある485系(鹿児島留置編成)の廃車回送日を教えて下さい。
お願いします。
554:名無し野電車区
12/07/04 22:48:10.15 Kjkv/BtJO
>>553
自分で調べろ。
555:ゴリラ
12/07/05 22:13:34.96 97Z+DPOH0
キハ72は各号車に荷物スペースを設置して出場。
556:名無し野電車区
12/07/05 22:40:16.15 9ZIN+Tlw0
そういやQが次に特急型気動車したらｷﾊ73になるのかな?
557:名無し野電車区
12/07/05 23:07:52.66 bbyLomWXO
>>556
ｷﾊ47ｗ
558:名無し野電車区
12/07/07 00:25:02.30 7nd5vTIM0
47系より40系のほうが特急に向いてる希ガスwww
559:名無し野電車区
12/07/07 09:44:22.79 xSFhVKTr0
>>553 8月の廃車回送は、自走運転になる予定です。
しかもツアーを組んで
中旬くらいには募集がでるのではないでしょうか
560:名無し野電車区
12/07/07 11:33:00.78 Pb0LAUtzO
釣り針にしては、あまりにも酷すぎる。
561:名無し野電車区
12/07/07 18:17:45.31 JYWQNXzu0
>>559
無理だろｗｗｗ
車検切れ