12/03/08 07:51:03.96 fySLiyta0
ど田舎富山DQN男の家族死ね ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつ死ね ど田舎富山DQN男の子供死ね ど田舎富山DQN男の親死ね
ど田舎富山DQN男の家族死ね ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつ死ね ど田舎富山DQN男の子供死ね ど田舎富山DQN男の親死ね
ど田舎富山DQN男の家族死ね ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつ死ね ど田舎富山DQN男の子供死ね ど田舎富山DQN男の親死ね
ど田舎富山DQN男の家族死ね ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつ死ね ど田舎富山DQN男の子供死ね ど田舎富山DQN男の親死ね
29:名無し野電車区
12/03/08 20:30:59.63 HLbB3cJ/0
きょう午後７時過ぎ地鉄ビル前付近で市電とクルマの接触事故起きてた。
市電は7019、クルマは黒のbb。 郵便局から出たクルマのように思えた。
後続電車は電停ごとに待機させられていたが、安全地帯のスピーカーから乗客向けに南富山からの
状況説明が流れていたのは感心した。
30:名無し野電車区
12/03/08 21:29:11.32 +ry9d1Fe0
>>27
連携か
稲荷町工場と鍋田のセンターを一体運用出来そうだな
もっとも、3セクまで車両から火は吹くブレーキきかねとトンデモナイことになりそうだが
31:名無し野電車区
12/03/08 22:05:11.49 3CO+2Qfv0
企画切符や駅の管理でも連携は双方にメリットがあれば
出資の有無にかかわらずやるべきことだろう まったくに死に金
俺が地鉄の株主ならいずれ破綻することが明らかな会社に
出資した役員に対して弁償させるよう監査請求するな
32:名無し野電車区
12/03/09 00:12:19.79 PlKCP1240
>>30
稲荷町過大評価厨乙。
あそこの魔改造技術なんてＪＲは、とっくに持ってる。地方私鉄としては優秀なだけ。
鍋田、松任ですべてまかなえる。稲荷町は地鉄車両で充分。
33:名無し野電車区
12/03/09 00:19:17.07 viUCWGkOO
>>31
準備会社の民間出資金合計、1億5500万円。
北陸電力、北陸銀行、インテックが5000万。地鉄は残りの500万。
ま、形だけ出資した感があるな。
運営会社に移行する際の増資にどれだけ応えるかはわからんけど。
34:名無し野電車区
12/03/09 10:28:55.79 iXdOS7H2O
今朝の北日本はネタ満載だな
富大工学部延伸問題に高岡市は富大芸術学部にも延伸！？
更に昭和町までの延伸と、もうＬＲＴに洗脳されちゃってるわｗ
35:名無し野電車区
12/03/09 11:20:54.57 g1aDIVaf0
>>34
女記者らしいが、現有車両が五福～峠茶屋の急勾配を登れないことが書かれていない。
36:名無し野電車区
12/03/09 19:22:12.72 M9vawWTg0
>>35
女だからって、バカにしてんのか？
今すぐどうなるって話じゃないから、そうなればそれ対応の車両造るやろ
先のことも考えずに、そういう発言するんじゃないよっ
37:名無し野電車区
12/03/09 19:23:29.07 mttNmeeu0
呉羽公園下からトンネルなんだろう常考
38:名無し野電車区
12/03/09 23:31:34.29 lZbFWnLF0
朝、地鉄電車とライトレール利用してるんだけど
定券期買う場合、今まで通りでいいの？
それとも、定期passcaを地鉄でも使えるの？
39:名無し野電車区
12/03/10 01:18:24.82 epdmPJeSO
・但し、「Ｐａｓｓｃａ」には当社鉄道線、路線バスの定期券を搭載することは出来ません。
40:名無し野電車区
12/03/10 12:03:10.43 M7uNQA740
>>39
ecomycaも同じ？
41:名無し野電車区
12/03/10 13:27:22.91 qP/TgZ3/0
呉羽の人はＪＲじゃだめなのか？
ダメなんだろうなあ・・・
42:名無し野電車区
12/03/10 14:13:41.24 /YFa9z830
延伸するとしたら県道富山高岡線？ 道路も拡幅しないとダメでしょう。
43:名無し野電車区
12/03/10 15:05:14.16 ZCxYLUuj0
日中でも30分に１本来る1x系統のバスに乗れば総曲輪(城址公園前)まで
直行じゃないか 呉羽の人は本当に欲張りだな
44:名無し野電車区
12/03/10 15:45:07.64 epdmPJeSO
>>40
パスカ（またはえこまいか）に、富山ライトレール、フィーダーバス、富山地方鉄道市内電車の定期券を組み合わせて発行できます。
※定期券の運用期間が同一のものに限ります。
※富山地鉄路線バスとの組み合わせの定期券は発行できません。
バスがダメだから鉄道もダメでしょう。
45:名無し野電車区
12/03/10 17:58:36.81 wz+DXRID0
西富山に伸ばせねーか。広島の横川とか金沢の東金沢(昔の話)とかみたいに。
46:名無し野電車区
12/03/10 20:50:51.39 4jp+mH2e0
呉羽は某氏の希望だけど、現在は不都合があって言い出せない
オスカーあたりまでって構想は、早くから言い出してた
まあ、峠茶屋前後の拡幅が必須だけど
47:名無し野電車区
12/03/10 21:13:12.20 LqVVig0G0
な
48:名無し野電車区
12/03/10 22:15:56.15 f1YHzJlo0
現在の長距離急勾配では国交省の特許は降りないから
トンネルにするか開削工事のやり直しになるね
呉羽商工会も反対するだろうから実現の可能性は限りなく0かと
49:名無し野電車区
12/03/11 00:39:50.53 VtR4rgQ/O
よし、トンネル掘って、呉羽山公園と追分口を地下駅で作ろう。
地下鉄だ。(藁)
50:名無し野電車区
12/03/11 08:10:51.82 4gHeW3sP0
となると
富大工学部～地鉄富山～高岡新線予定地跡～電化農場から一転北上～呉羽？
お主も悪よのぉなルートだなw
51:名無し野電車区
12/03/11 10:53:59.08 vQY/6Hkg0
>>37
＞呉羽公園下からトンネルなんだろう常考
高低差あるから、ＪＲの呉羽側みたいに掘割になる。カーマ前あたりも。
住民や、クルマの連中はそれで良いのか？
52:名無し野電車区
12/03/11 19:14:51.25 nIhlOLGB0
ＪＲが三セク化されると料金３割増とか言われているが
その時は地鉄も値上げするのか？
オレは滑川の中加積駅付近に住んでいるが、
現状でＪＲの滑川～富山間は３８０円、中加積～電鉄富山は５９０円
ＪＲが３割増だと５００円、地鉄はえこまいか使用でたぶん５３０円。
地鉄が３０円高いだけなら、地鉄に乗ったほうがいいかなとも思うのだが。
現ＪＲ滑川駅へは車で行き、市民交流プラザのある駐車場にタダで停めている。
今日、ＪＲ滑川駅で９：４８発の電車に乗ったが客がボックス席に二人づつ座っており
ロングシート部も５～６人乗っていてデッキ部にも３人ぐらいいた。
詰めれば全員は座れて８０％になるかなといった感じだった。
反面、同じころに地鉄滑川駅に来た６０は運転士しか乗っていなかった。
楽に座るために地鉄に乗ればよかったかなと思ったくらいだった。
53:名無し野電車区
12/03/11 19:44:40.92 9gZ8ndyk0
>>52
JRの富山ー滑川は３２０円。
これの３割増なら端数切り上げて４２０円でしょう。
えこまいか１０％割引は端数切り上げらしいから、５４０円だと思う。
54:名無し野電車区
12/03/11 20:32:58.07 nIhlOLGB0
>>52だが
頭悪いなオレｗ 今日乗ったのに料金忘れてたようだ。
120円か。とりあえず地鉄は値段据え置きでお願いしたいものだ。
以前に出た田中町の地鉄新駅の話題。ＪＲの操車場付近の新駅に
比較的近いところだが、富山市的にはどちらの駅がいいんだろうか。
55:名無し野電車区
12/03/11 21:16:41.42 4gHeW3sP0
>>54
>>ＪＲの操車場付近の新駅に
>>比較的近いところだが、富山市的にはどちらの駅がいいんだろうか。
棲み分けは十分可能かと
ただJR新駅は跨線橋とか下手すると橋上駅舎を作らされそうで
コストパフォーマンス的には田中新駅最強のような気がする
56:名無し野電車区
12/03/12 00:01:04.67 T6KzcAPI0
田中なんてそんなに乗るかな？ 地鉄正式発表してないだろw
57:名無し野電車区
12/03/12 20:12:20.76 dxt7b3x80
そう言えば常願寺川橋梁のたもとに駅作って、パーク＆ライド云々って
発表してたことなかったっけ。
58:名無し野電車区
12/03/12 21:39:58.55 eQWHJDSz0
>>57
あーっ、これは却下になったよ
常願寺公園利用者用
59:名無し野電車区
12/03/13 04:51:43.98 MFRNcsy20
URLﾘﾝｸ(www.morimasashi.jp)
富山市長が日本海を自身のHPで「東海」と表記
韓国からのツアーに助成する森 雅志市長。
60:名無し野電車区
12/03/13 23:48:36.19 iYZOBC5G0
>>57
結局、堤防だからダメ、ってな感じじゃなかったかな。
鉄道線えこまいかまであと４日。誰もカウントダウンしてねえな。
61:名無し野電車区
12/03/14 00:04:33.45 3YKyVTie0
天然パーマ男28歳死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。身障。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。身障。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね 富山DQN男の血繋がってるやつ死ね 富山DQN男の子供死ね 富山DQN男の親死ね
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね
62:名無し野電車区
12/03/14 11:58:30.54 2NGqBVWW0
レッドアロー号、いいねぇ
63:名無し野電車区
12/03/14 21:04:13.88 lM7tlBEUO
アルプスエキスプレスの運賃表、何で旧式なのかな？
あの電車こそ液晶ディスプレイの方が良いと思うのだが…
車掌乗務の時は沿線のPR映像でも流せばよかったのにな。
64:名無し野電車区
12/03/14 21:56:58.06 lM7tlBEUO
60形って編成によって、シート配列が違うんだね。
連結側が転換シートだったりロングシートだったり。
おもしろいのは特急列車みたいなリクライニングシートになっているものもあったり。（レッドアローのものよりも良さげ）
そのリクライニングシートが横向きになっているものもあったりと。
65:名無し野電車区
12/03/14 21:59:44.79 c5H493TsO
>>63
ICカード対応で、カラー液晶の運賃表は全て消えた。
なんでかは知らん。
66:名無し野電車区
12/03/14 22:06:21.62 c5H493TsO
>>64
ロングシートがオリジナル。
転換クロスは京阪に付いてたシートを改造して取り付け。
リクライニングは、なんと新幹線のシート。
67:名無し野電車区
12/03/14 22:40:12.52 lM7tlBEUO
>>65
えっ…そうなんだ。
それじゃデチューンじゃん。運賃箱も残念な位置だし…
駅の案内表示は液晶ディスプレイになって見やすくなったのに。
ちなみにセントラムは液晶が２つになっていた。
上が案内表示で下が広告表示だったよ。
68:名無し野電車区
12/03/14 22:48:28.50 lM7tlBEUO
>>66
新幹線ってw
どこで拾ったんだよw
69:名無し野電車区
12/03/14 23:06:24.57 eb4xAVRlO
新魚津→電鉄富山 ７５０円
魚津→富山 ４８０円
何でこんなに高いんだ？
70:名無し野電車区
12/03/15 06:43:13.20 2Z9AtPUc0
>>68
拾ってきたらダメなんですか？
マジで、０系シートですけど、何か？
71:名無し野電車区
12/03/15 06:45:30.08 2Z9AtPUc0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
72:名無し野電車区
12/03/15 10:53:31.81 R5c1pN1g0
>>65>>67
でも、あの液晶の運賃表って全駅一覧表示が出来なくて、
2ページで交互に表示してて見るの面倒じゃなかった？
それ以外にも系統や行先案内の時に運賃表が消えてしまったりとか。
運賃確認の面ではオレンジのやつの方が分かり易いと思う。
>車掌乗務の時は沿線のPR映像でも流せばよかったのにな。
10030にTVが付いてた頃はビデオデッキも増設してて、
特急の時は立山とかの映像を流したりしてたね。
あの時にあんまりウケが良くなかったのかな？
73:名無し野電車区
12/03/15 20:23:42.20 91TKb4jR0
まさかＩＣカードで疑似無人改札状態になるとは
74:名無し野電車区
12/03/15 21:15:15.88 WNMDaCHU0
＞疑似無人改札
何それ？
75:名無し野電車区
12/03/15 21:17:53.09 PAZkBoUQ0
今晩10時からのこの番組、面白いかな？
URLﾘﾝｸ(www.bs-tbs.co.jp)
76:名無し野電車区
12/03/16 15:08:18.58 R8LyaCdy0
新しい富山大橋、昨日照明ついてたけどLED照明なんだな
なんか架線とか支持部が照らされてて電留線みたいな雰囲気だったｗ
77:名無し野電車区
12/03/16 17:03:46.60 7fHDFoGd0
14767・68運転台後ろの0系の座席無くなってた・・・orz
明日からICカード使えるようになるんだな
78:名無し野電車区
12/03/17 07:56:32.28 eHYJR05o0
さあ3月17日
えこまいかを買いにえこまいか。
79:名無し野電車区
12/03/17 10:21:04.55 EFMQTaxaO
>>70
自分の発言のせいで、不快な思いをさせてしまったようでゴメン。
80:名無し野電車区
12/03/17 12:49:39.67 DTmZMChZO
>>76
深夜に7000、8000、T100が来て新大橋に入っていた。
81:名無し野電車区
12/03/17 14:26:08.83 eHYJR05o0
78だが
上市に買いに行った
駅員3人がノートパソコンの前に集まって悪戦苦闘していた
5分位で買えた
途中、回数券を買いに来た人がいて、
「もう回数券は売らなくなった」と言われて、えこまいかを勧められていた
「家族で使い回しするんだけど」とかやりとりしていた
オレがえこまいか買ったあと、「チャージ機に載せて確認してしてください」
と言われて確認したら1500と表示された
82:名無し野電車区
12/03/17 18:49:18.09 xgVmUG6M0
>>69
U切符なら往復特急料金込みで1700円→1350円
特急料金別でいいから1000円にすれば結構客奪えると思うが
83:名無し野電車区
12/03/17 19:16:44.30 QqS66hmQ0
>>80
昨日、日本海を見送った帰りに富山大橋付近を通ったけど、新線を使って試運転やってたな
ホーム幅などの確認作業をやってたけど、橋の上も通ったみたいだな
84:名無し野電車区
12/03/17 20:10:15.75 h9muRSIP0
>>81
えこまいかって複数人で使い回しって出来ないの？
記名式じゃないなら誰が使っても良いと思うけど、
2人で乗って2人分払う（あるいは親子分払う）なんてのは出来ないって事？
85:名無し野電車区
12/03/17 20:32:45.21 eHYJR05o0
>>84
２人で乗って２人分払うのは軌道線ならできると書いてあった。
同時に乗らないなら（家族の誰かが一人が一人で使うなら）
使い回しできるんじゃないかと思う。
たとえば女性の名前のカードを男性が使ったとして
そこまでチェックしているとは思えない。
86:名無し野電車区
12/03/17 20:37:52.82 GQtJYpIn0
どいなか
87:名無し野電車区
12/03/17 20:46:47.97 eHYJR05o0
85続き
記名式にする意味は、カードを紛失した場合に、紛失したカードの
チャージ額を取り戻すためにあるんじゃないかと思う。
無記名では取り戻せないようだ。
ただ、カードの裏側に、
「利用者を限定する条件で発売されたカードは、カード表面に記載された
方以外はご利用になれません」と書いてはあるので、基本的にはダメなのか
それとも定期券や障害者機能をもったカードがダメなのかの、どちらかだと思う。
あと、子供に「大人カード」使わせると大人料金になるようだ。
大人が子供カード使うとどうなるのかな？
88:名無し野電車区
12/03/18 02:20:29.25 Cb5QRM21I
今日、無人駅から乗車した客が、乗車時に運賃箱の読み取り機にかざしてしまい、運転士が出てきて丁寧にレクチャーされていたなー。
その客、電鉄富山で降車時にも運賃箱にかざそうとしていた。
89:名無し野電車区
12/03/18 04:17:42.82 XCKDwPPdO
>>87
軽自動車設定のETCリーダーを大型トラックに取り付けて料金を支払ったため、
警察沙汰になった事件があったよね。
はっきり言って不正です。
カードをリーダーにかざした時に人によってチャイムが違うから、
これによって「大人」「小人」「シルバー」「定期」など区別しているんじゃないかな？
車内精算やハンドリーダーによる支払いの場合はその場で区別できるけど、
駅設置形のリーダーの場合はどうするんだろう？
90:名無し野電車区
12/03/18 10:13:32.40 e98uW+4b0
区別しません
91:名無し野電車区
12/03/18 15:53:02.74 sVK+LlnI0
東新庄って平日の朝はさすがに駅員いる？
92:名無し野電車区
12/03/18 16:37:00.26 J62its1v0
中加積駅の整理券発行機、去年の暮れぐらいから故障していたが
結局そのまま終了したようだ。
93:名無し野電車区
12/03/18 16:40:53.96 J62its1v0
>>91
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
94:名無し野電車区
12/03/18 16:47:18.42 M3o8RWiC0
>>87
定期券機能や特殊割引に関係なく記名カードは記名人以外は利用できません
95:名無し野電車区
12/03/18 23:57:35.31 La6+OM0q0
>>89
これは地鉄に限らずICカードや自動改札の盲点だな
抜き打ちで検札するぐらいしか対策はないんじゃない？
あと、地鉄の改札機は扉がないタイプだけど、改札機にタッチしないで突破した場合はどうなるんだろ
大音量でアラームでもなれば駅員も気づくだろうけど、通常のタッチ音を人が通るたびにチェックしてるとは思えないし
96:名無し野電車区
12/03/19 00:09:09.46 DfudTjb70
どうにもならんだろ田舎者
97:名無し野電車区
12/03/19 00:31:04.74 3OJKKvk80
>>95
人感センサーに人が通った反応があるのにカードをかざした形跡がないと警報ぐらいなるだろ
前の人とピッタリくっ付いて通ればセンサーは1人しか通ってないと判断するわけだが、これはどんな高性能な自動改札機でも同じ
もちろんそんな不自然な通り方をすれば駅員も気付いて止めると思う
98:名無し野電車区
12/03/19 00:32:19.18 dkG4NV480
>>95
＞改札機にタッチしないで突破した場合はどうなるんだろ
入場の場合は「入場した証拠が無くなる」。
普通の切符にせよ、ICカードにせよ出場する時に困ることになる。
出場の時（ICカード）の場合は入場フラグが出場で解消されてないので、
次の同じカードで入場しようとする場合に困ったことになる。
99:名無し野電車区
12/03/19 00:35:07.57 dkG4NV480
>>97
富山地方鉄道の自動改札にはセンサーも扉も無いよ。
未だに普通の切符も販売されてるけど、
これは自動改札機があるのと同じレーンで手動検札をしてるから。
100:名無し野電車区
12/03/19 01:00:39.64 1Alenx/m0
>>99
2～3か月ぐらいは慣れない利用客のために立ってるけど、いずれ有人改札のみ人が立つことになると思う
ラッシュ時は今の状態を続けるかもしれないが、閑散時まで全部の通路に駅員を配置してたら人件費がかかってしまい本末転倒だ
それに東新庄や荏原なんて通常は駅員が1人しかいないんじゃない？改札機が設置してあるのは駅員がいる窓口のすぐ横ではなく1つ通路を挟んで設置されてたはず
センサーは赤外線とは限らないので外部からは見えない場合もある、今は駅員が立って切符の客も通るのでセンサーはOFFにしてある可能性もある
101:名無し野電車区
12/03/19 01:06:30.02 1Alenx/m0
カードリーダーを乗せてあるだけならあんな大きな台はいらない
太いパイプの上に固定してもいいし、北鉄金沢駅みたいに改札ボックスの上に取り付けてもいいわけだし
扉はないけどあの箱の中にはセンサーなどの機能が入ってるんじゃないかな
102:名無し野電車区
12/03/19 01:16:56.19 zVFGC1tw0
一般的にIC専用簡易改札機にセンサーなどの機能はない
ある意味信用乗車なわけ
98が言うように入場か出場の片方を突破できたとしてもそのままではカードは使えなくなる
両方突破すれば事実上無賃乗車可能なわけだが、そこまで機械は万能じゃない
103:名無し野電車区
12/03/19 12:53:58.12 Ltok4gFkP
>>22-24
鉄道の方を色々と見まわってみたけど、
チャージは基本的にタッチで済むのでシールは貼っても問題無さそう。
ただ窓口でチャージしてもらう時は機械の中に入れるっぽいんで
そこで詰まる可能性はあるね。
104:名無し野電車区
12/03/19 13:16:17.97 plnhqBvg0
ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね
ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね
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105:名無し野電車区
12/03/19 21:37:37.71 ZdDz2RejO
去年名鉄西尾線沿線に｢駐在｣していた者として言わせてもらう｡ 本線については寺田までの全駅と電鉄黒部までの特急停車駅(これらの駅に無人駅はない)にチャージ機を設けろ｡
106:名無し野電車区
12/03/19 21:45:40.86 ZdDz2RejO
上の者だが､続き｡費用はバカにならないだろうが券売機が｢不要に｣なるのだからこの位はしなければダメ｡立山線なら五百石､ジャンクションの南富山､上滝線⇔立山線乗換え岩峅寺もこうしてもらいたい
107:名無し野電車区
12/03/19 22:34:32.23 EocZqz9d0
南富山は自動チャージ機既設らしいよ
それに、寺田までの各駅（三郷を除く）と電鉄黒部までの特急停車駅と
五百石と岩峅寺には窓口があるらしいから、そこでチャージできるやん。
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
108:名無し野電車区
12/03/19 23:21:25.59 HYitQUUH0
ICカード、まだ始まったばかりで周知してないからかもしれないが
まだ切符・現金精算の人が大多数だな。
10%割引だからただ損するだけなのになぁ
もはやなんのメリットもない
109:名無し野電車区
12/03/19 23:23:36.65 Ltok4gFkP
>駐在
ってことは「駅員として窓口でのチャージが面倒だから」チャージ機置いてくれってこと？
名鉄西尾線が各駅にチャージ機置いてたかどうかとか
電車の中でチャージが出来たかとかそういう細かいことは分からんけども。
110:名無し野電車区
12/03/19 23:34:08.42 s5J93lxNO
全車両に付いている運賃箱でチャージできるからいいじゃん。
北鉄のは運転手にチャージしてくれっていちいち言わなければならないけど、地鉄のは積増ボタンを押せば自己完結でチャージできる。
111:名無し野電車区
12/03/20 00:02:38.89 zVFGC1tw0
電鉄富山駅や荏原駅に設置されてる改札機と、稲荷町や東新庄に設置されている改札機は大きさが違うね
機能的にどこか違うんでしょうか？
112:名無し野電車区
12/03/20 00:49:56.44 gV5hPXBq0
>>110
そもそも北鉄の鉄道線は使えるICは定期券のみでSFカードでの支払いはできません
IC定期で区間外の乗車に関してもチャージ分から差し引くことはできない（地鉄はIC定期にチャージさえしてあれば可能）
113:名無し野電車区
12/03/20 00:53:05.29 JwHeES7h0
センサーだのなんだいってるけどついてないよ
あれただのハリボテだから
リーダーを乗っけてるだけ
駅による違いもなし
114:名無し野電車区
12/03/20 00:53:35.38 gV5hPXBq0
>>110
運転手と書いてあるからバスのことか
北鉄バスの運賃箱も地鉄と同じレシップ製じゃないの？
地鉄が使ってるのとモデルが違うのかな
115:名無し野電車区
12/03/20 00:56:42.91 gV5hPXBq0
>>113
リーダー部分は乗っけてある感じだけど
残高などを表示する液晶モニタは埋め込んであるタイプとリーダー部分と一体になったタイプがあるね
116:名無し野電車区
12/03/20 02:14:00.20 MYsOwfwv0
>>106
電車に乗る前に「金がない！」って気づかせるためには有効だろうが、
「チャージ機泥棒」もいるかも知れんから有人駅だけになってるんじゃね？
今までの整理券発行機も壊されそうになった形跡を各所で見かけるからなあ。中に現金が入っていると
思ってたヤツもいたようだ。
117:名無し野電車区
12/03/20 02:37:29.02 y5Bwtzgd0
どーでもいいことなのだが、南富山駅前の信号がLEDタイプになっていたぞ。
土日の間に交換したのかな？
118:名無し野電車区
12/03/20 05:37:05.37 /3ENjDfa0
で、特急料金の引き落としはどうなった？
119:名無し野電車区
12/03/20 08:02:06.05 tfANtl6fO
>>114
そう、バスのこと。
北鉄は既存の運賃箱にリーダーを後付けしたから、運賃箱そのものにはチャージ機能はない。
運転手に金渡したら、運転手がリーダーのスイッチを押して、そのタイミングでタッチしてチャージする。
120:名無し野電車区
12/03/20 08:06:11.67 tfANtl6fO
>>118
大方の予想通り、現金または特急券が必要です。
121:名無し野電車区
12/03/20 08:52:07.02 MYsOwfwvI
愛本や浦山乗車時は事後清算だな
122:名無し野電車区
12/03/20 12:20:29.12 OkDO7gteP
>>116
>有人駅だけになってる
>>105がチャージ機を設置しろと言ってるのは有人駅だけだね。
ただ、同じ有人駅でも東新庄みたいに19:30で窓口を閉めるところもあれば、
上市みたいに終電まで駅員が居てなおかつ駅舎（建物）自体に
夜中も人が常駐するところもある。
夜中に窃盗目的で忍び込まれるリスクを考えての差別化があるんだと思う。
123:名無し野電車区
12/03/20 13:11:36.08 3+nJfDGo0
２４日に富山大橋が開通するが、一般の共用は午後四時から
みたいだが、電車は先行運転するのかな？
124:名無し野電車区
12/03/20 16:30:30.18 t7lgmgP70
「県側の反応は悪くな」くて市も「水面下で好意的な反応」で
地鉄が上下分離で運営だけなら「前向きに」だと話が進むのが早いかも
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
125:名無し野電車区
12/03/20 17:57:13.63 UPtXPF0X0
万が一、森が着工前になんかあったらそこでお終いだろう
現実に金を出すのは富山市になるんだろうし
126:名無し野電車区
12/03/20 19:34:54.93 3n9vJKW9O
>109の方へ｡全くその通りだ(米津駅までクルマで移動､500円名鉄協商Ｐを利用)｡終日配置でない駅はどうかなと思うが､やはり五百石と岩峅寺はあった方がいい
127:名無し野電車区
12/03/20 20:25:17.77 OkDO7gteP
>>126
五百石は今回のICカードシステム稼働と同時に7:00～19:30に変更されてるよ。
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
↑（駅で配布されてるパンフレットと同じもの）に書いてある。
西尾線について今ネットで調べたところによると、manacaをチャージ出来るのは
・manaca取扱窓口
・バス
・豊鉄市内線車内
・manaca対応自動券売機
・チャージ機
つまり西尾線車内ではチャージ出来ないけれども、
富山地鉄の場合は車内の運賃箱で自動チャージが出来る。
利用者側としても駅員のおじいさんおばあさんに１～２分掛けてチャージしてもらうよりも
車内の運賃箱で20秒程度で自動（自力）でチャージした方が楽だろうから、
そこまで窓口には集中しないんじゃないかね。
（満員電車だとチャージしにくいとか、やり方が分からないんで駅員さんに聞くとかそういうことはあるかも）
128:名無し野電車区
12/03/21 01:23:22.11 zV8o7pwvO
>>123
新聞に複線化は秋の予定と書かれていたのが気になる。
しかし同時に新橋に移行しないと、橋の前後で西行き車道を横切るから影響が大きい。
129:名無し野電車区
12/03/21 07:02:03.96 EKaBMAhDO
24日の切り替えタイミングが始発なのか夕方なのかは知らないが、この日に新線に切り替わる。
ただし、諏訪川原から先は暫定単線運転。
新旧切替は、諏訪川原と大学前にある分岐器の固定を逆にするだけ。
130:名無し野電車区
12/03/21 09:19:12.70 CvqpJ6tr0
大学前方面線、五福交差点から大学前分岐までまだ仮軌道で新軌道の工事してないしね
131:名無し野電車区
12/03/21 10:32:03.16 zV8o7pwvO
富山駅前発1553、大学前発1612から新大橋へ切り替え
132:名無し野電車区
12/03/21 19:58:20.49 89qm6CUpO
>127丁寧にありがとう｡でも､電鉄黒部→｢電鉄｣富山が片道770円(余談だが米津→名古屋は710円)にならないとエコまいか買う気にならない
133:名無し野電車区
12/03/21 21:24:45.12 EKaBMAhDO
>>132
その区間なら790円になると思うが、あと20円にこだわる根拠は?
134:名無し野電車区
12/03/21 21:28:12.90 fU4bLo8TP
初回購入でチャージされてる金額が1500円ってことかな
135:名無し野電車区
12/03/21 21:39:17.35 fU4bLo8TP
750円以下じゃねーと往復出来ないだろ俺のアホorz
136:名無し野電車区
12/03/22 22:25:29.08 fwortucY0
>>125
基本的に富山大学が費用負担で県は土地を市が一部補助くらいかと思っていた
富山市民のコンセンサスは得られるの?
137:名無し野電車区
12/03/23 00:28:23.48 jCF6hAp9P
>>136
富大がどんな名目でどこからそれに使う為の金引っ張ってくるのかが分からん
それにその朝日の記事でも
＞「『県も市もＯＫなら、どういう負担割合になるかという話になる。実現の可能性は十分ある』と広瀬副学長。
＞大学側からの正式要望で、県や市が延伸費用の拠出に積極的な姿勢を見せれば、更に機運が高まる可能性がある。」
とあるし、主体的に金を出そうとはちょっと見えない
だから金を出すのは県か市になると思うのだが
そうなると先に動いたのは市（つか森）だから県は「おやりになるのならどうぞ」程度でしょ
「市民のコンセンサス」は富山市民じゃないから分からない
138:名無し野電車区
12/03/23 00:32:50.13 W/SJiSf60
今年は県知事選の年なんだよ。わかるだろ
139:名無し野電車区
12/03/23 01:05:18.97 J1Rs6ARa0
無駄な事業に金は出さんわな
140:名無し野電車区
12/03/23 11:50:36.23 A1h0YbWR0
とうとう明日大橋開通だね
141:名無し野電車区
12/03/23 13:31:10.29 kCZCeas30
新安野屋電停とと諏訪川原電停の短い区間・・・ 議論にならないの？
142:名無し野電車区
12/03/23 13:33:30.81 TQujjfMe0
390mも移設では安野屋電停が遠くなって不便になる人も多そう。
143:名無し野電車区
12/03/23 13:52:01.50 B4EmWS6/0
軌道建設規程に電停は10‰より急にしちゃいけないってあるからしゃーない
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
第十六条
○２ 停留場ニ於ケル本線路ノ勾配ハ千分ノ十ヨリ急ナルコトヲ得ス
144:名無し野電車区
12/03/23 15:17:39.09 LfUhO9H+0
橋の上に電停というわけにはいかなかったか
145:名無し野電車区
12/03/23 15:35:14.17 tcMtrDZQO
今日の20時から>>131までバス代行。
146:名無し野電車区
12/03/23 18:11:55.07 cNW6Au6U0
>>143
んなの、生きてんのか？
曲線も最低２５ｍってなってるが、豊橋には１１ｍがあるぞ
＊軌間一米〇六七若ハ一米四三五ニシテ曲線ノ半径百二十米以下ノモノニ在リテハ二十五粍以内
どっちも特認だろ？
鬼の首を取ったよーにゆーんじゃないよっ
147:名無し野電車区
12/03/23 20:30:23.58 uUazBPYhO
>142安野屋のホーム｢改悪｣(諏訪川原側移動)は断固として糾弾しなければならない｡あと､新富山はカッコ書きとして鵯島･水墨美術館口と案内しなければならない｡ 跡形もないのになぜ｢新富山｣なのかby黒部市民
148:名無し野電車区
12/03/23 22:00:55.94 P8CKhwEy0
>>139
試算15億だろ？市営駐車場を売却すれば即解決
149:名無し野電車区
12/03/23 22:49:49.64 XYN1AdznO
せめて交差点の橋寄りに設置されてればと思う>安野屋
勾配が原因なら、軌道法ではなくバリアフリー法で引っかかったんだろう
150:名無し野電車区
12/03/23 23:10:03.23 ndiWCFCU0
「いっそ、諏訪川原を廃止すればいいがに」ってみんな言うとる。
市内軌道で困るのは、朝の7時４０分頃からの富山駅前電停の激込み。
JR・地鉄・ポートラムの通勤通学者が一斉に（わざとそんなダイヤにしたのだろうか？
JRは上り下り高山線も一斉に到着だ）くるためホームから人が溢れる。
おまけにサントラムがその時間に折り返すものだから電車の運行間隔が乱れる。
遅れた便は乗車率２００％を超えてていると思われる。
151:名無し野電車区
12/03/23 23:39:39.79 L/Fp+DRaO
さっき富山大橋渡ってきたが、雨がひどくて何の工事やってるのか全くわからんかったｗ
電停の廃止や名称変更はないでしょ
看板全部付け替えなきゃならんねか…
あるとしたら富大延伸かＴＬＲとの接続時に付け替えついでにとか
152:名無し野電車区
12/03/24 00:34:40.96 yMtWtNTH0
20:30頃は、渡り線のポイントのあたりと架線の工事をやってたね。
諏訪川原をもう少し丸の内寄り（諏訪川原交差点のあたり）にしたらいいんだろうけどね。
富山大橋は4車線化されるけど、旧八の安野屋～丸の内は結局2車線のまま。
仮に諏訪川原電停廃止しても4車線化は無理そうだな。
153:名無し野電車区
12/03/24 00:52:36.36 hULtHGii0
新たに設置されたホーム上屋には電光表示板の設置準備工事がされてるけど
電光表示板自体はまだ取り付けられてないね
いずれ付ける予定なんだろうか？
154:名無し野電車区
12/03/24 08:04:42.12 nZntCkdI0
旧８も今後片側２車線化するはずだけど
それより、呉羽山の峠茶屋を広げないと・・・・
朝刊に航空写真が載ってるが、安野屋側の勾配上に渡り線があるね
花火大会時の折り返し線だろーか
155:名無し野電車区
12/03/24 08:22:37.70 nZntCkdI0
もし射水線が残ってたら、新・新富山から草島西線上に移動して、富山北口あたりで既線につないで四方方面へ
ＬＲＴのはしりだったんにー
156:名無し野電車区
12/03/24 11:54:49.65 mpzbgI70O
一番列車は、サントラムと思われます。
橋の上にいます。
安野屋の折り返し、旧の安野屋は残せないのかな？
花火のために残すのも無駄か。
157:名無し野電車区
12/03/24 13:26:30.49 H1ubny3D0
>>123を読んでいたくせにすっかり忘れていたオレは、
県東部からファボーレに子供とドラえもんを見に行って、
帰りに新しい橋でも渡ってみるかあと思ってトイザラスのところで右折したが
まだ古い橋で、結果的に古い橋の渡り納めとなってしまったよorz
158:名無し野電車区
12/03/24 19:53:13.19 PXZzgD6P0
>>155
まさかとは思うけど、射水線が市電乗り入れしていたのを知らない？？
159:名無し野電車区
12/03/24 19:59:42.33 nZntCkdI0
>>158
>>155だけど、射水線が生きてたとして、今の富山大橋架け替えだと今までの新富山では乗り入れできないだろっ！
架空の話だけど、線路移設になってたんじゃないかってことだよっ
そのくらい空気読めっ
160:名無し野電車区
12/03/24 20:01:18.51 nZntCkdI0
あっ、
で、水墨美術館前ってぇー電停もできてたりしたんじゃないかって
161:名無し野電車区
12/03/24 21:54:53.91 H1ubny3D0
射水線か。
沿線人口が少なそうだったからなあ。せめて現ライトレールの富山港線ぐらい
人が住んでたら残ってたかもしれないのに。
越ノ潟からだと、自家用車で当時すでにできていた富山高岡バイパスを利用したほうが
間違いなく速いだろうからなあ。
せめて四方まで残してくれたらよかった。
162:名無し野電車区
12/03/25 00:02:21.60 fY3FS4LB0
>>159
新富山駅に射水線と市電との渡り線があったのを知らなかったのかな？ と思っただけ
だって、射水線が生きてたのなら、富山大橋だって最初から乗り入れできるような設計をするだろ。TLRの路面化とは話が違う
それでもKYというならスマソ
163:名無し野電車区
12/03/25 02:25:27.76 IswoO6oF0
射水線は、どうか知らないけど
笹津線は残しておいても良かったのにって思う
41号線バスの込み具合半端ないし
164:名無し野電車区
12/03/25 09:32:43.76 XLTFMglCO
アリスにある唐揚げ屋はガチでウマイまで読んだ
165:名無し野電車区
12/03/25 09:43:54.20 XLTFMglCO
>>157
渡り納めもまた良いんじゃないかな？
新しい橋はこれからも渡る事ができるけど、
古い橋はもう二度と渡る事ができないんだぜ。
次に訪れる頃は重機の餌食になっているだろうし。
166:名無し野電車区
12/03/25 10:08:54.85 TqyEYFqz0
>>165
古い橋は、車はだめだろうけど、歩いてならしばらくは渡れるんじゃない
もちろん日中にやると止められるだろうから真夜中限定だが
逆に新しい橋も開通前に富大生あたりがこっそり歩いて渡ってるんじゃない
167:名無し野電車区
12/03/25 11:03:24.77 r1X1K37N0
うっせーな黙ってろ
168:名無し野電車区
12/03/25 13:02:33.40 nB9lzg4j0
結局サントラムは２系統には運用入ってるの？それとも開通式に参加しただけ？
169:名無し野電車区
12/03/25 13:18:04.45 nB9lzg4j0
自己解決スマソ。
kogamoさんという方のブログに写真あた。kogamoさんありがとう。
170:名無し野電車区
12/03/25 17:52:26.44 XYMPuJ/t0
画像はわからないが、開通式参加じゃないのか？
運用決まってるから、途中で変更はありえない
171:名無し野電車区
12/03/25 19:43:48.55 TGAx5AM8O
>147の者だが､今回の電停｢改悪｣にもう一言言わせてもらいたい｡確かに新富山は元々あった｢信号場｣をカイゼンしたのはいい｡ ただ､水墨美術館に近くしたはいいがもう少し旧位置に被る形にすべきだった
172:名無し野電車区
12/03/25 22:09:43.30 nB9lzg4j0
>>170
もらった写真ですが・・・
複線になった富山大橋を渡り２系統の運用に就くサントラム
URLﾘﾝｸ(uploader.sakura.ne.jp)
173:名無し野電車区
12/03/26 00:25:18.11 f4GLRxuo0
>>171
何で？
174:名無し野電車区
12/03/26 01:06:49.22 DoJIycxs0
ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね
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175:名無し野電車区
12/03/26 08:30:51.91 iwlZUdF2O
電停利用者にとっては、交差点直結のほうが
利用しやすいんじゃないかな。
176:名無し野電車区
12/03/26 08:36:56.35 iwlZUdF2O
>>81
その回数券を買いに来た客、
駅員の対応を視察するGメンかもしれんぞ。
177:名無し野電車区
12/03/26 08:48:02.67 GOkBputH0
24日から軌道線停留場の移設のほかに終電繰り下げもやってるから
運用も変わったんじゃないのかな？
178:名無し野電車区
12/03/26 14:18:35.68 Q/LHRFuUO
もともと、サントラムは、重量オーバーで旧富山大橋が渡れなかったんだから、新富山大橋になって、２系統に入るのは当然の流れかと。
179:名無し野電車区
12/03/26 18:00:53.52 bg/5ODUWO
何か出てたような気がするが、確か31日～1日にアルプスEXPと14722を使った臨時が走ると聞いたが、あれはどうなった？
14722は、偽お召しタイプにしてやるとかどうとかだったような気がしたが。
180:名無し野電車区
12/03/26 18:42:29.54 trYaWRYS0
ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね ど田舎肉体労働男死ね
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181:名無し野電車区
12/03/26 20:11:37.11 4SlLA8cT0
>>178
日常的にサントラムが入ってるのか？ 平日見に行けないけど。
>>179
14722ねえ、14721の全焼でイメージ悪くなったな。大丈夫かよw
182:名無し野電車区
12/03/26 20:43:54.19 M/im8/gpO
>173バス停(黄色方向幕路線)とのセパレートはしないでもらいたかったから｡それだけ
183:名無し野電車区
12/03/26 21:25:14.29 Q/LHRFuUO
>>179
jtbのツアーだよね。
ググったら、キャッシュにしか残ってない。
・満員御礼？
・締切過ぎた？
・最小催行者数に達しなかった？
184:名無し野電車区
12/03/27 00:49:14.43 vcDuBhQG0
えこまいかの使い方を見ていたら「タッチします」と書かれてあったが
これは実際に接触させるのか？それともかざすだけでよいのか？
いわゆる「非接触型」になるのか？まあ、オレは実際に買ったから
使ってみればいいんだけどｗ
185:名無し野電車区
12/03/27 00:53:40.28 KZdCNN/z0
>>184
定期入れに入れたままでも感知するから非接触型
そもそも交通系ICカードで銀行のICカードのようにチップがむき出しになったタイプは存在しないと思う
186:名無し野電車区
12/03/27 01:01:07.41 vcDuBhQG0
>>185ありが㌧
今度iphoneのケースでカード入れ付きのを買って、
できればチャージもしてみようかと思う。
187:名無し野電車区
12/03/27 01:11:22.60 KZdCNN/z0
>>186
同時にPasscaも入れてあると誤動作するみたい、Suicaとなら問題なかった
iphoneのような電子機器類意を間に挟んだ場合はどうなるか実験してない
188:名無し野電車区
12/03/27 01:43:27.02 Q87lshxFO
調子にのってカードリーダー壊すなよw
189:名無し野電車区
12/03/27 01:52:10.41 Q87lshxFO
1cmほど離していても感知するみたいだね。
あと、スキー場でもリフト券にICカード採用しているところもあるけど、
自動改札というよりETCみたいだよ。
190:名無し野電車区
12/03/27 02:48:37.24 7EWOuGm10
>>172の写真、うぷろだが消えるの早すぎのだたため再掲
複線になった富山大橋を渡り２系統の運用に就くサントラム
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
191:名無し野電車区
12/03/27 03:20:47.86 U3dbEzYp0
別にいいよそんな写真。
192:名無し野電車区
12/03/27 07:25:56.39 vcDuBhQG0
>>188
iphoneとsuicaやpasscaの間に、電波を遮断するカードやシールを挟めば
カードリーダーは大丈夫だと、カードやシールの購入者体験談に書いてあった。
だから、えこまいかでもカードリーダーは大丈夫だと思う。
あとは、有人駅のチャージ機にiphoneごと乗せたらチャージできるかな？てことだ。
やめとこうかｗ
193:名無し野電車区
12/03/27 12:00:26.25 Zc9ECeya0
サントラムの話題はイタチ。アメリカ大統領選のところでやれ。
194:名無し野電車区
12/03/27 14:59:08.25 yt/VUOJU0
>>191
>>193
鉄道線沿線民でない俺に言わせれば、新しい富山大橋が開通し複線化したというホットな話題があるのに、
また鉄道線のカードリーダーの話題を蒸し返す奴のほうが、相当ウザい。
195:名無し野電車区
12/03/27 16:24:06.02 4M2uIoYU0
>>194
ニュース速報スレじゃないんだから、常に最新の話題しかしてはいけないというのはおかしい
196:名無し野電車区
12/03/27 17:33:22.02 vcDuBhQGI
みんな書きたいこと書いてるだけじゃん
197:名無し野電車区
12/03/27 21:30:05.10 sN2oEOir0
>>193
このフリをどうやって返そう…
198:名無し野電車区
12/03/27 21:45:01.51 sN2oEOir0
>>182
セパレートの意味がよくわからないが、乗換のし易さなら、呉羽方面のバス停にはかなり近づいたぞ。
アリスにも近いし、今がベストなのでは？
199:名無し野電車区
12/03/27 22:01:09.58 Q87lshxFO
今のところ、諏訪川原―安野屋と新富山―大学前は単線扱いなんだな。
200:名無し野電車区
12/03/27 22:04:34.40 Q87lshxFO
富山大橋で、7000形の本気の走りを見てしまったw
201:名無し野電車区
12/03/27 22:46:30.53 Bifj1vY20
>>200
いい音出してたね
202:名無し野電車区
12/03/27 23:06:46.22 Nwp+2pMg0
>>200
>>201
そうか。じゃあ乗りに行こう。
203:名無し野電車区
12/03/28 12:10:27.76 o5AYcNBv0
>>199
> 今のところ、諏訪川原―安野屋・・・・略・・・・・は単線扱いなんだな。
もともと複線区間なのに単線とは？この区間では離合しないダイヤになってるということ？
万一遅れとか生じても上り下りが同時に進入してはいけない決まりがあるとか？
204:名無し野電車区
12/03/28 12:26:48.95 qeJYSuk40
>>203
単純に全線の複線化工事が終わってないからという理由、旧線との取り付け部分や新富山～大学前間は現在も工事中
大学前までの完全複線化工事が終了するのは今年秋ごろの予定
205:名無し野電車区
12/03/28 13:08:20.42 rzoqdOwu0
>>204
その頃ダイヤ改正かな。 サントラムも１系統のみのままみたいだし。
複線化完了したら１両増と思うが、逆に7016が落ちたままだし。
206:名無し野電車区
12/03/28 13:31:39.21 yHMFHQW30
天然パーマ男28歳死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。身障。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。身障。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね 富山DQN男の血繋がってるやつ死ね 富山DQN男の子供死ね 富山DQN男の親死ね
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね
207:名無し野電車区
12/03/28 14:01:43.18 qeJYSuk40
>>205
秋の改正まで間に合うか不明だが、T100が１編成増備される予定
7016は現時点で休車なのかな、それとも廃車扱いになってしまったの？
208:名無し野電車区
12/03/28 18:40:54.78 NbfUeTxA0
今回の橋の架け替えで全長7.3kmのうち３分の１近くの2.5km程度がインファンド軌道か
これはこれで凄いな
209:名無し野電車区
12/03/29 12:03:41.91 8CHkRkOO0
富山市内線、次の大規模工事は富山駅前分岐の設置工事になるのかな
その時は、大学前－新富町、富山南－富山駅前でしばらく分割運行とかになるんだろうか？
210:名無し野電車区
12/03/29 12:23:26.98 D1Mli0Oy0
>>209
軌道の更新工事は仮線作ってやるでそ。
分割なんかしたら環状線運行不可能になるし。
ポイントは先行して設置工事しちゃうかもね。ライトレールの途中のポイントみたいに。
>富山市内線、次の大規模工事は富山駅前分岐の設置工事になるのかな
富山大学引き込み工事のほうが早かったりして。
211:名無し野電車区
12/03/29 12:28:03.08 D1Mli0Oy0
それにしても軌道関連の道路工事の速度ってすごい。
24日の橋開通明けて25日には、旧橋に向かう旧線の線路は撤去されててドーザー入れて整地工事してたみたいね。
新旧切り替えに使ったポイントとかももう撤去されてる？
212:名無し野電車区
12/03/29 12:54:33.32 w3kORJuj0
>>209
富山市の審議会資料(PDF 7P)
URLﾘﾝｸ(www.city.toyama.toyama.jp)
を見てると新幹線開業時で地鉄側は高架下に進入可能
だからやる気があれば実はもう２年後。
それにしても審議会資料(特に第５回)は、ショットガンシステムの採用とか一般車を西口に集約とか
駅前「広場」なのに日本ではバスとタクシープールしかないのを改めるとかスレ違いだけどよく見るとかなり面白い
URLﾘﾝｸ(www.city.toyama.toyama.jp)
213:名無し野電車区
12/03/29 20:15:22.77 g5FUoe8V0
>>210
＞富山市内線、次の大規模工事は富山駅前分岐の設置工事になるのかな
俺も富山大学引き込み工事のほうが早いと思う。
214:名無し野電車区
12/03/29 22:47:18.89 VJJKOKoPO
諸賢にはわかってもらいたいが､地鉄のスレは｢軌道(＝市電)｣と｢鉄道｣に分けるべきだと思う｡ ｢北陸総合｣スレに鉄道の事を書くダラがいるようだが､あくまでもこのスレは地鉄(本線･立山線･上滝線)の車両と駅そのもののを真剣に論壇するスレであるべきだ｡
215:名無し野電車区
12/03/30 03:48:38.97 eoRyzZxR0
南北一体化＝すでに予算化、設計に入っているが富山駅高架工事の進捗次第
富山大学引込線＝検討段階、決定後はすみやかに工事開始
そういや地鉄富山駅の高架工事っていつごろからはじまるんだろう？
>>210
環状線の丸の内分岐設置の時とか、どうだったっけ？と調べたら県庁前から先
4日間代行バスを出して工事していたみたいですね。
216:名無し野電車区
12/03/30 07:22:55.26 eoRyzZxR0
富山大学、来年4月から学生証をICカード化ecomayca機能も内蔵
今月1日からの富山市職員身分証に続き
217:名無し野電車区
12/03/30 08:59:39.39 X+dApl1NO
>>214
別に分ける必要性は感じないが…
まさか、すれち荒らしがしたいわけではなかろうね？
218:名無し野電車区
12/03/30 12:37:28.70 5TYweiTQ0
市電延伸は工学部で止まるんじゃなくてそのままのばして
ル－プ線になればいいのに。
でも公園内を走る市電は欧州みたくてカッコいいかも。
落ち葉掃除が大変
219:名無し野電車区
12/03/30 13:08:53.43 7fDNyo0QO
ついでに五福の陸上競技場をJリーグ規格のフットボールスタジアムに…
220:名無し野電車区
12/03/30 17:30:57.65 vxpWb49H0
火災で焼失した14721の後継も考えなあきませんなｗ
221:名無し野電車区
12/03/30 19:35:47.57 4qOkxnvw0
>>214
ダラで悪かったｗ
分けるのは反対。北陸新幹線スレみたいになっても困る。
222:名無し野電車区
12/03/30 20:15:23.97 1qvUv4F10
>>218
複線にできるのなら循環にした方がいいね
223:名無し野電車区
12/03/30 20:34:18.35 zrrkYe290
>>214
俺も分けるの反対。 ネタない時もあるしね。
224:名無し野電車区
12/03/30 21:06:07.02 4qOkxnvw0
221だが
オレもどっちかというと鉄道のほうに興味があるけど、>>223と同じだな。
225:名無し野電車区
12/03/30 21:12:14.69 5TYweiTQ0
少しスレチ
県立野球場と陸上競技場つぶして県庁移転すればちょうどいいのに
アルペンあるからいいでしょ
陸上競技場もでかいのあるじゃん
富大＋県庁で市電集客は大ＵP
226:名無し野電車区
12/03/30 21:16:06.87 J0t1E2vl0
いまの市電にも県庁前という電停があるんだが
227:名無し野電車区
12/03/30 21:52:06.04 /zvPpLcj0
カードリーダーの名前は「なんちゃって自動改札」に決定。
228:名無し野電車区
12/03/30 22:23:59.01 aMB9GraR0
>>226
しかも一時期、南富山～富山駅前系統を南富山～県庁前に変更してたのにな
229:名無し野電車区
12/03/30 23:01:50.01 5TYweiTQ0
近すぎて乗らない
230:名無し野電車区
12/03/30 23:01:50.57 nNcjzHQW0
>>227
アホ。
普通にカードリーダーでええやん。
実家のある京阪樟葉駅にもヒタパ専用改札が繁殖したけど、あれもLEDで派手なだけで自動改札とは思えない。
231:名無し野電車区
12/03/30 23:12:54.13 YqLZ/bdu0
>>230
簡易改札機という正式な名前がある
232:名無し野電車区
12/03/31 09:54:12.15 5BvSfS9a0
現状、県庁とかの利用者ってどんなもんなんだろう？
233:名無し野電車区
12/03/31 15:40:43.64 j4QMA3VjO
>>232
皆無だろ。
県庁に用がある奴も、県職員もほとんど車だろ。
以前の県庁前折り返しは、富山駅前電停の西町方面のりばを少しでも富山駅寄りに移す為に実施しただけで、県庁前に行く客が多いからではない。
現にあまりの空気輸送で数年で無くなった。
234:名無し野電車区
12/03/31 18:43:25.61 5BvSfS9a0
あのあたりにある知人の会社とかだと電車通勤とかしにしたら手当とかでたので
県庁とかはどうなんだろうなと思ったんで
235:名無し野電車区
12/03/31 21:26:31.79 Ml983y7z0
>>233
＞県職員もほとんど車だろ。
そうでもない。県庁から飲食街～ＣＩＣ～駅前地下道と歩く通勤者（県庁職員）は結構多い。
その先はＪＲ、地鉄、バス、市電と分散する。
ＪＲが一番多いんだろうねw
236:名無し野電車区
12/03/31 21:33:28.65 Zox2jfjr0
脱線が話題にならないんだな
京福の二の舞かもしれない危機なのに
237:名無し野電車区
12/03/31 21:44:02.56 SATTJ7Y+0
>>236
除雪車つーことはモーターカーだな
逆に「お金がなくて更新できないんです。助けてください。」と
同情するなら金をくれになるような気もしないではない
238:名無し野電車区
12/03/31 21:44:52.68 uU3rgUsE0
>>236
公式ページの運行情報は正常運転になってるけど
また脱線したの？
239:名無し野電車区
12/03/31 22:24:37.87 WmMw7aCmO
県庁の職員のほとんどが自動車通勤って事はないだろう。
駐車場の確保が難しいだろうし、公共交通の便がいい場所だからね。
その周辺の職場でも公共の交通機関の利用をすすめているだろうし、交通費も出るんじゃないかな？
自動車通勤している人の方が少数派では？
240:名無し野電車区
12/04/01 00:43:16.43 deBHDLGB0
仮に県庁の職員が全員車で通勤したなら、あの一帯は車であふれかえる計算になるのだが・・・
富山市役所だって公共交通で通える人には車通勤を自粛するように呼びかけてるし
241:名無し野電車区
12/04/01 01:45:15.17 k45ypvMT0
脱線といえば、架線レスのバッテリートレインとかって、自走して線路復帰できそうだな。
まぁ、車輪傷ついたら修理の時間はかかるかもだけどな。
242:名無し野電車区
12/04/02 13:41:24.11 ahOhppPR0
アルプスエキスプレスのアルプス号HM掲載やめちゃった？
243:名無し野電車区
12/04/02 14:13:06.43 ShU38UaD0
天然パーマ男28歳死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。身障。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。身障。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね 富山DQN男の血繋がってるやつ死ね 富山DQN男の子供死ね 富山DQN男の親死ね
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね
244:名無し野電車区
12/04/02 15:02:21.32 ize2FK4GO
平和通りがホコ天になる日は、
環状線が運休になるから
セントラムが２系統に就くかもしれんぞ。
245:名無し野電車区
12/04/03 17:15:43.95 k3zVVFXi0
平和通りは通行量少ないから公園にすればいいのに
市電は通してトランジットモ－ルにすればいい。
246:名無し野電車区
12/04/03 20:48:00.21 YWol9Sm2O
毎週日曜日がホコ天だった時代が懐かしい。
247:名無し野電車区
12/04/03 22:29:04.81 GPisbVtl0
>>245
＞平和通りは通行量少ないから公園にすればいいのに
東方向の地鉄バスがダンゴ運転してますがwww
248:名無し野電車区
12/04/03 22:32:39.03 TT5zwCTW0
意見募集
URLﾘﾝｸ(www.city.toyama.toyama.jp)
249:名無し野電車区
12/04/04 12:44:14.28 Y1o53R5j0
平和通りは行き止まり道路だから道幅の割にはすいてる
幹線ではないから総曲輪部分のみつぶしても影響はないとみる。
250:名無し野電車区
12/04/04 17:31:11.95 EVmHBGPd0
>>249
護国神社がなければ橋架けて周りの道路の交通量分散化できるになぁ
ある限りは不可能だな
251:名無し野電車区
12/04/04 21:27:07.89 ogck5/xd0
>>248
南北連絡は有意義だと思う 環状線循環 (岩瀬浜-富山駅下-丸の内-西町-富山駅前-岩瀬浜)は日中も需要がありそう
南富山から上滝線の乗り入れは無意味だと思う 需要が無い
252:名無し野電車区
12/04/05 00:08:34.59 wrrQjsaU0
富大工学部延伸を、南北接続より先にしてもらいたい。
253:名無し野電車区
12/04/05 12:42:11.08 xLVdaiV2O
山室線が残って、不二越駅から乗り入れしていれば良かったかなと。
当時の不二越駅は、対向ホームと貨物線の跡で構内も広がったし。
当時、不二越駅から市電乗り入れする話もあったし。
254:名無し野電車区
12/04/05 22:06:17.54 d2/SVO+f0
大学前に行くようになったね。
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
255:名無し野電車区
12/04/05 22:28:22.43 6j4NUM2O0
>>253
それは大泉＞不二越＞西町？
それとも稲荷町＞不二越＞西町？
前者なら南富山からの乗り入れの方が時間的にも有利そうだし、後者は需要なさそうだけど、メリットを教えて欲しいな
確かに乗り入れ検討してたのは知ってるが、狙いは何だったんだろう
256:名無し野電車区
12/04/06 00:34:02.75 5ZfzZGAw0
乗り入れは上滝方面から西町に出る人を想定したものだったんじゃね?
257:名無し野電車区
12/04/06 07:00:14.72 TKv59bAF0
西町－不二越－南富山－西町という環状ルート構想
258:名無し野電車区
12/04/06 08:50:20.32 zhykxiaL0
>>255
前者じゃなかったっけ？
上滝方面から来て、南富山じゃなくて不二越から西町へ。
>前者なら南富山からの乗り入れの方が時間的にも有利そうだし、後者は需要なさそうだけど、メリットを教えて欲しいな
時間的にもトラブル時にも、路面区間が短く道も広い不二越ルートの方が若干有利かもね。
あと、大泉の存在も結構大きかったんじゃ。
259:名無し野電車区
12/04/06 11:29:51.28 4d90nJfx0
上滝→南富山（乗り入れ）→西町→富山駅 （各停乗り入れ型）
上滝→南富山→不二越線→電鉄富山 （速達急行型）
となる
260:名無し野電車区
12/04/06 20:32:04.14 MBMNHfCB0
きょう夕方、サントラムが２系統を走ってたんだが毎日入ってたの？
261:名無し野電車区
12/04/06 20:35:44.40 wpl6MFBa0
一昨日は見たけどね。マーク付きだった
262:名無し野電車区
12/04/06 21:29:20.36 nQ/05PLn0
>>251
LRTの上滝止に驚いた
富山市小見（立山線有峰口駅）まで行けとは言わないが
大山寺駅周辺も富山市だし比較的民家も集中してると思うのだが
263:名無し野電車区
12/04/06 22:30:27.05 eobZxZ380
天然パーマ男28歳死ね。バケモン。身障。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。身障。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。身障。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね 富山DQN男の血繋がってるやつ死ね 富山DQN男の子供死ね 富山DQN男の親死ね
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね
264:名無し野電車区
12/04/06 23:37:04.89 7TSJ7KHH0
>>262
岩峅寺まで行くとなると立山町との調整が必要だろ
265:名無し野電車区
12/04/06 23:41:57.74 zBAw+w8S0
>>264
立山町内の駅は全て通過で有峰口まで行けばいいじゃん
もちろん立山町が賛同してお金を出すなら停車させればいい
266:名無し野電車区
12/04/07 09:06:42.60 x7U2ZKFr0
>>265
マジレスするところじゃないんかもしれんけど、
岩峅寺は分岐合流の駅だから運用的に通過って訳に行かないんじゃ？
というか、岩峅寺以遠に立山線系統と上滝線系統の2系統が入るのは供給過剰な気が。
昔、上滝線経由立山方面行きってあったけど、すぐに無くなったしね。
余談だけど、こっちの方が本来というか由来あるルートなんだよね。
267:名無し野電車区
12/04/07 10:10:39.75 jPy5DPFs0
>>266
（旅客流動を見てないので適当なことを言うが）
岩峅寺以遠は優等以外上滝線系統直通でいいんでね？
岩峅寺にスペースはいくらでもありそうだから同一平面乗換にすれば無問題
268:255
12/04/07 18:57:26.66 IPfs4lOF0
>>267
平面乗り換えでいいなら、寺田経由でも可能だから、上滝経由にすべきという理由にならなくね？
269:名無し野電車区
12/04/07 21:38:00.71 F2vzUvol0
>>261
サントラム、祝富山大橋開通のヘッドマーク付けてるな。
8000にも付ければいいのに。つーか、20年前ぐらいなら花電車運行しただろ。
軌道線のビッグイベントなのにw
270:名無し野電車区
12/04/08 08:02:56.12 CsdU4FQf0
あの辺の人は結局みんな富山に向かうんだから、運賃同じだし、
どっち経由でも別にどうでもいいっちゃぁどうでもいいんだよなｗ
途中の上滝や五百石＆上市以遠への流動もそれなりにあるなら、
2系統の住み分けも出来るんだろうけど…
>>269
全面ラッピングとまではいかなくても、
セントラムが前にやってた様なステッカー装飾位は欲しい所だね。
南北直通のビッグイベント時にはポー＆セントラムはやりそうだが、
地鉄はどうだろう？
271:名無し野電車区
12/04/11 08:13:54.79 zVDusXpaO
4月に入って、新たに定期券を購入・継続する人が増えたせいか、鉄道線のえこまいか使用者がかなり増えたように思う。
俺は紙の定期券が6月まで残ってるが…
272:名無し野電車区
12/04/11 11:08:31.69 4AU8VocO0
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
サントラム撤退・・・
273:255
12/04/11 21:06:44.06 2azEcLt/0
>>272
残念。今度の増備車はロムニーでいくのか…。
274:名無し野電車区
12/04/12 20:34:53.20 T0eHuoyo0
サントラム新車両の色はおなじかな
山手線みたい。どうせなら京浜東北色がいいのに
あと顔をどうにかしてほしいい
目が丸いのはや！
275:名無し野電車区
12/04/12 20:45:10.76 MEWsqe8d0
サントラムが撤退したから、今度の増備車はロムニーか？
276:名無し野電車区
12/04/12 21:52:57.20 mW5QQJIH0
>>274
アルナ主導な気がするけどなw
277:名無し野電車区
12/04/13 08:37:58.00 KKMyVMvW0
>>272
笑った
278:名無し野電車区
12/04/14 22:54:01.56 JON4O0We0
>>254
見れないよ・・・再掲軌盆。
>>261
>>269
写真うpうp
279:名無し野電車区
12/04/14 23:35:26.56 LvD2wsqk0
>>278
よその掲示板だが、ここにそのサントラムうpされてる。
URLﾘﾝｸ(202.209.73.88)
280:名無し野電車区
12/04/14 23:48:19.57 rEEwAIAm0
>>278
あの頃だったから価値があるんだよね。今じゃ>>279の通り、いっぱいアップされてるし、それに比べると大したことないっすよ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
281:名無し野電車区
12/04/17 19:59:35.08 vhK/rH+rO
サントラム(豊鉄と同じタイプ)は要らん｡導入するならセントラム(新潟トランシス)型にしろ
282:名無し野電車区
12/04/17 21:53:04.83 U6814dHY0
>>280
あの頃は、ハッ！
283:名無し野電車区
12/04/18 10:02:19.96 i1GXVE6E0
>>281
お前の好き嫌いはそうでもw
整備のしやすさは、 サントラム＞セントラム らしいぜw
284:名無し野電車区
12/04/18 10:29:33.94 WM1Nk8SR0
どうでもいいが、鉄ヲタなら愛称じゃなく形式で呼べよ
セントラム・・・デ9000形（もしくは9000形）
サントラム・・・T100形
285:名無し野電車区
12/04/18 12:35:31.17 eViaEGJ20
3>1000なのか。外国製部品輸入は面倒だからなー。
286:名無し野電車区
12/04/18 13:24:20.23 W/CQx3mL0
>>284
原理主義者ウザ
287:名無し野電車区
12/04/18 18:29:22.56 OgKG3rek0
セントラムがぶつけられた時とか、部品手配に結構苦労してるみたいだしね。
万葉線での初期のトラブルの件もあるし、地鉄としてはあまり信頼出来ない車両とメーカなのかも。
この辺、「14710に懲りて名鉄は嫌」と同じ空気があるのかもしれない。
288:名無し野電車区
12/04/18 20:34:21.73 i1GXVE6E0
アルナは日本の路面電車界で信用あるしな。
289:名無し野電車区
12/04/18 22:38:18.33 LVwktpqwO
車軸あるし、制動は空気だし、ある意味従来技術の延長線上だから、安心感があるのでは？
290:名無し野電車区
12/04/18 22:54:40.04 Kk9Pm+Aj0
アナルは、いやアルナの車両は
黒部峡谷鉄道にもアルナ
291:名無し野電車区
12/04/18 23:00:59.48 l8DlCtnZ0
新潟（ボンバルディア）形はライトレール受託分も含めると10編成と結構大所帯なわけで
整備の統一という点では9000を増備しても良かったような気もするが
やはり国産の信頼性と部品の調達を優先した結果アルナのダンサーUaを選択したのかな
あと考えられるとしたら価格か・・・
292:名無し野電車区
12/04/18 23:22:12.82 3aNd0uuu0
LRVスレより
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:547-563番)n
購入価格はだいたい同じか、ひょっとすると新潟の方が少し安かったかも？
輸入パーツ多用の方が、後々コストが高くついたりするのかもしれない
新潟（万葉線）のも増備の都度仕様が変更されていて、整備面では（以下略
・・・みたいな書き込み？を見たことがある
293:名無し野電車区
12/04/19 00:43:45.64 dBH0hlLH0
>>292
富山のやつは内装がGKインダストリアルの特別仕様だから万葉線の標準タイプより2000万ほど高い
熊本も万葉線とほぼ同一仕様ながら価格は富山の9000形並みなのは、導入時期で部品の輸入価格が高騰したためか？
294:名無し野電車区
12/04/19 01:34:41.20 JojwGM8m0
内部の事情はどうでもデザインは圧倒的にセントラムの方がかっこいい
富山ライトレールが全車両サントラムタイプだったらここまでニュースになったのかどうか
295:名無し野電車区
12/04/19 06:20:16.12 53jRjgNk0
>>294
そりゃ、なるだろ。
296:名無し野電車区
12/04/19 06:32:14.43 dAqP/C7p0
>>292
アイトラムが増備の都度仕様が異なっていてってのは本当。
パーツ類が共有出来ず苦労していて、いざという時は板金屋が加工してるそうだ。
その点、ポートラムは一括導入だったからそんなに心配はない様だが。
地鉄も導入は大量一括導入は予算的に無理だから、
（これは8000の時に苦労した）
アイトラムみたいな面倒になるのを考えたんじゃないかね。
板金屋に出来る位なら稲荷町なら全然余裕だろうが、
出来れば面倒は避けたいわな。
297:名無し野電車区
12/04/19 11:58:22.25 6jHWOrgg0
>>296
日本車輌は自社の生産ロッドを優先する強気営業。
地鉄はこれに泣かされた。7000,14760,8000など。地鉄は8000あたりも２年以上に分けて導入したかったらしい。
その点、アルナは全国で１両でも納入している。
それと、内装仕様が違うとはいえポートラムタイプは見飽きた感もある。
298:名無し野電車区
12/04/19 15:19:19.72 usScazfy0
またえこまいかの話するけどゴメンネｗ
iPhoneのケースで裏側にカードを差し込めるやつがあって、
そこにえこまいかと「電波を遮断するカード」を入れて、もちろんiPhoneもつけて
チャージ機にそのまま乗せてチャージしたが大丈夫だったぞ。
あとは電車に乗った時どうなるかだな。まだ乗ってないんだよｗ
299:名無し野電車区
12/04/19 16:44:31.98 XGnekksFO
地鉄に乗っていて稲荷町工場で検査で分割されている10030を見たんだけど
この10030、塗装がいつもの黄色と緑のやつと何か違う…、
300:名無し野電車区
12/04/19 18:49:17.53 vYJ6kZNO0
これだな URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
301:名無し野電車区
12/04/19 19:02:08.49 usScazfyI
京阪特急色復活？
302:名無し野電車区
12/04/19 19:58:04.73 XGnekksFO
稲荷町で見た10030は黄色に赤色だったなー
前面には見慣れないマークもあったよ。
通勤途中でカメラ持ってないから証明できないわ、スマン!!
303:名無し野電車区
12/04/19 20:03:27.27 6jHWOrgg0
ほほう？ 今度は何を企ててるのか地鉄w
304:名無し野電車区
12/04/19 20:12:27.18 B5/TtV2w0
立て続けに人寄せパンダ作って
何かあったのかよ地鉄…
305:名無し野電車区
12/04/19 20:17:58.40 usScazfyI
300の写真だと、貫通扉にヘッドマーク
みたいなのが見える
昔はそこに縦に「特急」と書かれていた
同じ書体で「普通」とか「快速急行」とか
書いてくれたらおもしろいのだが
306:名無し野電車区
12/04/19 21:28:38.11 36jIyHu7O
あれは京阪特急のシンボル、鳩マークだよ。
地鉄にきてからずっとカバーで隠してあったが(カバーは京阪時代から特急意外の運用の際に使っていたもの)鳩マーク自体は健在。もともと電照式なのだが、それが生きているかは不明。
307:名無し野電車区
12/04/19 22:05:51.70 usScazfy0
>>306
なるほど。
オレはカボチャよりは京阪特急色のほうが好きだな。
>>300の写真見るとやはりかっこよくスマートに見える。
カボチャ色はどうせなら黄色をオレンジ色にして湘南色と全く同じにしたらいいと思うのだが。
ＪＲから471系を買い取って２両編成化して湘南色にして
交直切換はできるようにしておいて金沢まで乗り入れたらいいと思う。
308:名無し野電車区
12/04/19 22:29:26.47 53jRjgNk0
>>307
いやいや
確かに黄＆緑は違和感あるけれど、富山サンダーバーズが出来た時に、何故少し色味を合わせてサンダーバーズ列車を作らないのかと、真面目に思ったよ
309:名無し野電車区
12/04/19 22:41:01.94 3Oqcuuq20
>>307
賛成。金沢発宇奈月温泉とか立山行き。
北陸新幹線開業後サンダーバードやしらさぎが金沢発着になりそうだから、マジ必要だろ。
310:名無し野電車区
12/04/19 22:41:02.51 6jHWOrgg0
レッドアローで関東つーか、東京周辺の客は呼べた。
だが西武なんか関西では関心ない（デパートならともかく）。
京阪特急色復元したら、関西から客が来るということでは？
311:名無し野電車区
12/04/19 22:43:35.22 6r2BtzBi0
それよりも抵抗器の焼き付きで被災した14721+171の後継車両は一体どうするんだ？
それだけでなく14722+172と10025+26+173の後継車両導入もそろそろ考える
必要があるが…
そういや、東武・東急がメトロ日比谷直通が撤退という噂が絶えないみたいだが、
もしそれが現実化したら双方の３扉車が余剰になるから東急1000系か東武20000
系の初期車を入れてもいいんじゃないかな（勿論転クロワンマン対応で）
>>297
そういやサントラムを作ったアルナは鉄道車両から撤退したとはいえ、
阪神のジェットカー（5550系）のドンガラ作ったんだよな。
地鉄もアルナで阪急9000系ベースの２扉転クロ車のドンガラだけ作って
稲荷町で大手の中古の走行機器を組み合わせて艤装した方が安上がりじゃね？
312:名無し野電車区
12/04/19 22:48:14.43 bOLlWWLY0
10030の黄＆緑って、なんか変な色なんだよな
上手く言えないが目がチカチカするような、鉄道車両に向かない黄＆緑というか・・・
もっと落ち着いた黄＆緑があるだろうに・・・塗料代が安かったのかな
京阪色復活は大歓迎だ
313:名無し野電車区
12/04/19 22:55:40.88 6jHWOrgg0
>>312
そうだね。 なんか安易に京阪色の赤を緑に変えたように見えるな。
314:名無し野電車区
12/04/20 00:17:49.89 aHTpCyWe0
俺も初めて見たときは違和感を禁じ得なかった
雪の中で見やすい…ってわけでもないしな
315:名無し野電車区
12/04/20 00:33:48.54 x909Cag50
14760あたりは最近は全検を終えても雷鳥カラーのまま再塗装されて出場してくるから
全車カボチャカラーに変えたというわけじゃなさそう
316:名無し野電車区
12/04/20 00:56:07.80 a5RK2+Jy0
京阪特急だけど、京阪でもまだ一編成だけど走っているし、
そんなに人はよべないのでは。。。
317:名無し野電車区
12/04/20 02:38:39.27 D7QSfrA20
一番安易な方法が東海か西日本から117系買ってきて運転台移設のような
318:名無し野電車区
12/04/20 04:32:47.58 f+9BZJsc0
天然パーマ男28歳死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。39歳白髪。人殺し。オタク男。死ね。その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。オタク男。死ね。人殺し。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男29歳その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね
富山DQN男の家族死ね 富山DQN男の血繋がってるやつ死ね 富山DQN男の子供死ね 富山DQN男の親死ね
肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね 肉体労働男死ね
319:名無し野電車区
12/04/20 04:49:08.17 LG+R6rXpO
10030、登場時には京阪特急色のままだったような記憶があるのだが。
320:名無し野電車区
12/04/20 06:30:12.28 1k3IGIDx0
>>319
10030系が入る直前は、全車両雷鳥カラー統一という時期もあったのにね（青白とか、ピンクベージュとかの塗り分けが一掃）
ちょっと昔、誰かが10030系を雷鳥カラーに加工した画像を見たんだけど、なかなか良かった。レッドアローの雷鳥カラー化も悪くないと思うんだけど、誰か画像加工してくれないかな～
321:名無し野電車区
12/04/20 07:12:14.88 lNv6u/LgO
>>319
最初の2編成は京阪色で登場。
3編成めからは、かぼちゃだが、前面に赤ひげがあり、塗り分けラインも今とは異なっていた。
同時期の14760かぼちゃ色も、赤ひげがついてた。
何編成めか忘れたが、後半の編成は現行塗装で登場し、これが決定版になって他の編成も統一されていった。
10033+10034は最後まで京阪色で残っていた編成で、今回久々の復活となる。
かぼちゃ化は、当時のお偉いさんが他社の塗装だと中古とわかるのを嫌って、早く塗り替えろと指示したとの話も。
322:名無し野電車区
12/04/20 07:25:08.90 89BCLd0J0
>>321
第５編成の１００３９～現行塗装
ただし当時と今では緑色が違う
323:名無し野電車区
12/04/20 08:03:08.01 1G4EVSQ40
>>321
中古に見えてもいいのにね。乗れば少なくとも新車じゃないって
一発でわかるよ。
○×電鉄の車両が地鉄で走ってる、っていうのも面白いと思うし。
>>320
レッドアローは配色が雷鳥カラーに似ている（白（クリーム）地に赤線ってだけだが）
から現状でもいいと思います。
１８５系の１５７系風色みたいに、１４７６０の１５７系（または４８５系）風
塗色ってのもおもしろいかも。もうすぐＪＲも３セクになって４８５，４８９も
見られなくなるしな。
324:名無し野電車区
12/04/20 08:33:29.90 vVhlv2FK0
京阪８０３０のダブルデッカー買って、間に挟まないかなぁー
人を呼べるで
325:名無し野電車区
12/04/20 09:26:41.73 Dbl4Ahqw0
>>317
なぜそこまでJR車に拘るｗ
確かに抵抗制御のDT32台車ならレッドアローや30の高出力車と同一でメンテ
の共通化が図れるメリットはあるが、
節電や環境対策叫ばれてるこのご時世ではちょいと厳しい…地鉄の懐を気にするのはわかるが…
長電が東急8500系や小田急のHiSE（ゆけむり）、253系（スノーモンキー）といった省エネ車が走ってるのに…
一番の理想は日比直撤退が現実化して余剰となる東武20000系の車体にJR117系の転クロを取り付けるだけ
で十分じゃないかと思うが…
326:名無し野電車区
12/04/20 09:44:05.93 QNuU/MJd0
>>325
そういうお前もなぜ転クロに拘る？
観光需要が減って通勤通学など地元需要の方が多いんだからロングでもいいだろ
地元客が座席向かい合わせにして弁当食ったりトランプとかするわけじゃあるまい
特急も全盛期に比べて本数減ってるんだから16010や14760に任せて問題ないだろ
昔みたいに全編成を特急運用に入れるようにしておかなければならないほど特急の本数は多くない
327:名無し野電車区
12/04/20 13:21:35.98 FYG9ct9qi
>>323
＞>>320
＞レッドアローは配色が雷鳥カラーに似ている（白（クリーム）地に赤線ってだけだが）
＞から現状でもいいと思います。
似てるのは同感。なので僕は例の特別車両はぜひ伝統の特急色である雷鳥カラーに塗って欲しかった。
地の色を白にして、側窓の周りを灰色にして、ライトから濃いめの赤ライン入れれば、きっと映えるのじゃないかと。
>>324
前、ここで京阪8000系譲ってもらえば？と書いたら、すでに8000系は3000系を譲ってもらった時より年数経ってると一蹴された（笑）
18m2扉片開きでちょうどいいけど、ま、もらえる状況にもなさそうだね
328:名無し野電車区
12/04/20 17:09:09.24 peF8g2XU0
＞18m2扉片開きでちょうどいいけど
18m車に拘るのはわからないでもないが、片開きに拘る必要は全くないだろ
329:名無し野電車区
12/04/20 17:13:31.69 vvTPfQ/q0
>>326
普通が多くなって所要時間が延びた分、
長距離通勤客にはクロスが欲しいかもね。
富山～上市位ならロングの方が良いが、
黒部とかあの辺からだとロングじゃちょい厳しい。
まぁ、混むは混むけどロングに詰め込まなければならない程の客でもないしね。
現行通常の2連を維持できるならクロスの方が良い様な気はする。
330:名無し野電車区
12/04/20 18:22:14.47 g5jBkZUiO
>>324
搬送の途中で分解するんじゃないか？
あの切り継ぎしまくりの車体の老朽化が相当ヤバいらしい。
331:名無し野電車区
12/04/20 18:39:54.57 89BCLd0J0
>>299
>>300
わかってても、暴露するんじゃないっ
まだ出てきたわけじゃないし、自分の胸にしまっとけ
それが、鉄のオキテだ
バレたと思って、また元に戻したらとどーする
332:名無し野電車区
12/04/20 20:11:18.10 7DFM5mrc0
大騒ぎしてる割に妄想と推測ばかりw
誰か真実知らないの?
333:東京モノより
12/04/20 21:09:38.08 9hJYQt+D0
さっき富山地鉄の不二越・上滝線の動画を見てきたけど、南富山から先は典型的な
地方な風景だな。
本当にあの区間に複電圧式・低床の路面電車型車両が入るんか？
地鉄電車が８０km/hくらいで飛ばしてたけど、ライトレールタイプもそんくらいの
スピードで走るのかな？
また、富山市の構想では不二越上滝線に新駅を設けるとかあるけど、現有駅の駅間に
新駅が必要なくらいの集積地って無いような？
334:名無し野電車区
12/04/20 21:33:45.03 1k3IGIDx0
>>333
あるとしたら、南富山から上堀の間に1～2駅くらいだろ
その先は小杉に駅は出来たし、開発・月岡あたりが需要の限度な気がする
335:名無し野電車区
12/04/20 21:41:13.51 x3FmxujtO
>>325
東武20000？東急1000と間違えたんだろ？
336:名無し野電車区
12/04/20 21:45:15.80 JPId4Wfc0
>>328
確かに特急車両なら客室スペースを確保する意味からも片開き扉が望ましいけど
一般車両の片開きはそれほどメリットがない（JR北海道などは片開きだが極寒冷地ならではの事情があるのだろう）
地鉄の場合は今までの車両は片開きといっても16710を除いて幅広扉なので客室スペースを広くとるためとは考えにくい
メンテナンスの面からも一昔前の車両なら両開きならドアエンジンが2つ必要だったのでその分メンテナンスが必要だったけど
今の車両はドアエンジンは1つ（空気式と電気式がある）でギアやベルトを介して両方の扉を連動させてるだけなのでメンテナンスは簡略化されている
337:327
12/04/20 21:56:56.26 1k3IGIDx0
>>328
片開きに拘る必要は微塵もないが、拘ってるのは地鉄の方だと思ってたわ（笑）
なんせ、14760系新造をわざわざ片開きで作ってんだもん
338:名無し野電車区
12/04/20 21:59:59.01 7DFM5mrc0
>>333
東京モノ君は良い着眼だ。
ポートラム、セントラムは80kmも出せないだろ。
稲荷町～不二越間の新駅も、集積地がないから不要だよね。
森市長も鉄ヲタとか言われる割に、こういうことは知らないんだろうね。
339:名無し野電車区
12/04/20 22:25:05.26 PmNBWm6q0
お隣さん(し尺)では、リバイバル塗装は最後の花道。じゃあ10030も引退…なわけないか。
340:名無し野電車区
12/04/20 22:47:35.25 G7H9VhynO
今日はスレが伸びたのは心から慶びたい｡しかし鉄道線は危機的な状態だ｡未だに｢新たな｣中古車購入メドがたっていない｡ しかもまちBBS立山町スレによると立山線(寺田―立山)廃線？と言語道断な事が書いてあった｡これは如何なる理由があろうがあってはならない
341:名無し野電車区
12/04/20 23:00:23.51 aHTpCyWe0
実際客は少ない本数も少ないと来てるからなぁ
しかし廃止するほどでもない
342:名無し野電車区
12/04/20 23:45:01.92 OfHhrn1p0
>>337
単に戸袋を転換クロスシート側（ドア間）に設けたくなかったとかそういう理由だろ
路面車両は8000形以降は乗車口は両開きだね（9000形は降り口も）
343:名無し野電車区
12/04/20 23:52:14.52 7DFM5mrc0
>>340
中古車の件、冷静に考えろ。
富山市の姿勢から見て、上滝線ＬＲＴ化は不可避だろ。不二越線も存続するにしても
ＬＲＴ車輌入れば14721代替は不要。10030の寿命が尽きる時に心配すればいい。
立山方面は本来の立山線すなわち、上滝線残せば五百石方面は要らないな。
344:名無し野電車区
12/04/21 00:23:32.86 StkmaOQiO
>>337
かつては、両開き３扉車を新造したんだけどな。
10年も使わずに廃車。
345:名無し野電車区
12/04/21 00:50:02.74 R+dAT5KX0
あの車輛なかなかスタイリッシュで当時の流行に乗ってたと思うんだけど
なんであんなに早く歯医者になったんだろう
雪？
346:名無し野電車区
12/04/21 01:01:42.54 IsxDEtt/0
>>345
103系の顔に似ていたクハ90形のことか
車体自体は新造だが足回りは旧型だし相棒のモハは完全な旧型
使い勝手云々ではなく単純に旧型車一掃の一環で相棒とともに廃車されたと聞く
347:名無し野電車区
12/04/21 06:09:19.96 wxijNKbc0
>>346
今の考えでいくと、背中合わせにして、台車はＤＴ２１にでも交換して２Ｍの新性能化という選択肢もあったと思う
車体構造がそれや冷房化に耐えれたかどうかは別として
でも車幅が狭かったしなあー
348:名無し野電車区
12/04/21 07:34:12.39 kxDxwobz0
>>343
立山線の寺田～岩峅寺は街らしい街が五百石しかないしね。後は田んぼ。
（不二越～上滝線はなんだかんだで富山市内走るし、旧大山町中心の上滝もある）
でも、廃線となると立山町のプライドが許さないんだろうな。
役場の真ん前町中心部の駅だし、駅も新しくする位だし。
住民も、電車に乗らない車社会といっても無くなるなら無くなるで揉めると思う。
349:名無し野電車区
12/04/21 09:29:51.95 OCGTFpMr0
RM6月号掲載記事 富山地方鉄道の旧型車たち
どこまで旧型なんだろ。買わないけど興味深い。
つかRMで記事ということは一斉置換クルーなの？
350:名無し野電車区
12/04/21 09:56:46.11 StkmaOQiO
公式サイトには
富山地方鉄道の昭和30年代製カルダン車
って載ってるじゃん。
351:349じゃないが
12/04/21 10:31:17.76 TIV/xbVk0
>>350
て事は14790、14780、10020、14720か。もっと古いので来るかと思ったｗ
こういうとなんだが、14720炎上に合わせての記事なんかな？
触れない訳はないだろうし。
まぁ、それ以外にも色々ネタのある車両ではあるよね＞20形。
御召使用とか、3両～2両化やいろいろ事情があって短い車長になったクハとかｗ
あと、14790は地方私鉄初の新性能車だったんだっけ？
あの頃の地鉄って輝いてたんだな。
352:名無し野電車区
12/04/21 10:44:12.53 PV46MZtf0
>>339
10030の京阪色は本家の方の廃車が近いのかも。
353:名無し野電車区
12/04/21 19:03:10.98 lVws7i7j0
>>352
本家のが廃車になったとしたら地鉄に来るのかな？
内装は2両だけハイグレードだけどw
354:名無し野電車区
12/04/21 20:24:13.64 fiOCtaME0
>>353
貰えばいいかもw
赤矢同様、よそ様のノスタルジーで商売させてもらうのもいいかもw
355:名無し野電車区
12/04/21 20:48:34.24 ZNE3n7cL0
高齢な方の駅員の態度がデカイようで。
356:名無し野電車区
12/04/21 20:52:11.09 lVws7i7j0
>>355
今に始まった事じゃないでしょw
15年前くらい前の荏原なんかそりゃあもう…
357:名無し野電車区
12/04/21 21:20:52.30 fiOCtaME0
10033＋10034、京阪色復元したのなら、料金箱、運賃表他ワンマン機器撤去し
座席撤去部分にも転クロ再設置すべきだな。
358:名無し野電車区
12/04/21 21:55:21.43 PV46MZtf0
京阪特急マークを出していたのは遊びなのか、それとも・・・？
359:名無し野電車区
12/04/21 22:19:39.07 wxijNKbc0
ふさぎ板をはずさないと塗装（塗り分け）ができないじゃないか
360:名無し野電車区
12/04/21 22:30:55.56 09I6GgpuO
>343の方へ｡340の者だが勘違いは申し訳なかった｡わが町黒部としてはもう20系(現存の最古参車)はいらない｡30系(京阪シリーズ)も見飽きたし､長電も一部路線が｢廃止｣になったのだしいっそのこと余った車両の買取りができればと思ったまでだ｡
361:名無し野電車区
12/04/21 23:10:55.52 jojCyp2Q0
>>333
南富山以南の車窓は典型的な田園風景だよね
50メートルくらい東側には平行して県道４３線が走っていて
ロードサイドには店舗や住宅が集中してる
もうちょっと拡幅してか開発駅あたりまでを路面電車化するなら
沿線の流動も変わるかもね
362:名無し野電車区
12/04/21 23:18:18.12 5/+JvDjZ0
上信電鉄が今年新潟トランシス製の1両編成の新車を導入するという話だし
機器流用でも良いので同一設計の車両を入れるのもありかもしれん
朝は増結用、昼は単独運用という一見効率良さそうな展開もありうる
363:名無し野電車区
12/04/21 23:25:35.83 eZreK4Ff0
立山線の上滝線もジリ貧だもんな…
立山線はアルペン特急のために維持してるようなもんだし…
上滝線はLRT化する場合、恐らくライトレール同様に600V降圧だろう。
上滝線直通用の車両を市が負担するならサントラムの高出力バージョンもしくは
広電グリーンムーバーMAXの狭軌バージョンを導入すればいいだけ。
364:名無し野電車区
12/04/21 23:39:01.92 fiOCtaME0
>>363
稲荷町～南富山はどうするの？
365:名無し野電車区
12/04/21 23:43:51.04 Ho130dWk0
>>363
鉄道線車両とＬＲＶ車両の両方が走るんじゃなかった？
ホームも低床部分を足して。
だから降圧はマズイんじゃ？
新型ＬＲＶ車両は複電圧対応って話が上がっているようだけど。
366:名無し野電車区
12/04/22 01:36:06.12 AyY6pZH/O
新車両導入とか、上滝線直通のまえに、
市電全線インファンド軌道化に投資した方が良いのでは？
367:名無し野電車区
12/04/22 05:37:36.44 d/4/dvua0
>>366
車齢50年は早々置換が必要
・・・7000系廃車後に土佐が買ったら大笑いだが
368:名無し野電車区
12/04/22 06:00:31.99 1PFiCvqR0
うちの近所の元地鉄職員のじーさんも人として駄目だ。
369:名無し野電車区
12/04/22 09:56:46.04 nmT0JEtd0
>>366
地鉄は昔からそういう所がある
14770（後の14790）が入線した時も
新車入れる位なら軌道を良くしろとか
裏方で目立たない軌道整備よりも目立って華のある新車導入で目をそらしてる
とか色々言われたらしい
…と本で見た
地方私鉄初のカルダン駆動車とかの華の面の影で
そういう話があったのかとちょっと驚いた
でも前の中加積での軌道整備不良での脱線とかも思うに
そういう所は確かにあるのかもしれんね
370:名無し野電車区
12/04/22 12:55:44.99 AyY6pZH/O
富山大橋開通でわかったのですが、
7000形でも快適だったから…
車両はボロくても軌道が整備されている方が快適だね。
移動距離もたいしたことないから、車両のボロさもそれほど気にならないし。
371:名無し野電車区
12/04/22 13:04:50.17 AyY6pZH/O
名鉄ホテル前の距離なんて、もうね…
鉄道線の軌道もなんとかしてほしい。
結構スピード出しているものだからゾッとする。
役所側もこういうところに投資してやれば良いのに。
372:名無し野電車区
12/04/22 15:28:04.00 wwkLne+c0
>>366
インファンドはどこがやるのかね？今の安野屋～大学前複線化は全部市で入札？
市の施策なら南北直通までにすくなくとも荒町から丸の内あたりは追々インファンド化するんじゃ？
373:名無し野電車区
12/04/22 15:33:03.44 wwkLne+c0
最近Googlemapの富山市内の街路写真がでなくなったんだけどなにかあったんかいな？
374:名無し野電車区
12/04/22 17:32:06.83 7FYDh4Mh0
7000系でも軌道が良ければ大して揺れねーよな
というわけで7000系が好き
確かに軌道はしっかりさせても地域住民はあまり喜ばないよなぁ
見た目が変わらないし集客効果もさしてない
375:名無し野電車区
12/04/22 18:37:05.03 jo4q/mc40
教えて君で申し訳ないが「電車全線２日間フリー乗車券」って
今でも売っているのだろうか？
公式サイトには全く触れられていないのだけれど…
376:名無し野電車区
12/04/22 19:38:34.58 RCPFsEHTO
そんな役立たず乗車券は過去のモノ｡こんにちフツーに買えるのは600円券(富山市内｢地鉄の市内線全線&鉄道線電鉄富山⇔稲荷町､南富山限定･富山駅から200円区間バス限定｣)フリーと年末年始フリーきっぷだけのハズだ
377:名無し野電車区
12/04/22 19:45:41.57 D0fk3tom0
>>375
URLﾘﾝｸ(www.chitetsu.co.jp)
駅にある貼り紙では一応紹介されてたと思う。
映画関連の1日乗車券が終わったから売ってない事はないと思うけど…
378:名無し野電車区
12/04/22 20:00:39.01 MrnWLYxNi
>>375
売ってる
>>376
役立たす名のは切符じゃなくてきみのレス
379:名無し野電車区
12/04/22 20:56:53.77 2xwInNqRO
地鉄の売り上げに寄与したいので、近々東京までのきっぷを購入しますだ。
380:名無し野電車区
12/04/22 21:31:25.30 kR/QlVZB0
>>374
いま、残ってる7000形は昭和35年以降製造だからＪＲの475系より新しいね。
既に廃車になった１次車２次車は台車が違いいやな振動、乗り心地だった。
あの１次車などがインファンド軌道を走ったらどんな乗り心地だったろうか。
381:名無し野電車区
12/04/22 22:08:46.09 +4KMy/2nO
>>379 買えるのか？今でも都区内まで
382:名無し野電車区
12/04/22 22:28:19.48 2xwInNqRO
>>381
知り合いが先月購入した券を見せてもらった。
383:名無し野電車区
12/04/22 22:39:49.07 RCPFsEHTO
>376の者だが黒部市民であるがゆえ｢くろワンきっぷ｣(来月最終日曜までの土日祝のみ有効)しか頭になく自爆であった｡電鉄黒部へ出向いた上確認したい
384:名無し野電車区
12/04/23 06:20:25.35 hKPdeYoh0
>>381
その辺の駅の窓口で買えるかはわからんが
旅行窓口（上市とかにはあったよね？もう無い？）でなら手配出来るんじゃね？
385:名無し野電車区
12/04/23 08:13:28.30 gksPBtjC0
10033+10034の京阪特急色、4/27から運行開始。
今日の北日本新聞に出てた。
386:名無し野電車区
12/04/23 12:21:24.97 CQytoCKc0
>>374
でも路面電車は走行中ゴゴゴゴ ゴゴゴゴ鳴るものと刷り込まれている民にとっては、
乗ったら「え？」だろうよ。
387:名無し野電車区
12/04/23 12:49:08.89 nn8NTq610
大井川の３０００系、くれんかのぉー
388:名無し野電車区
12/04/23 12:57:04.32 oKGiWI5v0
>>376
JR時刻表のJRﾊﾞｽ&会社線ﾊﾟｰﾄ、富山地方鉄道掲載ﾍﾟｰｼﾞの欄上に
【ご案内】「電車全線2日ﾌﾘｰ乗車券」4400円 「市内（以下略
と記載されておりますが。
役立たずの人ははずなんて自信ありげに発言すんなW
389:名無し野電車区
12/04/23 13:20:00.73 b3hyKtX70
>>387
貰えたとしても大井川でのメンテが悪いからボロボロだよ。
390:名無し野電車区
12/04/23 13:22:24.07 Byi5PyazO
>>384
JRとの連絡対象駅は上市、宇奈月温泉、立山
391:名無し野電車区
12/04/23 15:17:10.88 yE4zL3im0
>>387
大井川は大井川。
京阪残存１編成の先頭車のほうがいいだろ。
392:名無し野電車区
12/04/23 16:45:33.64 e6j2OPoUO
>>387、>>389のいうとおりだよ。
地鉄が欲しいなら再来年やるよ。
393:名無し野電車区
12/04/23 21:55:45.46 RkOVKQur0
>>385
北日本の記事見た。
一般人相手の記事だが、軌間が違うから営団やＪＲの台車を調達して改造したとの記述があってもよかったな。
394:名無し野電車区
12/04/23 22:05:40.71 o+4f7GF00
日車が最近3セク向けに出してるDCのEC版があれば地鉄に丁度いいかもしれない
395:名無し野電車区
12/04/24 01:09:04.28 /BolSLJAO
>>394
愛知環状とか北越急行とかみたいな雰囲気になるかな。
396:名無し野電車区
12/04/24 07:12:32.43 QB8927ooO
>>381
ありがとう。買えるかは駅員さん次第だろうけどトライしてみます。
>>390
上市駅は設備がないので買えない事を確認しました。JR側から買えるかは未確認です。
397:名無し野電車区
12/04/24 08:36:48.74 AMK5uqJ+0
>>395
愛環は100系は糞だけど2000系は東海の313系ベースだから悪くないんじゃない
398:名無し野電車区
12/04/24 09:54:44.62 66pnNBzK0
>>396
設備って・・・・、券売機のこと？
窓口対応じゃないの？
399:名無し野電車区
12/04/24 10:31:50.30 QB8927ooO
>>398
補充片道乗車券（補片）の設備がないという意味でした。立山駅でも１回断られているから諦めていました。
400:名無し野電車区
12/04/24 13:09:11.18 66pnNBzK0
補充乗車券は片道じゃなくても往復でも自由に作れるから必ず配備してあるはず
毎年８月下旬にはそれを使わないと発券できない行事があるし、利用者もいるよ
集計が面倒だから、単なる言い訳じゃないのか？
立山駅では、連絡券じゃないが補充券で社線往復を発券してもらってるよ
401:名無し野電車区
12/04/24 13:18:01.42 30wfix1Ei
>>396
JRから3駅への券はマルスで容易に発券可能。
402:名無し野電車区
12/04/24 13:21:41.18 huIh6KNYO
>>400
地鉄線内完結とJR連絡で使用する券の様式が違う。
403:名無し野電車区
12/04/24 13:52:18.43 xifqtkxV0
ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
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ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
404:名無し野電車区
12/04/24 14:01:43.07 UU5tnKAKO
>>397
ゆとり乙
405:名無し野電車区
12/04/24 15:20:29.33 C9g9VTqn0
京阪色は何の野菜の色だ？そこのあなたが命名された名前が富山県中で使われるかもしれないぞ！
406:名無し野電車区
12/04/24 15:56:42.62 4BRZVOzz0
>>349のRMの記事に
電車のついでに切符も載ってたね
JR連絡乗車券も写真あった
407:名無し野電車区
12/04/24 17:57:05.69 D5yucSeF0
>>405
プリン色
408:名無し野電車区
12/04/24 18:32:25.02 +uWMKMh/O
>>405
リンゴ電車orがパプリカ電車
好きなの選べw
409:名無し野電車区
12/04/24 19:19:23.63 LPXE6GRf0
394>>
1～2両単位のオーダーを受けてくれたらアリだね。
実際今、日車とそれが原因で疎遠な訳だし。
410:名無し野電車区
12/04/24 19:53:05.80 fOgacVG90
そういえば新湊だかで写真展か何かやるんだよな
小杉駅二射水地方鉄道の写真が載ってるポスターがあった
411:名無し野電車区
12/04/24 20:48:44.73 Ljvr2gU00
>>405
なんかのケーキであんな色合いのあったな。
それにしても雷鳥色をダイコン色などと、超ダサい命名したK新聞に腹立つw
412:名無し野電車区
12/04/24 21:19:46.02 jr93BGhHP
>>410
URLﾘﾝｸ(www.city.imizu.toyama.jp)
413:名無し野電車区
12/04/24 22:17:26.77 fOgacVG90
お、もうやってるのか
連休中に見に行ってくるわ！
414:名無し野電車区
12/04/24 22:27:20.04 LPXE6GRf0
>>411
ほんとに！
何でも野菜の名前つけりゃいいってもんじゃ無いでしょ
地元新聞社なんだから雷鳥をイメージしたって事ぐらい気付けよ！
415:名無し野電車区
12/04/24 22:29:18.33 d7i4XMLG0
大根や南瓜は沿線の保育園だか幼稚園の子らが呼び始めたと記憶しているが
416:名無し野電車区
12/04/24 22:37:28.44 oCLPp+0T0
紅イモ電車でどう
417:名無し野電車区
12/04/25 00:03:04.53 BGuDgEs90
>>409
日車は5編成以上新造が前提だから相当シビア。
今後新造するとしたら、沿線自治体のお布施で上信の車両を製造予定の
新潟トランシスとか、最近阪神車を作ったアルナのどちらかで作る以外無いと思う。
トランシスならHk100系ベースのドンガラと
JR205系の台車と機器類を組み合わせるだけで十分だろう。
アルナで作るなら阪急9000系ベースの2扉版のドンガラだけ作って
稲荷町で手持ちの機器類を艤装するという方法もあるがどっちが安上がりだろうか？
418:名無し野電車区
12/04/25 00:14:17.05 lj5+DF6b0
>>417
3セク開業前に地鉄が独自に作るとしたらT100で取引実績のあるアルナの方が
多少は顧客割引？があったりするのかなw
3セク開業後なら3セクと同型導入でJRと取引のあるトランシスの方が
何かと融通きくのだろうか？
419:名無し野電車区
12/04/25 00:25:44.18 VPWJu2TQ0
>>418
北陸線三セクは521系同型車でほぼ確定だから、それが欲しいなら川重か近車ということになる
しかーし、地鉄に交直流車は必要ないしそんな高価な車両を買う金もない、いや直流の新車すら買う金がないはず
やはり大手私鉄の払い下げしか選択肢がないのでは？
2ドア18ｍにこだわらないなら結構いい出物があるかも