12/02/27 03:33:37.15 1bMVQtOz0
奈良線のダイヤを考えるなら、
・必ずしも大阪市から離れれば離れるほど乗降客が減るというわけではない
・観光路線や都市間輸送の性質もあるので某宝塚線みたいに速達性を完全に捨てるわけにもいかない
・緩急接続できる駅がほとんどない。１０両快急が止まれる駅ではゼロ。
・それどころか、布施以西では尼崎センタープール前まで追い抜き設備すらない
・現状朝ラッシュは１０両快急でもかなりひどい混雑
・カオス駅大和西大寺の存在
あたりは押さえておかないと。