12/03/23 01:51:46.67 HQZRk0aJ0
>>837
新潟の知事は北陸新幹線は新潟から関西まで伸びてこそ意義があって、
金沢止まりでは全くメリットがない言ってただけなんですけどねぇ…
現状「新潟雷鳥」や旧「白鳥」はおろか、「きたぐに」まで廃止になれば
新潟対関西のアクセスは夜行バスや航空機のみになり、斜陽化する一方になってしまう。
GCTが大阪～金沢・富山・長野を走る頃には羽越線も高速化の際に投入したE653も老朽化する次期に差し掛かるので
その頃になれば新潟も東日本も否応なしにGCTを投入せざる得ない状況になるのでは？