12/10/16 17:50:17.11 KayG8WUm0
2000系は軽く後退角付いてるし角も丸めてあるだろ？
その程度のこともしなかったのがキハ187
621:名無し野電車区
12/10/16 18:28:39.98 qUIbaOmxP
四国内はそんなに速度出せない
622:名無し野電車区
12/10/16 20:43:30.40 dkYYPSOI0
内子線は出てるけどな。120km
623:名無し野電車区
12/10/16 20:50:44.86 Kh8wq32y0
キハ187の実物を初めてみたときは想像以上の切妻っぷりでびびったわ。
2000とかの比じゃない。
624:名無し野電車区
12/10/17 14:09:46.59 QKz4Qti6O
こと外観に関してはThis is やっつけ仕事、だなw
多分、お布施が無かったら造る気無かったんだろw
＞ｷﾊ187
625:名無し野電車区
12/10/17 17:19:24.92 hY16RMxm0
いやむしろ、鳥取･島根両県がその気になってしてしまって、
JR西日本も高速化工事の費用を一部負担させられてしまったからこそ、車両費をケチったのだとも考えられる。
高速化工事が無かったら、JR西日本が車両費に割く金額はむしろ増えてて、外観や客室もマトモだったんじゃないかと…
626:名無し野電車区
12/10/18 01:11:07.47 b8QJyDOn0
元々四国2000なんかから続く技術で、技術的な冒険もないし、
むしろこの安さ（>>559）ってのは、かなり魅力的じゃ？
全て運転台つきだし。
もう少し運転台周りをガリガリしておけばよかったねw
でも、角は落としてあるし、素人感覚では四国2000とそこまで大きな違いが出るとも思えないんだけど…
627:名無し野電車区
12/10/18 01:12:09.64 b8QJyDOn0
ごめ、>>579だった
628:名無し野電車区
12/10/18 01:22:19.72 vJSSwBfz0
187か2000かどっちかを見たことないのかい
629:名無し野電車区
12/10/18 20:53:37.02 cFkPBmkw0
車両デザイン云々より1両単位で組み合わせを色々変えられる車両が欲しかったんだろうよ。
組み換えが趣味ってくらいに381も4047も187もコロコロ組み替えるしな。
630:名無し野電車区
12/10/19 00:57:03.57 /TO3zZm9O
やっつけで作ったはずがとんでもない化け物になってしまった
そんなｷﾊ187に、鉄道界のパワーホールの称号を授けよう
631:名無し野電車区
12/10/19 12:02:49.86 eUwi8t79O
ｷﾊ187も横から観る分にはそこまで安普請には見えないんだけどなぁ。
極めて限られた予算を性能に振り分けたら187
極めて限られた予算を外観に振り分けたら189
ってかw
632:名無し野電車区
12/10/19 13:38:00.18 A7fnJj7D0
>>631
車内の快適さは断然１８９
633:名無し野電車区
12/10/19 15:16:44.07 TPKRPdip0
>>625
その車両費のカネだけど、出所はJRのハラじゃなく、車両費として県がJRに無利子貸付したカネだぜ？
JRが純粋に自腹切ったのは工事費の一部だけ。
自社の車両になるのに自腹切らないJRもどうかとは思うが、ケチりまくった鳥取・島根両県の責任も大きい、というか兵庫県を見習え。
兵庫県が無利子貸付したカネで作った姫新線のキハ122・127は、実はキハ187より高級車。
634:名無し野電車区
12/10/20 09:05:58.98 6ciRC5ZQO
新幹線車両がセルシオだとしたら
ｷﾊ187はユーノス・ロードスターorホンダ・ビートかw
635:名無し野電車区
12/10/20 10:22:52.57 WLEwu+uO0
【不祥事揉み消し】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【不祥事もみ消し】
【不祥事揉み消し】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【不祥事もみ消し】
【不祥事揉み消し】リコーマイクロエレクトロニクス株式会社【不祥事もみ消し】
URLﾘﾝｸ(www2.ocn.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www2.ocn.ne.jp)
636:名無し野電車区
12/10/20 21:59:41.48 prnNWVqT0
データでみるＪＲ西日本２０１２によると２３年度の利用客は１日あたり上下
合計でみて（下り利用客×２）、やくもが２年連続微増の４０１０人、Ｓはくと
（上郡－姫路）が４年連続減少の１６１８人。やくもはここ数年４０００人前後
だが、Ｓはくとは１９年度の２０３８人以降大幅な減少が続いている。
637:名無し野電車区
12/10/20 22:16:54.17 +F5qZT1h0
まつかぜやおきの利用者はどうなん？
638:名無し野電車区
12/10/21 17:17:18.23 ASD8dW9V0
ＪＲ西日本のデータはやくもとＳはくとだけだけど、智頭急行の業務報告書で
Ｓいなば利用客が２３年度一日当たり６往復で６３８人、平均乗車率４６．８％
だから、３往復の山口線Ｓおきが約３７０人、米子－倉吉のＳまつかぜ・おき
が８．５往復で１０００人くらいかな。
639:名無し野電車区
12/10/21 17:20:15.81 kx7uCXkV0
やくも乗せるのに往復きっぷでアホみたいに割引するくらいなら、はくと米子延長しろっての
640:名無し野電車区
12/10/21 17:58:14.67 wnrm8F9k0
智頭急行と要相談