12/03/01 07:26:49.94 9foDnqqF0
JR北不祥事・事故・ニュース一覧（2012 訃報・2種が起こしたものを含む）
2012年
1月
5 雲助、白糠でケータイ弄り
17 厚別で特急8時間放置
18 太美で雪だるま、乗客３時間幽閉
25 車掌が乗務中に張碓で新聞読む
2月
15 幌延で雪だるま、中の客14時間断食
16 赤熊シェルター破壊
19 北見スモーク
26 追分スモーク
27 稚内スモーク
28 留辺蘂でトラブル、後続に客を乗せ換えるも伊納でグモ・岩見沢でカムイがドアトラブル
29 八雲で40脱線、茄子が巻き添えに←New!
851:名無し野電車区
12/03/01 07:30:59.12 eIwh2Sej0
>>850
オマエも気持ち悪いぞ、いろんな意味でｗ
852:名無し野電車区
12/03/01 07:43:35.87 9foDnqqF0
2012/2(Feb)
..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.|
--|--|--|--|01|02|03|
04|05|06|07|08|09|10|
11|12|13|14|●|●|17|
18|●|20|21|22|23|24|
25|●|●|●|●|
2012/3(Mar)
..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.|
--|--|--|--|--|01|02|
03|04|05|06|07|08|09|
10|11|12|13|14|15|16|
18|19|20|21|22|23|24|
25|26|27|28|29|30|31|
2011
05|●●●●
06|●●●●●●●●●●●●
2012
01|●●●●
02|●●●●●●●●
03|
853:名無し野電車区
12/03/01 07:51:37.32 9foDnqqF0
黒星カレンダーに誤りがあったので訂正
2012/2(Feb)
..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.|
--|--|--|01|02|03|04|
05|06|07|08|09|10|11|
12|13|14|●|●|17|18|
●|20|21|22|23|24|25|
●|●|●|●|
2012/3(Mar)
..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.|
--|--|--|--|01|02|03|
04|05|06|07|08|09|10|
11|12|13|14|15|16|17|
18|19|20|21|22|23|24|
25|26|27|28|29|30|31|
2011
05|●●●●
06|●●●●●●●●●●●●
2012
01|●●●●
02|●●●●●●●●
03|
854:名無し野電車区
12/03/01 08:45:28.74 I/QH9rpqO
札幌8時34分発、東室蘭行き臨時特急、ｷﾊ281･ｷﾊ283の8両編成だった。ヘッドマークと方向幕（LED）
は期待したが、予想通り「臨時」表示だった。
改札口の発車電光表示は「臨時特急 8:34 東室蘭」の表示があった。
855:名無し野電車区
12/03/01 08:59:30.63 MzX4R3FXO
このスレに実際道民はどれくらいいるのだろうか？
見ていたらどうみても内地の人が多そう。
856:名無し野電車区
12/03/01 09:20:32.62 L6Df+lrGO
旧岩二の機関庫が雪で潰れてる…
857:名無し野電車区
12/03/01 09:32:24.57 Q+U0clO60
>>850
厚別と太美の雪だるまは2011年
こないだの後続グモは鹿グモだったはず
858:名無し野電車区
12/03/01 11:28:57.85 BlE962VKO
北海道新聞のサイトを見る限り当該車両はキハ40-1792
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
859:名無し野電車区
12/03/01 11:35:00.08 ZcosYjBl0
【送電トラブルによる列車への影響について】 平成24年3月1日11時15分現在
本日（３／１）１０時２０分頃、海峡線 上磯～矢不来間で、
送電トラブルが発生した影響で、海峡線の列車に遅れが発生しています。
860:名無し野電車区
12/03/01 11:42:57.17 NR25c98z0
>>857
ソース頂戴
861:名無し野電車区
12/03/01 11:52:52.87 2F826bUW0
JR北不祥事・事故・ニュース一覧（2012年訃報・2種が起こしたものを含む 3/1 12時版）
2012年
1月
5 雲助、白糠でケータイ弄り
25 車掌が乗務中に張碓で新聞読む
2月
15 幌延で雪だるま、中の客14時間断食
16 赤熊シェルター破壊
19 北見スモーク
26 追分スモーク
27 稚内スモーク
28 留辺蘂でトラブル、後続に客を乗せ換えるも伊納でグモ・岩見沢でカムイがドアトラブル
29 八雲で40脱線、茄子が巻き添えに
3月
1 上磯で送電トラブル←New!
黒星カレンダー(2012年)
2012/2(Feb) 2012/3(Mar)
..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.| ..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.|
--|--|--|01|02|03|04| --|--|--|--|●|02|03|
05|06|07|08|09|10|11| 04|05|06|07|08|09|10|
12|13|14|●|●|17|18| 11|12|13|14|15|16|17|
●|20|21|22|23|24|25| 18|19|20|21|22|23|24|
●|●|●|●| ..25|26|27|28|29|30|31|
01|●●
02|●●●●●●●●
03|●
862:名無し野電車区
12/03/01 12:27:02.66 uLtUvztg0
トラブルが起こるのは冬が悪いが
そのあとの対応のまずさはコヒが悪い。
でも金がないから仕方ない部分もあるんだろうなぁ
863:名無し野電車区
12/03/01 12:34:44.13 7HVnF3sU0
多くは望みません
S切符だからってつり革のない時速100K超の特急自由席に立たせないでください
車内に○時間閉じ込めないでください
脱線事故で殺さないでください
トンネル内で燻製にしないでください
どうかお願いします
864:名無し野電車区
12/03/01 12:42:35.37 QwrL7alH0
単に座れないのを恨んでいるだけじゃないかとｗ
865:名無し野電車区
12/03/01 12:44:50.83 Q0oJFwBJ0
冬場の雪には勝てないな～
人を極限までに減らしたから、
何かあっても駆けつけるまでに時間が掛り、
一度止ると多発的に乱れて収拾がつかなくなるんだよ
866:名無し野電車区
12/03/01 12:47:41.63 rzydEMg70
>>862
雲助とレチの業務怠慢も冬のせいなの？
867:名無し野電車区
12/03/01 12:55:30.12 7TieL3mM0
茄子って何だよ？
868:名無し野電車区
12/03/01 13:15:19.74 ZcosYjBl0
>>863
それはあら捜しでしょう。
JR束日本なんて、超混雑の家畜通勤電車にグリーンつなげて
しかも座れずに立っていてもグリーン料金取ってる。
普通車を込ませれば込ませるほど、G車に誘導出来てもうかる仕組み。
869:名無し野電車区
12/03/01 13:18:12.82 PiK9EuynO
>>867
はまなす(茄子)だね
870:名無し野電車区
12/03/01 13:45:22.11 C2cV+bph0
>>855
だよね
なんにも知らないくせにシッタカぶりばかりでうんざりする
871:名無し野電車区
12/03/01 14:04:35.57 C2cV+bph0
毎回毎回、事故車両や立ち往生している車両に乗り合わせたり、
運休で出張が取りやめになるやつが書き込みをしてるのも不思議な話だ
872:名無し野電車区
12/03/01 14:29:54.23 G0TSOSavP
>>868
つまりuシート批判か
873:名無し野電車区
12/03/01 15:08:35.45 JYHaFzy40
とにかく
稚内方面へは、安くて便利なわっかない号・はまなす号をどうぞ。
874:名無し野電車区
12/03/01 16:29:57.52 e2V6lKHF0
>>863
JR北海道の列車って全般に揺れが激しいよねｗ
単純に速度が高いせいもあるけど
875:早乙女ビバリＣＶ吉村崇
12/03/01 17:43:54.32 mrCOf0/c0
ＪＲ北海道は倒産して ＪＲ東日本に統合しろ
ニュース 北海道旅客鉄道本日 鉄道運行停止になりました
さらに９９８９兆９９９９億円の赤字で本日 自己破産「倒産しました」
今後は東日本旅客鉄道が運行管理となります
ｋｉｔａｃａ販売終了 ｓｕｉｋａに変更します
876:早乙女ビバリＣＶ吉村崇
12/03/01 17:45:45.20 mrCOf0/c0
木古内駅架線事故で
東急大井町線 架線事故だよ 現在運転見合わせ「田園都市線もダイヤ流れる」
877:名無し野電車区
12/03/01 18:19:37.88 VoOqZ5IMO
うざいぞ！
878:名無し野電車区
12/03/01 18:47:43.28 9qoxKGo9O
スルーする訓練は北海道新幹線スレで
879:名無し野電車区
12/03/01 18:56:13.63 Wnlypb360
>>865
下だけじゃなくて上から落ちてくる雪の塊にも注意しないとならない時代だからな。
880:名無し野電車区
12/03/01 19:45:30.23 eIwh2Sej0
>>861
小さいトラブルを含めたり無視したりする基準は何？
それとも、単にオマエが情弱ちゃんだから、ニュースになってない事象を知らないだけ？
881:名無し野電車区
12/03/01 20:23:47.79 /Nw2BKxP0
で、ニュースにならない事象を書くとソースを出せと騒ぎ出すとｗ
「カス」の名前に恥じない行動ですねｗ
882:名無し野電車区
12/03/01 20:41:56.53 /kUcVpDn0
>>874
北海道は湿地で路盤が軟弱だからしゃあない
金もないからきちんと整備もできないしな
ローカル線は50年前のレール使ってるくらいだし
883:名無し野電車区
12/03/01 21:32:08.05 40hczuEHO
弛んでるぞ！
884:名無し野電車区
12/03/01 21:37:19.26 nWr6ZpyN0
>>882
DD51だって、50年前の設計だ。
885:名無し野電車区
12/03/01 21:57:30.36 BT0NvAx90
記者会見を見たけど、経営の無能を棚に上げて、雪が多い、現場がなっていないなどの言い訳に終始している印象
886:名無し野電車区
12/03/01 22:22:06.60 4X+5CcVD0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ函館線が運転再開 2012年3月1日
（※脱線現場の画像と八雲駅構内配線図あり）
北海道八雲町のＪＲ函館線八雲駅で２９日に起きた脱線事故で、同線は１日午後０時５８分に
運転を再開したが、札幌発函館行き「スーパー北斗２号」など同日の特急１２本が運休した。
国土交通省運輸安全委員会は同日午後に鉄道事故調査官を派遣し、詳しい事故原因を調べる。
脱線したのは、長万部発森行き普通列車（１両編成）で、八雲駅を出発して約５００メートル先で、
進行方向右側に約２メートル、線路から外れた。
現場では同日午前８時半頃から、脱線車両の復帰作業を開始。クレーンでつり上げて線路に
戻された車両は、作業員ら数十人が手で押して八雲駅の支線に戻された。脱線したポイント付近の
線路幅が、通常より１７センチ広い１２３センチに広がっていることも判明。作業員は工具を使い
線路幅を狭めた。また、道警捜査員らが現場周辺を写真撮影するなどして調べた。
ＪＲ北海道は脱線の原因を調べているが、同駅から脱線現場までの約５００メートルの区間を
列車が通過するのは１日に１回。事故当時、線路は１０センチ程度の積雪で覆われていたことから、
同社は雪に乗り上げた可能性があるとみている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
887:名無し野電車区
12/03/01 22:23:16.83 4X+5CcVD0
産経 ＞ 地方
線路内の雪に乗り上げ ＪＲ函館線の列車脱線 2012.3.1 14:42
（※脱線現場の画像あり）
北海道八雲町のＪＲ函館線で普通列車（１両）が脱線した事故で、ＪＲ北海道は１日、線路内の
除雪が不十分で、積もって固まった雪に乗り上げたことが原因とみていると明らかにした。
列車は２月２９日夜、八雲駅近くのポイントを過ぎた辺りで脱線。同社によると、当時雪は降って
いなかったが、昼間の気温上昇により、解けた雪が夜になって冷え込んで固まり、車輪の縁の
部分（フランジ）が乗り上げて脱線したとみられる。ポイントは正常に切り替わっていた。２９日は
現場付近で除雪作業はしていなかった。
同社の一条昌幸専務は札幌市内で記者団に「同種の事故は雪解け時期に起きやすく、降った雪を
早めに撤去するなど、もう少し対策がとれたのではないか。速やかに再発防止に取り組みたい」と
述べた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
北海道新聞 ＞ 道内
八雲駅脱線 線路の雪に乗り上げ 函館線再開、２１本運休（03/01 15:00）
＜北海道新聞３月１日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
ＳＴＶ動画ニュース◆列車脱線で特急運休（3/1 12:15）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
ＳＴＶ動画ニュース◆列車脱線でダイヤに乱れ（3/1 19:14）
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
ＳＴＶ動画ニュース◆不十分な除雪が原因か（3/1 19:13） ※JR北海道の記者会見
URLﾘﾝｸ(www.stv.ne.jp)
888:名無し野電車区
12/03/01 22:24:42.12 4X+5CcVD0
線路内側の圧雪に乗り上げたか - NHK北海道のニュース 03月01日 19時08分
道南の八雲町のＪＲ函館線で普通列車が脱線した事故を受けて、ＪＲ北海道は、１日夕方、
記者会見し、事故の原因について、線路の内側に積もった雪が圧雪状態になっていて、車輪が
乗り上げたためだという見方を示しました。
事故を受けてＪＲ北海道では、１日午後４時から、札幌市の本社で、藤原一夫運輸部長らが
記者会見しました。冒頭、藤原部長は「脱線という重大事故をおこし、多くのお客様にご迷惑を
おかけして申し訳ありません」と陳謝しました。
また、脱線の原因について、ＪＲでは、線路の内側では、雪が取り除かれないまま残り、
圧雪状態になっていて、車輪が雪に乗り上げたという見方を示しました。
また、脱線した現場は、普通列車が特急列車の通過を待つときだけ使われる線路で、除雪作業が
行われたのは、少なくとも事故の３日前の先月２６日以前で、２７日以降は列車は通っていなかった
ということです。
ＪＲ北海道では、この冬、大雪の影響で、ここ１０年で最も多い１７００本以上の列車が運休していて、
今後、除雪などの対策を検討していく方針です。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
>>859
ＪＲ 江差線でもトラブル - NHK北海道のニュース 03月01日 12時34分
１日午前、北斗市のＪＲ江差線で送電線が切れるトラブルがあり、江差線は、１日昼現在、
一部の区間で運転を見合わせています。
ＪＲ北海道によりますと、１日午前１０時２０分ごろ、北斗市のＪＲ江差線の上磯駅と茂辺地駅の
間で、送電線が切れるトラブルがありました。この影響で、江差線は、１日昼現在、上磯駅と
木古内駅の間で運転を見合わせており、特急列車６本と普通列車２本が運休、または運休を
決めています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
889:名無し野電車区
12/03/01 22:26:05.36 4X+5CcVD0
運輸局がＪＲ北海道に警告 - NHK北海道のニュース 03月01日 12時34分
２９日夜、道南の八雲町のＪＲ函館線で普通列車が脱線した事故を受けて、国土交通省の
北海道運輸局は、１日、ＪＲ北海道に対し、文書で警告し、原因の究明などを求めました。
１日は、北海道運輸局の後藤修司鉄道部長がＪＲ北海道の一條昌幸鉄道事業本部長を
呼び出しました。このなかで、後藤鉄道部長は、警告文書を手渡し「かねてから注意を喚起して
きたにもかかわらず、脱線事故を発生させたことは誠に遺憾であり、原因を究明するとともに
再発防止策を講じてほしい」と述べ、原因を究明したうえで、再発防止策を文書で提出するよう
求めました。
これに対し、ＪＲ北海道の一條本部長は「内容を真摯に受け止め、再発防止に向けて速やかに
対応していきたい」と応えていました。このあと、一條本部長は、ＪＲ貨物の事故など、脱線事故が
相次いでいることについて、「ことしは雪が多いうえに気温も低く、なかなか雪がとけない状況が
続いている。こうした状況にも対応できるよう対策を講じていきたい」と話していました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
北海道新聞 ＞ 地域：道東
スケソウでみそ風調味料 釧路（03/01 16:00）
（※見出しと一部のみ。画像あり）
【釧路】水産加工の釧路フィッシュ（片倉妙子社長、釧路市大楽毛）が、大豆の代わりに
スケソウダラを使ったみそ風調味料「北の醢（ひしお）」を開発した。煮昆布や焼きたらこと
混ぜた加工食品として１日から販売する。同社は「ご飯のお供やお酒のつまみにぴったり。
釧路の新たな名産に育ってほしい」と期待している。
９０グラム６３０円。ＪＲ釧路駅と釧路フィッシャーマンズワーフＭＯＯ内の「スキップ」で販売する。
問い合わせは同社（電）０１５４・５７・５９４６へ。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
890:名無し野電車区
12/03/01 22:33:52.64 zTmU5l9n0
>>885
ていうか
まさに現場が緩慢な除雪をした結果じゃないの？
現場がユルいだけでしょ
891:名無し野電車区
12/03/01 22:56:51.18 QhTYWujxO
ユルユルな会見をするトップにユルユルな作業の現場
上から下まで会社全体がユルユルなんだよ
892:名無し野電車区
12/03/01 23:17:42.91 40hczuEHO
臨時列車を撮影しまくりのバカ発見！
893:名無し野電車区
12/03/02 01:06:38.84 LN6rffYe0
>>884
設計が50年前でも修繕してるから走れるだろ
レールは50年前に設置したっきり
894:名無し野電車区
12/03/02 06:16:40.79 cxy8LVK40
>>893
よくもまぁ、そういった嘘を言えるものだ。
今は50kgNか60kgレールしか使ってないよ、本線は(40kgN以下だとレールの首の部分で折れる事故が起きやすいため)。
まぁ、モーターカーしか使わないようなところなら、残っている可能性はあるが。
895:名無し野電車区
12/03/02 07:05:35.38 Lb4FWcO60
読売 ＞ 北海道
脱線現場 除雪されず…函館線事故 2012年3月2日
（※解説の模式図あり）
北海道八雲町のＪＲ函館線八雲駅で２９日、普通列車が脱線した事故は、現場付近の線路の
除雪が行われておらず、レール間の圧雪に車輪を乗り上げた可能性があることが１日、
ＪＲ北海道の調査でわかった。運輸安全委員会の事故調査官２人は同日、事故現場を調査した。
同社によると、脱線した長万部発森行き普通列車（１両編成）は２９日午後１０時頃、八雲駅から
約５００メートル先のポイント付近を時速３８キロで通過した直後に脱線。列車前部の車輪四つが、
線路から最大約２メートル右側に外れた状態で、雪に乗り上げて止まった。乗客２人と運転士に
けがはなかった。
同社の調査では、運転士の操作や車両に問題はなかったが、脱線現場のレール間が、圧雪で
隙間なく埋まった状態だったという。
同社のマニュアルは線路の除雪について、レール内側の上部が３・７センチ露出するまで除雪する
よう、定めている。事故当日の２９日には、見張り役１人と作業員３人が八雲駅構内のポイントの
除雪をしたが、脱線現場の周辺の線路では除雪を行っていなかったという。
同社の藤原一夫運輸部長らは１日、札幌市中央区の本社で記者会見し、事故原因について
「普通列車が夜間に凍った圧雪に乗り上げて脱線した可能性がある」との見解を示し、「重大事故を
起こし申し訳ない。お客様におわびしたい」と謝罪した。
この事故で２９日と１日に特急など計２５本が運休し、３１４０人に影響した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
896:名無し野電車区
12/03/02 07:11:43.79 9kyPfO13O
>>894
お前が嘘言ってるじゃん。
地方ローカル線の本線上で、一部は今でも30kgレール使ってるぜ。
897:名無し野電車区
12/03/02 07:18:06.70 cxy8LVK40
どこでと書けない時点で嘘だな。
898:名無し野電車区
12/03/02 07:28:18.46 phtCVzdyO
言い訳するな！弛んでるぞ！反省しろ！
899:名無し野電車区
12/03/02 07:40:16.78 fs0mwIzg0
誰でも簡単に情報を手に入れられる時代の弊害だな。
インターネットも免許制にすればいいのに。
900:名無し野電車区
12/03/02 07:56:41.37 XfbK+Gpb0
運輸局レベルでなく
国のペナルティーぐらいじゃないと治らんと思うかもな。
いっそうのこと特急車両停止とか業務停止とかお灸すえないとわからないんじゃないか
よく運送会社が事故おこしたりあるだろ
901:名無し野電車区
12/03/02 08:55:29.49 yOWuMjPs0
だから前社長が・・・
902:名無し野電車区
12/03/02 09:00:25.75 Z5IkBliT0
>>901
それでも治らなかったな
903:名無し野電車区
12/03/02 11:15:45.21 ZkCgZbZJO
今日は平和だなw
904:名無し野電車区
12/03/02 11:21:39.84 zQnSly+DO
52Dは183にて代走
905:名無し野電車区
12/03/02 11:26:33.64 w2sYWDqw0
>>894・>>897
ちゃんと調べてから言おうな。
顔を真っ赤にして怒らなくていいからさ…
URLﾘﾝｸ(www.h-radio.com)
ちなみに写真のは一昨年ぐらいの物だろうが現在でも変わらずに30kgレールは使われております。
確かに交換は進んでいるけれど現役です。
906:名無し野電車区
12/03/02 12:58:14.55 XtuftxlZ0
宣伝乙としかｗ
907:名無し野電車区
12/03/02 13:46:24.53 B2ye+zQ+O
>890
信じたくなかったが正解のようだ。
ソースは道新。
908:名無し野電車区
12/03/02 13:47:55.93 KkGfoefo0
新・苗穂駅関連の道路計画
URLﾘﾝｸ(www.city.sapporo.jp)
909:908
12/03/02 13:58:16.52 KkGfoefo0
JR北の研修センターや寮は、苗穂駅北通り新設のために立ち退きなのかな
910:名無し野電車区
12/03/02 13:59:10.32 XtuftxlZ0
知るボケだま池
911:名無し野電車区
12/03/02 14:32:28.54 uPzXCpOkO
まさに負のスパイラル。そう考えたら自分の駅構内ぐらい常に把握してなきゃな…無人駅じゃあるまいし。
912:名無し野電車区
12/03/02 15:07:18.58 nFgfUQSE0
>>909
地図くらい見ろよ
どうやったら立ちのかせないで道路が作れるんだ？
地下にでも掘るのか？w
913:名無し野電車区
12/03/02 15:47:17.52 uGSoYPBf0
909は地図も読めない馬鹿なんです
そんなにいじめないでください
914:名無し野電車区
12/03/02 16:06:44.67 /d0qzB1E0
ここの除雪って、保線の正社員の受け持ちなのか？
それとも、請負の除雪業者なのかな？
社員がこれなら、アホ過ぎだけど、安い業者ならこんなもんだろ
ちなみにうちの町の駅の除雪は、数年前から水道工事が専門の某建設会社が請負
社員は10人位で施工管理者以上、作業員は直接雇用せず
下請けの親方が若い衆を連れてくるってレベルの会社
915:名無し野電車区
12/03/02 16:41:25.67 DAxG12MTO
＞914
そうだよ。
916:名無し野電車区
12/03/02 17:26:24.91 +DWg/JCh0
>>907
道新になんて載ってたの？
てか、言語道断だろ
除雪さぼって脱線とか、今まで聞いたことないぞ
現場が緩み切ってんだろ
だから、駅間に立ち往生もさせるし、差し入れもしないし、代行バスもだらだら遅れさせるんだよ
917:名無し野電車区
12/03/02 17:50:06.07 mlN8rsV30
ネット版に出てるだろ。
八雲駅脱線 規定通りの除雪せず（03/02 10:14）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
渡島管内八雲町のＪＲ函館線八雲駅構内で２月２９日夜、長万部発森行きの普通列車（１両編成）
が脱線した事故で、ＪＲ北海道は１日、脱線した地点の線路の除雪が２７日以降、社内規定通りに
行われていなかったことを明らかにした。２７日に駅構内を点検した駅長も、除雪が不十分であること
を見逃していた。＜北海道新聞３月２日朝刊掲載＞
918:名無し野電車区
12/03/02 18:18:55.14 +DWg/JCh0
>>917
この数年の道新は、ネット版に出てるのはほんのさわりの部分だけなんだが
919:名無し野電車区
12/03/02 18:21:40.72 Qkdsa4Nt0
>>914
マジレスすると・・・
直轄駅構内→直雇パート
ネット＆線路→業者
920:名無し野電車区
12/03/02 18:22:56.61 mlN8rsV30
さわりで十分だろ。
921:名無し野電車区
12/03/02 18:30:50.18 +DWg/JCh0
>>920
道新の紙面を読んだ人に聞きたかったので、キミはもういいよ
922:名無し野電車区
12/03/02 18:36:35.55 83yv0wB/0
道新のネット拡販乙
923:早乙女ビバリＣＶ吉村崇
12/03/02 18:45:44.15 yv7z2Dq/0
北海道旅客鉄道は鉄道運行停止です
924:早乙女ビバリＣＶ吉村崇
12/03/02 18:59:08.88 yv7z2Dq/0
ＪＲ東日本に統合しろ
函館線 学園都市線 千歳線を ＡＴＯＳを
新空～札幌～小樽間を京急ダイヤで
925:名無し野電車区
12/03/02 19:17:08.57 y7+SN2gs0
> ＪＲ東日本に統合しろ
東になんのメリットもない
926:名無し野電車区
12/03/02 19:47:52.14 6Z0CpGbqO
もう雪ミクは飽きたんだな…
メール欄は変わらずだけど
927:名無し野電車区
12/03/02 19:49:58.46 QWMx6xa90
>>925
すんげー昔にクォリティにそうゆうネタがあったような気がする＞東に吸収合併。
内容は忘れたw
928:名無し野電車区
12/03/02 19:53:42.18 83yv0wB/0
もう、JR全社統合して日本鉄道発足だな。
倒壊と束は嫌がるなｗ
929:名無し野電車区
12/03/02 20:04:48.35 /d0qzB1E0
とっても人間的な事故だよな
記録的な大雪の当日じゃなくて数日後だったり
機械除雪じゃなくて人力除雪の区間だったり
（上下線の間にできる幅数十cmの雪の壁を崩すだけ）
復旧作業はあっという間だったのに、東京の事故調査委員の到着まで現場保存がかかって
翌日の午後まで待たされたり
ちなみに道新によれば、除雪不足による脱線は、JR化後の北海道で3回目
基本的には人手不足と、人はいてもパートだったり請負だったりすることによる
意思疎通の不足なんだろうけどね
除雪要員の通年雇用なんて、道路でさえできないし、難しい問題だよ
930:名無し野電車区
12/03/02 20:06:46.16 UBBiAV35P
>>926
いやNGワード推奨と書かれたから慌てて
変えただけw
931:名無し野電車区
12/03/02 20:09:14.64 5PrJ1wkc0
おいおいミクだか何だか知らんが馬鹿に関わると馬鹿が写るぞ
932:名無し野電車区
12/03/02 20:28:43.47 YkNnGoD70
そういや、もしササラ車両があったら八雲のような事象に効果ある？
933:名無し野電車区
12/03/02 20:32:27.63 yS2UFvun0
>>916
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
八雲駅脱線 規定通りの除雪せず
（03/02 10:14）
渡島管内八雲町のＪＲ函館線八雲駅構内で２月２９日夜、
長万部発森行きの普通列車（１両編成）が脱線した事故で、
ＪＲ北海道は１日、脱線した地点の線路の除雪が２７日以降、
社内規定通りに行われていなかったことを明らかにした。
２７日に駅構内を点検した駅長も、除雪が不十分であること
を見逃していた。＜北海道新聞３月２日朝刊掲載＞
朝刊によるとポイントから10mに渡って、レール上面から37
cmの深さで取り除く除雪規定が守られてなかった、そうだ。
934:名無し野電車区
12/03/02 20:58:26.97 c7JoOTEd0
>>932
ササラ車両自体が脱線転覆するような会社だから、かえってダメかも。
935:名無し野電車区
12/03/02 21:01:54.09 yS2UFvun0
ササラは雪というか凍った氷塊には無力でしょ。
雪が降ったのに除雪を放棄して、積雪を凍らせるような会社だと
ササラ電車を壊すだけだと思う。
936:名無し野電車区
12/03/02 21:28:18.87 qHxKcSWX0
八雲脱線事故の公式プレス読んだけれど
なんかこどもの言い訳みたいに思える
937:名無し野電車区
12/03/02 21:57:12.52 yS2UFvun0
これか
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
とうとう「お客様にご迷惑云々」の詫びの言葉すらなくなってしまった。
938:KC57 ◆KC57/nPS5E
12/03/02 21:58:24.15 J4XM0VpF0
文書作った担当者が相当凹んでたんでないの。
939:名無し野電車区
12/03/02 22:11:29.38 uGPuG5UO0
>>938
社会に出てプレスリリースってもんがどういうものか勉強してから言って
940:名無し野電車区
12/03/02 22:18:05.44 yS2UFvun0
>>939
こっちでは「お客様には大変なご迷惑をおかけ
しましたことをお詫びいたします。」
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ってあるんだけどね。
JR北海道の担当者も勉強したほうがいいね。
941:名無し野電車区
12/03/02 22:22:06.68 QWMx6xa90
フォントも違うは片方は右上に社名がないし・・・なんかすげーなぁ。
車内でテンプレ作って用意しておくとかやらないのかw？
942:名無し野電車区
12/03/02 22:22:13.79 uGPuG5UO0
>>940
日本語（にほんご）が読（よ）めないのかな？
よーく２つを比（くら）べれば、どうして片方（かたほう）は謝罪（しゃざい）がなくて片方（かたほう）は
謝罪（しゃざい）があるのかすぐ分（わ）かるよ
もうしこし頑張（がんば）ろう！
943:名無し野電車区
12/03/02 22:34:59.69 QTpi3vVA0
もうしこし
944:名無し野電車区
12/03/02 22:55:56.64 yS2UFvun0
>>941
理由は942が知っているそうだよ（呆
もう報道向けに発表だけして、詫びの文章をウェブサイトに載せる事も
面倒になったようだ。
昨年からの事故や遅延の「お詫び」全部を載せてたら、実に読みやすい
トップページになるからだと思うけどね。
945:名無し野電車区
12/03/02 23:08:19.30 ZkCgZbZJO
もうしこし …って何だ？チンコでもシコシコするのか？
946:名無し野電車区
12/03/02 23:24:41.33 83yv0wB/0
もう・・・シコシコ・・・ドピュッ
947:名無し野電車区
12/03/02 23:57:56.66 P6u3ogO+O
>>932 >>934-935
ササラ電車の走る札幌の除雪を見た事があるが、早朝のササラ電車が走る前に道路と一緒に軌道の雪をブルドーザー等で押し出したり削ったりして、その後をササラが通ってた。
新雪ならササラの高速回転だけでも充分なんだろうが、大雪やササラの処理能力を越えた場合はブルドーザーなどじゃないとたぶん追いつかないと思う。
948:名無し野電車区
12/03/03 01:43:01.05 AW3qVAaJ0
相次ぐ列車運休ＪＲが緊急会議 - NHK北海道のニュース 03月02日 18時53分
この冬の大雪の影響で運休が相次いでいるＪＲ北海道で、幹部が集まった緊急の対策会議が
開かれ、小池明夫社長が再発防止の徹底を指示しました。
対策会議は札幌市のＪＲ北海道本社で開かれ、小池社長や運行担当の幹部、それに駅長ら、
およそ１５０人が出席しました。
はじめに小池社長が発言し、「運休が相次ぎ、利用者に『またか』と思われている。去年５月の
石勝線の脱線火災事故から良い状況に向かっていない。自然が原因だというのではなく、雪害に
対して対策できることがあるはずだ」と述べて、大雪への対応を徹底するよう指示しました。
このあと、会議では大雪への対応策を協議し、大雪などの予報がわかれば、問題が起きる前から
対策本部を立ち上げることを検討することや、駅長と保線の担当者が除雪の方法や状況を
情報共有すること、それに、雪で立ち往生した電車から迅速に乗客を助けることなどを確認しました。
ＪＲ北海道の一條昌幸鉄道事業本部長は「現在の状況では利用者から信頼されていないと認識
している。安心して乗ってもらうためにも雪への対策を改めて徹底したい」と述べました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
949:名無し野電車区
12/03/03 01:44:01.57 AW3qVAaJ0
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ函館線脱線：相次ぐＪＲ脱線事故 ９カ月で３回目、乗客から怒りの声 ／北海道 2012年3月2日 地方版
またしても道内で起きたＪＲの脱線事故。最近９カ月で３回目だ。ＪＲ北海道の藤原一夫運輸部長は
１日の記者会見で、「多くの方にご迷惑をかけ、深くおわびする。安全輸送に向けて社員一同
取り組みたい」と頭を下げた。事故の影響で現場付近は１５時間にわたって不通となり、特急１３本
など列車計２１本が運休。ダイヤの混乱は終日続き、乗客から怒りの声が上がった。
【今井美津子、近藤卓資】
札幌市に出張するため、事故があった函館線八雲駅を訪れた江差町の会社員、佐藤和行さん（４９）
は「午後の会議に出られなくなった。昔は『冬こそＪＲ』と宣伝していたのにどうなっているのか。管理を
徹底してほしい」とあきれた表情。卒業式に間に合うようタクシーで登校を余儀なくされた八雲高３年の
山田かずきさん（１８）は「大事な日なので本当に焦りました。後輩のためにも事故や運休、遅れを
なくしてほしい」と話した。
同社によると、社員が２月２９日に除雪した時には現場の異常には気付かなかったという。島典賢
企画部長は記者会見で「切り替わらなくなりやすいポイントに注意がいき、その他の点検がおろそかに
なった。重大なミスだ」と陳謝した。
一方、国土交通省運輸安全委員会の鉄道事故調査官の２人は１日、男性運転士（２４）から聴取し、
現場を調査した。菊池弘達調査官は「雪が原因の可能性はあるが、主因かどうかは分からない」と
述べた。また、北海道運輸局はＪＲ北海道に安全確保について文書で警告し、原因調査への
全面協力や再発防止策の文書報告を求めた。
今冬は空知地方を中心に大雪に見舞われ、２月１６日には石勝線でＪＲ貨物の貨物列車が脱線。
１～２月の道内の運休は過去１０年で最高の１３６３本に達した。昨年５月には石勝線で特急列車が
脱線炎上し、丸２日間不通になった。同運輸局はこの時にも文書で警告している。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
950:名無し野電車区
12/03/03 01:45:01.39 AW3qVAaJ0
ＪＲ大雪の運休最悪に - NHK北海道のニュース 03月02日 08時13分
この冬の記録的な大雪で運休したＪＲ北海道の列車は、去年１１月からの４か月間に１７００本を
超え、過去１０年間で最悪となっていることが分かりました。
記録的な大雪となっている、この冬、ＪＲ北海道では、去年の１２月２５日に、空知や道北を中心と
する大雪で、特急列車１０本を含む８６本が運休になるなど、線路の除雪や吹雪などによる列車の
運休が続いています。
ＪＲ北海道によりますと去年１１月から２月までの４か月間に運休した列車はあわせて１７３６本で、
平成１４年度からの過去１０年では、平成１５年度の１０９７本をすでに上回り、最悪となっています。
月別にみますと、１１月は１本も運休がありませんでしたが、１２月が３７３本、１月が４３６本、
そして２月には９２７本が運休し、記録的な大雪が列車の運休本数からも裏付けられる形になり
ました。ＪＲ北海道は、除雪を強化するなどして対策を進めることにしています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
朝日 ＞ 北海道
分岐器の雪 原因か 函館線脱線 2012年03月02日
（※脱線現場の復旧作業の画像あり）
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
951:名無し野電車区
12/03/03 01:46:02.48 AW3qVAaJ0
読売 ＞ 北海道 ＞ 企画・連載
第１部 観光客呼び込め（２）
外国語表記 足りない…「おもてなし精神」行き渡らず 2012年2月25日
（※ＪＲ北海道関連のみ）
◆「たどり着けぬ」
外国語表記は道内共通の課題という声も聞かれた。「国際雪像コンクール」に参加した台湾人
留学生の彭季群さん（２２）は、まつり期間中に友人と然別湖も旅した。札幌駅から十勝地方の
新得駅まで鉄道に乗って、辞書を片手に予約した旅館に電話してようやく送迎バスを手配できた。
「然別湖は世界最高の場所だが、外国人が個人旅行で湖にたどり着くことは不可能に近い」
ＪＲ北海道は２００８年の北海道洞爺湖サミットを機に、アルファベットと駅数を組み合わせた表示で、
日本語が読めなくても目的駅に到達できるようにした。新得駅は釧路方面に札幌から数えて
２３駅なので「Ｋ２３」。だが、この表示方法が外国人に浸透していない。札幌市が昨年９月、
市内８４５の宿泊・飲食・小売業者を対象に初めて実施した外国人対策の調査でも、指さし会話集や、
想定問答集などの「用意がない」と答えた業者は、飲食で５割、小売で４割弱に上る。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
952:名無し野電車区
12/03/03 01:51:10.28 00qXAFYj0
>>942をしこしこ書いてる姿を想像すると涙が出るよ
953:名無し野電車区
12/03/03 01:56:54.01 B8LdW2Vz0
延々と引っ張るほど面白くもねーけどな。
954:名無し野電車区
12/03/03 05:08:03.01 KdziydCY0
>>951
こんなの不要だろwww
逆に外国に逝っても超有名どころ以外は・・・・・・状態だし
甘すぎ
955:名無し野電車区
12/03/03 05:10:41.75 bpEtG/M+0
とりあえず事故調査委員を札幌に常駐させておくべき
八雲の事故も常駐委員が札幌からすぐ駆けつければ
翌日には通常運転できてたはずでしょ
956:名無し野電車区
12/03/03 09:40:50.32 Bs+VFAt4O
今日も車両不具合発生で運休遅延！
弛んでるぞ！いい加減にしろ！
957:名無し野電車区
12/03/03 10:40:19.30 CoBZUYTrO
江別駅手前の踏切上に貨物列車が停車中、5分後に出発
958:名無し野電車区
12/03/03 10:52:05.17 XtrplB8W0
【列車の運休について】 平成24年3月3日10時41分現在
本日（３／３）、石北線、将軍山～伊香牛間で、
札幌 ７時５５分発 網走行き 流氷特急オホーツクの風の前面窓ガラスに石が当たり、
ひび割れが発生した影響により、当該列車及び折り返しとなる、
網走 １４時１７分発 札幌行き 流氷特急オホーツクの風に運休が発生します。
どこから石が飛んできたんだ？
959:名無し野電車区
12/03/03 11:09:06.81 XDgL7RDd0
>>905
列車が全く通らない安全側線でつかってても現役は現役なわけだが
960:名無し野電車区
12/03/03 11:25:09.45 SK/T950O0
>>958
来週乗ろうと思ったのに…
961:名無し野電車区
12/03/03 11:30:53.46 baYJrATn0
そのうち東電みたくなったら嫌だな
事故起こして運賃値上げとか
値上げ分は鉄道の保全業務にまわるとか
まあそれでもいいけどな
962:名無し野電車区
12/03/03 11:50:26.43 HFwC30aI0
就職しなくて良かった・・・
963:名無し野電車区
12/03/03 12:39:08.03 +j89T6J30
×しなくて良かった
○出来なくて良かった
◎落ちてよかった
964:名無し野電車区
12/03/03 12:55:37.31 psMpV06P0
>>958
ノースの窓が割れて代走って、何年か前にもなかった？
965:名無し野電車区
12/03/03 13:18:56.52 F5Jx6DfO0
>>964
先頭が183に変わったくらいしか記憶にない
966:名無し野電車区
12/03/03 13:44:14.32 SCKxKQ6n0
これ以上、ドル箱の札幌－函館間が高速バスに奪われるような不始末はもう無しにして欲しい。
定時に着かない交通機関に落ちぶれたら、料金と快適性でバスにも負けるＪＲの先行きは暗い。
URLﾘﾝｸ(www.hokutonomado.com)
967:名無し野電車区
12/03/03 14:07:31.14 UNEKb/130
JR北不祥事・事故・ニュース一覧（2012年訃報・2種が起こしたものを含む 3/3 14時版）
2012年
1月
5 雲助、白糠でケータイ弄り
25 車掌が乗務中に張碓で新聞読む
2月
15 幌延で雪だるま、中の客14時間断食
16 赤熊シェルター破壊
19 北見スモーク
26 追分スモーク
27 稚内スモーク
28 留辺蘂でトラブル、後続に客を乗せ換えるも伊納でグモ・岩見沢でカムイがドアトラブル
29 八雲で40脱線、茄子が巻き添えに
3月
1 上磯で送電トラブル
3 将軍山でNREのフロントガラス割れる←New!
黒星カレンダー(2012年)
2012/2(Feb) 2012/3(Mar)
..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.| ..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.|
--|--|--|01|02|03|04| --|--|--|--|●|02|●|
05|06|07|08|09|10|11| 04|05|06|07|08|09|10|
12|13|14|●|●|17|18| 11|12|13|14|15|16|17|
●|20|21|22|23|24|25| 18|19|20|21|22|23|24|
●|●|●|●| ..25|26|27|28|29|30|31|
01|●●
02|●●●●●●●●
03|●
968:名無し野電車区
12/03/03 14:51:42.17 +VdvDzfj0
>>967
おまえさー2くらい数えきれないのかよ。
幼稚園児以下だぞ。
969:名無し野電車区
12/03/03 15:58:41.86 UNEKb/130
そこしか突っ込むところがない不甲斐なさｗ
ご希望通り書き直しますねｗ
黒星カレンダー(2012年)
2012/2(Feb) 2012/3(Mar)
..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.| ..S|.M|.T.|.W.|.T.|.F..|.S.|
--|--|--|01|02|03|04| --|--|--|--|●|02|●|
05|06|07|08|09|10|11| 04|05|06|07|08|09|10|
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●|20|21|22|23|24|25| 18|19|20|21|22|23|24|
●|●|●|●| ..25|26|27|28|29|30|31|
01|●●
02|●●●●●●●●
03|●●
金曜日以外オール黒星ｗｗｗ
悪夢の６月再びｗｗｗｗ
970:名無し野電車区
12/03/03 16:03:40.15 NENuUydI0
これだけ不祥事や手抜きによる事故が増えると
学園都市線電化開業の、お祝い行事が縮小されるじゃないか
浮かれている場合じゃないだろとか、事故ばかりで金の使い先が
おかしいとか。
もすこし安全対策に真面目に取り組まないと、旭川-札幌-函館は
バスに完全に負けるんじゃ。
971:名無し野電車区
12/03/03 16:16:37.63 MH2Mvv2a0
そんなにバス強くない
972:●
12/03/03 16:28:18.86 UR9pbxI20
次スレ立てます
973:名無し野電車区
12/03/03 16:29:24.16 UR9pbxI20
このスレ終わり次第で
★☆JR北海道総合スレッドPART102☆★
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
974:名無し野電車区
12/03/03 16:54:41.71 D4pndXZn0
大本営、総軍、方面軍、第１５軍という
馬鹿の四条がインパールの悲劇を招来した。
今のｺﾋの惨状は、馬鹿のいちじょうが招来した。
引責辞任マダー？！
975:名無し野電車区
12/03/03 16:57:06.83 +VdvDzfj0
>>969
おまえさー7くらい数えきれないのかよ。
幼稚園児以下だぞ。
976:名無し野電車区
12/03/03 17:13:14.81 DK3IdkAx0
つまりその指摘は幼稚園児レベルだと自分で言ってるようなもんだなｗ
977:名無し野電車区
12/03/03 17:45:00.47 Ia7EPU8Q0
※日数ではありません
978:名無し野電車区
12/03/03 17:58:27.72 AW3qVAaJ0
北海道新聞 ＞ 道内
除雪の雪がぶつかり？ＪＲ特急のガラスにひび、運行打ち切り（03/03 16:10）
【当麻】３日午前１０時１０分ごろ、上川管内当麻町伊香牛（いかうし）のＪＲ石北線の将軍山―
伊香牛間で、走行中の札幌発網走行き「流氷特急オホーツクの風」（５両編成）の
先頭車両ガラスに、ひびが入った。運転士と乗客１３６人にけがはなかった。
列車は伊香牛駅に停車して運行を打ち切り、乗客は後続の列車に乗り換えた。この車両を
使う折り返しの網走発札幌行き特急も運休した。ＪＲ北海道などによると、沿線民家が使用して
いた除雪機から飛ばされた雪が列車ガラスに当たり、クモの巣状にひび割れしたという。
旭川東署は、詳しい状況を調べている。＜北海道新聞３月３日夕刊掲載＞
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
979:名無し野電車区
12/03/03 18:04:48.28 BYCVV1hQ0
>>967
2月4日にもトラブルがあったみたいですよ。
－白糠町で信号故障（６ヶ所）
－札幌駅でスーパー北斗12号モニタ故障
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
980:名無し野電車区
12/03/03 18:15:58.57 yPett+OY0
>>966
なんでJRの学割は無いことになってるんだ？
981:早乙女ビバリＣＶ吉村崇
12/03/03 18:36:51.32 FNrrGk9C0
流氷特急オホーツクの風号のお客様へ
本日の担当の車両が前面ガラスに割れたため下り列車運休になりました
「担当列車がNREでした・しかしNREは1編成しかありません」
明日の運行はオホーツクの風号運休で 特急オホーツク81号。82号として運行します「キハ183系」
982:名無し野電車区
12/03/03 19:21:58.45 7Kc2sU+rO
責任の有無に関わらず今冬は目茶苦茶だな。
983:名無し野電車区
12/03/03 21:01:42.18 AW3qVAaJ0
特急列車の運転席窓にひび - NHK北海道のニュース 03月03日 19時17分
３日午前、上川の当麻町のＪＲ石北線を走行していた特急列車の運転席の窓ガラスに
雪の塊などが当たり、ひびが入って運転できなくなりました。
警察では線路近くの畑の除雪作業で出た雪などが当たったとみて調べています。
３日午前１０時すぎ、ＪＲ石北線を走行していた札幌発網走行きの特急、
「流氷特急オホーツクの風」が当麻町の将軍山駅を通過したところで運転席の窓ガラスに雪の
塊や土が当たってひびが入りました。ひびは窓ガラスのほぼ全面の縦およそ１メートル５０センチ、
横およそ２メートルにわたってくもの巣状に広がり、列車は運転席の視界が確保できないため
運休しました。
乗客１３６人と運転士や乗務員にけがはなく、乗客はおよそ１時間後に後続の列車に乗り換えて
網走に向かいました。
警察によりますと、列車が現場付近を通過した際に線路近くの畑で住民が除雪機を使っていたと
いうことで警察は除雪作業で出た雪などが当たったとみて調べています。
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北海道新聞 ＞ 地域：札幌圏
「エアポート停車」１０周年 恵庭（03/03 16:00）
（※パネル展の画像あり）
【恵庭】ＪＲ恵庭駅が「快速エアポート」の停車駅となって１６日で１０周年を迎えることを記念し、
駅の歴史を写真などで振り返る「恵庭駅今昔パネル展」が、同駅待合室で開かれている。
恵庭駅は２００２年３月のダイヤ改正で「快速エアポート」が停車するようになり、札幌への通勤、
通学などの利便性が向上した。パネル展では昭和３０年代からの駅の変遷を写した写真や
年代ごとの時刻表など約４０点を展示している。
１０年前の快速が初めて停車した時のセレモニーの様子や、昭和３０年代の平屋建ての駅舎の
写真を利用客が懐かしそうに眺めていた。駅の担当者は「列車を待ちながら歴史を知ってもらえ
たら」と話している。１６日午前１０時２０分ごろから改札口前で、利用客に記念の花の種を配布する。
パネル展は１７日まで。（門馬羊次）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
984:早乙女ビバリＣＶ吉村崇
12/03/03 22:52:02.60 FNrrGk9C0
JR北海道とオセロ中島知子ですね
985:名無し野電車区
12/03/03 22:57:31.76 vXRUkNeA0
増1号車のグリーンって何つなげるんだろ
986:名無し野電車区
12/03/04 04:30:47.64 ig0k2fya0
この際、キハ54でも何でも。
987:名無し野電車区
12/03/04 09:02:56.63 GjDBZR62O
雪埋め
988:名無し野電車区
12/03/04 09:19:06.70 GOehT3bv0
糞民家ふざけんな氏ね
989:名無し野電車区
12/03/04 09:24:46.92 +5MmZ+Js0
民家は氏なないだろ
糞民家萌えちまえくらいにしとけ
990:名無し野電車区
12/03/04 09:36:31.73 CBq96sfh0
> 糞民家萌えちまえ
痛民家か…
991:313
12/03/04 09:45:36.36 z2Rs2YMH0
楽しい旅は国鉄で！
992:名無し野電車区
12/03/04 10:14:52.88 jRCxZkSH0
ｵｸﾊﾃでいいよ
993:名無し野電車区
12/03/04 12:10:15.92 CIyPVCom0
読売 ＞ 北海道
ＪＲ 北見トンネルで避難訓練 2012年3月4日
ＪＲ北海道は２日深夜から３日未明にかけて、北見市の北見トンネル（２１００メートル）内で
乗客の避難誘導訓練を行った。
昨年、石勝線で起きた特急列車の脱線炎上事故を受けた訓練の一環で、１両編成の
普通列車がトンネルの中央部で停止、車両から白煙が上がったという想定で訓練は行われた。
乗客役の約５０人のＪＲ職員たちはハシゴを伝って車外に脱出し、誘導を受けながら線路わきの
細い通路を約１４０メートル移動。トンネル中央部にある換気施設の点検用階段を上って地上へ
避難した。
訓練には地元の消防隊員や警察官も参加し、負傷者の救護訓練を行った。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
994:名無し野電車区
12/03/04 12:17:01.98 CIyPVCom0
毎日 ＞ 北海道
ＨＯＴほっとトーク：ＪＲ北海道・小池明夫社長に聞く ／北海道 2012年3月4日 地方版
昨年５月のＪＲ石勝線の特急列車脱線炎上事故や中島尚俊前社長の急死に伴い、会長からの
社長復帰という異例の「再登板」となったＪＲ北海道の小池明夫社長（６５）。中島前社長が
「大企業病に陥っていた」と分析した企業風土の改革、１５年度に迫った北海道新幹線の
新函館開業、その先の札幌延伸への道筋作りなど、課題は数多い。小池社長に今後の展望を
聞いた。【構成・吉井理記、写真・貝塚太一】
◇人と物の流れ活発に
◇新幹線効果、道東にも 現場に出向き「膝詰め対話」
＜国鉄当時、本社採用の新人は１年半ほどかけて各鉄道管理局（当時）で現場の仕事を一通り
する。さまざまな経験を積み、業務のイロハを学んだ＞
私は千葉鉄道管理局に配属され、振り出しは両国駅。切符を売ったり、改札ではさみを入れたり。
次は運転所や機関区で総武線や貨物列車も運転した。今は免許が必要だが、当時は国鉄に
一任されていた。保線や車掌業務、営業、運転指令なども学び、本社に戻る。
促成栽培のようで、毎日新しいことばかりで必死だったが、その時覚えたことは今も身に着いて
いる。車両や機械は新しくなるが、鉄道の仕事は今も昔も本質は変わらない。
中でも指令業務は大変重要。毎日（列車の遅延、トラブルなど）いろいろなことが起きる。報告を
聞き、なぜそういうことが起きるのか、別のやり方はなかったのかと、業務の中で考える習慣が
培われた。それは社長となった今も生きている。
＜昨年５月の石勝線事故、そして９月に中島前社長が急死。「会社の非常事態」と捉え４年ぶりに
社長に復帰した。安全基本計画の策定とともに、事故を教訓に「安全最優先」を旗印とした
企業風土づくりの土壌を根付かせることが重要なことから、社長らが各地を回り、現場社員と
意見交換する「膝詰め対話」を始めた＞
995:994
12/03/04 12:18:01.72 CIyPVCom0
印象的だったのは小樽で開いた意見交換会。今冬、ニセコ方面への臨時特急を１往復から２往復に
増やしたが、倶知安の社員から「本社で組んだダイヤでは線路の除雪が十分できない」と改善を
求める声が上がった。
調べてみると、本社の計画部門は組んだダイヤを「このように決まった」と関係部署に伝えただけで
「これで問題ないか」と問いかけることをしていなかった。除排雪が不十分なら安全に支障が出る。
もうダイヤは時刻表などで公表されていたが、「これはいけない」と変えた。
本社と現場のつながり、風通しがまだ十分ではない。倶知安のケースは一例ですが、こういった
ことは、まだあるかもしれない。実は意見交換会は昔からやっていたが、形骸（けいがい）化して
いた。真剣さが欠けていた。だから事故の後、今度は「膝詰め」と銘打って意見をぶつけ合う場を
設けた。
これは今後も続けるが、事故の記憶が風化すれば、形骸化するかもしれない。現場から意見が
出れば、本社できちんと反映させることがコミュニケーションを維持する上で大切。意見を放置して
おけば、誰も声を上げなくなってしまう。
＜技術伝承の問題も抱える。赤字が膨らんだ国鉄時代最後の５年間やＪＲ北海道発足から
しばらくは、社員の新規採用を抑えた。その結果、５０代、３０代の中間の４０代がいなくなった＞
車両の保守業務の一つに、台車などをたたき、音を聞いて異常の有無を発見する「打音検査」が
ある。マニュアルには検査方法は書いてあっても、これは経験でしか分からない。鉄道業はこうした
ことが多い。
日々の業務の中で若手に教えるが、ベテラン社員も自分の仕事を抱え、教え込む時間は不十分。
昨年、鉄道・運輸機構から今後１０年間で６００億円の設備投資資金の支援が決まったが、
設備更新だけでなく、経験豊かなＯＢを指導者として招くなどの技術伝承にも活用したい。
こうしたことに一定の道筋がつけられるようしっかりがんばりたい。
996:994
12/03/04 12:19:00.18 CIyPVCom0
＜北海道新幹線の札幌延伸の方向性が打ち出されたが、道東方面などでは「メリットがない」と
消極的な声もある＞
先に１５年度の新函館開業がある。東北圏との交流も活発になるし、お客さまは増える。この流れを
どう道央圏に広げていくか。次に札幌延伸すれば、効果をどう道東、道北につなげていくか。
札幌延伸で他地方がさびれるとは思わないし、それでは意味がない。
各自治体と連携し、観光地としてどう魅力ある街づくりをしていくかといった施策が必要にはなる
でしょう。ホテル、レンタカーなどとのリンクも考えなければならない。新幹線の新駅ができる
自治体では、駅前をどう開発するかといったことも委員会を設立し、検討しているところです。
札幌延伸時の新駅も（新幹線と在来線との）乗り換えをいかに負担が少なくするかを念頭に考え
なければならない。
ヒトの流れだけでなく、道東方面のモノの流れも変わる。新幹線延伸で（札幌－函館間の）在来線
特急は必要なくなる。線路容量が空けば、その分貨物列車を増やすことができる。（新幹線と
線路を共有する）青函トンネル内の貨物列車高速化の課題はあるが、貨物新幹線（トレインオン
トレイン）も一つの解決方法。本州と道内の物流が活発化すれば、当然、道東などへの波及も
大きい。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■人物略歴
◇こいけ・あきお
１９４６年岡山県高梁市生まれ。東京大経済学部卒業。６９年国鉄本社入社。８４年に札幌鉄道
管理局に異動し、８７年の民営化でＪＲ北海道へ。総合企画本部長などを経て０３～０７年に社長。
その後会長に就いたが、昨年１１月に社長に復帰した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
997:名無し野電車区
12/03/04 12:29:40.83 CIyPVCom0
「ニセコスキーエクスプレス」の一部運転時刻変更について (2011.11.22) 【PDF／45KB】
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
◆ 運転時刻が変更となる列車
ニセコスキーエクスプレス４号
【変更前の運転時刻】 小樽１３：３３発 (倶知安１４：２９着、１４：３１発) ニセコ１４：４５着
【変更後の運転時刻】 小樽１４：１４発 (倶知安１５：１７着、１５：１９発) ニセコ１５：３２着
※運転日に変更はありません。(平成２３年１２月２３日～平成２４年２月１９日の毎日運転)
※発売済みの１１・１２月号時刻表は、変更前の運転時刻 が掲載されていますのでご注
意ください。
998:名無し野電車区
12/03/04 13:07:55.70 CBq96sfh0
梅
999:名無し野電車区
12/03/04 13:08:10.99 CBq96sfh0
埋め
1000:名無し野電車区
12/03/04 13:08:29.71 CBq96sfh0
産めぇええ
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