12/02/27 20:02:43.45 kXGLUT/n0
バスじゃなくて代替編成出すのは駄目だったんだろうか。
以前見た鉄道ジャーナルで千歳空港輸送対策で苗穂配置の気動車
を使えば30分以内に臨時編成を手配可能と読んだことが。
故障編成はエンジンカットして安全要員立会いの下、新得へ回送。
代替編成は川端で乗客を収容して運転。
ひょっとしたら必要なバスや添乗員を揃えるより早いかなと思った。
後、むか～し82系の「おおとり」が食堂車で車軸折れ？が発生した時は
付近の駅で入れ替えて食堂車切り離して運転続行っていうのもあった。
追分まで戻らないといけないけど、そういうのも無理だったのかなぁ。