12/02/17 20:56:28.64 jtosrRAa0
>>55
ばーか
早く人生終われ、カス
>>57
だよなーw
日曜日朝までに復旧作業完了だとか、バカなことほざいてるやつがいるからさw
ちなみにな、道東からモーターショーを見に行くのにこんなことになってって行ってるおばちゃんがインタビューに出てたぞ
見て笑っちゃったけどよw
>>58
>壊れたシェルター全撤去まで待たなくても撤去できた部分から車体解体
なに、ごまかしてんだよ
その、「撤去できた部分」とやらが済むまで、車両解体できねーんだろうが
バカかオマエ？早く人生終われや、カス
60:名無し野電車区
12/02/17 20:57:35.36 J+lCglee0
>>59
はいはい、ソース無し。だせ～。
頭弱いんだから無理すんな。
61:名無し野電車区
12/02/17 20:58:08.68 jtosrRAa0
UHB9時前
全面復旧は20日以降ktkr
62:名無し野電車区
12/02/17 20:58:27.55 8hfOQQT50
さーて 盛り上がってまいりました
63:名無し野電車区
12/02/17 20:58:54.98 J+lCglee0
>>61
乙！
64:名無し野電車区
12/02/17 21:00:25.15 +/Hh8tvv0
>>59
つうか、日曜朝から復旧させる気なのは明日の運転予定で各車両の終着地を見ればかなり明白だと思うぜ
アッホだなぁ
65:名無し野電車区
12/02/17 21:00:25.83 WDcL7QHG0
>>59
オマエはシェルターの撤去にかかる日にちと車両解体にかかる日にちが別々にかかると言ってるんだろうが。
>>22を見直せ。
66:名無し野電車区
12/02/17 21:00:58.92 jtosrRAa0
いまも夜を徹してシェルター解体やってるみたいだね
で、シェルター解体が終わるまで、機関車解体は出来ないって言ってるね
昼までに解体を終了して
「そのあとに」車体解体を開始と言ってる
並行して出来るわけないんだよなw
で、その後に撤去作業をして、さらにその後に線路補修の予定なんだと
日曜朝までに完了って
ウルトラマンかネルフでもつれてくるんだろかなw
ばっかでーw
67:名無し野電車区
12/02/17 21:01:55.47 +/Hh8tvv0
特急から優先だろＪＫ
68:名無し野電車区
12/02/17 21:02:30.95 WDcL7QHG0
つか車両なんて退かしてから解体だろ
69:名無し野電車区
12/02/17 21:02:55.05 jtosrRAa0
>>64
UHBで20日以降って言って詳しく説明してたけど
おまえの
「日曜朝から復旧させる気なのは明日の運転予定で各車両の終着地を見ればかなり明白」を
事細かに説明してくんないかな？なあ？w
>>67
ほら、逃げてないで、とっとと答えてくれや、なあw
70:名無し野電車区
12/02/17 21:03:29.62 +/Hh8tvv0
仮復旧と全面復旧の違いを考慮できないんだな。
こんなコバカに営業妨害されるＪＲ北海道が可哀想だ。被害者なのにな。
71:名無し野電車区
12/02/17 21:04:08.66 J+lCglee0
>>66
頭丸めて、現場にやる気あれば明日には復旧じゃないの？
72:名無し野電車区
12/02/17 21:05:53.82 jtosrRAa0
>>16
> さて、復旧一番列車は日曜日かな?
>事故調と労働基準法という伏兵がいるけど。
労働基準法という伏兵？はああああ？
今も復旧作業中ですけども何か？w
20日以降だってさ
相変わらずシッタカぶりばかりでバッカだなオマエw
>>70,71
相当悔しいらしいw
仮復旧と全面復旧の違いガー違いガ－ってどんだけバカなんだかw
73:名無し野電車区
12/02/17 21:07:16.67 jtosrRAa0
てか、普通に道民なら
地元のローカルニュース見て逐一情報がとれるわけで
よそものが、道民のフリして知ったかぶってミットモねーw
74:名無し野電車区
12/02/17 21:07:27.60 +/Hh8tvv0
別に良いんじゃない？ＪＲ貨物が悪いんだし。
75:名無し野電車区
12/02/17 21:07:29.37 J+lCglee0
>>72
お前が先週の雪の際に言ってたことだろ。
ころころ意見返るんだね。ていうか、論破されそうにうなったから逃げてるだけかww
76:名無し野電車区
12/02/17 21:10:05.75 jtosrRAa0
>>74
>>75
自演までして相当悔しいらしい、よそ者のアホが
20日以降に復旧ってUHBでやってたなぁ
同時進行でシェルター解体と機関車解体と軌道整備をしますって、どんだけバカなんだかw
77:名無し野電車区
12/02/17 21:10:54.14 +/Hh8tvv0
>>76
うんうん、それで良いじゃ。。
運転士の居眠りかなぁ。整備不良かなぁ。怖い怖いＪＲ貨物
78:名無し野電車区
12/02/17 21:12:26.68 WPJuCBEw0
>>52
除雪すら済んでいないはずの側道に重機が置かれている映像に
HTBとHBCでどのような差が生じるの？
新聞の文章ならありえるけど、現場状況を切り取った映像にHTB
だから駄目って意味わからんのだがね。
で、逆に夕方まで手付かずだったソースはあるのかな？
79:名無し野電車区
12/02/17 21:13:29.84 +/Hh8tvv0
預かっているのが人の命じゃなくてモノだっていうんで、弛んでるんじゃないのか？
JR北海道が信頼回復のために一生懸命頑張っている中で、とんだ迷惑。
80:名無し野電車区
12/02/17 21:13:41.53 J+lCglee0
>>76
UHBでやってからってどんだけキムチなの？
>>77
自演だってさw
81:名無し野電車区
12/02/17 21:16:03.72 jtosrRAa0
>>77
>>64に精密に答えてみてくれよなあ
「つうか、日曜朝から復旧させる気なのは明日の運転予定で各車両の終着地を見ればかなり明白だと思うぜ」
是非、読んでやるからよ
ほら、とっととやれ、カス
>>78
HTBは全然ダメだよ。映像って言ったってよテロップ他、編集作業を経て出てくるもんだからよ
オマエは失格
16時まで手つかずだってのは、STVで流してたから、それをどっかで探してみて見ろや
オマエのためにツベにアップとか、そんなバカなことをしてやるつもりはねーよ
わかったか？カス
>>79,80
自演してまで悔しいなおまえw
で、
>>64に精密に答えてみてくれよなあ
「つうか、日曜朝から復旧させる気なのは明日の運転予定で各車両の終着地を見ればかなり明白だと思うぜ」
是非、読んでやるからよ
ほら、とっととやれ、カス
82:名無し野電車区
12/02/17 21:18:43.64 +/Hh8tvv0
キレ味が無くなってきたな。
つまんない玩具だ。
83:名無し野電車区
12/02/17 21:20:35.01 J+lCglee0
>>82
禿げしく同意
84:名無し野電車区
12/02/17 21:24:35.52 WPJuCBEw0
>>82
ってか完全に精神破綻してると思う。
85:名無し野電車区
12/02/17 21:25:18.16 J+lCglee0
>>82,83,84
自演してまで悔しいなおまえw
と来るか？
86:名無し野電車区
12/02/17 21:26:58.48 TJ4eaRsDi
汚言症とは
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
87:名無し野電車区
12/02/17 21:32:00.82 tsnYAbkX0
電カスと、カスに付っきりで反応してる奴は正直いらない
しかし雪ミクと電カスは戦わないんだな…
キチガイ同士でも愛称の良し悪しがあるのかな
88:名無し野電車区
12/02/17 21:34:04.97 J+lCglee0
>>81.87
自演してまで悔しいなおまえw
89:名無し野電車区
12/02/17 21:37:28.36 qYektk/g0
>>78
「さて、復旧一番列車は日曜日かな?」を「日曜の朝一から復旧」と読む時点で推して敲るべしかと。
90:名無し野電車区
12/02/17 21:53:03.23 USFB04R00
>>82-89
ホントに北海道在住なら、腐るほどロ－カルニュ－スで画像も情報も流してるから、こんな所に張り付く必要もないわけでな
>>64
「つうか、日曜朝から復旧させる気なのは明日の運転予定で各車両の終着地を見ればかなり明白だと思うぜ」
↑
これ、読んでみたいもんだよw
そんなに自信があるんなら、どうどうと書いてみればいいのに
たちまち逃げ出したあたりが、ただの自演のアホだって事
哀れなもんよ
>>24
>復旧の目途は、明日の夕方には決着する
さっきUHBで20日以降って言ってたよw
お前バカなの？w
91:名無し野電車区
12/02/17 22:04:28.43 4XNvgICKO
ここはアフォーが多いな…
92:名無し野電車区
12/02/17 22:07:59.50 54lJBr2u0
>>90
明日日高吾郎ショーでどんな切り口だか楽しみだな
93:名無し野電車区
12/02/17 22:15:19.87 owHcnUnC0
ご近所の深川の時は、横の畑を除雪してスペースをつくり
そこに鉄板を敷いてクレーンを入れ、脱線車両を吊り上げて横にどけ
とりあえず線路をあけてたよなぁ
クレーンでつるにはシェルターが邪魔だけど
シェルターは重機にムシャムシャさせれば、そんなに時間かかんないべ
吊り上げも1日あれば
問題はポイントの壊れ具合と、交換ならどれくらい時間がかかるのか
脱線でポイントまでぶっ壊れるのって、多分レアケースだよね
94:名無し野電車区
12/02/17 22:19:41.01 USFB04R00
>>92
>日高吾郎ショー
さすがにそれ、聞いてるだけでもイタいかもw
聞くならあとからまとめてうpヨロ
>>93
シェルターは明日の昼までに作業完了な
現場の画像を見ると、深川と同様の作業が出来るかどうかは微妙なもんだが
ま、20日以降だってことだからよ
くやしいみたいだけども肩の力抜けよ（笑）
95:名無し野電車区
12/02/17 22:38:47.39 BFlRGuCz0
流れぶった切ってすまんが
今朝の5002Dも先行する回送列車が北吉原付近？で故障のため
白老で2時間程停車していたようだ。
ソースは5002Dに乗車していた会社の同僚。
ちなみにおしぼりやカロリーメイト等の差し入れは
何もなかったらしい。
96:名無し野電車区
12/02/17 22:40:42.98 aIHCj7s90
●貨物列車脱線事故の影響による運休について（2月18日分） 【PDF／105KB】
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
97:名無し野電車区
12/02/17 22:43:11.78 tsnYAbkX0
>>95
流石に2時間じゃおしぼりもカロリーメイトも出ないだろｗ
最低でも6時間は缶詰にされなきゃ
98:名無し野電車区
12/02/17 22:45:08.08 dTmWge9g0
札幌市交通局のスレで
市電延伸の話しが出てきたら、徹底して市電擁護者を罵倒して排除しようとした香具師と似てるな。
このスレでは今朝も６時前から大活躍で、事件のレポを見て、
前スレの>>943で「それほどの大事故でもないし」と言い切ったのも凄いわ、感心する。
99:名無し野電車区
12/02/17 22:51:20.41 USFB04R00
>>95
いろいろあるんだな
ちなみにおしぼりは
URLﾘﾝｸ(yabai-hanasi.cocolog-nifty.com)
こーゆーときね
もちろん、列車ホテルの時とか、食料配給のときにはつけてもいいな
100:名無し野電車区
12/02/17 23:00:25.38 mxqK3eOl0
>>97
あんまり飲食物配りすぎて、列車のトイレ溢れても困るしなw
101:名無し野電車区
12/02/17 23:03:45.24 USFB04R00
>>100
そうそう、缶詰になるような判断ミスをぶっ込んじゃったりすると大変だからよ
早めに運休にするか、とっとと代替をだすかのどっちかだよな
煙で顔を真っ黒にさせておいて、朝までオシボリすら渡さないとか論外だからw
企業イメージ大失墜だよ
102:名無し野電車区
12/02/17 23:05:52.65 mxqK3eOl0
やばい、レスでおしぼり渡されちゃったよw
103:名無し野電車区
12/02/17 23:07:40.81 tsnYAbkX0
>>99
んで、この時真っ黒な顔で取材されたのが
お前、電カス本人だったんだろ？
あんなに顔が黒いとは思わず、後からニュース見て愕然とし
その時に恥かかされたのを未だに根に持ってると
104:名無し野電車区
12/02/17 23:07:41.57 b9usTlLM0
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
105:名無し野電車区
12/02/17 23:14:55.83 USFB04R00
>>103
あのDFをみてもったいないなんて思える程度の知識力だとそう言う発想になるんだろな
富良野周りの時間も知らないみたいだし
あわれっぽ
>>104
乙
HTBじゃアウトだけどね
106:名無し野電車区
12/02/17 23:19:14.08 mxqK3eOl0
イチオシ！
107:名無し野電車区
12/02/17 23:21:52.01 xwqdbNc9O
代行バス観察するバスヲタ
108:名無し野電車区
12/02/17 23:24:06.32 b9usTlLM0
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
109:名無し野電車区
12/02/17 23:24:41.01 8L5JQbVs0
>>30
機関車は別の場所に運び調査しなければならない
110:名無し野電車区
12/02/17 23:27:09.51 tsnYAbkX0
>>105
＞あのDFをみてもったいないなんて思える程度の知識力
＞富良野周りの時間も知らないみたいだし
なんで>>103の書き込みに対してこんなレスが返ってくるの？
アホの脳内は理解不能ｗ
111:名無し野電車区
12/02/17 23:27:39.64 OvomvLXm0
ＪＲ貨物自体が、はっきり言ってお荷物。
早く線路上から消えてくれ！！
112:名無し野電車区
12/02/17 23:31:37.19 USFB04R00
>>110
>>11を書いたのが>>103と同じID:tsnYAbkX0だからだが
自分の書いたことすら覚えてないオバカちゃん？
113:名無し野電車区
12/02/17 23:32:58.02 tsnYAbkX0
>>112
そういう時は、その書き込みに対してレスアンカーを打つんだよオバカさんｗ
114:名無し野電車区
12/02/17 23:36:27.26 nEp0woIx0
>>21
耐雪ブレーキ使っていたのかな
115:名無し野電車区
12/02/17 23:38:44.62 USFB04R00
>>113
ID:tsnYAbkX0が>>103みたいなバカな書き込みをしたから、
そんなバカなことを書いてるアホが、>>11だと指摘したわけなんだが
どうやら、そういう方法すら知らないアホらしい
よっぽどくやしいらしい
なんせ
「あのDFをみてもったいないなんて思える程度の知識力」で
「富良野周りの時間も知らないみたい」だからな
あわれっぽ
116:名無し野電車区
12/02/17 23:44:51.87 mxqK3eOl0
あわれっぽに一致する情報は見つかりませんでした。
再検索のヒント：
誤字・脱字がないかを確認してみてください。
言葉の区切り方を変えてみてください。
117:雪ミク「グッスマショップから」
12/02/18 00:02:42.57 0CJF1MWK0
明日の運行情報 2月18日
運休 スーパーおおぞら3号4号13号14号除く全ての列車
代行バス
スーパーおおぞら3号 札幌～高速～新夕張～キハ261系～釧路
南千歳～新夕張↑
スーパーおおぞら13号 札幌～高速～新夕張～キハ283系～釧路
南千歳～新夕張↑
スーパーおおぞら4号 釧路～新夕張～バス代行～新千歳空港～一般列車～札幌
スーパーおおぞら14号 釧路～新夕張～バス代行「新千歳空港」または札幌です
新札幌にお越しの方 大谷地ターミナルから乗車してください
「ただし釧路から新札幌へ行く方は時計台前から東西線で乗車してください
スーパーおおぞら5号 札幌～快速エアポート～新千歳空港～ＡＮＡ臨時便～釧路空港～バス。釧路駅「帯広駅」
スーパーおおぞら10号 釧路「帯広」～釧路空港～ＡＮＡ臨時便～新千歳空港～快速エアポート～札幌駅
118:雪ミク「グッスマショップから」
12/02/18 00:07:23.15 0CJF1MWK0
29日まで 終日運休
スーパーとかち「全列車」
スーパーおおぞら1号 9号
22日まで 終日運休
スーパーおおぞら 2号 6号 7号 8号 11号
運転終了
トマムサホロスキーエクスプレス
119:名無し野電車区
12/02/18 00:09:18.90 s7Owso+J0
ブレーキが効かなかったって、そこに来るまでブレーキ使ってるだろうから、
何かの原因で急に効かなくなったってことなのかな?
120:名無し野電車区
12/02/18 00:24:41.22 wGmlclXN0
2チャンでもあまりに酷い≪虚偽の風評の流布≫は犯罪予告と同じく犯罪になるからな!
121:名無し野電車区
12/02/18 00:37:35.71 0GLWcMZNO
あんなキチガイ当然通報済みでしょ？
ＪＲ北海道にも報告したしここ何日かで動きがあるんじゃないか。
122:名無し野電車区
12/02/18 00:54:25.91 vkKNT3270
さむい
123:名無し野電車区
12/02/18 00:54:59.18 Tb9/C/36O
>>113
電カスには一般常識も2chの常識も通用しないからw
相手にしちゃダメ
124:名無し野電車区
12/02/18 01:55:16.39 UQtqukj1i
電カスさん逮捕されちゃうのか・・・
寂しくなるな(ﾆﾔﾆﾔ
125:名無し野電車区
12/02/18 02:05:33.41 WpbR1kXp0
出張なんで、マジで困るんだが。
帰りの来週金曜もだめかな。
126:名無し野電車区
12/02/18 02:11:16.15 0l55w/5p0
そこまではかからんでしょ
127:名無し野電車区
12/02/18 02:33:42.53 dbkIKdAa0
>>104
何これって感じ
ドンガラガッシャーンって言葉が浮かんできたｗ
128:名無し野電車区
12/02/18 04:42:08.87 97ELvscU0
平成24年2月18日04時39分時点の情報です
▲▲▲２／１８の運行情報▲▲▲
［特急列車］
●全区間運休となる特急列車
※バス代行は行いません。
・スーパーとかち全列車
・スーパーおおぞら １号、４号、９号、１１号、１２号
・トマムサホロスキーエクスプレス 上り・下り
●札幌～新夕張間で運休となる特急列車
※札幌～新夕張間及び、南千歳～新夕張間でバスによる代行輸送を行います。
なお、札幌、南千歳の代行バスの発車時間については、所定の列車の発時間を予定しています。
※新札幌駅から乗車のお客様は、南千歳まで他列車にご乗車いただき、南千歳から代行バスにご乗車となります。
・札幌 ９時０４分発 釧路行き 特急「スーパーおおぞら３号」
・札幌 １１時５１分発 釧路行き 特急「スーパーおおぞら５号」
・札幌 １４時２０分発 釧路行き 特急「スーパーおおぞら７号」
・札幌 １９時４５分発 釧路行き 特急「スーパーおおぞら１３号」
・釧路 ６時３２分発 札幌行き 特急「スーパーおおぞら２号」
・釧路 ８時３９分発 札幌行き 特急「スーパーおおぞら６号」
・釧路 １１時２９分発 札幌行き 特急「スーパーおおぞら８号」
・釧路 １３時２５分発 札幌行き 特急「スーパーおおぞら１０号」
・釧路 １９時０８分発 札幌行き 特急「スーパーおおぞら１４号」
〔普通列車〕
石勝線 追分～夕張間 上下線 ： 終日運転見合わせ
※運休列車に対して代行輸送を予定しています。
129:名無し野電車区
12/02/18 04:47:08.19 97ELvscU0
>>125
想定外がいくつも出てこない限り、月曜日にはほぼ通常運行に戻ってるよ。
130:名無し野電車区
12/02/18 04:48:01.64 97ELvscU0
>>124
俗にテロBSと呼ばれている局が好きなようですし。
131:名無し野電車区
12/02/18 06:27:15.15 97ELvscU0
AM5時頃シェルターの撤去完了@NHK札幌
132:名無し野電車区
12/02/18 07:09:42.16 tyouJvDD0
本日中に車両を撤去して、明日のうちに全面復旧を目指すらしい
朝刊紙面にそう書いてあるね
すごいねぇ（笑）
133:名無し野電車区
12/02/18 07:17:59.62 97ELvscU0
昨日脳内妄想を基にあることないこと書いておきながら、旗色が悪くなると敗北宣言ですか?
134:名無し野電車区
12/02/18 07:19:55.66 vcwlzchg0
この平成の時代に、厳冬期の夜通し作業ってか…
日夜、輸送の使命に生きるJR北海道の姿勢は素晴らしいと思うよ。東や西がここまで頑張るか？
135:名無し野電車区
12/02/18 07:24:05.27 tyouJvDD0
>>133
てかお前
そんなことより、朝刊に載ってるけども、ブレーキはちゃんとかかってたらしいぞ
運転士がきちんとブレーキをかけてたのに止まらなかったという記録になってるらしい
ここで、運転士の居眠りだとか散々ほざいてたやつ
まじ名誉毀損確定じゃん
哀れじゃノォw
>>134
こんだけ不祥事が続いたら仕方ねーだろ
>>16
>労働基準法という伏兵がいるけど
↑
こいつのシッタカぶり加減
爆笑もんだったろ？なあ？w
136:名無し野電車区
12/02/18 07:26:46.10 tyouJvDD0
まあ、きっちりやる気出してやってもらわねーとよ
判断ミスで駅間停車で八時間も国道脇で缶詰だとかよ
カロリーメート配ってお茶を濁したとかよ
判断ミスで天塩中川にぶっ込んだとかよ
あげくに代行が出たのがすっかり規制も解かれて随分経ってからだとかよ
そういうやる気のない真似をだらだらしてもらっちゃ困るんだわ
復旧は徹夜でやる
これ、当然
137:名無し野電車区
12/02/18 07:30:32.83 vcwlzchg0
無過失なら個人名が報道されることはないから結果的に名誉棄損は成立しないと思われるが。
もし運行記録が運転士の証言通りなら、DFの整備不良ということになるな。
正しく整備されていたとしても、厳冬期への対策が不十分な欠陥車両だという事になる。これは旗色悪いな。
貨物会社オワタ
138:名無し野電車区
12/02/18 07:30:50.51 KBnAiebd0
俺の脳内妄想だが。
石勝線がダメなら根室本線を滝川まで走らせたらって思うけど・・・
滝川から（まで）はスーパーカムイで、滝川-釧路間に釧路側に残った283系を臨時で走らせる。
トンネル火災のときにやらなかったんだから、しないだろうな。
139:名無し野電車区
12/02/18 07:35:23.75 tyouJvDD0
>>137
なに、夢見がちな、なんちゃって法解釈してんだよ、アホか？
個人名の報道の有無なんて関係ねーの
おっと、NHKローカル来たよ
シェルターが３ブロックか４ブロック、既に撤去済みだよ
頑張ったねぇ
午前五時に撤去終了だと
>>138
バスでよ札駅から新夕張駅までマトモな天気なら70分程度だろ？
富良野周りにする必要までねーからな
とはいえ、富良野周りは見てみたいんだけどよw
140:名無し野電車区
12/02/18 07:37:54.35 tyouJvDD0
>>137
あー、それとな
停車不能の原因だけどな、整備不良なのかどうなのかは今後の検討を待つ必要があるだろうな
ま、じっくり後発記事の検証を待ってろや
少し餅つけ
ま、個人名報道の有無が名誉毀損の成立に影響を与えるとか思っちゃってる程度のオツムじゃ無理かもしんねーけどな
141:名無し野電車区
12/02/18 07:48:00.76 tyouJvDD0
とはいえ、シェルター撤去が済んだのはDFの半両分前からとDFとコキ1.5両分の割と狭い範囲だな
後ろの方の脱線した残りのコキ3.5両分はまだシェルター内部
ここの3ブロック分のシェルターは、やっぱりこわすんだろうな
それとも壊さないで、引きずり出せるもんかね
シェルターの撤去が朝五時に完了したってNHKで言ってるけど、どうやって引きづりだすのかな、これ
明日の朝一番に間にあったら、そらたいしたモンじゃw
142:名無し野電車区
12/02/18 07:52:05.41 tyouJvDD0
コキ3.5両分が入ったままになってるシェルターからは、なにやら煙も出てるし
なかで切断作業でもしてんのかね
とすると残りのシェルターはこのままか
さ、どんなものかね
頑張ってるねぇ
いいことだw
143:名無し野電車区
12/02/18 07:56:19.17 GAimTHrG0
DFは発電B積んでたっけ
てか今回事故ったDFの車号わかった人いる？ハッキリ見えないんだ……19-6苗穂らしき表示は見えたけども
144:名無し野電車区
12/02/18 08:09:57.22 tyouJvDD0
>>143
DF200-56と側面に書いてあるように読めるんだが
145:名無し野電車区
12/02/18 08:12:28.98 tyouJvDD0
この映像からだと、コキが1.5両分しか見えねーんだけど
これ、DFの裏に3両分かくれたりしてんのかな
さ、次はお昼の映像が楽しみだ
146:名無し野電車区
12/02/18 08:16:00.89 GAimTHrG0
>>144
ありがとう
147:名無し野電車区
12/02/18 08:25:28.83 PSadue370
>>134
そして、黒狼鬼太郎がしゃしゃり出てお小遣いゲットってわけですねｗ
148:名無し野電車区
12/02/18 08:26:26.61 iZKwU/dY0
>>143
DF200は発電ブレーキもついている。能力は1200kw程度。
149:名無し野電車区
12/02/18 08:46:12.56 97ELvscU0
>>134
事故調はのんびりやってきて、調査自体ものんびりしているからなぁ。
先日の西武線並みのペースで仕事をしてくれれば、もっと運行再開も早まるのにね。
150:名無し野電車区
12/02/18 08:51:52.68 fOLNngDJO
>>92 >>94
日高晤郎、朝刊ひろい読み聞いていたが、JR貨物脱線の話題は無し。いつも通り政治家批判に長時間
さいて終了。
151:名無し野電車区
12/02/18 08:52:37.36 WpbR1kXpI
>>129
そっかぁ。順調に行ってほしいな。
名古屋なので情報はネット頼り。
152:名無し野電車区
12/02/18 09:07:20.95 tyouJvDD0
>>150
乙です
ちなみに土日は、松山千春の昼のラジオもあるね
あれを耳にするたびに、何とも言えぬ感情に襲われるわけで
153:名無し野電車区
12/02/18 09:18:35.49 lTZ6K83QO
>>144
また56か…
154:名無し野電車区
12/02/18 09:33:46.43 61pjOZ6c0
ラジオなんてもう暫く聴いてないや
155:名無し野電車区
12/02/18 09:40:04.77 tyouJvDD0
車に乗る時には中波のラジオを聞いてることが多いな
なにかと便利でしかもゲスい
自分の好きな音楽ばっかり流しててもつまらんし
156:名無し野電車区
12/02/18 09:48:54.31 wR+7gBhMO
ゴローおじさん貨物事故について何も語らないな…。ニュースのあとに語りそう。
157:名無し野電車区
12/02/18 09:49:18.78 1yjhheYP0
>>140
>>135から
>ここで、運転士の居眠りだとか散々ほざいてたやつ
まじ名誉毀損確定じゃん
>ま、個人名報道の有無が名誉毀損の成立に影響を与えるとか思っちゃってる程度のオツムじゃ無理かもしんねーけどな
個人名を上げたら名誉棄損にならないのに運転氏の過失を書き込みしたら名誉棄損なのかよｗｗ
ソースだせよｗｗｗ
158:名無し野電車区
12/02/18 09:53:31.95 XdCX/LCn0
>>155
中波はカルト教団のCMと通販ばかりで、以前レンタカーで仕方なく聴かされたときうんざりした。
159:名無し野電車区
12/02/18 10:07:55.93 TWNlRr1q0
>>150
>>156
日高…まだやってるのか
こりゃど～も
160:名無し野電車区
12/02/18 10:12:59.57 AEMHCfnU0
ID:0CJF1MWK0 が書いてる代行情報て本物なの？
161:名無し野電車区
12/02/18 10:32:20.05 tyouJvDD0
>>158
あの下衆さは、新鮮と言えば新鮮
とはいえ運転中のラジオはなにかと便利だけどもな
人生相談と松山千春の昭和感はすごいぞ
162:名無し野電車区
12/02/18 11:19:19.77 KOh0WuEK0
>人生相談と松山千春の昭和感はすごいぞ
お主なかなかの通だなｗ
163:名無し野電車区
12/02/18 11:39:16.88 tyouJvDD0
>>162
あのうざさは、もう、なんといったらいいか
てか、道新は20日以降だって
貨物脱線 ブレーキ後も減速せず 石勝線「再開２０日以降」
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
日曜日のうちに再開できるとほざいてた人、出てこなくなったな
雪ががっつり降り始めたわけで、作業は無事故で終わるといいね
164:名無し野電車区
12/02/18 11:42:37.40 tyouJvDD0
おー、STVの昼のニュースでは、日曜日の昼に復旧予定だって
ちなみにSTVの昼の映像は特に変わりない
道新UHBと、読売STVで、言うことが違うなあ
165:名無し野電車区
12/02/18 11:57:48.27 tyouJvDD0
HBCとHTBは明日昼頃に復旧予定だと
UHBは「復旧作業が順調に進むと、明日午後に復旧見通し」に前倒し
今日の午後のうちに車両を排除して、その後、レールと枕木の交換だと
ま、どうやっても明日の朝には間にあわなかったって事だ
残念だねぇw
166:名無し野電車区
12/02/18 12:03:39.97 6oOiO+nL0
何か、復旧見込が正しそうかどうかばかりで荒れてるけど
>>104が貼ってくれた写真の最後の見ると、本線支障してるみたいじゃん
安全側線は役に立たなかったわけではないけど、ダイヤ乱れたりして同時進入だったら列車衝突だったのか
安全側線の先のバラスの抵抗をもっと大きくするか、安全側線を延長するか、最高速度を落とすしかないのかな
167:名無し野電車区
12/02/18 12:44:08.37 tyouJvDD0
>>166
簡単なことだよ
全線複線にすればいい
そんだけの話
それはさておき
同時進入になって列車衝突にならなかったのは本当によかった
168:名無し野電車区
12/02/18 12:51:45.57 XdCX/LCn0
あんな短い側線がほんとに「安全」側線なんだろうかという疑問は
石勝線開通当時から漠然と持っていた。
169:名無し野電車区
12/02/18 12:52:55.79 KOh0WuEK0
HBCとUHBで若干違ってるってことは現場はだいぶ混乱してるなｗ
170:名無し野電車区
12/02/18 12:57:08.52 xZYBOp710
弛んでるにもほどがあるなこの会社。
171:名無し野電車区
12/02/18 13:09:39.64 cX07KuKu0
散々荒れてたが、とりあえず日曜に復旧できそうということでいいのかな
めでたしめでたしじゃんｗ
172:名無し野電車区
12/02/18 13:13:14.46 KOh0WuEK0
シェルターがなくなったことで、ポイントが固着する悪寒ｗ
173:名無し野電車区
12/02/18 13:17:15.60 zXGyCubi0
>>168
安全測線は、列車を安全に脱線させるためにある。
174:名無し野電車区
12/02/18 13:33:00.44 vO8Et0PI0
危険な脱線してるじゃねぇか
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
175:名無し野電車区
12/02/18 13:43:08.83 zXGyCubi0
>>174
駅構内で収まっているじゃないか。
駅の施設外に列車飛び出す方がもっと危険。
176:名無し野電車区
12/02/18 13:46:11.91 YdGdOqNF0
苦しいなｗｗ
177:名無し野電車区
12/02/18 13:46:30.83 KBnAiebd0
安全側線で脱線させても本線を塞いで大事故になっかこともあるんだからね。
1956年10月15日 六軒事故
1962年5月3日 三河島事故
1971年10月25日 総谷（青山）トンネル事故
178:名無し野電車区
12/02/18 13:55:32.22 vO8Et0PI0
そいや、対向って何？ どこで止まったんだろ
179:名無し野電車区
12/02/18 14:00:59.77 XdCX/LCn0
>>178
Ｓおおぞら１３号で、まだ追分にいて無事だったはず。
180:名無し野電車区
12/02/18 14:07:46.72 vO8Et0PI0
サンクス。不幸中の幸だったんだな。
181:名無し野電車区
12/02/18 14:46:37.33 jhh6jGkT0
冬、僕が車で出張するたび
妻は、神に祈る
祈るより乗るが吉 家族を心配させない交通手段
冬はやっぱりＪＲ
この広告は実在する
182:名無し野電車区
12/02/18 15:03:14.38 BfeByoKK0
>>181
冬こそJR
とーまれ♪
キャンペーン実施中。
183:名無し野電車区
12/02/18 15:49:35.57 /5b9zatk0
明日昼の復旧を目標に作業中か。運転する列車はっ今夜決定と。
>>24の書いた通りの展開だね。
>>64
新夕張に１編成残したのは試運転を目論んでのことだろうね。
JR北海道の作業員の皆様、寒空の下本当にお疲れ様です。
今寝ているアホが起きた時の反応が楽しみｗ
184:名無し野電車区
12/02/18 15:51:13.39 NCb85hStO
冬こそJR(が)
とーまれ♪
キャンペーン実施中。
185:名無し野電車区
12/02/18 15:53:23.53 /5b9zatk0
停まらなかったわけですが何か
186:名無し野電車区
12/02/18 16:02:45.69 W1I/SWJn0
北海道は糞だな
187:名無し野電車区
12/02/18 16:34:46.75 zruGxNZR0
>>181
三色旗カラーの「あの」広告かｗｗｗｗｗ
188:名無し野電車区
12/02/18 16:37:41.71 BfeByoKK0
宗谷線は止まったけども。
189:名無し野電車区
12/02/18 16:39:38.32 pejrgxyh0
>>168
> あんな短い側線がほんとに「安全」側線なんだろうかという疑問は
> 石勝線開通当時から漠然と持っていた。
「単線区間に冒進し、対向列車と130km/h対110km/hで正面衝突
するよりはマシ」という意味での「安全」側線。
>>174 >>177
もっと低速での冒進を想定していたんだろうな。
190:名無し野電車区
12/02/18 17:21:03.78 97ELvscU0
公式情報出てるね
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月18日16時35分現在
２／１６石勝線 東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響により、本日（２／１８）も引き続き札幌～帯広・釧路間の特急列車を一部または全区間で運休とし、一部列車についてはバス代行を行います。これにより、到着時刻の大幅な遅れが見込まれます。
また、追分～夕張間の普通列車については終日運休となり、バスによる代行輸送を行います。
なお、明日（２／１９）の昼頃の復旧に向け、現在作業を行っております。
※明日運転となる列車については、本日（２／１８）２０時頃決定する見込みです。
191:名無し野電車区
12/02/18 17:26:05.50 97ELvscU0
>>16
> さて、復旧一番列車は日曜日かな?
完全に予想通りだったな。
192:名無し野電車区
12/02/18 17:29:01.09 97ELvscU0
でかい口叩いている割には、大外れだな。
>>27
27 ：名無し野電車区：2012/02/17(金) 20:20:03.76 ID:jtosrRAa0
>>26
ばっかだなー、オマエ
現場のやる気の問題じゃねーだろさ
具体的に
（１）シェルター撤去に何日かかる？
（２）事故車両解体撤去に何日かかる？
（３）ポイント交換＆軌道再整備に何日かかる？
（４）事故現場の通信設備点検＆交換に何日かかる？
に答えてみろや
それをまあ、日曜日には復旧って？
ウルトラマンかネルフでも出てくるのかよw
193:名無し野電車区
12/02/18 17:30:41.42 97ELvscU0
>>160
業務妨害と言われても反論できないレベルの完全なデマ。
194:名無し野電車区
12/02/18 17:35:45.72 LkP+UhC50
朝日 ＞ 北海道
ＪＲ石勝線東追分駅で貨物列車脱線 2012年02月17日
（※石勝線事故以外の箇所について）
■快速エアポート、停車ホーム通過、千歳線・恵庭駅
１６日午後５時半ごろ、ＪＲ千歳線の恵庭駅で、新千歳空港発札幌行き快速エアポート（５両編成、
３４３人乗車）がホーム先端を約１８５メートル行き過ぎて止まった。ＪＲ北海道によると、運転士が
考え事をしていてブレーキ操作が遅れた。２０１１年度、停車駅を通過したケースはこれで８件目という。
列車は指令センターの指示で恵庭駅には戻らず、約６分遅れて次の停車駅の北広島駅に到着した。
恵庭駅で降りる予定だった乗客約３０人は北広島駅で札幌発新千歳空港行きの快速エアポートに
乗り換え、恵庭駅に戻った。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
北海道新聞 ＞ 地域：道央
駅前に昇り竜の雪像完成 余市（02/18 16:00）
（※雪像の画像あり）
【余市】ＪＲ余市駅前に今年のえとにちなみ、「昇り竜」の雪像がお目見えし、利用客らの目を
楽しませている。
冬期間、余市駅と仁木駅構内の除雪作業を担当する臨時職員が雪像を作製しており、４回目。
１３人が４日から交代で作りはじめ、４日がかりで縦２・９メートル、横３・８メートル、高さ２・８メートルの
雪像を完成させた。
雲を突き破って竜が天に昇っていく姿で、「東日本大震災から本格復興をとの願いを込めました」
（余市駅）。隣接するエルラプラザ前にも小型の竜の雪像を設けた。
２２日ごろまで設置の予定で、午後５時半から同８時までライトアップもしている。（森井泰博）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
195:名無し野電車区
12/02/18 17:36:32.54 LkP+UhC50
北海道新聞 ＞ 地域：道北・オホーツク
駅弁に地元焼きそば登場 旭川（02/18 16:00）
（※画像あり）
【旭川】駅弁の製造販売を手がける「旭川駅立売（たちうり）」（旭川市）は、ご当地グルメ
「旭川しょうゆ焼きそば」の駅弁を商品化する。３月１日からＪＲ旭川駅内の同社売店で販売する
予定で、旭川しょうゆ焼きそばが弁当になるのは初めて。
具材は旭川産笹豚、タマネギ、ニンジンなどを使い、めんは旭川産米粉と道産小麦を配合した
ものを使用。たれは日本醤油（しょうゆ）工業（旭川）のしょうゆを元に独自に開発した。
高さ約１０センチある紙コップのような容器に、めんや具材約３００グラムが入る。めんが冷めても
くっつきにくくなるよう工夫し、１個５００円程度で販売する。同社の藤木貢工場長は「めんの食感は
もちもち。もちろん冷めてもおいしい駅弁です」と胸を張る。
旭川しょうゆ焼きそばは、一昨年秋に旭川で開かれた食のイベント「北の恵み 食べマルシェ」で
デビュー。旭川食品加工協議会が新たなご当地グルメを売りだそうと企画、商品化にあたり、現在、
市内のホテルや飲食店計２２店が提供している。（木村啓太）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
196:名無し野電車区
12/02/18 18:17:14.91 XIEfoe5MO
このまま順調に作業が進めばウルトラマンかネルフが出てくるんだな
楽しみだw
197:名無し野電車区
12/02/18 19:13:08.45 jjA2Qywo0
そう言えば、キハ261ｰ1000は全く動いてないのかな？
198:名無し野電車区
12/02/18 19:22:27.06 fS6Zhjm90
>>178,179,180
ちなみに当該区間は、行き違いのために複線になってる部分だから、同時進入の可能性自体はかなり低かったけどね
誤作動が重なって同時進入にならなかったことはもちろんよかった
>>183
>>24の書いた通りの展開だね。
夕方になってもまだ決着してないわけで。こいつバカだなw
>新夕張に１編成残したのは試運転を目論んでのことだろう
こういうのはあとだしジャンケンというわけだよ。しかも何のソースもない
>>191
日曜朝に復旧できたとは知らんかったよ
そりゃすごいね、キミw
199:名無し野電車区
12/02/18 19:31:16.92 0l55w/5p0
>>22まで言っておきながら今頃勝手基準で朝じゃなくて昼なら良いとか往生際悪すぎだからｗ
200:名無し野電車区
12/02/18 19:32:51.64 fS6Zhjm90
夕方の各局の映像を見ると
道路側から見えない部分にシェルターの屋根部分の残骸ががっつり残って機関車の後ろの倒れ込んでいたりして
シェルター撤去が完了してなかったのがわかったよ
つまりシェルター撤去完了だったというのは嘘っぽい
それと、残しておいたシェルター内部に散乱してたコンテナはちいさめのクレーンでそのまま運び出したみたいだな
15時か16時の段階でようやくDF周囲のコンテナのつり上げを開始してたけども
夜間の車両つり上げは危険だから無事に終わるといいね
さてと夕方までに運行再開のめども立たずだったわけだが
バカだなこいつw
201:名無し野電車区
12/02/18 19:41:45.31 /5b9zatk0
もう面白くないから、消えてもらおうぜ。
さて、再開列車の発表がそろそろだね。
202:名無し野電車区
12/02/18 20:02:12.02 hq35L5LJ0
※"www"をNGワードに指定すると快適にご利用いただけます
203:名無し野電車区
12/02/18 20:05:19.94 QYyIcCGCO
今日も夜通しで復旧作業か。
JR北海道や関連会社の社員の方々には頭が下がる思いだ。
204:名無し野電車区
12/02/18 20:07:50.34 /5b9zatk0
>>203
これは一言一句違わず同意。あの辺りの夜間の寒さを考えれば、感謝とねぎらいの言葉しか出ないわ。
205:名無し野電車区
12/02/18 20:09:47.80 fS6Zhjm90
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月18日20時05分現在
２／１６石勝線 東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響により、本日（２／１８）も引き続き札幌～帯広・釧路間の特急列車を一部または全区間で運休とし、一部列車についてはバス代行を行っております。これにより、到着時刻の大幅な遅れが発生しております。
また、追分～夕張間の普通列車については終日運休となり、バスによる代行輸送を行っております。
現在、復旧作業を行っております。
明日（２／１９）昼頃に復旧する見込みとお知らせしておりましたが、予定より作業に時間を要しているため、明日につきましても一部の列車に対し札幌～新夕張間でバス代行を行います。
なお、復旧作業が早まれば、順次列車による運転を再開してまいりますが、その場合は改めてお知らせいたします。
まあ、20時頃に復旧すると、>>190で鬼の首を取ったようにしてた ID:97ELvscU0が実に滑稽だったわけで
>>24の「復旧の目途は、明日の夕方には決着する」ってなぁw
>>201は滑稽だねぇw
「明日（２／１９）昼頃に復旧する見込みとお知らせしておりましたが、予定より作業に時間を要しているため、明日につきましても一部の列車に対し札幌～新夕張間でバス代行を行います。」
>>203
無事故で終わるといいよね。安全第一だ。
>>204
「明日（２／１９）昼頃に復旧する見込みとお知らせしておりましたが、予定より作業に時間を要しているため、明日につきましても一部の列車に対し札幌～新夕張間でバス代行を行います。」
だってさw
バカだなオマエw
206:名無し野電車区
12/02/18 20:14:01.36 fS6Zhjm90
てか、新夕張に一編成残したって書いてあっても
何のソースもないしな
しかもだ、別に、そんなの、日曜朝からの復旧になんて何の関係もないし
>>64の
「日曜朝から復旧させる気なのは明日の運転予定で各車両の終着地を見ればかなり明白だと思うぜ／アッホだなぁ」
って、
今から読み直すとすんげーバカなのがわかるよなw
207:名無し野電車区
12/02/18 20:15:04.39 /5b9zatk0
> 明日（２／１９）昼頃に復旧する見込みとお知らせしておりましたが、予定より作業に時間を要しているため、
> 明日につきましても一部の列車に対し札幌～新夕張間でバス代行を行います。
> なお、復旧作業が早まれば、順次列車による運転を再開してまいりますが、その場合は改めてお知らせいたします。
4012D・4011Dくらいから再開かな。
208:名無し野電車区
12/02/18 20:23:39.85 QYyIcCGCO
ブレーキ不良って、線路上の暴走ダンプだなこりゃ。
209:名無し野電車区
12/02/18 20:28:29.52 /5b9zatk0
やっぱり今日新夕張停泊となる編成は復旧後の試運転要員だね。
210:名無し野電車区
12/02/18 20:34:25.76 97ELvscU0
まぁ、息を吐くように嘘を吐く民族と同レベルの妄言は無視してっと。
>>207
金曜日の時点で既に光ファイバも結構逝っているって話は聞こえてきていたので、ポイント交換も必要になったというところかな。
モーターだけならあちこちに予備品が山の様にあるので復旧予定に影響はないけど、ポイントのレール自体が逝っていると100km/h両分岐は一部道内にない部品があったはずなので、閉塞併合を含めてそれなりの判断が必要だからね。
211:名無し野電車区
12/02/18 20:35:33.95 /plhqF/g0
>>209
単に帰れないだけだろう！
それか、代行バスが遅れすぎた時の予備だろう。
そもそも、確認試運転で長い編成なんて怖くて使えない。
貨物が機関車だして、確認するだろうよ。
212:名無し野電車区
12/02/18 20:38:24.50 97ELvscU0
今日の4001Dで釧路に行く予定だったんだけど…。
>>209
明日の4003D要員でしょう、どこで仮眠させるかは不明だけど。
復旧後の試運転要員は、確度乙の状況である程度絞っておいて、確度甲の情報が出た時点で決めるってところかな。
今の状況だと、確度丙って感じだから。
213:名無し野電車区
12/02/18 20:42:13.93 97ELvscU0
>>211
貨物は早くて月曜日の夕方かな。
シェルターの骨が逝っているから、一番列車は両端にPDCがいる花魁かも。
214:名無し野電車区
12/02/18 20:44:08.97 WpbR1kXp0
うーん。結局明日はだめか。
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月18日20時36分現在
２／１６石勝線 東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響により、本日（２／１８）も引き続き札幌～帯広・釧路間の特急列車を一部または全区間で運休とし、一部列車についてはバス代行を行っております。これにより、到着時刻の大幅な遅れが発生しております。
また、追分～夕張間の普通列車については終日運休となり、バスによる代行輸送を行っております。
明日（２／１９）昼頃に復旧予定とお知らせしておりましたが、復旧作業に時間を要しているため、明日につきましても札幌～新夕張間においてバス代行を実施します。
なお、復旧が早まれば、順次列車による運転を再開してまいりますが、その場合は改めてお知らせいたします。
※影響するエリアは、「札幌近郊」 「道央エリア」 「道東エリア」 です。
215:名無し野電車区
12/02/18 20:46:36.71 /5b9zatk0
>>210
当初は今夜中に壊れたシェルターなど本線を支障しているものの撤去と信号関係の修復を完了して、
明日朝から今日の4014Dで送り込んだ編成を使用して数往復の試運転→午後から単線での仮復旧という目論見だったんだろう。
不測の事態でなければいいね。
JR北海道の中の人見てますか？
暖かい部屋からの書き込みで申し訳ありませんが、どうか安全に最大限配慮されて作業頑張ってください！
心から感謝申し上げます！
216:名無し野電車区
12/02/18 20:47:03.34 6oOiO+nL0
>>210
部品無ければ、道床が許せばきつい分岐使って速度制限付きで暫定復旧させるのかもね
>>211
単行列車での確認の次に列車で確認すんじゃない？
>>213
葬式撮り鉄の皆様垂涎の被写体だな
217:名無し野電車区
12/02/18 20:48:18.22 6oOiO+nL0
ああ、単線で仮復旧か、なるほど
218:名無し野電車区
12/02/18 20:48:29.72 /5b9zatk0
>>212
4003Dは4002Dの返しだと思うよ。
219:名無し野電車区
12/02/18 20:55:31.31 xZYBOp710
ＪＲ北海道頑張れとか言いようがない
220:名無し野電車区
12/02/18 20:58:41.86 /5b9zatk0
道内TV各局、意図的な世論誘導じゃないのであれば、
「JR貨物が運行する列車」ってちゃんと言って欲しいわ。
221:名無し野電車区
12/02/18 20:58:45.19 Hrbi1o8GO
何故滝川経由で迂回運転しないんだ？
222:名無し野電車区
12/02/18 21:00:49.16 /5b9zatk0
これ、ブレーキ不調が原因なら運行再開するにしても貨物は重連必須になってしまうな。
223:名無し野電車区
12/02/18 21:07:12.12 /5b9zatk0
>>221
函館本線の線路容量の問題と、習熟運転が必要になるというのが「できない」理由。
迂回するより札幌、南千歳それぞれから高速経由で振替輸送した方が所要時間も短いし、特に対南千歳を考えれば効率も良いというのが「やらない」理由。
224:名無し野電車区
12/02/18 21:45:41.72 fS6Zhjm90
>>207
>>24の「復旧の目途は、明日の夕方には決着することだから…。」
残念っ！！！！！
バッカでー、こいつw
>>209
あれあれ？昨日からずっと留置してたんじゃねーの？
ばっかじゃね？w
てか、それ、代行バス接続用じゃんw
>>210
「金曜日の時点で既に光ファイバも結構逝っているって話は聞こえてきていた」
はい、ソースよろしくねw
オマエ、デタラメばっかり
ポイントの部品とか、まあ、よくシッタカこけるもんだよw
>>214
どうだろな
昼は無理なのだろうけど、その後にどうなるのかは、待ってた方がいいのかもね
>>215
まあ、オマエの何の根拠もない目論見とか、外れまくってるからどうでもいいんだが
作業手順も知らんようだしw
>>216,217
>きつい分岐使って速度制限付きで暫定復旧／単線で仮復旧
あー、これはあるかもな
とはいえ、その場合には、運行再開とは言わんわけでw
>>221
時間が長くかかるから意味がない
225:名無し野電車区
12/02/18 21:51:49.67 wR+7gBhMO
滝川富良野経由の迂回運転を望んでいる奴らって写真撮りたいだけなんだろ？
226:名無し野電車区
12/02/18 22:06:18.80 hq35L5LJ0
ブレーキ不調ねぇ。貨物の機関車の整備ってどこの仕事でしたっけ？ｗ
227:名無し野電車区
12/02/18 22:11:54.74 9N4CIlpt0
>>226
DFの台車、車体関係はJR貨物苗穂車両所が直営でやってるな。
エンジン関係はメーカーに委託してるはず。
228:名無し野電車区
12/02/18 22:13:19.30 D3K083TnO
今回は機関車故障よりも、貨車のブレーキ不良っぽいケドねぇ。
DF200は道内専属だけど、ｺｷは道内封じ込めじゃ無いだろうし。
229:名無し野電車区
12/02/18 22:14:13.94 Tb9/C/36O
>>225
俺は乗りたい
写真も撮るし、ビデオで車窓を音声付きで撮りたい
きっぷも勿論保存して、GPSで軌跡と速度も記録
列車無線もレシーバー3台＋PC持ち込んで交信内容を録音
230:名無し野電車区
12/02/18 22:20:36.56 9N4CIlpt0
>>228
だとすれば全国のコンテナ列車を止めて一斉点検しなきゃならんだろ。
それをやってないで本線筋では今日も高速運転を継続しているわけだから、ある程度事故原因の目星はついてるんじゃないかな。
231:名無し野電車区
12/02/18 22:24:28.03 s/5ieVfB0
>>226
要は苗穂工場かｗ
これで釧路の事だけ悪く言えないね☆
232:名無し野電車区
12/02/18 22:26:09.72 wht0gAD90
速度制限付きでも通過できるようになれば運行再開と言えると思うけどね。
このスレはKC57があまり来ないせいか馬力の自演という電カスお得意の捨て台詞は聞こえないね。
233:名無し野電車区
12/02/18 22:28:38.54 s/5ieVfB0
シェルター撤去→凍結でポイント不転→運休の負のスパイラルまだー（ﾁﾝﾁﾝ
234:名無し野電車区
12/02/18 22:41:48.32 Tb9/C/36O
>>233
流石にシェルター復活するまではポイント要員配置するでしょ
カンテラ炊きまくるか、融雪装置を多めに付けるとか…
もう春まで東追分は単線運転でスジ引き直すか
235:名無し野電車区
12/02/18 22:42:18.98 9N4CIlpt0
>>231
苗穂工場は北海道の鉄道界のブレインだが、苗穂車両所は内地から飛ばされてきたJR貨物のお荷物社員の掃き溜め。
図らずも今回の事故で、それが証明されてしまった。DFは踏面荒削車輪も鋳鉄シューも装備しとらんだろうからな。
236:名無し野電車区
12/02/18 22:50:42.93 QYyIcCGCO
ｺﾋのDD51って今でも貨物に検査委託してたっけ？
237:名無し野電車区
12/02/18 23:04:45.14 fS6Zhjm90
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月18日21時13分現在
２／１６石勝線 東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響により、本日（２／１８）も引き続き札幌～帯広・釧路間の特急列車を一部または全区間で運休とし、一部列車についてはバス代行を行っております。これにより、到着時刻の大幅な遅れが発生しております。
また、追分～夕張間の普通列車については終日運休となり、バスによる代行輸送を行っております。
復旧作業については、明日（２／１９）昼頃に終了見込みとお知らせしておりましたが、作業に時間を要しているため、明日につきましても引き続き札幌～新夕張間においてバス代行を実施します。
なお、復旧が早まれば、順次列車による運転を再開してまいりますが、その場合は改めてお知らせいたします。
おや、「明日につきましても一部の列車に対し札幌～新夕張間でバス代行を行います。」から
「明日につきましても引き続き札幌～新夕張間においてバス代行を実施します。」にかわってたんだな
つーと2/20からかな？
238:名無し野電車区
12/02/18 23:07:20.52 fS6Zhjm90
>>24の「復旧の目途は、明日の夕方には決着することだから…。」
とか、すっかり黙っちゃったけどどうしたのかな？
>>210
「金曜日の時点で既に光ファイバも結構逝っているって話は聞こえてきていた」
って、ホントにそんな事を知ってたなら、日曜日朝からの運行再開とか言わないよねw
239:名無し野電車区
12/02/18 23:15:53.71 Tb9/C/36O
>>238
お前みたいに毎日貼り付いていられる程の暇人は、世間では少数なんだよアホ
240:名無し野電車区
12/02/18 23:30:37.38 LkP+UhC50
北海道新聞 ＞ 道内
ＪＲ石勝線事故「左右に振られ脱線」 運輸安全委員会が調査（02/17 19:24）
胆振管内安平町のＪＲ石勝線東追分駅で貨物列車が脱線した事故で、運輸安全委員会の
鉄道事故調査官は１７日、現場で調査を行い「機関車と前から４両目までが左右に振られて
脱線していた」と指摘した。
昨年６月に石勝線追分駅で起こった信号トラブルとの関連性は薄いとした。今後、運転手からの
聞き取り調査などをする予定。
ＪＲ貨物によると、運転士は通常のブレーキが利かず、非常ブレーキをかけたが「（通常の
ブレーキの）利きが思わしくなかった」と話しているという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
241:名無し野電車区
12/02/18 23:35:47.37 LkP+UhC50
毎日 ＞ 北海道
ＪＲ石勝線の貨物脱線：非常ブレーキも不調 東追分駅進入時に速度超過
北海道安平（あびら）町のＪＲ石勝線東追分駅構内で１６日夜に起きた貨物列車脱線事故で、
男性運転士（２５）が通常のブレーキだけでなく非常ブレーキについても「利きが悪かった」と説明
していることがわかった。ＪＲ貨物北海道支社が１７日、札幌市内で開いた記者会見で明らかにした。
同社や機関車の走行データによると、脱線した列車は時速約９０キロで走行中、現場の約２キロ手前の
黄信号で通常用ブレーキをかけたが、速度が落ちなかった。さらに約５００メートル先で約８５キロの
状態で非常ブレーキをかけたが、停止できなかった。
ブレーキは空気の力で作動するタイプで、運転席のブレーキ弁を回すと全車輪に等しくブレーキが
かかる。強く弁を回した場合は非常ブレーキとなる。通常は時速８５キロで非常ブレーキをかけると
約６００メートルで停止するが、事故列車は約７００メートル進んだ駅進入時で制限速度（４５キロ）を
大幅に超える約７０キロ、約１・５キロ先の脱線時で約４０キロのスピードが出ていた。
列車は雪が入り込まないよう車輪とブレーキパッドの間隔を狭めた寒冷地用ブレーキが使われ、
事故前に異常を示す警報は作動していなかった。運転士の運転経験は４年半だった。ＪＲ貨物の
森国英治北海道支社長は会見で「ご迷惑をおかけして申し訳ない。一刻も早く原因究明に努めたい」
と謝罪した。
国土交通省運輸安全委員会は１７日、現場で車両を確認し、運転士から聞き取り調査した。村田和三
（かずみ）鉄道事故調査官は「事故原因として運転ミスや機関車の整備ミス、（線路などの）地上設備の
不具合が考えられる。雪が影響した可能性もある」と話した。１８日も関係者から事情を聴く。道警も
業務上過失往来危険の疑いもあるとみて１７日、約２０人で現場を実況見分した。
ＪＲ貨物は１８日以降に事故車両をクレーンでつり上げて撤去する方針。ＪＲ北海道は１７日、石勝線の
特急列車など４５本を運休。１８日も同数を運休する。完全復旧までは数日かかる見通し。
【吉井理記、小川祐希、佐藤心哉】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
242:名無し野電車区
12/02/18 23:40:44.58 LkP+UhC50
>241の毎日の記事
他紙に比べて、非常ブレーキ／寒冷地用ブレーキを解説していたのでコピペ
あと、石勝線事故の運輸安全委員会のコメントを探したけど、>240の記事くらいです
243:名無し野電車区
12/02/18 23:47:30.93 9N4CIlpt0
>>241
速度の推移だけじゃなく、ブレーキ投入のタイミングとかもデータに残っているのかな。
244:名無し野電車区
12/02/18 23:51:44.07 fS6Zhjm90
平成24年2月18日23時47分時点の情報です
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月18日21時13分現在
２／１６石勝線 東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響により、本日（２／１８）も引き続き札幌～帯広・釧路間の特急列車を一部または全区間で運休とし、一部列車についてはバス代行を行っております。これにより、到着時刻の大幅な遅れが発生しております。
また、追分～夕張間の普通列車については終日運休となり、バスによる代行輸送を行っております。
復旧作業については、明日（２／１９）昼頃に終了見込みとお知らせしておりましたが、作業に時間を要しているため、明日につきましても引き続き札幌～新夕張間においてバス代行を実施します。
なお、復旧が早まれば、順次列車による運転を再開してまいりますが、その場合は改めてお知らせいたします。
※影響するエリアは、「札幌近郊」 「道央エリア」 「道東エリア」 です。
更新されてないねぇw
>>243
新聞の紙面で見たな
ブレーキをかけたり、雪払いした記録が残ってるんだと
245:名無し野電車区
12/02/18 23:53:15.78 pOVv5bPP0
>234
両開きポイントだったら単線運転でも支障でそうな気がするのは俺だけ?
その辺よくわからないけど
どうせなら一線スルーのポイントにしてしまえばいいのに
246:名無し野電車区
12/02/18 23:57:52.31 QYyIcCGCO
>>241
この間１分強だな。指令に連絡できなかったのか？
ニニウの炎上事故の時は車掌の素早い停車判断と運転士への指示で、結果的に長大トンネルへの突入を防ぎ数百人の命が守られたが、
この間に要したのはわずか数秒だしな。あと15秒遅れていれば大惨事だっただけに、光るわ。
247:名無し野電車区
12/02/19 00:03:54.61 WybLhSCh0
今現在はどうか知らんけども、夜になっても搬出用クレーンが組み上がってなかったんだな
そりゃ再開も先送りになると言うもんだわ
NHKローカルの映像は貴重
>>245
なして両開きなんだろな、あそこ
>>246
司令に連絡してどうしろと？
安全側線じゃなくて本線に入れろって？
それは絶対にしないだろw
>>246
>ニニウの炎上事故の時は車掌の素早い停車判断と運転士への指示で、結果的に長大トンネルへの突入を防ぎ数百人の命が守られた
↑
オマエ、こういうデタラメはやめとけ
あれは、たまたまあそこで停車しただけの話
248:名無し野電車区
12/02/19 00:06:52.91 LAUEApK90
>247
てっきり石勝線って全部一線スルー化してあるかと思ってたw
南千歳-追分って石勝線より古いの?
249:名無し野電車区
12/02/19 00:18:22.52 WybLhSCh0
平成24年2月19日00時14分時点の情報です
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月18日20時44分現在
２／１６石勝線 東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響により、本日（２／１９）も引き続き札幌～帯広・釧路間の特急列車を一部または全区間で運休とし、一部列車についてはバス代行を行います。これにより、到着時刻の大幅な遅れが発生します。
また、追分～夕張間の普通列車については終日運休となり、バスによる代行輸送を行います。
なお、復旧が早まれば、順次列車による運転を再開してまいりますが、その場合は改めてお知らせいたします。
更に後退したか。
>>248
現場は東追分だから、南千歳-追分間ではないんだけどもw
という揚げ足取りはおいておいて、
夕張線の東追分駅は、石勝線全線開通より古くからあるけども
石勝線開通時に、ポイントだとかなんだとか、全部、高速化対応してあるんじゃないの？と、思ってたよ
なので、なんで両開きなのかは知らん
250:雪ミク「グッスマショップから」
12/02/19 00:21:25.29 CgUjpDQ10
運行情報
3号 札幌ー代行バスー新夕張ーーキハ261系ーーーー帯広。釧路
新空ー南千歳ーー↑
13号 札幌ー代行バスーー新夕張ーーーーーキハ283系ー釧路
新空ー南千歳ーー↑
4号 釧路ーーーキハ283系ーーーー新夕張ーー代行バスーー南千歳ーー新空
↓ー快速エアポートー札幌
14号 釧路ーーキハ261系ーーーー新夕張ーーー代行バスーーーー時計台前ーーー札幌
↓ーーーーーーー南千歳ー新千歳空港
新札幌から乗車の方は釧路方面は一般列車で札幌駅に行ってください
釧路から新札幌駅方面は時計台前から地下鉄で乗車してください
251:雪ミク「グッスマショップから」
12/02/19 00:26:38.48 CgUjpDQ10
2月28日まで運休
Ｓおおぞら 1号 12号 全区間運休
スーパーとかち 全列車運休
2月24日まで運休
Ｓおおおら 2号 5号 6号 7号 8号 9号 10号 11号
全区間 運休 代行無し
運行終了
トマムサホロスキーエクスプレス
252:名無し野電車区
12/02/19 00:32:07.58 L+h6Qvyp0
ここ数日、朝からこのスレに張りつく暇人ぶりで
復旧の遅れが報じられるたびに喜んで書き込む、約１名がウザくてたまらない。
253:名無し野電車区
12/02/19 00:38:58.46 iFax3KKG0
ムキになって暇人に対抗して擁護する約数名もそろそろウゼーわｗ
254:名無し野電車区
12/02/19 00:47:39.41 WybLhSCh0
STVロ－カルでやってるけど（24：37ごろ）
復旧ずれ込むって、言ってるね
19日に予定してた運転再開はずれ込む見通し、だってさ
撤去作業が遅れてるんだと
そりゃそうだよね
>>191とか、ぬか喜びだったのかな？w
てか、ローカルニュースも見れないくせに、地元民を騙ってるバカてのは笑えるわけで
255:名無し野電車区
12/02/19 00:49:13.04 VEZze8l90
キチガイの登場は24時間後！
256:名無し野電車区
12/02/19 01:05:26.23 +1rtn3e40
>>245
計画時は一線スルーだったけど、当時の国鉄の意向？で全区間で両開きになったらしい。
そんでシェルター作ったから今も改良できずにそのままってこと。
257:名無し野電車区
12/02/19 01:12:45.70 2QrAZQ6c0
>>252
電カスの事？
カスに相手してる奴の事？
どっちもウザいわ
雪ミク･･･はもはやスクリプトだから違うかｗ
258:名無し野電車区
12/02/19 01:18:08.64 WybLhSCh0
>>256
>当時の国鉄の意向？で全区間で両開きになった
いや、だからよ
それが、「なぜだ？」ってことだよ
当時の国鉄がそうしたのは当たり前だろボケ
259:名無し野電車区
12/02/19 01:28:34.37 SBujsVmS0
>>229
キモイｗ
260:名無し野電車区
12/02/19 01:55:36.59 J5GNOZlt0
>>256
最初から両開きで計画。
高速化を行う際に出来うる区間は一線スルー化を行ったが、シェルターの改修が必要な箇所は最低限の工事しかしていない。
24時頃の段階で、クレーン2台が立ち上がって、うち1台が機関車引き上げの帯状のものをかけられていた。もう1台はまだ未着手。
一方で軌道施設工業のトラックと作業員がかなり集まっていた。
今夜中に撤去ができれば軌道修復、連動確認をし、現地8時頃にはいけるかもしれないというところ。
現地気温は外気温計表示でマイナス18度。
かなり大変だと思う。
261:名無し野電車区
12/02/19 02:03:10.18 WybLhSCh0
>>260
>最初から両開きで計画。
>高速化を行う際に出来うる区間は一線スルー化を行ったが、シェルターの改修が必要な箇所は最低限の工事しかしていない。
↑
ま、なんにしてもソースが要るって事よ
最初から両開きにする理由がないんじゃね？てか、シェルターが夕張線の頃からあったとか思っちゃってるようじゃなw
「24時頃の段階で、クレーン2台が立ち上がって」
これは確かにそうなのだろうと思うけど、こっちもソースが要るって事な
ま
「今夜中に撤去ができれば軌道修復、連動確認をし、現地8時頃にはいけるかもしれないというところ。」
これもよ、ソースが要る話だって事w
オマエの脳内決定じゃ、何の意味もないって事w
262:名無し野電車区
12/02/19 02:03:41.15 +1rtn3e40
>>258
URLﾘﾝｸ(yonkaku.com)
の下にある通り、安全性確保のためだよ。これと同じことが工事誌に記載されてる。
オマエほんと口悪いな。リアルで上手くいってないのかもしれないけどイライラすんなよｗｗｗ
263:名無し野電車区
12/02/19 02:06:18.50 +1rtn3e40
>>260
ホントの初期の計画は一線スルーですね。
そんで工事期間中に両開きに設計変更になってます。
264:名無し野電車区
12/02/19 02:07:38.68 J5GNOZlt0
別にここは電カス糞おしぼり専用スレじゃないからな
家にこもっていないで現地行って見てくればｗ
265:名無し野電車区
12/02/19 02:09:19.66 WybLhSCh0
>>262
個人のブログじゃソースにはならんよな
しかもだ、>>256の時点でわかってなかったからググッただけなんだろ？
そしてだ、>>256には「そんでシェルター作ったから今も改良できずにそのままってこと。」って書いてあるけども
「その後「スーパーおおぞら」運転に際し、高速化事業として安全側線方式の停車場のほとんどが一線スルー化され今日に至っているのはご存じのとおり。」
と、完全に矛盾してるよな。
オマエ、バカなんだから、デマカセ書くなや
266:名無し野電車区
12/02/19 02:09:34.62 J5GNOZlt0
>>263
了解。ありがとう。
むしろ56.10の段階で一線スルーがあったという事実の方が驚いた。
267:名無し野電車区
12/02/19 02:09:53.88 7ku3sXsg0
安全側線が機能していたことはよかったけど
肝心のブレーキが効かないんじゃ、ATSが作動しても止まりようがないな
貨物って重いから、なおさら制動力は大事だよな
貨車のブレーキがなかったら、どこまで機関車だけで対応できるもんなの
268:名無し野電車区
12/02/19 02:10:44.73 WybLhSCh0
>>264
こら
>>260のソ－スはどうした？アホが
脳内決定垂れ流して他人に迷惑だよカス
269:名無し野電車区
12/02/19 02:11:49.93 J5GNOZlt0
こら
こら
こら
270:名無し野電車区
12/02/19 02:21:49.58 2QrAZQ6c0
電カス君もやっとレスアンカーの使い方を覚え始めたようだなｗ
昨晩、散々バカにされて恥ずかしい思いをしたもんな。
そして、今度はスルーされる事に対してイラついてるｗｗｗ
ざまぁｗｗｗｗｗ
271:名無し野電車区
12/02/19 02:29:08.27 WybLhSCh0
>>269
こら、どうした、ソースは
またデマカセか？なあ？
ちょっとググればすぐに出てくるだろ
↓
東追分ｰ十三里間・・・旧夕張線の線路を改良して使用しており線形が非常に良くない（R=300や400が随所にある）
従って1線スルーにしても意味が無い
↑
これが事実ジャネーノか？ヲイ
272:名無し野電車区
12/02/19 02:31:01.98 J5GNOZlt0
なかなか出てこないと思ったら一生懸命調べてたんだねぇｗ
273:名無し野電車区
12/02/19 02:39:36.10 WybLhSCh0
さて、バカは放置して寝るか
ろくに調べものも出来ないようじゃ、先が思いやられる
てか、オマエには先なんてもうないけどもなw
>>272
必死で道民のフリして、オマエ、本物のカスだな
しかも馬鹿
274:名無し野電車区
12/02/19 02:40:37.74 +1rtn3e40
>>271
2chソースかよ・・・
275:名無し野電車区
12/02/19 02:42:21.06 J5GNOZlt0
普通に笑えるな。
まともに出しても訳わからん反応しかせんし、死んだ方がマシだなｗ
小学生でも出来る算数も出来ないほどの知能レベルだしｗｗ
276:名無し野電車区
12/02/19 02:51:04.83 2QrAZQ6c0
今夜もやっぱり無知を曝け出してバカにされた電カス君
そして逃げるかのように>>273で聞いてもいないのに寝るか宣言ｗ
どうせ起きたら全て読み返して全レスするくせに
277:名無し野電車区
12/02/19 03:00:46.72 J5GNOZlt0
何を言ってもスルーしたらどういう反応を見せるか見てみたいものだｗ
278:名無し野電車区
12/02/19 06:03:22.43 jtAbK8ZF0
さて朝だ
>>274
ソースとしては出してねーぞ
それが事実ジャネーノ？ってきいたにとどまってんだが
あとはテメーが調べてソースつけて報告しろや。わかったか？
>>275-277は、バカだからスルーな
さて、今朝はと
平成24年2月19日05時58分時点の情報です
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月18日20時44分現在
２／１６石勝線 東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響により、本日（２／１９）も引き続き札幌～帯広・釧路間の特急列車を一部または全区間で運休とし、一部列車についてはバス代行を行います。これにより、到着時刻の大幅な遅れが発生します。
また、追分～夕張間の普通列車については終日運休となり、バスによる代行輸送を行います。
なお、復旧が早まれば、順次列車による運転を再開してまいりますが、その場合は改めてお知らせいたします。
今の所は変わりないね。繰り上がりが発表されると言っても10時とか12時くらいかな？
279:名無し野電車区
12/02/19 06:05:36.82 jtAbK8ZF0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＲ石勝線の貨物列車脱線、機関車の撤去始まる
北海道安平町で起きたＪＲ石勝線の貨物列車脱線事故で、ＪＲ北海道は１９日午前０時半、当初の予定より８時間以上遅れて、脱線した機関車をクレーンで撤去する作業を始めた。
同社は１９日中に同線を運転再開することを目指している。
事故現場では、既に、大破した雪よけシェルターを取り除く作業が完了している。線路を塞ぐ機関車と貨車を撤去した後、傷んだレールや枕木を交換し、全線を復旧させる予定だ。
この事故では、ＪＲ貨物の運転士（２５）が非常ブレーキをかけたが、十分に減速できずに東追分駅構内に進入して、緊急避難用の引き込み線で脱線した。
（2012年2月19日00時56分 読売新聞）
「１９日午前０時半、当初の予定より８時間以上遅れて、脱線した機関車をクレーンで撤去する作業を始めた。」
８時間遅れにしても、今回は頑張ってんね。
天候にも恵まれたし、無事故で終わるといいわな。
280:名無し野電車区
12/02/19 06:24:33.95 8QbZRRM90
で、あれだ
28時台のHTBの朝までニュースとか言うニュースフラッシュでは、「復旧のめど立たず」と、延々と字幕が流れてるわけでw
06時台のNHKとUHBでは、記事なし。
朝刊紙面も午後再開より大幅におくれる見通しとなってるな
あれあれあれ？
土曜日の夕方までにめどがつくとほざいて、わざわざ勝利宣言までしてたけど
まだ、めどがついてないよね？うちだけ見れないの？そのめどとやら？w
で、日曜の一番列車は7：03発のスーパーおおぞら1号なんだけど、どっかで出発するのかな？w
あれあれあれあれ？（笑）
281:名無し野電車区
12/02/19 06:37:51.05 8QbZRRM90
>>24
>復旧の目途は、明日の夕方には決着することだから…。
↑
こいつバカw
>>39
>つーかさーこの貨物のウテシが嘘ついている限り原因究明が進まず運行再開できないんだっての。
↑
これ名誉毀損で刑事罰になっても文句言えないレベル。>>51もバカ丸出し
>>64
>つうか、日曜朝から復旧させる気なのは明日の運転予定で各車両の終着地を見ればかなり明白だと思うぜ
日曜朝ですが何か？w
バカだよな、こいつw
>>129
>月曜日にはほぼ通常運行に戻ってるよ。
ま、これがどうなるか、じっくり追いかける必要はあるだろなw
>>183
この勝利宣言w
「運転する列車はっ今夜決定と。」←日曜朝になってもまだ決まってませんw バッカでーこいつw
まさに「今寝ているアホが起きた時の反応が楽しみｗ」だよw
>>191
一番列車発車予定時間まで既に30分を切りましたw
バカですね、こいつw
282:名無し野電車区
12/02/19 06:57:56.49 U3DKYLRG0
>>210
この作り話はすごいね
こいつの書いてることは、全部嘘だからなw
>>215
ま、こいつの脳内見通しとか脳内目論見とか、誰も期待してないわけでw
>>230
JRFはDF牽引の道内貨物を全便運行中止と今朝の朝刊に載ってるんだが
「本線筋では今日も高速運転を継続している」ってのは、新聞の誤報なのか？それともテメーのでっち上げなのか？
283:名無し野電車区
12/02/19 07:08:19.99 8QbZRRM90
さて、7時前のSTVも記事なし
おっとHBC7時前は、「今日の午後にも復旧」だとよ
映像は昨日の夜の早い時間の繰り返し
これは続報を待て、だなw
コヒのお知らせも更新したけど、以前、復旧については触れず
平成24年2月19日07時01分時点の情報です
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月19日06時31分現在
２／１６石勝線 東追分駅構内で発生した貨物列車の脱線事故の影響により、本日（２／１９）も引き続き札幌～帯広・釧路間の特急列車を一部または全区間で運休とし、一部列車についてはバス代行を行います。これにより、到着時刻の大幅な遅れが発生します。
また、追分～夕張間の普通列車については終日運休となり、バスによる代行輸送を行います。
なお、復旧が早まれば、順次列車による運転を再開してまいりますが、その場合は改めてお知らせいたします。
実際の作業状況はどうなったかな？車両は完全撤去して軌道整備に入れたのだろうか。
さて、一番列車の発車時刻になりましたが、復旧はいまだ達せずですな。めどがまだ立ってませんな。
ID:97ELvscU0
ID:/5b9zatk0
ID:+/Hh8tvv0
ID:qYektk/g0
このバカ即死（笑）
284:名無し野電車区
12/02/19 07:31:39.41 IusPb5ln0
復旧が早まればという言葉を使っているところを見ると、4010D/4011Dはほぼ無理だけど4013D/4014D死守で現場は作業しているが今のところ想定が悪い方向にいく状況が続いているので慎重になっているってところかな。
>>263
100km/hな両分岐なら減速しないで済むし、信号関係が簡素化できるって考えだったんだろうな。
そういう意味では、漁師雇ってのんびり工事しているうちに周りの状況が変わってしまったというところか。
285:名無し野電車区
12/02/19 07:42:09.14 IusPb5ln0
とりあえず車両の撤去は終了か。
で、まだダメージの調査が終わってなかったのね。
286:名無し野電車区
12/02/19 07:50:48.30 8QbZRRM90
朝のNHKローカル（07：40）
車両撤去終了来ました
車両をすぐわきにようやく出したものの
これから今日中の運転再開が可能か判断とのこと
朝日の中で、まだ軌道内、シェルター内に重機が入ってる状態のようだけど、これからどこまで善戦できるかだな
>>285
>で、まだダメージの調査が終わってなかったのね。
脱線車両が残ってる状況でどんな調査が出来ると思っちゃってんだね？w
平成24年2月19日07時50分時点の情報です
【貨物列車事故による列車への影響について】 平成24年2月19日06時31分現在←まだ変更なし
287:名無し野電車区
12/02/19 07:57:06.65 8QbZRRM90
ま、単線運行でいいなら、比較的早く回復できるわけだが
安全側線側の上り線を直せって言うのは、なかなか大変だろうなぁ
さて、何時に復旧になるのか、楽しみだねぇw
ま、現場の皆さんは無事故で頑張ってちょうだいな
突貫工事でお疲れさまだよ
288:名無し野電車区
12/02/19 08:53:55.57 VlSuJ8FKO
今回の件はJR北海道の頑張りが凄く伝わってくるな。
当事者のJR貨物は何をしているんだ？
メディアに頻繁に登場して謝罪を繰り返すでもなし、沿線主要駅に立って旅客への謝罪と状況説明に当たるでもなし。
ダメだなこりゃ。
289:名無し野電車区
12/02/19 08:56:20.04 IPjKq/230
で、座間滓君は寝たのかなｗ
290:名無し野電車区
12/02/19 09:10:03.84 0SYF/deM0
>>134
束は増収のためにはがんばります。
てか、札幌市営地下鉄の方が、束よりもホームドア多いって何だよｗ
291:名無し野電車区
12/02/19 09:16:24.40 8QbZRRM90
平成24年2月19日09時15分時点の情報です
【石勝線の運転計画について】 平成24年2月19日09時09分現在
２／１６に石勝線東追分駅構内で発生した貨物列車脱線事故の復旧作業を行っておりますが、本日（２／１９）の昼ごろに復旧する見通しとなりました。
復旧後、順次運転を再開いたします。
運行計画については次のとおりです。
［特急列車］
●札幌～新夕張間で部分運休となりバス代行を行う列車
・スーパーおおぞら ２号、３号、５号、６号
※札幌・南千歳～新夕張間でバス代行を行います。
●全区間で運転となる列車
・スーパーおおぞら ７号、８号、１０号、１１号、１３号、１４号
・スーパーとかち ６号、７号、９号、１０号
●その他の石勝線特急列車は運休となります
復旧来たよw
292:名無し野電車区
12/02/19 09:17:58.22 3X+YofQh0
DF200-56解体
293:名無し野電車区
12/02/19 09:25:49.81 xP9r+Lgy0
>>291
きたねぇ。
とりあえず予想通り、復旧一番列車は日曜日だったな。 >>16
294:名無し野電車区
12/02/19 09:26:21.69 8QbZRRM90
>>288
沿線主要駅に立って旅客への謝罪と状況説明に当たられても単に迷惑なだけでよ
メディアに頻繁に登場して謝罪を繰り返すっていっても、単に報道されてないだけの話でしょや
さて、下り線部分を使っての単線運用で昼過ぎから運行再開か
よかったよかった
メドが立ったのが日曜朝9時過ぎで
日曜の朝一番は、見事に間にあわなかったって事な
>>24,64,183,191の戯れ言、大爆発w
295:名無し野電車区
12/02/19 09:27:18.11 8QbZRRM90
>>293
>>24は、コッパズカしいなぁ
しかも朝一番の復旧に失敗だよ
ばーかw
296:名無し野電車区
12/02/19 09:28:42.11 QDFq9yI40
木っ恥ずかしい？
297:名無し野電車区
12/02/19 09:28:53.72 xP9r+Lgy0
>>289
絶好調みたいだよ。
●02/19の電カス ID:8QbZRRM90
URLﾘﾝｸ(hissi.org) ID
298:名無し野電車区
12/02/19 09:30:01.15 8QbZRRM90
>>297
>>24は、コッパズカしいなぁ
しかも朝一番の復旧に失敗だよ
「復旧の目途は、明日の夕方には決着することだから…。」
だってよw
バッカでー、こいつw
はははははははw
299:名無し野電車区
12/02/19 09:35:59.90 2CUo/YHK0
何よりもまず、極寒の中連日の夜通し作業で早期復旧にこぎつけたJR北海道社員、職員の方に敬意を表したい。
300:名無し野電車区
12/02/19 09:37:43.80 8QbZRRM90
>>299
あー、そりゃそのとおりだ
よくやった
今まで散々、現場がユルくてやる気がなくて不祥事続発だったからな
今後もこーゆー具合に真面目にやってもらいたいもんだよ
突貫工事にもかかわらず無事故でよかった
301:名無し野電車区
12/02/19 09:46:10.35 8QbZRRM90
にしても、四日目の朝にようやく復旧めどか
安全側線にぶっこんだわりには、随分イタい目にあったもんだ
石勝線は、二年連続で大不祥事続発だよ
立ち往生や缶詰も頻発
さて、そろそろ厳しい事故の発生かな？
302:名無し野電車区
12/02/19 09:52:44.79 x0CXI04j0
どうやらウルトラマンかネルフなどが出てきたようだな
303:名無し野電車区
12/02/19 09:56:23.83 8QbZRRM90
>>302
日曜朝一番に間にあわなくて、随分悔しかったみたいだねw
ばっかでーこいつw
304:名無し野電車区
12/02/19 10:00:27.85 VlSuJ8FKO
>>299
そうだね。
昨年の脱線事故以来、個人レベルでのポカはたまにあるけど、会社として変わろうという姿勢が、今回の迅速な対応に表れている。
作業員の皆様お疲れさまでした。
305:名無し野電車区
12/02/19 10:02:45.67 /A8p68QAO
運転士がＴＥ叩いても止まれないなんて事故は、前代未聞。
ＪＲＦは、すぐに運行再開するんたろうか。
306:名無し野電車区
12/02/19 10:09:28.26 2CUo/YHK0
>>305
全くだ。これじゃ赤熊じゃなくて赤い悪魔だっての。
旅客列車が走る同じ線路上に暴走ダンプ放つわけにはいかないよな。
307:名無し野電車区
12/02/19 10:18:59.49 VlSuJ8FKO
>>305-306
代走できるほどDD51残ってるのか？
308:名無し野電車区
12/02/19 10:19:56.73 8QbZRRM90
>>305
脱線原因が分からないので、再開が決まらない、と、今朝の朝刊紙面にある
おいおい原因はわかるだろうさ
旅客はとりあえず、午後の遅い時間からぼちぼちだな
平成24年2月19日10時18分時点の情報です
【石勝線の運転計画について】 平成24年2月19日10時04分現在
２／１６に石勝線東追分駅構内で発生した貨物列車脱線事故の復旧作業を行っておりますが、本日（２／１９）の昼ごろに復旧する見通しとなりました。
復旧後、順次運転を再開いたします。
運行計画については次のとおりです。
［特急列車］
●札幌～新夕張間で部分運休となりバス代行を行う列車
・スーパーおおぞら ２号、３号、５号、６号
※札幌・南千歳～新夕張間でバス代行を行います。
●全区間で運転となる列車
・スーパーおおぞら ７号、８号、１０号、１１号、１３号、１４号
・スーパーとかち ６号、７号、９号、１０号
●その他の石勝線特急列車は運休となります
[普通列車]
石勝線の普通列車は以下のとおり運転を再開いたします。
追分～新夕張間 １５時以降の列車から運転再開
新夕張～夕張間 １６時以降の列車から運転再開
309:名無し野電車区
12/02/19 10:25:22.43 xP9r+Lgy0
>>307
今回はDD51使ってても起きていた可能性があるからな。
管を二重化するぐらいしか思いつかないなぁ、今の時点では。
310:名無し野電車区
12/02/19 10:27:13.70 2CUo/YHK0
事故直後の報道で、ブレーキパッドがちゃんと当たっていたのに止まらなかったってのが怖いな。
311:名無し野電車区
12/02/19 10:31:05.76 8QbZRRM90
>>309
事故原因が分からないのに、そんな風にシッタカぶられてもなw
>>310
ブレーキ自体はきっちり作動してたのに、ずるずる滑ってた可能性もあるってことなんだろ
マイナス10度前後でレール表面に何がおきてたのかだよな
312:名無し野電車区
12/02/19 10:45:56.44 VlSuJ8FKO
>>310
それも含めて貨物の車両側の欠陥だよ。
おおぞらやとかちが1㎞以上も滑走したなんてニュースは聞いたことないしな。
作動していたから無過失、という話にはならないわけだ。
止まれないブレーキ積んで走らせてる時点でダメだわな。
313:名無し野電車区
12/02/19 10:53:24.80 QDFq9yI40
See you 24HRS later （メガトン爆笑！！！！！！！
※ザマー風味ですｗｗｗｗ
314:名無し野電車区
12/02/19 10:57:52.83 8QbZRRM90
>>312
>おおぞらやとかちが1㎞以上も滑走したなんてニュースは聞いたことないしな。
まあどうだろうな
ブレーキが作動してたけど機能してなかったのか
それとも
ブレーキは機能してたけどレール面が異常だったのか
ま、そのうちわかるから少し餅つけオマエw
315:名無し野電車区
12/02/19 11:08:41.13 xP9r+Lgy0
>>312
電ちゃんの相手なんかするなよ。
ついでに、同種の事故はおおぞらやとかちでも起きる可能性はありますが、近くに発熱物があるので可能性としては低いですね。
316:名無し野電車区
12/02/19 11:10:27.21 QDFq9yI40
苗穂車両所
苗穂工場構内には日本貨物鉄道（JR貨物）苗穂車両所も併設されており、JR貨物北海道支社管内に配置されている機関車の全般検査等をおもに行っている。
このため札幌貨物ターミナル駅 - 苗穂車両所（苗穂駅）での機関車の工場入出場回送も行われているほか、函館本線苗穂駅 - 幌向駅間で試運転も行われている。
当所はおもに車体・台車関係の整備を直営で行っており、検査時に取り外した電装品やエンジンの整備については、メーカーへ委託（DF200形ディーゼル機関車等）又は
JR北海道苗穂工場側の職場に委託して実施している。また、機関車関係の業務についてはJR北海道苗穂工場側からの受託業務もある。
苗穂のチョンボだなｗ
317:名無し野電車区
12/02/19 11:15:53.43 2CUo/YHK0
>>316
> 当所はおもに車体・台車関係の整備を直営で行っており
まさに>>235の通りの図式だったわけだ。
318:名無し野電車区
12/02/19 11:21:15.69 8QbZRRM90
平成24年2月19日11時17分時点の情報です
【石勝線の運転計画について】 平成24年2月19日11時14分現在
２／１６に石勝線東追分駅構内で発生した貨物列車脱線事故の復旧作業を行っておりますが、本日（２／１９）の昼ごろに復旧する見通しとなりました。
復旧後、順次運転を再開いたします。
運行計画については次のとおりです。
［特急列車］
●札幌～新夕張間で部分運休となりバス代行を行う列車
・スーパーおおぞら ２号、３号、５号、６号
※札幌・南千歳～新夕張間でバス代行を行います。
●全区間で運転となる列車
・スーパーおおぞら ７号、８号、１０号、１１号、１３号、１４号
・スーパーとかち ６号、７号、９号、１０号
●その他の石勝線特急列車は運休となります
[普通列車]
石勝線の追分～夕張間の普通列車は次の列車から運転を再開いたします。
上り 夕張 １６時１９分発 千歳行き
下り 千歳 １４時２７分発 夕張行き（千歳～新夕張間運転）
※影響するエリアは、「札幌近郊」 「道央エリア」 「道東エリア」 です。
一段と細かい発表になって来たな、よしよし
>>315
「近くに発熱物がある」
バカだなこいつ
エンジンの熱で、車輪が暖まるとか思っちゃってんだw
こりゃ傑作なバカだw
319:名無し野電車区
12/02/19 11:33:48.07 VlSuJ8FKO
>>317
苗穂車両所な。紛らわしいな。
東京工業大学と東京工科大学くらいの違いだぞ、それ。
320:名無し野電車区
12/02/19 11:43:12.28 kSkWkZZOO
ＨＢＣラジオ・ジャンボ秀克の番組で運行再開きた
321:名無し野電車区
12/02/19 11:43:50.89 8QbZRRM90
STVで、DFをつり上げる所の映像と、釧路からおおぞらが出発したというニュースをやったよ
シェルター前後の枕木とレール、全部取っ替えたみたいだな
DFとコキ排除に5時間かかったんだと
朝６時くらいから、割と短時間でよくやったもんだ
HBCでは、コキがぐんにゃりの映像もあり
で、完全復旧は明日以降って事
車輪合計132個で、ブレーキパッドが完全密着してたんだと
空気圧不足で制動が得られなかったんじゃないのか？というのが今の所の一番の原因らしい
てか、DFがぶら下げてる映像が0時頃だったり、9時過ぎになっても枕木が敷かれてなかったりで、
やっぱHBCは微妙な報道をするもんだ
322:名無し野電車区
12/02/19 11:51:52.36 TCEwbK7u0
>>319
北 海 道 旅 客 鉄 道 株 式 会 社 の関連施設には変わるまいｗ
323:名無し野電車区
12/02/19 12:00:53.25 8QbZRRM90
UHBでは、「現地では減速運転で通過」だと
とりあえずあわてて通すってことだわなw
324:名無し野電車区
12/02/19 12:06:03.24 4LsveJcU0
てか、そもそも苗穂工場は北海道の鉄道工場としては総本山的な位置づけをされてきた『国鉄』の工場だった訳で、
それが分割民営化の段階で便宜的に2社に分かれたってだけの話だからなぁ
やってる作業内容的には旅客も貨物も変わらないし、ブルトレ用DD51と貨物用DD51が並んで全検とか普通だったし。
ウヤ情のDF特集でも苗穂工場内で全バラにされるDFのシーンが掲載されてるから、一体不可分な存在と見るべきだろ。
東京駅に東と東海のそれぞれの駅長が居るようなもんで、便宜的に責任範囲を分けてあるだけっ感じ。
325:名無し野電車区
12/02/19 12:08:20.61 4LsveJcU0
>>323
時期的には凍上するのもやむを得ないから、応急的に軌道を敷設しておくだけだろね。
雪が融けて春になって、それから本格的に軌道整備してスノーシェルター再建じゃないかな。
まずは最優先で列車の運行再開を目指すんだろうしなぁ
326:名無し野電車区
12/02/19 12:14:01.94 ILjLszco0
>>295
こいつ、朝一番が云々と必死に言ってるけど
>>22とか読むと、朝昼晩関係なく日曜に復旧するとは思ってなかったんだろうな。
シェルター撤去や車両撤去に何日かかる？とか
ケンカ腰でさんざん威張っといてこれだからな
こいつのような威張るだけの能無しは
さっさとオダブツになって墓に入ってほしいもんだ
327:名無し野電車区
12/02/19 12:14:45.90 2CUo/YHK0
>>319
全くだ。分割民営化後22年も経つのに未だに苗穂に巣食っているという時点で、JR貨物の体質が計り知れるね。
委託という形を取るくらいだから、全くの別組織と考えるのが妥当だね。
328:名無し野電車区
12/02/19 12:18:55.63 c8KfcthN0
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
URLﾘﾝｸ(epcan.us)
329:名無し野電車区
12/02/19 12:19:23.09 VlSuJ8FKO
>>327
派生が同じだから「全くの別組織」は言いすぎ。
ただ、このDFの整備不良に関してｺﾋ側の関わりや責任は全く無い。
330:名無し野電車区
12/02/19 12:21:58.75 h8BpFnrQ0
以降、ID:8QbZRRM90と同人物と思われる香具師の投稿にレスするのは厳禁
331:名無し野電車区
12/02/19 12:22:01.32 2CUo/YHK0
>>328
壊れたコンテナの「がんばろう日本」の文字が痛々しいね。
東北の人たちの心まで傷つけちゃったか、JR貨物は…オワタ。マジでオワタ。
332:名無し野電車区
12/02/19 12:25:03.69 8QbZRRM90
>>325
そうだね
バラストはもちろんガチガチに凍ってるわけで
パワーショベル以外に掘削する重機も入ってたよ
DFを移した場所は、鉄板をひいて真っ平らにしたんだけども
除雪した上に削って場所を作ったみたいだよな
金曜日の夕方になっても除雪してなかった無策が後手に回ったってかんじだな
>>326
>>24,64,183,191は全部デタラメだったってな
単発IDで、悔しいのぉ、オマエw
朝一番に復旧しなかったんだもんなw
さてとバカはほっといてだ
NHKは、夜明けの映像からだな
釧路発の乗客の絵をじっくり入れてるあたりがNHK
今日は、減速運転だけじゃなくて、ウマく閉塞がとれないので停車駅が増えるらしい
まー、一刻も早く、とってつけるってかんじだわな
333:名無し野電車区
12/02/19 12:27:58.10 pen2Kmoi0
運転再開ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
ｺﾋの作業員激しく乙！
>>328
むしろ5枚目の写真の綺麗な雪原に目が行った。足形をつけたい。
334:名無し野電車区
12/02/19 12:30:49.96 4LsveJcU0
>>235
なんか改めて読むと悪意ある書き方だなぁw
現状JR貨物の工場で一番のお荷物は入場した機関車が
必ず調子悪くなって返ってくると評判の広島工場なんだけどw
実際、門司のDD51は出場車が片っ端から壊れて、挙句に大宮送りで直ったとか、
EF200-1は再起不能になって部品取りにされるは、67-100はセノハチの途中で力行不能で列車止めるわww
あ、あと、いまどきの道内鉄道車両はただの鋳鉄制輪子装備車なんて
そこらに保存展示と言う名の放置車両ぐらいで、ほぼ全ての車両が
添加物配合の特殊鋳鉄制輪子装備だよ。
摩擦係数が普通の鋳鉄制輪子より30%増しと言う触れ込みのやつね。
335:名無し野電車区
12/02/19 12:32:51.15 3sO4Z43ZO
>>328
コキは曲がりかたが酷いからダメだけど、赤熊はそんなに損傷してないように見えるけど…
それでも解体されちゃうのか。
ノースレインボーの時は頑張って治したんだから、これも治してあげればいいのに。
赤熊は代わりがいるからいいのかな
336:名無し野電車区
12/02/19 12:38:51.80 4LsveJcU0
>>335
機関車の場合はメインフレームになるパーツがとんでもない力を受ける関係で相当丈夫に作ってあるんだけど、
それでも実際には歪んだり曲がったりして駄目になる事も多々あるわけですよ。
実際、DD51なんかでもそうだけど吹け上がりが悪いとか逆転機が切り替わらないとか油漏れが酷いとか、
そう言う理由で工場へ入れて分解して見たらフレームが微妙に湾曲してて、結局廃車って事もあるくらいだし。
苗穂へ持って行って全バラにしてフレームのレーザー計測した上で判断するんじゃないかな。
337:名無し野電車区
12/02/19 12:50:05.13 VlSuJ8FKO
>>336
DFと歪んだｺｷは、最近流行りの「事故を風化させないために工場の一角に保管」じゃないの？
338:名無し野電車区
12/02/19 12:52:16.30 pen2Kmoi0
>>337
酉、ｺﾋ、鴨の瓦礫コレクション競争ｷﾀｺﾚ
339:名無し野電車区
12/02/19 12:53:50.35 90Bczoos0
>>333
昨年5月も含めて、これだけ奇跡的に速く復旧できるなら、
最初から全力で安全に力入れればいいのに
340:名無し野電車区
12/02/19 12:58:57.83 1e806C7G0
>>334
北の車はほぼ全車が鋳鉄系制輪子のはずだけど、広域運用される貨車、特に
今回事故ったコキ100系はレジン制輪子のままじゃないか？
今回の事故の主原因は機関車よりも貨車の方にあると思うがね。
341:名無し野電車区
12/02/19 13:13:23.98 pen2Kmoi0
指定券発売はSとかち7号以降の列車だな。Sおおぞら7号は全車自由席、Sとかちの停車パターンで運転。
342:名無し野電車区
12/02/19 13:17:13.33 J5GNOZlt0
気がつくと、ここ数時間、いい感じでスルーしている。
さすが、という感じだｗ
343:名無し野電車区
12/02/19 13:34:34.72 8QbZRRM90
平成24年2月19日13時32分時点の情報です
【石勝線の運転計画について】 平成24年2月19日12時50分現在
２／１６に石勝線東追分駅構内で発生した貨物列車脱線事故の復旧作業を行っておりましたが、本日（２／１９）１２時４２分に復旧いたしました。
なお、本日の運行計画については次のとおりです。
［特急列車］
●札幌～新夕張間で部分運休となりバス代行を行う列車
・スーパーおおぞら ２号、３号、５号、６号
※札幌・南千歳～新夕張間でバス代行を行います。
●全区間で運転となる列車
・スーパーおおぞら ７号、８号、１０号、１１号、１３号、１４号
・スーパーとかち ６号、７号、９号、１０号
●その他の石勝線特急列車は運休となります
[普通列車]
石勝線の追分～夕張間の普通列車は次の列車から運転を再開いたします。
上り 夕張 １６時１９分発 千歳行き
下り 千歳 １４時２７分発 夕張行き（千歳～新夕張間運転）
※影響するエリアは、「札幌近郊」 「道央エリア」 「道東エリア」 です。
復旧したね
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
ダイヤは乱れ放題な訳で
344:名無し野電車区
12/02/19 13:43:10.98 3sO4Z43ZO
>>336
なるほどねぇ
重たい貨車を引っ張る訳だから、負荷は凄いだろうな
後遺症が残って何度もトラブル引き起こすくらいなら、いっそ廃車して部品取りにしたほうがいいのか
345:名無し野電車区
12/02/19 14:00:48.08 Mjq2dyUxO
>>336
修理できても新製に近いほど高くつくなら廃車して代替新造だろうな。
346:名無し野電車区
12/02/19 14:05:24.97 J5GNOZlt0
あのままで苗穂まで運びきれるのか、というのもあるかと。
長さもあれば重さも。
347:名無し野電車区
12/02/19 14:10:20.53 4LsveJcU0
>>340
内地直通車両はレジン制輪子装備車も混じるけど、道内の東西直通列車で内地直通継走列車は『基本的に』は無いから、
道内封じ込め前提の車両だけで編成を作られる札タ～オロカ・釧路・北見の各列車には
基本的に全部鋳鉄制輪子履かせてる筈だと思われ。
んで、ご指摘の貨車側に問題と言う案件。
小生が愚考するに、ここ暫くの大雪による絶望的なダイヤ乱れでの車両のやりくりが原因じゃないかと思う。
内地直通に使わないコキまでも内地向けに送り出しちゃって、道内のフィーダー用コキが足らず、
手当たりしだいにコキを編成仕立てて使った結果、制輪子がレジンの内地直通向けを使った上に、
頻繁な編成の組成作業でブレーキ管切ったり繋いだりを繰り返して僅かずつ水分が中に混入。
ブレーキ不良の原因が何か一つと言うことじゃなく、複合的要因が積み重なって、しかも運が悪かったってパターン。
まぁ、公式な事故原因の発表を待ちたいと思います。
348:名無し野電車区
12/02/19 14:16:06.98 VlSuJ8FKO
下り列車の狩勝峠や、事故直前の急曲線区間じゃなかったのが不幸中の幸い。
しかし突然壊れるってのが解せない。