12/07/06 23:30:08.02 QhdnHX4J0
ってか設計最高速度120km/hってEH10の試験で記録した速度が元になってない？
>>EH800って結局110km/hしか出さないのかな
ってかせめて新幹線区間ぐらい全列車110km/h出せと思うのは俺だけ？
ちなみに110km/h出せば奥津軽～湯の里信は40～42分で走れるので、
最高速260km/hで走る新幹線は同区間を15分で結ぶので、時間１本の割合で走る走行中の貨物とすれ違わないダイヤを組むことが可能。
あとは保守間合いの時間を23時～5時にして新幹線は6時始発22時最終とし、
新幹線の走らない22時～23時と5時～6時に何本か纏めて貨物を通過させれば、あまり貨物の利便性を落とさなくて済む。
ってか高速で走る新幹線とすれ違っても特に問題無いんだろうけどね。問題になるならば新神戸水沢江刺新花巻で相当数の死人が出てる筈だから。
対策するとすればコキ70系列の様に床の高さを下げる程度で十分。ToTは重心が上がって逆に脱線の危険性が高まる気がする。
>>217
貨物限定で言えばスーパーライナー運転開始が最後になるね。