12/05/13 15:00:54.65 qYo0qUtF0
>>280
水上～長岡間も「普通」でなく「快速」だったら若干需要はあるかも。
確かに水上～長岡間限定で考えると普通も快速も需要はほとんどないが
水上以南からの乗客のことを考えると快速佐渡の役割は大きい。
快速佐渡が登場すれば下り水上始発の普通は現５往復→３往復になり、
下り越後中里始発の普通は１往復減になる。
１８きっぱーには有難い快速佐渡だが、それだけでは採算も厳しいようなので
１０両編成のうち１、２両はカシオペア並みの豪華さを売りにするのはどうか。
１号車はグリーン個室、２号車の２階部分はグランクラスでいいと思う。
一日一往復を想定すると、グリーン個室やグランクラスの予約は厳しいかも
しれません。