12/04/15 07:36:07.23 scnNXTqg0
>659
オールロングの独占利用権を与えられた静岡県民は
幸福の極地ですね。
663:浜松人
12/04/15 09:11:33.97 xP1gmh5g0
>>654
山手線に転換クロスを入れろという馬鹿はいませんね？
静岡に転換クロスを入れろというのがナンセンスだというのはそれと同じことですよ。
>>655
15両で捌ききれないのなら、なおのこと立ち席サービスが重要になりますね。
>>657
関西人のご都合主義ぶりには吐き気がしますね。
とても同じ日本人とは思えないぐらい身勝手で傲慢だと思います。
>>658
中京圏と北陸地方の速達性の確保はどうするのか答えてください。
>>659
その通り。
>>662
その通り。特に313系2600番台は静岡専用のスペシャルバージョンですからね。
実に贅沢な話だと思います。
664:名無し野電車区
12/04/15 09:14:26.97 scnNXTqg0
オールロング導入の経済効果で静岡のGDPは大幅アップ
しましたね。
665:名無し野電車区
12/04/15 09:28:13.17 scnNXTqg0
>663
静岡には静岡空港がありますから、北陸へ行くときは
静岡－小松便を利用するのだと思います。
静岡県知事は静岡空港－富山空港、静岡空港－福井空港
各便の新設も要請すると思います。
静岡空港の採算を取るために、県内公立小中高の修学旅行は
静岡空港利用義務化。私立学校も静岡空港を利用しなければ
私学助成金全額カットも有効な施策だと思います。
名古屋－北陸は乗り換えなしの米原接続Shirasagi super Express
が導入されるでしょう。北陸新幹線のホームは東海道新幹線の
バイパスとしての機能を担保するために全駅16両編成対応で
建設すべきでしょう。
666:名無し野電車区
12/04/15 11:03:21.42 sgMfGhjC0
>>685
＞静岡空港の採算を取るために、県内公立小中高の修学旅行は
静岡空港利用義務化。私立学校も静岡空港を利用しなければ
私学助成金全額カットも有効な施策だと思います。
無理でしょ。だって熱海や伊東の東日本エリアは、静岡空港行くよりも、
東京羽田行くほうが近いし