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静岡地区は通勤距離が短く、名古屋地区のようなクロスシート車では乗降に時間がかかりすぎるし、
また名鉄のような競争相手もいないために着席通勤を必須としていないのと、
座席の保守管理の手間を省くためにロングシート車を導入した。
と俺は考えている。
3年も調査をしたのかどうか知らないし、ロングシートが必ずしもサービス向上につながるとも思っていないし、
ホームライナーの利用率から見るに、利用者がロングシートで満足しているとは思えない。
ロングシート車が入った＝好評ってのは自分の思い込み以外のなにものでもないと思う。
>>365
JR東日本管轄でも中古車地獄だと思うぜ