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読売 ＞ 徳島
阿佐東線ＤＭＶ試乗会 2012年2月11日
（※現地の車両の画像あり）
徳島、高知両県などは１０日、徳島県南部の第３セクター阿佐海岸鉄道の「阿佐東線」
（海陽町―高知県東洋町、８・５キロ）に導入を予定している道路と線路を走る
「デュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）」の有人デモンストレーション走行を始めた。１２日まで。
（畑中俊、中谷圭佑）
ＤＭＶはＪＲ北海道が２００４年にマイクロバスをベースに開発し、将来の実用化を目指している。
一方、阿佐東線は年間の平均赤字が６０００万～７０００万円に達し、集客に苦戦している。ＤＭＶは
地域の交通手段を守る、集客アップの起爆剤として期待されている。
有人の走行実験は北海道を除くと全国で５例目。同県などが事前に全国募集した試乗モニターは
定員１２６人に対し、全国から５５６人が応募する人気だった。
１０日朝は両県の関係者ら２１人が試乗。最初はバスとして、午前９時２０分に宍喰駅（海陽町）を出発。
国道を約３０分走行して２０キロ離れたＪＲ牟岐駅（牟岐町）に到着した。ここで道路から線路に入り、
バスのタイヤから鉄道の車輪に切り替える「モードチェンジ」では、詰めかけた鉄道ファンらが一斉に
カメラのシャッターを切った。その後、ＤＭＶは線路上を３０分運行し、１２キロ離れた海部駅（海陽町）に
着いた。
試乗した飯泉知事は「渋滞対策にも活用できるし、中山間地域ではバスとして集落を結んで走ることも
できる。今必要な夢の乗り物で１日も早い実用化を目指したい」と話した。
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