12/02/22 19:31:21.17 /aetQUTu0
>>974
名古屋～福岡の飛行機は機材が小さすぎ
よくて73M、せいぜい73Pや320、最悪ボンQではねぇ…
982:名無し野電車区
12/02/22 19:32:51.05 uF+m63so0
>>980
新幹線の本数が多いと、移動時間＋待ち時間で新幹線が有利になるケースもあるね。
983:名無し野電車区
12/02/22 19:39:05.24 H7uO8cGF0
>>981
機材が小さいならもっと頻発にだせばいいけど。
セントレアから飛行機乗るのは札幌と那覇だけでいいような。
よくて乗り継ぎ需要の成田と女満別・函館・仙台・鹿児島で十分・・・。
984:名無し野電車区
12/02/22 20:15:32.63 FwpOjIxE0
>>946
東洋経済見たけど、新幹線風の面白い模型写真があったな
985:名無し野電車区
12/02/22 20:19:01.45 jcUcSU/i0
>>948
編集長が女性だったらよかったのにねぇ。
くだらないことで人生棒に振らずに済むから。
986:名無し野電車区
12/02/22 20:20:41.44 3tCVDicw0
凄まじい大阪→京都間の混雑っぷりwww
地獄？
987:名無し野電車区
12/02/22 20:20:46.23 XhzVtQRT0
中年女性でも少年と淫行することはある。
988:名無し野電車区
12/02/22 20:21:51.89 TgbWdekd0
九州スレ追い出されたお国厨のID:I8VzBkRsOが暴れてると聞いて
989:名無し野電車区
12/02/22 20:30:17.17 uF+m63so0
こっちだとスルーだもんなｗ
990:名無し野電車区
12/02/22 20:35:11.32 sRzBiDfmO
>>976
名古屋通過や新大阪分断よりはメリットがあると言っただけだが、まあどちらにしてもメリットは薄いわな
991:名無し野電車区
12/02/22 20:42:07.53 5lfVGz4j0
>>975
>せめてこの区間だけでも鉄道優位になってほしいと思う
ちうかもともと定期便が多かった区間ですら、空港立地問題有りとは言え取っちゃったわけで
せめてどころかこの線上で、
空港が立地していない中間経由地や路線が成立すらしてない都市間輸送を全て担ってるよね
飛行機が有ればその間は何も要らないって言う奴は、
公共交通ってものをまるで分かってないよな
992:名無し野電車区
12/02/22 20:52:25.43 isvaJtRe0
>>981
>>983
元々機材が小さかったのではなく、新幹線の攻勢に押されてダウンサイジングせざるを得なくなった。
993:名無し野電車区
12/02/22 21:02:37.53 /piI2ZfP0
新大阪だけど23番線と24番線山陽新幹線のみを走る列車が折り返ししやすいように
構内配線を改良してもいいのでは？
994:名無し野電車区
12/02/22 21:08:03.00 TgbWdekd0
>>993
東海がそんなことすると思ってるのかよ
設備投資しても自社の儲けに繋がらないんだぞ？
995:名無し野電車区
12/02/22 21:22:20.10 wRGdC1S/0
北ヤードに山陽新幹線乗り入れで解決。
996:名無し野電車区
12/02/22 21:25:05.05 4XJ1WIIn0
300系、その偉大な功績を私たちはいつまでも忘れないだろう。
その誇りは後世に永遠に引き継がれてゆく。
営業運転が来月で終了しようとも、私たちの心のレールの上をこれからも走り続ける。
だから見たって言ったじゃん。
997:名無し野電車区
12/02/22 21:26:31.50 uF+m63so0
>>994
わからない人はスルーでいいよなｗ
998:名無し野電車区
12/02/22 21:27:32.58 5lfVGz4j0
>>994
つか費用を頂いてやらないと、JR間の関係がおかしくなるわな
博多駅が良い例
999:名無し野電車区
12/02/22 21:35:14.51 x/aZBedE0
999
1000:名無し野電車区
12/02/22 21:35:29.05 x/aZBedE0
さいならっきょ！
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