12/02/10 21:15:21.50 +CUUNTNbP
中央線高速化は特急だけでしかも1～2分
青梅線は一切変化なしで変わったことはkaeruくん撤去で一気に不便に
何も語ることがないよ
232:名無し野電車区
12/02/10 21:40:19.32 n5PlQOwo0
新車両で高尾～東京間で３分程度所要時間減ります
みたいなこと、当時のプレスリリースに書いてなかったっけ。
それっていつなんだろう。国立とか武蔵小金井の工事の後？
233:名無し野電車区
12/02/10 22:04:30.68 qluK3otF0
E233は加速減速が強烈過ぎて性能を殺している
今は201系相当の性能らしいので、無理じゃないか
234:名無し野電車区
12/02/10 22:13:31.14 6V6At4El0
>>233
233オメ 青梅だけにオメ
俺もその話聞いたことあるな。
性能良すぎて非常ブレーキかけたらみんなずっこけて危険だからって…
高架化完成すると、スピードアップはともかくとして、
国立・武蔵小金井・東小金井（既に完成）が上り2線確保出来て
朝ラッシュの相互発着で駅の手前で止められる事が減るんではなかろうか。
235:名無し野電車区
12/02/10 22:15:22.13 Iq18EtuJ0
青梅～奥多摩って、JR東日本以外だったら間違いなくワンマン化されているな。
西武の飯能～西武秩父もそうだし。
>>231-232
国立とムサコの工事が終われば、全面的に見直すよ。
今回の上りライナーのスピードアップが実験。
ちなみに、東京～三鷹と立川～青梅が100に、三鷹～八王子が120になる模様。
236:名無し野電車区
12/02/10 22:18:05.44 6V6At4El0
ってここ中央線のスレじゃなかったｗ
青梅線のスピードアップは踏切が絡んでくるので難しいと思う。
ただもうちょっと早くていいんじゃないかとも思うが。
237:名無し野電車区
12/02/10 22:33:26.44 2A2FIeqm0
隣の西武や京王は踏切あっても100km/h超だけどな
プログラムの変更とかいうレベルではないのかね
238:名無し野電車区
12/02/10 22:47:05.45 qluK3otF0
>>235
とすれば減速ﾃﾞﾁｭｰﾝ解禁か。
転倒続出しなければいいけど。
>>236
青梅は踏切、中央は閉塞区間の間隔の狭さが問題だな。
ブレーキ強化で閉塞は解決できても、踏切は手を入れないと。
239:名無し野電車区
12/02/10 23:07:44.35 Iq18EtuJ0
>>238
それでなくても、E231以降はブレーキが強すぎ。
山手線でも倒れそうになるくらい強かった時が何度もあった。
240:名無し野電車区
12/02/10 23:23:03.64 2A2FIeqm0
ブレーキに関しては普段はあくまで運転士が抑えているだけでリミッターはないんじゃね
241:名無し野電車区
12/02/10 23:55:10.05 PK51uisa0
E233ってブレーキ4段目ぐらいまでしか使ってないもんな
242:名無し野電車区
12/02/11 00:47:31.33 57ZVLnne0
減速5km/sって、他車なら非常制動の数値だもんな。
243:名無し野電車区
12/02/11 03:44:20.89 vqOzcBtr0
牛浜新駅の鉄骨工事が、毎晩、終電後から始発前まで、100トンクレーン車を使って
盛んに行われています。
鶴見から来たクレーン車は、始発から終電までと日曜は西口で寝てます。
244:名無し野電車区
12/02/11 11:44:12.05 UR8Yzy7q0
さっき、本屋に平積みしてあった洋泉社の「鉄道ビジネス」ムックをちらっと
見てきたが、営業係数一覧に青梅線が載ってなかったｗ
五日市線はあって、93.6だった。
（青梅線がないのは謎。ただ五日市線よりは上のはずだし、東洋経済だと70～80くらいだった。）
（ド田舎五日市線ですら、JR東の中ではかなりの上位。全国区で見れば尚更。何だかんだで東京か…。）
興味がある方は、書店で立ち読みしてみると良いかも。
245:名無し野電車区
12/02/11 11:48:53.99 UR8Yzy7q0
誰かのブログだけど、東洋経済の記事がそのまま画像である。（著作権大丈夫か）
URLﾘﾝｸ(taska4580.blog32.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-26.fc2.com)
この画像を見ると、青梅線の営業係数は75.7で、全国の路線でみるベスト２０に入ってるね。
246:名無し野電車区
12/02/11 11:59:59.22 7coNZebH0
>>244
青梅線も載ってるよ、営業係数199だった。
JRの中では最下位を競うレベル。
247:名無し野電車区
12/02/11 13:42:07.17 uarFL+/R0
>>246
虚言を弄するならせめて>>245がソース貼りつけるより前にやれよ。
青梅線が赤字とか嘘にしても無茶が過ぎるぞ。
青梅線を苦々しく思うのはわかるがね。福生や羽村のDQNを立川に運び込む忌むべき路線｡
248:名無し野電車区
12/02/11 14:13:11.15 AX9P927Z0
西武線は拝島・玉川上水・小平とかに特急券券売機を置くそうだ。
青梅ライナーは立川でガクッと民度が下がる。
新宿までなら西武の方が便利。
青梅＋中央線は、西武に拝島特急が設定されて初めて本気出すのかもね。
249:名無し野電車区
12/02/11 14:21:21.94 0zaOpefD0
新宿が西武の方が便利って…寝言は寝て言えよｗｗｗｗ
250:名無し野電車区
12/02/11 15:21:02.17 LWwcZL6X0
7:28武蔵五日市始発の立川行きが7:30青梅始発の快速電車と比較してやけに混んでいるのはなぜ？
251:ポカリ ◆TD3R1ki7fQ
12/02/11 18:14:01.86 isloXOHb0
>>236
意外と駅間の距離短いから高速化は無理。
252:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/11 18:35:03.67 SRUaFk/80
>>250
4分前を河辺始発の東京行きが走ってるから。って簡単なこともわからないの？
学生時代はよくこの辺りの列車を使ってた。
河辺基準で656～754までの58分間に12本。うち東京行きが8本。うち一本が通勤特快。
全部10両編成かな？
この時間帯の河辺→拝島と武蔵五日市→拝島の輸送力の差は5倍以上ってことになるのか？
253:名無し野電車区
12/02/11 20:33:18.88 7coNZebH0
>>244がチラ見した洋泉社「鉄道ビジネス」を買って
28ページを見てみな。
青梅線の営業係数は199.2 って載ってるから。
レスはそれからにしてくれ。
254:名無し野電車区
12/02/11 20:42:46.73 dHSOUGlBO
>>246
国鉄全線大集会参加してこい！
255:名無し野電車区
12/02/11 22:39:54.47 JZkCRYvZ0
>>252
歌舞伎町のキャバクラはお好きですか？
256:名無し野電車区
12/02/11 23:07:35.82 hZG1ZKjG0
>>253
JR各社で、新幹線を除くドル箱と言われる路線、逆に赤字ローカル線と言われる線名...
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
257:名無し野電車区
12/02/11 23:07:45.13 xH/8fpD2P
青梅線営業係数08年度が75.7、
09年度か10年度が199.2
1、2年でこんな下落するもんなのか？
258:名無し野電車区
12/02/11 23:13:30.68 UR8Yzy7q0
だからJR路線だと日本で１８番目くらいに儲かってる路線なんだってｗ
>>253
やけくそなウソはやめろ。人を騙して楽しんでんじゃないよ。
259:名無し野電車区
12/02/11 23:13:49.08 l7RPi0nV0
>>248
>青梅ライナーは立川でガクッと民度が下がる。
上り青梅ライナーに乗ったことないですね。
乗っていたらこんな書き込みできないと思うが。
それともグリーン車しか乗った事ないのか？
260:名無し野電車区
12/02/11 23:42:38.59 LWwcZL6X0
青梅線を拝島以東と拝島以西（拝島ー青梅間）で分けて算出して中央線も同様に立川以東と立川以西（立川ー高尾間）に分けて営業係数を算出した場合
拝島以東の営業係数は中央線立川以西の係数と並ぶのでは？
営業係数的には
拝島以東>拝島以西
なので中央線直通の拝島行き及び拝島始発の中央線直通電車があっても営業係数的には理にかなっているのでは？
261:名無し野電車区
12/02/11 23:53:31.67 u0yLv5bqP
なんだ、営業係数は拝島厨の拝島折り返しのための捏造か
青梅じゃなくてなんで拝島で計算分けてんだよｗ一瞬でバレる嘘つくな死ねや
262:名無し野電車区
12/02/11 23:55:29.25 UR8Yzy7q0
営業係数の話から、ぬるっと拝島駅の話に繋げるとは
なかなかのテクニシャンですな。
263:名無し野電車区
12/02/11 23:57:50.72 tymhFh8g0
営業係数が良くても直通需要があるとは限らん
264:名無し野電車区
12/02/12 00:03:15.34 PyOZkDZH0
シートで横になれる程空気輸送の豊田行きがたくさん走っているから営業係数的には
拝島以東の青梅線>立川以西の中央線（立川ー高尾間）
だと思われる
豊田行きを拝島行きに変える事によって
営業係数的には
拝島以東の青梅線=立川以西の中央線（立川ー高尾間）
になってバランスが取れるのでは
265:名無し野電車区
12/02/12 00:14:34.00 3su/iIeb0
>>264
それはない
266:名無し野電車区
12/02/12 00:14:43.74 z00chH5Q0
夕方の拝島行きなんか、日中の青梅行きより空いてて吹いたｗ
あんなガラガラ電車、廃止で良いよ
中央線直通だけで十分
267:名無し野電車区
12/02/12 00:15:38.74 zTYvlJ9j0
拝島厨にレス禁止
268:名無し野電車区
12/02/12 00:22:34.81 PyOZkDZH0
>>266
でも豊田行きよりは数倍ましだよ
269:名無し野電車区
12/02/12 00:25:37.46 JglRWxWk0
>>268
豊田行きは運用の都合上で事実上立川行きを豊田まで送り込んでるようなもの。
拝島行きを作りたければ、拝島のホームを増やさなければ無理。
270:名無し野電車区
12/02/12 00:25:55.49 zoIJm+kaP
常時ガラガラの拝島行きこそ無駄の極み
あと、今後営業係数の話する奴は拝島厨の工作と見なしていいよね
271:名無し野電車区
12/02/12 00:30:07.02 PyOZkDZH0
営業係数が
拝島以西=拝島以東
になるまでの範囲なら拝島行きを走らせても問題無いのでは？
それに異議を唱えるなら拝島以西を拝島以東と同じ営業係数に揃えるために減便するべきなのでは？
272:名無し野電車区
12/02/12 00:31:02.27 waHnV+300
立川から豊田まで6分だから、折り返しで効率よく運用するという意味でも
12分かかる拝島では無駄。豊田の方が数倍まし。
273:名無し野電車区
12/02/12 00:35:04.18 PyOZkDZH0
>>272
でも営業係数的なバランスを考えたら豊田折返し（入区させるのは除く）よりも拝島折り返しの方がよいのでは？
274:名無し野電車区
12/02/12 00:39:08.63 Moh5SI2q0
豊田折り返しなんて、立川折り返しするにもホームが手狭だから
仕方なく豊田まで持ってってるようなもんだしな。
そもそも役割が違う。ましてや拝島には中線ないし。
五日市線ホームを1面2線にして下り線をそっちに持ってって
現下り線を中線にするぐらいの事が出来なきゃ無理。
275:名無し野電車区
12/02/12 00:39:42.23 zoIJm+kaP
2面4線で6分の豊田から1面2線で12分の拝島にする方があらゆる面で非効率
これへの反論の根拠が捏造の営業係数じゃ話にならん
276:名無し野電車区
12/02/12 00:43:15.83 wzt3Dnv40
>>259
そのとおり。
基本首都圏では地価の高低＝民度の高低が成り立つ。
中央線及び青梅線では原則都心から離れる程地価は下がる。
よって民度が青梅線＞中央線というのはありえない。猿の妄言。
立川駅利用者は青梅線民だけではない。
立川駅周辺在住者、南武線民なども含まれる事を忘れてはならない。
277:名無し野電車区
12/02/12 00:47:59.11 PyOZkDZH0
だから拝島駅の駅なか作る時に青梅五日市線ホームを二面四線にして折返し運用する電車は拝島行き、入区させる電車は豊田行きにした方が営業係数的に理にかなっている
拝島駅は青梅五日市線共用ホームとして二面四線化する土地が十分にあるので二面四線化して折り返し運用の豊田行きを拝島折り返しに変えた方が営業係数的にはよいのでは？
278:名無し野電車区
12/02/12 00:53:50.36 wzt3Dnv40
ジャンクション駅とはいえ拝島をそこまで優遇する意味がわからん。
正直拝島の存在価値なんて寄居と同レベル。
いやむしろ乗入れ路線に盲腸線がないだけ寄居の方が上だな。
営業係数？ そんなもん乗客が心配するようなものじゃない。
279:名無し野電車区
12/02/12 01:04:20.45 PyOZkDZH0
でも豊田行きより拝島行きの方が利用率は上がるこれだけは言える
拝島以西の青梅線利用者でも立川始発の青梅行きに乗換える場合ホーム移動無しで乗換えができるメリットがある
280:名無し野電車区
12/02/12 01:08:16.80 vIg4YZ9y0
>>279
豊田行きを拝島行きにするぐらいなら八王子行きにするだろ。
281:名無し野電車区
12/02/12 01:22:23.99 PyOZkDZH0
>>280
中央線は特急も走っていて立川以西とは言え青梅線よりダイヤが過密なため何らかの理由で八王子行きに出来ないから豊田行きにしているものだと思われる
中央線に比べて制約の少ない青梅線に流した方が電車がつっかえる事による特急電車の速達性を損なう機会も少なくなり、ダイヤも組みやすいのでは？
282:名無し野電車区
12/02/12 01:36:05.92 Moh5SI2q0
まぁ、拝島の五日市線ホーム改良するぐらいなら、
八王子のホームを改良するだろうなｗ
あそこも土地余ってるし
283:名無し野電車区
12/02/12 01:47:34.48 XQSpzdPO0
拝島が乗降客１０万人以上とかいるなら拝島折り返しもわからなくないが、
乗り換え駅でない福生や小作の２倍もいない。入出庫以外必要性が全くない
からやらない。
それに豊田行を拝島行に回したら経費増で今度は青梅線の営業係数が悪化する
だけだし。
284:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/12 04:23:41.60 BgRf+wmQ0
ここまで来ると、悔しいけど拝島厨大勝利と言わざるを得ない。。。
285:名無し野電車区
12/02/12 11:57:29.33 7HxtblJ+0
拝島厨必死すぎｗ
まぁ豊田行きを青梅線直通にするとしても拝島行きなることはないよ。
286:名無し野電車区
12/02/12 12:21:16.35 Moh5SI2q0
勝ちとか負けとかあんのか？それで実現したら勝ちだけど
1000％出来るわけないのに夢を語ってる痛々しさを見て笑ってるだけだよ
287:名無し野電車区
12/02/12 13:06:12.20 PyOZkDZH0
>>282
八王子駅にもう一面ホームを設置する事になると青梅駅を二面四線にすることと同様に側線を一本潰さないと出来ないでも拝島駅なら駅なかを改良するだけで既存の側線を潰さなくてもできる
拝島駅の青梅五日市線ホームの二面四線と共に八王子駅も側線一本潰してもう一面ホームを設置して営業係数のバランスがとれるように高尾行きの一部を八王子行きに変更して
八王子駅からも豊田電車区に入区できるようにして入区させる豊田行きは八王子行きに折り返し運用する豊田行きは拝島行きにすれば営業係数的にも特急列車の速度制約的にもバランス取れるのでは？
拝島以西と拝島以東で営業係数的にバランスをとるためには輸送比は
拝島以西:拝島以東=1:2
にしないとバランスが取れないよ
拝島以東は拝島以西の二倍の本数があって営業係数的なバランスが取れる
288:名無し野電車区
12/02/12 13:45:09.68 mj+H24cb0
>>ID:PyOZkDZH0
2ちゃんばっかで威張ってないで、JRにガチで提案してみれば？
改良工事を計画、実行するのは君じゃなくてJR東日本なんですよね。それは知ってます？
たぶん「あ～、はいはいそうですね」って一蹴されると思うけどね～ｗｗｗ
289:名無し野電車区
12/02/12 13:54:34.67 8ofhjU/Z0
「貴重なご意見ありがとうございます」じゃないかな?
どこ折り返しでもいいから15分空きなどがもうちょっと縮んでくれたら嬉しいとは思うよ。
豊田折り返しの理由が立川折り返しの代用であるうちは、その目的に対してのみ最善の選択しか取らないと思う。
「中央線の青梅線直通は必ず青梅までは行く」お約束を除くのも面倒くさそうだし。
290:名無し野電車区
12/02/12 14:23:34.70 wmDH8UZMO
>>289
＞豊田折り返しの理由が立川折り返しの代用であるうちは
必ずしもそうかな？
豊田にも運輸区が有って、一日中乗務員の交替、休憩や出退勤が行われているからね。
どこの会社だってだいたい車両基地や乗務員職場のある駅は、始発や終着の列車が多数あるでしょ？
列車の行き先やら種別による停車駅やら、鉄道会社側の都合が最優先なんだよ。
運輸区をどこに置こうが会社の勝手。
291:名無し野電車区
12/02/12 14:34:44.73 Moh5SI2q0
むしろ拝島運転区は廃止になったな。
292:名無し野電車区
12/02/12 14:54:35.77 z5QCcOp20
>>266
廃止なんてとんでもない
青梅まで無理ならせめて河辺まで伸ばせ
293:名無し野電車区
12/02/12 16:30:50.67 PyOZkDZH0
拝島駅の青梅五日市線ホームを二面四線化させて、八王子駅も側線一線潰して一面二線のホームを作って、豊田電車区に入区できるようにする。
折返し運用する豊田行きは拝島行きに、入区する豊田行きは八王子行きにして、さらに八王子以東（八王子ー立川間）と八王子以西（八王子ー高尾間）の営業係数を同じになるように無駄な高尾行きを八王子折返しにする
さらには中央特快日野豊田を通過させる
ダイヤホールができないようにその辺りはうまい具合に調整する
それを行うことによって、経営の合理化ができかつ特急電車がつっかえることによって減速を余儀無くされることも少なくなり、みんなが幸せになれる
294:名無し野電車区
12/02/12 16:35:54.43 z5QCcOp20
>>293
それをしないのが東クオリティー
295:名無し野電車区
12/02/12 16:47:34.56 vcrM4hHxI
>>233,
性能は殺してない。そう感じるのは設計理念が理解出来てないからだと思うよ。
>>235
E233が大きく性能向上を図ることはないと思うが、もしそれを実施するなら踏切の列車検知点の変更が必要。
で、その原資は？って話になると、無いですとしか答えられん。
>>269
ホームが出来ても無理。東京立川間のスジありきの豊田行だからな。
>>268
主張を裏付ける具体的な根拠を求めたい。
>>290
乗務員交代もしてるよ。でももし立川ホームに余裕があれば、便乗を指定するだろう。
だから、代用って言ってるってこと。
296:名無し野電車区
12/02/12 16:52:04.72 7HxtblJ+0
ホーム増やすとか言ってるけど、タダじゃ出来ないってわかってるか？
それ見合った増収が期待出来なきゃ金なんか出せないんだよ。
297:名無し野電車区
12/02/12 16:56:16.58 Ac1xptRl0
>>293
少なくとも筋を引くひとは幸せになれない、立川で折り返す代わりとしては拝島は遠すぎる。
また、中央線乱れ時の話のややこしさが増すので青梅線沿線民も幸せにならない恐れがある。
少し行って戻るだけでも指令所を跨ぐからね
298:名無し野電車区
12/02/12 16:57:07.52 z5QCcOp20
>>296
どうせ増収が期待できるとしても金を出さないのが東だけどな
「運賃しかいただいておりませんので満員でご乗車になれない際はご容赦ください」だから
299:名無し野電車区
12/02/12 16:59:43.24 zoIJm+kaP
実現性皆無なキチガイ案を実現しないのは「東だから」ってのはさすがにイチャモンが過ぎるぞ拝島厨
300:名無し野電車区
12/02/12 17:25:46.90 wmDH8UZMO
>>295下段
便乗ばかり増えたらそれこそ無駄つうか面倒ｗ
>>296-297
奴が2ちゃん如きで何吠えても、東が賛同しなきゃ全く無意味だからねｗ
>>293からは八王子原理主義者の匂いがするがｗ
301:名無し野電車区
12/02/12 17:47:21.98 z5QCcOp20
>>299
現実味があっても無くても東のことだからどうせ金出さないってこと
運賃の売上はあって当然なのでライナー料金とか特急料金とか払わない奴は土砂
女性様かお二人様以上なら普通運賃でも客として扱う西のほうがまだ良心的
302:名無し野電車区
12/02/12 18:18:42.68 7HxtblJ+0
増収が期待できるのに金を出さない具体的事例を教えてよ。
303:名無し野電車区
12/02/12 19:39:09.94 M/OvbwN70
夜の拝島行きは青梅行きにしてほしいなとは思う。23時以降。
土日に新宿経由で帰るときは西武で拝島まで座っていったりするし。20分どころか30分の間隔になると西武でもあまり変わらんし。
まぁ武蔵野線とか南武線のときは立川駅でじっと待つけど。
304:名無し野電車区
12/02/12 22:11:31.67 PyOZkDZH0
>>303
それは営業係数的に無理でしょう
拝島以東:拝島以西=2:1
の本数比になるのが営業的にも妥当
営業的な観点から理想を言うと日中の5本中2本を現行の青梅行きを拝島行きにすべし
土日の夜間の拝島行きと青梅行きが交互に来ることは営業係数的に妥当なわけだよ
305:名無し野電車区
12/02/12 22:29:51.22 NZi5NK6V0
超ガラガラ10両拝島、満員6両青梅が妥当(笑)
拝島厨は時刻しかみてなくてその時間帯乗ったこと無いの丸分かりだな
306:名無し野電車区
12/02/12 22:53:12.00 PyOZkDZH0
>>305
それが起こる時間帯はどの時間？
そうなる理由は青梅行きが発車直前だからなのではないのか？
拝島行きは後の発車じゃないの？
307:名無し野電車区
12/02/13 00:42:33.68 7ZDxA4Jz0
そもそもこの基地外が言ってる営業係数 拝島以東2:1拝島以西 ってのはどこから出てきた数字だ？
308:名無し野電車区
12/02/13 01:16:21.47 9EaaeoZb0
営業係数にこだわるなら快速の一部新宿で折り返すだろ
309:名無し野電車区
12/02/13 01:24:19.65 Yk5KgKKb0
>>307
拝島以西と比べて拝島以東の利用者は単純に計算して旅客は約2倍
単純に計算すると旅客収入は約2倍になる
310:名無し野電車区
12/02/13 01:26:48.74 5I1ssTFV0
>>307
>>246で青梅線199、JR最下位レベルとか明らかな嘘吐いてる時点で脳内ソースであることは確定
青梅線がJR最下位を競うレベルの訳ないし、JR最下位レベルがたった199ということも有り得ない
1レス前に>>245が週刊東洋経済の記事で79.5とあると挙げたのが余計に滑稽ｗ
311:名無し野電車区
12/02/13 01:32:30.76 5I1ssTFV0
>>309
出たな拝島厨 暇だから相手してやるよ
西立 6407
東中 7021
中神 10140
昭島 25921
拝島 28350
--------------------
77839
牛浜 4248
福生 16208
羽村 13970
小作 17451
河辺 13211
東青 6804
青梅 7144
---------------------
79036
＞拝島以西と比べて拝島以東の利用者は単純に計算して旅客は約2倍
ど こ が ？ ？
＞単純に計算すると旅客収入は約2倍になる
青梅線旅客の殆どは立川以遠中央線が目的地だろう？
遠い駅からの方が運賃が当然高いんだが、馬鹿？
312:名無し野電車区
12/02/13 01:35:10.04 5I1ssTFV0
お前の理屈だと、客の半分を切り捨てて収入を半分にしろと言ってるのと同義なんだが、斬新な経営方針すぎて低脳な俺には理解できん
営業係数の明確なソースとともに逃げずに説明してくれ
どうせ逃亡するんだろ？だったら二度と営業係数とかごまかし使うなクソ拝島厨
313:名無し野電車区
12/02/13 01:39:50.37 hIYq6wvA0
いつまでこの話題続けるの？
営業係数厨うざい
314:名無し野電車区
12/02/13 01:42:56.88 9EaaeoZb0
>>293
高尾と西八王子が本数減って幸せにならないなｗ
始発駅近くじゃ空いててもある意味当然だし
営業係数をそこまで厳密にする必要ある？
高尾行きは八王子はあまり折り返せないし高尾と西八王子の乗降客がそこそこいて本数をある程度確保する必要もあるし
（青梅線で高尾や西八王子より多い駅は数字に出ない乗り換え客込みの拝島しかないだろ？）と思うが
というか次のダイヤ改正で高尾行きの間隔空いてる時間帯に増発して妙に空いた間隔解消するぐらいなんだけどなｗ
315:名無し野電車区
12/02/13 01:52:50.64 KEsqewMb0
本数（輸送力）は、先ず参考にするのは通過人員じゃないの
ただ、新宿のようなターミナルで中途半端に折り返すと
滞留が置きかねないから、全部スルーするだろうけど。
316:名無し野電車区
12/02/13 11:41:42.75 ilT+xoH50
>>309
青梅線で東へ向かうと拝島で五日市線と八高線から合流してくるから
拝島で利用者の数が一気に膨れ上がるのは当然
昭島・中神・東中神・西立川の利用者も存在するだろうが
拝島以遠からJRで立川・新宿・東京方面へ向かう人は拝島ー立川間を通過するので
当然拝島ー立川間の需要にカウントされる
拝島を境に突然田舎になるわけではない
>>311
起点から見て区間の入口を通過する人数のことだろ
五日市線は空気を運んでいるか全員西武線に流れるって考えているのだろうが
317:名無し野電車区
12/02/13 11:53:25.43 9kVE8a9fP
拝島厨が営業係数のソースを出さない時点で相手にする価値なし
318:名無し野電車区
12/02/13 14:19:21.76 UZxORz6lO
ワオ
319:名無し野電車区
12/02/13 14:38:51.34 z1K+AXZIP
今日も平和だなぁ
320:名無し野電車区
12/02/13 17:17:36.96 wHsXWeSo0
営業係数拝島厨の人気に嫉妬w
321:名無し野電車区
12/02/13 20:47:48.58 kHYGsCzi0
>>296
そういえば、山手線の目白は貨物の跡地があって
ホームを拡張するのに十分過ぎるスペースだったにもかかわらず
ホテルとマンション建てたもんな、東は。
あれも目白駅の利用客が山手線の中では下位に属するから
ホーム拡げても儲からないと考えたからなのか？
おかげで転落事故が目白名物になったが。
322:名無し野電車区
12/02/13 21:04:24.64 wUmyn1Y40
>>295
E233系の加速性能は現在でも制限している。
201系淘汰で制限解除の検討を一応したようで、今後はよくわからないけど。
323:名無し野電車区
12/02/13 21:12:26.58 iYBhLmIz0
>>321
そらホーム拡幅だけじゃ利益にはならんな。
増え続ける旅客に対応してということなら十分な対策だが、
旅客の増える要素が無いことが前提ならホームドア設置で十分だし、
現にこれからちゃんと投資して整備されるわけだ。
324: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
12/02/13 21:59:21.56 4cz38LDM0
青梅線の立川～拝島はドア半自動はいらないんじゃないの？
325: 忍法帖【Lv=24,xxxPT】
12/02/13 22:01:07.06 4cz38LDM0
まあ立川駅の停車中だけは半自動あったほうがいいけど。
あの乗客数で半自動はないわ
326:名無し野電車区
12/02/13 22:12:11.82 GT+CBjWN0
>>325
せめて朝は自動にしてほしいね
327:名無し野電車区
12/02/13 22:29:09.97 7TsKMceD0
>>243書いた翌日、クレーンいなくなった。
お疲れー。
328:名無し野電車区
12/02/13 22:39:46.39 7TsKMceD0
高い金かけて、E233-0番台に半自動つけたんだ。
使わなかったら、設計した奴、左遷だぜ。
329:名無し野電車区
12/02/13 22:57:08.74 9kVE8a9fP
左遷とか意味わからん
使うつもりだから半自動付けただけじゃないの
330:名無し野電車区
12/02/13 23:14:55.44 iQjw4lxs0
>>322
現行の運用方で所定。加速度の向上は出来るが、実施する予定はもとから無い。
>>300
よく考えてみろよ。走行コストがかからない分便乗のが合理的。
331:名無し野電車区
12/02/14 00:40:33.48 vt+yOp9D0
もし立川駅にホームドアが設置されたら半自動ドアはどういう感じになるのかね。
半自動ドアは止めて欲しいけど、差し当たって今でも立川駅着で一斉に開けて発車前にも一斉に開けるくらいはやった方がいいな。
332:名無し野電車区
12/02/14 20:41:15.74 lVz/BZAni
東中神にも、ホームライナーを止めろ！
333:名無し野電車区
12/02/14 23:21:55.17 j+BPEPIa0
拝島行きはいらないとか拝島行きをせめて河辺まで行ってくれという奴は拝島以西の人じゃない？
立川方面に通勤している拝島以東の者にとっては拝島行きを増発してほしい別に今の拝島行きはそのままでもよいと思うよ
334:名無し野電車区
12/02/15 00:28:59.67 aUjcpPan0
拝島以東に住んでるけど、拝島行きを増やして欲しいとは思わん。
335:名無し野電車区
12/02/15 05:27:30.78 jdTBplKm0
東青梅で人身て...
336:名無し野電車区
12/02/15 05:33:14.09 GzPKDSAXO
東青梅でグモ
337:名無し野電車区
12/02/15 08:28:26.75 e2EZkq4v0
青梅線乱れてるね
東中神で抑止なう
338:名無し野電車区
12/02/15 10:16:29.39 She6XgIP0
>>333
青梅線の行き先や種別の設定、停車駅等、全てを決めるのはJR東日本です。
一匹二匹の鉄ヲタが何騒いでも変わりませんので、ご了承下さい。
339:名無し野電車区
12/02/15 11:04:07.10 taROS7+zP
金払ってる客である以上、意見くらいは言ってもいいだろう
ただ、鉄ヲタ特有の「ぼくのかんがえたすばらしいアイディア」なんてのは門前払いで上等だけど
340:名無し野電車区
12/02/15 11:38:04.53 7lD9hy9MO
年間100万落として初めて客だよ
341:名無し野電車区
12/02/15 12:25:21.81 8OzOyF890
拝島厨にマジレスしてどうする
342:名無し野電車区
12/02/15 13:38:49.13 GI3W9G6M0
アメちゃん始発でｸﾞﾓかいｗ
343:名無し野電車区
12/02/15 15:29:42.27 She6XgIP0
>>339
意見言うだけは自由だがね。
ただ、拝島厨のようないち鉄ヲタの「ボクのかんがえたおうめせん」なんか真面目に聞いてくれる訳ないだろｗ
何度も言うように、決めるのはJR東日本。
客の利便性よりも鉄道会社の都合が優先。
344:名無し野電車区
12/02/15 17:44:32.01 ebrEFsF10
>>340
それは少し違う業界のような…
345:名無し野電車区
12/02/15 18:22:20.99 MLbLl3Ir0
運賃だけで100万落としたって
小作から新検見川まで毎日欠かさず普通運賃で往復しても土砂は土砂のまま
346:名無し野電車区
12/02/15 23:13:51.72 6Iq/LlVw0
熊川や東福生で夜いつも万札用意して精算しようとするんだけど、
駅員がいないために払うに払えない俺は……
347:名無し野電車区
12/02/15 23:16:02.83 taROS7+zP
運賃不足の乗車券を箱に入れてるだけ、精算する気なんか全くないくせにｗ
348:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/15 23:42:43.29 8DuFZkDx0
>>346
なぜいつも精算しなきゃいけないのか。
ちゃんと目的地まで買えばいいじゃない。
349:名無し野電車区
12/02/15 23:49:18.38 taROS7+zP
>>348
初乗りで目的駅まで行くために決まってるだろ……
350:名無し野電車区
12/02/16 00:13:34.06 VdOplMy+0
24時台の豊田行き五日市行き拝島行きを含む青梅線の全本数より多い
24 時台豊田行きが5本もあるさらに25時台にも一本ある
そんなにたくさん豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせてほしい
351:名無し野電車区
12/02/16 00:16:02.34 LySTiWNZ0
じゃあ拝島にお前が車庫作れ
352:名無し野電車区
12/02/16 00:30:30.92 Sl/CuQsx0
>>350
そりゃ入庫するんだから終電近くに豊田行きが多いのは当たり前だろ。
353:名無し野電車区
12/02/16 01:02:28.53 7Y7BXP980
>>350
それは車庫引き上げというJR側の都合に過ぎない
さらに言えば拝島＋河辺＋青梅の電留線＜豊田車両センター
354:名無し野電車区
12/02/16 18:04:28.80 a/eVS1RdO
>>350
>>343
355:名無し野電車区
12/02/16 21:55:37.85 vvfG6swA0
そもそも深夜はダイヤ乱れの影響を最小限にするために直通運転をしない傾向があるからな。
東西線もそうだし、総武線ですら御茶ノ水で折り返しになる。
青梅線は青梅線として誕生してしまった以上、これは諦めるしかない。
356:名無し野電車区
12/02/16 23:12:32.35 7nViQ11M0
>>350
株主提案できる株数を購入しましょう
357:名無し野電車区
12/02/17 00:34:54.07 IOTepvnU0
>>355
線内最終下り青梅行きが、東京駅からの各駅停車直通2305T
358:名無し野電車区
12/02/17 00:47:40.65 tPpP/0Hk0
>>357
最終の場合は、立川発着だったとしても東京方面からの接続を待たなければいけないからね。
だから、結局は東京方面からの影響を受けるのだから直通という判断なのだろう。
359:名無し野電車区
12/02/17 14:11:17.17 nbIujFQAi
青梅ライナーを東中神に止めてくれないかな？
360:名無し野電車区
12/02/17 18:03:30.84 k6sxUJzA0
>>359
株主提案できる株数を購入しましょう
361:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/17 21:31:58.04 o65nqdD30
>>359
河辺に住みなよ(・∀・)
362:名無し野電車区
12/02/17 22:15:07.65 2TQw+DtD0
拝島もおススメ。
乗り換え路線あるし。
363:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/17 23:17:55.40 Wwm1VhLd0
>>362
拝島だと朝の東京行き座れないからなぁ。
河辺なら座る気になれば座れるぜ(・∀・)
この間驚いたのが、夕方18時頃の上り小作からラッシュになってた！
364:名無し野電車区
12/02/17 23:29:31.54 X0bU8o940
拝島始発の中央線直通電車今度のダイヤ改正で新設されないかな
折返し運用の豊田行きを拝島行きに行き先変更するだけで簡単にできるのに
365:名無し野電車区
12/02/17 23:34:42.93 gQKMQuNGP
空気輸送MAXの拝島行きは入庫の都合以外で設定されることはない
>>363
羽村市内の工場の退勤時間だからな
366:名無し野電車区
12/02/18 00:24:24.04 PmYXBYXc0
河辺が再開発したら賑やかになるかと思ったんだが、結局乗降客も減って
きてるし、西友もガラガラになっちゃったよな。とうきゅうもあまり人が
いないし駅前の見た目はだいぶ変わったけど賑やかにはならなかった気がする。
367:名無し野電車区
12/02/18 00:31:38.85 rkxik6vR0
合わせて宅地開発とかもしないとな。
私鉄はその辺しっかりやるよな。
368:名無し野電車区
12/02/18 00:32:51.39 rkxik6vR0
西友は食料品は結構人がいると思う。
369:名無し野電車区
12/02/18 01:09:37.07 fHEVN7oK0
>364
折り返しの時間差とか拝島駅ホームの調整が簡単じゃないだろ。
東京行きの場合切り捨てもちょっと面倒くさいし。
370:名無し野電車区
12/02/18 05:11:28.61 tFqRaOUz0
昨日の終電から初電の間に、霜取りが2往復してた。
問題なかったのに、なぜか上り初電が10分遅れ
371:名無し野電車区
12/02/18 08:28:39.38 /y3TLZ+j0
>>363
拝島なら西武線で通うほうが楽。
新宿なら高田馬場乗換えが便利（笑）
>>364
マジレスするのもなんだけど、
朝の拝島駅はホームに余裕がないから、6:46と7:55の間には始発がない。
（都心から遠い青梅線は朝ラッシュのピークが早い）
372:名無し野電車区
12/02/18 09:10:28.83 DPBcq+vni
東中神発東京行きの、青梅特快設定してくれ。
373:名無し野電車区
12/02/18 10:18:21.52 Uc0xflCAI
4月から駅委託の基準が変わってくる訳だが、既に青梅線東青梅駅は委託されてるよな？
ってことは、委託基準にある
運転取扱のある駅は委託しない
と言うのは、出発信号機のある駅は委託しない、ではなく
日常的に運転取扱業務のある駅は委託しない
ということだよな？
374:名無し野電車区
12/02/18 10:18:43.36 Uc0xflCAI
4月から駅委託の基準が変わってくる訳だが、既に青梅線東青梅駅は委託されてるよな？
ってことは、委託基準にある
運転取扱のある駅は委託しない
と言うのは、出発信号機のある駅は委託しない、ではなく
日常的に運転取扱業務のある駅は委託しない
ということだよな？
375:名無し野電車区
12/02/18 10:26:49.33 iqcbwVMxO
そういう解釈でよろしいのでは
二回も聞くほど重要なことはおもえんが
376:名無し野電車区
12/02/18 10:46:59.80 oCVoo+zB0
不肖おいらも、福生発の通勤特快の実現を目指し、JR東株の取得を開始しようと思う
377:名無し野電車区
12/02/18 12:16:44.77 ce2EFNdh0
昨日、東青梅駅の精算機の隣に新しい機械があったのだが、これは何だろうか？
↓
URLﾘﾝｸ(www.panoramio.com)
378:名無し野電車区
12/02/18 12:52:40.21 YgdLGq1a0
青梅マラソン用の簡易Suica改札じゃないかな
379:名無し野電車区
12/02/18 14:40:58.48 HZsp+l0a0
今のダイヤでも日中最大１８分間隔の時間もあるんだから、１８分待ちの需要でも１編成で十分対応できるんだよな。
青梅～立川間を日中は１５分間隔の毎時４本にして、その代わり青梅特快を立川～東京間純増にしたほうが便利な気がする。
青梅特快×２，中央線直通快速×２の毎時４本という計算。
380:名無し野電車区
12/02/18 15:51:56.90 S1u/cubg0
>>379
積み残しは出ないがそれで旅客サービスとして良いかというと別問題
運転間隔を最大18分のランダムとして比較的空いてる電車が発生させてもらうのが嬉しい人もいるし
｢運賃しか戴いておりませんので運が良ければお座りください｣では常に座れない人も出る
完全15分間隔にするなら五日市線も合わせないと
五日市線に拝島で青梅線を他の2倍受ける混雑電車が発生してしまう
381:名無し野電車区
12/02/18 16:23:31.90 +XfpwPi80
明日、青梅マラソン号立川からのります
382:名無し野電車区
12/02/18 17:00:36.08 D1xdkHTzP
突っ込んだら負け
383:名無し野電車区
12/02/18 17:20:51.29 68H2VTYeO
せいぜい日中は6本/1時間が関の山。青梅特快東京行2本、快速東京行1本、立川行3本で。
小田急多摩線は確か多摩急行2本、区間準急2本、新百合ヶ丘4本で
最近は京王相模原から利用客を奪ってるらしいな。西武拝島線が青梅駅まできてたら違ったかも分からんが。
384:名無し野電車区
12/02/18 17:26:48.85 D1xdkHTzP
西武青梅線なんてあったらJRと共倒れだろう
青梅にそんな需要はない
385:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/18 18:11:12.16 q1705FZi0
今日用事があって二俣尾まで行ってきたが、
青梅街道沿いに布団が巻きつけてあって、この時期が来たなぁって感じだね。
ところで、ウヤ情に青梅マラソン号が載っていないのだが、そういうもん?
乗る人は新宿から河辺までノンストップというスーパーあずさも真っ青な優等生な走りを堪能してください。
>>365
それにしてもあそこまで混むとは思わなかった。
新宿6時半ころの河辺行きも爆睡しているうちに拝島すぎてて、
大混雑でちょう焦った。意外と逆方向の利用者もいるんだね。
>>366-368
西友と東急は棲み分けができている感じがする。
こんな時代だからよく頑張っている方なんじゃないかな。
宅地開発はJRはやってないかもしれないけど、河辺駅近辺に高層マンションができてるよね。
>>371
河辺なら、その時の気分で
拝島乗換と直通と立川乗換が選べるんだぜ(・∀・)
どの列車なら座れるというデータ収集も大事だけどな。
>>382
合点承知(・∀・)
386:名無し野電車区
12/02/18 18:19:18.30 DPBcq+vni
明日の青梅マラソン号、東中神に止めろ！アホ。
387:名無し野電車区
12/02/18 19:27:06.35 D2FHflAB0
>>385
ウヤ情に載ってるよ。P105
388:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/18 20:54:26.47 q1705FZi0
>>387
おぉ、あたりがとう(・∀・)
完全に見逃してた。
拝島に回送か。
389:名無し野電車区
12/02/18 22:20:39.58 32x5e9mw0
＞固定
18時代に一本ある青梅特快が小作リーマンの帰宅列車
あれだけ混む
390:名無し野電車区
12/02/18 23:41:46.35 sOnpe6UJ0
>>388
しいなんは青梅マラソン号乗るの？それとも撮りに行くの？両方？
391:名無し野電車区
12/02/19 01:46:10.08 dWWxtnf10
ムーンライト青梅号運行してんのかｗ
392:名無し野電車区
12/02/19 08:40:40.66 KV6f2+IsO
青梅マラソン号、立川での運転停車に加えて、短絡線から入った西立川の電留線？で
五日市行き各停＆青梅行き各停の退避してる
25駅連続通過とはいえスピード感は皆無だなｗ
393:名無し野電車区
12/02/19 09:40:27.90 0wK+a3ZP0
新宿から河辺までノンストップが売りじゃなかったのか
本当は停車するどころか待避もあったら詐欺だろ
西武が西武新宿から西武遊園地までノンストップのプリキュア電車を走らせた時は
小平と当時通過できなかった萩山で出発信号が赤でも停止せず手前で牛歩戦術して青に替わるまで粘ったそうだが
394:名無し野電車区
12/02/19 09:48:30.12 KV6f2+IsO
西立川での2本待避にはビックリしたわ
客扱する列車が通過列車を待避できないから、通過するはずの列車が待避しないとスジに入れなかったんだろうな
あと、拝島でもちょびっと停車してた。しかも、通過駅のはずの拝島の電光掲示に情報出てた
395:名無し野電車区
12/02/19 13:38:13.38 BTxhGvG5O
ランナー撤収電、車内くせーよ。着替えたりシャワー浴びたりとかしないのかよ。
396:名無し野電車区
12/02/19 14:40:47.35 GHlZci3K0
まさしくムーンライト青梅ｗ
ま、立川から民度低いのが乗ってこないだけましかｗ
397:名無し野電車区
12/02/19 14:54:06.42 n7MQzIuE0
>>396
貴方は上り青梅ライナーが乗車駅で号車割り当てが違う事を知らずに
>>248を書いて赤っ恥をかいた人ですね。
398:名無し野電車区
12/02/19 15:04:27.91 JfN8G8gP0
>>396
立川以東に青梅線民より民度が低い人間などいない。
青梅線民とか間違いなく東京都で最下位。足立区以下。
関東で対抗できるのは茨城県民（つくばナンバー管轄地域）くらい。
399:名無し野電車区
12/02/19 15:24:14.32 GHlZci3K0
>>248
は俺じゃないんだが。
何でそうやって決めつけるの？
400:名無し野電車区
12/02/19 15:31:06.11 HDFuSq2p0
>>399
そうやってすぐ反応するところが民度の低さを物語っています。
401:名無し野電車区
12/02/19 15:35:25.99 or0gChu90
こういう書き込みをするところが民度の低さを物語っています。
143 名前：名無し野電車区 投稿日：2012/02/19(日) 15:22:50.33 ID:GHlZci3K0
たちかわ
たｗちｗかｗわｗ
ｗｗｗたｗｗｗちｗｗｗかｗｗｗわｗｗｗ
402:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/19 15:39:48.71 idVQHs6jO
新宿までノンストップのやつ先ほど河辺出ました。
小作手前で構えてたらかぶり寸前だった
そして子猫に捕まって帰れない(´・ω・｀)
403:名無し野電車区
12/02/19 15:42:59.04 Uz2JSfQ10
青梅マラソン号せめて立川と拝島は客扱いの停車しようよ
404:名無し野電車区
12/02/19 15:45:16.59 0Yx3+bKfP
青梅ライナーじゃないか
405:名無し野電車区
12/02/19 15:53:27.88 0U5wLOVO0
民度の低いID:GHlZci3K0惨敗です。
406:名無し野電車区
12/02/19 17:08:08.72 cuCKrdkG0
しいなんは今頃家で子猫に名前を付けているんだな。
子猫の名前はきっと青梅マラソン号から取ってマラソンちゃん。
407:名無し野電車区
12/02/19 17:39:24.88 oCy7zF640
上りのマラソン号はどこに運転停車したのかなあ
408:名無し野電車区
12/02/19 17:56:51.22 Uz2JSfQ10
河辺と福生と昭島の駅を比較した場合どこが一番大きくてどこが一番小さい？
409:名無し野電車区
12/02/19 18:21:08.62 IdYw0Ljy0
どう比較するかだな。
河辺：ライナー停車駅、始発電車有り、留置線有り
福生：ホリデー快速停車駅
昭島：乗降客数は青梅線内2位
410:名無し野電車区
12/02/19 18:32:04.62 Uz2JSfQ10
秋川駅から徒歩5分以内の所にに住んでいるのだけど昨日中央線のグモで五日市線の終電に乗れずに拝島から歩いた五日市線内の駅だと中央線のグモが発生して終電乗り遅れると拝島から歩かないといけなくなるから青梅線内の駅に引っ越そうと思って物件情報を見ていたのだけど
河辺、福生、昭島のいずれも徒歩5分いないで広さも家賃も手頃な物件を見つけたので住むならどこが良いかな？
411:名無し野電車区
12/02/19 18:39:21.28 ibDeHlYsi
東中神
412:名無し野電車区
12/02/19 18:47:09.61 0Yx3+bKfP
西立川
いざとなったら立川から歩く
413:名無し野電車区
12/02/19 19:07:18.01 ESvwspZq0
>>398
青梅線民て一括りにしたら、昭島に悪いだろ。
拝島以西でも、間違いなく福生は日本一民度が低い。
毎日、毎日、ゴミ拾いに歩いてるが、拾うそばから、ぽんぽん捨てていく。
福生の学校じゃ、ゴミは歩きながらそこらに捨てなさいって教えてるのか。
そうとしか考えられない。
もしそれが言いすぎだとしても、家庭では間違いなくそう教えてるか、黙認してる。
大人が率先垂範、不法投棄のやり放題なのだから、子供には当然、何も言えない。
414:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/19 19:32:04.47 noJeujjc0
>>407
ウヤ情105ページによると
復路は拝島、立川だけみたいだよ。
415:名無し野電車区
12/02/19 19:46:37.20 ojGlnDVnO
朝行き掛けは座りたいなら河辺かな
乗車時間短くしたいなら昭島
あとは河辺、福生、昭島の部屋を実際に見てみてだろうね、どの部屋が気に入るかもあるし
416:名無し野電車区
12/02/19 19:50:22.36 dWWxtnf10
後は河辺と昭島には窓口とMVがある事ぐらいか
417:名無し野電車区
12/02/19 19:56:18.26 Uz2JSfQ10
五日市線は中央線がグモって五日市線の終電に乗れなかった場合拝島から歩くけ自腹でタクシー乗れというスタンスそういう束は無責任
418:名無し野電車区
12/02/19 19:59:47.04 0Yx3+bKfP
事故時に支線切り捨ては私鉄も同じ
強いていえばそこに住む奴の責任
419:名無し野電車区
12/02/19 20:10:41.90 Uz2JSfQ10
でも青梅線は五日市線同様支線なのに事故時に中央線からの最終青梅行き運転中止とはならないの？
420:名無し野電車区
12/02/19 20:10:45.52 ibDeHlYsi
東福生
421:名無し野電車区
12/02/19 20:13:20.18 ESvwspZq0
拝島0時45分発、武蔵五日市行の西東京バスがあるじゃないか。
URLﾘﾝｸ(www2.bus-navi.com)
422:名無し野電車区
12/02/19 20:20:14.92 Uz2JSfQ10
昨日武蔵五日市ゆきの最終電車に確実に乗り換えができる快速電車を使って立川まで行ったけど最終青梅行きしか来なかった
その最終青梅行きで拝島に到着したのが2時過ぎだった
間の電車は間引いても良いけどせめて最終電車だけは平常ダイヤで連絡する中央線の電車が到着するまで待って発車してほしい
束は酷い
423:名無し野電車区
12/02/19 20:25:17.45 ohuaG6fe0
>>410
熊川辺りが良いんじゃないの？
福生市だが拝島から歩けるし牛浜も近いし
424:名無し野電車区
12/02/19 20:44:04.00 ESvwspZq0
タクシー使うより、福生で4800円でゆっくり一泊した方が良いかも。
空いていればの話だけど。
ちなみに昨日は青梅マラソンで早々に満室でした。
URLﾘﾝｸ(www.toyoko-inn.com)
425:名無し野電車区
12/02/19 21:08:39.28 ibDeHlYsi
アホにつられるな。
426:名無し野電車区
12/02/19 21:25:44.65 xYmYj/sA0
>>424
立川から西立川に向かって歩く途中にも東横イン作ってるね。
完成したら、青梅線最終に乗り遅れた時に利用してみようと思ってる。
427:名無し野電車区
12/02/19 21:32:53.12 ibDeHlYsi
東横インなら、スーパーホテルの方がいいよ。
東横インの朝食とスーパーホテルの朝食差がありすぎる。
428:名無し野電車区
12/02/19 21:35:39.46 Uz2JSfQ10
電車に乗り遅れた場合は単なる自己責任だけど中央線の事故で遅れて平常ダイヤであれば連絡するはずの中央線の電車が到着する前に最終電車を出す束はドキュン
429:名無し野電車区
12/02/19 21:38:16.05 xYmYj/sA0
>>427スーパーホテルって聞いたことあったけど、立川にもあったんだ。情報ありがとう。
430:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/19 22:32:13.99 noJeujjc0
ちょっと上にも出てたけど、青梅線の最終は東京から各停で来るので
遅れることはあっても運休になることは無いのかな？
てか、五日市線は最終でも接続とらないうえに特発もださないのか。
ってか、いつだか特発を出しているの見たような気がするけど。
>>410
どこまで通勤するかによるけど、
中央線沿線の結構遠いところまで通勤しているなら河辺がいいと思う。
確実に座ることができるからね。それと一番安いと思うし。
秋川にもある東急もあるからいいんじゃない。
431:名無し野電車区
12/02/19 22:41:34.40 rJAIHgWM0
ありがとうございます
河辺って東急も通ってるんですね。初めて知りました。
河辺～秋川を結ぶ路線なのでしょうか
432:名無し野電車区
12/02/19 23:02:30.46 vHN6tGeg0
東急系のスーパーなりよ、きっと
433:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/19 23:39:18.14 noJeujjc0
そいえば、青梅マラソン号の復路の送り込みの後ろから、6連の233の回送が来たけど
ホリ快の送り込みかな？
下りホームは青梅マラソン号が塞いでたはずだから、本日に限り側線を通過？
それともいつも側線？んなわけないか。
それにしてもHM(というかLED)に青梅マラソン号って表示できないのかね？
>>406
猫は放置して帰ってきた(´・ω・｀)
>>431-432
そうそう。あきるの東急に対して河辺東急が駅前にある。
434:名無し野電車区
12/02/20 08:20:56.85 w5WZNkSi0
>>433
6連回送はおくたま5号の送り込み
435:名無し野電車区
12/02/20 12:40:26.68 Z7HRW3SRI
>>422
乗り継げなかった旅客が多ければ、拝島駅長権限でタクシー代行出せる。
行けるところまで行って、最終駅で係員に申告されたい。
>>430
それは特発でなくて臨時。
あと、側線通過は規則上出来ないよ。臨停運転停車と思われる
436:名無し野電車区
12/02/20 16:40:45.00 e5U/bBNp0
最終接続への不安は終電間際にダイヤ乱れてる時ぎゅうぎゅう詰めの電車に必死に乗車する動機でもある
電車がぎゅうぎゅう詰めだと停車駅毎に乗り降りに時間がかかり遅延が増幅・伝播してしまう
終電の最終接続も重要だが定刻通りの終電1本前発車後に乗換駅に到着して待たされる客の救済も考えてくれ
最終接続のため終電が30分も遅れるようならしばらく待ってろなんてケチなこと言わず特発してくれ
437:名無し野電車区
12/02/20 18:48:13.24 UEyPtij10
特発出すよりタクシー代行の方が安上がりじゃないのかね。
タクシー代行だって目的地までの乗車券持ってる上で、
さらにゴネた人ぐらいしか出さないし。
（言い方は悪いけど、駅側から案内するものじゃないからね）
438:名無し野電車区
12/02/20 22:57:30.14 L6JfAcHZ0
>>437
紳士的な人が損をするのか
どうせタクシー代行してくれるなら終電は接続待たず定時に出てもらうのがいいか
タクシー待ちで行列するのを考えたら終電に待っててもらうほうがいいか
439:名無し野電車区
12/02/20 23:16:00.39 agyBOlwH0
>>371
帰りの西武線で高田馬場から乗るのは大変だぞ。
運悪いと玉川上水まで立ちっぱなしも有り得るため。
ここは本格的に拝島有料特急できないと…。
あと
7:55の拝島始発立川行きを東京行きに変更して欲しいな。
折り返しの武蔵五日市行きは東京発で箱根ヶ崎行き連結にして。
440:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/21 00:11:30.19 wS6XtSyj0
>>246
ソース買ってきた(´・ω・｀)
おまいが見たのは青海線であって青梅線ではないんだ。
目を覚ませ(´・ω・｀)
ちなみに、青梅線ではなくて青海線の営業係数。
左から線名、営業キロ、平均通過数量(旅客人/日キロ)、車両キロ(千キロ)、営業損益(百万円)、営業係数。洋泉社MOOK 徹底解析!!最新鉄道ビジネスより
URLﾘﾝｸ(yfrog.com)
新車導入費用が乗っかってるってことか？五日市線には乗っかってないのか？中央線はどうなんだ？
URLﾘﾝｸ(yfrog.com)
441:名無し野電車区
12/02/21 00:16:42.35 TaXUYPja0
105億って・・・
E233って1両1億以上したからその分か
442:名無し野電車区
12/02/21 00:16:45.44 ePclmSAc0
拝島厨はソース捏造してまで拝島折り返しとさわいでんのかｗ
443:名無し野電車区
12/02/21 00:29:36.20 uA9BD0LU0
東洋経済に新しい路線別収支でてたな
青梅線は80ぐらいだった
444:名無し野電車区
12/02/21 00:31:10.97 i55x2poL0
>>433
LED登録しなきゃならないから大変なんだろ
風林火山のはきちんと用意したけどな
445:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/21 00:40:07.01 wS6XtSyj0
これ、車両キロ間違ってんじゃないかな？
五日市線が1,945。営業キロ3倍編成2倍本数2倍って考えても40,000は多すぎるし、
青梅～奥多摩のことを考えると10,000～15,000くらいかな？
446:名無し野電車区
12/02/21 08:44:37.02 ojtuzUEy0
何か色々が間違ってるっぽい。
447:名無し野電車区
12/02/21 09:49:49.68 ECsgjVt10
東洋経済の2/25号によると09年度の営業係数は
青梅線は80.7（04年度は80.0）、
五日市線は157.1（04年度は150.6）。
ちなみに中央線は57.7な
448:名無し野電車区
12/02/21 09:58:05.32 aAnLejw70
>>447
五日市が意外に悪いね。120くらいかなと思ってたんだが。
中央線の数字は東京～高尾だよね？
449:名無し野電車区
12/02/21 10:15:22.43 ECsgjVt10
>>448
いや、ここでは戸籍上でしかくくられてないので、
中央線は東京－塩尻。
450:名無し野電車区
12/02/21 11:16:59.87 GNehr5gt0
>>440
五日市線は新車を投入しても6連のまま。
青海線（青梅線）は立川～青梅間の線内折り返し電車が4連→10連になった。
10連化当時は中総緩行のE231化で捻出された201を転用したため
車輌代が計上されなかったが、新車化で増結分もまとめて計上されたと思われるが
どういう算出方法なのかわからん。
451:名無し野電車区
12/02/21 13:24:10.48 f4la3kDd0
>>449
高尾以西塩尻まで含めたら57.7じゃ済まないと思う。
452:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/21 15:20:16.89 wS6XtSyj0
>>450
線内折り返しが10連になったのってずいぶん前じゃない？
この徹底解析最新鉄道ビジネスでは新車導入費用は営業費用に含まれていないみたい。
453:名無し野電車区
12/02/21 16:12:35.83 jTuClIvyI
>>436,437
特発って言ったら、武蔵小金井発東京行を高尾から出すとか、青梅発東京行を青梅立川間ウヤにして豊田から出す場合。
終電後にその日限りの列車を走らせるなら、それは臨時。
454:名無し野電車区
12/02/21 18:13:04.80 4AyzDXdL0
明日から3日間リゾート21が走るな。西立川までだけど
455:名無し野電車区
12/02/21 18:45:34.92 yoQl4ytb0
>>450
103系末期には既に青梅以東で4連に遭遇するのが早朝・深夜と立川発7時前の奥多摩行くらいだった
456:名無し野電車区
12/02/21 23:06:21.87 lq1WhjfN0
>>447
東洋経済が前に算出してた営業係数は03、07、08年度で
青梅線：70台後半
五日市線90台後半
だったから算出方法変わったのか？
457:名無し野電車区
12/02/21 23:41:11.73 j+aS0vgL0
青梅線今後の予定
・Kaeru営業終了
2/22 中神
2/23 福生
2/26 小作
西立川、東中神、牛浜、羽村、東青梅、五日市線、八高線、中央線のKaeruは終了済
458:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/22 01:21:04.58 84YAzOrH0
>>454
河津桜って咲いてるのかな？
豊田から来て南武線って直接入れないの？
459:名無し野電車区
12/02/22 01:54:27.44 cy4tsy9si
>>457
帰るくん終わってたのかよ！
知らなかったwww
切符どこで替刃いいんだよ！
ふざけるな！
460:名無し野電車区
12/02/22 02:04:41.02 WgXBvqnm0
>>459
立川、昭島、拝島、河辺、青梅のいずれかの駅でお買い求め下さい
461:名無し野電車区
12/02/22 02:17:05.86 cy4tsy9si
立川駅など、みどりの窓口も時短の噂があるがどうなんだよ！
東のサービス低下ひどいな。
462:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/22 02:42:13.03 84YAzOrH0
>>459
河辺で買ってよ(・∀・)
もしくはマルススキルが高いという噂の国立。
463:名無し野電車区
12/02/22 07:51:45.64 roB58VVV0
小作蛙2/27 20時までって書いてあったよ
464:名無し野電車区
12/02/22 10:48:53.96 drXS8Bsr0
>もしくはマルススキルが高いという噂の国立
なぜ？
近くにマルスがあるから？
465:名無し野電車区
12/02/22 11:25:31.58 IDfDhBeZi
そう
466:名無し野電車区
12/02/22 17:31:52.19 sX4Rovdb0
とりあえずこっちにも書いとく
「奥多摩ハイキングフリーきっぷ」の発売終了について
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
467:名無し野電車区
12/02/22 20:17:16.30 I8iZ2oKv0
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
468:名無し野電車区
12/02/22 22:24:22.42 fJy2+CM70
>>467
おまえん家の鉄道模型で勝手に走らせてろｗ
469:名無し野電車区
12/02/22 22:26:54.88 yMmMkVf7i
東中神を青梅線の終点にすべき。その先はバスで十分。
470:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/23 05:18:03.14 Xi4K8D5D0
>>469
そうするよりも、
東中神駅を廃止にして、中神駅からバスにした方が安上がりだよ。
471:名無し野電車区
12/02/23 06:31:34.59 oXdgWlvci
アホか？
それなら西立川から歩いた方がいい。
800mくらいしかないんだぜ。
472:名無し野電車区
12/02/23 14:16:32.79 Zj2Pute00
>>469
拝島以西の青梅線と五日市線を西武が取るなら問題ない
10キロ超える区間は値下がりでｳﾏー
473:名無し野電車区
12/02/23 14:22:46.74 o5/4/JSMP
>>472
立川八王子とかが値上げじゃねえか
474:名無し野電車区
12/02/23 15:20:30.85 MNk8WKopi
拝島から先の青梅線、五日市線は、立川行を廃止して、すべて西武真珠苦生きにして欲しい。
475:名無し野電車区
12/02/23 15:27:25.19 TlPzY0yY0
五日市線はキャパや輸送量もあってマトモに直通出来ないんなら、
西武と直通した方が幸せになれるような気はする。
ホーム6両分しかないけど。
476:名無し野電車区
12/02/23 15:57:59.16 OHB/gmZD0
>>475
奥多摩発急行西武新宿行き4両+青梅で6両増結
西武遊園地発急行西武新宿行き4両+萩山で武蔵五日市発6両連結
本川越発国分寺行き6両が東村山で西武園発各駅停車西武新宿行き8両に接続
477:名無し野電車区
12/02/23 19:59:23.99 GL2XAeOeO
羽村から拝島で西武線乗り換えのリーマン
全くモラルなし！
座ってる人の膝に傘の先が当たっているのにわびる姿勢なし
あほつらして新聞みてるんじゃねえよ
小学校に入学させて社員教育徹底しろ
478:名無し野電車区
12/02/23 20:07:53.34 MNk8WKopi
国税使うから学費の無駄。
お前の身銭で、教育しろ！変態！
479:名無し野電車区
12/02/23 20:35:25.53 58qYAr8v0
西武は90年代に拝島線を青梅駅まで延長できてればなぁ
拝島駅経由じゃなくじゃなくて玉川上水から箱根ケ崎駅経由で青梅駅来るようなルートもあったろうに
480:名無し野電車区
12/02/23 22:25:38.78 ddTBCi8d0
>>477
傘が当たってるなら
「すみません、傘が当たってるんですが」
ぐらい、口があるなら言えるだろ。
小学生じゃないんだから、それぐらい
自分で解決出来ないと社会で働けないぞ、ボクちゃん。
481:名無し野電車区
12/02/23 22:37:42.15 /JjFSiRv0
さっき立川の短絡線を伊豆急のリゾートが上ってたけど
拝島にでも留置するんだろうか？
482:名無し野電車区
12/02/23 22:51:44.29 aSIIIsNRO
>>481
運転報によると豊田～西立川～豊田になってる。
南武線で運転してる下田行きリゾートのハンドル訓練(本運転の送り込み回送と復路立川到着後の返却回送は、立川通り越して西立川で折り返すため)だな。
483:名無し野電車区
12/02/23 23:26:00.57 /9Q2lPgJi
深夜豊田行きが多い
484:名無し野電車区
12/02/23 23:29:34.85 Qt6k1hdP0
西国立～立川～(短絡線)～西立川～(本線)～立川[2番線]～(引上線)～立川～豊田？
485:名無し野電車区
12/02/24 02:24:17.80 nG//8WYjO
>>484
西立川の側線から、上り本線へは行けないよ。
短絡線を折り返して、5番線だと思う。
486:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/25 05:45:12.16 PNQdKA1fO
雨の日の233の乗り心地の悪いことったらないね(´・ω・｀)
487:名無し野電車区
12/02/25 10:54:58.02 TruDYOsR0
河辺から毎日行き帰り青梅ライナーのグリーン車で通ってきているといったら
田舎物だとか馬鹿にされた
488:名無し野電車区
12/02/25 11:12:50.40 iQVViUi00
呆れたダイヤ改正だな。
利用者にとって重要な情報をリリースしない
腐った八王子支社の体質には嫌気がさす
489:名無し野電車区
12/02/25 11:36:31.79 gSS6fHfSO
田舎者じゃなくて田舎物か、人としても見てもらえないのか
490:名無し野電車区
12/02/25 12:38:20.54 S75SmRst0
改正後の時刻表見たけど、微妙に変わってるな。
五日市線ユーザーなんで改良点としては、1505Hから1665デに接続
改悪は立川16：39の青梅行きから1665Bに不接だな。この時間帯は大抵
数分遅れてくるから、1分じゃ乗り換えられないや。
491:名無し野電車区
12/02/25 18:41:50.20 fYq+UjoW0
>>486
でもな、あれだけずるずるすべりながらもきちんと停まるのは
すごいなと思う。
492:名無し野電車区
12/02/25 19:18:07.14 StLpVYFkI
>>491
今までは滑ったら運転士が緩解して再度込めてたのが、E233は車両がすぐ緩解して込めるようになっただけだから、停止させるだけなら大差ないよ。
201系のハンドルに慣れてた運転士にはやりづらいかもしれないが。
493:名無し野電車区
12/02/25 19:21:27.12 WeVooqTXP
空転再粘着は一般客が動揺するくらい揺れることが多い……
494:名無し野電車区
12/02/25 23:22:52.49 TruDYOsR0
青梅ライナーの定期が欲しい
もしくは湘南ライナーみたいにライナーセット券とか
495:名無し野電車区
12/02/25 23:34:12.35 NmQGe3e10
拝島始発や拝島行きの中央線直通の電車は今回の改正で新設されたのかな？
豊田行きを拝島行きに変えるだけで簡単に実現出来そうだけど
496:名無し野電車区
12/02/26 10:49:45.06 +LWLg3iU0
そもそも必要性がないものはＪＲはやらないんだよ。
497:名無し野電車区
12/02/26 12:14:13.38 W9gdphhyP
折り返しに向かない構造の拝島行きは入庫以外にやらない
嘘は100回言っても嘘のままだよ
498:名無し野電車区
12/02/26 20:32:52.48 ihGnEqo00
だから拝島駅の青梅五日市線ホームを二面四線化させて折返しに向いたホームに作り変える
メリットとしては豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせた方が中央線の特急列車が減速する機会が減りスムーズに走る事ができる
大月甲府方面へ特急列車を利用する方にメリットがある
499:名無し野電車区
12/02/26 21:03:31.58 yg4Ti2rt0
本線（豊田）行きの電車を支線（拝島）行きにするメリットがない。
立川～拝島間を増発するなら五日市線の立川直通を増やせばいい。
500:名無し野電車区
12/02/26 21:26:48.08 W9gdphhyP
拝島のどこに2面4線用地あるの
501:名無し野電車区
12/02/26 21:37:57.08 LznoeDd40
そのネタはもう秋田
502:名無し野電車区
12/02/26 21:50:57.97 eZtfU5mJ0
>>498
お断りだ
もし二面四線化なんぞされたら（有り得ないが）今の一番線ホームが消滅しかねない
あのホームは五鉄時代からの積み重ねが目で見える貴重な生き証人だ
503:名無し野電車区
12/02/26 22:17:02.99 kcI4bwD50
>>498
JRには全くその気が無いのに、妄想計画呟くだけで楽しいか？
２ちゃんねるで持論述べても何も現実は変わらないのを知らないのか？
504:名無し野電車区
12/02/26 22:38:18.75 Fz824Nvk0
「拝島発着つくんないとヤダヤダ」と腰振って泣きながら駄々こねてる、いい年こいた餓鬼。
505:名無し野電車区
12/02/26 23:59:27.74 UaUCltrD0
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
506:名無し野電車区
12/02/27 07:23:43.07 D/69jLA2O
乗客のマナーが最悪なので廃止します
507:名無し野電車区
12/02/27 08:09:45.89 mBfWfBfz0
拝島はいらね。
508:名無し野電車区
12/02/27 08:37:03.25 ogM6gYAnP
今日20時の小作で青梅線内はKaeru全廃か
509:名無し野電車区
12/02/27 08:39:30.49 H9zaYsac0
>>508
便利だったんだけどな…
510:名無し野電車区
12/02/27 11:16:40.96 yMhKhXaYO
直通のほうが空いてるし、全部線内運用でもいいんじゃない？
511:名無し野電車区
12/02/27 20:21:33.96 FU7o8iPb0
Kaeru撤去で早速、市議会の早速要望出てきたね。
黒券売機とKaeruをそのまま入れ替えたから券売機台数はそのままなんだが
指定席券売機って維持費が黒券売機より多くかかるもんなのかねえ？
URLﾘﾝｸ(www.city.hamura.tokyo.jp)
512:名無し野電車区
12/02/27 20:27:10.29 67SmTb770
>>511指定席券売機にはマルスとの通信回線が必要であるため維持費は黒券売機よりかかる
513:名無し野電車区
12/02/27 20:35:31.66 zT5+HsYz0
行政の圧力で解決しそうだな
いい形とは思えないけどね
514:名無し野電車区
12/02/27 21:43:50.61 WVMvQEAD0
「他市では停車するのに不公平だ」
政治家らしい発言w
515:名無し野電車区
12/02/27 22:13:45.55 zT5+HsYz0
権力で停車させるのではなく、停車せざるを得ない町にするように、働いて欲しいものだ。
516:名無し野電車区
12/02/27 22:18:17.74 ogM6gYAnP
青梅市2
昭島市2
羽村市0
福生市0(拝島は昭島市とする)
これは政治家じゃなくても文句言いたくなるだろう
517:名無し野電車区
12/02/27 23:07:07.18 bxlKUJV30
鎌倉あじさい号のアメ停車ﾜﾛﾀ
518:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/27 23:25:06.92 +Al2W+Nv0
>>516
人口10万人につき2って考えれば問題無いw
>>491
座り心地は嫌いじゃないんだけど、
こんな電車と10年以上付き合うのかと思うと、、、
519:名無し野電車区
12/02/28 00:50:01.86 n6xtdvHn0
>>500
もともと拝島駅の青梅・五日市線は
ホーム２面・線路７本分あったから、スペースはある。
ただ、２面４線にするには大規模な工事が必要なのと、
横田基地への貨物列車の運行が面倒になるので、
ＪＲ東にやる気はないかと思います。
520:名無し野電車区
12/02/28 01:43:33.87 +ftYV4Zo0
拝島1番ホームは橋上化する際に、五日市線が将来複線になった時に備えて
2面化出来るスペースを確保してあるとどこかで見た気がする…
521:名無し野電車区
12/02/28 02:01:30.65 KFlOWUTrO
>>516
瑞穂町…1
つまり、瑞穂＞＞＞＞＞福生羽村
ですね。
瑞穂は16号と新青梅が交わり、圏央道も2つから近いし。でかい店もいくつかあるし、意外と便利。
522:名無し野電車区
12/02/28 02:09:44.69 DvlH5X1E0
毎時5本(うち2本東京直通)と、毎時2本では比較にならないような……
でもまあMV非設置駅は、出札機能については一気にPOS駅未満に転落だからな
523:名無し野電車区
12/02/28 05:50:51.02 Zw/G4UPc0
>>521
窓口の話やろ？
羽村はMVが小作にあるやん
524:名無し野電車区
12/02/28 07:13:15.17 XNAB6aIbO
とりあえず廃止
525:名無し野電車区
12/02/28 07:30:55.21 QhZb6gmyO
毎朝
羽村から青梅まで乗ってる
音漏れオッサン
マジウザイ
526:名無し野電車区
12/02/28 07:47:30.99 I0aB3Sa+0
拝島折返しの中央線直通電車一時間に一本ぐらいはほしいな
527:名無し野電車区
12/02/28 09:58:28.91 XuE6WTsW0
>>520
橋上化したとき青梅線五日市線2面4線しなかったからやる気なしと思ってたけど
2面化スペース確保はしてるんだ。なるほど。
528:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/28 15:47:42.88 wV4DNImW0
>>527
現状2面3線で、用意してあるのは4線化スペース？
529:名無し野電車区
12/02/28 18:23:35.62 XuE6WTsW0
>>528
あぁ、そう言いたかった。
530:名無し野電車区
12/02/28 21:11:12.54 HX41WM/g0
>>519-520>>527-528
１番と２番の間には石灰石貨物用の側線が有った。
で橋上化後、五日市線の旧駅舎付近は不自然な位道路と空いてるんだよね。
側線を新２番に現１番はホームにして、旧駅舎の辺りに新１番出来そうな感じ
まあ五日市方向に施設も有るから大掛かりな移設は必要だろうけど。
～～～～～～～～■■不自然な空きと施設
■■■■■■■■■■五日市ホーム
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝１番線
--------------------側線後
531:名無し野電車区
12/02/29 02:40:21.31 LmkLl1250
青梅・五日市線やその近郊（八高や川越線など）の駅で、みどりの窓口は無いけどPOS端末置いてあって定期券とか売ってる駅ってあるの？
532:名無し野電車区
12/02/29 06:44:19.23 /xXF4Aap0
御嶽と奥多摩は磁器定期なら取り扱ってる
533:名無し野電車区
12/02/29 10:10:42.90 ZwdmU7YE0
>>516
それにしても特急券とか一切買えないのに旅行パンフレットだけはkaeru
撤去後も普通に置いてある。
券売機には「切符売り場には払い戻しはできません」と張り紙はあっても、
パンフレット置き場には「当駅では購入できません」とは一切書いてない。
「乗車票」の案内もないしほんと客の立場に立ってないよなあ。
旅行の切符買いに行くのに拝島までの運賃は自腹でという二重取りしよう
というＪＲのセコい姿勢に呆れる。
福生や羽村みたいに市の玄関口かつ3万近い乗降客数で指定席券売機ない駅
って他にないんじゃないか？市議会で不満が出るのは当然だと思う。
534:名無し野電車区
12/02/29 11:52:47.29 CU1kUZSe0
定期券しかロクに売れてなかったんだろうから、JRにも言い分はあるんだろうけどね
そうなると箱根ヶ崎が無駄に優遇されているのが謎
535:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/29 13:21:33.08 2shXWemv0
直通中止で立川で乗り換えて青梅特快に乗り換えるって虚しいね。
多分豊田発なんだろうけど。
>>534
箱根ヶ崎の人は拝島に出るのも一苦労。
羽村や福生は12分間隔で便利な青梅線で買いに行けばオケ。
と、思われているのだろうか。
536:名無し野電車区
12/02/29 14:35:11.47 /xXF4Aap0
青梅特快は立川入線時が中央特快幕で立川着いたら青梅特快幕に変えててﾜﾛﾀ
537:名無し野電車区
12/02/29 16:47:23.20 8WqLaYSl0
>>535
羽村や福生はそうだろうな
イレギュラーな電車の乗り方する人なんて掃いて捨てるほどある青梅線の客の中で少数だから
当社にも都合ってものが有るんだよ
立川駅なんか窓口は夕方客が並ぶけど指定席券売機には3台も置いてやってるのに行列できないしー
別に君が乗ってくれなくてもお客さんいっぱいいるんだからね、と
対して箱根ヶ崎は小さな田舎町の駅
町民の鉄道需要を取りこぼさないよう鉄道を利用したくなるよう地域密着営業
538:しいなん ◆SiinanrJn6
12/02/29 21:26:26.04 bRZw2iJA0
>>536
あれ？同じやつかな？立川1200くらいのやつ。
駅の表示 青梅特快
入線時の方向幕 中央特快
ってなってたのに、
気がついたら車内のLCD 青梅特快
だった。
539:名無し野電車区
12/02/29 21:56:29.67 mFPPruv4O
武蔵野線の新小平（乗車客数一日約1万人/日）なんか、窓口もまだ健在だしMVも置いてあるｗ
青梅線は武蔵野線より扱い下なのか？
540:名無し野電車区
12/02/29 22:00:10.95 /xXF4Aap0
>>538
そうそう12時ちょうどの青梅特快
高尾よりで撮り鉄してて中央特快幕に気付いて別種なのに如何すんだろと思いながら
ホーム歩いてたらいつの間にか青梅特快に変わってたｗ
541:名無し野電車区
12/02/29 22:01:34.19 9F6D6xsSP
東京メガループ（笑）で整備対象に入ってる武蔵野線より格下なのは間違いないだろう
542:名無し野電車区
12/02/29 22:27:42.54 jz22BsV30
距離で見ればそんなに変わらない。
立川-青梅が18.5kmでみどりの窓口設置駅が5駅。
府中本町-新座が19.7kmでみどりの窓口設置駅が6駅。
543:名無し野電車区
12/02/29 23:32:29.00 LmkLl1250
>>542
隣駅までの距離は大きな差があるがな。
福生や羽村は駅があるだけ有り難いと思え…って事か。
544:名無し野電車区
12/02/29 23:37:23.45 huUlDS790
青梅線の駅がそうかわからんが
周辺に大企業のオフィスや工場があり
乗降客数も多いのに駅のみどまどの売り上げが振るわない
大企業がグループ内のツーリスト会社に全部発注して
駅で特急券類を買わないからというのはよくある。
田舎の駅でたいした乗降はないのだが、
周辺に旅行会社もなにもないので
みんな駅で買うから、そこそこの売り上げ
駅長も街中に出て営業努力してるというのもよくある
というのもある。
545:名無し野電車区
12/02/29 23:53:25.85 RHVtL46FO
指定席券自動販売機
トラベルエディー
(Suicaは使えません)
546:名無し野電車区
12/03/01 00:14:13.75 G4bQehtw0
>>520
武蔵野橋北側新橋の線路スペースが旧橋のままだから、それはない。
547:名無し野電車区
12/03/01 00:17:40.44 G4bQehtw0
>>536
幕なんてとっくの昔にないんだが。
548:名無し野電車区
12/03/01 07:45:53.24 /zagKO4B0
内申16で拝島高校合格できたけどそんな俺は頭が良い？
三鷹から通学するのでかなりの難登校になるけど
本当は家から近い三鷹高校へ進学したかったけど内申も学力も全然足りなかった
549:名無し野電車区
12/03/01 10:27:39.87 BeGKRjK+0
頭いい人間は勉強しなくても内申３５はいく
550:名無し野電車区
12/03/01 13:37:31.31 6DU7qI2E0
なんで余計な撒き餌を放り投げるかね
551:名無し野電車区
12/03/01 15:07:58.21 nPNzloev0
>>548-549
都立高校総合スレPART18
ｽﾚﾘﾝｸ(ojyuken板)
こっちでやって。
552:名無し野電車区
12/03/01 16:54:44.49 wGSZjBLSO
昭島から吉祥寺まで6年間通学してたけど、難ってほどじゃなかったわ
拝島から三鷹ならもっとラクだろ
同じクラスに軍畑から通学してたヤツがいたけど、さすがに大変そうだった
553:名無し野電車区
12/03/01 17:40:14.35 OfxZMe7J0
成蹊ですね、わかります
554:名無し野電車区
12/03/01 18:03:15.67 2pGY3W190
牛浜駅の改札外に設置されたオレンジ色のボックスって何？
カバーの下から「車内又は着駅で係員にお申し出のうえ運賃をお支払い下さい」って書いてある。
無人化の準備？？
555:名無し野電車区
12/03/01 18:33:23.59 PAs3O85M0
>>554
なんてことない乗車駅証明発行機だと思うが、
無人駅だけじゃなくて委託駅とかの早朝無人時間帯に使われてるよ。
牛浜って今早朝も係員いるんだっけ。
556:名無し野電車区
12/03/01 19:23:10.65 G4bQehtw0
24時間係員はいるが、早朝は勤務時間外。
557:名無し野電車区
12/03/01 22:50:18.60 dmeS8NGpI
>>555
実際、車内で申し出たら対応できるん？
558:名無し野電車区
12/03/01 23:16:56.53 +tRy0AH80
青梅五日市線は、最近になって車掌の発行機携帯は省略されているはず
559:名無し野電車区
12/03/01 23:55:30.72 gJ3QyFW5O
>>558
青梅～奥多摩は、POS持った車掌が、車内を行ったり来たりしてるぞ。
560:名無し野電車区
12/03/01 23:59:53.15 ZGUjz6Hm0
無人駅だらけだから当然だな
561:名無し野電車区
12/03/02 00:04:53.12 G4bQehtw0
>>557
着駅で申し出ればオッケー。
着駅無人の時は、集札箱に乗車証明書と運賃が分かれば運賃投入。
運賃不明、もしくは集札箱がなければ、そのまま出てオッケー。
>>556補遺
駅係員は終電まで勤務しているから、始発から勤務したら仮眠時間が取れない。
562:名無し野電車区
12/03/02 01:39:36.13 F1CK8JNE0
拝島、福生、羽村、多摩クラスの高校三鷹付近に一校ぐらいほしいな
逆に成蹊クラスの高校も青梅線沿線に一校ぐらいあっても良いのでは？
三鷹付近に俺の入学できるクラスの高校があればよかったのだけど、無いので三鷹駅から徒歩5分ぐらいの自宅から拝島高校に通うはめになった
563:名無し野電車区
12/03/02 02:00:31.42 JGV0Fa+/0
>>552
奥多摩から立川高校に通ってた同級生がいたが
青梅分断される前だったから行きも帰りも始発駅で座れるし終点で確実に降りられるんだよな
奥多摩から昭和高校とか拝島乗換え東大和高校へ通学のほうが悲惨なのかも
ちなみに奥多摩の香具師は雪が積もった日でも絶対に遅刻しなかった
564:名無し野電車区
12/03/02 02:11:22.96 Nd5g4Twz0
→ >>551
565:名無し野電車区
12/03/02 05:41:16.25 Nd5g4Twz0
牛浜駅の乗車駅証明発行機って先週までなかったはずだけど、今までどうしてたのだろう？
前は朝番のいたけど人員削減になって、早朝無人化（券売機にシャッターをおろしたまま）になったということでOK?
566:名無し野電車区
12/03/02 05:59:22.16 PlsJuJc30
乗車駅証明書を箱に入れて、自由に持っていけるようになってた。
567:名無し野電車区
12/03/02 06:21:26.80 Nd5g4Twz0
>>566 そうだったんだ。スッキリした
568:名無し野電車区
12/03/02 09:15:40.29 6yFj4sHf0
>>562
でも電車通学出来てよかったろ？
569:名無し野電車区
12/03/02 21:15:33.09 OClMmDxd0
>>559
深夜早朝にいる訳ないだろ・・・
570:名無し野電車区
12/03/02 22:49:27.84 GzWdXNtT0
青梅付近に昭和高校レベルの高校を三鷹付近に拝島高校レベルの高校が一校ぐらいあっても良いね
秋留台高校を三鷹付近に移設して、多摩高校を国分寺付近に移設して偏差値60前後の高校をどこかから青梅付近に移設する都の政策で行ったほうが理にかなっているのでは？
いずれも需要と供給のバランスがが取れるからね
571:名無し野電車区
12/03/03 12:25:54.22 m61cGRuh0
>>570
今の偏差値を基準に学校を移動させたって数年後には立地相応の偏差値に落ち着く
572:名無し野電車区
12/03/03 12:48:10.31 j2JOe9Pp0
牛浜駅に朝6時半までに行って乗車証明書を受け取って、ぐる～っと大回りして東福生で出場する時ってどうするの？
切符回収箱に乗車証明書と180円入れればOK？
573:名無し野電車区
12/03/03 12:53:30.32 CdDINZpp0
今日のアド街は、青梅だ
574:名無し野電車区
12/03/03 13:16:05.04 ZyXP66fsO
>>569
車内改札専任はいないが、車掌は乗務している
駅間で、その車掌が車内を回ってるよ
回らない人も結構いるけど
575:名無し野電車区
12/03/03 15:31:56.71 MLV1/9Wg0
西立川～小作の券売機の状況
西立 多1、緑4(休止2)
東中 多1、緑2
中神 多1、緑2
昭島 指1、多2、緑2
拝島 指1、多2、緑3
牛浜 多1、緑2
福生 多3、緑1
羽村 多3
小作 指1、多2、緑1
576:名無し野電車区
12/03/03 15:51:25.96 Jo8MYZ8eP
羽村は多3緑1だったような
撤去された？
577:名無し野電車区
12/03/03 17:54:35.87 IaS/6gaG0
>>571
高校のランクを決めるのは
風評>>>>>>>>>>>>立地
なのでそれは無いと思う
良い例が
八高線北八王子駅から徒歩15分の八王子東高校と
京成各線青砥駅から徒歩10分の南葛飾高校の立地とランクを見れば
風評の影響がいかにでかいかが分かる
青砥駅は分かりやすく説明すると吉祥寺駅に特快を停車させたような利便性を持つ駅
多摩高校を国分寺付近に、秋留台高校を三鷹付近に名前を変えずにそのまま場所だけ移設させれば
立地条件的にも高校のランク的にも南葛飾高校みたいな感じになる。
北八王子高校はみなさんもおわかりのとおりトップ校
南葛飾高校は拝島高校と同ランクの高校
578:名無し野電車区
12/03/03 17:56:46.52 IaS/6gaG0
訂正
北八王子高校→八王子東高校
579:名無し野電車区
12/03/03 18:23:11.70 Jo8MYZ8eP
スレ違いな高校の話題する奴は低学歴
580:名無し野電車区
12/03/03 18:26:22.04 MLV1/9Wg0
>>576
蛙があったとこが封鎖されて、残りは多機能券売機が3台で緑はなかったような…
581:名無し野電車区
12/03/03 18:37:55.86 Jo8MYZ8eP
>>580
蛙黒黒 緑
↓
黒黒黒 緑
羽村駅はこうだったような
582:名無し野電車区
12/03/03 18:38:07.35 XTptoR390
この前青梅ライナー乗って6号車になったんだけど
6号車ってモハだよね？なのに音が全然なかったんだが。まさにサハ。
勘違いかなと思って確認してみたらやっぱりモハE257-1013だった
節電かなんかでモーターでも抜いてるの？
583:名無し野電車区
12/03/03 19:24:04.56 afm2GMIG0
東中神駅に自由通路ができるっぽい?
584:名無し野電車区
12/03/03 20:05:57.73 zUNU5UfR0
>>578
鉄道利用者への迷惑さえ考えられないバカ生徒が八高線に飛び込み心中したｸｿ高校のくせに
その程度の高校しかないから成績優秀な八王子市の中学生は学区緩和以来旧第8･9学区へ流出したんだよ
585:名無し野電車区
12/03/03 20:27:58.98 SVy4h2qS0
>>580
羽村はKaeruが黒券売機になり黒が2台から3台に増えた。
緑はそのまま1台残っていて計4台ある。
羽村の乗降客で3台はさすがにキツイよ。
586:名無し野電車区
12/03/03 20:56:31.10 MLV1/9Wg0
羽村駅は見落としてたか。訂正ってことで。
西立川～小作の券売機の状況
西立 多1、緑4(休止2)
東中 多1、緑2
中神 多1、緑2
昭島 指1、多2、緑2
拝島 指1、多2、緑3
牛浜 多1、緑2
福生 多3、緑1
羽村 多3、緑1
小作 指1、多2、緑1
587:名無し野電車区
12/03/03 21:02:34.96 MLV1/9Wg0
拝島駅前は、立ち退きが進んでほとんど更地になってた。
牛浜は、鉄骨が組みあがってきてるけど結構広くなりそう。
588:名無し野電車区
12/03/03 22:00:14.56 rz+HWeCE0
>>582
E257はE233よりハイギアだからってのもあるかもね
例えば100km/h出す場合でも、E233ほどモーターを回さないで出せるから、そのぶん静かなのかも
それか特急電車だから、防音対策に金を掛けているとか
589:名無し野電車区
12/03/03 22:09:46.67 yFFIagEN0
>>582
中央東線スレによると、故障のため長いことサハ状態で使用中とのこと。
590:名無し野電車区
12/03/03 23:59:16.98 T/q5QmJ8I
>>558
サンクス。時代の流れだな
591:名無し野電車区
12/03/04 00:51:49.33 lGLg31uJ0
>>589
故障車に平気で客を乗せるＪＲ東って…
592:名無し野電車区
12/03/04 01:06:31.46 56fNQqLV0
故障の内容にもよらないか?
運行に必要とする性能があるなら問題ないと思うよ。
593:名無し野電車区
12/03/04 14:24:46.84 Uvp30Bne0
>>592
酷鐵廣島じゃあるまいし
>>588
E233の造りが安すぎることのほうが影響がありそう
ポイント通過する時に音と一緒に足の裏に響いてくる硬い衝撃は何だ
飯田線の119系にも劣る乗り心地
594:名無し野電車区
12/03/04 14:56:29.99 bhR7Z9Tq0
じゃあ車で通えばいいのに
595:名無し野電車区
12/03/04 19:47:46.43 f+QMp+PV0
例えば多摩高校が国分寺駅から徒歩5分以内の場所に
秋留台高校が三鷹駅から徒歩5分の場所に移設した場合、
自分もしくは自分の子供が偏差値50ありますその高校に行きたいまたは通わせたいと思うのか？
俺は絶対行きたく無いし子供にも通わせたくない
立地条件の良いところに移設したとしても、風評があるために偏差値があがらず、
南葛飾高校みたいな形になるだけだと思うけど。
596:名無し野電車区
12/03/04 19:54:20.73 R5QyNkR40
それらの高校が今どのくらいの偏差値か知らんが、45だとしようか。
自分もそのくらいの偏差値で似たようなランクの高校が他には田舎にしかなかったら三鷹に通いたいって思うよ。
他に同じ考えの人がいればその高校は人気が出るし結果的にランクがやや上がるよな。
利便性が持つ影響は皆無ではないさ。
597:名無し野電車区
12/03/04 20:29:53.87 YQtjQ/FAP
このスレは高校学歴が命なんだな
企業は大学より高校を見るんだっけｗｗｗ
598:名無し野電車区
12/03/04 20:45:11.43 IU5U2ny80
地方だと出身高校が何よりの評価らしいぞ。
599:名無し野電車区
12/03/04 21:24:46.93 t2tUM3IN0
10両毎時5本なのに特急券が買える福生、羽村
4両毎時2本なのに特急券が買える瑞穂
住みたいならどっち？
それにしても、西多摩ってあらゆる面で冷遇されてるよね。東京のチベットみたい。
600:名無し野電車区
12/03/04 21:27:34.12 YQtjQ/FAP
比較させたいなら、条件くらいちゃんと書けよ
601:名無し野電車区
12/03/04 21:43:28.87 IU5U2ny80
そりゃ特急券が買える福生・羽村がいいに決まってるｗ
602:名無し野電車区
12/03/04 21:57:39.92 5HPYatwD0
西多摩郡なのは瑞穂だけじゃないかー
603:名無し野電車区
12/03/04 22:46:11.30 UOj4CN1q0
23区どころか北多摩、南多摩と比べても西多摩は冷遇され過ぎ、って言いたかったんじゃないかね
604:名無し野電車区
12/03/05 00:41:32.22 VHsGxNVL0
御嶽・奥多摩・小宮・金子の各駅はPOS端末による発券システムが設置してあって、長距離券や特急券が買えるんだってね。
605:名無し野電車区
12/03/05 08:40:50.59 dG40y8wKP
そのうち指定券が買えるのは奥多摩だけ？
606:名無し野電車区
12/03/05 11:45:08.78 BmGWd7dKO
典型的なクルマ社会だろ
いまさら駅を整備したって、ますます便利になる圏央道にみんな期待しちゃってるよ
東京行きの青梅特快が一番混むのは、そういうことずら
607:名無し野電車区
12/03/05 13:01:01.07 hRy6s2EM0
奥多摩は指定券は青梅駅を案内される
608:名無し野電車区
12/03/05 17:20:19.12 0HyOTzVzO
青梅特快の一本前に乗っても結局三鷹で青梅特快に追い付かれるパターンあるからな。
立川で中央線も南武線も接続あまりよくない。
609:名無し野電車区
12/03/05 17:34:56.11 cw9/CoKf0
>>606
圏央道は新潟・山梨方面は使うが、都心方面は関越、中央ともかなり
遠回りでかつ高いからよっぽどの理由がないと利用しないわ。
青梅線沿線は車社会と言ってもそれは立川以西の移動の話で立川以東
になると電車の利用の方が多いな。
610:名無し野電車区
12/03/05 17:40:03.05 3jakgey10
首都高が青梅街道沿いに伸びる計画は無かったのかな？
オリンピックの競技会場は御獄にも在った訳で
流石にあの時代でも畑の中に行き止まりの高速造ってもしょうがないと思ったか
611:名無し野電車区
12/03/05 20:29:38.84 FXn5F93xO
昔はマルスがなくても、どこの駅でも電話取り次ぎで指定券が買えた
どこの駅にも、そのための硬券や補充券があった
いまでも制度上は買えるはずだが、束は恐らく駅に硬券や補充券置くのをやめてるんではないかと
612:名無し野電車区
12/03/05 22:13:59.47 2O3MUtfD0
機械が新しくなったからといって西武線連絡券の窓口販売をやめた奥多摩駅
西武の奥多摩フリーができて以来売ってても売ってなくてもどうでも良かったが
今はどうなんだろう
自動券売機もかつては口座が入ってなかったが今はどうだろう？
613:名無し野電車区
12/03/05 22:16:45.04 FAt9oxWJ0
>>606 >>609
あと2年したら、東名や小田原厚木道路とも直結するけどね。
ただ、圏央道は高い
614:名無し野電車区
12/03/05 22:17:13.12 dG40y8wKP
西武の奥多摩フリーは3/30で廃止じゃなかったか
てかたかが駅員が連絡運輸拒否とか……
615:名無し野電車区
12/03/05 22:21:25.23 FAt9oxWJ0
上にもあるが、東京で車社会なのは西多摩くらいなので、駅まで車やバイクで行って、電車で立川や都心まで行く人も多い。
青梅や瑞穂の北部は西武の駅まで出る人も居るし、パークアンドライドを推進してもいいね。
>>606 >>609
あと2年したら、東名や小田原厚木道路とも直結するけどね。
ただ、圏央道は高い！ETCの割引も小さいし。
そのため、中央道を使う場合は従来どおり、八王子まで行っている。そっちの方が断然安くなるし。
>>610
圏央道青梅インターまでつなげれば、中央道のバイパスとしても機能したと思う。
現在、中央道の都内区間はよく混むし、これ以上広げられないし。
>>612
奥多摩フリーは今月で廃止される。
ま、SuicaかPASMO使え、ってことだな。
616:名無し野電車区
12/03/05 22:41:24.23 +17hGV2+0
駅から遠いとどこでも車社会だということか
617:名無し野電車区
12/03/05 23:56:14.64 nRUXMp0L0
>>615
狭い市域に５つも駅がひしめいてる福生は、車社会とは言い切れない。
618:名無し野電車区
12/03/06 06:22:51.11 Qx60kXWnO
通勤通学だけだよ
619:しいなん ◆SiinanrJn6
12/03/06 06:48:12.18 0PtmS8KT0
>>617
読売新聞多摩版に福生市が始めたカーシェアリング(の実証試験)が全然盛り上がらない。の記事で
福生は車社会だからわざわざ車借りる人はいない。的な論調だったようなうろ覚え。
620:名無し野電車区
12/03/06 07:00:06.01 +cTw3VmL0
担当した記者もどうしたらそういう分析になるんだろう。
621:名無し野電車区
12/03/06 18:59:03.85 XgZncHos0
>>619
レンタル自転車も含めて、ありゃダメだ。
この不景気に、料金が高すぎる。
運営会社倒産を機に、町田もやめたしね。
町田より所得が少ない層しか住んでない福生で、借り手がつくわけがない。
一日2525円の、ニコニコレンタカーも進出したしね。
622:名無し野電車区
12/03/06 21:40:51.12 2Px/ZGPZ0
>>604
>>605
>>607
近隣のPOS駅で、指定券(料補)発行対応してるのは、奥多摩と小宮。
両駅とも、窓口付近に「指定券取扱｣と書いてあった気がするけど。
（もっとも、数年前の話だから、現在は取扱いしてない可能性もある)
御嶽と金子はそういったことが書いてないから、発券不可だろうね。
あと、ちょっと離れてるけど、八高線の竹沢も指定券(料補)発行できる。
いつだかの新聞(埼玉版)に載ってたけど、近隣にみどりの窓口が無いので、
車で買いに来る客がそれなりにいるから、指定券も取り扱ってるらしい。
(でも、新幹線に乗るときは、車で熊谷に出るか、東上線使って大宮や都内から乗る客が多いみたい)
もっとも、この竹沢駅も3月17日から無人化されるらしいけど。
相模線のPOS駅は、数年前まで割と指定券も発券してたらしいが、
受託が、神奈川企画開発→環境アクセスに変わってからは、
発券しない駅が増えたらしい。
623:名無し野電車区
12/03/06 22:37:51.02 JMClHRKT0
>>619
福生市では環境に優しい電気自動車を導入してカーシェアリングを始めた
けどマイカー保有率が高い上に料金等がネックで普及は難しいだろうな。
一方の羽村市では今週から日本で国内初の電気自動車バスが運行する予定。
羽村駅～小作駅で運賃は100円だから電車賃より安い。同じ環境対策でも
福生より羽村の方がいいんじゃないか？まあ日野自のコネで国や都がカネ
を出し高額なバス車体や充電器を実質タダで貰えたから出来たんだけど…。
624:名無し野電車区
12/03/06 22:51:09.27 XgZncHos0
>>623
＞同じ環境対策でも福生より羽村の方がいいんじゃないか？
当たり前だろ。
福生市民の俺が言うのも何だが、福生なんざ馬鹿右翼が牛耳ってる街だから、救いようがないよ。
やることなすことトンチンカンで、人の尻馬に乗っかろうとするだけ。
脱原発署名だって、人口がわずかに少ない羽村の方が300人も多かったし。
羽村は、10月から禁止場所喫煙、ポイ捨てには5千円以下の過料が課されるそうだ。
福生も追従するかだが、まあ、しないだろうな。
てか、ポイ捨てが市民常識だから、できない。
625:名無し野電車区
12/03/06 23:07:23.95 8aPuX7Qn0
>>621 >>623
福生ってそんなに広くないからな。
これが八王子や、青梅だったら成功する気がする。
あと、郵便局も福生の集配はあきる野でやっているね。その時点で羽村に負けてるよ。
なんでわざわざ多摩川を渡って届けに行くのか。
626:名無し野電車区
12/03/06 23:27:02.32 +cTw3VmL0
福生の市役所前にある郵便局の規模を大きく出来ないからでは
627:名無し野電車区
12/03/06 23:32:08.96 XgZncHos0
>>625
集配局のことは簡単で、福生局が古くて、あきる野、羽村局は近年できたから。
あきる野局ができるまでは、旧秋川市内は、福生局が多摩川渡って配りに行ってた。
福生局は古くて手狭なので、大型仕分け機を入れるには建てなおさねばなかった。
ならば、あきる野市誕生にあわせて作った、あきる野局に機械を入れた方が、安上がりだった。
また、あきる野ならば、檜原村まで集配区域に入れられる。
628:名無し野電車区
12/03/06 23:40:33.76 D+tBchvJ0
まあ、羽村は警察署がないが
629:名無し野電車区
12/03/06 23:48:53.81 XgZncHos0
福生警察は、福生・羽村市境付近。
秋川消防署も、あきる野・日の出市町境付近。
国立なんて、立川警察からははるかに遠い。
630:名無し野電車区
12/03/06 23:52:46.60 XgZncHos0
羽村局も大変だよ。
羽村、瑞穂に、青梅を飛ばして、奥多摩町までが集配区域だからな。
631:名無し野電車区
12/03/07 00:24:52.89 h03gjx9j0
>>627
羽村は平成に入ってから今のところに移ったからな。
でも、多摩川の橋、意外と混むんだよねえ・・・ 羽村でも多摩川の反対側に飛び地があるけど、一度あきる野市域を通らないといけないし。
>>629
あきる野に関しては、警察署は五日市にもあるから幾分ましかと。
>>630
青梅市の日向和田より西側が御岳、古里より西側が奥多摩（いずれも羽村の集配センター）になっている。
なんで青梅管轄にしなかったんだろうね。
なので、速達など一度羽村まで来てから、御岳や奥多摩まで運んでいるようだし。
632:名無し野電車区
12/03/07 00:27:22.28 bb9h24lE0
>>631
青梅局も、福生局同様、大型最新機入れられないから。
633:名無し野電車区
12/03/07 00:30:07.42 h03gjx9j0
>>632
実際、建物が古そうだね。＞青梅
何度か行ったことあるけど。
集配地域といえば、最近佐川が福生に営業所を新設したけど、福生と瑞穂のみで、羽村は従来どおり三多摩支店（拝島橋の近く）になっている。
前に佐川から荷物の不在があって、16号を飛ばして三多摩支店まで取りに行ったのはいい思い出。
URLﾘﾝｸ(www2.sagawa-exp.co.jp)
634:名無し野電車区
12/03/07 00:34:09.41 bb9h24lE0
三多摩店も、福生・瑞穂・府中（府中店ができた）が抜けたとはいえ、
小金井から檜原・奥多摩までが受け持ちだから、大変だ。
635:名無し野電車区
12/03/07 00:51:20.60 h03gjx9j0
>>634
そういう事情もあって、何か送られてくる時はヤマトが一番かな、と思う。
あそこはほぼ満遍なく営業所があるし。
636:しいなん ◆SiinanrJn6
12/03/07 02:55:09.60 g/QCiH6I0
>>623
そうそう。電気自動車ちょっと乗ってみたいなぁって思ってさ。
>>625
青梅の方がより車社会なんじゃないかなぁ。
観光客向けなら良いと思うよ。
御嶽駅とか日向和田に止めてあって御岳山や吉野梅郷めぐりができるように。
それだとただのレンタカーだけどw。
>>633
青梅に引っ越してきて20年くらいたつけど、
その頃から青梅郵便局の建物変わってない気がする。
なんだかんだで2000年までの30年間は7万人も人口増え続けてたみたいだから、
その辺で飽和だったのかもね。
637:しいなん ◆SiinanrJn6
12/03/07 02:56:43.73 g/QCiH6I0
あ、書き忘れた。
今日の新宿からの深夜急行バスは河辺で降りたのが6人くらいだった。小作は0人。
途中は爆睡してたからわからないけど、新宿でた時点で6人くらいだったから、
こんなんじゃ終電を遅くするのは無理だよね。
638:名無し野電車区
12/03/07 07:51:11.58 t0o35trU0
終電乗れなかったらバスという人ばかりじゃないんじゃないか。諦めてどこかに泊まることもあろうし。
中央線終電に接続する青梅線終電が理想的なんだろうけど
まずは土日23時以降の青梅行30分間隔のところに青梅行一本増やしてほしい。
639:名無し野電車区
12/03/07 07:53:59.39 zIjPprZ10
青梅線沿線に住むような人が遅くまで飲めるような金を持っているはずがない
640: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】
12/03/07 08:08:48.99 XdeqBHx10
青梅みたいな田舎に、新宿0時過ぎでも帰れる電車があるなんて恵まれてると思う。
641:名無し野電車区
12/03/07 08:26:13.10 KvF3FO4UO
>>639
金ないやつ程、楽しみは飲食しかなくて、エンゲル係数が高いのが世の常
642:名無し野電車区
12/03/07 23:22:38.76 vkeozqMn0
>>639>>641
しいなん氏が歌舞伎町のキャバクラや風俗行って深夜まで豪遊してますよｗ
>>637でそうおっしゃってます。
643:名無し野電車区
12/03/07 23:33:38.37 ZFw+7d8Y0
>>596
多摩高校、秋留台高校いずれも偏差値40以下でも合格できる都内屈指の馬鹿高校
三鷹や国分寺にあろうとそんなところに近いという理由で行く馬鹿はいない
644:名無し野電車区
12/03/08 00:14:19.41 0Xuyjko20
>>643
学力が低い中ではマシな方が集まるようになるって書いた。
何も国立高校に受かるようなやつが通うとは言ってない。
645:名無し野電車区
12/03/08 00:23:40.06 9kyC8Md30
都立高校の偏差値は都心にあることと利便性に大きく左右される
その二校はもう上昇の余地はない
646:名無し野電車区
12/03/08 08:41:37.39 raE9Vm1J0
（´-`）.｡oO【スルー検定実施中】
647:しいなん ◆SiinanrJn6
12/03/08 20:03:30.12 cEwiH6tJ0
>>640
帰れるのはいいんだが、帰宅すると1時過ぎるのは参るよね(´・ω・｀)
>>641-642
貧乏人でスマン(´・ω・｀)