12/01/28 13:26:52.21 NRZRJrj/O
>>205
ラッシュ以外の尼崎の増解結解消と、芦屋、魚崎（両方、緩急接続不可）通過化で、JR、阪急で梅田から乗り換えていた客層を呼び込む目的で、必要最低限の工事をしてるはず。
三宮～西宮で待避設備があるのは大石、御影、青木があるけど、御影で特急と接続する普通は梅田方面では大石で、三宮方面では青木で快急を待避できるやんけ。
そんで、梅田に流す優等を御影、魚崎、芦屋に停めるのは従来通りやんけ。
そんでもって、三宮以西～なんば・奈良方面の接続改善案としても言うてます。