12/01/30 23:57:20.80 kXeVbmm00
非常時の対応のための部署って・・・普段仕事ないよな？
なんか窓際部署のニオイがプンプンするｗ
262:名無し野電車区
12/01/31 00:25:56.46 oXnU+Hdl0
>>259
この全区間って始発駅から終着駅までのこと？
263:名無し野電車区
12/01/31 00:27:04.92 JkeC68baO
>>256
それを作る部署じゃねーのか？
264:名無し野電車区
12/01/31 01:45:00.90 486XRSHJ0
>>261
公式のプレリリースが出てないので
なんとも言えないけどソレっぽい予感が。
他にあるとしたら専門任じゃなくて兼任とか？
265:名無し野電車区
12/01/31 04:49:57.25 l7RbMP/e0
坂出駅って自動改札導入されるの？
近江今津駅みたいに有人改札にIC読み取り機が設置されるのかね
266:名無し野電車区
12/01/31 05:56:14.45 TlZhtJ/nO
>>257
JR西日本のサイト参照
267:257
12/01/31 07:04:40.53 B7CQJoDG0
>>259
さんくすです。
268:名無し野電車区
12/01/31 12:19:42.76 Ubpy8g2HO
>>264
「プレス」リリースな。
269:名無し野電車区
12/01/31 15:45:00.14 qrgkKcl70
>>260
非常時にまず乗客の対応をするのは乗務員なり駅員だから、まず全社員が足並みを揃えないといけないと思う。
>>263
それならいいと思うけど、>>253の記事では非常時の対応部門だけのように思えたので。
270:名無し野電車区
12/01/31 15:49:36.21 qrgkKcl70
URLﾘﾝｸ(www.shikoku-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
これを読んだら、納得したわ。
新たに作るというよりは、今ある旅客サービス部門を独立して鉄道事業本部の直轄部門とするだな。
271:名無し野電車区
12/01/31 15:51:55.07 V1DRuga60
253はnhkだな
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:41番),44,46
41はrnc 44はksb 46は四新
比較すれば私の見た香川のスポンサ-番組持ってる局とマニア社員のいる局がきちんと取材してるのが分かる
272:名無し野電車区
12/01/31 17:43:45.99 S8uleExE0
旅客指令の発言力が弱くて、輸送指令運用指令に負けたって話だったみたいだな。
>>269
なるほど。乗務員に問題があったならばその通りかな。
でも乗務員駅員など現場が今回所定の対応を問題なくこなしたとすれば、
現場をいくら叩いても精神論の世界であって、旅客救済時間の短縮には繋がらない。
で、今回はマニュアル通りこなした訳で、時間短縮に向け本社のサポート力を高めていくための部署新設だろ。
実際、必要なのは部署というよりは予算だと思うけど。
273:名無し野電車区
12/01/31 17:48:32.31 H8KE2vsk0
５時間、どうやって間を繋いで、どう言い訳するかということか。
四国が「お客さま」とか言うと鳥肌が立つほど気持ち悪い。
パチ屋が客に対して作り笑顔で深々とお辞儀をしながら「お客さま」と言うのと同じレベル。
274:名無し野電車区
12/01/31 18:04:54.84 X52WTXKf0
>>273
坂出駅に投書汁
275:名無し野電車区
12/01/31 18:27:14.94 9XgSr/H50
>>272
四国に旅客指令など存在しない。
276:名無し野電車区
12/01/31 19:42:19.40 JkeC68baO
またマリンの話かよ。
しつこいなぁ。
他にないのかよ。。。
277:名無し野電車区
12/01/31 19:44:33.79 qrgkKcl70
>>272
てか乗務員の対応と時間の問題とは別の話のつもりだったんだけどね。
それに乗務員を叩いているわけでもないんだけど・・・
今までのやり方（マニュアル？）では、不十分だということが浮き出たんだから、
新しいマニュアルを全社員に周知させることを先にしたらいいのになっていう話。
278:名無し野電車区
12/01/31 19:50:15.61 V1DRuga60
>>277
準社員の客室乗務員モナ-
279:名無し野電車区
12/01/31 20:56:10.62 X7n6KSRZ0
流れ切るけどキハ54って昔はアルプスが鳴ってたんだな・・・
URLﾘﾝｸ(www50.tok2.com)
280:名無し野電車区
12/01/31 20:59:35.24 X7n6KSRZ0
スマソあげてもた
281:名無し野電車区
12/01/31 21:14:28.61 n49ciNjMO
懐かしいレチさんの声だなあ…
282:名無し野電車区
12/01/31 21:46:10.67 E9+7Ng7/0
>>271が
いろんな板でローカルテレビ局のニュースや新聞のコピペしまくって有名な宇和島のニート？
平日昼夜関係なくず～～～～～っと暇なんだね。
たまにコピペの最後に何か一言書いてるが
日本語になってない。
283:名無し野電車区
12/01/31 22:49:08.89 ou6WeJDU0
ダメだ、例の技で改正後のダイヤをカンニングしようとしたら、まだファイル
が未対応だった…あれっていつ頃閲覧可能になるんだろ？
284:名無し野電車区
12/01/31 23:42:26.31 jd6p0KR90
>>279の普通226っていただきます車掌？ｗ
285:79
12/02/01 00:25:14.02 44V88fEa0
>>277
勘違いスマソ。抑止中のサービスなり案内方の話か。
このスレに当該に乗ってた人が居るわけではないし、不十分だったとする具体例がないからなんとも言えんが、
そもそも乗務員のマニュアル変わるってソースあったっけ？
286:名無し野電車区
12/02/01 01:26:39.82 44V88fEaI
>>275
それに相当する指令は居るだろ？
現在の名称がわからんから国鉄時代に合わせて書いたんだよ
287:名無し野電車区
12/02/01 08:50:43.96 3SOOcEJX0
>>286
だから、いないんだよ。旅客を専門に扱う人が。輸送指令の人が旅客指令の仕事もやる。
異常時は輸送指令の業務優先だから、旅客関係の仕事は後回しになるんだよ。
288:名無し野電車区
12/02/01 12:28:42.67 44V88fEaI
>>287
まじかよ…サンクス。そこまで合理化してるのか…
運転系の規則も旅客関係の規則もどちらも、ものすごい量があるのに、指令員はそれの暗記を要求されるのか…
絶対無理だろ。まぁ、だからこそ今回のような事象に繋がるんだろうが。
289:名無し野電車区
12/02/01 13:01:33.42 nqx/DPQDO
>>288
旅客系の規則って、運賃や切符の取扱いなんかであって、今回の様な件に関してはもともと規則なんて存在しないでしょ！
290:名無し野電車区
12/02/01 13:44:24.96 NYxwxo6M0
>>288
貨物指令はjrfがやってるから分けなくてもいいってことなのかねえ
291:名無し野電車区
12/02/01 16:59:27.70 eQ7RcCH80
>>285
不十分というか、乗務員の説明が具体的な説明がなかったっていう乗客の話が出てたよ。
実際に乗務員のマニュアルを変えるかどうかは中の人じゃないからわからないけれど、
新聞や公式サイトのお詫び文を見てたら、変えるんじゃないかと俺は思ったんだけどね。
292:名無し野電車区
12/02/01 17:01:38.05 eQ7RcCH80
あと>>270の記事を読むと、寒い中毛布の支給もなかったのかもしれないね。
293:名無し野電車区
12/02/01 17:50:00.32 mpIVwTED0
>>292
車内に毛布なんてあるか？
294:名無し野電車区
12/02/01 17:58:29.07 eQ7RcCH80
>>293
ん？5時間も時間があったら、救援の間に持ってこれるんじゃない？
まぁ備蓄してなかったんなら仕方がないけどね。
295:名無し野電車区
12/02/01 18:47:58.93 nqx/DPQDO
毛布の備蓄があるわけないだろ。
296:名無し野電車区
12/02/01 19:05:40.46 Pgmxh9Hn0
>>287
輸送指令の人が旅客指令の仕事もやる。
↑
よく知ってる中の方の発言ですね。
297:名無し野電車区
12/02/01 19:50:38.27 s8c4k0uiO
ここって中の人も来てるの？
298:名無し野電車区
12/02/01 20:38:47.01 +xaDKfStO
赤い121。
299:名無し野電車区
12/02/01 22:28:20.63 VM3hkpOl0
鉄道が一番あてにならない乗り物になってきたな。
飛行機の方が対応いいし、車の方が気楽にいけるし、
意外と時間通りに目的地につくのがジャンボフェリーだな。
ＪＲは時間通りに走らないし、サービスも悪い、ジャンボ
フェリー以下の運賃にするべきだ！
300:名無し野電車区
12/02/01 22:42:04.04 zpo+w2X30
早く121系＆113系の後継キボン。あんなので区間快速運用入られたらその日
１日、気が滅入るわ。
301:名無し野電車区
12/02/01 22:43:22.99 N3Q5NsLxO
鉄道を利用している者からすれば減車･減便はきついんよな。
どんどん利用者減るぞ！
302:名無し野電車区
12/02/01 22:55:50.53 fSvFkyPv0
赤い１２１系ふざけんな!!
乗客が立っているのに回送にされると腹が立つ。
乗り換え列車のアナウンスもないし、糞が!!
何かを見失ってるぜ、将来大事故やりかねんぞ。
303:名無し野電車区
12/02/01 23:04:50.63 zpo+w2X30
まあ2両ワンマンは高徳線や徳島線でも大不評だからねぇ…ダイヤ改正ごとに
車掌が乗ってる列車が珍しい、って感じになってる…
304:名無し野電車区
12/02/01 23:15:47.90 jls9hlNkO
ワンマン増え過ぎこれ以上イラン
305:名無し野電車区
12/02/01 23:22:15.04 N3Q5NsLxO
いつもとは言わないが、たまには座りたい
306:名無し野電車区
12/02/02 01:11:29.60 LDC/7JoG0
>>302
3/17以降にやれよねえ
先行実施するならいつかの9月ワンマン化修正ダイヤみたいに、きちんとサイトで運用を発表してからだよね
307:名無し野電車区
12/02/02 08:01:12.11 pvZtJvY4O
予讃線、ワンマン列車、もう走っているの？
308:名無し野電車区
12/02/02 08:12:09.06 V0iBvtq80
>飛行機の方が対応いいし
>車の方が気楽にいけるし
天候に左右されるけどな
>意外と時間通りに目的地につくのがジャンボフェリーだな。
高速１０００円で潰され使えなんだけどな
時間読めないバスは論外だし （末端までは結局鉄）
足がJR以外ない地域の事考えない香川か徳島の方ですか？
309:名無し野電車区
12/02/02 08:44:21.93 pvQ5LkOC0
>>309
残念だが、大阪だ。
踏切事故で車内で缶詰。２時間足止め。
トイレにいったら故障中。
脱糞 放尿とかも想定しろ！
大阪地区は事故出足止め多いぞ。昔は事故処理も早かったが
今はなぜか遅い。事故は予見できないからな。
バス別として飛行機 フェリーは天気予報で欠航するかどうか
だいたいわかるけどな。
310:名無し野電車区
12/02/02 08:56:29.68 awgmaszL0
>>308
309だか、アンカみすった。すまん
誤字ばっかりだし
311:名無し野電車区
12/02/02 09:12:33.82 mWcHh4ls0
>>309
>>310
( ・∀・)つ旦 茶でも飲め！
312:名無し野電車区
12/02/02 10:31:22.76 O9pKO+WjO
>>302
じゃ乗るなよ。
車で行けよ。
編成が長けりゃ空気輸送と批判。
ワンマンになれば座れないと批判。
運用上、仕方なく回送扱いにしているだけなのに批判。
どっちにしろ批判しか出来ないんだろうけどな。
テメーが営業活動でもして客を増やせばこんな事にはならんだろよ。
313:名無し野電車区
12/02/02 10:52:20.21 ok47Wsqo0
∩＿＿＿∩
/ ノ ＼ ヽ
| ● ● | なにマジになってんの？
彡 (_●_) ミ
/､ |∪| ,＼ この鮭の切り身やるから帰れよ
/.| ヽノ | ヽ
,,/-―ｰ-、, --､ .|＿,|
r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
.ヽ,′ ; ｀"";;;;;⌒ﾞ')
´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛ ｀ﾞ´
| .∥ /
("＿__|＿`つ
314:名無し野電車区
12/02/02 11:03:47.75 kFu63lc80
>>312
事故を起こさないために、削れるコストを必死に削ってるってことが分かっていないんだよ。
客の目から見れば、事故さえ起こさないなら、信号だのＡＴＳだのにカネを掛けるより、高級な
シートを無料で提供される方が嬉しいからな。
315:名無し野電車区
12/02/02 12:36:42.63 pvZtJvY4O
坪尻駅附近、大丈夫か？
何か心配。
316:名無し野電車区
12/02/02 16:05:06.42 O9pKO+WjO
>>313
ヒマナヤツ。。。
317:名無し野電車区
12/02/02 16:11:42.55 pvZtJvY4O
坪尻駅附近が怖い。
318:名無し野電車区
12/02/02 16:12:50.31 ObJTXv+Z0
>>316
くやしいのうwwwくやしいのうwww、
319:名無し野電車区
12/02/02 16:24:11.61 P9ZWYL+G0
某コミュで、新型特急を30両ほど新潟に発注、出来たヤツは片っ端から土讃線に
投入して2000系を放出、放出された2000系の一部は剣山やむろとに投入して185系
をあぼんしようとかいう情報があるんだが、釣りか？
320:名無し野電車区
12/02/02 17:19:04.84 pvZtJvY4O
釣りだ
321:名無し野電車区
12/02/02 18:47:38.65 pvZtJvY4O
JR四国に、新造車両は、当分の間こない。
322:名無し野電車区
12/02/02 19:06:09.83 Ve0ONyfG0
>>312
お前みたいな社員がいるからJR四国はダメなんだよ。
323:名無し野電車区
12/02/02 19:16:25.11 845B7pAM0
>>322
泳がせとけよ。
もっと情報が入りそうだ。
中の人はこのスレでプロパガンダやってるんだろ。
どうやらこの会社は宗教的な会社になってそうだ。
白い烏も存在してるはずだ。社員の脳内ではqqqq
324:名無し野電車区
12/02/02 19:36:04.22 FtRU/8Rn0
それにしても>>312のレスは中の人の意見なのかな？
325:名無し野電車区
12/02/02 19:51:05.90 Zu47wvW60
>>324
この会社のステマを探ってみないかqqqq
書込みが余りにも怪しいのが多い。
326:名無し野電車区
12/02/02 20:17:29.90 nV5BmRMm0
赤帯121系が都市型ワンマンとして使われ始めれば、2両開放するかな・・・
327:名無し野電車区
12/02/02 20:27:26.52 pvZtJvY4O
繁藤駅附近の大災害から、40年か。
328:名無し野電車区
12/02/02 21:17:48.03 Zv3yasKX0
>>319
それで2連x4本を仙谷県内の特急に回せるがまだ3008>3029のスジに185が残る。
これを排除するためには2000を松に回して2150を捻出しなければならない。
また松には2111などの状態不良車が所属するためこれらを知の状態の良い車に差替えることも必要。
329:名無し野電車区
12/02/02 21:29:32.94 voEpv/RS0
2000系は廃車になってもミャンマーあたりからオファーが来そうだな。
気動車だから発電用にエンジンが使えるし、
天井低いから冷房撤去や屋根の切り詰めといった改造をしなくて済むし。
330:名無し野電車区
12/02/02 21:52:01.26 tu90kxQa0
緊張がなくても、ありすぎても、大事故は起こるもんだぜ
福知山線は後者
331:名無し野電車区
12/02/02 22:17:07.82 sAD6eCQs0
クレクレで申し訳ない。
東京から結婚式で今週末四国入りするんだけど、FGTの日中耐久走行試験ってやるの？
332:名無し野電車区
12/02/02 22:20:24.36 z1nf0iRN0
中の人みてるか？ＪＲ四国に期待してるから怒るんだぜ。
マリンの一件も死傷者が出なかったもののヒヤリハットだろ。
次は死傷者多数の重大事故が起きるぞ。元国営とは言え危機感と
当事者意識が足りなさ過ぎだよ。少なくともマリンと同様の事故が
次に起きた時どうするか説明責任果たせよ。
333:名無し野電車区
12/02/02 22:24:20.02 tu90kxQa0
>>332
>>330
334:名無し野電車区
12/02/02 22:45:38.05 Zv3yasKX0
>>329
47がビルマに逝けたのは頑丈で使い勝手も悪くないが為。
2000で余る車は既に草臥れきったような車ばかり。
335:名無し野電車区
12/02/03 06:35:22.69 e4fwRQPz0
>>299
ジャンボフェリーが時間通り着く？
全部遅れるとは言わんが、けっこう遅れるぞ。
最初に乗った時は高松からの列車に連絡できずにプランがgdgdになった。
ハナから全力走行だからちょっとでも遅れると回復が効かない。
336:名無し野電車区
12/02/03 07:06:18.57 pzZDumuSO
今日は雪だね。
電車動くかなぁ。
ｻｲﾄの運行状況って余りｱﾃにならないから困る。
337:名無し野電車区
12/02/03 07:16:57.22 e4fwRQPz0
ポイント故障ありそうだな。
四国の場合は現地までの道路も不通になる可能性が高いから致命傷になる。
南風が途中で運行中止になって、ぬくぬくとした車内から突然数十センチの雪が積もる氷点下の阿波池田のホームに下ろされて、30分くらい後続列車を待たされたのはいい思い出。
自分の体の寒冷地耐久試験ができました。
本当にありがとうございました。
338:名無し野電車区
12/02/03 08:21:30.05 pzZDumuSO
故障までいかなくても、やっぱりｻｲﾄに表示されない程度で遅れは出てるみたい。
予讃線で3～5分程度。
30分以上の遅れじゃないと表示されないのは困るわ‥。
しかし寒い中放り出されるのは困るわな‥。
339:名無し野電車区
12/02/03 08:44:05.17 j6auolLYO
>>332
車両故障のどこがヒヤリハットだ馬鹿！
340:名無し野電車区
12/02/03 08:46:50.58 6DCBsB3P0
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:842番)
107mかしおかぜ6号か
341:名無し野電車区
12/02/03 10:10:16.27 6DCBsB3P0
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:844番)
代行手配付いた
342:名無し野電車区
12/02/03 11:08:05.83 pNL6bzu30
ＪＲ四国は救援列車を出したくないの？
とりあえず故障車両を行き違いできる駅へ収容しろ。
343:名無し野電車区
12/02/03 11:27:02.03 6It4kazq0
ここんとこしょっちゅう立ち往生してんな
踏切事故とかなら仕方ないけど、車両故障なんて整備を怠ってる証拠だろ
344:名無し野電車区
12/02/03 11:33:24.37 6It4kazq0
3時間以上かかってようやく運転再開か
発生時刻からすると107Mっぽいな
あれたしか113系だからまあ壊れても仕方ないかｗ
345:名無し野電車区
12/02/03 11:34:10.35 6DCBsB3P0
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板:846-847番)
準寒冷準備改造は要るの？ 約2時間半か
346:名無し野電車区
12/02/03 11:35:32.90 6DCBsB3P0
第一報からって意味ね
347:名無し野電車区
12/02/03 11:36:17.66 hBHHa1gLI
>>342
救援列車を走らせるには、伝令法という閉塞方式を実施するんだが、2名の駅社員が必要。
四国のどこにそんな無駄な要員が居る？
>>337
お前しつこい。
>>340
列番は大文字でお願いしたいんだが。
348:名無し野電車区
12/02/03 12:03:40.76 oy7KTlfW0
> 列番は大文字でお願いしたいんだが。
何様のつもりだ？
349:名無し野電車区
12/02/03 12:11:59.75 aCLPKz0D0
無視しとき
350:名無し野電車区
12/02/03 12:25:04.75 YAu1fjcz0
こないだから繰り返し「経営が厳しいからトラブルの対応が不十分でも仕方ない」という持論を振りかざしてるが
それって「田舎の寿司屋だから腹壊したってガタガタ言うな」ってのと似たようなもんだなｗ
351:名無し野電車区
12/02/03 12:30:38.26 P/qLFzqIO
さっき黄色の113が機関車付きで本山にいたけどこれが故障車かな
352:名無し野電車区
12/02/03 13:01:37.82 q/u2CP6y0
さすがに中の人も今日はでてこないか。
多分、CTC指令の人だろ。
旅客指令がどうたらとかって詳しかったからな。
353:名無し野電車区
12/02/03 14:04:56.70 oPKBjB9kP
113淘汰用に西日本のカボチャ113貰うか？
354:名無し野電車区
12/02/03 14:28:10.10 e4fwRQPz0
>>347
当たり前だろ
あんな目に合わされて黙っていい子にしてるわけねーだろ
てめえも同じ目にあってみろや
JR四国の客対応はパチ屋以下だ。
客を物くらいにしか思ってない
355:名無し野電車区
12/02/03 16:34:15.50 NR6lz/q20
>>339
はいはいお馬鹿でしゅよｗ。お前のがもっと馬鹿だけどな。
視野が狭いよ。直接の原因は碍子の故障だが５時間も乗客
を缶詰にしたのは人為的ミスじゃないの？
君どこ中学校？
356:名無し野電車区
12/02/03 16:56:23.79 ONKQjIUcO
今日の復旧に要する時間に3時間20分かかったのは、妥当な範囲内それとも時間がかかりすぎのどっちなの？
357:名無し野電車区
12/02/03 17:07:41.13 ygOTwZgf0
サービス部門（笑）は初仕事したのかな
358:名無し野電車区
12/02/03 17:29:12.86 j6auolLYO
>>355
直接の原因が人為的ミスじゃない車両故障。
ヒヤリハット意味分かってるか中卒！
359:名無し野電車区
12/02/03 18:29:09.07 e4fwRQPz0
5時間待たせたのは故意だから、ヒヤリもハットもしてない。
マスコミが騒ぎ始めた点についてはヒヤリとしたと思うが。
360:名無し野電車区
12/02/03 18:42:29.67 et9+PshJ0
故障の多すぎる113系の黄編成に代わる車両をJR西日本かJR東海から買う場合、次のどれが良いと思う？
①113系（JR西日本）
②115系（JR西日本）
③117系（JR西日本・JR東海）
④211系（JR東海）
⑤213系（JR西日本・ワンマン非改造の3両）
⑥221系（JR西日本）
361:名無し野電車区
12/02/03 19:00:15.91 LpCXyyZL0
⑦ 119系の単行仕様
362:名無し野電車区
12/02/03 19:01:14.35 3LPgyz9C0
>>358
おっしゃる通りの中央大卒だけど「人為的ミス＝予想外の事態が起き救援車両の
手配に手間取った。ただし負傷者なし」は、重大事故の予兆になるヒヤリハットじゃ
ないの？君の見解を聞かせてくれる？
363:名無し野電車区
12/02/03 20:29:45.72 ciu/Jnb60
ＪＲでまた…三豊市で予讃線 車両トラブル
URLﾘﾝｸ(www.ksb.co.jp)
ＪＲでまた車両トラブルです。3日朝、三豊市の駅でＪＲ予讃線の下り列車が3時間半にわたって自力で動けなくなりました。
午前8時過ぎ、高松発観音寺行きの予讃線下り普通列車が車両トラブルのため、三豊市の比地大駅に停車したまま、
動かなくなりました。列車には通勤や通学の60人が乗っていて、バスによる代行輸送が始まるまで1時間半の間、
駅で足止めとなりました。約3時間半後に運転を再開しましたが、予讃線は現在もダイヤが大幅に乱れています。
ＪＲ四国では、1月16日にもＪＲ瀬戸大橋線の高架上でマリンライナーが立ち往生し、
乗客140人が5時間近く車内に閉じ込められたばかりです。
※ KSBニュースの動画が見られます
364:名無し野電車区
12/02/03 20:31:11.99 /Fp7wTgH0
KSBはJR批判ばっかりだな。さすがアカヒ系ｗ
365:名無し野電車区
12/02/03 20:33:19.64 ciu/Jnb60
>>3
何で鳴門線は電化されないの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
糞スレ落ちてた
よく1年持ったわ
366:名無し野電車区
12/02/03 20:56:46.99 Nr/CDbcl0
>360
どれも現行113と変わらんボロだな。
367:名無し野電車区
12/02/03 20:57:29.34 OiIUsUazO
JR死国
368:名無し野電車区
12/02/03 21:11:05.20 3c/YfA2A0
URLﾘﾝｸ(www.sanyo.oni.co.jp)
まあ、いずれにせよJR四国には死亡宣告が出たわけだし。
369:名無し野電車区
12/02/03 21:21:23.86 e4fwRQPz0
>>368
うわっ･･･
JR四国は赤字でもその分補填されるからまだ大丈夫だけど、フェリー会社は完全にアウツだわ。
370:名無し野電車区
12/02/03 21:57:01.88 7158LRV90
バス代行は併走するバス路線がない限り、ある程度時間を要する。
やはり機関車代用にもなる強出力気動車の配備が必要。
朝の事なのに夜に入っても混乱が続いているのは、本日の運転指令があほだからだろう。
>>360
④211系（JR東海）のトイレなし車両。なのだが、213系5000番台にトイレを付けたから、トイレを付けてそのまま使い倒すかも。
穴 東急7700系
？ 四国113系の電装を全て交換し、VVVF化。
371:名無し野電車区
12/02/03 22:37:05.41 /Fp7wTgH0
宇高国道フェリーは仕方がないにせよ、
ジャンボフェリーあぼーんは困る・・・。
372:名無し野電車区
12/02/03 22:45:44.30 yznqlKrd0
113系ボロ杉だろwwwwww
いつになりゃ代替車両入れるんだ？まあやるときゃ121系も一緒にあぼんだろうが。
373:名無し野電車区
12/02/03 22:59:16.02 y0du4Tb5O
松山小倉フェリー平日ガラガラだよ…
374:名無し野電車区
12/02/03 23:43:14.19 e4fwRQPz0
>>371
無理だろうな。最も金になるトラックが橋に流れる。
今はどの航路も橋経由と比較してちょっとお得になるくらいの料金設定にしてるから、
橋が半額近く(しかも平日・休日・ETC搭載関係なく)になったら、もう手の施しようが無い。
JR四国だけ経営安定化基金で赤字補填されるのは不公平ってどっかが声を上げないかな。
375:名無し野電車区
12/02/04 00:01:42.83 nf+8ojA4O
高松駅発の高徳線、最終列車オレンジタウン行きは予讃線からの普通列車接続待ちの為、0:27頃の発車予定との放送案内あり。
376:名無し野電車区
12/02/04 00:29:22.27 Kz2GaF340
まあ前回までのどこまで走っても一律料金の制度よりはまし。
フェリーは元々廃止予告までしていたのでこの際全廃も仕方がない。
距離別料金は維持されるのでJR四国はさほど影響はないと思うが。
377:名無し野電車区
12/02/04 00:33:11.69 ibVx7aTwI
>>362
再三再四の話になるか、手間取ってないから。所定対応。
問題は、所定の基準が長すぎるのでは？って話。
>>354
じゃあ、お前以外の誰かが寒い中待たされたほうが正しいの？
378:名無し野電車区
12/02/04 02:12:12.50 MIZJMNHJ0
>>372
四国に来たのは121系よりも遅いが、
瀬戸大橋線で運用＆近年まで予備車無しでフル回転してたから
121系よりもボロボロの可能性はあるかも＜113系
てか酉の213系といい今回橋の上で故障したマリンライナーといい、
瀬戸大橋区間の塩害って（特に整備部門にとって）深刻な問題なんだね。
そりゃ虎の子の6000系を撤退させたくなるわ。
379:名無し野電車区
12/02/04 02:17:39.50 D/9Htu8c0
フェリー廃止なら瀬戸大橋の複々線用地に自転車や原付が通れる道を整備してくれよな
トラックは瀬戸大橋を渡れば済むが、そうでない人もいるんだからな
380:名無し野電車区
12/02/04 03:20:54.84 WFXh7uAi0
JR四国 運行情報
@JR_Sikoku JR四国 運行情報
【ダイヤ復旧】【ＪＲ四国内全線】通常運転［01:30現在］遅れ等の情報はありません。 bit.ly/gvTYDQ
1時間前 四国鉄道管理局から
運行終了後に「遅れ等の情報はありません（ｷﾘｯ」とか言われてもなｗ
明日の朝まで引きずるつもりだったのかよｗ
381:名無し野電車区
12/02/04 09:03:37.10 F0dOcVrW0
213系は昨日も壊れてた。
382:名無し野電車区
12/02/04 09:13:02.30 3I/1aG7y0
>>377
後続列車を打ち切りにする前提で阿波池田で待たせる車両に移動させれば寒い思いは車両移動の一時だけだろ。
遅れはするが誰も寒い思いをしなくて済む。これが普通の対応だ。
瀬戸大橋の件もそうだが、四国の馬鹿連中は客のことよりも車両運用の効率化のことしか頭に無い。
ポイント故障、列車の遅れ、復旧の遅れ、すべて100％四国の責任だ。
なぜ客がさらに凍える思いまでしなきゃならんのだ。
四国の土民相手ならそれでもいいかも知れんが、本土の日本国民を迷惑に巻き込むな。
383:名無し野電車区
12/02/04 10:46:06.85 sVh4PcLM0
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
> 四国の土民
> 本土の日本国民
384:名無し野電車区
12/02/04 12:16:17.25 AtbZkHUj0
またチョンの分断工作か
385:名無し野電車区
12/02/04 12:33:24.29 3I/1aG7y0
気に障ったのなら失礼。悪気は無かった。
土民→四国民 に訂正する。
386:名無し野電車区
12/02/04 13:21:12.07 Kz2GaF340
悪気がなくての発言というのは普段から思っている正直なこと。
まあ四国とは関係のない人間から何を言われても何にも感じないが。
四国民からみれば岡山や兵庫には何の価値も感じないのと同じこと。
387:名無し野電車区
12/02/04 15:12:42.65 9Z0Kupzx0
>>382,385
のぞみ終着駅で生まれ育って現在、四国民だけど四国を見下すID:3I/1aG7y0が
おかしくてたまらない。お前を中心に地球が回っているかよ。
＞382の文章カッチカチじゃねーか。お前のあだ名「石仏」にしてやるよｗ
388:名無し野電車区
12/02/04 15:48:49.81 pp2vxY++0
本日の愛媛新聞より抜粋
（比地大駅で車両故障の記事に続き）ダイヤの乱れに絡み、同日午後1時50分ごろ、
JR予讃線大浦駅で、上り普通列車（2両編成）が所定と異なるホームの無い場所に停車した。
同社によると、この列車は前の北条駅で下り列車と行き違う予定だったが、
輸送指令室が信号を出し間違え、大浦駅での行き違いとなり、通常と違う場所に停車した。
同社は「ダイヤを正常に戻す作業をする中でのミス」と説明している。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
大浦駅は2面の片側にしかホームが無いから、普通列車同士の行き違いは不可能。
>>370の指摘は間違っていないなｗ
389:名無し野電車区
12/02/04 16:55:30.13 wW6SGK4G0
何故社会人野球チームを廃部にしないの？
390:名無し野電車区
12/02/04 17:02:49.95 3zZnGb/h0
ァソト口が春休みだけの運行なのって、今年の春休み明けは大遠征するからなのかぁ
391:名無し野電車区
12/02/04 17:07:59.98 hWdqQCJG0
被災地にアンパンマン列車＝小学生以下を無料招待―JR東とJR四国
JR東日本とJR四国が、3月下旬から東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島3県で「アンパンマントロッコ号」を走らせることが4日、分かった。
昨年7月、仙台市にアンパンマンミュージアムが開館していることから、被災地支援の一環として企画した。
JR四国が保有するアンパンマントロッコが四国以外で走るのは初めて。
運転区間は被災3県を走るJR在来線の山田線や石巻線、常磐線などが予定されている。
期間は3月下旬から6月中旬で、小学生以下の子供（保護者同伴）を公募し、無料招待する。
アンパンマントロッコは、アンパンマンのキャラクターが車体の全面に描かれ、車内にはアンパンマンと記念撮影できるコーナーもある。
団体臨時列車として運転され、定員は48人。定員が少ないため、車両基地祭りでの展示も計画している。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
392:名無し野電車区
12/02/04 18:41:20.21 xashhqtvO
>>388
ボロボロやな
>>391
いい企画だね
393:名無し野電車区
12/02/04 18:43:41.19 qelOiVNri
トロッコ牽引車は2000系つかえ。もちろんグリーン車。
394:名無し野電車区
12/02/04 18:58:32.57 eQ5R3VYS0
>>388
この運転士場内信号確認してないの？
それとも場内信号でいったん停車して指令の指示でホームのない線路に入ったのかな。
395:名無し野電車区
12/02/04 19:18:40.48 QVDHuHhTO
菊池桃子
396:名無し野電車区
12/02/04 19:30:54.15 WCeS5SmWO
>>394
確認も何も、信号出たら行くでしょフツー。
どこで何と行き違いするかなんて、遅延時なんか運転士が分かるはずないでしょ！
新聞にもあるように１００％指令のミス。
397:名無し野電車区
12/02/04 19:38:15.22 c/02fgJB0
>>391
東日本で回送ではない運転か
珍しい…
398:名無し野電車区
12/02/04 20:35:35.62 eQ5R3VYS0
指示なしで異線に入ったら完全な運転事故。
運転士が気付いて場内信号で停止して指令に連絡して指示がでて入駅したのかな。
それまで指令は気付かなかったのか。
399:名無し野電車区
12/02/04 20:46:47.19 5jd7NY+6O
北宇和島から八幡浜行き普通乗ったら1つ手前の双岩で特急通過待ちあるんだな。
目的地は松山だったのだが、素直に卯之町で乗り換えればよかった。ワンマンだから案内なくてわからなかったよ、てっきり八幡浜まで先着だと思ってた。
でもなんで八幡浜まで逃げ切らないんだろうか(もしくは特急が八幡浜で待ち合わせ)？
400:名無し野電車区
12/02/04 21:34:32.79 QjnxaGtW0
多分、露骨な特急誘導と思われる。
例として、予讃線で高松から伊予三島にでも行くとして、高瀬か詫間で特急から
普通に接続してくれれば50km圏内の料金で済むのに、意地でも観音寺で接続させ
ようとするから＋1150円の出費を嫌って嫌々普通に乗りとおすか奮発して伊予三島
まで特急で行く（JRの思う壷かもしれんが）ようになる。
401:名無し野電車区
12/02/04 21:50:19.98 4pI+U/nF0
>>400
その考え方は完全にオタ脳だよ。
普通の人は高松から伊予三島に行くなら特急に乗るし、ケチろうと思う人は全区間普通に乗る。
目的地が特急停車駅なのに、特急料金を浮かせるためにわざわざ特急→普通乗継をするようなのはオタだけ。
一般人からしたら、普通が観音寺まで先着せずに高瀬あたりで抜かれる方が不満だろう。
402:名無し野電車区
12/02/04 21:55:36.74 FQe76B0T0
>>399
たぶん、普通のダイヤが馬力のない低性能車両のままだから
403:名無し野電車区
12/02/04 22:08:56.02 b73EYPIo0
4668Dでは？
キハ５４だけどキハ３２の回送も兼ねているし･･･
昔、宇和島～八幡浜を通しで乗ってみたが、伊予石城に着くころにはガラガラだった。
404:名無し野電車区
12/02/04 22:12:01.90 AKwTppDrQ
高松から観音寺までケチる時快速サンポート乗るわあ
405:名無し野電車区
12/02/04 22:19:12.63 0fFEKBbg0
>398
どうやって司令に確認する？携帯？
406:名無し野電車区
12/02/04 23:14:33.30 WCeS5SmWO
>>398
正解です。
運転士が異線に気付き停車。しかし時すでに遅しでした。
>>405
確認は無線で行います。
407:名無し野電車区
12/02/04 23:33:21.21 V/9qolrP0
大浦駅と関川駅のホームのない線に１両分のホームを設ければいいだけ。
いつまでも変な駅にしておくから問題になる。
昔は香西駅とか２両しかホームがなかった駅などで４両の電車が停車しても、はみ出た２両分のドアも普通通り開けていたし、まれにそこから乗降するヤカラもいた。
大昔ともなれば、オーバーランしてホームから外れても「仕方ないや」とぼやきながら、旧式客車乗降扉下の棒ステップを踏み、手すりを握りながら乗降していた。
408:名無し野電車区
12/02/04 23:35:20.27 z5fZYFRJO
大浦の場内で停止して指令に確認しても、下り列車が副本線に入ってくるから、
当該列車を副本線に入れることは不可能。
大浦で行違いをさせることを決定した時点でアウト。完全に指令のミス。
409:名無し野電車区
12/02/04 23:41:34.84 QIx9ZLSO0
>>407
大浦２番線の向こうは崖じゃ
410:名無し野電車区
12/02/05 01:51:12.89 49bfD7JhO
四国って除雪車持ってる？
411:名無し野電車区
12/02/05 03:53:37.72 KsJaP8w90
>>388
こんなの四国以外だったらぶったたかれてるネタだな。
さすが土民鉄道ｗ
412:名無し野電車区
12/02/05 06:31:14.64 kdtOUc/2O
>>407
大浦も関川も信号所としてだから、ホームがあるだけでもありがたいと思わないと。
特に大浦は、完全な信号所の予定が拡張・建設時に地元住民からの反発でホーム設置が条件になった。
413:あぼーん
あぼーん
あぼーん
414:名無し野電車区
12/02/05 08:10:41.49 6xocIONF0
高さはあっても築堤にホームを作るのと一緒だから不可能ではない気がするが。
415:名無し野電車区
12/02/05 08:32:58.72 qKdjOkIE0
>406
ＪＲ四国って列車無線あったっけ？
416:名無し野電車区
12/02/05 09:56:01.98 /u2fqT5JO
しかし問題の双岩で抜かれる列車だが、上宇和と伊予石城から純粋に特急乗り継ぎができないことになるわけで。
なお特急さえ乗れれば、松山で高松行きに、坂出乗り換えで岡山も行ける。
とはいっても現実には八幡浜に到着した時点で3人(上宇和、伊予石城、双岩からは皆無だった)ぐらいしか乗っていない一方、最終の松山行き特急は八幡浜だけで10人近く乗ったのが現実なんだけどね・・・。
だから苦情なんか皆無同然で放置なのかも？しかしこれ以外は特急停車駅で必ず接続するのだが。
なお伊予石城も長く停まるが、こちらは行き違いなので全く問題はない。しかし宇和島から八幡浜で凄まじい時間の差だな。単にこの間の移動だけなら特急乗るよな。
ちなみに反対も夕方に1本伊予石城で抜かれるのがある。これも卯之町で行き違いできそうだが。早朝双岩で抜かれるのは八幡浜始発だから全く問題はない。
417:名無し野電車区
12/02/05 12:20:35.73 d0v1zERQO
>>391
放射能まみれで戻って来るぞw
もう子供は乗せられないな。
418:あぼーん
あぼーん
あぼーん
419:名無し野電車区
12/02/05 13:12:27.63 Fn8gz/af0
>>417
低線量被曝は寧ろ健康に良い。
そうでなければ放射線治療やラジウム温泉などの存在を説明できない。
420:名無し野電車区
12/02/05 13:42:40.25 PHIOJsEh0
こいつは放射線治療とラジウム温泉を同じものだと思ってるのか
421:名無し野電車区
12/02/05 13:51:56.76 25TXxHd90
高松駅前でおいしいそばやを教えて下さい。
あとイオンモール？ゆきのバスって
高松駅と、高松築港駅の、どっちから出ているの？
422:名無し野電車区
12/02/05 13:52:26.66 25TXxHd90
そばや じゃなくて うどん屋 でした
>>420
違いを説明しない（できない？）あんたも同類
423:名無し野電車区
12/02/05 14:02:45.25 BYtTstLM0
放射線と放射能の違いが分かってない文系はこのスレ出入り禁止
424:名無し野電車区
12/02/05 14:18:02.64 0J9ziwUe0
>>421
駅舎を出て右手に進んで地下駐輪場出入口の向かいにあるパルードルージュといううどん屋がおすすめ。
425:名無し野電車区
12/02/05 14:58:54.82 PNx/Id6M0
>>421
イオンモール高松行は高松駅・築港駅どちらからも乗れる
426:あぼーん
あぼーん
あぼーん
427:名無し野電車区
12/02/05 15:26:22.13 FYabH3hZ0
>>415
あるよ。さすがに駅付近では問題なく通話できると思う。
ちなみにもしダメなら沿線電話を用いるので、指令に連絡出来ないことは無い
428:名無し野電車区
12/02/05 15:28:59.38 e4S5QrHG0
よんてつきかんし
429:名無し野電車区
12/02/05 15:29:00.15 qU0CYWPq0
>>421 追加
URLﾘﾝｸ(www.aeon.jp)
430:あぼーん
あぼーん
あぼーん
431:名無し野電車区
12/02/05 16:03:53.29 TPp3W/SF0
>>416
4668dは宇和海27号と宇和海26号が卯之町交換なので、宇和海27号と4663dの相互接続優先と思われ
623dは宇和海1号としおかぜ10号が卯之町交換なので、しおかぜ10号と626dの相互接続優先と思われ
どちらも特急が下宇和交換なら上り下り共相互接続はできる。
ただ、この2回のみのために1番線上り方か、2番線下り方に出発信号等が要る。
交換の無い場合に、特急は1番線発着でバリアフリ-化って目的とかを付けないとねえ
432:名無し野電車区
12/02/05 16:40:18.02 s1U5cEyt0
アンパンマントロッコの被災地貸し出しって、
運転報か何かで出てるんですか?
433:あぼーん
あぼーん
あぼーん
434:名無し野電車区
12/02/05 16:54:12.30 RKuIbHp/O
>>417
｢大きなお友達｣専用になるわけかwww
435:名無し野電車区
12/02/05 16:59:35.25 OWfzeogsi
質問していいですか？
僕は今後免駅～高知駅間の普通定期券をもっています。この区間の特急を乗るのに特急券だけで乗れますか？それとも乗車券＋特急券を買わないといけないのですか？
436:名無し野電車区
12/02/05 17:03:20.17 pMJaw9gT0
>>435
ggrks
437:あぼーん
あぼーん
あぼーん
438:名無し野電車区
12/02/05 18:17:21.19 8GjVwQ8z0
快て～き
439:名無し野電車区
12/02/05 18:22:13.90 PB9RsugVO
ＪＲ伊予西条駅
440:名無し野電車区
12/02/05 19:04:13.36 z7IxYLwo0
>>421
瓦町から。
瓦町発、高松駅・高松築港経由イオンモール高松行
441:名無し野電車区
12/02/05 19:11:24.74 STJfd1nAO
>>435自由席なら特急券だけでOK
442:名無し野電車区
12/02/05 20:57:58.98 JjiopTeN0
イオンモール高松はガチ。
443:名無し野電車区
12/02/05 21:34:56.06 wUTRwleH0
イオン高松なら高松駅でレンタサイクル借りていけばいいのに、ゆめタウンも
ハシゴ出来るし。ちなみに今日倉敷のイオン行ってみたが、ありゃ要塞だな
（商業面積が高松約60000㎡に対して倉敷約82000㎡とか化け物すぐる…）
444:名無し野電車区
12/02/05 21:46:50.06 JjiopTeN0
ゆめタウン高松はどうでもいい。
ゆめタウン徳島はガチ。
445:名無し野電車区
12/02/05 23:05:43.27 8jHcJuvj0
udonn
446:名無し野電車区
12/02/05 23:42:00.92 jlcxL6cN0
>>417
今は4923Dが伊予石城で特急に抜かれているけど、昔は卯之町で抜かれていた。
当時でも乗り換える乗客はほとんどいなかった。
この列車は八幡浜からは乗客がただでさえ少ないし、どこで行き違っても特に困らないのでは？
447:名無し野電車区
12/02/06 07:50:59.66 JBBhxN2L0
>>446
特急に乗りたい客は最初から特急停車駅へ行くからなあ。
448:名無し野電車区
12/02/06 07:55:10.15 zoshAJseO
アンパンマントロッコ、６月まで被災地で走るって事は、ゴールデンウィークは瀬戸大橋トロッコは走らないのかな。
449:名無し野電車区
12/02/06 10:19:03.76 F4Ps4yJm0
むしろ大歩危トロッコを岡山まで延伸…って事は無いか
450:名無し野電車区
12/02/06 10:44:24.11 ydvOdWU60
新しいトロッコを造るんじゃないの？
451:名無し野電車区
12/02/06 11:25:40.16 uS7EiE5S0
コチのキハ32がもう車体サビサビのボロボロでG.W.頃までには自走式トロッコになる見込み。
トロッコ返却時には東で重機の餌になっている205系や211系の台車を121系用にたっぷり積んで帰ってきてください。
452:名無し野電車区
12/02/06 11:26:01.34 J0w3+usW0
これってキハ185も一緒に行くって事？
東北の撮り鉄が大集結しそうだなぁ・・
453:名無し野電車区
12/02/06 11:43:53.60 KYOuEL5HP
連絡船で使ってた控車でトロッコ
454:名無し野電車区
12/02/06 12:24:01.89 MTdC1qX4O
33.3‰
455:名無し野電車区
12/02/06 17:23:50.98 l+dKiWjk0
四国のバースデー切符って翌月跨ぎでもOKだっけ？
2月生まれの奴が2/29から使用開始する、みたいな。
456:名無し野電車区
12/02/06 17:25:18.31 4ILL9VVDO
キハ32置き換えには1500が20両要るな。
実際には1000や40で置き換える形にはなるだろうが。
朝晩1往復要員くらいで
コチはボロボロでもマツはまだマシな方だし
スカートも付けたからまだまだ使い込める。
457:455
12/02/06 17:25:48.02 l+dKiWjk0
公式ホムペにOKと書いてあったな。失礼しますた
458:名無し野電車区
12/02/06 18:10:58.64 8v27g5GA0
>>452
雪に強い車両じゃないと話にならんと思う
459:名無し野電車区
12/02/06 18:23:11.74 l+dKiWjk0
URLﾘﾝｸ(www.nankai-ferry.co.jp)
往復4000で難波までいけるらしい
460:名無し野電車区
12/02/06 19:12:03.44 MTdC1qX4O
113系
461:名無し野電車区
12/02/06 19:47:54.00 /Rq9xIqBO
遅い汚い南海フェリー&南海電車乗りたい思わんだろ(笑)
462:名無し野電車区
12/02/06 19:58:29.81 xkepjBO40
>>459
パンフには12000系の写真を載せておきながら、別料金を払わなければ
40年以上前のボロ車とか詐欺まがいだなｗ
463:名無し野電車区
12/02/06 21:25:58.14 YgosEgxE0
12000系のお供はJR東日本走るんです風の車両だね。
塩害魔王も走るんですも嫌だなｗ
464:名無し野電車区
12/02/06 21:49:36.51 60b9xLFC0
>>462
12000とくっついてるのは8000だから自由席車もボロではないよ。
まあ指定席車が10000だったら元も子もないけど。
465:名無し野電車区
12/02/06 22:09:51.11 xkepjBO40
12000は8000を連れてるのか
すまん、最近バスばかりで南海は全然使ってないから適当なこと言ってしまった
たまには南海使ってみるかな
466:名無し野電車区
12/02/06 22:24:43.50 VNEONw5+0
サザン自由席もたまにロングシ-トがあるからねえ まあ500円が指定席特急料であって自由席は追加要らんし、
もしトイレ無し自由席だったらトイレ休憩兼ねて泉佐野で空港急行と乗換えも考慮した方がいいなと、
四国連絡特急繋がりだからいいか
467:名無し野電車区
12/02/06 22:30:14.29 VGWi4tB50
2154[高]、来松中
明日返却の可能性あり
468:名無し野電車区
12/02/06 22:43:33.66 qGJ+05bKO
ジャン～ボフェリ～♪
469:名無し野電車区
12/02/06 23:46:48.70 VNEONw5+0
プレスリリ-スがテキスト形式でで閲覧はラクだがieで印刷時に右が切れるの防止用サイト見つけた
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp) 毎新の乗りmaiカレンダ-
最大2週間遅れるのがたまに傷だけど pdfの一時フォルダとしてダウンロ-ドする方式みたい
470:名無し野電車区
12/02/07 00:13:29.10 C+B0Ct1X0
ひさびさに大阪梅田のワープへ行ってきたが
場所が変わってた
西日本の本社ビル前のみすぼらしい雑居ビルの中でやってた
前の場所のときは、いかにも怪しそうな客が
つぎつぎと来てクレジットカードで新幹線の回数券を買っていたが
新しい場所では10分ちょっといた間にオレンジカードを買う客が
2組も来ていた
オレンジカードを収集している人ってけっこういるもんだと思った
あと窓口の若いおにいさんは、四国なまりが若干あったが
感じのいい人だった
ＪＲ四国のエリート候補だろうか
471:名無し野電車区
12/02/07 00:31:52.07 Wis5ZOEo0
大阪民国勤務で四国訛りが残っているなんて貴重だぜ？
その点一つとってもエリート候補w
472:名無し野電車区
12/02/07 00:31:55.94 XCHeSEjZ0
>>470
四国は北海道とともにオレカ最後の砦だな
473:名無し野電車区
12/02/07 00:36:36.23 LxA+mVmf0
>>458
EF-81とかどうかな？
474:名無し野電車区
12/02/07 01:11:14.63 exBzUyDAI
>>470
ぜひ使ってあげて下さい。
他旅客会社で使用した場合、
使用金額の5％は四国の収入に、半年寝かせてから使えばカード額面全てが四国会社の収入になります。
475:名無し野電車区
12/02/07 01:16:02.40 +YcIDbVc0
3000系のデザインまだ？
476:名無し野電車区
12/02/07 01:47:46.31 yfqQsPnf0
>>466
ほとんどがサザン自由席は全部ロングシートだが･･･。
自由席特急は1000系が入ると車端部にクロスシートがあるけど、
自由席特急はもうすぐ廃止になるし･･･。
477:名無し野電車区
12/02/07 08:10:42.15 lMiIzECYO
>>474
？？
オレンジカードはプリペイドだから使わずに
死蔵されるのが一番四国の利益になるだろ？
478:名無し野電車区
12/02/07 09:10:50.04 Ei2K2RcC0
>>474
額面全てが収入になるわけがないだろ？普通に考えて。
３年だったっか、５年だったかで、いったん預かり金から収入に振り替えるだけで、他社で
使われれば経費として処理するだけのはず。某券売機関係の会社の人に聞いたから、
まず間違いない。
479:名無し野電車区
12/02/07 13:04:58.96 A+SmeAooO
快速マリンライナー、オールロングシート希望。そうすれば、みんなが座れる。
異議ある人いる？
480:名無し野電車区
12/02/07 13:24:14.53 X+/fbYJc0
新快速ロングシート厨がこんなとこまで出張かｗ
マリンは新快速と違って指定席があるから、座りたければそっち池
481:名無し野電車区
12/02/07 14:27:05.23 rUrCn3P30
121系すきま風入りまくりで寒すぎ
7000ばかりの松山は優遇されてる
482:名無し野電車区
12/02/07 15:05:57.11 hLNDPk/g0
アンパンマントロッコのキハ185は自走じゃなさそうだね。
483:名無し野電車区
12/02/07 15:13:34.65 AdnVd1wm0
着席定員はクロスのほうが多いだろ
484:名無し野電車区
12/02/07 16:21:40.78 YUyhRFS6I
>>478
いずれにせよ5％は四国会社の収入になるんだから、大阪のマニアには是非オレカを使って欲しい。
旅客が意図的に制度を利用しない限り旅客会社間で不公平は生まれないから、理論上相殺出来る。
キッチリ処理すると事務方の人件費がかかりすぎるから、6ヶ月を目処に精算はやめて相殺で処理してるって話だった。
分民当初の話だから、パソコンが一般化した現代ではどうなってるかは知らんが。
485:名無し野電車区
12/02/07 16:44:11.13 Ooa6I2NxO
青春18きっぷの売上計算はどうなってるのかな？
486:名無し野電車区
12/02/07 17:26:53.53 ML3P8zvZ0
>>484
当時とはプリペイド券に関する法律も変わっているから、その頃の情報からは変わっている可能性も高い。
それと5％だと1000円券で50円。実費相当程度（製作・販売に関する経費）にしかならないだろう。
487:名無しでＧＯ！
12/02/07 17:39:47.51 US702GgZ0
アンパンマントロッコの情報を教えてください
488:名無し野電車区
12/02/07 18:12:38.25 nMN78qYoO
>>487
2両編成、1両は窓ないから寒い、アンパンマンと仲間がたくさん書かれている。
489:名無し野電車区
12/02/07 18:23:40.61 5gzrcgeh0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
490:名無し野電車区
12/02/07 18:25:20.16 5gzrcgeh0
つか185も走るのかーすごいな
491:名無し野電車区
12/02/07 18:28:48.33 Ei2K2RcC0
>>489
しかし、せっかく車両で人を呼んでカネを稼げるツールなのに、それを貸してしまったら、
その分は四国としては収入が減るんじゃないか？それも、東京の近くで走らせてしまうと、
東京の人が見に来る、というのまで減って、将来の収入まで減りそうだ。
その分を国に補填を求めたり、四国の人たちが不便になるという形で押しつけずに、
自分たちの給料やボーナスを削った分でやって欲しいと思うのは、俺だけかな。
自立できていない会社が人助けは出来ないと思うんだけどな。
492:名無し野電車区
12/02/07 19:12:50.35 doHL+JOb0
>>491
貧しくてもあなたみたいに心まで貧しい人にはなりたくないですな。
四国の車両で、被災地の子供たちが喜んでくれたら嬉しいと素直に思えないのかね。
下世話なことを言えば、これによって関東・東北の人が四国に関心持ってくれて、いつか四国に遊びに来てくれるかもしれないじゃないか。
(さらに下世話なことを言うと、これをマスコミのどこかが取り上げればそれだけで宣伝効果抜群)。
493:名無し野電車区
12/02/07 19:32:39.40 7wtZPTkN0
ウイーリーウインキーで作った特製アンパンマンキャラクターの菓子パンと
高松駅にあるアンパンマン自販機でジュースを無料配布したら子供たち大喜
びだろうな。金に余裕がないなら募金箱設置しなよ。賛同して募金しに行く
からさ。
494:名無し野電車区
12/02/07 19:46:39.59 +O19cckU0
子供「このパンかわいいけどまずいね」
495:名無し野電車区
12/02/07 19:56:55.20 OMqzvxfh0
>>492
ゆうアンより供出よりましだろうね
まあ風っ子みたいに吊りサッシ式にして冬の保温性高めてから、多客期以外はプロモも兼ねて、
仙台以外にも、ショップのある四ツ谷からは難しいので新宿～みなとみらいこどもミュ-ジアムの根岸線、
あと桑名のこどもミュ-ジアム付近で運行もいいかも
>>486
因みに交通機関の回数ヵ-ドなどは別の制度によって保全されてるね
496:名無し野電車区
12/02/07 19:59:49.04 OMqzvxfh0
ゆうアンより供出
→ゆうアンの供出
スマソ jr四国バスの貸切も動員？
497:名無し野電車区
12/02/07 20:11:16.00 A+SmeAooO
ＪＲ鬼無駅
498:名無し野電車区
12/02/07 20:11:17.61 mTRzxD2+O
>>491
なんと言う卑猥な考え方をする奴なんだ・・・。
善意を何だと思ってるの？悲し過ぎる。
無職で収入がない人、ホームレス、生活保護や支援を受けてる人、小さな子供やお小遣いを貯めた小学生までもが復興に募金した。
貴方の考え方は、完全に間違いです。
収入がなければ、人助けなどするなと言ってるの同じです。
499:名無し野電車区
12/02/07 20:23:21.31 5gzrcgeh0
>>491
無償で招待するっていいことだと思うけどね。会社的にも。
それにすでに基金が積み立てられているし、そんなに心配することか？
>>495
それは誰かが金を出したらできそうだね。
500:名無し野電車区
12/02/07 21:01:37.85 nMN78qYoO
マニアは応募しないでもらいたい
501:名無し野電車区
12/02/07 22:46:55.08 e8Pnt4yF0
この貸与期間中は実入りが減少する訳だが、それを承知でこの企画をやるとは…
少し四国見直したわ。それと、このニュースをちらほら見かけたから、それなりの
宣伝効果はあったと思う。
502:名無し野電車区
12/02/08 00:19:29.55 KQaeka62O
代わりに束から風っ子借りてきて四国で走らせたら?
503:名無し野電車区
12/02/08 01:17:05.70 9zt/iULeO
四国さん△
＼(^o^)／
504:名無し野電車区
12/02/08 07:14:45.14 uAKJYCdYO
>>501
実質、四国で走らせていても赤字だと思うよ。
４０人ぐらいしか乗れない上に、大半は料金半額か必要ない子供だからね。
505:名無し野電車区
12/02/08 10:42:54.93 z1DPBZ9l0
やっぱり47改造トロの方が採算分岐点に近付くのかな
団体用予備車が3トロ共に必要なのかもね
506:名無し野電車区
12/02/08 13:58:50.56 Todj0RwfP
お返しにばんえつマリンライナーかｷﾊE200四国一周号希望
507:名無し野電車区
12/02/08 17:40:28.45 v8I2ZMGqO
早く牟岐線全線に無線を装備してくれ。
いつ、津波来るか分からんこと。
508:名無し野電車区
12/02/08 17:46:27.61 JKAQ5iUA0
廃止したほうが早い。
509:名無し野電車区
12/02/08 18:21:55.38 8AJsbZG6O
海部駅危ないよね。
津波。
510:名無し野電車区
12/02/08 19:13:15.63 M/dEgaNDO
>>507
携帯電話を乗務員室に置いてるから津波が来たらメールで知らせる為、乗務員無線がなくても大丈夫。と考えているんだろうけど、
牟岐線は圏外になるエリアが多いから不安だな。
511:名無し野電車区
12/02/08 19:29:34.86 0ctuE/yL0
昼過ぎ8000系３両今治⇒松山方面走ってたけど、いつもそうなの
512:名無し野電車区
12/02/08 19:48:45.76 rHCE8nwo0
>>510
その携帯電話って一般と同じ回線なのかな？
513:名無し野電車区
12/02/08 19:59:55.74 wfEPRHt80
>>511
また、ＪＲ四国が瀬戸大橋線を止めたらしい。
ほんとにやる気無いぞ、この会社。
514:名無し野電車区
12/02/08 20:06:30.08 M/dEgaNDO
>>512
以前、中の人が書いてたけど、普通のドコモの携帯電話らしいよ。
たまに牟岐線に乗るけど、阿波福井駅からのトンネル区間はほぼ圏外だよ。
それにしても乗務員室に携帯電話をホルダーに差してない運転士がたまにいるけどさ。
515:名無し野電車区
12/02/08 20:29:17.74 E6dwaWIsO
[sage]
8000系３両編成は、瀬戸大橋線妹尾駅近くで沿線火災が起きた影響で、一時運転を見合わせ影響かと…
516:名無し野電車区
12/02/08 20:58:21.73 WyBqtZnpO
>>513
つまらん
517:名無し野電車区
12/02/08 21:37:56.31 nK2x1Wuz0
>>490
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
185は控え客車として使うみたいだね
518:名無し野電車区
12/02/08 22:06:48.51 2I8jgGsU0
予讃線（松山～宇和島）・内子線で活躍のキハ185系3100番台だけど、地元の利用客の評判はどう？
519:名無し野電車区
12/02/08 22:28:18.02 67Lhc4/40
リクライニングが付いてて快適。
キハ３２じゃなくて全部キハ１８５系で走らせてほしい。
520:名無し野電車区
12/02/08 22:32:40.38 qxVRPdgS0
だけど、現場はラッシュ時は使いにくいわ、ワンマンは出来ないわで一刻も早く
離脱させたがってる。ま、1500が行けばいいんだろうけど、ホーム嵩上げ工事
とかも絡んでくるからなぁ…
521:名無し野電車区
12/02/08 23:55:37.88 trbCMX9L0
>>518
馬鹿ガキが乗るような車両ではない
522:名無し野電車区
12/02/09 00:30:53.55 55bZISxV0
>>518
普通列車は別に作って、キハ１８５はＪＲ九州のＡ列車の様な列車に改造すれば儲かるのに。
それが出来ないのが四国の発送の貧困さ。
ハイボール飲みながら瀬戸大橋を渡るなんて、大盛況間違いなしだと思うけどね。
うまくやれば、鉄道事業を黒字に出来るんじゃないか？
523:名無し野電車区
12/02/09 00:38:04.25 ssjQ1i4/0
マリンライナーだけど、
①グリーン車指定席＆2階建て車両廃止（全体的な利用不振＆車内のバリアフリー化のため。普通車指定席は平屋建ての48席（2人掛けリクライニングシート）にしたうえでそのまま残す）
②自由席はドア間はドア横（3ドアでドア間5列）を含めた全席転換可能の転換クロスシート（補助席は無し）。車端部はロングシート（車いす対応の洋式トイレ設置の1箇所は除く）
③編成数は基本的には6両（普通車指定席1両連結の4両。JR四国車＋自由席のみの2両。JR西日本車）で早朝・深夜の一部は4両（普通車指定席の連結の有無は問わない。自由席のみの場合は2両＋2両で運転）、ラッシュ時・多客期の一部は8両（自由席を2両増結）で運転。
になった場合、利用客の印象・評判はどう変わると思う？
524:名無し野電車区
12/02/09 00:47:12.79 a4TjRLHA0
JR九州は地元客が乗ってくれない以上は観光客を呼ぶしかないから
沿線地域と協力して色々と観光需要の開拓をやってるけど
四国はそのへんまったくやる気がないようだね。
525:名無し野電車区
12/02/09 00:58:18.37 X7B6k7pS0
四国に数年間住んでいたよそ者だけど、JR四国に限らず
四国の人は地元の魅力を過小評価している人が多い気がした。
何にも無いところですよ、つまらないところですよ、見るとこないでしょ、と。
今は些細な観光資源でもどんどん宣伝して、観光客に来てもらいたいという地域が多いのに、
四国の人はあまり観光客に来てもらいたくないんじゃないかとさえ感じた。
526:名無し野電車区
12/02/09 01:06:07.28 +hFxWpxp0
自虐的ではあるね
若い人にとっては魅力を感じにくい場所だとは思う
527:名無し野電車区
12/02/09 02:05:00.42 H71Z0kt70
>>524-525
他力だが今年はいやし博があるな
528:名無し野電車区
12/02/09 02:09:50.07 MS2tx0ED0
他力本願だろうがそれを徹底的に活かす気合いが必要
529:名無し野電車区
12/02/09 07:03:03.56 Ddh9U2YiO
>>522
元々利用者がいる瀬戸大橋線では効果は薄いだろ。
日々空気を運んでるローカル迄客を引っ張ってこないと。
仮に大盛況の列車が一本できたとしても
それで鉄道事業が黒字化とかお花畑すぎだけど。
九州は新幹線利用が前提だから各地に観光列車を運行できるんだしね
530:名無し野電車区
12/02/09 07:06:26.86 mIlOS0cfO
>>525
それって謙遜して言ってる面もあるよ。
都会に比べると観光地は少ないし、車以外でのアクセスは不便なところも多いし。
531:名無し野電車区
12/02/09 08:02:52.57 wJ27KglyO
>>522
馬鹿か。
毎年１００億円近い赤字の鉄道事業を１８５の改造や観光列車で黒字になるだと？
お話になりません！
532:名無し野電車区
12/02/09 08:48:09.34 BTd6WpCK0
またお前か
533:名無し野電車区
12/02/09 11:03:54.42 7ydGgjR3O
>>518
ボックス相席嫌って松山～伊予市デッキ付近立つ客多いよ。
534:名無し野電車区
12/02/09 11:38:26.44 s08Tv3s40
DF50復活まだ～？
535:名無し野電車区
12/02/09 12:39:42.28 xt9xy+rz0
車いす男性列車にはねられ死亡
９日午前１時ごろ、高松市のＪＲ高徳線の踏切で、電動車いすに乗っていた男性が回送列車に
はねられて死亡しました。
９日午前１時ごろ、高松市昭和町１丁目にあるＪＲ高徳線の踏切で、近くに住む電動車いすに
乗っていた６７歳の男性が上りの１両編成の回送列車にはねられました。
この事故で、男性は頭を強く打って死亡しました。
列車には男性の運転士１人だけしか乗っておらず、けがはありませんでした。
現場は、高松市中心部に近い住宅街で、ＪＲ昭和町駅からおよそ１００メートルほど手前の遮断
機と警報器のある踏切です。
警察によりますと、列車の運転士は、「気がついたときには、踏切の中に男性がいて、警笛を鳴
らして、急ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということです。
警察で事故の原因を調べています。
この踏切ほぼ毎日通ってる
最終オレンジタウン行きの折り返し回送列車か
536:名無し野電車区
12/02/09 13:19:31.15 MSplkEl1O
〇〇堂ゴミートレインは最悪なイベント列車だが。
やるならキハ５４でやれよな。
537:名無し野電車区
12/02/09 13:35:29.04 Xgk09jHM0
>>520
内子線は全駅ステップレス・ステップ付き双方が対応している。
それに対して長浜線は高野川駅・伊予上灘駅・串駅・春賀駅しかステップレス・ステップ付きが対応していない。
嵩上げ工事は長浜線7駅の方が優先される可能性が高い。
538:名無し野電車区
12/02/09 14:04:43.09 ib8/8amB0
>>537
んじゃ、現時点でもやろうと思えばJR型で松山～伊予大洲間の内子経由は出来る
のか……まあ八幡浜以南は2両分も嵩上げすりゃ十分だろうが、八幡浜以北は
最低でも３両分いるわな～。
539:名無し野電車区
12/02/09 14:09:33.60 xMIBASnZ0
ＦＧＴ、先週は松山までの耐久テストやってたようだけど、
今日、年末やっていた日中テストのスジで走っていたのを見ました。
耐久テストの続きで日中テストやってるのかな？
540:名無し野電車区
12/02/09 18:56:27.02 30JC1Pr60
>>513>>515
サンクス
541:名無し野電車区
12/02/09 19:05:48.81 dA11p3PpO
オレンジタウン駅
542:名無し野電車区
12/02/09 19:29:57.08 JEOa3Epm0
JR香川は高いから乗らない。
乗らないからもっと高くなる。
ていうかワンマンが増えてきた。
なんで多度津からマリンライナー出てねーんだよ。
坂出行ってから岡山行くとか時間の無駄だよ。
んあ？特急使えだと？誰に向かって言ってんだゴルァ。
ただでさえ高いのに特急代なんて払えるわけがない。
543:名無し野電車区
12/02/09 19:42:04.11 dA11p3PpO
ＪＲオレンジタウン駅。
544:名無し野電車区
12/02/09 19:52:44.32 05jnIm360
>>525
＞何にも無いところですよ、つまらないところですよ、見るとこないでしょ、
ていうか四国は観光をするのに他の地域よりもJRがあまり役に立ってない気がするな。
例えば大阪から道後温泉へ行きたければ、JRより阪急・伊予鉄の高速バスの方が便利だったりするし。
（JRバスは道後温泉に停まらない）
545:名無し野電車区
12/02/09 20:25:46.33 CUo2iMrcO
>>542
俺には金が無い
まで読んだ。
546:名無し野電車区
12/02/09 20:38:59.58 7N6XbzPI0
>>542に期待
547:名無し野電車区
12/02/09 20:39:38.05 7N6XbzPI0
いかん、リロードしたら番号がずれてたぜ・・・
548:名無し野電車区
12/02/09 20:58:08.83 y+7LeDn90
>>542
これ読んでたら幼稚園児の息子が書いた小説思い出して大爆笑。
地球防衛軍司令長官乙。腹いぇｗ
549:名無し野電車区
12/02/09 21:20:42.92 GFddhMi70
定期列車じゃなくてもいいから多度津方面からマリン2号に接続する列車欲しいね。
土日だと始発でも6号にしか乗れないからなあ
550:名無し野電車区
12/02/09 22:09:39.73 55bZISxV0
>>529
九州が新幹線利用前提で黒字になるなら、四国も新幹線利用で来てもらえば良いじゃない。
九州には新幹線利用で来るのに、四国には飛行機や船で来る、ってことも無いでしょ。
551:名無し野電車区
12/02/09 22:11:48.27 55bZISxV0
>>531
だったら、なんでＪＲ九州はあれだけ観光列車をやるわけ？
そんなに儲からない列車を、７種類も８種類も作るわけが無いじゃない。
そりゃぁ、大儲けは場合によっては無理でも、走らせて損をする列車をわざわざ走らせる
ワケがない。
552:名無し野電車区
12/02/09 22:44:01.78 B/hDvZlZ0
でも実際四国に住んでて本当に大した観光地ないなと思うな。
渦潮、かずら橋、琴平、屋島、道後温泉、松山城、桂浜、高知城・・・
琴平以外JRから離れた場所にあったり他私鉄が最寄りだったりと、
観光に手をつけようにもつけられないんじゃないかな。
553:名無し野電車区
12/02/09 22:48:42.36 7N6XbzPI0
観光は見せるものではない 見つけるもんじゃ
というわけで、がっかり観光筆頭としてはりまや橋をお勧めするぜ
554:名無し野電車区
12/02/09 22:49:38.33 AIqTikng0
>>549
児島の四国側に渡り線つくって児島行き
走らせたらいいのにな
555:名無し野電車区
12/02/10 04:31:33.99 jsmRdhEsO
>>551
具体的にどこにどんな列車を走らせればいいのだ？
四国に観光列車を走らせるような線区もなけりゃ観光名所もないだろうが。
九州は新幹線や在来線本線から繋がる枝線が沢山ある。
そもそも九州と四国じゃ比較対照にならんでしょ。
556:名無し野電車区
12/02/10 04:34:41.29 jsmRdhEsO
>>542
だったら坂出に住めばいい。貧乏人は乗る必要ないよ！
557:名無し野電車区
12/02/10 04:50:01.93 xISs4zcA0
>>555
海線とか何もしないのは、さすがにもったいないと思うけどな
あと全然関係ないけど、しおかぜの検察省略は不正乗車の温床になるからやめた方がいいんじゃ？
558:名無し野電車区
12/02/10 05:00:28.49 xISs4zcA0
>>549
しおかぜ2号をご利用ください…ってとこだろう
あと、高知は南風15号につながる、窪川までの快てーき客用の急行列車みたいのがあると
いいんじゃないかと。2000系は用意できないだろうから、一般型で特急と同じ停車駅で。
あしずり51号は廃止を免れたけど、あれは土佐佐賀→中村の学生御用達になってるｗ
くろ鉄のワンコイン特急券もちょっと安すぎだな
559:名無し野電車区
12/02/10 05:21:14.43 xISs4zcA0
特急はこの際、対岡山と快てーきだけに絞って、対高松(いしづちとしまんと)は
JR四国バスで稼ぐ方針にした方がいいんじゃないだろうか
対高松は、結局高速バスの運賃+αしか取れず不採算
利益率が良い対岡山と快てーきに絞る
快てーきで使われる時間帯で本数を増やして便利にする。
快てーきの値下げはよくない
560:名無し野電車区
12/02/10 05:36:41.39 jsmRdhEsO
>>557
海線は夕焼けトロッコや菜の花トロッコ、ビールトロッコなんかをやってるけど、観光列車じゃなく地元イベント列車。
通年を走らせるほど魅力的な観光名所はないね。。。
561:名無し野電車区
12/02/10 06:52:21.01 XNTguNVIO
>>551
アホ
九州の観光列車は基本的に新幹線駅から発着してるだろうが
それ単体で大儲けしようと思ってないしそもそも
観光列車は運行経費がかかるから大儲けできんよ
562:名無し野電車区
12/02/10 09:15:39.71 GAGVxWwl0
市坪駅の自販機の切符の裏が磁気読み取り用に変わってたけど
松山駅に自動改札でも導入するのかな。
563:名無し野電車区
12/02/10 10:04:58.66 RhKbu3eC0
単に切符用台紙を一本化しつつあるからでは
裏が白色タイプのを無くして磁気タイプのに統一した方がコスト減になるし
564:名無し野電車区
12/02/10 10:31:04.49 EplaI2KAO
高松は送り込みに必要な最低限だけ残してバスに誘導するのがベターだよな。
565:名無し野電車区
12/02/10 10:32:44.75 8Oifm57B0
新快速希望。特急全廃せよ。
もっと金取りたけりゃ新幹線引いて取ればよろし。
566:名無し野電車区
12/02/10 10:34:42.30 Jt+LdQV10
>>558
宇和海1、3みたいにまだ遠距離通勤/通学が定着してないからね。本来は南風2を15分巻いて1832dに接続、
現あしずり2、改正後は4を少なくとも窪川迄10分巻いてから あしずり51を10分巻いて中村で313d接続にしないとな。
工業団地迄通学できないのがなあ。4810dが早まったついでに、くろ鉄が窪川7;27発中村8;24着各停もあればねえ
どうせ改正後でも放置してそうな4723dが西佐川抜かれだから須崎迄先行し洲崎から後追いで、
更に窪川で莫迦停のあしずり51か上記くろ鉄各停便に接続するって各停サポ-トが無いと特急利用も増えないし。
あと南風15はとりあえず伊野行17;57着にして南風16迄に回送返しをして769dに接続が、
2000系運用を変えない範囲での弥縫策だな
>>560
jalキャンペ-ンで海辺のトロッコやってたけどね 高知と違って高速バス誘導のネックは今治-四国中央のバス会社
567:名無し野電車区
12/02/10 11:21:09.26 Xjmmfrkh0
通勤快速＞＞＞＞＞宇和海特急通勤（朝と夕のみ）
需要はこっちのはずだが、意地でもやらんだろうな
（朝と夕のみ）
今治＝＝大西＝伊予亀岡＝伊予北条＝伊予和気＝松山
松山＝北伊予＝伊予市
伊予市以南電化されていれば
伊予中山＝＝内子＝大洲（止）
568:名無し野電車区
12/02/10 11:28:34.23 8Oifm57B0
15分おきにコンスタントに電車来ないものかな。
ワンマン1両で全然構わないからさ。
569:名無し野電車区
12/02/10 11:39:27.18 UxB6tJsFO
アンパンマントロッコをパプテマストロッコに改装するのは？
570:名無し野電車区
12/02/10 12:17:03.88 Jt+LdQV10
須崎迄先行し洲崎
→須崎迄先行し須崎スマソ
現あしずり2、改正後4を窪川より先も巻いて、日下で現しまんと1、改正後あしずり3交換でなく、
朝倉交換で高知8;35着でもいいな
571:名無し野電車区
12/02/10 12:55:06.46 jsmRdhEsO
自分でダイヤ改正して楽しんでる奴が多いなぁ。
キモチワル。。。
572:名無し野電車区
12/02/10 13:33:21.73 TaZfMIbFO
快速マリンライナー、座席、オールロングシート希望。
573:名無し野電車区
12/02/10 13:44:36.76 t13ospUS0
>>560
モテない僕のために婚活トレインを走らせてください。
574:名無し野電車区
12/02/10 14:06:20.73 bCtDQ90+O
>>573
モテない人は何をしてもモテません。
きみまろも言うてました。
ブスは痩せてもブスです、と。
575:名無し野電車区
12/02/10 15:16:47.72 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅
576:名無し野電車区
12/02/10 16:36:34.89 HYULOXNaI
オミクジタウン駅
577:名無し野電車区
12/02/10 16:56:59.73 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅。
578:名無し野電車区
12/02/10 17:20:49.00 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅。
579:名無し野電車区
12/02/10 17:47:16.26 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅。
580:名無し野電車区
12/02/10 17:48:52.39 8Oifm57B0
新快速
581:名無し野電車区
12/02/10 18:18:48.83 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅回送。
昭和町駅踏切で身障者が自殺したよね。
582:名無し野電車区
12/02/10 18:37:16.48 cZjGAtPZ0
>>581
どうしてその内容をそんなに軽い口調で発言できるのか理解できない
583:名無し野電車区
12/02/10 18:47:02.82 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅回送。
584:名無し野電車区
12/02/10 18:53:49.87 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅。
585:名無し野電車区
12/02/10 19:05:49.24 TaZfMIbFO
最終列車、オレンジタウン駅行き。
586:名無し野電車区
12/02/10 19:31:59.47 gRLee5N80
>>581 心が死んでるんですよ。
＞ID:TaZfMIbFO
先週末も荒らしで時間潰して、今週末もこんなローカルスレを無駄に延ばしてむなしく
ないかい？かまって欲しくて無駄にレス伸ばしても見る者を不快にするだけだよ。君に足
りないのは人の温かみを知ることだ。高松近郊に住んでるいるんだろう？城東町のソープ
行ってお姉さんにかわいがってもらって来い。頭のモヤモヤがすっきりするから。
587:名無し野電車区
12/02/10 19:39:04.64 jsmRdhEsO
>>581
自殺だったの？
588:名無し野電車区
12/02/10 19:41:13.70 HYULOXNaI
>>581
そこの踏切って、野球踏切？
589:名無し野電車区
12/02/10 19:46:20.11 9K4qoIh90
栗林駅や高徳線に関するキチガイじみた連続書き込みをする奴といえば、アイツしかいない。
590:名無し野電車区
12/02/10 19:50:39.66 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅。
591:名無し野電車区
12/02/10 20:24:41.41 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅行き、最終列車。
592:名無し野電車区
12/02/10 21:11:31.87 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅。
593:名無し野電車区
12/02/10 21:54:54.00 TaZfMIbFO
オレンジタウン駅行き、各駅停車。
594:名無し野電車区
12/02/10 22:45:59.88 HLx76AQf0
倉敷のアウトレット効果？で、売り上げが約1400万増収だったって社長談話が
四国新聞に載ってたけど、そんなに好調なら西日本と組んで
「倉敷お買い物切符」みたいなのでも設定すりゃいいのに。
高松～倉敷往復で3000円ぐらい、＋1000円で高松～岡山間うずしお自由席orマリン
グリーン乗車可とかすればさ……まあ机上の空論てのは分かってるけど。
595:名無し野電車区
12/02/10 22:56:24.67 Jt+LdQV10
>>594
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:41番)
四国から岡山ｰ倉敷方面の定額乗り放題切符は
志度～徳島の高徳線、阿波池田～朝倉の土讃線、川之江～宇和島の予讃線からの設定がある、
岡山・倉敷・琴平フリ-きっぷのことだよね
それ以外の駅からも味な散歩道sp倉敷ってのが駅でパンフあったような
596:名無し野電車区
12/02/10 23:02:41.19 Jt+LdQV10
倉敷アイビースクエアURLﾘﾝｸ(www.jr-eki.com) 高松発快速利用4300円が最安値か
597:名無し野電車区
12/02/10 23:22:17.59 Jt+LdQV10
高松-倉敷 片道1610円*2で3220円 昼飯が実質1080円になるな
598:名無し野電車区
12/02/10 23:48:20.26 xR1cS+KX0
いくら設定があっても、知名度がないと意味ないよね。全員鉄オタじゃないんだからさ。
599:名無し野電車区
12/02/10 23:57:57.57 9mpkVP7d0
レス削除って、書き込み自体を削除するんじゃないのね。
あぼーんされただけで、無駄にスレ消化してるのは変わらないのか。
それにアク禁にもなってないから、また気が狂ったように荒らしてるし、困ったもんだ…
600:名無し野電車区
12/02/11 00:29:13.52 4x3NB9pP0
>>598
ｊｒきっぷ〇得活用術って総合パンフ最近出してないからなあ 2010年4月版が最後だし
595は散歩道総合パンフでなく 1枚モノって意味ね
601:名無し野電車区
12/02/11 06:47:44.58 +MRP02r40
>599
レス自体削除するやりかたもあるけど、以降のレスに安価ついてると詰めたらずれちゃうからね。
602:名無し野電車区
12/02/11 08:34:59.80 4x3NB9pP0
高松-倉敷 片道1640円*2で3280円 昼飯が実質1020円 計算ミスだったようでスマソ
603:名無し野電車区
12/02/11 08:51:46.38 6X5+GEuFO
橋高いせいか車で倉敷行くん少ないね。
604:名無し野電車区
12/02/11 13:10:30.85 pKcjWWs4O
>>594
あじな散歩みちで、だいぶ前から出てるよ！
もっと調べて書くこったな！
605:名無し野電車区
12/02/11 14:00:47.76 xs/AKMjz0
♪当たりま～す 一万円の食事券！
606:名無し野電車区
12/02/11 14:19:20.35 4x3NB9pP0
昼飯オプションも要らない運賃だけの割引切符派もおるからねえ
屋島～琴平～観音寺より倉敷迄の設定は要りそう
607:名無し野電車区
12/02/11 15:43:25.79 QwfuP8G70
倉敷のアウトレットに今日もツアーのバスが多く来ているね。
高知・松山・広島方面から2～3千円台で往復できる。
チボリ公園開業時みたいに高松～倉敷直通快速がほしい。
608:名無し野電車区
12/02/11 16:13:39.52 OE3ENKb+0
調べて書けだの嫌なら乗るなだのと中の人が言ってる時点でこの会社はダメだな。
609:名無し野電車区
12/02/11 16:17:51.63 k1msDH5UP
昨日、車で倉敷のアウトレットに行ったら福山ナンバーの車多かった。
610:名無し野電車区
12/02/11 17:27:10.04 mntJ/VJO0
そういや昔はやくもが高松まで来てたよな
611:名無し野電車区
12/02/11 17:39:33.73 pKcjWWs4O
>>608
どこをどうみて中の人なんて断定してんだ？
憧れのJR四国に入社出来なくて嫉妬でもしてるのか？
612:名無し野電車区
12/02/11 17:41:46.30 llKUnIHa0
またお前か
613:名無し野電車区
12/02/11 18:18:08.31 TQle5x/PO
アイランドEXPの貫通幌のない側が、
デーモン小暮閣下に見える。
614:名無し野電車区
12/02/11 19:45:35.39 mZ+1g5gV0
四国でJR四国に就職できたら「いいとこ行けたな」という感じだから。
琴電に就職したら「出来の悪い子」みたいに思われる。
615:名無し野電車区
12/02/11 20:01:30.55 BzNfCw4+O
オレンジタウン駅。
616:名無し野電車区
12/02/11 20:15:43.04 BzNfCw4+O
オレンジタウン駅に行きたいな。
617:名無し野電車区
12/02/11 20:26:33.77 BzNfCw4+O
オレンジタウン駅に行きたいな。
618:名無し野電車区
12/02/11 20:36:26.50 BzNfCw4+O
オレンジタウン駅近くに、住みたいな。
619:名無し野電車区
12/02/11 21:40:28.62 BzNfCw4+O
オレンジタウンに、住みたいな。
620:名無し野電車区
12/02/11 21:48:56.61 mZ+1g5gV0
オレンジタウン駅に住みたいな。
621:名無し野電車区
12/02/11 21:49:03.74 BzNfCw4+O
オレンジタウンに住みたいな。
622:名無し野電車区
12/02/11 21:55:10.85 BzNfCw4+O
オレンジタウン駅近くに、さぬき市民病院、移転しないかな？
623:名無し野電車区
12/02/11 21:56:11.30 BzNfCw4+O
オレンジタウン駅に、行きたいな。
624:名無し野電車区
12/02/11 22:36:39.85 BzNfCw4+O
オレンジタウン駅回送。
昭和町駅踏切。
自殺した身障者。
625:名無し野電車区
12/02/11 22:49:07.51 02BOkuT3O
だから何？
いい加減にしろよ。
626:名無し野電車区
12/02/11 23:13:25.47 UNpE999GO
確かミニストップから出てくる動画ありましたよね？栗林ってやつの
627:名無し野電車区
12/02/12 00:11:23.37 HHHU9G7d0
池沼が暴れております
628:名無し野電車区
12/02/12 02:17:27.88 oOl8CY/t0
伊予市以西は長浜線が全駅嵩上げ工事するまではJR型車両（1000系・1200系・1500系）は導入できなさそう。
なにしろ不公平になるからなぁ。
内子「お前らのところが全部嵩上げするまでウチしか新車は通れないんだよね」
長浜「ぐぬぬ」
を避ける必要も出てくるし。
629:名無し野電車区
12/02/12 09:39:47.47 b79x/oQvO
ＪＲオレンジタウン駅。
630:名無し野電車区
12/02/12 10:23:20.72 b79x/oQvO
昭和町駅踏切。
車椅子の身障者が、自殺したよね～
オレンジタウン駅回送に跳ねられて。
631:名無し野電車区
12/02/12 11:40:38.07 b79x/oQvO
オレンジタウン駅回送に跳ねられて、身障者が自殺した。
632:名無し野電車区
12/02/12 12:18:17.59 b79x/oQvO
オレンジタウン駅回送。
633:名無し野電車区
12/02/12 12:32:55.06 /xqrytQb0
3000系のデザインまだ？
634:名無し野電車区
12/02/12 12:36:27.31 KLWpNAkyO
>>612
またお前か・・・。
635:名無し野電車区
12/02/12 15:26:35.28 b79x/oQvO
オレンジタウン駅回送。
636:名無し野電車区
12/02/12 16:11:29.19 b79x/oQvO
オレンジタウン駅回送。
真夜中の１時。
637:名無し野電車区
12/02/12 16:31:14.82 LQwWkUQS0
今週中には改正後ダイヤ見られるようになるかな
638:名無し野電車区
12/02/12 17:00:39.22 b79x/oQvO
オレンジタウン駅回送。
639:名無し野電車区
12/02/12 17:19:52.86 kIxb/upr0
ここんとこ４日間ぐらい連続でアイランドⅡが土讃線行ったり来たりしてるな。
640:名無し野電車区
12/02/12 18:46:28.91 b79x/oQvO
オレンジタウン駅回送。
641:名無し野電車区
12/02/12 19:19:21.97 i+RTO5O60
↑↑↑
自分の意見を否定されるのが怖くて単語しか並べることの出来ない小心者ｗｗｗ
642:名無し野電車区
12/02/12 19:23:52.80 kUBrzFBNO
フリーゲージの走行試験やってる？
643:名無し野電車区
12/02/12 19:38:07.93 b79x/oQvO
オレンジタウン駅回送。
644:名無し野電車区
12/02/12 20:11:23.11 b79x/oQvO
オレンジタウン駅回送。
645:名無し野電車区
12/02/12 20:59:21.23 b79x/oQvO
オレンジタウン駅。
646:名無し野電車区
12/02/12 21:07:57.18 X83FipjR0
南予＝伊予市以南なんてこれからエンジンを改装したキハ40が配備されて、それが寿命を終えた時点で海も山も路線毎廃止となる。
伊方のプルサーマル受け入れの条件としてフリーゲージトレインの走行試験をさせるのではなく、ホームのかさ上げをしてもらったほうがよかったのに。
手始めとして、小駅の普通列車通過から始まるかな。
オレンジタウンをどうしたいのだ。それを書きなさい。
647:名無し野電車区
12/02/12 21:19:37.24 K+AeJ0vZ0
キハ185系は無理すれば120キロ運転可能では？
648:名無し野電車区
12/02/12 22:55:49.45 BiDzrgBw0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:937番)
そういえば南予・松山10枚回数券でやっと1枚当り水準に近づいたと思いきや、
今度は松山空港アクセスきっぷの八幡浜以南が狙い撃ちされ Sきっぷ迄波及する？
649:名無し野電車区
12/02/12 22:59:58.94 YWncI21U0
>>648
「無理すれば」の定義が不明だがブレーキ性能を無視すれば120どころか160も可能。
もちろん同じエンジンを積んだ54も160km/hくらい可能だろう。
現実はブレーキ性能や軌道状況による限界があるので120km/hの性能は可能でも不要。
650:名無し野電車区
12/02/12 23:02:32.46 K+AeJ0vZ0
キハ54はJR北海道を見習って変速機と台車を交換すればいいのに
こうすれば最高速度が110キロに向上する
651:名無し野電車区
12/02/12 23:24:33.26 KLWpNAkyO
>>646
プルサーマル受け入れとフリーゲージの走行試験に何の繋がりもない。
カーブが多い予讃線が耐久試験走行に選ばれただけ。
652:名無し野電車区
12/02/12 23:26:28.99 YWncI21U0
特急宇和海を54のワンマン格下急行として運行するなら改造の価値はある。
北海道も急行運行が主目的で改造したはず。
でもそうすると車両が足りないので32も110km/h改造して急行として運行か。
653:名無し野電車区
12/02/12 23:31:46.14 X83FipjR0
>>651
ノン
カーブが多い線区はどこでもある。
なにの予讃線が選ばれたのは伊方３号をプルサーマルにした直後。
654:名無し野電車区
12/02/13 00:07:23.20 PkFrtX9S0
>>650>>652
ｺﾋのキハ54は冷房を搭載していないから、
夏季の性能低下を心配しなくていい点も大きいような…
それに金ケチって造った車両を大規模改造したところで、キハ33みたいに
「新製した方が結果的に安上がりでした」になる希ガス。
655:名無し野電車区
12/02/13 00:14:05.48 QUJaHAwS0
>>653
妄想は自分のブログにでも書いておいてくれ。
656:名無し野電車区
12/02/13 00:23:01.14 QUJaHAwS0
ＪＲ四国の東京事務所とやらが、ストーカー被害に遭っているらしい。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ブログで批判しまくってるけど、そんな会社に再就職させろと言う矛盾。
単なる威力業務妨害じゃないの？
657:名無し野電車区
12/02/13 01:02:30.34 bQbnXS9X0
>>633 3000系のデザインはもうすぐと聞いたが
658:名無し野電車区
12/02/13 02:13:55.25 jD+ugjG60
オレンジタウン
659:名無し野電車区
12/02/13 07:09:14.36 F7bt3sKzO
>>653
馬鹿だなこいつ。
フリーゲージの走行試験で伊方に何のメリットがあるんだ？
660:名無し
12/02/13 11:21:58.59 JszOkJP70
坂出の府中ダム湖。ブラックバス、、、全国区だって知ってた？
661:名無し野電車区
12/02/13 12:21:30.26 wep87vz+O
伊予氷見駅で事故
662:名無し野電車区
12/02/13 12:37:30.21 GeD3G5bdO
32は車体が悪すぎるから朝晩要員でいい。
663:名無し野電車区
12/02/13 16:07:41.87 eBYfkjVw0
>>661
kwsk
664:名無し野電車区
12/02/13 16:17:35.65 J+X9O0Cg0
判明している主要駅の「普通客」乗車人員（1日あたり 平成22年度）
（総数-定期客=普通客総数を365で単純に割った数 単位：人）
高松5,606 端岡283 坂出1,780 宇多津883 丸亀1,469
多度津510 善通寺374 琴平433 詫間231 高瀬139
観音寺613 新居浜872 伊予西条515 壬生川265 栗林241 志度252
三本松153
※ここ数年の傾向として…多度津以西の西讃の落ち込みが目立つ。
愛媛東予は堅調。普通の増便をすればと思う。
※普通客の前年比（%）
高松99.5 端岡96.5 坂出96.3 宇多津96.5 丸亀96.7 多度津93.6
善通寺91.8 琴平95.4 詫間95.8 高瀬93.7 観音寺97.8 新居浜102.0
伊予西条100.0 壬生川98.4
665:sage
12/02/13 21:16:23.91 B/T/U+PBO
FGTの運行日を教えてください
666:名無し野電車区
12/02/13 22:08:27.96 bQbnXS9X0
3000系って空気ばねの簡易車体傾斜装置採用するって噂あるんだけど
まじ？
667:名無し野電車区
12/02/13 22:16:53.88 jk3QEVNM0
某掲示板であったけど、松山エリアのが
627D減車（大洲からワンマン）
925～930Dの松山～八幡浜間ワンマン化
912Dが3両化、ってあったけど、地味に185系運用リストラされてね？
>>666
それってN700で採用してたシステムのヤツか？
668:名無し野電車区
12/02/13 22:39:18.31 QUJaHAwS0
>>667
どちらかと言えば、キハ２６１のヤツじゃないの？
669:名無し野電車区
12/02/13 22:43:18.90 iQjw4lxs0
>>666
国から経営基盤改善の補助金が出るんだから、わざわざ到達時分が低下伸びるような車両なんて導入しないだろ。
670:名無し野電車区
12/02/13 22:49:44.09 GeD3G5bdO
ついにマツ47片道運用解消か
浮いた分を回したんだろうな
671:名無し野電車区
12/02/13 23:16:20.96 IdNQRt/x0
>>667
925Dは内子方面と長浜方面に向かう馬鹿ガキとジジババだらけだから185の設備ではもったいないと思っていたが、
やっと分相応な車種に変更か
672:名無し野電車区
12/02/13 23:35:07.09 e8RH+aQL0
噂なんてどこから湧いてくるんだよ
673:名無し野電車区
12/02/13 23:46:40.14 PsLQ3ELh0
>>666
富士重時代から振り子気動車を作ってた新潟トランシスも、最後にキハ187を作った日本車輛も、ここ数年振り子気動車を全く作ってない。
過去スレでも触れられてたが、振り子車製造のノウハウが絶たれてしまったのかも。
>>669
製造コスト削減の為にキハ261のシステムを採用する可能性はゼロではない。
とにかく振り子車はカネが掛かるからな。確か8000系試作車は3両で6億円だったとか。
674:名無し野電車区
12/02/14 02:30:55.39 b/M7mYdM0
>>667
ほぼガセだろ。
それに、某掲示板ってどこのこと？
675:名無し野電車区
12/02/14 02:34:00.59 b/M7mYdM0
>>667の情報はガセであることを願うしかなくなった
676:名無し野電車区
12/02/14 08:05:58.30 Ey89w/PWO
ガセ決まってんやん。
677:名無し野電車区
12/02/14 08:47:44.96 Mgx5CpHJ0
>>673
キハ283系を改造した、ハイブリッド車体傾斜システムの川重は？ 一応増備用に、統合直前に増備のhot7000くらい
の技術はトランシスが持ってるのでは？試作車価格って量産用に備えてオ-バ-スペックになることが多いし。
振子機構はキハ281形試作車では381系電車や2000系気動車で実績のあるコロ式を用いたが、耐寒耐雪能力向上の
ため、後に製作されたキハ280形試作車ではJR四国8000系電車試作車に用いられた曲線ベアリングガイド式を採用し、
この方式で量産された。振子作用時の車体最大傾斜角は 5° で、曲線通過速度は本則+ 30 km/h に向上した。
更にキハ283系では急曲線と脆弱な路盤とに対応するため、車体支持機構に枕梁を介在させるボルスタ付台車とした
うえで、自己操舵（セルフステアリング）機構を組み込んだ。これは前後の軸箱に繋がれたリンクが曲線通過時に伸縮
し、車軸を常に軌道と直角に保つものである。あわせて、車体の傾斜角度をキハ281系の5度から6度に拡大した。 これ
らの改良により、半径 600 m 以上の曲線で本則 + 40 km/h の通過が可能である。振子動作を制御・指令するコンピュ
ータは、車輪径の減少によって生じる車輪回転数の誤差を自動補正し、振子動作のずれを解消する機能も有している。
因みにn2000でも最高速度が130km/hになっただけで、振り子作用時の車体最大傾斜角は5°で、曲線半径600mで
本則+30km/hのままのはず
>少なくとも、寒波の山間地走行でコロが作動しなくなる可能性もあるし、予土や牟岐線で路盤改良しなくても入線できる
>ようにはしそうだな。それにしても、今は名無しだが東の社内制式名称に倣ってDMF11HZとエンジンを命名するのかね
678:名無し野電車区
12/02/14 08:51:15.57 Mgx5CpHJ0
あ、コマツのSA6D125HとSA6D125H-1Aをそのまま使ってる可能性もあるな
679:名無し野電車区
12/02/14 08:52:57.92 ap/6AyhE0
>>667
某掲示板なんて言ってる時点でガセだろう。掲示板の名前を伏せる
必要なんてないのに。667の希望だろう。
680:名無し野電車区
12/02/14 11:09:41.19 e3rXrWjAO
>>677>>678
キモい
681:名無し野電車区
12/02/14 11:15:57.92 BIvRpQQj0
>>677
ハイブリッド車体傾斜システムなんてそれこそ金が掛かるだろ。
ロクに試運転だってしてない代物に四国が金を出す訳が無い。
N2000やHOT7000のアップデート版みたいなのは作れるだろうな。
ただ今の四国はコストダウンに血道を上げてるから、多少性能が落ちても安く作れる
キハ261タイプの車体傾斜装置は魅力的に映ってるんじゃないか？
682:名無し野電車区
12/02/14 13:06:38.34 c5j8TJ/10
JR四国のコストカットは凄まじいな。
ただ、もっとワンマン化を進めて本数増やせないものかね。
ダイヤの間隔が広すぎて、乗り遅れたら死亡フラグはどうにかしてほしい。
683:名無し野電車区
12/02/14 13:47:25.22 OfU6VoH30
>>667
623Dの減車が先だろ。
予土線32はコチ持ちでおk
それで少しでも八幡浜～宇和島のスジ立ててくれ。トロッコ送り込み以外
185-3100は914D→925D→930D→671Dみたいな1運用でおk
684:名無し野電車区
12/02/14 14:56:23.66 AeVRdrl5O
バースデー切符、保険証で買えるんだよな？
685:名無し野電車区
12/02/14 16:30:44.92 e4rOe1TqO
>>683
626Dは？
686:名無し野電車区
12/02/14 16:31:00.61 oqt5ZJbC0
>>681
逆に言えば車両導入のためにコストカットしてるかもしれないだろ。
経営安定化措置を利用しての軌道強化さえするとのことだし、俺は振り子が来ると思う
687:名無し野電車区
12/02/14 18:48:11.58 x+LQ+TWwO
直線に入っても微妙に傾いてる振り子車なんてイヤだ w
688:名無し野電車区
12/02/14 18:49:07.42 VGKS/d1f0
2000と組んでも走れるようにすれば新製車両数が少なくて済むから、次も振り子だろ
689:名無し野電車区
12/02/14 19:07:41.54 iu0dTFfVO
内子駅
690:666
12/02/14 19:11:30.21 V9cdJE410
いや ソースは四国新聞に3000の話がアボーンしたとき
簡易車体傾斜装置の開発はほそぼそと進めるって書いてあったから
691:名無し野電車区
12/02/14 20:01:45.21 Mgx5CpHJ0
>>687
やっぱりコロ式の限界だな
692:名無し野電車区
12/02/14 21:42:17.63 M4USP4mg0
FGTのダイヤおしえてください
693:名無し野電車区
12/02/14 22:09:10.32 yTKM/9Pc0
>>684
免許証とか顔写真付のじゃないとダメ
694:名無し野電車区
12/02/14 22:58:58.76 R1WPpyCw0
>>682
コストカットして増発なんてそれ何ていうブラックジョーク？
695:名無し野電車区
12/02/14 23:29:54.10 iTTwfOz50
>667
キハ５４は今でも常時６両運用しているので、これ以上ワンマン増やすとコチの５４を松山転属にしないと不可能。
前も検査で５４が出ていた時はコチのショクパンマン５４を貸し出してきてもらっていたことから、
１８５系と５４を入れ替えない限り、ワンマン増加は無理と思われ。
696:名無し野電車区
12/02/14 23:59:37.47 b5koDM3E0
>>677-678
なにこれキモイ・・・
697:名無し野電車区
12/02/15 00:41:39.08 RGLnH10B0
>>695
1000系と1200系はワンマン対応車両だが、伊予市以西の一部が嵩上げ工事未実施。
ただ、185系と54系の入れ替え対象にはなっているはず。
698:名無し野電車区
12/02/15 00:59:42.92 C1A8mBNV0
>>666
それは自滅行為だ。
>>667
925Dを1B化すると鮨詰め状態になる。
>>673
近年の振り子車製造状況
2001:885x20(日立製) キハ187x14(新潟鐵) キハ283x20(富士重)
2002:HOT7000x8(富士重)
2003:885x4(日立製) キハ187x12(日本車)
2004:885x3(日立製)
2006:TEMU1000x24(日立製)
2007:TEMU1000x24(日立製)
2008:883x6(日立製)
2012-:TEMU2000x136(日本車)
>>677-678
西・四・九は機関製造者名称を使用。
東・北は国鉄式付番を実施(SA6D125H→DMF11HZ・SA6D140HE-2→DMF15HZ etc)。
>>688
2000との併結ができなければ岡山うずしおが運転できなくなる。
699:名無し野電車区
12/02/15 01:14:32.22 mSK+yqJi0
岡山うずしおって別に無くてもよくね
700:名無し野電車区
12/02/15 02:09:05.51 rJBbpANqI
今、土讃線をローカルで移動すると1000型がメインなの？
701:名無し野電車区
12/02/15 09:41:14.04 B/t65Blq0
>>698
うずしおには未だ非振り子車であるキハ185系使用の列車が残っているから
南風と同時に岡山うずしおも新型車両化→捻出したN2000系をキハ185系を
使用している列車に転用してうずしおを全てJR発足以降の車両に統一という
可能性もゼロでは無いと思うけどなぁ
702:名無し野電車区
12/02/15 09:59:58.64 jL34jz9C0
>>693
自分、去年保険証で買ったんだが・・・
703:名無し野電車区
12/02/15 10:23:38.60 ZLCPb0Tc0
>>699
特急そのものが要らなくね？
全部快速でよろ。
704:名無し野電車区
12/02/15 10:28:16.70 bq/3gZzLO
剣山むろとが2000にならない限り無理。
改正後でも2*4+1*2の10両あるぞ
705:名無し野電車区
12/02/15 12:30:53.67 xdoq4s8r0
>>695
しかもショクパンマン54を貸してたコチでも車両不足が発生し、
所定54の窪川昼寝運用を1000で代走させてた。
706:名無し野電車区
12/02/15 13:21:56.88 nQrwiEei0
>>702
不正防止で顔写真付の方が良いだろ
飛行機みたいにバースデー廃止されたらかなわんからな
707:名無し野電車区
12/02/15 16:04:01.21 C1A8mBNV0
>>701
岡うずしおだけでなく3004Dや1004Dでも同様の問題が生じてくる。
仮に3000が2000併結不能ならばN固定4運用を全て入換える必要が出てくるがそうすると松アンパンの置換ができなくなる。
708:名無し野電車区
12/02/15 20:41:24.04 bfSEqyj7O
内子駅
709:名無し野電車区
12/02/15 21:20:02.40 EpDPTzbkO
>>708
久しぶりだね。オレンジタウン駅は止めて、今度は内子駅かい。内子駅についてまずは何か書いてから始めようか。
710:名無し野電車区
12/02/15 21:37:02.99 bfSEqyj7O
内子駅
711:名無し野電車区
12/02/15 21:57:44.28 Tt+rqyf/0
>>707
n2000みたいに、併結時は2000と同期してn2000単独のときに本来の性能発揮って互換性はするだろ
712:名無し野電車区
12/02/15 22:15:37.83 G30MD3SZ0
>>709
奴は発達障害者だから駅名以外の事は何も書けないんですよ
713:名無し野電車区
12/02/15 22:36:39.01 C1A8mBNV0
>>711
そうしようにも振子・簡易傾斜と根本が違えばかなり難しい。
714:名無し野電車区
12/02/15 22:54:33.35 Lt54seD40
>>704
ん？キハ185の運用って増結運用２本もあんのか？
（基本はうずしお×１＋剣山×２＋むろと×１ってのは想像出来るんだが…）
715:名無し野電車区
12/02/16 01:12:06.37 WdCGwzUp0
>>713
振子制御装置のある2000型、2150型、2450型と併結すれば一緒に強制振子、
そうでない3区間では簡易傾斜とか
716:名無し野電車区
12/02/16 01:13:21.41 WdCGwzUp0
3区間
→区間
スマソ まあありえなくもないか
717:名無し野電車区
12/02/16 11:10:27.12 S/1U3GygO
>>667
627Dは47が大洲で折り返し長浜経由松山行に、32が八幡浜まで運転?
718:名無し野電車区
12/02/16 11:54:04.99 sl02dAduO
内子駅
719:名無し野電車区
12/02/16 11:54:36.05 sl02dAduO
内子駅
720:名無し野電車区
12/02/16 11:58:31.51 i9TOOCO70
栗林壊死
721:名無し野電車区
12/02/16 12:02:03.73 uGJkZls40
トク区に連れがいるヤツからの噂だが、今回の1500補充で1000型×2をコチに
異動、コチから54なり32なり2両をマツに異動させて、伊予市以南の運用に
プチ革命やるつもりらしい。
722:名無し野電車区
12/02/16 12:27:01.83 ns5BZQPK0
べつに車体傾斜システムでもいいと思うけどなあ
慣性を利用したパッシブな自然振り子が乗り心地の問題を持っていたから制御付き振り子になって、その流れでどうせなら全部アクティブな車体傾斜にするってだけで。
723:名無し野電車区
12/02/16 12:32:56.82 ROCf7a2g0
宇多津の四鉄運輸の仮置き場に大量のPC枕木が積み上げられてた。
724:名無し野電車区
12/02/16 12:44:38.53 GEHSQS+b0
坂出駅改札口付近にカラーコーンが…
いよいよ自動改札設置か？
725:名無し野電車区
12/02/16 13:05:50.04 gSO9vtVVO
今月は25日が土曜日なので、3月号の時刻表は普通に25日に発売される。
そこで、>>667はガセであることが分かる。
726:名無し野電車区
12/02/16 13:09:50.54 xbhY6gq7O
坂出は簡易のIC改札になりそ
727:名無し野電車区
12/02/16 15:12:05.24 eRyuEvgU0
ところで新型車両が3000系だという根拠は?
NN2000系の可能性は考えないのか?
728:名無し野電車区
12/02/16 16:44:14.74 i6UWAC+y0
>>727
引き続き制御振り子にするならそれもあるだろうな。N2000に1500のエンジン載せただけの代物になるだろうから。
でも車体傾斜装置の検討もしてるみたいだし、そうなると形式がどうなるかは正直わからんなぁ。