12/02/06 23:10:17.16 FWn5Dr6ZO
新八日市駅が最高！！
51:名無し野電車区
12/02/07 13:04:40.28 f6vBkQ1B0
雄琴温泉も風俗がなければもっと女性客にアピール出来そうだが 風俗を無くして風俗の跡地に温泉街を造れば増客に繋がりそうだし 滋賀で観光地らしいのは長浜彦根ぐらいかな
52:名無し野電車区
12/02/09 02:22:57.56 PNc5JeWh0
おとこ温泉の風俗をなくしたら誰も来なくなるだろｗ
53:名無し野電車区
12/02/09 04:37:23.68 1M4c/ZAV0
>>35
たとえるなら、滋賀経済は一橋大、滋賀教育は学芸大、滋賀医科は医歯大
この三つだけで合併してもいかにもバランスが悪い
そこには東工大が必要なのだ
その候補として京都工繊が挙がって合併話も進んでいたが、国から教員養成課程再編の要請を受けて京都教育が参入
その教育学部同士の話が纏まらず結局合併話もおじゃんに
個人的には県立大を移管して合併という手もアリだとは思うが、それだと東工大が農工大になって若干バランスが崩れるらしい
54:名無し野電車区
12/02/09 04:49:12.67 sWlGqAuh0
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
滋賀県より普通交付税少ないのは東京、神奈川、愛知だけやんけ
どんだけ滋賀って金持ちなんや
55:名無し野電車区
12/02/09 08:19:00.99 9AxNJKPp0
けいおん目当てに豊郷に行く。
56:名無し野電車区
12/02/09 11:18:41.14 ZJ2tOeDH0
>>54
京都より滋賀が少ないっておかしくない？
57:名無し野電車区
12/02/09 16:59:59.09 Qq/VQHCe0
豊郷でしか購入出来ないけいおんグッズ作ればもっと人が来るかも 琵琶湖の位置がもっと上にあれば大津も人口増加したのかな
58:名無し野電車区
12/02/09 19:01:34.34 sWlGqAuh0
埋めて土地作ればいいが
大阪神戸みたいに
59:名無し野電車区
12/02/09 20:08:57.73 Oj9Is/1n0
琵琶湖ホールのあたりとか全部戦後に埋め立てた土地なんだが。
60:名無し野電車区
12/02/09 21:06:23.81 sWlGqAuh0
いや南湖全部埋めねば
61:名無し野電車区
12/02/09 21:10:02.27 C9saQw0G0
>>60
人口急増の予感(^^)
でもＤＱＮはいらね。
62:名無し野電車区
12/02/10 09:04:25.27 p0dU6FFa0
もしリニアが滋賀県を通ったら、
リニア中央新幹線、東海道新幹線、北陸新幹線の３つが通る県になる。
東京～大阪を結ぶ３大新幹線が、滋賀を通る。
なんて便利な県なんでしょう！
滋賀県は新幹線をしっかり活用し、発展すべき。
野洲に東海道新幹線の新駅、貴生川あたりにリニア新駅を、湖北に北陸新幹線新駅を作り、
都市からの交通アクセスを良くし、発展させるべき。
まずは米原駅からしっかり活用しよう！
交通の要衝のわりには、田舎すぎ。
さあ滋賀県を副首都にしましょう！！
63:名無し野電車区
12/02/10 10:01:49.39 3QtYvszsO
少なくても嘉田政権が続く限りは有り得ません。
64:名無し野電車区
12/02/10 16:38:06.95 56G659BO0
嘉田は滋賀が発展するのを嫌がってるからな
65:名無し野電車区
12/02/10 21:22:32.20 hldNx8wc0
滋賀で米原以外で造るなら需要が見込めそうな新幹線の駅は場所的に草津ｏｒ栗東？
66:名無し野電車区
12/02/11 07:32:26.03 4SI8gfgnO
そもそも琵琶湖線と併設するところに作れない時点で意味を成さない。(新幹線自体殆ど琵琶湖線に沿って走ってないけどね)
計画倒れした南びわ湖駅だってメリットがあるのは、ほぼ草津線沿線や草津の一部、守山と野洲の南端部に限られてしまう。
他の地域なら直接行ける米原や京都に対してアクセス面で不利。
67:名無し野電車区
12/02/11 08:23:21.57 6+yNX+q30
これ８号、１号バイパス中央に名神高架
それに並行して新幹線敷き直すべきだな
湖岸道路を四車線で琵琶湖一周し、そこから放射線状に山側へ道路を敷く
68:名無し野電車区
12/02/11 18:25:28.68 qmPlf77F0
琵琶湖なんで埋めんのだ
69:名無し野電車区
12/02/11 19:15:24.42 awv9cjU10
昨日のキラりん滋賀で草津はおそらく１３万人で頭打ちとかいってたね
70:名無し野電車区
12/02/13 15:36:46.99 K8jpiGGU0
米原って何もないよね。乗換駅なのに、駅構内に喫茶店の一つもない。
電車少なくて乗り換え時間長いんだから、作ったらけっこう利用する人多いと思うんだが。
それと、今ある弁当＆うどん屋。
２階にスペース設けて座れるようにすれば、より利用者増えると思うな。
今はホームで立ち食いだし、寒くて食べる気にならん。
71:名無し野電車区
12/02/13 15:49:23.83 FoYjs2Ft0
４町で合併した時点で詰んでる
立地はいいのに発展しないのは人口４万しかいないからだ
結局人口の多いところに権限も予算も集まる
まだ高月のほうがまし
72:名無し野電車区
12/02/13 16:00:30.07 +6clAwKJ0
今津でさえある人口集中地区が一度もなかったのが米原市。
73:名無し野電車区
12/02/13 22:41:39.01 0OypCGyE0
北関東・甲信越の求人見ると必ず
「東京から○○分」って書いてあるけど
東京から新幹線で通勤するのいやだな。
その分給料はいいみたいだけど。
74:名無し野電車区
12/02/13 23:39:34.22 kfrW3VSv0
米原の人口が仮に２，３０万人居て大手企業誘致が成功していたらのぞみも停車して華やかな駅だったろうね
75:名無し野電車区
12/02/13 23:40:30.29 UKCh2/Uy0
ここまで例のAAなし
76:名無し野電車区
12/02/14 18:40:12.48 MYbEiHBk0
仮定の話をしたら岐阜羽島だって新青森だって華やかな駅になるわ
77:名無し野電車区
12/02/14 18:53:07.25 FPZdPHn60
あの時に彦根と合併してたらね
もう少しは総合的な開発が期待できたかもしれないんだが・・・
彦根は南のほうもうまく取り込んでいけば20～30万人都市にもなれたのに
78:名無し野電車区
12/02/14 19:05:46.57 aALrfbZo0
大津は着実に歩みを続けてきたけど
彦根はなんの危機感もないからもうダメだろｗ
八日市、近江八幡、長浜が動く最中、ゆるキャラ祭
79:名無し野電車区
12/02/14 19:51:25.24 hxRaf8KF0
彦根駅前東地区の３１階建てマンションいつできるんだ
計画からもうじき１０年になるぞ
80:名無し野電車区
12/02/15 01:12:39.74 ypj3B/Lh0
何気に大津京の駅前雰囲気はやや都会っぽくて好きだな
81:名無し野電車区
12/02/15 07:20:10.26 mVfARH+hO
だから彦根は県庁所在地になれなかったのが全てなんだわ。
隣接府県との県庁所在地の位置バランスを考えたら、実は一番良いのが彦根なんだけれど。
早々に米原と合併して米原地区が彦根の一部になってたら、駅名としての「米原」の名前は消えてる可能性もあったかもね。
82:名無し野電車区
12/02/15 17:35:52.88 ypj3B/Lh0
米原ってなんか地味な地名だな しかし発展して行くのは守山から大津方面ばかりだ 京都大阪に近いから仕方ないけど
83:名無し野電車区
12/02/15 19:04:31.89 9sSROsAs0
なんでこんなに長い距離走ってるのに新幹線駅少ないの
84:名無し野電車区
12/02/15 19:41:42.60 ODauhSYH0
そりゃ琵琶湖線を外れ山側に湾曲してるからだよ
高速も金払ってるのになんか遠回りｗ
85:名無し野電車区
12/02/15 23:11:55.05 ypj3B/Lh0
やはりもっと大手企業が来て人口が増えないと
86:名無し野電車区
12/02/15 23:20:10.59 WQqe5VeZO
大津は雪が降っても、あまり積もらないからいいけど、
彦根はかなり積もるからな…、県庁所在地には向かないな。
87:名無し野電車区
12/02/15 23:28:41.56 9sSROsAs0
青森並みだもんな
88:名無し野電車区
12/02/16 00:36:07.90 OAUY5o3CO
先日の豪雪では、道路がアイスバーンになってた。
そんな状況で、県庁なんて行きたくないな。
89:名無し野電車区
12/02/16 08:50:24.86 zkFJVn4j0
>>87
彦根はそこまではいかんぞ
米原北部とか関ヶ原周辺はそのとおりだが
90:名無し野電車区
12/02/16 11:10:36.83 vYMfgdae0
彦根はまず多賀をなんとかしてやれやｗ
91:名無し野電車区
12/02/16 14:40:37.70 l96G+0UO0
>>78
彦根にはひこにゃん、彦根城、石田三成と全国区で知られる物がいくつかあるけど
八日市、近江八幡、長浜には全国区クラスのものが何かあるの？
92:名無し野電車区
12/02/16 18:55:54.77 GeG7UOEU0
滋賀で全国に知られてるのは琵琶湖・彦根・・少し下がって長浜？ぐらい 詳しい人ヨロシク
93:名無し野電車区
12/02/16 22:03:10.15 eOTAfrfX0
比叡山、延暦寺、近江神宮、信楽、逢坂山、伊吹山、多賀大社、瀬田唐橋、とかかなぁ。
94:名無し野電車区
12/02/16 23:58:59.89 E1IcSMw8O
湖西の某風俗街、甲賀忍者、栗東トレセン、平和堂や東レ発祥の地、サラダパン、鳥人間コンテスト
95:名無し野電車区
12/02/17 01:03:16.42 1FlFDJLL0
まぁ神戸には太刀打ちできないな
96:名無し野電車区
12/02/17 09:38:24.15 GbGQ+3vn0
なんで滋賀の新幹線は盛り土なの
盛り土のほうがコンクリートよりいいの？
97:名無し野電車区
12/02/17 12:38:20.59 Lq44xZZPO
大津駅だけど、西側に改札と跨線橋を作って京阪京津線と連絡できないかな
京津線にも新駅を設置することが前提になるが
再開発もやっているのでちょうどいい
98:名無し野電車区
12/02/17 13:11:59.40 VOsq7NqY0
瀬田唐橋って名前は有名だけど実物はただのコンクリートの橋だからなあ･･･
３大がっかりってレベルじゃねーぞ
99:名無し野電車区
12/02/17 15:47:45.50 8kLECo15O
八幡⇒近江兄弟社、クラブハリエ(たねや)のバームクーヘンのような食べ物
100:名無し野電車区
12/02/17 15:54:17.36 UTjoCo/k0
滋賀県民はなんで車内でレイプしたり、わざとトイレつまらせたりするの？
101:名無し野電車区
12/02/17 16:56:43.64 129w25qTO
>>97
(上栄町じゃ)いかんのか？
あと新電停を作るとしても、旧上関寺電停があったとこより更に上栄町寄りって事になるから近すぎる。
上栄町駅移転と言う手もあるが、そうなると上栄町駅利用者の核とも言える日赤病院から遠くなってしまう。
102:名無し野電車区
12/02/18 16:59:17.61 h8K4qkpxO
大津市内旧栗太郡某地域現在絶賛吹雪中
普通は積もらんのやけどな
103:名無し野電車区
12/02/18 19:26:35.60 3bYwUERi0
名古屋は全然降らんわ
104:名無し野電車区
12/02/18 22:04:40.62 6Jrpup1h0
彦根は全然積もってなかったのに能登川から南は積もってた
新快速の乗り換え待ちの間に雪で遊んでたけど、やっぱり雪はいいねえ
大阪は雪降らんからつまらん
105:名無し野電車区
12/02/18 22:27:35.18 KNLU6D380
関ヶ原～米原～彦根に雪がほとんど無くて、能登川が吹雪って珍しい状況だった
106:名無し野電車区
12/02/19 20:03:23.26 YZLeh2Y30
今回の雪は南雪だったのかな
107:名無し野電車区
12/02/20 08:43:39.82 dM4FHGdb0
滋賀県の人はなんだかんだで現状で満足してそうな気が・・・・・・
108:名無し野電車区
12/02/20 13:51:29.32 w98ud9Eb0
俺東京人だが現状に満足してないよ
もっともっと大都会になってほしい
人口も２０００万位は欲しい
109:名無し野電車区
12/02/20 16:08:15.26 MyxfzYj80
人口は増えても劇的に利用者は増えないね、寧ろ減ってる駅の方が目立つ
やっぱり駅間が長すぎるんだよね、いくら新快速が便利といっても駅間の間に住む人は自動車の方が便利だし
その新快速も停車駅増加でスピードも期待できなくなってきた
大手私鉄の都市間路線が無いのでＪＲの長い駅間の間の人を拾ってくれる交通が無い、私鉄は駅間が短いからＪＲに取り残された人を拾える
他の府県は私鉄とＪＲの本数が12:8～12:12に対して滋賀は8だけ、他の府県は20～24の輸送力があるのに滋賀は8しかない。
滋賀は輸送力の改善が求められる。
110:名無し野電車区
12/02/20 18:53:32.62 mChnb5TW0
糞田舎だから私企業は嫌うよ
111:名無し野電車区
12/02/20 19:53:03.73 dM4FHGdb0
新幹線の栗東が不発に終わったけど他府県には無駄な新幹線の駅沢山あるよな 近場では相生とか西明石
112:名無し野電車区
12/02/20 19:58:40.76 MyxfzYj80
国交省天下りや首相排出の多い県は政治駅が多いけど滋賀はそういう人間が少ないからな
113:名無し野電車区
12/02/20 20:49:18.70 dteRX5UFO
宇野宗佑はある意味汚点だったからな…
114:名無し野電車区
12/02/20 21:06:28.72 JnptNOXt0
>>113
歴代総理で欠番にしてもいいくらいだからな。
115:名無し野電車区
12/02/20 22:12:45.07 mChnb5TW0
他府県には他府県の考え方があるから無駄ではない
大きなお世話だ
116:名無し野電車区
12/02/22 00:54:24.58 bCLE/kku0
草津にしなの停車は無意味なんかな？
117:名無し野電車区
12/02/22 01:41:17.24 NiUaQnfR0
稲枝に停車した方がインパクトは大きい。
118:名無し野電車区
12/02/22 18:57:16.53 MFgi66x80
滋賀って全然私鉄発達してないね
奈良や三重みたいに近鉄があれば通勤に使えるのだが
119:名無し野電車区
12/02/22 19:01:04.16 bCLE/kku0
琵琶湖がなけりゃ滋賀の人口は２００万人以上で私鉄とか発展していたのだろうな
120:名無し野電車区
12/02/23 03:12:53.55 nL5+2gl20
琵琶湖のおかげで人口が増えているんだよ海無し県なのに琵琶湖が海代わりの資源になっているから
滋賀は私鉄文化は無理だね大津線の現状を見ればわかる
利用者が増えて頭打ちになれば普通の鉄道規格に改良される、近鉄も阪神も始めは路面電車の規格からスタートしたんだし。
121:名無し野電車区
12/02/23 03:46:59.96 r6ZGx36V0
私鉄は乗降客増やすために沿線開発して住民増やすからな
私鉄あるだけでも人口増える
122:名無し野電車区
12/02/23 11:49:03.08 rkTnlu+m0
滋賀に琵琶湖が無ければ埼玉県と区別がつかん
123:名無し野電車区
12/02/23 16:58:59.39 r6ZGx36V0
人口が違うだろ
大津駅前と大宮駅前の差
124:名無し野電車区
12/02/23 17:33:32.52 8SJKBily0
新幹線車窓から見る滋賀は景色良くて好きだけどな
125:名無し野電車区
12/02/23 17:48:26.00 BBt8VCMiO
>>118
滋賀にも「近鉄」ありますやん！（笑）
126:名無し野電車区
12/02/23 19:15:10.61 TdosORQX0
>>125
車籍流用と謎車両でおなじみの「近鉄」ねw
127:名無し野電車区
12/02/23 19:15:15.05 8SJKBily0
京阪を草津栗東辺りまで引っ張ってくるとか
128:名無し野電車区
12/02/24 13:33:04.80 aR5pCoLm0
ちかてつ
129:名無し野電車区
12/02/24 14:50:47.42 Yh4bIUEWO
近江鉄道は「元祖」近鉄ですから。
「本家」近鉄は近畿日本と呼ばれて区別されてたくらいだし。
130:名無し野電車区
12/02/24 15:00:16.34 +gwMLx190
たしか元々日本鉄道という名前にしようとしたら
国に止められて近畿日本鉄道という名前にしたという話だが
131:名無し野電車区
12/02/24 17:29:33.94 hvk6c5BG0
もしかして新幹線の駅が県１つだけなのは滋賀だけ？
132:名無し野電車区
12/02/24 18:10:35.49 Rrm8mi790
近畿日本鉄道は近江鉄道が近鉄の略語を使っていたから近畿日本○○という略語にしていたけど
近江鉄道の近鉄という言葉はあまりにも全国的に知名度が低く浸透せず宣伝効果が低いから使わなくなった
それで近畿日本鉄道は近江鉄道が近鉄を使わないならこっちが使わせてもらいましょうということで使った
さすが大手、すぐに宣伝効果抜群で全国的に近畿日本鉄道＝近鉄という言葉は浸透し知名度を上げた。
133:名無し野電車区
12/02/24 21:43:30.88 nHNrDkmh0
>>131
おとなりの岐阜さんがスゴイ顔でお前の事睨んでるぞ
134:名無し野電車区
12/02/25 04:47:43.00 iUe5oh4A0
まぁでも無理やり田圃の中に駅つくったわけで岐阜の勝利だろ
135:名無し野電車区
12/02/25 06:12:24.32 ipMFshr10
線路はあるのに駅が無い茨城よりは
136:名無し野電車区
12/02/25 07:26:50.41 iUe5oh4A0
ただ通過するのみ。
この地域には5つもの県が集中して寄り添っています。
しかも県境は大部分が平野です。
茨城県内に駅を設置したら隣の小山駅との駅の間隔が約10kmと、
近すぎる状態になるため、造らなかったのでしょう、たぶん
137:名無し野電車区
12/02/25 08:07:28.63 23RaT18bO
当初計画に無かった、現状佐賀県唯一の新幹線駅の新鳥栖駅を設置したために、隣の久留米と異様な近距離(営業キロにして約7キロ、所要4分)になってしまった九州新幹線。
まあ新鳥栖はゆくゆくの長崎ルートの分岐駅になる予定だからあながち不要とは言えない部分はあるが。
138:名無し野電車区
12/02/25 21:55:22.09 97UwwkHt0
新幹線とＪＲがもっと隣接してたら草津辺りに新幹線の駅が出来てたのかな
139:名無し野電車区
12/02/26 00:13:10.09 W2Lj7P420
草津駅周辺には国道やら旧東海道やらあって新幹線を作るのは無理なのでは
140:名無し野電車区
12/02/26 12:30:42.29 c7pJ+1s60
東海道本線と新幹線が一番短くなる所にそれぞれ駅を作って
動く歩道で連結する
141:名無し野電車区
12/02/26 14:28:29.43 K9z8YJVr0
下鈎駅？
142:名無し野電車区
12/02/26 20:47:21.72 N6I+QkeC0
>>140
野洲と篠原の間か？
143:名無し野電車区
12/02/26 22:43:13.60 kYN2h6Xq0
夕方草津から大阪行きの特急ひだに乗る人っているの？
144:名無し野電車区
12/02/27 00:05:15.86 jUAnRmF50
>>142
米原並の不毛の荒野だな…
145:名無し野電車区
12/02/27 01:47:22.26 YsCLboo00
無料駐車場も広く作れて好都合
146:志賀ぬこ
12/02/27 01:53:00.35 euY6Reg30
北小松、近江舞子付近に、ジャンボ中村、すき屋、ツタ屋、松久堂、來來亭、ゆたか薬局を建設する。同じ敷地内でいい。
147:志賀ぬこ
12/02/27 01:57:25.54 euY6Reg30
>>91
北小松の志賀ぬこを忘れてもらっては困るぞ
148:名無し野電車区
12/02/27 01:57:36.27 99tAGaIEO
>>142>>144
野洲～篠原に設置構想があると言う、(仮)祇王駅が現実のものになれば全く出来ないと言う訳ではないが、不毛である事には変わりはないわな。
149:志賀ぬこ
12/02/27 02:01:28.71 euY6Reg30
>>140
モッタイナイので「あるく歩道」のネットワークで接続となります。
150:名無し野電車区
12/02/27 09:15:39.09 ESlErvJz0
北陸新幹線が滋賀経由になったら米原ルートに出来る駅は長浜で湖西ルートなら今津ｏｒ堅田かな？
151:名無し野電車区
12/02/27 09:27:12.76 dmHlUieH0
>>150
長浜？？
東京～品川とはわけが違うよ
152:名無し野電車区
12/02/27 10:08:14.35 vqMGw70Q0
品川駅東側高層ビルだらけになったね
長浜もそうなるかも
153:名無し野電車区
12/02/27 12:44:26.57 99tAGaIEO
いやあ、そこは新鳥栖～久留米間(約7キロ)との比較だろ
滋賀県と東京とか余りにも相手が違いすぎるわ
154:名無し野電車区
12/02/27 12:44:34.43 wXgln0Gd0
同じ長浜市の、木の本サラダパン駅でいいよ
155:名無し野電車区
12/02/28 02:18:09.40 /e9nFKIy0
長浜に作るなら彦根だろう
新彦根駅（旧米原駅）、彦根駅、草津駅で通過県の汚名返上！と、簡単にはいかないか…
156:名無し野電車区
12/02/28 05:51:19.93 7ZGt2bGq0
国と大阪京都福井が米原ルート分の金も出してくれるなら滋賀に通しても良いという事だから無理だろうな
今の知事は滋賀も負担するなら小浜ルートでいけ滋賀は負担する気は無いという姿勢だし
157:名無し野電車区
12/02/28 11:38:35.32 thJzbtZ/0
新幹線の駅が彦根に出来たらうれしくないこともないが
それより湖西線の防風壁設置や琵琶湖線の複々線化や本数増加にお金をかけて欲しいな
お金を大事にしないともったいない
158:名無し野電車区
12/02/28 13:17:38.80 iAvtPUSeO
彦根は先人が忌避したんだから。
159:名無し野電車区
12/02/28 17:35:59.14 UPca2qRl0
今の滋賀に新幹線の駅を作るなら国松はんみたいな人が知事をしないとだめだろうね
160:名無し野電車区
12/02/28 18:26:02.12 d+q8TDzi0
京都があるから無くても十分
161:名無し野電車区
12/02/28 19:15:06.84 7ZGt2bGq0
京都は湖西線派だしね北陸新幹線は
それで亀岡市が怒ってるのに後出し京都市が決めるな！と反発
162:名無し野電車区
12/02/29 08:19:57.25 wIpXv9t30
ぶっちゃけ、俺ら滋賀県人は、住民としては北陸新幹線なんてどこ通ろうが気にせんだろ？
むしろ、新快速の確保の方が重要な気がしてる。
鉄趣味としては話は別だがな
163:名無し野電車区
12/02/29 11:23:40.78 SJFMEicf0
新幹線の旅より普通列車の旅の方が情緒があると思いません？
164:名無し野電車区
12/02/29 19:44:13.17 ObHoKKay0
米原～京都は在来線はJR西で新幹線は東海だから競合しているけど
もし在来線も新幹線も同じ会社だったら今ごろ不便な滋賀のままだっただろうね
国鉄時代なんて新快速は草津止まりで１日４往復だけだったし、普通列車も少ないし、快速運転する列車が皆無だったしね。
165:名無し野電車区
12/02/29 21:08:03.89 c633tqG+0
>>164
その国鉄時代に、彦根、米原と新快速は延伸したんじゃなかったっけ？
米原はちと記憶が怪しいが・・・
166:名無し野電車区
12/02/29 23:32:15.63 5leFTMd10
国鉄分割の区切りは今考えるとおかしいよね
ＪＲ西日本とＪＲ東海の間で見えない壁が出来ているみたい
167:名無し野電車区
12/02/29 23:47:14.69 uKQloTsd0
石山から南郷,大石経由で宇治迄の私鉄でもあればな
168:名無し野電車区
12/03/01 11:33:28.49 TfhvAibk0
滋賀のお偉いさんは私鉄の事なんか頭に置いてないだろうな
169:名無し野電車区
12/03/01 12:03:15.04 Lu640LjV0
四条河原町まで私鉄がつながってればな･･･
170:名無し野電車区
12/03/01 21:37:29.27 TfhvAibk0
小浜ー今津間で鉄道でも開通してくれたら今津辺りがもっと発展するかも
171:名無し野電車区
12/03/01 22:24:55.26 yg/lV51e0
１ 守山の旧駅舎がもう少し北にあって、２・３番線ホームに行くのに地下道通ってたのシットルケ！
２ 京都－柘植を直通でDD51牽引の旧型客車が走ってた頃、瀬田は通過してたのシットルケ！
３ 東海道線の普通電車（京都から快速）に通常グリーン車が併結されてたのシットルケ！
４ １５３系時代の新快速に清涼飲料水の自販機が設置されてたのシットルケ！
172:名無し野電車区
12/03/02 02:52:19.91 LZ0INgWJ0
最近のナウなヤングは妖怪人間シットルケなんて知らないと思うんですが･･･
173:名無し野電車区
12/03/02 15:58:17.38 /ZkumkSt0
アミダババァ乙
174:名無し野電車区
12/03/02 21:49:11.43 9avcjhSjO
今回の改正も瀬田、膳所は何ら見るべきものはなかったな。もう20年以上放置か。
175:名無し野電車区
12/03/03 00:36:23.04 iWLV3Xc+0
サンダー２往復ぐらい琵琶湖線に回してくれ
176:名無し野電車区
12/03/03 00:55:57.21 /RvtGHl6O
誰得やねんそれ
177:名無し野電車区
12/03/03 16:17:30.03 /9f1STgE0
今日スガキヤ半額でっせ
俺２杯食って２８０円でしたがな
今日明日とやってまっせ
178:名無し野電車区
12/03/03 20:11:30.12 OQjNNyNz0
滋賀はあまりにも便利すぎて新幹線なぞいらん
179:名無し野電車区
12/03/03 22:23:13.95 AneOnrBYO
東京、横浜に行くのには不便すぎ。草津あたりから京都へ逆走とか納得しがたいものがある
180:名無し野電車区
12/03/03 22:24:17.63 NG//xVu/0
新幹線で喜ぶのは田舎もの
真のシティボーイは普通列車の本数に一喜一憂する
181:名無し野電車区
12/03/03 23:03:05.87 ArBQcL5N0
新幹線と特急のほうが本数多い滋賀県です、それもほとんど通過
182:名無し野電車区
12/03/04 08:28:00.02 ZFhKqx5hO
>>180 その普通電車が琵琶湖線は年々少しずつ減っていたりするんですが
183:名無し野電車区
12/03/04 08:44:41.24 AkXct7Be0
普通４本 普通２本
京都―――野洲――――米原
新快速３本 新快速２本 新快速１本
京都―――野洲――――長浜――――近江塩津
篠原なんて昼間は２本しか来ない
184:名無し野電車区
12/03/04 08:55:15.98 eZDWvdCMO
今日は昼から日本有数のしょぼ県庁所在地が生放送で全国ネットで晒される日ですよ。
185:名無し野電車区
12/03/04 11:43:15.53 HfpIjjjO0
びわ湖毎日マラソンなのに毎日放送中継じゃないのはなんでやろ
コースみるとびわ湖・瀬田川マラソンという方が正確やな
186:名無し野電車区
12/03/04 14:54:18.56 hiqK0GBI0
なんでもびわ湖つければいいってもんじゃない
いかにも田舎臭い
187:名無し野電車区
12/03/04 23:06:45.45 D9q72o1A0
びわ湖レイクタウンとか、びわ湖美南とか？
188:名無し野電車区
12/03/05 00:36:59.99 K1p0ryOj0
米原以外では野洲駅が１番ＪＲと新幹線の距離が近そうだ
189:名無し野電車区
12/03/05 03:40:06.49 rc3qpt/s0
かと言って京を付ければ京都の真似事みたいだし
大津京は残念だ西大津の方がしっくりくる
190:名無し野電車区
12/03/05 07:14:03.45 fndxjUiGO
大津京に改名して特急全部通過にされた
191:名無し野電車区
12/03/05 16:47:54.89 Vh8iU1xQ0
大阪とか京都は大都市が府の名前になってるけど
滋賀には大都市が無い上に県名になってないのでびわ湖を使うのは仕方が無い
192:名無し野電車区
12/03/05 17:44:03.94 lOLx5dIU0
滋賀でいいだろ滋賀で
193:名無し野電車区
12/03/05 17:52:08.42 rfkcsDZeO
滋賀と言う郡名も消えてしまったわな。
194:名無し野電車区
12/03/05 18:29:49.09 rc3qpt/s0
大阪駅 京都駅 兵庫駅 奈良駅 和歌山駅 志賀駅
195:名無し野電車区
12/03/05 18:45:04.83 6BgWcNrZ0
南滋賀駅 滋賀里駅
196:名無し野電車区
12/03/05 18:59:18.25 rfkcsDZeO
江若鉄道に滋賀駅が存在した。
唐崎駅より西大津方面(敢えてこう書く)にやや南下した辺り
197:名無し野電車区
12/03/05 19:46:25.22 cG8fZK930
滋賀県の市町全部合わせて滋賀都つくれよ
滋賀都構想
198:名無し野電車区
12/03/05 20:13:27.75 K1p0ryOj0
大津京の駅前は中々都会っぽい
199:名無し野電車区
12/03/05 20:21:12.71 rfkcsDZeO
膳所駅が橋上駅に改築されエレベータ、エスカ整備、裏口を新設
現存の歩道橋とは別に新たに自由通路を整備の模様
そーすは京都新聞
200:名無し野電車区
12/03/05 20:45:05.76 PyNLubPS0
>>198
駅前の視界の大半をパチンコ屋が占める駅前のどこが都会なの？
201:名無し野電車区
12/03/05 21:46:24.60 fndxjUiGO
サンダーバード全部通過なのにどこが都会なの？
202:名無し野電車区
12/03/06 01:36:51.07 iNaoOKGJO
まあ止まったところで都会とは限らんぜよ
203:名無し野電車区
12/03/06 05:02:59.28 hF7tpHXy0
都会だったら停まるだろ
204:名無し野電車区
12/03/07 00:26:29.01 GiyIZLeH0
大津京ってそんなにパチンコ屋だらけだっけ？
205:名無し野電車区
12/03/07 02:20:56.15 M+fMtCtI0
湖西線沿線にに都会なんてありません。
山科～小野･･･家と湖と山
和邇以北･･･秘境
206:名無し野電車区
12/03/07 02:47:50.05 HYrwIJbs0
湖西地域は停滞著しい京都はんにお裾分けしてあげませう
207:名無し野電車区
12/03/07 12:13:37.60 nAJ9gO7O0
そろそろ米原にひかり全亭にしてくれ のぞみを停めてくれと贅沢は言わないから
208:名無し野電車区
12/03/07 12:25:47.70 3NnRQ/c6O
>>204
駅のロータリーの前の所に一軒、その店の道挟みに一軒、少し歩いて旧びわ湖パラダイス跡にもう一軒
209:名無し野電車区
12/03/07 22:35:32.59 WV5ltFiu0
大津ってそんなに都会なんですか
210:名無し野電車区
12/03/08 00:42:27.07 mLuUsC070
5～10万の都市が並んでるような感じ
211:名無し野電車区
12/03/08 01:26:28.79 /u3bqR5tO
大津市は典型的な寄せ集め都市。
もし合併してないなら、葛川村、志賀町、堅田市、雄琴町、坂本町、大津市、膳所市、石山市、瀬田市、田上村、大石村が点在してるみたいなもの
212:名無し野電車区
12/03/08 06:01:23.28 6IjF2Y+H0
広域合併していなかったら大津市は人口２０万台だからね
鳥取市以下の県都じゃ示しつかんでしょ
213:名無し野電車区
12/03/08 09:25:31.23 dhLWDJ640
近江鉄道って一応私鉄だよね？
214:名無し野電車区
12/03/08 12:55:39.30 /u3bqR5tO
>>212
いやあそこはむしろ(ともに合併前の)山口市や津市辺りだろう
215:名無し野電車区
12/03/08 13:04:57.09 uTxZOJ300
今度の女市長が大津を大都会にしてくれるさ
216:名無し野電車区
12/03/08 19:33:21.24 YEFXxCcv0
今までは糞だったからな
217:志賀ぬこ
12/03/09 01:33:26.55 I3FX6DW40
はやく大津ＬＲＴ網構想を議会通せよ。ＬＲＴあったら広島とはいわんが、鹿児島・熊本並の都会にはなるべ。
あ、新幹線がないから四国の県庁都市くらいかな。
218:名無し野電車区
12/03/09 05:49:56.25 jyUlj9YD0
大津駅前の寂しさは異常
219:名無し野電車区
12/03/09 08:23:37.31 Aqb61Mmo0
>>217
おまっ大津駅が、同じ県庁所在地駅である鹿児島駅みたいになったらどうするんだ！！ｗ
220:名無し野電車区
12/03/09 09:58:19.15 yaU1Z/yDO
大津駅のアルプラザ、一時期エスタと名乗っていたがあれは幻か？？
221:名無し野電車区
12/03/09 11:52:03.07 YmNhZP3k0
駅前にちなんで、エスタシオンが名前の由来ね。
平和堂大津店→平和堂エスタ→アルプラザ大津
どうやっても客が来ない。
最上階にあるレストラン街もほとんど閉店してもた。
222:名無し野電車区
12/03/09 12:25:13.67 fIc44nUQ0
そろそろ滋賀に高島屋大丸ぐらい来てもよいやろ 来るとしたら南草津ぐらいか
223:名無し野電車区
12/03/09 18:25:15.68 Y+mrApZv0
できるわけないだろ
こんな糞田舎に
224:名無し野電車区
12/03/09 19:15:14.80 rs5Ig8T0O
て言うか百貨店そのものがオワコン
225:名無し野電車区
12/03/09 19:48:24.64 LiZMDUz80
浜大津の明日都は当初38階建てマンションと高島屋の複合施設という計画だったんだよ
バブル崩壊でマンション部分は38階（37階？）建て→17階建て、高島屋は白紙撤退→十字屋(OPA)になった
226:名無し野電車区
12/03/10 04:47:22.87 eZo2WEA+0
岐阜は最近４３階建マンションできたらしいな
さらに同じ様な超高層マンション建設中
大津は負けとるがね
227:名無し野電車区
12/03/10 05:18:11.40 tkofFxAKO
だがタワマンてのは馬堀なんかにもあると言う現実。
お世辞にも都会とは言えない馬堀に、だ。
228:名無し野電車区
12/03/10 07:00:26.61 s019N4KV0
東北に住んでいる者にとって滋賀はかなり恵まれている
東北なんて新幹線に金ばっかり使って
在来線の本数が少ない
229:名無し野電車区
12/03/10 07:14:33.26 eZo2WEA+0
まぁ滋賀は工事中でも新幹線駅廃止にしちゃう県だからな
変ってるよ
230:名無し野電車区
12/03/10 07:36:36.09 OJl0zcEW0
そしてJRへの賠償金は払わずガン無視という悪どい滋賀です
231:名無し野電車区
12/03/10 08:04:25.01 2P3xY9z70
そいえば琵琶湖線の新駅設置は進展あったん？
232:名無し野電車区
12/03/10 18:53:13.68 wqe5cGkU0
>>229
あれは廃止にして正解だったろ
233:名無し野電車区
12/03/10 19:50:43.25 oW4C1VyIO
瀬田と南草津の間の新駅か？
234:名無し野電車区
12/03/10 21:10:50.64 rVjkXP6w0
>>232
おいお前、工事勝手に中止した賠償金払えよ
ＪＲと工事関係者に
損害生じてるんだよ
少なくとも１年の予定は組んでるんだ
235:名無し野電車区
12/03/10 21:19:35.81 rVjkXP6w0
滋賀から要請があった工事を、また滋賀がもう要らんからといって強引に契約白紙に
するなんて許すことのできないモラルハザードだろ
236:名無し野電車区
12/03/10 22:21:16.87 yWcpYwlX0
ＪＲ東海が金を出すといえば滋賀県も断らなかったんじゃないか？
237:名無し野電車区
12/03/10 22:34:19.62 rVjkXP6w0
滋賀からの無理やりな駅建設の要望なのになんでＪＲが金出すんだよ
238:名無し野電車区
12/03/10 23:05:24.07 yWcpYwlX0
金出さないんだったら口を挟む筋合いは無いだろ
お前は工事業者の関連者か？
239:名無し野電車区
12/03/11 01:36:57.41 S1mL2rnvO
東海との仲は最悪でそのうち報復として米原の停車本数減らされたりして
240:名無し野電車区
12/03/11 01:50:25.93 o2Hki7AIO
>>239
米原停車を減らすというか、
各駅停車は関ヶ原までとか
米原まではしらさぎを使えとかになって
米原～関ヶ原が石勝線の新夕張～新得みたいな感じになるんだ。
241:名無し野電車区
12/03/11 01:54:29.79 90KFa4at0
米原大垣間は滋賀県の駅なのにＪＲ東海の管轄ですでに差別的な扱いを受けてきてる
242:名無し野電車区
12/03/11 02:30:25.50 3hrROigVO
て言うか昼間の本数が倍になったじゃないか。どこが差別なんだよ。
243:名無し野電車区
12/03/11 02:40:29.54 0ZQ+RNgI0
だいたい工事を請け負うことのなった建設業者は少なくとも１年分の人員
機械を調達できるようにしておく
そのためには他の仕事を断ることもある
ＪＲにしても契約から工事までの数年間は人員、時間等を使ってきたわけで
工事中に契約白紙なんて青天の霹靂だ
それにＪＲは私企業なんだぞ
今回の件でいかに滋賀県が自己中心的な県かがよくわかった
何の反省も無くごく当然と思っている
244:名無し野電車区
12/03/11 02:41:38.86 dqTOpctr0
おまえ國松の取り巻きかよ？
245:志賀ぬこ
12/03/11 02:44:54.27 7DHKw8E40
>>219
大津京駅がフリゲの北陸新幹線が止まることになり、大津中央駅に改称して、駅の上にデパートが、その上に観覧車ができるわけですね。わかります。
246:名無し野電車区
12/03/11 03:08:47.16 90KFa4at0
工事業者も国松一族に取り入っていろいろ利権にあずかろうとしてたに違いない
自業自得だよ
247:名無し野電車区
12/03/11 08:01:48.53 32zRA49D0
>>233
新駅は
石山～瀬田間、瀬田～南草津間
だね
大都心並の密度で新快速がますます混雑しそう
京阪石山の草津までの延伸を切に望む
248:名無し野電車区
12/03/11 09:15:34.23 S1mL2rnvO
緩行の常時草津延長が必要な頃合いになってきたな
249:名無し野電車区
12/03/11 09:28:21.20 e0M1Jhfy0
琵琶湖線って貨物線と営業線が並んでるような扱いだから勿体無いよな
複々線なのに内側走行がほとんどだし外側は貨物か迂回特急かラッシュ時ぐらいしか使わないし
そうとうダイヤ寝かせているね。
250:名無し野電車区
12/03/11 10:34:14.76 90KFa4at0
名古屋大阪間の貨物列車は草津線を使うようにできないのかな
251:名無し野電車区
12/03/11 14:34:51.46 TthqQ1cs0
なんで近畿内で滋賀だけ大手私鉄走ってないんだ
三重も岐阜も走ってるのに
252:名無し野電車区
12/03/11 14:37:35.81 e0M1Jhfy0
大都市に面していない
それだけさ
大手私鉄は大都市と近隣都市を結ぶ鉄道、近鉄は例外だけど
253:名無し野電車区
12/03/11 14:49:56.71 ddHArWp/0
>>251
京阪あるネ
254:名無し野電車区
12/03/11 14:57:20.37 3hrROigVO
>>251
京阪を大手じゃないとのたまうとは、ええ根性しとるやんけ
255:名無し野電車区
12/03/11 15:03:59.05 TthqQ1cs0
あんなもん市電やんけ 大津市をウロウロしてるだけの
256:名無し野電車区
12/03/11 15:37:33.08 e0M1Jhfy0
近鉄か阪急に頑張って貰って滋賀まで線路敷いて貰うよう役所は交渉しなさい
阪急は京阪神急行だから滋賀は社名に合わないか
近畿日本鉄道の近鉄だと社名に合うから近鉄のほうが良いかな
伏見から旧東海道のルートで線路敷けば良いね
257:名無し野電車区
12/03/11 15:42:39.98 VBhOq3JG0
>255
一応地下鉄に乗り入れしてるぞ
258:名無し野電車区
12/03/11 15:54:02.39 3hrROigVO
路面電車～山岳鉄道～普通鉄道～地下鉄が一度に味わえる京阪京津線。
だが地下鉄が絡むと運賃が絶望的に高いのが致命的欠点。
259:名無し野電車区
12/03/11 17:09:44.37 Qe6YHINY0
滋賀県には近鉄ありますので
260:名無し野電車区
12/03/11 17:10:39.04 Yr7Y7KAj0
近江鉄道は八日市線だけでももう少し高速化できないものだろうか
261:名無し野電車区
12/03/12 08:17:28.38 r7DAROOy0
湖西線がもう少し運休トラブルとか少なければ、京都-草津間は運用改善できそうだが・・・
もしもの時の特急の通るスジを用意しておかないといかんのがネックになってるよな
>>250
開催本線はトンネルの問題で電化が厳しい区間があるからな。
262:名無し野電車区
12/03/12 11:02:28.14 QAAyABmG0
他のスレから
県内から大阪方面への昼間１時間辺りの最大有効本数
京都府＝約６１本
兵庫県＝約５９本
奈良県＝約４９本
滋賀県＝約１４本
和歌山＝約１３本
人口比で関西では滋賀県がとっとも有効本数の少ない県となり
逆に滋賀県と人口が１万人程度の差しかない奈良県が関西でもっとも有効本数の多い県となっている
滋賀県はまだ本数を増やす余地はあると思う。
滋賀は明かに輸送力が低い。
263:名無し野電車区
12/03/12 13:23:37.26 0g94KFik0
滋賀は鉄道も道路も駄目
ただの通過地
264:名無し野電車区
12/03/12 13:33:06.33 0wPS+YOSO
滋賀は大阪に接してないし私鉄で乗り換えなしでくることは不可能だよ。
江戸時代は滋賀県は東山道、他の近畿２府３県は畿内だよ。
京津線じゃ都市間輸送には使えないし併用軌道じゃダイヤとおりはまず不可能。
他府県なら立体できたが滋賀だからできないのだろ。
265:名無し野電車区
12/03/12 14:34:37.19 Dl5NB1fg0
＞263
このスレも通過しとけ
このスレも必要ないな
266:名無し野電車区
12/03/12 15:26:18.60 PJFZOXNK0
>近畿２府３県は畿内
和歌山は違うぞ？顔を洗って出直せ。
267:名無し野電車区
12/03/12 18:14:39.36 V4iqD3h60
滋賀は拠点がないよね
オフィス街とか繁華街とか
水戸とか盛岡でもあれだけのオフィス街はあるし
１キロくらいずっとオフィスは続くし
繁華街（さかりば）みたいなのがないよな
268:名無し野電車区
12/03/12 18:18:24.85 niFN5xGS0
草津～南草津に期待
269:名無し野電車区
12/03/12 21:03:59.86 TQPZtWv4O
>>267
オフィス街はともかく、浜大津付近はかつてしょぼいながら「盛り場」ではあった。
なお今は(ry
>>268
草津～南草津の線路より東側の旧街道沿いはむしろいじって欲しくないわ。
あと西側はちょっと複雑な地域があるんだがな。
270:名無し野電車区
12/03/12 23:23:54.72 NPpU5U6+0
いじってくれよ
新宿、六本木、渋谷、原宿みたいなのを作ってくれよ
271:名無し野電車区
12/03/13 00:49:47.79 HN1YAn8yO
せめて北千住か錦糸町か北鯖江くらいにしとけ
272:名無し野電車区
12/03/13 11:27:23.56 IlXa6quF0
>>271
そんなマイナー地名は滋賀県民は知らんって
273:名無し野電車区
12/03/13 13:50:26.11 30EGKJlgO
>>271
おい、北鯖江てｗ
274:名無し野電車区
12/03/13 23:35:02.68 ulTWM2ry0
滋賀の治安の良さは繁華街がないからかな
275:名無し野電車区
12/03/14 00:44:43.08 hOlZxmMN0
良くないよ
276:名無し野電車区
12/03/14 02:26:00.61 Lwp/dIzB0
滋賀県 《》【】 JR膳所駅～西武、パルコ 浜大津
京都府 《》【】 四条河原町、烏丸 三条河原町 三条木屋町
大阪府 《梅田》【難波】戎橋
277:名無し野電車区
12/03/14 02:44:26.69 cVzYkwug0
立命館が治安を悪くしてる一因だな
電車も混雑するしどこかに移転してほしい
278:名無し野電車区
12/03/14 03:03:27.70 hOlZxmMN0
京都も大阪ももっと大学あるだろ 学生数も多いし
立命のせいにすんな
立命こんぶ乙
279:名無し野電車区
12/03/14 04:58:01.94 7dkNcQ/i0
>>271
北鯖江クソワロタｗｗｗｗｗ
280:名無し野電車区
12/03/14 14:28:29.73 hOlZxmMN0
北鯖江って福井県のか
281:名無し野電車区
12/03/14 15:13:31.54 Hi3auKCm0
東尋坊の近くか
282:名無し野電車区
12/03/14 15:29:50.25 bB47vsVY0
高速道路のサービスエリアみたいに改札口が降りなくても買い物や食事ができる施設を作ってみるのはどうだろうか
これがほんとの駅ナカまたは駅の駅
283:名無し野電車区
12/03/16 13:28:45.68 Tl2VPrKt0
ＢＳの鉄道番組はいつになったら滋賀特集するんだ
284:名無し野電車区
12/03/16 16:33:27.86 NSXtZwp40
滋賀なんか相手にされてないって
285:名無し野電車区
12/03/16 20:26:28.92 eG9bFF/M0
いっぺん湖西線の見たぞ
286:名無し野電車区
12/03/17 22:03:24.60 UmXgmGl50
湖西線の特急って滋賀県停まるの？
287:名無し野電車区
12/03/17 22:14:03.87 Hjct9D4wO
西大津、堅田、近江今津に停車。ずっと昔に急行が安曇川にも停車
288:名無し野電車区
12/03/17 22:52:21.94 Q5sTt7jh0
でも各駅共１日１本か２本程度だよね停車は
289:名無し野電車区
12/03/17 22:59:08.35 uI/tHpdp0
上下とも一本をのぞいて大阪への通勤に使える列車しか止まっていない。
#近江今津と堅田の両方に止まる物がほとんど。
大津京は通勤にも需要が無いから全列車通過。
290:志賀ぬこ
12/03/18 00:29:01.48 4NqdaPQE0
>>287
西大津は特急が停車したが大津京は特急は停車せんね。
堅田・今津も京都行きが朝のみ、福井行きが夜のみだから湖西から北陸へ旅行とかで行きたい人は無視。
291:名無し野電車区
12/03/18 07:58:24.57 4qSezNrD0
ええっ滋賀から直接北陸へ行けないの
292:名無し野電車区
12/03/18 08:33:18.12 Eg3dSYL/O
遥か京都までＵターンって客を馬鹿にするにもほどがあるな
293:名無し野電車区
12/03/18 08:39:04.62 hLNkiaikO
便利(笑)な新快速で敦賀までご利用になり、敦賀から特急にお乗り換えくさい
って事だろ
294:名無し野電車区
12/03/18 09:46:58.67 LpAyW+VB0
一軒家買うには滋賀がいいと聞くけど
安いし、びわこもある。自然が豊富だし
平和堂のスーパーもたくさんある
通勤には便利だし
金出せば特急にも乗れるし
295:志賀ぬこ
12/03/18 12:12:33.39 4NqdaPQE0
>>291
>>292
その最たるものが時刻表サイト駅探の表示。
サンダバは全便湖西線経由なのになぜか京都駅の時刻表では琵琶湖線米原方面の時刻表にしか載ってない。
堅田・今津に止まる便すら湖西線のには載っていない。
どういうことか意味わからん。
ほとんど鶴賀まで止まらんからどうでもいい感まるだし。
296:名無し野電車区
12/03/18 12:16:26.33 Zqi4by6v0
滋賀県民は県内から北陸へ行きたい方は米原からしらさぎに乗れという事さ
県庁所在地の駅から昼間発着する特急(私鉄特急含め)が無い県だぞ滋賀は
297:名無し野電車区
12/03/18 12:55:17.29 J0qhLVDn0
こんなに自己主張しない県は知らんわ
298:名無し野電車区
12/03/18 13:00:08.49 InV3Pr9Q0
>>298
他県が我田引水なだけだよ。
299:名無し野電車区
12/03/18 13:03:50.56 Eg3dSYL/O
米原しらさぎで車庫に寝ているものは草津始発にすれば？
300:名無し野電車区
12/03/18 23:52:17.81 4q1k52E60
京都駅にいけばいいやん近いし、だからこそ新幹線新駅もやめたんでそ？
そもそも滋賀から北陸へ行く需要てそんなにあるん？
301:名無し野電車区
12/03/19 07:25:19.05 s/htMGkeO
京都の壁は高いのう。京都の付録みたいだ。
302:名無し野電車区
12/03/19 08:29:06.74 BZ2nhdZo0
新幹線論争のとき大阪在住で「んなもんいるか！」と思ってたけど、
その後湖東地域に移住して「あれが実現してればな～」と思う。
京都に出るって言ったって京都駅乗換えは面倒だし、
滋賀～京都の電車の本数も大阪と比べると少なくて不便。
滋賀（湖南）で直接新幹線に乗れたらこんなに便利なことはないわ。
「米原に行け」は却下。京都より遠い。
303:名無し野電車区
12/03/19 09:42:03.96 Da0vupvH0
>301
ある意味褒め言葉なのかね？府内から湖南に移住した者だけども
京都都市圏に県庁があるぐらいだし、1つになってもいいぐらいと思うのだけども
同じ府内の山陰側とかの市よりも京都に近いし・・・
304:名無し野電車区
12/03/19 13:23:11.90 8Khdxc+50
>>302
湖東のどこに住んでるかにもよるけど、
草津駅で草津線に乗り換えるのも面倒くさいと思うだろ？
それに一時間に２本しか停まらない上に二本のうち一本はこだまだぞ？
305:名無し野電車区
12/03/19 13:32:24.15 Sz5d2gsk0
湖南に住んでいる人は一旦京都府まで引き返さないと北陸へいけない
湖西に住んでいる人も場所に寄っては京都府まで引き返すほうが早い
米原を使える人は極少数
琵琶湖が邪魔だね
306:名無し野電車区
12/03/19 15:00:15.53 j1wkGi2k0
本庄早稲田駅前に無料駐車場１０００台作ったように
南びわ湖駅も無料駐車場は作ったろう
そうすると車で直接駅へ行けるし、荷物ある場合は助かる
あってよかったのに
307:名無し野電車区
12/03/19 16:56:50.68 1T3YayX20
>>306
無料駐車場作ったら、草津線新駅から京都・大阪方面に通勤する人で満車になりそう
308:名無し野電車区
12/03/19 22:23:37.43 ZKfAaTme0
北陸新幹線が米原に来ても米原周辺は変わらずそのままなんだろうなｗ
309:名無し野電車区
12/03/19 23:23:07.14 sI9gO84z0
利権の噂が絶えなかった南びわ湖駅周辺の土地に無料駐車場が出来たとは思えないが･･･
310:名無し野電車区
12/03/19 23:32:20.94 mpjixkiM0
>>308
ただ、草津経由だろうね。
311:名無し野電車区
12/03/20 00:18:28.15 mqBxEUzd0
琵琶湖のど真ん中を南北に縦断して草津に北陸新幹線新駅を作ろうという発送は無いのか
312:名無し野電車区
12/03/20 00:40:04.39 eMoU3YJ+O
あのなぁ、瀬戸大橋架けるより困難だわそれ。
313:名無し野電車区
12/03/20 06:41:45.89 OAhi3nTT0
埋めたらいい
314:名無し野電車区
12/03/20 06:58:07.25 S4ONQA5z0
滋賀は新快速のお陰で他の地方都市よりかなり発展しているほうだね
315:名無し野電車区
12/03/20 07:51:46.75 rJKlToXTO
野洲～京都間の新快速は東横線急行より酷い
316:名無し野電車区
12/03/20 08:20:05.58 eMoU3YJ+O
いやあ新快速と言うよりT電が地味に混んでるよその区間は
317:名無し野電車区
12/03/20 10:20:24.19 6RlPmgv30
わし、草津に住んでるんやけど、どこへも行くし、あほは徹底して叩いたるで、よろすくな ｂｙ お客様相談室
318:名無し野電車区
12/03/20 10:31:30.64 QYHolU/m0
>>317
手始めに、317自身を。
319:名無し野電車区
12/03/20 10:59:47.71 6RlPmgv30
>>317
バツとして今からスカトロビデオを見ろ！
320:名無し野電車区
12/03/20 12:52:40.77 rJKlToXTO
>>316 混雑もそうだが隔駅停車状態が悲惨。明石方面と雲泥の差
321:名無し野電車区
12/03/20 13:34:24.58 HBlzvoFy0
滋賀だから馬鹿にされてんだわ
322:名無し野電車区
12/03/20 19:56:17.37 TaoY3Q4S0
滋賀作なんて無視無視
323:名無し野電車区
12/03/20 20:35:08.63 jmABv4HA0
無視できてないじゃん
324:名無し野電車区
12/03/21 00:51:03.16 judnmRjJO
いやあまあ新快速＋T電合わせて昼間最大7本/hある時点で無視されてる訳じゃないとは思うがな。
325:名無し野電車区
12/03/21 07:36:35.64 TMIhJineO
西大路～高槻間の閑散ぶりに比べると草津～山科間の混雑は何だ？？
326:名無し野電車区
12/03/21 08:51:14.83 86SYu4QT0
>>325
単純に地価の問題で住宅増えたからなぁ
後は競合私鉄が事実上無いし
327:名無し野電車区
12/03/21 17:12:14.69 NLCQ3WEt0
それでも人口140万をほぼJRだけで独占している割には本数が少なすぎる、琵琶湖線と湖西線と草津線を全部合計しても１時間辺り１２本しか動いていないし滋賀は。
他の府県はJRと私鉄で毎時５０本以上動いてる、明かに少ない、琵琶湖線は本来なら毎時２０本は走らせても良い理屈になる。
328:名無し野電車区
12/03/21 17:42:45.78 HkcOpHzd0
名古屋松阪
名古屋豊橋
近鉄名鉄に負けないようにJRは速く安くしている
329:名無し野電車区
12/03/21 18:06:25.74 QEWMk02U0
千葉市より東の千葉県なんて・・・
330:名無し野電車区
12/03/21 20:12:16.67 2lm1YMhv0
京阪琵琶湖環状線
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
京阪はやる気なさそうだから近江鉄道あたりが買い取ればな…
331:名無し野電車区
12/03/21 20:17:59.12 2lm1YMhv0
近江八幡で近江鉄道と接続
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
これで米原・彦根～大津・京都までの私鉄路線が整備されるんだが…
332:名無し野電車区
12/03/21 22:00:33.79 vK0paRXJ0
331 胸熱
333:志賀ぬこ
12/03/22 01:00:42.19 2lvgZvIg0
>>330
①せっかくの雄琴温泉付近で湖西線と併走の無駄
②わざわざ石山寺から高速沿いの山間部を草津方面に敷設の無駄
③草津～守山付近をわざと住宅過疎地を走行してる無駄
既存京阪線部分以外全面的に過疎地を走行しすぎ・・・超赤字路線のため知事の承認おりないよ、これじゃ
334:名無し野電車区
12/03/22 01:21:59.03 BIIW3hlN0
>>333
文化ゾーンは滋賀医大、龍谷、立命で需要あると思うけどね
草津～守山は開発が期待できそうなとこじゃ？
とにかく南草津駅から立命の学生を少しでも減らしてくれ
335:名無し野電車区
12/03/22 01:50:46.72 sLBspOpw0
>>333
自分も思ったことがあるが、草津止まりでいいと思う
JRでもいいから作ってほしい
（通勤時間帯と大学生の移動が中心だから、単線でいいかな？）
336:志賀ぬこ
12/03/22 01:52:38.94 2lvgZvIg0
>>334
学生主体の路線は意味はなくはないが収入の少ない通学定期客がメインでは採算は悪すぎるだろ。環状鉄道の経由駅じゃない。
文化ゾーンは個別の支線がいいとおもうよ。
実は環状鉄道は便利なようで敷設は難しい。拠点を環状に結んだだけでは、人の動きのある拠点間とない拠点間で電車両数や時間当たり本数などのサービスに差をつけにくいからね。
重点的な部分に濃密に、閑散部分にはそれなりに、交通を配置する緻密な計画が必要になる。
となると、在来京阪線の延伸部と、それとは別に新拠点間の個別交通を吟味してそれを結果的につなぐことがより利用性が見込めるならつないでいき、結果として環状化した、
という場合以外、環状化はあまり意味をなさないことになてしまう。
337:名無し野電車区
12/03/22 07:25:18.25 FjuTLAaeO
草津始発の緩行増発きぼんぬ
338:名無し野電車区
12/03/22 08:40:04.26 ow1sQBOn0
文化ゾーンはパナソニックもあるし、すごい数のバスが走ってる。
道路も結構広いところが多いし、路面電車を敷くというのはどう？
エコだ。
339:名無し野電車区
12/03/22 11:02:37.89 d5oNJwEa0
来週のＢＳ鉄道の旅琵琶湖一周キターーーーーーーーーーーーーー
340:名無し野電車区
12/03/22 15:19:47.63 hibQgcQMO
>>338
いやあそれはエゴだ
341:名無し野電車区
12/03/22 22:48:19.10 mlTB40kJ0
>>340
いやあ、山手線並の混雑さを誇る他の琵琶湖線利用者にとっても助かる話だ
京都～草津の接続という前提はあるものの
342:名無し野電車区
12/03/23 00:06:05.91 LoDhOzwWO
T電かって朝ラッシュと地雷以外は言う程混まんからな。
あれで山手線並とか言ったら流石に笑い者だわ。ましてやクロス車なんだし。
343:名無し野電車区
12/03/23 00:36:22.97 KjjLVmTP0
新幹線駅建設途中でやめるような県が何言ってんだよ
344:名無し野電車区
12/03/23 11:41:27.60 yAc/mrJN0
何言ってんだの何は何をナニしているのか
345:名無し野電車区
12/03/23 22:50:21.32 CqF/Mkc20
匠ファーーーーーーイブ 最近の琵琶湖放送こんなんばっかだなｗ
346:名無し野電車区
12/03/23 23:33:57.37 JsdgNsTw0
びわこ京阪奈線はまだー？
347:志賀ぬこ
12/03/24 02:04:15.32 mxpTfGE60
>>346
浜大津～大津路面線のほうが先。
348:名無し野電車区
12/03/24 03:13:13.04 xmVoDWwH0
>>346
今どき単線非電化で新しい線路作って誰が乗るねんて話だし無理だ
信楽高原鉄道に乗入とかふざけた構想だし
349:名無し野電車区
12/03/24 03:40:27.60 vFpYZIGy0
南びわこ駅の辺り、すごいことになってるね。
栗東市、儲けたな。
350:名無し野電車区
12/03/24 04:29:36.22 SB0tWIt80
将来的には駅あったほうが良かったんじゃない？
351:名無し野電車区
12/03/24 04:43:17.25 nhKZG+GO0
うむ
352:名無し野電車区
12/03/24 06:05:16.27 CmCmHn2C0
琵琶湖線沿線はそんなに開発が凄いの
春の１ＤＡＹチケットで視察しに行こうかな
353:名無し野電車区
12/03/24 09:40:22.59 iQpGgPPm0
いやそんなに観るほどのものは･･･
354:名無し野電車区
12/03/24 10:26:35.09 MFXj377w0
このままいけば長崎の総人口は超えそうだな
355:名無し野電車区
12/03/24 11:06:43.36 vsOJaQBd0
他県
ここに駅を置いて、お店を置いて周辺から人を呼んで賑わいを出して・・・
滋賀県
工場呼んだらええねん
356:名無し野電車区
12/03/24 16:56:20.38 xmVoDWwH0
工場呼ぶ方が正しいな
雇用が増える、定期的に来る通勤者が増える、他の県から転勤族を呼べる、街が活気付く、結果人口増加
357:名無し野電車区
12/03/24 19:04:27.35 XMj6VlDh0
もっともっと工場つくれ
358:名無し野電車区
12/03/25 03:23:03.51 Jg+bM6O80
手原駅の利用客跳ね上がるだろな
359:名無し野電車区
12/03/25 07:03:27.47 w0w/stRq0
琵琶湖の周りを全て工場で埋め尽くせばよい
360:名無し野電車区
12/03/25 07:51:14.55 14dLsRZt0
IKEAとCOSTOCOが出来るのかと思ったら…電池工場かよ。
361:名無し野電車区
12/03/25 09:21:09.82 3fUNIbWy0
駅よりはまし
362:名無し野電車区
12/03/25 09:42:06.63 nvD/3arr0
>>140>>142>>148
野洲と篠原の間に新駅を作って野洲行きをすべて新駅まで延長して
新快速も止めて、新幹線新駅と接続するのもありだが、
新駅を作らず、野洲駅と新幹線新駅を跨線橋で繋ぎ、歩く歩道で接続するという方法もある。
400～500ｍ位あるが、新快速停車駅の中では一番近いと思う
>>197
それを言うなら「滋賀市」だろ
大津、草津、守山、栗東、野洲、湖南辺りだけでも
合併すれば70万人超えるんじゃね？
政令市にもなれるかも知れん
363:名無し野電車区
12/03/25 11:40:30.63 n7aJTX9M0
>>362
いくらなんでもでかすぎ
364:名無し野電車区
12/03/25 12:46:28.51 cFs9xrJaO
こんな例が。
岐阜県高山市は広域合併した結果、香川県より広い面積を誇る市となった。無論日本一広い。
なお人口は合併をもってしても10万人もいない模様
365:名無し野電車区
12/03/26 20:13:46.58 uI0QmWYC0
滋賀では大津以外では長浜が面積でかそうだ
366:名無し野電車区
12/03/26 20:17:29.58 T15UQVa70
近畿地方では奈良県吉野郡が最強クラス。
367:名無し野電車区
12/03/26 21:45:15.64 W8OmnpjJ0
>>365
面積で言えば高島＞長浜＞甲賀＞大津。
368:名無し野電車区
12/03/26 23:04:12.46 /hXaspF30
市町村合併の流れから孤立してるのが彦根市
369:名無し野電車区
12/03/26 23:28:49.08 tZkJbYeyO
犬上郡が事情が複雑だから仕方がない
370:名無し野電車区
12/03/26 23:39:36.78 /iLALIUq0
今更こんなこと言ってもしゃーないけど、
彦根が滋賀県の県庁所在地になってたらなあ。
京都や岐阜からもそこそこ距離あって、近くに新幹線駅もあるし、
独自の都市圏を形成してもっと発展してたかな。
近江鉄道なんかももっと繁栄してたかなと。
371:名無し野電車区
12/03/27 00:56:13.82 y+eL5xyF0
交通綱は彦根市の方が良いんだよな大津市よりも
なぜ大津に県都を置いたのか、あれじゃ京都に近すぎて発展できないよ、京都から奪い取れるようなデカイ物でもあるならともかく
372:名無し野電車区
12/03/27 07:35:54.70 TISKTHGLO
草津だともっとよかった。新幹線も寄ってきた可能性が高いし、緩行も始発になっていた。
373:名無し野電車区
12/03/27 12:01:11.97 rMlj6cnP0
>>371
大津には滋賀県で一番一時間あたりの本数が多い私鉄が走っているではないですか
374:名無し野電車区
12/03/27 12:40:35.02 JjZTQq+i0
彦根は官軍に寝返ったとはいえ長州に恨まれてたから仕方がない
375:志賀ぬこ
12/03/27 13:28:01.99 7EWOuGm10
>>371
京都市大津区(別所皇子山付近まで：区役所別所)
京都市瀬田区(千頭岳－膳所城跡ラインより東側：区役所石山)
京都市志賀区(旧志賀郡全地区：区役所和邇)
人口平均約10万人
376:名無し野電車区
12/03/27 23:11:19.40 t1YWjpXA0
俺が爺になっても滋賀はあんまり変わらないんだろうな
377:名無し野電車区
12/03/28 00:42:21.92 5tx2tr7M0
婆になれ
378:名無し野電車区
12/03/28 02:36:23.85 dDaFAAHa0
滋賀の鉄道インフラは今が頭打ちな感じだね
道路の方が先に便利になって車文化の方が強いし
他の府県は鉄道が先に便利になって後から道路が作られた
結局マンションと工場ばかりが増えて移動は車、観光需要は増えない、ただの出稼ぎ県だ。
379:名無し野電車区
12/03/28 16:29:43.02 MCqPKuXW0
長浜辺りにごっつい温泉沸いてくれへんかなーー
380:名無し野電車区
12/03/28 16:49:29.89 5cPREgyXO
>>378
いやあそれはどうかな。
少なくても現・琵琶湖線区間南部では国鉄時代から普通(快速)列車は昼間概ね15分間隔で運行されてたから、決して(国鉄の郊外線基準で)不便と言う訳ではなかった。今となっては持て余し気味の複々線区間もある。
需要増は新快速の区間延長、本数増加で対処してきた。
381:名無し野電車区
12/03/28 19:11:39.31 VEcvJpVdO
新快速のせいか瀬田は開業以来40年、停車本数変わらず今に至る。冷遇萎え
382:名無し野電車区
12/03/28 19:18:24.78 5tx2tr7M0
私鉄は不動産部門を持ち沿線開発して乗降客増やしてきたがJRは努力してるのかな
殿様商売か
383:名無し野電車区
12/03/28 20:27:04.44 6u7wQpTF0
>>378
持て余しというか、特急の迂回スジのせいで増発できんって事情もあるけどな
384:名無し野電車区
12/03/29 01:58:32.01 9ceU//PSO
>>382
まあJRとしては一応、自社グループ開発の京都駅ビルは(滋賀からの集客を含め)客増努力をした部分ではある。
385:名無し野電車区
12/03/29 15:37:09.36 MkMQtqw90
ＪＲは都市部の集客だけに力を入れて地方の集客に目は向けないからね
京都ビルだって滋賀から人を集めても滋賀県の集客にはならない
小さいところから大きいところへ集める事しかしていない、これでは需要が偏って鉄道は衰退する。
386:名無し野電車区
12/03/29 18:11:16.30 oCmOGxMB0
北小松の湖西線と国道の交わるところの空き家が燃えてた。
387:名無し野電車区
12/03/29 20:53:21.88 1dGuIpEV0
>>338
文化ゾーンは、石山から栗東駅を結ぶ区間に新型のLRT走らせると
けっこうニーズありそうだと思う
388:名無し野電車区
12/03/29 21:36:38.97 1dGuIpEV0
>382
>殿様商売か
殿様商売以外の何者でもないよ
沿線開発するって発想そのものが無いもの
沿線人口が一時増えていた草津線は複線化の話が出ていたのに
そのまま放置で、今は沿線自体がしぼみ始めてる
目利きができる阪急とかだったら、
貴生川から草津のターミナル駅間を複線のモノレール化して
複線化するための無駄な土地買収することなく貴生川までの
便数増やして、高速化で所要時間も減らすことで駅も増やせるし
草津線沿線の利用人口を３倍ぐらいに引き上げるぐらいやってる
全国的に見て、震災前のつくばエクスプレスと同じぐらい
路線開発して大成功できる条件の場所はないのに
滋賀県民を集客してもうけた京都駅ビルの構造見抜けず
競合の多い大阪駅ビルが成功するって考えてたJR西日本は
昔の私鉄開発した創業者みたいなニーズを掘り起こす
沿線開発など出来るわけない
ドル箱に成り得た草津線さえ、ドブに捨てた状態なのに
JR西日本に何を期待してるんだか
>>385
本当にその通り
JR西日本の経営者は、つくばエクスプレスの経営者と
総入れ替えしろよ
間違いなく、今よりずっと駅の路線価値高めてくれるよ
389:名無し野電車区
12/03/30 21:21:51.56 oYhmREqJ0
昨日のＢＳの滋賀特集なんか淡白な内容だったな
390:名無し野電車区
12/03/31 12:04:24.81 UzJ1gW160
今メーテレで東海３県の５０年をやってる
名古屋の発展を見てくれ
391:名無し野電車区
12/03/31 13:03:19.77 RFGMwfrS0
メーテレは映らんお
392:志賀ぬこ
12/03/31 21:04:00.05 aPaNTHq00
メーテレが写るなんてどこの田舎だよｗｗｗ
393:名無し野電車区
12/04/01 00:21:10.47 +CubVkma0
米原駅は滋賀県唯一の新幹線駅であり、近畿・東海・北陸の結節点なのに、
なぜ駅前が発展しないんだ？
394:名無し野電車区
12/04/01 00:40:56.96 Cd8qtTk/0
>>393
乗換駅なんて得てしてそんなもんだ。
395:名無し野電車区
12/04/01 00:45:41.55 RrQ/NCJ40
味噌臭い・・・
396:名無し野電車区
12/04/01 02:07:50.99 OQezZQu2O
大津駅ビル(笑)の貴重なテナントの一つ、Tis大津が遂にあぼん。
スカスカテナント駅ビル(笑)の歴史にまた1ページ。
397:名無し野電車区
12/04/01 08:24:31.62 A4CzdolSO
みどりの窓口どうなるの
398:名無し野電車区
12/04/02 04:13:12.20 pg95vrLo0
滋賀観光はほとんどが自動車客
だから大津のような駅でも発展せず利用者が少ない
ひこにゃんで観光客が多いはずの彦根市
だが利用客はほとんど居らず。
399:名無し野電車区
12/04/02 04:29:12.67 d9NQQzE90
>>393の質問定期的にあがるけど
聞くまでも無く答え分かってるだろ
エイプリルフールだから冗談で言ってるのか？
400:名無し野電車区
12/04/02 07:13:52.55 pg95vrLo0
やっぱり、必ず来る列車全部が終点となる目的地型の駅は必要だね
滋賀県は終点の駅が無いもん、全部中間駅だから通過される数の方が多い
401:名無し野電車区
12/04/02 08:11:54.91 fxYThYW90
>>398
とはいえ、やはり彦根駅は以前よりは客増えたぜ。
ひこにゃんブーム到来以前の寂れっぷりよりは大分マシになった。
それでも繁栄してるってレベルにほど遠いのは確かだがな
402:名無し野電車区
12/04/02 11:07:35.31 HOY9zBsm0
ソフトバンクのメガソーラーが滋賀に来てたら・・・・
403:名無し野電車区
12/04/02 13:50:09.49 Ky2pZrLW0
新駅の話はどうなったの？
最近ぱったり聞かなくなったけど地元で話が進んでるの？
404:名無し野電車区
12/04/03 09:20:44.85 aB1+7Mzb0
>>400
何で米原駅を無視するの？
405:名無し野電車区
12/04/03 10:49:03.84 5vuM1kAs0
米原で降りる乗客なんてほとんどいないだろ･･･
406:名無し野電車区
12/04/03 12:17:42.72 YnEYcWVp0
米原駅はターミナルだけど目的地型の駅ではないな
>>400はターミナル＝目的地型の駅みたいな感じでややこしい
407:名無し野電車区
12/04/03 19:22:12.93 1pPZkJLwO
大津駅の昭和40年代はすごく賑やかだったらしい
408:名無し野電車区
12/04/03 19:24:16.73 9G8o6QB50
浜大津が大津だった時代か
貨物輸送が盛んだったらしいね
409:名無し野電車区
12/04/03 20:33:35.21 nSAdlKlz0
駅前は日本一侘しい県庁所在地だな
410:名無し野電車区
12/04/04 08:13:14.80 nbkbx/Ay0
>>409
鹿児島駅が大津駅に勝負を挑んできました
411:名無し野電車区
12/04/04 09:22:45.58 p+QL5DSD0
瀬田駅ごときに | フフフ…奴は ! / ＼
負けるとは .| 四天王の | | 大津駅が |
魔族の | 中でも最弱… | | やられた !
面汚しよ… /＼＿＿＿ ＿＿/ | ようだな… |
＿＿ ＿＿__./ V ＼＿＿ ＿＿_./
|ﾐ, ／ ｀ヽ /! ,.─､ V
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' ＼､､＿,|/-ｬ ト `=j r=ﾚ /ミ !彡
T 爪| / /￣|/´＿_,ｬ |`三三‐/ |`=､|,='|
/人 ヽ ミ='／|`:::::::/ｲ＿_ ト｀ー く＿＿,-, ､ _!_ /
/ `ー─'" |_,.イ､ | |/､ Y /| | | j /ﾐ`┴'彡＼
412:名無し野電車区
12/04/04 15:36:18.01 zlhrMibMO
一応突っ込んどくが、あの(琵琶湖線の中で)恵まれた本数のお陰で大津駅の乗車人員は瀬田駅よりは多いぞ。
413:名無し野電車区
12/04/04 15:50:21.28 AP+WbOw70
わずか300人だけどな。
414:名無し野電車区
12/04/04 17:53:04.08 zlhrMibMO
まあ大津は駅前再開発ビルいかんでは僅かに化ける余地はある。
まあだだ滑り濃厚で無駄ビルになりそうだけど。
415:名無し野電車区
12/04/04 19:07:41.80 ZA1IlIyK0
大津駅前のにぎわいに必要なもの
シアトル系コーヒーショップ、大型書店、ドラッグストア、郵便局、ちょっと立派なアルプラザ
416:名無し野電車区
12/04/04 20:28:50.46 T/+5c9CD0
最近の平和堂はガラガラで寂しい 昔の平和堂は土日満員で凄かったが
417:名無し野電車区
12/04/04 20:47:59.47 h2MbysXc0
糞田舎滋賀の真骨頂オーツ
情けなさ漂う県庁所在地
418:名無し野電車区
12/04/04 21:22:13.53 OC4wfbvC0
大津 鹿児島 津 神奈川
駅前は良い勝負が出来る寂れた駅
神奈川駅は県の名前の駅だけど中央は横浜駅だし、三重も県庁所在地よりも四日市の方が栄えてるし、鹿児島も鹿児島中央の方が栄えてるし、滋賀も草津の方が栄えてる。
419:名無し野電車区
12/04/04 21:57:52.14 T/+5c9CD0
どじっこ ぐずっこ 元気っこ
420:名無し野電車区
12/04/04 22:51:56.86 zlhrMibMO
>>418
山口「わしも混ぜてくれんかのぉ。新幹線？あれは旧小郡じゃ。」
421:名無し野電車区
12/04/04 23:27:34.78 Aa6RPXxKO
大津は長距離優等列車の停車が全く無くなったな
422:名無し野電車区
12/04/04 23:36:49.95 8Gj3SWbl0
>>421
関西圏は、優等列車より新快速んありがたがるから無問題。
423:名無し野電車区
12/04/05 05:31:41.23 yktfCGvo0
優等列車は優等駅しか停まらんよ
滋賀の駅は糞
424:名無し野電車区
12/04/06 00:37:50.82 Xw/oikaJ0
志賀駅がﾅﾝﾀﾞｯﾃ？
425:名無し野電車区
12/04/06 07:58:54.42 hcLasY4K0
大津駅は京阪との連絡がもうすこしやりやすかったら、マシだったんだろうか？
426:名無し野電車区
12/04/06 09:39:10.09 6b/MqRmnO
大津駅は国鉄末期までホームに駅員がいたのだが。
427:名無し野電車区
12/04/06 19:46:17.78 QBl1mSh90
大津って街作りが下手だねえ
少しは神戸を見習えよ
428:名無し野電車区
12/04/07 05:44:12.14 lFgeqO0J0
神戸に負けてないよ
高層マンションは大津のほうが多い
429:名無し野電車区
12/04/07 07:12:45.33 CdTS+T9RO
大津駅はサラ金の看板だらけで印象悪いが、なんとかならんのかな？
パチンコ屋が潰れた分若干マシになったけど、初めてきた人はドン引きするぞ。
430:名無し野電車区
12/04/07 07:32:41.16 xwcI3R7b0
ドン引きホーテ
431:名無し野電車区
12/04/07 12:40:10.50 SkdacR3eO
あれでも看板半分くらいにはなったんだぞ
サラ金が支店統合やら潰れたりした影響で
432:名無し野電車区
12/04/07 21:05:34.21 klKTMcxU0
大津駅前なんて１０年ぐらい行ってないな 大津に用事がないんだよなーーー
433:名無し野電車区
12/04/07 21:14:57.73 SkdacR3eO
おつとめ10年なら、駅前のタク乗り場やバス乗り場の位置が大幅に変わってる辺りも知らんのだな。
434:名無し野電車区
12/04/10 15:11:02.02 Nn8gthQR0
５０階建てマンションを１００棟建てるだけで大津は発展する
435:名無し野電車区
12/04/10 19:39:00.51 PoETLx670
大津は京都に近すぎるのがだめだな この際篠原辺りに高層マンションをＷＷ
436:名無し野電車区
12/04/10 19:48:26.35 pFaN+Ej60
篠原駅周辺のあの豊かさがいいのに
437:名無し野電車区
12/04/10 20:24:15.15 Z7ggUuVPO
栗東や西大津(大津京)のタワマンの事もたまには思い出してあげてくさい
438:名無し野電車区
12/04/11 13:04:38.29 8FN5VF9b0
景観を犠牲にするか発展を犠牲にするか
今の時代どちらが正しいかは言うまでも無い
金にならない景観を犠牲にしてどんどん発展の為に規制緩和で生き残りを掛ける方が正しい。
439:名無し野電車区
12/04/11 13:57:05.73 shXTRSPB0
大多数の人間が都市部に集まってるからな
景観重視の人は北海道東北四国山陰九州に住めばよい
440:名無し野電車区
12/04/12 00:00:05.85 mLOkHZ3t0
>>418
言っておくが神奈川駅は県名由来じゃないぞ
441:名無し野電車区
12/04/12 20:37:40.06 KmoahV880
篠原駅前が歌舞伎町みたくなったらいいのに
442:名無し野電車区
12/04/12 21:35:23.86 B4WmuvXr0
おとこ温泉があるやん！
443:名無し野電車区
12/04/12 22:00:07.93 //Tlpux90
むしろ新宿駅前が篠原駅前みたいになったらいい
444:名無し野電車区
12/04/12 23:17:58.84 KmoahV880
セシウムが降り注いだらなるかもな
445:名無し野電車区
12/04/14 16:27:44.98 dhtH5WClO
大津駅の土日の利用客ってどのくらい？ぱっと見平日の半分もいってない気がする
446:名無し野電車区
12/04/14 16:30:16.68 Pu2yl509O
平日の半分どころじゃないよ。
だから度々平日朝夕以外と土曜休日新快速通過論が出る。
447:名無し野電車区
12/04/14 16:40:38.35 fHAiMR3R0
休日になると通過客が増える滋賀県です
448:名無し野電車区
12/04/14 19:02:49.04 udV8gmie0
てっちゃん以外でわざわざ在来線で通過する客がいるのか？
449:名無し野電車区
12/04/14 19:36:56.18 dhtH5WClO
休日は5000人位か？新快速停まるにはキツすぎるな。通過してしまえば知事以下、議会は騒ぐだろうな
450:名無し野電車区
12/04/15 09:47:57.81 9H4c5OEt0
え 通過県じゃないの滋賀
451:名無し野電車区
12/04/15 15:06:41.20 7tB2wpAk0
滋賀の観光地はどこも中途半端だよな 大量の観光客を集める目玉が無いと言うか
452:名無し野電車区
12/04/15 15:08:56.87 6xng1eVm0
観光地の中身はすごいよ。
文化財の数は京都の次くらいで、京都以上に古い建物も多い。
ただ、京都に近すぎるから埋没するだけで、滋賀県の観光地が北陸にあれば一大観光地になること間違いない。
453:名無し野電車区
12/04/15 15:31:57.84 9H4c5OEt0
なるわけないだろ
454:名無し野電車区
12/04/15 16:10:58.28 6xng1eVm0
↑湖東三山などの文化財の価値を知らないな。
455:名無し野電車区
12/04/15 16:33:59.61 1wG+7CoK0
>>453はガイドブックに従って巡るだけのニワカ
456:名無し野電車区
12/04/15 18:58:17.74 xUjctjd9O
大津駅ホーム事務所は何処に行った？
457:名無し野電車区
12/04/15 19:58:28.65 ML1Wcm9h0
文化財や国宝の数については、
東京・京都・奈良につづく4位だったかと
ニコの動画作者による集計だから厳密には？だけど
458:名無し野電車区
12/04/16 00:23:45.62 x5hD3o+T0
三番目の妻は福岡で暮らしています。
最近、ようやく農業をやめてサラリーマン生活をはじめました。
前妻との３人の子どもと犬一匹を養っていけそうです。
だが、最近 地元・地域の長を任されることになり金などの管理に困り
企画を作るのも頭が回らず困り果てています。どうすればイイですか？
459:名無し野電車区
12/04/16 01:04:00.40 cqLoBafY0
スレ違い。意味わからん！
460:名無し野電車区
12/04/16 01:31:52.79 ixc8FYJ8O
マルチコピペにageで反応する男の人って…
461:名無し野電車区
12/04/17 15:12:53.71 9G1w5D7G0
米原の新しい駅舎しょぼすぎ まぁ周りに何も無いから仕方ないか
462:名無し野電車区
12/04/17 15:18:18.32 9TywzPVWO
駅の外に出る利用者の規模には即しているかと
463:名無し野電車区
12/04/17 19:56:43.43 9R4o8sCq0
>>461
何で西口はエスカレーターの前に階段があるんだろうね。
464:名無し野電車区
12/04/18 11:02:14.01 nlBS5xdT0
駅の外に出る人って乗り換え待ちの途中下車か終電で寝過ごした人か
免許の更新に来た人くらいだろ
465:名無し野電車区
12/04/18 16:32:21.97 MSaRJw350
こんな糞駅は珍しいな
466:名無し野電車区
12/04/18 19:12:47.31 J3kD7iz00
草津駅の中に立ち食いそばとかあれば流行そうなのに
467:名無し野電車区
12/04/19 06:18:19.60 Lx3kIyf90
流行らん流行らん
468:名無し野電車区
12/04/19 14:59:09.87 kM+8vkCH0
滋賀県の駅は観光需要がほぼ皆無だから地元住民だけの駅のようなもの
それに長時間停車するような駅も無くターミナルも無い、立ち食いやエキナカ施設を作っても需要は低い
469:名無し野電車区
12/04/19 15:56:53.80 gOOkbnng0
東海道線から草津線へ乗り換え待ち時間に・・・
まぁ改札の外出れば済む話だが
470:名無し野電車区
12/04/19 18:06:19.59 nzaGZxR/O
昔西大津に立ち食いそば屋(ラチ外)があった事はもはや黒歴史。
471:名無し野電車区
12/04/19 20:18:52.83 B9V10TQ+0
>>468
米原駅はターミナルだろ
472:名無し野電車区
12/04/19 21:03:35.55 ExlvWzpm0
>>470
あったねー蕎麦屋。
あの裏側にトイレがあっ…おっと誰か来たようだ。
473:名無し野電車区
12/04/19 21:37:33.46 9Oqh1ruaO
その昔、米原駅東口駅舎内にひかり食堂という駅ナカがあった。エキュート米原とか出来てほしい
474:名無し野電車区
12/04/19 23:39:50.24 CBj07xnAO
今津にも立ち食いうどんあったよ
475:名無し野電車区
12/04/19 23:48:41.00 Vd7MjpgU0
今から20年くらい前にはまだあったな。>今津の立ち食い
まぁ駅のすぐ前にさくらた食堂があったからあまり使わなかったが。
476:名無し野電車区
12/04/20 08:39:51.90 qg8dFaLdO
アトレ米原でもいいな。
477:名無し野電車区
12/04/20 15:33:28.15 7uAhKRetO
平和出身の彦根市長が誕生したら南彦根新快速停まるんじゃねーか？
来年選挙だし。
478:名無し野電車区
12/04/20 16:20:47.32 RsFT53+zO
まあ南彦根の倍利用者があるのに、昼間の本数が南彦根クラスな駅が本線の兵庫県にあったりするしな。
南彦根のホームはわりかしゆったりと作られているだけに、人が溢れて云々とやらが発生しにくいのが弱い所。
479:名無し野電車区
12/04/20 20:46:28.29 Nw5TuLVK0
宝殿駅かな？宝殿～御着は日中2本みたいだが朝夕は南彦根よりは多いほうか・・・
南彦根以下の利用者でも日中8本とかの須磨海浜公園駅もあったりする
480:名無し野電車区
12/04/21 05:07:09.51 AaMOf+QL0
滋賀って田舎のイメージがぬぐえんな
481:名無し野電車区
12/04/21 14:06:08.20 QBXEizkH0
47都道府県で都会のイメージがあるところのほうが少ないような
482:名無し野電車区
12/04/21 19:19:20.86 paLTJp8e0
>>480
島根「日本で47番目に有名な我等を呼んだか？」
483:名無し野電車区
12/04/21 21:52:54.43 S1Q1ADfKO
大津駅西側で工事してるのって、29階建てのマンションてのはマジ？
完成したら多少都会っぽさも上がるね
484:名無し野電車区
12/04/22 00:23:18.47 oka2tsl10
マジだよ。ちなみに、駅前ロータリーから161号へ抜ける道路ができるから
車の量も増えて賑やかになるかも。
大津駅西地区市街地再開発組合
URLﾘﾝｸ(otsu-nishi.jp)
485:名無し野電車区
12/04/22 09:11:36.25 gHA/KqQD0
岐阜なんか４３階建マンションあるし
同級のマンションも建築中
486:名無し野電車区
12/04/22 10:35:12.08 wX0866VU0
タワマンに憧れてる限り都市化なんて無理無理
横浜市都筑区在住の元草津市民より
487:名無し野電車区
12/04/22 11:50:32.25 +M7i07tRO
岐阜よりは大津の方がずっといいなあ。
488:名無し野電車区
12/04/22 12:26:06.71 kYvt51xOO
都筑区東山田、早淵川あたりが草津に似ている
489:名無し野電車区
12/04/22 13:38:45.82 dMKXurbG0
草津も今以上に発展はもうないのかな？
490:名無し野電車区
12/04/22 13:45:41.27 LhcFPjNs0
ないアルヨ
491:名無し野電車区
12/04/22 18:59:28.34 tW2ccpwF0
知名度とブランドが都会力を意味する
その街のブランド力が戦力の決定な差だ
492:名無し野電車区
12/04/23 16:56:57.33 XgKOkA5F0
野洲のアルプラザ立駐の二階入り口から見る新幹線の光景が間近で最高の場所だと今頃発見した
493:名無し野電車区
12/04/23 18:24:00.76 6P7bSXRNO
フォレオ一里山からも間近に新幹線が
494:名無し野電車区
12/04/24 18:24:38.07 5uq2o9yJ0
停まらにゃ意味ないだろ
495:名無し野電車区
12/04/25 00:48:16.25 yVQ0nfP40
京都まですぐですやん
496:名無し野電車区
12/04/25 04:53:34.22 AjWE8j5H0
京都米原間が一番長いぞ
497:名無し野電車区
12/04/25 23:12:12.54 yVQ0nfP40
フォレオ一里山ゆうたら瀬田ですやん
498:名無し野電車区
12/04/25 23:17:55.92 UN1zMJvq0
滋賀には拠点がない。
大津は浜大津、石山、瀬田、膳所、大津京、堅田など。。
各自で地味に発展してしまった。
大津は狭いから仕方ないけど浜大津駅周辺を大規模に再開発できないのか。
草津や南草津などはまだ核がはっきりしている方。
北部の長浜、彦根、近江八幡は人口を維持するので精一杯。
この3市は観光で生き残るしかない。
499:名無し野電車区
12/04/25 23:20:25.69 UN1zMJvq0
大津駅前の29階建てマンションが完成したら大津駅前の景色も
少しは都会っぽくなるかも。
500:名無し野電車区
12/04/25 23:45:28.52 iMgksTcWO
>>498
浜大津はここ20年内に大規模にやったとこやん。大津港再整備と明日都浜大津(とアーカス)ね。
どれもものの見事に大コケしたけど。
あと大津市と言うのは言わば10万未満のいくつかの都市が寄せ集めになって大津市と名乗っているようなもの。だから拠点と言える場所がはっきりしない。
501:名無し野電車区
12/04/26 16:02:52.17 Z19vxD5L0
>>500
千葉や埼玉なんかも東京のベットタウンの性格が強いけど。。
さいたま新都心、幕張新都心など昼間人口増加と都心部の形成に努めましたね。
滋賀県にも都心が作れたらいいですが。
まぁ関東とは人口規模が違いますわな。
まずはすべて京都に依存しないまちづくりをしてほしいです。
502:名無し野電車区
12/04/26 16:06:06.46 NEu+KwAZ0
北びわこのＳＬを毎日走らせて観光客呼ぶとか 騒音苦情がくるかな？
503:名無し野電車区
12/04/26 16:09:23.68 Z19vxD5L0
>>502
せめて一か月に一回とかが関の山では??
毎日やとSLの希少価値も薄れてしまうような。
北陸線はどうせすかすかのダイヤなんで苦情などは皆無だと思います。
504:名無し野電車区
12/04/26 16:11:54.88 Z19vxD5L0
>>502
新快速として米原―敦賀にSLを投入したらインパクトはあるでしょうな(笑)
505:名無し野電車区
12/04/26 16:31:19.10 hUL+O8Zn0
>501
県庁が京都市の隣な時点で・・・県都が別の場所なら少しは違ったかも
506:名無し野電車区
12/04/26 18:11:43.91 nZEHQqo8O
合併やらなんやらで、他の県にも県庁所在地どうしが隣り合ってるとこはあるが、京都市と大津市は破格の近さだからなあ。
これに関しては彦根が県庁所在地になれなかった時点で大方予測は出来た事だけどね。
507:名無し野電車区
12/04/26 18:34:14.73 IJ2rjkPn0
もともと近江商人は京都の生産物を地方に売り、地方のものを京都に運ぶことを生業にしていた。
だから歴史的に近江は京都依存体質。
508:名無し野電車区
12/04/26 18:47:58.68 BU5NT83Z0
>>507
商人だから京に品物を運ぶのは当たり前だろ…
509:名無し野電車区
12/04/26 20:21:22.81 Z19vxD5L0
>>506
大津がここまで発展したのは県庁がおかれたことと関係ある?
彦根が県庁だったら彦根市及びその周辺はもっと発展してたかな。
県庁があることでそんなに発展の差がでるもんなん?
510:名無し野電車区
12/04/26 22:36:22.26 ag8vPbURO
県庁は草津だとよかった。瀬田、守山、栗東あたりが一緒の都市だと今頃発展してたろうな。新幹線の駅とか東京発のブルトレの停車とか、しなのの停車もあったかも
511:名無し野電車区
12/04/26 22:56:29.52 nZEHQqo8O
>>509
言うほど大津が発展してるかな？
市町村合併してあれだけ広域の市域をもってしてようやく30万人台だ。
仮に彦根が県庁所在地であったとしても、大津の例にならい広域合併(現在の彦根＋犬上＋米原＋長浜の各市郡域)すれば、現状でもそれらを合わせたら30万程度にはなるから。
512:名無し野電車区
12/04/26 23:01:33.05 ygclpNj40
草津を核に大津～野洲までが統合すれば余裕で政令指定都市にもなれるんだけどね
静岡市や浜松市なんかよりよっど人口密度も高いし
京阪石山線も草津まで延伸して、新幹線新駅やリニア新駅もくれば一大拠点になると思うんだけどな
名神と新名神の結節点というのも大きいし
お隣の京都にはもう開発余地がないだけに特にね
513:名無し野電車区
12/04/26 23:31:12.11 XPNVaQFJ0
>>512
でも浜松や静岡は駅前がマンションだらけって事は無いよね。
つまり、身の程を知れっつー事だ。
514:名無し野電車区
12/04/27 00:31:19.58 KSHaW5zJ0
確かに、県庁が湖南地域にあれば地理的にも理にかなっている。
京都からも少し距離を置くことができる。
ただし、県庁を設置した時代から考えると草津がここまで伸びるとは予測し難かったんだろうな。
草津市＋守山市＋栗東市＋野洲市＋瀬田を合併して県庁移転したら話題性はあるよな。
県都大津の人口は広域合併しても30万。
長浜＋彦根都市圏でも30万。
同じという事に驚いた。
大津はもとから田舎だったってことだな。
都市として機能していたのは当時から長浜、彦根だったんだよ。
515:名無し野電車区
12/04/27 01:40:56.97 9grZKXBj0
彦根城もあるし県都って近くに城があるイメージがする・・・
516:名無し野電車区
12/04/27 02:40:27.39 6jkccQabO
大津には膳所城と言うのがかつて存在してましてねぇ
517:名無し野電車区
12/04/27 02:58:53.89 9grZKXBj0
大津城もあったんだっけ・・・
518:名無し野電車区
12/04/27 03:09:07.70 Qgm/5mon0
彦根＋近江八幡＋東近江＋その他湖東6町の湖東連合でも人口40万人近くいくんだよなぁ
湖東は近江商人発祥の地だし近江滋賀の色が最も出ている地域
近江鉄道でネットワーク化されてるのも強み
彦根35万石は京都～名古屋の中心地で、
滋賀大経済も県立大も彦根東高（第一中学校）も彦根
旧米原町を併合して北陸新幹線の開通に合わせて米原駅周辺を集中開発するという手もある
現在の米原市の力ではそれも不可能だろう
北陸新幹線開通を機会に湖東の3都市は近江鉄道とともに連携を密にしてほしいね
519:名無し野電車区
12/04/27 03:22:40.01 MbsK8aMA0
彦根と草津が大きな核となれば、京阪からも自立できるんだけどねえ
520:名無し野電車区
12/04/27 08:21:01.47 AEkUh0Cl0
彦根は新幹線駅を作るときに当時の市長が反対した結果、米原に行ったんだっけ？
新幹線駅があれば必ず発展するわけではないが、あれば交通要所としていろいろな政策を
打ち出すチャンスもあっただろうに
521:名無し野電車区
12/04/27 12:12:10.77 vYTxwTBR0
そうなの？
どちらにしても米原駅は新彦根駅的な役割で作られたんだと思う。
だから本来は彦根と合併すべきだったのに、面積だけデカい町とくっついて市として独立しちゃって…
面積だけデカくなって市になっても米原の人間は誰も喜ばないのに…
欲しいのは、財源と彦根という優先的地位だ!!
522:名無し野電車区
12/04/27 13:39:56.94 g4hAyU7U0
純粋に米原は北陸のための駅だろ
国は滋賀県のことなど鼻にもかけちゃいないよ
岐阜には気を使ったけどな
523:名無し野電車区
12/04/27 14:54:23.05 KSHaW5zJ0
東海道新幹線は、岐阜駅を経由すると遠回りになるので
名古屋－関ヶ原を直線で結びたかったようだ。
岐阜市を通らないとなると市民から反対運動が起こる事を危惧した国鉄。
国鉄「岐阜県内は通過ね」
「どうしてもって言うなら羽島市につくったろ」
と岐阜市を通らないことを妥協させた。
524:名無し野電車区
12/04/27 15:01:17.28 KSHaW5zJ0
北陸新幹線を米原まで建設することには反対。
北陸線はJRから分離となると
ますますダイヤが減って不便になるんじゃないのか??
鉄道ダイヤの減少、特急列車の廃止→地元の衰退。
長浜市内に新駅などできるはずもない。
莫大な建設費を負担しろと言われる。
金だけ払って、滋賀県にメリットない。
誰が北陸のために金を払うだろうか。
525:名無し野電車区
12/04/27 16:06:30.93 6jkccQabO
万一そうなったら長浜を境にJRと三セクに分けられるんじゃないかな。
九州なんか並行在来線の採算の合いそうな区間は三セクにしなかったし。
526:名無し野電車区
12/04/27 16:19:22.25 g4hAyU7U0
停車駅ひとつのまま通過距離だけ長くなる滋賀
527:志賀ぬこ
12/04/27 16:52:21.52 C4rKQShv0
>>524
新快速の走行区間が3セクになるわけないじゃん。
特急客が新幹線に流れるだけだろJK。新快速と特急客の棲み分けは今まで通り。
酉日本は新幹線化で特急料金が増収になるだけでウマーーなんだから。
528:名無し野電車区
12/04/27 18:49:26.30 jFFzNsLW0
長浜～近江塩津は琵琶湖環状線の一部だから三セクにはならないと予想
URLﾘﾝｸ(www.pref.shiga.jp)
529:名無し野電車区
12/04/27 20:56:07.38 6mg8+k1SO
そもそも在来線特急が無視されまくり。別に大都市圏内でもないのに。
530:名無し野電車区
12/04/27 21:15:20.25 6jkccQabO
少なくても滋賀県南部は大都市圏だろ。
531:名無し野電車区
12/04/28 00:47:16.49 u+bMLGIRO
西大津、近江今津が15両対応ホームで作られたのを見れば、長編成の優等を滋賀県内の駅に止める気は一応あった事は伺える。
なお今や宝の持ち腐れに。
532:名無し野電車区
12/04/28 02:38:59.82 MH7Z2wNV0
大津は草津と合併して県庁をもっと東に移すべきだな
今の県庁の位置は京都に近すぎるし、何よりも狭すぎて開発の余地がない
それができないのなら県庁は彦根に譲るべき
533:名無し野電車区
12/04/28 03:36:24.52 u+bMLGIRO
近江国庁(現代の県庁みたいなもの)は、大津と草津の間の瀬田大江地区にかつてあったと言う。
昔から行政の中心は南部に偏っていた事になる。
534:名無し野電車区
12/04/28 09:06:52.04 uZEjtN+xO
彦根になったら迷惑。滋賀は南部の県。
535:名無し野電車区
12/04/28 12:26:33.96 lPqxtzVc0
草津辺りの湖南地区がいいんだろうけど、大津か彦根だと彦根がいいな
536:名無し野電車区
12/04/28 13:10:44.86 uZEjtN+xO
人口の大半が南部やのに彦根なんてなるわけないやろ。それならお前が金出せ。
537:志賀ぬこ
12/04/28 14:07:51.57 n42aj5KI0
新県都建設 近江中央市構想
琵琶湖大橋北東部の湖面に人工島を建設、近江中央市を誕生、京阪・近江鉄道を引き込み、JR堅田～守山横断線を敷設、中央に総合駅を設け、県庁・裁判所・官公庁を移転・新県都とする。。
島から周辺地域に向かう橋を7本、(北橋：近江舞子～、 丑寅橋：彦根米原～(JR共用橋)、 東橋：近江八幡～(近江鉄道共用橋)、 巽橋：野洲～、 南橋：守山草津～(JR共用橋)
西橋：真野小野～(JR共用橋)、 未申橋：衣川雄琴～(京阪共用橋)を架橋、県内の七方向、あらゆる方向から迅速且つ高速で島に向かえるようにする。
ハイテク産業などを大規模に誘致し、人口は100万人を目指し発展に発展を重ね、将来は滋賀都を目指す。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
538:名無し野電車区
12/04/28 16:42:15.98 rQYd9JPG0
ピエリ跡地に県庁ってのはどうだい？
県内どこからでもアクセスいいし。
539:名無し野電車区
12/04/28 16:47:37.27 8LhQ9ZaV0
>>536
じゃあもっと県民が行きたくなるような、滋賀の玄関口らしい街を作ってください。
540:名無し野電車区
12/04/28 17:49:53.85 ylKba2ep0
やっぱり京都しかないと思うよ
541:名無し野電車区
12/04/28 17:58:59.71 KeWlTHp20
京都府と合併して京都駅を玄関にすればいい。
542:名無し野電車区
12/04/28 18:00:58.16 u+bMLGIRO
>>538
交通弱者には不便だろあこは。
あの辺の立地、免センでこりごりなんだけど。
543:名無し野電車区
12/04/28 18:06:49.69 plolPOGs0
>>537
この発想はなかったなｗ
でもやっぱり東海道本線はほしいところだね
個人的には瀬田―南草津間の新駅に期待してるんだが
文化ゾーンやイオンモールの最寄りにもなるし
集中投資して柏と筑波を融合させたような都市ができないものかな
544:名無し野電車区
12/04/28 21:12:07.90 u+bMLGIRO
文化ゾーンとイオンモールは、(仮)狼川新駅からだと瀬田駅と比べたら遠いぞ。
545:志賀ぬこ
12/04/28 23:29:49.35 n42aj5KI0
>>543
東海道本線上である必要ある？
京都方面的には草津で東海道に入るし野洲どまりの電車を全て中央市終点にするか、堅田からの線に回してびわこ小環状線として運用する方法もある。
通過点ではなく、人が集まる新しい拠点とするためには既存線上に拘らないほうがむしろいいと思う。
実はこの構想にはさらに付加案がある。
雄琴堅田以北の大津の旧滋賀郡全域、近江八幡～守山の未開発の湖岸部のすべてを中央市に編入する。
その一方、瀬田川以西、の大津市は京都市に編入して京都市大津区としてしまうのだ。
これにより、京都か滋賀かわからない旧大津はあるべき地位におさまり、新しい県都が琵琶湖の中心に燦然と輝くのだ。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
546:名無し野電車区
12/04/29 00:06:21.91 plolPOGs0
>>545
東京駅に対する新宿駅といった感じだね
そうなると、>>330以上の草津→湖南→近江八幡→堅田→大津の環状線がほしいところだ
547:名無し野電車区
12/04/29 08:35:13.00 hF1WD7Pp0
彦根駅東土地区画整理事業 タワーマンションの建設計画が復活？
URLﾘﾝｸ(building-pc.cocolog-nifty.com)
業者が変わってるらしいから38階建てではなさそうだけど、この地図見る限り駅東側は景観条例外の場所みたい
URLﾘﾝｸ(www.city.hikone.shiga.jp)
548:名無し野電車区
12/04/29 09:42:33.81 AhckrX2D0
タワマンw
549:名無し野電車区
12/04/29 12:02:42.74 kVh6KnBO0
彦根駅の東側に新幹線の駅を作れば良かったのにねぇ
550:名無し野電車区
12/04/29 13:58:24.80 6Ngx4O2/O
だからそれは彦根サイドが拒んだっちゅうの
551:志賀ぬこ
12/04/30 12:43:21.32 z5nRT01n0
>>546
環状線運行のメリットと言うのは、東京や大阪の例や過去の京都市内の例を見るとわかるように、線上にそれぞれ特色のある拠点が複数あり、
その相互間の移動数がそれなりに見込まれるか、ふたつの離れた拠点があってそれを結ぶ路線が二つあるかのいずれかでなくては意味がない。
人の集まる拠点がひとつか二つの場合は放射状に線をひいたほうが時間効果的に得策。
琵琶湖周辺で考えた場合、堅田から守山や近江八幡への移動は現状の琵琶湖横断バスの利用率に示されるとおりであるにはあっても多数とは言いがたい。
動線はあくまで京都を中心とした放射状であり、そこにわずかに大津を基点とした放射が加わる程度、
そこにこの新都市構想が加わった場合、京都と新都市を中心として京都-草津-新都市-堅田-京都の環状線は中間居住者のどちらに行きたい需要にも均等に
こたえることができる。しかし、近江八幡を回した場合、近江八幡が最遠地点となり、草津あたりから新都市にいくのに無駄に時間を要することとなり無益。
近江八幡も彦根も放射線でつながるのでそれで需要は十分といえる。
552:名無し野電車区
12/05/01 11:58:53.08 4YWkLaXyO
94:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/05/01(火) 11:26:42.43
田名部生来11:06 - Mobile - 一般公開
タナブ電車
京阪電車にも突入した,,,っぽい(ToT)
ぎぃやあああああああああ
鉄ヲタバスヲタ
タナブ支持なかたは
GWはぜひ
滋賀にw
たなみん
URLﾘﾝｸ(www.keihan-o2.com)
553:名無し野電車区
12/05/02 02:02:05.57 rIIjT0n+0
>>542
ですから、でかい湖を利用するんですよ。
554:名無し野電車区
12/05/02 05:39:36.42 k1c67mBQ0
琵琶湖埋めれば何処からも近い
555:名無し野電車区
12/05/02 11:55:54.94 LcgYvTFJ0
湖底に作ったら観光客増ｗ
556:名無し野電車区
12/05/02 21:52:46.64 XehY+3C/0
■h23.3～h24.2の人口移動による増減。【 】内は前年比
+0.343% 東京都 +45179人【-5069人】
+0.263% 沖縄県 +3687人【+3543人】
+0.202% 滋賀県 +2860人【+221人】
+0.197% 福岡県 +10025人【+6963人】
+0.159% 埼玉県 +11443人【-3562人】
+0.103% 神奈川 +9305人【-5339人】
+0.103% 愛知県 +7607人【+8884人】
+0.067% 大阪府 +5901人【+9094人】
+0.053% 岡山県 +1025人【+3061人】
+0.027% 香川県 +270人【+1586人】
+0.016% 兵庫県 +882人【+3618人】
+0.013% 京都府 +331人【+2352人】
-0.000% 熊本県 -6人【+2381人】
-0.001% 長野県 -25人【+2130人】
-0.031% 富山県 -332人【+469人】
-0.034% 広島県 -962人【+1367人】
-0.037% 三重県 -678人【+1294人】
-0.041% 北海道 -2234人【+6629人】
-0.057% 静岡県 -2136人【+1562人】
-0.062% 石川県 -724人【-200人】
-0.069% 大分県 -828人【+1116人】
-0.071% 群馬県 -1429人【-87人】
-0.077% 栃木県 -1531人【-22人】
-0.084% 山形県 -973人【+2624人】
-0.087% 佐賀県 -741人【+829人】
-0.091% 鹿児島 -1545人【+1373人】
-0.097% 千葉県 -5997人【-18939人】
557:名無し野電車区
12/05/02 22:20:24.69 CB3zHkDx0
なんかここ数年の奈良の人口減少数がそのまま滋賀にプラスされてる感じでワロタ
558:名無し野電車区
12/05/02 22:33:22.65 NAfu2Rxz0
京都や大阪さらには神戸までも新快速一本でいけるし、
土地の値段は手頃だし、自然は豊かだし、かといって田舎すぎないし、
確かに住みやすい。
ただ、JRだけに頼ってる現状。競合私鉄がもっと勢いのばして欲しい。
559:名無し野電車区
12/05/02 22:48:42.11 ycU382/C0
琵琶湖の水がいまだに京・大阪の土地を潤しているように、近江は日本文化の発祥の地と言っても過言ではないと思う。
人間は何よりもまず水を求める。
これほど大きな湖が有史以前から、生活の中心になっていたことは想像に難くない。
その上、四方を山に囲まれ、山麓に肥沃な平野が開けていたのは理想的な環境であったろう。
560:名無し野電車区
12/05/03 04:02:34.87 e2Fm1pPO0
滋賀が増えているのは京都市に集まる人が建築規制が多く住宅不足の京都に住めずに隣接する滋賀県湖南地区に住むため。
京都の子供が成人して結婚しても京都では家を持てないのでだいたい滋賀へ行く。
親が亡くなって相続税が払えず京都の家を売り、滋賀や大阪に転居する人も多い。
滋賀から大阪や神戸まで通勤。そんな東京みたいな長距離通勤はいないとは言わないが一般的ではない。
561:名無し野電車区
12/05/03 04:18:59.87 ZNqZv8F2O
神戸まではともかく、琵琶湖線～大阪への通勤はかなり一般的なんだがな。
出庫運用を兼ねているとは言え、平日朝ラッシュに実質最速達の新快速が米原からでさえ頻発している訳で。
562:名無し野電車区
12/05/03 05:00:44.78 osT9/rjJ0
>>520
エェ～？
最初から新幹線駅は米原駅に始めから決まってたよ！
理由は北陸線との接続を兼ねた事
計画当時の降雪害の臨時停車を兼ねた駅の設置だよ！
563:名無し野電車区
12/05/03 05:18:27.91 5uxkn1fA0
国が糞田舎の滋賀のことなんぞ考えるわけないだろうが
北陸接続のためだよ
564:名無し野電車区
12/05/03 11:07:12.05 j0uzPIpa0
乗客にバスガイドがいたことが驚きだったな。
同業者ならまともに運行できる価格じゃないことぐらいわかるだろう。
新快速は日本の宝だと思うよ。
一時期存在したスーパー新快速構想を復活すればいい。
よくまことしやかに言われているけど、ＪＲ西社は福知山線の事故が無ければ、本当に新快速の最高速度を
１４０Ｋｍに引き上げるつもりだったのでしょうか？
長距離快速だったら、１０両編成のうち１、２両でいいので豪華さを売りにできないのか。
特に新幹線に並行する特急は快速に格下げしてもいい。
１１７系新快速のころにあったワゴンの車販を復活しろとは言わないけど飲み物や新聞の自販機は
あったらいいのになー。
多分、高速バスを２路線撃沈（JR化初期時の米原・彦根～京都・大阪間の名神ハイウェイバス、
もう１つは姫路～神戸空港リムジン）、特急を過去含めて２本追い抜いた（181系時代のはまかぜ、ひだは今でも草津付近で時々
抜かれる）等の黄金伝説持ってる快速って新快速ぐらいだと思う。
地元の特急乗っててもイライラする…こんなん、本線快速とほぼ同じなのに（泣）
【関越道バス事故】バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
バス犠牲者「モデルのようにきれいな子」［2012年4月30日9時29分］
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
２９日の高速バス事故で亡くなった石川県白山市、高校３年の岩上胡桃さん（１７）。頻繁に仲むつまじく出掛けたという母三千代さん（４６）もバスに同乗し、重体となった。
岩上さん家族と１０年以上の付き合いという近隣の主婦（４４）は「胡桃さんはモデルのようにきれいな子だった」と振り返る。
三千代さんはママ友達らが集まると、場を盛り上げる明るい人柄だった。
主婦は、母娘が一緒に出掛ける姿をよく見掛けた。年に数回、東京ディズニーランドなどへ遊びに出掛けていたという。
主婦は悲報に「知人から電話があって知った。まさかと思った」と声を震わせた。（共同）
565:志賀ぬこ
12/05/03 12:16:31.09 WkK/PinN0
>>560
ますます大津南部は京都に併合すべきだな。
滋賀県は新県都＋京都からそこそこの距離の中都市群で十分だ。
逆に敦賀を滋賀に併合するといいね。
566:名無し野電車区
12/05/03 12:29:22.00 ZNqZv8F2O
ぬこの嫌悪の敦賀を吸収とかお前どうした？ｗ
567:志賀ぬこ
12/05/03 12:39:17.06 WkK/PinN0
>>566
最果ての地の中の最果ての地として列に加えようと言うだけ。
まぁ、嶺南ってどうみても近畿でそ。オバマとか含めて
あそこを富山か金沢を道都とする北陸道にするのは経済圏的に気の毒だろう
568:名無し野電車区
12/05/03 15:05:07.79 WmlbgA/7O
確か嶺南って一時期は滋賀県の一部だったんだよな。
569:名無し野電車区
12/05/03 16:44:15.31 q+NRJkRk0
>>553
ピエリ守山港だね。
570:名無し野電車区
12/05/03 18:11:27.96 A8CSEX1I0
>>568
1876年（明治9年）8月21日には敦賀県が分割され、敦賀郡と若狭地方(嶺南)は滋賀県に編入された。4年半後の1881年（明治14年）2月7日には、嶺南4郡と嶺北で福井県が形成された。
突然このことを知らされた人々の中から遠敷郡の有志と、福井置県と同時に堺県の大阪府併合が布告される中、
嶺南分割を滋賀県の京都併合への危機感と重ね合わせていた滋賀県令が、何度も嶺南4郡の滋賀県への復帰を政府に願い出たが、却下されてしまった。
帰郷後、福井県設置後、初めての臨時県会への抵抗から、運動の中心人物1名、遠敷郡2名、敦賀郡1名が当選していた県会議員を辞職するなど、滋賀県への復帰を求める運動は、開始から約1年半の間、様々な形で続いた
571:志賀ぬこ
12/05/04 03:16:38.95 GrjP67gj0
>>570
どっかで最近京都滋賀合併なんて話を知事同士がしたなんて話を聞いたが、昔は必死だったんだな。
572:名無し野電車区
12/05/06 06:45:40.70 sBwDcBCR0
>>571
合併？？
そんな話、今のところ少しも聞いたことないが…
573:名無し野電車区
12/05/06 20:10:11.94 QeGXtz080
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
574:名無し野電車区
12/05/06 20:30:47.96 BnNqsKLz0
>>514
大津の中心部は琵琶湖と山にはさまれて狭すぎるんで発展性がなかったんだ。
県庁所在地がもっと平地にあったら発展余地があったけど。
575:名無し野電車区
12/05/07 01:20:23.89 H+Wgjfy40
都道府県別経済成長率
1位 滋賀県 △2．83％ 2位 東京都 △2．72％ 3位 三重県 △2．38％ 4位 愛知県 △2．33％ 5位 沖縄県 △2．24％ 6位 福島県 △2．14％
7位 山梨県 △2．04％ 8位 栃木県 △1．94％ 9位 静岡県 △1．74％ 10位 大分県 △1．73％ 11位 長野県 △1．64％ 12位 鳥取県 △1．52％
13位 佐賀県 △1．49％ 14位 徳島県 △1．47％ 15位 石川県 △1．45％ 16位 茨城県 △1．43％ 17位 岩手県 △1．41％ 18位 群馬県 △1．41％
19位 山形県 △1．40％ 20位 鹿児島 △1．30％ 21位 富山県 △1．30％ 22位 岐阜県 △1．29％ 23位 熊本県 △1．27％ 24位 福井県 △1．25％
25位 千葉県 △1．23％ 26位 宮城県 △1．22％ 27位 新潟県 △1．19％ 28位 福岡県 △1．19％ 29位 埼玉県 △1．16％ 30位 宮崎県 △1．14％
31位 岡山県 △1．10％ 32位 島根県 △1．09％ 33位 香川県 △1．02％ 34位 山口県 △1．00％ 35位 神奈川 △0．99％ 36位 京都府 △0．98％
37位 広島県 △0．98％ 38位 長崎県 △0．95％ 39位 大阪府 △0．94％ 40位 愛媛県 △0．71％ 41位 兵庫県 △0．56％ 42位 秋田県 △0．47％
43位 高知県 △0．30％ 44位 北海道 △0．25％ 45位 青森県 △0．25％ 46位 奈良県 △0．21％ 47位 和歌山 ▼0．49％
576:名無し野電車区
12/05/07 18:15:57.56 SjDJ+XDYO
>>571
市長は合併に賛成だったように思う。
実際京都の一部だけど。
577:名無し野電車区
12/05/07 18:21:45.60 uaekCQ7vO
大津はあれでも平地の面積が拡がったんだぜ。
京阪石坂線より浜側は近代に埋め立てられた場所がかなりあるから。
578:志賀ぬこ
12/05/08 11:21:49.17 1aZNtnqi0
>>577
埋め立てるだけ埋め立てて京阪を最初から引いておかないから不便極まりない土地ができてしまた。
浜線建設して琵琶湖湖岸から瀬田の浜側モールや草津イオン方面に新線つくったら大津の動線がどれくらい変わるか。
京都市内直通の始発が草津になる勢いになるだろうな。
579:名無し野電車区
12/05/10 09:48:03.96 XLIgSuBY0
京急ぐらいムキになって張り合うのならともかく、
石坂線みたいなのが草津まで来てもあまり変わらないかと
580:名無し野電車区
12/05/10 11:40:52.23 ajuT168k0
浜大津辺りは若干都会観あるな
581:名無し野電車区
12/05/10 11:52:04.79 44T0yxzK0
>>565
明治時代、４年間だけ若狭は滋賀県でしたが。。。
582:名無し野電車区
12/05/10 18:51:32.25 2pYttEHb0
滋賀県は原発立地県だったのか。
583:名無し野電車区
12/05/11 15:28:51.98 /v9YYzJtO
例のビックがコジマ買収で、浜大津コジマあぼんフラグ立ちました。
明日都はとことんこけまくる。