12/02/03 15:00:11.81 dLqNgKvg0
>>658
障壁も何も仕様や国鉄の分割形式は了承事項だから。
鹿児島線沿線は久留米接続があるし、2回乗り換えがイヤなら博多から鹿児島線だってある。
小倉や博多は東京や上野よりはるかにラクに在来線へ乗り換えられる。
どうせどこかで乗り降りするんだからな。
関西から九州への修学旅行は臨時列車を手配して西明石から乗って新鳥栖or船小屋or新水俣で降りろとかなるのかね。
若いやつは将来の大切な客なのにそれこそ障壁つくってどうする。
12/02/03 15:00:11.81 dLqNgKvg0
>>658
障壁も何も仕様や国鉄の分割形式は了承事項だから。
鹿児島線沿線は久留米接続があるし、2回乗り換えがイヤなら博多から鹿児島線だってある。
小倉や博多は東京や上野よりはるかにラクに在来線へ乗り換えられる。
どうせどこかで乗り降りするんだからな。
関西から九州への修学旅行は臨時列車を手配して西明石から乗って新鳥栖or船小屋or新水俣で降りろとかなるのかね。
若いやつは将来の大切な客なのにそれこそ障壁つくってどうする。