12/01/28 14:31:52.05 LAr/qsdB0
>>430
九州だけだと限界があるんだろｗ
直通相手の話をする人もいなくなったし低調になるのは仕方ないかと
ただ騒ぎたいだけなら団子スレいけばいいのにねえ
434:名無し野電車区
12/01/28 14:32:24.66 LAr/qsdB0
おっと
>>433は>>431宛だった
435:名無し野電車区
12/01/28 14:52:35.81 qKUXHbdK0
>>395
文句は特にない。「寺井」後の対応は現状で十分。みんなスルーしてるじゃないか。それでいいんだよｗ
>>433
直通相手の話をする人…呆れて去って行った感じだなｗ
436:名無し野電車区
12/01/28 15:18:32.40 izxAXood0
>>431
そもそもこれまでが異常すぎた
これでも未だ勢い有り過ぎるくらいだ
437:名無し野電車区
12/01/28 15:43:51.90 l7tGfSOY0
禁止事項ばかりだから少ないメンツ・自治ネタで騒ぐしかないんだろ。
バカばかりだな。
438:名無し野電車区
12/01/28 15:50:35.25 LAr/qsdB0
>>437
>>407>>413
あと騒ぎたいだけならこっち池
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
439:名無し野電車区
12/01/28 15:59:26.82 dO9S2sY9O
>>438
君はこのスレを監視してるん？
ちょっとうざいよ君の行為は慎んだ方がいい
440:名無し野電車区
12/01/28 16:03:52.76 QZIw4njdO
スレ伸びてるときが大半新幹線に無関係な口論って現状が悲しいな
もうダイヤ改正に文句つけるの禁止 って言えばいろいろ排除できるんじゃね
441:名無し野電車区
12/01/28 16:32:21.76 kQTw7s660
むー
442:名無し野電車区
12/01/28 16:34:48.32 V7whrPj+0
ここで、東海道山陽スレのテンプレと同じ運用をしたらどうなる？
443:名無し野電車区
12/01/28 16:39:30.06 kQTw7s660
間違えて送信しちまったｗ
思うんだけど、次スレ立てる時に禁止事項を明確にするのと、現状ほぼ機能していない団子スレを使い分けるようにした方がいいと思うんだけど。
本スレは東海道山陽と同等のルールにして、団子スレは何でもありにすればいいんじゃない？
騒ぐ・荒らす・口論は隔離スレで、雑談・情報交換は本スレにするとかさ。
結果このスレが過疎るかもだけどそれはそれで仕方ないだろ。
東海道山陽スレには合流できないとなった以上、ある程度の秩序は持たせないと有用な話題を出す奴もいなくなっちまうぞ。
444:名無し野電車区
12/01/28 17:10:53.69 veKboFqZ0
>>333
その田舎筑後船小屋も恋木神社ツアーと田舎からくり時計と田舎公園で
盛り上がってほしいけどな。
445:名無し野電車区
12/01/28 17:14:17.59 dO9S2sY9O
自演よくないw
446:名無し野電車区
12/01/28 17:14:43.37 r0EpSAaZ0
上津原俊之こと有明の月も出入り禁止にしようぜ。
「田舎筑後船小屋」連呼厨。
オウム田舎ツアーで盛り上がれる？
447:名無し野電車区
12/01/28 17:18:39.48 MfmgzFcF0
船小屋地区が田舎なんて、筑後市民は大概知ってるのでわざわざ言っていただかなくても結構です
448:名無し野電車区
12/01/28 17:19:48.70 INcwAdCL0
都会羽犬塚、都会瀬高
田舎連呼厨は
新幹線比率の高さが自慢（＝過疎地特有）の田舎熊本、田舎鹿児島県民？
449:名無し野電車区
12/01/28 17:24:55.61 l7tGfSOY0
おお、午後初めての鉄ネタ。
ちょっち煽り入ってるけどｗｗｗ>>444
450:名無し野電車区
12/01/28 17:26:51.52 edNV9cp+0
ありがとうキャンペーンの話題は？
博多の式典は昼過ぎだから集まりそうだよね
451:名無し野電車区
12/01/28 17:35:14.07 IBPPBj0J0
スレ奉行多すぎ
452:名無し野電車区
12/01/28 17:39:50.91 q6ZqdF130
いっその事、九州新幹線の話題禁止でいいよ
453:名無し野電車区
12/01/28 17:51:46.49 a//dwJrn0
>>452
誰得www
さて、九州新幹線関係でほのぼのﾏﾀﾘと語れるﾈﾀはなにかあるかいの?
だいぶ先の話だろうがQ新幹線新形式900系の話でもするかw
454:名無し野電車区
12/01/28 18:06:03.29 IBPPBj0J0
>>452
いいな、それ。
455:名無し野電車区
12/01/28 18:22:55.57 MvZ4KgQ50
>>453
いっそJRQスレでやればいいんじゃｗ
どうせここで本州の話なんか出んのだしｗｗ
456:名無し野電車区
12/01/28 18:24:05.71 QZIw4njdO
もはや何のスレかわからんｗ
457:名無し野電車区
12/01/28 18:30:19.28 Xr3w6gij0
>>442-443
ああいう気難しい雰囲気だけはマジかんべん。
口うるさいじじぃみたいな連中が車両や運用の話をｇｄｇｄやりだしたらたまらん。
あれならぼろ南もどき様の福岡攻撃＆熊本持ち上げを1兆回聞かされるほうをありがたく選ばせていただくよｗ
458:名無し野電車区
12/01/28 18:50:42.20 V7whrPj+0
>>453
九州新幹線に末期色を走らせる気かｗｗｗ
>>457
気難しくなった原因は寺(ry
459:名無し野電車区
12/01/28 19:04:34.75 IBPPBj0J0
もう終了でいいよ。
ﾂﾏﾝﾈ
460:名無し野電車区
12/01/28 19:14:47.61 CwKq0gp/0
とにかく規制が多すぎる。これの撤廃からだな。
だいたい規制の多いスレやお利口系のスレは荒れやすい。東海道山陽や北海道みたいな。
長崎ルートは専用スレがあるからそっちでいいとしてあとは全部自由でいいんじゃねーか。
どうせ数年経てばここは上越みたいな静かなスレになるだろう。
461:名無し野電車区
12/01/28 19:15:20.09 a//dwJrn0
いっそのことQの特急ｽﾚと併合するかww
めったにない質問も増えそうだwwww
462:名無し野電車区
12/01/28 19:21:22.52 fWd5ZlKiO
>>460
原因は○○厨のあんただよｗ
463:名無し野電車区
12/01/28 19:24:18.56 a//dwJrn0
だから荒らすなっちゅーにww
464:名無し野電車区
12/01/28 19:25:30.21 CwKq0gp/0
>>461
もうJRQ新幹線特急快速普通統合スレでいいかもな。新幹線の小倉－博多間も特例で含めることにして。
特急みたいな新幹線だったり快速みたいな特急だったり普通に近い特急だったり境界が微妙だから。
465:名無し野電車区
12/01/28 19:29:25.40 2T+0BcdU0
ま、話題といえば、博多ー鹿児島中央で260km/h超運転するかどうか。
山陽含めて300km/h超運転するかどうか。
それに対応する、JR西、九で共同開発の新車が出るか。
ぐらいしかないからねぇ。。
466:名無し野電車区
12/01/28 19:31:23.86 IBPPBj0J0
>>462
氏ね
467:名無し野電車区
12/01/28 19:59:10.94 TUvK5wzs0
>>460
北海道はサバエと滓が原因だよ。
468:名無し野電車区
12/01/28 20:03:18.93 MvZ4KgQ50
どのスレにも荒らす奴っているんだなｗ
九州完結の話ししか出なさそうだし俺は>>464に賛成
469:名無し野電車区
12/01/28 20:17:28.80 u43y4kmv0
ここで廃止廃止言ってるやつは荒らしたいから廃止させたいだけだろｗ
470:名無し野電車区
12/01/28 20:32:58.30 fWd5ZlKiO
>>466
煽るだけのお前が氏ね
471:名無し野電車区
12/01/28 20:44:28.08 8S5Ajxu80
特定の地域や駅の批判中傷も禁止がいいのかな
いらない駅・団子とか別すれあるし
472:名無し野電車区
12/01/28 20:49:13.07 944xse6tO
>>471
そうすると雑談しか出来なくなるとか吼える奴が現れるぞｗ
473:名無し野電車区
12/01/28 20:49:30.86 tyeJCZpy0
>>465
で、手抜き工事のフォローとか地震対策とか、山陽側は整ったの？
そうならば、スピードアップの話もボツボツ始めてもいいのだが。
山陽320km/h、九州285km/hを目指した研究なんかは
中のヒトは今でもやってるんだろうか。
474:名無し野電車区
12/01/28 20:50:32.54 kPjdgSEV0
どーせ伸びるのは週末だけで、
あとは禁止厨が要るだけだから、ほっとけばいい
そのうち落ち着くよ
475:名無し野電車区
12/01/28 20:57:24.53 a//dwJrn0
悪質なかまってちゃんは放置がﾍﾞｽﾄ。
476:名無し野電車区
12/01/28 20:57:42.27 944xse6tO
>>473
今の西にスピードアップは望むのは酷だと思うぞｗ
さくらスジの300km化まではやってくれるかも知れんけど
477:名無し野電車区
12/01/28 21:03:59.58 JGJep0ZN0
九州区間のスピードアップをお願いしたいなあ。
特に博多～熊本間。筑後船小屋とか260km/h通過できるのに
210km/h程度らしいし、あと博多南線なんかも高架橋がボロらしいんで
補強して・・。将来的には九州区間内は振り子方式も有効？
478:名無し野電車区
12/01/28 21:30:17.72 tyeJCZpy0
そう、せっかくのN700の車体傾斜システムを山陽・九州ではわざわざ排すとは・・・・
479:名無し野電車区
12/01/28 21:33:41.55 944xse6tO
西もやりたかったと思うよ
ただ例の事故以来積極性なんて単語はなくなったからなあ
そこへ直通せねばならない悲しさよ…
480:名無し野電車区
12/01/28 21:35:52.71 a//dwJrn0
通常運行になってきたなw
まあ今は運用データ収集が最優先だろ。
それを基に必要なところは改善していくと。
481:名無し野電車区
12/01/28 21:45:27.79 V7whrPj+0
>>476
スジ全体でなくてもよければ、春から何本かできるようだ。時刻表からでも推測はできる。
>>478
山陽区間で車体傾斜システムがあって意味があるのは、徳山だけかもしれんｗ
明らかにスピードが落ちるのはそこだけだから。
>>479
それゆえ山陽がらみでは妄想の余地が少ないといえる。自由にできるのは九州区間だけだよｗ
もっと九州内の本数が増えてもいいんだがね。
482:名無し野電車区
12/01/28 22:01:17.06 tC5vllbY0
>>478
車体傾斜は、東海と車輌メーカーの特許が絡んでなかったか？
483:名無し野電車区
12/01/28 22:04:31.57 IBPPBj0J0
何か関係あるの?
特許料は車体価格込みじゃね?
484:名無し野電車区
12/01/28 22:09:45.61 TyQRBx9O0
車体傾斜システムって、ATC-NS上で成り立つからじゃなかったっけ？
485:名無し野電車区
12/01/28 22:11:14.60 V7whrPj+0
特許の表現にもよる。方法の特許であれば、その方法を使うこと自体が…(ry
486:名無し野電車区
12/01/28 22:15:55.77 IBPPBj0J0
特許で儲けないの?
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
487:名無し野電車区
12/01/28 22:34:09.63 6SmMRUwk0
もともと東海道区間のR2500に対応するためのものだからいらないだろ。
488:名無し野電車区
12/01/28 22:36:21.40 V7whrPj+0
総合的に判断して不要との結論を得たのではないのか。
これ以上論じてもどうにもならなさそうだｗ
489:名無し野電車区
12/01/28 22:41:56.81 IBPPBj0J0
新たな禁止事項かww
490:名無し野電車区
12/01/28 22:44:06.96 QZIw4njdO
議論のしようがないとしか言ってないだろｗ
九州ネタか微妙だが投下
なんでN700ＲＳは700Ｅと同じ座席配置にしなかったの？
491:名無し野電車区
12/01/28 22:45:45.49 WRxMpDHs0
>>478,>>488
まず、山陽でN700系16連は全編成対応していてもATCの関係で車体傾斜していないというのがあって、
車体傾斜しないなら8連には搭載不要という判断だろう。
正確にはN700系16連は山陽では車体傾斜装置を0度制御(水平制御)に活用しているのだが、
乗り心地の向上のみで所要時間短縮にはならないので搭載しなかったということだろう。
492:名無し野電車区
12/01/28 23:05:20.50 V7whrPj+0
>>490
グリーン席設置前提だったからじゃないの？
>>491
16連で車体傾斜なしでも問題なしという結論が出たから、8連には搭載しなかったってことかな。
それと、不搭載で車両コストを下げたほうが得策という判断もあったのかな。
どちらにせよ、議論の余地はなさそうだなｗ
493:名無し野電車区
12/01/28 23:12:23.18 j8IsuBqmO
話題禁止
494:名無し野電車区
12/01/28 23:17:18.18 WRxMpDHs0
>>476,>>481
さくらを300km/h化できないのは車両の問題ではなく
のぞみ料金の関係でのぞみより所要時間を短くできないことだから、
主要駅＋3駅停車して更にのぞみを待避しても2時間43分で走るさくら562号(改正後)とかありだと思うし、
そういう設定が許容されることでダイヤ設定上の自由度も上がると思う。
>>481
> それゆえ山陽がらみでは妄想の余地が少ないといえる。
>>479が言っているのはスピードアップの話だろう。
別の理由で妄想の余地がないことを事ある毎に持ち出したいのだろうけど。
>>492
議論の余地はないのだが、
16連に関しては対応車両が走っていても山陽では車体傾斜していないことを抜かして議論していることが多すぎる。
495:名無し野電車区
12/01/28 23:30:29.42 yyC03dYB0
防音壁を何で透明にしなかったのか疑問。
そのうち何とかして欲しい。
496:名無し野電車区
12/01/28 23:46:57.83 8Sp1v2UN0
そもそもここで行われていることが「議論」だと思ってる奴がまだいたのかwww
497:名無し野電車区
12/01/29 00:04:35.55 gxKkVsk9O
みずほ６０７は混んでる
498:名無し野電車区
12/01/29 00:14:30.66 C3VkQtrP0
N700グリーン＜＜＜700コンパートメント
ここ見てたら俺の脳内こうなった
499:名無し野電車区
12/01/29 00:37:37.46 e04e6zi1O
>>495
透明だと金がかかるから整備新幹線では不採用
現在透明になっている部分はJRQが費用負担している
500:名無し野電車区
12/01/29 01:01:40.50 KM671lN80
>>444
糞田舎駅にそんだけありゃ充分だな。まだ欲しがるのか田舎もんは
501:名無し野電車区
12/01/29 01:59:54.14 7SNAbhem0
どうして上津原俊之ホモニートは自分にレスしてんの？
４０にもなってオウム田舎の実家の脛齧りだから？
502:名無し野電車区
12/01/29 02:48:37.30 KM671lN80
それより、尋常ではない田舎筑後船小屋の強迫観念を何とかしてあげてくれ
503:名無し野電車区
12/01/29 04:02:59.61 j2W27uJLO
議論()
504:名無し野電車区
12/01/29 08:01:39.94 NQiGI5aY0
>>498
乗ったらわかるよｗ
505:名無し野電車区
12/01/29 09:27:28.70 dQaJoeKX0
> 糞田舎駅にそんだけありゃ充分だな。まだ欲しがるのか田舎もんは
こういう品のない発言は禁止でいいな。
506:名無し野電車区
12/01/29 09:30:41.96 0KCU6QZBO
禁止厨は自重しろよ
つまんねえ奴だな
507:名無し野電車区
12/01/29 09:39:19.33 9JKDMyZY0
禁止厨避難は禁止
ここは北朝鮮です。
508:名無し野電車区
12/01/29 09:39:21.62 /+OvMRU10
>>505,>>506
スルーぐらい覚えろよｗ
509:名無し野電車区
12/01/29 10:02:15.97 tzaBmvHi0
博多駅新幹線ホームに立ち食いうどん造ってくれないかな
冬は寒すぎてうどん食いたい
それと改札内に梅ヶ枝餅売るとこ造ってくれ！改札前で買い忘れると凹むわ
510:名無し野電車区
12/01/29 10:03:31.16 /+OvMRU10
>>509
新幹線改札内にうどん屋があるのを知らないのか？ｗ
511:名無し野電車区
12/01/29 10:05:53.01 tzaBmvHi0
>>510
ホーム上？
ホームで新幹線観ながら食べたいんだけど(´・ω・｀)
512:名無し野電車区
12/01/29 10:08:46.59 j2W27uJLO
>>507
北朝鮮なので常時九州新幹線をﾏﾝｾｰし続けなくてはなりませんw
513:名無し野電車区
12/01/29 10:14:03.64 /+OvMRU10
>>511
なんだ、そういうことかｗ
ホーム上にはないよ。今後も期待できないんじゃないかな…
514:名無し野電車区
12/01/29 10:21:51.65 tzaBmvHi0
在来線のホームにはうどんとラーメンがあるのに新幹線にだってあってもいいじゃない！
大きな新幹線駅ならあるよね(´・ω・｀)
515:名無し野電車区
12/01/29 10:24:03.68 9JKDMyZY0
鳥栖駅のうどんで我慢
516:名無し野電車区
12/01/29 10:24:15.26 VG2GjOFh0
そしてそれを入場券を買って食うのか
517:名無し野電車区
12/01/29 10:32:25.04 9JKDMyZY0
新鳥栖駅のホームまで出前。
518:名無し野電車区
12/01/29 10:36:38.47 /+OvMRU10
>>514
ちゃんと調べてから書いてくれよｗｗｗ
山陽新幹線でもホーム上は（新大阪と）岡山と新山口ぐらいしか思い出せんｗ
九州にそんな駅はないと思ったが
熊本のうどん屋は改札付近
鹿児島中央のうどん屋(?)はホームの下
ついでに新鳥栖駅は在来線ホームｗ
519:名無し野電車区
12/01/29 10:43:53.01 tzaBmvHi0
>>518
広島駅にもあるよ
てか
＞ちゃんと調べてから書いてくれよｗｗｗ
っていうけどさっきホームにって書いたら改札内にあるだろとかw
もうちょっとよく読んでレスしたほうがいいよ
あわてんぼさんww
520:名無し野電車区
12/01/29 10:52:49.15 /+OvMRU10
>>519
はいはい、これは失礼ｗ
そういえば広島にもあったな。言われて思い出したｗ
ちなみに、新幹線ホーム上のうどん屋は、九州内にはないと思うよ。直通開始後に全駅見てきた。
心配なら他者のレスを待ってみてはどうかな？
それと、新幹線改札内で買い物ができるのは、九州管内では鹿児島中央ぐらいか。
新幹線改札内に売店すらない駅もある。久留米もそうだったよｗ
テンプレにこういう情報があると助かると思うのは自分だけか？
521:名無し野電車区
12/01/29 10:58:56.92 BEHSMSVP0
>>520
俺もそう思うw
522:名無し野電車区
12/01/29 11:02:24.85 tzaBmvHi0
>>520
無いって知ってるよ
だから造ってくれないかなと一番最初に書いたんだけどね
テンプレにはこんな情報もあればいいよね
禁止事項ばっかりで味気ないわ
523:名無し野電車区
12/01/29 11:16:36.48 EgScLG4iO
>>520
改札内の売店は久留米駅にはないが、意外にも筑後船小屋駅や新大牟田駅には一応あるよ
子供だましみたいな改札外兼用の売店が
現状の利用者を想定して作られたとしか思えないような規模
524:名無し野電車区
12/01/29 11:31:22.95 /+OvMRU10
>>522
なるほど。気持ちはわかるけど、実現はきわめて難しいというか…
ご承知でしょうが、岡山も上下あったのが上りだけになっているし。
博多も新幹線改札内にあるだけましということかと。
>>523
どの駅もそんな感じだったかと…
525:名無し野電車区
12/01/29 11:36:04.82 EgScLG4iO
>>524
そういうことじゃなくて、久留米には無くて筑後船小屋などにはあるって近くの地域を比較の対象で出しただけなんだけど
改札外は久留米が遥かに大きい
526:名無し野電車区
12/01/29 12:33:50.16 Lj8gJbU30
>>357
そもそもシートを対座にするのはマナー違反なのにね。
シートの回転機構は進行方向に向けるためのものなのに。
527:名無し野電車区
12/01/29 13:07:05.90 /+OvMRU10
>>525
おっしゃるとおりで。むしろ、久留米だけ周辺の他の新幹線駅と違う印象がある。
待ち時間がほぼ発生しないという前提なら、売店なしもわかる気がする。なんか味気ないけどねｗ
528:名無し野電車区
12/01/29 13:18:36.06 0KCU6QZBO
2階建て新幹線導入して2階を展望車として
運用したらいいのに
俺は1階でﾊﾟﾝﾁﾗ待ちするけど(*´д｀*)
529:名無し野電車区
12/01/29 14:03:13.79 C3VkQtrP0
>>528
ゴクリ
530:名無し野電車区
12/01/29 14:26:51.79 7/XGAv3H0
博多以外新幹線ホーム上の売店すらないのにうどんやラーメンは無理かと。
熊本とかコンコース内にもうちょっと何かあってもよさそうなのに何でしょぼい売店しかないのやら。
531:名無し野電車区
12/01/29 16:55:22.48 dcxDimrq0
>>530
今の熊本駅は完成形ではないからね、在来線高架が終わって、地下通路が撤去されてから
コンコースの全体が見えてくる、その時にどういう規模にするかだな。
532:名無し野電車区
12/01/29 16:58:43.65 /+OvMRU10
コンコースの拡大はないだろうからな…大きく変わらないような気がするよｗ
533:名無し野電車区
12/01/29 17:00:43.15 C3VkQtrP0
新鳥栖にうどん喰いに行こうかな
534:名無し野電車区
12/01/29 17:07:12.24 dcxDimrq0
>>531
でも現実に高架ができたら、新幹線コンコース内の東側は相当な面積ができるから
何かできるだろう。
535:名無し野電車区
12/01/29 17:38:55.83 KtS9LTTp0
>>533
在来線ホームだけどね
>>534
あそこは在来線のコンコースでしょう
あとは、市電の停留所が今の連絡通路の上に伸びてくるのかな？
536:名無し野電車区
12/01/29 18:17:55.08 ZdSfjZrP0
>>534
自由通路が広くなるだけだったりしてｗ
537:名無し野電車区
12/01/29 21:44:41.76 tzaBmvHi0
過疎った？
お休みなさい
538:名無し野電車区
12/01/29 22:12:44.34 BEHSMSVP0
平和でよろしいw
539:名無し野電車区
12/01/29 22:32:02.46 EgScLG4iO
PR厨いるやんｗ
540:名無し野電車区
12/01/29 22:43:04.97 9JKDMyZY0
発言禁止
541:名無し野電車区
12/01/30 00:17:28.63 UAICwH/yO
レスアンカー厨もいるなw
542:名無し野電車区
12/01/30 00:45:27.31 mZQvWsrD0
はまさき
543:名無し野電車区
12/01/30 09:52:03.35 WLLECeo+0
543ならN800系登場
544:名無し野電車区
12/01/30 19:23:47.86 Et2Qg8rj0
禁止禁止でうんざり。
ほな、さいなら。
545:名無し野電車区
12/01/30 19:43:12.59 zurQuyXC0
夏草や
兵達が夢のあと
wwwwwwwwwww
546:名無し野電車区
12/01/30 20:46:28.28 N6UH7GCNO
PR厨がビジネス速報の北海道新幹線スレに移動しているみたい
547:名無し野電車区
12/01/30 22:25:01.89 pF5o5lgF0
今日はえらく静かやな
548:名無し野電車区
12/01/30 22:52:56.83 Et2Qg8rj0
発言禁止
549:名無し野電車区
12/01/30 23:07:51.17 to0m9ivh0
沈黙の九州新幹線
それではお休みなさい
550:名無し野電車区
12/01/30 23:22:20.46 zurQuyXC0
とりあえずﾀﾞｲﾔ発表までは過疎。
551:名無し野電車区
12/01/31 00:39:39.24 RPG4+malO
何のダイヤ発表だよ
552:名無し野電車区
12/01/31 07:11:55.55 7Ew4x7Am0
>>551
次に発表されるのは夏臨のはず
553:名無し野電車区
12/01/31 08:47:50.45 hc3fzjTw0
ロケみつで、高千穂から鹿児島目指していたが。
どうみても、たかちほ号で熊本きて、新幹線だろう。熊本から宮崎行ったので、また熊本は無理だろう。
関西のTV局だから、宮崎鹿児島を京都奈良くらいの関係とは思っていないと信じるけど。
宮崎鹿児島は、奈良和歌山のような関係だと思う。
554:名無し野電車区
12/01/31 11:32:50.81 UIxMfzAt0
荒れるのはうざいが寂れるのもさびしいなｗｗｗ
まあ、まともな話題がないもんな。
熊本駅の工事が終わるころにはまたレス増えるか??
555:名無し野電車区
12/01/31 12:45:15.88 eJvCnkDY0
禁止事項ばかりだからな。最近はROM専だわ。
こうして書きこむのも次はいつになるやら。
556:名無し野電車区
12/01/31 13:07:23.27 3QjSm7uT0
そーいや石原慎太郎って何か九州を馬鹿にしてる発言多いよね。
・「鶏小屋と豚小屋の間を走っている格調の低い実験線では十分なことはできない」（運輸大臣の際宮崎リニア実験線を見学して）
・「鹿児島から八代までとりあえず新幹線を造る。乗る人なんかいない。こういうばかなことで、みなさんから預かっているお金を使う。
不良債権そのものになるし、負の遺産にしかなり得ない。博多から鹿児島に向かって造るなら、まだわかるけど」（２００１年３月１３日朝日新聞西部夕刊）
石原慎太郎が「地方分権」を説いたところで、所詮「東京の論理」で終わりだろう。
557:名無し野電車区
12/01/31 13:50:38.18 q55fA6KjO
そんな昔の話を掘り返して何がしたいんだか。
558:名無し野電車区
12/01/31 13:56:39.48 u0mdXJAQO
>>555
ならROM専禁止なｗｗ
559:名無し野電車区
12/01/31 14:24:52.15 Qxi5WjMw0
>>528
2階建新幹線は面白いかも知れないね。
E1E4が引退するのを見計らってから登場させれば日本唯一の
2階建新幹線になるから人気も出る。
九州内限定なら最高速度が300km/h出なくても問題ないし。
水戸岡ならなかなか面白いのをデザインしてくれそうだ。
560:名無し野電車区
12/01/31 15:18:53.49 Uj5sOPrb0
>>558
わろたｗ
561:名無し野電車区
12/01/31 15:53:19.71 S6A11X04O
乗車券+特急自由席の二枚切符持ってるんですけど、これに加えて指定席券買えば指定席座れますか？
562:名無し野電車区
12/01/31 16:11:58.45 8FaIaqWP0
>>561
釣りだよな？
563:名無し野電車区
12/01/31 16:15:36.13 Uj5sOPrb0
釣りも禁止だなｗｗ
564:名無し野電車区
12/01/31 16:30:04.70 S6A11X04O
いや割りとマジです
車社会で生きてきたので電車とか分かりません
565:名無し野電車区
12/01/31 16:52:44.28 8FaIaqWP0
>>564
2枚きっぷは乗車券の役割も兼ねてるので切符にかかれている区間内なら
乗車券を別に買う必要はない
指定券を別に発行してもらえば指定券も座れる
但し切符によっては区間内でも利用できない場合もある
(博多-小倉の在来線の2枚きっぷで山陽新幹線利用など)
ってかみどりの窓口で聞け
566:名無し野電車区
12/01/31 18:09:28.26 X52WTXKf0
>>564
むしろその初心者がどうやってこんな殺伐としたスレにたどり着いたw
567:名無し野電車区
12/01/31 18:44:35.20 7Ew4x7Am0
>>559
九州内限定ならいいかもしれんなｗ
568:名無し野電車区
12/01/31 19:23:13.30 oLWP7HSJ0
アクセス禁止
569:名無し野電車区
12/01/31 19:32:54.17 XvGXAwm10
>>568
お前は2ちゃん禁止な
570:名無し野電車区
12/01/31 20:42:37.67 S6A11X04O
>>565
ありがとうございます。
新幹線デビュー楽しみです。
571:名無し野電車区
12/02/01 00:50:18.21 ad5AOvf80
ダブルデッカー車なんていう、本来は輸送力重視な車体が九州幹に必要なわけないだろ。
572:名無し野電車区
12/02/01 07:24:42.83 Cw1vomc80
>>571
定員を増やさない設計は可能だと思う。しかし、他の列車と同様のスピードを出せるのか疑問。
二階建て新幹線、営業時の最高速度は束でも240km/hだったはずだが…
573:名無し野電車区
12/02/01 07:49:44.03 Hg+R/3IKO
編成中間に一両ハイデッカー展望車を連結して客室をG席に
階下を通路やトイレ、車販準備室にって妄想はどうよ？w
G室内を通り抜ける一般客はこれで防げるだろ
で前後車両の屋根に滑らかなスロープを付けて空気抵抗対策
574:名無し野電車区
12/02/01 08:05:21.25 /3+Niclq0
2・2のゆとり座席や6両が走っている九州にダブルデッカーなんて全く必要ない
定員を増やさないダブルデッカーなんてのも費用だけが増えて不経済
575:名無し野電車区
12/02/01 08:21:38.12 Ry55GIx/0
800系に個室席をご用意します！
料金はグリーン料金と一緒です☆
576:名無し野電車区
12/02/01 08:24:49.01 6A0ADD4q0
>>572
二階建TGVは時速320キロ出してるぞ
577:名無し野電車区
12/02/01 08:37:24.65 rtPMLNsf0
WデッカーよりもICE3のようなパノラマ車両のほうがまだ出来そうだけど新幹線では無理か？
東海道では前面展望は国家機密保持やテロ対策上不可能らしいが。
前面展望ビデオすら許可しないし。
578:名無し野電車区
12/02/01 08:47:16.72 /3+Niclq0
>>576
あれは動力集中方式で地盤や路盤が非常に堅い大陸の高速鉄道だからこそなせる業で
条件が全く違う日本であれと同様の車両を走らせるのは不可能
ちなみにＴＧＶは新幹線と比べ車体が小さくダブルデッカーのDuplexですら、
10両(客車8両)編成で500人ちょっと定員と九州を走っているS・R編成よりも定員が少ない
579:名無し野電車区
12/02/01 08:58:22.00 eE5khht20
熊本市の鹿児島本線のJR植木駅を利用する女子高生の親から、ボットン便所を水洗にしてくれっていう要望に、JR九州の回答は、今のところ予定はございませんだって。
県庁所在地で、４月から政令指定都市のJR駅で、汲み取り式トイレなんて全国的にも珍しいだろう。
乗客サービスより不動産業に力を入れてる会社に新幹線なんて、不要だったネ。
580:名無し野電車区
12/02/01 10:13:57.89 y03V+Yev0
>>558
ネタにマジレスも無粋だが、スレにローカルルールは設定できても
個人の書き込みポリシーには無理だろ。
581:名無し野電車区
12/02/01 10:15:46.06 hSA0rjBG0
>>580
マジレス禁止ｗｗｗ
582:名無し野電車区
12/02/01 10:25:28.44 /CjQCraq0
ヨーロッパの車両って標準軌の割に横幅狭いんだよね
縦長車体で傾斜するイタリアのペンドリーノとか数値以上に傾いてる様に見える
583:名無し野電車区
12/02/01 10:40:14.41 3kQ9AFwz0
ヨーロッパの人間は体がすごく大きいのに、
なんで鉄道車両のサイズが小さめなのか？
と疑問に思った事はある。
まあ、歴史が長い分、車両限界が小さかった時代の
名残だろうけどね。
584:名無し野電車区
12/02/01 10:41:34.23 8PSn/ZPs0
>>582
在来線が狭軌であの車体幅ってのがむしろ驚異
585:名無し野電車区
12/02/01 10:59:44.16 8PSn/ZPs0
>>581
ねえ、面白いと思ってんの？
586:名無し野電車区
12/02/01 14:48:23.60 Ry55GIx/0
>>584
そういえば標準軌の私鉄も大半は狭軌のＪＲより車体は小さいんだっけな
587:名無し野電車区
12/02/01 14:55:20.20 8PSn/ZPs0
>>586
私鉄に乗り慣れてると、JR在来線ホームに立った時に
レールが不安なくらい遠く離れてるように感じる。
588:名無し野電車区
12/02/01 16:05:50.50 /CjQCraq0
>>583
>ヨーロッパの人間は体がすごく大きいのに、
>なんで鉄道車両のサイズが小さめなのか？
俺は馬車の幅の名残かもと思ってる
自動車同様馬車の延長として列車のサイズは決まったんじゃないかと
鉄道初期の輸送量や営業距離ではそれ程不都合はなかったんだろうが
輸送量増大するに従い拡大して行ってギリギリまでに拡大したのが今のサイズじゃないかと
589:名無し野電車区
12/02/01 16:47:59.72 ZE2BnZgz0
今夜から雪が降るみたいだが、九州新幹線内で、雪の影響で徐行運転ってあるのか？
590:名無し野電車区
12/02/01 19:30:16.23 aC8hGPZsO
博多⇔熊本間で、携帯でも800系の屋根をバッチリ撮れる所ってあるかな？
591:名無し野電車区
12/02/01 19:49:18.50 cBh81SjH0
>>590
熊本駅すぐ北側の長谷寺なら撮れると思うよ。
592:名無し野電車区
12/02/01 19:57:57.06 2DFZOoeC0
>>589
むしろ徐行運転がいちばん安全な営業運転
猛吹雪で速い速度運転での営業は非常に危険
世界一安全で安心の乗り物だからね、日本の新幹線は
593:名無し野電車区
12/02/01 21:30:43.76 CVhlQdJC0
1435
594:名無し野電車区
12/02/01 21:50:01.15 Uba+x+M30
>>579
県庁所在地で、2009年4月から政令指定都市になった岡山市のJR駅で、
トイレが汲み取り式の駅なんて山ほどあるぞ。本線にはないが。
595:名無し野電車区
12/02/01 22:01:06.12 02FgIo5y0
田舎筑後船小屋駅をみると、あんな糞田舎に駅造ったって誰も来てくれるわけないってわからなかったのかな？
596:名無し野電車区
12/02/01 22:24:52.01 Cw1vomc80
ご法度ｗ
597:名無し野電車区
12/02/01 22:41:38.23 LmCTd9dq0
上津原俊之君をみると、あんな糞田舎でホモニート、おまけに高卒中年じゃ使い物にならないってわからなかったのかな？
598:名無し野電車区
12/02/01 23:10:41.50 lEwBwnZ9O
今度は上津原ライバル厨かよ
599:名無し野電車区
12/02/01 23:54:11.05 02FgIo5y0
田舎筑後船小屋にのびしろなんてねーんだろうな。
600:名無し野電車区
12/02/02 00:14:43.83 kABgWARD0
団子スレでやれよｗ
601:名無し野電車区
12/02/02 07:53:10.80 +sms0ipu0
地元の人は船小屋（津島地区）が田舎だって分かってるからいちいち言わなくてもいいです
602:名無し野電車区
12/02/02 07:56:27.98 XDDLDaEA0
相変わらず空気な新玉名
603:名無し野電車区
12/02/02 08:07:56.00 KEcNCObu0
福岡は雪だが、新幹線の運行状況は如何に。
いまのところ、JRQの公式サイトには何も出ていないが。
604:名無し野電車区
12/02/02 08:32:04.86 4Na5eGgH0
九州新幹線は通常運転だよ。
只今鹿児島中央に向けて新鳥栖付近を南下中
605:名無し野電車区
12/02/02 08:48:59.65 qqGBr4Tu0
>>603
公式サイトに何も出ていないなら通常運行だろう。
なにが不足なのか。トラブルでも期待しているのか。
606:名無し野電車区
12/02/02 11:39:11.52 ll0bACy+0
東海道新幹線、愛知県名古屋市付近の雪で最大1時間の遅れ@NNN
九州新幹線も何らかの影響もある
607:名無し野電車区
12/02/02 19:46:58.51 cCIH0Fme0
みずほ
608:名無し野電車区
12/02/02 21:49:42.05 60GNBIdZ0
気象庁のアメダスを見る限り、現在記録的寒さで新大阪～鹿児島中央間の全線が氷点下
新幹線に限った事ではないが寒冷地仕様ではないのに、こんな寒さの中でも通常運行できるって凄いな
609:名無し野電車区
12/02/02 21:56:14.03 tu90kxQa0
>>608
？ ？ ？
610:名無し野電車区
12/02/02 22:05:52.84 60GNBIdZ0
この寒さの中、ふとそう思っただけです
611:名無し野電車区
12/02/02 22:51:03.36 IELcolQ90
>>178
関東方面でまったく話題にならなかったのは痛かった
大きく話題になるためには第三セクターに移管して開業式典をやるしかないだろう
612:名無し野電車区
12/02/02 22:51:54.34 H5Wx0ALhO
海外では寒さが原因で電車が止まる事も多々あるからね。
二・三年前、欧州の寒波でTGVやユーロスターに故障続出して大混乱した際、
日立製の英国版新幹線車両だけは通常運行して高い評価を受けた。
613:名無し野電車区
12/02/02 23:06:46.39 06itU8Xv0
鹿川宮都小人八熊久長佐鳥博小山広福岡姫神大京名横品東
児内崎城林吉代本留崎賀栖多倉口島山山路戸阪都古浜川京
●━＝＝＝＝━●━＝＝━●━●━●━●●●●●● みずほ８両
●●＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●┛＝＝＝＝＝ さくら 分割併合
＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ かもめ
＝＝●●●●┛＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ にちりん
614:名無し野電車区
12/02/02 23:09:05.92 3I7lf0AWO
高速人吉～八代通行止めでも、B&Sみやざきの遅れ情報はJR九州の運行情報ではスルーなんだなw
615:名無し野電車区
12/02/02 23:13:42.02 EFVUJL2Y0
>>611
関東からの利用は…でしょ。あちらの納税者的にはリース料と上場民営化でいいんじゃ。
616:名無し野電車区
12/02/02 23:19:12.00 AqaJOwHcO
そろそろ東九州新幹線をだな…
ひゅうが（こだまタイプ）
にちりん（ひかりタイプ）
富士（速達）
617:名無し野電車区
12/02/02 23:24:24.93 pHeg1P2zO
>>616
スレ違い
618:名無し野電車区
12/02/02 23:32:08.72 f9j1CbLN0
>>605
何をイライラしておるのだw
こっちはこれから乗る予定だったから、少しでも多く情報を集めたかっただけですワ。
＞何が不足なのか？
あれはいつも不足だよ。
現に今日だって筑肥線のトラブル情報が2ちゃんねるに上がってきたときには
公式サイトには何も出ていなかった。
＞トラブルでも期待しているのか？
失礼な奴だな。
そのコメント、アンタの性格の悪さばかりが露呈していると思うよ。
ま、イリコでも食べれ。
619:名無し野電車区
12/02/02 23:50:08.36 4N+zJdvD0
>>611
PR厨氏ね
620:名無し野電車区
12/02/02 23:51:38.69 TFAzHxqw0
新幹線で関西からの修学旅行増 １３年度計画 2012年02月02日
関西地方の公立中学２６校、約５４００人が２０１３年度、初めて修学旅行専用の新幹線に乗り0、
鹿児島や熊本など南九州を訪れる計画を進めていることが２日、近畿地区公立中学校修学旅行委員会
（大阪市）への取材で分かった。
ＪＲ九州（福岡市）は、１２年度中に新大阪直通が可能な新幹線車両Ｎ７００系を１編成増やして
計１１編成にするなどして、今後の修学旅行増に対応する方針だ。
関西地方の公立校の修学旅行を統括する同委員会が、大阪、京都、兵庫、奈良、滋賀、和歌山の
公立中学校１１８７校に聞き取り、判明した。１３年度の九州への修学旅行は１２年度より約５０校増え、
２５５校約４万６千人となる。
同委員会によると、東日本大震災の影響などで西日本行きを希望する学校が増加。
ＪＴＢ教育旅行大阪支店は「南九州では知覧（鹿児島）での平和学習や球磨川のラフティング、
農村宿泊などさまざまな修学体験ができるのが魅力になっている」と分析している。
九州新幹線を使っての修学旅行をめぐっては、Ｎ７００系の指定席が少なく
新大阪直通の新幹線を使えないケースが多発。熊本、鹿児島両県のほか、九州７県などでつくる
九州地域鉄道整備促進協議会も昨年、修学旅行に対応する直通新幹線の座席確保などを
ＪＲ九州に求めていた。（井上直樹）
URLﾘﾝｸ(kumanichi.com)
621:名無し野電車区
12/02/03 00:02:14.57 KS1ZyJRp0
>>620
それってR11編成誕生ってことか？
622:名無し野電車区
12/02/03 00:35:38.29 ZPhz0CgD0
>>620
>Ｎ７００系の指定席が少なく新大阪直通の新幹線を使えないケースが多発
だったらなんで16両が入れない規格にしちまったんだろうなと思うわ。
沿線自治体も今更座席確保だのアホすぎる。
623:名無し野電車区
12/02/03 01:32:47.63 p/YFTxxI0
>>621
後で「しまった」ってことになるかもなｗ
>>622
今までは直通が毎時1本しかなかったんだから必然的にそうなる。
毎時2本になって、閑古鳥が鳴くようなことにならなければよいのだがｗ
修学旅行対応は、九州で臨時増発して博多乗換で対応すればいいのだ。
山陽より九州のほうが臨時スジを設定できる余裕があるはず。
それより、今更それを話題にしても仕方がないぞｗ
沿線自治体なんて自分たちの都合しか考えない。16両乗り入れも大昔に否定された話のはず。
624:名無し野電車区
12/02/03 06:19:09.21 +3n7qP1q0
>>618
いつものイリコ馬鹿か
納得…
625:名無し野電車区
12/02/03 07:22:20.80 DCf4GkSf0
>>623
> 修学旅行対応は、九州で臨時増発して博多乗換で対応すればいいのだ。
生徒を管理する側から見たら乗り換え等は最小限にしたいみたいなことが過去スレに書かれていたような。
極論を言えば学校でバスに乗ったらバス毎新幹線に積んでバスに乗ったまま観光できるのが理想みたいなｗ
> 後で「しまった」ってことになるかもなｗ
Ｎ７００Ｒは九州内の臨時の増発にも使えるからね。
626:名無し野電車区
12/02/03 07:28:11.44 p/YFTxxI0
>>625
>生徒を管理する側から見たら乗り換え等は最小限にしたいみたいなことが過去スレに書かれていたような。
>極論を言えば学校でバスに乗ったらバス毎新幹線に積んでバスに乗ったまま観光できるのが理想みたいなｗ
それはそうだが、定期列車に詰め込むなら乗換前提はやむをえないであろう。
専用列車で、九州区間臨時スジ＋山陽区間臨時のぞみの空いたスジ、ならわかる。
627:名無し野電車区
12/02/03 07:34:04.77 DCf4GkSf0
>>626
> 専用列車で、九州区間臨時スジ＋山陽区間臨時のぞみの空いたスジ、ならわかる。
熊日の記事はそういう話なんじゃないか？
628:名無し野電車区
12/02/03 07:44:00.24 mgYyo30i0
何年か前にレールスター乗ったら、たまたま中学生の修学旅行団体が乗ってた。
何でレールスターにわざわざ乗せるんだよって思ったけれども。
629:名無し野電車区
12/02/03 08:17:59.81 nPlWvAmP0
ビジネス需要が思ったよりもずっと少ないんだな
630:名無し野電車区
12/02/03 08:34:21.05 kPBjxIag0
>>626
この前博多駅でのぞみ→つばめに乗り換える修学旅行生と一緒になったが
階段付近が大混雑してマジ迷惑
全然進まなくて危うくこっちが乗り遅れるところだった
631:名無し野電車区
12/02/03 08:38:39.91 +3n7qP1q0
心の狭いやつだなあ。
632:名無し野電車区
12/02/03 09:12:01.73 LdzLgmMRO
>>631
仕事で利用しても同じ台詞が吐けるのかね？
633:名無し野電車区
12/02/03 09:22:40.37 THVVQMHCO
関西からの修学旅行の殆どは博多からバス移動
3年が行くから大宰府が目的
634:名無し野電車区
12/02/03 09:39:46.32 M5sYA04b0
>>632
修学旅行生に手抜かりがあるとでも？
タイトなスケジュールで移動する方が悪い。
635:名無し野電車区
12/02/03 09:46:18.41 dLqNgKvg0
>>631に同意かな。
乗降でどこかの駅を必ず利用するんだからそのどこかが混雑することになる。
修学旅行は電車使うなということになってしまうのはおかしい。
博多は混んでほしくないがよそはどうでもいいというのもアレな感じ。
636:名無し野電車区
12/02/03 10:02:45.54 M5sYA04b0
修学旅行に電車を使わなかった者だけが、修学旅行生に石を投げなさい。
637:名無し野電車区
12/02/03 10:05:26.32 XqONrNzh0
>>630 まあ、イリコでも喰って落ち着けよｗｗｗ
638:630
12/02/03 10:35:10.91 kPBjxIag0
筑後船小屋利用者なのでこれを逃したら30分以上の(昼だと1時間)待ちだった
博多駅で30分以上待つようなら博多までは快速に乗るか、福岡空港から飛行機に変更だよ
あの時は博多駅16番線到着の「のぞみ37号の16号車」から11番線発のつばめに5分で乗り換え
16号車だから修学旅行生の最後尾を遅々として進み、つばめの近い扉にギリギリで飛び乗り車内を移動
自分も昔修学旅行で新幹線を利用したし、修学旅行生は乗るなとまでは言わないがもう少し改善して欲しい
639:名無し野電車区
12/02/03 10:46:09.99 RsPoZJ840
>>638
乗り換え5分で16号車に乗るのもどうかと思うが
指定時にホーム中寄を希望するとか手があるだろうに
それがダメなら博多駅に着く前に9号車くらいまで車内移動するわ
640:名無し野電車区
12/02/03 10:54:53.30 0Fo0nggP0
新八代の工事や積雪の様子を撮影してきました（撮影は昨日）
●雪が降る新八代
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
八代の平野部でこんなに降るのは珍しいので、記念撮影
●元リレーつばめホーム工事の様子
・熊本側
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
まだ熊本側のホームは削ったまま放置で進展なし
雪の積もった線路は、いつもと雰囲気が違います
・中央付近
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
641:続き ↓
12/02/03 10:56:21.06 0Fo0nggP0
ホームの端は既に削り取られてました
柵を設置する穴があけられ、鹿児島寄りは既に柵が設置されてました
待合室～鹿児島側は柵で全て塞がれているため、8両のN700系が
（客車用として）停車する可能性はほぼ否定されたと思います
800系の本線停車位置ぐらいに何か柵の間隔が狭い場所があったので
もしかしたら乗務員用乗降口か何かになるのでしょうか？
柵が全設置されたら再度確認します
・鹿児島側
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
柵が設置されて、ここから乗り降りできません
作業員の人が、柵を高架にクレーンで吊り上げていました
他の機材（コンクリート枕木など）は大方片づけらたようです
●おまけ
・さくら417（15：01発）
URLﾘﾝｸ(2ch.at)
雪でしたが定刻に発着しました
体感での確認ですが、乗車10人ほど、降車35人ほどでした
これ接続のB&Sにも3、4人ほどは乗り込んでいた様子です
ただ、高速通行止めでその後大変なことになっていたのですが（つД｀）
以上です
柵の設置方法で客車用かそうでないかは分かりそうなので
今月半ば～下旬にもう一度確認しに行ってみます
642:名無し野電車区
12/02/03 10:59:08.90 XqONrNzh0
>>638
「のぞみの16号車から筑後船小屋で降りる乗り換え客」に配慮して
修学旅行の手配しろってか？
周りを見て博多駅で起こりそうな事態に思い至らないほうが
間抜けだと思うんだが。
643:名無し野電車区
12/02/03 11:33:38.17 kPBjxIag0
>>639
都合が良い座席が16号車しか取れなかった
博多到着前に15号車までは移動したが、通路が混雑していてその先には進めなかった
>>642
修学旅行生は別の車両の乗っていたから、博多到着前に修学旅行生が乗っている事までは分からなかったが、
他の車両まで移動してどこで降りるか分からない修学旅行生の有無まで確認するか？
まぁ修学旅行云々よりもさくらに直通が増える分、つばめものぞみ対面乗換を充実させてくれたら改善できるんだけどね
644:名無し野電車区
12/02/03 11:40:50.53 RsPoZJ840
>>643
そりゃ博多駅に着く直前に移動したら通路塞がるわなw
小倉駅出発後直ぐに移動しとけ！
小倉～博多間で検札なんて無いんだから9号車あたりで何くわぬ顔で座る
それも出来無いで都合のいい席が16号車で博多乗り換え5分で文句言うなよ
645:名無し野電車区
12/02/03 12:03:03.87 rWdJbr6sO
>>642>>644
鉄の思考だなw
そんな器用な客なんてそう多くはいないぜw
博多の乗り換えは素人や年寄り等にももっと優しいサービスをしなきゃ定着しないぞ。
646:名無し野電車区
12/02/03 12:24:16.28 KWecfYTh0
新八代は、いよいよ高速通過開始の秒読み段階か？
647:名無し野電車区
12/02/03 12:25:30.86 jA9hSTSB0
>>634
そのタイトな接続を推奨してるのは他ならぬQだろｗ
>>645
同意
これだから鉄オタは困るんだよスレに放り込んでやりたくなるのが数名いるなｗ
648:名無し野電車区
12/02/03 12:34:13.68 dLqNgKvg0
>>645>>647
そうだろうか。
G席じゃなかったんだから文句言うのはどうかと思うが。
これは鉄ヲタだとか関係なくわかりやすい基準だろ。
649:名無し野電車区
12/02/03 12:34:16.02 RsPoZJ840
>>645
鉄？
鉄じゃないけどなw
何度も利用してるから急ぐ場合は普通にやるだろ
博多駅なんて乗り換え簡単だろ私鉄が多数入ってる駅でも無いのに
そこまでサービス必要か？ちょっとゆとりすぎだろ
650:名無し野電車区
12/02/03 13:28:28.64 wxEq6d/HO
>>644
小倉－博多間は検札あります。(のぞみ号)
自由席特急券・特定特急券・定期券で指定席に座っていたら追加料金を請求される。
実際に請求される場面を見ました。
移動するなら到着5分前がベスト。到着チャイムがなってからでは遅い。
651:名無し野電車区
12/02/03 13:51:38.03 jA9hSTSB0
>>649
一般人をなめないほうがいい
まずアナウンスなんか聞いてないし、乗り換えに失敗すれば「聞いてなかった」とか抜かすし
博多駅の乗り換えを簡単とか言えるのは通勤客か鉄くらいなもんだｗ
652:名無し野電車区
12/02/03 14:02:16.21 eOEbPojS0
> 乗り換えに失敗すれば「聞いてなかった」とか抜かすし
だからなに
653:名無し野電車区
12/02/03 14:10:59.88 RsPoZJ840
>>650
>>643氏の場合は指定席券持ってるから事情話せば空いてる席に座れる
しかし小倉-博多間で検札に来てるイメージがあまりないなぁ博多ー小倉間なら来るけど
>>651
情弱とか輩風情にまで配慮しなければならないのかw
乗り換えるなら一般人はしっかり聴いてる
聴けない池沼のことでこれ以上の配慮は不要
判らなかったら聴けばいいし車掌に確認するのが常識
乗り遅れたら自戸責任だろ
654:名無し野電車区
12/02/03 14:15:35.92 e4fwRQPz0
>>640-641
乙
架線も引かれてないのか。
保線用かFGTの試験用にでもなりそうだな。
どっちにしろ新八代停泊は消えたな。
あと今度行ったらFGTの軌間変更装置があった場所付近も見てきてくれるとありがたい。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-46-origin.fc2.com)
655:名無し野電車区
12/02/03 14:17:31.20 jA9hSTSB0
>>653
>情弱とか輩風情にまで配慮しなければならないのか
その通り。
東海道みたく余裕のある路線じゃないんだ。
ましてやインフラの不備で乗り換えを余儀なくされている乗客にこれ以上負担を強いれば客離れが起こりかねないよ。
かつての新八代みたいなまたーり乗り換えじゃないんだ。
656:名無し野電車区
12/02/03 14:19:15.31 LdzLgmMRO
弱者視点に欠ける書き込みは禁止でいいだろｗｗ
反応する奴も同罪なｗ
657:名無し野電車区
12/02/03 14:24:09.05 dLqNgKvg0
G料金出し惜しんで16号車になり乗り換えに時間かかって
修学旅行批判するのを弱者とみなすのは笑える。
658:名無し野電車区
12/02/03 14:40:50.02 jA9hSTSB0
>>657
そうか？
修学旅行等の団体は13～14号車に放り込まれるケースが多いから、15、16号車に当たると容易に起こり得るんだが。
こんなの一般人は知る由もないだろう。
スムーズに乗り換えたければグリーン車乗れとか、そっちの考えの方が笑えるわ。
直通の混雑を緩和する為に博多乗り換え誘導しなきゃならんのに、障壁作ってどうすんのよ。
659:名無し野電車区
12/02/03 14:49:48.43 e4fwRQPz0
エレベーター使えよ
それに標準乗り換え時間の目安以上かかったのか？
駅の混雑なんてターミナル駅では当たり前に起こる。
盆正月なんてもっとひどい
たかだか100～200人程度の学生の流れなど知れてる
乗り遅れそうになったのは自分のミスだ。
660:名無し野電車区
12/02/03 14:50:58.31 RsPoZJ840
>>658
それでも16号車にいたら乗り換えに時間がかかると容易に想像できるだろ
せめて6号車か10号車くらいに予約入れるな
それと博多駅は2Fに降りる階段とエスカレーターが計4箇所あるから
団体客が入れば2Fに降りる場所を臨機応変に変更してつばめのホームに移動する
661:名無し野電車区
12/02/03 15:00:11.81 dLqNgKvg0
>>658
障壁も何も仕様や国鉄の分割形式は了承事項だから。
鹿児島線沿線は久留米接続があるし、2回乗り換えがイヤなら博多から鹿児島線だってある。
小倉や博多は東京や上野よりはるかにラクに在来線へ乗り換えられる。
どうせどこかで乗り降りするんだからな。
関西から九州への修学旅行は臨時列車を手配して西明石から乗って新鳥栖or船小屋or新水俣で降りろとかなるのかね。
若いやつは将来の大切な客なのにそれこそ障壁つくってどうする。
662:名無し野電車区
12/02/03 15:09:09.97 jA9hSTSB0
>>660
>>661
んなややこしい乗り物なんかよう乗らんｗ
だったら直通にするし、取れんかったら旅行自体取りやめるか飛行機で行くわｗ
これが一般人です。
東京駅のディズニー客見てればそんな奇麗事言ってられないぞｗ
交通音痴って俺らが想像する以上に多い。
663:名無し野電車区
12/02/03 15:18:08.06 RsPoZJ840
>>662
スレの流れも読まずに書き込んでファビよるなよ
＞だったら直通にするし、取れんかったら旅行自体取りやめるか飛行機で行くわｗ
そもそも筑後船小屋に行くのにのぞみで博多まで来てつばめに乗り換える時に
修学旅行生が邪魔で云々から出た話だぞ
君の結論じゃ筑後船小屋には着かんわw
東京駅のねずみ客の事まで持ち出して必死すぎですよw
664:名無し野電車区
12/02/03 15:21:07.16 rWdJbr6sO
16号車の人間は前もって移動しろとか、予想しろとか玄人のホント鉄の論理ばっかりw
のぞみとつばめで新幹線同士の乗り換えダイヤを設定推奨している以上、
例え博多駅を初めて利用する人間が混雑していても乗り換えできるダイヤじゃないとダメだろう。
16号車で下車した素人が間に合わないようなダイヤならJRにも責任がある。
665:名無し野電車区
12/02/03 15:34:14.95 jA9hSTSB0
>>663
飛行機～車で着くだろｗ
何も筑後船小屋へ行く選択肢は新幹線だけじゃないんだしｗ
666:名無し野電車区
12/02/03 15:49:50.60 THVVQMHCO
>>665
福岡空港から車？
船小屋行の高速バスないよ
レンタカー？高いよ(笑)
新幹線で行くのが一番便利なとこですよ(笑)
667:名無し野電車区
12/02/03 15:56:20.18 jA9hSTSB0
>>666
迎えにきて貰う相手はいないのかよｗ
これだからコミュ障はｗｗ
668:名無し野電車区
12/02/03 16:02:32.71 LdzLgmMRO
今日も中身のない罵声大会かｗ
通常進行すなあｗ
669:名無し野電車区
12/02/03 16:03:10.57 THVVQMHCO
>>667
船小屋から福岡空港まで出迎え？
遠いよ…よっぽどの偉いさんなら迎えに行くだろうけど(笑)
せめて久留米だな
670:名無し野電車区
12/02/03 16:12:56.99 jA9hSTSB0
>>669
普通はそうなるだろ？
結局現状で筑後船小屋へ行こうとしても本数が少ないから久留米あたりで落ち合う流れになるよ
のぞみから乗り換えるにあたって毎時1本を逃すと在来線使ったほうが早いのも問題だろ
別料金払わされた挙句乗った車両によって接続が怪しくなるとか欠陥もいいところ。
仮に筑後船小屋へ用があっても普通は在来線で行くか直通で久留米下車にするから議論自体意味がないわｗ
671:名無し野電車区
12/02/03 16:18:36.63 RsPoZJ840
ID:jA9hSTSB0 [8/8]
↑
コイツは結局何が言いたいんだ？
矢継ぎ早に書き込むのはいいがチャンとスレの流れを読もうねw
仮にお前が船小屋まで行くとする
そもそも迎えにきてもらうなんて甘すぎるわなw
船小屋まで在来線か新幹線で行けよアホw
672:名無し野電車区
12/02/03 16:23:11.60 LdzLgmMRO
筑後船小屋に行くこと自体ありませんｗ
よってこの話は禁止！はいやめやめｗｗｗ
673:名無し野電車区
12/02/03 16:24:30.64 5c03ap9D0
>>651
九州の鉄道の乗客数は基本的に
観光客＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ビジネス客
だからなあ
N700と800のアコモの違いはそのまま鉄道利用の文化の違いなんだろうなと思う
674:名無し野電車区
12/02/03 16:31:39.46 rWdJbr6sO
筑後地方～福岡空港は車だけじゃなくJR・西鉄電車＋地下鉄と高速バスもだろう。
高速バスは筑後船小屋の近くに八女ICバス停や瀬高バス停があるし、福岡空港までのアクセスもいいだろ。
675:名無し野電車区
12/02/03 16:38:11.26 jA9hSTSB0
>>671
>仮にお前が船小屋まで行くとする
最初は普通に新幹線で行くだろうね。
ただ端の号車だからといって乗り換え出来なかったら二度とこの乗り継ぎは使わない。
次からは事情を話して久留米に迎えに来てもらうよｗ
676:名無し野電車区
12/02/03 16:38:45.91 THVVQMHCO
>>674
それほどよくない
マイカーがないと辛いよ(笑)
地図で見るのと現実は違う
677:名無し野電車区
12/02/03 16:42:46.69 LdzLgmMRO
船小屋(笑)の利用法とか抜かしてる奴は熊本のステマだろw
くま駅発着が欲しいから船小屋をダシにしてww
678:名無し野電車区
12/02/03 17:59:49.19 +xHqpVm60
博多-熊本間さくら良いね。
ガラガラだし速い。
679:名無し野電車区
12/02/03 18:40:17.66 mgYyo30i0
免停になったので明日から新幹線通勤に切り替えます。
680:名無し野電車区
12/02/03 19:14:27.60 ZExiQ/FF0
新幹線高すぎるので車もらった
有明と4枚きっぷよかったなあ
681:名無し野電車区
12/02/03 19:24:10.62 e4fwRQPz0
熊本人はよく新幹線使いなさいよ。
県民1人あたり、県民分だけで7万円以上負担してるんだから。
もちろん実質負担分。使わないと損だよ。
7万円のクーラー買った。
節電で1度も使わなかった。
これは逆に損だから。
682:名無し野電車区
12/02/03 19:31:01.10 e4fwRQPz0
熊本から博多まで最安2000円だっけ？
1回使うと72000円。
2回使うと74000円。(1回あたり37000円)
3回使うと76000円。(1回あたり25000円)
10回使うと90000円。(1回あたり9000円)
100回使うと270000円。(1回あたり2700円) ←ここらで元が取れそう。
683:名無し野電車区
12/02/03 21:23:03.07 extbKEFq0
博多乗り換えの件で
上りでつばめ11番からのぞみ12番は結構あるけど
下りでのぞみ着いた隣の乗り場に接続ないことがある
年長者の速さも考えて10分くらいは余裕ほしい
その次以降のにすればと言われたらそれまでだけど
684:名無し野電車区
12/02/03 21:38:22.73 vv8Gkicy0
新鳥栖～久留米って遅すぎる。
685:名無し野電車区
12/02/03 21:43:10.82 M/VCQLb20
>>683
15番、16番から11番への乗換で5分は短すぎる
686: 忍法帖【Lv=5,xxxP】
12/02/03 21:43:53.56 bka1c8My0
すべてのさくらが新鳥栖を高速で通過できるように駅の改良が必要だな。
687:名無し野電車区
12/02/03 21:44:19.10 M/VCQLb20
>>678
だから狙い目にしてる。指定は特にガラガラだよｗ
688:名無し野電車区
12/02/03 22:15:59.98 LemkWG8v0
Q所属N700系、修学旅行仕様を1編成増備なの?
689:名無し野電車区
12/02/03 22:25:32.89 G2HxeFnAO
普通に考えたら今のR編成と同じ仕様だろ
690:名無し野電車区
12/02/03 22:30:00.04 LemkWG8v0
>>640
乙!
691:名無し野電車区
12/02/03 22:31:02.19 x7+LBRjP0
臨時列車を走らせられるように増備するんだろうね。
これは九州から関西方面への利用にも対応できる。
692:名無し野電車区
12/02/03 22:33:30.92 LemkWG8v0
宣伝を兼ねて8連の800系で増備っとてどうよ。
693:名無し野電車区
12/02/03 22:35:02.38 4isP+KLC0
>>620
修学旅行誘致PR大成功w
694:名無し野電車区
12/02/03 22:35:25.92 x7+LBRjP0
今の８００系でも山陽区間を走れるようにすれば団臨には使用できると思うんだけどね
695:名無し野電車区
12/02/03 22:54:01.50 rvDrjSSwO
>>693
誘致PR大成功（）
どこがだよ文盲PR厨
696:名無し野電車区
12/02/04 00:04:28.89 zqxse0K30
2年目が真価か
大手電機メーカーが総崩れで出張費を圧縮されるのは避けられないから
九州内出張も割安な社用車へとシフトしてしまうかもな
LCCとレンタカーの組み合わせとかさ
697:名無し野電車区
12/02/04 07:58:19.16 xLBD03yn0
福岡県久留米市内から、九州新幹線を観る絶景ポイントは
JR九州久留米駅前の超高層マンションの屋上かな･･･
698:名無し野電車区
12/02/04 09:58:46.71 kWW8kI/VO
>>640
寒そうｗｗ
699:名無し野電車区
12/02/04 10:12:20.09 a3QgyjUH0
>>696
大手電機メーカは海外シフトだよ。出張費どころの騒ぎではない。
Qは、ビジネス利用の低迷に備えて、修学利用客などを呼び込まざるを得なくなるようだ。
700:名無し野電車区
12/02/04 10:23:27.99 TTmcCoiO0
>>699
修学旅行費も積み立て出来ない家庭が増えてるそうな・・・
不況が更に深刻化すると益々増えるだろうな
701:名無し野電車区
12/02/04 10:45:32.90 a3QgyjUH0
>>700
冗談と言い切れないのが怖いところだ。
702:名無し野電車区
12/02/04 11:23:32.75 P7nPhxoi0
修学旅行仕様なら横3-3のボックスシートだよな
シートピッチは415よりちょっぴり広く1500mm位でｗ
703:名無し野電車区
12/02/04 11:41:23.16 TTmcCoiO0
>>701
だいたい修学旅行費はぼったくり料金だからな
半額くらいで行けるのに・・・
子供の思い出つくりだから行かしてあげたいとか言うけどこれからは厳しくなるぞ
修学旅行が無くなることもあるだろうなｗ
704:名無し野電車区
12/02/04 11:45:01.02 givb94+40
>>699
> ビジネス利用の低迷に備えて
そんな能があれば北九地区の通勤をエコカーに奪われたりせんわ…
705:名無し野電車区
12/02/04 12:36:04.83 G2VDG7hK0
熊作ｗ
706:名無し野電車区
12/02/04 12:37:48.52 PRXX2RAm0
>>704
そのエコカーとやらも今後低迷する方向。自動車メーカも海外シフトだしなｗ
707:名無し野電車区
12/02/04 13:05:30.80 givb94+40
海外へ大半を生産移管したのに膨大な赤字を積み上げちゃったパナさん…
708:名無し野電車区
12/02/04 13:10:47.48 8wgaHyJn0
そして、行った先の海外で自然災害に遭うということね。
709:名無し野電車区
12/02/04 13:13:59.26 h/wxEdAaO
結局昨日もまともな意見出してた人を叩いて終わりかよ…。
やっぱりこのスレいらないわ。
710:名無し野電車区
12/02/04 13:18:42.36 bbXoF3B90
本人乙と言ってあげればいいのかなｗ
団体の連中がいたために
上野で京成の駅に移動するのが遅れてスカイライナーに乗り損ねた～
新大阪で紀勢線特急に乗れなかった～
博多でかもめに乗れなかった～
熊本で三角線の列車に遅れた～
宮崎空港でひゅうがに乗れなかった～
などと言ってたら団体の居場所が減ってしまう。
711:名無し野電車区
12/02/04 13:22:38.62 givb94+40
団体専用口や専用待合所も再開発されちゃったしな
712:名無し野電車区
12/02/04 14:09:40.99 SOX4KI1e0
結局、問題は15・16番線⇔11番線乗り換え5分のような厳しい乗り換えがある事だろう
修学旅行等の団体がいては間に合わないようでは新幹線の乗り継ぎとして問題がある
713:名無し野電車区
12/02/04 14:27:16.42 eaYRxRGCO
熊本さくらは比較的時間に余裕があるけど、つばめは余裕がない乗り換えも多いもんな。
つばめは対面乗り換え充実させるしかないが、
11番ホームで折り返している限りは下りの対面乗り換えは中々増えないだろうね。
714:名無し野電車区
12/02/04 14:42:53.24 SOX4KI1e0
将来Ｓ・Ｒ編成がこだまに転用される頃になれば、
こだまとつばめは統合されるのではないかと思うので、
そうなれば下りのつばめ(こだま)も大半が対面乗り換えとなるのではないかな？
島内さくらは11番線で折り返して博多南線にすれば博多での清掃もなくなるし
715:名無し野電車区
12/02/04 15:01:07.26 tMeGTG+QO
博多南線をQにしないと。
716:名無し野電車区
12/02/04 15:05:34.05 blR/sTINO
博多以南も東京と直通を
717:名無し野電車区
12/02/04 15:09:38.43 bo5saBLc0
>>713
緩急で10分待ちはともかく30分待ちはありえないわな
718:名無し野電車区
12/02/04 15:51:22.02 TTmcCoiO0
>>712
5分もあれば十分だろ距離は短いしな
大体乗り継ぎする通路や階段は1箇所じゃないんだから甘えんな
719:名無し野電車区
12/02/04 16:14:33.98 SOX4KI1e0
5分で十分と言えるのは慣れてる人だろう
720:名無し野電車区
12/02/04 16:16:40.68 8zDR1QKp0
九州新幹線は本数が多過ぎる
東北新幹線仙台以北と比べるとあまりにも多い
例：＜東北新幹線＞
仙台～盛岡 ２本／ｈ
盛岡～新青森 １本／ｈ
これに照らし合わせると、以下が妥当。
博多～熊本 ２本／ｈ
熊本～鹿児島中央 １本／ｈ
721:名無し野電車区
12/02/04 16:20:35.12 /tT1Nd540
>>720
東北新幹線とは格が違う、山陽を含めた直通の沿線人口を考えたら比にならない
722:名無し野電車区
12/02/04 16:28:44.78 8zDR1QKp0
>>721
埼玉県７００万人、栃木県２００万人、福島県２００万人、宮城県２６０万人の沿線人口がある
東京～仙台間でさえ、３本／ｈ。
なのに、それより全くもって沿線人口が少ない博多～熊本間に４本／ｈも列車を走らせるのは明らかに過剰。
九州新幹線は、博多・熊本・川内・鹿児島中央停車のさくら１本と
博多～鹿児島中央間各駅停車のつばめ１本の合計２本／ｈでよろしい。
723:名無し野電車区
12/02/04 16:31:22.41 /tT1Nd540
>>722
九州は８連のプチ新幹線だから本数増やすしかない、乗車率からいっても過剰とは言えない
むしろ今後も本数は増えていくと思う。
724:名無し野電車区
12/02/04 16:33:47.16 TTmcCoiO0
禁止厨じゃないが東北新幹線との比較は全く意味が無いんで無視でFA
仙台より北なんて未開の地なんだから比較する事自体ナンセンス
よって相手にしないように
725:名無し野電車区
12/02/04 16:34:24.03 iSpYPC4l0
Qがやってるのだから別に過剰でもいいよw
そもそも>>620のような状態なのに。
726:名無し野電車区
12/02/04 16:40:54.20 SOX4KI1e0
>>720
盛岡～仙台のこまちを含む定員は多分東北＞九州だろう
短編成高頻度運行の九州と大宮以南の問題で長編成低頻度運行の東北の違いだけ
それに東北は早朝深夜以外全て東京直通だろうが
東京～新青森はやて、仙台～新青森準速達、仙台～盛岡準速達、仙台～盛岡各停
九州はこれらを短編成で毎時一本ずつ走らせている感じだ
727:名無し野電車区
12/02/04 16:58:05.65 /tT1Nd540
九州新幹線は直通便以外は新幹線車両の在来線特急と思えばわかりやすい、
鹿児島～仙台・出水は快速だ、直通は増やした分だけ利用者が増える状況と思う。
728:名無し野電車区
12/02/04 17:15:17.11 bbXoF3B90
>>718-719
中央にグリーン車が用意されているからな。
島内移動がメインだからダイヤはなるべく固定したほうがいい。
つばめといえども毎時同じ時刻が望ましいので対面かそうでないかで時刻を変えるのはよくないだろうな。
各停の場合後続の列車に追いつかれる可能性も考えなきゃいけない。
729:名無し野電車区
12/02/04 17:22:29.28 PRXX2RAm0
>>720
そのネタはご法度だ
730:名無し野電車区
12/02/04 17:32:53.23 TTmcCoiO0
>>728
その中央以外にも階段あるからどうとでもなる
余り中央階段に拘る必要はないよ
731:名無し野電車区
12/02/04 17:36:19.73 PRXX2RAm0
11番ホームだと山陽寄りの階段ではつらい
732:名無し野電車区
12/02/04 17:42:24.62 TTmcCoiO0
>>731
だから中央で降りようが他の階段で降りようが降りる車両からの距離は殆んど変わらない
中央なんて混みやすいから余計時間がかかって当たり前だって
733:名無し野電車区
12/02/04 18:06:08.22 bbXoF3B90
G車から乗り換えにくいようならまずいし、それ以外はまぁいいんじゃね？
734:名無し野電車区
12/02/04 18:41:39.16 rxmClCiX0
新幹線通勤始めたけど、こりゃ楽だな。
735:名無し野電車区
12/02/04 18:41:53.83 6Ld7Mg8a0
>>721
東北地方は県庁所在地間の距離がすごく遠いからな
クルマだと泊りがけになってしまう
だから新幹線が非常に有利
九州だと隣県くらいなら高速で十分じゃん
736:名無し野電車区
12/02/04 18:57:08.15 RzUvFG/q0
>>733
G車からの乗換をやってみたが、実際に冷や汗ものだった
737:名無し野電車区
12/02/04 20:35:16.99 O8t0Ak/A0
>>721
東北新幹線は本数多くしたくても
大宮～東京間が上越・北陸新幹線に取られてしまうから
本数増やせないんだよね
738: 忍法帖【Lv=6,xxxP】
12/02/04 20:42:23.71 DpeZ3B5O0
新潟新幹線
百害あって
一理なし
739:名無し野電車区
12/02/04 20:42:54.70 8n/qPz8W0
結局の所、博多を跨る利用は直通を利用すれば乗り換えの問題も発生しないわけで、
博多を跨る利用者が席を取れない事がないように、線内の利用者は線内さくら、
山陽内の利用者はのぞみを利用するようになるのが理想ということだろう。
740:名無し野電車区
12/02/04 21:44:52.81 Hfc1P2ZV0
>>739
博多を跨ぐ人は指定席を取ればいいよ。
線内利用の指定席なんて鹿児島県内の客以外皆無に等しいんだから熊本でも席は取りやすいだろう。
てか博多を跨ぐ人は小倉に行く以外は殆ど指定席取ってると思うけどね。
741:名無し野電車区
12/02/04 21:56:00.77 8n/qPz8W0
見落としていたが、改めて読み直してみたら、
>>630は船小屋の利用者で、それで乗り換えが必要だったのね。
多分、のぞみでも16号車しか空いていなかったことから、
さくらは満席と勝手に想像していたのだろう。
742:名無し野電車区
12/02/04 22:05:09.30 7qnR61Uq0
駅弁売りいる新幹線駅ってある?
743:名無し野電車区
12/02/04 22:07:05.35 S6d9aj+C0
在来線でも人吉くらいしか思いつかんw
744:名無し野電車区
12/02/04 22:09:53.87 7qnR61Uq0
窓が開けばなあ…
745:名無し野電車区
12/02/04 22:12:45.20 jwOeokZx0
>>740
小倉～久留米は指定取ると非常に割高なんでな
746:名無し野電車区
12/02/04 22:24:03.62 oRPnNu+f0
＞線内利用の指定席なんて鹿児島県内の客以外皆無に等しい
それ本当かい？
747:名無し野電車区
12/02/04 23:54:22.32 SOX4KI1e0
>>739>>740
のぞみ＋ホテルのフリーツアーが激安だから直通に乗る機会の方が少ないが
熊本以南利用者の博多跨ぎは直通が中心だろうけど、
熊本以北利用者の博多跨ぎはのぞみ乗り換えも少なくないように思える
ちなみに最寄りは久留米
748:名無し野電車区
12/02/05 02:27:43.59 qWi+R60p0
>>739,>>740
直通は現状で毎時1本だから、乗換しなければ席が取りにくいのも事実なのだ。春以降緩和されるとは思うが。
>>741
いや、直通さくら→つばめの乗継をしようにも、直通さくらの指定が取れず、仕方なくのぞみからの乗継にしたら、
修学旅行の団体がいて16号車ぐらいしかまともにあいていなかったとも読める。
>>745
知ったか乙ｗｗｗ
あの距離で2280円は、距離で通算するより安いんだぞｗｗｗ
ネット予約では1770円、山陽区間でのぞみグリーン使って2500円。
思ったよりお得なのでそのパターンが定着したｗ
749:名無し野電車区
12/02/05 08:12:43.28 e3Ap23DA0
>>748
> 春以降緩和されるとは思うが。
どうなれば解決されるかなので、改正(増発)後の話として書いた。
> 直通さくらの指定が取れず
乗り換え時間に余裕のあるスケジュールに汁という意見が出ていたが、
1本前ののぞみだと30分前になるので、RS又はさくらを選ぶと余裕のあるくらいの乗り換え時間になるな。
今回は１つ前の列車は直通さくらではなくレールスターだったが。
> のぞみからの乗継にしたら、修学旅行の団体がいて
のぞみだから修学旅行の団体がいたというのはその通りだろうな。
RSは定員が少なし、例外的に直通さくら利用なら博多で降りないし。
話を戻すと、700系までは15・16号車が喫煙車だったから13･14号車が修学旅行用だったのだろうけど、
N700系の喫煙ルームは14号車と15号車の間だから、定員が足りるなら15・16号車を修学旅行用にするのがいいな。
750:名無し野電車区
12/02/05 09:29:51.15 qWi+R60p0
>>749
直通さくらは春から毎時2本の時間帯が増えるから、
直通指定の取りにくさは若干緩和されるであろうと予測している。
しかし、改正後も、直通車両1本当たりの定員か少ない点は変わらないから、
修学旅行等の大規模団体は、山陽区間はのぞみ対応になるのではないかと。
九州区間は臨時列車増発の余地があるから、乗換に時間を持って臨時列車が運行されれば問題ない。
一般客の乗換の話は、11番との乗継は極力12番でやってくれというしかない。
これは鉄道会社に直接言うべきことで、ここで書いてもどうにもならない話だｗ
751:名無し野電車区
12/02/05 11:41:06.77 w+Qqpl5u0
630の出発点が山陽区間とは限らない。名古屋だとどこかで乗り換えになる。
のぞみ自由or指定席＋つばめで乗り換えが厳しいなら
のぞみ＋博多～久留米間新幹線＋鹿児島線
のぞみ＋鹿児島線
山陽区間でのぞみから久留米停車のさくらに乗り換えてあとは鹿児島線
航空利用
のどれかだろうな。
752:名無し野電車区
12/02/05 13:44:26.25 iassVfQe0
>>745
だからわざとその区間で指定取って熊本～博多・博多～大阪客の邪魔してますｗｗｗｗ
すまんなｗｗｗ
>>749
代走で700系が走る可能性が完全にゼロになってからの話だろうね＠15・16号車団体化
>>750
だから博多乗換に関してここで文句言うのは禁止ってかｗ
>>751
東海道区間からだとのぞみ＋鹿児島線が主流だろうな
名古屋じゃどの列車とつばめが接続してるかなんて案内は全くないし
東京からだと航空＋バスになるんだろうけど。とりあえず近そうな久留米へ出て鹿児島線かな？
753:名無し野電車区
12/02/05 14:54:38.17 4n5EtH0nO
>>752
博多～新大阪はのぞみの利用者が多いんじゃないか？
もちろんその区間のどの駅で下車するかにもよるが
困るのは熊鹿新幹線の直通信者
754:名無し野電車区
12/02/05 14:59:27.63 UhOOzSPu0
博多に行くならのぞみでしょうね
寝てても心配ないしw
博多から上りに乗るなら博多発でしょうね
座れるからw
755:名無し野電車区
12/02/05 15:24:10.23 4n5EtH0nO
>>754
博多まで寝ていても、博多南に連れて行かれる可能性もあり得るぞｗ
自由席確保に並ぶ手間や新大阪から座席を確保できる確率など考えたら、博多～新大阪往復ならば指定席往復割引切符を購入した方がかなり便利だと思うけど
756:名無し野電車区
12/02/05 16:47:24.13 oHgdnZ3b0
>>750
> 修学旅行等の大規模団体は、山陽区間はのぞみ対応になるのではないかと。
直通の要望が多いからね。
先日の記事で新大阪直通が可能なＮ７００系を１編成増備するというのも、
直通の集約臨を運転するということだろう。
直通の運転本数には限度があるから、応じきれない部分はのぞみ対応にならざるを得ないが、
どうして初めからのぞみ対応ありきで考えるのだろうか。
> 一般客の乗換の話は、11番との乗継は極力12番でやってくれというしかない。
要望するまでもなく極力そうしているのだろうけど限度があるからね。
ただ、乗り継ぎ時間が短い列車を優先して12番発着にして欲しいとは感じるけど。
(5分乗り換えの37Aが16番着で、8分乗り換えの64Aが12番発とか)
757:名無し野電車区
12/02/05 16:50:02.47 oHgdnZ3b0
>>752
> 代走で700系が走る可能性が完全にゼロになってから
その関係かとも思ったけど、
代走時は全車禁煙なので15･16号車を占拠されても喫煙者は困らないし、
15・16号車の非喫煙一般客には臭い席に黙って座らせるのに修学旅行客にだけ便宜を図るのもおかしいし。
(って単なる愚痴になっているが)
>>755
博多南線に16連は使われないから、のぞみなら大丈夫でしょう。
もしかして終点に着いても寝ている客を起こさないと思っているのですか？
758:名無し野電車区
12/02/05 16:56:45.75 X74qSEHL0
修学旅行の団体利用は乗換えなしを前提に考えてると思われる、のぞみ利用なら博多までは従来通りバスだろう
これは対面乗り換え云々ではなく、乗換えによるトラブルの可能性が０％ではない・・ことと乗換えなしなら可能性は０％
ということだと思う、教師も公務員、結局責任問題や、誰の判断・・結果が悪ければ後付で理屈を言う親も多いからね。
759:名無し野電車区
12/02/05 17:00:15.73 7Ec8rE+RO
>>757
受動喫煙問題が出てくるだろw
それこそモンペが騒ぐぞw
760:名無し野電車区
12/02/05 17:02:40.33 emBfCm0s0
>>758
それなら、九州区間の臨時スジと山陽区間の臨時スジをつなげて運用すればよかろうｗ
761:名無し野電車区
12/02/05 17:05:59.64 7Ec8rE+RO
>>758
だから飛行機が強敵になるんだよな…。
あっちは乗り換えリスクがないもんね。
特に底辺校。
762:名無し野電車区
12/02/05 17:13:50.42 oHgdnZ3b0
>>759
煙は残って無くて座席に染みついた臭いだけでも受動喫煙になるんだ。
じゃあ、700系代走時の15・16号車の非喫煙客は受動喫煙を持ち出して席の変更を申し出ればいいんだな。
(満席時は一部料金払い戻しを要求)
763:名無し野電車区
12/02/05 17:18:27.62 7Ec8rE+RO
>>762
モンペならその位は普通に要求してくるw
まあやりたければやればいいんじゃない？
こういったリスクもあるから今の振り分けは合理的だと思うけどねw
764:名無し野電車区
12/02/05 17:44:56.56 gEhHNYKl0
修学旅行向けならN700系九州直通仕様でオール5列・モノクラスの8両編成を増備すればいい。
普段は山陽九州直通の修学旅行列車を中心に運用し、盆・年末年始・GWなどの
最繁忙期には帰省客向けの臨時さくらとして運用すればいい。
要は昔の155系や167系のような感じの使い方をすればいいわけだ。
765:名無し野電車区
12/02/05 17:56:55.05 HFhobmdA0
>>764
座布団２枚！
766:名無し野電車区
12/02/05 18:09:20.70 oHgdnZ3b0
>>763
つまりモンペの要求としては標準的だが、
一般人が要求するとクレーマーになるレベルの要求内容ということですね。
767:名無し野電車区
12/02/05 18:14:52.26 HFhobmdA0
個人的な意見だが、公共交通はオール完全禁煙でもいいと思う、喫煙室なんていらない
要はタバコ吸う人は乗り物は乗れない、乗るなら吸わない、アルコールと同じ扱い。
それぐらい受動喫煙は影響が大きいことが証明されつつある。
768:名無し野電車区
12/02/05 18:22:32.95 Z8vmulTY0
あれ？公共交通ってアルコール禁止されたの？
769:名無し野電車区
12/02/05 18:28:17.10 iYJp/UX70
www
770:名無し野電車区
12/02/05 18:42:16.77 oHgdnZ3b0
>>767
個人的な意見としては、完全禁煙よりは隔離した上で吸ってもらった方がいい。
路上喫煙が多くて煙たくて迷惑しているのは、おそらく在来線駅の禁煙の影響だろう。
(路上喫煙を条例で禁止している自治体もあるが)
新幹線でも下手に完全禁煙にすると、トイレで吸ったり座席やデッキで携帯灰皿で吸う奴が出てきそう。
幸いN700系では今のところヤニ臭で嫌な思いをしたことはない。むしろホームの喫煙コーナーを何とかして欲しい。
771:名無し野電車区
12/02/05 18:45:36.46 RyaSVEAr0
トイレで吸ったら煙感知器が作動して、即列車が緊急停車じゃないのか？
772:名無し野電車区
12/02/05 19:31:24.33 UhOOzSPu0
旧国鉄の借金とたばこ税は切っても切れない関係だからな
最低限の喫煙設備はJRも配慮している
のぞみは禁煙者に配慮しつつ喫煙ルーム設置したんだろうな
これ以上喫煙者を虐めてやるな
773:名無し野電車区
12/02/05 19:32:55.99 oMBWajAa0
>>764
誰がそんな車両作るんだよｗｗｗ
774:名無し野電車区
12/02/05 19:40:51.73 jtlEWKJ60
博多駅の新幹線コンコースって、修学旅行生が多く集まるスペースがないね
250人から300人程度集まることができるコンコースが有ったならな
人員点呼ができるしね
京都駅の新幹線コンコースは広いよ
775:名無し野電車区
12/02/05 19:41:53.69 6T7bbDlE0
>>773
Ｑが２０１２年度中に増備する１編成がそうなる可能性はあるのでは？
以前雑誌でも言ってたし。
776:名無し野電車区
12/02/05 20:36:49.79 oHgdnZ3b0
>>771
そのリスクを含めてトイレで吸われても迷惑という意味であるが、
実際に新幹線のトイレでも煙草の残香を経験したことはある。
煙感知器が働かない煙量だったのか、車掌が駆けつけて確認した上で停止しなかったのかは知らないが。
777:名無し野電車区
12/02/05 20:57:15.41 j0CPX1Mq0
>>774
博多には団体用待合所はもうないのか
小倉には東京方に団体用降り口があってそこに待合所がなかったっけ？
778:名無し野電車区
12/02/05 21:55:33.84 FiYvnfkF0
ここ数日のぞみとつばめの乗換えがネタになってるようだけど、
70歳近い老夫婦だがリアルに乗り換え5分でつばめに乗り遅れた人を知っているｗ
めったに新幹線に乗らない老人にはキツイ乗り換えだよ。
779:名無し野電車区
12/02/05 23:37:33.38 5doBBjTf0
>>778
案内ぐらいしてやりんしゃい
780:名無し野電車区
12/02/06 00:59:09.06 e6sIh2XBO
>>774
博多駅改札内の２階スペースは？
１階コンコースの真上
781:名無し野電車区
12/02/06 01:04:33.63 o76/Z0e4O
沖縄新幹線ぷりず
782:名無し野電車区
12/02/06 01:22:47.96 sWWOvd1n0
>>771
車内非常ブザーとごっちゃになっとる。
煙感知動作は車掌が確認するだけ。
783:名無し野電車区
12/02/06 07:25:58.00 hOlpx7GW0
関西～九州の利用があまり伸びていないのは、料金の高さもあると思うがどうか？
784:名無し野電車区
12/02/06 07:29:09.46 OK6xJ0eQ0
>>783
九州の経済力がないのでビジネス需要がない
そんだけ
785:名無し野電車区
12/02/06 07:47:02.74 KnAP8Gpm0
車内でも駅でも、
近くに喫煙ルームがあろうが、便所で吸う奴は必ずいる。
吸いたてと思われるタバコ臭い便所に何度入ったことか。
これが九州クオリティ。
786:名無し野電車区
12/02/06 09:51:48.78 AdjiS5ayO
一名タバコの臭いに鈍感な奴が紛れてるなw
さっさと癌になっちまえよw
787:名無し野電車区
12/02/06 10:24:19.81 ZM+EmEfv0
>>784
大阪も元気ありませんがな
団体のオバチャンは無駄に元気だけどｗ
788:名無し野電車区
12/02/06 12:07:45.00 5zR8m/4F0
>>783
それと併せて割引が会員限定なのも個人の観光利用的には影響あると思う。よそに流れたり旅自体を止めたり。
九州区間の沿線自治体は地域振興という観点からここら辺に着目してもいいんじゃないのかな…
修学旅行のことは事前に沿線も同意した仕様に因る問題だったが、こっちはそうではないのだから。
789:名無し野電車区
12/02/06 12:32:29.31 jKSQsSOE0
>>783
予想以上に好調なんだが・・・
790:名無し野電車区
12/02/06 12:39:47.95 ZM+EmEfv0
>>788
Qが折れないと厳しいかと
こと新幹線に関して本当にQは強欲で困るわｗ
大阪から3万も出せば東京観光できる状態だから、よそに流れてる分は間違いなくあると思う
地域振興はどっちかというと建設会社が潤う事って感じみたいだったからね
事後については本当に無頓着に感じるなあ
観光客は派手に金を散財するもんだって書き込みも以前あったけど、時代錯誤も甚だしいというか
安近短の流れで考えるなら広島や山口あたりのお客さんをより南へ引っ張る考えでもよさそうなんだけど
791:名無し野電車区
12/02/06 12:44:21.95 4x3vzL740
本日のプクヤマ厨はだあれ？ｗ
792:名無し野電車区
12/02/06 13:48:54.20 jKSQsSOE0
>>790
絶好調なのに何言っているの？
793:名無し野電車区
12/02/06 14:15:46.81 4KqWCkM20
家電が全滅状態だからビジネス需要はかなり減少するだろうなあ
九州の拠点や不動産を処分するところも続出しそう
九電と西部ガスも赤字転落しちゃったし
何気に福岡市はかつてない試練に立たされてるのかもな
794:名無し野電車区
12/02/06 14:29:07.41 ZM+EmEfv0
>>792
今後も絶好調が続くといいねｗ
795:名無し野電車区
12/02/06 17:59:50.06 ho4NqduJ0
>>792
さてホントに絶好調なのか・・・
さくらみずほの乗客がレールスター代わりに新大阪～博多間利用が多いんじゃないか
通し乗客数は何割いるのかな
それとつばめの乗車率・・・思惑通りなのかなw
2年目は厳しいだろうな景気も悪いし初乗り組も一巡してやっぱ高速道路だよなって感じじゃない？
796:名無し野電車区
12/02/06 19:17:36.39 jKSQsSOE0
>>795
新聞見ろ
797:名無し野電車区
12/02/06 19:19:39.48 mu/ImMBH0
プクヤマ厨涙目ｗ
798:名無し野電車区
12/02/06 19:34:04.46 jNlgyVPr0
>>785
タバコ税には国鉄の赤字穴埋めの税金が含まれている。
従って、ホームだろうが車内だろうが喫煙可能。
799:名無し野電車区
12/02/06 19:35:27.24 kOe2l3f40
タバコ飲みの考えそうな戯言だなｗｗｗ
800:名無し野電車区
12/02/06 19:42:16.61 jNlgyVPr0
>>799
文句ある?
801:名無し野電車区
12/02/06 19:51:32.54 ho4NqduJ0
>>796
新聞？
とってないよ
そんで新聞は見るよ駅の売店でね
で？何がわかるの？じーっと見てればいいの？
新聞は読まないと意味ないんじゃね？
802:名無し野電車区
12/02/06 20:02:06.43 VtijnX180
小学生の喧嘩が始まったぞw
みんななかよくねwww
803:名無し野電車区
12/02/06 20:32:16.87 c5N2ctQo0
そう言えば今現在喫煙率は既に40％切って
禁煙希望者も増えてるから数年後には30％前半までに下がるって話があるな
その30％全員が1時間以上喫煙間隔開ける事に苦痛を感じる訳じゃないだろうから
この先、駅や列車内の受煙設備はますます縮小される事になるだろうな
804:名無し野電車区
12/02/06 20:38:53.48 EkWMFBIo0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
ホレ、ＪＲ九州も負けるなよ。
805:名無し野電車区
12/02/06 20:59:59.97 jNlgyVPr0
関西圏の標準軌間ネットワークすごいね。
806:名無し野電車区
12/02/06 21:01:48.18 hOlpx7GW0
>>784
意外と、広島～熊本・鹿児島は延びているようなんだが。さくらで十分な時間帯。
>>788
e5489使ってるが、九州内は実質値引きなしに等しい。調べたらよくわかるよｗ
>>789
関西～鹿児島のシェアは5割まで来てないよなｗ
これまで毎時1本だったから混んでいるように見えた。これからどうなるんだろうか。
>>805
一応3時間以内で行ける設定だｗ
807:名無し野電車区
12/02/06 21:02:23.94 hOlpx7GW0
延びている→伸びている
808:名無し野電車区
12/02/06 21:05:17.59 jNlgyVPr0
■九州の標準軌
JR西日本
JR九州
西日本鉄道
福岡市交通局
筑豊電気鉄道
熊本市交通局
長崎電気軌道
鹿児島市交通局
※熊本電気鉄道(構想)
809:名無し野電車区
12/02/06 21:11:42.78 kOe2l3f40
>>808
それがなに？
軌間が同じでも車両限界や架電方式が違えば無意味。
810:名無し野電車区
12/02/06 21:12:21.93 jNlgyVPr0
別に
811:名無し野電車区
12/02/06 21:18:53.78 dKFJZ/mF0
鹿児島は微妙な距離（所要時間）なんだよね、熊本からでも各停だとちょっとだるい、
空港も便数が多くて利便性は高いし。
熊本はちょうどいい距離なんだが、駅が人口重心から西に外れて遠いし、人口の多い東部は空港が近い
結果的にはウインウインで地元民にはよかったかもしれない。
812:名無し野電車区
12/02/06 21:21:00.92 VtijnX180
>>806
一応広島も100万都市だからね。
岡山と共にJR独占区間だから伸び代はまだあると思う。
813:名無し野電車区
12/02/06 21:32:20.19 dKFJZ/mF0
>>812
そう、熊本～広島なんかは相当伸びると予想する、ビジネス、観光交流どちらも可能性がある。
814:名無し野電車区
12/02/06 21:33:45.42 8YO0B48o0
>>808
福岡市地下鉄は狭軌ですけど
815:名無し野電車区
12/02/06 21:41:06.12 VtijnX180
ぶっちゃけ熊本さくらを広島までwww
816:名無し野電車区
12/02/06 21:45:26.87 hOlpx7GW0
>>813
既に伸びているわけなんだがｗ
>>815
広島でのぞみと対面乗換できるようにしても面白いな。空気輸送対策にもなるｗ
問題は、800系が山陽乗り入れできていない点。N700にそこまで余裕あったかなぁ…
817:名無し野電車区
12/02/06 21:46:56.74 ND8ZJz9EO
>>814
少しは考えろ
818:名無し野電車区
12/02/06 22:02:33.74 jNlgyVPr0
>>814
七隈線
819:名無し野電車区
12/02/06 22:16:16.34 LEKMDhyw0
>>815
妄想する前に、くまさくの乗車率を上げなさいｗ
820:名無し野電車区
12/02/06 22:20:18.38 813c1eDx0
>>816
乗換での利用を目的として広島発着を設定するのではなく、
熊本～広島の利用があるから設定して、広島のぞみの乗客を加えるという考えでいいのじゃないか？
車両の問題は、終日時間2本運転した上で別の数往復を運転できるくらいの配置数になっているので、
朝の下り、夕方の上りの数往復くらいは運転できる。
ただ、団臨などと共通になるので、平日は修学旅行臨、土日は広島発着の臨時みたいな車両運用になりそうだが。
821:名無し野電車区
12/02/06 22:22:02.48 LEKMDhyw0
来年以降の妄想をしてんの？ｗ
822:名無し野電車区
12/02/06 22:23:50.22 jNlgyVPr0
熊本～広島
高速バスの需要あるかなあ?
823:名無し野電車区
12/02/06 22:24:00.38 hOlpx7GW0
広島発着便は比較的マトモな話だｗ
824:名無し野電車区
12/02/06 22:34:43.61 jFMEscN9O
山陽直通が全てみずほかさくらの原則は崩れるし
つばめを広島延伸とかしてもいいんじゃね？
広島～小倉のみ準速達なんかで
825:名無し野電車区
12/02/06 22:47:14.95 VLV8QMhL0
>>824
＞つばめを広島延伸とかしてもいいんじゃね？
広島～小倉のみ準速達なんかで
通過駅ありの運用は『さくら』になるんだけど・・・・・・・・・・・・
それに、『つばめ』の広島延長とかになるとN700系８両編成を多く増やさなければならんぞ！！
826:名無し野電車区
12/02/06 22:47:16.30 dKFJZ/mF0
要は博多で分断されるダイヤを変更したほうがいいね、広島までが東京からの臨界点だから直通以外の区間便は
博多ではなく広島～熊本を中心に考えるといい、熊総もあるし熊本以南は毎時２本の直通のみ区間だし。
827:名無し野電車区
12/02/06 22:51:02.50 jNlgyVPr0
一理ある
828:名無し野電車区
12/02/06 22:55:32.68 eYERpDvC0
くまさくを埋めてからｗ
829:名無し野電車区
12/02/06 22:59:36.02 VtijnX180
今のままやったら熊柵は埋まらんよww
830:名無し野電車区
12/02/06 23:02:51.31 eYERpDvC0
続きはクマ妄想スレでｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
831:名無し野電車区
12/02/06 23:03:18.44 813c1eDx0
>>821
来年の改正以降の話になるだろうが、
臨時の話だから夏臨でもあり得ない話ではないな。
>>823
ただ、直通が時間2本では足りないが新大阪の発着は限られていて、
広島以西の利用もそれなりにあるという前提での落としどころの案であって、
熊さくと同様に運転区間が短くなると利用できる乗客が限られるため
新大阪直通の広島以西より乗車率は低めになるだろうから万能ではない。
832:815
12/02/06 23:06:48.47 VtijnX180
ぶっちゃけ半分釣りだったんだが意外とみんな熱入ってるなww
まあ、近い将来そうなるといいな、という願望だがw
833:名無し野電車区
12/02/06 23:10:54.32 eYERpDvC0
クマ妄想にみんな覚めてるけど、アホなの？ｗ
834:名無し野電車区
12/02/06 23:14:11.19 dKFJZ/mF0
しかし春臨で広島発着あるから、もうそういう流れはできてると思う、かなり需要があるんだろうね
835:名無し野電車区
12/02/06 23:19:42.16 eYERpDvC0
ああ、鹿児島中央発着のやつねｗ
836:名無し野電車区
12/02/06 23:38:14.35 YABos0vK0
小倉発着の「つばめ」は欲しいなぁ…
と、ふと思うときはあるなぁ
837:名無し野電車区
12/02/06 23:58:57.62 813c1eDx0
>>833
別に熊本発着という事に凝りはないんだけどね。
貴重な新大阪発着なら熊本ではなく鹿児島中央でと言うのだが、今回は広島発着だからね。
単に新大阪発着の座席数の不足を補完する列車であって、それ自体が盛況になることは期待できないから、
乗車率が低くなっても最混雑区間の短区間のみの運転というのも１つの考えだろう。
838:名無し野電車区
12/02/07 00:00:26.55 hOlpx7GW0
>>831
鹿児島発着にすれば無問題ｗ
839:名無し野電車区
12/02/07 00:04:01.32 hOlpx7GW0
>>833
どっちがｗｗｗ
運用の都合で熊本発着もありうる、というまでの話だ。
広島～熊本であれば、車内販売なしでも十分。
酉にもQにも、結構ありがたい列車になるのではないかとｗｗｗ
840:名無し野電車区
12/02/07 00:11:17.46 Gnk2PEF/0
>>838
それを言うと、線内さくらについても熊さくを鹿さくにすれば解決しそうなんだが。
これなら800系が使えるし。
841:名無し野電車区
12/02/07 00:14:30.20 AN7cNJGC0
くま駅発着厨は出入禁止でしょｗ
842:名無し野電車区
12/02/07 00:21:47.17 G9Sfnge00
広島発着なら山陽内はこだまの置き換えだよね
細かく客を拾わないとね
843:名無し野電車区
12/02/07 01:00:54.01 ydQ/n89Q0
>>842
Qの論理を山陽に持ち込むのも禁止なｗ
844:名無し野電車区
12/02/07 01:10:55.08 xh9r20q90
>>840
鹿児島発着を毎時3本にできればなｗ
九州内最速達にでもすれば面白い。
>>841
くま駅云々と煽る奴のほうが出入禁止ｗ
>>842
その必要はない
845:名無し野電車区
12/02/07 03:08:10.17 +iIq19Xk0
田舎筑後船小屋駅はいらないと思うんだけどなあ・・・。
846:名無し野電車区
12/02/07 07:19:33.17 xh9r20q90
ここでそれを書く奴のほうがいらないｗ
847:名無し野電車区
12/02/07 07:31:55.63 NkzSUzVn0
>>844
> 鹿児島発着を毎時3本にできればな
できない理由ってありましたっけ？
>>842
運転本数を増やさない前提で考えればそうなるのだろうけど、
今の配置ではこだま用500V・700Eは不足していない。
500V・700Eの運用をN700SRに置き換える意味はなく、
貴重なN700SRは(のぞみ料金が不要な範囲で)速達化して効率的に運用すべき。
848:名無し野電車区
12/02/07 09:25:03.22 Gi4KsPzl0
山陽がのぞみ中心なのは変わらんだろうし西の車両所は博多にあるし従来通りだろうな。
東海道や山陽のダイヤが大きく変わることがあっても基本の間隔はそうは動かさないだろうし、
博多のぞみが毎時1本になるのもないだろう。1本になるなら広島発着の意味は出そうなんだが。
849:名無し野電車区
12/02/07 09:44:04.45 Gi4KsPzl0
でも、熊本以南各停さくらが新大阪まで行かず博多発着の時間帯があるが
これを広島発着にするのはありかもしれないな。
>>826みたいな名古屋を無視した発想になることはないだろうし、
同じIDの願望のような>>834のような流れもないとは思うが、
熊本以南各停さくらの使い方はもったいない部分がある。
850:名無し野電車区
12/02/07 14:36:49.79 pBp6wGlv0
>>847
鹿児島中央毎時3本化は本当に切望する。
こうなれば熊本以南各駅停車の鈍足さくらは博多発着にして、
直通さくらは1日1～2往復を除いて全て速達化できるし。
851:名無し野電車区
12/02/07 14:58:16.42 ef4bUR/kO
心優しい方教えて下さい。
新幹線利用で名古屋から熊本まで金券ショップで買おうと思ったんですが、名古屋では販売してないんです。
名古屋から博多まで金券ショップで買って博多で下車して博多-熊本を買うのが安いのか、名古屋駅のみどりの窓口で名古屋-熊本で買う方が安いのか、知ってる方がいましたら教えて下さい。
2月中に往復で利用します。
852:名無し野電車区
12/02/07 15:08:43.22 BdFyrVH30
> 本当に切望
ヘンナニホンゴダネ
「軽く切望」とか「普通に切望」とかもあるみたいじゃんｗｗｗ
853:名無し野電車区
12/02/07 15:22:52.16 GF5P5u9BO
さくらの九州内停車駅を博多、久留米、熊本、新八代、川内、鹿児島中央に固定したらいいのに
その他の駅は駅そのものが不要
みずほとさくらを30毎に運転したら便利になる
854:名無し野電車区
12/02/07 17:02:55.63 vKDhl8zD0
>>851
名古屋からなら
のぞみ早特往復きっぷが博多まで \28,000-
九州新幹線＆のぞみ早特往復きっぷだと熊本まで \37,400-（博多乗り換え）
この2つは名古屋駅みどりの窓口で買える。
面倒くさいなら下の九州＆のぞみ早特
金銭を少しでも浮かすなら博多下車する必要があるけど、上ののぞみ早特にビックリつばめ2枚きっぷ（博多駅で買える）を組み合わせると \33,500-に下がる
こんな感じです。