12/01/20 00:21:27.64 cUuqK0S6O
>>168
埼玉南部も千葉北西部も結構起伏があるんだが。
特に千葉は。
173:名無し野電車区
12/01/20 00:37:05.00 PfW2G5xN0
>>168
東京の多摩地区も条件はほぼ同じじゃないか？
多摩川渡れば多摩ニュータウンをはじめ起伏だらけ。
174:名無し野電車区
12/01/20 01:17:32.95 zUEdxn/Q0
多摩地区といっても広いけどここでは中央線沿線辺りを指しているのでは？
多摩市や日野、稲城、町田は起伏多いよな。
175:名無し野電車区
12/01/20 01:28:14.70 o3ZhW7E50
>>172-173
もちろん探せば起伏はあるところにはあるけど、
川口～浦和にしても船橋周辺にしても平地が基本だよね。
多摩もたしかに多摩ニュータウンまで行けば起伏があるけど、
あそこは多摩川以南ということは地形的には神奈川県の続きで、
多摩川以北は中央線沿いを中心に台地になってる。
それに対して神奈川県東部は、川崎区周辺を除くと、多摩川や鶴見川などの河川のまわりと
湘南の海岸沿い、それに横浜市中心部の埋め立て地以外はほぼ全部が丘陵地帯で、平野らしい場所がほとんどない。
それにもかかわらず人口密度は埼玉や千葉より高いということは
必然的にかなりの人が丘陵地にへばりついて住んでいることになるので、
崖の上にある家からバスの走る幹線道路に出るだけでも結構時間がかかると思う。
176:名無し野電車区
12/01/20 01:54:55.25 C4m27Q910
>>171
名張から関大…すげー
あ、でも橿原神宮前から立命（衣笠）に通ってる人いるなあ
近鉄利用者タフだわ
177:名無し野電車区
12/01/20 02:26:13.42 ykboUzoN0
>>166
松阪伊勢なら普通名古屋の大学だろ(名城大・名大・椙山etc…)
近畿圏なら大教・樟蔭くらいしか聞いたことない
むしろ近畿圏ならほとんど一人暮らしだし
名張から大阪の高校通う人がいたと友達から聞いたことがあります
178:名無し野電車区
12/01/20 06:07:09.37 ffNjBgyx0
>>174
それは当たり前でしょ。
多摩にある丘陵なんだから多摩丘陵と立派な名がついてる。
179:名無し野電車区
12/01/20 06:19:06.82 bGd5mbrU0
大阪も東京も坂が無い地域は道路が真っ直ぐで大学が非常に少ない。
特に東京の大学は武蔵野台地に集中して、
隅田川から東には何故か無い。
180:名無し野電車区
12/01/20 06:34:29.36 JNU5nEcY0
東京海洋大学「」
181:名無し野電車区
12/01/20 07:02:55.49 vBr/UHYs0
>>177
6ヶ月通学定期 松阪～鶴橋 39,910円 松阪～近鉄名古屋 32,400円 差額 １ヶ月当り 1,252円
松阪 5:22→5:31 中川 5:39→6:53 近鉄名古屋（1:31）
松阪 5:35→5:44 中川 5:52→7:13 近鉄名古屋（1:38）
松阪 6:03→6:10 中川 6:15→7:34 近鉄名古屋（1:31）
松阪 6:19→6:25 中川 6:27→7:43 近鉄名古屋（1:24）
松阪 6:33→→→→→→→→→8:04 近鉄名古屋（1:31）
松阪 6:50→→→→→→→→→8:17 近鉄名古屋（1:27）
松阪 7:00→→→→→→→→→8:25 近鉄名古屋（1:25）
松阪 7:07→→→→→→→→→8:39 近鉄名古屋（1:32）
松阪 7:23→→→→→→→→→9:04 近鉄名古屋（1:41）
近鉄名古屋 20:31→→→→→→→→→→22:01 松阪（1:30）
近鉄名古屋 21:04→22:17 中川 22:20→22:27 松阪（1:23）
近鉄名古屋 21:21→→→→→→→→→→22:44 松阪（1:23）
近鉄名古屋 21:41→22:56 中川 23:12→23:21 松阪（1:40）
近鉄名古屋 22:06→23:19 中川 23:28→23:37 松阪（1:31）
松阪 5:39→→→→→→→→→7:39 鶴橋（2:00）
松阪 6:03→→→→→→→→→7:58 鶴橋（1:55）
松阪 6:19→→→→→→→→→8:17 鶴橋（1:58）
松阪 6:48→→→→→→→→→8:40 鶴橋（1:52）
松阪 7:07→7:14 中川 7:17→9:05 鶴橋（1:58）
鶴橋 20:43→→→→→→→→→→→→→→→→→→→22:27 松阪（1:44）
鶴橋 21:47→22:56青山町23:03→23:33中川23:48→23:58 松阪（2:11）
大阪の都会度や大学の選択肢の豊富さを考えたら月千円ちょっとと片道30分余分の通学時間は割りに合うと思う。
182:名無し野電車区
12/01/20 07:42:05.53 pV3S0lk20
大阪まで6ヶ月4万円で行き放題か。
確かに異常に安いな
183:名無し野電車区
12/01/20 09:19:57.77 1Uw+e7E6O
近鉄の通学定期すげー。
184:名無し野電車区
12/01/20 09:46:03.57 qaTKl3an0
>>179
東京電機大「北千住に…」
東京理科大「金町に…」
185:名無し野電車区
12/01/20 09:51:46.21 a8B9U6pi0
《3大都市圏の中心都市》
■東京23区への通勤通学人口
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
■大阪市への通勤通学人口
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
■名古屋市への通勤通学人口
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
《3大都市圏の衛星都市》
■横浜市への通勤通学人口
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
■京都市への通勤通学人口
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
■神戸市への通勤通学人口
URLﾘﾝｸ(www.stat.go.jp)
23区への通勤人口はとにかく広い。
北は福島の白河、南（というか西）は静岡中部まで居るようだ。
大阪市への通勤人口は三重の松阪・津からもやっぱり居るみたい。
186:名無し野電車区
12/01/20 10:08:58.40 cUuqK0S6O
>>175
船橋は案外、丘だらけだぞ。
187:名無し野電車区
12/01/20 11:18:21.63 TVOXXo0e0
蒸し返すようで悪いけど
神奈川は県西部に平塚と厚木が含まれるから、この2都市で数値を押し上げてると思う
ここを除けば案外少ないはずだよ
県民的にはこの2都市は県央部と表現して欲しいエリア。
188:名無し野電車区
12/01/20 12:25:39.88 qaTKl3an0
>>185
今は新青山トンネル抜けたら津市だから大阪方面へはそれなりにいるだろうけど、
津や久居から中川乗り換えで大阪へ通勤・通学ってどれだけいるんだろ？
189:名無し野電車区
12/01/20 12:38:18.02 0mtbwj/S0
>>183
鶴橋～近鉄八尾 ６ヵ月通学定期 22580円 普通運賃 250円
鶴橋～松阪 ６ヵ月通学定期 39910円 普通運賃 1520円
運賃は６倍以上なのに定期代は倍にもなってない。
定期代は１３往復分の普通運賃に相当するから、隔週に一往復するだけで元がとれる。
190:名無し野電車区
12/01/20 13:36:50.10 B4FKP1AYO
>>188
津 6:10→久居 6:19→伊勢中川 6:25着 (乗換) 6:29発→鶴橋 8:17着
通えなくはないんじゃない？数はかなり少ないと思うけど、ギリギリ通えるレベル(特に通学なら)。
1回乗り換えたらあとは1時間50分座っていけるんだし。
さすがに松阪あたりで全部席が埋まってるとかはないよなw
191:名無し野電車区
12/01/20 15:00:53.90 QPKw77s10
>>189
むしろ、近鉄・南海・京阪の近距離のぼったくりが異常。
明治～大正時代に開通した路線なのに、
償却が済んでいないニュータウン鉄道並の運賃だ。
192:名無し野電車区
12/01/20 15:32:31.08 MBK/LibiO
>>186
下総台地は千葉県北半分
武蔵野台地は東京山の手多摩丘陵は東京南西部と神奈川東部
下末吉台地は川崎横浜東部
六甲山地は阪神北部
名古屋にも200m近い山がある
193:名無し野電車区
12/01/20 15:51:06.45 a8B9U6pi0
>>191
近鉄と東武はまだ仕方ないかな。長大路線を持つ会社で、
線路網が物凄く長いし、田舎の閑散路線も抱えてるから。
京成と南海はJRとの競合や不人気エリアを走るジリ貧大手私鉄。
なのに空港路線や特急を走らせたりの経費もかかる。
この両者はどこか似てる。
京阪はよく分からないけど、中・長距離だとそんなに高くもない。
194:名無し野電車区
12/01/20 16:19:02.09 ZBe34r5TO
>>193
京阪:梅田にも難波にも接続していない
でも淀屋橋～京橋の都心４駅で乗降40万位あるから、そこまで厳しい訳では無さそうだが…やはり中之（ry
195:名無し野電車区
12/01/20 16:54:26.13 a8B9U6pi0
>>194
自分は関西の人間ではないからあまり断定したことは居えないけど、
京阪って関西私鉄の中でもかなり輸送密度や本数が多い方の路線だよね。
複々線もあるし、本数はラッシュ時なら大阪方面1時間あたり40本近いし。
あと京阪間の競争はあるけど、その間の守口門真や寝屋川、枚方といった大ベッドタウン
と大阪都心部とを結ぶ需要は相当なものだしほぼ独占じゃん。
どっちかというと阪急並みに儲かってそう。
196:名無し野電車区
12/01/20 17:12:01.32 dGDQMS500 BE:1212272137-2BP(1000)
>>193
京成と南海の共通点
・空港輸送があり有料特急および本線優等（特急/空港急行）によりアクセス
・沿線のイメージ
・都心輸送・空港輸送の両面でのJRとの競合
・3セクのニュータウン乗り入れ路線の存在
・普通鋼やステンレスに帯をまとった通勤車両
京成と南海の違い
・都市間輸送の有無（京成には南海和歌山のような最終目的地となる都市が無い）
・単独区間の強さ（京成は乗降5万人/日の単独駅が無くとても弱い）
・都心輸送の強さ（京成はJRに大惨敗、南海は挟み撃ちで近距離ではJRに勝利）
・基軸路線数（京成はスカイアクセス除くと1本のみ、南海は2本）
・地下鉄直通の有無（京成は乗り入れ路線網が豊富）
・ターミナル（京成は分散しており不明瞭、南海は難波が大規模）
・空港輸送の強さ（京成はJRより優勢、南海はJRと同程度）
・観光輸送の有無
・複々線区間（京成は押上線との兼ね合い1区間のみ、南海はターミナルから高野線と分かれて以降も続く）
北総線が京成になればまさしく南海なんだけどな。
197:名無し野電車区
12/01/20 17:15:14.85 QPKw77s10
>>195
8kmで260円も取る京阪のぼったくりは異常。
JRなら地方交通線でも200円で済む。
赤字第三セクター日本一の北近畿タンゴ鉄道ですら240円だ。
ああそうか。赤字路線、客が少ない路線ほど深夜アニメに頼るのか。
京阪も北近畿タンゴ鉄道もけいおん列車を走らせていた。
首都圏でも東武や西武、京急といった二流私鉄は
深夜アニメを題材にしたキャンペーンをする。
一流の東急は小田急は、サザエさんやドラえもんといった
ファミリー向けアニメを使う。
198:名無し野電車区
12/01/20 17:31:18.68 YMWTAGQ30
>>167
姫路から大阪都心への流動もそんなに多くないです。通勤も買い物も基本は対神戸。
大阪への流動が増えるのは加古川市内から。
199:名無し野電車区
12/01/20 19:00:06.83 a6vHL/ePO
京阪も中之島じゃなく
新大阪か天王寺かにするべきだった
京阪沿線に住んでるんだけど
新大阪までが面倒で仕方ないし、
阿倍野天王寺地区も再開発がすごい
そう考えると御堂筋線は
大阪のターミナルをすべて通ってるんだな
200:名無し野電車区
12/01/20 19:13:37.30 CN/RRJPo0
>>199
上本町を忘れんといて。
201:名無し野電車区
12/01/20 19:16:45.72 jPxmVsDFO
淀屋橋から中之島まで延伸ならまだ救いがあったかもしれんのに…御堂筋線とぶつかるから物理的に無理か
202:名無し野電車区
12/01/20 19:36:34.35 rz/8XbdE0
>武蔵野台地は東京山の手
少しぐらい埼玉も入れてやれよｗ
どうしてそうなったのか解からないが武蔵とか武蔵野や武蔵野台地と言うと
東京神奈川だけと思われている事が意外と多い。
203:名無し野電車区
12/01/20 21:02:16.84 qQUqPSg80
>>195
京阪間の競争は鉄ヲタが思うほど激しくはない。ターミナルの場所は違うし。
むしろ激しいのは大阪～高槻。 だから高槻は新快速や阪急特急が停まるようになった。
>>196
大阪と和歌山の都市間輸送は南海・ＪＲともあまり多くない。
大阪和歌山の県境区間で一番需要があるのは、高野線の河内長野～林間田園都市。
橋本市は和歌山県唯一の大阪のベッドタウンですが。
204:名無し野電車区
12/01/20 21:07:12.90 0mtbwj/S0
>>191
小田急
小田原～新宿 82.5km 運賃850円 ６ヵ月通学定期 39590円
近鉄
西青山～鶴橋 82.7km 運賃1170円 ６ヵ月通学定期 31920円
松阪～鶴橋 116.2km 運賃1520円 ６ヵ月通学定期 39910円
205:名無し野電車区
12/01/20 21:30:14.73 C4m27Q910
>>198
ますます姫路から漂う熱い小田原臭
小田原って大きい買い物は新宿より横浜に出るんですかね？
三島の辺りの友人は横浜に出ると言っていたが…
206:名無し野電車区
12/01/20 21:46:57.74 Jv6sQ4YUi
>>205
小田原市民は町田専門w
207:名無し野電車区
12/01/20 22:21:59.18 cUuqK0S6O
でもないよ。
町田なんて遠くて滅多に行かない。
208:名無し野電車区
12/01/20 22:44:23.35 3cwhXqhw0
町田専門は相模原市民だよ。
町田市民も相模大野の重要性を理解してる。
て優香、町田は神奈川化しすぎてる。
209:名無し野電車区
12/01/20 22:45:37.71 U9PZ1ybD0
小田原はダイナシティ一択
210:名無し野電車区
12/01/20 22:59:45.48 C4m27Q910
>>203
和歌山市辺りから大阪への通勤ってどうなの？
211:名無し野電車区
12/01/20 23:55:35.21 MnPfA1iw0
>>202
地理における武蔵野台地は多摩川と入間川にはさまれた台地のことだな。
武蔵野と言うと大宮台地まで含められることが多いが、神奈川は(旧武蔵国のエリア
でも)入らないのでは?
212:名無し野電車区
12/01/21 00:31:18.81 sZ1ysC7E0
>>210
平成17年国勢調査によると、大阪市への通勤・通学者数は
和歌山市 4,749人 就業者・従業者の2.5%
橋本市＿ 4,605人 就業者・従業者の15.9%
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
最近このスレで話題に出た市だと、大阪市への通勤通学比率は、
名張市が10.6%と遠方にしてはかなり高い。
奈良県は大阪依存度がめちゃくちゃ高いね。
姫路市や加古川市は1～2%台で、新快速で高速で繋がっているとはいえ
大阪まで通勤する人は少ないというデータ。
滋賀から大阪も少ないね。
213:名無し野電車区
12/01/21 00:50:17.57 Ddprv5sf0
あら、滋賀意外。京都の力がでかいのかね
あ、でも通学も含んでるのか。通勤だけならまた違うのかもね
214:名無し野電車区
12/01/21 01:04:38.03 Sp4xNoogi
>>213
滋賀作は高卒が多いから地元だよみんな
215:名無し野電車区
12/01/21 01:55:21.95 Ddprv5sf0
>>214
何言ってんだお前
216:名無し野電車区
12/01/21 02:57:20.60 XFXnQk4h0
滋賀でロックフェスがあって知り合いの付き添いとしていったけど、
泊まったのは京都でした。。琵琶湖と延々国道？県道があってよく見かけるチェーン店が沢山あったｗｗ
217:名無し野電車区
12/01/21 05:40:16.82 HDUicdbT0
滋賀は若年流入人口が多く、それも立命館、龍谷といった大学下宿組が多い。
卒業後も残るのは京都の企業に就職した人が中心。
それ以外、例えば大阪就職となればもっと近場へ引っ越す。
218:名無し野電車区
12/01/21 09:28:05.23 Lhm6QZZz0
>>212
そのデータは平成17年以前のだから少し古いな。
滋賀はここ4,5年で結構な移住民（特に大阪通勤組）が増えたから、
最新のデータだともう少し比率が高いと思う。
>>217
下宿組はもともと京阪神や滋賀以外の出身が多いと思うから
勤務地に近いとこへ引っ越すでしょ。
でも実家が滋賀にある人間なら普通に滋賀から大阪まで通うと思う。
大津あたりなら40分、草津でも50分で着けるから。
特に、勤務地が梅田あたりなら全然毎日余裕で通える。
219:名無し野電車区
12/01/21 10:10:00.67 WzIZISij0
大阪市、家賃安いしな。
220:名無し野電車区
12/01/21 11:43:24.43 DN6+EeVQ0
>>219
西成はおすすめでっせ。
スーパー玉出も激安価格。
221:名無し野電車区
12/01/21 11:56:50.75 ImZgHC7Q0
>>202
武蔵野や武蔵野台地の範囲が神奈川県北部～東京都までだと思う人はさすがに無知だし、少数でしょ。
東京神奈川だけと思われることが多いのは多摩のことでは？
広義の多摩であれば確かに神奈川北部は入るし、逆に武蔵野台地の北の方はイメージとしては含まれないと思う。
222:名無し野電車区
12/01/21 12:55:07.37 NMhZVLWX0
>>220
西成は治安が最悪だろ
223:名無し野電車区
12/01/21 13:55:25.71 CW/eOL5O0
>>193
不人気エリアといえば近鉄、東武（足立区）だろ
224:名無し野電車区
12/01/21 16:04:43.84 XFXnQk4h0
>>222
天王寺の一個前の駅、新今宮？だっけで泊まったけどそんなに治安悪くなかった・。
また行こうとは思わないけどな
225:名無し野電車区
12/01/21 16:14:37.20 fs7mZbAU0
>>218
発表されている国勢調査の一番新しいデータがそれだから仕方ないんだよ。
わざと古いデータを持ってきたわけじゃないよ。
今年中には平成22年国勢調査の詳細データが発表されるから、どう変化しているか興味深いね。
ただ、滋賀の流入は数年前に止まったようなことを聞いたんだが、直近5年でもそんなに増えているの？
大都市交通センサスの最新データも今年発表されるし、
データを見るのが好きな人間にとっては楽しい年だ。
226:名無し野電車区
12/01/21 16:23:16.05 jtz0tDXt0
滋賀はまだ流入してるよ。
去年も沖縄を除くと首都圏以外で唯一の人口増加県だった。
特に大津と草津の伸びが著しい
227:名無し野電車区
12/01/21 17:30:46.71 3iboJAWo0
ダイヤ情報最新号の新快速特集に滋賀のこと色々書いてあるから、興味ある人は見てごらん。
228:名無し野電車区
12/01/22 09:13:08.24 i+DjR+2+0 BE:1154544645-2BP(1000)
おなじみの利用客数データ
○大津 34,734人（JR西2009）
｜膳所 25,316人（JR西2009）
○石山 55,980人（JR西2010、京阪2009）
｜瀬田 34,022人（JR西2009）
○南草津 45,514人（JR西2010）
○草津 55,308人（JR西2010）
｜栗東 22,986人（JR西2009）
○守山 30,130人（JR西2009）
○野洲 26,626人（JR西2009）
｜篠原 4,594人（JR西2009）
○近江八幡 33,758人（JR西2009）
｜安土 4,270人（JR西2009）
○能登川 14,076人（JR西2009）
｜稲枝 5,026人（JR西2009）
｜河瀬 6,178人（JR西2009）
｜南彦根 10,080人（JR西2009）
○彦根 20,058人（JR西2009）
○米原 19,942人（JR西・JR海2009）
○坂田 1,264人（JR西2009）
○田村 2,224人（JR西2009）
○長浜 9,222人（JR西2009）
229:名無し野電車区
12/01/22 10:31:49.24 kPHmedqA0
瀬田は守山はおろか、近江八幡より多くなってるのな
230:名無し野電車区
12/01/22 11:38:00.83 i+DjR+2+0 BE:923636328-2BP(1000)
>>228で膳所に京阪を足すのを忘れていた。
足し合わせた数値は32,889人。
続いて増加率
2000 → 2009 → 2010
大津 36,976人→34,734人 ▼6.1%
膳所 25,376人→25,316人 ▼0.2%
石山 47,246人→47,954人→48,312人 △2.3%
瀬田 32,432人→34,022人 △4.9%
南草津 31,418人→44,134人→45,514人 △44.9%
草津 55,296人→55,244人→55,308人 △0.0%
栗東 13,970人→22,936人 △64.1%
守山 27,372人→30,130人 △10.1%
野洲 26,666人→26,626人 ▼0.2%
篠原 6,316人 →4,594人 ▼27.3%
近江八幡 32,676人→33,758人 △3.3%
安土 4,890人 →4,270人 ▼12.7%
能登川 12,458人→14,076人 △13.0%
稲枝 5,704人 →5,026人 ▼11.9%
河瀬 6,472人 →6,178人 ▼4.5%
南彦根 9,208人 →10,080人 △9.5%
彦根 18,680人→20,058人 △7.4%
米原 18,940人→19,942人 △5.3%
坂田 1,088人 →1,264人 △16.2%
田村 782人 →2,224人 △184.3%
長浜 9,242人 →9,222人 ▼0.2%
※データの都合で膳所・石山はJRのみ
231:名無し野電車区
12/01/22 12:10:56.98 XMySFbSZ0
>>228
JRで乗降客数が3万～5万程度の駅がここまで連続している所って
首都圏1都3県と京阪神以外にある？
232:名無し野電車区
12/01/22 12:35:45.10 bXHlA16O0
>>231
名古屋かな
広島～横川も結構すごいが
233:名無し野電車区
12/01/22 12:35:56.05 cwuF7lS10
>>231
3万-5万は小規模の県庁所在地レベルだからそれが連続しているとなると東京大阪のレベルじゃないと難しいな
234:名無し野電車区
12/01/22 12:41:31.29 i+DjR+2+0 BE:461817942-2BP(1000)
>>231
乗車1.5万人以上の駅が連続する区間は、首都圏と京阪神を除くと
中央本線の名古屋～大曽根の5駅が最長と思われる。
それ以外の路線は大駅と小駅が連続していたり、
あるいはその他の地域では乗車5,000人を越えるのがやっとだったりするので。
参考：乗車1万人以上の連続区間
新今宮～大正 17駅
西大路～野洲 12駅
新長田～芦屋 11駅
235:名無し野電車区
12/01/22 13:20:14.38 cwuF7lS10
乗車1.5万人以上の世界最長区間は多分山手線一周の29駅だと思う。鶯谷や新大久保でも乗車2万超えてるし
236:名無し野電車区
12/01/22 13:58:56.11 Li7LjWctO
>>228-230
近江八幡、彦根、米原はささやかながら近江鉄道の利用客があるはず。
ただし統計には中々挙がって来ないので計数に含めにくいが。
237:名無し野電車区
12/01/22 14:06:16.34 ccHxcNIP0
滋賀は第２次産業比率が全国的にみて
突出しているから恐らく工場で働いている人が多いんだろうな
滋賀を通るとホント工場をよく見るし
大津の昼夜比率も９２％だし
それほど京都大阪へ通勤通学している人は多くないと思う
逆に仕事休みの土日の方が京都大阪へ行く比率は高いんじゃないかな
238:名無し野電車区
12/01/22 14:09:40.73 Li7LjWctO
大阪はともかく、京都まではそれなりに多いんだけどな。
それほど多くなかったら朝下り新快速7本/h、快速8本/hがカオスにはならないんだし。
239:名無し野電車区
12/01/22 14:42:28.19 63kNb+100
滋賀→京都・大阪の流れだけではなく、逆の流れも相当数が存在する。
240:名無し野電車区
12/01/22 15:09:42.49 XMySFbSZ0
実は兵庫よりも昼夜間人口比率が高い＞滋賀
滋賀県 96.2％
兵庫県 94.8％
大都市神戸を抱えてもやはりその神戸や阪神間の大阪への流出が
多いのと、神戸市自体に京都市ほどの拠点性の高さはないということ。
すぐ隣に京都があって、その先にも大阪が控えてる状況で滋賀はなかなか。
241:名無し野電車区
12/01/22 15:57:53.07 XAC833GK0
>>240
拠点性とは東京や大阪以外は回りがショボくてお山の大将なら、
拠点性と言える。
242:名無し野電車区
12/01/22 16:28:15.16 nJ+9FH8G0
>>238
滋賀～京都は実質的に東海道・湖西の2路線だから、そこだけ取ってみれば多くても
府県間データにするとそれほど多くないという結果になる。
243:名無し野電車区
12/01/22 16:36:39.35 ePkw4QXlO
ソース
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
[2012年1月12日]
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
前年同月比
H2310月H2309月H2308月H2307月H2306月H2305月H2304月
+0,888 -0,163 +0,802 -0,219 +0,040 -0,739 -1,657淀屋橋
+0,150 -0,170 +0,134 -0,043 -0,124 -0,338 -0,612北浜
+0,901 +0,329 +0,838 +0,547 +0,450 +0,045 -0,409天満橋
+0,770 -0,705 +0,657 -0,047 +0,405 -1,413 -3,100京橋
+1,252 +1,097 +1,192 +1,153 +1,167 +1,014 +1,075中之島
+0,244 +0,162 +0,228 +0,189 +0,188 +0,123 +0,059渡辺橋
+0,185 +0,117 +0,174 +0,142 +0,131 +0,087 +0,049大江橋
+0,117 +0,090 +0,109 +0,097 +0,101 +0,077 +0,058なにわ橋
+4,507 +0,757 +4,134 +1,819 +2,358 -1,144 -4,537合計
244:名無し野電車区
12/01/22 16:58:42.07 ccHxcNIP0
>>240
兵庫は昼夜比率が滋賀以下でも 繁華街の賑わいが凄いよ
三宮（中央区）
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
元町（中央区）
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
新長田（長田区）
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
東山商店街（兵庫区）
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
245:名無し野電車区
12/01/22 17:00:58.53 ccHxcNIP0
水道筋商店街 （灘区）
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
尼崎中央商店街
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
尼崎三和商店街
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
姫路 中心部の商店街
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
明石
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
246:名無し野電車区
12/01/22 17:03:03.47 ccHxcNIP0
>>240
滋賀は昼夜比率が高くても繁華街に活気が全くないし
大津
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
草津
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
247:名無し野電車区
12/01/22 17:04:46.92 ccHxcNIP0
佐世保の中心部でも長崎市の中心部でも熊本の下通・上通でも鹿児島天文館でも
繁華街に人溢れかえっている
佐世保
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
長崎市 浜市
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
土日の鹿児島天文館
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
248:名無し野電車区
12/01/22 17:06:13.14 p9V9BDiS0
>>221
>東京神奈川だけと思われることが多いのは多摩のことでは？
埼玉（の一部）が多摩に入るわけねーだろと思って調べたら本当だった汗
という事は多摩モノが埼玉に延伸しても名称の上では間違いはないのか。
249:名無し野電車区
12/01/22 19:28:52.48 ck72hXSQ0
また厨房が冬休み終わったのにリンク貼ってスレ汚してる。
専ブラ使うとプレビューで重くなって迷惑なんだよ。
250:名無し野電車区
12/01/22 20:50:12.16 16DQpZieO
>>232
名古屋～大曽根間の5駅連続か。
その名古屋エリアよりも多い大津～野洲間の乗車1万人以上9駅連続ってすごいな
251:名無し野電車区
12/01/23 00:42:37.98 t6IXg+5xO
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
[2012年1月12日]
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
252:田舎横浜
12/01/23 02:21:15.40 gBUCzPWs0
>>249 田舎横浜 田舎横浜
ホント３６９万の横浜はショボイ 話にならない 繁華街に活気が全然ないもん
このスレみている奴って横浜行ったことねーんじゃねーの
イメージだけで語ってんじゃねーのか
関内界隈
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
坂東橋
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
上大岡
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
253:田舎横浜
12/01/23 02:22:16.56 gBUCzPWs0
>>249 田舎横浜 田舎横浜
まさに衰退都市 活気が全然ない これで３６９万
横浜駅周辺
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
鶴見駅西口
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
鶴見駅東口
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
254:名無し野電車区
12/01/23 06:35:06.29 IIBXVQUD0
武蔵野台地の話が出てたけどそこを走る元武蔵野鉄道の西武や東武なんかは、
昔糞尿列車があったな。
特に東武は東上線に多かった。
関東だけでなく関西にもあった。
ウィキペディアに詳しく書かれてる。
都会の糞尿を武蔵野の畑に運んでいた。
255:名無し野電車区
12/01/23 08:05:36.51 +RJTObBDO
リンク厨のダシに散々使われて晒しモノにされてる神戸と西日本(笑)
256:名無し野電車区
12/01/23 09:40:15.44 K7Jk4Avy0
>>254
糞尿列車と言えばやっぱり西武なんだが、
あの堤が積極的に行ってて更に黒歴史にもしてないのが不思議だ。
257:名無し野電車区
12/01/23 11:41:02.11 n+i49usA0
中央線の大曽根の次の駅って滋賀県内の無名駅に劣るぐらいショボいのか？
258:名無し野電車区
12/01/23 12:33:57.48 t6IXg+5xO
>>230
北陸連絡さえ無ければ、東海道新幹線滋賀県駅＝米原が
如何に外してるか、今や不適格かが分かるデータだな
＞能登川△13.0%
＞南彦根△9.5%
＞彦根△7.4%
＞米原△5.3%
＞坂田△16.2%
＞田村2,224人△184.3%
本来なら
整備新幹線の一部として「しらさぎ」フル規格化（東海北陸新幹線、新幹線のデルタ線化）
『大阪北陸新幹線・米原ルート』みたいなトンチキは金輪際禁句
米原新幹線駅は廃止、彦根の南端辺りに移転
が★最適解★
259:名無し野電車区
12/01/23 12:35:09.70 wCaGn0mP0
>>255
本当に横浜、草津、神戸、山陽と九州の人には、毎回毎回粘着されて、
お気の毒と言うほか言葉がない。
260:名無し野電車区
12/01/23 13:07:12.54 sCECySve0
>>255
阪東橋の字を間違えてる時点でだめだろｗ
261:名無し野電車区
12/01/23 13:18:00.72 K7Jk4Avy0
>>235
京浜東北･根岸線
田端～大船(33駅)
中央･総武緩行線
三鷹～千葉(39駅)
中央･総武緩行線は全駅1,5万人越え。
京浜東北は上中里さえ無ければ･･･
262:名無し野電車区
12/01/23 13:32:45.31 zm/dIAMP0
>>261
よく考えたら三鷹以西も高尾まで全線1.5万超だよなあ。
263:名無し野電車区
12/01/23 15:52:16.30 0SIA+53f0
高槻～新長田（26駅）もまあそれなりに…と思ったら東淀川とさくら夙川orz
264:名無し野電車区
12/01/23 17:38:06.24 D4xSY8SlO
>>4
和光市は乗降30万人で埼玉県内2位じゃないか？
265:名無し野電車区
12/01/23 17:56:30.48 6+BUCwFq0
JRで乗車1万人以上が10駅も連続で続くなんて首都圏と関西以外ないだろ。
名古屋でさえ5駅が限界だし。
JRにおける「単独路線」かつ「連続10駅以上」だと、
中央線の三鷹～高尾間（13駅）、根岸線の横浜～大船間（12駅）、南武線の川崎～武蔵溝ノ口（10駅）
武蔵野線の西国分寺～西船橋間（23駅）、大阪環状線の新今宮～大正間（17駅）、琵琶湖線の山科～野洲（10駅）
ぐらいかな？
266:名無し野電車区
12/01/23 20:14:36.40 8QHrF67e0
乗車7000人以上連続だと地方都市でも結構あるんだが。
海田市～五日市間は8駅連続で東京、関西を除くとトップだな
267:名無し野電車区
12/01/23 21:53:44.89 kVpwpXRs0
>>257
21年度だと名古屋・中津川間がこうなる（古虎渓と武並は20年度）
名古屋 370,773人
金山 112,489人
鶴舞 43,104人
千種 55,900人
大曽根 53,133人
新守山 14,785人
勝川 30,477人
春日井 31,447人
神領 19,779人
高蔵寺 41,237人
定光寺 219人
古虎渓 963人
多治見 28,008人
土岐市 11,441人
瑞浪 9,171人
釜戸 741人
武並 1,118人
恵那 6,209人
美乃坂本 2,531人
中津川 6,880人
268:名無し野電車区
12/01/23 22:00:47.90 4haVNInn0
京津間の最大の特徴は明らかに山を越えているのに人の流れが途切れないこと。
269:名無し野電車区
12/01/23 22:11:24.80 6+BUCwFq0
>>268
そりゃ京阪神近郊なんだから山があろうが通勤圏として広がるでしょ。
そしてその山自体も距離短いし、1000m超えるような事ではないし。
んな山超えぐらいで人の流れが、とか言い出したら毎日大阪に20万人以上も
通勤する奈良・和歌山・三重県民はどうなるｗ
270:名無し野電車区
12/01/23 23:00:41.19 ZisY7e58O
和歌山は、20万人も流出しないよ。
271:名無し野電車区
12/01/23 23:01:33.01 ZisY7e58O
あ、3県合わせて20万人という意味?
272:名無し野電車区
12/01/24 00:08:59.65 pJPFaJ/k0
>>268が何を言いたいかはよくわからんが、
別に山に阻まれてるから発展しにくいとか、平野じゃないと人口が増えないとか全然関係ないんだよね。
よく「関東は平野が広いからあんなに人口が多い」って意見たまに見るけど、
「じゃあ香港の発展はどう説明するんだよw」って言いたくなる。
あんなちょびっとしかない平野にこれでもかってほど高層オフィス・マンションを立てて、
人を詰め込んで普通にやっていけてる。
そもそも関西自体、平地が広がってるはずの大阪南部はあんまり人気がなくて、
六甲山の麓を削りまくってまでガンガンマンションを建ててる状態。
だからその気になれば、関西は5000万人でも一億人でも住めないことはない。
273:名無し野電車区
12/01/24 06:02:45.36 wzu244Lq0
>>272
大阪南部だけでなく東京の東部も似たようなもの。
六甲でなく多摩丘陵ガンガン削って都下にマンションや大学を作っとる。
274:名無し野電車区
12/01/24 08:48:39.26 yH99uqxG0
首都圏JRにおける乗車1.5万人以上10駅以上の連続区間
＜愛称区間順＞
中央総武線 三鷹～千葉 39駅
京浜根岸線 田端～大船 33駅
山手線 東京～東京 29駅
中央快速線 東京～高尾 24駅
常磐緩行線 綾瀬～取手 14駅
埼京線 大崎～武蔵浦和 14駅
京浜東北線 大宮～王子 12駅
総武横須賀 千葉～品川 12駅
東海道線 東京～平塚 11駅
湘南新宿線 大宮～大船 11駅
＜正式区間順＞
中央本線 東京～高尾 32駅
東海道本線 東京～平塚 22駅
総武本線 東京～千葉 21駅
山手線 品川～田端 17駅
常磐線 南千住～取手 16駅
東北本線 大宮～王子 12駅
メガループは1.5万人にギリギリ届かないような駅があまりにも多すぎた。
275:名無し野電車区
12/01/24 10:07:14.76 htjENH4F0
>>266
七千人以上という基準がよくわからんが、それなら中央線の名古屋～高蔵寺(10駅)の方が長い。
それと、地方都市でも多いと言っても広島以外は大抵3,4駅しか続かないぞ。
276:名無し野電車区
12/01/24 10:07:50.58 Gk3qoxubO
>>273
地理的な感覚は大丈夫か？
277:名無し野電車区
12/01/24 11:19:07.27 CYrg/MAhO
>>276
大阪南部＝東京東部＝人気が無く大学もとても少ない
六甲山麓＝都下の多摩丘陵＝人気があり、大学も多い
って事と思われ。
278:名無し野電車区
12/01/24 12:09:17.72 /rqNMKFP0
神戸市内のJR線駅「乗車人員」が1万人以上の連続区間
甲南山手 10,216人
摂津本山 22,740人
住吉 36,882人
六甲道 25,336人
灘 22,047人
三ノ宮 121,018人
元町 47,998人
神戸 71,258人
兵庫 21,400人
新長田 21,114人
（計10駅）
普通に名古屋よりすごいな。
しかもこれら全区間、阪急・阪神・神戸高速・山陽と
いずれか並行する私鉄が走ってるのにこの数字。
279:名無し野電車区
12/01/24 12:33:27.74 htjENH4F0
そりゃ名古屋よりは凄いだろうよ。
280:名無し野電車区
12/01/24 12:33:48.12 UZg6ip8z0
>>278
名古屋は中枢性が命のお山の大将。
名古屋から阪神間の距離を移動すれば農地が多い。
281:名無し野電車区
12/01/24 12:44:36.91 1TBtOehFO
>>278
まぁ神戸は大阪圏である恩恵が大きいでしょ。横浜なんかと状況が近い。
三ノ宮以東(特に住吉以東)は実質大阪の数字みたいなもんだ。
まぁそれ含めても神戸は十分すごいけどね。
札仙広福あたりとはレベルが違う、三大都市圏だから当然だが。
むしろ神戸はJRだけなら名古屋より上。(私鉄や地下鉄では名古屋が遥かに上だけど)
282:とりあえず
12/01/24 14:43:50.21 cvRecywbO
東京×→○関東
関西×→○近畿
そこが見えて来ないと、何も見えて来ない
283:名無し野電車区
12/01/24 16:43:30.79 /rqNMKFP0
>>280
東京、大阪ほどじゃないけど名古屋の拠点性も十分すごいと思うよ。
一応は昼間30万人近くの流入がある大都市だから。
284:280
12/01/24 17:54:53.76 CYrg/MAhO
>>283
名古屋の流入人口は50万人はある。
だから中枢性が命。
それは間違いない。
大阪みたいに大学の数で 京都や神戸に大きく負けてるのと違う。
ただ周りに大阪のようにライバルがいないので、お山の大将。
まあニューヨークやロンドンがエベレストやアルプスの大将なら、
東京は富士山の大将かも知れない。
285:名無し野電車区
12/01/24 18:14:20.31 oAbiigUwO
神戸駅と三ノ宮駅って
三ノ宮の方がでかいのか
286:名無し野電車区
12/01/24 18:19:03.40 zSzSpJc+O
兵庫駅はどう？
287:名無し野電車区
12/01/24 18:37:02.49 8zx+JTGhO
神戸駅の駅舎は風格がある。
288:名無し野電車区
12/01/24 18:43:19.44 Sj4Yg/Nti
>>285
三宮に繁華街が集中してる。
浦和と大宮や桜木町と関内の違いみたいなもん。
289:名無し野電車区
12/01/24 18:52:36.16 XKgPVhBl0
おいらがガキの頃なんで三ノ宮ってところに寝台特急が停まるか理解できなかった。
大人になって関東で言う三ノ宮＝横浜、神戸＝桜木町だということを知った。
東京にいると普通の人は、街単位のの地名で知ってるのは京都を除くと、
梅田・道頓堀・日本橋（大阪）・難波・天王寺・元町（神戸）・博多天神くらいじゃないの？
もちろん関西通や地理ヲタや鉄ヲタは別だが。
ちなみにSAKAEはAKBが出来てから知った。
290:名無し野電車区
12/01/24 19:03:23.76 u2Fjl36MO
>>289
一般の東京人が大阪の日本橋だの天王寺だのを普通に知ってるわけないだろ。一方的な大阪の片想いだということぐらいわかれ。
普通に知ってるのは京都と札幌のいくつかの地名だけだよ。
291:名無し野電車区
12/01/24 19:28:15.85 Gk3qoxubO
>>288
誰も繁華街の話なんかしてないだろ。
292:名無し野電車区
12/01/24 19:32:08.18 htjENH4F0
どうでもいいが桜木町や大宮って地方での知名度は皆無なのか？
293:名無し野電車区
12/01/24 19:35:52.56 u2Fjl36MO
>>292
そりゃ知らないだろ。
294:名無し野電車区
12/01/24 19:48:53.49 gLot8ZOSO
>>292
大宮駅前の桜木町は誰も知らないだろうな。
桜木町(横浜市)と旧大宮市にしても範囲が違いすぎるが。
295:名無し野電車区
12/01/24 19:59:59.18 mjRvb/N3O
京都の人に大宮と言われたら、大宮通全体を指すか、阪急大宮(京福四条大宮)と言う人が割と多い。
296:名無し野電車区
12/01/24 20:30:43.05 YuJxD1A90
>>290
今や大阪ニッポンバシは有名だよ。オタク街だけでなく外国人観光客にも人気だしね。
梅田こそ関西人以外知られてないんじゃない？
297:名無し野電車区
12/01/24 20:39:02.60 Gkr5+aZT0
一般人の知識も色々だから、一般人が知っている知らない、なんて意味の無い話だよ。
都道府県名ですら知らない人もいれば、オタでもなんでもない人でも出張が多い人なら
他都市の結構細かい地名を知っていたりするわけで。
298:名無し野電車区
12/01/24 20:41:51.88 c9tRN4li0
そうそう。
「一般人」をどう定義してるのか全く不明。
ゆえに、不毛の議論。
299:名無し野電車区
12/01/24 21:55:01.23 2aJqZPAmO
>>292
関西人だけど山崎まさよしの秒速５ｃｍで歌詞だけ出てくるから名前だけは知ってる
300:名無し野電車区
12/01/24 22:17:50.35 zSzSpJc+O
梅田と言えば足立区梅田
301:名無し野電車区
12/01/24 22:28:49.08 49aaE01e0
灘～新長田の高架複々線と駅周辺に匹敵出来るのは
日本全国でも上野～大井町位と昔から相場
302:名無し野電車区
12/01/25 05:31:50.03 +3JnXwi30
元埼玉人だが、神戸の三宮とか、京都の四条河原町、三条あたり
の繁華街の賑わいのすごさは、大学を卒業してから知った。
神戸は平野が狭くて、山が海岸近くまで迫っているのに、
一体どこからこれだけ人が集まったんだ？というのが、
最初に三宮を訪れたときの感想。鈴蘭台、西神などから
人が大勢集まってくる（≒電車が混んでいる）というのを
後で知った。
303:名無し野電車区
12/01/25 05:38:21.02 03Xk7HWo0
>>290
日本橋はともかく天王寺はホームレスの騒ぎでよくテレビに出て来るから、
名前だけは知っているひとは多い。
釜ヶ崎やうあいりん地区も同様。
304:名無し野電車区
12/01/25 05:54:00.85 03Xk7HWo0
>>290
それからすすきのは有名だね。
一般人が地方知るのは、テレビと週刊誌とグルメとカラオケやご当地ソング。
テレビだと大阪の5000人ダイブの橋。
グリコのデカい看板と通天閣。
でも行き方は分からない。
神戸は山がすぐ迫って田舎みたいなのにビルが密集してるから、
関東平野に慣れてるとスゲー衝撃的だ。
305:名無し野電車区
12/01/25 07:39:30.62 PIewCgQf0
>>301
別に昔から阪神間が高架化されてたとかは自慢にはならない。
乗降客数が世界１位や世界２位の新宿や池袋も高架駅ではない。
それに神戸付近が高架化されてるのは、イノシシが軌道に侵入するのを防ぐため。
現にＪＲ住吉付近ではイノシシの親子連れが良く目撃される。
306:名無し野電車区
12/01/25 08:24:52.31 dO1ILXRWO
神戸・灘～新長田の高架複々線と走る電車と駅前の街並に勝てるのは
全国でも、もう上野～品川位しかないと
昔から相場
307:名無し野電車区
12/01/25 08:30:58.46 dO1ILXRWO
ってほとんど同じ事がもう>>301
＞イノシシ
そんな曲解どっから沸いて来る？
これがトンキン脳って奴
308:名無し野電車区
12/01/25 09:08:19.93 u9NaaSCQ0
神戸は過去の栄光が凄いから。
戦前までは大阪と並んで日本最大の経済エリアだったし、港は世界一。都銀の本店もあった。
正直、名古屋よりも遥かに都市としての歴史や文化、成熟度で上回ってた。
山崎豊子の『華麗なる一族』でそれがよく分かる。
>>304
山がすぐ迫る都会といえば世界では普通にある。香港、バルセロナ、リオとか。
個人的にはそういうコントラストのある都市の方が都会っぽく見える。
山がある＝田舎、という発想はむしろ田舎の人の発想だと思う。
309:名無し野電車区
12/01/25 09:59:28.54 5+Ge204u0
>>306
三宮～神戸間の町並みや歴史は確かにすごいけど、他は伊勢崎線と同レベルじゃん。
310:名無し野電車区
12/01/25 10:30:24.30 oHAX/4VyO
また神戸すげぇーの自慢が始まったか？
地震で日本全国からお世話になった謙虚さと、
感謝の気持ちはもうわすれちゃったのか？
311:名無し野電車区
12/01/25 10:34:42.85 mvPyXJKbO
伊勢崎線は家と畑しかないぞw
312:名無し野電車区
12/01/25 10:39:54.53 HtysjmuD0
>>310
実際すげえとは思うぞ
山と海が接近してるだけあって密度が濃いもん
313:名無し野電車区
12/01/25 10:54:47.14 u9NaaSCQ0
自分は神戸の人じゃないから自慢したつもりはない。
あくまで客観的な話。
あんな長細いエリアにビルや建物が立ち並んで凝縮形成する都市は
全国探してもないしな。そんでそれに沿って鉄道網が何本も走ってるのは
やっぱり圧巻。
これまた神戸に行って街を観察した人なら分かる事実。
314:名無し野電車区
12/01/25 10:59:51.71 V3CAT3Z0O
関西人から見たら伊勢崎線はなんか野暮ったい感じの田舎臭い路線だたな…
京王八幡山に半年ぐらい住んだけど京王沿線は洗練されまくってて感動したｗ
315:名無し野電車区
12/01/25 12:16:56.47 B3HV5a2ZO
神戸は母方の実家だから良く行くが、大阪とはまた違ったお洒落な雰囲気が漂ってるよな
俺は住吉～明石らへんの雰囲気が好き
神戸って震災で大分やられたけど色んな人の協力でここまで復活出来た。
これからも神戸には頑張ってもらいたい
316:名無し野電車区
12/01/25 12:46:31.83 YwTAdQM70
神戸は南北3キロ位しかない狭い地域に人間とイノシシが共存してるからスゲーな。
イノシシに関する条例もあるからもっとスゲーよ。
そして阪神間の風景は、山手線沿線の車窓では絶対見られない田舎にあるようなスゲー山が迫真してるのは、
もっとスゲーと思った。
317:名無し野電車区
12/01/25 13:17:39.55 yvhvpwPH0
天然の良港は山が迫っているに決まっている。
近年は平地にもどんどん喫水の深い港が造れるようになったが。
昔、港湾を基盤として発展を始めた都市は、平野が少ないに決まっている。
当たり前のことじゃないか？
318:名無し野電車区
12/01/25 13:18:27.08 5+Ge204u0
>>316
だよな。
このスレの一部の人はどうもイノシシにコンプレックス抱いてるみたいだが、
イノシシがいるようなとこにあんな立派な大都市があるのは純粋に凄いと思う。
319:名無し野電車区
12/01/25 13:30:47.27 lsSynmyq0
イノシシごときで自慢できるのなら、札幌は都心近くでクマが出没するｗ
これは自慢出来る事か？
320:名無し野電車区
12/01/25 13:42:45.54 mvPyXJKbO
都会と自然のいいとこどりか
羨ましいね
若い時や都会に憧れてるうちは分からないけど、
物質だらけの大都会に飽きると、そういう調和が素晴らしく思えてくる
321:名無し野電車区
12/01/25 13:50:16.12 u9NaaSCQ0
札幌っつっても北海道だしな。
中心部の密度も高くないし、都市の人口が180万人いるだけで都会という感じはしない。
322:名無し野電車区
12/01/25 15:48:10.01 oHAX/4VyO
イノシシも熊も下手に出くわせば命を落とすこともある。
自然があっていいね☆なんてノー天気な問題では決してない。
323:名無し野電車区
12/01/25 16:05:23.50 OIRxJrtMO
>>314
たしかに伊勢崎線沿線って全く魅力ないのに、よく人住んでるよな｡
まず魅力的な街がないし、春日部、新越谷、北千住など中途半端なのばかり｡
駅前商業施設もないし、地下鉄直通しないと都心、副都心に出れないとか終わっとる｡
324:名無し野電車区
12/01/25 16:23:54.64 McTFHadK0
>>323
都心に通勤できるエリアで、最も地価が安いのは魅力だ。
同じ住宅コストで、他のエリアよりも広い家に住める。
低所得者が多いから物価も安い。割り切って住めば快適だ。
まあ他のエリアからの蔑視はあるけど。
325:名無し野電車区
12/01/25 17:05:23.45 u9NaaSCQ0
日比谷線と千代田線沿いに会社があるならコストの割に便利じゃない＞伊勢崎線
何たって23区内なのに安いし、埼玉に入ればさらに格安。
それでも住むなら竹ノ塚か草加あたりまでが限界だけどｗ
越谷、春日部は問題外。
326:名無し野電車区
12/01/25 17:37:34.78 +F0NeKuNO
>>324
どうしてこう、関東の人は地域差別が激しいのかねえ
関東の内部同士でも外側に向けても、常に他を見下し貶めてないか？
327:名無し野電車区
12/01/25 18:00:27.24 lTNNOvdR0
ほんと、関東はこういうの多いわ。
何と戦ってるんだか知らんが、他人を見下すのが好きなのかね。
328:名無し野電車区
12/01/25 18:15:53.32 McTFHadK0
いや、関西の方がもっとひどい。
特に関西は地価が安いから、大手企業勤務なら
人気エリアの土地でも十分に手が出る。
それゆえ関西では京阪神の中心部と北摂・阪神間に住めないのは
貧乏で馬鹿だからだという結論になりがち。
よく近鉄スレや京阪スレでは、市町村別の地価や全国学力テストの結果、
犯罪発生率や平均所得などのデータが頻繁に貼られ、
それを根拠に地域を貶めている。
329:名無し野電車区
12/01/25 18:18:06.68 eLbu/sGm0
一番見下してるのは神戸スゲー厨なんだが。
イノシシが出るような山里を走ってるのに、
車窓が京浜東北線の大井町⇔上野間に似てるだとか言ったりしてね。
まあこんな自慢くらいならどうでも良いが、
トンキンなんて意味不明な言葉を使ったり、札幌や伊勢崎線をバカにしたりは、
ちょっと反省して欲しいな。
330:名無し野電車区
12/01/25 19:50:09.58 B3HV5a2ZO
近鉄スレで暴れてるボケ共が関西人かは分からんがな。言ってる事が住んでる人間とズレてるし
331:名無し野電車区
12/01/25 19:51:43.98 OIRxJrtMO
>>324
たしかに安そうなイメージ｡
でも伊勢崎線一本しかないし運転見合わせなんかされたら武蔵野線しか頼れるのないのもキツイな｡
>>325
たしかに日比谷線沿線通勤ならよさ気だけど大手町、日本橋辺りと限られるね｡越谷も問題外なんだ？
竹ノ塚なんか池袋と結ばれてればよかったね｡
草加はせんべいだし、春日部は名前からして田舎だしクレしんのイメージしかない｡
332:名無し野電車区
12/01/25 20:12:46.25 azXhmYIt0
>>331
近鉄スレもそうだが、阪急スレとか関西系のスレはひどいのが多い。
内容は関西人でないとわからない実情が多い。
阪急は阪神に謝罪したの？
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急電鉄沿線は高級と勘違いしているあなたへ…３
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
阪急の車両は古くても整備が良くて新車と差がない（実は阪急罵倒スレ）
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
京阪は基地外けい豚に汚染された
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
333:名無し野電車区
12/01/25 20:33:29.59 WE3EySVY0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
悲しみは埼玉へ向けて
334:名無し野電車区
12/01/25 21:16:22.47 cbrVVimOO
伊勢崎線は日光街道の宿場町を通るから、人口もそれなりにいるのは当然なんだけど…沿線に行ったことないのか？
>>323
駅直結の商業施設ならヴァリエってのがあるよ。高架下のスペースだから3Fくらいまでしかないけど。
>>331
場所によっては伊勢崎線以外も使えるよ。
例えば、足立区だと日暮里・舎人ライナーやTXが近いし、東武動物公園以北なら宇都宮線近い。
335:名無し野電車区
12/01/25 22:17:15.51 Y+DMMbRw0
>>329
神戸にイノシシがいると未だに思ってるバ関東人がまだいたのかwww
まさに井の中蛙w
336:名無し野電車区
12/01/25 22:28:56.64 +F0NeKuNO
>>328
こういう奴な
都合の悪いことは「いや関西の方が～」
南海沿線にも阪急沿線にも住んでいたが、そちらほどの露骨な偏見ないわ
このスレ見てきた人なら分かるだろうが、関西を叩き中京を叩き、関東内の沿線の民度がどうとかで叩く
地方から首都に出てきて余裕が無いのか知らんが、差別主義者の多いこと多いこと…
337:名無し野電車区
12/01/25 22:36:34.41 TBrbEv5v0
それはこのスレに限らずこの板、さらに言えば2ch全てに言えること
338:名無し野電車区
12/01/25 22:42:36.29 iau0vMe30
>>335
神戸イノシシってググッて見た（大量に出てきました）
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
イノシシ ｉｎ 神戸
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
六甲山系の裾野に広がる神戸市の市街地でイノシシが人を襲う被害が頻発している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
イノシシにかまれ男児軽傷 神戸
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
イノシシ被害について（神戸市ＨＰ）
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
神戸イノシシ（まとめ）
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
339:名無し野電車区
12/01/25 22:53:24.54 Y+DMMbRw0
こういうくだらない煽りにはすっかり慣れたわw
「神戸 イノシシ」「横浜 イノシシ」で画像検索したら似たような画像が出てきたんだがw
まずスレの趣旨から大きく外れてることにとっとと気づいてね()笑
340:名無し野電車区
12/01/25 23:07:10.95 7ZTqkRdw0
>>338
神戸市は市の公式ページまでイノシシとの付き合い方をを載せてるのか。
本当にスゲーな。
みなさんは街なかで野生のイノシシに出会ったことがありますか。
東灘区に限らず、市内の山手地域ではイノシシが出没し、
住民との間でさまざまなトラブルが起こっています。
区役所にも被害を受けた方からの苦情やご意見、問い合わせが多く寄せられています。
ただ、この問題に関してイノシシをどのように受け止めているかは、
人によって異なっています。
なぜイノシシが街なかを歩いているのか、どうすればイノシシが出てこなくなるのか、
そもそもイノシシとはどういった動物なのか、みなさんも一緒に考えてみてください。
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.lg.jp)
341:名無し野電車区
12/01/25 23:15:52.01 7ZTqkRdw0
神戸のイノシシは自然が豊かだから出てくるのではなく、
調べてみると、イノシシの生息域を人間が乱開発した結果なんだな。
イノシシにビクビクしながらの生活は大変だろう。
----------------------------------------------------------------------------------------------------
神戸市中央区のＪＲ新神戸駅周辺。北野の異人館街にほど近く「神戸の玄関口」として観光客らでにぎわう地で、
春以降イノシシの親子の姿が頻繁にみられるようになった。
中央区では５月末に市民らが相次ぎイノシシに襲われ、男女４人が軽傷。
７月には買い物帰りの女性が食べ物のレジ袋を奪われた。
４～８月の市への通報件数は８１件で、前年同期（１７件）と比べ５倍近くに増加した。
産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
342:名無し野電車区
12/01/25 23:17:13.45 0jkWmDOC0
何だコイツ・・・
343:名無し野電車区
12/01/25 23:18:06.46 7ZTqkRdw0
イノシシにかまれ男児軽傷 神戸
2011.11.7 00:48
神戸の市街地周辺に出没する親子連れのイノシシ＝１０月６日、神戸市中央区
６日午後２時ごろ、神戸市東灘区本山町北畑の神社で、
祖母（７０）とベンチに座って弁当を食べていた小学４年の男児（１０）がイノシシに尻をかまれ、軽傷を負った。
兵庫県警東灘署によると、男児を襲ったイノシシの近くには子が２匹いたが、
いずれも祖母が傘で追い払った。
同じ東灘区本山町では３日にも男児（７）が尻をかまれた。
産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
344:名無し野電車区
12/01/25 23:21:54.96 7ZTqkRdw0
３日午後３時２０分ごろ、神戸市東灘区本山町田辺の公園で、遊んでいた西宮市の小学２年男児（７）がイノシシに尻をかまれた。
男児は軽傷。イノシシは山の方に逃げた。
東灘署によると、イノシシは体長約１メートルで、子どもを１頭連れていた。
男児は母親と同級生とともに近くの保久良山に登山に出掛けた帰りで、
手にカタツムリの入ったビニール袋を下げていたところ、突然襲われたという。
保久良山周辺では、イノシシの目撃情報が相次いでおり、
今年１月には山頂の神社で体操中の女性が手をかまれ、重傷を負っている。
神戸新聞
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
345:名無し野電車区
12/01/25 23:24:33.02 7ZTqkRdw0
３１日午後１１時半ごろ、神戸市中央区上筒井通１丁目と２丁目付近の路上で
「イノシシに襲われた」という１１９番が相次いだ。
兵庫県警によると、約２０分間に男女４人がイノシシにかまれたり、
体当たりされたりして軽傷を負った。
県警によると、最初に帰宅中の無職女性（２５）が襲われて腹や足をかまれ、
助けようとした無職男性（４４）も足をかまれた。
約１０分後には約５０メートル南西の路上で、自営業の男性（７４）が腕や足をかみつかれた。
福井新聞
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
346:名無し野電車区
12/01/25 23:26:46.46 oF2JLWPd0
イノシシが居ることと駅の利用客数とは全く関係ありませんね
347:名無し野電車区
12/01/25 23:34:34.19 7ZTqkRdw0
>>346
いや興味本位でいのししを見たくて新神戸の乗降客が増えたり、
イノシシが怖くて神戸から引っ越す人もいて乗降客が減ったりと、
意外に関係があるのだよ。
348:名無し野電車区
12/01/25 23:35:01.31 8FDO4rIR0
イノシシも電車使ってるんじゃねーのか？神戸では
349:名無し野電車区
12/01/25 23:38:53.76 Y+DMMbRw0
そんなにイノシシが好きなら野生動物板に池
関東人の頭の悪さ、空気の読めなささには脱帽したorz
350:名無し野電車区
12/01/25 23:40:24.55 oF2JLWPd0
>>347
イノシシに突かれて基地外になったとしか思えないようなレスですね
351:名無し野電車区
12/01/25 23:46:57.62 0jkWmDOC0
イノシシイノシシ言ってる奴と、○○人はどうのこうの言ってるアホは同類だってｗ
352:名無し野電車区
12/01/26 00:15:59.18 7U9OlG7X0
平成21年度（単位：1,000人）
01位＿三の宮42,947 042,947 -000,000 ＜ +022,680 065,627 65,627 京都
02位＿＿神戸25,084 068,031 -000,000 ＜ +008,948 076,979 11,352 山科
03位＿＿元町17,473 085,504 +003,050 ＞ -000,000 082,454 05,475 西大路
04位＿＿住吉12,981 098,485 +011,833 ＞ -000,000 086,652 04,198 二条
05位＿＿垂水12,761 111,246 +022,075 ＞ -000,000 089,171 02,519 東福寺
06位＿六甲道09,030 120,276 +029,061 ＞ -000,000 091,215 02,044 円町
07位摂津本山08,170 128,446 +034,785 ＞ -000,000 093,661 02,446 桂川
08位＿＿＿灘08,061 136,507 +040,875 ＞ -000,000 095,632 01,971 稲荷
09位＿＿兵庫07,709 144,216 +046,795 ＞ -000,000 097,421 01,789 嵯峨嵐山
10位＿新長田07,675 151,891 +053,083 ＞ -000,000 098,808 01,387 太秦
11位＿＿舞子07,553 159,444 +059,358 ＞ -000,000 100,086 01,278 花園
99位＿＿＿＿00,000 000合計 +000,000 ＝ -000,000 合計
353:名無し野電車区
12/01/26 00:30:09.44 IDEcbLh10
山が近い＝田舎という固定観念からなんとかしろ
地理的要因の異なる関東と関西じゃいろいろ違ってくる
広い平野を有する関東では駅近の平野部が一般的に好まれるのに対し
関東平野ほど平野部が広くなく、海沿いに都市が密集しがちな関西（特に阪神間）では
山沿いの高台が好まれる
まあ、猪どうこう言ってコピペ貼りつけを行っているID:7ZTqkRdw0は
関東住みだろうが関西住みだろうが、或いは他の地域の住民だろうが、どう見てもアスペ
354:名無し野電車区
12/01/26 05:17:47.66 it9lQ5uQ0
三宮はおそらく中央林間と同クラス。
ちなみに中央林間にはイノシシは出ない。
355:名無し野電車区
12/01/26 05:46:41.85 TLFH0Wy20
>>353
高台が好まれるのは何も神戸だけではない。
例えば東京でも東部のゼロメートル地帯よりも、
京浜東北より西側の高台に人気エリアが集中している。
ゆえに東京の東部＝大阪市内
東京の山の手＝芦屋や神戸みたいな図式になる。
名古屋では逆に東側の丘陵に人気があり、
西側の関西本線が2両が走っている港区や中川区は、あまり人気がない。
どこの大都市も下町は庶民的で、山の手は成金を含むカネ持ちが多く住む。
356:名無し野電車区
12/01/26 05:53:33.15 TLFH0Wy20
>>354
中央林間は三宮ではなく和光市、志木、ふじみ野と似ている。
中央林間、和光市、志木、ふじみ野はなだらかな台地で山がそばに無いが、
三宮のすぐ後は標高900m台の六甲山地。
地形が全然違う。
357:名無し野電車区
12/01/26 06:16:14.33 +vzVlRhJ0
このスレ見てると、>>354みたいに首都圏住民で関西のこと知らなさすぎだろ、という書き込みが結構あるな。
この板に来てるなら鉄道のこと好きだろうに、関東から出たこと無いんだろうか、他地域の鉄道に
興味持たないんだろうかと不思議になる。
俺も東京の人間だけど、中学高校の時には18きっぷで関西くらいまでは行ったけどなぁ。
358:名無し野電車区
12/01/26 07:25:42.41 qJ4Rrbjn0
>>357
いや>>354は関西の事を知らないのではないよ。
わざと荒らすためにやってる。
ターミナル駅の隣の駅は田舎の駅よりショボイと言ってる連中と同じ。
359:名無し野電車区
12/01/26 07:27:26.17 qJ4Rrbjn0
そしてその人は三宮も中央林間も実は行った事もない。
360:名無し野電車区
12/01/26 08:32:36.84 6dhBnjq6O
ヒキニートが画像だけで知った気になってるんでしょｗ
放置放置。
361:名無し野電車区
12/01/26 08:39:31.80 WcN4jTq9O
>>356
くだらないレスにわざわざマジレスすんな。
362:名無し野電車区
12/01/26 09:38:40.28 qPhabpTxO
>>352ということ
本質的に都会、東阪と共に３都の一角、市内全域満遍無く発展
＞＞
本質的に田舎、東京様の引立てがなければ地方県庁所在地と同レベル
363:名無し野電車区
12/01/26 09:52:46.90 UWKq08Gq0
そんなことより、もとあつぎってすげー。
364:名無し野電車区
12/01/26 12:20:30.26 qPhabpTxO
待避せず、極力逃げ切る
という視点が無いダイヤ案で何を書いても
年寄りの繰り言
365:名無し野電車区
12/01/26 18:11:04.61 LLE1bnuG0
このスレの検索ワードヒット数
イノシシ：49件
神奈川：37件
関西：32件
千葉：27件
関東：19件
首都圏：9件
ここはどうやらイノシシについて語るスレのようだ。
366:名無し野電車区
12/01/26 18:28:55.51 V5aAZ7080
>>365
正確には、猪と神奈川の乗降客数のスゴさについて語るスレだね。
367:名無し野電車区
12/01/26 19:13:31.46 1OmGJh3E0
例の写真リンク厨といのしし厨は同一人物じゃないかな？
368:名無し野電車区
12/01/26 20:34:08.01 nbo+Qtju0
いのしし料理でうまい店を紹介して
369:名無し野電車区
12/01/26 21:40:04.82 V5aAZ7080
>>368
URLﾘﾝｸ(r.gnavi.co.jp)
東京にある店みたい。かなり高いけどここで良ければ。
残念ながら肝心の神戸はわからないな。
370:名無し野電車区
12/01/26 21:43:39.90 JsbP05azO
>>354
三ノ宮と中央林間は全然違うような…｡
どちらもいい街だけどね｡
ただ中央林間は東急が地下化されてるけど延長計画でもあったのならもったいないね｡
あんな中途半端じゃなくてもっと先に延ばしても東急なら成功してたのに｡
ただ激混みな田園都市線だからそれ考えると青葉台辺りで乗車出来なくなりそうだなw
三ノ宮は地下鉄をポートタウン、空港に延ばせばよかったと思う｡
371:名無し野電車区
12/01/26 21:57:42.19 4dQG++sBO
>>362
兵庫も京都もさいたま千葉以下だから。
東京がなかったら云々は地方の田舎者の常套句だが、そんな妄想話持ち込んだらなんでもありだろ。
＞東阪←東京と大阪を同列に語るとか話にならん。
372:名無し野電車区
12/01/26 22:14:32.32 74tpRmTf0
まあ大阪も東京あっての支店経済都市だからな。
もし京都と神戸の助けが無かったら名古屋以下かも？
373:名無し野電車区
12/01/26 22:22:07.16 W0gO87JJ0
>>370
だから中央林間は和光市や志木やふじみ野に似ているんだよ。
三宮は後に山があるからサンフランシスコに似てると言えば、
神戸の人も喜んで神奈川や埼玉や千葉をバカにしなくなるよ。
374:名無し野電車区
12/01/26 22:32:14.68 V5aAZ7080
結論：東京様が一番で、他は目糞鼻糞、ごみ溜。
375:名無し野電車区
12/01/26 22:42:46.55 dOi7mt7s0
>>374
東京といってもなあ
神 千代田区
Ｓ 中央・港
Ａ 新宿・渋谷
Ｂ 文京・目黒
Ｃ 大田・品川・中野・杉並・豊島・台東
Ｄ 世田谷・練馬・板橋
Ｅ 荒川・墨田・北・江東
Ｆ 足立・葛飾・江戸川
まあ冬の気圧と同じで西高東低だなｗ
376:名無し野電車区
12/01/26 22:44:15.76 MEAGN5pjO
「～だったら○○はもっと廃れてただろう。たいした街(駅)じゃないから」
「○○が栄えてるのは単に～だから」
みたいに、意味のない仮定とか見下した表現での書き込みにはうんざりさせられる。
377:名無し野電車区
12/01/26 22:49:44.34 T74zdmQ/0
>>376
だったら何か自分の意見書けよカス
お前みたいな揚げ足取りのほうがうんざりだわ
378:３７５の説明
12/01/26 22:51:38.11 dOi7mt7s0
神・・・現人神が住んでる
Ｓ・・・日本の商業・ビジネスの中心地
Ａ・・・新都心と副都心の親玉
Ｂ・・・ちょっと高級感があるかも？
Ｃ・・・残りの山手線沿線、大田は羽田と田園調布、中野・杉並は中央線沿線なのでポイントアップ
Ｄ・・・簡素な住宅街、芸能人やタレントが好んで住む
Ｅ・・・板橋の位置は本当はここ（間違えた）、零細企業が多い
Ｆ・・・下水道の普及が一番遅れた地域
379:名無し野電車区
12/01/27 03:19:34.87 rLhX5EHeO
>>372
勉強不足丸出し。
くだらないね。
380:名無し野電車区
12/01/27 05:33:08.37 8WPqxh+U0
>>379
と大阪人が言っております。
381:名無し野電車区
12/01/27 07:03:42.08 RPefmVEZ0
くだらない煽りだなw
382:名無し野電車区
12/01/27 07:09:13.73 Tj1zCta20
>>379
現実大阪は頭脳は京都大学、貿易は神戸港に頼らなければ何も出来ないので、
自前で全部出来る名古屋に比べると拠点性は低い。
しかも芦屋に住んでる高所得者がいなければ大阪は機能しない。
この点も名古屋より劣る。
西成の労働者だけでは大阪は機能しない。
383:名無し野電車区
12/01/27 07:56:13.39 A0lLT5k60
>>369
そこ有名だね。
ちょうど今両国にいます。
384:名無し野電車区
12/01/27 08:15:20.83 uyOxVobV0
>>382
名古屋厨乙 阪大＞東北大＞名大なのだが
世界の大学ランキング
URLﾘﾝｸ(b.hatena.ne.jp)
順位 大学名
30 東京大学（University of Tokyo）
52 京都大学（Kyoto University）
108 東京工業大学（Tokyo Institute of Technology）
119 大阪大学（Osaka University）
120 東北大学（Tohoku University）
201-225 名古屋大学（Nagoya University
385:名無し野電車区
12/01/27 08:53:09.52 CoxrssnD0
駅の利用者数と関係ないね
その点でお前等は馬鹿だね
386:名無し野電車区
12/01/27 09:10:30.06 rLhX5EHeO
>>382
大阪港の存在は無視ですか？
芦屋の金持ちの多くは大阪で働いてるのは無視ですか？
あ、ついでに自分は大阪府民ではありません。
387:名無し野電車区
12/01/27 10:45:21.72 ValrTIux0
駅の利用者数的には
S 東京
A 神奈川、大阪
B 埼玉、千葉、多摩
C 兵庫、京都
D 愛知
E 茨城、静岡、奈良、滋賀、福岡
F 北海道、宮城、広島
G 新潟、栃木、群馬、岐阜、三重、岡山
H 福島、長野、和歌山、愛媛、鹿児島
I 岩手、山梨、富山、石川、大分、佐賀
J 福井、香川、山口、長崎
K 秋田、山形、徳島、熊本
L 青森、鳥取、沖縄
M 島根、高知、宮崎
ってところか。
ちなみに独断と偏見の上なので正確ではない。
388:名無し野電車区
12/01/27 12:20:59.84 Terx6vXM0
>>387
香川と愛媛は逆かと…
人口では愛媛が多く、伊予鉄松山市駅は四国で最も利用客が多いが、全体的には香川のほうが多いはず。
乗降客一万人を超える駅は愛媛は伊予鉄松山市駅、JR松山駅の2駅に対し、香川はJR高松駅、坂出駅と琴電瓦町駅と高松築港駅の4駅。JR丸亀駅が一万人をわずかに下回っている。
愛媛県内のJRが特急主体のダイヤなのに対し、香川県内は都市圏電車もそこそこ充実しており、さらに高松～坂出間はマリンライナーが乗り入れている。
389:名無し野電車区
12/01/27 12:38:35.87 5T3SeOMF0
>>387
静岡がF、北海道がE、それ以外はまあおｋ
390:名無し野電車区
12/01/27 12:50:13.86 jntDSjL50
>>387
人口順と思ったら愛知の位置が変だった。
391:名無し野電車区
12/01/27 13:58:14.12 8aMKv1kZ0
千葉は千葉駅より向こうは滋賀県より劣る田舎。
392:名無し野電車区
12/01/27 14:54:43.25 35j+npZo0
滋賀県は核となる駅がないのがなあ
大津駅は特急すら停まらないショボ駅だし、
米原は本当にただの新幹線と北陸方面特急の乗換駅って感じだし。
まあ千葉駅も新幹線ないし微妙だけどな。
393:名無し野電車区
12/01/27 16:30:25.57 y+BhD1Z6O
東京の銀座線京橋駅は島式ホーム2線の大津よりショボい駅だけど、
日本の商業の中心地にあるんだな。
394:名無し野電車区
12/01/27 16:54:09.01 zvwNF4fs0
有楽町や浜松町は快速電車すら止まらないがショボ駅か？
395:名無し野電車区
12/01/27 19:17:15.96 drL9zsrQ0
>>387
タマは県じゃない
サザエさん家のぬこだ
396:名無し野電車区
12/01/27 19:24:52.71 KBWew/DL0
すっかりお国自慢の巣だなこのスレは。どうしようもない。
本来自治体や鉄道会社が出してる利用客数のデータを集めるためのスレだったのに、
3年程でpart14まで行ったのは9割方お国自慢の荒らしのパワーだわなw
>>370みたいなのを見ると、どうもこのスレは荒らしにマジレスしてしまう新参者が常にいるみたい。
特定の駅の商業施設の話とか同じ話がなんども蒸し返されるのも、そう考えれば説明がつく。
397:名無し野電車区
12/01/27 19:53:26.34 O2uOZNX5O
>>391
千葉駅より先は酷いね｡
海、山、温泉あるし気候が温暖だったりして湘南みたいなとこなのに、木更津を代表として寂れ方が凄いし見事になにもない｡成田は空港だけだし、銚子は観光客がいちおいるみたいだけど｡京成も駅間短くして走る中全く役に立ってないしね｡
あと蘇我なんかも始発駅なのになにもない｡
398:名無し野電車区
12/01/27 21:05:50.88 VzG2/bXBO
>>392
実は大津はその駅を通る全体の約半数の特急が停車する。
但し全部で上下13本で、かつ止まるのは通勤(目的の)特急だけだが。
399:名無し野電車区
12/01/27 21:15:46.39 sISRD5qW0
千葉にまともな温泉なんてあんの？
400:名無し野電車区
12/01/27 21:18:47.87 P+vwwATM0
>>399
三日月ホテル
401:名無し野電車区
12/01/27 21:40:04.16 O2uOZNX5O
滋賀は東京、神奈川、愛知に挟まれてる静岡と同じで大阪、京都、岐阜は置いておいて愛知に挟まれてるから立地はいいよね｡湖じゃなくて海で貿易関係もあったら発展してただろうね｡
北陸方面との要所でもあるし｡
402:名無し野電車区
12/01/27 22:25:43.14 tydaMcYV0
千葉県最強の秘境駅って、やっぱり十二橋？
403:名無し野電車区
12/01/27 22:28:14.76 VzG2/bXBO
行川アイランドも中々
404:名無し野電車区
12/01/27 22:41:30.93 sISRD5qW0
十二橋は周り田んぼばっかで住宅は点在してる
特に秘境駅って感じじゃない
405:名無し野電車区
12/01/27 22:46:26.56 wmwa7eqq0
蘇我は徒歩圏にJリーグのジェフ千葉のホームスタジアムがあるだろ
飛田給や浦和美園よりは乗降客多いぞ
406:名無し野電車区
12/01/27 23:37:11.22 B74lTc7m0
>>397
成田は成田山も大変有名だけど
407:名無し野電車区
12/01/28 00:07:17.77 3OBNopwu0
>>396
統計書等が更新される3月末から、鉄道会社の更新が一段落する12月までは
結構利用状況等の話題が豊富に出てくる。
だけど1月～3月はそういった新規の話題がないので、マンネリ化する傾向にある。
その間はいろいろとデータをまとめて投下して繋ぐしかない。
>>402-403
JR東は2007年度以降、無人駅の利用客数公表をやめたらしい。
千葉県統計年鑑でも福俵とかの無人駅データは2006年度で止まっている。
（1日平均乗車人員）
十二橋 110人
平山 96人
行川アイランド 38人
408:名無し野電車区
12/01/28 00:16:55.98 lAV4YRO+0
湘南の名前を出すあたり例のケータイ神奈厨か
自分勝手な尺度で他地域批判
409:名無し野電車区
12/01/28 00:43:41.86 NCjRkFxm0
>>408
こいつかID:O2uOZNX5O
語尾に「～ね」を多用してるあたり間違いないな
バレてないつもりなのか、分かってやってるのか
410:名無し野電車区
12/01/28 01:03:26.72 5pNT2ElqI
2011年度の乗降客数はどうなるかなって考えてたんだけど、
都内では今年度、あんまり再開発とかでぐっと上がったり下がったりしたとこはなさそう
奥多摩とかで放射線心配して登山客が減ってそうなくらいかな
来年度とかその先だと、副都心線沿線とか東京駅とかに変化が出そうで面白いんだか
他の地域はどんなもんなの？
411:名無し野電車区
12/01/28 01:26:59.38 HLDcul2cO
>>410
関西は大阪・梅田の三越伊勢丹＆ルクアと天王寺阿倍野で2011年は増えてるのかなと。
今年はダイヤ改正で阪神難波線快速急行が尼崎～西九条ノンストップになるから更に伸びそう。あと細かいけど阪神区間特急の野田停車、環状線快速の福島停車、南海本線の和大駅前開業とか色々ありそう
412:名無し野電車区
12/01/28 01:35:30.63 P6opWNKC0
新大阪が忘れられてるorz
413:名無し野電車区
12/01/28 02:10:25.77 QShDsOlQO
>>410
今年度新たにというわけではないけど、武蔵小杉は引き続き注目かな。6月に本設の乗り換え通路ができたし。
あとは新大久保。ただこれはブームだからしばらくしたらまた減りそう。
414:名無し野電車区
12/01/28 05:39:21.39 Vbcvnc+8O
>>397
お前はどういう場所なら満足するんだ？
ケチばっかつけてるけど、お前は自慢できるような場所に住んでんのか？
ろくに知りもしないで「何もない」などと中傷してんじゃねぇよ。
415:名無し野電車区
12/01/28 07:57:55.51 rTO6ESXU0
>>414
三宮。大阪ではありえない洗練されたハイソな町並みね。
416:名無し野電車区
12/01/28 08:00:32.32 rTO6ESXU0
>>415
それから東上線や田園都市線のようなニセハイソ路線ではなく、
ＴＸ沿線のような、整然と計画されたつくばのような街は満足するね。
417:名無し野電車区
12/01/28 08:39:43.35 K+6ZHkysO
神戸大学 パナソニック タマゴ
418:名無し野電車区
12/01/28 09:00:27.22 QShDsOlQO
そういえば二子玉川と辻堂にSCがオープンしたな。
419:名無し野電車区
12/01/28 11:05:17.14 U99CErnD0
神戸マンセー厨が出てから例のリンク厨が現れて、このスレは荒れ放題になったな。
420:名無し野電車区
12/01/28 11:17:46.48 p3potfAbO
神奈川厨と神戸厨、共通項はいずれもナルシスト
421:名無し野電車区
12/01/28 11:28:54.40 NCjRkFxm0
>>415
三宮？一介の繁華街にハイソもクソもないわ
普通神戸でハイソって言ったらもっと他のとこあるだろ、偽物乙
神奈川人のフリしたり、神戸人のフリしたり、お前ホントはもっともっと田舎に住んでるんだろ
むやみに他者を貶めたり、書いてる内容からそこに住んでる人間の空気を感じないんだよなあ
422:名無し野電車区
12/01/28 14:54:04.15 K+6ZHkysO
JRと阪急阪神が競合しているとはいえ、神戸なんて単独10万超えてる駅一個も無いじゃん。
423:名無し野電車区
12/01/28 14:58:24.51 bLqpCXc5O
ふじみ野や志木に、三宮は負けてると言いたいのか？
424:名無し野電車区
12/01/28 15:03:12.62 bLqpCXc5O
或いは阪神の特急停車駅より野田線の主要駅の方が、
乗降客が多いことを自慢したいのか？
425:名無し野電車区
12/01/28 15:12:42.27 yMILgcQU0
>>422
競合してるとはいえ、ってｗ
南北5km内に3路線が東西10kmもわたって並行し、ひしめき合うエリアって
東京と大阪の都心部以外に存在するのかな？
君がどこの田舎の人かは知らないが、神戸の都市としての歴史を甘く見ないほうがいいよ。
神戸を叩いていいのは大阪京都か東京だけね。
まー大阪は汚いしごちゃごちゃし過ぎ。
京都はリスペクトするけど洛中限定。あとくそ田舎。
東京は寄せ集め。
426:名無し野電車区
12/01/28 16:34:28.43 HLDcul2cO
>>422
三宮はJR、阪急単独で10万越えてたような
427:名無し野電車区
12/01/28 17:05:11.80 K+6ZHkysO
>>426
三宮は乗り換え駅だろ。
非他社線接続駅で10万人超えてる駅は神戸には全くない。
428:名無し野電車区
12/01/28 17:09:09.15 5NYOUZb+0
>>425
あれ、神戸って17年前の地震以来更地になってるんじゃないの？
429:名無し野電車区
12/01/28 17:50:48.46 K+6ZHkysO
京都なんて京都市以外乗降5万以上の駅すらないじゃん。
関西の鉄道需要なんて所詮そんなもんだ。
430:名無し野電車区
12/01/28 17:54:58.29 djo14DEVO
汚い流れなので容赦なくぶった切らせて頂くが、乗降客が多いのに昼間の停車本数がアホみたいに少ない駅を挙げようぜ
431:名無し野電車区
12/01/28 18:17:47.43 Ty9nsepk0
>>427
非他社接続で10万人越えって東京大阪の都心部（含京浜東北線）以外であるのってただの大ベッドタウン駅っしかないじゃん
都会なら普通乗り換え路線があるから
非他社線接続駅で10万人超えてる駅の有無は何の指標にもならないんだが
432:名無し野電車区
12/01/28 18:31:49.49 NCjRkFxm0
>>430
そういうのってあれか、ターミナルから近いけど遠近分離によって普通しか止まらないとかそういう駅かな
433:名無し野電車区
12/01/28 18:36:52.19 rwEsFtir0
>>430
文句無しで東戸塚。単独駅10万人以上で横須賀4本/h+湘新2本/h、
途中駅のあの容量でこの客数をよく捌いていられるものだ。
434:名無し野電車区
12/01/28 18:38:15.90 K+6ZHkysO
>>431
他社線接続駅は利用客多くて当たり前なんだから、他社線接続駅と単独駅に分ける意味はあるだろ。
単なるベットタウンだろうが鉄道需要が高いことには変わりない
435:名無し野電車区
12/01/28 19:21:52.65 5NYOUZb+0
>>431
宝殿は乗降2万越えなのに、2本/hという鬼畜っぷり。
加古川止め快速2本/hは姫路まで伸ばしてもいいよな正直。
436:名無し野電車区
12/01/28 20:00:02.92 dj++4SoX0
>>433
同じ日中片道６本なら北浦和の方がきついだろ。
付近に国立大学や高校などの学校が多数あり、さいたま市役所も近いという
日中の利用者が多くなる要素が揃ってる上、東戸塚みたいに15両の列車は来ない。
437:名無し野電車区
12/01/28 20:12:36.30 HLDcul2cO
>>430
両数も考えると嵯峨野線も結構酷い。15時台の京都行きの普通が二条出る頃にラッシュ並みの混雑になる
438:名無し野電車区
12/01/28 20:15:57.84 rTO6ESXU0
>>431
阪急三宮は単独で１０万超えるけど、大ベッドタウン駅か？
439:名無し野電車区
12/01/28 20:21:33.49 rTO6ESXU0
>>425
神戸は北は高い山に遮られ、平野は東西に長く南北に狭く建物が密集した大都市。
そのような特殊な事情で、南北5km内に3路線が東西10kmもわたって並行するのは、
極めて当たり前のこと。
高い山に遮れない普通の都市なら、鉄道は中心駅から放射状に発達する。
440:名無し野電車区
12/01/28 20:51:09.31 CvJyKp2H0
>>436
今からでもいい。
湘南新宿ラインの浦和停車なんてアホな工事をしないで、
京浜東北線を日中大宮まで5分間隔にして欲しい。
441:名無し野電車区
12/01/28 21:50:37.98 q/YroWn80
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
一昨日の夜の11時
帰り極、酔っ払って知らぬ間に撮ってたみたい…
442:名無し野電車区
12/01/28 22:42:29.38 2OWqsImq0
>>440
京浜東北線のあの行先は嫌がらせとしか思えない
443:名無し野電車区
12/01/28 23:00:11.80 4ol/hoJU0
同じ港町である神戸と横浜をくらべると、
神戸市中心部に乗り入れる鉄道は、
ＪＲ神戸線、阪神、阪急、山陽電鉄、神戸高速、
市営地下鉄（西神山手線、海岸線）、神戸電鉄
で８路線
横浜市中心部に乗り入れる鉄道は、
ＪＲ（東海道、横須賀、根岸線）、京浜急行、
東急東横線、横浜高速、市営地下鉄（ﾌﾞﾙｰﾗｲﾝ）、
相模鉄道
で８路線か。
まあ、いいとこ勝負か？横浜はＪＲが多いな。
神戸みたいに、狭い平野でこれだけ多くの路線が競合すると、
単独１０万駅は難しいか（三宮は単独駅？乗換駅？）
444:名無し野電車区
12/01/28 23:31:01.16 P6opWNKC0
wikiには「乗降人員には、三宮駅以西の各駅（神戸高速鉄道方面からの）発着人員を含まない[11]。」と書かれているので単独駅と思われ
445:名無し野電車区
12/01/28 23:37:06.36 NCjRkFxm0
まだやってんのか
446:名無し野電車区
12/01/28 23:41:22.50 sF8qMMaR0
>>422
神戸では改札を出て乗り換える駅が少ないからね。
乗り換え客だけで乗降客数を稼ぐ駅は、価値をだいぶ下げて見るべき。
447:名無し野電車区
12/01/28 23:58:45.74 RmbGtPTZ0
>>391
幾らなんでも
千葉が滋賀以下なんか１００％あり得ない
こんな寂れた町 この２都市が滋賀県内最大の繁華街だろ
大津
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
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URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
草津
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
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448:名無し野電車区
12/01/28 23:58:57.31 QShDsOlQO
>>446
>>422には「単独10万」と書いてあるんだからそのレスはズレてないか？
449:名無し野電車区
12/01/29 00:05:11.60 R+2gjIXLP
>>438>>444
単独駅の定義を>>2で確認すべし。
阪急三宮のそれは単独「駅」ではなく、乗換駅における1社の単独「数値」。
450:名無し野電車区
12/01/29 00:11:49.90 3RDUzyIC0
>>430
大泉学園だな
石神井公園～秋津で利用客最多なのにあの本数はないわ
451:名無し野電車区
12/01/29 00:12:26.52 Vrmpzgds0
神戸駅は？
452:名無し野電車区
12/01/29 00:18:06.75 +JsnjYpQ0
>>447
新京成の五香や北習志野のほうが発展してるな
453:名無し野電車区
12/01/29 00:29:17.15 7l+PK5FIP
>>451
高速神戸駅・ハーバーランド駅と同一扱い。
海岸線の連絡運輸もやっているからね。
>>452
画像コピペ厨にレスつけるな
454:名無し野電車区
12/01/29 04:42:33.81 in5zhpxV0
>>430
常磐線各停の亀有と金町も酷い
乗降8万人前後なのに綾瀬で半分折り返すから1時間に5本しか来ない
455:名無し野電車区
12/01/29 05:16:41.69 A0eFOL770
>>454
確かに綾瀬は壁だけど高尾よりはるかにましだぜw
あっちは本数激減な上、高尾発下りは10両から3両になる。
456:名無し野電車区
12/01/29 05:29:25.67 J5Dzvnbz0
>>452
リンク厨は板やスレのタイトルである日本語が読めなく理解できないないから、
馬鹿でも出来るコビペばかり単純に繰り返してるw
457:名無し野電車区
12/01/29 06:04:40.08 /LGYQAGK0
>>455
高尾での分断は綾瀬での分断と比べると全然合理的じゃないか。
新宿から高尾までずっと5万超（東中野だけわずかに5万を下回るが）が続くけど、
相模湖からはいきなり4桁代3桁代が続く世界だよ。
利用客数に照らし合わせたらかなり合理的だよ。
458:名無し野電車区
12/01/29 06:39:04.96 FGMo4A7ZO
>>425
三路線競合はあまりないが、二路線競合ならごろごろある。
品川⇔横浜（JR・京急）
新小岩⇔津田沼（JR・京成）
津田沼⇔千葉・蘇我（総武線・京葉線・京成）
赤羽⇔大宮（京浜東北・埼京線）
西武新宿線も花小金井辺りまでは中央線から5Km以内だな。
459:名無し野電車区
12/01/29 06:45:23.64 5ir6UtFI0
>>
そうすると本数がアホみたいに少なくて乗降客が多いとなると、
オール１０両〜１５両の編成ばかりが来る首都圏以外には、ちょっと考えられないと思うが。
短編成だと名古屋のように本数は必然的に多くなる。
460:名無し野電車区
12/01/29 07:53:22.12 Cc07mgFz0
>>458
３線競合で路線長１０キロ以上路線間５キロ以内なら
綱島・鶴見・京急鶴見（４．５キロ以内）と元町中華街・関内・黄金町（２．６キロ以内）
（東横・ＭＭ〜ＪＲ〜京急）
綱島〜元町中華街・・・１２．５キロ
鶴見〜関内・・・１０．１キロ
京急鶴見〜黄金町・・・１０．３キロ
があるな。
461:名無し野電車区
12/01/29 09:50:36.11 7VaUI/Ii0
かつてはJRの路線は、長距離列車と貨物輸送がメインの使命で、
都市内の短距離･通勤輸送に割く余裕が無かったのが
並行する私鉄路線が建設され、ペイする理由だな。
京浜急行も阪急･阪神も京成も。 他にも挙げればきりがない。
462:名無し野電車区
12/01/29 12:03:31.77 rafUvkCG0
>>425
阪神・淡路大震災の時は神戸は全国から大きな支援を受けた。
お前みたいに他都市の悪口ばかりを言うのは神戸の恥だ。
同じ市民として恥ずかしいよ。
463:名無し野電車区
12/01/29 14:18:28.27 PkMN4I7BO
>>460
そのなかで綱島と黄金町は無理矢理なこじつけだな。
464:名無し野電車区
12/01/29 14:46:19.86 VgHhqA6u0
これが一日の乗降客２００万人の横浜駅ですか
URLﾘﾝｸ(002.shanbara.jp)
台北市内
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
高雄の町並み
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
465:名無し野電車区
12/01/29 14:47:47.37 VgHhqA6u0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この動画 最後まで（７分４５秒)
なんか見る必要ないよ
最低でも最初から２分４０秒のみでいいから見てみな
466:名無し野電車区
12/01/29 14:51:33.68 UEv0OQ3P0
>>457
もし八王子で分断してたら高尾は4桁だったりして
467:名無し野電車区
12/01/29 14:59:34.31 VgHhqA6u0
高雄 愛河 （仁愛公園から撮影）
URLﾘﾝｸ(2ch-dc.mine.nu)
横浜の黄金町
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
URLﾘﾝｸ(xepid.com)
468:名無し野電車区
12/01/29 17:14:48.17 UBN+f+tA0
>>462
本当だよな。
しかもリンク切れまでまた貼りつけて恥ずかしくないのかな。
469:名無し野電車区
12/01/29 18:07:03.81 Mzld9F5Y0
>>463
まあ神戸や横浜に限らず路線がいくつも並行してるところは、
大都市近郊には有るわな。
千葉県のベイエリアもそうだし。
470:名無し野電車区
12/01/29 19:42:52.67 jzORTrMA0
＜2012年：街開きを迎える４大プロジェクト＞
URLﾘﾝｸ(www.mitsuifudosan.co.jp)
■2012.04.19 街開き ダイバーシティ東京
URLﾘﾝｸ(www.hikarie.jp)
■2012.04.26 街開き 渋谷ヒカリエ
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-skytree.jp)
■2012.05.22 街開き 東京スカイツリータウン
URLﾘﾝｸ(www.tokyostationcity.com)
■2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
★ダイバーシティ東京
巨大複合施設。ガンダムは過去５１日間で約４１５万人動員。
今回は最低１年間は展示で２０００万人以上は堅い！
★渋谷ヒカリエ
３大副都心の複合都市開発としては１９７０年代のサンシャインシティ以来、
久々の超巨大商業施設誕生！
★東京スカイツリータウン
ギネス公認世界一の東京スカイツリーはもちろん、
周辺巨大複合エリアには東京ディズニーリゾートに匹敵する２５００万人が集う。
東京のみならず、２０１２年世界が注目の街開き！
★2012 東京駅が街になる Tokyo Station City（丸の内駅舎復原）
国際都市東京のシンボル、東京駅がついに復元！
東京駅が街になる。
471:名無し野電車区
12/01/29 19:54:12.39 26uqQHbSO
>>430
京阪の守口市～萱島とか。ダイヤ改正で区間急行無くなったからかなり減らされた感が。以前のダイヤが過剰輸送だったのかもしれんが