12/06/06 23:53:31.88 EbMzj14i0
117系が中京地区に登場した時は、一部の人は新車投入で喜んだけど、大半の人は
快速の減車と1両あたりの座席数減で着席率が大幅にダウンしたことと、主電動機が
MT46A（153系）からMT54に変わったことによる爆音に不満を抱いていた。
117系は常時110キロ運転するのに、なぜか歯数比は最高100キロの113系と同じ4.82である。
117系が疾走している時は、MT54の爆音と相俟って主電動機が焼けるのではないかと不安に
感じた。
12/06/06 23:53:31.88 EbMzj14i0
117系が中京地区に登場した時は、一部の人は新車投入で喜んだけど、大半の人は
快速の減車と1両あたりの座席数減で着席率が大幅にダウンしたことと、主電動機が
MT46A（153系）からMT54に変わったことによる爆音に不満を抱いていた。
117系は常時110キロ運転するのに、なぜか歯数比は最高100キロの113系と同じ4.82である。
117系が疾走している時は、MT54の爆音と相俟って主電動機が焼けるのではないかと不安に
感じた。