12/01/29 16:07:43.74 GtEjIqBb0
ＧＣＴを北陸方面に導入するんだったら、まず、長野‐大阪間に往復一本。
在来線特急「しなの」を、長野‐金沢間は北陸新幹線で、金沢‐大阪間は
北陸本線を走る。軌道変換器は白山車両基地に設ければよろしい。
他の長野発名古屋行きの「しなの」は従来どおり。
往復各一本だけだから、車両費も少額ですむ。
ＧＣＴに早く営業実績を積ませて、日本のお家芸鉄道技術の海外売り込みを
図りたいもんだ。条件が揃った北陸にもっとも早く導入すべし。
12/01/29 16:07:43.74 GtEjIqBb0
ＧＣＴを北陸方面に導入するんだったら、まず、長野‐大阪間に往復一本。
在来線特急「しなの」を、長野‐金沢間は北陸新幹線で、金沢‐大阪間は
北陸本線を走る。軌道変換器は白山車両基地に設ければよろしい。
他の長野発名古屋行きの「しなの」は従来どおり。
往復各一本だけだから、車両費も少額ですむ。
ＧＣＴに早く営業実績を積ませて、日本のお家芸鉄道技術の海外売り込みを
図りたいもんだ。条件が揃った北陸にもっとも早く導入すべし。